5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】その2

1 :774RR:04/07/13 00:50 ID:3j9FTfXp
ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

前スレ
VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075628991/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075628991/

過去ログ、関連スレ等は>>2-20あたり

2 :774RR:04/07/13 00:51 ID:3j9FTfXp
過去ログ
VTZ250 (188)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065280898/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/12/1065280898.html
【インボ-ドディスク】VT250Fでマタ-リ【ストリ-トの熱い風】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057581226.html (-100)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1057/1057581226.html
【インボ-ドディスク?】-VT250Fでマタ-リ-【スポ-ツ?】 (237)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053493922.html
VTZ250乗ってるかたぁ〜!?いる?? (093)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053525947.html
【イソボードディスク?】-VT250Fでマターリ-【スポーツ?】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049589049/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1049/1049589049.html
【V型二気筒】VTの進むべき道【ホンダイズム】(381)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1049/1049220628.html
     V T 2 5 0 F E (472)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045930917/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/12/1045930917.html
【そろそろ本調子】VTZ復活だゴノレァ2【堅牢】 (142)
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10376/1037641309.html
【頑丈】VTZ250復活だゴノレア【高信頼】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033305090/ (dat落ち)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtz1.htm

3 :774RR:04/07/13 00:51 ID:3j9FTfXp
・・・・VT全般・・・・3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026963569/ (dat落ち)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtzenpan3.htm
・・・・VT全般・・・・2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020537833/ (dat落ち)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/elogvtzenpan2.htm
・・・・VT全般・・・・!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10141/1014153290.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
VTシリーズでまたーり (16)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10050/1005027456.html
★★  ちょっと見てって V T 2 5 0  ★★ (62)
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995373437.html
VT系が好きな大人、集まれ (064)
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/993/993369657.html

4 :774RR:04/07/13 00:53 ID:3j9FTfXp
あなたのVTはドレ?

■MC08(=1〜2型)■
【VT250F(FC)('82〜)】
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820525.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/
ビキニカウル、赤い丸型フレーム、リア18インチの初期型。

【VT250Fインテグラ(F2D)('83〜)】
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2830614.html
FCのフルカウル版。

【VT250F(FE)('84〜)】
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840210.html
2型にフルモデルチェンジ。ハーフカウルに角型フレーム、40psへ。

【VT250Z(ZE)('84〜)】
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840913.html
FEのネイキッド版。

【VT250Fインテグラ(F2F)('85〜)】
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/v.html
FEのフルカウル版。フロントブレーキは一般的なダブルディスク。

【VT250F(FF-YA)('85〜)】
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/v.html
FEの限定色(タイガースカラー)。

5 :774RR:04/07/13 00:54 ID:3j9FTfXp
■MC15(=3型)■
VT250F(FG)('86)
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html
3型にフルモデルチェンジ。ダイヤモンドフレーム、
集合マフラー、タンクまでカウル。シリーズ最強の43PSへ。

VT250F(FG-YA)('86)
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860516.html
↑ホンダサイトの写真はただのFG。間違ってます。
FGの限定色(ピンク、みずいろの2種)で、サイレンサーはメッキ。

VT250F(F2H)('87)
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870128v.html
車体色変更、フロントがダブルディスクに。筆文字で「VT」。

VTZ250(H)('87)
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870327.html
FGのネイキッド版。フロントは17インチで、シングルのアウターディスク。

VTZ250(J) ('88)
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880613.html
40PSへダウン。リアウインカーはテールランプと別体式。

VTZ250(K)('89)
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890822.html
カラー変更のみ。

6 :774RR:04/07/13 00:56 ID:3j9FTfXp
【グラフィック系図一覧】
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/

【ほかVT関連のお役立ちURL】
VTZのレギュレータ対策
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/
VTZのキャブOH、タペット調整等のメンテナンス
ttp://kyoto.cool.ne.jp/uesho/test2/index.html

7 :774RR:04/07/13 00:57 ID:3j9FTfXp
現行の関連スレ
【CASTEC】VT250 SPADA Part8【V-Twin】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088877140/l50
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【マターリツアラー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/l50
▲▼VTR250 Part18▼▲
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087475027/l50
☆★V−TWINマグナ★☆(マグナ総合?)part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070818747/l50

8 :774RR:04/07/13 00:58 ID:3j9FTfXp
ヤフ板のVTトピ
俺の私のVT250!!!!!
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018456&tid=26a4nbbda4nvta32a35a30a1aaa1aaa1aaa1aaa1aa&sid=552018456&mid=1&type=date&first=1

VT250ってどーなのよ??
http://bike.dot.thebbs.jp/1065574750.html

BikePics
VT250
http://www.bikepics.com/honda/vt250/
VTZ250
http://www.bikepics.com/honda/vtz250/
VTR250
http://www.bikepics.com/honda/vtr250/

VTZ250カタログ
http://tosoyst.fc2web.com/honda/vtz/vtz1.html

9 :774RR:04/07/13 01:17 ID:zMfqaZN9
1さん、ありがとう。

質問です。
ラジエターについてるファンって、水温計がどのぐらいになると回るものですか?

10 :VTR@元タイガース:04/07/13 08:53 ID:6ITOVNZH
1さんおつかれさまです!

11 :VTR@元タイガース:04/07/13 10:37 ID:6ITOVNZH
> 9さん
ぼくの乗ってたFEは、針の位置がレッド寸前11時くらいになるまで回りませんでした。
暖機後さらに20分くらいアイドリングしていなければ起こらなかった。

12 :774RR:04/07/13 13:50 ID:KJ79L6ph
ttp://www.motorbikes.be/ より

Honda VT 250 F 1982
http://www.motorbikes.be/en/Honda/1982/VT%20250%20F/
Honda VT 250 F 1983
http://www.motorbikes.be/en/Honda/1983/VT%20250%20F/
Honda VT 250 F 1984
http://www.motorbikes.be/en/Honda/1984/VT%20250%20F/
Honda VT 250 F 1985
http://www.motorbikes.be/en/Honda/1985/VT%20250%20F/
Honda VT 250 F 1986
http://www.motorbikes.be/en/Honda/1986/VT%20250%20F/
Honda VT 250 F Special Edition 1986
http://www.motorbikes.be/en/Honda/1986/VT%20250%20F%20Special%20Edition/
Honda VT 250 F 1987
http://www.motorbikes.be/en/Honda/1987/VT%20250%20F/
Honda VTR 250 1997
http://www.motorbikes.be/en/Honda/1997/VTR%20250/

13 :774RR:04/07/13 16:30 ID:qBzYcI/H
フロントフォークからオイル漏れなんですが
インナーチューブに点錆びあるんでシール交換してもまたオイル漏れしそうです。
インナーチューブはもう生産中止だし・・・
再クロムメッキ頼もうと思うんですが頼んだことある人います?


14 :9:04/07/13 20:41 ID:zMfqaZN9
>>11
ありがとう。

田舎に住んでるせいか、道路の流れが良く、夏でも通常は9時半ぐらいで、
ガンガン回しても10時ぐらいで、今まで一度もファンが回ったこと無かったから、
「壊れてるんじゃないか?」と疑ってますた。

なるほど、炎天下20分アイドリングしたら11時ぐらいに上がり、
でもまだファンが回らないからすこし回転上げてたら、ようやく回りますた。
安心して、なんとなく嬉しい。

15 :774RR:04/07/13 21:16 ID:VOB6MkR0
age

16 :774RR:04/07/13 21:31 ID:zMfqaZN9
>>13
俺はやったことないけど、こんなページがありますた。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/toyokoka/toyokoka.html

17 :774RR:04/07/13 21:35 ID:zMfqaZN9
ついでに、新品と交換した例。
ttp://hccweb1.bai.ne.jp/hodaka/page037.html

18 :774RR:04/07/13 22:01 ID:bK33SI9z
信号待ち等で停車しているとスーッと滑らかに回転数が下がってエンストしてしまいます
この症状は出たり出なかったりするのですが他の方にもありますか?

あと、アイドリングの回転数を上げたいと思うのですがスクリューの場所を教えていただけませんか?
回転数は1500程度にしたいと思います
質問厨すんません

19 :774RR:04/07/13 22:07 ID:zMfqaZN9
>>18
前スレの899以降を読んでみてくらはい。
MC08とMC15で場所が違うようでつ。

20 :774RR:04/07/13 22:13 ID:4DYEa5pE
>>16
やっぱそこでたのもうかなーって思いましたが実は福岡っぽいんですよね
送料いくらかかるんだろ・・・

>>18
VT250系の欠陥というか弱い部分な気がします
自分も同じような症状になるときがありますしグーグルとか見てても似たような人が何人かいますし
このスレの何人かも同じような症状を体験してるかたはいらっしゃると思います
やっぱりキャブレーターのO/Hですかねえ?ただこれやっても解決しない場合もあるんで
微妙ですよね


21 :VTR@元タイガース:04/07/13 22:30 ID:P6nF/H60
> エンストの件
キャブが詰まってない場合、スロー調整で直るケースが多いと思われます。
FEですと基準戻し回転数が3なんですが、自分は2回転チョイがベストでした。


22 :976:04/07/14 07:17 ID:bYXZ5x9a
>VT系カブ氏
 前スレのサーキットインプレありがとうございました。やっぱり面白そう!
 「ウィズで走るR6に勝てないくらい」って相当速いじゃないですか。やっぱ乗り手が8割なんですねぇ。
 漏れも友人のブラックバードにどうにか付いていけるようにがんがろう...
 いろは坂での転倒、御愁傷様でした。お怪我はなかったですか?

23 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/07/15 21:56 ID:xJ917+ot
速いのか!?ΣΣ(゜д゜;)
いや、たぶん慣らし中ですよ。TZRには点にされるしCBR250にはジリジリ離され…。

転倒はマフラーにつけた0.5mmアルミ板が代わりに削れ、
ブレーキペダル(M6ボルト&ナット&ゴムチューブw)が曲がり。
修理費およそ100円なり。

…とおもったらカウルの爪が飛んで行方不明になってました。○| ̄|_
作るのもそこそこ面倒なのでいよいよ外装MC15.5計画を検討に…

24 :976:04/07/15 23:31 ID:4B3LR8xo
653より浮上
が、外装MC15.5、ですか?
ボキの外装はせっかく自家塗装したのに小道路の練習でこけまくってなんだか小汚い峠小僧みたいに(w

25 :976:04/07/15 23:32 ID:4B3LR8xo
あげ忘れage

26 :774RR:04/07/16 19:43 ID:m6ZJyIgb
左側のカウルのはずしかたを教えてください。

コインかドライバーで大きなねじを緩めて、シートをはずすのですが取れません・゜・(ノД`)・゜・
MC15です よろしくお願いします

27 :774RR:04/07/16 20:26 ID:xze0OhZm
>>26
右左は同様
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/regcheck/regchk.html

28 :774RR:04/07/16 22:12 ID:GmSJxHI9
下側、前側の固定は差し込み式だからゆっくり引っ張る。後ろ側はシートカウルにはまってるから、下と前を外してから前にズラす。
以上の3点で固定されていまつ。サイドカバーは適当やっても爪壊す事はないと思うけど。

29 :FE@ロスマンズ:04/07/18 21:56 ID:/Pdls2mK
祝!復活age

30 :前15@黒赤:04/07/18 22:46 ID:TUTppBcn
おめでとうございます! 今度こそ大丈夫っすよね?

31 :FE@ロスマンズ:04/07/18 23:07 ID:/Pdls2mK
>>15氏
有難う御座います!今度こそ大丈夫です!
原因は、前バンクのカムを180度反対に組んでいました。
こんな状態でもエンジンが掛かるなんて…Vツイン恐るべし…


32 :前15@黒赤FE:04/07/18 23:24 ID:TUTppBcn
Σ(゚Д゚;エーッ!! ホントかYO!

・・・いや、マジで。ともかくおめでとうございます。
次のオフには是非参戦願いたいものです。

33 :774RR:04/07/18 23:28 ID:ErACCKw6
急に書き込み増えたな


34 :FE@ロスマンズ:04/07/18 23:30 ID:/Pdls2mK
完全に片肺でエンジン掛かってましたw
プラグを抜くと更に調子がイイw
理論上、排気の所で点火…当然不調ですよねorz

次のオフは休みが合えばマジで逝きます。


35 :774RR:04/07/19 02:31 ID:pj1O78rd
VTZのタイヤのことなんすけど、
今、ダンロップのK155を履いてるんです。
たぶん新車のときから一度も交換してないものです。
前のオーナーがやたら優しかったのか、中央部が4分残りで、端は新品同様です。
俺の運転が荒いせいか、磨耗角があるせいか、経年劣化のせいか、
コーナーでずるずる流れて怖いんです。
ヒビもあるのでバーストも怖いんです。

で、もうちょっとだけグリップの良い新タイヤに履き替えようかと思ってますが、
雨の日も乗るし、通勤に使うし、貧乏なので、、、
ツーリングタイヤ?みたいなのにしようかと思ってます。

とりあえず、ダンロップの GT501 を候補にしてみたんですが、これってどうですか?
他にオススメはありますか?
また、皆さんは何を履いてますか?
バイアスやらラジアルやらもよく解りません。
教えてください。

36 :VTR@元タイガース:04/07/19 13:04 ID:qlcFxgdq
> FE@ロスマンズさん
おめでとうございます、今度こそマジで復活ですよね!
オフあるなら、トラスフレームの32馬力でよければ混ぜてください…

> 35さん
VTZのホイールでラジアルは履けないので、バイアスから選ぶことになります。
ツーリングタイヤでオーソドックスなのが、DLのGT501とBSのBT45ではないでしょうか。
IRCでもよければRX01もサイズOK。ややハイグリップ希望だとBSのBT39。
自分の感想だとBT45よりGT501の方が同サイズでも太く見え、
ヒラヒラ軽快感だと前者、安定性だと後者という印象。
微妙な履き心地は人それぞれだと思うので、試してみては?

37 :774RR:04/07/19 15:47 ID:6n+IZdSl
後ろワンサイズ大きくしてTT900履けるんじゃなかったっけ

38 :35:04/07/20 01:07 ID:RR7kqu3O
>>36
詳しく教えてくれて、どうもありがとう。
GT501を履いてみようと思います。

フロントフォークがフニャフニャだったから、左右10ccずつオイルを増やしたら、
けっこういい感じになったんだけど、
いままで通りにフロンドブレーキかけたら、フロントタイヤがロックしちゃって、コワカター。
これもタイヤ変えたらグリップするのかな?
ワクワクしてきたー

39 :774RR:04/07/21 01:29 ID:KGivpSGR
なんとなくage

40 :774RR:04/07/21 08:55 ID:iOXBiwWe
VTZとVT250Zのスプロケってどうしてますか?生産終わってるとor在庫なしと聞いたんですが。

41 :774RR:04/07/21 09:06 ID:d2mecOYJ
>>40
純正なんてイラネーじゃん?
ゴールド買え

42 :元NSR海苔:04/07/21 14:06 ID:5gGiPy+z
VF750Fの足回り流用できるとゆう噂を聞いたんですが、誰か知ってる人いますか?

43 :774RR:04/07/22 06:00 ID:bgUOpjhj
ホントかよ?

44 :元NSR海苔:04/07/22 07:14 ID:xNH2ar2y
いや、自分も噂で聞いただけなんで。
リアは無理だと思うんで、フロントのことだと思うんですが…。

45 :774RR:04/07/22 23:25 ID:QHNXTEQn
オイル交換する予定なんですが、
ウルトラS9(20W-50.MB) を使ってもが、クラッチ滑ったりはしませんでしょうか?

46 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/07/22 23:33 ID:GzxYslaa
仮に流用できたとして、ダブルディスクは良いですが曲者TRAC付きのフォークを歓迎していいものかどうか…。

リアサスは現物を比べた感じ、どうやらCBR250RRのものがスペーサ追加で
取り付けできそうです。5mmほど長くなるのがどう影響するか不明ですが。

47 :元NSR海苔:04/07/23 01:53 ID:aFfTBX2/
>>46
曲者TRACってなんですか?
あと、CBRの足回りはドラムをどうやってディスク化するんですか?
質問ばかりすいません。自分は流用は初心者なもので。
ちなみに自分はFE海苔です。

48 :774RR:04/07/23 07:39 ID:t+KILKNY
>>44
使ってるよ 別に滑らないなー

49 :648:04/07/23 15:24 ID:WyMUDh1l
猛暑の東京の渋滞の中、用事がありマターリと6時間ほど走ってました
信号待ちでストンとエンスト、セルを回そうとしてもビビビ・・・と言うだけ。
その時は、押しがけでなんとか始動しました
その後エンジンを20分ほど止めていたらセルでエンジン始動できました

この症状は悪評高きレギュレータトラブルですよね?
あーあ、どうしよう(T-T)

50 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :04/07/23 16:14 ID:/j9268iI
>>47
ホンダ製のアンチノーズダイブ<TRAC

当時流行ったフロント16インチバイアス&寝せ気味のキャスター
&パワーに負けてるダンピング性能(w なんかの諸要素と合わせて考えるべき代物。

カートリッジ式フォークの性能アップと17インチの復権(ラジアルの普及)で消えていった。
そういう時代だったのよ。。。

51 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/07/23 16:33 ID:IdTJ0+oq
>>元NSR氏
上の方が仰るように当時は歓迎された技術のようです。

故障や動作不良によりコーナー旋回中にアンチダイブが効いて吹っ飛ぶ人がいたとか。
82〜85年ごろに採用されたあとこつ然と消えたシステムです。

リア周りはほんとにサスだけです。且つMC15。
スイングアームからの移植は過去にSPADA用をカラーをワンオフして付けてる例を見ましたが
サスはNS250で1.5cmロングだったりロンスイ化でフェンダー切ったりと苦労が多いようで。

52 :774RR:04/07/23 18:30 ID:1klRxym5
前スレhtml化
VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1075/1075628991.html

53 :元NSR海苔:04/07/24 00:09 ID:hvJg6MI8
>>50、51 なるほど、詳しい説明ありがとうございます。
やはりVT最大の弱点は足回りだと思ったんで、強化ついでにあのゴールドのブーメランがつけられたらと思ったんですが…。
自分のはフロントインボードでリヤサスが抜け気味なものでどうにかならないものかな…。


54 :774RR:04/07/24 06:35 ID:y/ZGT+ND
TRACってそんなにやばいわけ?そんなの聞いたことないんだが

55 :774RR:04/07/24 15:40 ID:DgEMdJTA
TRACは普通に用いていれば死人が出るほど酷くはないです。
メンテ不良や変に油面を変えたときに、妙なタイミングでアンチダイブが効いてしまうとき
が有ります。
どちらにせよお勧めはできません。

56 :774RR:04/07/24 18:02 ID:fKrUxQkZ
>>49
ようこそVTワールドへ!

上にある
【ほかVT関連のお役立ちURL】
VTZのレギュレータ対策
を見るよろし!

って、実は漏れも先日レギュレータが逝きますた ○| ̄|_
ホンダのお客様窓口に聞いたら新品¥11340 だそーです
やっぱヤフオクにしよーかな。。。

ところでみなさんはレギュレータの熱対策って何かしています?


57 :774RR:04/07/24 19:12 ID:fKrUxQkZ
対策せんとイカンほど弱いもんなのか?

58 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/07/24 20:22 ID:sALinXca
MC15ではエンジン熱直撃なので対策したほうがいいです。
漏れは右側に線延ばしてラジエータキャップ付近のフレームに付けてます。

この部分、この時期触れないほど熱くなるので対策なしだと壊れるのもわかります。


ハンドル下げようと四苦八苦。ノーマルハンドルをブリッジ下に付ける変態マウントになる予感。

59 :元NSR海苔:04/07/25 01:24 ID:uqlT1szQ
やはり結局のところFUFの足回り入れるのが早い、楽、安心ってところなんですかね?
最近ヤフオク毎日見てるけど、全然でないよ…。
一つ出てるけど19800円でしかも要整備は激高ですよね?

60 :アンダーカウル付き250Z:04/07/25 02:07 ID:y6hFX4Zh
昭和60年購入のMC08、全然乗らずに実家ガレージ保管してますた。
もしも売却するなら大手中古車チェーン店よりは個人売買ですかね。
バッテリーさえ換えれば多分自走出来るはずなんですけど。
エンジンOHは3年前にやって前後バトラックス新品で走行100km。
すんません、通りすがりなんですが懐かしくなり。。。

スレ汚し失礼sage


61 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/07/25 12:30 ID:69ssBMVo
>>59 元NSR氏
シングルディスク、17インチで良いのならVTZフロントという手も。
CBRとディスク径おなじなのでブレーキは利くようになります。

62 :FG白:04/07/25 17:28 ID:2kEfmhA/
前スレ>957の症状ですが、本日時間があったので、エンジンをかけっぱなしにして20分くらい冷却周りを観察してみました。
エンジン始動から15分くらいまで、サーモの一次側(エンジン側)は温度が上昇。しばらくして二次側(ラジエター側)の温度上昇。
ラジエターコア温度上昇。さらに20分くらいまわしっぱなしにするとラジエターコア全体が熱くなってきて、キャップからリザーブタンクへ圧力上昇分が戻る。
水温計が赤い線へかかるくらいになって、ファンが回り始めた。よって、サーモを含めた冷却系には問題なさそう。
ついでにバッテリー端子の電圧をチェックしたが、エンジン停止時12.5Vくらい。アイドル時14Vくらい。回転上げても15V弱で安定。バッテリー液は減ってない。よってレギュレーターも問題なしと思われる。
そうすると、やはり燃料系が最も疑わしいのだが、さて、どうやってチェックしたものやら・・・。
ここのところ乗る時間が殆どないので、症状が出るまでいかない・・・。 orz


63 :FG白:04/07/25 18:52 ID:LCQCXzjc
ヤフオク見てたらこんなのが出てた。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25954098
どうやってパイプハンのホルダーつけたんだろ?


64 :元NSR海苔:04/07/25 18:54 ID:uqlT1szQ
>>VT系カブ氏
なるほど。
性能的にはどっちが良いでしょうか?
知り合いの走り屋の人はFUFをつけていたのですが…。

65 :774RR:04/07/25 21:11 ID:PTEwQ2bn
バイク便でVT使ってる人いないかなぁ
そうすりゃVTのトラブルは余裕っすよーみたいな感じで解決してくれそう

66 :774RR:04/07/25 21:36 ID:KPUXbiax
この前、VTのバイク便を見たんだけど、、、
チェーン伸びきってて、スタンドに擦ってて火花でまくってた。
ありゃトラブル余裕なんだなw

67 :774RR:04/07/26 22:22 ID:WBOhZ53c
もへ


68 :774RR:04/07/27 17:54 ID:HWWIcrrp
>>58VT系カブさん、レスありがとう
今日レギュレータ買いますた
せっかくアドバイスを頂いたので取り付け位置を変えようと思い
ふと見るとツールボックスの後ろに空間が・・・
しかし断念しました
仮組をして試運転後に触ったらレギュレータがすんごく熱い!
レギュレータ自体が発熱するんですね。知らなかった(恥
プラスチックに取り付けはヤバイっすね
仕方なく、とりあえず元の場所に取り付けました(^^;

ところで、異常が出たレギュレータを比較の為再度テスターで測ったら
正常値が出るんです。暫く放置すると少しは機能は回復するものなんでしょうか?

厨な質問でごめんなさい(^^;

69 :774RR:04/07/27 18:31 ID:9jqeMj2Y
うちのVTZは140km/hまでしか出ないのですが、
これはリミッターってやつですか?(´・ω・`)ショボーン

70 :774RR:04/07/27 20:16 ID:3X9TXC/M
>>69
うちのVTZ(H)は丸っきりノーマルだけど、
体重85kgの俺が乗っても、メーター170km/h出るよ。


71 :774RR:04/07/27 20:21 ID:3X9TXC/M
そーいえば、
170km/h以上出すと、風圧でミラーがソッポ向いちゃうんです。
滅多にそんなに出すことないけど、
どしたら風圧に負けないようにできますか?

72 :774RR:04/07/27 20:23 ID:3X9TXC/M
↑訂正。
ミラーがソッポ向くのは170km/h以上じゃなくて、120km/h以上。

73 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/07/27 20:31 ID:qsyT9zIk
漏れのもなります。
ちょうどベタ伏せで後ろが見える角度なんで放置してますw

74 :774RR:04/07/27 20:37 ID:GHQc1Eyk
>>73
なりますかw ベタ伏せすると見えるのも一緒だw
追い越しで加速して、走行車線に戻るとき見えないんだもん。。。
追尾も見えないし。

テープはうまくいかなかった。
そだ、粘土で試してみよう。

75 :774RR:04/07/28 03:52 ID:FF7ksjyV
漏れのVTZ250、3年近く放置していたよ。
理由はメインスイッチの接触が悪くてテールランプ点かない時があって運悪く警察に捕まったし。
15年無事故無違反だったのに。

で、3年ぶりにメインスイッチもタンクのキーもヘルメットホルダーのキーも替えようと思った。
一個だけ変えると面倒だから。
さらにアクセルワイヤー、オイルフィルター、エアークリーナー、キャブ調整、オイル交換もしようと思った。
そしたら8万円て言われて、中古買ったほうが安いと思った。
昔箱崎で二股を右へ進路変更した時にアクセルワイヤー切れて怖い目にあった。
自分で押して左へ戻ったが車がどんどん来るのでこわかった。
あんな思いはしたくないのでせめて3年に1回はアクセルワイヤー変えような。
14万8千円で買った中古が明日納車。

76 :774RR:04/07/28 03:59 ID:FF7ksjyV
VTZの工具入れの裏かバッテリーの裏に白いポリエチレンのタンクみたいなのあるけどあれ何?緑の液体が入ってるけど。

77 :774RR:04/07/28 07:34 ID:xhH31WKp
>>75
自分でやれば3万くらいでできるかと。個人でできない作業じゃないし。

78 :FG白:04/07/28 08:25 ID:FZ+CKxyj
>>76
冷却水のリザーブタンク。


79 :774RR:04/07/28 08:28 ID:xXe3oBPK
>>75
18年間、ワイヤーもホースも換えてなぁい。

>>76
冷却液のリザーバータンク

80 :774RR:04/07/28 09:33 ID:FF7ksjyV
>>79-79
冷却水のリザーブタンクの補液する必要があるんでしょうか?
液は何を補充すればいいでしょうか?
中古なので説明書がないので何にもわかりません。
よろしくお願いします。

81 :774RR:04/07/28 09:45 ID:FF7ksjyV
っていうか説明書ダウンロードできるようにしてよホンダさん。

82 :774RR:04/07/28 09:45 ID:FF7ksjyV
メンテナンスマニュアルって今でも手に入りますか?

83 :774RR:04/07/28 09:49 ID:SMrlilJ9
YAMAHAはパーツリストWEBにあるのにHONDAはケチだよね

84 :774RR:04/07/28 13:32 ID:xXe3oBPK
【ほかVT関連のお役立ちURL】

85 :774RR:04/07/28 17:58 ID:6RXafjb5
中古で買った森脇さんちのフォーサイト君が我が家にやってきましたぁc(≧ω≦)o
早速取り付けて実走してきます。ちなみにMC15どす。

86 :774RR:04/07/28 18:47 ID:ghCmfbbT
>>80
補充じゃなくて交換してくれ。
防錆効果が徐々に落ちてくるから全然交換しないとラジエタがつまるぞ。

87 :774RR:04/07/28 20:45 ID:lYIHXZfU
>>86
dクス。

88 :774RR:04/07/28 20:47 ID:lYIHXZfU
>>74
漏れのは一般道路でもまります。右だけ。
廃車にするほうの古いのは動きが硬いのでならないが。

89 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/07/28 22:14 ID:xhH31WKp
ハンドル下げ作戦、結局VTZタンクに換えて加工する必要アリとなりました。
アップハン前提の設計だからしょうがないですが。

これ以上VTに散財するのやめようと決めてたけど中途半端がいやなのでタンク探しへw

90 :774RR:04/07/30 01:29 ID:Izm4Twa7
FHのブレーキメッシュホースってあります??

91 :774RR:04/07/30 06:43 ID:Z7dcVZf+
>90
長さ測ってオーダー汁

92 :774RR:04/07/30 13:27 ID:URTpvfE1
これからVTシリーズを中古で買おうとするやつって
おかしいですか?

93 :774RR:04/07/30 21:06 ID:JH7CUPJt
>>92
漏れは今FEを15Kで買うぞ。

94 :774RR:04/07/30 23:49 ID:qJUOTV/5
>92
>93

おめでとう!

95 :774RR:04/07/31 01:09 ID:BlwUgiSW
MC15のキャリアをヤフオクで探してるのだが流石に旧車...
無いですね ・゜・(ノД`)・゜・
何かいい方法はないのやら...

96 :774RR:04/07/31 01:27 ID:ikELhgHn
>>95
ちっ!俺も探してるから競合しちまうぢゃねーかw

97 :前250@ZE黒:04/07/31 04:24 ID:cs8LgxYw
大変ご無沙汰です。
私のZEは消耗品総交換で3万円ほどの出費予定です。
エンジンもへばっているらしく、最近の暑さで最高速が
10キロほど落ち、電装も調子悪く、ガソリン漏れやギア抜け、
などもありますが、それ以外は普通なので問題ないです。は・は・は

無理すれば走る。単純構造ゆえの強み?

98 :774RR:04/07/31 06:22 ID:YWuXFm/Z
古いバイクは金かかりますよね
新車程じゃないですけどね

99 :774RR:04/07/31 22:29 ID:0OxzKmHH
VT250FGはVTの割には燃費が悪いって本当ですか?

100 :774RR:04/07/31 22:43 ID:v9biy7xP
安物の車用のLLCを入れたせいなのか?

20`程度走っただけなのに
水温メーターが高くなりあと少しで
オーバーヒートしそうになる。
昼間気温が高いせいもあるけど
LLCはホンダの純正のにチェンジしてみよっと。
効果の違いでるかな?

101 :774RR:04/07/31 22:49 ID:Zld3nZjY
濃度合ってるか?


102 :ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE :04/07/31 22:51 ID:DniDZbbK
vtzのミラーをどうにかしてください。

103 :774RR:04/08/01 00:50 ID:AaIEtkhK
LLC自体にオーバーヒート防止効果はほとんどないと思ワレ
防錆とか凍結防止とか
エアがぬけてないんじゃない?

104 :774RR:04/08/01 03:02 ID:4nfpLBWP
エアかんでクーラントが回ってないに一票ですね。

105 :774RR:04/08/01 03:07 ID:4nfpLBWP
あ、回ってないってのは今一つ正しい表現じゃないです。
が、エア噛むとそういう症状でるんで、キャップ外すなり
サーモ部のボルト外すなりしてみてください。


106 :774RR:04/08/01 09:08 ID:Sy2stZCl
あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ
ついにきたか_| ̄|○
ハイビームは点くがローがつかない
というのはヘッドバルブの損傷でいいの?
たかがマメ電球のような物なのに
今だと1個3000位するお_| ̄|○

107 :774RR:04/08/01 09:33 ID:GNv8L/dl
ライトのバルブならホームセンターなんかだと1000円程で売ってるよ

108 :前15@黒赤FE:04/08/01 22:12 ID:mCy+wcg7
>>97
ご無沙汰です。お元気そうでなによりです。
古いバイクは割り切りも必要ですよね。
・・・でもギア抜けはともかくガソリン漏れは危ないでしょやっばり^^; 
こちらもひさびさに回してきましたが割と好調です。
最高速アタックはブローが怖くて出来ませんが(爆)


109 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/08/01 22:54 ID:N2CXO7Fh
VTエンジンがブローした話はまだ聞いたことないなぁ…。2万回ると言われてるし。
当時ならともかく今じゃ細いタイヤを信用するほうが怖いかもしれん

110 :774RR:04/08/01 23:03 ID:94tOrzL2
>>106
スイッチの可能性もあるよ。
電球買うまではとりあえずライトの角度を変えてハイビームでも下を向くようにしてみれば?

111 :774RR:04/08/01 23:03 ID:nJDl/jdq
ついブラックゾーンに入れてしまう

112 :元NSR海苔:04/08/02 01:18 ID:IRB/JLVs
今日奥多摩行ってきました!
テールランプが点きっぱになったり、アイドリングの回転数が下がらなくなったり、ガソリンタンクのキャップが壊れててガソリンだだ漏れになったりと何故か1日でトラブルが盛り沢山に…。
しかも一緒に行った人のバイクがおばはんの車に倒されて逆ギレされるなど、しっちゃかめっちゃっかな1日でした。

113 :前250@ZE黒:04/08/02 03:50 ID:jWOLx15Z
↑オバハンはどんなTPOでも逆切れして相手を凹ませる
地球始まって以来の傲慢最強の生き物なのでご注意。合掌・・・。

>108
まいど〜!とりあえず今日、ガソリン漏れは修復しますた。
あとは最後端まで引っ張っているチェーンの交換(でもホイール
ベースが伸びた副産物の安定感は捨てがたい、w)とワイヤーの
出てるリアタイヤ、ブレーキパッドを何とかせねば!

>106
近所の安売りDIYにバルブ2つで498円、100/90W相当のを入れてます。
明るさはかなり疑問ですが、とりあえず標準程度には照らすので問題
なく使ってます。もはやバルブひとつに3000円はもったい無さすぎ。


114 :774RR:04/08/02 08:34 ID:a4RauCPk
ガクガクブルブル((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

レクチファイヤーレギュレータは
異常を見つけた場合
速やかに新品をつけたほうがいいお。バリ高いけど。
耐久力は約30000`くらいだって。
中古は安物買いの何だっけ?でイクナイと思ふ。
始動不良から始まり、そのまま使い続けると溶けて
煙吹いて電気関係が全て機能停止。交換するまで行動不能。
出先で動けなくなった場合、トラックの手配とかすれば
10000円では済まない。

出先150`地点で異常をおこし
冷めるの待ったら超幸運にもエンジンがかかってくれたので旅の予定を中止し
命からがら?家に帰り着くことができた
苦い経験より。



115 :774RR:04/08/02 16:44 ID:9gisbtL2
うわぁ!
じゃ、都内でエンスト、押しがけで再スタート出来た漏れはラッキー!?

それとも他に原因があるのかな
テスタで測ったら充電してなかったんだけど・・・

116 :774RR:04/08/02 17:57 ID:a4RauCPk
追補
超幸運といふのは
押しがけ3回で何とか始動してくれたこと。
レギュレータ損傷で
バッテリー上がりを併発した(走行しても充電されない)から
セルによる始動は無理_| ̄|○

なおバッテリー過充電だったら
走行中に大爆発!!!ガクガクブルブル((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

117 :774RR:04/08/02 18:53 ID:hl3d/pGC
あのー、俺のは今のところ、常時ライトオンしている効果か、
レギュレータートラブルはまったくないんだけどー、、、、
そんなに多いトラブルなんですかぁ?

みんな、もし故障したら修理するんだろうけど、再発防止対策は特にないんでしょ?
直した翌週にまた壊れる可能性もあるんでしょ?
だったら修理する気にならないような気がする。。。

118 :774RR:04/08/02 18:57 ID:Y8C0qEfU
レギュレーターが弱いのってヒートシンクがついてないやつじゃなかったっけ

119 :774RR:04/08/02 19:04 ID:TJYvdUWr
俺のは>>6のリンク先のと同じMC15だから、ヒートシンクはついてないってことですよね?
ヒートシンクって俺にも付けられるのかなぁ?
パソコンのチップセット用のでも着くかなぁ?


120 :774RR:04/08/02 19:49 ID:J07MGU2w
>>117
私の知人で現在5万kmで無問題の人がいますが
私は2.5マンkmで逝きました(T-T)
多発、かどうかはわかりませんが、弱いのは確かでしょうね

>直した翌週にまた壊れる可能性もあるんでしょ?
そこまで極端とも思えません(思いたくない)が
私はアルミ版でステーを作って場所を移動しました

>>119
聞くところによるとPC用を工夫している方もいるようですね
でも、いつまで張り付いてくれているのか不安ですね
熱伝導両面テープって強力なのかな
それとも他に良いものがあるのかなぁ。。。

エンジンの熱&レギュレータ自体の発熱、なんでこんな設計なの?

121 :774RR:04/08/02 20:59 ID:imhBJwr6
>>120
海外製だったけど、熱結合用の2液硬化型接着剤なんてのもあるよ。
後でCPUを交換しようと思ったが何をやっても外すごとが出来ず、意地になってハンマーで
叩いたが結局CPUが砕けただけで剥がれなかった。

熱結合用の両面テープって水濡れとかを想定してないんじゃないかな?


122 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/08/02 21:00 ID:bRg7u+R6
>>119
貼り付ければつくでしょう。ただし標準の場所は熱がこもるので冷却が期待できず…。
フレームに張ったり、ファン追加で外気入れたりしないと今ひとつだと思います。
電気物なので温度と寿命は反比例すると思ってたほうが良いです。

最強は車体外側にマウントw

123 :774RR:04/08/02 21:02 ID:Y8C0qEfU
ゴムホース伸ばして水冷にしちゃうとかw

124 :774RR:04/08/03 22:17 ID:P027Hv44
スレの皆さんはじめましてです
VT250F(MC15)納車しますた
走行距離5000km 黒です
外装の割れはアンダーカウルにあるだけみたいです
初めて買ったバイクがこれなんで比較によるインプレできないんですがかなり乗りやすいと思いました
ただタンクの両サイドについてるカウルの爪が両方折れていてガムテープで固定 ・゜・(ノД`)・゜・
ホムセンかダイソーのアクリル板+パテで何とかなりますかね?

タンクの中もさびさびなんででいずれなんとかしたいです


125 :774RR:04/08/03 22:28 ID:p9P8CPXK
バイクから降りて、レギュレータが話題になっている事を思い出し
どんな所に付いているのか気になって初めてレギュレータとご対面。
外してみたら、軍手をしててもかなりあちぃ〜!

>>120
>なんでこんな設計なの?
禿同!

つーか、VT系カブさんの言う
>最強は車体外側にマウントw
の意味がよーく理解できますた

VT系カブさんのレギュレータ取り付け方法を
ぜひ伝授していただきたいと思うのですが・・・
企業秘密でつか?

126 :774RR:04/08/04 10:29 ID:JwWz46p+
俺のVTZ(88年型)はガス満タンで14km/ℓしか走らないんですが・・・
なんか整備すれば燃費よくなるんでしょうか?
ご指導よろしくお願いします。

127 :774RR:04/08/04 14:01 ID:CGyFhl+1
可能性としてはチェーンがだめになっている。
当時のOリング入りチェーンは今日のものよりはるかに抵抗が多い上に古くなっていれば
出力をかなり食われてしまいます。
キャブの調整も重要でホンダのマニュアルをそろえている店で調整をしてもらうのも手です。

128 :774RR:04/08/04 16:14 ID:oilp81/s
>>126
俺のVTZは、どノーマルだけど、28km/lです。
その半分ってのは違いすぎる気がします。

燃料系排気系など変更してませんか?
ミスファイヤやノッキングはありますか?
チェーンルブは塗ってますか?
オイルやタイヤ空気圧は正常ですか?
ブレーキ等を擦ってませんか?


129 :774RR:04/08/04 18:13 ID:JwWz46p+
>>127-128 レスポンスサンクス。

キャブは吸い込ませるキャブクリーナやれば効果はでるんでしょうか? 
ミスファイヤ・ノッキング・チェーンルブとは初心者なもんでわかりませぬ。
オイルやタイヤの空気圧は大丈夫だったです。

ブレーキが原因かわかりませんが、走行中や押してるときは走りたては
「キキキ」と金属がこすれるような音がします。
乗って1分くらいたつと音が消えます。 なんだろコレ・・・

130 :774RR:04/08/04 18:19 ID:27Jq7n3a
よくわかんないけどVTは燃費悪いと思うよ
リッター28はかなり珍しいと思う
今までのレス見てると個体差が結構ありそうだけど
平均してリッター20ぐらいが普通だと思う
ただ14は低すぎるね

131 :774RR:04/08/04 22:13 ID:4Wr9MQPS
悪くても25Km/lはいくよね。高速だと40km/lいく場合も。

132 :774RR:04/08/04 22:44 ID:ZYZANe6n
俺の(MC15)も28ぐらいは走る。VT燃費良いよ。

133 :128:04/08/04 23:05 ID:oilp81/s
>>129
>キャブクリーナやれば効果はでるんでしょうか?
キャブに原因があるなら効果あるかもだけど、キャブが原因とは限らない。
エアクリーナーもあるし。

>ミスファイヤ・ノッキング・チェーンルブとは
点火プラグなどの不具合があると、燃費は落ちる。
マフラー内で爆音がしたり、スロットル開けるとカタカタと異音がするとか。
チェーンが錆びてたりしてロスしていると、燃費が落ちる。
とりあえずチェーンを潤滑させてみる。

>乗って1分くらいたつと音が消えます。 なんだろコレ・・・
ディスクブレーキでは当り前のこと。

チェーン不良にしろ、ブレーキ擦りにしろ、ベアリング異常にしろ、
センタースタンドを立てて、ニュートラルで、手で回して抵抗なく回るかを確かめる。
前輪は後ろに加重して前を浮かせてやる。

134 :774RR:04/08/04 23:10 ID:oilp81/s
あと、、、クラッチが滑ってるとか。燃料漏れがあるとか。

135 :774RR:04/08/04 23:50 ID:MQXM/aql
結局、全部見ろってこと。

136 :774RR:04/08/04 23:53 ID:JwWz46p+
>>133説明ありがたいです。 ともかくやれることすべてやってみます。

137 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/08/05 07:53 ID:iACwGE89
最近燃費向上中です。街乗り23km/l
心当たりあるのは
・キャブ清掃、MJ125→120
・6速3000rpm常用(ダイシンだと滑らかにトルクが出るので)

>>125
漏れのはCBR用のレギュレターで一回り小さいのがついてます。
MC15用でここに付けられるかはわかりませんが、参考までに。

まだキレイだったころの写真。O| ̄|_
http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/reg.htm

http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/reg01.jpg

138 :774RR:04/08/05 13:01 ID:xW1Jm2uC
>>126
127です
私の親しい友人のVTZも43馬力、埋め込みウインカーの初期型ですが2人でいろいろと考え
た結果、チェーンと前後スプロケの交換により燃費がリッター15キロ前後から、25キロ近くまで
回復しました。

139 :774RR:04/08/05 13:28 ID:ljf/GRKL
出力の4割もチェーンとスプロケットで喰っちゃったら、
発熱で真っ赤になりそうだが。

140 :774RR:04/08/05 13:34 ID:ljf/GRKL
ニュートラルで惰性で走ってすぐ止まるならチェーン不良ってことだな。

141 :126:04/08/05 15:55 ID:Y/ghv/F5
>>138
初心者なもんで交換したほうが良いのかわからないのでうpしてみました。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1091683687.jpg

もしもコレが原因じゃないとするとやはりキャブでしょうか。

142 :125:04/08/05 16:35 ID:DOAt/TtV
>>137 VT系カブさん、ありがとうございます

すっごく参考になりました
大変申し訳ありませんが、早速パクらせてもらいます(^^;

今度の休みにはチャレンジしたいと思います。感謝!


143 :774RR:04/08/05 18:40 ID:ljf/GRKL
>>141
こんなに錆てちゃ…

144 :774RR:04/08/05 21:00 ID:jxyX9JXM
うわ〜ん
漏れのVT
フロントフォークの
ダストシールのとこからフォークオイルが垂れだした。
走行57000`だからそろそろだとは思っていたが・・・
中のオイルシール替えれば直るんだろうけど
工賃20000以上。
そのままだとヤヴァイかな。
オイルシール打ち込む特殊工具は無し。


145 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/08/05 22:13 ID:iACwGE89
特殊工具なんぞ無くても六角棒とハンマーでよろし。シール・オイルの5000円で終わり。
と、−ドライバでやってシール破壊したことある漏れが言ってみる。

146 :FE@ロスマンズ:04/08/05 22:27 ID:cFXxhDJR
いや〜初めてFEで通勤しましたが、不調になりましたw
パイロットスクリューを正規の3回転から2回転半にした所、
フケが悪くなり7000回転から回りません…
モリワキホーサイトにするとMJを5番うpする必要ありカナ…


147 :774RR:04/08/06 00:36 ID:ejLK//sv
素人が気にしないでやるとインナーチューブ傷つけたりして取り返しのつかないことになるよ
と錆錆のインナーチューブでオイル漏れ漏れの俺が言ってみる・・・

148 :774RR:04/08/06 02:30 ID:zLZ/sGF7
廃車にする時がジェネレータとかCDI外して持っておいたほうがいいでしょうか?
次もVTZなので。
漏れはガソリンタンクとシートを外して、バルブも全部取って、バッテリー取って、
ウィンカー取って廃車にする予定。
しかし、この状態で無料引き取りしてくれる業者いるかな?

149 :774RR:04/08/06 03:04 ID:zLZ/sGF7
「花坂G」って何ですか?
タンクの錆び取剤ですか?
商品名を教えてください。

150 :774RR:04/08/06 09:25 ID:Vl7AibGR
花咲かG

151 :127:04/08/06 13:29 ID:vsEdMIiJ
>>126
私の友人とほぼ同じ状態です。
明らかに交換と思われます。
しかし、キャブの調子や、その他の状態がわかりかねるので燃費がどこまで回復する
かはわかりません。
友人のVTZはキャブもマニュアル規定値、ホイールベアリングもベアリング屋から
購入した規格品に交換したため、残るはチェーンとタイヤの交換になっていました。

152 :マターリレプリカ海苔:04/08/07 01:17 ID:YA9dS/bk
わーい!NSR直ったよ!
とゆうことで名前を「元NSR海苔」から改名!

ところでみなさんリアサスの調子はどうですか?
俺のは軟らかいんですが
「抜けてる」って言う人と「旧車なんてこんなもんだ」
って言う人の2パタ−ンの人がいるんですが…。

153 :774RR:04/08/07 01:18 ID:H/Jx/Ecr
新車に乗ったことがないのでわかりません!

154 :774RR:04/08/07 07:49 ID:+sv7USVF
>>152
17年前に新車のVTに乗ってて、その記憶と、今乗ってるのとを比べて、
別に「抜けてる」と思わないよ。

155 :マターリレプリカ海苔:04/08/07 15:08 ID:wKaHN1Bg
>>153、154
そうですか。いや、自分のは今まで乗ったバイクの中でかなり軟らかい方でなんで。
その上このまえ峠行ったらガリガリステップ擦りまくって怖かったので、もしやと思いまして…。
あまり乗ってて抜けてんのかな?って感じはしないのですが、たまに違和感が…。

156 :774RR:04/08/07 15:11 ID:9Gjq3hvy
そういえば俺もこのあいだ2ケツでごく普通の交差点で曲がったら
ステップをガリって擦ったから怖かった・・・


157 :774RR:04/08/07 16:55 ID:Tj3VNWDH
ステップより先にセンスタ付くような気がするけどな
おいらのもリアがヌけ気味っぽくちょっとした段差で
ぶつかります

158 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/08/07 21:19 ID:l803RznQ
ステップを真っ先にするようなのでバックステップで対処してます。
転ぶまでする所ありません。意外にセンスタって擦ること無いですね。

159 :マターリレプリカ海苔:04/08/07 23:10 ID:wKaHN1Bg
じゃあ抜けてるわけじゃないのかも!
もしかしたらVTってステップ擦りやすいのかな?
でも、やっぱりなんかリヤサスに違和感が…。
CBRのリヤサス探してみようかな。

160 :774RR:04/08/08 00:06 ID:WpgS3DSC
それは別の場所が擦りやすくなるぞ〜。

161 :774RR:04/08/08 00:09 ID:4kaWy6Vw
VTZのリヤサスってO/Hできるっけ?

162 :774RR:04/08/08 00:48 ID:hBf7aWh1
漏れは一度コケてからは倒すのが怖いのでステップ摺るなんてできないよ。
おまいらは怖くないか?

163 :774RR:04/08/08 01:08 ID:dTDRvIEZ
---------------2ch発■80年代ホンダ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

164 :マターリレプリカ海苔:04/08/08 01:22 ID:W9c39y6z
>>161
普通、リヤサスってO/Hできないんじゃなかった?
VTに限らず。
オーリンズとかなら別だけど。

165 :774RR:04/08/08 01:23 ID:hBf7aWh1
>>163
空冷限定じゃなかったっけ?

166 :774RR:04/08/08 10:07 ID:60sQHbTe
---------------2ch発■80年代位のホンダ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか2〜3年前後ずれても
たぶんイイ。
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

167 :FE@ロスマンズ:04/08/08 22:53 ID:MrEtK09d
再び復活age

168 :774RR:04/08/09 07:54 ID:ce/hkZJu
今日は死んでるバッテリーをフカーツさせてみよう。
駄目なら諦めて買いに行こう。

169 :774RR:04/08/09 20:22 ID:ce/hkZJu
とりあえず生き返ったらしいけどまだ安心出来ないな。

170 :774RR:04/08/09 23:48 ID:3TsniaVO
なんかうちの子(MC15)、クランクケースの前方から水漏れが・・・
ちょうどマウントボルトの横あたり・・・クラック?

171 :774RR:04/08/09 23:55 ID:liA6+hJ6
保守

172 :前10@元白青:04/08/10 00:06 ID:1o6LwKdc
えらく久しぶりな希ガス。。

>164
純正でも基本的にはO/H出来る。
モノによっては(シール形状とか)出来ないのもある。
「リアサス オーバーホール」なんかでググッてみると色々ヒットするよ。。

>167
あの心不全エンジソがお役に立ったんでしょか?

173 :774RR:04/08/10 00:24 ID:BwS7C1Bg
今日、漏れのVTZ250がドナドナされて行きますた。
めぼしいパーツは取り外したのでバイク屋に引き取ってもらう事もできないやつです。
タンクやシートや電気関係など取りますた。
ためしにネットで見つけた回収屋は4〜5万の有料回収だと。
粗大ゴミ屋に電話したら7000円だったので依頼しますた。
これで儲かるのだろうか?
ホイールとフレームとエンジンだけしか使えなさそう。
エンジンは需要がありそうだが、どれくらいの値段で取引されているんだろうね。

174 :FE@ロスマンズ:04/08/10 00:39 ID:3AEDQmoh
>>172
おお!ご無沙汰です。
心不全エンジン役に立ちましたよ。
ちなみに心不全の原因はバルブガイドからの圧縮洩れでした。

1つ質問なんですが、フォーサイト付けていた時はMJをageてましたか?
折れの場合は3速以降7000回転付近で頭打ちしますので…
薄いのか濃いのかイマイチ分からんです。


175 :774RR:04/08/10 04:10 ID:EFMu384I
>>173
ちうか、車でも1万円前後なのに4〜5万は明らかにボッタじゃないかと。

176 :774RR:04/08/10 10:23 ID:ES0arXo1
アールズからステンメッシュのラジエターホースが出たので(ブレーキではない)
クーラントの交換のついでに交換したいですが誰かやった人はいますか?
ちなみに1メートル1万円前後のようです。

177 :マターリレプリカ海苔:04/08/10 12:41 ID:DZwB/d5M
>>172
そうなんですか!
う〜ん、俺のサス微妙なんでさっそく探してみよう。
教えてくれてどうもありがd。

178 :前10@元白青:04/08/10 17:43 ID:1o6LwKdc
>174
MJはノーマルでしたが、ソレで頭打ち感は全く無かったですねぇ。
レッド超えても回る勢いでしたが。

まぁしかしお役に立ってヨカタ。
わざわざ取りに来てもらってツカエネーじゃ申し訳ないんで。。

179 :前1@ロスマンズFE:04/08/10 23:46 ID:VJM+zEtU
>178
そーでしたか。
また休みの日にMJを5番agesageしてみます。

あの心不全エンジソが無ければ、今頃小便の的になっていますw

180 :774RR:04/08/11 00:35 ID:NMzCZ0ag
ちょっと教えてください。
漏れのVTZはポジションランプが点かない事に気付いたんだけど、ヘッドライトの中を見てもそれらしき物がないよ。
もともとないんだっけ?
ウィンカーフォグだけだっけ?

181 :774RR:04/08/11 01:45 ID:/Eb5jcug
>>180
俺のも同じです。
ウインカーが点くからイイかと。

182 :774RR:04/08/11 02:11 ID:NMzCZ0ag
>>181
ポジションランプを自分では前から見ないのでわかりませんね。
信号待ちで前の車に映る光しかみないから。
20年以上前、高校の頃に乗っていたCB125JXはポジションランプの電球が付いていたけど。
VTZにはポジションランプが存在するのかどうか教えてエロイ人。

183 :774RR:04/08/11 08:07 ID:JnN+Aqjs
MC29もまぜてよ〜
ってゆうか誘導おながいしますm(__)m

184 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/08/11 09:20 ID:c9EgRKg3
今週はカブばっかりいじっててVTに乗ってやれない…。
週末はちょっと函館まで行ってきます。カブでw

>183 恐らくここですね
V-twinマグナスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091191788/

185 :774RR:04/08/11 13:08 ID:9U6xXVqW
今日知り合いからVTZを貰いました。
スロットルが固着してるので盆休み中にキャブOHしようと思います。
しかし軽トラで搬送中に倒れてタンクが…

186 :126:04/08/11 16:52 ID:gN0mIjO3
>>126
あれからキャブ掃除やチェーン交換等を色々やりました。

●成果●
before
走行距離160km÷11ℓ=14,5km/ℓ

after
走行距離114km÷5,3ℓ=21,5km/ℓ

正直驚きです。
ちなみに両方とも町乗りでの燃費です。
意見をくださった皆様ありがとうございました〜

187 :774RR:04/08/11 17:21 ID:DeOMvH57
VTシリーズのパーツリストが今日届いた。代引き送料込みで1640円
ここ→ ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~n-books/page074.html
全部のパーツの値段を合計すると新車価格の10倍くらいいきそうだな。

188 :774RR:04/08/11 17:23 ID:DeOMvH57
>>186
漏れ、こないだ中古買ってから今日初めて給油した。
281÷11.6=24.2km/lだった。

189 :774RR:04/08/11 19:18 ID:WmBgVer4
>>186
チェーンとキャブは小排気量車のキモだからね。

190 :774RR:04/08/11 20:55 ID:GDZq69Qp
皆さんオイルって何つかってますか?

191 :前250@ZE黒:04/08/12 03:17 ID:psAfobcX
↑モトレックスのフォーミュラとかいうヤツです。
以前、DIYで600円/LのホンダS9入れたら、途端にガチャガチャ
鳴り始めたのですが、「シールを痛めないので旧車にも最適」
の表示で決めますた。以後、快調です。ちなみにそれ以前に
入れたS9では問題なかったのでそのDIYの仕入れルートが怪しいと。

今日は、暑くなってからどうも不調っぽいのでキャブのスロー調整を
行いましたが、いやぁ、快調になりました。20年選手なのでスロー系の
消耗を考慮して年2回はやらないかんのでしょうか?


192 :774RR:04/08/12 10:45 ID:W7g7Z8Hl
>>190
DIYで900円/LのホンダウルトラS9(20w-50)を使ってる。
俺のは好調。

193 :774RR:04/08/12 10:48 ID:qZqRilVX
友達からもらった旧車油ってのを使ってる。
2000円/ℓだったらしいんだけど普通のオイルです。

194 :774RR:04/08/12 19:05 ID:nCBnNRvr
モトレックスのパワーシントです。
ギヤの入りが良くなりました。
ちなみに硬さは10W60です。

195 :185:04/08/12 20:06 ID:dxB8eRp6
今日キャブばらして掃除しますた。
明日には組みあがるのですがバッテリーがついてません。
VTZ(MC15)の標準バッテリーのサイズはいくつでしょうか?

196 :774RR:04/08/12 22:05 ID:LjuoC7ZJ
>>195
YB9B

197 :774RR:04/08/13 02:01 ID:1lQJOGWk
>>190
ウルトラG2

198 :180:04/08/13 02:36 ID:gW1ghzVD
パーツリスト見たけどポジションランプってないね。
旧車はついていたと思ったのは勘違いかな。

199 :VTR@元タイガース:04/08/13 11:29 ID:aJk0bxSp
おひさです。人生初の北海道ツーリングに逝っておりました。
FEで来たかもしれないんだよなあ、としみじみ懐かしみつつ。
> 198
VTZのポジションランプはウインカーランプが点きっぱなしというヤツだった気がします。

200 :774RR:04/08/13 19:22 ID:so1gT3qJ
このバイクのチェーンにクレのチェーンルブって使ってOKですか?


201 :774RR:04/08/13 20:03 ID:Vrot2oLz
>>200
それ使ってます。何も問題なさそうですよ。

202 :185:04/08/13 20:14 ID:O2f92Ux+
今日バッテリーも買って組みました。
エンジンはかかるのですがチョーク戻すと止まる・・・・
チョーク引いたままでもアクセルひねると止まる・・・
チョーク引いてアイドリングではずっと回りっぱなしなんですが
やはりキャブ内の消耗品は交換するべきだったのでしょうか・・・

203 :774RR:04/08/13 20:18 ID:rGAUKZ+J
>>200
問題はないけど飛び散りやすい。
エンジンオイルやギヤオイルよりましなぐらい。

204 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/08/13 22:11 ID:dbS/p27o
>200
きっちりと、念入りにふき取ってあげないともうね、ネバネバ〜ヽ(;´д`)ノってなります。
ふき取りやすさでエンジンオイルに軍配があがるのでそっちつかってます。

205 :185:04/08/13 23:19 ID:UOB5ngPK
ちなみにエンジン停止してしばらくたってかけると
回転があがって直ぐ止まります。
症状に覚えのある方いましたら助言お願いします。

206 :VTR@元タイガース:04/08/14 00:19 ID:aSoxLRIy
> 185さん

VTZでなくFEキャブの記憶でのお話ですが。
チョーク引いている時はアイドルするのですね。
チョークはバイパスで燃料もエアも独立系統です。
アクセルを開けると通常の系統からも吸ったはず。

> ちなみにエンジン停止してしばらくたってかけると
> 回転があがって直ぐ止まります。

という点から、想像ですがスローの系統が濃い状態なのだと。
パイロットスクリューで調整しきれない場合、
スローのエアが詰まっているものだと想像されます。
いっぺんキャブを外してドブ漬けOHをされたほうが良いかと思います。

207 :774RR:04/08/14 02:53 ID:4uzmCMXx
俺のはチョーク引くと始動しない。

208 :185:04/08/14 10:52 ID:4PbRsDYg
>>VTR氏
一応ジェット系の穴は細い針金で貫通させ、
本体の穴にはキャブクリーナーぶち込んだんですが…
今日漬け込み剤買って来ます。エアクリも古いし注文。
パッキン類をはじめフロートバルブやエアカットバルブも変えて再OHしようかな

209 :VTR@元タイガース:04/08/14 13:35 ID:OMa+NNFR
>>208
スローエアの穴は、キャブ内径をエアクリ側から覗いた時に
1個だけ開いてる真鍮製のジェットです。
ちなみにメインエアはアルミ製のキャブ本体に開いていて、
真鍮製のツメみたいなのでゴミ侵入防止みたいになってました。
すべてFEでの話しですのでご容赦を。
> エアカットバルブ
それFEには無かったんです。どんなものなんだろう?
VTRにもあるっぽいです。当面触る必要がないのが新車の良いところw

210 :774RR:04/08/14 16:39 ID:b1wZ9cy7
バイク屋さんでキャブのOHを頼んだほうが安全では?


211 :185:04/08/14 17:56 ID:4PbRsDYg
>>209
ありがとうございます。
とりあえず漬け込み剤買って来たんでもっかいバラします。
>>210
これで駄目ならそうしますw

212 :774RR:04/08/14 21:26 ID:heXFUDUb
>185
ついでにインシュレーターも交換してみては?

213 :従業員 ◆xXxXx.h79w :04/08/15 10:59 ID:HZqCeoan
FGのアンダーカウル手に入れたんで、VTZにつけてみることにしました。
ただいまCWブルーにカラーリング中。
シルバー入れてツートンにしようかな・・・

214 :185:04/08/15 12:26 ID:3Z6IO01C
直りますた!!VTR氏の言われたところを念入りに掃除したらかかりました。
エンジンオイルも交換し、ついでにタバコを買いに出発。
久しぶりの二輪で交差点でよたよたなりつつも試乗兼買い物終了。
前乗ってた初期型RZ(これも復活しなければ・・・)より扱いやすい。
低速トルクもビンビンで最高。後はライテクをつけなければ・・・・
アドバイスくださったVTR@元タイガース氏、名無しの皆さんありがとうございました。
とりあえず晴れてVTZ海苔となりますた。よろしく。


215 :196:04/08/15 14:59 ID:hSuPyz9P
>>214
乙オメ

216 :774RR:04/08/16 15:00 ID:5TI+koNz
mage

217 :従業員 ◆xXxXx.h79w :04/08/17 11:48 ID:bgO4xz/W
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50893722
モリワキフォーサイトが出品されてますね

218 :774RR:04/08/17 15:41 ID:aLxXUKl8
MC15ですが、自作で点火タイミングを進めてみると、エンジンが化けました。
あのエンジンにはまだまだ余力があるようです。
ttp://nacchi-ariga.to/cgi/up/img/wota845.jpg

219 :774RR:04/08/17 18:07 ID:RoEzqMKE
モリワキちゃんよりダイシン管の方が音いいかも!
つぅかモリワキあんま音変わんなくない?

220 :774RR:04/08/17 21:43 ID:hBlb5I4X
エンジンの熱さ+今年の暑さで油圧クラッチのフルード沸騰
クラッチ切れなくなって辛い思いをしました

こんな思いをしたのは俺だけか?

221 :VTR@元タイガース:04/08/18 15:11 ID:u+KH6Hth
> 185さん
お役に立てたようで良かったです。

夏のFEはタンク後端部の真下、ちょうど金○のところが熱かったっけ…


222 :マターリレプリカ海苔:04/08/18 19:52 ID:Gm/ZsSJf
自分のVT燃費が15km/lなんですが上で回すからでしょうか?
それともタンクキャップが壊れてるのと関係あるんですかね?

223 :774RR:04/08/18 21:06 ID:rUmmun+Y
ヘッドバルブが損傷した。
これってウインドスクリーンから取りはずして
フロントカウルをバラさないと
交換出来ないの?
整備書のとおりにしないと
出来ないのなら面倒だなぁ。くすん

224 :774RR:04/08/19 00:02 ID:+As2bPfx
FCなのかFEなのかFGなのか判らんが(VYZじゃないよなw)
うろ覚えだが、FEならミラー取り外してフロントカウルのネジをはずして
ウィンカー等の配線はずしてからウィンドスクリーンごとガパっととりはずして
交換できたと思うがな。
思うほど面倒では無かったぞ。

むしろ組み上げるときにライトを支えながらカウルを装着しなければ
ならないので一人では辛いものがあったが、でも出来る。

61 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)