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【ヤマハ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】

1 :774RR:04/07/12 01:11 ID:tL5xOi70
ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、
これに乗っている人、寄ってらっしゃい、いらっしゃい!!
2ストパワーを見せつけてあげましょう!!!!

過去ログ等は、>>2-3 あたり

2 :774RR:04/07/12 01:13 ID:tL5xOi70
・グランドアクシス過去ログ
【ヤマハ】グランドアクシスPart8(Part9)+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083104808/
【ヤマハ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075783563/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075783563/
【ヤマハ】グランドアクシスPart7+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000917423/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
【ヤマハ】グランドアクシスPart6+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000139827.html
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524861.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart5+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045704314.html
グランドアクシス+RX+BW'S+AEROX《4VP総合》2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10450/1045057629.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart4+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035213963.html
グランドアクシス[その3]
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025795285/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1025/1025795285.html
頑張れ!グ ラ ン ド ア ク シ ス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10150/1015066060.html
グランドアクシスのスレ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10138/1013865678.html
グランドアクシス乗り集まれ〜
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006279282.html

3 :774RR:04/07/12 01:13 ID:tL5xOi70
・BW'S100過去ログ
BW'S100って、どうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10197/1019735982.html
YAMAHABW'Sってカッコ悪い?
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997693159.html
BW'S100は本当に遅いのですか?
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996545917.html

Gアク
http://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/
BW'S100
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/bws1.htm

4 :YSP ◆YSP4Aw72pc :04/07/12 01:37 ID:BGiReDpR
>>1


5 :774RR:04/07/12 02:07 ID:4I64CRZU
>1 乙!
>>2を一部訂正
【ヤマハ】グランドアクシスPart8(Part9)+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083104808/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1083/1083104808.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075783563/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1075/1075783563.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart7+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1065/1065473490.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart6+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524861.html

関連スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その9【3VR】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088550189/l50

6 :前スレ958:04/07/12 11:48 ID:POKirG46
>>1
乙でーす(・´з`・)

7 :774RR:04/07/12 12:22 ID:rpYmlNH4
ご苦労さん また御邪魔します

8 :前スレ911:04/07/12 12:54 ID:tL5xOi70
>>5
お手数かけました

早速ボスワッシャー注文してきました
明日とりに行きます
今度はちゃんとベルト交換できるかな

プーリー交換だけでも初速はだいぶ変わり最高速も(けど73`)少し伸びました
ベルト交換とWR調整でもうチョットよくなればいいな
あとスロットルが重いのが気になる

9 :774RR:04/07/12 13:28 ID:tL5xOi70
↑あらっ、前スレ991だった

10 :774RR:04/07/12 13:45 ID:77T3kH8Q
白地に赤ストライプ(ヤマハカラーズというのかな?)のやつ見たんだけど
あれは純正色なのか?

11 :774RR:04/07/12 13:55 ID:77T3kH8Q
あ、10ですけど。
見たのはBW'Sです。


12 :774RR:04/07/12 14:00 ID:f3kahusP
純正では?
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700343B20040117001+

13 :前スレ958:04/07/12 14:53 ID:POKirG46
前スレ終盤で頻繁に質問してた者ですg、、

3年前新車で買って暫く乗らずにまだ2000kmチョットなんです。。
プラグって交換した方が良いですか?

14 :前スレ986:04/07/12 15:19 ID:f3kahusP
前スレにチョークの話題が出ていたが。
俺のは、チョーク止める板を止めるボルトが無くなって、チョークが浮いた状態だった。ネジ付けなおしたら直った。
始動時は若干アクセルを開けながらじゃなくちゃ掛からなかったな。
エンジン暖まるまではエンストした。暖まったらエンストしなかった。

走行に関しては、暖まったら普通にエンジン回ったんだが?

15 :前スレ984:04/07/12 16:08 ID:ULlk8kTQ
レスどうもです。
チョークに負荷がかからないように、走行するようにします。

16 :774RR:04/07/12 16:44 ID:iWAEjgpu
>>13
自分の場合、走行6000kmだけど、
すでに2回交換してます。ちょっと焼け気味だった。

17 :前スレ958:04/07/12 19:43 ID:POKirG46
>>16
ありがとうございます。
周りにバイク乗るような友達がいないので助かります。

放置プレーしすぎてエンジンかけるのも1年ぶり位だったので
リフレッシュを兼ねてプラグも交換してみまーす~~
バッテリーも交換しなくちゃ・・
エンジンはかかり辛いので、死ぬ気でキック蹴ってるんですよぉー
周りから見たら変な女ですね(ノД‘)


18 :774RR:04/07/12 20:28 ID:1HjgrJm5
>周りから見たら変な女ですね(ノД‘)
女性なら何ら問題はありません。そう言えば、たまに見るなあ。


>ありがとうございまっす、、(・´з`・)
女性だったのか、ハァハァ、、、、

19 :774RR:04/07/12 21:39 ID:oXsraz3E
暑い中死ぬ気でキックお疲れさん。
オレのはキックでも一発始動〜。ほぼ毎日乗ってるからかもな。

プラグはもう1マソくらい替えてないか。だって普通に走るモン。

20 :774RR:04/07/12 22:14 ID:oA4U8seY
走行距離15000KmのFA1乗りです。
プラグどころか、エアフィルターさえ交換(掃除も)したこと無いです。
90Km/hでるし、めんどくさいしって感じでほったらかしー。w


21 :774RR:04/07/12 23:33 ID:rpYmlNH4
プラグの掃除はしなされ

22 :774RR:04/07/12 23:40 ID:P0AhE7J/
僕のは
麻呂プーリー以外フルノマール
メーター読み3桁いくし
エアフィルターもプラグも15000`以上走っているけどノーメンテ

23 :774RR:04/07/13 00:06 ID:9HWpxJJA
マロで3桁いくの?マジデ?ウソ臭いんだがどうなのよ?

24 :774RR:04/07/13 00:14 ID:uuOeev5D
いくよ だって僕のはBW'S100
買ってから他にはいじってない 
それとも中古だからなんかしてあったのかな

25 :774RR:04/07/13 01:32 ID:9HWpxJJA
なんだBwsか・・

26 :774RR:04/07/13 05:08 ID:CceoeBD8
Mr. BW's, do you have a Happymeter?

27 :774RR:04/07/13 10:29 ID:q/vm9g3w
漏れも最近BW'S100海苔はじめたんだけど
そのハッピーメーターはどのぐらい誤差あるのだろうか?
身近にバイク海苔いないから並走して計ることもできない…
何かスピードメーターに騙されてる気がするんだよなぁ、やっぱり

28 :774RR:04/07/13 10:38 ID:Q3oEnp4g
テンイチマフラかなり活躍してます。
駆動系のみチューン派にはベストかも。



29 :774RR:04/07/13 10:42 ID:JC3wI6mH
ハッピーメーターじゃありません純正140`メーターですがなにか

30 :前スレ958:04/07/13 11:25 ID:Ud31d/ZH
>>18
(;´Д`)ハァハァ

>>19-21
私の場合は1年以上エンジンかけていなかったんですけど
その間にプラグとか悪くなったりはないですか?
乗れるならそのまま乗っちゃいたいんですよね、、
ところでプラグとかって素人でもはずしたり出来ます?
なら、掃除ぐらいはしちゃうんですけど。。

麻呂プーリーってよく名前出てきますけど、、1番良いやつなんですか?
検索しても大して出てこないっす・・・

31 :774RR:04/07/13 11:35 ID:IOyXD4LY
麻呂はマロッシだぞよ

32 :774RR:04/07/13 13:18 ID:7kDjJN2y
>>27
以前BW'Sで5ふぁ1と併走したときは
BW'Sで100km/hが5ふぁ1の91km/hくらいだったよ。

エアロックスやコマジェ程じゃないらしいけどBW'S
のメーターはハッピーぎみ。2型以降は知らないけど
Gアクのはアンハッピーらしい。

33 :774RR:04/07/13 15:07 ID:GNQMuqbW
うちのグランドアクシス最高速70km/hですが、
BW'Sのメーターだったら何km/h?

34 :774RR:04/07/13 15:23 ID:U2g7Vo44
>>30

1年乗らんかったらプラグ云々よりガソリンが腐るのでは?
あとチャンバー内に虫が巣食ってるかも。

35 :774RR:04/07/13 16:53 ID:JC3wI6mH
>>33
イ`

36 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/07/13 18:40 ID:SrEUd6gI
>>28
音も静かだし、漏れも愛用してる。
5FA2・5FA3の人には特にいいかも。

37 :フェラーリレッド ◆7PAPA.P0Mg :04/07/13 19:24 ID:agVQSAIv
36さん、それは良い評判を聞きますね。(^^)
お値段と性能のバランスがとても良い感じと聞いています。

38 :18:04/07/13 20:09 ID:yzbUOYlU
>>30
(´Д`;)ハァハァ、、、

39 :774RR:04/07/13 22:48 ID:+UKd/vss
>>30
プラグはたぶん大丈夫だがまあ外してみ。
女がプラグ外してるのはそれこそハァハァだろw。
オイル補充窓より車体下からプラグレンチ入れたほうが楽かもな。
掃除は真鍮ワイヤブラシ用意してやれ。

>>38
おまい、、ハァハァしすぎだぞw。

40 :774RR:04/07/13 23:38 ID:8+dL7fMV
ボアアップキットを購入したんですが
「混合ガソリン仕様または混合ガソリン+分離給油で走行してください。」
と書いてありました。

これって燃料にもオイル混ぜなさいってことなんですか?
ちなみにノーマルキャブならメインジェットの調整が必要とも
かいてあったんですが・・・
ちなみにウェイトローラーいがい弄ってません。

取り付けだけやって今まで通りはしってたらやはりやばいんでしょうか?

41 :774RR:04/07/13 23:55 ID:Oooc4uT1
>>40
答えるのも面倒だねw
どうぞぶっ壊してください。



42 :774RR:04/07/14 00:57 ID:o8tlFbTQ
>>40
買った店、メーカーに聞けよ。

43 ::04/07/14 01:11 ID:0/+3ZZX0
作業がうまくいきました
プーリー交換の時から下はそのままでで更に最高速が伸びた(平地で72から80)
ノーマルの時に比べるとアクセルを開けた時のもたつき感がなくなり
最高速までの到達時間が早くなりスムーズに回るようになりました
ノーマルの時よりだいぶ感じが変わったので大変満足してます
あとグリップを交換してグリップエンドもつけちゃいました

次はリアのショックとブレーキ関係を交換したいな
あと天一さんの新しいマフラーも気になる

と単なるうれしがりの日記になりました

44 :774RR:04/07/14 03:23 ID:mq4Fi/6F
ベルトがどうしてもセカンダリ側に落ちない・・・・
バネ固すぎますよ、Gアク乗りは皆怪力の持ち主なんですか
大体ベルトを入れる時はどうしても片手になるのになんでハメることが
できるの? 自慢じゃないですが私の握力(右)は70近いです
なのにバネの反発に勝てない (T T)

もちろんただのグチですよ、バイク屋さんがお金取ってする作業ですもんね
素人ができなくても当然、でも俺のバイクライフの先が思いやられる

45 :774RR:04/07/14 04:02 ID:tx42O2Tu
せいぜい50キロだけとちゃんとできるよ

46 :774RR:04/07/14 05:05 ID:R/+sMJ8w
・ベルトをできるだけケース後方に引き寄せ
 セカンダリ周辺に余裕を持たせる
・ベルトの内側に右手を入れて左手も使って
 両手でフェイスをクラッチ側に可能な限り引き寄せる
・できた隙間に右手小指&薬指をうまく使ってベルトを可能な限りフェイス内周側へ落とし込む
 引き寄せたフェイスを元に戻してベルトをフェイス同士で挟む
 行き場を失っている右手の指はなんとかうまい具合にw引き抜く
 フェイスがベルトを挟み込んだ状態で
 ベルト外周部がフェイス外周部よりできるだけ内周側にするのがキモ
 10mm程度以上にできていればまず成功


47 :774RR:04/07/14 05:05 ID:R/+sMJ8w
つづき

・ベルト外周部にできたフェイス部分を右手の指の引っかかりにして
 もう一度フェイスをクラッチ側に引き寄せ右手の小指&薬指でベルトを落とし込む
 以上ココまでをうまくできていればプライマリのベルトの余裕は十分なはず

こんな感じでどうよ?オレはずぶずぶ素人なのであくまで我流だが。
握力(右)70はいいが、さすがに左手も使わんと無理なような気がするぞ。


もっと簡易な方法あったらよろしく。

48 :27:04/07/14 07:25 ID:EPcQ0B8I
>>32
今日偶然免許餅の友人がいたから
漏れがメインのバイク乗って60km/h維持で並走してもらいますた

BW'S100=60km/h
是ふぁ1100=53〜54km/h

やっぱりハッピーだったorz

49 :前スレ958:04/07/14 11:55 ID:cW52XjJo
>>31
マロッシで検索すると沢山出てきました。
ここのプーリーがベストですか?
>>34
ガソリンはたぶん平気です。エンジンかかるんですよ!
虫が巣くってるのはあるかもw
アリンコが一杯いて(;゜д゜)←こんな顔になりました。
>>38
(・´з`・)
>>39
OKです、、プラグレンチと真鍮ワイヤブラシってのを
買ってくれば出来ますね、、
ハァハァ、、、ってよりも
ゼェゼェ、、になりそうですねw

50 :774RR:04/07/14 12:14 ID:IhptqJXq
>>47
ベルトの真ん中ぐらいをつかんですこしづつぐいぐい、車体前方へ引っ張る
一回でうまくいかなければ何度か繰返す
真ん中をつかんでいるので、自動的にプライマリ側もたわむ
この状態でフェイスをきちんと固定すればOK

プーリーのベルトが当たる面は出来るだけ触らないほうがいい
触ったところはきちんと拭いておく

51 :774RR:04/07/14 13:10 ID:MryVWcmr
そういえば1番ベストなプラグレンチってドコのがいいのかな?

因みにオイラはキジマの安いプラグレンチを買ったら全然ダメダメでTOPの首振りラチェットに合う
プラグソケットを探してたんだけどスナップオン・ネプロス・ハゼット・コーケン・KTC・プロクソン
キングトニー全てラチェットの恩恵に在りつけませんでした
結局は古いヤバ工具台湾製セットに入っていた短いプラグソケットが使いやすかった

今日はもう寝ます・・・・ところでプラグレンチでいいのは?

52 :774RR:04/07/14 14:44 ID:B6X+ea8t
背もたれ付いてる。Gアク、始めて見た。

53 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/07/14 14:56 ID:MaOW7LCb
>>47
単に外れてるベルトをセカンダリの「上」に掛けて、セカンダリの左右を握って
センスプを縮めればベルトが自然に落ちる。その状態で手を離してもベルトの
摩擦でセカンダリは開かずベルトも落ちたままだから、そのままプライマリ側に
ベルトを引っかければOK。

という作業を毎日のようにしてるけど、ダメ?

54 :774RR:04/07/14 15:17 ID:BqvMiQdc
またリコールかよ(uso)

55 :774RR:04/07/14 17:56 ID:c/gPnJ+2
スピードメーターが黒く変色して見られないのですが誰が同じ症状の人いませんか?
シールみたいなのをはがせばいいみたいですが、これがものすごく硬くて
無理なんです。

56 :774RR:04/07/14 18:13 ID:ogwAZYuw
今日Gアクシス注文しますた。
最初は何処からいじれば良いですか?
色々具ぐるとブレーキが原付並みって書いてたけど
今の型は口径が15→18になったみたいですし
ショックなどのアドバイスもお願いします。

57 :前スレ958:04/07/14 18:28 ID:cW52XjJo
>>55
ハイ!( ´∀`)ノわたしも!

3年経って剥がせなくなってますた、、諦めますた。
カッチカチです。
ZIPPOのオイルで取れるなんて言われましたが、やっていませんです。

58 :774RR:04/07/14 18:33 ID:PPIf85Kw
>>56
まず乗ってみて不満箇所を特定しましょ。
ヲイラは加速に絶大なる不満を抱いて、キタコのパワドラ3を入れました。
とりあえすこれで最初の不満は解決しましたよ。(加速うp+最高速ちょっとうp)

次は足回りかブレーキですかね。
ヲイラのは5ふぁ2ですが、ブレーキよわいでつ。
リアサスもけっこーぶわんぶわん状態なので候補でつ。

で、やりだしたらきりがなくてそのうちEg乗せ変えたりするヨカーン(w

59 :774RR:04/07/14 20:09 ID:c/gPnJ+2
>>57
レスありがとうございます。ZIPPOのオイルですか、
1 名前: DT125 投稿日: 03/07/14 00:41 ID:gdb8z9bV
ヤマハの2サイクルバイクに乗っています。
みなさん、純正のオイル使っていますか?
私は小心者なので、2流メーカーのヤマハ用と
純正オイルを交互に使っています。
だって、値段が3倍も違う。
2chバイク利用者の意見をお願いします。
こういうスレたてる小心者ですからあきらめます。
しかし、腹が立ちますね。

60 :774RR:04/07/14 20:27 ID:ogwAZYuw
>>58
やはり駆動系からって事っすかね
納車してから考えて見ますね

>>59
車のスモークガラスが剥がれない時にドライヤーであぶると取れやすいですけどね
少し違うかな(汗
それとアクシスはオイル喰い過ぎって聞いたので
16L、6000円のボトルキープに入りました。

61 :47:04/07/14 21:01 ID:TFm7/Llx
>>50
指に脱脂剤吹きまくってさらにフェイスも脱脂ですね。
>>53
ダメ?ぢゃないですよw。

いくらでも簡単な方法あるな、オレはいままでなにをしていたんだろう。
今度両方ためしてみようっと。

62 :774RR:04/07/14 21:24 ID:4aKP048r
>>44
握力は50くらいだが、、、70って、怪物?凄い。
俺は、両手で第一関節くらいまでで握りつつ、右手中指でツンツン押し込んだ希ガス。忘れたけど。
そういや、脱脂剤ってのは、漏れはエタノールとかいうのを買ってきたのだが、
他に何があるのでしょうか。ブレーキクリーナー・パーツクリーナーとか?


#女の人が (・´з`・)  書くと、なんだかイイ気持ち、、、、、(*´Д`*)

63 :774RR:04/07/14 22:57 ID:wYUx3rsW
>>59
漏れは○光GSの2ストオイル使ってます。
500ccで750円位と割高だが
まったくといっていいほど煙り出ません。
スモークを気にするならお勧めです。

64 :774RR:04/07/14 23:52 ID:MryVWcmr
>59
エコマーク付きのスーパーバイオだね 今日も2缶買ってきました

65 :774RR:04/07/15 03:30 ID:T3Us1mIC
エネお酢のSSの500ml840エソ2stオイル↓はやめとけよ。
ttp://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/twocycle/index.html

下のFBのほうだがさすがに「スモークレスタイプ」でないだけある。
オイル切れで止まったときに緊急用で少量いれたら白煙がすげーの南野。
青缶だと全然大丈夫なのにもう笑っちゃうくらい。

スモークを気合にするならお勧めですw。

66 :774RR:04/07/15 09:18 ID:zXHfv8Hk
>>62
イソプロピルアルコール。
ヤスイヨー



67 :前スレ958:04/07/15 15:16 ID:fb4wLzUz
暇だぁノシ

68 :774RR:04/07/15 18:34 ID:Fgy5DqoZ
>>67
ならメンテかその報告汁

69 :前スレ958:04/07/15 21:02 ID:fb4wLzUz
>>68
今日は洗車しました( ´∀`)ノ

あと、キックの角度変えてスタンドを上げていても
キックできるようにしました!

自分でも分かり辛いし、名前変えよっかなぁ〜、、



70 :774RR:04/07/15 21:11 ID:mzGymypv
>>69
>あと、キックの角度変えてスタンドを上げていても
>キックできるようにしました!
若々しいね。

71 :62:04/07/15 21:19 ID:ld3JKijI
>>66
幾らくらいですか?薬局で買えます?
俺が買ったエタノール?は、400mlで350円だったかなぁ、、、、、なにせ1,5年は前の話だから。


#俺も掛かり悪かったらキックの角度換えるんだが、今はセルでおkだから換えない。
 たまに80°くらいにしているの見るが、あれはアホと思う。

72 :774RR:04/07/15 21:57 ID:XzSuuInE
>>71
>  たまに80°くらいにしているの見るが、あれはアホと思う。
そんくらい立てないとセンスタ上げたままでキック出来ないんじゃないか?
試した訳じゃないからわからんが。
普段サイドスタンドしか使わないからたまにセンスタかけると重い…
使用頻度や使い方にもよるんだろうけどバッテリーってどのくらいもつのかな。
買うと結構高いんだよね。

73 :50ウイリー ◆7PAPA.P0Mg :04/07/15 22:03 ID:ROncmTcK
72さん、こんばんわ。
バッテリーの件、本日50ウはGアクのバッテリーを新品にしました。
多分(中古で買ったので)新車時から一度も替えてないのでは?と言うバイク屋さんの
話で、そうすると4年〜5年位は経っている様子。
今でさえ、セルは回り辛い、ウインカーの点滅は不規則という問題を抱えているので、
新品バッテリーに替えました。
バイク屋の話だと3年で寿命かな?という感じでした。
お値段は、請求書がきてないので分かりません。(^^;

74 :774RR:04/07/15 22:33 ID:z1sJi1Or
はじめまして。
以前のGアク系スレを読んでGアクについて勉強したのだが…。
結構悪い話が目立つようで…。

アク90の吸排気ノーマル駆動系WRのみで普通に90`、伏せて100`出ていたエンジンから、
現在進行形でGアクのエンジンに乗せ変え中の漏れはもしかして大失敗してまつか??

75 :774RR:04/07/15 23:34 ID:s+gygyja
AEROX100を購入しますた。
これはネタですか??

76 :774RR:04/07/16 00:07 ID:LfdYwcgr
T-REX>グラアク>シグナス台湾>シグナス日本

77 :774RR:04/07/16 00:16 ID:FfEWcTzU
センスタ切ってキックできるようにしていた。
バッテリーは4Lなら2700円 純正なら8000円。もちろん4Lにしていた。

28000`はしってライトが切れた、29000でベルトが切れた(一本目は1.5万`で交換)
それで乗り換えた。
いいスクーターだった。


78 :774RR:04/07/16 10:15 ID:jmb9NdrP
クラッチ系のパーツを交換しようと思ってるんですが、お薦めパーツありませんか?それと交換の際に必要な工具教えてください!

79 :774RR:04/07/16 10:22 ID:GAwJ+MI3
>>78
ノーマルが一番。
必要な工具も分からない奴が自分でするな。

80 :774RR:04/07/16 10:30 ID:EWO5HhWi
バイクスレでも>>79みたいなageる馬鹿いるんだな

81 :774RR:04/07/16 11:14 ID:rOruwPnF
>>78
麻呂デルタ



82 :774RR:04/07/16 14:17 ID:jmb9NdrP
79
クラッチ交換に必要な工具は知ってるけどグラアク特有の工具とか工具サイズがあったら困るから聞いただけなんですが・・・。

83 :前スレ958:04/07/16 15:01 ID:R7vWAUY2
チョット買い物しようと、最寄り駅まで走らせてたら
突然のドシャブリ!!
雷!!!

。・゚・(ノД`)・゚・。ビッショビショ

昨日せっかく洗ったのにぃ;;
服もスケスケだよぉ、、、、

84 :774RR:04/07/16 15:14 ID:6pyNUIeG
>>83
。・゚・(ノД`)ヽ(・∀・ )ヨシヨシ

85 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/07/16 17:22 ID:sGBmnyJU
>>78
マロッシのフライクラッチなんかお勧めかも。
だけど、ノーマルじゃだめ?
クラッチスプリング強化したり、クラッチシューを軽量化したりすると
結果が出ないばかりか、かえって遅くなる事も多いよ。
クラッチミート回転数を上げる≠出足が良くなる
特にGアクは車重が重いから、クラッチ軽量化するとかな〜り滑るんだよね・・・

という訳で漏れはノーマル推奨いたします。

交換するならYAMAHA50ccと同じ工具でOK。
クラッチアウター止めてるナットは17mm、クラッチ止めてるナットは41mm。

86 :774RR:04/07/16 20:18 ID:jmb9NdrP
85
なるほど!ありがとうございます。もう少し検討してみます。

87 :71:04/07/16 21:04 ID:fK7nUoDy
>>72
いや、45度で十分だよ。20度でも可能。その気になったら0度でも・・・・
0度はスタンドが邪魔ですが。
 俺は3年くらいでバッテリー死にました。と言うか、冬だったんだけど、
セルが「キュッ、キュッ、キュッ、」となりまして。冬は駄目だ。
通販で台湾製の買ったけど問題無いよ。
で、純正のバッテリーの時は、毎日乗っていました。

88 :774RR:04/07/16 21:05 ID:fK7nUoDy
>>83
>服もスケスケだよぉ、、、、
これで、皆を喜ばそうと言う作戦か。

判定

効果有り!

89 :774RR:04/07/16 23:02 ID:EWO5HhWi
今日、アクシス納車で100km程走ったんだが
スタート時ゆっくりアクセル開けると振動がきついのは仕様ですか?

90 :774RR:04/07/16 23:13 ID:e0sCGJDA
仕様です

91 :774RR:04/07/16 23:18 ID:EWO5HhWi
>>90
そですか
じゃ〜クレームつけれないですね

92 :774RR:04/07/17 07:34 ID:SGDKD1Hk
冬からバッテリー上がりっぱなしのままキック始動なんすけど
BW’100のバッテリーの種類がわかりません、ご教授願えませんでしょうか?
GアクのYTX5L-BSってのでよいのかな?

93 :774RR:04/07/17 09:49 ID:8ZMc7N5G
説明書のどこかに書いてない?日本語でなくても大体見当付くと思うけど。

#バッテリいっぺん外して見てみりゃ確実。
 グラアクのバッテリーは簡単にひっこ抜けるけどBWSのは違うのかな?

94 :774RR:04/07/17 10:23 ID:FIuw59cP
電装系の配線追加ヴァーリヴァリでバッテリー外すのもツライ


のかも

95 :774RR:04/07/17 11:07 ID:wpLaS2uN
>>92
YTX5L-BSであってまつよ。
YTXはユアサの品番だけど、DTX(ACデルコ)やGTX(日本電池)でもおk。
ヤフオクとかで出品されている輸入物のバッテリーの品質ってどうなんだろう?
漏れのBW'Sも充電してもすぐに弱ってくるから、購入検討中。
今のところ、メーカー品で一番安いACデルコにしようかと思ってる。

96 :774RR:04/07/17 12:49 ID:gUzRKxBc
ACデルコが品質1番いい。

いや、これマジですよ。

97 :774RR:04/07/17 14:22 ID:gUzRKxBc
>メーカー品で一番安いACデルコ

安い所あったら教えてください。
ヤフオクで4200円で出ていますけど、、もっと安い所ありますか?

98 :774RR:04/07/17 20:48 ID:iGGpC1l1
俺の、バイク、40`からヒューンと音が鳴り始め(駆動系の辺?から)、
速度が増すにつれて音程が上がっていくのだが、どこの磨耗だろうか。

99 :774RR:04/07/17 21:11 ID:h7Heng8A
>>98
グランドアクシス・裏情報
http://hpcgi1.nifty.com/gojoudan/enq_g/enq.cgi
53 低速走行時、ステップ下辺りからシャラシャラ耳障りな金属音がする
ではないみたいですね。投票してみたらどうでしょうか?

ヒロシです。
グランドアクシスに乗っていますが、シールが真っ黒になって
スピードメーターあたりが見れんとです。
買って4年になるとですが今いくら走っているのかわからんとです。


100 :774RR:04/07/17 21:46 ID:8hPwqtWd
アクシスのメーターは誤差が10kぐらいあるんですよね
実質には10k引かないといけんらしいって
ハッピーメーターって言うのですよね

101 :774RR:04/07/17 22:01 ID:+IB2B86C
>>100
>>32

>いけんらしい
広島県民?

102 :774RR:04/07/17 22:11 ID:8hPwqtWd
佐伯郡ですがw

103 :774RR:04/07/17 23:21 ID:wpLaS2uN
>>97
ヤフオクの4000円強が底値だと思われ。
3人ぐらい出品者がいるが、評判悪い香具師がいるから気をつけれ。

104 :いきなりry:04/07/18 01:17 ID:PQ438nep
久しぶりにコテハンで・・もうすぐ7000Kmになろうとしていますが、
大過なくGアクと過ごしています。
何もすることが無い時は、とりあえずバイクに乗ることが今や唯一の娯楽(w
かけがえの無いパートナーになっています。
オイルを換え、距離を走るごとに
どんどん乗り味がマイルドになっていきますが、
これもエイジングってヤツですかね。
猫を一緒に買っていますが、歳のとり方がバイクと一緒なのには
チョッと笑ってしまいました。

105 ::04/07/18 01:18 ID:PQ438nep
買う→飼うネ  情けなや・・・

106 :774RR:04/07/18 01:22 ID:SkCe+y0f
誤字も情けねーけど
2chで誤字を指摘するのもどうかと・・・

107 :774RR:04/07/18 01:28 ID:PQ438nep
これ自分自分(w

108 :774RR:04/07/18 01:28 ID:SkCe+y0f
つうか買うで合ってるんじゃねーの?
日本語が変なんだろ?

109 :774RR:04/07/18 01:31 ID:SkCe+y0f
かまってやったおれがばかみたいだ
今から悪死須で林道攻めてこけて来ます。

110 :774RR:04/07/18 01:34 ID:PQ438nep
申し訳ない・・こけるなとは言わん。
せめて、対向車にだけは気をつけてくれ。

111 :774RR:04/07/18 02:57 ID:s4uWjxmU
びーういずにキタコトルクカム
付けた人いますかー
キタコに聞いたらつけたらどうなるかわからんとな

112 :前スレ958@♀:04/07/18 06:20 ID:mKRYWJDL
>>99
ヒロシです、、

キック一生懸命に蹴ってる時に声掛けてくる人がみんな、、
「俺も同じバイク乗ってる」って言うとです、、。




ヒロシです・・・

ヒロシです・・・


ヒロシデス・・・

113 :774RR:04/07/18 07:29 ID:qf5Xx9hJ
>>111
無問題。

114 :774RR:04/07/18 08:08 ID:wdMk60+i
こらヒロシっ。
いつまで♀のフリしてるのっ?
早くオフロ入って寝なさい!


115 :774RR:04/07/18 10:26 ID:qo9SZsHA
>前スレ958@♀
良かったら、身長と、体系(細い、やや細い、若干ぽっちゃり、ぽっちゃり、デブ etc,,,,,,)を教えてください。


116 :774RR:04/07/18 11:13 ID:cO1qQH3p
聞いてどうすんだよ
ズリネタにでもすんのか?童貞君?

117 :774RR:04/07/18 18:16 ID:8r8itJac
ライトオンオフスイッチのない97年くらいのGアクに乗ってます。
ヤマハ純正でスイッチがあるみたいですが価格や、装着可能かどうか知ってる方いますか?
オンオフのハーネスの受け側が、元々無い車輌のほうにあるのかどうかなど。


118 :774RR:04/07/18 18:39 ID:BoD0UnCR
交通事故の推移 対四輪との相互理解 二輪車事故の起こる場面 事故防止キャンペーン
 
日本自動車工業会では、2002年4月以降、二輪車事故防止策の一つとして『ライダーシップキャンペーン』を行っています。
これは、「バイクが好きだから安全に走る」などを合言葉に、従来にもまして二輪車ライダーがみずからルールとマナーを守った運転をしていくことを訴求したものです。

●クルマに迷惑をかける走りをしない
車体の小さいバイクだからといって、無理なすり抜けなどクルマに迷惑をかける走りはしないようにしましょう。


●昼間でもライトオン
クルマに比較して小さい車体だからこそ、周りのクルマが見落とさないよう、昼間でもライトオンして目立つようにしましょう。


●車間距離を十分にとった運転を
追突は、クルマとバイクの事故の中でも多いものの一つ。バイクも前の車両との車間距離を十分にとって、慎重な運転をしたいものです。


119 :774RR:04/07/18 19:29 ID:t/zs8Qz3
Gアク購入悩んでます
>>115みたくGアク海苔ってキモいのは仕様ですか?

120 :774RR:04/07/18 19:53 ID:ckodQn7s
>>119
115ではないけど俺がキモイのは設計者がヘボだからです...orz

121 :774RR:04/07/18 19:55 ID:TtIxTP26
正直オレはかなりキモイyo!

122 :774RR:04/07/18 20:08 ID:t/zs8Qz3
   . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
        ∧_∧ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
       /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ

123 :774RR:04/07/18 21:07 ID:wX8JccEt
5ふぁ2に乗ってます。
2ヶ月くらい放置してたらキー側の蓋が戻らなくなりました。
これってばらして治せるんですかねぇ?
SMには何も書いてなくて・・・。

124 :774RR:04/07/18 21:08 ID:DVbBp/SH
>>119
その程度で悩むんなら買うな。


125 :774RR:04/07/18 22:15 ID:gRxxQjWd
>>119
統計では10%前後がキモイらしいよ。

126 :98:04/07/18 22:21 ID:XqHPZOlM
>>99
低速、、、なのかな?
40`までは鳴らないんですよね。
ベルト、プーリー、WR、のその辺の加減か、、、、


127 :774RR:04/07/18 22:24 ID:kMKsfoSY
>>123
そのコタエは過去ログのなかにある

128 :774RR:04/07/19 00:07 ID:LUcgVNqZ
>>123
うちのは、後輪を回すと・・・zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

129 :774RR:04/07/19 03:52 ID:nLdlc/F1
オハヨウ

130 :774RR:04/07/19 04:20 ID:uln4IUUr
Gアク欲しい。 誰か、安くで売ってるサイトとかあったら教えて。

131 :774RR:04/07/19 11:38 ID:3jmPqqPl
>>119
スクタ乗り自体が漏れを含めてキモいだろ 当然購入したら藻前もな
まっスカーフだかバンダナ着けてる奴よりはマシだけどな・・・・本郷猛を除く。

132 :774RR:04/07/19 12:41 ID:5ESt9l2v
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

133 :774RR:04/07/19 13:35 ID:Xz0j6VII
>>115
ナ・イ・ショ( ´∀`)σ)∀`)

134 :774RR:04/07/19 13:40 ID:pUEgOHgP
今日、デイトナアドバンスプーリーとVベルト交換したよ。
Vベルトの削れたカスが中でまっくろくろすけになってたよ。
掃除して純正プーリー外したら、プーリーのベルトが当たる面の外周側
1/5くらい使ってない感じでカスの跡がついていた。これってうまいことすれば、
まだ上の速度が伸びたってことか?Vベルトの幅が1mm削れただけでも
最高速が落ちるって聞いていたしなぁ。

午後からはもらったデイトナのデジタルCDIの交換と、T−MAXのバッテリ交換するよ。
CDIの交換に関して、なんかアドバイスある?教えてエロイ人。

135 :774RR:04/07/19 20:49 ID:FNXqgdkL
Bwsの台湾版か欧州版か、
どちらを買おうか悩んでるものです。
素人考えですが、結構寒い所に住んでるので
キャブのトラブルなんかが心配です。

できれば無改造でいきたいのですが・・・
アドバイス宜しくお願い致します。


136 :134:04/07/19 20:59 ID:pUEgOHgP
CDIも無事交換しました。
慣らし30km程して全開、前75kmから後85kmになりました。
ただベルト、プーリーともに交換なのでどれが影響してるのかわからん始末。

実はベルト新品交換が一番効果高かったりする希ガス。
次はブレーキとサス交換したいです。

では、もう一度トップスピード確認してきまつ。

137 :774RR:04/07/19 21:03 ID:Xz0/1Ev2
本日、BW'S100にデイトナのプーリー(Gアク用)を組み込みました
組み付けに際して王冠型のパーツと星型のパーツの間にワッシャーを取り付け
無かったのですが問題無いでしょうか? 大きなナットの下に付ける太いワッシャーは
取り付けたのですが外周の大きいワッシャーがあまってしまったのです
中古をいただいた為、説明書も無いですし、サービスマニュアルも持ってません

ひょっしてGアクのクランクシャフトはBW'S のものより長いんでしょうか?
ちなみにセカンダリの方のベルトは一番下まで落としてますし、ベルト無しの状態で
組み付けもしましたが、やはりワッシャーを入れる隙間がありません

よろしくお願いします

138 :134:04/07/19 21:13 ID:pUEgOHgP
余ったってどういうこと?
ばらした順につければおっけーなんじゃない??

それってプーリーボスと一緒に入っていた、薄いワッシャーのことでツカ?

まず、ノーマル状態を思い出して見れ。
ヤマハのHPパーツリストでどこに使われていたものかなんとなく分かるかも。

139 :137:04/07/19 21:22 ID:Xz0/1Ev2
>>138
BW'S の方も中古なんですがもともとフェイスのベルト面が削ってあり、
ワッシャーも入ってました

ボスの薄いワッシャーの事ではありません、大きくで割りと厚みのあるワッシャーですが
ナットの下に付けるものではありません、ただシャフトの内径にスッポリ入るサイズなので
取り付けるとすつと星型のパーツの次になると思ったのです

138さんのGアクはどうなってますか?プーリーを外す為の工具をかませる王冠型のパーツと
フェイスを動かす為の星型のパーツの間にワッシャー入ってますか?

140 :774RR:04/07/19 21:39 ID:SA5r7CZN
そりはナットの下につけるもんだべ

つうか今の状態で、キックがちゃんと機能するの?
ちゃんと部品が入ってないと、キックが空回りするよ

141 :115:04/07/19 21:45 ID:wfzpWwhT
>>133
身長も駄目なのか(´・ω・`)

142 :774RR:04/07/19 22:04 ID:nLdlc/F1
>>141=115
193cm

143 :774RR:04/07/19 22:08 ID:cdMNXkIB
>>141
良かったら、年齢、身長と、体系(細い、やや細い、若干ぽっちゃり、ぽっちゃり、デブ etc,,,,,,)を教えてください。

144 :134:04/07/19 22:08 ID:pUEgOHgP
ただ今最高速再確認してきました。
やっぱ85kmくらい、もう少し欲しいなぁ。

140さんの言うとおり、ナットの下に入れるワッシャーですね。
順としてはスライディングシーブ、星型、王冠、そのワッシャー、ナットでした。
キックはかかると思うけど、そのワッシャー反り返ってなかった?
たぶんその反りがスプリングワッシャーみたいなものだと思う。
ナットだけで抑えれるから、たぶんいけると思うけどつけれるなら戻した方がよいと思う。

ところで今気づいたんだけど、サイドスタンド出したままではセルでエンジンかからないけど、
エンジンかけたままサイドスタンド出してもエンジン止まらなくなったよ。
これってなんだろう?

145 :137:04/07/19 22:30 ID:Xz0/1Ev2
>>140>>144
ナットの下に入れるワッシャー(反っている)とは別のワッシャーです
それは似たような厚みでナットの下の物とは違って反りが無くシャフトの径と
同じサイズの穴が開いています、ナットの下のワッシャーは取り付けています

というか、皆さんのプーリーと部品点数は同じようですね、かなり安心しました
同じような黒っぽい色のワッシャーなんですが、別のパーツなのかもしれません
星型と王冠のパーツの間に何も無いのが普通で良かったです

146 :774RR:04/07/19 22:52 ID:LUcgVNqZ
>>134
今更ですが、CDI変えると発熱量が上がるようなので、ガス濃い目にした方が
良いかもしれません。

最高速はマフラーやポート加工で回転数を上げるか、トルクを上げてギヤ比を
変えると出やすいと思います。
サイドスタンド出したままだと、セルが回らないだけなのでは?
純正は着けてないので分かりませんが。

147 :137:04/07/19 23:23 ID:pUEgOHgP
部品情報検索見てみようと思ったけど、BW’Sって国内正規販売品じゃないから
載ってないですね。

>>146
レスサンクスです。
通勤快速にするためマフラーは純正でいきたいので、ポート加工やボアアップで
考えてみます。

純正品でサイドスタンドを出してるとセルが回らないのは、仕様です。
それより、サイドスタンドを出してエンジンが止まらない方がおかしいんです。

148 :774RR:04/07/19 23:29 ID:Mfy2FTBm
>>144
デイトナCDIの仕様だべ。

149 :146:04/07/20 00:29 ID:SXBioAeM
>>147
昔乗ったバイクでは、ニュートラルならサイドスタンド出しても止まらなかったので、
スクーターはコストや利便性などの面から、セルだけをカットするのでは?
勝手な憶測ですが・・・

150 :774RR:04/07/20 00:37 ID:8zswInuN
フロントカウルのエアダクトにライト入れてるの見かけるけど
あれは純正じゃないよね?何入れてるんだろ。


151 :774RR:04/07/20 00:46 ID:nBvO3nzu
ライトはジョグポシェかG悪のどっちか

152 :137:04/07/20 01:05 ID:oktsPZVy
>>148
まじっすか?鬱だ、、、

>>150
デイトナから純正ライトを入れるキットでてるよ、かなり加工必要みたいだけど。
昔、モトチャンプで所ジョージのG悪にポシェのライト入れてる写真出てたの記憶ある。

ちなみに俺のやつはキタコのビームライト2灯入れてるよ。

153 :774RR:04/07/20 15:41 ID:4X0Pa0vQ
>>149
G悪は純正サイド出すとエンジンが止まる仕様となっている。
漏れは両手でG悪支えたまま降りる時はサイドでエンジン止めてるんで
G悪は電気系(プラグのみ?)からカットする方式です。

154 :774RR:04/07/20 17:36 ID:bVXw4Ld2
ボアアップ車にデイトナCDIは、まずいですか?



155 :774RR:04/07/20 19:12 ID:fRHS62lX
>>154
心配ならポート削りゃいいにょ。

156 :774RR:04/07/20 20:21 ID:ybpqYJfx
エンジンを掛ける。パワーフィルターの音とチャンバーの乾いた音。
またがり、アクセルを開ける。高回転で繋がる。正しく爆音!エアクリーナーとユーロチャンバーが唸る!
鬼のような加速!上体を持ってかれそうになる。
空いた大通り、きつい右カーブだ。
極限まで突っ込み、フルブレーキング。固めのオイルのフロントサスが縮み、フロントTT91が地面に押し付けられる。
フロントブレーキを若干残しながら右にバンクしつつ、アクセルを開ける。
吸気音と排気音が叫び出し、リアのショウワショックが縮みつつリアタイヤが路面をつかむ。
これだ!
そして大きな道の直線を爆音のマシンが颯爽と掛け抜けて行く。

157 :774RR:04/07/20 21:58 ID:T2yKYidT
↑汚れた英雄みたいだな。
固めのオイル→15番相当のオイル がよろしいかと。
あとステップやマフラーを擦って火花を出して誰かが見るとかあるぞい

158 :774RR:04/07/20 23:50 ID:nWvXcV09
>>135
台湾でもEU仕様でもどっちでも始動は無問題だよ。
できれば台湾はMJの番手をひとつ上げると安心して全開走行できる。

EU仕様は足回りがしょぼい(国内の5DAと同じ)

159 :146:04/07/21 00:20 ID:ciXmnVaz
>>153
すいません! 知らないのに適当なこと書いてしまった。

160 :774RR:04/07/21 01:53 ID:pKUYRU0i
ノーマルBW’S100って本当は何kmでるんせしょう?
最初は100kmでるなんて喜んでいたけど、どうやらラッキーメーターに騙されていたようです。
グラアクとは、プーリー・センタースプリング・ヘッド・キャブ程度のちがいで(点火方式その他ありますが)、加速特性に違いは出ても最高速がそんなに違うように思えない。
何方かBW’Sとグラアクで最高速を併走して比較したかた、もしくはBW’Sの本当の最高速をご存じのかた情報をお願いします。
グラアクよりBW’Sのが速いなんて話しを聞くと、自分まで嘘をついているようで変な気分です。


161 :774RR:04/07/21 09:09 ID:XMN1Fblh
>>160
一時期(3年位前)仲間内でグラアク、BW'S海苔が多い時期があって
一緒に何台かでツーリング行ったりしてましたけど実際BW'Sの方が
速かったですよ。
グラアク(1型)が実測で80km前後、BW'S(台湾)が90km前後って感じかと。
どちらも体重70kgの自分が平地で乗った場合で、BW'Sはメーター
読みで大体3桁いきました。同じくグラアクは個体差が激しくて76km〜83km
の間のが主体でしたけど1台だけ92kmまで出るのがいましたね。
加速は谷間の少ないBW'Sが断然良いですが。
それと下りだとBW'Sの方がさらに車速が伸びて、上りはそれほど両車で
差が付かなかった思い出があります。


162 :774RR:04/07/21 13:12 ID:PvvctPKl
ガラガラの大通りでV100と全開平走してて差は無かったけどな、、
そのV100のヤツは「噂より速いじゃん」なんっつってたけど・・

163 :774RR:04/07/21 17:27 ID:6pwjFFip
5ふぁ2、新車で買って2800キロでフロントの
ブレーキパッドがなくなりました・・・・ハヤスギ・・

164 :135:04/07/21 18:08 ID:lEVCN7K6
>>158,161
ありがとうございました。

165 :774RR:04/07/21 19:36 ID:l5VSakoq
グラアクにBW’Sのマフラーは良くないかな?

166 :774RR:04/07/21 20:42 ID:Iamy7XKh
良くないんじゃない?
逆はい良からしいから

167 :774RR:04/07/21 20:44 ID:0UHkE05N
変わらないか、良くないよ!
4VP兄弟で一番良いマフラーは、5FA1だよ。
排ガス対策のマフラーはダメ!!

168 :774RR:04/07/21 20:49 ID:0UHkE05N
161・162さん、ありがとうございました。



169 :774RR:04/07/21 22:35 ID:9j3KQtLd
噂の天一マフラーと5ふぁ1のだとどっちがイイ感じ?

170 :774RR:04/07/21 22:39 ID:PvvctPKl
天一マフラーって評判良いけど、CDIだけのノーマルでも
セッティング不要?

171 :774RR:04/07/21 22:54 ID:GVL6iFfh
もう皆さんお気付きだと思いますが、セッティング不要=大幅な性能アップは望めない。
但し、5FA1マフラーをクレル人がいない場合は、天一マフラーのほうが安い為おすすめです。
とちらも排ガス対策のマフラーより良いくらいで、スポーツマフラー・チャンバーみたいには回らない。
天一は使ってみたけど、そんな意味で補修用マフラーと思って使ってます。

172 :774RR:04/07/21 23:07 ID:PvvctPKl
>>171
サンクス!
ノーマルからわざわざ買い換える必要も無いんだね。
5ふぁ1だったら。

173 :774RR:04/07/22 15:13 ID:79ZjMkxz
このクソ暑い中、ガムを踏んづけたままGアクに乗っちゃた。
ステップボードがネチャネチャだよ・゚(ノД`)A・゚・。
誰か、キレイな取り方教えてクロ!


174 :774RR:04/07/22 16:57 ID:ByndxdUj
シール剥がしスプレー噴射!

175 :774RR:04/07/22 17:30 ID:2w1T71dd
>>173
チョコレートで取れる

176 :774RR:04/07/22 17:50 ID:n5DK14W7
冷してやるといいよ
氷とかで、硬くなってぽろぽろとれる

177 :173:04/07/22 19:24 ID:79ZjMkxz
皆様アリがトン。潤滑スプレーをかけて、
ガムをどろどろにした後にふき取り、アルコールで脱脂。
勢いでそのまま洗車しちゃった(w
まだなんかシミっぽくなってますが、ほとんど気にならなくなりました。



178 :774RR:04/07/22 23:38 ID:mJoQO6Kc
天一のBlack Magicチャンバー、注文してみますた。(BW'S100)
今はナンシン?のマフラー。さて違いはあるんだろうか。。
もう既につけてる人います?

BW'S100(台湾)、麻呂(11gx6)、同梱センスプ、麻呂クラッチスプリング緑、
3AAセカンダリ、純正ベルト、MJ82.5、デイトナターボフィルタでハピメーター読み100km/hがやっと。
しかもナニやら最近異音が・・ orz MJ85ぐらいにしてみよっかな。

前部のカンガルーバー?みたいなのをはずしてみた。結構イメージかわるね。

179 :774RR:04/07/22 23:43 ID:u8S6MqE5
>>178
天一のHPって何処ですか?

180 :774RR:04/07/22 23:55 ID:mJoQO6Kc
>>179
「天一堂」でぐぐれば先頭に・・

だけなのもアレなんで

ttp://www.tenichidou.com/

です


181 :774RR:04/07/22 23:59 ID:u8S6MqE5
スマソ解決しました。具具ったときTOPじゃなかったのでチャンバーリンクされてなかった
つうかマフラー・チャンバー系パーツ(少しお待ち下さい。)って書いてたので
違う天一かとおもた。

182 :774RR:04/07/23 00:04 ID:oGcUpexR
1.3マソって安いのかな?
明日でも見にいこうかな。。。まだ慣らし厨
バイク詳しくないんだけどウエイトローラーぐらいは同時に変えるの?

183 :774RR:04/07/23 16:22 ID:XHRgzDYK
>>182
FA3のマフラーが腐ってから喜んで13kで買うよ

漏れなら先にプリ替えてからマフラーだな そのあとWR調整から始める

184 :774RR:04/07/23 18:22 ID:ovtQpCuu
現在プラグは、IWF22を使用していますが余りにも熱くなるので
IWF27に変更しょうと思いますが
そのままワッシャーなどを追加せずに使用しても大丈夫でしょうか?

185 :774RR:04/07/23 19:15 ID:84Vh2yIz
XLサイズのフルフェイスヘルメットを余裕で収納できる20リットルの大容量を実現
(形状により入らない場合があります)。

そんなものいらないから、ガソリンタンクを20Lにしてください。
ガソリンスタンドで景品がもらえる。

186 :774RR:04/07/23 20:30 ID:CRJen2YW
>>185
ノーマル比でプラス13.5g(約10s)ぶん車重が増える事になる。
10s違うと原二あたりだと体感的に結構加速、最高速共に伸びない印象を受けると思われ。(当然コーナーリングも悪化)
燃費も悪くなるし各パーツにかかる負担も増えるしスクーターの利点であるメットインの容量が減る。
少なくともフルノーマルで乗る限りはメリット少なすぎる。
弄り回してある「環境に厳しい仕様」にカスタマイズされてればタンク20gくらいが丁度良いかも知れんが、そこまでするなら
最初からもっとデカイのに乗れば良いだけの話。
ガソリンスタンドの景品がどうしても欲しいとかなら別だが・・・。

187 :774RR:04/07/23 20:32 ID:oGcUpexR
20gもあれば東京ー大阪を給油無しで逝けるね

188 :774RR:04/07/23 20:36 ID:oGcUpexR
>>186
>10s違うと原二あたりだと体感的に結構加速、最高速共に伸びない印象を受けると思われ。(当然コーナーリングも悪化)
体重90`ある俺はタンク容量以前の問題か?(デブではないぞw

189 :774RR:04/07/23 21:08 ID:32kTENH3
体重が90kgもあればそれなりの体格だろうからもっとデカイのに乗っても見栄えするだろうに。
まあ実際加速だ最高速だと神経過敏になってなければそんなに違う訳じゃないだろうから気にしないのが吉。

190 :774RR:04/07/23 21:12 ID:nG+uKgHQ
初心者の質問ですいません。
今日初めて自分でフロントブレーキパッドとプラグを交換しようとしたら、パッドは交換できたのですがプラグの場所がどうしてもわからず交換できませんでした。
どこにあるのか教えてください。よろしくお願いします。

191 :774RR:04/07/23 21:40 ID:iwZDNksK
>>190
下を覗いてプラグコードが繋がってる所・・・

192 :774RR:04/07/23 21:53 ID:+4QBiXVv
>>184
何をもってして
>余りにも熱くなる
といっているのかよくわからんが、とりあえず#27は使える。
電ソーのページで確認汁。#24も、あるぜよ。

193 :774RR:04/07/23 22:13 ID:S2SQHEeF
タンクは8Lは欲しかった。

194 :774RR:04/07/23 22:20 ID:XHRgzDYK
>>185
オイラは3.5gupの10g入ればいいな・・・・リザーブタンク欲しい
トランクは16.5gであとはリアボックスが補ってくれる

195 :774RR:04/07/23 22:23 ID:OvOXN7rI
>>192
#27は、使えるがロングリーチプラグスペーサーが必要。

196 :774RR:04/07/23 22:32 ID:bcIo8XBx
買った当時、体重80kgでMAX80km/hちょいくらい
現在、体重90kg超でMAX70km/h(共に平地で)

走行距離がもうすぐ2万キロだから、ベルトの摩耗とか
他の要因もあるんだろうけど、体重のせいかと気になってしまう俺・・・_| ̄|○

197 :774RR:04/07/23 22:37 ID:oGcUpexR
>>196
君も大変だな〜
きゃしゃな少年二人分だもんな

198 :192:04/07/23 22:45 ID:+4QBiXVv
>>195
IWFでそ?
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumpower/productlist.html

199 :774RR:04/07/23 23:10 ID:8/fzIi9n
ノーマルのヘッドライトが暗くて帰宅路で困る。
HIDはちょっと・・・ハロゲンでアドバイスをば。




200 :774RR:04/07/23 23:17 ID:9h+kOyPr
サンテカのHID点かなくなった・・・
取り付けて4ヶ月、750km _| ̄|○

201 :774RR:04/07/23 23:20 ID:84Vh2yIz
ガソリンスタンドの景品は冗談ですが、大容量スクーターの需要はあると思います。
トリップメーターもあれば楽しいし、メーカーはユーザーの意見など気にせず作っている。
4社似たような商品ばかり、私はスピードメーターが見れなくなってヤマハファンをやめました。
走行距離がわからないバイクを買った恨みは深い。

202 :774RR:04/07/23 23:26 ID:iwZDNksK
このクラスのスクタで大容量タンクにすると
満タン時と減ったときとでは操縦性に差が出過ぎてダメ。

>走行距離がわからない
意味ワカンネ


203 :774RR:04/07/23 23:49 ID:yXE/aWd5
武川ボアアップキット装着2時間後、ピストン死亡

204 :774RR:04/07/24 00:15 ID:uwtMRgIH
>>202こちらをご参考に
57 :前スレ958 :04/07/14 18:28 ID:cW52XjJo
>>55
ハイ!( ´∀`)ノわたしも!

3年経って剥がせなくなってますた、、諦めますた。
カッチカチです。
ZIPPOのオイルで取れるなんて言われましたが、やっていませんです。

205 :774RR:04/07/24 00:16 ID:DU26f/aS
>>201
アクシスプロフット買えばぁ?

206 :774RR:04/07/24 01:38 ID:Dxsrgd6X
>>204
購入して1年 メーターのシール剥がしたつもりでいたんだけど
ふと昨日見たら着いていたのでその場で剥がしました・・・・危危危

207 :前スレ958:04/07/24 04:47 ID:PKzI95aF
皆さんお久です、、夏旅行行ってましたヨォ。
>>206
危なかったですねぇ、、
ガリガリしないと私わ剥がせません・・・傷つくからしないですけど(ノД‘)

次のお給料でプーリーってヤツを買いに行きます。
近所のナップスに、、お奨めありますか?
「麻呂」ってやつは高いんですよね?
メーカーによって何が違うのか教えてください。。

よろしくでし!

208 :774RR:04/07/24 08:47 ID:Dxsrgd6X
>>207
キタコのパワードライブキットタイプ3(8800円税抜き)かな
付属のウェイトローラーは1個10gだけどもう少し軽くしたかったので
(スムーズさを出す為)デイトナのウェイトローラー9.5c×6個(1個@300円程度)に替えた
最高速は平地で4`しか上がらないが中低速は50cc並みの加速を感じられるようになった
漏れの場合 最高速UPは望んでないのでキタコで楽しませてもらってる
これでPGOの100(ノーマルだと思う)より出足がほんの少し早く最高速は変わらなかった

社外品のプーリーの良いところは加速の谷間と再加速のモタツキが無くなるのがいいね
麻呂以外は似たようなもんじゃないのかな・・・・皆さんどうなん?

209 :774RR:04/07/24 15:10 ID:6oFTe1GX
BPR8HSからIWF27に変更したら加速が良くなった様な?
以前よりも熱くないしね。

210 :774RR:04/07/24 17:20 ID:SM75EbAX
>>191
ありがとうございます。
プラグの位置わかりました。ど真ん中にあるやつですよね。
ただそれについているカバー(ゴム製のやつ)がとれないのですが、思いっきり引っこ抜いていいのでしょうか?
なにかマイナスドライバーでこじ開けないとはずれないような感じなんですが、そんなもんなのでしょうか。
よろしければアドバイスいただきたいです。

211 :( ´・∀・`) ◆BBS.kAOri2 :04/07/24 17:33 ID:oc3kDzGO
今日グランドアクシス契約してきた。

212 :774RR:04/07/24 18:00 ID:GQ+830Ns
おっ!やりましたね。
おめでとう

213 :( ´・∀・`) ◆BBS.kAOri2 :04/07/24 18:20 ID:oc3kDzGO
>>212
ありがとうございます!
ちなみに値段は新古車で16万ちょいでした。

214 :50ウイリー:04/07/24 18:32 ID:toIwLTCF
>213
契約おめでとう! これで仲間が増えたね!
納車されてからここのスレを見ると役に立ちますよ!
特に駆動系の事とかね!

215 :774RR:04/07/24 19:35 ID:RZVEVi/7
>>211
おめ

>>202
俺も意味ワカラン。

単純に>201は偏見持ちすぎ。
>205の言うように、プロフット出しているヤマハを「恨む?」。
ワカラン人らしいので、ヤマハファンじゃなくて結構ですが。


216 :208:04/07/24 20:07 ID:Dxsrgd6X
>>207
ココのスレはやさしい方ばかりが住んでいるので
きっとタダでプーリー付けてくれる人が10人位名乗り出てくれると思いますよ

では簡単な自己紹介と意気込みを一人目の方どうぞっ↓


217 :774RR:04/07/24 20:35 ID:y6AUmnWX
( ´∀`)エヘヘ・・・・ののが全部悪いのれす・・・・

218 :774RR:04/07/24 20:40 ID:IpgEGo44
お金無いから天一マフラー買いまする。。。

219 :774RR:04/07/25 01:33 ID:twsoQbJa
リアサス以外はノーマルのGアクに乗ってます。
只今走行距離7000km、最近やたら軽く回るのですが、
なんかスカスカで、スロットルの「付き」が悪くなってきました。
気づいたら全開なんてこともありますナ。
そろそろ駆動系とか、いじっちゃおっかなー(´∀`)y-~~



220 :774RR:04/07/25 04:52 ID:lm0PWJro
これって既出

5FA2オイル馬鹿食い対策CDI
ttp://homepage1.nifty.com/gojoudan/motor6.htm

221 :774RR:04/07/25 11:06 ID:JfqoSIsu
さあ、ドラスタ20%オフチケット持って、リアサス買いに行くよ。

222 :774RR:04/07/25 12:02 ID:HzzNO2LY
はじめまして、Gアクに4年間乗っております
ノーマルだったのですが、安いボアアップキット(117cc)を
会社の先輩のに組んでもらいました
ところが速度70kmを越えたあたりから、エンジン付近から異音がします
「ジジッジー」とか「シャー」みたいな音です、噂に聞く焼き付きの前兆でしょうか?
組み付けた当人は、「経験上、問題ない!」、だそうですが、直感的に心配なんです
オイル量は増やしてあるそうです(アクセルの遊びが無いくらい)

Gアク専門のみなさんの経験を伺いたい、危険でしょうか?

223 :774RR:04/07/25 12:55 ID:LDpWHYmE
>>207
ttp://www.kuwaman.com/4vp.html

プーリーだけじゃなく参考になる情報が書いてある象

224 :774RR:04/07/25 13:11 ID:83GUKrIS
ナプス行ったらKN企画のグラアク用Vベルトが剥き身(パッケージ無し)で売られてて
妙に安い(1800円くらいだった)んで気になったんだけどあれどーなんだろ。


225 :774RR:04/07/25 13:30 ID:ZVd/x5bC
>>222
経験上、問題大有り。

226 :774RR:04/07/25 13:34 ID:lNUWVqMM
>>222
それってデトネでは?
とりあえずハイオク入れてみる等の対応をお勧めします。
早めに対策しないとピストンに穴が開いたりするよ。


227 :222:04/07/25 14:05 ID:HzzNO2LY
>>225>>226
マジっすか、嫌な予感がしたので最近は50〜60kmくらいのスピードで
走っていたんですが、やっぱり異常でしたか

私、メカはパソコンが専門で、車やバイクは全くのオンチなんですが
バイク屋さんに持ち込めば根本解決できますでしょうか?
通勤用に使っているバイクなので、ハイオクなんて考えた事も無いですが
取り合えずハイオク入れて見ます、今入ってるレギュラーが無くなるまで
エンジン持つかなぁ、



228 :774RR:04/07/25 14:31 ID:mW6wiY/8
>>227
特定のアクセル開度、回転数で発生するはずだから
意図してその回転域を使わなければイケるよ。

229 :222:04/07/25 16:31 ID:HzzNO2LY
>>228
ありがとうございます
注意して走ります

230 :774RR:04/07/25 17:24 ID:bsz+TBy7
改造すると言うことはそういうことだろうね。
チャンバー変えたところで大抵低速落ちるし、ボアアップしても当然セッティングしなきゃならん。
亀ファクだの無名メーカーだのヤフオクで安いのがよく出てるけど質はそれなりだよね。
しかもハイオク・・・
セカンドバイク・通勤・通学派にとっては金の無駄感が否めない。

そんなにスピード出したきゃ150〜250のスクーターの方が断然いいと思う。
俺のはFA1で16000km、未だにメーター読み85km出る(180で80kgの体)し、出
だしもいいんでエンジン関係は全く改造する気にはならないけど。
そろそろベルト交換かな。
>>224
若干安くオクでも出てたけど台湾製の非純正品かな。


231 :774RR:04/07/25 18:40 ID:YB0vLJVN
俺も通勤用だからボアアップキットは恐くて手が出せない


232 :774RR:04/07/25 19:37 ID:d16oj7ll
224氏
KNベルトが2本切れた経験ありです。
ノーマルエンジンで駆動系はキタコプーリーと3AAトルクカムのみの変更で、250kmもたずにバラバラになりました。
以来ノーマルベルトを使用してますが4,000km使用中で問題なしです。
あくまで私の経験で3本同時に買っていますので、ロット違いで良い物があるのかな?
残りの1本は非常時用に車載中です。

使用経験の有る方、インプレお願いします。

233 :178:04/07/25 20:38 ID:kCzAT9yj
>>178 です。
天一1.3マソマフラーつけてみました。
とりあえず・・静かです。すっごく。まっくろノーマル風なんで迫力はないです。(BW'Sには)
ノーマルのリプレイスにはいいんではないでしょか。
夕立の合間をぬって取り付けたんで、その他箇所は >>178 のまま。
静か以外の感想は・・・と、とくになし。(;´∀`)
KN企画(ナンシン)の方が2stっぽい音。
まぁぼちぼちいろいろ試してみます。

234 :171:04/07/25 20:57 ID:GnjnFxLR
178氏も、そんな印象でしたか。
セッティング不要でって?思いましたが(セッティング不要=大幅な性能アップは望めないは定説通り)、当然の結果。
雑誌に載った方も出入りする某有名人さんのページのBBSでも話題になってた為、試験採用してみたのですが_| ̄|○

235 :774RR:04/07/25 21:15 ID:A9KMz2nU
触媒付きマフラー車でボアアップしたい人向けかな?<天一マフラーの位置付け

236 :774RR:04/07/25 21:26 ID:8Vq41bqB
オイルタンクの、オイルの残量が見えにくい。もう少しタンクの透明度が高いと良かったと思うが。

237 :774RR:04/07/26 01:58 ID:k+Pfgz0T
分かる方に質問。
デイトナのデジタルタコメーター買おうかと思ってるんですけど、
型番が二種類あるんすよ。違い分かります?
40400と46161
どう違うの、教えてエロイヒト。

238 :774RR:04/07/26 03:04 ID:AjsfG8NL
5FA2のブレーキホースをメッシュにしようと思うのですが、85cmのものでOKでしょうか?
フィッティングは20度を2個なんですかね?

BrakingのWaveロータ+ヤマンボにする予定です。

239 :237:04/07/26 04:23 ID:3FLql49c
>237
たしかモデルチェンジして 46161になってたはず。
違いは液晶の色が緑になってることぐらいかな?
もう40400は新品では売ってません。

240 :774RR:04/07/26 06:33 ID:ywVWXf5C
>>239
液晶の違い以外には時計用のバックアップ用の電池が

青箱  ボタン電池(交換必要)
緑箱   内臓電池(交換不要)

と言うのが大きな違い。

241 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/07/26 08:51 ID:vSj9zowj
>>224
>>232
漏れも1本買ってみたけど・・・ う〜ん、個人的には今一歩かと。
(4VP型番純正品に比べ)太くて短いので、耐久性以前に好みでは無かったです。

>>236
オイル給油口開けて、そこに懐中電灯突っ込むと綺麗に見えますよ。

242 :フェラーリレッド ◆7PAPA.P0Mg :04/07/26 10:12 ID:LsTpstqX
>>236
確かにオイル残量が見難いと思いましたね。もう少し透明感があっても良かったかな?と。
私の場合、常用オイルが650cc缶なので、オイルランプ点灯した時点で入れて丁度良いんですよね。

243 :774RR:04/07/26 12:18 ID:iqGDX36V
FA3の1.3gオイルタンクで走行650`程乗るとランプ点灯し
その後走行30`越えてからオイルを入れると1g入ってくれる

244 :236:04/07/26 20:10 ID:QLJaL8W8
>>241
まあそうなんですが、もうちょっと何もしなくても、と。
>>242
そんな量のもあるんですね。

245 :774RR:04/07/26 21:53 ID:k+Pfgz0T
>>239,240
レス、サンクスです。
デイトナカタログのアドバンスドCDIには、まだ40400が繋げれると書いてるんですけど
その型番自体カタログ落ちしてるんで、どんなんかなぁと思ってました。
さっそくドラスタ割引ハガキ持って、取り寄せ注文してきました。

>>244
確かに青缶は1gしか見たことないです。
どこのメーカーなんでしょ?

246 :774RR:04/07/26 22:49 ID:sw8y2hI4
5ふぁ3、オイルがきっちり700kmで無くなる
先日4185kmで納車時分を除いて6本目入れた
んでもってきっちり青姦一本入りまする

247 :774RR:04/07/26 23:04 ID:S624wqH7
うち5ファ2で警告灯点いてからだいたいガス1給油ぶん(150km)くらいで青缶1L入る。
オイルタンクの下の段差あたりまで減らせばちょうど一缶。
以前うっかり段差過ぎて空にして焼き付かせた。ファ3タンクに交換しちゃおうかな。


>>245
> 確かに青缶は1?しか見たことないです。
> どこのメーカーなんでしょ?
スカトロTTS/2TSは0.5Lだな。エルフのモト2スポーツが0.65Lだったよーな。

248 :774RR:04/07/26 23:16 ID:oKqWO+u5
男は黙ってヤマルーブ

249 :774RR:04/07/26 23:24 ID:ecqLOtdo
ホンダやスズキのリッター350円くらいの2ストオイル、
やっぱり、やめておいた方が良いですか?
青缶しか使ったことが無いので、差がどうでるものなのか。
カストロとかでも同じような価格帯(400円弱)のグレードあったな。
差が無いなら、試しに変えてみようかな。


250 :774RR:04/07/26 23:31 ID:PCdDQ0Ts
20年くらい前に雑誌の企画でポップのベンチを使って、各社純正オイルでパワーが出かたを比べる企画がありました。
ヨシムラが関係していたから結果を信じて、2stはメーカー関係なくヤマハ純正オートルーブスパーオイルです。

251 :774RR:04/07/27 01:06 ID:A5htWtKo
>KNベルト

漏れも昔入れて切れた。通勤途中。遅刻した・・・。_| ̄|○

使用は2千キロいくか、いかないか。
やっぱ純正がいいかもね。今は純正使ってます。

なんでも韓国製らしいで、あのベルト。

252 :774RR:04/07/27 02:00 ID:TSr1L+RG
WJのマロヘッドについてくるレーシングプラグ用スペーサーを使ってみたい場合は
なんてプラグを買えばいいんですか? オシエテエライヒト
イパーイあってワカラナイヨウ〜_| ̄|○

253 :774RR:04/07/27 02:28 ID:amFf2C7y
まずはBPR○HSは8番までしかないので、熱価不足にならないと使い道がありません。
付属してるから、9番以上が必要なんですか?
そして9番以上が必要な場合はBR○ESを使うため長いネジの調整でスぺーサーを使います。
ただし品番はNGKの梅プラグの話しでイリジウムなどの松プラグや、ND製のプラグはカタログで照らし合わせて下さい。

254 :774RR:04/07/27 02:41 ID:Xk8GntKH
>>253
DENSOのIWF27使え

255 :774RR:04/07/27 03:13 ID:2YwUUed6
>>251(゚д゚)台湾せぃ!だったようなw

256 :774RR:04/07/27 04:11 ID:8VJFqZ7G
>253 >254 ありがとうございます。
付属してるからには、使ってみたくなりまして・・・
現在ふつーのBPR8HS使ってます。
あのスペーサーを使うって事は、SSとかに使用する場合って事なのでしょうけど
NGKレーシングプラグとかってやつ用なのかなぁーとWEBうろついてて思いました。
実際使ったことある人いるかなぁ
IWF27も検討してみます どもっす

257 :256:04/07/27 04:16 ID:8VJFqZ7G
一応 せっかくここに書いたのでWEBうろついてて見つけたアドレスもさらしときます。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/racingb.asp
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/motersports/plugselect/



258 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/07/27 08:38 ID:laDSqTLx
>>250
オートルーブ信者なので、その結果は個人的に納得です。
現在は技術も進んで各社とも素晴らしいオイルを供給しているのでしょうが、
それでも漏れはオートルーブを使います。一番調子が良いので。

259 :774RR:04/07/27 16:53 ID:w5sdyh1I
BW'S100の話なんですケド
ノーマルボア・ノーマルキャブの場合で、納車時のMJは72.5ですよね。
んで、それじゃ薄いっぽいってことでMJの番手をあげた方がいいよって
どっかでみたんですけど、82.5はあげすぎ?
オイルポンプ位置合わせ+MJ82.5にしてみたんですけど、なんか濃いっぽい。
ノーマルでMJあげた人、どれぐらいにしましたか?参考までに教えて下され。


260 :774RR:04/07/27 17:48 ID:Z/aYukjg
>>259
80が定番でつ。
今は夏だから、77.5でもいいかもね。
ASも調整したほうが、調子よくなりまつよ。

261 :774RR:04/07/27 18:05 ID:w5sdyh1I
>>260 氏
ありがとうございますです。
やっぱ10番はあげすぎですよね。。
80番にかえてみて、その他調整してみます〜。



262 :774RR:04/07/27 22:25 ID:lOMZR95H
意外と上がらんもんだよね
現在天一マフラーとクリーナーボックスの吸気ダクト口径うpと0.5mm面研でMJ#95です
5ふぁ3です

263 :774RR:04/07/27 22:47 ID:AI4H7Iop
オイルを、2回に分けて入れればイイじゃん。
入れ過ぎでこぼれもしないし、焼き付く心配も無い。

264 :774RR:04/07/27 22:55 ID:Uaqu4aWo
KOSOハイスピードプーリーキット \4,900
安いから付けようかと思うのですが?
アドバイスください

265 :774RR:04/07/27 22:57 ID:y+aFCIVN
350`毎に入れるのと半分残っている口の汚れた1g缶を保存して置くのがイヤなんでつ

266 :774RR:04/07/27 23:26 ID:95t7EWjp
>>264
鬼加速仕様ですね。ポンだと。
最高速も70ちょい。

ただ、純正フェイスとの組み合わせでWR重めだと100キロ行きました。ゆるい下りですが。

267 :774RR:04/07/27 23:34 ID:pkEW46CA
>>266
加速が良くなって最高速が下がるって事でしょうか?

268 :774RR:04/07/28 11:12 ID:dBz3T50a
途中で重さが変わるWR開発すればいいじゃね?

269 :774RR:04/07/28 12:28 ID:uSsU/AjG
そんなもん開発出来たらノーベル賞もんだがな

270 :774RR:04/07/28 12:47 ID:e40vxADe
グラ悪にミッション載せられないかなぁ
んでエンジンはRZ125あたりで、
きっと馬鹿っ早なんだろーなーと、
妄想してみるテスツ。

271 :774RR:04/07/28 13:13 ID:uSsU/AjG
カウルからフレームまですっかり造り直す覚悟と技術があれば不可能ではないな。 
それはすでにもうグラアクでもなんでもない代物だろうが。

272 :774RR:04/07/28 17:08 ID:sLTj8YiH
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24833611
安くない!?

273 :774RR:04/07/28 17:10 ID:sLTj8YiH
>>272
安すぎだろ!
このCDI装着するだけで10qアップするらしいよ!

274 :774RR:04/07/28 17:32 ID:5LVS9eWJ
>sLTj8YiH

無駄な抵抗はやめてサッサとあきらめな。

275 :774RR:04/07/28 18:15 ID:e40vxADe
>>272>>273
こんだけモロバレな自作自演も久々だなw


276 :774RR:04/07/28 19:08 ID:JZ654we0
その昔トレーシーというのが在ったな。ふざけたスクが。
電子制御のCVTはスズキとホンダで出てるがヤマハはまだ。125クラスはしばらく載らないだろうね

277 :774RR:04/07/28 19:48 ID:fVmHMYSU
>sLTj8YiH
中古で定価の5割越えたらかわね〜って。

278 :774RR:04/07/28 19:58 ID:0YmV+3Wn
>>273
2000円ぐらいに負けてください

279 :774RR:04/07/28 20:03 ID:iqXsQCzJ
>>272
確かに速くなるけど焼き付きやすくなるぞ

280 :774RR:04/07/28 20:05 ID:pR0PCDL6
>>276
そのふざけたトレーシーにあっという間に
ちぎられますた。早かったー。

281 :774RR:04/07/28 20:17 ID:tWWLbZLc
>>273=274

笑いを有難う。プッ


282 :774RR:04/07/28 20:18 ID:tWWLbZLc
スマン。

>>272=273ダタヨ

283 :774RR:04/07/28 20:27 ID:5LVS9eWJ
>280
トレイシーローズか、懐かしいな

284 :774RR:04/07/28 20:39 ID:TVx6tMYS
落札後に本人降臨しないかな。
コメントきぼん。


285 :774RR:04/07/28 22:13 ID:zkztqYUX
>>279
詳しく
金ができたら買おうかと思ってた・・・

286 :774RR:04/07/28 23:06 ID:iqXsQCzJ
>>285
進角=焼き付きやすい
低中速のトルクアップは、素晴らしい〜

287 :774RR:04/07/28 23:14 ID:eEuqfdm/
>>272-273


288 :774RR:04/07/28 23:37 ID:IeOfVnX1
グランドアクシスとアドレスV100どっちがいいと思う?

289 :774RR:04/07/28 23:58 ID:548WEcA1
どちらにしてもいまさら愚問でつ

290 :774RR:04/07/29 00:02 ID:KEeMcKg8
>>283
田口ゆかり。

291 :774RR:04/07/29 00:09 ID:dipmnUOW
愛染恭子。

292 :774RR:04/07/29 00:39 ID:FakB9Aeg
沙羅 樹

293 :774RR:04/07/29 00:54 ID:U9t1/IWN
黒木 香

294 :774RR:04/07/29 01:02 ID:dipmnUOW
美穂由紀

295 :774RR:04/07/29 01:17 ID:TUVvfrmX
宮崎あおい

296 :774RR:04/07/29 01:27 ID:GqTZHcyX
291以降、もういいから。
過去ログから大事に保存している俺や、将来の後輩達のために。



297 :774RR:04/07/29 02:11 ID:dipmnUOW
じゃあ、ボケはここらへんにしといて、

>>286
進角=焼き付きやすい

それを防ぐ方法はある?
CDI戻すのはなしでね。

ところでスクーターをいじくるのに、なんかいい教本みたいなのってある?
モトチャンはなしでね。

298 :774RR:04/07/29 02:48 ID:y4Bl0NBq
美穂由紀

299 :774RR:04/07/29 03:07 ID:CCyQOzHq
ケータイ刑事 銭形愛

300 :774RR:04/07/29 05:46 ID:QFLSLNVl
ぁぉぃヵ`ゎぃぃょぁぉぃ

301 :774RR:04/07/29 10:18 ID:/zP9SRBw
>>297
オイルポンプ合わせマーク&混合(満タン時オイルキャップ1〜2杯入れる)。


302 :774RR:04/07/29 14:18 ID:OUhEfJ7O
>>297
いじり教本というよりスクーターメンテナンスが載ってる本ならイトシンのバイク整備テク(講談社900円位)
をどこかのスレで見て買ったけど良かったよん

303 :774RR:04/07/29 15:53 ID:Rq0wuIEz
キタコのセンスプってノーマル比何%UPですか?

304 :774RR:04/07/29 19:54 ID:VcEOcRso
そもそも、何でこんなにオイル食うのか?
V100とかは1600くらい行くと聞いたような・・・・

305 :774RR:04/07/29 20:37 ID:sfxSIngD
>>303
10〜15%UP
>>304
オイルポンプ合わせマーク調整してみろ

306 :774RR:04/07/29 20:45 ID:dipmnUOW
>>301,302
レス乙。
ところで、オイルポンプ合わせマークって何?
おせーて、エロイシト。

307 :774RR:04/07/29 20:54 ID:VSaNE1x0
G悪買おうと思い、5FA1を狙っているのだが、
チャンバーからエアクリにもどるパイプがなかったら5FA1なのか?
あと、オイルポンプもソレノイドとかじゃなくて普通のオイルポンプだったら5FA1?
G悪糊の詳しいみなさん、教えてください(#^.^#)

308 :50ウイリー ◆7PAPA.P0Mg :04/07/29 21:16 ID:pjGAhuaA
307さん、その通りです。
でも、もっと簡単なのは・・・
シート裏のシールに「5FA1」と印刷されてます。
もっともシート交換されてたらダメですけど。

309 :774RR:04/07/29 21:27 ID:GiQbN36Q
オイルタンクで分かるんじゃないの?
1と3が1.3gで2が1リットルって聞いたけど

310 :774RR:04/07/29 21:43 ID:sfxSIngD
>>306
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5723/photo/2/yaki3.jpg

311 :774RR:04/07/29 21:55 ID:FsGT+oCd
>308
dクス。
ねらってるやつを確認したら、チャンバーもシート裏も5FA1でした。
これで漏れもG悪糊かな


312 :774RR:04/07/29 23:17 ID:oMGh1aFI
中古で走行4000kmのGアク買い(初原付)、
「何かフロントブレーキの利きが悪いな〜。原付はこんな仕様か?」
と思っていたら、右フォークからオイル漏れして
キャリパーを潤滑してくれていました。
・・・この走行距離でこれ??Gアクの仕様dつか?

313 :774RR:04/07/29 23:53 ID:2VQfAMGW
Gアクは今モデルが最終ですか?

314 :774RR:04/07/30 00:01 ID:4d3/1dMe
うわぁぁあぁん。。。
G-Lockが開かない
簡単な修理方法はないでしょうか。ご教授お願いしますm(__)m

315 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/07/30 00:07 ID:XfuWYh6g
>>314
後輪をちょっとだけ回したら開くけど、そんな問題ではないのでしょうか?
漏れのGアクも1度完璧にGロック部分が壊れたけど、内部の部品が
折れていて復旧不能だった・・・仕方ないのであぼ〜ん→交換・・・

316 :774RR:04/07/30 00:15 ID:4d3/1dMe
>>315
シャッターキーの所の鍵を回しても、開いてくれません
錆びているのかと思いオイルを射したのですが無理でした。
復旧不能っぽいですので、バイク屋までハンドルロックがかかったまま
押していきます。ありがとうございます

317 :774RR:04/07/30 00:39 ID:vRIzn+gR
後輪タイヤユサユサしながらシャッターキー回すと開くんじゃないの?
つうかGロックって後輪タイヤにロック掛かるんだろ?押せるのかw

318 :774RR:04/07/30 00:44 ID:4d3/1dMe
それが、押せるのです。
友人にバイクを貸したらサイドスタンドでGロックをかけたんです。
そしたら、戻らなくなりました。タイヤも動きます

319 :774RR:04/07/30 00:49 ID:JZWqqaqv
>318
俺いつもサイドスタンドでGロック掛けてるけど特に問題ないよ
純正のサイドスタンドだけど

320 :774RR:04/07/30 00:54 ID:4d3/1dMe
サイドスタンドが悪いわけではないんですね。
やっぱり、普通に折れたのが問題なんでしょうね

321 :774RR:04/07/30 01:31 ID:avT1o6Cn
ハンドルロックどうするつもりだ あやしいぞ

322 :774RR:04/07/30 04:48 ID:N931q9qi
シャッター閉めれないタイヤ位置で無理に力技で閉めたんじゃない?
バキッとなw

323 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/07/30 17:09 ID:XfuWYh6g
>>318
漏れのGアクのGロックが壊れたときもサイドスタンドで坂道に止めた時でした。
後輪のロックが外れているならシャッター内部の部品の折損が濃厚かも・・・

324 :774RR:04/07/30 17:24 ID:ySg/n7oi
窃盗幇助の恐れがあるので(質問者でなく、ROMへの幇助)みなさんGロック解除の説明はされないほうがよろしいかと。
素直にバイク屋呼ぶべし。

325 :774RR:04/07/30 18:28 ID:4d3/1dMe
今日バイク屋で直してきました。部品が破損していたためでした。
みなさんどうもありがとうございます

326 :304:04/07/30 21:17 ID:Qh+RcaLI
>>305
ぴったり合わせたんですけどね、、、、。(´・ω・`)

327 :774RR:04/07/30 22:08 ID:a+Jojy/v
Gロックって5ふぁ1には付いてないんですか?
聞いたことないよ・・

>>305
5ふぁ1も合わせたりした方が良いのですか?
エンジン完全ノーマルです。。

328 :774RR:04/07/30 22:33 ID:QaFIkpeq
>>327
鍵穴の右側にレバー付いてるだろ?

329 :774RR:04/07/30 22:36 ID:iUYVpwTZ
4スト化、ま〜だ〜ぁ?

330 :774RR:04/07/30 22:49 ID:nRfnh2uE
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26010874
これって定価1200円位だよな!?

331 :774RR:04/07/30 22:51 ID:nRfnh2uE
>>326>>327
新車でもずれている場合があるのでチェックした方がいいよ。

332 :774RR:04/07/30 22:52 ID:jBXkL0Rc
さらすならこっちだろ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50391271
定価480円だっけ?
ジョグの純正部品です

333 :774RR:04/07/30 22:56 ID:nRfnh2uE
>>326
↑すまん。間違えた。
Gアクは、オイル馬鹿食いで有名だよ。

武川のボアアップキットってクリアランスが悪くないか?

334 :774RR:04/07/30 22:59 ID:nRfnh2uE
>>332
まだこれに騙されている奴がいるんだw
こんなの変えても何も変わらないよ。
まだエアーベントの方がイイぞ。

335 :774RR:04/07/30 23:03 ID:jBXkL0Rc
>>334
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25053629
欲がでたのかアクシス90相手にもやってます

他の出品物も見てみると面白いです

336 :774RR:04/07/30 23:14 ID:1IOq61bf
3KJダクトですね!
開始価格と送料でイッパイイッパイですね?
希望価格はチトやりすぎじゃないですかね??
今は家で純正部品に価格がわかるので、派手にやると嫌らしいですね。

337 :774RR:04/07/30 23:16 ID:nRfnh2uE
>>336
買う奴がバカだな

338 :774RR:04/07/30 23:23 ID:jBXkL0Rc
売り方もちょっと詐偽っぽいがね

339 :774RR:04/07/30 23:27 ID:1IOq61bf
エアベントで思い出したが今月の○チャンプの、爺アクエンジンのJOGは酷かったな。
シリンダーシュラウドから出た熱風をもろに吸う位置にエアベント付けてたし、キャブ小さくすると低速の付きがよくなるって・・・?
ちょっと商売にするには?って思った人何人もいるでしょ。
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mr_nice420jp
しかも評価悪し

340 :774RR:04/07/31 02:33 ID:+kq5Tko3
ちょっと書き込みさせて下さい。
おいら通勤用に爺アク(キタコプーリーキット、ショットガン装着)に乗ってるんですが
昨日信号でおいらと、もう1台のGアク、そしてGSX−R250が並んで止まってました。
信号が青になると同時にその2台だけぶっ飛んで(おいらは必死に後方観覧)
あきらかにGSX−Rは思いっきり全開なのに、そのGアクは楽々振り切って
消えてしまいました(直線だったのでそう見えた)。
信号2つか3つ位の出来事で詳細不明ですがそんな加速と伸びってどんな弄くり方したら
可能なのでしょうか?
あっけにとられてボー然でした・・・
もしかして2chにいる人でしょうか?


341 :50ウイリー ◆7PAPA.P0Mg :04/07/31 05:50 ID:ei9zqjDQ
>340
場所はどこですか?

342 :774RR:04/07/31 08:48 ID:zyr29+mz
そんなことしってどーするんだ?
勝負でもしにいこーってのか?いい年こいて(w

343 :50ウイリー:04/07/31 09:05 ID:Xb6S2hX8
>342さん、こんにちわ
勝負しに行くんじゃなくて、東京とか横浜とか川崎とか・・・。
場所が分かれば、それが誰か、ある程度特定出来るからです。
そんなに速いGアク乗りって、そんなに多い訳でもないですから。

344 :774RR:04/07/31 09:47 ID:Zc1B6pzQ
>342
 なんで そんな言葉でしかカキコできないの?
 楽しくやりましょうよ。

 あっ 失礼 ネタでしたか。

345 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/07/31 11:09 ID:wfZVARDB
>>339
漏れも記事読んだけど、「このマシンの作成に携わったナ○スのノウハウ
により、Gアクの18φキャブはJOG−ZUの16φに変更される」って
書いてあるね。。


GアクのキャブもJOG−ZUのキャブも同じ16φのY16Pなんだけど・・

書いたモトチも悪いけど、そういう「ノウハウ」を教える店もいかがなものかと。

>>340
50ウィリーさんのおっしゃる地域には意外といたりします。
その手の速いGアク。
極論ですけど、SS1/32マイルに出てるGアクエンジンはリッターバイク並の
加速しますから。まぁ50m限定ですが(w

346 :774RR:04/07/31 17:14 ID:XSHBjZy/
>>344

ネタ?・・・(゚Д゚)ワケワカメ?

340氏はその激速アクシスがどんな弄くり方をしてるかを知りたいのだから
いちいちそれが誰かを特定する必要はない?

こ ん な と こ ろ で 正 体 を 晒 さ れ た ら い い 迷 惑 だ と 思 い ま せ ん か ?

347 :774RR:04/07/31 18:39 ID:Ld6wr83z
↑いま346がイイ事言った

348 :326:04/07/31 20:17 ID:YH0SRWTS
>>331
漏れは、大丈夫です。

349 :326:04/07/31 20:21 ID:YH0SRWTS
>>333
何故なんでしょうね・・・

350 :774RR:04/08/01 09:02 ID:oEa6xfAS
色々なメーカーの色々なパーツ買ってきたけど、社外品
はこんなに精度にムラがあるのかと痛感させられましたよ。
まぁ純正でもメーカーの取り組み姿勢が甘いものはそれに
順じますけどねw
最近では有名社外メーカーの物でもハナっからハズレだと思って買ってます
ホントにハズした時精神的ダメージが幾分和らぎますんで・・

KN○画とキ○コはもっと精進汁っ!!

351 :774RR:04/08/01 11:08 ID:QflqfRtO
930
1800 870 オートルーブ
2650 850 オートルーブ
3480 830 バイオ
4320 840 バイオ
5220 900 バイオ
6170 950 バイオ
7170 1000 バイオ
オイル燃費リッター1000キロ
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!

352 :774RR:04/08/01 15:40 ID:xVi+ZmxU
↑モデル、調整等詳細を語りなさい

353 :50ウイリー ◆7PAPA.P0Mg :04/08/01 20:52 ID:bktTIci+
今日、初めてガス欠しました。
まだあるだろう、と思っているうちに断続的にエンジンが止まり、そのうち完全に止まってしまいました。
タンクを覗くと、本当に底の方にわずかなガソリン。
運良くガソリンスタンドの前でガス欠になったので、即給油!
6.22リットル入りました。
だましだましなら、もう少し走れるのかな?

354 :774RR:04/08/01 22:30 ID:SAtUL0rp
バイオって、調べたら結構高いけど、高性能なの?

355 :774RR:04/08/01 23:59 ID:l9qa/XWb
>>354
青姦よりは高性能だろうけどRSよりは下。でも値段はRSとほぼ同じ。
生分解性のため燃え残りオイルが環境に与える影響が少ないというのが売りだけど
燃え残りオイルがほとんど出ない排気ノーマルの5ファ2以降で使う意味は果たして?
エンジンノーマルのグラアクで青缶より良いオイル使う意味は無いとは思うけど。


356 :( ´・∀・`) ◆BBS.kAOri2 :04/08/02 15:30 ID:Y9WszVzw
さてさて、やっと峠に走りに行った訳だが・・・

グランドアクシスの最高速度ってどのぐらいかな?
(俺は坂で90km/hまで出したが・・・)

357 :774RR:04/08/02 18:58 ID:M/Hteygb
平地ゆお`で下りよお`だよ 北湖プり入れてます

358 :774RR:04/08/02 19:07 ID:8xwmHcrQ
>>357
ちなみにノーマルのときは何q/h出てました?

359 :357:04/08/02 19:18 ID:M/Hteygb
平地でゆふ`で下りは試さなかったけどよぬ`は出なかったと思う

360 :50ウイリー ◆7PAPA.P0Mg :04/08/02 19:29 ID:qg4xFzf7
5FA1、23,000km走行。
19,000kmのノーマルの時、平地やえキロが最高でした。
現在マロプリ入れて、平地よえキロです。

361 :357:04/08/02 19:40 ID:M/Hteygb
>>360
出足・加速は麻呂と北湖どっちがいいの?

ついでにディッシュホイール入れてからウィリーしたの?・・・歪みオソロシヤ

362 :774RR:04/08/02 19:54 ID:Jbj6mqJt
麻呂プリだけで、やえ→よえではないだろ。マフラーも換えてるじゃない。
で、全てショップ丸投げで詳細は不明です!ってか(w

363 :354:04/08/02 20:26 ID:dMHoTh50
>>355
そうなんですか。ご親切に、ノシ

364 :774RR:04/08/02 20:29 ID:dMHoTh50
俺のバイク、21500`だが、マフラー出口は全然綺麗だが、これでイイのかな。
実は詰まっていたりして、、、、、、、、、、、、、、、、、
症状はありません、吹けが悪いとか。

365 :357:04/08/02 20:58 ID:M/Hteygb
>>364
いいんです 回しまくってるからでしょ

366 :774RR:04/08/02 22:31 ID:WV1JAYsn
今日246で速度計のワイヤーが切れますた・・・
それだけです。スマソ
鬱・・・

367 :774RR:04/08/02 22:51 ID:jLuJn9RX
今日メーターのシールがうまく剥がせたオレは勝ち組決定だな。

5年屋根下保管が勝利の理由。
縁の糊もパーツクリーナーでスッキリ、もうピッカピカ。

5CP-H353K-00.ガラスプレート
ってのがこのフィルムかどうかわかる香具師いるか?
\735なんで買って再貼付してやりたいんだが
アクリルのケーシングまでは必要ないんだよな。

368 :774RR:04/08/02 23:04 ID:phSKOyas
>>367
残念。違うよ。
ラフローかデイトナの保護シートでも貼っておけば?

369 :774RR:04/08/02 23:08 ID:oU4paepk
>>367

透明アクリルの保護プレートそのものじゃないの?
735円が安いと感じるなら買ってプレートごと変えるのも悪くは内科と思いますが。

370 :367:04/08/02 23:27 ID:jLuJn9RX
おぉ、即レス寄こすイイ香具師らがいるw。

>>368
保護シート、探してみるわ。
液晶保護用途のフィルムでも良いかなとも思てる。
>>369
そうなるとメーターAssy分解になるのかな。
作業は簡単そうではあるけれど、カウル取るのがマンドクセw。

371 :774RR:04/08/03 00:57 ID:6CAYo+ET
そこまでしてメーター保護する意味って










あるのか?

372 :774RR:04/08/03 01:35 ID:yezJmcbW
キレイと気持ちいい
てか
傷が付いてる、汚いとイヤな気分になる。
本人次第。

てかFブレーキ強化の手順ってどうしてる?
まだパットを赤にしただけなのだがその先はどんな順がいいのかなと。

373 :774RR:04/08/03 02:11 ID:ySEPxGV9
ノーマルパッド>黒:効き変わんない
黒>赤:早減り、効き変わんない
ノーマルキャリパ+赤>ヤマンボ+黒:効き変わんない
ヤマンボ+黒でステンメッシュホースへ:どうってことない
黒>べスラの安いヤツ:効き変わんない

・・
自分にはノーマルキャリパ&パッドでも十分だったみたいだなw。Fのみでロックも簡単にしたし。
まあ逆の状態に戻して確認することをしていないので、ホントはなんともいえないわけだが。
コントロール性や剛性感もさーっぱりワカンネぇハハーーー。・・参考にならんね。。。

374 :50ウイリー ◆7PAPA.P0Mg :04/08/03 04:15 ID:Faos3y2k
>372
Fブレーキの強化ですが、一般的に言われているのが、ノーマルキャリパと
ノーマルディスクの組み合わせでは、制動力が劣ると言われている点です。
ですから、この点をふまえ制動力をアップさせるには、部品交換が必要になってきます。

ノーマルキャリパー(1ポット片押し)をヤマンボ(2ポット両押し)に。
ノーマルディスクを200mmペータルフローティングディスクに。
ノーマルホースをステンメッシュホースに。
マスターシリンダをノーマルからNISSIN 1/2(ショートレバー)に。

これが私のやった順序です。
制動力は格段にアップしました。

375 :774RR:04/08/03 04:41 ID:HdD3koDy
>>371
メーターの傷など気にするのは最初だけだなw
んで傷が目立つようになったら磨けばいいことだし。
ポリメイト吹いときゃそうそう傷付かないしさ。

つか実用車だし。。

376 :774RR:04/08/03 05:47 ID:JWpLWoMB
>372氏
374氏の補足です。
φ200ディスクの選定ですが、ビーOーンのディスクキットはキャりパーサポートの出来が悪くパットに銜え残しが出ます。
友人は銜え残しの部分が走行中に欠けてフロントブレーキがロックしました。
使用前にパットに当たらない部分を削りとばしておくと安心です。
私はkO企画の物を使っていますが、銜え残しは有りませんのでこちらはそのまま使えます。
但し社外ディスクの使用時にシンタードのパットを使うとディスクがハイペースで消耗します。

377 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/08/03 13:32 ID:GBhaeuVp
>>376
漏れもK○さんのディスク使ってましたが、プロミューのパッド入れてたら
2,000kmくらいでディスクがぺらぺらになっちゃったよ _| ̄|○
効くんですけどねぇ、、、大きいディスクは。

378 :774RR:04/08/03 18:47 ID:5Dc7V6Mj
>>377
漏れも○Nさんとこの花びら型の入れて、プロミューです。
まだ入れて1000km位ですがそんなにディスクは減ってないかな・・・
でもディスクをガンガン削ってるイイ音はしますよ〜、ザァーザァーって(w

379 :774RR:04/08/03 19:18 ID:dJoq2iw0
今ヤマハスクーター買うと盗難保険が無料でついてくるキャンペーンやってるね。
Gアク100かスペ100で悩んでるんだけど、Gアクにするべきかなあ?
ちなみに車体の値段は同じです。

380 :364:04/08/03 20:51 ID:4I4ss6W/
>>365
そうですね。良かった。
メリハリ付けて、飛ばすところでは飛ばしているから大丈夫なのかな?
あと、エンジン暖まっていない時はとろとろ走っています。
暖まっていないのに飛ばすと未燃焼ガスが出てきそうで。

381 :774RR:04/08/03 21:30 ID:W+ZYGhVS
未燃焼ガス



382 :774RR:04/08/03 22:23 ID:01GE7avh
オークションの現状販売で買ったグランドアクシスの
スピードメーター&走行距離メーターが動かなくなりました。
パネルの電気は光っています。
メーターの修理代っておおよそどれくらいなのでしょうか?
修理屋を選ぶ前にだいたいの相場みたいなもの知っておきたいのです。


383 :774RR:04/08/03 22:30 ID:Rs1qHsqH
>>382

まあ高くてもメーターAssy+工賃でしょ。
そんな心配するほど高くならんのちゃうかな?
バイク屋に持っていっても修理するかAssyごと交換するか聞いてくるやろし。

384 :774RR:04/08/03 22:31 ID:Rs1qHsqH
メーターAssy+工賃

   ↓

メーターAssy代+工賃

385 :774RR:04/08/03 22:35 ID:lwJYXZ8m
>>382
ワイヤーが外れてるor切れてるだけじゃないの?


386 :774RR:04/08/03 22:40 ID:6CAYo+ET
メータワイヤ切れはよくあること
部品費安いが工賃3kくらい  高いよ

387 :774RR:04/08/03 22:47 ID:Tw58Rgm9
メーター本体じゃなくてFホイールハブのメーターギアが逝かれただけかもしれんな

388 :774RR:04/08/03 23:44 ID:KrpNJm/l
↑↑ さっそくのアドバイスありがたいです。
そんなに高くはなさそうという事がわかり安心しました。バイク詳しくないので。
中免取っても100のスクーターがやっとという感じですし。

以前50ccスクーターで突然パンクした時にそのまま押して小さなバイク屋に
駆け込みタイヤ付けてもらって、助かった〜と思ったら9500円もして
それ以来修理代は先に聞いておくべきと痛感しましたので。
しかも交換したタイヤは溝が細かくてショボイ感じのタイヤだったし・・・。



389 :774RR:04/08/03 23:58 ID:NcEkB4oT
>>388
ぼられてる。

390 :774RR:04/08/04 05:01 ID:82cNCwnH
純正部品など価格のハッキリしている物ですらボル店がありますね。

391 :774RR:04/08/04 06:50 ID:Yp9kdlJU
>>388
パンクならスタンドで直してくれること多いのに。
パンク修理キットも積んでおくといいよ。
エアだけスタンドで入れて貰えばいいんだし。

392 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/08/04 08:53 ID:G2STU9r6
>>388
漏れも昔ありましたよ。遠出したときに同じシチュエーションで。
初期型JOGに乗ってまして、チューブ交換されて9700円也。タイヤはそのまま。
同じく、先に修理代は確認しておくべきだと学習しましたよ。

393 :774RR:04/08/04 21:09 ID:5aVAu8oV
アクシス新車で買って500km走行したんですが
oilランプぼちぼち点く時期ですかね?
みなさんはどのぐらいで点きますか?

394 :380:04/08/04 21:22 ID:Kv0QONFe
>>381
不完全燃焼と言うか、そんな感じになってそうで、
エンジン暖まるまではあまり飛ばしません。
分かりますかね。
漏れはそう言うのを気を付けているからカーボンがつかない、、、とか?

395 :774RR:04/08/04 22:10 ID:e9mSEHva
>>393
5FA2だから500も持ちましぇーん。

396 :( ´・∀・`) ◇BBS.kAOri2&rlo;( `・∀・´) ◆BBS.kAOri2 :04/08/04 22:34 ID:NI8NRwsD
>>379
俺はアドレスV100とグランドアクシスで悩んでた・・・。

>>393
俺と同じくらい走ってるな。

>新車で買って500km走行したんですが

ところでいつ新車がきたの?

397 :774RR:04/08/04 22:41 ID:5aVAu8oV
>>396
7月半ばぐらいだよ
一ヶ月で1000km逝きそうかな?
通勤&外回り

398 :774RR:04/08/04 22:59 ID:5aVAu8oV
>>395
500はきついっすね
ここ読むんだら5FA2改善されるような事かいてるけど・・・
ttp://homepage1.nifty.com/gojoudan/motor6.htm#8

399 :( ´・∀・`) ◇BBS.kAOri2&rlo;( `・∀・´) ◆BBS.kAOri2 :04/08/04 23:05 ID:NI8NRwsD
>>397
なるほど。
ちなみに俺はまだ一週間経ってないのに、
もう600km・・・。

通勤&峠へ走りに・・・

400 :774RR:04/08/05 01:15 ID:TFqOw80Q
ヤマンボを部品取りするなら
ジョグZR(3YKB)のキャリパアセンブリでいいんですよね
13Kか・・

401 :774RR:04/08/05 04:34 ID:gDP5WmdB
今 メシ喰いついでに調子をみるため走り回っていたらリアブレーキがロックしなくなっていて
ブレーキレバーを握ると指に当たるので1回転半調整したら両方クリアしました
(1回転でロックして もう半回転でレバーが指に当たらなくなった)
レバーが指に当たる方は調整をお奨めします
フロントブレーキ(パッド交換無し)はアタリがでているのか余裕でロックします・・・コケソウダッタ
アーシィングしてたんだけどトルクフルな感じが減った為外してみたら振動が蘇ってきました
こっちのが感覚的に好きだな・・・イヒッ
振動を減らしたい方は2stZOILとアーシングをお試しあれ 保証はしないけどね

因みに1年乗車5FA3で走行4500`のノーマルブレーキでつ


402 :774RR:04/08/05 12:10 ID:NsicPcrr
ボア120ccで150`近く出る4VPがいるらしい。
BW’Sで150・・・
かなり強烈な響きだな。

403 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/08/05 12:39 ID:stfwmch8
>>402
聞いたことありますね。
「伝説のGTO」系の(ry

実際、12,250rpmで135は確認してるので、(但しメーター読み)
単純計算だと13,600rpmまでパワーカーブが付いてくれば
「ダイノジェット上では」可能かと。

実走行では小人さんか幽霊が乗っても難しいんじゃないかな〜。

404 :774RR:04/08/05 12:43 ID:NsicPcrr
>>403
そ、それが自走らしいんです・・・。
かなり高度にチューニングしていてハイギヤなら可能なのかな?

405 :50ウイリー:04/08/05 12:51 ID:vrFSdj9N
403、ブルーさん。私も聞いた事ありますよ。
昨年の○ヶ○SSに来てた方の話をお友達がしてました。
140キロ台は普通に出るらしいです。

406 :774RR:04/08/05 18:59 ID:FKGRIYUT
デイトナのビッグキャブをオクで購入しました
ノーマルエアクリーナーを使用したいのですが、うまく合いません
調度良いサイズのマニホールドは無いでしょうか?


407 :774RR:04/08/05 19:05 ID:FKGRIYUT
>>403>>405さん
その話って、マジェのエンジンに換装してあるってオチを
耳にしましたけど、別の話かな?
たしか下りで150だったような・・・・

408 :50ウイリー ◆7PAPA.P0Mg :04/08/05 19:37 ID:OU4WNP4N
>407さん
それは、私の聞いた話とは別な話ですね。
4VPエンジンの話ですけど。

マジェエンジン搭載とは・・・関西ですか?

409 :774RR:04/08/05 19:40 ID:NsicPcrr
>>407
ビーマジェですか・・・。

410 :407です:04/08/05 21:17 ID:FKGRIYUT
>>408さん
確かに関西(大阪)の話でした

>>409
ビーマジェと言うのは有名なんでしょうか?
(モト○ャンプに載っていたそうですね、検索してみました)
Bw's100は確か同系のエンジンでしたよね、でもグラマジェで検索してみたら
新型マジェスティーが出てきてしまったw
僕はグランドアクシス乗りなので、それに似かよった情報集めを
しておりましたが、GアクではなくBw's100の搭載例だったのかもしれません
不正確な話でお騒がせしました

411 :774RR:04/08/05 22:43 ID:3HO6oPFO
信号で止まったら、隣にグラアク。いいねえ、俺も3ヶ月前まで乗ってたよ。
青になってダッシュで走ってく後ろにピッタリ付きながら、そうか加速は
こんな感じだったのかとほのぼのしてしまった。ハンドルにピッタリと伏せて
必死に最高速を出そうとする丸まった背中に、3ヶ月前の自分が重なった。
なんでグラアクに俺は乗ってたんだろう、どんなにがんばっても75Kが
限界のグラアクじゃあ、原付とほとんど変わらないよなあ。
アドに変えて良かったとしみじみ思いながら、アクセルをちょっと開いて
追い抜いてやったがアド110だと認識できたかなあ、あの兄ちゃんもアドに
早く買い換えればいいのに。

412 :774RR:04/08/05 22:58 ID:VnKeqfJp
>>411
プーリーだけ交換してるけどアド110には負けたことないぞ。

413 :774RR:04/08/05 23:02 ID:jCK22k5e
そんなに違うとも思えないけど、アド110とGアク
最高速とか乗ってないんでよく知らないけど
でも、もっさりした感じの見た目が好きなれそうに無いなアド110
アド100なんてモロ古臭いデザインだし
Gアクも下位のJogにさえ劣るデザインに見えるけどね、メーター周りなんて酷いな
でもアフターパーツが豊富そうだから弄りまくれば市街地では怖いもの無しか?

414 :774RR:04/08/05 23:02 ID:QSXhFBNE
>>411
アド110は個性的な形だから認識できると思うよ。
75?どノーマルだったの。オレのグラアクは95くらい出るよ。
それに足下に荷物も置ける。だからアド110がぬわわ出ても買わんよ。
アド100なら考えるがスズキっすだからなw
で何でアド110なんか買ったの?

415 :774RR:04/08/05 23:16 ID:tURm9j0g
>>411
型が古臭いんだが乗ってて恥ずかしくないですか?
タダでも乗らないですよ

416 :774RR:04/08/05 23:19 ID:RvMDoQnp
>>412-414

   , -‐−-、  ヽ∧∧∧ //  |
.  /////_ハ ヽ< 釣れた!> ハ
  レ//j け ,fjlリ / ∨∨V ヽ  h. ゚l;←412-414
 ハイイト、"ヮノハ     //   |::: j  。
  /⌒ヽヾ'リ、     //     ヾ、≦ '
. {   j`ー' ハ      // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
  k〜'l   レヘ.   ,r'ス < 初めてなのに >
  | ヽ \ ト、 ヽ-kヾソ < 釣れちゃった!>
.  l  \ `ー‐ゝ-〈/´   / ∨∨∨∨∨∨ヽ
  l     `ー-、___ノ
  ハ   ´ ̄` 〈/‐-、


417 ::04/08/05 23:19 ID:+sHC3yew
まぁまぁ、みなさんそんなに釣られなくても・・( ´Д`)ノ彡
で、漏れも言っとくと、
アド110はナリはちっこいのに、形だけデカスクだから、
何かこう見てると、ミゼ○トさんのような悲しさがあるんだな。

418 :774RR:04/08/05 23:34 ID:r3NhbBQK
釣ったとか釣れたとか心のさもしい奴だな
いい年してそんな小学生の真似事してて空しくなんない訳?
大体みんなそれを分かっててレスつけてくれてんのに

419 :774RR:04/08/05 23:35 ID:UcFhrpVY
うちのドノーマルは最近70しかでないなぁ。

420 :774RR:04/08/05 23:39 ID:tURm9j0g
おれのも怒のーまるだけどメーター読みで82kmは出るよ

421 :774RR:04/08/05 23:42 ID:5v/5MIk0
ベルト変えれば5km/hうp!


422 :774RR:04/08/06 00:18 ID:AtvwtLSr
>>421
社外ベルト?純正ベルト?

423 :421:04/08/06 01:28 ID:r5WAcXGu
ヘタってるなら新品純正に変えるだけで実現<ベルト幅の関係
ヘタってなくても社外に変えるだけで実現<主にベルト長さの関係

駆動系の構造とノーマルフェイスのベルト痕から考えれば当然、だべ?

424 :774RR:04/08/06 15:51 ID:NLR1yIOf
よーしパパ太くて長いマジェスタィのベルト付けちゃうぞー。

425 :774RR:04/08/06 16:50 ID:tQriBTEK
パパ〜 そんな事お外で言わないでよ〜!!
僕がみんなに笑われちゃうんだから!

426 :774RR:04/08/06 17:00 ID:Mq8QewQa
もっと太いけど短いTMAX用もいい鴨ね。

427 :774RR:04/08/06 17:55 ID:U37OTHXa
25000キロくらい走ったんで久々にベルトをデイトナからキタコに変えてみた
そしたらスタート時のもたつきが凄い・・・鬱になってて
全開走行したら最高速が10キロアップしてた(80→90キロ)
ベルトの交換だけでこんだけ変わるもんなんですかねえ・・?

428 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/08/06 18:00 ID:Mg+SVamj
>>427
デイトナ:比較的長めで経年変化により細くなっていた
キタコ :比較的短めで太め

これのせいだと思います。
短くて太いと出足は悪くなるけど最高速がアップします。

429 :774RR:04/08/06 18:23 ID:iQUhgR/s
>>428
ほーそれででしたか
メーカー変えるだけで大分変わるもんなんですねえ。。

430 :( ´・∀・`) ◇BBS.kAOri2&rlo;( `・∀・´) ◆BBS.kAOri2 :04/08/06 18:36 ID:EDiP2nUh
最高速度100km/h はやっぱ無理か?

431 :774RR:04/08/06 20:30 ID:AtvwtLSr
サービスマニュアルでは
純正はベルト幅推奨17.7mm、使用限度16.0mmになってるんだけど、

デイトナ、キタコの幅は未使用で何mm?

432 :774RR:04/08/06 21:31 ID:YWIgQH1m
俺、アド110好き。
次もし買うなら110。
フレームが強いから。

433 :774RR:04/08/06 22:25 ID:lBW70AwO
俺はマックススターだな
カッコイイから

434 :774RR:04/08/06 23:10 ID:mZCmLS5N
足元にビールケース詰めないから両方ともやだな。

435 :774RR:04/08/06 23:13 ID:BqQoaOmV
俺は次もGアクだな
みんなそうだろ?そうだよな?そうだと言ってくれよ!!

436 :50ウイリー ◆7PAPA.P0Mg :04/08/06 23:38 ID:8cb3GghU
次のっていうか、今のをずっと大事に乗っていきます。
壊れてもなおして、なおして、ずっとずっと。

437 :774RR:04/08/06 23:46 ID:xNA5E9VY
次が出るかどうか・・・

438 :774RR:04/08/07 00:15 ID:+PsAKPxb
同じ車体で良いから4st化してくれ

439 :774RR:04/08/07 00:16 ID:YnHAq+9h
あのスペースに収まるかどうか・・・

440 :( ´・∀・`) ◇BBS.kAOri2&rlo;( `・∀・´) ◆BBS.kAOri2 :04/08/07 00:36 ID:0/D+bDqu
>>432
でもV100と比べると値段高くない?

>>433

>マックススター

?外車・・・?

>>435
もしかしたら俺バイクもう一台買うかも・・・。>250cc

441 :774RR:04/08/07 00:38 ID:kjILJT05
4スト化したら・・・
「シグナス100」ですか?

個人的には、ビーノビアンコなんかいらないから、
4ストで「グランドビーノ100」として、新設計希望。
シグXと共存できそうなんで。
スレ違いスマン。


442 :774RR:04/08/07 00:48 ID:hQr0h90Y
もう少し攻撃的なルックスなら買うんだけど・・・
なんていうか優しいっていうか大人しい感じに見える、Gアク
ジョグはあんなにバリエーションあるのに

仮に購入するにしても改造しまくるのが前提になるな、漏れの場合
弄ればシチュエーション次第でビクスクでも鴨れるだけのポテンシャルがあるのは
分かってるだけに惜しい

443 :774RR:04/08/07 16:46 ID:IkrDq+bF
jog100あたりを日本仕様にしてもってきたりして

444 :774RR:04/08/07 17:28 ID:TpnLKdPA
>>443
JOGの4st化に合わせてグラアクが消えてJOG100が出そうな気ガス。
シグは価格高めだから廉価版2種の位置づけって感じになりそう。


445 :774RR:04/08/07 18:52 ID:YnHAq+9h
デザイン1番いいのにねぇ。
派手な新色追加して、残せんもんかな。


446 :432:04/08/07 20:48 ID:ztpEYV2L
>>440
高いけど、フレーム剛性、メットイン、トルクを考えたらあれはあれで欲しい。
確かに、高い。
それと、あのテールが以外と気に入ったり、、、、、。

447 :774RR:04/08/07 20:52 ID:ztpEYV2L
RS100とか。
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/RS100.htm

マジェ125が国内仕様で発売とか。

448 :774RR:04/08/07 23:25 ID:pvo1Zv8R
>>431
うむ。Dトナベルトでのワシのデータを披露して進ぜよう。
新品時:・・ワカンネ、記録がなぜかないw
160kmキモチ慣らし走行後:17.65〜17.72mm、4点測定,蜜トヨノギス
500km走行後清掃時:だいたい16.8mm、外周面にソリ確認

今年の初め購入品。
プーリーと同時に交換したのでなんともいえないところだが
とりあえず加速は良くなった。
3,000kmで今のところ切れていない。


北コ、他にも純正や亀ファクのデータはきっと↓の人が晒してくれるはず!
てかお願いしまつ。

449 :774RR:04/08/08 00:42 ID:GDSZA4VQ
最近のキタコのベルトは亀並に長くなったと聞くが
昔のパッケージのキタコベルトと全く長さ変わらないですな・・・
てな訳で今でも亀のが長いです。
あ、でも耐久性はキタコは良いと聞くなぁ、まぁ亀に比べてだけどねw
亀の方は耐久性にかなりのバラツキがあるので覚悟の上で使用して下さいな。
以前亀使用時は500km位でサイドの紐が解れてきてて危なかったなぁ(((゚Д゚;)))ガクガクブルブル

そんな漏れは今亀使ってまつ。やっと当たりを引きまつたのでw

450 :774RR:04/08/08 04:16 ID:96PIx/QZ
5fa2 2808km シルバー
自賠責5年付き
159980円 買い?


451 :774RR:04/08/08 04:23 ID:MR7EpKk0
推定オーバー1万`だろw
俺ならもう少し頑張って新車にする、ってか新車にした
中古は基本的に半額以下が妥当だよ

452 :774RR:04/08/08 07:25 ID:9+K1zqk4
>>451
メーター戻してるってこと?

453 :774RR:04/08/08 08:43 ID:IwV1Vdm6
新車でも17万円台で買えるよ

454 :774RR:04/08/08 08:50 ID:oMq4jxHh
>>450
現物見て、試乗させてもらうのがヨロシ。
只漏れは、じっくり慣らしをしていく課程がとても楽しかったので、
新車を買って正解だった。

455 :774RR:04/08/08 10:18 ID:6FTlRbar
バイク、殆どメーター戻していそう。
車もかなり怪しい。そっちは知らないけどさ

456 :378:04/08/08 11:32 ID:GDSZA4VQ
パッドにプロミュー使ってる者ですが、1000km使用は間違いで100km
が正解です。
最近キタコデジメーター付けたんですが、オドの1の位が×100mなのを
勘違いしてまつた・・・おかしいとは思ったんですがネ(鬱

そして現状報告致します、前回カキコ後1週間でディスクが片面1mm弱も削れてました!!
・・・違うの買って来まつ(ノД`)・゚・イイのあったら教ぇーて

457 :774RR:04/08/08 17:36 ID:X+8PKJSF
はたしてパッドが悪いのか、ペータルディスクが悪いのか、、難しい・・

458 :774RR:04/08/08 19:36 ID:SXMykUx6
はじめましてぇ
BW'S50の初期に乗ってるんですが
改造パ−ツってどこで売ってますか?
ロスイとかありますか?
ドラッグスタイルにしたいんです。

459 :774RR:04/08/08 21:06 ID:bRYNHKBE
>>458
「ロスイ」ってなんだ?
「ロスインディオスとシルビア」の事をドラッグ風というのか?

時代も変わったな。

460 :774RR:04/08/08 21:06 ID:U0dHuY8A
RX100のリアスポは中途半端。どうせならバナナテールくらいにしてくれ。

461 :774RR:04/08/08 21:09 ID:MR7EpKk0
ロスイ=くち吸いかと思われる
つまりはフェラチオの事ですな
フェラチオはフェラチオ板で

462 :774RR:04/08/08 21:23 ID:jkAfuiSv
ロスイ?濾水?浄化装置の事か?
いずれにしてもろくなもんひっからねェな。
ttp://www.google.com/search?&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%83%8D%83%58%83%43

言葉をまともにしゃべれない夏厨の代わりに代弁するとしたら、
ロンスイ(ロングスイングアーム)の事じゃねえか?
最近は何でも略しやがる。質問する時は人に判るようにするってのが、常識ってもんだ。

ほらよ。
ttp://www.google.com/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&newwindow=1&q=%83%8D%83%93%83O%83z%83C%81%5B%83%8B%81@BW%27S50&lr=
偏った言葉しかしらねえから、まともにぐぐることもできねえんだもんなぁ、、、

かわいそうに。

463 :774RR:04/08/08 22:06 ID:7ba6xZ9t
>>460
漏れも中途半端だと思う
適度なサイズのリヤスポ出てほしい

464 :774RR:04/08/09 00:10 ID:jncO8nm7
>>402

ああ、知ってる。コレでしょ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9091/page017.html

萌えるよなwここまでやると。

465 :774RR:04/08/09 07:30 ID:J30jwzFc
>>464
なるほど。現在132BW'skm/hですか。
Gアクメーター読みだと115くらいっすね。

466 :774RR:04/08/09 11:03 ID:d3Cl8+Bb
>>458
ロスイ?ロンスイ?プッ どっちでもいいけど 
スクーターだよ 延長エンジンハンガーだろ(某メーカドラッグアーム)



467 :774RR:04/08/09 19:12 ID:KjUpuXI4
>>466
揚げ足だけとって去っていく香具師
まさに夏厨真っ盛りだなw

468 :774RR:04/08/09 22:15 ID:ZDU7oovM
アクシスには、旧ZRのリアスポか、ディオZX辺りを加工して付ければ・・・・・・
と言いたいけど、取り付けネジの場所が悪いなぁ。
しかし、RX100のは地味過ぎる。
そうだ!RX100のを、羽を上に上げたらどうだろう。
これで君も小僧気分だ!

469 :774RR:04/08/09 22:45 ID:XJ76J1Q/
天一マフラーとKOSOハイスピードプーリーキット付けたんですけどね
加速はよくなったけど最高速が84k→70kまで落ちた
WR調整したら良くなるのかな?
教えて?エロい人

470 :774RR:04/08/09 23:47 ID:H8YeyAgx
そろそろGアクの改造に取り掛かろうと思うのだけど、T湾製ボアアップKitの
ピストンは、やはり耐久性に欠けるのだろうか?色々なWeb見てても芳しい評価
はないようだけど・・・国産車から流用ピストンを見つけるのが無難かな?

471 :774RR:04/08/09 23:54 ID:F+eZ7ESb
>>469

プーリーのフェイスを純正に。
WRを現状よりも少々重く。

加速は悪くなるが、最高速は90以上は確実。

KOSOフェイスは見てわかるように、薄い&鬼角度なので最高速にはまったく向きません。

交換してみたら報告よろ。

472 :774RR:04/08/10 00:13 ID:R0pZDFAr
>>470
値段がそそるよねー、俺も気になる。
ためしにヘッドだけでも変えてみたい今日この頃。

473 :774RR:04/08/10 00:32 ID:vlzLB1Kt
>>467
466じゃないけど揚げ足だけじゃないんでね?
>某メーカドラッグアーム
↑466のカキコに有るとおり

474 :473:04/08/10 00:32 ID:vlzLB1Kt
IDに1KTでたw

475 :774RR:04/08/10 12:38 ID:bqvJrfk9
デイトナのサイレントスポーツマフラー入れたヤシいる?
音量とかパワーの出方が知りたい。


476 :774RR:04/08/10 13:49 ID:JJfxoA8H
ここのBBS嫁。
パワーは今市らしい。

ttp://www.kuwaman.com/

477 :774RR:04/08/10 14:51 ID:sSa5KcWv
俺のはプーリーと某スポマフ110`でるぞ

478 :774RR:04/08/10 17:21 ID:vyG5+sKs
>477
  その仕様で、スタートもバッチリですか?
 

479 :774RR:04/08/10 19:46 ID:617OE9wy
プーリー、WR、強化クラッチときて、
とうとう120ccボアアップに挑戦しました。
混合オイルにMJ交換、エアスクリュー絞ってせこせこ慣らしを150km。

「よっしゃーーー!」と意気揚々に全開くれたら
プーリーだけの頃の最高速に届く前に抱き着いてくれました・・・・(号泣



           

480 :774RR:04/08/10 21:01 ID:7G6yEKlD
上の人とは違う人です
僕もボアアップしたんですが、時速60kmを越えた辺りから
エンジン部よりジャーとか音がします
焼き付きの前兆だと思われますがが、ノーマルキャブが原因だと予想してます
BIGキャブを取り付ければ解消されるでしょうか?

481 :774RR:04/08/10 21:35 ID:eEzN15Lx
>>480
ひょっとしてキャブセッティングしてないの?
ノーマルキャブだろうがビッグキャブだろうが薄いと焼き付きます。


482 :774RR:04/08/10 22:26 ID:aKDKh/OZ
誰とは言わないが、有名な改造者。
インプレを某所に送っているけど、どうもあそこまで有名な人だと
メーカーから金でももらって、嘘付いて良い評価でも言ってそうで、あまり信用出来ない、インプレがね。

483 :774RR:04/08/10 22:43 ID:HBbbGkCt
>>482
部品タダで貰ってるんじゃね?

484 :482:04/08/10 22:50 ID:aKDKh/OZ
鴨???知らないけど。


ところで、ダンパーが効かないともっぱら評判のリアサス、
なんでダンパーオイルを多めに設定しないんだろう?ダンパーを太くするとか。
その辺は漏れは詳しくないですが。
コストダウンとか云々のせいか?

485 :774RR:04/08/10 23:32 ID:6NubPhss
>>482
書き方がそれでは、誰、何、何処がサッパリわからん。
よって、何が言いたいかわからんです。

>>484
そのとおり>コスト優先


486 :774RR:04/08/10 23:36 ID:nlwwksZL
>>485
独り言だから本人が分かっていれば無問題

487 :774RR:04/08/11 00:29 ID:AXYJGwZI
アクセルの遊びを調整するとオイルポンプ側がくるってしまいます。
調整方法を教えて下さい。
アクセルワイヤーは、1本引きです。

488 :774RR:04/08/11 00:41 ID:SfBHmeRo
OILポンプ引くワイヤーの方に調節ネジがあります

489 :774RR:04/08/11 01:36 ID:B5tPPVji
>>485
くわまんだろ?恐らく

490 :774RR:04/08/11 04:36 ID:4F+XY0dz
>>482
見なけりゃいいじゃん、それだけのこと
なんの証拠もないのにこんなところに晒すのはどうかしてるぞ

491 :774RR:04/08/11 04:54 ID:ikhgFQUE
>>490
そうだよねぇ。あくまで客観的な情報として受け取ればいいんだし・・・。

492 :774RR:04/08/11 06:37 ID:Dbjvps1n
>>489
通報しました。

493 :774RR:04/08/11 11:15 ID:rGHO5oOQ
>>488
オイルポンプのワイヤーを調整するとアクセル側がくるいます。


494 :774RR:04/08/11 11:18 ID:zTlTpTYT
皆さん燃費どれくらい?。俺の約15km/l...。
ユーロチャンバー、24直キャブ混合仕様、117cc、その他駆動系改造。
速いんだけどね...。


495 :774RR:04/08/11 12:21 ID:4mLsoYAB
>>494
5FA1、ドノーマル、約6000km走行。

燃費は約21km/L。
最高速は70km/h。

496 :774RR:04/08/11 12:54 ID:fB7kQu2o
5FA1、エンジンノーマル、キャブノーマル、ユーロ、駆動マロ、23,000km
燃費:街乗り22キロ、ツーリング31キロ
オイル燃費:800キロ
最高速:95キロ

こんな感じ。

497 :774RR:04/08/11 13:10 ID:V/bd/Xx1
>>494
のーまる5ふぁ2
おどめは59OOkm

燃費30km/Lで82〜3km/h程は出る
(普段は大事に70までしか出さない)

最近駅パイにプラスチックかなんかがくっついて
走ってたみたいで溶けて駅パイがドロドロカチカチでつ
さびも無くめちゃ綺麗だったのに・・・
直すとしたらいくらくらいかかるんだろう。。。

498 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/08/11 14:11 ID:htW+bQqo
5FA3 2800km
燃費は大体25km/Lです。
給排気ノーマルでマロ駆動、最高速は102くらい。
ポート加工とヘッド面研してます。

>>497
たまにヤフ億で5FA2のノマフ出てますが、FA1に比べて安いですよ。
それを落として付け替えるとか。
新品は高いです。

499 :774RR:04/08/11 15:18 ID:klDAsD6T
通販仕様

ボアアップ 黒魔術マフラー キャブ 駆動系 etc
最高速  119Km
燃費  約20Km


500 :774RR:04/08/11 16:59 ID:V/bd/Xx1
>>498
れすありがとん
たとえばコゲつき紙やすりとかで落として
再塗装とかだと安く仕上がるでしょうか?
(純正塗料なければマフと駅パイのツートンでもよいかな)

501 :774RR:04/08/11 17:24 ID:xZDvUocD
いんでない

502 :774RR:04/08/11 17:27 ID:Pujk8XZL
伊東家の食卓見た? 木工用ボンドでエキパイの錆でもペローンてやってみようかな

503 :774RR:04/08/11 17:42 ID:AmFbqRyn
ペローン(銭金)

504 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/08/11 19:41 ID:htW+bQqo
>>500
あ、それでいいじゃないですか。
漏れの場合も耐熱ガード?(樹脂の)が溶けちゃって同じような状態に
なったけど、外してマイナスドライバーでこじこじ&ペーパー掛けて
ホムセンで売ってる耐熱塗料を全体に吹いたら綺麗になりましたよ。

505 :774RR:04/08/11 19:41 ID:AANBmHob
OTLポンプ引くワイヤーの方に調節ネジがあります


506 :774RR:04/08/11 19:44 ID:AANBmHob
エアクリの所から下に出ているパイプは、エアクリの吹き返しのドレンかな?

507 :774RR:04/08/11 20:12 ID:z7P3QxVS
>>498
5ふぁ2ノマフなんか安くてもかわんY。
5ふぁ2海苔は早くノマフが傷むの待ってる。これ定説

508 :774RR:04/08/11 20:27 ID:Pujk8XZL
5ふぁ3も同じだがもっと先の話に・・・しかも回してると詰まってくれない

509 :ブルー ◆4VP/XBwy1s :04/08/11 21:26 ID:htW+bQqo
>>507
497さんが5ふぁ2海苔だから現状復旧という意味で書いただけだyo!
漏れもふぁ1マフラーです。

510 :774RR:04/08/11 22:32 ID:XXqZAkdb
フロントフォークって新品を買うと一本いくらするんでしょうか?
エロい人教えてください。

511 :774RR:04/08/11 22:48 ID:Ux2QVAiH
>>510
ヤマハのサイト逝けよ。ボケ

512 :774RR:04/08/11 23:22 ID:rxz5yzYq
雑誌の記事を見て
グラアクのエンジン加工をしてみようと思うのですが
もし排気ポートを左右上に広げてヘッドを1o削ったとしたら
ガスケット関係はそのままでもよいのでしょうか?
記事には何も触れていなかったので質問させて頂きました。

513 :774RR:04/08/12 00:20 ID:SWcs6cr0
今日MyGアクに亀ファク製のプーリーキット(ベルト付き)を取り付けました。
加速時のもたつきは解消されましたが、最高速は相変わらず80キロのままでした。

さらに加速を追及したいのですが、センタースプリングというのを硬いのに変えると
加速がアップするという認識は合ってますか?
また、変える場合は亀ファク製で統一したほうが良いのでしょうか?

514 :774RR:04/08/12 00:35 ID:A6VZNG99
ベース・ヘッド共にガスケットはノーマルを基本と考えて下さい。
二次圧縮が上がりすぎてデトネが出たりした場合に厚めのヘッドガスケットで圧縮を下げたりします。
ポートを削るのが初めての方へ・・ジェットはスローが特に大きくなります。
排気ポートが上がれば上がるほど圧縮を上げる方向になります。(特にノマフの場合)
つまり上へあまり削らずに、ヘッドを1mmも削ると圧縮が上がりすぎてデトネの原因になります。

雑誌の件ですが、107Kmはトンネルの中で(トンネルは基本的に緩い坂・無風)の限界記録で、通常105kmが本当の所です。
以前のアクシスの件もキタコ(KOSO)メーターはBW'S同様に速く表示されるそうです。
そんな感じですので雑誌は大げさに言われた事をそのまま載せるので、鵜呑みにはしないほうが良いでしょう。
むやみに信じてチューンすると、行き詰まったり耐久性を著しく落とす事にもなってゆきます。

ポートを弄ると2stの楽しさを感じれるはずです。
ガンバッテ下さい。 




515 :512:04/08/12 01:08 ID:jDvtqaQw
>>514
レス参考にさせて頂きます。
様子を見ながらで自己責任で少しずつやって行こうと思います。

ポートを加工するのは初めてなのでとても楽しみです。
うまく結果がでるといいな
がんばります^^

516 :774RR:04/08/12 01:11 ID:HdMEQwxD
>>513
基本的にセンスプを強化すると加速は良くなります。
ATのキックダウン効果が強く出る、と言う説明でお分かりでしょうか。
ただバランスを崩すと遅くなります。(WRの重量、クラッチSPの荷重云々)
加速重視ならば強化クラッチSPでクラッチミート回転数を上げる事で加速が良くなります。
但し、極低速域で扱いにくくなります。

最高速が上がらないというのはもしかすると、Vベルトが製造公差より短い物が付いていて
設計時に想定されたギヤ比に達していないのかもしれません。

改造パーツのメーカーは統一しておいた方がメーカーに問い合わせるときに便利かも?ですが、
パーツの特性を理解していれば特に統一する必要はありません。



517 :774RR:04/08/12 01:26 ID:DVffjBH4
513氏
まずセンタースプリングの件ですが、強化はあまりお勧めできません。
付属のウエイトが付いている場合でも万人向けに重めのものが付属していますので、ウエイトの再セッティングを勧めします。
なぜ付属のものが?と疑問があるでしょうが、スクターを理想的回転数で変速させるには五月蠅く感じる回転数で変速させる事になりますので、音・燃費的に重めのウエイトで低回転の変速をさせるセットになっています。
(ミッションで3速で走ると良い加速だが、4速ではしると・・・と同じです)
理想の回転で変速させると出だしからエンジンの能力を有効に使えて、スピードものりが良くなるのです。
センタースプリングはノーマルマフラーでウエイトが5X6gあたりになってから考えて良いとおもいます。
センタースプリングは同じウエイトでも変速回転数を上げる事が出来ますが、ベルトの減りが早くなるのでウエイトを軽くして変速回転数を上げたほうが効率的です。
キックダウンを要求するのであれば、3AAまたは社外トルクカムをお勧めします。
センタースプリング又はトルクカムを交換した場合も、ウエイトの再セッティングは必要とお考え下さい。

まずはご自分のエンジンの力のある回転数を把握して下さい。
次に現在の変速回転数を把握して下さい。
そして力のある回転数で変速するようにウエイトを調整してください。
タコメーターをお持ちでなければ購入をお勧めします。(直接のチューニングパーツではないので購入をタメライがちですが、今後どこをチューンしてもウエイトのセッティングに追われる事となりますので便利です)

最後に同一メーカーのパーツのほうが・・・のお話ですが、一概には良いか解りません。
安心であるのは事実ですが亀のクラッチアウターはKOSOと同一・シモン、キタコPD2がKOSOと同じなんてことがあるので高い値段で買うのもチョット・・・
または亀以外のメーカーしか販売していない、その逆もありで以外と難しいです。
くれぐれも亀のセンタースプリングは通常のチューンでは硬すぎます。

速いマシンになる事を楽しみにガンバッテ下さい。

518 :513:04/08/12 16:06 ID:Qyb0ujFZ
>>516-517
詳しいご回答有難うございます。
センタースプリングよりトルクカムの方が重要なんですね。
ローラーは純正のものをそのまま使っています。
とりあえずはトルクカムとタコメーターを購入し、ウェイトのセッティングに移りたいと思います。
ウェイトの調整はプリの中にあるローラーの重さを変えるって事ですよね。

今日から3日間ツーリングに行ってきます。
周りは250のレプリカorネイキッドばっかりなので足引っ張りまくりです。
またわからないことがありましたら質問させてください。


519 :774RR:04/08/12 16:43 ID:s1HyO3ok
気を付けて行ってらっしゃい。
お帰りになったらロングツーリングのインプレをお願いします。
楽しい夏休みを


520 :774RR:04/08/12 18:55 ID:AOpapS86
513じゃないけど、今日デイトナのデジタルタコメータと2種用サスつけたよ。
最高速アタックしてないから、最高回転数まだ分からないけど
サスは地面からの突き上げが明らかにマイルドになった。
これからセッティングをつめる第1歩って感じ。

デイトナCDIと付属のメインジェット#80にしてるけど、白煙もくもくで
混合気多すぎな感じがする今日この頃。

521 :774RR:04/08/12 19:31 ID:XkGUyFEX
HPもってる方の所のOFF会って猛者ばかりで参加しにくいですよね。
掲示板にすら書き込みしずらい雰囲気だもんで・・・

ノーマル大歓迎のOFF会ありませんか?
BW’S・グラアクのメーターの差なども実際のところ解ると思いますし。

私がドツボにハマッタのは会社の上司がBW’Sはノーマルで100kmでる!
ウエイトのセッティングは重いと最高速・軽いと出足重視!
なんて言われまして泥沼に・・・・(号泣
結果はお金ばかり掛かって、現在の仕様は本当の事を理解しなからであれば格安チューンだったはずなのです。

そんなことの無いように情報持ちより&情報を聞きに来るOFFなんて如何でしょうか。
「過去ログ参照」みたいなぶった切りレスはココの方が少なく、猛者のBBSより良い雰囲気だと思うんです。

マッタリ2チャンをバカにする猛者をみかえす2チャン仕様でGO!!!!!!!なんてOFF?

522 :774RR:04/08/12 19:47 ID:bELX80zH
>HPもってる方の所のOFF会って猛者ばかりで参加しにくいですよね
禿げ憧。凄いよね、ああ言うの。
ところで、ノーマルの変速点は、低いな。

523 :774:04/08/12 20:00 ID:6bb0SJyL
>521
この板の一部のカキコ(最近では511)の方がよっぽど、人の気持ちを害して
嫌な雰囲気にしていると思うのだが。


524 :774RR:04/08/12 20:15 ID:6wfaUsoo
522氏
変速点が低いですね。
そんな事だから「爺アク」なんて言われるし・・チョット可愛い呼び名だけど
燃費重視ならオイル消費をよく考えろとヤマハに言いたいです。

ノーマルプーリーの出来の悪さがなければ、ウエイト再セッティングで他社2種との差が狭まるはずなんだけど・・・


525 :774RR:04/08/12 20:25 ID:E8aj+EXA
>>523
気に入らない奴を排除しようとするのは無駄だから止めとけ。
世の中色んな奴がいるんだからな。
つか、>>511のような教えてクンは調べりゃ分かることを
他人に丸投げしてるだけだから嫌われるのも尤もなんだけどね。

526 :525:04/08/12 20:26 ID:E8aj+EXA
訂正
>>511>>510
ですたスマソ

527 :774RR:04/08/12 20:31 ID:6wfaUsoo
523氏
たしかにあれは酷い仕打ちですね。
ヤマハのサイトで部品検索出来るのを知らない方もいるでしょうに・・・
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

まあこれだけ巨大掲示板ですしハズレも訪れるといった事で・・・
有名HPなんかでは初心者を囲みにあわすというか、めった打ちにするというか常連上級者でボロボロにしてますよ。

教えて君なんて言葉があるそうですが、面倒なら黙っていれば良いのにね。
HP主が直接関わっていてそんななのに、ここは取り囲んでめった打ちってことは無いですよね。
そんなところが私のココを訪れる理由です。

528 :774RR:04/08/12 20:42 ID:6wfaUsoo
う〜ん初心者ノーマル歓迎OFFいいな!
何方か神奈川でしませんか?

529 :774RR:04/08/12 21:20 ID:fEK8cZtk
>511は質問してきた>510を

至極フツーな、一番わかりやすい、手っ取り早い、信頼できる

方法で誘導しているだけだろ?。すごくいい事だと思うが。

ココはある意味掲示板じゃないんだよ、2チャソだ。わかってんのか?
そんなんだから夏厨って言われるんだよ。ボケ

530 :774RR:04/08/12 21:42 ID:uTFbCX4c
>>529
いい雰囲気になって参りますたな

531 :774RR:04/08/12 22:37 ID:ynxxJit0
>HPもってる方の所のOFF会って猛者ばかりで参加しにくいですよね

ここの方がもっと参加しにくいようなw

532 :774RR:04/08/12 22:49 ID:I8zE3Dj1
>>527
どこのこといってるんだ?
滅多打ちにするHP主が居るって・・・
IDがUsoだしな・・・

>>531
禿同

533 :774RR:04/08/12 23:29 ID:4TbrOJ1i
名無しで参加できる分マシだと思うが・・


534 :774RR:04/08/13 00:35 ID:38BngGbS
>ここの方がもっと参加しにくいようなw
ここはかなり危険ですか?
さすれば質問への回答も危ういような・・・
2チャンは2チャンて事か。

しかしスクターいじるのグラアクからだから駆動系の勉強に、原付チューンへ行った時は恐ろしい印象だったな。
結局は質問もせずロムりもしなかったな。
他人の悲惨な結果を見ると内容の信憑性まで薄れたもんで・・・



535 :774RR:04/08/13 00:52 ID:D5QaYX0/
>>529

たしかに、2ちゃん的には511は的確に質問に答えてるわな。
しっかし「嘘を嘘と見抜けない〜」ってのが2ちゃんだろ?ぬるくなったな、最近は。

結局、510は返答無しだろ?

叩くところまちがえてんじゃねーの?>523,527


536 :774RR:04/08/13 01:26 ID:38BngGbS
>滅多打ちにするHP主が居るって・・・
HPを管理する主が居るにもかかわらず常連がってことでしょ。
だったら珍しくないことだね。

ところで亀ファクのスプリングスラストシステム使ってる人インプレをお願いします。

但し2チャンネル的な人は、お返事無よ〜う!
グラアクの話しできないモンね。

537 :774RR:04/08/13 01:34 ID:+Hry79DJ
(´-`).。oO(どっちもうざい・・・)

538 :774RR:04/08/13 01:38 ID:NXyORKx7
>>535
確かにそうだよなw
つか、2ちゃんらしいレス(言葉は悪くとも的確な返答)に対して文句言う奴はヤヴァイつか夏厨だろ。
ココに来て浅いとしたら尚更でROMって勉強するか何かして欲しいもんだよ。
訳も分からずageてる新参が自治・・・欝だ
>>537
おまいさんも無駄なレスしてんじゃねーよ。それじゃ同じだろがw

539 :774RR:04/08/13 01:41 ID:r/ryLqKn
(´-`).。oO(たしかにうざい・・・)

540 :774RR:04/08/13 02:04 ID:pBfxf0J8
>但し2チャンネル的な人は、お返事無よ〜う!
おいおい・・・ここでこんなこと言う奴ってw
生粋の2ちゃんねら以外からも嫌われた悪寒
恐らく神は現れないだろうな。



541 :774RR:04/08/13 02:31 ID:SxZDqB5W
Gアク購入悩んでます
Gアク海苔が2chを語りだすのは仕様ですか?

542 :774RR:04/08/13 02:39 ID:D5QaYX0/
> 但し2チャンネル的な人は、お返事無よ〜う!

おまいはここが2chてわかって書いてんのか?
たのむ、ネタと逝ってクレw

> グラアクの話しできないモンね。

十分、してると思うけど?

543 :774RR:04/08/13 02:40 ID:pBfxf0J8
>>541
残念ながらageるクソバカの所為でグラアク海苔以外も寄生してますw(俺)

544 :生粋の2ちゃんねら:04/08/13 02:53 ID:SxZDqB5W
>540
Gアク海苔の方ではなくて良かったです
とても臭うレスだったので心配になりました

545 :774RR:04/08/13 09:05 ID:QtsEC678
物事訊くにも、訊き方というものがある

多少ROMって学習するのは普通じゃないか?

それもせずに、行きなりアホ丸出しで教えて教えてやったら、叩かれるのは当り前

546 :774RR:04/08/13 09:28 ID:99aswGzD
聞いてて虚しい「自称2ちゃんねらー」というヲタ丸出しの特権階級を
ひけらかす輩が、世の非常識たる「2ちゃんの常識」なるものを
パンピーに説諭する爽やかなスレはここですか?

547 :774RR:04/08/13 09:37 ID:0PPuhXRV
こ  こ  は  香  ば  し  さ  漂  う  イ  ン  タ  ー  ネ  ッ  ト  で  す  ね

548 :774RR:04/08/13 09:48 ID:f6mn5hQs
まぁ台湾スクタにでも乗って爽やかな風にあたってから語ろうや

さてと2箇月放置しているBWSシリンダヘッドでも漬けてくるかな・・・あっ迎え盆だ

549 :774RR:04/08/13 09:57 ID:OJ4RlSGO
>>546
必死なのは伝わってくるけどな
内容の無い自分のレスにID変えてレスするって典型的な(・∀・)だしなー
「2ちゃん」に対してなぜか異常に意識過剰な文章ですぐバレるのにな
特定の相手ばかり執拗に叩いてるの見ても直ぐ分かるし
でもあんまり叩くと今後も粘着されて鬱陶しいから皆スルーしてくれてんのにな

550 :774RR:04/08/13 12:48 ID:K/Cl+c25
いーかげんどっちもやめれ。
自作自演野郎も煽り荒らしもどっちもどっちだ。
スレ違いも甚だしい。

551 :774RR:04/08/13 12:57 ID:W/y3UYGE
と、沈静化したスレで一人喚く者がいた

552 :774RR:04/08/13 13:08 ID:yZEFErm0
まだ続いてたのかよ。
しかし内容無いスレだな。

553 :774RR:04/08/13 13:11 ID:D9FAGREY
(・∀・)ウフフ・・・

554 :774RR:04/08/13 13:25 ID:81Y9B29o
そろそろ燃料投下・・・

昨日某誌に掲載してたポート加工してみたゼ

555 :774RR:04/08/13 16:22 ID:RZ7X2/dr
某雑誌の実名きぼ〜ん。

556 :774RR:04/08/13 17:19 ID:eS/poSeT
>>555
チャンプRRだろう。

557 :774RR:04/08/13 20:16 ID:tqWSyPe2
フロントを、D305に換えてみたよ。
でも、それほど誤差が分からないな。
結構山が減っていたせいかな?

558 :774RR:04/08/14 01:39 ID:inSVeY13
最近、調子がいいw

いいと言ってもメーター読み76どまりだがw

559 :774RR:04/08/14 04:06 ID:ii0VYi7l
WRが減ってきて加速が良くなったからじゃないの?

560 :774RR:04/08/14 06:11 ID:iXtKJy/3
>>558
俺のもなんか調子良く安定。
メーター80キロで燃費30キロ/L。
まぁ、V100やリー100よりは遅いんだろうが・・・。


561 :774RR:04/08/14 07:42 ID:95Zfhq9n
購入して2ヶ月、オイルランプが点滅してたから、
オイルを入れて置いてたら、しばらくして見ると
下にオイルが漏れ出していました。
それでも帰宅するために走らせてしまったら、途中でエンジンが
止まってしまいました。
はぁ、僕のアクシスはもうダメなんですかねぇ?

562 :勃起:04/08/14 09:16 ID:4MLMwgPH
>>561
オイルがどこから漏れてるか調べるのが先決でしょ。
キャブからガソリンがオーバーフローしてるだけじゃないのかね?


これってどうなんでしょう?

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54129090

563 :774RR:04/08/14 14:17 ID:3QZp/rt8
俺のGアク時速78kmしか出ないんだけどタイヤをD305に替えたらメーター読み80km以上出せるようになるかな?

564 :774RR:04/08/14 14:22 ID:QzHo1kjA
Gアク70キロ表示のときアドv100だと80キロってほんと?

565 :774RR :04/08/14 14:26 ID:uKb/RD+f
質問なんですが、マロッシプーリーのWRのサイズっていくつなんでしょうか?

566 :469:04/08/14 14:48 ID:of1SUCHW
>>471
遅レスすまない
フェイスってどっちですか?
両方&片方?

567 :774RR:04/08/14 16:50 ID:cajSsKIT
両方換えたら意味無いジャン
ウエイトローラーが入る側換えても意味無いジャン
頭悪すぎ

568 :774RR:04/08/14 18:45 ID:3QZp/rt8
>565
今ナプスにいるんで見てきた。グラアク用のは19×15.5て書いてある。
直径×幅みたい。2200円。

569 :565:04/08/14 19:25 ID:uKb/RD+f
>568さん
ありがとうございます。
19φかぁ・・・ 汎用の15φじゃないんですね・・

570 :774RR:04/08/14 20:51 ID:hDy6b+EO
麻呂のは、減りが早いと聞いたが?
メンテが面倒だな。

571 :774RR:04/08/14 20:53 ID:xeU0Xrgu
麻呂のWRは直径も幅も独自サイズなんだよな。しかも高いのに減るの早い。

572 :774RR:04/08/14 21:22 ID:7Fu8C8Pv
材質変えて少しはマシになったらしいけど。

573 :469:04/08/14 22:09 ID:of1SUCHW
>>567
バイクの知識があるのと頭の悪さは違うと思うけど






















氏ねよバイクヲタ

574 :774RR:04/08/14 22:25 ID:BsYjMX4P
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                    >( c´,_ゝ`)

575 :774RR:04/08/14 22:25 ID:DdTe94FR
どっちもどっちだとおもいます

576 :774RR:04/08/15 02:05 ID:4zYF2XeO
質問投げといて、けなされたからって逆上。
バイクオタより人間として最低だな。

世の中のために、お前が一番市ねよ。
まあ釣りだという事を信じて釣られておきます。



577 :774RR:04/08/15 02:08 ID:gPS+stSC
ようやく金が貯まってきたのでそろそろコレ購入しようかと思っていた矢先に
PCが瀕死状態に・・・('A`)ウツダシノウ

578 :774RR:04/08/15 02:57 ID:zcQfMyTR
なんて簡潔明快な回答だこと!
頭悪すぎって禿げ増しもステキ!!

579 :774RR:04/08/15 03:11 ID:FOMOfzW9
漢字の読みの練習に最適>2CH

580 :774RR:04/08/15 03:32 ID:vxa4ku1u
馴れ合いはヤフーでやれや

581 :774RR:04/08/15 03:47 ID:PmJXlUZx
麻呂とデイトナのWローラーの減り具合の差は同じ位でしたYO

純正メーターの表示は実速+5〜7kmらしいです。私のは+6km表示です。

亀プリキット(Wローラーの当たる中央出っ張り削る)+3%センスプ+スズキ純正17mmWローラー
は面白かったw 暇と金を持て余してる人はどうぞ。

でもなんだかんだ言って麻呂なんだけどね(手っ取り早さでは)

582 :774RR:04/08/15 08:34 ID:CrslzTby
ふーん





























ふーん

583 :774RR:04/08/15 10:48 ID:i052+cZE
麻呂のWRの減りが早いってみんな言うけど、どの位で減るの?
オレのは麻呂に換えてから4000km走ってるけど、全く減りは感じない。
最初は5000kmもてばいいと思ってたけど、もっともちそうだな。
もちろん、やんちゃ走りしてるけどね。

584 :774RR:04/08/15 14:26 ID:dFvm7Zxj
WRの減りは感じるものじゃなくて見るもの。感覚の話をする以前の問題。

ケース開けて確認してなかったらヘソチャ。

585 :774RR:04/08/15 17:06 ID:DldU/tmW
>>584
弄り慣れりゃ感覚でも大体は分かるけどねぇ。


586 :774RR:04/08/15 23:43 ID:vxa4ku1u
盆休みが終った
排気ポート広げた
TMΦ28用マニを作った
とりあえずキャブをノーマルに戻して走ってみた
イイ感じ
明日の通勤バトルが楽しみだぁ・・

587 ::04/08/16 09:56 ID:6MTXOHOg
一瞬盆栽が終わったのかと・・w

588 :便所虫2号:04/08/16 11:20 ID:qb5Bd3qS
おいらも入れてください。
5FA3乗りです。
5月に購入してナラシで500キロ位走行したのでそろそろオイタをするのでよろしく。
とりあえずしたのは、エアークリーナー裏の吸い込み口のL型のゴムをはずしてキャブのエアースクリューを少し締め込み
メインジェットを80番にエキゾーストASSYをジャンネリ.スプリントに交換しました。
乗った感じはなかなか良好です。〔しいていえばニードルのクリップが調整できないので1型のを購入しないと〕
以前乗っていたギヤがマロッシチューンで100キロ位出ていたので何とかそれ位は出るようにしたいです。

589 :774RR:04/08/16 13:34 ID:QZOCQEVB
昨日の雨でスッ転んで車体の左側ガビガビ…
Fフェンダーからライトカバーフロントカバーサイドモールサイドカバー左ミラーサイドスタンドキックペダルともれなく傷だらけ。
あと俺の左肘と左膝も。
しかも何で転けたんかようわからん。路面にオイルでも零れてたんやろか。

590 :774RR:04/08/16 18:36 ID:l8BJKrYX
雨で終戦日で場所によっては盆・・

夜でなかったとしても理由は・・・明白ぅぅぅ〜〜

591 :774RR:04/08/16 19:10 ID:6MTXOHOg
P社のグリップエンド付けてるんだけど、ハデに擦っちゃった。
交換しようと思ったが・・抜けません!
ウンともスンとも言わないんですが、皆さんコレどうやって抜いてます?
微妙にすれ違いスマソ(^_^;A

592 :774RR:04/08/16 19:48 ID:Zq5MHYaz
>>591
ネジ緩めれば普通にとれるけどな

593 :774RR:04/08/16 21:01 ID:lZZClxuV
5FA3も普及して来たね。白ってあの型専用だろ?

594 :774RR:04/08/16 22:02 ID:Vj98/XT0
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501188B20040624006+

なんか名前がイイ!w

595 :591:04/08/16 22:54 ID:6MTXOHOg
>>592それがですね、円錐の先っぽを切ったようなヤツが、ストッパーになっているのですが、
ガッツリパイプの内側に食い込んで、ネジ取っても戻らないんですよ〜。
l▽l
l□l

とりあえずネジ取ったまま走り回って、振動で緩むのを待ってますが。


596 :774RR:04/08/17 00:22 ID:hXOZczEj
>>595
ネジ取った状態でバーエンド抜くとストッパーだけ中に残るよ
気を付けてね

ストッパーってゴムでしょ
そのネジ穴から食器用洗剤とかローションぶち込めば

と、適当なこと言ってみました。

597 :774RR:04/08/17 08:14 ID:z6C+TDG7
残ったスットパをドリルとかで揉み取っちゃうとか

598 :774RR:04/08/17 18:45 ID:DH9ugaqB
>>595
Σ(゚д゚)オイオイ
ネジを完全に抜き取っちゃダメだよ。

599 :774RR:04/08/17 20:57 ID:/+mmY5Oq
自慰アク乗りならトラブル・検証は「CADに入力」これ基本w

600 :950:04/08/18 03:49 ID:+z2p1fmF
cr556で一発で抜けたよ、、わたしわね。

相当固かったけどさ。

601 :774RR:04/08/18 19:35 ID:4TVw6dnG
>>599
某氏かよw

602 :774RR:04/08/19 01:34 ID:/SvAoufl
火田ですが呼びましたか? 

603 :774RR:04/08/19 01:36 ID:1H4dRldn
過去ログ探して見つからなかったのですが、
BWS50/100でフォーク径が違うそうですが
それぞれインナーフォーク径は何ミリなのですか?


604 :774RR:04/08/19 01:44 ID:SVdgdDux
>>602
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

605 :774RR:04/08/19 02:04 ID:/SvAoufl
BW'S乗りならココみるべし(爺アク乗りもどうぞ)
かなりセンス良し!「おおまかな必要寸をとっていき、CADに入力する」〜
http://www13.ocn.ne.jp/~takabu/suzukisekanndari.htm

606 :774RR:04/08/19 03:45 ID:hHh7BMX7
>>605 Thanks
   BW'S100は30mmだという事はスズキZZやアドレス110のサスが流用ですね。
   そうするとZZの定番のアドレスのインナーチューブ+NSR50
   のアウターチューブでNSRホイルって手も使えそうですな。
   他にインナーチューブ30mmのサスって思い当たりません?

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