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1 ：７７４ＲＲ：04/08/08 17:57 ID:wcmMXtZv

いないよね？

2 ：νかおりん祭り ◆KAORIN3qpQ ：04/08/08 17:58 ID:VpvF8gqW

　　l≡l
.┌┤│
.└┤│
　 .ﾉ　丶ハヽ
　（ (　) ) 。‘)　＜新スレおめでとうございまーす♪
　│| | |と ）
　（ (　) ）ﾉ
　 ￣￣

3 ：７７４ＲＲ：04/08/08 17:59 ID:HXGgrv0M

3get

4 ：７７４ＲＲ：04/08/08 18:00 ID:RN5s7Tcr

　　　　 ／⌒＼
　　　　（　 人　）
　　　　｜　　 ｜
　　　　｜ 　　｜ 　
　　　　ノ;;ヽ　/;;;ヽ　
　　メ;;;;　　~~　　;;;χ
　/;;;　〜〜　;;Ｙ　〜;;ヽ
　|　　　　　（,,ﾟДﾟ） 　 ;;|＜呼んだ？
　ﾒ　　（/〜　;;|　〜　;;|）
　　　ﾒ＿__＿人＿＿/
　　　　　　U"U

5 ：('A｀)：早漏すがゑゑゑoosaka.mesh.net ◆u3Ww6H/ykM ：04/08/08 18:06 ID:dEvRJsCS

いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

ｴｯﾁとｴﾛでは単なるｽｹﾍﾞ野郎だが
　　　　　　 H　.( ﾟдﾟ)　　ERO
　　　　　　　＼/|　y |＼/

　　　　二つ合わさればﾋｰﾛｰとなる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 HERO
　　　　　　　　(＼/＼/

6 ：７７４ＲＲ：04/08/08 18:06 ID:DIY+TTmE

スーパーカブ９０
去年１万キロのモノを買ったんだがまだまだ少走行。
こないだ３万キロ突破したばかり。

ＸＬ２５０Ｒ
発売から２０年をとっくに越えた長寿車なのに少走行。
レストアベースとして引き取った時点で３３０００キロ

7 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:38 ID:BO3d2m4U

前スレでいいのかな？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081770368/l50

8 ：psycho ◆CYfR60L9JU ：04/08/09 00:09 ID:N+p7Dtvq

2000年のCB400、既に2万キロ

9 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:27 ID:ELE1l8+4

バイク便の自分は２年で１０万Ｋｍ超えるのが普通。
新車で買ったフォーサイト、とっくにメーター一周したけどまだピカピカ。

10 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:51 ID:bU9cG24R

ホンダ車なら10万�`は余裕

11 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:55 ID:+A810rnA

>>10
ちなみにその定説は現在でも通用するの？バイク便はみんなホンダ買うとは
聞くけど･･･。

もし現在でも通用するなら、それはホンダが凄いというより、他メーカーが
品質管理に無頓着過ぎるだけの様な気もするなあ･･･。

12 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:58 ID:1aHn1/7B

87年式1-KHセローで12万3千ｷﾛ

13 ：７７４ＲＲ：04/08/09 00:59 ID:XfS0pC/p

メンテできない奴はまず無理だな

14 ：７７４ＲＲ：04/08/09 12:33 ID:88fHvSj8

ＢＭＷは、もっと余裕。
2マン�`位走らないと、当たりが付かない時もあるが。

知り合いのBMW（パリダカに出そうなバイク）
13マン�`走破して全然普通。
下取りで店側が勝手に、3マン�`と思い込み
そのまま、嫁に・・・・・

15 ：７７４ＲＲ：04/08/09 12:57 ID:vILWYTnL

ohcジェベルも10万いける

16 ：７７４ＲＲ：04/08/09 15:25 ID:+N4xeM/s

俺のBMW−GS、約二年で七万�`目前。
エンジン絶好調、故障はほぼ無し。
目標は十年で五十万�`かな。
ま、無理だとは思うが（w

17 ：７７４ＲＲ：04/08/10 02:05 ID:bpMpev+H

漏れがバイク便やっていた時に、３６ﾏｿキロ走ったＶＴＺ250があった。エンジンが
駄目になった(音は出ていたけど)のじゃなくて、フレームのスイングアームのピボット
が広がって駄目になった。ホンダって本当に凄いメーカーだ。

18 ：７７４ＲＲ：04/08/11 13:36 ID:AbTd50rB

いやーこの前ユーザー車検したんだけど
車検証に走行距離を記載する欄ができてたんだね。
それで、検査官が2万キロって記入してくれた。何も聞かなかったからさー。

19 ：７７４ＲＲ：04/08/14 18:00 ID:m6rS3IgJ

safe

20 ：医域位鮎鮎鮎：04/08/15 00:09 ID:QtpL5+MS

医域位鮎鮎鮎

21 ：ひっきーがえる：04/08/15 09:58 ID:ukJcE5s8

多走行ｽﾚ復活ｵﾒ　
たいした事故せず長〜く乗るひとも　すごいと思いまつ

22 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:05 ID:OiUeQXda

88のcbr250で20ﾏﾝｷﾛ突破してまつがなにか？
ちなみに１機目のｴﾝｿﾞﾝは16ﾏﾝｷﾛでｱﾎﾟｰﾝしますた。
3ﾏﾝ5ｾﾝｷﾛの中古ｴﾝｿﾞﾝに乗せ変えて今20ﾏﾝ8ｾﾝｷﾛだから、
今のｴﾝｿﾞﾝも8ﾏﾝｷﾛ近く走ってまつ。
まだまだ乗りまつ。
ちなみにﾌﾙﾉｰﾏﾙでつ。
ﾏﾌﾗｰも変えてません。

23 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:18 ID:PD1ndRlr

>>22
日頃どんな整備してまつか？

24 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:23 ID:SYpy6FrH

多走行を自慢する香具師は>>22のように何万キロでエンジン乗せ代えしたか正直に書いて欲しいな。
一般ライダーからすればエンジンアボーン＝バイクの寿命なんだから。

ＣＢ４００ＳＦが３０万キロ走ったとか書いてあるのを見かけるけどこれはほとんどが
エンジン乗せ換えてるよな。
一般人がこれみてＳＦは３０万キロ以上走るんだぜ、とか信用して言いだしたらどうすんだよ。

25 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:49 ID:J4aqwtEn

名スレの予感

カブで５万走ったよ、まだまだ小走行だが
長く乗るつもりでちゃんとメンテしてます。バイク屋任せだけど
１０００キロでオイル交換とか

ホンダが丈夫なのは定説だけど、他社のバイクも気になります
スズキは全般的にやばいらしいけど、探せば丈夫なのもあるだろうし
ホンダも初代フォルツァはやばいとかものによるみたいですがどうなんでしょ

26 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:55 ID:gcdmW8x6

新聞屋はほぼ毎日使ってんだからどのくらい走るのかなあ？
タイヤなんか替えたりするのかな？

27 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:13 ID:tYmYjib+

10年かけて1万走った車両と、1年で1万走った車両じゃ程度には雲泥の差
があるから、一概になんともいえないよ＞走行距離

28 ：７７４ＲＲ：04/08/15 12:35 ID:Vzm6D/7f

ブラックバードで9万キロ
10万キロ突破は来年くらいかな

でもメータ一周まであと91万キロ走らないといけない(´･ω･`)

29 ：ひっきーがえる：04/08/15 21:42 ID:ukJcE5s8

>>25 26 　近所の新聞屋で　５万５千ｷﾛのカブ５０有ります。
整備はバイク屋任せだそうですが　１速引っ張りまくりでそれだけ持つのは
すごいと思いました。

小生は２０年近くバイク乗っていますが　多種合計でやっと１５万キロ位です。

30 ：７７４ＲＲ：04/08/15 21:45 ID:hQxabkRU

本日91年式VFR400R・112,544�`

31 ：22：04/08/15 22:12 ID:dgo4szQT

>>23
エンジンオイルは3000ｷﾛごと・オイルフィルターは6000ｷﾛことに交換。
エアクリナーは10000ｷﾛごとに交換。
プラグは気が向いたら交換。
あと冬眠とかはさせない。
乗らなくてもせいぜい１ケ月。
もちろん最低でも週１回はエンジンかけまつ。
そういえばキャブが120000ｷﾛくらいで寿命らしかったので新品と交換したな。
使用用途は街乗りからツーリングまでいろいろ。
たまに夜の高速や峠をブッとばしたりしてまつ。
フルノーマルでマメに乗ってるのが長持ちの秘訣だと思ってまつ。

32 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:07 ID:eDjlJfZO

２０００年式、VTR250、１４万キロ。
フルノーマルです。
タイヤ交換三回、チェーン・スプロケ三回、バッテリー２回、エアクリ５回…。
金ないので交換をケチっていますが、オイル交換はこまめにやっています。

学校、バイト、クラブにと、毎日１００キロは乗っているのがいいんでしょうか？
ホンダの凄さを日々実感しています

33 ：びびりライダー　：04/08/15 23:12 ID:4NksE18z

あのー本日45000ｋｍに達したＣＢ125Ｔですけどカキコしてよいですか？

34 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:15 ID:rRMvYAcR

１４万キロでタイヤ交換三回だけ？

35 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:22 ID:gVMlZ4ue

92'NSR250走行多分5万キロ(メーター壊れてる)
エンジン二機目、腰上OH、足周りOHでまだまだウィリーしまくりのビンビンです。
用途は峠とサーキットで回しまくりだけどね。

36 ：ひっきーがえる：04/08/15 23:56 ID:ukJcE5s8

>>33 なんだかんだ言っても　１０万越えは少ない。　良スレなので活性化計り
長生き。多走行　であればいいのかも・・・　などと独り言　

乗り手が古いのは自慢にならん　あと５分でまた誕生日が来る　トホホ　

37 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:04 ID:dShNxjo5

>32
タイヤ交換３回って
溝は無くなるどころかコード出てたでしょ（ｗ

俺もホンダ車だけど９３年式で約６万
エンジンよか先に足回りにがたがきた
好きなバイクなんであまり距離も伸ばしたくないし
かといって乗らないと調子悪くなるし

やっぱ適度に乗るエンジン掛けたら５０キロ以上
ちょいのりは禁止
メンテナンスが大事なんだなと

38 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:09 ID:3Til23I/

バイクのタイヤ寿命ってスポーツ走行用で５〜７千キロで
ツーリング用の硬いので１万キロくらいだろ？
ネタにしてもほどがある

39 ：経済アナリスト：04/08/16 00:23 ID:0G5DbxyJ

>38
ネタではなく本当だ
250のバイクでジェントルに走っていれば30000�qは持つ。

40 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:27 ID:3Til23I/

バイクの種類、タイヤのメーカーと品番を教えてくれ

41 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:34 ID:5D+YlFKo

>>40
俺もZZR250にDLｱﾛｰﾏｯｸｽで3万ぐらい走ったぞ

42 ：22：04/08/16 00:41 ID:FjuSbqkH

>>36
ｵﾒ

43 ：７７４ＲＲ：04/08/16 04:58 ID:XycoT9XO

age

44 ：スズキ　ヴェクスター150：04/08/16 12:31 ID:o4ObJu/o

ダンロップD306
前タイヤ12000キロでも余裕
後タイヤ 7000キロ程度でスリップサイン

でもD306は標準で付いてくるIRCよりはるかにグリップが良い。
おすすめタイヤ

45 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:33 ID:GqEuOK+Z

俺もがんばって１０万キロめざすか。
リード１００．１５０００キロ。
記念ぱぴぽ。

46 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:40 ID:hyX5M4d4

7年前に13600kmで買ったカブ50
現在96700km程度

10万キロ超える時どうしよう　メーターケーブル抜こうかな、99999.9で

47 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:44 ID:4pFDaUqP

まあ、とはいっても腰上に関してはいろいろ交換もしたし、
クラッチ板も交換済み。
その他もろもろいじくってるので、実質走ってるのはフレームだけかもしれない

そろそろ色をきれいに塗ってやりたい＞フレーム

48 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:49 ID:6ws0uCJR

>>26
8万�qオーバーのカブ50はあったよ。
2ストスクーターでも5万�qは超えてた

49 ：32：04/08/16 15:32 ID:qh7FnqDf

>>32
ネタじゃないです。
タイヤ替えるときはバイク屋にいつも怒られますが…。
でも溝が無くなってツルツルってわけでもないです…。
そういえば後ろタイヤは４回交換でした。
タイヤは、交換する時ももともと付いていたやつと同じのを頼んでいます

50 ：32：04/08/16 15:33 ID:qh7FnqDf

>>38
の間違いでした

51 ：７７４ＲＲ：04/08/16 15:45 ID:2HEF+BLy

なんだかんだ言って、やはりホンダ車ばかりだな

52 ：７７４ＲＲ：04/08/16 16:02 ID:Oev9gski

>>51
漏れはカワサキ海苔だが、悔しいがその一言に尽きる。
数年前にカワサキ誌でZ2を20年で30マソ走った香具師が載っていたが、ここのスレに
あるような通常使用ではないからな

53 ：７７４ＲＲ：04/08/16 16:08 ID:y7cgO+kD

'87年に新車で買ったVFR400R（初プロアーム車）、
なんだかんだで18シーズン目、14万km、快調に稼動しています。

54 ：７７４ＲＲ：04/08/16 16:45 ID:MrQeAlxz

ヤマハ　GEAR　７万キロくらいならあります。
まぁ職場のバイクですが。
２ストでも結構いけるっぽい。乗り方はみんな荒いのにね。

55 ：７７４ＲＲ：04/08/16 17:40 ID:qKh3lrHJ

>>32
01'VTR250乗りですが、タイヤ13000km毎の交換だなぁ。
少し余裕をもって交換してるけど15000kmが限界っぽい。
一回のキャンプツーで3000km〜5000km走るので、
余裕を持って交換しないと怖いっていうのもありますが。
それにしても今、走行27000kmだけどタイヤ３本目だよ・・・orz
キャンプツーでの用途が５割以上なので、
距離の半分以上は荷物満載状態っていうのが原因だろうな。
30000km持つなんてうらやましい。

56 ：22：04/08/16 20:11 ID:OZfK4VZZ

>>51
>>52
バイク屋に「ｶﾜｻｷ車じゃこーはいかないだろーね」って言われまつたw

57 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:40 ID:CoLVMxd7

中古(4600ｷﾛ)で買ってやっと二年目のTS50Wが今56000ｷﾛ突破
腰上OHをこの前初めてやったけどそのﾄｷの状態ならたぶん10万ｷﾛ行きそうです
さすがｽｽﾞｷの原付ﾂｱﾗｰとでも言いましょうか

58 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:53 ID:VB02JzHA

エンジンはどのメーカーも結構持つような話は聞くよね。
バイクの場合、車体周りからやれてくる。チェーンにスプロケ、ホイールベアリング
、前後サス・・・ディスクローターなんて７万キロ走ったらペラペラだもんね。
　でも、先日雑誌に載っていた人はＸＬＲで２５万キロも走っていた。つくづく
宗一郎ってやつは・・・ホロリ。

59 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:16 ID:uvKEk/GN

>>58

宗一郎ﾀﾝはXLRなんかに関わってないですし
きっと「とっとと新車に買い換えて下さい！」としか
考えてないですよ（ｗ

60 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:39 ID:Oev9gski

>>59
いや、宗一郎の魂は入ってるはずなんだが・・・クサッ

最近息子が脱税でタイーホされてたがなｗ

61 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:49 ID:uvKEk/GN

>>60
宗一郎ﾀﾝは「とっとと新車に買い換えて下さい」としか考えてません。
だからワークスマシンを海や川に捨てるんです。

62 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:56 ID:gKQrjGHm

Kawasaki車だと、身近な車両ででZZR400が10マソオーバーっての良く聞く。

63 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:58 ID:W0T+U7VT

エンジンに限るが
おりは出せるところを一歩削って耐久性を上げるﾎﾝﾀﾞは嫌いだな。
NSR250は例外で、エンジン3万も走りゃｱﾎﾞｰﾝ。
性能で他社に勝ったが耐久性がない珍しいﾎﾝﾀﾞ車。
でも車体の品質はどれもいいんだよなぁ
ブレーキディスク(特にリヤ）一つ見てもﾎﾝﾀﾞだけピカピカに減っていくんだよ。
材質や熱処理がいいせいだろうな。

64 ：７７４ＲＲ：04/08/17 13:33 ID:nbltSwuF

名前が宗一郎ﾀｿですが鱸海苔orz
だがそれでも本田並の走行距離を目指す！
名前負けしないようにort

65 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:13 ID:KjQMstke

新聞のカブ・メイト、乗ったけど、
6万�`超えたのはあったなあ。
あんな雑な使い方をしてだ。
個人で所有して、ちゃんと乗ったら30万はいけると思うが。

66 ：65：04/08/17 20:14 ID:KjQMstke

メイトは2ストだったよ。

67 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:51 ID:C88IhyfF

油冷4発って、頑丈長持ちって聞いたけど、どうでしょう？

68 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:34 ID:ooEBm0jX

バーディーはカブと比べると耐久性はどうなんだろう。
シェアが少なすぎてインプレないよね。

69 ：ひっきーがえる：04/08/17 23:27 ID:TZVXo1/C

>>67 ７月号のﾛｰﾄﾞﾗｲﾀﾞｰ紙　に88年式油冷　GSX-R1100J ２５万�q突破の記事
載ってました
カム、ロッカーアーム交換２回。クラッチ１回だそうです。

長〜く乗ることはバイクの中の人と、上の人。両者一体の金字塔だとおもふ。

70 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:11 ID:Qcj5XKQl

うちのスカイウェイブ４００、７万キロ。
消耗品・駆動系周りを定期的に交換して乗ってる。（クラッチは１回交換）

細かな不具合はいくつもあったが、
スズキ車故か､最近になって大きなものとしてステータとレギュレータが故障した。
ちなみに高速道路ばかり走ってる。エンジンに問題はなし。

71 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:16 ID:JrHNM9PK

今の油冷エンジンは原型が出来てから20年も経ってるから
壊れる箇所は総て対策されて、熟成の極みに達しているのでは？。
カブも同じことだよなな。
バーディーは･･････ぅぅん

ちなみにおらのｾﾞﾌｧｰ400は5万キロを越えた辺りでエンジンｱﾎﾞｰﾝしますた(/_;)
初心者だった頃で、ｴﾝｼﾞﾝｱﾎﾞﾝ＝即廃車ですた。

72 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:48 ID:UTLoN6Q/

行きつけのショップで即灰の箱つけたﾌｫｰｻｲﾄがあったが、
９万キロちょい・・・
ライダー曰くベア類が４万ちょいで五月蝿くなって
色々マイナートラブルはあるものの普通に乗れるってさ
　ｴﾝｼﾞｿは割ってないらしいから結構もつのね

さすがにオイルは１５００キロとかで交換するそうな

73 ：７７４ＲＲ：04/08/18 06:23 ID:Dk9oInYi

>>69,71
なるほど、確かに長い歴史＝それだけに色々対策されたｴﾝｼﾞﾝ＝頑丈。
って事ですね。あとはやはり愛ですか。

74 ：７７４ＲＲ：04/08/18 19:59 ID:w2c1Q+au

＞ベア類が４万ちょいで五月蝿くなって
どんな音がするんだろう？
ウィーン？ギャァー？ヒューン？

75 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:37 ID:LP5Ll3JJ

雑誌で20万キロ以上走ったcrm250ってのを見たことがあるな。
流石にピストン4万キロ毎には交換していたようだったけど（ﾀﾌﾞﾝ

自分のことでなくてスマソ
カワサキではこうはいかないのだろうか？（ｶﾜﾄｳﾅﾉﾀﾞｶﾞ

76 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:41 ID:n7TTGiFR

あいあい、エストレヤで55000ほど。
40000で腰上OH、ピストン交換等。
まあまあ快調ですよ。

77 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:53 ID:/LCT5FuP

ホンダ・ヤマハの単気筒は40000�q位じゃOHなんてしないんだけどカワサキなら仕方ないかな

78 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:56 ID:n7TTGiFR

まじすか。
まぁ、乗っている人がズボラですからねえ。

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