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【使える】250ccライダーが集うスレ vol.3【万能選手】

1 :774RR:04/07/22 16:34 ID:Gl7OPStR
125cc超から250ccまでよってらっしゃい!

一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速OKでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない

前スレ
●  250ccライダーが集うスレ【vol.2】  ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085619991/l50

初代スレ
【車検ナシ】250ccライダーが集うスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078841489/

2 :774RR:04/07/22 16:35 ID:467S6Ll4
2でつか

3 :774RR:04/07/22 16:39 ID:DnMUTOhe
3でつか

4 :774RR:04/07/22 16:42 ID:O5CtfdZa
俺の使ってくれてサンクス!

   _、_
 ( ,_ノ` )      n
 ̄     \    ( E) グッジョブ!!
フ     /ヽ ヽ_//

5 :774RR:04/07/22 18:37 ID:iAv3vTjE
ℳฺℴฺℯฺ❤ฺ ℳฺℴฺℯฺ❤ฺ

6 :774RR:04/07/22 18:47 ID:M4NHfyO0
1乙

7 :774RR:04/07/22 19:12 ID:XaOm/3iv
>>1



誘導する前に使い切っちゃったの痛かったな。

8 :774RR:04/07/22 19:34 ID:O5CtfdZa
人が戻ってくるまで時間かかりそうだ・・・

という訳でage

9 :774RR:04/07/22 19:55 ID:i6LKA5Qa
250最高

10 :前スレ986:04/07/22 22:13 ID:leCh5HUp
>>1
乙 です

レスどうもですた
変態バイクを諦めて 少し絞りました
ZXR250、バリオス、バンディット、ジール

ホンダはあまり好きでないです
角ライトが嫌なんでninja250 小刀はちょっと…

セロー R1-Zと乗ってたのでそのままYAMAHAか別メーカーか
そしてカウル有り 無しか で迷ってます

結局自分で乗らなきゃわからないですよね…

11 :774RR:04/07/22 22:25 ID:zYm8HU8p
そこでSRX

12 :774RR:04/07/22 22:36 ID:i6LKA5Qa
>>10 絶版車ばかりだな

13 :774RR:04/07/22 22:50 ID:Ha4N9nUw
>>1
乙ー。

14 :774RR:04/07/23 01:03 ID:kwafWvMV
そこでZZR250ですよ

15 :774RR:04/07/23 03:04 ID:meRxA3VC
V
T
R
















16 :774RR:04/07/23 03:18 ID:hA405HKx
では、このスレの猛者共がOFFで集まって、250品評会を開こうか。

まず、見た目の美しさ。←収集が使なくなるに一万ペリカ
そして高速チャレンジ。更には峠バトル。
それらで総合ランキングを付けようじゃないか!

なんてね。

17 :774RR:04/07/23 08:16 ID:/oLdArGC
>>16
いや、補修性のチェックも必要だろ。
壊れやすさ、直しやすさ、部品入手性、もちろん費用面もな。

18 :774RR:04/07/23 08:39 ID:3F9ioWfb
&heartもね!

19 :NZ250プ:04/07/23 10:10 ID:/W0VnJvV
グース250はいかがですか?
倒立フォークでつよ。




やっと新スレ見つけた!のでage

20 :774RR:04/07/23 10:13 ID:XbC+5OFD
つまり250最強ということですね

21 :ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ :04/07/23 10:19 ID:Tw7TiAW4

                
            / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (*´ェ`*) <  >>1タソ 乙かれ様でつ。
 乙⌒__つつ.  \__________


22 :774RR:04/07/23 12:31 ID:7wnOTSqo
>>17
カスタムパーツの多さも

23 :774RR:04/07/23 13:54 ID:SDVhSTp0
小刀最高。
しかし、いい加減補修パーツがヤバそう・・・orz


24 :774RR:04/07/23 17:20 ID:CHFcTu4N
ハンスムートage

25 :774RR:04/07/23 17:35 ID:ID/0wXFr
>>19
倒立なのは350の方じゃなかったっけ?

26 :774RR:04/07/23 17:49 ID:RBATZgFl
ここで新車で手に入るCBR150Rですよ。
って、誰も買わないかorz
ま、俺も欲しいだけで購入には至ってないが。

27 :774RR:04/07/23 18:15 ID:CitNKJn8
CBR150Rオーナーでつ。

28 :774RR:04/07/23 18:49 ID:FkLSysft
どうせならNSR150だな

29 :774RR:04/07/24 02:22 ID:AgsqHwoS
>>19 >>25
倒立なのは350のみです。
250はインナーチューブ径41パイの正立です。
んでも350の倒立はフレームに対し剛性が高すぎるとの話もあり、250正立のほうが、車体とのマッチングは良いとの説も有ります。

んでもGooseはシングルの割りに重いです。

規制前のネイキッドorWR250 モタードカスタム化仕様辺りがイイ!かも。

30 :774RR:04/07/24 02:54 ID:YpZCS25U
ふたばで、WR250Fデチューンのオフとモタが出るとかって話が。
マジなら買う。


31 :774RR:04/07/24 03:03 ID:3qUfOy33
>>27
おお、初めて見た
乗り心地はどうです?タイ製ってのに少し拒否感があって

32 :19:04/07/24 06:41 ID:0mwQOOcu
>>25
>>29
そうでした。スマソm(_ _)m
確かにグース250は重そう・・・ってか350あっての250だから仕方ない?
俺は少しだけ前モデルのNZ250に乗ってたんでアレはいいバイクだと思っちゃいます( ̄∀ ̄)

33 :774RR:04/07/24 12:28 ID:xWJUTb51
とりあえず現行と中古しかない250を
ネイキッドだのオフだのアメリカンだの
タイプ別で全車種分けてテンプレ作ってみない?

34 :774RR:04/07/24 19:10 ID:bKybWZSb
ホーネット・CB250・バリオスの中でどれが一番良い?

35 :774RR:04/07/24 19:36 ID:kFvjGzW0
>>34
CB250っても種類あるぞ?書いてある車種はどれも一長一短だし
藻前様の趣味も目的も分からんからコメント出来ん。
おいらの好みでいいならCBR250RRかな。

36 :774RR:04/07/24 19:43 ID:NMD67Ton
>>31
すこぶる良いですよ。いまのところこれといったトラブルもありません。
燃費の良さはカブ譲りで、俺のは街乗り40km/lぐらいいけます。
車両価格は高いですが、エンデュランスの代理店で購入すれば
交換部品が無くて輸入待ちという事態もほとんどなさそうです。


37 :774RR:04/07/24 21:50 ID:YpxmaDMo
スズキのボルティは入ってもいいですか?
(燃費いいしなんたって、絶版車ですよ)(^^)/~~~~

38 :774RR:04/07/25 19:27 ID:zJRA3yvw
絶版なんてくそほどあるわ!!!

39 :774RR:04/07/25 20:15 ID:hGOiy4+V
>>36
燃費いいなぁ〜
原付並じゃん。。

ところでタイ製って夏の方が調子よいの?
NSR150とかもどうなんだろ?
ここのところウチのガンマは暑杉ですこぶるフケが悪いんでふと思ったのだが。

40 :774RR:04/07/25 20:31 ID:vBazdWJj
燃費?知るか!アホッ!!
俺のGSF250Vこそが最強。今日も14000までブン回したぜ!!

燃費は・・・お世辞にも良くはない・・・

41 :774RR:04/07/25 20:41 ID:wxNAI4P1
CBR250RRのカウルを取っ払って乗ってます。

42 :774RR:04/07/25 21:56 ID:ZkO2l+cw
CBR250Rのカウルを取っ払って乗ってますw

43 :774RR:04/07/25 22:22 ID:14h1NaOM
今後、ビックスクーター以外の新種はどれくらいのペースで生まれてくるのでしょうか?

44 :774RR:04/07/25 22:33 ID:Dd6DL8+2
各メーカー共に2年に1台くらいかな

45 :774RR:04/07/25 22:47 ID:14h1NaOM
>>44
アッごめん250限定で

46 :774RR:04/07/25 22:55 ID:yczEde5s
スクーター以外の250ccで一番新しいのってトリッカーかな、
その前は何だったんだろ・・・。

どのみち暫くは出なさそうな予感。

47 :774RR:04/07/25 23:09 ID:q4/sGDSn
>>46
こないだズーマーでっかくしたぽいの出なかったっけ?

48 :47:04/07/25 23:11 ID:q4/sGDSn
あ、ゴメソよく読んでなかった。スクター以外ねw

49 :774RR:04/07/25 23:12 ID:573+wXeK
ZXRの車体にCBRのエンジン積んでFZRのブレーキ組めば多分最強。


50 :774RR:04/07/25 23:36 ID:kX0+oMWD
YAMAHAは250ネイキッドは出さないのですか

51 :774RR:04/07/25 23:58 ID:62E+XK/j
>>39
さらに良い人は58km/lとかいってます。

いまのところ日本の夏にはビクともしてません。冬は冬眠しますがw
そのへんの特徴はNSRでも同じだとは思いますが乗ったことないので無責任なことは言えないです。

52 :774RR:04/07/26 01:05 ID:HgiqRhfi
>>50
ジール→売れない→マジェスティ→売れる→グランドマジェスティ

53 :774RR:04/07/26 02:19 ID:Hnu80jMJ
>>51
スバラシイ燃費ですな。まさにカブ並。

やっぱこんなに暑くても全然平気なんですね。
さすがは日本より暑い国のバイクですな。
冬は別の乗り物がもれなく必要になりそうなところが問題だがw

54 :774RR:04/07/26 19:44 ID:hNWw5JGB
ジール→売れない→マジェスティ→売れる→グランドマジェスティ →ブーム去る→RZ250復活

55 :774RR:04/07/26 20:37 ID:bInYkDi5
RZ250(;´Д`)ハァハァ

56 :774RR:04/07/26 20:45 ID:ujqK/pvZ
54氏の言うようにデカスクブーム、というか半帽アンチャン達のストリート系wが
トレンドでなくなった後、どんなバイクが流行るか、だな。

RZ復活はともかく、願わくばこのスレの住人が幸せになれるような
のが「来る」のを祈るばかり。



57 :774RR:04/07/26 21:10 ID:rlvdmYui
FZS250だしてくれ

58 :774RR:04/07/26 22:48 ID:d6lSeogM
このクラス、スクーターを除けば
いつの間にかマイノリティになっちゃったよなぁ

59 :こっちと間違えた:04/07/27 17:20 ID:ZD8lkvzD
ぶっちゃけ250単気筒・二気筒・四気筒の雄、ST250・VTR250・GSX250FXどれ買うかで迷ってる

貧乏人には金がない あなたならどれ選ぶ?



60 :774RR:04/07/27 17:44 ID:fJIuSmQG
俺もそのあたり悩んだけど、金がないからSTにした。
たまたま中古ノーマル走行2800kmが\259,000くらいで有ったんで。
・・・地方だから高いのは言わないでくれ。
ま、プラグとかも安く済むしシングルはお勧めかな。
・・・攻めなければ。

61 :774RR:04/07/27 17:59 ID:ZD8lkvzD
>>59

ST250→街乗り・取り回し重視、経済性、高速ほとんど乗らない、マタリ走りたい
VTR250→街乗り・峠重視、経済性、高速たまに乗りたい、マタリ&たまに攻めたい
GSX250FX→造形美、幹線道路よく使う、金持ち、高速よく乗る、攻めたい

お好きなコースを

62 :774RR:04/07/27 19:44 ID:NsZVELGS
>>61
2番目の用途でVTR以外の選択肢って無いですか?
どうも見た目が好みに合いません。

63 :774RR:04/07/27 22:40 ID:fJIuSmQG
トラスフレームがイヤなら同系統でかなり古いがスパーダとか?
その他VT系はもうパーツ入らんだろうし。
あとは乗ってないからわからんがCBR150Rとかかな。
個人的にはイメージ的にその用途ならZZR250が好きだが。

64 :774RR:04/07/27 23:49 ID:NsZVELGS
>>63
やはり現行ネイキッドではVTRに優るもの無しですか
ZZRたしかにカコイイんですが…

65 :774RR:04/07/28 07:18 ID:/yElxdcV
どれが最高とかはないと思うよ。それぞれ違った特徴があるし。
今時のバイクはみんな良くできているよ。スポーツ思考のバイクはどれも生き残りって感じだよね。

66 :774RR:04/07/28 18:02 ID:AQWtKAWn
>>34
そこでJADEですよ

67 :774RR:04/07/28 22:26 ID:K6ivyp/B
なんでみなさん四百にしなかったんですか?
やっぱり車検がないから?

68 :774RR:04/07/28 22:41 ID:nFICpTFE
お金無かったから。
バリ2乗ってるけど本当はNC35にするつもりだった。

69 :774RR:04/07/28 22:54 ID:G3X+PLgX
今年の夏、稼いで大型買おうと思ってたのに予定総崩れだ・・・_| ̄|○

250買おうかな・・・10万くらいで


70 :774RR:04/07/28 23:06 ID:Z/8KbA7X
教習でCBの重さにビビたから。
ひとまわり軽くて足つきもいいホーネットにしますた。
もうちょっと慣れたらCB400SFも乗ってみたいね

71 :774RR:04/07/28 23:48 ID:q1roL1bL
オフ車ってどうださいの?

72 :774RR:04/07/29 02:10 ID:Z6JzW2TB
>>67
400なんて中途半端なのどうして買うの?
中途半端なところが良いという意見もあるだろけど。

73 :774RR:04/07/29 02:55 ID:MQjSk3K7
>>72
67じゃないけど、CB400SF乗ってる。まさに中途半端なところが良いという意見です。

250じゃ高回転まで回すのに疲れるし、リッタークラスは重杉デカ杉
回せなくてストレス溜まるし 。
600あたりがもっと日本に入ってくればよいんだが。


74 :774RR:04/07/29 12:40 ID:H57iaGjq
大型免許無いし維持費にかける金も無いから250乗ってるけど、
なんの不備もないので16年目の250でつ。

75 :774RR:04/07/29 15:05 ID:+wTiMhlV
ホーネット乗ってるけどさ、今お金があったらSV400Sに乗り換えてる希ガス。

76 :774RR:04/07/29 15:11 ID:eJN2tqDO
400買うかねあるなら迷わず大型取って大型買う。

77 :774RR:04/07/29 15:24 ID:oN7jQIwq
バリオス/Uがイイ!(・∀・)
こけてもタンク・フレームに傷つかない!

78 :774RR:04/07/29 15:39 ID:SpFXlVCF
250cc乗ってる方たちヘルメットはどこのヤツ使ってますか?
私は初心者なもので安全に気を使って250TR乗ってますがZ-4使ってます。
しかし、なんだか大袈裟な感じがして・・・。

79 :774RR:04/07/29 16:10 ID:QyzSfOBj
>>78
X-11ですが何か?

80 :774RR:04/07/29 16:15 ID:qbifKiOl
Z-3使ってるけど大袈裟な感じはしないけど。
寒くなればフルフェイスで良かったと思うよ。

81 :774RR:04/07/29 17:17 ID:jn1Ko00q
ホーネットにX-11かJフォース2被って乗ってる。

82 :774RR:04/07/29 17:45 ID:7y1ZyDim
>>78
俺はDトラにX-11。
Z-4のどの辺が大袈裟なのかと小一時間(ry

83 :774RR:04/07/29 19:16 ID:I0NMOzdp
オムニJ
ホントはアストロ欲しかったが予算でベンチ我慢

84 :774RR:04/07/29 19:39 ID:SpFXlVCF
78ですがマルチでもない単気筒のそれも、時速100kmもろくに出さないような
バイクにフルフェイスじゃあ大袈裟すぎるかなぁと思ってました。
実際250ccのオフロードっぽいバイク乗りの方ってたいがい半帽とかジェットなんで。

85 :774RR:04/07/29 20:05 ID:h7+TJ3oV
>>84
アゴ削りたいorアゴ割りたいってんなら別に半キャでも構わんが。
「原付でも地面は手加減してくれない」、「メットの値段は頭の値段」fromメットスレ

ちなみに俺は「今から単車に乗るぞ」と意識を切り替える意味でもフルフェ。

86 :774RR:04/07/29 20:17 ID:7PuNoZ15
>>84
俺は初バイクの原付からずーっとフルフェだが。
大袈裟とか考えたこともない。
何より一番大事な頭部を守ってくれる物だし。

>>85
>意識を切り替える
それ大事だよね。

87 :774RR:04/07/29 20:48 ID:d7LfYATh
>>メットの値段は頭の値段

心得ておきます…


88 :774RR:04/07/29 21:00 ID:eKPg4XAm
>>86
そうだよな原付でもフルフェのほうがいい。
半ヘルのやつが国道かっ飛ばしてるの見ると
お前は何を考えているんだと小一時間(ry

89 :774RR:04/07/29 21:34 ID:EKEcuTID
今の季節は暑さに耐えられなくてジェット被ってますがなにか?

コーヒーのワンダに付いてたおまけのバイクフィギュアでGB250が出た。
実物欲しいけどもういい出物少ないよな。

90 :67:04/07/29 22:05 ID:Mos/26Fp
>>72
オレは400乗ってる訳ではないです。
以前400に乗ってたんですけど、四輪免許取っていったん二輪降りたのですよ。
でもやっぱりバイク乗りたくなって、何に乗ろうか迷ってる所です。

車検無いから250がいいかなぁ、と思ってたんですけど、
そこまで金に困ってる訳でもないので(余ってる訳でもないです)、どうせなら400に乗った方が
いいのかなと思い始めて、250のメリット等を聞いてみたかったんです。

91 :774RR:04/07/29 22:47 ID:3S4EwnrY
骨でX9被ってるけど真夏でも意外と快適
危険性の他にも半ヘルは速度だすと、目あけてらんないし虫が直撃するからねえ

92 :774RR:04/07/29 23:01 ID:G0U9QATT
チョウチョでびびってる俺は半ヘルなんて_

93 :774RR:04/07/29 23:26 ID:ZCoMMJY3
250の良いところは車検ないから長く乗り続けられることかな。

ほら400で車検あると「車検だから売るか(乗り換えるか)」っていうやつも居るじゃない。

67がどういうやつかは分からないけど。そういうのを理由に降りるやつもいるしね。



94 :774RR:04/07/29 23:46 ID:0k7rTXys
ZeaLでX-11のダイジロウレプリカ、
alpinestarsのGPプロ グローブをつけて走ってます。
わかってます。似合ってません。でも満足です。

95 :774RR:04/07/29 23:48 ID:I0NMOzdp
税金だけ払ってりゃいくらほったらかしてもすぐ乗れるしね。
車検あるとすぐ乗るって訳にもいかん。ま、そうそう2年もほっとかないか。

96 :774RR:04/07/30 00:14 ID:P7j793Ra
ZZRでシンクロテックで皮グローブです

ログ読むうちの400ccスレとか排気量別にあってもいい気がしてきた

97 :774RR:04/07/30 03:11 ID:3pldDSfX
>250のメリット
軽いってのもあるかと。
漏れは好きなバイクがないなら400より大型とって600辺り乗りたい。

98 :774RR:04/07/30 15:08 ID:UIyjWFCg
しかし、一度は隼や黒鳥でフルスロットルかましてみたいと思う今日この頃。
そんな漏れはマターリ派のFTR海苔。


99 :774RR:04/07/30 16:21 ID:W8YU63j2
隼でフルスロットルは無理なんでわ?
それこそFTRでフルスロットルのほうが回してる〜!(`・ω・´) シャキーンってなるのでわ?
ちゅーことで250マンセー

100 :774RR:04/07/30 16:36 ID:vor6DJNX
セローでX-9で皮グローブ
だめ?

101 :774RR:04/07/30 17:12 ID:ib1ypQQA
>>100
だめ。




なワケない。

102 :774RR:04/07/30 17:32 ID:cvHWnXPm
ApeでZ-4使ってた。
大きいのに乗り換えても使えるようにと思ってちゃんとしたメットを買った。

バイクはΓに変わったがメットはそのまま使ってる。
夏だと夜走ると幹線道路でもシールドに虫の死骸がついてる。
そんな中、半ヘルで乗ってる人をある意味尊敬するw

そもそもコンタクト(ハード)使用してるんでシールドの無いメットは使えない。
ジェットでもこわい。



103 :774RR:04/07/30 19:15 ID:sAboEZ8X
レプリカ250で全開最高速アタックしたい今日この頃(`・ω・´)ウォォォォォォォォ!

104 :774RR:04/07/30 19:21 ID:PjVQQ00V
200`くらいしかでないだろ

105 :103:04/07/30 21:12 ID:W8RZjth5
高速道路でやるとそれでもも楽しいw

106 :774RR:04/07/31 15:35 ID:2QwnnI5o
250でもタンク10Lは欲しい。

107 :774RR:04/07/31 15:38 ID:HT0jTYJJ
そこでST、燃費良いのに12Lですよ、
スレ落ちたがなorz

108 :774RR:04/07/31 16:18 ID:pSJ656Ch
>>107
ところでSTって売れてるんかいな?
ボルティカタログ落ちしたのってSTが出たから?

109 :774RR:04/07/31 16:33 ID:HT0jTYJJ
一応後継機ってことにはなってるみたい。
アンケートやって設計したらしいから鱸はやる気満々、と店で聞いた。
まだ出てから一年経ってないんで良くはわからんが、まだ街中では一回しか見たこと無いなぁ。
鱸がやる気だすと売れなうわなにをqあwsでfrtgyふじこ;jt

110 :774RR:04/08/01 10:49 ID:r3Tmqp63
>>106
RSならタンク19Lですよ。



それでも200キロ以内でリザーブタンク逝きですが・・・

111 :774RR:04/08/01 14:44 ID:w7RxP2Pm
>>106
俺のCBRは13リットルだが?
そのうちリザーブは2リットル。
街乗り260キロ・ツーリングで290キロでリザーブの出番。
高速でブッ飛ばしたら200ちょいでリザーブになった時は驚いた。

112 :774RR:04/08/01 16:13 ID:7z/X4H4f
>>106はトリッカーのこと言ってるんじゃない?
あれ山道走るのにちょっと不安

113 :774RR:04/08/01 17:56 ID:TjLn1bnL
骨は16だった気が・・

114 :774RR:04/08/01 23:05 ID:Tyoigw/s
オイラのZZR250は18gタンクで満タンで350`オーバーも行ける、
航続距離なら250でナンバーワンかな?

115 :774RR:04/08/01 23:10 ID:OT7tQvs4
>>114
オイラのジェベル250XCは17gタンクで満タンで400`オーバーも行ける(オイラのは燃費悪い方)、
航続距離なら250でナンバーワンかな?


116 :774RR:04/08/01 23:18 ID:Tyoigw/s
>>115
オフ車のこと忘れてた、、、
さすがにビックタンクのオフ車にはかなわんな。

117 :774RR:04/08/01 23:22 ID:b53ZDGAY
オイラのRGV250ガンマは17gタンク満タンで140`いくかどうか。
航続距離なら250でワーストワンかな? orz


118 :774RR:04/08/02 00:24 ID:m4zqsrP5
トリッカーもきつい満タン6gで20`/g 120`くらい

119 :774RR:04/08/02 00:27 ID:+sHWhFCx
おいらの最強VTRは、13リッタータンクで
巡航距離400オーバーいける。さすが最強250CC.

120 :774RR:04/08/02 00:44 ID:3HKNjChk
XR250にアチェルビスビックタンク13リッターで鬼の航続距離

121 :774RR:04/08/02 07:50 ID:mIU5CoOS
おいらのバリ2は15リットルで300キロ位
まっ、普通だな

122 :774RR:04/08/02 18:35 ID:vtDctN6W
俺のGSF250Vは
15ラリットルで260kmくらい

123 :774RR:04/08/02 18:38 ID:mF27ihx1
らりってる

124 :774RR:04/08/02 20:46 ID:uVmKjBmd
バンディットて燃費悪いのね…
FZRは更に劇悪らしいけど。

125 :774RR:04/08/03 05:52 ID:VghrjSo6
>>117
俺のNSも同じくらいだな_| ̄|○

126 :774RR:04/08/03 14:54 ID:gBdQcHTk
やっぱりナイトホーク250


127 :774RR:04/08/03 16:48 ID:uL1HYMQ4
CB250RSってカッコよかったよね。
ブレーキ効かなかったけどw

128 :774RR:04/08/03 22:51 ID:e0CIg5XA
>>114
オイラのGB250クラブマンは15Lタンク満タンで430キロオーバーも行けた、
航続距離なら250でナンバーワンかな?

かなりマターリだったが・・・

129 :774RR:04/08/03 23:14 ID:I8p1nBN5
250で120キロ出ないバイクもありますか?

130 :774RR:04/08/03 23:16 ID:TM31hW2n
あります。
俺のTY250Rは100kmでません

131 :774RR:04/08/03 23:35 ID:jY8aBSuQ
CD250は120キロ出そうにないなw

132 :774RR:04/08/04 00:17 ID:CTxVsBeu
>>128
Xl250パリダカールと競ってくれ。

133 :774RR:04/08/04 03:10 ID:gFxUDzw3
燃費はリッター何キロでカキコしてくれた方が分かりやすいな


134 :774RR:04/08/04 03:28 ID:cGG1Yksl
>>128
うらやましい。うちのクラブマンは最近燃費が緩降下中。
現在約23km/l、約300kmでリザーブ。
フルノーマルなのに_| ̄|○
走行33000kmだからかな…前は27〜28km/lは走ったのに。
でも最高速はメーター150km/h出るんだよな。
やっぱ要OHか…

135 :774RR:04/08/04 07:08 ID:jwbK50x0
たまにVTRが250で最速だと聞きますが、
これって本当なんでしょうか?
跳ね馬とVTRで迷ってます

136 :774RR:04/08/04 07:32 ID:zCKjMXe8
>>133
燃費じゃなくて、航続距離の話してるからしょうがない。

137 :774RR:04/08/04 07:35 ID:/4ImUeZF
>>135
何をもって最速とするかだよなぁ。気になるステージを書いてみたら?
ちなみに真っ直ぐなら、バリオスはだいぶ速いよ。

138 :774RR:04/08/04 10:36 ID:vsg4NaIP
>>135
骨とVTRを乗り継いだ人によると骨の方が速いらしい
ってことはバリの方が速いんじゃない?最速ってのは初めて聴いたが・・・

139 :774RR:04/08/04 11:46 ID:CGN5fyAi
ツインよりマルチの方が早いだろうて

140 :774RR:04/08/04 12:24 ID:75qFLL6g
最速が何を持って速さを語るかだ

速度だけならマルチのほうが速いだろうが…

141 :774RR:04/08/04 13:02 ID:F3O5++9c
1000km耐久とかだと燃費でシングル強そう

142 :774RR:04/08/04 14:14 ID:dn3VAp+P
街中最速ってならあながち間違いでもないだろ。
バリとVTR、街中メインで実用性求めるならVTRの方がいいかと。

143 :774RR:04/08/04 14:19 ID:MEYvxgmm
ここは4stのみなの?

144 :774RR:04/08/04 14:31 ID:6sY9RnKS
>>135
東名高速200kmバトルとかしたら、骨や馬が現行250では速いだろう。
東京渋滞すり抜けバトルとかしたら、モタードや単気筒系が速いかと。
ただ、高速道路移動→街乗りみたいな複合状態になるとVTRが有利になる。

VTRはあくまでオールラウンダー、突き詰めれば不満点が出てくるのは覚悟すべし。

145 :774RR:04/08/04 15:32 ID:xYEA2IOF
250(軽二輪)サイコーだね



146 :774RR:04/08/04 15:41 ID:HKhfkELL
ロードタイプでポジションが一番楽なのはどれだろ

147 :774RR:04/08/04 15:47 ID:rEPMaB0N
そこでKH250ですよ

148 :774RR:04/08/04 19:11 ID:Eu9h5PTo
街中なんて無茶したもん勝ちでしょ

149 :135:04/08/04 21:00 ID:dgLPTgHI
皆さん返事ありがとうございます!
主に峠での速さを求めたいです。
>>61サン
>>64サン
>>119サン
の話を聞いていると、どうもVTRが速そうなので木に成って木に成って

150 :774RR:04/08/04 21:58 ID:pvrwPqa9
速さばっか気になる人は2ST以外選択肢はないぞ。
速さばっか求めるまだまだ青いヤシは、金貯めて大排気量のマシン乗れ。
250で速い、遅い、いってたのがアホらしくなるぞ。
250で速さ求めちゃいかん。
速さへの追求を超えたとき250の良さが光るぞ。

151 :774RR:04/08/04 22:03 ID:cGYF40wM
VTRの巡航距離400オーバーってマジ?

152 :774RR:04/08/04 22:05 ID:Un7o1+F9
>>149
速さ求めてて2stが選択肢にないのが甚だ疑問。
峠ってところが尚更・・・

153 :774RR:04/08/04 22:08 ID:zCKjMXe8
>>151
漏れも気になる。
マジでマジ?

154 :774RR:04/08/04 22:30 ID:CJPggSbP
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40126439

この骨はそこそこ速いと思う。
FCR付きで38万は安い。
ヤフオクなんで程度が解らんので一概には言えないが。

155 :774RR:04/08/04 22:37 ID:vsg4NaIP
>>149
>>64>>119から峠の速さをもとめてVTRが速いってのは出てこないだろ
VTRはあくまで万能型。速さならまだスパーダの方がいいんじゃない?

156 :774RR:04/08/04 22:45 ID:Jp7iV26M
SFの足回りはいってるのが結構金かかってそうだね。マフラーもすごいし。
ただ走行距離5000kmでこの改造で38万つーのは怪しいね。
エアクリつけてないから、エンジンがすごい傷んで放出かもね。
もしくは2気筒くらい死んでるとか。

157 :774RR:04/08/04 22:58 ID:aVoVE+wl
ストレートが短く中低速コーナーばかりの峠なら4stマルチより
多少有利かもね。

158 :774RR:04/08/05 00:41 ID:r0V3Fv6L
この骨改造費だけで40万以上かかってる。
ファンネルだけどエンジンは問題無いでしょう。
ただ走行距離は怪しい。転倒ダメージの可能性ある。
本当に38万で売る気なら安すぎな気はする。
あとキャブ調整ぐらい自分で出来ない香具師はFCRは止めといた方がいい。

159 :774RR:04/08/05 01:10 ID:U8UJxNd3
>>152
そんな骨董品乗ってられません

160 :774RR:04/08/05 01:17 ID:jmetf2bN
>>158
250ネイキッドだとガバガバ開けるから、ファンネルだと結果的にいろいろ吸い込んじゃってそうだけど、
大丈夫なもんなのかななぁ?

もしかしたら、FCRやらサスやら全部一度に組み込んで、ちぐはぐになって乗ってられなくなったとか・・・

161 :774RR:04/08/05 02:40 ID:7dFLocrG
GASGAS EC250なんてどうでしょう?
新車で買えますよ

162 :774RR:04/08/05 07:26 ID:r0V3Fv6L
>>160
実際の走行距離が2万キロ程度なら全く問題ないと思う。
ファンネルだけど大物はあの付け方なら吸わないはず。(28で150ccだから
そんなに強烈な吸い込みじゃないけどね)
買ってみて心配ならパワーフィルター付ければいいし、でもFCRつける香具師は
ファンネルが多いのは事実。メンテちゃんとすればファンネルでも実はそんなに問題
出ない。FCR付けるとちょっと放置期間長いとエンジンかからなくなったりもある。

むしろ俺はこいつもキャブセット自分で出来無い香具師で「ノーマルより遅い!」
とか言って売りに出した気がするんだが?

163 :774RR:04/08/05 07:27 ID:3BEJ7/d+
某大手インプレサイトが会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091630910/l50

現在の「2ちゃんねらのためのバイク選び」
http://f52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/

164 :774RR:04/08/05 07:27 ID:r0V3Fv6L
150×=250

165 :774RR:04/08/05 07:34 ID:r0V3Fv6L
ちなみにこの骨点火系どうなってるかわからないけど、CBRのものにいじり入れて
キャブセットだせば400cc並みの速さはえられると思う。(エンジンがまともなら)
ただトルクは250ccなんで薄いけどね。(最高速もそんな期待はできないけど)

166 :774RR:04/08/05 16:04 ID:ZER680PI

車体にボリューム感のある250って何がある?
やっぱりアメリカンかな



167 :774RR:04/08/05 17:24 ID:Q+W+N1PP
>>166
こんなときにゼルビスでしょ、
あんま知らない人からみたら、ナナハンくらいに見えるかも・・・


168 :774RR:04/08/05 17:25 ID:WYTyET4k
ビッグスクーター。

個人的に250クルーザーって好きじゃない。
クルーザーは排気量にモノをいわせて低回転で走ってほしい。

169 :774RR:04/08/05 17:36 ID:IbByRQZu
最近免許取って250(パラツイン40PS)乗ってるけど、
普通に走るのにこれ以上馬力必要なんだろうか・・・?

170 :774RR:04/08/05 17:53 ID:IgT+Bi1p
>>169
そんな藻前は皮糊。ナカーマw

>>165
トルクも薄くて最高速も期待できないけど400並の速さ・・・
=加速もイマイチ、しかも伸びね〜YO!

なぞなぞのようだ(−−;

171 :774RR:04/08/05 18:27 ID:r0V3Fv6L
じゃあ、解りやすく書いてやるよ。
180`は出るだろうがギア比などでそれが限界だ。(昔の250レプリミカのが最高速は速いだろう)
きっちり回せはCB400SFに加速で付いていけるだろう(勝てないが)
ライダーが同じレベルの下手糞ならCB400SFのが乗りやすいぶん速い。
下手糞ライダーだと速いバイクより乗りやすいバイクのが速く走れるからな。

172 :774RR:04/08/05 21:28 ID:ne+6UNHL
>>167
そんなにボリュームあるの?
ラオウの馬ぐらい?

173 :774RR:04/08/05 21:45 ID:IgT+Bi1p
うむ、その()が余計なのですね(´∝`)ペーチョンチョン

174 :774RR:04/08/05 21:50 ID:IKDot8F9
松風くらいだろ

ツーリング入門でも観るか

175 :774RR:04/08/05 21:56 ID:yWlfiqmo
バーグマン150海苔いない?乗った感想を聞きたい。

176 :774RR:04/08/05 23:51 ID:CqqWzxxB
ココにバンディット海苔いない?意見ほすぃ


177 :774RR:04/08/06 00:09 ID:b+qzqsWr
昔乗ってたよ1型と2型

1型は速いけどキャブに癖があり、長期放置するだけでくすぶる。
マフラー変えたらキャブジェット変えないと谷できる。ピーキーで楽しい。
調子よければ180`は出る。
2型(V)は乗りやすいし、1型より燃費もいい。
乗りっぱなし出来るバイク。初心者向き。
最高速度は頑張って160`ぐらい。ホンダ的?で面白さは無い。

178 :774RR:04/08/06 00:45 ID:BQIYiMaM
回答どうもアリガd 形が好きだからバンディットにしようかと。
バリオスには負けない。

179 :774RR:04/08/06 00:55 ID:DdTpFgm0
>>176-177
メーター読み190の位置まで針は回る。2型VZね。
当然レッドゾーンだけど元来GSX-R250RRのエンジンだからね。
レッドの使い方講座(臨時)
レッド以下に戻すときは、走行風に負けるよう
スロットルをじわじわ戻すこと。
いきなり戻すとエンジンを焼損することが多い。

180 :774RR:04/08/06 01:13 ID:BQIYiMaM
バンディットってニケツしやすいの?

181 :バリ乗り:04/08/06 01:34 ID:xCHqKxWX
バンディットよりバリオスのほうが、乗ってて楽しいよ。(友人のと乗り比べ)
高回転域をキープして、400CCのバイクよりシフト位置を1速下げて
走らすような感覚で走るとマジ楽しいよ〜。

182 :774RR:04/08/06 01:49 ID:Wq5Nl7F0
>>180
ビクスク以外の250に二人乗りの快適性は求めない方がいいと思います

183 :774RR:04/08/06 02:13 ID:rQ+xEJjU
じぶんの子供に「しつけ」や「マナーの教育」が
出来ない人は、絶対に子孫を残さないで下さい。

いま世の中には、「しつけ」のできない
DQN(ドキュン)が沢山います。
社会のモラルは崩壊寸前。

子供をきちんと育てられないくせにセックスしないで下さい。

お前達のようなバカに、子供を作る権利などありません。

本当に正しい教育をしようとしている人のみ、
セックスをして下さい。みんなで快適な社会を作りましょう。

184 :774RR:04/08/06 02:14 ID:rQ+xEJjU
交通ルールが守れないバカは、
日本から出て行って下さい。

信号がもう黄色なのに、すごいスピードで、
走り抜けていく車を見かけます。
このようなドライバーは、殺人未遂者です。

人の命をもてあそぶ鬼畜は、
刑務所に入れるべきです。

また歩行者で信号無視をするバカも、死になさい。

交通ルールを守らないバカは、
いますぐ苦しんで死んで下さい。
あなたはこの社会に必要ありません。

185 :774RR:04/08/06 02:15 ID:rQ+xEJjU
自転車を運転するときは、マナーを守りなさい。

歩行者とすれ違う際には、減速しなさい。
すごいスピードですれ違うと、
威圧感があるからです。
このような「思いやり」の気持ちがもてないバカは、
今すぐ死んで下さい。

また自転車に乗りながらの携帯電話やタバコは、やめなさい。
危険な運転をしてはいけません。
守れない場合は、今すぐ死んで下さい。

社会のマナーを守れないバカは、
この世に必要ありません。本当に死んで下さい。

186 :774RR:04/08/06 02:46 ID:50adURdL
なんでもえーがオメーが一番いらねーやとレスしとく。

187 :774RR:04/08/06 05:21 ID:NcY1gsk7
>>186
釣りにマ(ry

188 :774RR:04/08/06 07:33 ID:b+qzqsWr
>>179
バンディットの2型で190`だと完全にタコメーター振り切ってるんだけど(w
焼きつき?聞いたことありません(ww(レブリミ効いちゃうしwww)
しいて言うならVの可変バルブは走行距離が伸びてくるとタイミングがおかしくなり
やがて壊れるケースはたまに出る。
40馬力規制入ってからの4st250ccは160`ぐらいが限界です。
178が30度ぐらいの下り坂で190`出したんなら解るけど(ww


189 :774RR:04/08/06 07:41 ID:b+qzqsWr
ちなみにバン2とGSXRとパワーでの差のつけ方はキャブ、点火時期、回転数制御(レブリミ
で5000回転近く差がある)
ホンダと違い腰上、腰下は基本共通。同じでは無いが。
2型Vで190`でる固体があるなら見せて欲しい物だ。仕事の関係で
5,6台の車両に乗ったが一気に出るのは140`まで、そこからじわじわ160`
あたりでおしまい。くだりならもう少し出るけどね。

190 :774RR:04/08/06 07:49 ID:b+qzqsWr
あと179は2型はVのがSTDより速いと思ってるのか?
可変バルブは速くする為の機構じゃ無いぞ!
下を乗りやすくする為の機構だぞ。スズキもホンダも同じ考えだ。
なのでちゃんと回して加速すればVもSTDも速さ変わらない。
これは発信加速も最高速も。

191 :774RR:04/08/06 09:20 ID:m6lsaq7E
リーンアウトでスパッと倒しながら交差点をスタスタ切り替えしていくDトラを見た。
なんかああいうバイクもいいなぁと思った・・・。

そして今、手元にはDトラとジェベのカタログがw

192 :774RR:04/08/07 00:31 ID:pvv91H+L
交差点をスタスタ切り替えしていくって言われると原付の2段階右折を連想するんだが
そういう意味じゃないんだよねw

193 :774RR:04/08/07 02:28 ID:VG3EUOwH
「スタスタ」と口で言いながら曲がっていくということだろう。


194 :774RR:04/08/07 14:04 ID:zHMQTRnO
スタスタッ、スタスタッッッ!!!

195 :774RR:04/08/07 14:29 ID:U0aFu2Wd
信号待ちでもスタスタスタスタッとか言うんだろ

196 :774RR:04/08/07 16:57 ID:x8D09ixd
スッタスター、スッタスター、スッタタスッタッター、のりおちゃんポーン!!!

197 :774RR:04/08/07 17:14 ID:j8uXBpk1
Dトラはほんとチャリみたいに切り返せるからいいんだよなー
オフ車全般にいえることなのかな?

198 :774RR:04/08/07 17:30 ID:xe+iutm7
切り返しが楽なのは,オフ車共通ですが,インチダウンしている分,D寅
は切れ込んでいきます。


199 :774RR:04/08/07 21:13 ID:muCHn1Po
Dトラ、タンク容量でかけりゃ買ったんだがなー

200 :774RR:04/08/08 02:19 ID:ok5M3G9o
Dトラ試乗してきました。これはチャリだと思った。エンジンつきチャリ。
今乗ってる直4NKと比べると、車線変更で反対側まですっ飛ぶような軽快さですね。
パワー無いけどおもしろーい。

あとはタンク容量だけなんだよなぁ。

>>193-196
オマイラ、なんなんだw

201 :774RR:04/08/08 04:27 ID:P+W1F9cV
そこでシェルパですよ

タンクは9LでDトラに毛の生えた程度だけど、燃費いいから使える。
街乗り最強マシンのひとつといってよいであろう

202 :774RR:04/08/08 07:50 ID:DsYSTbbv
面白さだとDRのがいいよ。モタード仕様かっこいいし。メリッサ
からパーツや改造マニュアル出てるし(今は入手困難かもしれないが)
反則?だけど350エンジンぽん付け。

203 :774RR:04/08/08 07:51 ID:DsYSTbbv
でもCRMとかRMXモタードのるとDドラなんかつまんなくて乗ってられないよ。

204 :774RR:04/08/08 12:19 ID:YjbF/Xs9
>>201
sherpaですか、なるほど。どこかに試乗車あったら乗ってきますね。
乗るだけはタダだしw
DRも考えたのですが、欲しいのはツアラー&町乗りなので同じすずきだと
ジェベになっちゃいますね。タブン。
あと2stもってくるのは反則ナリ。それならガンマとか買っちゃうw

205 :774RR:04/08/08 14:15 ID:mpwXLPYx
>>201
シェルパってスペックとかはかなり気になるけど(タンク除く)、
なんか貧相に見えるよね。
街で見かけると男が乗ってるのはほとんど小さく見える。
大人の男が24インチの自転車乗ってる感じ。

206 :774RR:04/08/08 15:00 ID:dXWzQsf/
トリッカーは加速良いんですかね?
空冷とはいえ、あのストマジと見間違うほどの(言い過ぎか)小さい車格に250ccエンジンってのは魅力に感じます。
最高速はいらないから、0−100キロ間の加速がDトラより上ならめちゃくちゃ欲しいな。

207 :774RR:04/08/08 15:11 ID:uSiFdscR
トリッカー面白そうだ

208 :774RR:04/08/08 15:20 ID:+4fSwI10
トリッカータンデム辛そうだ

209 :774RR:04/08/08 15:22 ID:uSiFdscR
久々にYAMAHAが良い仕事したなーと思える車種だ>トリッカー

210 :774RR:04/08/08 15:39 ID:dXWzQsf/
トリカのタンデムはape100よりマシです。

211 :774RR:04/08/08 16:59 ID:aZtHYu3p
あんなライトで・・・とか思ったら結構明るいのね>トリッカー

212 :774RR:04/08/08 20:01 ID:o7dmIJIH
最近250で速さを求めてカキコする人が居るみたいなので、ちょっとまとめてみた。

今現在発売されているバイクのみで考えた
加速、直線が早い・・・・・・・・・・・・・・バリオス2(直線番長)
峠、コーナーが早い・・・・・・・・・・・・ホーネット(蜂というよりミズスマシ)
総合で早い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・VTR(何でも出来るは何にも出来ない)
林道で早い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・?(オフローダーはさっぱり解らん、フォローよろしく)
アメリカンで早い・・・・・・・・・・・・・・・エリミネーター250V(あくまでアメリカンとしてはね)
楽チンで早い・・・・・・・・・・・・・・・・・・ビクスク(お好きなのをどうぞ)
見た目が早い・・・・・・・・・・・・・・・・・ZZR250(見た目と実際のギャップッも1)


かなり主観と偏見が混じっているが、こんなもんか。
他に何かあったらフォローよろ

213 :201:04/08/08 20:04 ID:P+W1F9cV
>>204
あなたがシェルパの虜になりますように。ナモナモ
>>205
シュラウドないから、そう見えるのは仕方ない。タンク細いしなー
でもその分ハンドルがかなり切れるのよ。
取り回し楽チン

214 :774RR:04/08/08 20:11 ID:dsdUupxw
>>212
骨って後輪太いから曲がるの苦手じゃないの?

あと林道は、舗装されてるならモタード系、舗装されて無いとXRじゃないかな?

215 :774RR:04/08/08 20:18 ID:o7dmIJIH
>>214
実は馬と骨はイメージだけで書きました、乗り比べた人居るなら意見が欲しい。

モタード系ってモタード同士じゃあまり差は無いの?

216 :774RR:04/08/08 20:37 ID:WtQGyT6a
>>214
寝かしこみの速さではなく
コーナーリングスピードてことなのでは


217 :774RR:04/08/08 22:20 ID:h6R6Hitg
骨は路面が悪いカーブだと後輪がスライドしやすい。

まぁ「圧力=重量÷面積」なので当然と言ったら当然なのだが・・・

218 :774RR:04/08/08 23:35 ID:DOI2dHmK
トリッカー試乗しました。
下に振ったエンジンと軽い車体が効いてるのか、
80キロまでの加速がかなり鋭かったです。
しかもサスがけっこうよく動いてました。
車体軽いせいか、ブレーキもしっかり使えたし。
侮れないなと思いました。

まぁ比較対象が普段乗ってる走行3万超のGB250だから、
こちらの機体がヘタってた可能性もなきにしも非ず_| ̄|○

219 :774RR:04/08/08 23:38 ID:dXWzQsf/
>>218
ありがと

220 :774RR:04/08/08 23:54 ID:DOI2dHmK
ただし、Dトラは乗ったことないので比較できません。

でも軽快な加速感は楽しかったです。

221 :774RR:04/08/09 02:05 ID:5ffYQkZV
誰かストリート系バイクも212さんみたいに系統別にしてちょ。

222 :774RR:04/08/09 03:56 ID:GPFm2zUJ
独断と偏見で外見のみで分類。実際には乗ったこと無いのであしからず。
(まぁ、似たようなエンジン車体だから乗り味は同じかも)

定義:ストリート系バイクとはオフ車のフレーム、タイヤでないシングルエンジンのバイクとする

・スポーツ系ストリートバイク
直線的なデザインと軽快でシャープなイメージのバイク。モノサス、斜め置きエンジンが特徴。
例 TW225:元の発想は亜種オフ車。太い後輪が目を引く独特のスタイルが特徴。
        社外パーツが豊富でクラシカルな雰囲気も出せる万能型
FTR:元はダートトラックバイク。TWのような見た目のインパクトは無いが、
    クセの無いシンプルな外観がよい。こちらも社外パーツが豊富。
トリッカー:発想はFMX。軽快さという点ではNo.1。今後の注目株。

・クラシック系ストリートバイク
丸みを帯びたデザインと一昔前のバイクを彷彿させるデザイン。2本サス、垂直置きエンジンが特徴。
例 ST250、ESTRELLA:王道のクラシック系、セパハンにするとクラシカルなスポーツバイクに。
250TR:昔のオフ車をイメージしたクラシック系

・中間
例 グラストラッカー:パーツのつけ方やスタイルでスポーツ系にもクラシック系にもなれる。
バンバン:全てにおいて謎。250cc版モンキーかな。


個人的にストリートバイクは、改造して見た目で楽しむバイクだと思う。
クラシック系は盆栽化パーツは豊富だけど、個性を出すパーツはまだ少ないからこれから面白くなりそう。
ST250なんか面白いカスタムあるしね。あとはトリッカーが新ジャンルでパーツが増加傾向。

223 :774RR:04/08/09 03:58 ID:RIQESaMa
アプリリアRS250は今ぎりぎり新車で買えるけど仲間には
いれてもらえんの?
たぶん250最速だと思うけど。

224 :774RR:04/08/09 07:53 ID:nzanOhj4
>>223
エンジンは2型ガンマのまんま。キャブ、ECUは専用だけど馬力的には45馬力
時代の2stと大差なし。(公証フルパワーと言うことになってるけど)
ダイナモ乗せると出てて50PSだって。(Net55.56PSあたりだね)
中古でガンマ、NSR,TZR買って軽くいじればブッチギリ!

225 :774RR:04/08/09 10:27 ID:ju6VNnE8
>>151,153
VTRで航続距離400kmオーバーはまったりツーリングなら行きますよ。
400km超えてからリザーブに切り替えましたし。
高速に乗ると300km行く前にリザーブになりますね。
ちなみに漏れは>119ではないです。

226 :774RR:04/08/09 19:50 ID:rU0UvWEX
>222見て、さっきSTのセパハン3Dシミュレートしてみたけど大好きなスタイル。
シートもシングルに替えるとさらに○。
この前ST買ったから(納車まだ)早速セパハンとシートを・・・金が無いorz
まぁとにかくきっかけthx>222

227 :774RR:04/08/09 20:17 ID:aO1asM0v
>>226
ロケットカウルとか、お手製オイルキャッチタンクつけると無駄にレーシーになってかっこよさそうだね。
ただ、セパハンにすると激しく乗りにくそうだね(;´Д`)

228 :774RR:04/08/09 21:38 ID:vMOzG78l
鱸の小排気量ってなかなか粋だなと最近思う。

229 :774RR:04/08/09 22:10 ID:q8Llvwu4
>>224
なぜノーマル車体とチューンした車体を比べるのだ?
あとエンジンはまんまγじゃないぞ。

230 :774RR:04/08/09 22:13 ID:G+zlSBFX
とりあえず、250クラスは全幅が小さいのがいい。

231 :774RR:04/08/09 22:19 ID:nzanOhj4
>>229
無知?
2stは基本的に毎年シリンダーなどがモデルが変わっていた。
RS250のエンジンはVJ22Aのエンジンまんま。
一応RS仕様で鋳造してるからポートの形状が違ったりするが。
機構はガンマのSPと同じだがアプキャブはMj、Pwjなどの取り回しだけちがう。

チューン?(w
そんなことしたらRSノーマルぶっちぎりだ。
ECUに抵抗入れて、チャンバーの絞り無くすだけでRS250とガンマはほぼ同じ性能だ。

ちなみに88VJ21AならRS250よりノーマル状態(国内仕様)比較でも速い。

232 :774RR:04/08/09 22:25 ID:nzanOhj4
まあ、RS250乗ってみろ。全然速くないから。
その前にガンマにも乗れよ。比較出来ないから。
まあ、53馬力の400ccよりは余裕で速いがな。

233 :774RR:04/08/09 23:05 ID:q8Llvwu4
>>232

ヘッドもちがうだろ。圧縮が高い(日本と計算の仕方が違うだけかもしれんがなw)

ECUは・・・ やめとこマニアックな話題になるから

RS皆がおもってるより遅いのは認めるが・・・



234 :774RR:04/08/09 23:19 ID:nzanOhj4
>>233
シリンダーヘッドか?
ガンマだって型によって毎年違うけど?
ECUってスガヤとかレース用とか言ってるんじゃ無いぞ。
単に45馬力180`規制の解除するだけの事なんだがな(w
お前もあんまり知らないな(ww

いじるの前提ならRS250なんか買わないでNSR買え。
NSRならアプリリア買ったと思ってその金額つぎ込めば600ccに勝てる。
ガンマもアプリリアも70PSが限界。

235 :774RR:04/08/09 23:24 ID:nzanOhj4
アプリリアRS250はガンマVJ22Aをアプリリアがリファインしてアプリリア
仕様にしただけのバイク。
しいて言うならキャブの製造元は違うしフレームなども違う。

NSRは嫌いだが250cc最速はNSRなんだよ。

236 :774RR:04/08/09 23:33 ID:q8Llvwu4
>>234
排気バルブの制御の仕方違うのしらんのかー?

237 :774RR:04/08/09 23:48 ID:nzanOhj4
>>236
あほ!
お前無知すぎ(w
それをコントロールしてるのがECU
RSは12500回転で全閉するんでむしろ遅いんだよ(w
悪いがRSも22ガンマも昔所有してたんでな(wwww

238 :774RR:04/08/09 23:51 ID:/exGRzS3
>>235ハゲ°ー
ウルフとかγとか乗り継いだが250最速がNSRなのは明白だった
RSも借りて乗った事あるが期待値が大きかった分激しく落胆したよ

239 :774RR:04/08/09 23:53 ID:Pe/yR4j+
>>235
おいおい、何を知ったかぶってんだ。
両方ともミクニだろうが。

つうか、こんな話はガンマスレでしろ。あっちでも知ったか君は相手にされないかもしれないがな。


240 :774RR:04/08/09 23:55 ID:nzanOhj4
アホに教えてやるよ。
アプECUは市販車レベルのユニット。
なんでガンマ22にアプキャブとECUつけるのはストリートチューンでは多い。
なぜなら焼きつきの危険が小さいから。

例えばスガヤチャンバー&ECUだと馬力はほぼ同じくらいまでチューン可能。
ギア比などで走行性能は違うがな。
排気バルブのアクチェータのコントロールしてるのがECU.
解ったか無知君?
(ECUは点火時期、イグニッション指示、その他電気系統のコントロールしてるんだがな)

241 :774RR:04/08/09 23:56 ID:PXNIozpW
おまいら少々熱くなりすぎですよ

242 :774RR:04/08/09 23:58 ID:nzanOhj4
>>239
確かにミクニだよ
じゃあミクニなりスズキに注文してキャブくると思ってるのか?(ww

243 :774RR:04/08/10 00:06 ID:rSLxawKP
>>239
お前馬鹿の癖に知ったかぶるな
兄弟車なんか腐るほど世界中で作られている。
アプリリアパーツは発注後遅いが何とか手に入るからましな方だ。

昔べがるたやまはで作ってたTZR125逆車なんか日本製パーツなのに殆ど手に入らない。
逆車なり、日本車の兄弟車の意味ぐらい知ってから書けボケ。

244 :774RR:04/08/10 00:10 ID:5uOLDtxN
>>242
>>243
お前ら頭膿んでるだろ。
>>235に「キャブの製造元は違うし」って書いておいてもう忘れてるのか?

245 :774RR:04/08/10 00:22 ID:5up6ei+0
>>223は今ふつうに新車で買える250では、って話じゃ?

246 :774RR:04/08/10 00:56 ID:kMs6jH0t
この前大型バイクの自賠責のステッカーみたら前と変わってたんで聞いてみたら
今年の●月から変わったんだよと。
俺のは今年7月くらいに自賠責入り直したんだけどステッカーは前と同じ。
ステッカーが変わったのって車検あるバイクだけなのかな?

247 :774RR:04/08/10 04:13 ID:vSCQT2GS
おいおい、チューンしたらRS250のほうがNSRより速いぜ?
ちなみに値段もアプとNSRだと変わらないぞ。

248 :774RR:04/08/10 05:18 ID:Mqlv0FGG
VTRは、ツーリングだとリッター33キロは確実に走るので
400キロは、余裕をもって確実にオーバーできる。
最強も250CCバイクなんです。

249 :VTRかみさま エヘヘへへ:04/08/10 06:09 ID:vYRcCta0




























250 :774RR:04/08/10 06:28 ID:rSLxawKP
混合フルチューンなら

MC28>MC21>VJ23>RS250=VJ22

そんなの常識。
VJ23>RS250

アプは最終ガンマより遅い
エンジン設計が古いから

まあ、頑張れ雑誌厨房(w

251 :774RR:04/08/10 06:39 ID:rSLxawKP
あとTZR忘れてるけど、アプの上。


て、言うかショップのダイナモ表見てもSPレースの結果でもNSR
はダントツ速い。
アプリリアのエンジンはスズキの旧型Vツイン。VJ22ベース。
VJ23は角度も違う完全別設計。
ちなみに俺の知ってるショップでNSRの最高出した香具師は後軸で90PS
スズキ系で高い数字出してる香具師は居ないが一般にMax70PSぐらい。

252 :774RR:04/08/10 07:05 ID:rs+DROFx
必ずこういう論争がおこるわけだが・・・エンジンに限って話してんの?スペック厨(プッ
死ぬほどチューンしたNSRが最強なのにかわりはない。アプなんか糞。余裕で千切れる。
だから、TZR、Γもお話にならん。フレーム、足回りの差でサーキットレベルになるとNSRについていけないぞ。
なんでもかんでも知ったかぶりするな

253 :774RR:04/08/10 07:19 ID:rSLxawKP
はぁ?フレーム、足回りの差??はぁ?
お前真性馬鹿?
コーナーついていけるけど?
ストレートで付いていけないんだけど??
むかしやってたころのSPのビデオ見してやろうか(wwwwww

254 :774RR:04/08/10 07:25 ID:rSLxawKP
それとな、レースはレキュレーションあるからNSRでもレース仕様は90PSまで搾り出せないぞ。
あと俺の書いてる馬力はNetじゃ無いぞ(Netの意味解るか?)
足回りに関してはむしろガンマのが優れているし剛性も問題無し。
嘘だと思うなら車のレイアウト調べてみな(w
まあ、無知男君じゃ違い解らんだろうが(www

255 :774RR:04/08/10 07:28 ID:eFw8JCti
(・∀・)ニヤニヤ

256 :774RR:04/08/10 07:48 ID:rs+DROFx
>>253
フィーーーーーーーーーーーーーーーーシュ!

257 :774RR:04/08/10 08:55 ID:roLB2cmW
空気読めないやつらが集うスレはここですか?

258 :774RR:04/08/10 09:07 ID:S6DC3Py5
真夏で、ただでさえ暑苦しいのに、馬鹿どもが暑苦しい論争しやがって。
おまえらお呼びじゃないんだから,アッチ(・∀・)イケ!!
何に乗っても楽しいと思える、これが真のバイク海苔だろ?

259 :774RR:04/08/10 09:32 ID:hg6Mhe+9
まあ、2スト厨はみんな白煙でラリってる奴らばかりだからなぁ。
氏んでくれねえかなぁ・・・orz

260 :774RR:04/08/10 10:33 ID:r/0fwfNL
朝っぱらから夏休みのガキが必死になってますね…

261 :774RR:04/08/10 10:42 ID:H9kP9q0w
なあ、250ccで速さを求めるのは間違っていないか?
そんなに速く走りたいのならリッタークラクを買えば良いだけ。
周囲の流れに乗れるだけの速度が出れば無問題。
道交法を無視してまで速く走りたいのか?
そんな香具師等はサーキットで思う存分走ってください。
一人で事故ってアボーンする分にはかまいませんけど、
他人に迷惑をかけるのだけはやめてください。

漏れ、間違っています?


262 :774RR:04/08/10 10:44 ID:hg6Mhe+9
>>261
少しだけ

263 :774RR:04/08/10 12:39 ID:P9WrJLy3
>>261
リッター乗っても、
下道だったらせいぜい80km/hぐらいしか出さないな。
250ccでも結構セーブして走ってるぞ。
速さを求めるのは、危険意識が薄いDQNという事で。

264 :774RR:04/08/10 14:09 ID:f9CdpnvA
250買いました。このスレ読んでると、VTRがサイキョーらしけど
これってホント?それとも頭悪い奴が繰り返し叫んでるだけ?

265 :774RR:04/08/10 14:30 ID:TzqYRNTu
叫んでるだけ

266 :774RR:04/08/10 15:11 ID:5td4PzMt
実はVT250Fが最強









値段がw

267 :774RR:04/08/10 15:24 ID:x4eh0Npd
チョイノリが(ry


先週、チョイノリにフルフェで乗っている人見た。
正直ビミョー


268 :774RR:04/08/10 16:01 ID:ipoP1v6M
ホンダがそろそろホーネットをモデルチェンジしてくれる
ことを期待


269 :774RR:04/08/10 16:05 ID:TzqYRNTu
V-twin 可変バルタイ&リフト FI化キボンヌ

270 :774RR:04/08/10 18:37 ID:bem9pSVM
>>264
速さとかの部類で、最強ではないと思うが。
バランスの良さではかなり良いと思う。
タイヤの太さ、スリムな車体、エンジンの配置、
それらがとても良く調和している。
骨に乗っていたオレが言うのだから間違い無い。




271 :774RR:04/08/10 18:39 ID:cB+QqWn9
>>264
推定110キロオーバーの人が乗ってもいい加速してた。
昨日それを見てびっくりしたw

272 :774RR:04/08/10 20:39 ID:Jdm/QsJj
>>264
全てにおいて平均点という意味では最強。
購入スレで初心者に勧めやすい。
一応一通りの用途に大きな不足なく使えるし。
そういう意味では優等生的なバイクだねぇ。


そりゃ、高速なら骨とかバリとかのマルチの方が速いし、
街海苔での軽快さならシングルの方がいいだろうけど、
間をとって両方そこそこのレベルでこなせるツインってところかな。


273 :774RR:04/08/10 20:44 ID:NGOWj4JJ
でも、初心者スレで「まぁVTRでいいんじゃね?」と投げやりに答えるのはどうかと思う。

質問する方も「街乗り中心、たまにツーリング」と曖昧すぎる質問もどうかと思う。

274 :774RR:04/08/10 21:10 ID:Jjg/N86W
自分の乗るバイクを自分で決めれない奴には
それで充分。

275 :774RR:04/08/10 21:38 ID:NiELqpbn
GB250クラブマンってすごく高いな。
なんか最近いかついバイク(元々レプ好き)だけじゃなく
変なオーラでてるバイク好きになってきた。
古きよき…みたいな。GBといいエストレアといいかっこいいし。
STさんは安いんだけどねぇ。

276 :774RR:04/08/10 22:41 ID:tbaNjZjX
250でフルorハーフカウルで値段のわりに程度がいい車種ってどれかな?
できればツアラー寄りよりもスポーツに近い方がいいのだが

277 :774RR:04/08/10 23:06 ID:f9CdpnvA
CBR250RR

278 :774RR:04/08/10 23:19 ID:EIeU90Qe
CBR250R

279 :774RR:04/08/10 23:31 ID:FMnO5rcA
>>278
CBR250F

280 :774RR:04/08/10 23:37 ID:trAM5JMY
あーバリ2ほしい

281 :774RR:04/08/11 06:29 ID:6o9QPw45
海苔遅れたけど、RS250andR1糊です。
>>223
マジレスすれば
RS250は曲がらない、パワーオモタほどないと叩かれますが、
それはあくまでも「過大なを期待したほどではないな」で、
操縦性は非常に素直で、加重移動などが違和感無く練習に
なりますよ。疲れるけど。
NSRも乗ってたことあるけど、あの曲がり易さに慣れて
バイク任せに速くなった気になってから、リッターSSに乗り換える
と恥をかく汗。

初心者ならなおさら、チューンしなくとも最初からパワーはあるし
リミッターもない、なによりまだ新車で手に入るのだから、自分が
欲しかったのなら安心して購入汁。
皆嫉んでいるだけなんだからw

282 :774RR:04/08/11 10:47 ID:D6BBHMNf
CBR250RRからD虎に乗り換えた。
絶対的なパワーはCBRのほうが上だけど、初期の加速はD虎のほうが速い。
軽さが効いてるんだろうか?
峠での旋回速度もD虎のほうが速いっていうか、減速帯とかギャップを踏んでも安心感がある。
慣れるまでは違和感があったけど、慣れると速い。

タンク容量がもうちっと多ければ…

283 :774RR:04/08/11 11:04 ID:dCF/RRuF
とにかく加速が最強な250ccレプリカってNSRなん?TZRは?

284 :774RR:04/08/11 11:06 ID:fhpYJ2PL
>>282
もともとがオフ車だからな>ギャップ
峠の旋回性とかも、車体やエンジンの限界まで使いまわせるという
ちょうどいいパワーの無さ(失礼な言い方だと思う、陳謝しよう)によるものだと思う

それでもサーキットとかでもない限り街中>峠ではそう差が無いのは理解できる
問題は高速巡航のときの風圧だ…
あとはやはりタンク容量


285 : :04/08/11 12:31 ID:nSFind3p
VTRは糞
VTR海苔がうざいだけよ

286 :774RR:04/08/11 12:45 ID:JkiCPLQO
チューンてほどの事をしなくてもNSR,TZRは速くなる。
リミッターカットとチャンバーだけでいい。
これでアプリリアRS250ならぶっちぎり。

正直RS250は45馬力2stと大差無し。

NSR、TZRはいじればもっと速くなるけどシリンダー、ピストンの寿命が極端に
短くなる。

リミカ&チャンバー程度ならそこそこ腰上の寿命は長い。

287 :774RR:04/08/11 12:49 ID:JkiCPLQO
ちなみにガンマはリミカしてもスピードリミッターが切れるだけで
残念ながら馬力が上がるわけじゃ無い。(でも200`は出るけど)
TZR,NSRはM-MAXリミカ入れてチャンバーにキャブ合わすだけで馬力も上がる。


288 :282:04/08/11 12:50 ID:D6BBHMNf
>>284
高速巡航は110キロが限界です。
それ以上は辛い…
それにしてもD虎はいいマシンですよ、免許取立ての頃に乗りたかった。
サスのストロークが深いからマシンの挙動がよく分かるし、それに合わせて積極的に体重移動すればグイグイ曲がります。
峠では闇雲に回すより早めのシフトアップのほうが速く走れますね

ツーリングではマメにスタンドに寄るから仲間の足を引っぱってます…orz
シグナルダッシュではNSRに比べ少し劣る程度です(92SP)
こっちは思いっきりフロント上がってますが、最初の100mは並んで走れます。

街乗りからドリフトまで使える万能選手だと思います。

289 :774RR:04/08/11 13:01 ID:fhpYJ2PL
>>288
いや、CBR250乗ってKLX250にのってまたCBR250に戻ってきた人間なんで

KLXとかDトラで伏せてるのもかっこ悪いし…
KLX乗ってる頃はタンク容量が10くらい有ると幸せになれたんですが。
最高速とか言い出すとシングルからマルチへ、もしくは2stへって流れになっちゃいますしね


290 :282:04/08/11 13:22 ID:D6BBHMNf
>>289
ナカーマ!
最高速ウンヌンは何度か免停になってる漏れには関係ないので、虎チンで満足してます。
フラットダートならD虎でも結構いいペースで走れるので、峠以外のバイクの楽しみが分かってきた今日この頃。

どんなバイクに乗っても楽しいならそれでいいですよね?
CBRに戻ってきた理由は最高速が原因ですか?

291 :774RR:04/08/11 13:52 ID:fhpYJ2PL
>>290
いえ、戻った理由はKLXのカムチェーンとかカム周りが逝ったというのと
ちょうど時期を同じくしてCBRを手放す人が居たからです
最高速ではないですが走ってるときの風防効果はから来る疲れの無さはカウル付の方に分がありますし。
ただ、直線で速度出してもアレですし、オンロードコーナーも一般道ではそうそう攻められませんし
あとCBRは積載性ないですし
そういう面でキャリアつきのKLXとかも欲しいとも思う今日この頃。買えませんけど

292 :282:04/08/11 14:06 ID:D6BBHMNf
レスサンクス!
CBRは高速での微振動が辛かったです。
カムギアの音が良かったのでついつい回してしまいましたが…
積載性については、積み過ぎるとテールランプの間の部分が割れますよね?

ちょっと走りに出かけます。

293 :774RR:04/08/11 18:44 ID:9pM+IF4I
>>287
そのリカイの話しの補足を
TZRの93以降はリカイをいれただけで馬力あがるが92.91はただリミッター解除のみです。

294 :774RR:04/08/11 19:30 ID:dCF/RRuF
TZR250っていろんな年式のがあるじゃん。
リミカとチャンバー替えで最強になるのはどの年式の?
↑のは93以降って書いてるけど、93以降ならどれでもいいの?

295 :774RR:04/08/11 19:33 ID:Ri+yO2W/
昔某雑誌で最強の3XVは93SPとか書いてあったような・・・・・。

296 :774RR:04/08/11 20:01 ID:9pM+IF4I
>>294
理由
93から45→40馬力規制に変わったでしょ。TZRはCDIで馬力落としたから
93以降だったら当てはまるはず(うろ覚えすまん)
参考までにおれは91STDに93RSのハーネス、CDI移植してM-MAXいれてパワーあがったよ。

てかすれ違いだよな・・・ごみん

297 :774RR:04/08/11 20:12 ID:dCF/RRuF
>>296
ありがとう。
どうせなら後のほうのモデルのほうが錆びとかのリスク少ないかなーって思ってたから聞いてみた。
これからTZR買おうと思ってるから参考になったよ。

298 :774RR:04/08/11 20:18 ID:JkiCPLQO
>>296
そんな事言い出したら、NSRもMC21とMC28で違いがあるんだけど・・・

このスレのレベルに合わせて書いたんだけどね。


フルパワー化するとNSR,TZRは90PS近く、しかも後軸で出ちゃうけど混合だし
ストリートでは無理。

ちなみにRS250は後軸でノーマルだと50PS切るからNet70PSなんか出てないよ。
RGVとRS250はフルパーワー化しても80PS弱。

299 :281:04/08/11 20:37 ID:6o9QPw45
あんまりパワーオタの助長したくないけど、

自分の'96RS250SPは後軸ネットで55PSだった。
全然SPの謳いじゃなくガカーリだった。が、後で
聞くと「結構当たり」なそうな。
スガヤのCDIとチャンパーで本当にネット70PSw。
でも低速がメチャ細くパワーバンドはメチャメチャ
狭く、自分には扱えず結局戻した。

そう考えるとNSRチューンが最強かなと思うが、
ノーマルの仕様が結構丈夫で、かなりぶん回して
走行4万キロでも無問題(もちろん2st常識の整備アリだが)。

こんなところでいいのかな?

300 :774RR:04/08/11 21:55 ID:9pM+IF4I
>>297
TZR買うならSPなら94以降かな。STDなら93以降
93SPだけYPVSがギロチン式でほかドラムだから。
TZRは年式により別物だからなるべく新しい方がよさげ。

カラーリングは個人的に91の緑ゼッケンが好きなんだけど。

オイルポンプは電子式のほうが燃費良いらしいが信頼性が・・・
91.92の機械式がそのまま移植出来るからそれもアリ

いや、だからすれ違いだろオレ_| ̄|○

301 :774RR:04/08/11 22:08 ID:nvs4oJYg
別にいいんじゃないか?
250cc総合スレだし。

302 :774RR:04/08/11 22:09 ID:EXtpomaG
後方排気はなんだったんだ

303 :774RR:04/08/11 22:19 ID:zXH07ya2
>>298はどうしようもないシッタカ君だな
ハゲ笑いだよwww

304 :774RR:04/08/11 22:29 ID:Sk53ICpI
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087165416/
こっちがいいんじゃね?

305 :774RR:04/08/11 22:42 ID:JkiCPLQO
>>303
免許取っ手から書けよ(w

306 :774RR:04/08/11 22:45 ID:HALxcWQL
>>303
あんたハゲすぎだよwww


307 :774RR:04/08/12 00:11 ID:KQC/0B4F
>>303
免許無い厨房も250cc興味あるの?
隼とかR1がいいんじゃ無いの?

でもとりあえず中免だからね(w

308 :774RR:04/08/12 00:35 ID:ZX+/Qv/1
ま、スルーってことで。

309 :774RR:04/08/12 02:52 ID:+znpcSo5
また2stレプスレになってる…

310 :774RR:04/08/12 10:30 ID:rTCRJ/UN
>>307
>>303じゃないけど免許無くても見ています。
来春に取得予定なので。それまでの予備知識集め(w


311 :774RR:04/08/12 10:33 ID:/1HqjPOx
YZR R250とかあったら欲しい・・・ R4でもいいんだけど

312 :774RR:04/08/12 10:34 ID:/1HqjPOx
>>311
ご、ごめんなさい〜〜〜〜!YZR→YZFです・・・

いやYZRは欲しいけどさ(観賞用)

313 :774RR:04/08/12 13:19 ID:KQC/0B4F
303はこいつみたいだ、毎日暴れてる真性厨房だ。
こんな奴はバイク乗る資格無し。

77 :774RR :04/08/12 12:07 ID:lNHloBWV
>>76
はぁ?
FZR250 黒だぁ?
ダセ‐ナ モマイ(w


314 :774RR:04/08/12 16:43 ID:lsI2DUY8
FZR250(;´Д`)ハァハァ
当時の流行っぽくて素敵。でも今乗ると変態ですね。そんなFZR乗りに(*´д`*)パッション!!

315 :774RR:04/08/12 18:07 ID:cxvCDE9S
FZR250なつかすぃ!!10年くらい前は峠に250いっぱいいたなぁ・・・・。
NSRにCBR-RR、GSX−RにΓ、TZRにFZR、そしてZXR。
今とか大型SSばっか・・・。1回でいいから250マルチ乗ってみたい・・・・。
あの20000rpmの雄叫び、まさにF1サウンド!!
速さはもうNSRでおなかイパーイだからCBRかFZRホスィ・・・・・。

316 :774RR:04/08/12 19:08 ID:GlRRP/2k
騒音に憧れる奴って頭悪いよな。↑(´,_ゝ`)プッ

317 :774RR:04/08/12 19:43 ID:lsI2DUY8
>>316
じゃあバイクに乗るなよ↑(´,_ゝ`)プッ

318 :774RR:04/08/12 19:52 ID:KQC/0B4F
なぜ、厨房は自分自身には全くネタは無いくせに他人をけなすんだ?
実際バイクに乗れれば考え変わるんだろうけど。
でもそう言う奴って原付スクーターで終わるんだよな。

319 :774RR:04/08/12 20:37 ID:cxvCDE9S
>>318
まあまあ、どうせこんなとこでしかストレス発散できないプゲラ童貞厨なんだからw



320 :774RR:04/08/12 20:41 ID:KQC/0B4F
>>319
いや、どうもいろんなスレで工作活動してるんで(w
書き込み傾向がみな同じなんで解りやすい厨房なんだが。

321 :774RR:04/08/12 21:25 ID:e4fFLH3G
RS250必死だなw
繰り返すがNSRはリミカ入れてチャンバー変えてキャブいじるだけで90PSを超える。
これだけで余裕で千切れるぜ。RS250は糞。

322 :774RR:04/08/12 21:28 ID:cxvCDE9S
>>320
NSR250スレより

<807 774RR 04/08/12 20:49 ID:AtCXmvGf
  その話題止めない?
  つまんない。

NSRスレのコイツも同一人物か?毎日毎日巡回ゴクローサン、だなw



323 :774RR:04/08/12 21:43 ID:CWzCIgVC
>>321
脳内妄想も程々にしろや、出るわけねーだろ
リ解+吸排気改だけで90psなんて?昔のTT-F3仕様
でさえも80ps以下しか出てなかったぞ。シャシダイ
まともなとこでもっ回計り直してこい、
NSR厨が!

とNSR250乗りが釣られてみますた。

324 :774RR:04/08/12 21:46 ID://tTt1LM
バイク屋さんが間違えてRS250のエンジン載せちゃったんですよきっと

325 :774RR:04/08/12 21:55 ID:GlRRP/2k
>>317
じゃあ直管か竹槍以外つけるなよ?(´,_ゝ`)プッ
>>321も頭悪いな。
リ解、チャンバー替えはともかく、
キャブなんて替えたら大幅に寿命ちぢむだろ。
そんな改造した奴が中古に売りに来るんだからこっちは迷惑してんだよ。
寿命の縮む改造した奴は責任もって一生面倒見ろ。

326 :774RR:04/08/12 22:18 ID:p3ryQD1p
おまいらそろそろスルーしませんか?

327 :774RR:04/08/12 22:19 ID:GlRRP/2k
>>326
あーあ、みんなスルーしてたのになあ。廃車はおまえ一人だけのようだな。

328 :774RR:04/08/12 22:20 ID:CWzCIgVC
>>324
オーゥ、ソレハアプリリアノデハナクエイチアールシーノヤツデーツネー。ターシカーニ
ソノエンジンナーラ90psモヨユーノヨチャーンデーツネー。

329 :774RR:04/08/12 22:30 ID:KQC/0B4F
夏、春、冬厨房は妄想好きだからな。
揚げ足取りとパクリネタばっかりで楽しいのか?
1or2人がスレ荒らしまわってるな。
まあ、8/31までの短い命だが。
宿題やらないと高校入れないぞ!

330 :774RR:04/08/12 23:11 ID:GlRRP/2k
>でもそう言う奴って原付スクーターで終わるんだよな。
この辺に偏見というか>>318の無知を感じるな。
原スクでもチューニングの施し様によっては120km/h以上出すことも可能。
そんな技術、知識、経験も無いくせに
原スク=厨房とか言ってるなんて痛杉WWWWWWW

331 :774RR:04/08/12 23:14 ID:6T/5D0l+
そろそろ話題変えて

今新たに250のバイク買えるとしたらおまいら何がホスィ?
ちなみに俺はCBRのRRかマジェがホスィのです

332 :774RR:04/08/12 23:32 ID:apyz85S4
買えるとしたら…
今初バイクのZZRで結構満足なんだが、CBRと迷ったから乗ってはみたいかも
でも乗り換えたいって程じゃないな、2,3日乗れれば満足

333 :774RR:04/08/12 23:35 ID:GlRRP/2k
333ゲット!

334 :774RR:04/08/12 23:36 ID:GlRRP/2k
>>331
>>332
NSR以外を欲しがる奴は白痴

335 :騎士鉄十字章柏葉付 ◆984gPwQgks :04/08/12 23:38 ID:rg1O/Yk0
コチラのスレは厨房大暴れで楽しいですね。
ガンマスレにもいらしてください。

90馬力@後軸も出るNSRって最高ですね!!
ガンマ(アプRSも)なんざ〜80馬力どころか、AVガス時代でも70ps超がやっとでした。
SPで、ガンマにチぎられていたNSR乗りは、禿しく厨房ですね。

>>331 ごめんね〜

336 :774RR:04/08/12 23:45 ID:GlRRP/2k
空気の読めない奴が居るな。

337 :774RR:04/08/12 23:46 ID:ZX+/Qv/1
>>331
絶版車が新車で買えるのなら40ps規制前のFZR250Rが欲しいな。
現行ラインナップだと見守りだなあ。

338 :774RR:04/08/12 23:47 ID:KQC/0B4F
夏休み全開だな(w

339 :774RR:04/08/12 23:49 ID:apyz85S4
あとエリミ250
アメリカンも乗ってみたい

340 :774RR:04/08/12 23:51 ID:XGlujpc3
エイプに250があればイイノニ(´・ω・`)

341 :774RR:04/08/12 23:51 ID:GlRRP/2k
空気の読めない奴が居るな。

342 :774RR:04/08/12 23:52 ID:KQC/0B4F
>>331
ZXR250-2 もちろん45馬力仕様で。
あとリアタイヤは17インチにして欲しい。(バリの付けちゃえばいいだけだけど)

343 :774RR:04/08/12 23:54 ID:g5dXIyFD
今まで乗ったこと無いバイクってアメリカンかな〜
一度乗ってみたい

344 :774RR:04/08/12 23:54 ID:KQC/0B4F
>>341
お前な(ww

345 :774RR:04/08/12 23:54 ID:GlRRP/2k
まだ空気の読めない奴が居るな。

346 :774RR:04/08/12 23:55 ID:KQC/0B4F
>>345
お前な(wwwww

347 :774RR:04/08/12 23:56 ID:GlRRP/2k
>>346
お前だよ、お前(オププププ

348 :774RR:04/08/12 23:57 ID:KQC/0B4F
>>347
必死だな、厨房(www

349 :774RR:04/08/12 23:57 ID:GlRRP/2k
>>348
オマエガナー

350 :774RR:04/08/12 23:59 ID:GlRRP/2k
おれも寝るよ
ヽ|・∀・|ノ  これは、ようかんマン

351 :774RR:04/08/12 23:59 ID:KQC/0B4F
>>349
宿題やれよ
高校入れないぞ

352 :774RR:04/08/13 00:05 ID:pdX52epz
何で厨房が250ccスレに寄生するかと言うと、彼は中学3年生で
来年免許が取れるからリアルな250ccなんだろう。
12時に寝ないとママにしかられるらしい。

2chより勉強ちゃんとして高校入ってから考えろよ
>>ID:GlRRP/2k

353 :774RR:04/08/13 00:07 ID:QsQjE60z
やれやれ、しつけーカスだな。

354 :774RR:04/08/13 00:07 ID:fX0IBg58
>>316,>>325,>>327,>>330,>>333-334,>>341,>>345,>>347,>>349-350

355 :774RR:04/08/13 00:12 ID:GXU5fPWd
絶版車が新車で買えるなら、自分はR1-Zに一票かな。
速さ云々は置いといて、カッコ良い。

356 :774RR:04/08/13 00:14 ID:QsQjE60z
俺は旧車だったらCBR250RRだな。
パーツの供給もまだ安定してるし。

357 :774RR:04/08/13 00:24 ID:9omjR0se
>>355
R1-Zってスタイル良いよね。レプリカからカウルを外しただけというタイプではなく、
フレームから専用設計していたし。購入一歩手前まで行ったときがある。

去年くらいまで近所のバイク屋にKR-1S(Rかも)も新車が置いてあってくらくらしたんだけど
メーカー欠品のパーツがあって立ちゴケしただけで修理不能になるかもしれないと言われて
諦めた。
昔のRZ50とかラクーンとか'87CBR250Rとかは未だに新車で倉庫に眠っているのが見えるんだ
が特攻する勇気が湧かない。

実際問題、新車で買えてもカタログに乗っているかどうかってのも重要だよね〜。


358 :774RR:04/08/13 00:31 ID:qNwS1JS6
R1-Z乗ってみたいですね

キャンプツーリングから日帰りシャキーン!
タンデムも出きるしね

なんか目を尖がらせなくても楽しめる2ストパラツイン・・・希少です。

359 :774RR:04/08/13 00:35 ID:fFzmwhPs
俺が消防の頃、親父にお前が免許取ったら乗ればいいぞっていう250ccのバイクがあった。
かれこれ10年前の話。しかし、俺が免許取った時にはもうそのバイクは家になかった。
こーゆーバイクあったよなって親父に聞いたら、親父の知り合いに貸して、その知り合いが自爆して廃車になったらしい。
いま考えるとどうもCBR系統だったような気がする。
いま俺は骨に乗っているのだが、もしかしてかなり損してる?

360 :774RR:04/08/13 02:04 ID:1UvcayqO
>R1-Zってスタイル良いよね。レプリカからカウルを外しただけというタイプではなく
つまりウルフ250はダサいと・・・(´;ω;`)

>>359
>いま俺は骨に乗っているのだが、もしかしてかなり損してる?
損してると思ったら、貸した人見つけて攻め立ててCBR買ってもらったら?
既に無いものに向かって損も得も無いでしょ。

361 :774RR:04/08/13 06:00 ID:y1JEjDuj
スパーダがいいとおもうんだけどなぁ。
でもスパーダに乗ってたらその乗り易さに甘えてヘタクソになってるんじゃないかという気がちょっとする。

362 :774RR:04/08/13 08:09 ID:pdX52epz
スパーダいいじゃん。
スパトラのスリップオン溶接して、バーハンにして、タイヤリア150にして
ヘッドライト普通のバイクサイズに変えて乗ってたことあるよ。
VTRよりいろんな意味でいいバイクだと思う。

でもスタイルはVTRのがカコイイけど。

363 :774RR:04/08/13 08:41 ID:NJwYLLOr
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!
NSRは90馬力!!!


364 :303:04/08/13 09:10 ID:o4wz57SK
だから言ったろ?>>298がどうしようもない
シッタカ君だってさ。釣りかと思ったけど
マジだから久々に2chでハゲ笑いしてたwww
ま、モレもハゲかかってるのは事実だけどなww

365 :774RR:04/08/13 09:45 ID:pdX52epz
↑もうラジオ体操は終わったのか?
漢字ドリルはやったか?
宿題しないとママンに叱られるぞ。

366 :774RR:04/08/13 10:04 ID:QsQjE60z
まだ居たのか、こいつ。

367 :774RR:04/08/13 10:16 ID:UQAxJWjV
なんで2st乗りってバカばかりなんだ?
さっさと電柱に突っ込んで市んでくれないかな^^)v
電柱の中の人には悪いけど。

368 :774RR:04/08/13 11:00 ID:dVOAQcrA
あ〜あ、はやく9月になんね〜かな、厨がうざくてしょーがねー

369 :774RR:04/08/13 11:40 ID:bgWr6NYE
>>331
小刀の新車が欲しい。


370 :357:04/08/13 12:51 ID:9omjR0se
>>360
>つまりウルフ250はダサいと・・・(´;ω;`)
そうは言ってないよ。つまりR1-Zはヤマハが本気で作ったマシンだと。
あれ?こう書くとウルフが本気で作らなかったと受け取られちゃうよね。そういうつもりで
もないんだが。スマン、いい表現が見つからないけどウルフも好きだ。
現在、手持ちのVガンマを1台ウルフ化すべく、ライト、メーター、アンダーカウルを入手済
みなので勘弁してくれ。

>>367
そう言わないでくれ。2スト乗りにも4スト乗りにもいろんなヤツはいるってことで。


371 :774RR:04/08/13 13:20 ID:NJwYLLOr
250でまともなのは、NSRだけだろ。
車だとランエボが最強なのと同じ事だ。
わかりきっている。

372 :774RR:04/08/13 13:25 ID:XyTMyxnR
>>367
君が死ねば?w

373 :774RR:04/08/13 14:32 ID:O7A8q7DE
R1-Zとウルフどっちがカコイイかと言われると、R1-Zかなw

ただ、両方の新車が並んでてどちらかを買うのなら、
ウルフ買っちまいそうだけど、変態だからw

374 :774RR:04/08/13 14:40 ID:wXhtuU2E
ルネッサがホスィと言うヤシはいらっしゃいませんか?
不人気ながらなかなかオサレなマシンだと思うんだが

375 :774RR:04/08/13 15:06 ID:mUrPoS0h
R1-Zの新車なら今goobikeに出てるよ。

376 :774RR:04/08/13 17:25 ID:bS8IODNF
>>360
>>359は縦読みだったりして・・・

377 :774RR:04/08/13 20:46 ID:mfxAhcfE
>>371
車最強はインプだろ。
藻前、まだ三菱車なんかのってんの
(´,_ゝ`)プッ


378 :774RR:04/08/13 21:29 ID:dVOAQcrA
>>371
板違い、車板に(゚A゚)カエレ!!

379 :774RR:04/08/13 23:07 ID:SDVEiAlT
>>374 
エストレヤとどっちにするかさんざ迷ってエストレヤにしました。
どっちにしろのんびり乗るバイクで俺は好き。 ぶん回す速いバイクは性にあわんわー

380 :774RR:04/08/13 23:52 ID:l2gjGYuL
>>379
趣味が合いますね
250は マタリたまに回すが 正しいと思う
ぶん回したかったらリッタSSでサーキットへGO!

381 :774RR:04/08/14 00:18 ID:rgBKxj/D
>>380
2stの加速感はSSでは味わえません。

382 :774RR:04/08/14 00:21 ID:lrpMn7N9
加速はリッターSSのが速いよ。免許あるなら乗ってみな。
でも2st好きだけどね。

383 :774RR:04/08/14 00:35 ID:BzpqdM//
加速感なら2st 実際の加速度はSS
   ~~~



384 :774RR:04/08/14 00:41 ID:Q3mM4OZo
荒れてきたね。

385 :774RR:04/08/14 01:13 ID:lrpMn7N9
加速感も圧倒的にリッターSSだよ。
国内リッターNKと同じかやや劣るぐらいだよ
>>2st250cc

386 :774RR:04/08/14 01:29 ID:srlEyNU8
アドレス110でも2stの加速は体感できる!
CBR250Rもいいバイクだったが音の方が速かったし(ソレもまた良いが)。
NSRに一度乗ってみてえ(´Д`)ハァハァ  ・・・でも今度CBR600RR買います ノシ

387 :774RR:04/08/14 06:13 ID:go6SWqtN
バイクはNSR
車はランエボ
これが最強伝説!!俺の最強ガンダムマシンに勝てるか?


388 :774RR:04/08/14 07:24 ID:sJyXAnb5
2st海苔の厨共が来ると荒れるなあ。
頭悪いの晒して悦に入ってやがる。
バカは氏ななきゃ治らないってかw

389 :774RR:04/08/14 09:04 ID:IC0lqdOm
加速とかNSRの話はこっちの方がいいんじゃない?

250ccのバイクで一番加速いいのは??
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090332702/

390 :へたくそ:04/08/14 10:33 ID:dEYZYI6A
R1-Z廃車にしちゃって 折角だからZZR400K買ってみた
重い… なんか怖くて寝かせれない…
加速の度合いが違うからか 回しきれない… 
ぬうわでビビリミッター…

R1-Zだったら きっちり回してぬおわで走ってたのに…
ZXR250か ZEALか R1-Zが欲しいよ〜!!

391 :212:04/08/14 10:57 ID:DhZNf/V4
ここしばらくネット出来ない環境から帰って見てみれば、えらく荒れちゃってまぁ、、、、


>>223
RS250を含めなかった理由はもうわかるよね、2stレプ含めるとスレが荒れるからだよん、
他にも速さだけを考えれば212の一覧が2stレプのみになっちゃうから面白みが無いってのもある。


個人的には2st勢は嫌いじゃない、っていうかかなり好きなんだけどなー、
メーカーはもっとがんばって、排ガス規制をクリアさせて欲しかった、、、、、

392 :774RR:04/08/14 18:39 ID:Tj1CoJft
ジェイドでまったり乗って物足りなくなッてきたら飛ばす。いいですよ。
ホーネットより維持費は確実に安いと思います。

393 :774RR:04/08/14 20:14 ID:UJVHvBFs
RS250の最終型はデチューンされまくりで既に過去の栄光はないと聞いたが。


394 :774RR:04/08/14 20:55 ID:0+7N7h0+
で?
またわざわざ蒸し返す気か?

395 :774RR:04/08/14 23:11 ID:vlyf77jX
ほんと2スト海苔はろくなやついねーなw
おんぼろに金かけてないで大型免許買ってこいよ

396 :774RR:04/08/15 00:25 ID:OBubqk1r
>>395
そんな稚拙レスじゃ2st厨と大差ないね、大型厨w

397 :774RR:04/08/15 04:32 ID:EyKaAATf
俺のNSRはやはり最強かな?



398 :名無し尺尺:04/08/15 04:42 ID:p+ki7lNq
『夏房』と言う人種をたくさん見られるスレはここですか?

399 :774RR:04/08/15 11:54 ID:iUuOndCn
必ずこういう論争がおこるわけだが・・・エンジンに限って話してんの?スペック厨(プッ
死ぬほどチューンしたNSRが最強なのにかわりはない。アプなんか糞。余裕で千切れる。
だから、TZR、Γもお話にならん。フレーム、足回りの差でサーキットレベルになるとNSRについていけないぞ。
なんでもかんでも知ったかぶりするな


400 :774RR:04/08/15 12:53 ID:pm8hcvk/
違う車種の話もシル

401 :774RR:04/08/15 12:59 ID:EiylfF5f
はぁ?TZR最強伝説だろ?NSR嫌い。

402 :774RR:04/08/15 13:09 ID:8E853TRU
>399

NSR、TZR、Γ いずれにも乗ったことが無いと見た
少なくとも免許取ってからここにおいで


403 :774RR:04/08/15 14:13 ID:UO4mRNKl
だから2ストの話はしたくなかったのに…



404 :774RR:04/08/15 14:24 ID:OBubqk1r
以後2stの話はここでしやがってくださいクソガキ共

【2スト】2st250比較インプレ【2サイクル】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087165416/

405 :774RR:04/08/15 15:39 ID:GhVkgAru
>>398
『夏房』という文字を見ると、夏目房ノ介を思い出す。

406 :774RR:04/08/15 16:07 ID:1IXbtW/2
納車がまだだからなぁ、
車体が目の前にあればネタなどいくらでも提供するんだが、
あと二週間もどかしい(まぁ、実家に帰ってる俺が悪いんだが)
そんなもどかしさの空冷シングル

407 :774RR:04/08/15 16:13 ID:Y+Bv3ELK
ここからは406のバイクを当てるスレになります

ヒントは「空冷シングル」

はりきってどうぞ!

408 :774RR:04/08/15 16:20 ID:/CARgnGA
SRだな?

409 :774RR:04/08/15 16:33 ID:1OBFKleM
GB250クラブマンと見た。5型の

410 :774RR:04/08/15 16:37 ID:Sz3sF5zN
トリッカー

411 :774RR:04/08/15 19:02 ID:bCyN8luF
オサレなSRVと見た

412 :774RR:04/08/15 19:06 ID:uarq8zDB
↑シングルちゃうやんw。

STかな?

413 :774RR:04/08/15 19:11 ID:bCyN8luF
スマソ…間違えたorz
SRXだす

414 :774RR:04/08/15 19:47 ID:nf6eOZ37
XR?

415 :774RR:04/08/15 20:05 ID:R9KVaNPr
SRXに250ってあんの?
って検索したらあった・・・ かなりマニアックですね。

無難にボルティかと

416 :774RR:04/08/15 20:18 ID:7G9Yr1lE
SRX250がマニアックでつか・・・orz

417 :774RR:04/08/15 20:46 ID:R9KVaNPr
(;´Д`)いやー、SRXって400しかないと思ったから・・・
シングルで250スポーツバイク作るのはスズキぐらいだけだろうなぁと思ってました。

418 :774RR:04/08/15 20:49 ID:Sz3sF5zN
500もあたよ

419 :774RR:04/08/15 20:53 ID:9sNJY99G
事故って廃車にしちゃったけど、いいバイクだったよ>SRX250

420 :774RR:04/08/16 10:09 ID:JB5h7QrQ
SRX600もあるよ。

421 :774RR:04/08/16 10:56 ID:bNy3Bq8d
まあ4st最強はジェイドだと思うんですが、
どうでしゅか?

422 :774RR:04/08/16 11:51 ID:N3ut3SKo
ジェイドって、モビルスーツのジムカスタムみたいなバイクだなあとつくづく思う。
そこそこ高性能で際立った特徴がないのが特徴、みたいな。

423 :774RR:04/08/16 13:52 ID:qeinTzlq
>>405
オレは夏の乳房を思い出す。

イヤ、激しく妄想する。

424 :774RR:04/08/16 17:46 ID:bNy3Bq8d
>>422
俺はジェイドの良さは普通のバイクっぽいから
好きだな。結構高性能だし。ホーネットみたいになんかきつくないというか
なんというか。あとゼルビスも結構好きよ。

425 :774RR:04/08/16 18:07 ID:oLLTSGuh
安くて(ここ超重要)速い(リミッター解除+チャンバー替えありで)レーサーレプリカは何がいい?

426 :774RR:04/08/16 18:12 ID:17iWGpHC
>>425
低年式CBRとかTZRとかRGV

427 :774RR:04/08/16 18:21 ID:oLLTSGuh
う=ん、やっぱりそうなるか。
昔の中古の旧車はパーツの供給安定してないし寿命に不安があるから嫌なんだけどなあ。
もうFZRでいいや・・・

428 :774RR:04/08/16 18:44 ID:17iWGpHC
それでも、たとえばCBR250とかで例を出すなら
250RR以降なら99年まで生産されてたからまだパーツは有るし
それ自体の年代よりはそれを含む型番の最終生産時期で見てみるのも言いかと

429 :774RR:04/08/16 18:45 ID:gzTTQvoP
今日バイク便ジェイド見たよ
ホーネットの俺がシグナルダッシュでまわしたら、後ろでそれに答えるかのようにまわしてた
ジェイドもいい音するねえ
そいつは見事なすり抜けで俺を追い抜いていったさ。でもタイヤツルツルだったな・・・

430 :774RR:04/08/16 20:54 ID:Be96JV2I
赤い
ジェイド
乗ってる
女の子
かっこいい

431 :774RR:04/08/16 21:19 ID:OZfK4VZZ
MC19でノーマルタイヤ履いてるが、
端の1センチは綺麗だな。
そこから5ミリくらいが結構溶けてるんだが、
回転アゲすぎなのかなぁ?
膝スリとかハングオンとかは出来ないけど、
よく峠は流しに逝きまつ。

432 :431:04/08/16 21:48 ID:OZfK4VZZ
>>431誤爆

433 :774RR:04/08/17 00:30 ID:HVsP3ThE
ジェイドは態々普通のバイクを意識して作ったら見事に不人気だったのが悲しいですね。
ただ、カムギアのエンジン音はバイクっぽくはないですけど。
その結果ホーネットがあのスタイルになったわけで。
そしたら途端に人気出ましたね。

434 :774RR:04/08/17 00:48 ID:pZ46g77O
で、結局406のバイクは?

435 :774RR:04/08/17 01:01 ID:zjkKLt3K
スーパーシェルパ

436 :774RR:04/08/17 01:07 ID:DirShDXQ
それは非常にナイスな選択だ。ナイス。

437 :TZR最強伝説:04/08/17 01:09 ID:dDmsy1k+
TZR250R SP以外は糞だからなあ。
走る、曲がる、止まるバイクはTZR250R SPだけ。

438 :774RR:04/08/17 01:38 ID:KqSRGWO+
ゼファーとジェイドってにてるところ多くないかい?
あのスタイルとか。色はちがうけどさ。
ゼファーはめっちゃ人気あんのにな。
ジェイドはなぜ人気でなかったんかなぁ

439 :774RR:04/08/17 01:42 ID:m1V4VGai
角度とかが違うからでない?

440 :774RR:04/08/17 01:59 ID:ImWLb1FT
全然似てない

441 :774RR:04/08/17 02:51 ID:qBNtd8vL
250で一番ニケツのしやすくニケツしてかっこいいバイクは何でしょう?

442 :774RR:04/08/17 03:13 ID:xiTE02zu
>>441
ビクスクしかないな。

443 :774RR:04/08/17 03:39 ID:HVsP3ThE
>>442
バイクじゃない。

444 :774RR:04/08/17 04:21 ID:DuWQqEkb
2ケツでかっこいいというのがどういう意味なのか
楽なのはビクスクでしょ

445 :774RR:04/08/17 08:09 ID:yAYuSg2r
>>441
ZZR

446 :従業員 ◆xXxXx.h79w :04/08/17 10:58 ID:bgO4xz/W
>>441 エストレヤじゃダメですか?
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/

447 :441:04/08/17 13:16 ID:qBNtd8vL
ネイキッドでニケツしてる人を見ると結構二人ともがフルフェなんですよ。
安全のためなんだろうけどあんましかっこよく見えなくて。。


448 :774RR:04/08/17 13:18 ID:ooEBm0jX
やっぱダックテールでニケツだよな!

449 :406:04/08/17 13:24 ID:nbltSwuF
正解はSTノーマルタイプだす。
最初のほうで正解出ちゃったのね。
専用スレ落ちたのでここに居座る予定。

450 :774RR:04/08/17 13:36 ID:6t6m9K7g
4気筒の250インジェクション車なんてでないかなぁ。
それでフルカウルだったら迷わず買うんだけどな…。
なんて妄想してみる

451 :774RR:04/08/17 14:08 ID:LEqXicxh
(・∀・)ホエー

452 :774RR:04/08/17 14:14 ID:RQGbDDtG
>>449
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970847/

453 :774RR:04/08/17 15:00 ID:UGoauC0y
>>447
漏れもエストレアに一票
あれなら半ヘルやジェットでもOK

454 :TZR最強伝説:04/08/17 15:31 ID:dDmsy1k+
排気量が違うけど、VFRなんか似合いそうじゃない?

455 :441:04/08/17 16:45 ID:qBNtd8vL
なるほど、なるほど。レスサンクス☆ てか、ストリート系の250cc
ってあんましガソリンはいらなくないです?グラストラッカーなんて5L
。ツーリングとかで困らないのかなぁ?

456 :774RR:04/08/17 17:11 ID:Y8pkpm1O
バ、馬鹿野郎!ガソリンなんか気にするな!
トリッカーなんて…シェルパなんて…はたまた2STなんて…
たぶん○○キロ走ればいいや〜ってかんじっぽい

457 :774RR:04/08/17 17:33 ID:Cjp3scaF
>>445
SB乗ってるけど困るよ。
家から峠行くまでに給油、峠1周して給油、家に帰るまでに給油、って数が多くなる。
あと、ちょっと予定と違う道行ってみようとか、道に迷うとちょっと怖いね。

基本設計が長距離移動を想定してないからしょうがないとは思う。
ツーリングいくならガソリンスタンドが描いてある地図は必須。

458 :774RR:04/08/17 18:40 ID:MRfSId2r
>>447
オレには半キャップで中型乗っているヤツよりフルフェイスのヤツのほうが無条件に
かっこよく見えるんだが。

459 :774RR:04/08/17 19:29 ID:DWOZQDGc
今日初めて4stマルチで高速入りますた。初めはガクブルだったけど慣れてきたらやっばマルチは速いですね
120キロくらいから6速にあげるときギャギャーンっていって一瞬ギア抜けして焦った。
完全にアクセルの回転切らないでクラッチつながなかったら、こういうの起こるんですかね??
そのあとゆっくり亀変速したら起こらなくなりますた

460 :774RR:04/08/17 19:55 ID:4T/koGFu
GSX250FX/バリオス 40%
骨        60%  

461 :シェルパ海苔:04/08/17 20:40 ID:Rrq3Hjf8
>>455、456
そんなに気にしてねーけど。


462 :774RR:04/08/18 08:01 ID:EYS1HH/O
今オンレプとオフもしくはモタードで悩んでるんだが
CBRとD-traかKLXだとどれが一番いいんだろうね

なんと言うか、今乗ってるのもオンロードフルカウルスポーツ250ccなんだが
オンロードで公道で性能使い切るなんて出来ないしましてや試そうとするだけで周囲には危険だろうし
そういう面で考えたら街中でも十分に楽しめてメンテとかも判りやすいシングルオフのほうがいいのかなぁ、と

463 :774RR:04/08/18 10:52 ID:ZGrYP3vv
>>462
マルチポストは(・A・)カエレ!

464 :774RR:04/08/18 15:28 ID:JtuE5aCj
ZZR250最高。
見掛け倒しのスタイル、17Lのタンク、300kmオーバーの航続距離



マターリ走れれば無問題。


465 :TZR最強伝説:04/08/18 15:32 ID:FmSPvHgK
川崎重工のバイクは作りが荒いです。排気音がキモ過ぎます。
マターリ走りたいならビグスクでも乗っててください。

466 :774RR:04/08/18 18:50 ID:ZTtiAB9q
>>464
だから、VTRには勝てないって。・゚・(ノД`)・゚・。
そんなことっちゃう同じエンジンのエリミ糊



エリミスレ落ちた?

467 :774RR:04/08/18 20:51 ID:VPDnD6X8
>>465
お前がキモイ

468 :TZR最強伝説。:04/08/18 21:04 ID:FmSPvHgK
なんで?本当のことを言っただけジャン。

469 :774RR:04/08/18 22:57 ID:93DW6zRM
>>466
ZZRならVTRよりはゼルビスじゃない?

470 :774RR:04/08/18 23:25 ID:GNcInG8o
>>466
【原ニ】エリミネーター125 part3【クルーザー】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088253243/l50


471 :774RR:04/08/18 23:26 ID:GNcInG8o
あ、エリミ250のことか?

だったら知らない…

472 :774RR:04/08/19 00:21 ID:suhHevSq
カワサキのバイク全部は知らんが、ZZR250の排気音がキモイって言うなら禿堂だな

473 :TZR大好きッ子。:04/08/19 00:59 ID:j5x/owZj
でしょ?
CBRあたりのほうが、全体的にいい感じだと思うな。

474 :774RR:04/08/19 02:32 ID:tMH8n35H
愛車がケナサレテイル…(←なぜ変換できないんだ?

475 :774RR:04/08/19 07:20 ID:+IHCXFQm
ZZR250の評価は糞がデフォルト。

それを踏まえてレスしてる>>464
夏厨並みの煽りしか出来ない>>465

476 :従業員 ◆xXxXx.h79w :04/08/19 09:46 ID:vP0JnC9D
>>465
SUZUKIの方が作り荒いような感じするのは俺だけですか?
当方HONDAラブですが・・・

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