5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.198■

1 :☆質問前に必ずお読み下さい:04/08/10 10:53 ID:PG4izHrV
☆質問する方にお願い☆
●取扱説明書と☆リンク、その他情報>>2-5を読み、検索してから質問して下さい。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「〜って自分で出来ます?」「〜って難しいんですかね?」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。 
●故障・不調・整備の質問は車名・型番/年式等、詳しい情報を必ず書いてください。
 車名・型番/年式、総走行距離/購入してからの走行距離、メンテナンス履歴
 不調を具体的に書く/その症状は突然出ましたか?
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/

2 :☆リンク、その他情報:04/08/10 10:54 ID:PG4izHrV
●リンク
  携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
  検索エンジン http://www.google.co.jp/
  2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
  登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
  二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
  不調 FAQ(教えて!バイク屋さん!!) http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
  交通違反の基礎知識(案内ページ) http://rules.rjq.jp/

●2chバイク板スレッド検索方法  Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
  よろず質問の前スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090937940/l50
  バイク購入相談スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091111130/l50
  保険関係の質問スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088083848/l50
  交通事故関係のスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088073388/l50
  免許取得(試験場)関係のスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086916115/l50
  免許取得(教習所) 関係のスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091229025/l50
  
●国内メーカーHP
   ホンダ ttp://www.honda.co.jp/motor/
   ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
   スズキ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
  カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

3 :☆リンク、その他情報:04/08/10 10:54 ID:PG4izHrV
●二輪車用AT限定免許は、2005年6月1日から施行されます。
  ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
  改正試案によると、新設のAT限定2輪免許は、
  AT限定大型二輪(総排気量650cc以下)、AT限定普通二輪(400cc以下)、
  AT小型限定普通二輪(125cc以下)の3種類。
  技能教習時間はクラッチ式のマニュアル2輪より短縮。
  大型29時間(マニュアル36時間)、普通15時間(19時間)、小型9時間(12時間)とする。

●「高速道路2人乗り解禁」施行は05年5月中が目処です。
  20歳以上/自動二輪免許歴3年以上を資格者とするハードルを設けている。
  ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
  警察庁は、「各都道府県の公安委員会において、
  安全のためにバイクの二人乗りを禁止した方がいいと判断した区間については、
  改正後も引き続き規制する」と答弁。
  ちなみに高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
  乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
  ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/

●「近い将来、四輪免許だけでは原付に乗れなくなる」というのはデマです。

4 :☆リンク、その他情報:04/08/10 10:55 ID:PG4izHrV
☆車検のない250ccと車検のある400cc〜の法定費用関係の維持費の違い。

自賠責保険:
 250ccで24ヶ月・¥13,410-
 400ccで24ヶ月・¥18,440-(車検が24ヶ月有効なので)
 ・12ヵ月(1年)にならすと、
 250ccで・¥6,705-
 400ccで・¥9,220-
地方税:
 250ccで¥2,400-
 400ccで¥4,000-
重量税:
 250ccで¥0-(新車購入時のみ¥6,300-)
 400ccで¥2,500-(車検時徴収/二年ごとなので¥5,000-徴収されます)
車検検査料
 250ccで¥0-(車検がないので)
 400ccで¥1,400-
1年間の法定維持費総計:
 250ccで¥ 9,105-
 400ccで¥17,120-
----------------------------------------
差額:400ccクラスの方が年間¥8,015-余計にかかる。
(Over400の大型クラスでも同じ)
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
(31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で¥100-

5 :☆リンク、その他情報:04/08/10 10:56 ID:PG4izHrV
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は?
 ●普通の路線便の運送店さん(佐川・福山・西濃etc)の支店に持ち込んで支店止め発送。
   (軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう)
 【注意!】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
       オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
 ●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
   高栄運輸:ttp://www.koei-tr.com/bhs/
   バイクポーター:ttp://www.bike-porter.com/
   アイライン:ttp://www.i-line8.com/index.html   など
 【注意!】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
 ●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
   (航路くらいは自分で調べましょう)

6 :774RR:04/08/10 11:01 ID:0I2P37oU


7 :774RR:04/08/10 12:29 ID:GdqOSkSB
さっそく質問です。正式にボアップした原付を2種登録(49ccから58ccに)しようと思い、役所に行って一旦廃車して、
2種登録しました。(原付ナンバーから黄ナンバーになりました)

で自賠責の登録も変更しようと思い、支店に電話したら「同じ区分なので必要無い」と言われました。

しかし、自賠責の証書を見ると登録車両の欄に旧原付ナンバーと車体番号で登録されてるんです。
黄ナンバーになって番号変わってるのに・・・・車体番号が変わらなければいいのですか!?

なんか激しく不安なので教えてください。強制保険未加入なんてなったら最悪や!

8 :774RR:04/08/10 13:26 ID:dHQUDRqs
こちらをageておきます

9 :774RR:04/08/10 14:03 ID:Z2UBsRx0
おれもゴールドモンキー88CCにしたけど
ナンバーは役場で黄色もらって自賠責切り替えようと
思ったけど『切り替えないで大丈夫です。』って
いわれましたYO.

10 :774RR:04/08/10 14:12 ID:eSDXgAqO
>>7
多分問題無いけど
ナンバー書いてあるなら
記載事項変更しといたほうが良いよ
「排気量変わった」じゃなくて「ナンバー変わった」って言ってみそ

こんな事があるから折れは車台番号しか記載しないのであった。

11 :774RR:04/08/10 14:18 ID:07wfZtPK
素朴な疑問なんですが、
新車を買って、1ヶ月たたないうちに、1000km乗ってしまった場合、
まずオイル交換だけして、納車後1ヶ月の時点で改めて1ヶ月点検なのでしょうか?

12 :774RR:04/08/10 14:27 ID:VzzYk1mu
>>11
「1か月点検」と言いますが、1ヶ月または1000キロ走行の
どちらか早く訪れた時点で受けるものです。
1000キロで受けた場合は1ヶ月経過時に受ける必要はありません。

13 :774RR:04/08/10 14:27 ID:3agEBplQ
スニーカーで二輪に乗ると、チェンジのときにひっかかるような感覚が気に
なるのですが、ライディングブーツを買うしかないのでしょうか?
それとも両者の中間的な靴ってありますか?


14 :774RR:04/08/10 14:28 ID:mGGmMa6d
HONDAの中型レプとかで見るNC30とかNC24の「NC」って何なんですか?

15 :774RR:04/08/10 14:31 ID:07wfZtPK
>>12
なるほどです。回答ありがとうございます。m(_ _)m

16 :774RR:04/08/10 14:32 ID:UZMLmfMr
>>14
ホンダ車の型式です。
Nは251〜400ccを表しCはロードモデルってことです。

17 :774RR:04/08/10 14:42 ID:QCx7jCku
普通自二で大型自二を運転したら無免許扱いですか?
条件違反?

18 :774RR:04/08/10 14:43 ID:ueqFovdG
改正前は条件違反だったけど、今は無免許になる。

19 :774RR:04/08/10 14:55 ID:mGGmMa6d
>>16
数字の意味も教えてください。二度も質問すみません

20 :774RR:04/08/10 15:10 ID:4bzl2HYk
>>19
アレは車体の区別つけるための番号だべ。出席番号みたいなヤツだ。

21 :774RR:04/08/10 15:14 ID:oMNQYeuO
>>13
ライディングシューズっていうスニーカーみたいな、
シフトペダルがあたる処がが補強され、
くるぶしまでカバーしてる靴が売っている。

22 :774RR:04/08/10 15:41 ID:cBVbRB9x
この前々回のスレで終了間近に質問し2件ほどレスいただいたのですが
まだちょっとよく理解できておりません。
もう一度書き込みさせてください。

987 名前:774RR[sage] 投稿日:04/08/04 17:39 ID:GWEFIf11
アドレスV100(2st100cc)のキャブを交換しようと考えていますが
キャブには2st用4st用とかあるんでしょうか。
もちろん負圧タイプなんかはつかえないことは承知してるのですが。
別途オイル混合用の穴と負圧コック用の穴を確保しないとだめですよね。
社外品モンゴリ用のキャブとかは種類がたくさんあるので
選択肢になるかなと考えています。

988 名前:774RR[sage] 投稿日:04/08/04 17:40 ID:OQkZM4Op
>>987
セッティングの知識が無ければ純正最強。

990 名前:774RR[] 投稿日:04/08/04 17:47 ID:g3OVhoB0
>>987
厳密にいうとあります。
流用は可能ですがいろいろめんどくさいです。


23 :13:04/08/10 15:42 ID:3agEBplQ
>>21
ありがとうございます。
それで探してみます。


24 :774RR:04/08/10 16:05 ID:mGGmMa6d
>>20
わざわざありがとう

25 :774RR:04/08/10 16:28 ID:LXTr5jTf
>>22
何が聞きたいかよく判らん
2st/4stでキャブは違う。
ということが聞きたいのか?







稼動状態で空気とガソリンを混ぜる という意味では同じだが、
2st用4st用それぞれ求める性能が違うので
流用してもなかなか良い結果にならんよ
2st100ccなら2st用のちょっと口径の大きなやつを探したほうが良い。
できれば似たような使い方をするエンジンの奴な
あまり大きくてもピークパワー「だけ」上がって、
実用域が使えなかったり、
全体のバランスが取れないから、やめとき。


26 :774RR:04/08/10 16:34 ID:aC8Hi3SE
まーキャブセッティングはまって懲りるのもよかろう。
スペシャリストになれればそれも良いがw

27 :774RR:04/08/10 16:34 ID:P6q+tf3r
シートが切り裂かれてしまいました。
で、張り替えようと思うんですけど中のスポンジに深さ1〜2a長さ10〜20a
位の溝ができてしまっているのですがこれはほっといてもだいじょぶですか?
また張替えはバイク屋さんよりも家具屋のほうがいいというのは本当ですか?

28 :774RR:04/08/10 16:50 ID:MoV8MHhy
>>7
無問題
>>17
無免許運転

29 :774RR:04/08/10 17:04 ID:cwXaVAeo
ガムをクチャクチャ噛んでたら、普段俺のことキモイとか言って避けてる女が寄ってきて
「私にもガムちょうだい」って言ってきやがった。かなりむかついたんで、女の首根っこ掴
んで口移しで自分の噛んでるガムをやるフリをしてやった。殴られるか、悲鳴をあげられ
るか、どうでもいいが二度と近寄るなと思った。ところが、驚いたことにその女は目を閉じ
て唇を少し開いたんだ。俺の方がビビッて、あわててちょっと離れた。しばらくの間があった
後、その女は、「マジでするのかと思った」と小声で言って、ガムを奪って走り去った。
それから何日か後、その女がキャンディーを食ってたので今度は俺の方からひとつくれ
と言ってやった。そしたら俺をからかうように、なめてたやつを唇にはさんで口をとがらせた。
俺はその女の唇ごとキャンディーをほおばってやったよ。
今ではその女も俺の彼女。その時なめてたキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。


30 :774RR:04/08/10 17:18 ID:cBVbRB9x
>>25
>>26
実を言いますと
デイトナビックキャブキットPE24(V100用)を入手し
取付セッティングを出しまずまずの結果が出たのですが、
町のり用としてはレスポンスが微妙に悪く改善をしたいのです。

で、20φ前後のキャブを使いたいと思い
選択肢のあるモンゴリ用はどうかなと考えて質問した次第です。

31 :774RR:04/08/10 17:23 ID:0I2P37oU
モンゴリENG積んだら使える

32 :774RR:04/08/10 17:34 ID:yzqrK6R7
私のバイクのタンクは7リットル入るヤツなんですが、近所のぼろいガソスタで給油してもらうとしょっちゅう7.3リッターくらいがメーターででるんですがこれってどういうことなんですか?

33 :774RR:04/08/10 17:36 ID:0I2P37oU
メーターチューンしてある


34 :774RR:04/08/10 17:37 ID:TB2oX5aR
>>30
>ID:cBVbRB9x
>>583
>慣らしの間はノーマルマフラーでと考えそうしていたのですが、
>レスをみてマフラーはこのままでいこうと思いました。
>キャブはちょっと大きくすることを考えています。

他、諸々。
あとはV100スレでお願いします。

35 :774RR:04/08/10 17:40 ID:3Uf/1Che
>>32
そのバイクのメーターで読むと7.3gってことなんでないの?
どれだけ入るか知りたかったら一度タンクを空にしてから
ガソリンスタンドで満タンにしてスタンドの注油メーターを見ればいい。

36 :774RR:04/08/10 17:40 ID:QH8yvkwl
>>32
タンクがぴったり7リッターだと
7リッター入らんことがあるから
少し大きめなんだよ

ガソリンは気温で容積がケコ変わるからね

37 :774RR:04/08/10 17:43 ID:m3zMDt5Z
>>32
7.0と7.3は違うけど6.5〜7.4は7 
元々容量7リットルではなかった 
思い違い
ガソリン屋の不正
スタンドの計器の不良

38 :774RR:04/08/10 17:48 ID:cBVbRB9x
>>34
汎用としてキャブは使えるかという意味で
こちらスレでたずねてみました。
すみませんです。

39 :774RR:04/08/10 18:09 ID:zD1jnwqj
>>38
なぜそれを最初に書かない?

40 :774RR:04/08/10 18:20 ID:i0BfIccU
NSR50のホイルからタイヤをはずしたいのですが
バイクやに依頼した場合の、工賃の相場はいくらぐらいですか?
また、はずしたタイヤは再使用できますか?

41 :774RR:04/08/10 18:44 ID:gh5EXkfu
ちょっと聞きたいんだが、君達は夜モペットに乗る時
サングラスはする方なのかな?
ヘルメットするとゴム式は面倒だから良く見えるサングラスってある?



42 :774RR:04/08/10 18:50 ID:jL+PxF/W
>>41
メガネの棒が直線なヤシがあるよ
差し込みやすい

夜中は透明UVチョイカットものをチョイス
2個使ってるが風の抵抗が重要で
風の巻き込みの少ない形状にたどり着くまでが
熟練を要する

43 :774RR:04/08/10 18:54 ID:gh5EXkfu
>>42 サンクス。
やはりバイク専用のメガネの方がいいかな。
差し込み式のが希望なので見てくるよ!


44 :774RR:04/08/10 18:56 ID:t5GnUk2n
>>16
そしたらNC50は何CCなんですか?
ロードパルは50ccかと思ったんですが?w

45 :774RR:04/08/10 19:01 ID:t5GnUk2n
>>32
ガソリンタンクの容量は全て切り捨て表示です
7.1だろうが7.9だろうがカタログ表示は
7ℓそういうこと


46 :774RR:04/08/10 19:03 ID:t5GnUk2n
>>37
四捨五入したら不当表示だろ


47 :774RR:04/08/10 19:07 ID:jL+PxF/W
>>43
スポーシ系で良いんでない
0番だとフライト系とか

チャリ用が風の抵抗的に有利と考えてるが
いけ好かない色しかないんだよね
イチローのも良い感じ
何れにしても透明はすくないよー

48 :774RR:04/08/10 19:14 ID:5XKhEfQf
初めてブーツを買おうと思ってます。
リアルライダーって安いやつ(9000円位)にしようか、それとも最初から高い
一流メーカー品にしようか迷ってます。
バイクはCBR250RRでツーリングがメインです。

49 :774RR:04/08/10 20:09 ID:m3zMDt5Z
>>41
レンズの色が黄色いやつね。使うときも有ります。


50 :774RR:04/08/10 20:11 ID:wT34fD0E
>>48
一流メーカー品と言われる物の方がいい。クシタニとかの日本製だったら尚良い。
破けたり靴底がすり減ったりした時、実費になるけど修理がきく。

51 :774RR:04/08/10 20:37 ID:OZS4MJ//
>>50
漏れは48ではないが
そういうことを聞いてるのではないと思う。
そんなことは常識でだいたいわかってると思う。


52 :774RR:04/08/10 20:41 ID:2FtWjBzS
>>51
そう思うなら気持ちを酌んだ回答をヨロ。

53 :51:04/08/10 20:41 ID:OZS4MJ//
>>48
これがほしい
これじゃないと絶対だめってのがないのであれば
それが見つかるまで安いのがいいんじゃないかな。

54 :51:04/08/10 20:52 ID:OZS4MJ//
使ったこともないものに高いお金を出すのは躊躇する。
使ってみてから今手元にあるものの悪いところがよくわかる。
またその物について自分が求めているところがはっきりする。
それから具体的に自分で探せるんじゃないかな。


55 :774RR:04/08/10 20:54 ID:4G+9hWrZ
前スレ>>943
ありがとうございます。
やっぱり、赤ガス入れて走ります。

56 :774RR:04/08/10 21:07 ID:Piwd6w82
通学にAX−1というバイクを使っているのですが、
市街地走行ばかりでタイヤのセンターばっかり減っています。

「やや角度の緩い台形」みたいになってしまい、
これでツーリング先の峠でぺたっと寝かして走ったら
やっぱり危険なんでしょうか?

なお、タイヤは半年前に新品買って走行8000ほどです。




57 :774RR:04/08/10 21:13 ID:il0P3zRt
>>48
金があり余ってるわけでないなら安いほう。
理由。
自分で決断できない限り
どっちを選んでも「逆がよかった」になるから。


58 :774RR:04/08/10 21:19 ID:R7N94f6v
>>13
ほかにもスニーカーの紐使ってつま先だけカバーするような
シフトガードなるものも売っている

59 :774RR:04/08/10 21:42 ID:FvwcOpEU
現在、ブレーキの効きに不満なので、キャリパを変えようと考えています。
フロントのキャリパ取り付けピッチは83mmです。
83mmから90mmのキャリパサポートを所有しています。

・サポート(1万円)とブレンボ(左右合わせて33600円)
・TZ250のキャリパーをポン付け(左右合わせて6万)
・90mmのNISSINキャスト4POTキャリパー(左右合わせて45780円)
・90mmのNISSINキャスト6POTキャリパー(ZXR-750Rの純正パーツとして購入をかけて、左右合わせて4万ちょい)

以上の中から、コストパフォーマンスに優れた組み合わせはどれでしょうか?
また、この他にも皆様のお勧めの組み合わせがあったり、もっと安いお店を紹介して頂けたら幸いです。

60 :774RR:04/08/10 21:43 ID:ObJL4a2V
>>56
それで滑りこけたらタイヤが原因でなく
乗り手の運転が無理ってことだと思います

61 :774RR:04/08/10 21:46 ID:dDN+1Pz1
Steedに乗ってます。
今日オイル交換をしようと思い、ドレンボルト(?)を
はずそうとしたのですが滅茶苦茶硬くて外れません。

みんなこんなもんでしょうか?
あと簡単なはずしかたはないでしょうか?

62 :774RR:04/08/10 21:49 ID:dDN+1Pz1
Steedに乗ってます。
今日オイル交換をしようと思い、ドレンボルト(?)を
はずそうとしたのですが滅茶苦茶硬くて外れません。

みんなこんなもんでしょうか?
あと簡単なはずしかたはないでしょうか?

63 :774RR:04/08/10 21:50 ID:Jlo8ue0c
>>61
CRCとかを吹き付けた後、(当金とかした上で)ハンマーでドレンボルトを軽く叩く。

64 :774RR:04/08/10 22:06 ID:Yq280t6T
原チャのスピードが15キロしか出なくなりました。
エンジン音に異音が混じってる気がします。
この前マフラーの近くにあるファンにサビ止めのスプレーしちゃったんだけど
それが原因だろうか…

65 :BT:04/08/10 22:11 ID:tb9BTYkY
>>62
ヘタに回そうとすると悪化する確立が高いので
バイク屋へ依頼しよう。

そもそもドレンは銅ワッシャを挟むだけのボルトなので規定トルクは
さほど強くないのですが…

66 :61:04/08/10 22:12 ID:dDN+1Pz1
>>63
ありがとうございます。明日やってみます!

67 :774RR:04/08/10 22:16 ID:M5YBpNHN
ちょっと質問してもいいでしょうか?

バリオスを納車して、今日、じっくりと愛車を眺めていたら、
ちょうどシートの下のあたりから4本のチューブが、
だらりとぶら下がっているのを発見。
特にそこから何かもれているわけでもなく、
ただ力なくぶら下がっています。

走行には問題ないのですが、なんでしょうかね?これ・・・。

68 :774RR:04/08/10 22:20 ID:EUpqMxk/
トルクと馬力の違いがよく分かりません
教えてエロい人!

69 :48:04/08/10 22:23 ID:ZBUu2JZq
みなさんレスありがとうございました。
取り敢えず考えた結果、初めてなので安いブーツにします。
それからステップアップして行ければと思います
ありがとうございました。

70 :774RR:04/08/10 22:25 ID:Jlo8ue0c
>>67
キャブレターのドレンチューブだと思う。

71 :774RR:04/08/10 22:27 ID:M5YBpNHN
>>70
ドレンチューブかぁ。
これって、そのままでも大丈夫なんですか?
それとも引っ張って、しまえるところまで
しまっちゃっていいもんなのでしょうか?

質問ばかりじゃあれなんで、
自分でも取説を見ているんですが・・・。

72 :774RR:04/08/10 22:29 ID:WoFSgrRr
登録者じゃない者がそのバイクに任意保険をかける事は可能ですか?

73 :BT:04/08/10 22:30 ID:tb9BTYkY
>>67
キャブレターのドレン&エアブリーザー、バッテリードレン、LLCブリーザー、
燃料タンクブリーザー等の大気開放または液体が出てくるホースです。

>>68
トルクは軸が回る力そのもの、馬力はトータル仕事量。
例えで言えばトルクは釘を打つハンマーの叩く力、
馬力は一定時間に何本釘を打ったか、です。

馬力はトルクと回転数の積なので軸トルクが半分でも
回転数が倍なら出力は同じです。


74 :774RR:04/08/10 22:30 ID:UZMLmfMr
>>68
基本的には同じもの。
トルクに回転数と係数をかけた物が馬力

75 :68:04/08/10 22:36 ID:EUpqMxk/
ありがとう!
じゃあ俺がよく使う「俺のバイクは低速トルクがあるんだよ」ってのは
実は馬力の事なのかな?

76 :774RR:04/08/10 22:38 ID:aw+8HT94
>>75
うむ。同じ回転数で比べたときより多くの馬力が出ているということだね。

77 :774RR:04/08/10 22:42 ID:oc3sU/NY
バイクも半クラ使い過ぎたりすると車のようにクラッチが滑ったりするのですか?

78 :774RR:04/08/10 22:57 ID:leA4Fofv
バイクにシガーソケットをつけようと思い立ち、
事例をいくつか読んで見たのですが、
@バッテリー(ヒューズボックス)から直結
Aバッテリーから直結(スイッチ付き)
Bイグニッションから分岐
Cイグニッションからリレーをとり、電流はバッテリーから

一般に切り忘れのことを考えると@以外がいいよ
と言われますが、この切り忘れというのは機器を繋ぎっぱなし
という意味ですよね。
ということは、機器を繋いでなければ、バッテリーの
消耗という意味において、上の四つはあまり変わらないのでしょうか。

79 :774RR:04/08/10 22:59 ID:WQupp1Ji
>>77
します。

80 :BT:04/08/10 23:08 ID:tb9BTYkY
>>78
IGN位置のみ電気が来るように配線すると切り忘れを防止できるのです。
仰るように機器を繋いでなければ切り忘れはありませんが
機器をOFFで繋いだまま放置してなにかの拍子にONになる可能性も。

1番の方法は常時12Vが来るので切り忘れと配線トラブル時の危険性があります。
2番はスイッチの容量と切り忘れさえよければ一番シンプル。
3番は電気容量の心配があります。
4番は複雑になりますが容量の心配がありません。

81 :774RR:04/08/10 23:13 ID:NKibRimO
>78
バッテリーの消耗ということからすると変わらない気がするが。
イグニッションから分岐させるにしても、10A程度のヒューズ噛ませた方が
いいよ、過電流を防止できるから。ソケットに電気が回り過ぎてセルが回ら
なくなった、なんてことにならないようにね。

82 :774RR:04/08/10 23:15 ID:leA4Fofv
>80
B>C>Aと来て、単なるスイッチなら
機器の抜き差しで対応できるよな〜と@に
傾きましたが、考えたら常時12Vがきているのは
相当危ないですね。
リレーを探してなるべくCを目指してみます。
ありがとうございました。

83 :774RR:04/08/10 23:15 ID:M5YBpNHN
う〜ん、ドレンチューブ、出しっぱなしでいいのだろうか・・・?
取説にも詳しくのってないよ〜・・・。

誰か、暇なお人・・・ヨロシク・・・。

84 :774RR:04/08/10 23:20 ID:ObJL4a2V
>>64
>ファンにサビ止めのスプレー
駆動系に油がついて滑ってる可能性大。

>>72
保険会社にお問い合わせ下さい。
民間企業ですから莫大な保険料を支払えば
保険のワンオフも不可能とはいえませんので

85 :BT:04/08/10 23:22 ID:tb9BTYkY
>>83
液体がバイクにつかないように少し垂れているのです。
どのバイクでもあるので気にする必要はありません。

変に束ねてキャブレターエアブリーザーを塞いでしまうと
ガソリンを吸えなくなってエンジンがかからなくなります。

86 :774RR:04/08/10 23:25 ID:VzzYk1mu
>>83
メーカーが色々考えて最適な位置に垂らしてあります。
移動はしないほうがよいでしょう。
心配ならバイク屋さんに相談しましょう。

87 :774RR:04/08/10 23:25 ID:ows0uDTf
ガソリンはできるだけ減らしてから給油したほうがいいとかありますか?
と言いますのは、使い切らないと古い燃料だけいつも残ると思った
からです。

88 :774RR:04/08/10 23:26 ID:ObJL4a2V
>>83
そのままでいいです。
短過ぎると出てきた液体が垂れたり飛散して車体に付着するので
あるていどチューブの長さは必要です。

89 :774RR:04/08/10 23:30 ID:wQOsCwSQ
>>87
気にしない。給油の時に混ざります。走れば揺れて混ざります。

90 :774RR:04/08/10 23:30 ID:aw+8HT94
>>87
あんま気にしなくていいと思うけど。

ってか注ぎ足し注ぎ足しで秘伝の味が(ry

91 :774RR:04/08/10 23:31 ID:VzzYk1mu
>>87
給油の勢いで混ぜられるので心配ありません。

92 :774RR:04/08/10 23:35 ID:OZS4MJ//
>>87
性能が云々とかは専門のスレでどうぞ。
初心者スレではガス欠に気お付けてよいタイミングで給油してください。
また少なくなるまで乗ると軽くて微妙ではありますが走行性能やフィーリングが変わります。

93 :774RR:04/08/10 23:36 ID:M5YBpNHN
>>83 85 86
どうもアリガト。
そか、心配する必要はないみたいですね。
安心しました。

でもチューブの長さが不ぞろいなのが気になるなぁ。
同じ長さに切ってしまおうか・・・。
な〜んて神経質な男なのでした。

ノープロブレム。このままでいいです。
そうそう見える位置でもないですしね。

アリガト>ALL

94 :774RR:04/08/10 23:38 ID:EU6vKrQK
50ccの原付でも値段がさまざまですが違いとかはどこにあるのですか?
高い方がスピードが出やすいとかありますか?

95 :BT:04/08/10 23:52 ID:tb9BTYkY
>>94
バイクは機能だけでなく見た目も重要な商品価値です。
メッキ部品など綺麗なパーツを使えば値段も上がります。
また機能を追及すれば高性能&高級部品を使う事になり、値段もアップします。

私の知る範囲で最も高額な原付はホンダドリーム50の32万9000円。
専用設計の高性能部品や綺麗な部品が多用されています。

96 :774RR:04/08/11 00:08 ID:9NMZMHG/
400ccのVツインエンジンに乗っています。
用途は主にツーリングとたま〜に通勤。

普段はせいぜいレッドゾーンの半分くらいしか
エンジン回さないのですが、ごくマレに
高速道路などでレッドゾーン付近まで回してみたりすると、その後
信号待ち発進から高速走行まで、幅広い領域で
エンジンの調子が良くなるような気がするのですが
これは私の気のせいでしょうか?
それとも他になにか物理的な要因があるのでしょうか。
オイルがよくまわるとか、、、?


97 :774RR:04/08/11 00:18 ID:GCbLCJdP
>>95
キャノピーは?


98 :774RR:04/08/11 00:20 ID:PEzZJlWc
GYRO Canopy<ワゴンタイプ>
49cc
\445,200〜\466,200
(\424,000〜\444,000)

たっけーーーw

99 :774RR:04/08/11 00:34 ID:GCbLCJdP
ピザやさんのやつね。


100 :774RR:04/08/11 00:41 ID:RP7XfVQu
イナズマ400でつが、5〜6千回転くらいで6〜70`↑のあたりで、シャリシャリ
音が聞こえるような黄がします。

怖くて公道走れません。

266 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)