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△▽VTR250 Part19△▽

1 :先代スレも1:04/08/04 17:23 ID:jH4r7WMO
初心者からベテランまで、はたまた峠から街乗りまでオールマイティーに楽しめて
最近人気上昇中かも知れないVTR250をマタ〜リ語りましょう!!

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

公式2(FactBook)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

2 :774RR:04/08/04 17:24 ID:OusbACNz
ドカティ モンスター  最高!!

3 :1:04/08/04 17:24 ID:jH4r7WMO
過去スレ
ホンダVTRってどうよ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979797763.html
VTR250最終スレッド
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987334466.html
■VTR250■02/01/16 02/03/02
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■02/03/02 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
■VTR250■02/03/26 02/04/17
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
【現役VT】VTRでマターリ逝け!【バイク便】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れVTR250 part2 【登場!】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
[街のり]VTR250[最速]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503041.html


4 :1:04/08/04 17:25 ID:jH4r7WMO
VTR250[bubble]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057588248.html
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059070891/l50
【マターリ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/
【マターリ】VTR250【トコトコ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/
【伝統の】VTR250【V−Twin】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084606693/
【マターリ】VTR250【いこうよ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079101394/  
【白フレーム】VTR250【うわあああ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086900333/
【歴史も深い】VTR250【名機】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086975893/
▲▼VTR250 Part18▼▲
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087475027/

5 :1:04/08/04 17:26 ID:jH4r7WMO
その他VT系スレ

VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】その2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089647403/
【CASTEC】VT250 SPADA Part8【V-Twin】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088877140/
【ハーフカウル】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/
☆★V-TWINマグナ★☆Part3+2の残り
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091191788/

6 :774RR:04/08/04 17:26 ID:KJJrw6m/
スレ立て乙!

前スレにリンク張るのも忘れずに。

7 :1:04/08/04 17:27 ID:jH4r7WMO
  Q.キャリアは付けれるの?
  A.キジマのとベンチュラのがあります。
    ↓ベンチュラのキャリア(リンクが切れてるかもしれません・・・)
    ttp://www33.ocn.ne.jp/~zenzengogo/selwyn/index.html 

  Q.カウルってどうなの?
  A.高速で走行中の風力を低減してくれます。
    ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの3種類あります。

  Q.小物入れの増設
  A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
     結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
     思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
     100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。       (881氏に感謝)
     容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
     水が浸入するので、防水対策が必要。

8 :1:04/08/04 17:27 ID:jH4r7WMO
おまいらマターリ語るべ。

9 :774RR:04/08/04 19:07 ID:HrD9EHIA
  _n
 ( l    _、_
  \ \ ( <_,` )
   ヽ___ ̄ ̄  )   >>1グッジョブ!!
     /    /
   _、_
 ( ,_ノ` )      n
 ̄     \    ( E) グッジョブ!!
フ     /ヽ ヽ_//


10 :774RR:04/08/04 20:30 ID:6liTF0ps
前スレで書き込んだんですが、こちらにも書かせてください。
183センチ、112キロの超巨漢なんですが、VTRでロングツーリング
などは可能でしょうか?
バイク屋で中古をまたがらせてもらったんですが、店員がひたすら笑顔で
「大丈夫」を連呼するんで不安なんです。
詳しい方、宜しかったら教えてください。お願いします。

11 :774RR:04/08/04 21:01 ID:uznIwOEi
どういう意味で大丈夫なのかよく分からないが
その程度の重量でバイクは壊れたりはせんよ。
その程度の重さで不具合が出たらタンデムできないじゃん。
身長を考えると窮屈かもしれんので長時間乗るのは
苦痛かもしれんが適度に休憩すればまぁ問題は無いでしょ

12 :774RR:04/08/04 22:42 ID:iyjiUida
>>10
メーカーにメールしてみたら?その方が確実な返事貰えるんじゃない?

こちとら製造者じゃ無いから想像でしか語れ無いし。
購入意欲が有ることを明記してればメーカーも無下に返事を断る事も無いと思うが。


13 :774RR:04/08/04 23:01 ID:UXdJtOhe
>>10に対して前スレでのレス。
一応貼っておきます。

  976 774RR sage New! 04/08/04 20:50 ID:sNPJ0Zth
   うめ〜
   初期型シルバー55000Km、まだまだ絶好調。
   ただジェットニードルが削れてきたので、スロージェットといっしょに交換しようかな〜

  977 774RR sage New! 04/08/04 20:52 ID:W9SkQxF5
   183a、112`じゃないから分からないけど
   どうにかなるんじゃない?

   それに、バイクは『これだ!』ってのに乗らないと後悔するよ。

  978 774RR sage New! 04/08/04 20:57 ID:SQ+P4IY7
   >>975
   体重に関していうなら、「乗車定員2名」である以上、VTR側は十分耐
   えられると思われ。

   運転手側での問題、「手足が窮屈でないか」←他車と大差無し。

14 :774RR:04/08/04 23:02 ID:UXdJtOhe
続き

  979 774RR sage New! 04/08/04 21:38 ID:r7O5JDoj
   >>975
   漏れ58Kg、カミサン40Kgのタンデムでツーリングしてきましたが
   余裕でしたよ。 車体も安定してましたし不安無しでした。

  980 979 sage New! 04/08/04 21:43 ID:r7O5JDoj
   >>975
   979です。よくレス読んだらもう少し・・・・・・_| ̄|○   スマソ。
   気を悪くしないでくれ。 

  981 774RR sage New! 04/08/04 22:58 ID:OtDyayOU
   >>975は、何が不安なのか明示した方が良いな。

   ・VTRの耐久性について          
   ・乗車姿勢が窮屈な事に関する不安   

   どっちか判らないのでレスもばらけている

15 :774RR:04/08/04 23:23 ID:MhgNPOvs
ワイズギアキャリアにカッパ46gボックスつけてみた。
やっぱりハコがあると便利この上ないね。
とはいうもののナイロンバンドのみの固定なんで
強度的不安はちょっとあるかな・・・

16 :774RR:04/08/04 23:53 ID:r7O5JDoj
前スレ埋まったよ!  (⌒▽⌒)/゜・:*【ネ兄】*:・゜\(⌒▽⌒)

17 :774RR:04/08/05 00:32 ID:SieCISAg
フロント側のスプロケットを、14T(純正) ⇒ 15T(AFAM 20407) に替えました。

純正のスプロケットって、チェーン鳴りを抑える為に
周りにゴムが貼り付けてあるのな。

純正って凄いと思った。

18 :774RR:04/08/05 00:53 ID:7WlIddrV
あぁ、前スレ某人の如くシフトペダルおもいっきり曲げちまった orz
ディスクロック外すの忘れたまま出ようとしてパタリ。
メーターケース左方、左ミラー、前後の左ウィンカーに少し擦り傷が・・・

でもペダルは掴んでウリャと引いたら元に戻りますた( ゚∀゚)
メデタシメデタシ

19 :774RR:04/08/05 01:19 ID:7MSLw3N2

俺はロック外し忘れでディスクが曲がったよ・・・
強制ABSになっちゃたらアウトです・・・

20 :774RR:04/08/05 15:52 ID:RG+1jdF7
質問です。
VTR用のリアフェンダーって売ってないの?
愚愚って見たけどないみたい・・・

21 :774RR:04/08/05 16:29 ID:ZD5GM/eY
VTR用のリアインナーフェンダーは無いのでは?
付けたい人はバンディット用のを削って付けてる。

どっか作ってくれないかの〜。

22 :774RR:04/08/05 17:22 ID:7MSLw3N2
そこで、コワー(ry

このフレーズは以降禁止。

23 :20:04/08/05 17:31 ID:RG+1jdF7
>>21、22
やっぱりないんだな〜。(インナーフェンダーっていうんですねf(^ー^;)
純正のフェンダー、というかシートカウルの裏が泥で汚れるのがいやなんだよね。


24 :774RR:04/08/05 18:11 ID:lrfD7g3s
あげ

25 :774RR:04/08/05 21:46 ID:3m4JeQe8
VTR案外サス硬い、よくはねます。

26 :774RR:04/08/05 22:49 ID:RtpjFBQ+
VTR250にFireStormのカウルを装着して
擬似VTR FireStormとして乗ってるツワモノいませんかね(ぉ
ホーネットにFireStormのカウル着けてる人はいたけど・・・
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/5746/hornet_index.html

27 :▽△黄・白・白▽△:04/08/06 00:05 ID:yjmHS1zC
>>26
イイ(・∀・)!!

28 :774RR:04/08/06 00:23 ID:b5b+RgI3
>>26
おぉこういうのやってみたかったんです。
細みのVTRに似合うかどうかは分かりませんが。
がんがれ!そしてうp汁!

前輪をWディスク化してる人とかはいますか?

29 :774RR:04/08/06 04:57 ID:GbYdqYVx
>>25
硬いと言うか、ただしなやかじゃないだけ。

30 :774RR:04/08/06 16:24 ID:zAlMIhzM
過去ログがHTML化するのが遅いよ・・・

31 :774RR:04/08/06 19:03 ID:0iYQiJle
>>10
俺も非常に似通った体型なんで助言を。
まず結論から言うと余裕だ。一時的に140まで太って最低は100だったが4年間乗って困った試しなし。
但し、サスとブレーキの手入れはこまめにな。常に2人乗りと同じ位の負担が有るから。
俺はそこを手ぇ抜いて乗り換えるハメになった。
逆に2年も乗ればヘタると思っていたシートは、購入から4年間で若干のプレス風味にはなったが、
ガチガチにはならず、座り心地もなかなかよかった。

4年で12万キロ乗って、チェーン交換5、タイヤ交換5(2,3,5,7,9,11万キロで交換)、スプロケ前後3回交換、
ブレーキパッド交換12,3回という結果。


32 :774RR:04/08/06 19:31 ID:IiBsaMdO
>>31
12万キロ乗ってもエンジンは好調ですか?

33 :774RR:04/08/06 20:00 ID:61CYPCQO
つわものキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

34 :774RR:04/08/06 20:28 ID:wDX4NIhs
なんか走行距離が車並みだな・・・
やべぇVTR欲しくなってきた。

35 :774RR:04/08/06 20:29 ID:b5b+RgI3
すばらしい。感動した

36 :774RR:04/08/06 20:35 ID:18mJYkKO
いや感動はしないよ

ブレーキの手入れって何するんだろ
教えてママン

37 :774RR:04/08/06 21:11 ID:wMkWdyRb
明日納車!!!!!
うっひょ!!

38 :774RR:04/08/06 21:27 ID:xNc+cMv3
毎月2500k完走か。やるな。

39 :▽△黄・白・白▽△:04/08/06 21:30 ID:yjmHS1zC
バイク便でもやっているのだろうか?

そのせいで体重が減ったとか。w

40 :774RR:04/08/06 21:33 ID:nKdm3xk4
>>36
重量が余計に掛かる分、ブレーキパッドの減りも
おのずと早くなるんぢゃない?

>>37
いいなー。是非とも楽しいVTRライフを!!

41 :774RR:04/08/06 21:59 ID:6MhqeY9Y
>>37
漏れも明日納車。
(;´Д`)ハァハァ

42 :774RR:04/08/06 22:21 ID:MUuY5ovK
ここんとこずっと納車ラッシュが続いてますね。
うれぴー

43 :774RR:04/08/06 23:08 ID:eanNtKvV
俺、契約したけどお盆休みの関係で納車9月だよ・・・

44 :774RR:04/08/06 23:32 ID:OvkgHoNk
>>28
この人がやってる。フロントWディスク
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5919/top.html

45 :774RR:04/08/06 23:38 ID:VEQMWtaX
>>37
>>41
漏れも明日納車。o(*´д`*)oハァハァ

46 :774RR:04/08/06 23:43 ID:b5b+RgI3
>>44
ありがとう!
NSRのが使えるのかぁ。CB400SFのも行けるみたいですね。
ブレーキが効かなくてこわいので性能を上げてみたいと
思ったのでした。

47 :774RR:04/08/07 00:40 ID:530ak3cg
俺は毎日50`ぐらいしか乗ってないけど
確かに、消耗品さえしっかり交換してたらほとんど問題でないねぇ。
ちょっとフロントブレーキからキィキィ音が鳴るぐらいで
過去ログにはお金かからず直せるって書いてあったので、給料日にでもこれは直します。

あ〜毎日乗って30`/gはホント助かるよ。カブエンジンの次に偉いね。

48 :774RR:04/08/07 00:41 ID:OUlJGCJC
いやしかし、スピードメーター作動してないとは。

49 :774RR:04/08/07 01:06 ID:saxohAKt
奇遇ですね、オイラも明日納車。明日だけで慣らし終わるかな

50 :774RR:04/08/07 02:43 ID:FirAzU9J
2年近くVTRスレ見てるけど、ここまでの納車ラッシュは初めてだ・・・


51 :774RR:04/08/07 02:45 ID:gD7rF57y
マイノリティー派の漏れとしては、正直複雑な気分w

52 :ヽ|・∀・|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A :04/08/07 05:03 ID:8+YT70kT
いいなー みんないいなー
みんな新車かなぁ?

53 :774RR:04/08/07 15:06 ID:Ikb3HA1J
>>52
新車でカラーオダーみたいだよ。金もってるな・・・

54 :774RR:04/08/07 16:40 ID:H1YOEsIV
バイク取りに行きたいけど大雨降りそうで行けないよー!!

55 :こいづみ:04/08/07 16:40 ID:ILaidF2E
>>50
構造改革による景気回復の証拠です。

56 :774RR:04/08/07 16:44 ID:XwFJBsmm
>>55
VTRがかw

57 :774RR:04/08/07 17:04 ID:bwJdChry
ttp://www.glynnkerr.com/Images/Japan/Honda/VTR250/vtr250.html

58 :774RR:04/08/07 18:02 ID:6OWsvFCO
どなたかーナーズクラブの新アドレス教えてください
ググっても無いです・・・

59 :774RR:04/08/07 18:20 ID:6OWsvFCO
http://members.at.infoseek.co.jp/masa_spring/vtr250oc_home/menu.html
わかったよ・・・おまいら洋梨だゴルァ

60 :45:04/08/07 19:00 ID:0XFixFpR
急な仕事でバイクとりにいけなかったorz
明日こそ納車(;´Д`)ハァハァ

61 :41:04/08/07 19:22 ID:JhqAZ+i9
来たよん、赤いVTRが!!。
でも雨降りそうだったんでご近所ちょっと周っただけ。

バンディット用のインナーフェンダーも買ったんで赤く塗ってもうた。
明日装着予定 ъ( ゚ー^)


62 :▽△黄・白・白▽△:04/08/07 19:43 ID:5xWnE3HE
>>61 キターーー!!

赤って、オーダー色?

63 :41:04/08/07 19:55 ID:JhqAZ+i9
ちがいますよん、赤・銀・黒のノーマル>>62
貧乏なんで中古>>52

どうせ週末しか乗れないし。

64 :774RR:04/08/07 21:31 ID:vSulWToS
おいらも青色納車!
タコメーターいい感じっす!

65 :774RR:04/08/07 21:50 ID:YH0goTVC
マイナーチェンジとかで燃料計がついてくれれば
もはや何も言う事なしなんだけどなー・・・
ついてなくても乗るけどね!

66 :31:04/08/07 22:01 ID:vYkgfKeB
今考えれば考える程、今のホンダで一番頑丈なんじゃねえかな?
と、ほとほと感心する。


>>32
エンジンは始動に若干難あるものの、一度かかれば問題無し。
正直俺自身は結構荒い乗り方するんで、一度ヘッド空けてもらってたんだけど
バイク屋は全然問題無しとか言ってた。
正直怖かったね。なんなのこのエンジンつー感じで。
だから足回り終わったって聞いた時はやっちまった感めっさ強かった。

あ、キャブのOCは7万km時に1回。この時はうんともすんとも言わなくて
ああ流石に寿命かと思った。

>>36,40
主にピストン周りのお掃除&ダスト対策のグリスアップね。
ブレーキフルード劣化したらいっしょに掃除すっかと思ったんだけど
劣化している模様が無かったため、バラシは1回もやらなかった。
つまり、俺が足りなかったのはピストンにどうしても溜まるブレーキカスの除去。
たまにはバラして掃除した方がよさそうね。

>>39
いや、当時別職。どっちかっつーと1日中引きこもる部署だった。
毎日3時間かけて往復(俺電車嫌い)、週末休暇にプチ放浪、そんな生活。
体重落ちたのは、吐き気しないと満腹感なかった時期に一気に太った。
飯毎回3合とか4合とかそういう世界。ストレスだろーね。

67 :31:04/08/07 22:04 ID:vYkgfKeB
あ、日本語になってねえ

>体重落ちたのは、吐き気しないと満腹感なかった時期に一気に太った。
→体重一気に増えたのは、吐き気するまで食わないと満腹感無かった時期に一気に太った。

68 :774RR:04/08/07 22:10 ID:iwTMUxx8
0-60km/hを全力でやると何秒かかります?
今乗ってるスクタが10秒程かかるんですが流石に
これよりか速いよね?

69 :774RR:04/08/07 22:25 ID:G4y3HNXO
0−100でも1桁だった気がする。

70 :774RR:04/08/07 23:16 ID:uA2idU1f
もう整備終わったらしいんですが忙しくて取り行けず2週間後に納車です!
はよのりたい〜

71 :774RR:04/08/07 23:51 ID:6OWsvFCO
山賊のリアインナフェンダちとうまいこといかないよママン
削るとこは削ったけど、センター出しがうまいこといかない
チェーンとすぐ上のカバーの位置がずれてカバーのほうが外側に・・・orz
しかもチェーンの前の方はむき出し・・・
前の方は元のチェーンカバーを切り取って使おっかな

72 :49:04/08/08 01:20 ID:Hr9TmNO2
VTRキターヽ(`Д´)ノ
ウインカーって常時点いてるんですね
いやぁ軽い軽い、慣らしがてら100キロほど走ってみました。
途中でかなりひどい雨に降られ、ずぶ濡れだったけどうれしさでニコニコ。
その後バイク便のVTRと並んでちょっと複雑な気分に・・・

慣らし中ってどこまで回していいんでしょうか?
バイク屋の言い方がどうにも曖昧だったもので、みなさんの経験など聞かせてくださいませ。

73 :774RR:04/08/08 03:19 ID:mUXZQfMk
>>72
私は5、6000回転以上は上げないように言われました。
慣らしが終了した後も、一気にレッドゾーンまで回すような事はせず、
6000回転、7000回転、8000回転と少しずつ順に回していって下さいと言われました。


ああ、楽しみで寝れないよ・・・・

74 :49:04/08/08 03:29 ID:Hr9TmNO2
73さんは明日納車だったりするんでしょうか?
私はもう、一日中楽しくてしょうがありませんでした。

明日から6000回転以下でツーリングにいってきます、一人ですが(;´-`)

75 :774RR:04/08/08 03:45 ID:mUXZQfMk
>>74どの
昨日納車だったんですが、
慣らしをしようにも天気が非常に不安定でしたので、
まだ6Kmしか走って無いです。
だから今日の早朝から走ろうかと思ったのですが、
楽しみで眠れないっすヽ(`Д´)ノ

76 :774RR:04/08/08 05:43 ID:Hml5+8TS
>>51
4〜5台増えたところでマイノリティーには違いない
から安心しなさい。

77 :774RR:04/08/08 09:57 ID:PdRcZft7
いや、ここでの4,5台というのは一種のサンプル数だから。
実際の納車数とVTRユーザーの増加は・・・。

78 :774RR:04/08/08 11:01 ID:McvIyVrY
---------------2ch発■ホンダ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

79 :774RR:04/08/08 11:55 ID:6PXb/FUr
>>78
他スレのコピペや不人気車スレを見ると'80年代ホンダ車オフになっとるぞ?

80 :774RR:04/08/08 12:13 ID:mFBAYb5d
>>71
切っただけだとセンター出しは不可能。
ステーを作るとか工夫しないとダメでしょう。
自分はめどいから気にせずつけましたが。
チェーンの前の方は全然気にする必要ないですが…

81 :45:04/08/08 12:17 ID:Up9i9KJb
納車シタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
ギアチェン車が久々で、バイク屋から出るときにエンストしてもたorz
感覚戻すために、とりあえず30kmほど走ったよ

これ、ガソリン満タンで何kmぐらい走行可能ですか?

82 :774RR:04/08/08 12:20 ID:eWl3gr49

質問です。ホンダのVTR250のアクセサリーページ内のVTRが
すこぶるかっこいいです。(内臓剥き出し感サイコー)

カスタム http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTR250/index.html
オリジナル http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/style/silver/index.html

別パーツ・ペイント?とかしてるところって、
ハンドル・フロントサス(深緑)・リアサス(赤)・各ワイヤー?(赤)
メーター(黒)、エンジンカバ−?(深緑)
くらいですかね?ホントバイク素人なのでパーツ名がよく分かりません・・

新車購入時に、カスタムHPにあるVTRに仕上げて貰いたいのですか、
いくらくらいプラス料金になるでしょうか?
もし、個人で行う場合、各種パーツを集めて、同じVTRに仕上げることが出来るでしょうか?
(部品等・・)

どうぞよろしくお願いします。

83 :774RR:04/08/08 12:20 ID:mFBAYb5d
乗り始めは200kmぐらいで給油するのが吉。
そのうち燃費がわかってくるからそれから給油のタイミングを変えればよい。
ブン回さなきゃ300km後半ぐらいまで保つことも。

84 :774RR:04/08/08 12:29 ID:mFBAYb5d
>>82
これは初期モデルのドノーマルの写真ですね。
2000年以前のモデルを中古で買えば改造の必要なし。
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2971128.html

今の新車を改造すると…出来なくはないけどかなり金かかりまくる予感。
旧モデルの不動車を安く手に入れれば金はかからないでしょう。
メーター、ミラーは03モデル以前まで同じです。

85 :774RR:04/08/08 12:38 ID:eWl3gr49
>>84
なるほど!新車?モデルの方がイメージ的にちょっと若いですよね。
中古になっちゃうのか〜 でもいいや。ありがとうー

86 :774RR:04/08/08 13:31 ID:F1ww76DT
>>71 >>80
漏れもチェーンカバーは外側にそれる。
それより反対側のブレーキ周りはどうしてます?
全部切り欠いちゃうのかな。。
強引に被せるとチェーン側のタイヤとフェンダーの隙間が5mmくらいに
なってしまう。

いまんとここんな感じ。
http://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html


87 :71:04/08/08 13:49 ID:ZSg8Urhd
ブレーキ側は、他の人がやってた通り前の方をカットして
キャリパーとの干渉を避けてます。ブレーキのメンテできるように。
ステーか・・・。難しそう・・・orz

88 :774RR:04/08/08 14:05 ID:e1/0hj9o
誰かコワースのバックステップ付けてる人で、シフト側のペダルが戻らなくなった人いない?
ステップから加重を抜くと戻るんだけどさ、それじゃ不便だし・・・。
もし同じ症状の人がいたら、もしくは直し方を知ってる人がいたら是非教えてくださいm(_ _)m

89 :774RR:04/08/08 17:12 ID:Rq1bj0At
このバイク最高!

90 :774RR:04/08/08 17:52 ID:gfC3bAdF
>>88
タブン、バックステップのベースになっているパーツの
裏側(車体側)にあるステップを締めているボルトが緩んでいると思うよ。
オイラは、それでリアブレーキが戻らなくなったことがあった。
コワースのステップは、転倒や振動でそこんとこがけっこう緩むから、
気が付いたら増し締めしたほうがいいよ。

91 :774RR:04/08/08 18:49 ID:7qwPazuo
左後方のボルトと一緒に適当なステーをしめこんで、
インナーフェンダーの適当な位置に穴を開けて、
ステーとフェンダーをタイラップで引っ張る。
見栄えはちょっとアレだが、センターは確実に出せる。


92 :71:04/08/08 19:53 ID:ZSg8Urhd
左後方ボルトの突起を内側に無理やり曲げたらいけそうと思ったが
トンカチでたたいてもびくともせずスイングアームごと内側に寄りそうだった・・・orz
やっぱステーを使うか・・・
今日、とりあえずセンター出てないけど走ったら問題なかったが、
精神衛生上わるいな・・・

93 :774RR:04/08/08 20:58 ID:qxlJaLja
ウチのはホムセンのステー使って
左前、右のブレーキホースの樹脂パーツの穴
の3点ネジ止めにしてるよ。
カコ悪いけど今のところズレなし。

94 :774RR:04/08/08 21:12 ID:ouUXiY3o
過去のVTRスレが読みたい。。。

95 :774RR:04/08/08 21:25 ID:tp8A6oZm
>>94
2ちゃんねるビューアを使おう


96 :774RR:04/08/08 21:31 ID:FvIrRdEh
>94-95

読めないdat落ちスレのhtmlミラー作ります [64]
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1091769867/

こういうスレもあるでよ。
っつーか、ミラー作ってもらったらこのスレにアドレス貼っておくれ。

97 :71:04/08/08 21:32 ID:ZSg8Urhd
ふぅ もうマンドクセので
・左前:フェンダーに穴あけてタイラップ止め
・左後:そのままボルト止め
・右前:フェンダーのスリット穴とスイングアームをタイラップ止め
でしばらく乗ろ・・・。センター出てないけど・・・orz
左後のオイルの飛散がちと心配だ・・・
純正のチェーンカバー裏見たら後だけすごいオイル汚れだったからなー

98 :774RR:04/08/08 21:33 ID:ittN9ZPc
>>94
にくちゃんねる のスレッド墓場へGO!

99 :94:04/08/08 21:55 ID:ouUXiY3o
みなさんの助言あって、無事過去スレを読むことが出来ました。
有難うございます。

ああ、過去スレは情報の宝庫だ〜!

100 :774RR:04/08/08 22:38 ID:6oX+5ukY
今日初めて実車見たぜ VTR250’04
信号待ちの間ずっと見てた。その後ろには、CBR1000新型2台もおった。
だが、VTRの青がひたすらカッコよかった。

ああ、盆明けに2輪とるぞー

100

101 :774RR:04/08/08 23:34 ID:mNedcrQu
VTRを納車した日が初めてVTRを見た日であった。

102 :ヽ|・∀・|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A :04/08/09 02:03 ID:HxWL+Zlx
>>63
なるほど。
でもうらやましか。



103 :774RR:04/08/09 07:01 ID:Yu1w8iK1
バイクって全部そうなのかもしれないけど、
VTRって、首、疲れません? 首っていうか、
長く乗ってると後頭部らへんが痛くなってくるんだけど、俺だけ?


104 :774RR:04/08/09 07:47 ID:CRrlaEZ1
>>103
ハンドルアップスペーサーを噛ませて
前屈気味の姿勢を緩和してみては如何でしょう。
ハンドルまでの距離が長いと感じてる人は結構いるようで
スペーサー噛ませて操作性を向上させてる人も数多くいますYO。

105 :774RR:04/08/09 10:04 ID:XsJMlRx3
>>103
顎が上がりすぎかも?顎を下げて前を睨みつける感じで乗ってみては?

106 :774RR:04/08/09 10:18 ID:2YnqXEI+
そういへばオイラのりかえて最初の2日くらいは肩こった。
ポジション普通と思ったけどね。原付からの乗り換えだから緊張したのかも・・

明日は実家にプチツーリングいってきます。

107 :774RR:04/08/09 11:53 ID:51QbcwyC
VTRのポジションって骨と比べてどうですかね。


108 :774RR:04/08/09 12:05 ID:X1aE0zTN
>>107
思ってるより前傾がキツイ。
ハンドルの高さというより距離が遠いという感じ・・・

109 :774RR:04/08/09 12:49 ID:RX2RTth+
左足首がとてもつらいので、ステップに3mmのゴム板を貼ってみることにします。
それでだめならバックステップ導入します。
ついでにセパハンも欲しい…。


110 :774RR:04/08/09 13:39 ID:7ZgR7yt0
自分も左足首がキツイ。遠出したり高速道路を走ったりすると特に。
途中、何度もステップから足を外してブラブラさせてみたり。
もう足首がカチカチに固まる。
一度、油断していたら5→4へ勝手にシフトダウンしてしまった。

前傾はさほどでもない。ハンドルまでの距離も遠く感じない。
たんに胴長で手が長いだけかも・・・。
ゴム板、自分も張ってみようかな・・・。

ところで、ビキニカウルをつけている人、います?

自分がネットで探したなかではコワースのRSビキニカウルのM96とM99、
シックデザインのroad cometっていうのが見つかったんだけど。
VTRに装着している人のインプレ希望。
ハンドリングが重く感じるとか、あるのだろうか。

111 :774RR:04/08/09 13:40 ID:gyj3ffWL
俺、東大卒だから一般人より脳ミソ重いのでバイクには向かないな。

112 :774RR:04/08/09 14:23 ID:pBp/RojH
>>90
ステップがボルトになってて、それを留めるナットを締めるって事だよね?
あれ締めすぎるとペダルが動かなくなる・・・。
ワッシャか何かを無くした可能性が高いかも。
レスサンクス。

113 :774RR:04/08/09 16:51 ID:xXCfV+Uy
ナチヘル(多分本物)被ってVTRに乗っている人を見ました。

114 :774RR:04/08/09 18:23 ID:4ZkfQIaH
誰か>>111にツッコミいれてやれよ。


115 :774RR:04/08/09 18:41 ID:5g+QfAUV
帰宅ラッシュの中、慣らし運転してきたけど、
ものすごいデンジャラス!

116 :774RR:04/08/09 18:42 ID:2YnqXEI+
>>114
(゚ε゚)キニシナイ!!

117 :774RR:04/08/09 19:56 ID:VTR6VZ9N
以前両手放し・スタンディングのVTR海苔を見ました。

118 :774RR:04/08/09 20:24 ID:UgjW+0QR
>>117
オイラは、キリストできるよ。

まぁ、それはおいといて、IDが神。

119 :▽△黄・白・白▽△:04/08/09 20:31 ID:E2cfNX5I
>>117
ネ申!

120 :774RR:04/08/09 20:42 ID:xbvvQFZy
>>117
神!!

RVFならでたことあるんだが・・・(´・ω・`)ショボーン

121 :ヽ|・∀・|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A :04/08/09 20:44 ID:HxWL+Zlx
>>117
ネ申!!

122 :774RR:04/08/09 21:02 ID:tLzvPpqG
>>117
すごいな。ネ申

123 :774RR:04/08/09 21:21 ID:ULe0kJh0
>>117
K A M I !

124 :774RR:04/08/09 21:35 ID:43ku+3n3
>>117 神!!

ついでに >>86 のリンク張りなおし
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1091939039.jpg

125 :774RR:04/08/09 22:14 ID:rQjTB757
IDチェキ

126 :774RR:04/08/09 22:16 ID:rWIuSqtA
明後日納車だー 凄い楽しみです。

127 :774RR:04/08/09 22:17 ID:43ku+3n3
>>125
スケールでかいね
http://home4.highway.ne.jp/t-park/tp/plane/b757.html

128 :774RR:04/08/09 22:30 ID:rQjTB757
>>127
(´・ω・`)ショボーン
飛行機乗りだったら自慢できたのに〜

129 :774RR:04/08/09 22:43 ID:QI/j3STW
フフ
ついにリアインナーフェンダをセンター出しで装着!
やっぱステー使って良かった
微妙に内側に寄せてチェーンカバーばっちり
でもやっぱ右後方は固定できないので不安・・・
右側のタイヤとフェンダのクリアランスがほとん(ry

130 :774RR:04/08/09 22:46 ID:piJJdaE7
さっき200Km走って給油したら6.4Lしか入らなかった。
すごい燃費が良いね。

>>126
おめでとう!


131 :774RR:04/08/09 22:48 ID:t3tkXeSo
>>110
割り切ってステップにつま先乗せるのもありかも。


132 :無人さん:04/08/09 23:06 ID:OkSVwIfH
VTR250強買いました。とりあえず何からいじろうかな?最適なマフラーは?

133 :774RR:04/08/09 23:37 ID:Pe+12Lw/
MotoGP250ccのテレフォニカ・ホンダ?のカラーが最高に好き(蛍光緑・青)で
フォトショで色々VTRに塗装してみたが、どうあがいても
ダッセーVTRになっちゃう。
骨組み?蛍光緑。タンク・青。タイヤに蛍光緑の円ライン・・

おまいらのセンスを見せてくれ。うp汁!

134 :774RR:04/08/09 23:49 ID:Bj2uDAEW
コワースのスプロケカバー
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040809234601.jpg

これにかえたら振動で写真左のパイプから
液体がこぼれるようになったのですが…
つけているかたはどういう対処をしてますか?


135 :774RR:04/08/10 00:08 ID:EOVKigO9
冷却水がこぼれるようになったのか?!
振動を疑う前にホースをちゃんと付け直した方がいいように思うが。

136 :134:04/08/10 00:17 ID:c/dt3dSu
>>135
一応確認したんですが
ノーマルの場合カバーでパイプを固定してるみたいで
ノーマルに戻したらこぼれないんです。
それとも実はこれつけて漏れてるの俺だけっすかね?

137 :774RR:04/08/10 00:59 ID:tLqOKxdo
>>110
俺もそうでした。
特にブーツを履いている時にね。
キザミ1つか2つ下げで調整したらいい感じになりましたよ。

しかし、最近レス多いねー!

138 :774RR:04/08/10 01:36 ID:TpXjGJEL
天気のいい日(空気の乾燥した日?)には、フロントフォークなのか前輪の辺りからか「キュッ」という音がよくするのだが、
これはなんだろう? 段差のあるとこ走ると鳴るのね。ゆっくり走ってるときに特に。別にブレーキしたからって鳴る訳じゃない。
バイク屋に持って行こうとしたら湿気の多い日には鳴らないんだよね。それでこの前は店員に説明しづらいから諦めた。
ちなみに5千キロくらいで中古で買って今一万キロ超えたくらい。よろぴこ(^^/~

139 :774RR:04/08/10 02:40 ID:UaRny0Te
VTRホスィなぁ
いま35万あんだけど、VTR新車乗り出しでいくらくらいなのかな?

140 :774RR:04/08/10 02:48 ID:J783VVdm
また〜り走る時は、ステップには足の指の付け根部分をのっけて走ってます・・・
本来のライディングスタイルからするとダメだけど
また〜りの時しかしないのでまぁ、良いかと・・・

そんなことより、俺のVTRはステップ後方の
トラス部分の塗装が剥がれてしまった・・・(つд`)
まだ1年3ヶ月、1万2千キロ弱しか走ってないのに・・・
保存が悪いのかなぁ・・・

141 :774RR:04/08/10 03:44 ID:cK2MlCJD
>>139
オイラは19歳で任意保険とか込み込みで55
>>140
オイラは4ヶ月4000キロだけどもう左側が剥がれてる・・・
もっと保存が悪いのかなぁ・・・

142 :774RR:04/08/10 07:04 ID:ayJebUtN
>>140
つま先乗りって悪くないと思うけど。
足からの加重はつま先でやった方がやりやすいと思うが。

143 :774RR:04/08/10 08:53 ID:vo+J6oEw
>>140
俺、普段からブレーキ、シフト操作時以外はつま先でステップを踏んでいるよ。
セパハン、バックステップ無しだから体勢が厳しくなる。
というか
バーハンの時からそうしているんだけどね。
土踏まずでステップを踏むと何にもしていないのにブレーキ踏んだり、
シフトダウンしたりしちゃう。
ペダルを下げてみたけどいい位置がないんだよね。


144 :774RR:04/08/10 11:55 ID:trkRKyP/
>>137
>キザミ1つか2つ下げで調整したらいい感じになりましたよ。
キザミってどーいうこと?
詳しく教えて。

お足えてクンで゙スマソ。


145 :774RR:04/08/10 11:56 ID:D0dnkq3Y
>>140-141
あきらめれ
漏れはカカトグリップするんですぐに剥がれてきた
スパーダみたくアルミプレートにしてほしかったよ

146 :774RR:04/08/10 12:03 ID:8iGqlr/C
>>139
カラーオーダー、自賠責3年、任意別で48万強くらい。

そんだけ元手があるならローン組んで買っちゃいなよ!

147 :774RR:04/08/10 15:38 ID:3agEBplQ
04VTR納車されました。銀色。
スタンダードプランの割には少ないみたいね。


148 :774RR:04/08/10 18:18 ID:9FX+bTAU
今日、VTR(青)を注文しますた。
納車は24日ごろです。
待ち遠しいよ (;´Д`)…ハァハァ

149 :774RR:04/08/10 18:20 ID:O/5fufbM
>>144
チェンジペダルを外したことありますか?
車載工具で簡単に外せるので外して見て下さい、
自分好みの角度で取り付けられます、
デフォルトの位置には印があります。

150 :774RR:04/08/10 20:04 ID:1dN0z9Am
社外のリアサスにはどんなものがありますか?
ブヨンブヨンしている気がしてもう少し硬くしてみたいのです。

体重64kg程度ですからそんなにデブってはないつもりではいます。。

151 :774RR:04/08/10 20:20 ID:PrE75klc
金はあるけど定職に就けねー。・゚・(ノД`)・゚・。

152 :774RR:04/08/10 20:46 ID:ktTJWiYN
>>149

>>144じゃないけど
そんな構造になってたんですね。
俺も、同じ問題で、買ったショップに相談に行ったら
バカ親父が力任せに、シフトペダルを曲げて
コレで良いやろ?
と抜かしやがったよ。(w

俺も知らんかったから、そんな物かと思って見てたけど
ちゃんと調整できる用になってたんですね。

ほんま、バカ親父氏ね!!

153 :774RR:04/08/10 20:53 ID:Fr581vXg
>>147-148
そろいもそろって
新車かーーっ!? ъ( ゚ー^) ヤタネ

ハンドルアップスペーサーを注文したさ。
お盆だから時間かかるらしい。orz

154 :774RR:04/08/10 21:01 ID:buj1i8Dg
>>153
それっていくらくらいするの?


155 :774RR:04/08/10 21:21 ID:TlZ1jjUv
>>152
ま、微調整するには曲げるしかないんだけどなw


156 :774RR:04/08/10 21:29 ID:ktTJWiYN
>>155
そう、微調整ならね・・・

なんであんな所で買っちまったんだ・・・_| ̄|○

157 :774RR:04/08/10 21:51 ID:Fr581vXg
>>154
ハリケーン ハンドルアップスペーサー H25 シルバー

小計(税込)    \6,483
送料(税込)    \600
代引手数料(税込) \200
-----------------------------------
合計       \7,283
   (内消費税  \345)
御支払い合計   \7,283

こんな感じ


158 :774RR:04/08/10 22:20 ID:zcA7OQW9
>>150
純正サスが出荷状態でウンコなのは仕様。
社外サスは、VTRの対応品はない。

しかし、純正サスには、イニシャルアジャスターが
ついているから、思う存分固めに振ってみるといい。
ちゃんとセッティングでれば、峠も全開で攻められるくらいにはなるよ。

159 :774RR:04/08/10 23:06 ID:32cubEsa
今日、リアサス調整しようと思ったんだけど、
アジャスターが硬くて回せない・・orz

160 :774RR:04/08/11 00:54 ID:dq2OOMVM
>>156
どんな所で買ったの?近所のバイク屋?


161 :774RR:04/08/11 01:07 ID:fA/tgpZ7
>>152
技術がないくせに
態度がエラそうなオヤジの店って
あるよな
そんなのに当った日にゃ
もう俺のバイク人生おしまいかと(ry

162 :774RR:04/08/11 01:36 ID:yVCGDPhF
04VTR青乗ってます。現在走行距離900kmくらいです。
皆さん普段回転数どのくらいまで使ってますか?
ぼくは普段5〜7000程度ですぐギア変えちゃうんですが、
回さないと回らないエンジンになるって先輩から聞いたもんで、
たまに2、3速で無理矢理9000くらいまで回して引っ張ったりしてます。
が、なんかバイクに悪いんじゃないか心配で本当にたまにしかやってません。
高回転域をよく使う方がいらっしゃいましたら、どういうシチュエーションで
どのように使っているのか教えて下さい。

163 :774RR:04/08/11 01:46 ID:fA/tgpZ7
>>162
一度、大排気量車に
乗ってみることを
オススメする

慣れてきた頃
VTRに再び乗ってごらん

そんな事で悩む必要もなく
ギャンギャン250ccVツインを
回している自分に気付くだろう
それがキミにとってのVTRの
適切な回転域だわな

164 :774RR:04/08/11 01:53 ID:vSUAXxIT
がんばって加速するときとか
ギアいっこ落としてがんばって回す

ていうか、走行900`つーと慣らしまだ終わってないよね?

165 :774RR:04/08/11 02:01 ID:FOFhEBkw
まった〜〜〜〜〜り走る時は4000前後。
普通に走る時は5〜6000前後
峠などを頑張ってみる時は8000〜10000前後
下道でアフォな事をする時は8〜9000前後

こんなもんだ。
俺のオススメは5000でチェンジ。

166 :162:04/08/11 02:07 ID:yVCGDPhF
>>163
ち、中免しか持ってないッス(汗)
 
>>164
600kmでドリーム店でオイル交換してもらったんですよ。
その時「まだ慣らしですよね?」って聞いたら、
「もう上までまわしてもらって結構です」とのことで、もうあんまり慣らし
とか気にしないで乗っています。が、どのみち常用域が振動の少ない低回転域
なので、意識が変わっただけで乗り方はそこまで変化してないと思います。
前述した通りたまに上までまわす程度です。
 
炎昼親切な〜のスレでも慣らし運転については質問したんですが、その時は
「諸説あるが、今のバイクは3000kmまで慣らしをキッチリしなくても
壊れるようなことはない」という感じの回答で、ちょっとスッキリしませんでした。
皆さんは慣らし運転どういう風にしてやってましたか?

167 :162:04/08/11 02:10 ID:yVCGDPhF
>>165
あ!ほぼ同じです!
ぼくも普段は5〜7000で、まったり走る時は3〜4000程度で使ってます。
別に無理して引っ張る必要もないんですね(当然か)。よかったー。

168 :774RR:04/08/11 02:15 ID:mfVamLHN
139なんだけどVTRは長時間ツーリング楽ですかね?



169 :774RR:04/08/11 02:25 ID:vSUAXxIT
500`前後でオイル交換してもらって
一応1000`いっていろいろ点検してもらうまでは意識して丁寧に乗ってたなぁ

170 :774RR:04/08/11 02:32 ID:UeQsIkm9
>>168
高速を使わないなら大丈夫。
ノーマルで時速80km以上だと凄いことになるから疲れる、
積載能力は全く無いので、荷物多ければ何かを購入しないと辛い。
そういう意味では、ビッグスクーターの方が楽は楽、
楽しいかどうかを別にすれば。

171 :774RR:04/08/11 05:11 ID:0GT4LbmP
7日に納車でした!青銀金!
中免とって以来1年ぶりに乗るのでめちゃめちゃ緊張した。
今週いっぱい夏休みとってるので、日帰りで初ツーリング行きたいと思う。
都民なんだが、おすすめある?

172 :774RR:04/08/11 06:41 ID:2nFA26Dr
>>171
個人的には東京湾一周が適度に時間かかって、面白いかな。
金谷-久里浜間のフェリーの時間を遅らせると夕焼けが見れる。
海ホタル使ってもいいし、上使うかどうかは混雑次第で。

千葉県側から回ると帰りは首都高も使えるし、中華街も寄れる。

173 :774RR:04/08/11 09:37 ID:HRdqDBt7
>>171
購入オメ!
初ツーリングは、思った以上に疲れるからあまり無理をしない範囲で。
あと、暑いから涼しげなとこがいいかな。

・中央道相模湖東出口→道志道→山中湖→河口湖→ 中央道河口湖で帰還
・中央道上野原出口→奥多摩周遊→青梅街道(山梨へ)→ 中央道勝沼から帰還




174 :774RR:04/08/11 11:11 ID:FOFhEBkw

高速も走れるし、涼しいし、景色もいいから俺もオススメします。


ところで、ブレーキの効きが悪いって感じることあります?
おれは峠とかだと如実に感じるんですが・・・

175 :774RR:04/08/11 11:27 ID:TGKRn5Fk
都内出発のオフとかあればいいのになぁ・・・
日帰りツーリングとか。
誰かやりませんか?


176 :774RR:04/08/11 11:40 ID:FOFhEBkw
>175
急に走りたい人が仲間を探すスレッド その36
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091452276/

こっちの方が良いと思う。
募集の際には「250ccです。」って一言書いておけば無問題です。

177 :774RR:04/08/11 12:04 ID:/8UNCoHl
慣らし中に高速乗っても大丈夫なんですか?

178 :173:04/08/11 13:18 ID:+ss51DPj
>>171
そういや新車でしたね。
高速から始まるコースでしたけど、スタートは慣らしがてら下道を走
って帰りは高速で80〜90kmで走るって手もありますね。

ただ、都内の下道は暑くて疲れるから日の出とともに走り出すのが
無難かもw そうすれば、帰りの高速も渋滞前に走れるし。

179 :774RR:04/08/11 14:13 ID:c4KAadEy
>>168
シートの出来がよくないので、長時間は一寸きついかも。
直ぐにお尻が痛くなってくる。

180 :774RR:04/08/11 14:24 ID:MhrRRITz
俺の尻に合っているのかな?
長時間でも平気だよ。

181 :774RR:04/08/11 17:47 ID:2qtxgOgZ
さっき150kmほど走ったけど、
お尻が痛い。

182 :774RR:04/08/11 17:58 ID:tgfF1cJn
TANAXタンクバッグのGTかF10を買おうか迷っているのですが、
使ってるかた居ますか?
http://www.tanax.co.jp/products/bag/tank.html 

他のタンクバッグでも、お勧めが有れば教えてください。
道路が全然分からないので、今はリュックに地図を入れて、
分からなくなったら路肩に停止して見ているので、
信号停止でも地図を見れるのがいいです。



183 :774RR:04/08/11 19:23 ID:LLbFAo8W
尻の出来がよくないので、長時間は一寸きつい。


184 :774RR:04/08/11 19:42 ID:zUpM/AIn
>>162
高速道では9000rpm以上常用で走っていたりする。
10000rpm以上に入れっぱなしでずっと走っていても壊れる気配まるで無し。
VTエンジンのタフさは並じゃない、安心して全開で走れ。

185 :774RR:04/08/11 19:47 ID:zUpM/AIn
>>180
私も丸一日走り回って尻が痛くなったことは無い。
結構コシのある適度な柔らかさのシートだと思う。
今までがクッションの悪いシートだったから、これは結構快適。

186 :774RR:04/08/11 20:56 ID:2qtxgOgZ
私、まだ400Kmぐらいしか走ってないんですけが、
「はじめはあまり回すな!」と強く言われたので、
3500回転ぐらいでギアチェンジをしてるんですが、
慣らし運転とは言え、もっと回した方が良いのでしょうか?

187 :774RR:04/08/11 22:18 ID:+dse9jAh
>>150
確かNSR250用のサスつけてる人とかいた気がする。。。

188 :774RR:04/08/11 22:23 ID:MhrRRITz
>>186
5000〜6000回転位までででいいんじゃないすか?

189 :774RR:04/08/11 22:58 ID:CWFkYll9
俺も12時間くらい連続で乗ってるとケツ痛いな。

24時間も乗って平気な人に感心する。

190 :774RR:04/08/11 23:23 ID:dsomsSE6
>>162

>>回さないと回らないエンジンになるって先輩から聞いた

これって工学的根拠があるのですか?
高回転時だけ動作するような機構があれば別ですが
こういうことって考えにくいのですが・・・


191 :774RR:04/08/11 23:29 ID:BBahvHto
納車まもなくコロンといってブレーキレバーがグニャしちゃったんだけど。
戻し方は、外してペンチでグイッでいいんですかね。

実はコケたの一ヶ月前で今まで曲がってるのに気づかなかったんだけどさ・・・

192 :774RR:04/08/11 23:40 ID:1eZcw/nG
回転体には固有の振動周期があり、回転数が変わるとこれがずれたり、共振したりする。
その結果、ピストンの首振りなど当たりが変わり(回転数の違いにより当たる部位が微妙に違う)
回転運動の状況が変わる。
他の部位も当たりの変化や不純物の付着により、同様。

193 :774RR:04/08/11 23:59 ID:IXCy7Vqz
>>171
【どこまで】東京発日帰りツーリング【いこう?】2日目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088917602/l50
俺のお薦めは
深夜0時都内出発→甲州街道(R20)→塩尻から北上→木崎湖→
適当に長野市方面に向かう→適当な峠を通って関東平野に出る→そのまま適当に帰る
高速は一切使わず、観光とかしなければ20時には帰れるよ。
3月にゼルビスでやった。去年は逆をVTRでやった。

>>191
レバーは戻せないから新しいの買いましょう。
曲がってるだけで辛うじて使えるようなら折れた時の予備として持っておきましょう。

194 :774RR:04/08/12 00:12 ID:AOX6YhM1
>191
俺もブレーキレバーは曲がったままだよ。

>193
ハードすぎw

195 :191:04/08/12 00:24 ID:V5yn/aFy
ガーン
ありがと・・・新しいの買います・・・もうコケないぞぉ!

196 :▽△黄・白・白▽△:04/08/12 01:10 ID:1kg+B0kA
>>191
鉄なら曲げ戻しても問題無いけど、
アルミニウムだと曲げ戻すと、ポキッと折れちゃうからねぇ。

197 :190:04/08/12 01:38 ID:6eMne8I/
>>192
解説ありがとう。
なるほど回転数のときに当たる部分が違うことは分かりましたが、
>>162 の言うような、「最初のうちに速く回しとかないと速く回らなくなる」
ということの根拠になるの?

例えば高回転しないほど不純物が付着したら、普通は、低回転でも
回らないように思うのですが・・・
磨耗・劣化の問題だったら、最初のうちに速く回しておくことは、磨耗を促進こそすれ、
防止はしないと思われるし。


198 :774RR:04/08/12 01:56 ID:LpzfN0hc
>>171
出発が都内だと気軽に足が伸ばせる所が多くていいなあ……
伊豆半島、箱根、奥多摩、日光、銚子、房総の山ん中や海沿い。
往復200〜250km程度で高速道等が6〜7割以上使えるコースだと
気軽に行けて楽ちんだ。

199 :774RR:04/08/12 02:02 ID:/7eENJZw
>>176
VTRであつまりたいやん

200 :774RR:04/08/12 02:16 ID:Kbf6Coll
>>198
「高速未使用」がツーリングの絶対条件な俺には
都内出発は地獄以外の何者でもないわけだが。

>>199
初対面でマスツーってキツくないか?
VTRで集まりたいだけならふつーにオフ開催したほうが良い希ガス。
ってこないだ箱根に集まったじゃん。

201 :774RR:04/08/12 02:30 ID:VKqU/kAr
>>200
禿げ同
このデフレ時代に
道路公団への無用のお布施など
考えられんよ


202 :162:04/08/12 03:11 ID:MjgD1khb
>>190
なるほど、勉強になります。
>>192
ぼくも機械とかサッパリなので根拠とか全然わかりませんw
慣らし運転のうちは高回転にするな、っていうのは多分そういう理由なんでしょうね。
しかし「回さないと」っていうのはいつのことを指しているのか……
多分慣らしが終わった後のことを言うと思うんですけど、そもそも慣らしって本当は
いつまでなんでしょう……
店の人は「もう終わり」って言うし、先輩は「最低3000km」だし、
炎昼親切〜スレでは「どちらも正しい」??なんじゃそりゃ?

203 :774RR:04/08/12 09:25 ID:S2C4cAXB
>>195
ホーネット純正のレバーがつくとおもうので、
そっちにすると、ブレーキの距離の調整ができるようになるので、
おとくな気分になれます。



204 :774RR:04/08/12 09:37 ID:uWE1zGKx
>>198
高速を6〜7割りも使ったツーリングってなんか楽しいか?
高速なんか走っても何も楽しくないだろ?

205 :774RR:04/08/12 09:44 ID:75Tep2Sr
>>204
>>198は気軽に行けると言っただけで楽しいとは言ってない。

高速がちゃんと高速として機能してるんならいいけどね。
ただの立体駐車場になってることも多いからなー。

週末は水道水沸かした温泉にでも行くかなw

206 :171:04/08/12 09:48 ID:YqPgS3Uh
みなさんいろいろありがとう。
高速はまだちょっと怖いので下道でとことこと行ってみようと思います。
無理しないでいけるルートを考えてみます。

ところで、慣らしの話がでてますが、俺が買ったとこでは
回転を抑える慣らしより、すべてのギアをまんべんなく使う慣らしをしてくれ。
製造過程で思いっきりぶん回してあるので回転を抑える必要はないが、
もしやりたいなら自分で回転を設定してくれ。
と言われたんだが、この通りでよいのですか?

聞いてばっかりでごめんなさい。



207 :774RR:04/08/12 09:59 ID:uWE1zGKx
>>205
>楽しいとは言ってない。

そんなもの、人に勧めるなよ(w

208 :774RR:04/08/12 10:12 ID:75Tep2Sr
>>207
あはは。そりゃそうだネw

>>206
すべてのギアは使わないと慣らしにならないよ。
ギアの慣らしも慣らしのうちですから。
回転数は漏れの場合はタコついてないので不明だけど、60km/h以下で慣らしたよ。
距離は約1000km。
そもそもVTRって耐久性の高いエンジンだから慣らし不要って話もあるけどね。
あとチェーンの慣らしもあるよ。
タンデムとか重いものを乗せた状態で峠行ったり、急発進はやめておきましょう。
チェーンの片伸びは一度やってしまったら直らないから。
突然切れるよ。あっけないほどに。


209 :774RR:04/08/12 11:42 ID:r0z0tniw
>>200
この手の話題は行かない・行きたくない・行けない奴は見守ってればいいのでは。
別に害はないんだし、オフに行けなかった人もいるだろうし。
別スレに誘導する必要もないだろう。

210 :774RR:04/08/12 11:52 ID:p9GTSEC+
なあ、新車で買った奴は取説の37頁も見てないのか?

まあ俺も1000kmまで慣らししたけどな。


211 :774RR:04/08/12 20:36 ID:l4yx8/iT
納車後3ヶ月、初めて立ちゴケした・・・
マフラーの端とグリップエンドに少し
擦り傷出来ただけで良かったけど

精神的に凹む・・・orz


212 :198:04/08/12 21:41 ID:LpzfN0hc
>>204
いや、これはこれで意外と楽しめるもんだなと思った。
VTR以前は今より排気量大きいのに下道ばかり走っていたけどね。
激混み首都高の一部と東名の神奈川県内はダメだったが、常磐道は
それなりに楽しいかな。

213 :162:04/08/12 22:29 ID:FGOnl2CI
まだこの話題で引っ張るのもアレですが……(俺がね)
 
>>210
500kmまでは控えめに、としっかり明記してありますね(笑)
店の人が「もう回して結構」って言ってたのはこれが根拠なのかしら。
ただ本当ならし運転は諸説ありすぎてわかりにくい!
先輩なんてこの話をしたにも関わらず「3000km!」だし、本当もうなんか。
カワサキ乗りだから仕方ないのかもしれませんが、ってこれは偏見か。
皆さん、わざわざレスしてくれてありがとうございました。そろそろ1000km
なんで、また点検持って行きます。

214 :黒・銀・金:04/08/12 22:58 ID:jfJi/L4g
>>171亀レスですが・・・。

日帰りツーリングです
>>193の前スレで出てました伊豆一周行きました。

858 名前: 774RR [sage] 投稿日: 04/06/06 20:39 ID:6orcs9Xg
まったり伊豆半島ツアー
7:30世田谷出発して、R246で沼津
桜えび食って、海岸線沿いに伊豆半島をぐるっと一周。
最南端の石廊崎でまったり。
後は適当に温泉に入って、伊勢海老食べて、R135->R1
20:00帰宅して、下道オンリー450Kmの旅でした。

バイクはCBR150R。
西伊豆は車は少なく、適度なカーブと曲がるごとに現れる海が
絶景でお勧めでした。


朝8:00に出ましたが帰りは21:00でした。
7:00に出ればいい感じかもしれないが
今は海の客で帰りの渋滞は少々覚悟してください。

215 :774RR:04/08/12 23:42 ID:qi7oBdeP
6月の渋滞と8月の渋滞では、ダメージが全然違うかと。

同じ渋滞にはまるにしても、せめて避暑地ではまりたい。
それに初ツーリングに12時間ツーリングは進められないよ。

216 :ヽ|・∀・|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A :04/08/13 00:39 ID:DI6rnTmS
今日はじめて生でVTR見ました。
思ってたよりカワイイ。

217 :774RR:04/08/13 00:45 ID:4d9QU5+A
渋滞は何処でも嫌だ。

今日も渋滞でハンクラの使いすぎで左手がつりかけた・・・_| ̄|○

218 :774RR:04/08/13 01:16 ID:A/dVQLWv
>>217
同意。左手が疲れるよねえ。


219 :774RR:04/08/13 12:50 ID:l2gjGYuL
>>216
・白・

D・V・D

どっちがかわいい?

220 :774RR:04/08/13 17:22 ID:49UJxoD+
VTRがもうどうしてもほしいです。金がないので中古で買う予定です。
この先3年は平日毎日往復50k乗ります。

中古で買った先輩方、もちろん個体差はでかいと思うのですが、
長く乗るためにはいくらくらい出したほうが信頼できるタマが手に入りそうですか?
それともやはりローン組んで新車かってゆっくりならして自分色に染めたほうがいいでしょうか。



221 :774RR:04/08/13 17:45 ID:QTBOuh8Y
はじめまして、00’VTRに乗ってるものです。
回転数が気になりタコメーターを取り付けようと思いいろいろ調べてみましたが
どの商品が取り付けられるか、配線の仕方など
全くと言っていいほど理解できない状況です、
どなたかタコを取り付けたことのある親切な人
メーターのインプレ、取り付け方等教えていただけないでしょうか。

222 :774RR:04/08/13 18:46 ID:Bzm5/NrY
>>220
いくら位というよりも、信頼できる店で買ったほうがいいね。
メーター戻しとかに気をつけたほうがいいかもしれない、バイク便
あがりとかけっこうありそうだよね。
参考に、僕のは03青走行2000km諸経費込みで30万ジャストでした。

223 :774RR:04/08/13 19:46 ID:iPh9Q6EC
 ↑
それ相場よりかなり安いけど何で?


224 :03’乗り:04/08/13 20:16 ID:yRaEoTON
約一ヶ月ぶりに走ろうと思ったら、
どーしてもエンジンが掛からなかった。
ライトや(N)ランプは点いているのになぜだろう…○| ̄|_


225 :774RR:04/08/13 20:26 ID:d2PW+LZ+
色々中古バイクチェックしてると関西は安い店多いね。

>>224
セル回ってるならしばらく回しっぱなしにしてみるとか。

226 :774RR:04/08/13 20:30 ID:y8Sy+/7Q
>224
チョーク引きすぎても、濃すぎて引火しにくくなるから
普通の状態で、セルを回し続け、時々アクセルを軽く吹かしてみたらどうかな?
んで、エンジンがかかったらしばらくの間は手でアクセルを開いておいく。

俺はこれで大丈夫だったよ〜

227 :225:04/08/13 20:30 ID:d2PW+LZ+
>>225 に追加
アクセル開けて

228 :225:04/08/13 20:34 ID:d2PW+LZ+
うお、カブった。

229 :774RR:04/08/13 20:41 ID:W0Rztjkg
>>224
燃料系でどこかゴミが詰まっているのか、それとも燃料自体がダメか……
セルが回らないんならキルスイッチをまずチェック。

230 :774RR:04/08/13 20:56 ID:Eti0zu6t
>>224
キルスイッチや燃料コックがOFFって事は無いよね?
一応、念のため。

あまりしつこくセル回し過ぎるとバッテリー上がるから
カブリだったらプラグ外してキレイにしてから普通に始動した方がいいよ。
ついでに火花チェックもしたらいい。

231 :774RR:04/08/13 21:02 ID:Eti0zu6t
俺もカブったか;
あとエアクリーナーの汚れも考えられるけど
まったく始動しない程詰まるのはまず無いから
点火系・燃料系に絞ってチェックしたらいい。

232 :ヽ|・∀・|ゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A :04/08/13 21:18 ID:DI6rnTmS
>>219
下・・・?

233 :03’乗り:04/08/13 21:43 ID:yRaEoTON
あ、キルスイッチかあ〜しまった見てなかった。
セルも回る気配が無いのでもしかしたらそれかも…
明日見てみます。皆さんありがとうございます。
親戚の子が来たから跨らせてあげたんだけどそのとき触ったのかな。


234 :774RR:04/08/13 21:48 ID:1QvY91LR
高速のSAでのこと。
缶コーヒー飲みつつ一服、地図を眺めたりして30分くらい休憩してたのね。
さて、そろそろ行くかとキーをオン、セルに指をかけたのだけれど
ウンともスンともいわない、「???」と思いつつ、チョークを引いたりキルスイッチを
ON・OFFしたり、やべーこりゃJAF呼ぶのかなぁとかどんどん焦り出して、
シート外して配線の接続見たりしてもやっぱり問題なし。
もうこりゃダメだと、とりあえずバイクを駐車スペースに戻そうとしたんだけど
今度はタイヤも動かないわけ、危うく転びそうになったんだけどそれでやっと
気付いたんです、ギヤを入れていたことに。
エンジンかけるときってクラッチ握るから気付かなかったんですね、もしかしたら224さんもそれかも・・・?

235 :03’乗り:04/08/13 22:49 ID:yRaEoTON
↑ニュートラルは確認しました。
あと、燃料コックも。親戚の前で失態を演じました。


236 :219:04/08/13 23:05 ID:l2gjGYuL
>>232
真実を言い当てたなおめでとう ようやくそこに辿り着いたか
後は実行できるかどうかだな

237 :ヽD・V・Dゝ 賀☆覆 ◆GAO/OdWh0A :04/08/13 23:14 ID:DI6rnTmS


238 :774RR:04/08/13 23:20 ID:l2gjGYuL
>>237サソ
神認定でつ

239 :▽△黄・白・白▽△:04/08/13 23:30 ID:1O72AiBA
(・v・)

240 :774RR:04/08/13 23:40 ID:iHRc7VZS
なんかキモイんですけど。

241 :774RR:04/08/14 00:54 ID:gNOwrRl9
まあまあ、ここはマターリいこう IDがHRCの人

242 :774RR:04/08/14 00:58 ID:Lb/xlr+L
なんか自意識過剰なのがいる

243 :天門番:04/08/14 01:33 ID:dcadknyN
はじめまして。VTRの丸っこいRなスタイルが忘れられない者です。
VTRオーナーのみなさんにお聞きしたいんですけど、タンデムの調子っていかがなモンでしょ?
やっぱりたまには後ろに誰が乗っけたりするのも悪くないと思う自分なんでけっこう気になってます。
愚問で申し訳ないけれどご返答オネガイします!

244 :774RR:04/08/14 01:49 ID:txRRq0z4
タンデムバーが無いから密着度は良さそう・・・
だけど、250だから近場でしかやりたくない。

一応、2人の合計体重が130`近くあっても
問題は見当たらなかったよ。

245 :774RR:04/08/14 02:57 ID:tmhahhxp
合計体重は110くらいでタンデムで三泊四日したけど全然平気
荷物極限まで減らすのと天気の方が問題だったり

246 :天門番:04/08/14 13:09 ID:dcadknyN
貴重なご返事ありがとうございます!
やっぱりVTRいいですね。合計体重110ってことは彼女乗っけて行ったんですよね?
それで三泊四日なんていいなー、すごい楽しそう。うらやましすぎるぅ!
あともうひとつ聞かせていただきたいんですけど、
足を置く位置、ステップの位置なんかの具合はどうでしょうか?
長時間乗ってると特別疲れてしまう、なんて感じなのか〜なんてのが気になるんです。。。

247 :774RR:04/08/14 19:25 ID:zoers2py
明日早朝から京都を出発、鈴鹿へ向かいまつ、シルバーのVTR乗りです。
一切いじってないドノーマルですが・・。最近燃費が悪くなってきてちょと鬱。
先日スピード違反で捕まったばっかりなので安全運転で('・ω・`)

248 :774RR:04/08/15 00:55 ID:MzmDX/JZ
今、起きちまった・・・
ちょっと走ってくるか。

249 :774RR:04/08/15 07:42 ID:+rkLAF3I
ちょっと散歩
5:30 出発
6:30 帰宅

雨 。・゚・(ノД`)・゚・。

250 :774RR:04/08/15 11:53 ID:Wq3hASv5
発進加速を4stマルチと比べた人いる?

251 :774RR:04/08/15 14:59 ID:BKH9jsQR
>>250
ホーネットよりは速いとバイク屋さんは言ってたよ。
あくまで発進加速での話だよもちろん。

252 :774RR:04/08/15 15:38 ID:kLYg5xpZ
>250
バンディットに負けたよ。
別に気にしないが・・・

253 :気合:04/08/15 18:37 ID:DPimXkYv
負けてんじゃねーよ。気合が足りん。

出直してこい。

254 :774RR:04/08/15 20:34 ID:gsq05dVL
>>234
Nになって無いくらいで
ウンともスンともいわない事はないべ(w

夢でも見てたんだろ?

255 :774RR:04/08/15 21:14 ID:jllRr/wc
サイドスタンドの倒し忘れの悪寒

256 :03’乗り:04/08/15 21:21 ID:ug3bNOBo
やっぱりキルスイッチでした。素人丸出しです。お騒がせしました。


257 :774RR:04/08/15 22:22 ID:5ugtFFBo
>>253
アニマル浜口か!!
>>256
うっかり八兵衛か!!

258 :774RR:04/08/15 22:44 ID:GznbahXH
今日東京寒いね。やっぱり風防欲しいわ。

259 :774RR:04/08/15 23:11 ID:k/cW1Uqb
ともあれ解決してよかったね( ´ー`)y-~~


260 :774RR:04/08/15 23:23 ID:azlLZGfO
今日の東京は本当寒いですね。これから秋かあ……
VTRに付く風防って過去ログに色々出てましたが、ああいうのって普通のバイク屋
に置いてあるか、もしくは取り寄せてもらえる可能性ってのはないんですかね?

261 :774RR:04/08/15 23:29 ID:GSIaS0rT
>>260
餅は餅屋、ここは専門の用品店を頼った方がいいかもね。
都内なら大型用品店も多いし。

262 :774RR:04/08/15 23:39 ID:SgZRI5X7
>>260
VTRの話じゃないが、木曜あたりから残暑復活の予感らしい。

263 :774RR:04/08/16 00:11 ID:8tRNp4/S
>>260
東京在住の様ですので...
上野のバイク街に用品店も沢山あるので行って実物を見比べて
見るのも楽しいよ

264 :774RR:04/08/16 02:02 ID:jlXuHqJr
都心周辺には上野のバイク街もあるし、ナプスやラフロみたいな用品店も沢山あるからいいよな。
転勤で北陸に来たけれど、とりあえず金沢と富山に南海部品がそれぞれ一店舗あるだけで、しかも規模が小さく品揃えが少なすぎです。
用品店だけでなく東急ハンズみたいに工具がそろってる店もないし。
やっぱり田舎は不便だ。
それに、北陸ではバイク便など存在しないのでVTRが走ってるのをみたことがないです。
(そもそも、バイク自体が都心に比べると極端に少ない)

VTRに乗ってないけど、以前にVTZとスパーダに乗っていたことがあるのでVTRが気になります。
特にカラーオーダーの黄色がいいな!欲しい!


265 :774RR:04/08/16 04:14 ID:P9i40hh+
みなさんバイクは即金で買ってるんですか?
私もVTRに乗りたいのですが、なかなかお金がたまらなくて・・・
ローン組むとしたら頭金は30マンは用意しておいたほうがいいですよね
まぁ、、その前に免許も持ってないので、先ずは免許を取らなくてはいけないのですが^^;


266 :774RR:04/08/16 08:06 ID:vzVtIinc
>>265
俺は頭金5マソで1年ローンで買ったなりよ。
ローンで買うのも即金で買うのも自由なりよ。

267 :774RR:04/08/16 08:10 ID:9UY3+NSY
>>265
漏れはローンしたくなかったんで、
貯まるまで我慢して全額一括。
バイク屋に札束握り締めていきますたw

268 :774RR:04/08/16 09:00 ID:7qCBMd08
一昨日リアサスのイニシャル調整やりました。のでちょっと感想を。

リングの回転にして4回転も締めこんだら随分良いサスに化けました。
よく踏ん張ります。特に2ケツ時は以前なら余裕で底付きしてたのがよく改善。
街乗りも乗りにくくなったとは思わない。
あとはワインディングを確かめるのみ。
ちょっと飛ばすとバンク中に尻がモヨモヨしてたからなあ。ワクワクです。
あと当然車高が変わります。03型で車高が下がったと謳ったのは
このヤワヤワプリロードのせいだったのかと思った。

ただし調整方法が難点。邪魔なバッテリーケースをフリーにするのがまず面倒。
それでも手持のフックが入らず、結局ドライバー&金槌でガンガンです。
スツッパーリングの方を緩めるのは、もうまさに呪いの藁人形の形相で本気でガンガン。
リングは2枚ともボロボロになりました。

昔のVTならエアサスだったのになあ。

269 :774RR:04/08/16 10:50 ID:ZAwj3sWP
>>261
やっぱりそうですか…
>>262
まじすか('д' ;
>>263
上野ですか。古着屋の方はよく行くのでちょっと行ってみてみます。どうもです。

270 :'03乗り:04/08/16 12:01 ID:ibtAojBB
>>268
バッテリーケースを外さなくてもシートレール上側の
シャフトを引き抜いて下にずらせば簡単ですよ



271 :774RR:04/08/16 13:41 ID:qeinTzlq
リアサスのイニシャル調整って取説には載ってないよね。
サービスマニュアルを買えば、やり方が載っているの?



272 :'03乗り:04/08/16 16:05 ID:uqcLtrHH
手元にマニュアルがないから分からんけど
車載工具にピンスパナが入ってないし、標準設定で基本的には触るなってことでしょうね
無段回調整なんで素人サンにはめんどくさいかも


273 :774RR:04/08/16 16:44 ID:x8fxS9B9
>>271
サービスマニュアルには載ってなかったよ
イニシャル調節ができるように変更されたのなら
記載してほしかったな
まあ、自分は硬くすると足がつかな(ry

274 :774RR:04/08/16 19:53 ID:wFruKhcF
>>265
俺は金が溜まるまで我慢できなかったんで、二年ローンで買ったよ。
手に入れてから借金が気持ち悪ければサクッと速めに借金返すのもありだね。

乗りたいと思ったときが本当に一番いい時期だから、ローンで買っちまうのも
手だよ。

>>267のやり方が一番サワヤカ。
金が溜まるまで我慢して納車した時はすげー感動があると思うしね。
達成感がすごいだろうね。

俺、VTRが自分ちのマンションのバイク置き場にあるのが不思議でしょうがなかった。
え?このバイク、俺が本当に乗っていいんですか?ッて感じで。
もしかしたら、明日になったら消えてなくなってるんじゃないかってね。
まったく実感がなかった。夢でも見ているみたいにさ。

でも、VTRに乗っているときは現実感がすごいんだよね、これがッ!
VTRかッ!すげえッ!てね。ああ、本当に乗っているんだなってさ。

VTRにいつ乗るかってので決めるってのもありだよね。
一年後に乗るんだったらじっくりお金を貯めればいいし。
今月中に乗りたいんだったら明日にでもバイク屋さんに行ってローンしてもいい。

VTRは気楽に待ってる。一年後でも明日でも。
納車の時、スロットルを軽く開けたとき、
タコメータの針がギュインと震える様はたまらんぞい。
あっ、動いてる、動いてる!って。

275 :774RR:04/08/16 20:39 ID:C9SRCRTE
>>274
ここまで想われているVTRは幸せモノだ。ウンウン。

276 :774RR:04/08/16 23:15 ID:AfehQCHa
>タコメータの針がギュインと震える様

うちの子には無いわけだが。。。orz


277 :774RR:04/08/16 23:34 ID:RA2zU5mL
14日に納車してもう2500キロ走ってしまった。
テントを縛ったロープでシートカウルに染みみたいのが出来たのがちょっと気になるけど・・・
とにかくもう、うれしいのと楽しいのとかわいいのとでお盆休みの記憶といえばVTRのみ。
最終日の今日は初回点検の予約いれて終了。
乗りたいと思えるバイクってそうあるもんじゃないし、
状況いかんではバイクなんてスグにのれなくなっちゃったりもする。
他に優先すべきことがなければ後悔はしないと思う。
8年目にしてようやくなんでバイクに乗っているのかが分かったような気がするよ。
ちょっと大げさだけど。この先他に乗りたいバイクも出てくるかもしれないし
あるいはまったくバイクなんて乗らなくなっちゃうかもしれないけれど
このバイクと出会えてよかったなぁと思える1週間でした。
VTRって、バイクの良さを教えてくれるバイクだと思う。
なんだろう、おれはこんなクサイこと書くつもりじゃなかったのだけれど。

278 :774RR:04/08/16 23:48 ID:/aWL+TkL
スバルのヴィヴィオ(軽)と、VTR250はどこか似てる。
スペックに表れない「楽しさ」とか、そこら辺が。

279 :774RR:04/08/16 23:49 ID:sGyiuG1+
>>277
 乙!

 湧き上がる感情が良く伝わるよ…

280 :774RR:04/08/17 00:31 ID:7jtym81f
>>277
なんかイイね! オレはVTR買ってから1年,通勤にしか使えてないよ。
どっか行きてーけど、ガキとカミさんが・・・
休日はバス(ミニバン)の運転手だよ・・


281 :青色VTR:04/08/17 00:51 ID:ugC3/bxQ
03青色に乗っているものですが、このスレでもでているホーネットの純正バイザーを取り付けました。
純正品だけあって安くて(12,500円)ぴったりつきますしカッコもよいです。
しかし取り付けだけして乗ってはいないのでまだ効果はわからないんですが・・・
また乗ったときにインプレさせていただきますわ。

282 :774RR:04/08/17 04:32 ID:rn43xSag
>>274
VTRが総合的判断からしてい(略

283 :774RR:04/08/17 09:57 ID:5dyzSzuZ
>>276
ウチの子にもありませんよ・・・OTZ

>>277
3日で2500`かぁ
よほど楽しかったんだろうなぁ。
羨ましいっす。

284 :774RR:04/08/17 17:59 ID:PoFbQaMI
>>274
かなり程度の良いVTRが当たったみたいですね。
おめでとうさん。

>納車の時、スロットルを軽く開けたとき、
>タコメータの針がギュインと震える様はたまらんぞい。
俺のなんて、タコメーターの針がギュインと振るえるほどスロットルを開けたら
速攻でエンストするっすよ。

エンジンがあったまるまでの30分位は、いつでも、スロットルはそろりそろり。(w・・・・_| ̄|○

285 :774RR:04/08/17 18:14 ID:iCPeLZ25
>>284
2分もアイドリングすれば完全に安定するけどなあ・・・
オイル固い?
空気と燃料は大丈夫?

286 :774RR:04/08/17 18:39 ID:cQqGaPHQ
身長180aなんですがVTR乗るには窮屈ですか?

287 :774RR:04/08/17 18:50 ID:hyiyyHXT
>>286
俺178cmだけど、別に窮屈じゃない。
足つきが良すぎるけど。

288 :774RR:04/08/17 19:01 ID:cQqGaPHQ
そうですか。わざわざどうもw
最近バイク買おうと思って雑誌見ていたらVTRがいいと思ったんでつが 周りから結構反対されて…

289 :774RR:04/08/17 19:14 ID:BCD9m6lh
>>288
バイクってのは自分の買い物なんだから
回りに反対されたぐらいで迷っちゃ駄目だよ。
自分の感性を信じなきゃ。

290 :774RR:04/08/17 19:16 ID:H8wzmEz9
VTR反対する奴も珍しいな。逆に薦める事多いんだけど。
窮屈の他にどんな反対されてんだ?

291 :774RR:04/08/17 19:17 ID:5dyzSzuZ
あんまり反対されるようなバイクぢゃないんだけどなw

スペック厨かファッソンバイカーに反対されたのか?
キニスンナよ、欲しいと思ったものが一番いいんだし。

292 :774RR:04/08/17 19:21 ID:u3NB/gG3
・・・バイクに乗ることに対して反対されたんじゃないの?

293 :774RR:04/08/17 19:21 ID:cQqGaPHQ
>>289
そうっすよね。やっぱり最後は自分の好きなのを買うべきですよね

>>290
窮屈以外には馬力が少ないとか 女物だよ!とかです。

294 :774RR:04/08/17 19:23 ID:u3NB/gG3
Orz


295 :774RR:04/08/17 19:32 ID:9JlJWU4J
>>293
んなアフォな連中とは縁を切れ!!

296 :774RR:04/08/17 19:35 ID:5dyzSzuZ
そうか、やっぱスペック厨か。
ま、馬力あればいいってもんじゃないし。

297 :774RR:04/08/17 19:37 ID:cQqGaPHQ
>>295
んなっw代わりにバンディットをすすめられますた

298 :774RR:04/08/17 19:43 ID:85GCWcvx
>>286
俺180cm
窮屈だよ。

膝が痛い→尻を後ろに移動させる→何時の間にか尻が前に移動
→座り心地や太ももグリップがとてもよい感じ→膝が痛い

これの繰り返し。
でも慣れるよ。

299 :774RR:04/08/17 19:48 ID:cQqGaPHQ
>>289
そうでつか。慣れれば問題なしって感じですかw

300 :774RR:04/08/17 19:48 ID:H8wzmEz9
バンディット?
400ならともかく、250なら公道で乗る分には大して変わらんゾ。

ちなみにバンディットにするなら絶対後期型、できればVCにしろ。前期型は酷い。後期ならまあ普通に乗れる。
つってもVTRのがもっと普通に乗れるけど。低速トルクが無くて燃費が悪い、始動は後期でもVTRに比べれば悪め。
逆に上は伸びるし加速は若干VTRより速い、けど馬力求めるなら根本的に250から排気量上げないと大差は無い。
ポジションはバンディットのが窮屈な気がするぞ…その変わり足付きはバンディットのがメチャクチャ良いけど。
あとバンディットはタンクが太くてガニマタ強制される。

301 :774RR:04/08/17 19:58 ID:7AoSAyT2
まあVTRの魅力は、玄人っていうか他のバイクにある程度のったことある人じゃ
ないとわかりづらいからある意味しょうがないかもしれん。
ファーストバイクにVTRを選んで、普通っぽいから他のバイクに乗り換えたら初
めてVTRの良さがわかって後悔、話結構きくしな。

まあスペック厨や、道交法を新聞の広告並に気にしない奴にはすすめられないが・・・。

302 :774RR:04/08/17 20:02 ID:hyiyyHXT
強いて欠点をあげるなら、給油口のフタが外れる。
ガソリンスタンドで落とされる可能性大。
まあ自分で持てばいいだけの話だが

303 :298:04/08/17 20:04 ID:85GCWcvx
>>299
パタパタ倒れて面白いからって
調子に乗るなよ、こけるからw

304 :774RR:04/08/17 20:05 ID:cQqGaPHQ
>>300
なるほど…。経済的とか考えるとVTRですね。最近バイクを知ったものなんで詳しくはわからないんですよ。で 店に行ったらバンディットの黒がいい値段で置いてあったもので…。


305 :774RR:04/08/17 20:11 ID:H8wzmEz9
>>304
バイク、安くあげようなんて思わないほうが良いよー、特にバンディットなら。
初バイクなら絶対安いバンディットなんてやめといた方がいいよ。
ある程度の値段する後期型ならまあ普通に乗れると思うけど。
説明すると長くなるけど安いのには理由があってどうせ後で金かかるから…。

つうか初心者でVTR気に入ってるなら迷う事無いよ、VTRで。
間違い無く幸せになれる。壊れないし乗るの楽しむだけなんだから。

あといい忘れたけどバンディット、ハンドルが低い。
店で跨って見れば分かるけど。VTRでも低めだけどそれよりもさらに低い。
俺は低い方が好みだけど、殆どの人は高い方が好みだしなあ。
そういう人は低いなりの乗り方が分かってないってのもあるとは思うけど…。

306 :774RR:04/08/17 20:24 ID:cQqGaPHQ
>>305
わざわざ丁寧に説明どうもです。実は漏れはまだ教習生で 初めて乗るバイクをどれにしようか毎日考えているんでつ。
確かにここでみんなの意見を聞くとVTRがお勧めみたいですね。漏れも最初はそれでいこうと思ったんですが 地元のバイクや捜し回ってもVTRが見つからなくてorz 話を聞くかぎりではよさそうなので 明日店に取り寄せてもらうように頼んでみます。

307 :774RR:04/08/17 20:27 ID:goNIujwP
バンディッドはいいよ〜

リアインナフェンダがねー
もうそれだけのために存在するようなもんですよ
だからVTR海苔はあまり山賊を侮辱できないんですw

308 :774RR:04/08/17 20:27 ID:lp1A1uqO
>>285
たったの二分でアイドリングって安定しますか?
二分程度じゃ1000rpmも超えないっすよ。

>オイル固い?
>空気と燃料は大丈夫?
オイルも全てノーマルっす。
でもチョークは触ってないです。
マニュアルにはチョーク引けって書いてあるからチョーク引いた方がいいんですかね?

309 :774RR:04/08/17 20:27 ID:iEKhjpbD
俺なんて免許すら持ってないのにこのスレにいるもん
このバイクは絶対何かあるよ

310 :298:04/08/17 20:28 ID:85GCWcvx
>>306
そりゃあ、ここで聞けばそうなるだろうよ。
乗ってほしいけどもう一度だけ検討してみたら。


311 :774RR:04/08/17 20:33 ID:iEKhjpbD
306は早漏だな

312 :774RR:04/08/17 20:34 ID:u3NB/gG3
>308
この時期でも始動の時は軽くチョークを引いてるよ。
あと、エンジンが暖まった時の回転数はどれくらい?
1300±200回転が正常らしいから
308の場合は1400くらいまで上げちゃっていいんじゃないかな?

313 :774RR:04/08/17 20:35 ID:BU6LajJu
>>308
普通チョーク引かなきゃエンジンかかんないっしょ。
チョーク無しでかかるんなら当たりエンジンなのでは?

314 :774RR:04/08/17 20:39 ID:H8wzmEz9
まあ俺はニュートラルな立場で言ってるツモリだけどね。
本人がVTRを最初に気に入ってて、VTRは特に問題無いどころか初心者にも
最適なわけだし、無理にバンにして変な中古でも掴んだら大変だしさ。
バンはバンで楽しいところもあるけど。

>>308
15秒で走り出してる。チョークは使う、1分以内に戻してるけど。

315 :774RR:04/08/17 20:48 ID:lp1A1uqO
>>312
あったまった時は1300rpmです。

>>313
周りで冬場以外にチョーク引くって話し聞いた事無かったし
バイク屋の親父も普通は要らないって言ってたんで、特に引いてなかったんですが
VTRの場合は引いたほうが良いんですね。
今度からチョークを引いて試してみます。

316 :774RR:04/08/17 20:49 ID:7bspGXhK
俺のはこの季節ならチョーク使わなくても一発始動する。
イリジウム使っているからかな?

317 :313:04/08/17 20:58 ID:BU6LajJu
>>316
俺もイリジウムだよorz

318 :298:04/08/17 21:14 ID:85GCWcvx
俺のは毎日乗っていればチョーク引かなくてもOK。
1週間乗らないとチョーク引かないと駄目Orz


319 :313:04/08/17 21:17 ID:BU6LajJu
>>298
俺は1時間放置で要チョークだよOTZ

320 :313:04/08/17 21:19 ID:BU6LajJu
あ、夏だけは3時間くらいなら大丈夫だぜ!

321 :774RR:04/08/17 21:21 ID:u3NB/gG3
>313
バイク屋に持っていって
『インジェクションつけてください』って言ってきな。

322 :298:04/08/17 21:26 ID:85GCWcvx
>>320
俺のも夏限定のお話です。

323 :774RR:04/08/17 21:26 ID:ypbDP6tw
グラストラッカーからVTRに乗り換えた場合、高速道路での走行って劇的に変るものでしょうか?
250のマルチと、VTRの比較はよく雑誌などでも見るのですが、町乗りといわれているバイクと
VTRの比較はあまりみないもので…




324 :774RR:04/08/17 21:33 ID:tepoN+82
バンディットの次はグラストラッカーか!!
こりゃ難問だ。

高速走行だけ考えるなら結構変わる気がする。正直わからん。
このスレでグラストラッカーとVTR両方乗った事がある人いるんかいの〜。


325 :774RR:04/08/17 21:34 ID:u3NB/gG3
>323
上半身に風がモロにこなくなる、100`巡航が可能、巡航距離が長くなる
以上の点だけでも、結構違いが出てくるよ。

街乗りは、1・2速が粘ってくれるからグラトラの方がイイかもしれない。

足つきはどちも楽だから気にしなくていいと思うよ。

326 :774RR:04/08/17 21:39 ID:u3NB/gG3

メル欄は気にしないでください。

>324
グラトラじゃないけどFTRには乗らしてもらった事があるよ。
街海苔だったらポジション楽だし、軽いし、中速までならすごくスム〜ズに加速していくよ。
DQNが乗らなかったら欲しいくらいだったよw

327 :774RR:04/08/17 21:41 ID:tepoN+82
そうなんか。
漏れはVTR買うときの最終候補にDトラ残ってた。

328 :774RR:04/08/17 21:43 ID:BCD9m6lh
川崎好きがずっと川崎好きなように、
俺はずっとHONDAが好きってのもある。
車に移行するときもHONDA買うぞ。多分。


329 :774RR:04/08/17 21:57 ID:vvAWFZzi
>>302
骨も外れるぞ。
ていうか外れないキャップだとタンクがでかくなってしまうからあれで問題ない。
ガソリンスタンドでは店員にキャップは絶対に触らせない。
「PUSH LOCK」って書いてあるのにほとんどの奴が無理矢理鍵回して閉めようとするから。

それと骨用のメーターバイザーは装飾用だから見た目以外の効果はないと思うぞ。
俺も2chステッカー貼るためだけに購入したし。
あ、ぞうきんを挟めるのは利点かも。

330 :323:04/08/17 21:57 ID:ypbDP6tw
みなさん即レスありがとうございます。グラトラ乗りの質問房です。
グラトラからVTRに乗り換えるって人が周りにいなかったもので…
やっぱりパワーを求めて、400以上ってのが多くて。
自分としては、マッタリ感と高速でのほんの少しの余裕が欲しくなったので、
ここを見て、VTRは自分にあってるかなって思いました。


331 :774RR:04/08/17 22:00 ID:TN1fB5eP
>>326
最後までFTRと迷ったけど、実際にまたがってみて、FTRの
幅の長いハンドル(トリコロールじゃなくても)に違和感を感じたな。
でも、バイクに乗りなれていればそういうのも面白く感じられたのかも知れない。
何しろこのVTRが免許を取って初めてのバイクなんで。


332 :774RR:04/08/17 22:00 ID:BCD9m6lh
>>329
それ、俺じゃない話で申し訳ないけど、似たような現場見たことあるぞ。
骨のキャップでキー折ってる店員見たことある。
給油終わったんで出てしまったけど、
凄い剣幕で怒るオーナーと平謝りの店員は忘れられないなぁ。
やっぱ、弁償したんだろうな・・・・。

333 :774RR:04/08/17 22:11 ID:dzw7EzHL
初バイクだけどVTRって始動に難ありだよね。
俺の場合一時間以上放置したら要チョーク(新車)。冬が怖い・・・。

って訳でチョークは常用してるんだけど、それによってイクナイことってあるんれすか?

334 :774RR:04/08/17 22:14 ID:qY4GqisW
バイクは未だにセルフ以外で入れた事が無い・・・

335 :774RR:04/08/17 22:17 ID:hyiyyHXT
>>333
始動に難があるのは車体の運が悪かったんだろう。
俺のは5日乗らなくても、今のところチョーク必要なし。
冬はまだ迎えてないから、よーわからん

336 :774RR:04/08/17 22:20 ID:b+GYOYC8
>>333
戻すのを忘れなければ良し。安定したら早めに戻すが吉。
後はチョークに限らないけど、チャリで行ける範囲なら乗らない。

337 :774RR:04/08/17 22:21 ID:H8wzmEz9
…チョーク使うのは普通なんだってば。
それで難があるとは言わない。
停止するとNに入らない並によく出る話題だけど…。

他のバイクに比べたらすごく始動性いいよ。
間違い無くトップクラス。

338 :▽△黄・白・白▽△:04/08/17 22:27 ID:yKi/LnTu
ぬおわkm/h

339 :774RR:04/08/17 22:33 ID:u3NB/gG3
チョークは今の季節でも普通に使う。
冬場でも1時間たったらチョークを引くよ。

エンジンの温度が下がりやすいから当たり前だと思う。
むしろ、335の方が珍しい気がする。

>停止するとNに入らない並によく出る話題だけど…。
これ聞いたことないなぁw
純正オイルを使ってるからだと思うけど。

340 :774RR:04/08/17 22:46 ID:H8wzmEz9
このスレで何度となく話題になってるよー。
純正でも何でもなるよ。

341 :774RR:04/08/17 22:56 ID:vB5plMjE
>>323
友達にドノーマルのグラトラをよく乗せてもらった事がある。
その上でのオレなりな比較を。
馬力からして当然だけど、加速力はけっこう違う。
低速の粘りはあんまり変わらないかも。
エンジンを考えれば当たり前だけど、VTRの方が高回転まで回って気持ちいい。
まったりトコトコ走るのならグラトラに軍配が上がるかもね。
旋回性はなんとも言えないけど、グラトラの方が軽くて倒しやすかった。
ポジションはちょっとコメントしにくい。グラトラがドノーマルなのに対して、
オレのはセパハン&バックステップだから・・・。
ブレーキはVTRの方がちょっと上に感じた。コントロール性はグラトラだけど、絶対的な効きはVTR。
タンデムは比べるまでも無くVTR。
積載力はVTRかな。互いにネットを使った上では。
メットホルダーは勝負にならない。
お互い歴史あるエンジンを積んだ頑丈なバイクだし、最後はフィーリングで選ぶのが吉!

342 :774RR:04/08/17 23:01 ID:TN1fB5eP
>>339
Nに入らないのは俺もたまにあるよ。
少し車輪を動かせば良いのを知らず、最初は慌てた。


343 :313:04/08/17 23:10 ID:BU6LajJu
>>321
それは言えないす。キャブ車大好きだし。
始動性悪いんだけど、おかしいんじゃない?とは聞いたですよ。
バイク屋が言うには・・・やめとこ。

>>337
俺は今まで乗ったバイクの中ではダントツ始動性悪いですよ。
それで上のような質問をしたわけですが。
今まで乗ったのは
ディグリ、トランザルプ400、CBR900RR、SRX-6、アクロス、CBR250R、VFR400R

しかし始動性の悪いのなんて全然気にならないほどバイクとしてはイイ。
思わず遠回りして帰りたくなるね。
目的地で楽しむのがツーリングと思ってたけど、その道中も楽しいと初めて思った。

344 :774RR:04/08/17 23:13 ID:niY34wac
停止するとNに入らないって話は俺も聞いたこと無いな・・・。
おれもなったこと無いし。

停止する時、ギア下げ忘れて、止まって、
止まってからギア下げようとしたら下がらない、って話はよく出てくるけど。

345 :774RR:04/08/17 23:34 ID:AHJugF58
>>343
俺は毎日通勤で使っている。土日もだ。
夏場はチョークは使用せず、始動する。
冬場はチョークを引くが10秒程度。

買ったばかりのころは、冬場でもチョークを引かなかったと思う。
まだ3年しか乗っていない。距離も3万キロ。10万キロはまだまだだな。

346 :774RR:04/08/17 23:40 ID:d+Qcs1kL
>>344
>ギア下げ忘れて(ry
皆、その事を指してるんじゃないか?
その時に入れたいポジションがNって事だけで。

>>チョーク
他スレから転載。

370 名前:774RR メェル:sage 投稿日:04/08/12 02:01 ID:pUv3Bfdl
チョーク始動ですが
最初は2000〜3000の回転数でアイドリングしますが
少し経つと5000前後まで回転数が上がって安定します。
ここがチョークの戻し時期です。

2000〜3000回転時にチョークを戻すと混合気が安定してないので
アイドリング中にエンストする場合が多いです。

チョーク始動がそれほど必要無い時には最初から5000前後で安定するので
すぐに戻してOKです。

要は5000前後の中回転で回転が安定する時がチョークを戻す時期です。

数値はおよその目安としての一例なんで、
自分のマシンに置き換えて読み直して下さい。


347 :774RR:04/08/18 00:06 ID:OKzn3BNk
>344
それならよくあるw
でも、半クラにすれば無問題。

>346
分かりやすい説明を見つけてくれてありがとう!!

348 :323:04/08/18 00:33 ID:fBXnhbBh
>>341
さまざまな角度からの対比レビューありがとうございました。
タンデムのことは考えてなかったのですが、確かに乗りやすくなりそうですね。

349 :774RR:04/08/18 00:46 ID:PPT4hbqV
>346
それ書いた奴、真性の馬鹿じゃねーの、それは間違った使い方
オーバーに言えば、火を使って料理するか放火するかの違いだな

チョークってのは気温が低い時なんかにガスの混合比を濃くして
点火し易くする”だけ”のもんだよ、エンジンかかればチョークはすぐ戻して
あとはスロットル煽って発進するもんなんだよ、暖機なんて10秒ぐらいで十分
それ以上は只の迷惑、チョーク引いていつまでもエンジン唸らせてるのは
私は馬鹿ですって言ってるようなもん

こう書くと「すぐにチョーク戻したらエンジン止まるぞ」とか書くアホもいるんだが
お 前 は 子 供 か ? と先に言っておこう

350 :774RR:04/08/18 00:48 ID:OKzn3BNk

この場合、インジェクションはどう説明されるんですか?
煽りではないんで、あしからず・・・


351 :774RR:04/08/18 00:51 ID:7aIZ6wQy
幅を狭くしたいのですが、ハンドルを変えないと駄目ですよね、
幅が狭くなるハンドルはどれがいいのでしょうか?

352 :▽△黄・白・白▽△:04/08/18 00:53 ID:mo48D/kJ
>>350
手動チョクなんて無いだろ。 と、マジレス。

353 :774RR:04/08/18 00:57 ID:PPT4hbqV
グラトラじゃないけどFTRとVTRなら連続試乗したので俺なりの比較は
低回転での加速なんかはFTRもVTRも意外と大差なし
単コロのFTRの方が少しピックアップはよくて気持ちいいが
2気筒で低振動なVTRも魅力、それに少し回転があがると
もうVTRの圧勝、FTRは80キロを超えるとすげー振動w

だから高速のパワーが欲しいならもう断然VTR
ただ80キロまでなら乗ってて面白いのはFTRだったね
これが2輪の面白い所で、VTRは全てに平凡、FTRはまず乗車姿勢からニヤケル
(乗ったのは04)、とにかく細くて軽い(これバイクの武器)バイクがヒョイヒョイ動く
何故か遊んでる気がする、無茶がしたくなる
VTRは型にはまってるっていうか、やんちゃな気がおこらない

354 :774RR:04/08/18 01:03 ID:PPT4hbqV
>350
インジェクションに手動チョークはないと>352 が既に言ってくれてるし
君がインジェクションの何を質問してるのかが解らないんだが

なにか疑問なら君がインジェクション車のエンジンかける所を見学すれば
答えは出るんじゃない?

355 :774RR:04/08/18 01:05 ID:z9gMM/N9
>>353
俺VTRの乗車姿勢でニヤけたな…思ったよりハンドル低くてイイ!
やんちゃしてます。

356 :774RR:04/08/18 01:10 ID:OKzn3BNk
おぉう。アフォだ俺。

でも、電子制御のバイクも冬場は結構長い間アイドリングが高かったけどなんでだろう?
ってか、スレ違いだ。
初心者スレに逝ってくる。

357 :333:04/08/18 01:12 ID:ga0YXPLX
こうしてみると夏でも要チョークな人が多いようで安心。
Nに入らないはなったことないです。

358 :'03乗り:04/08/18 01:46 ID:k0Cv6jbH
基本的にエンジンが冷えてる時は要チョークです
季節は関係ありません

359 :774RR:04/08/18 02:04 ID:wsIBYjqr
VTRとZEPHYR400で迷ってるんですが、高速でタンデムするとしたらツライですか?

360 :774RR:04/08/18 02:07 ID:loVqlwbu
>>359
排気量が違いすぎますが...

361 :774RR:04/08/18 02:09 ID:PPT4hbqV
>電子制御のバイクも冬場は結構長い間アイドリングが高かったけどなんでだろう?

バイクメーカーの開発者は「バイクはガソリンで動く」という事を事を知らないような
ど素人でも購入して乗る事を想定して開発しなければいけません
ど素人ほど、「当たり前すぎて開いた口が塞がらない」クレームを出してくるもんです

おのずと「スロットルを煽ってくれる」事を”あて”に出来ません
よってECUには暫く高いアイドリングにするようなプログラムが
施されてます

こうゆうスレもある
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092484772/l50


362 :774RR:04/08/18 02:17 ID:PPT4hbqV
>355
あれで低いですか?レーレプ時代を過ごした俺には高いです
まあ過去のバイク歴でこのへんの評価は変わりますね

FTRの高さは「うおー振り回せるー」って高さでした
さすがフラットトラックをイメージしてる事はあります

363 :▽△黄・白・白▽△:04/08/18 02:17 ID:mo48D/kJ
>>361
「スロットルを煽ってくれる」っつー事が何故必要なのかに答えていない。



モレモナー

364 :774RR:04/08/18 02:22 ID:PPT4hbqV
もう疲れたよ、お前ら自分で調べて勉強しろ

迷惑な長時間チョーク引きさえしなけりゃどうでもいいよ、好きにしな



365 :774RR:04/08/18 02:23 ID:rqLIMUWI
教習生のわたしは、エンジン始動話見ててちょっとだけ不安になってしまいます

慣れれば簡単なんでしょうけども・・・

366 :298:04/08/18 02:35 ID:BKLaIWTw
>>365
別に普通だよ。

つーか長時間チョーク引きっぱなしの奴なんているのか?
俺も準備できてる時は、すぐに走り出してしまうのだが、
準備出来てなくてメット被ったりしてるときは、ちょくちょく
レバー戻していってるぞ。


367 :774RR:04/08/18 03:11 ID:z9gMM/N9
>>362
レーレプより低いんじゃなくてネイキッドより低いっつー事
姿形からネイキッドみたいなポジションを想像
だから“思ったより”

>>365
10秒で発進できるし始動は何の問題も無いよ

368 :774RR:04/08/18 05:24 ID:p7cJ+hXM
チョークなんか一回も使った事無い。
納車の時に店員が「こうやってエンジンかけるんですよ」って
やってくれただけ。
バイクの知識なんか全然無くって、なんだかよくわからないまま、
あのスリムなボディーに一目惚れしてVTR買ったの。
'99後期型(?)なのかな。
走行距離14000強。
今でも一回もチョーク無しですぐにエンジン始動する。
ってか、原付スクーターみたいに、エンジンかけたらすぐに出られる。

369 :774RR:04/08/18 06:50 ID:LIDyWzEs
>>364
まあまあ、そう言わずに折角だから語っていけよ。


370 :774RR:04/08/18 08:18 ID:fr3MsazD
VTRって 職業でいえば公務員みたいなもん?

安定はしてるけど冒険してみたいでも、やっぱ安定してるほうがいいや 見たいな?・・

371 :774RR:04/08/18 11:27 ID:o/Wp8DwL
某インプレサイトで、「単車のカローラ」って言ってたヤシがいたなあ。
その通りだと思う。職業だったら公務員ハマるね。

372 :774RR:04/08/18 11:47 ID:dZSk8VqA
うまくいったと思ったリアインナフェンダがタイヤ(右側)と干渉するよママン
左側はネジとかで後方もしっかり固定できるが、
右側は固定できないよママン
スイングアームとフェンダをインシュロックで固定ったって振動でずれるよママン
スイングアームの上にフェンダが乗るようにしないと下がってタイヤと擦れるよママン
さっき見たらフェンダがタイヤで削れてたよママン

373 :774RR:04/08/18 12:26 ID:BNY4ycBh
>>370
直4から比べて、乗った感じの安定感は低いんだがな。

不安定な乗り物を、体でバランスをとって安定させるように走るってのがVTRのおもしろい所であると思うよ。
バイクを操っている感を、すぐに引き出せるのがVTRの魅力だね。

スピード重視の最初から安定しているバイクは、
オレ的にはあまり魅力を感じられないな。


374 :774RR:04/08/18 12:30 ID:Ov5Wlxjz
チョークなんて使わない
軽くアクセル開けてセル回して始動したらアクセルぶうんぶうんってやってすぐ走り出す

375 :名無しさん@Vim%Chalice:04/08/18 13:40 ID:2yUICfvr
368見て驚いた。
桜井ホンダの試乗車(走行距離2km)を中古で買ったわけだが、
走り始めはチョーク使わないとエンストする。

もうひとつ。ノーマル改造なし。1,2速でマフラーからパンパン音する。

初めてのバイクでわからないのだけれど、
整備しなおしにクレーム行ったほうがいい?

376 :774RR:04/08/18 14:52 ID:q2CYRsiz
>>375
VTRを新車で購入。
毎日通勤で往復計30km走っていた時は、>368のような感じ。
通勤をやめて週に一回乗るか乗らないかになったら走りはじめは
チョーク使わないと駄目になった。

ZEAL→ZZR250→XJR→VTRと乗りついてきたが、こんなもんでしょ。

ただマフラーからパンパン音がするのは、ちょと見てもらえ。
普通は、そんなこと無いぞ。

377 :774RR:04/08/18 16:22 ID:UVwewpLm
チョーク使わないと始動しないから不調とか、
チョーク引かないでセル一発だから好調って考えやめないか?
チョーク使って始動するのが普通なんだから。
チョーク使っても始動しづらいのは不調かもしれんけど。

同じ車種でかかり具合に差があるのはキャブのセッティングが微妙に違うか、
かけ方が違うか、ってとこが主な原因だろ。セル一発でかかるのは多少濃いめ、
チョーク使うのは多少薄めになってるだけ。冬でセル一発なんて逆に走行中の
キャブセッティングとしてはズレてる恐れがあるくらいだよ。走行中に
パンパン鳴るのはちょっと薄すいから調整した方がいいかもしれんが。

378 :774RR:04/08/18 16:30 ID:thbQiFYy
>>375
桜井ホンダの新古車狙ってたんだけど、もうしばらくでないか〜

桜井ホンダの中古は程度が良いのしかおかないっぽいね。
いまVTR切れてるみたいだけど。

379 :774RR:04/08/18 16:31 ID:iYEqTevY
なんてあからさまな

380 :774RR:04/08/18 16:59 ID:3mruG6g0
VTRって、女の子に喩えると委員長。
周りからは「優等生」だの「八方美人」だのと言われるが、
実際に話してみると、実は健気に頑張ってるのがわかる。

なーんて考える俺は変態ですか、そーですか。

381 :774RR:04/08/18 18:33 ID:fCtDooZP
>>377
ついでにパイロットスクリューとアイドルスクリュー使っての
キャブセッティング教えていったら?

>>375
俺もマフラーパンパンは初期クレームで見てもらった方がいいと思うぞ。
調整見学しながら色々訊ねてみたらいい。

382 :774RR:04/08/18 20:09 ID:vMHz+OkS
下り坂でエンブレ使うと、
マフラーからパンパンってアフターバーンが発生するけど、
これって異常ですか?


383 :774RR:04/08/18 20:12 ID:jzzlUZdJ
異常ですな。

384 :774RR:04/08/18 20:57 ID:EKCV6g/a
純正マフラーのドレンボルト外したら、音量、高回転の伸びはかわるのかな?
やってる人いない?
 

385 :774RR:04/08/18 21:39 ID:YXTkhZel
>>375
 水を指すわけじゃないのだけれど、
一般的に試乗車で走行2kmってことあるのかな?
 200kmならまだわからなくはないけれど…

386 :774RR:04/08/18 21:41 ID:RH1zB/qP
誰も試乗しなかったんじゃね?

387 :774RR:04/08/18 22:09 ID:LP5Ll3JJ
>>377
そうだな。エアクリ汚れてるだけかもな。

388 :▽△黄・白・白▽△:04/08/18 22:09 ID:mo48D/kJ
>>381
黒いツマミの付いたアイドルスクリューは
VDキャブの左側にあるけど、パイロットスクリューは無いだろ。

欲しいけど。

389 :774RR:04/08/18 22:16 ID:cdKbyvS2
>>380
良いな、ソレ。なら俺の相棒は「会長」にするか。

・・・なんかいまいちソソらないネーミングだ。

390 :774RR:04/08/18 23:12 ID:l3WHLZNA
>>388
すまんがパイロットスクリューが無いって言ってるのか
ツマミが付いて無いって言ってるのかよく読みとれない。

391 :名無しさん@Vim%Chalice:04/08/18 23:29 ID:2yUICfvr
>>376 >>377 >>381
コメントありがと。
今日、クレーム行ってきた。丁寧に対応してくれた。
その丁寧さを納車時にお願いしたかったのだが。

他の箇所も見てもらうが、要パーツ注文とのこと。
3〜4日預けることにしました。

帰宅後、チョークレバーの分岐先の片側がたるみっぱなしとの電話連絡。
 片側の混合気濃すぎ→低即時の燃焼不足→アフターファイア
だと推測してる。

392 :774RR:04/08/19 06:55 ID:11/CAGau
猛暑復活だ。
さぁ、ツーリング行くぞ(・∀・)

393 :774RR:04/08/19 07:03 ID:MG7Ad2Fv
無職は土日深夜・早朝しかツーリングできませn

394 :774RR:04/08/19 07:37 ID:Rq6Z8icG
>>391
間違ってるぞ。
アフターファイアは混合気のガソリン比率が少ない時に起こる。

半端に推測しないで、その不具合がどういう理由でどんな症状につながるのかを
ちゃんと訊ねなさい。せっかくの勉強の機会を無駄にしないように。

395 :394:04/08/19 07:39 ID:Rq6Z8icG
>>391
念のために言うが、バイク屋にだぞ?

396 :774RR:04/08/19 08:32 ID:4mdHfwbL
VTRあげ

397 :774RR:04/08/19 09:53 ID:uV3GdCQ4
跨って一服してたら倒れた
右バックミラーにアライのヘルメット載せてて、右に倒れた、
ヘルメットにザックリ傷、それと前輪ブレーキレバーグニャリ、
マフラーにちょっとへこみと傷、あぁ〜1ヶ月未満の新車。
間抜けすぎる・・・

398 :774RR:04/08/19 10:06 ID:O15c7eZP
>>397
なんで跨ってるのに倒れる!?
もしかして足出すの忘れたとか?

399 :774RR:04/08/19 10:31 ID:q0i/eJyV
>>398
 ハンドル握ってなかったからでは?

400 :774RR:04/08/19 10:43 ID:O15c7eZP
>>399
あー。そゆことね。ナトーク。

401 :397:04/08/19 12:05 ID:uV3GdCQ4
少し左上がりの歩道に停車してサイドスタンド立てて一服、
ちょっと不安定かなぁとは思ったけど、いつもやってるので気にしてなかった、
もちろんハンドルは握ってませんでした、でなんかボケーってしてたら、
倒れた・・・ 


402 :774RR:04/08/19 12:30 ID:av1joYpA
リアインナフェンダやっと完璧に固定できたよママン
右スイングアームとフェンダーをインシュロック1本でとめてたのが間違いだった
アームの上にフェンダーが乗った状態をキープさせるには
ずれないように何本かのインシュロック同士でガチガチに固定したよ
かまぼこ板の上に定規を立てて固定するような感じだから難しかったよママン

403 :名無しさん@Vim%Chalice:04/08/19 12:53 ID:SWkE5oXt
>>394
> 間違ってるぞ。
> アフターファイアは混合気のガソリン比率が少ない時に起こる。

がーん。一気にわからなくなった。
落ち着け。俺。

チョークワイヤがたるむということは、
チョークレバーを戻している(回転しない方向の)と同じことか。だから、
 片側のワイヤのたるみ→片側の混合気「薄すぎ」→低速時の燃焼不足→アフターファイア???
ってことか?ありゃ?筋が通ったぞ。

次の電話で聞いてみます。

404 :774RR:04/08/19 13:52 ID:nqc5XCIO
チョークは関係ないのでわ?

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