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【後輪も】4WSは何故普及しなかったか?【曲がる】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 06:55:41 ID:we6WmDj9
小回り効いて便利だと思うのですが。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 07:27:04 ID:s09WVgqd
4WSがあると、チンコの位置がずれるから。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 07:32:40 ID:XVegkyqh
マヂレス
後部座席に乗車すると酔います。挙動がつかみにくい

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 12:50:36 ID:j4XTfC7S
四駆の別名だと思ってまちがって4wsの車買うと子だった世紛らわしい

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 12:53:47 ID:P1hGz9U4
コストが掛かり過ぎるからじゃないの?


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 13:07:41 ID:Blt2Imc3
故障リスクが高まるから

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 14:08:27 ID:YiSj1Irl
後輪のステア量が少なかったからだな。
前輪と同じ位の切れ角がないとアメンボのような動きができないじゃん。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 14:14:52 ID:lnDJ0tJm
同じ方向にタイヤが曲がると真横駐車可能で奥様に大人気

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 16:23:55 ID:yxh1UdMW
日産はまだやってるんじゃないの?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 16:28:15 ID:Ogc2oHbu
GT-RやRX-7も付いてるよ

ってゆーかサーキットじゃ必需では

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 16:43:05 ID:7Zein63z
ニシボリック・サスペンション

12 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/09/27 18:46:27 ID:wGFnPH9+
小回りに関してはクローラーのほうが優位だからだよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 19:26:11 ID:W7X5JHES
ドリフト厨が4WSあるとできないとか勘違いしてるから

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 19:33:21 ID:IICUQ/EX
>9-10
それはあくまでアシストに徹したパッシブ方式でしょ
>1がイメージしてるのとは違うような

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 19:42:37 ID:fS7aUPac
>>14
ギャロップ4WSみたいなののことだろ?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 20:07:02 ID:iq/mLvJR
またプログレスの話しか!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 20:13:34 ID:mPeOU+IF
>>12
バケットを地面に押し付けて少し突っ張って旋回しながら片方のキャタピラ
を回して向きを変えるターンを何ていうんですか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 20:22:06 ID:q22r1cCy
マジレス

壁に沿うようにして4WSの車が停車している時、
壁とは逆側に出ようとステアリングを切ると4WSが働き、
車両後部を壁にぶつけてしまったというクレームが多かった為。

説明がわかりにくくてスマソ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 20:40:48 ID:YiSj1Irl
低速時は逆相に動くからね。
漏れが乗ってたMS-9もそうだった。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 20:49:53 ID:iq/mLvJR
日産のはスーパーハイキャスだな。でもあれは高速走行時じゃないと効果が薄そうな希ガス

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 20:57:55 ID:yfNYfqON
>>18
コーナーセンサーとかと統合処理して衝突回避できるようにすれば良いかもね…

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 21:01:01 ID:JX+mTnlT
GTOも装備してたわ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 21:05:18 ID:HJ9+PrtU
>>15-16
懐かしい乙

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:14:21 ID:k5hO442x
インテグラかインスパイアも装備してたよね。
駐車場で後輪が動いてるのを見て感激してた。

>>18
ふ〜ん、そんなクレームがあったんだ。
メーカーも予想してなかったんだな。

25 :1:04/09/28 02:29:51 ID:r9dn0gqb
1です。たくさんのマジレス感謝です>>all
>>18のようなケース、自分はあまり遭遇しませんでしたが確かにありそうですね。
バック時だけなら4WSをオフにするスイッチはありましたが。

ちなみに1は4WS車しかまだ運転したことがないので、普通の車と比べて
挙動がどのくらい違うかあまりわからないのですが、けっこう違い感じますか?
友人に自分の車を運転してもらったら、違和感があると言われたことはありますが。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:43:57 ID:E+1WxHyO
プレリュード(二代前?)の機械式は交差点でドリフトを疑似体験できます。この車は切り始め同位相、切り増して逆位相となっているので、高速で急ハン→即スピンとゆー怖い車と聞いております。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:52:24 ID:dg/owxSW
必要なかったのね・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 06:15:25 ID:06Nf4SBa
>>26
前にプレリュードの機械式4WS乗ってたがハンドルをちょうど1回転して
それでやっと同位相から直進状態にもどる。それから逆位相になる。
高速でハンドルを1回転もすればどんな車でもあぼーんですよ。

最初から言うと、
ハンドル半回転で同位相にステアが切れる(ここで最大同位相切れ角)
もう半回転させると直進にもどる。(ちょうどハンドル1回転)
そこからさらに半回転が逆位相に動く範囲。
これでロックまでハンドル切ったことになる。

機械式マンセー。なんで無くなったのか。高速車線変更最速だったのに・・・

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 06:49:02 ID:iDUIjRoE
個人的な意見

車庫入れが難しくなるから。
たとえば右にハンドル切って車庫入れする場合
自分の車の右後輪を中心とした回転に近い動きをするので
自分の車の右後ろが隣の車の左前の鼻先に当たらないように
ある程度距離を空ければ問題ないんだけど、
4WSだと右後輪が外側に切り込んでしまうので
隣の車に当たりそうになる

説明が分かりにくくてスマソ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 08:54:22 ID:E+1WxHyO
確か、メガクルーザーも付いてたな、商品的に成功したのは日産だけか…?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 10:33:01 ID:qsmkcRtq
>>24
>メーカーも予想してなかったんだな。

No.

カペラの「新型車の紹介」っつーディーラー向け資料を見ると、4WS(日本精工製)
について、ちゃんと注意事項として図解入りでそのケースと>>29が載ってるよ。
おそらく取説にも記載があったものと思われ。他のメーカについても然り。

結局、ユーザが使いこなせなかっただけ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 10:54:01 ID:hl/Epk6b
4WS乗ってますw
3ナンバーの車がマーチ並の旋回半径です。
でも、高速走行時は同位相だから気を付けないと、いつの間にか車線変更寸前になります。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:14:15 ID:PLWvK2E/
小回りに関しては前輪の操舵角度を挙げることで、まぁまぁ解決できるし(もちろん後輪うごいた方が小回り効くけど)
まぁ要らないってことじゃね?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:28:28 ID:2Spi0bA7
機械の信頼性はどうなんだろう?
故障とかは?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:07:05 ID:qE+HXvR6
フォークリフトってすごくね?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:16:57 ID:byW187NW
すごくねえ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:47:56 ID:PXXwrVW4
>>34
GT-RのSUPER HICAS、
油圧式の時代は高速走行中に油圧が抜けて
隣の斜線まで吹っ飛んだって話、偶に聞いたけど。
R33の電動になってからは聞かないね。

200〜300キロ出すような車で問題ないんだから
一般車でも大丈夫じゃないの?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:51:33 ID:2UyvcfJF
>>21
そんなに高度な事をしなくても、単純にリアオーバーハングを
切り詰めたり、リアを絞った形状にしたりすれば良さそう。

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