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1 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:02 ID:/n8eqbsB

なんで落ちちゃうんだろうな？

2 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:14 ID:bG9/Qzu/

>1
スレ立て乙であります
先週の３連休でアク規制喰らってアゲきれなかったんだよう｡･ﾟ･(つд｀) ･ﾟ･ ｡
何気に２ゲット？

3 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:44 ID:q4GtVgVo

>1
乙です。

ちょっと目を離すと、これだね。きびしー！

4 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:26 ID:PdjGRu7u

ガイシュツかもしれないけど、ガルルでレーサーの長谷見さんがDR-Z売ってる。
住所も電話番号も載せて大丈夫なんだろうか・・・。

5 ：７７４ＲＲ：04/07/26 00:00 ID:dvdnjpNv

>>1

乙です。

6 ：７７４ＲＲ：04/07/26 00:10 ID:dvdnjpNv

過去ログのURLは無くしちゃったので、
俺のIEのお気に入りに入っている、DR-Zフォルダ内から適当にURLを貼り付け
ＳＵＺＵＫＩ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
DR-Z画像掲示板
http://0bbs.jp/DRZ/
CRDの音が聞けます。
http://www.steliosh.net/drz/index.html
DRZ400バイヤーズガイド
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/drz400.html
ちゃねスポーツ
http://www.chsports.com/bike/import/GAISYAPARTS/KOKUSAN/SUZUKI/DRZ400/DRZ400PARTS.htm
お気に入りに入ってたけど名前がわからん
http://www.motoavanti.com/shop/parts/suzuki/drzparts.html
Suzuki DRZ400 Website　パーツやらスクリーンセーバーやら
http://www.drz.info/

7 ：７７４ＲＲ：04/07/26 01:49 ID:zma7+Kur

前スレ
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/-100
前々スレ
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/l50#tag632
前々々スレ
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ〜い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html　
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
・マフラー関係
ヨシムラ
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
LeoVince（サインハウス）
http://www.bolt.co.jp/
FMF（マルカワレーシング）
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/

8 ：７７４ＲＲ：04/07/26 02:04 ID:zma7+Kur

http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/dr_z400s_sm.html

9 ：７７４ＲＲ：04/07/26 02:47 ID:36Ro6O0M

結局のところ、モタードはいつ出るのかね？

10 ：７７４ＲＲ：04/07/26 08:18 ID:xS3A/w4S

東
http://www.gualdisilencers.it/index-en.html

11 ：７７４ＲＲ：04/07/26 09:59 ID:Jb39tM9b

とにかく軽い人
http://dr-z400s.com/

12 ：７７４ＲＲ：04/07/26 11:30 ID:bALMCVCg

>>11
自転車だと結構こういう人いるな。

13 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:15 ID:88L8OXJb

昨日鈴鹿8耐にいってきたんだが、
スズキブースにDRーZﾓﾀが展示してあったぞ！！

しかし、東京ﾓﾀｼｮと同じやつだった。。。

だす気あんのかなスズキ。。。

あのままだすならﾔﾙﾈｯってなるんだが。。。

もう、０３中古車でもかおうかなぁ

14 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:15 ID:USOWe3z9

>13
もうちょっと待っときない
'０５モデルの発表を見てからでも遅くないぞ

15 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:12 ID:okEGDi5L

我慢できなくなって０３の新車買うことにしました。

16 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:43 ID:f6xRn03u

モタはきっと出ますよ。
で　03の新車　まだあるんだ！　すごいな。

17 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:55 ID:okEGDi5L

グーバイクとか見ててもいくつか残っているところもあるし。某大手バイク販売店とかも残ってるし。

18 ：７７４ＲＲ：04/07/27 05:39 ID:6F2Q4gi3

'０５モデルの発表っていつ頃？

19 ：ｼﾛｳﾄ ◆U9TOQHDwS6 ：04/07/27 15:45 ID:0/8p1La+

>1
新ｽﾚ乙。

DR-Z糊って、DR-Zが好きで好きでたまらない、から乗ってると言うより
コレしか選択枝がなかった、って感じの人が多そう
だからじゃないかな？スレが落ちちゃうのは
自分も消去法で残ったｷﾞﾘｷﾞﾘの線でDR-Z、、、コレしかなかった。
もちろん今は大のお気に入りです！
くだらない話題でも良ければｶﾞﾝｶﾞｯて保守します。

20 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:08 ID:Mb7VQmro

今、２３歳。
２６歳までは原二で頑張る。
２６歳になる頃にはDJEBEL400が出ているものと信じて
ちまちま金を貯め、体力も保っておこうと思う。

DJEBEL400が出てなければ
その時はその時、DR-ZとSVで悩もうと思う。

21 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:01 ID:rKNxzOmu

ノーマルタイヤで１７０ｋｍぐらい出した人いる？

22 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:40 ID:ckVl/PA0

以前、ロード用ワイドタイヤ＆前後サスを履かせローダウンさせた
ＤＲ−Ｚに遭遇した。モチロンその他のチューンも抜かりなしって
感じで『カッコえええええええ！！』って代物だった。
誰かソヤツのＤＲ−Ｚの画像漏ってるヤシない？

23 ：左官屋：04/07/27 20:43 ID:7OykznLO

これだろ？

http://www.japanese-pornstar.com/democlips/semenshowbtv.wmv

24 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:23 ID:yj7AyEQK

・・泡立ちすぎ。（ｗ

25 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:07 ID:5a65X6Gv

>>19
おいらは　ＤＲＺ、　欲しくて欲しくてたまらなかった。
あまりに期待しすぎて　ちょっと裏切られた感じが少しある。

重すぎ　デカすぎ　パワー感ない。
実際はパワーあるけどさ。
ＸＲ４００がセル付きで出ればと思うんだけど、
おいらスズキ党だし。

26 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:26 ID:gRIeFJIC

>19
俺はハスク、ＫＴＭ、ベルティ、ＧＡＳＧＡＳ、ヤマハと比較して
トータルバランスでＤＲＺにしたべ。
いくら馬力あっても速攻で壊れられたら貧乏ライダーの俺にはタマラン
前スレにもあったがＤＲＺの中途半端さがイイのだよ

27 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：04/07/28 16:27 ID:tW9vUgKV

>25>26
そんなｵﾏｴらで保守してくれよ！死守とまでは言わないから・・・
自分はRMXからの乗換えでWRやKTMなどに魅力を感じたけど、
通勤からコンビニ、林道爽やか系、ロングツーリング、モタドでミニサーキットete・・・
個人的にDR-Zしかなかった「中途半端さがイイ」には激しく同意。

最近スイングアームを外してピポットのグリスアップを　と、バラそうとしたら
シャフトが抜けないでやンの、プラハンで思いっきり20発連打！どうにかこうにか抜きましたが、ヤバイね。
マメに点検して無いとマジで抜けなくなりそう。
ttp://mattari.1515.jp/0100/src/1090683167527.jpg

28 ：26：04/07/28 22:20 ID:gRIeFJIC

>27
死守したいのは山々だが、なんせこの時期しょっちゅうアクセス制限掛かるからのう
DIONはつまらん。あと夏厨も
今スレこそは死守！
ピボットのグリスアップ、俺もやらないとヤバイかも…

ところでここにはＤＲＺ海苔は何人いますか？
点呼しつつも死守ageﾉｼ

29 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:24 ID:ESiC6nWM

１週間後から　ﾉｼ

慣らしで１００ｋｍぐらい出せますか？

30 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:30 ID:bWVTnYhQ

ﾉｼ

画像掲示板のラジエターガードが気になる。
>>29
お勧めはしないです。

31 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:41 ID:Rp2EDDPO

ﾉｼ

ハスクも持ってますが、乗るのはDR-Z400Sばかり。

32 ：26：04/07/28 22:43 ID:gRIeFJIC

>29
納車おめ
俺は７０くらいでした。800�`しか我慢できなかったでつ
確かに100�`はお勧めできないです。

>30
DEVOLにも似たようなのなかったっけ？

33 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:45 ID:ESiC6nWM

>>32
シェルパとかで７０まではオッケーだったから、ＤＲ−Ｚならもうちょっと慣らしで出せるかと思ったんだけどな。

34 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:19 ID:bWVTnYhQ

>>33
DR-Zは五速だしね。

>>32
http://www.devolracing.com/products/radiator-guards.htm
ググった。
このメーカー初めて知りました。

35 ：25：04/07/29 01:03 ID:QKfuVa7K

アタックツーリングに使うつもりだったんだが
DRZ400は　ちょっと用途間違いって感じでした。
裏庭に放置プレイ中だったDR250に　またナンバー付けて乗る羽目に。

400は中途半端というより　オールマイティなバイクで、
ロングツーリングから　林道ﾂｰ　街乗りまで
なんでもこなしてウマー　な感じ。

36 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:07 ID:PQD7oaMe

タコメータつけたいんだけど、レッドゾーンって何回転ぐらい？
最高出力は７５００となっているが・・・

37 ：26：04/07/29 01:41 ID:hVaa3AA+

>35
>なんでもこなしてウマー
禿同

>36
レッドゾーンは分からんけど、レヴリミットは10ｋrpmのはず
実際ダイナモで測ると馬力は8ｋまで、トルクは6ｋ手前で頭打ちになります
どこのタコメーター付けますか？
密かにに俺もタコメーター考慮中ですんで

38 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:55 ID:PQD7oaMe

>>37
メーカー忘れたけど、オイルの温度とかもあったやつだったかな。
かなり前に雑誌でチラッと見ただけだから忘れちゃった。

39 ：７７４ＲＲ：04/07/29 07:51 ID:9C4g8vTA

DRのモタード仕様は１１月に出ます。

40 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:24 ID:8KX3NpUr

・・・ほんまかいな。

41 ：７７４ＲＲ：04/07/29 17:59 ID:7+3Xitqf

>>38
吉村のかな？デジタルの

>>39
ソースはありますか？

42 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:50 ID:hVaa3AA+

>41
デイトナにも似たようなのあったね

43 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:33 ID:dcoA4F8v

オイル注入キャップが油温計になってるやつ
よくありますが。ＤＲＺに適応するやつって　あるんでしょうか？

モンキーとかＸＲ用　ＳＲＸ用などは見るんだけど。

44 ：７７４ＲＲ：04/07/30 03:22 ID:40A8skae

>43
アレって汎用じゃないの？

45 ：39：04/07/30 07:27 ID:fPwDFJZt

近くのスズキ販売店に行ったのですが、以前その店ではDRのモタード仕様を
スズキから依頼され実験てきに販売してました。
その店のおやじが１１月に出ると言ったのでかなり信用できるのでは。
ちなみに自分もDRモタード仕様乗りです。
ヨシムラのTMRとマフラー入れてます。レスポンスはいいですが爆音です。

46 ： ：04/07/30 11:45 ID:ajxRt3Q7

おいらもモタにしたいが、今のところ金銭的にむり

47 ：７７４ＲＲ：04/07/31 03:06 ID:ykzibZNL

>45
ﾓﾀｰﾄﾞ(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
age

48 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:41 ID:kJnmDmoJ

49 ：７７４ＲＲ：04/07/31 20:09 ID:NQlRLwEV

近くのホンダ販売店に行ったのですが、以前その店ではXRのモタード仕様を
ホンダから依頼され実験てきに販売してました。
その店のおやじが１１月に出ると言ったのでかなり信用できるのでは。
ちなみに自分もXRモタード仕様乗りです。
ヨシムラのTMRとマフラー入れてます。レスポンスはいいですが爆音です。

50 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:29 ID:yYUe0Ftr

ホンダとスズキじゃ話は別だろ。

51 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:32 ID:yYUe0Ftr

しまった！
よく読まずに釣られた　Σ ◎|￣|＿

52 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:39 ID:rVa2FYJj

台風うっとーしーのー

DRに乗れんぞー

53 ：７７４ＲＲ：04/08/01 10:48 ID:PURkSFHc

ＤＲのモタ１１月販売の情報は確かなのでは？
スズキの販売店じゃないけど、某バイク屋の店長に
「極秘情報ですけど、１１月に出ますよ」って聞きました。

54 ：７７４ＲＲ：04/08/01 11:09 ID:Xf+3D2Fd

しっかし夏の商戦を逃すとは何を考えてんだか

55 ：７７４ＲＲ：04/08/01 11:14 ID:I+TJQtVH

しつこい。そこまでいうとネタにしか聞こえんよ。

56 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:19 ID:Tebotq/I

しかし他にまともなネタがないのも事実であり＿|￣|○

57 ：７７４ＲＲ：04/08/01 16:53 ID:WlMc1BrG

ＸＲのモタ１１月販売の情報は確かなのでは？
ホンダの販売店じゃないけど、某バイク屋の店長に
「極秘情報ですけど、１１月に出ますよ」って聞きました。

58 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:19 ID:4niAQoLi

>>57
XRは既に出ているだろ。
ネタとしてもつまらん。

59 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:11 ID:KTK5JR8o

モタがでるバカどもに汚染されるから出ないでほしい。

60 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:58 ID:t8dAHfQ8

>>59
日本語おかしいよﾊﾞｶ

61 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:23 ID:KTK5JR8o

「と」が抜けただけ。

62 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:54 ID:k6N55gPR

450でないかな？RM-ZじゃなくてDR-Zベースであと15kg軽量化して・・・

63 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:38 ID:PDDC80DA

>>59 はその汚染された人。

64 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:41 ID:YPb3phcy

ならし中なんですが。
最初はどのくらいのペースでオイル交換するんですか？

65 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:43 ID:G+xp3dcv

15kgの軽量化・・・
とりあえず　ｾﾙ&ﾊﾞｯﾃﾘｰは　外されるな
きっと。

66 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:52 ID:vhtGGdIC

>>63は半ヘル

67 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:01 ID:zom9sh+F

>>66
見苦しい

68 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:54 ID:u8MgKANM

>64
まず500�`
次に1000�`でフィルターも交換
とバイク屋から聞いた(覚えがある)

69 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:57 ID:Rmra4lHD

>>59
ランニング、短パン、半ヘルですが何か？

70 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:44 ID:JDYcQEmc

釣ったり釣られたりしている厨がいますね。

71 ：７７４ＲＲ：04/08/02 09:00 ID:5VyLYclU

>>64
1000kmでよくね？

72 ：７７４ＲＲ：04/08/02 14:34 ID:+6Da3uBS

>>64
無理してなければ、1000kmで十分でしょう。
心配なら、500kmで交換すればＯＫ。

あと、新車時の、リンクの分解＆グリスアップは必修ね。
殆どグリス入ってないから。

73 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：04/08/02 16:40 ID:bfPhJKJL

>64>72
ピポットも！じゃないと
>27みたいに叩くハメになりそうな予感。

74 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:18 ID:Z3PtHBs6

ピボット分解　グリスＵＰする時って
オイルシールとか新品に換えてますか？皆さん。

75 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:25 ID:GwI+hJ8d

しかしモタは非常に気になる。１１月ホントなのかよオイ！

76 ：72：04/08/02 22:59 ID:+6Da3uBS

>>74
新車 or 新車に近い状態だったら、交換しなくても大丈夫だと思います。
でも、使うグリスは、極圧剤の入ったモノがお奨め。。。

77 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:39 ID:YPb3phcy

>>68,71,72
ありがとうございました。
小心者なので500と1000で入れ替えます。

それにしてもリンク分解ですか…
それは初心者が調べながらやる最初の作業として出来るでしょうか。

バラして元に戻せなかったら…(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

78 ：７７４ＲＲ：04/08/03 19:25 ID:BCjjOsx8

>>77
初めてばらすのなら
デジカメとかで記録残しながらやると
元通り組むのも楽だよ。

ちなみにステムのグリスウプもした方がいいよ。

79 ：72：04/08/03 21:49 ID:xjC9QfJE

>>78
ああ、確かにその通り。
分かってるつもりでも、組み直す時に迷いました。

80 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:30 ID:gGmM7mSX

明日いよいよ納車！楽しみで眠れません。

81 ：７７４ＲＲ：04/08/04 02:02 ID:UigJCoBn

>>80
おめ！
インプレしてね。　ﾏﾃｰﾙﾖ。

おいらの02DRZ　納車の日に大雪が降って
一週間ズレたもんな〜。
せっかく会社　休み取ってたっちゅうに。
いい天気だといいね！　

82 ：80：04/08/04 20:31 ID:/4zWvWPF

５０ｋｍほど走ってきました。
まず足つきがちょっと不安です。かかとが浮くから今まで乗ってたのと感覚が違う。
次にシートが堅すぎではありませんか？４０ｋｍぐらいでケツに違和感が・・・
ステップからシフトペダルまでの位置が遠い気がする。つま先でかするようなチェンジになってＮぶかしになったり。
パワーは十分。ちょっと回しただけでかなり加速力がある。

なんかパワー以外はけっこう不満なところがあるような書き方になってしまった・・・

83 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:15 ID:ab0PJ5wt

>82
初乗りおめ
変態三角木馬と呼ばれる所以がわかったかね？
シフトペダルはゴッツイオフブーツを履けばちょうど良くなるサイズなんで我慢してくだされ
オフ車としては標準的なペダル位置だと思いまつ

乗れば乗るほどDRZから離れられない体になっていくのさ…

84 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:49 ID:ACvThhUK

age

85 ：72：04/08/05 10:00 ID:D8jtJviT

>>82
レーサーのハイシートニに変えれば、更に変態三角木馬度がアップするけど、
お尻への攻撃力は、確実にダウンします。

お試しあれ。

86 ：82：04/08/05 14:09 ID:/ojXeNS+

う〜む、今日も140kmほど走ってきたけど、ケツへのダメージは以前より明らかに増したよ・・・

87 ：72：04/08/05 16:05 ID:D8jtJviT

>>86
快感に変わってくる前に交換されたし。
シートアッシ　45100-29F00-CT6
確か、15000円くらい

88 ：72：04/08/05 16:10 ID:D8jtJviT

>>86
快感に変わってくる前に交換されたし。
シートアッシ　45100-29F00-CT6
確か、15000円くらい

89 ：７７４ＲＲ：04/08/05 17:17 ID:7MZHMAMg

・・・で、お次は立ちゴケとケースカバー割れの洗礼を受ける・・・と。

90 ：82：04/08/05 19:21 ID:3pVyOJke

慣らしって速度どれくらいに抑えればいい？
１速→２速　２５ｋｍ
２速→３速　４０ｋｍ
３速→４速　５２ｋｍ
４速→５速　６４ｋｍ
５速　　　　　８０ｋｍまで
計算値だと回転数は４５００前後になるんだけど、取説にはスロットル開度２分の１って書いてあったし、
今のでは４分の１程度しか回ってないから問題ないと思うんだけど、どうでしょう？

91 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:38 ID:qOvTOuXc

モタ仕様にしている人に質問。
リアのスプロケはいくつぐらいの歯数のを使ってます？
町乗り、ツーリングメインでどれぐらいのがいいんでしょ？

92 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:59 ID:ACvThhUK

>91
フロントノーマルで、リア３９Ｔ
街乗り、ツーリングともに問題ナシでつ

93 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:37 ID:HijGfowS

現在とりあえず、Ｆ＝１５Ｔ（ノーマル）：Ｒ＝４５Ｔ
街乗り、ツーリング、林道、どれも程よくということでこんなトコに落ち着いてるです
エンデューロレースに出たりする時は、高速を捨てて、１４：４７ぐらいにしてますね。
対して、筑波サーキットとか走った時は、少しでもトップスピードを伸ばしたくて
１５：４０ぐらいまでしました。Ｒはこのくらいが径的にもめいっぱいだったかな。
いろいろしたいならノーマルの１５：４３もけっこうバランス良いと思いますよ。

94 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:00 ID:gFqGBbD8

遂に手に入れる日が来ました！
昨日、契約してきた！！
「納車はいつ頃になります？」
「明日の夕方」
はやっ？！
納車待ちのドキドキが味わえないのは
以外に物足りないと知りました。

95 ：72：04/08/06 10:00 ID:4fG6yx7m

>>94
コチラ側へようこそー

96 ：　　　：04/08/06 10:35 ID:yOn2VSOW

この単車乗ってる人って年齢いくつぐらいなの？
オイラ、40越えてんだけど、買ってもいいのかなぁ？

97 ：７７４ＲＲ：04/08/06 11:09 ID:fLKyqD3F

年齢なんか気にしてたら、なんにも出来なくなっちゃうよ。

98 ：７７４ＲＲ：04/08/06 12:46 ID:4F7i2oE0

漏れの知り合いに54でXR600乗ってるｵｯｻﾝがいる。
毎度毎度ｽｯ�dで行くから全身ﾎﾞﾙﾄだらけ。

99 ：７７４ＲＲ：04/08/06 13:02 ID:CrgrTTAJ

オレも４０過ぎだけど新車購入したよ〜
バイクって趣味のものだからいい歳したオサーンがこれは乗っちゃ駄目ってのはナインじゃない？

さっそくフェンダーレスにして爆音マフラーに換装後Ｆ−ＥＦＥＸのデカール貼って乗ってますが・・・。

100 ：７７４ＲＲ：04/08/06 15:30 ID:YCkXkCQX

爆音厨は氏ね

101 ：７７４ＲＲ：04/08/06 17:52 ID:+dpb2nrV

>>90
回転数なんてよくわからんが、それくらいでもいいし、自分はもっと回したと思う。

102 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:37 ID:ag9fGIcO

>90
回転数より、アクセル開度に気をつけた方がいいと思う。
「慣らしだからあまり回さないように」とか言われて、
400のトルクで登りとか加速でガシャガシャ言わせながら
走るのが一番良くない。

103 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:57 ID:DJVcwcO5

納車して２日目。
慣らしのために走ってきました。
バイクを新車で買ったのは初めてなんだけど
慣らしに気を使って開けないで走るのは
かなりストレス溜まる？！
バイク乗るのは好きだから
楽しかったんだけど、スンゲー気を使って
いつもみたいにスッキリしなかった。

104 ：72：04/08/07 23:43 ID:gNORtzNb

>>102
負荷をかけないように…て事ですよね。

　上り坂などは、出来るだけ低いギアで。。。

105 ：82：04/08/07 23:50 ID:viSqZQo6

４日目だけど、結局回転数はちょっと開けても４０００回転ぐらい行くんですよね。
４００のせいか３速２７ｋｍぐらいだとノッキングが激しいので
今ではギアをできるだけ落として走るようにしてます。
同様にシフトアップもある程度引っ張ってからやってます。
そうしないとスロットル開けたときにドンツキがけっこうくるので・・・

106 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:40 ID:eBtmspb6

明日は久々にDR-Zに乗れるage
林道走るぞー！

107 ：72：04/08/09 07:20 ID:9scGiOFd

>>106
今日は、とってもいい天気
お気を付けてー！
age

108 ：７７４ＲＲ：04/08/09 17:42 ID:eJPVnYxZ

早くも保守　age

109 ：82：04/08/09 18:09 ID:av40ZcfV

燃費３１．７４を記録。もうちょっと伸びれば最強！
ケツ痛いのはシートの上に何か敷くことでずいぶんと痛みがやわらいだのでよかった。

110 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:05 ID:VsmHbNcP

昨日ハンドル交換しますた
煉猿買えなくて
酢手留守です
そんなに値段変わらんけど…

111 ：39：04/08/10 17:41 ID:GbMNzTZ1

ヨシムラのマフラーとTMRつけてますが、メインジェット１５０番で
燃費リッター１４�`です。
同じような仕様の人メインジェット何番いれてますか？
　これじゃツーリングにもいけません・・・

112 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:59 ID:g6xr9qh5

D虎に乗っているのですが、モタが出たら買い換えを考えています。
気になるのは車重なのですが、250オフ車に比べるとかなり重く感じますか？
ミニバイクコースを走ったりするので、小回りが効く方がいいので・・・。
現車を見るとホイールベースも長く感じます。
実際にモタにして乗ってる方々、どうですか？

113 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:15 ID:9zYO4woe

>>111
TMRってノーマルのエアクリボックスの使用が可能ですか？

114 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:48 ID:o0G1QlfP

>39
ＭＪは１６０番で、燃費はツーリングペースだったら２５辺りまでは伸びます
ＵＳ仕様のトライオーバルとＴＭＲ−ＭＪＮの組み合わせです

>113
俺は直キャブですがなにか？
インシュレーターの径を合わせればはまるでしょうが、俺はちょうどいいのが見付からなかったでつ

115 ：72：04/08/10 21:55 ID:/aPD80EG

私の場合。
ゴムインマニは、レーサー純正で、TMR40のスピゴットが入ります。
スピゴットは、M450Rの補給部品です。←意外と安いです。
エアクリは純正を入り口拡大で使ってます。
メインジェットは、#165程度だったかな？
FMF＋TMR＋ハイコンプガスケット＋ハイカムです。

116 ：39：04/08/11 06:20 ID:ckJPo2lZ

>113
ノーマルのエアクリでもだいじょうぶです。
私のはレーサーDR用のエアクリをつけてます。
ノーマルとの違いは上部に馬鹿でかい穴があいてます。

117 ：７７４ＲＲ：04/08/11 10:22 ID:93lklY7w

>>113
ＦＣＲの場合、レーサーもＦＣＲなんで基本的にポン付け可能なんですが
エアクリから伸びるジョイントチューブ、キャブに付くアタッチメント、それとヘッドへのインシュレーター
それらをレーサーの物で揃える必要あり
あとは>>116の言うようにＢＯＸ本体の吸入口をレーサー並みに拡大加工したりも
ＴＭＲも似たような変更は最低必要になってくるかと思いますよ

>>112
やっぱり多少は重く大きく感じると思う
用途や場面、人によってはその差が結果を大きく左右する場合もある

118 ：113：04/08/12 09:12 ID:ZSlXvFl/

>>114 115 116 117
有難うございます。
今自分のDRは、
マフラー交換・キャブのジェット番数上げ・ＢＯＸ加工で乗っているのですが、
もう少し加速が欲しいのでキャブ交換を考えています。
ヨシムラのＴＭＲ−ＭＪＮが欲しい今日このごろです。

119 ：114：04/08/12 16:12 ID:eqsPbrbj

えーと、自分のＤＲでのキャブ交換の感想ですが、
もう少しどころか、
激　烈　に　加　速　しました
とはいえハスクとかにはストレートで置いて行かれますが、
コーナーでは中途半端な扱いやすさのおかげでグングン追いつきます
という事でＴＭＲ，ぜひお試しあれ

こないだＭ４５０Ｒの開発担当の人と話をする機会がありましたが、
ヨシムラ内でもあの中途半端さが好評だそうですｗ

120 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:26 ID:W6mGPfCT

DR-Z、ずーっと気になってるんだけど、
フォークブーツが、フォークブーツが・・・
ノーマルフォーク用の樹脂製のガードとかどっかで売ってますか？

121 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:55 ID:rgmb1OD9

正立用のフォークガードってあるの？

122 ：７７４ＲＲ：04/08/12 20:07 ID:rlgO+zD1

>>120-121
あるよ。
アチェルビスあたりが出してたはず。

123 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：04/08/12 21:33 ID:7smUO7NV

DR-Zモタで静岡〜岩手まで下道ツーリング中です。
現在二泊目で山形に居ます、ハイシート入れてますがやっぱりお尻に厳しいです。が、我慢できないほどでもないです、今のトコ。

124 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:22 ID:/4iwfCIl

>>122
アチェルビスのやつってXRのしか見たことないんだけど
DR-Zのもあるの？

125 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:03 ID:kJH9CCWr

>>124
あれでしょ、ダートラの人がよくつけてる汎用品の。

126 ：７７４ＲＲ ：04/08/13 03:17 ID:LKpatqrz

一時期話題になったジェルシートってどうなんでしょう？
過去ログで「赤男爵なら手に入る」ってあったので近くの赤男爵で聞いたら無理ですって言われた。
ほしいー！つけてる人、いますか?

127 ：７７４ＲＲ：04/08/13 14:40 ID:/Kl+h+xd

DRZ400 Gel Seat Standard Hight
ttp://shop.store.yahoo.com/azmotorsports/drgelseatsta.html
一年半くらい前、ここで買った。
USスズキ製かな？
純正は上面が平面だが、これは角が丸い。
すわり心地は「ぐにゅ」といった感じで確かに柔らかい。
けつは、かなり楽になる。
横が黄色、うえが黒のツートンになっていて継ぎ目が怪しい。
一応、縫い目用の防水材を塗った。

128 ：７７４ＲＲ：04/08/14 01:03 ID:vtekyup2

>127
ほんとですか!!ほしいですー。上記のサイトに行ったのですが、残念ながら英語がわかりませんでした。涙。

129 ：７７４ＲＲ：04/08/14 15:16 ID:Gk6/K74J

ヨシムラカムと、レーサーカム、プロファイル同じってほんとう？

130 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:43 ID:fVF+Krm5

>>128
ttp://store.azmusa.com/azmotorsports/suzacprod.html
ここ見てみ、>127のサイト内
DRZ400は"1inch Lower Height"しかラインナップされてないな
DR650は Standard のようだ

131 ：７７４ＲＲ：04/08/15 01:48 ID:dFlNQJ2e

>129
こないだヨシムラの開発担当の人に俺もその疑問をぶつけてみました
答えはノーでした
ヨシムラ製は高回転重視型だそうです。おそらく上の上で効いてくるんでしょうな
一方のレーサーカムは、自分が思うにやはりオフロード重視の中高回転型だと思います

132 ：７７４ＲＲ：04/08/15 15:57 ID:g9Rx4CS0

>131　サンクスです。
HPの詳細のところに「カムスペックは、標準のカムスペックです。」ってあったので、
てっきり同じかと、
どちらにスルか、悩んでみます。

133 ：131：04/08/15 16:32 ID:dFlNQJ2e

>132
おそらくカムのステージの事でしょうね
俺も｢ＳＴ−Ｒ｣って何じゃい？と聞いたわけですよ
そしたらＳＴ−１相当なんで特に気にするこたーないと
材質なんかもノーマルと同じにしてるそうで、基本的にプロファイルが違うのみだそうです
でもオイル交換の頻度はageたほうがイイと思いまつ

俺的な感想としてはヨシムラカムは同社のＣＤＩと併用したほうが有効だと思います
そうでなければ４００Ｒカムのほうが中速からクルと思われるので有効かなと
これはあくまでノーマルカム+ヨシムラＣＤＩの組み合わせでテストした感想ですが

ちなみにソースはＭ４５０Ｒの開発チーフの人です
初対面の人にこんなこと聞くなんて俺もＪＯＪＯ並に不躾だなｗ

134 ：72：04/08/15 22:08 ID:tMm0QoWa

あげまっす。

135 ：128：04/08/16 01:11 ID:xz7YlSFM

>130
ありがとうございました。でも、買い方がわからんのです。情けなや。苦笑。
カートに入れるまではできたのですが、、、。英語勉強します。

136 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:11 ID:yprnyA5G

一週間の北海道ツーリングより帰宅
オン・オフ混ぜて一日平均500ｋｍほど走りました
シートもハイシートに交換してるせいかそれほど気にならなかったし
タンクもビックタンクに交換していったため満タンで300ｋｍＯＶＥＲと
十分でした
あちらでは２台しかすれ違わなかったのだがやはり台数少ないのですかね

ただ一つの欠点は・・・・・・・・・
黄色いのでやたら蜂がよってくること

137 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：04/08/16 09:39 ID:60UIcop4

本日夕方より八戸〜苫小牧で北海道上陸です
東北で二日連チャンでパンクしました、一回目木ネジ、二回目針金の切れ端。
モタドなのでビード落としが大変でした！モタド仕様みなさん、どーしてます？ハンドポンプでビード上げるのは諦めてGSまで徐行で行きましたしも。うパンクはいやだよ！

138 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:41 ID:PEa88gF1

DR-Z購入を考えているんですが、中古も検討しています。
年式による主要な変更点や、この年式は良い・悪いなどの情報を教えていただけないでしょうか。
それと外装についてなのですが、ライトカウル・ゼッケンカバー（？）の
黄色は新品では入手不可能なのでしょうか？
質問ばかりで恐縮ですがよろしくお願いします。

139 ：７７４ＲＲ：04/08/17 10:28 ID:xZhtGnEV

DR-Z400SY（初期型）以外なら問題ないでしょう。
初期型はサスペンションが普通。ライトが暗いかな。
それ以降はレーサー譲りのサスペンション。ライトが少し明るいかな。
外装はもちろん手に入りますよ。
普通にバイク屋で注文して下さい。

140 ：７７４ＲＲ：04/08/17 17:36 ID:pows2HCy

>>136
ひょっとして　北海道ツーリングスレの「黄色い△木馬」さんではないですか？
当方も今　北海道ツーより帰還したところです。
ＤＲＺに２台もすれ違ったんですか？
それは多いですね、おいらはモタド仕様一台のみでした。
向こうで　あなたと間違えられました、　ビックタンクにハイシートと
仕様も似ているんですな。

欠点としては80〜90km/hで巡航していると
振動で股間がしびれてくることです。
ﾁｿﾁｿの感覚が無くなります。　

141 ：138：04/08/17 18:04 ID:XKy7TdG1

>>139
レスありがとうございます。
DR-Z400SY（初期型）というのは初耳なんですが、外観から見分けることはできるでしょうか？
DR-Z400Sの2000年式のことなのでしょうか？

それから中古車情報誌やサイトをみると「DR-Z400」、「DR-Z400S」と２つあったりするんですが、
これは店側の表記が間違っているだけで同じ型なんでしょうか？

しつこい質問でもうしわけないです。

142 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:49 ID:YmKzJMKC

盆休み、四国でDR-Z３台＋？１台のグループを見た！
荷物満載のキャンプツーリングっぽかったよ。

ちょっと嬉しくなった。

143 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:26 ID:k83F1KPE

少し調べれば分かることではあるが…

初期型の外見上の違いとしては
・ちょっと前のスズキ標準のライトカウルを装備(RMXと同形状)
・シュラウドのみが白
・車体色が二色(黄・青)
機構的には
・二次エアインジェクション未装備
・リヤショックの２ステージアジャスタがない
こんなもんか？違ってたらフォローお願いします

＞店側の表記が間違っているだけで同じ型なんでしょうか？
その通り
ごく僅かな確率でレーサーの場合があるが、その時は｢公道走行不可｣と書いてあるはず

144 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:59 ID:Ci+6gr0h

>>140
うはは　その通りです
同じ時期に同じ仕様な方が行ってたんですね
林道含めた北海道ツーリングには結構向いてると思うのですが
意外と台数少なかったです
ﾁｿﾁｿのしびれは同意。長時間同じ姿勢で乗ると
ケツの痛みよりもこっちが結構響きます
降りたときのジーンとしたしびれがなんとも・・・・やはりマゾバイクか

145 ：138：04/08/17 22:49 ID:XKy7TdG1

>>143
自分なりにググってみたんですがわからなくて…
ありがとうございました。

146 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:41 ID:7SgPpKau

新車でdrzを買おうと思うのですが、
モタードに興味があります。

今年に出るらしいメーカー製のモタド仕様を出るのを待つか、
０４新車のモタド仕様のコンプリートを買うか、

コンプリートは新車価格（６５万くらい？？）でだしてるところが多いのですが、
メーカー製のがすごく気になるところです。（完成度として）

通勤快速号＆ツーリング用として
使いたいのですが。。。。。
どちらがいいんでしょうか？？

147 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:51 ID:Vqf1xUwt

>>143
うおっ、初期型はAIないんですか。いいなあ。
AIってキャンセルしても車検通るんでしょうか？

>>146
「今年に出るらしいメーカー製のモタド仕様」ってマジですか？
出そうで出ないまま終わると思っていたのですが・・・

148 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:50 ID:sqsMZxn/

>>147
エアインジェクションがある場合にはどんなデメリットが出るんですか？
「環境に良い」っていうメリットしか調べられませんorz

149 ：143：04/08/18 02:19 ID:T2ZMbKw1

>148
正確には｢排ガス基準を満たす為のデバイス｣と見たほうがいいでしょう
ガス検の時の測定回転数時に排ガスにエアを混ぜて、見せ掛け上排ガスをクリーンにする素敵な装置ですｗ
特にスペック上のメリットはないのでは？
敢えて言うなら車重が増えるのと、アイドル近辺でエンストしやすくなることですか
これはデメリットかｗ

>147
マフラーに測定器突っ込むから、正攻法では厳しいでしょうね
ある日本有数のエンジンチューナは｢こんなんなくても楽勝｣と言いましたが…いいのか？
まあ地方によって車検もバラつきがあるみたいなんで…
俺は車検対策でＡＩは装着したまんまです
メリットも特にないんでホース類は引っこ抜いてますが

なんかヘンタイ乗り志願者が増えてきた感じがして嬉しい限り｡･ﾟ･(つд｀) ･ﾟ･ ｡

150 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:19 ID:zfFmooDm

発表されて速攻で買った超初期型だけど、一応それにもＡＩ装置はついてるよ。
今の型の物とまったく同じ仕組みの物かどうかまではわからないけど。
きっとその後すぐに実施される排ガス規制に先回りして必要ないけどつけといたんだろうね。
でもさっさと取っちゃったけど。
取ったところで軽量化以外の効果あるかどうか謎だけどね。
とりあえずその状態で車検も２回ちゃんと取れてる。
共にユーザー車検だったが特に計測されたり咎められたこともない。
てのは、規制前の登録だからなんだろうか？

その他に初期型から２型への変更点といえば
初期型でオプション設定だった樹脂製のクランクケースカバー左右とリヤディスクカバー
そんなようなもんが標準装備になった。
Ｒサスのダブルアジャスターをはじめ、その付加価値追加ぶりに悲しい気持ちになったよ。
あと、同じ黄色でも色合いが微妙に変わったね。２型以降はレモンイエローっぽい感じに。
さらに現行モデル（０４）になって、主だったところでマフラーエンドの形状が変更、
Ｒホイールハブにダンパー追加、エンジンシリンダーにも変なカバーが追加されたよね。

まあでも大した差は無いだろうからどの年式を買っても良いと思うよ。
それよりも年式と程度と値段のつりあいで、買い得かそうでもないか見極めればイイと思うが。

151 ：143：04/08/18 02:26 ID:T2ZMbKw1

>150
フォローthx
なんか規制後の車検証に変な記号がついてて、それで見極めるとかの話を聞いたことが…
変更点については仰るとおり
年式による劇的な性能うｐは無いはずなんで、あとは年式・価格との相談ですかね
２型のほうが虫が寄りつきやすい黄色になってますｗ

152 ：138=148：04/08/18 04:10 ID:sqsMZxn/

>>149-150
丁寧にありがとうございます。
マフラー・エンドの形状は現行が好みです。
もっと資金を貯めてから新車を買うのが一番かとも思うんですが…
実は自分も>>146さんと同じくモタ仕様を考えているので、
その間にメーカーが出してくれないかな−。

でもこのスレ見てると現行モデルは林道アリのツーリングも楽しめそうなので、
純正のオフホイールも欲しくなりそうです。
楽しみの幅が広い三角木馬、日に日に惹かれていきます。

153 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:14 ID:Vqf1xUwt

AI付のXRにストレート構造のサイレンサーつけた奴がいたんだけど
アフターファイヤー吹きまくりでした。
DRZは大丈夫なのかな。

154 ：72：04/08/19 00:22 ID:fkN6kImz

>>153
同じ症状がでます。
キャブのリセッティングは必修かと。。。

あげますね。

155 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:08 ID:7Pff/AEp

このバイク、何気に魅力的だよね
バイク雑誌の中型特集でも、大体CB400SFの次に好評だし
あとこれに、60/55Wヘッドライトと18Lくらいの燃料タンクと青とか黒とか別の色があれば…

156 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:12 ID:UdxSVtX5

ジェルシートとハイシート、どちらがいいと思いますか？

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