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◎◎ ホイール&タイヤスレ 26セット目 ◎◎

1 :スレ立て君:04/09/27 08:55:02 ID:so6Nz84y
立てました。
詳しいことは>>2以降で書かれる予定です。はい。
よろしく!

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 09:07:09 ID:mzi+sOSY
前スレ
◎◎ ホイール&タイヤスレ 25セット目 ◎◎
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090574979/

過去スレ
◎◎ ホイール&タイヤスレ 24セット目 ◎◎
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086542957/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 23セット目 ◎◎
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083746760/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 22セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081398701/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 21セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079514812/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 20セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077178558/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 19セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073921808/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 18セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070366843/
◎◎ ホイールタイヤスレ 17セット目 金欠 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066572343/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 16セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064333582/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 15セット目 ◎◎
◎◎ ホイール&タイヤスレ 14セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060489414/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 13セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059296959/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 09:08:17 ID:mzi+sOSY
◎◎ ホイール&タイヤスレ 12セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057998593/
◎◎ ホイール&タイヤスレ 11セット目 ◎◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056469568/
◎ ホイール&タイヤスレ 10セット目 ◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054737322/
● ホイール&タイヤスレ 9部山 ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052292295/
● ホイール&タイヤスレ 8部山 ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049644162/
ホイールタイヤスレ タイレルにスペア(σ・∀・)σゲッツ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046485132/
●ホイール&タイヤスレ 6輪タイレルダゼフハハハハ●
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1040/10409/1040945849.html
● ホイール&タイヤスレ 5本セット(スペアテンパーもね) ●
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10352/1035214572.html
● ホイール&タイヤスレ 4本セット ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030957533/
● ホイール&タイヤスレ 3組目 ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027465666/
● ホイール&タイヤスレ 2 ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023297039/
●ホイール&タイヤスレ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020161457/


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 09:11:39 ID:mzi+sOSY
<<参考サイト >>

産四海苔( ゚パ) ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/
たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/
タイヤサイズ早見表
http://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm
おんらいんたいやでんたくん 試作版
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 09:13:00 ID:mzi+sOSY
<< タイヤ関連サイト >>

◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ(英語orハングル)
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 09:13:31 ID:mzi+sOSY
<< ホイール関連サイト >>

◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
◆クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
◆スピードスター
http://www.speedstar.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
◆ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆OZジャパン
http://oz-japan.com/
◆ディスモンド
http://www.desmond.co.jp/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
◆NEEZ
http://www.neez.co.jp/


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 09:14:03 ID:mzi+sOSY
テンプレ終了

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 09:15:57 ID:mzi+sOSY
と思ったら15スレ目のURLガ抜けてた

◎◎ ホイール&タイヤスレ 15セット目 ◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062158841/


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 11:32:49 ID:TVje+w8Y
>>1
乙!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 11:34:31 ID:gK2ELi5U
>>2-8
乙!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 13:50:03 ID:vehh3LHK
zenin-otu!

12 :954:04/09/27 22:19:50 ID:bSt0Q1W5
前スレの >>955 ,957 さんありがとうございます。
高速道路で微妙な「音波」見たいのが出ると言った954です。

鋳造品の社外品アルミです。日本製ですが、VOLK等の一流でもないみたいです。
例えばもう一度タイヤとの位置をずらして、バランスを取ってみるなどで改善するでしょうか?
タイヤを外してホイールバランサーにかけて素の状態で観察すると、ホイールの不良がわかるなんてことないですか?
それとも、ホイールメーカーに調査に出しさないと駄目ですかねぇ・・。

それから、ホイールはスバル専用なので車体側ボアとぴったりです。

よろしくお願いします。



13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 22:42:38 ID:lMZnCJSB
>>12
音であればタイヤとボディのどっかが共振してるんじゃないか

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:31:03 ID:f1uAazhM
センターキャップが無いホイール買ってしばらく履いてたら、ハブセンターがえらい勢いで錆びてたんだけど、気にしないものなの?
錆止めのいい方法あるんでしょうか?
センターのボルトが腐食してるの見るとなんとも言えない気分になってくる…

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:04:38 ID:lUDSyZ9H
錆び止めのいい方法ねえ・・・耐熱スプレーでも吹きかけるとか。耐熱じゃなくても平気かどーかはわからんけど。
キャリパ塗装するハケでぬりぬりするペイントもありかも。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 10:11:50 ID:a33GucF3
(●)関連スレ(●)
タイヤ、ホイール、足回り質問受けます。2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092544683/
【PS2】ストリート最強タイヤは?3本目【X-BOX】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079960413/
【ミチェィン】海外メーカータイヤ【ピレッィ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090420747/
Sタイヤについて語れ Part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089635482/
[[値段]]タイヤを語るスレ[[性能]]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095938062/
【04】 スタッドレスを語る 【05】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093227697/
色々使って見たがホイールは純正鉄っちんに限るな。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1070454414/
アルミホイールの洗浄
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083738671/
(◎)トラック・バスのタイヤとホイール(◎)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084768111/
【自動車タイヤ業界】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1088444951/

価格.com(タイヤ)
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com(スタッドレスタイヤ)
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:12:39 ID:wmaYqZIh
ズーブラどこに消えたんだ?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:54:15 ID:6j4eWRtb
age

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:55:13 ID:6j4eWRtb
sage

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:52:13 ID:XNgleyX0
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092544683/677 なんですがさっぱり
レスか付かん...誤爆だったかも orz
教えてたもれm(_ _)m、エロい人。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:57:53 ID:hHv57IBD
お薦めはエコス
バタバタしてもいいならB500
うるさくてもいいならルマン

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:12:40 ID:XNgleyX0
>>21 あ〜りがとね!1年前に買った中古に付いてたGrid2(!)がやっとこさ溝無くなってきたんで。
ヨコハマかあ、実は今までヨコハマ履いた車に乗ったことないんですわ。

23 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/09/30 14:51:01 ID:TlPjk+JN
14)センターキャップ買うのが一番かと(下手するとハブに癒着する?)
ところでRIM DEPTHって何だっけ?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:32:29 ID:ajxnzvRg
>>23
普通はアウターリムの深さだろ?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:19:12 ID:qBG988Z7
ヤフオクでTE37等の軽量ホイールを見てると結構リムが歪んでる物があるけど、
あれはどの程度でああなってしまうんですか?。街中にあるような工事中の段差
でも歪みますか?。それともサーキットで縁石を踏みまくらないとそのようにはなら
ないですか?。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:56:43 ID:y8dBPAkg
>>25
サーキットで縁石踏んだらむしろ割れる。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 18:07:23 ID:IHy02z9s
サーキットよりも一般道の方が段差とかでホイールへの負担は大きいのかな?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:29:02 ID:hSs/8dqd
>>25

アレジの様にホイールに跨って
ズンズンと体重かけるだけで変形する

強度試験時には590Kgの重りを13度に傾けたホイールの
25cm上から落っことしたりする

タイヤの扁平率や足回り(サス、車高調)でも
違ってくるでしょうから…

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 09:33:03 ID:LCCxF8gE
タイヤ関連リンク
ttp://www.rubberstation.com/tirelink.htm
世界のタイヤメーカーと製造タイヤ
ttp://www.rubberstation.com/Mm2.htm
米国でのタイヤ規格・小売価格(TIRERACK社)
ttp://www.tirerack.com/tires/index.jsp

30 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/02 18:07:01 ID:2FawqxvA
街中の段差でも油断すると曲がる→ホイール一本お買い上げ(泣)になる

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:32:41 ID:4JkxhJPs
R32GT-Rのホイールだったら日光の縁石に乗り上げても全然平気だ。
BBSマンセー

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:38:33 ID:Sj0upIPJ
おなじBBSでも32と33Rのは別格に重いからな。。
その分、丈夫なんだろうけど。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 20:37:23 ID:I5gvJDmb
もうすぐスタッドレスの季節なので、夏タイヤの安売りが始まるのかな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 09:36:13 ID:ZzlWtJY6
特別安くはならないと思われ

35 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/03 12:36:58 ID:tNDT9a3q
新しいパターン出てくると旧パターン安売りするかもしれんが

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 17:02:50 ID:IxQdMO8K
買い取り条件のところはな。
大抵の店は返品条件だから安売りしないよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:03:00 ID:6GGFb0t1
前に譲ってもらったTE37の新古品をやっと履きました。
なんなんだ、あのプラモに付いてくるようなステッカーは・・・。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 05:21:36 ID:JK835XKm
水で転写します。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 12:22:14 ID:KF+J3HzA
あれ、ブロンズだと大抵剥がれてるよな。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 12:52:01 ID:rHzeWct+
アルマイトの上にステッカーを貼っても剥がれやすいからね。
塗装の上に貼ってある場合は結構長く持つよ。

でも、どのみちいつかは剥がれるけど・・・。

ステッカーだけ売ってくれんかな・・・。

41 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/04 15:22:07 ID:rhj6oLPa
近所のタイヤ屋に「張り忘れたスッテカーとかない?」って聞いてみる

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 16:44:25 ID:ydRjR3Zt
普通に買えないの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 17:12:33 ID:lAOY3223
TOYOのMP3、あれ前に「なかなかイイ」ってレス書いたことがあるんだけどさ
2000`くらい走ってドライ路面でも滑る感じがして気持ち悪い・・。
小さいギャップ乗り越えた程度でもズルってなるのがわかる。
タイヤのせいなのかサスとかが悪いのか、三菱なのが根本の間違いなのかは分からんが。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 19:37:18 ID:akaAqnp6
トーヨーのミディアムSUVの専用タイヤ
TRANPATH SU SPORTSってどうなんでしょう?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 20:39:55 ID:oTSiqrRj
皆さんハブリングはどこのメーカーの付けてます?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:20:32 ID:sQziB6bl
冬タイヤ向けにうちにあった台湾製の安いアルミを使おうと思うけど、一つ気になる点が。
それはガリ傷が多い事ですが、これって大丈夫ですかね?
走行に支障はありませんか?走っていて亀裂が入ったりしないかなんて考えてしまいます。
縁石でスポークに付いたのですが、どうでしょうか?
とにかく心配性でこんな質問でごめんなさい。一応、スプレーで塗装してますが。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 00:10:32 ID:XFvV8EVV
ホイールのリムだけでしょ?ガリ傷って言うぐらいだから。
はっきいってアタクシは気にしませんけどね。
そんなんで亀裂がどうってのも聞いたことないし。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 08:07:51 ID:EBg/+tKz
ハブリングって呼ぶようになったんか >ハブカラー

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 10:45:18 ID:R6MpW5q3
ホイルの内側のリムが2カ所ほどゆがんでいるのですが、
このまま使っても問題ないですかね?
ホイル修正が必要な基準ってありますか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 11:06:55 ID:eBhHDEoo
内側はヤバイかも知れんなぁ。

写真をアップしてくれればアドバイスできるかも。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:43:09 ID:I3WTkXAf
>>
もともと「ハブカラーリング」

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:43:41 ID:I3WTkXAf
>>48


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 19:21:03 ID:YzQwDhLm
次回新車を買った時の妄想をしているんだが
TE37やSSRは新車で買って、廃車にするまで持つホイールかね?
それとも最初から最後まで使う事を考えるのなら耐久性も考慮してBBS辺りを履いたらいいのかね?
素人なのでその辺の詳しい所分からん、教えて!偉い人!

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 19:34:52 ID:r3Z8nXV6
鉄じゃないんだから、変な使い方しなければアルミなんて廃車まで持つだろ。


55 :本スレ 216:04/10/06 19:35:04 ID:7pij3vHu

ライケンはどうでしょう?

http://www.honest-jp.net/riken.html

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 01:25:02 ID:gy4lDdH9
>>53
100キロで廃車にするのもいれば、200000キロ現役もいる。何キロくらい走る
つもりなのかな。一般論言えば縁石に乗り上げず、エア管理を徹底すれば
そこそこは持つがあとは乗り方次第の所も多い。無事車の寿命を全うするま
で持つのは純正以外は諦めた方がいい。伊達に重い訳じゃないんだよ、純正は。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 20:35:12 ID:5txvKD37
>>53
>100キロで廃車にするのもいれば・・
んなヤシはいないと思われ。

>無事車の寿命を全うするまで持つのは純正以外は諦めた方がいい。
んなこともないと思われ。



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:00:02 ID:utEb93Yf
>>57
俺の知り合いは納車後2日目、50キロくらいで
ダンプに突っ込まれて歯医者にした、というよりされた。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:05:10 ID:2hAMpaS7
>53
車による。ヴィッツにTE37の15インチとかなら問題ないだろうけど、
エスティマに軽量鍛造の18とか・・嫌でしょ?

>無事車の寿命を全うするまで持つのは純正以外は諦めた方がいい。

これに関しては大筋で同意だが、
純正よりも重いホイールならそりゃ丈夫なのもあるだろ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:06:06 ID:XkuvEHxM
>>57
前どっかのスレで納車手続き直後に来店客の車に突っ込まれ、壁とサンドイッチにされ全損になったコペン海苔がいたっけな・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:44:17 ID:vY93ZLEV
愛知でタイヤとホイールを安く買えるお勧めな所あります?
通販は、傷が心配で・・・

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:52:50 ID:FIiNetb8
東海3県で1番安い ク○フト
それいけ安いぞ 赤○タイヤ
ありがタイヤの ○山タイヤ

テレビやラジオでこんなの出てるよな

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:26:02 ID:Q2jPard2
25mのワイドスペーサーに5mのスペーサーを更にかましました
ボルトはちゃんと巻かさってますが危険ですか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:57:09 ID:EuV5auZr
>>63
公道走行禁止(w

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:58:46 ID:2DjkmovD
スペーサー2枚重ねよりは危険じゃないと思う。
ワイスペの固定をきちんとチェックして、ボルトの巻きが余ってれば平気じゃないかな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:31:00 ID:0MvD42yu
>>63
漏れの傍に絶対近づかないで欲しい・・。もらい事故はゴメンだ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 01:32:42 ID:gt6g1smO
詳しい人、教えて下さいませ。

YH DNA ECOS
YH A200
DL LM702
BS B-style、
BS Snesker
FK ZE329

あたりのコンフォート系、ベーシック系の中で「耐摩耗性」に
優れているモノ、そうでないモノをお教え下さい。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 06:32:45 ID:h7nGmBqX
グリップの低いタイヤを探している、と。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 08:55:40 ID:vmXi/VpH
>>63
空港の滑走路くらいしか走れなさそうだな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 09:27:51 ID:WveEM1Na
>>63
ボルトが見てみたいね。どんなレンチで締めるんだろう。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 10:38:34 ID:a6c6smPT
>61
タイヤ組んで4本買うのななら通販が最安だよ。
養生して発送するからまず途中で傷は付いたりしない。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 11:26:39 ID:pGRi29ty
傷とか不良品は心配ないよね>通販
というか、愛知ならクラフトの店頭で買えばいいじゃん。
先にフジとかマルゼンの見積もりもらって交渉しる。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 12:45:38 ID:GNXMyeMC
>>63
少なくとも車検には通らないw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 20:05:39 ID:cZsoZLpR
4穴の日産純正14インチアルミなんですが、ホイール裏の穴(ハブボルトの逃げ)を
少し削って深くしたら危険ですか?深さがあと7〜8mm欲しいのです。
8穴マルチとかあるんで何なら穴あいたって平気かななんて思うんですが。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 20:19:08 ID:752559LA
削っても大丈夫だろうけど、俺なら別のを買う。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 21:57:11 ID:VN8CbZiU
15インチ6J→17インチ7JJにインチアップを予定しています。
Webで調べると、タイヤ外径は変えずに内径だけを変えるのが基本と知りました。
私の場合、195/60-15 /615mm→205/45-17 /約616mmがベストです。
しかし、ヤフオク出品タイヤ比率や、オーナーサイトでは多くが215/45-17/約625mmが高い印象です。
どうして、「インチアップの基本」からは一見アンバランスなサイズ装着が多いのでしょうか?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:10:43 ID:89046SYs
>>76
その程度の外形の変化なら、ほぼ許容範囲。
純正でもその程度の変化なら良くある。

というか、マイナーなサイズは結構割高なので
数の出てるサイズに合わせた方が安く上がることも・・・

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:14:54 ID:curdCr8A
>>76
195/60R15 88
205/45R17 84
215/45R17 87

外径が一番近いのは205/45R17だけど、
ロードインデックス(荷重指数)が4ポイントも低下してしまう。
よって、外径も近くロードインデックスもほぼ変わらない215/45R17となる。
主力サイズだから、銘柄の選択肢も広がるし、安く手に入ることも。

79 :63:04/10/08 22:16:15 ID:FN9c2eaF

ちなみにちゃんと機械(なんて名前か忘れた)できっちり絞めてもらってます
乗り心地は最悪
見た目だけですな
あ でも高速道路やカーブでの安定性はいいですね

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:20:22 ID:89046SYs
>>63
http://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/gp_tr15/gp_tr15rally/corvette_c5r/img/1.gif
おまいの車はこんな感じと推測されるが、如何なものか(w

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:23:28 ID:HoWL3pYf
>>80

かわいいのー。こーいうラジコン欲しくなるな。(笑
ハイドロ組んでるローライダーシビックとかでここまでやってる人、たまーにいるよね。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:24:45 ID:/hKJbv49
>>79
料金所通過できたのかw

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:40:37 ID:752559LA
>76
車種による。
同じ195/60-15でも例えば先代アコードとアコードワゴンでは、
セダンなら205/45-17か215/40-17を使うがワゴンでは215/45-17が定番。
外径も大事だがクリアランスも重要。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:49:51 ID:pSycCXDD
ノーマルで205/55-16なんですが17インチだとやっぱり215/45-17ですかね?
外径だと225/45-17が一番ノーマルに近いんですが。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:56:40 ID:curdCr8A
>>84
215/45R17を選ぶひとが多いんじゃないの。
もちろん225/45R17でもよし。
おいらは、また〜り乗心地重視で215/50R17を履いてたこともあるが。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:58:57 ID:PlzOtqhp
>>80
京商… すっかり堕落したな。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:06:19 ID:7LN8YV3A
>>80
車体に63の番号が付いてるのは偶然?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:08:19 ID:PlzOtqhp
それとも恋?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:23:44 ID:0MvD42yu
>>79
インパクトで締めてれば×
トルクレンチで締めてれば○

でもスペーサーは×だよ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:31:55 ID:OY3II4iO
調べてふと気付いたんだが215/45-17って87と91。
215/40-17でも83と87が有るんだな。

YHとかMIとか…YRレンジの方が高くなっているがETRTO規格の絡みかねぇ?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:50:41 ID:FXTbQaDg
>>90
それってエクストラロードぢゃない?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:03:51 ID:s7uqzEVt
>>91
そう思ったんだけどプレセだはEXLの表示無いんだよね。AVSSPはEXLだけど。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:18:10 ID:Tqvquz3J
>>92
http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1111.htm
みるとRENFって書いてある。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:54:45 ID:ctAz49ym
>>67
俺の彼女、ライフにファルケンジークス入れてたんだけど、ありゃすぐ減っちまった。
安かったので選んだんだけど失敗だったな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:57:37 ID:ctAz49ym
>>67
このスレにタイヤ屋さんいないの?
全部のインプレ出来るのってやっぱ素人じゃ無理っしょ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:03:52 ID:YIgrq65I
>>95
スポーツ系タイヤだと、いろいろ履いてインプレする人も多いんだけどねぇ・・・(すぐに使い切るから)
マターリ系だとそうそう減らさないから難しいかもw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:08:37 ID:ctAz49ym
>>96
なーんか放置プレイされてちょっと可哀相な気がしたからね。
親切なタイヤ屋さん、いたら答えてあげれば?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:28:31 ID:tS/SS3mb
うちの車、純正タイヤでダンロップのsp sport 300ってのがついてました
このタイヤはどのような方向性のタイヤで、どのように評価されたもの
なのでしょうか?
純正タイヤはロクなのがついてないと聞くので、期待はしてないのですが
次のタイヤを探すときの目安がほしいのです

ダンロップのサイトも見てみたのですが、すでにラインナップからは
無くなっておりました
ぐぐってもいっぱい関係ないのが出てきて、インプレッションを探すこともできず終い

解る方いましたら、どうどレスお願いします



99 :63:04/10/09 09:11:22 ID:ki3XmGRy
いやさすがにここまでわ w
ちょいツライチぽく見える位な感じす

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 09:16:37 ID:46uJ579k
17インチと18インチじゃ乗り心地は違いますか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 09:30:47 ID:I3XRWEPr
>>63
大型建設機械のでかいタイヤも付けられそうだなw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 09:34:11 ID:if/uqsc+
>>63のちょっとしたミスにここまでしつこく揚げ足を取るのは
どうしてだ??
>>63はふつうに謙虚な態度じゃないか。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 09:42:57 ID:lbZAGNRa
>>67
ミシュランかピレリにしとけ。どっちも以上に溝が減らないぞ。
3万キロは楽に持つ。先にひびが出て交換時期となることが
多いくらいだからな。

特にピレリP3000はめちゃくちゃ安いぞ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 10:13:05 ID:zn/6RKcQ
>>100
1インチ程度なら、ホイールやタイヤ次第。
重いタイヤとホイールの17インチより、
軽いタイヤとホイールの18インチの方が乗り心地良かったり。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 10:23:46 ID:zn/6RKcQ
>>98
純正タイヤだから、全方位においてそこそこと考えておけば良いんじゃないか。
というか、いわゆる純正タイヤのインプレなんてほとんど無いのが現状。
同じブランドでも車によってチューニングが異なるのが普通なくらいだから。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 11:17:38 ID:JgIBp8lP
>>102
揚げ足取ってというより、おもしろいから遊んでいるだけだよ。
真面目なレスがほとんど無いのは・・・まぁアレだからだ。

107 :63:04/10/09 12:36:12 ID:ki3XmGRy

まぁアホな事やってますからね


108 :92:04/10/09 18:38:10 ID:2csJg3xc
>>93
webは書いてあるけど冊子カタログは書いてなかったんだよ…

しかもLIの違うサイズもちらほら

109 :92:04/10/09 18:45:11 ID:2csJg3xc
>>98
http://www.dunloptyres.co.uk/site/tyres/car/searchResults/patterns/SP300/

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 22:58:14 ID:NiTHOyOR
>>107
俺にはとても真似できないね。
どんなとこ走ってるの?オーストラリアの採掘現場とかかな?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 03:49:14 ID:X4D9cEoB
>>67
サイズは何だ?
銘柄によっては無いサイズってこともある。

実売価格は重要視しないのか?
グリップや静寂性は無視してもいいのか?

せっかく回答を得たとしても、それが本当にオマエの期待に添えるのか?

まあいいや。俺的には耐摩耗性重視なら
YH DNA ECOS
DL DIGIタイヤ だな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 06:01:44 ID:9NxtzR8+
>>67
耐摩耗性重視で国産なら111に同意。

最近のエコタイヤは転がり抵抗低減のため、シリカを初め
とする添加物が入っている。相対的に乗り心地は固めにな
る。

空気の使い方が上手なのはMIやPIだと思う。タイヤ全体で
衝撃を緩和する感じ。
個人的にはBSなどはこれとは逆で、コンパウンドで調節し
てる印象を持ってます。初期性能は良いのだが、タイヤが
摩耗してくると途端に乗り心地悪くなる。まあコンセプト
の違いといえなくはないのだが。


113 :厨ボーですよ。:04/10/10 08:17:17 ID:20f5bLUo
今現在RE01の185/55/14を履いていて、今度プレセダの175/60/14に交換しようと思っているのですが
ドライグリップ(立て&横)、ウェット性能、タイヤ寿命はどれ位変わるのでしょうか?
それとミシュランのタイヤって使いきるまでまでしっかり横グリップしてくれますか?
ちなみにRE01は最後までしっかりサイドウォールが生きてました。ヴィモードは途中でダメダメでした。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 13:19:56 ID:+cWRCH3P
プライマシー最高!
昨日の台風直撃暴風雨の中、山手通りで80km/h出してもまるで不安はなかった!!

※ 良い子と良い大人は真似してはいけません。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 18:38:32 ID:i4VY+VHC
205/50/16のカレソで、現在BFグッドリッチのプロファイラーGを
使っていて交換を考えています。
店ではヨコハマのDNAGPをすすめられたのですが、
静かでコストパフォーマンスの良いのがあれば教えてください。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 19:47:26 ID:iZM/Tnm1
DNAGPはモデル末期 やめとけ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 19:52:30 ID:DCRo63db
>>115
REGNO GR-8000とかはどうでしょう

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:28:18 ID:zibPWI1U
タイヤ館で215/50R-17があったんだけど45Rよりも乗り心地はいいの?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:11:02 ID:DSh+eL0/
>>118
幅が同じで同じタイヤだったら、基本的に乗り心地は良くなる。
が、大して変わらんと思う。
45と55だったら全然違うと思うけど。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:20:23 ID:a/llGPKv
ヨコハマDNAdbユーロとBSレグノGR8000はどっちが性能面で勝りますかね?
総合的に

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:37:46 ID:DCRo63db
>>120
117ですけど、GR-8000を勧めていますが、僕ならDNA dbを着けます。
性能に大差は無さそうですが、なんでかな、大差ないからこそ名前の
好みとかそういうので決めればいいレベルだと思いますよ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:47:14 ID:a/llGPKv
>>121
ID:DCRo63db
~~~~


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:49:13 ID:a/llGPKv
>>121
ありがとうございます

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 00:37:28 ID:EMBRp18C
教えてもらいたいんですが、4穴を5穴にするのって、どのぐらい金かかるでしょうか。当方アコードでつ。分かる方よろしくお願い致しますm(__)m

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 05:23:27 ID:oNZeRw+W
CE28NにAD07付けて購入したいんですが、どのくらい用意しといたら間違いないですか?
サイズは245/40/18/9Jなんですが
分かる方よろしくお願いします。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 08:41:04 ID:9aSmnpdf
>>117
>>121
ど〜もです。スポーツパターンを採用しているのがいいのですが
おすすめはありますか?サーキット初走行も考えていますので、、、

127 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/11 10:05:02 ID:KtNWmsRs
124)PCDチェンジャーみたいの使って4h→5Hにしたいの?だとしたらチェンジャー代+工賃(多分一箇所あたり1000から2000の間)かかる
4Hのホイールを5Hのホイールにしたいとき・・・素直に新品のホイール買え。40000くらいあれば足りる

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 10:13:50 ID:P3V2KdAr
>>124
http://www.rakuten.co.jp/a-ray/548061/
こーいう4to5チェンジャーじゃだめなのかな?
2枚分のお値段だから、1台だと…それなりにかかりますねえ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 10:16:33 ID:KILyRjDE
>>126
ST115はどう? 安くてけっこう静か。グリップも良い。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 11:42:42 ID:zSrzJXoz
オフセットの質問です。

12年式のステップワゴン(RF-1、ノーマル車高)に乗っています。
先日ホイールを購入、
17インチ 7J オフセット +48
これでツライチだと思ってたのですが、フロントが少しはみ出している模様。
ディーラーで指摘されちゃいますた。
RF-1は、17インチ 7Jのホイールで オフセットがいくつならツライチなんでしょうか?
ご存知の方がいましたら教えてください。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 12:06:03 ID:W4kiI1M/
>>130
何ミリ出てる?

それがわかれば聞く必要ないと思うのだがw

132 :130:04/10/11 13:04:59 ID:zSrzJXoz
>>131
あっ、仰る事もごもっともなんですがw
正確に何mmか測れなかったもので・・・
実際にステップオーナーの方が居たら参考にしたいと。

133 :アコード海苔:04/10/11 13:10:31 ID:EMBRp18C
127.128の方有難うごさいましたm(__)m 教えて君で誠に申し訳ないのですが、チェンジャーは強度的には大丈夫なのでしょうか? 外れるという噂を聞いたもので。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 14:03:36 ID:mUYfFoPE
オフセット、サイズについての質問です。

純正 175/65R14 5J +45のサイズを15インチにサイズアップを考えています。
これを195/55/15に変更した場合に6J、6.5J、7Jの場合のオフセットはどのように考えれば良いでしょうか?
よろしくお願いします。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:18:01 ID:s9CeEBhs
>>134
ここで考えてみ。
ttp://cgi.members.interq.or.jp/tokyo/yama5/CGI/offset/ss.htm

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:48:11 ID:kelSTmnh
>>132
ステップいいよね、俺も持ってるよ。
俺のはアルミだけどね。やっぱハセガワでしょw



137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:21:18 ID:erp4qA2R
ご協力を。
左後ろのパンクを外直し?で直して問題なく走っております。
で、
交換orローテなんでつが、
@今すぐパンクタイヤ1つ換えてローテ→4輪交換
A前輪使用はキモいんで前が減ってきたら後ろ2輪ほかして前を後ろに&2輪購入
B前輪使用無問題。普通にローテ→4輪交換
Cその他
皆々どうします?どうしてます?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:50:02 ID:FDLQRW1u
>>137
その車のタイヤの減り方の前後差にもよるけど。
・ローテしない&前輪摩耗にあわせて4輪交換

金がなければ
・普通にローテする

きちんと修理して、普通の使い方なら、前輪使用でも問題は起きない
と思う。それでも気になる(俺もだがw)神経質なやつは、2輪交換(&異銘柄)
なんて事になると気になって仕方ないだろうから、やはり4輪同時交換
したいと言うのがその理由。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 20:06:57 ID:OuUm+eoX
オフセットのマッチングについて教えてください
16年式カローラランクスに乗ってます。
純正は195/60R15 6JJ+45なのですが、
タイヤはそのまま使ってホイールを変えたいのですが
15インチ6.5J+38か15インチ6.5J+43のどちらが
よいでしょうか?

はみ出させたくないんですよね

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 20:19:16 ID:rBRgaBK/
新車を購入して半年後、パンクした。
自動後退でも持っていくかなーと思っていく途中、ガソリンが切れそうだったので
ガソリンスタンドでパンクを指摘されたのでそこで修理した。

がそれから3年以上が経っている。
正直、パンク修理をしたあと3年以上も乗ってて、修理箇所はどうなってんだろうか?
とも思うんだが・・・

141 :137:04/10/11 21:30:13 ID:erp4qA2R
感謝&感謝。
貧印なので普通にローテーションします。
脳内ブレーキになって善いかもしれないしね。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 21:35:00 ID:1T8pmsKD
俺が以前、某ショップの整備士に聞いた話

パンクには外側からやる修理と内側からやる修理があって、
外側からのみ − 一時的で不安、浅いパンクのみ
内側から    − しっかり補修できる

が、いずれもサーキットなどのハードユースには耐えられないので
酷使する場合は買い換えることをお勧めする と言われた。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 21:38:08 ID:Wbf8u7FI
先週、オークションで買って持ち込みでタイヤを装着したのですが、
今日みたらバランスウェイトがはずれてました。
店に行ったらサイドバランスとってくれますかね


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:44:20 ID:NSqXM+/V
ホイールのメーカーでが直接、ネット通販を行っているところがどこかありませんでしたか?
前に雑誌か何かで見た気がするのですが。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:57:11 ID:vT0672vZ
>>140
心配ないと思う。3年経ったらタイヤのゴムの劣化の方が心配になること
も多いよ。

>>142
精神衛生上の問題。この道25年のショップのオヤジは大差ないと言って
いた。要は差し込み式のパンク修理材が信用無かった頃からの名残と思う。
但し、ハードユースでの話は同意。

146 :117=121:04/10/11 23:08:21 ID:71/RugB0
>>126,129
ちなみに、わたし今AZENIS ST115です。
スポーツ走行が多く、それなりの性能を求めるのでしたら、最低>>129氏の仰る
ST115くらいがいいのではないでしょうか。
わたしは低出力車に乗っているので、直線の速度よりもコーナリング時の速度や、
正しいラインのトレースに快感(テクがない分練習を兼ねて)を求めているんです
けど、ST115はわたしの使用する程度の範囲では非常に強力にグリップしてくれ
ます。音も静かで、乗り心地もスポーツタイヤにしてはマイルドです。
ターマックのグリップが命だとしたら、RE-01RやNeovaとかのほうが満足度は高いと
思いますが、高いでしょうねえ・・・。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:13:50 ID:GrEWw7vZ
あの、ちと質問なんですが。
今H8のスズキエブリイに乗ってるのですが
後輪だけロングハブボルト(10mmロング)に換えようと思ったら・・・
かなりネット上ですが探し回っても無く・・・
次の休みにでも自動後退などで探そうかとおもっとります。
物自体(エブリイに合うロングハブボルト)あるのかどうか誰か知りませんでしょうか?
どこかのメーカーのハブボルトならあうとか流用できるものとかないですか?
教えて野朗で申し訳ないですが宜しくお願いします。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:24:38 ID:DFT4FsJS
質問お願いします。

タイヤショップで点検してもらったら、「内側が剥離していてバーストするかも」と言われたんですが、
剥離ってどういう事なんでしょ?
空気圧を疑ったんですが、元々がLI96で2.4キロだったんで、交換後のタイヤLI94・2.7キロに
してて、点検時に外すときも同じ数値でした。
使用期間は新品から10ヶ月ほどなんで、劣化というのも考えられにくいような。
アライメント調整はしてあったので特に際だってハの時になってる訳でもなく、
肩減りしているような感じでもありません。
ちなみに4本とも剥離してるって言われました。
バーストするのも恐いのでとりあえず新品に交換することにしたんですが、原因が
はっきりしないんでまた同じ事が起こるかもしれません。
剥離ってどういう状況で起こるんでしょうか?
4本同時にこうなる事って考えられるのでしょうか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:29:18 ID:1T8pmsKD
>>148
 肝心のタイヤの銘柄は何だ?
 日常の使用頻度・用途は?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:35:46 ID:3m/cOrbf
剥離といえばファイアストンのアレが思い浮かぶが・・・
原因は指定空気圧が低すぎただっけ?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:35:49 ID:so+iy01p
内側が剥離ってどういう状況???
点検でわかるってことはボディに対して外側・内側ってことかな。
で、新品から10ヶ月で剥離って…車種+タイヤ銘柄+使い方がめちゃ気になる。。。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:42:29 ID:FDLQRW1u
>>148
フツーの使い方してて、空気圧管理もしてるのにそう言う事に
なったんなら、購入店を通してメーカやJATMAなどで原因を
調査してもらった方がよいと思われ。

153 :148:04/10/12 01:03:13 ID:6S4fnXyJ
>>149-152

車種 エルグランド
銘柄 ヨコハマ map-i 245/40-19
です。
使用頻度はほとんど毎日、普段の生活(買い物等)に使ってます。
たまに(月一くらい)往復700キロほど走ります。
一発免停になるほどのスピードでの巡航はあまりしません。

>>151
おっしゃるとおり、ボディに対して内側(インサイド)です。
剥離している部分はタイヤサイド真ん中から内側が少し膨らんで
いるような感じがしました。

購入店が頼りなく言ってることがあいまいなので、ヨコハマに
HPから問い合わせメールをして返事待ちです。

周囲にも同じ車種で同じ銘柄・サイズの者が多数いるのですが、
こんな状況になったのは初めてでビビってます・・・

交換時に剥離したタイヤを1本間違えて(?)捨てられたんですが、
文句言っちゃっていいんでしょうか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 01:25:51 ID:+XEEOl9z
>>153
ちなみに横浜のWebにいろいろとトラブル事例があるので参考程度に
眺めておくと良いかも。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/11/main.html

出来れば直接電話か何かで、
「空気圧管理をきちんとしていたし、異常な使い方をした訳でもないので、
原因が思いつかない。このままでは交換してももう一度同じ事が起こる
のではないか。心配なので何が原因だったのか知りたい」
とか訴えると、きちんとしたメーカならメーカの地元営業所社員と連携して
それなりの対応をとってくれると思う。

…というか、本来ならタイヤ屋が責任を持ってメーカに「異常なトラブルだ」
と連絡して交渉してくれるものだと思うけど、ちょっと頼りにならないね。
ましてや勝手に捨てちゃうのは論外だと思う。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 02:03:47 ID:yjGbpsXh
エルグランドで19じゃ仕方ねぇな。

…って言いたいところだが。
そのメーカーの低扁平は耐荷重性能に問題ありとしか思えない。
同じような事例は何度も見た。dB、ecos、map-i、

おそらく値段に釣られて選んだタイヤだろうが、もっとしっかりした製品を選ぼう。
まあ俺としては19なんかヤメロって言いたいところだが。

ちなみにJATMAに何か言ってもほぼ徒労に終わると思う。
あそこは結局は各メーカーが金出しあって作った機関だからね、
出してくる資料は全部メーカーの都合の良いようにうわきさまなにをするやめくぁwせdrftgyふじこlp;@

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 08:31:33 ID:+XEEOl9z
>>155
確かに>JATMA 絶対タイヤ側がおかしいとはいわんよね(w
だけど、まぁ、そういう段階までなったら、ある程度メーカからの"提案"
もあるよね。あんましこういうところで公にはいえない部分だけど…。

今回の問題で個人的に腹立つのは、タイヤ屋の対応。
自分が売ったタイヤが10ヶ月程度で4本とも異常なやられ方してるのに、
普通に新品タイヤ売ろうとする対応はちょっと信じられないなぁ。


157 :148:04/10/12 09:13:16 ID:RUix05xV
>>153

そうですね、直接電話した方がお互い話が分かりやすくていいですね。
店については、今まで足回りに関しては一任していたショップなので残念です。

>>155
エルグランドでホイールとセットで特に銘柄を指定しなければmap-iが
ついて来るみたいで、周りもかなりの割合で同じ銘柄・サイズなんです。
ウチのが不良となれば他のも同様に剥離が起こる可能性がある訳で、
その辺も心配の種だったりします。

>>155
JATMAには一度だけでもしてみます。どうなることやら。。。
ほんっとにね、タイヤ屋がね・・・

158 :148:04/10/12 09:14:13 ID:RUix05xV
最後のアンカーは>>156の間違いです。
アドバイス頂いたのにすんません・・・

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 09:16:19 ID:2iCiijC1
ヤフオク等でアルミ付きスタッドレスを入手した場合、
どんなことをする必要があるでしょうか?
ホイルバランスとかタイヤバランスとかいろいろあるようですが
さっぱり分かりません。
16インチから1サイズインチダウンするのですが、足回り等
何か変えないとまずいのでしょうか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:09:49 ID:Z7CS8cMj
>>159
新品ならバランス調整済みなので、とくにすることなし。
購入前に、自車が15インチにサイズダウンが可能なのか確認しておくこと。
ブレーキに干渉したりしない?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:13:41 ID:oSUeV90l
>>146
それほどスポーツ走行が多いわけではありませんが、
サーキットデビューの可能性もあります。
ちなみにこのST115はDNAGPのように経済性はどうでしょうか?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:38:16 ID:2iCiijC1
>>160
その辺は大丈夫みたいです。
ありがとさんです

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 14:51:09 ID:gRuoyzQr
ちょっと遅レス>>140,142,145
外から差し込むタイプのパンク修理だけど、
ハードな走りをしたり極端に高い空気圧で使用したり(3t以上のトラック)しない限り、
実用上まったく問題は無い。

ただ、その性質上バイアスタイヤには使えないのと(バイクに使ったら最悪走行中にあぼーん)、
タイヤ自体の磨耗末期にはエア漏れが再発する可能性があることを覚えておいてください。
あと、補修材のメーカーによって、品質に差があります。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:14:19 ID:vBQC/TFP
>>163
9分山のアゼニス(溝が少ない方のやつ)を内側から修理して
サーキットでガンガン走ってたけど、結局スリップサイン出るまで
全く問題なかったかな。
ただ、修理箇所が溝のとこだったからいいけど、ブロックの真ん中だと
精神衛生上サーキットは走りたくない気がする。

165 :140:04/10/12 16:50:24 ID:026tRy3V
レスくれた皆さん、どうもありがとう。
結構大丈夫なもんなんですねぇ。
乗ってるのはシビック(EU1)で、パンクの原因はクギだったらしいです。
どっちにしろ新車で購入してから4年近くが過ぎ、タイヤを買いかえようと
思ってからも半年経ってるんですが・・・春には値上げで買う気が失せ、
夏には事故修理に金がかかり買えないまま秋になってます。

車が車なんでタイヤにこだわっても大して変わらないと思いつつ
いざ買うとなると悩みまくりますねぇ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 16:55:10 ID:8ZuOHtKk
家の周りは工場や倉庫が多くていろんな金属片が落ちてるのでよくパンクするけど、
こんなのttp://www.astro-p.co.jp/photo/2007000004487.jpgを使って自分で直してる。
で、そのタイヤのままで峠やサーキットを走ってるけど、
それが原因で再パンクやバーストした事ないなぁ・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 18:11:38 ID:hUxV3bT4
>>161
DNAよりは減りが早いと思う。その代わりグリップは良い。
スポーツタイヤについての話題は、このスレよりも
【グリ】走るためのイイ!!タイヤ 4分山【ドリ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091346571/l50
のほうがいいかも。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:17:18 ID:VOuaTktm
初歩的な質問なんですが、軽量ホイールのメリットってなんですか?
グラムライツをおすすめされて買ってしまったのですが

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:33:54 ID:aw5z23bq
クルマはR32のGT-Rで、用途は半分が深夜の高速まったり徘徊と、半分が近所の買い物と週末のドライブ。
求めるのはまず静粛性や乗り心地などの快適性と雨天の安心感。それからそれなりのグリップ。
どんなタイヤがいいでしょか。

とにかく首都高のつぎめのどっかんどっかん来る突き上げをどうにかして欲しい。
サイズは245 45 17です。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:34:55 ID:8lvTzEpC
センターキャップ回りに赤錆が出ていたので外してみた。
そしたら真赤な水がどばっと出てきました。
一体何処から入ったんだろう?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:47:34 ID:hUxV3bT4
>>169
社外サスじゃないよね? サス替わってるなら、まずは純正に交換。

その用途ならP-ZEROネロとかRE050あたりが良いと思う。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:51:40 ID:NPUIcHLJ
>>168
お勧めされて買ったってことは、何か勧める理由を言われなかったか?
つーか、少しぐぐれば出てくるだろ…。頼むよ。。。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:00:23 ID:jskECFh1
>172
しかも鋳造のグラムライツのほうだったら笑う

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:04:44 ID:FWjxN0xl
昨日、洗車中にトレッド面に釘が刺さっているのを発見。
斜めに刺さっていて、釘もかなり小さそうだったので思い切って抜いてしまいました。
空気が抜けてくることは無かったのですが抜いた釘は思っていたより長く(15mm)、
釘の先端はトレッド面から約11mmの深さのところまで入っていたと思われます。

今のところ空気漏れの気配はありませんが、
このままタイヤを使い続けて大丈夫なものでしょうか?

タイヤ:ST115 235/45/17  残り溝深さ:5mm

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:57:36 ID:9PdWxMi1
>>174
チューブレスだろ? 本当は抜かずに修理屋に走ってくのが正解なんだけどな。
今回はたまたま貫通はしてないようだけど、俺だったらそんな状態のタイヤは嫌だ。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 21:10:07 ID:aw5z23bq
>>171
ブリジストンのサイトにある売り文句は、申し分ないね。
私の用途にぴったり。

高次元のウェットパフォーマンス
ドライ&ウェットの操縦安定性
欧州の厳しい基準に応える静粛性
ヨーロッパで磨きぬかれた高速パフォーマンス

インプレッション記事でも探して見ます。
さんきゅう

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 21:19:01 ID:et2wnKsB
>>176
MIのパイスポかプライマシーも良いかもね。

>>174
微妙な深さの傷だね。
補強材までギリギリかもしれないから、今後はその傷の個所に水が浸入してベルトに錆が発生しないかこまめにチェック。
トレッドが浮いて来たら中のスチールベルトが錆びて内部で剥離してる状態だから交換。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:28:15 ID:GBTNsIL9
アルミホイールを1年程自室で保管したいのですが、
腐食や白錆の発生した難有中古アルミをヤフオクで見かけます。
このような劣化を防ぎつつ、どのような点に注意して保管すべきでしょうか?
なお、車から外してタイヤを剥いた状態のままで、洗浄もしていません。

179 :146:04/10/12 22:40:40 ID:JvwQl72S
>>161
経済性は・・・燃費(転がり抵抗)に関しては、気にしたことがないというか、タイヤの差異で
小遣いに関わってくるほどの差はないと勝手に思ってるのと、元々燃費の良い車なので、把
握していません、すまそです・・・。
減りは、わたしの車(車重1190kg、FF)では、今まで履いてきたBSのGRID II、GIIIよりも、
グリップするのに遅いので、そこも気に入ってます。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/12 22:44:25 ID:1T0x6rL/
>>176

>とにかく首都高のつぎめのどっかんどっかん来る突き上げをどうにかして欲しい。

RE050は分からないが、BSは「どっかんどっかん」の代名詞のようなタイヤなのだが。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:50:12 ID:2AIZnZxs
>>178
普通にホイールクリーナーで洗って乾燥させて保存。
汚れがひどいからといってエンジンクリーナー等の強力な洗剤で洗うと一発で白錆発生。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:04:41 ID:cY/jKhHZ
>>168
純粋に軽さだけを論じるなら・・・として。
鉄下駄履いて走るのと、ランニングシューズ履いて走るのとどちらが楽か。
それに人間は鍛錬出来ても車は鍛錬できん罠。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:55:01 ID:enu1cN3b
鋳造のグラムライツだと笑われるのか(つд⊂)

15インチだと鋳造しかないんでいヽ(`Д´)ノ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:03:24 ID:uLZ0T6tH
ランニングシューズ・・・。
水虫が辛いでつ。

185 :174:04/10/13 00:25:34 ID:LTnVEhTa
>>177

アドバイスど〜もです!
ベルト錆びの可能性もあるんですね、勉強になりますた。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:34:48 ID:9d0U/xUW
お勧めのタイヤワックスて何かありますか?

私は、ずっとポリメイトなんすけど。。。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:39:05 ID:nA2w+Kfq
>>186
使いすぎなきゃ水性ならなんでも良いよ。

ピカピカが好きだとか言って毎週のように掛けていたりすると確実にゴムに影響が出る。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 17:53:26 ID:fuqlWmnh
>>186
専用品ではないけど、アーマーオールがイイ!
他の部分も拭くと艶が出るし、タイヤなんか、専用品の場合だといやらしくない、
自然な艶になる。

189 :188:04/10/13 17:54:32 ID:fuqlWmnh
訂正

> 他の部分も拭くと艶が出るし、タイヤなんか、専用品の場合だといやらしくない、



> 他の部分も拭くと艶が出るし、タイヤなんか、専用品の場合ほどいやらしくない、

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 19:21:54 ID:pRgcl3Hd
>>183

安いんだからそれでいいでしょ
塗装はがれなど不具合見つけて返品も
一つの手段 (・∀・)ニヤニヤ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 19:30:15 ID:/f8Xny9n
鍛造は軽い、剛性高い、割れ易い、値段高いといろいろ聞くが鋳造はどうなんだろう?
鋳造の話って聞かないがメリット、デメリット聞かせてください。
SSRタイプCって半鍛造みたいなことメーカーHPに書いてあったがどうなんだろう?


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 20:27:38 ID:gFqnmZS9
215-45-17 のタイヤなんですが、釘を踏んでしまいました。タイヤの中心部に
ぶっささってます。

そのまま抜くとまずそうなので、刺さったままにしてますが、釘ならパンク修理で
大丈夫でしょうか

ちなみに、交換してまだ2000kmぐらいしか走ってないです


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:14:58 ID:ckUJHfMh
>>191
鍛造は割れ易いということは無い。同じ重量で比較するならば。
一部に過剰に薄肉化している商品があるという事が割れる理由。
鋳造よりもデザインが限られる、というのも今は関係ない。

鋳造のメリットは金型費や製造コストが安い分商品も安い。
デメリットは溶湯が固まる課程で気泡が発生して巣が出来る。
巣が発生しても強度を確保する為に安全を見て肉厚になり重くなる。

SSRのは巣が出来るリスクが無い為、普通の鋳造より安全マージン
を減らせるので軽くなる。
割れやすいと言われるが、個人的には問題なく普通には使えると思う。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:16:26 ID:mXrmOk1X
中古で買った車が直進中たまに左右へ引っ張られる感じでハンドルが取られたり、
加速が悪くATの変速も微妙におかしかったんだけど、
タイヤが太い(265/70-15)とこんなもんなのかと思いつつ1週間くらいだましだまし乗ってて、
今日なんとなくタイヤの空気入れなおしたら上記の症状がほとんど気にならなくなりました。
タイヤの空気圧ひとつでこういう事ってあるんですか?それとも気のせいかな・・・

195 :183:04/10/13 21:33:52 ID:FRNXId3P
>>190
そうなんだよね。
安かったから買ったんだしね(´ι _`  )

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:12:01 ID:4NCG2wN3
>>194
そのサイズってことはRV系かな?
まぁ車の種類関係なく、走るにも止まるにも攻めるにも静かさにも空気圧はめちゃ重要。
減る方向って特にわかりやすい気がするなぁ。0.2も減ると露骨にもさっとしてくるし。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:22:10 ID:rj2LZbRc
>>196
ワイドボディのD21テラノでタイヤはヨコハマのH/Tです。
実はもう1台ナローボディの同型テラノを所有していて、
こっちはBFGのA/Tで30X9.5-15をはいているのですが、
そこまで劇的に乗り味が変わった事がなく、
タイヤの特性や車重の違いもあるとは思いますが目から鱗でした。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:41:37 ID:ueO13wMp
15×5.5JJ+40のホイールに装着できるスポーツタイヤって何がある?
165/50R15ではG3とDNA-GPくらいしか見つからなかった。
ネオバ・RE-01辺りを履ければ良いのだけれど・・・

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:46:32 ID:sOQkrmxX
BBSのホイールってセンターエンブレムだけ別売りしてるのでしょうか?
ご存知の方がいましたら何卒ご教授ください。
RG-F(15-6J)が欲しいのですが、エンブレムが赤いのが・・orz



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:06:56 ID:k9n09S4j
ヨコハマに物申す。
今、スタッドレスタイヤのキャンペーンでWeb懸賞やってるけど、
やり方が汚い。  クイズで正解すると→個人情報書かせる→これで抽選
の応募が出来ると思いきや、ゲームへの手続き完了・・・だって。
いざ、ゲーム(神経衰弱) 1回失敗すると ざんえん〜さようなら〜

ようは、ただの個人情報集めだろ? そんな事分かりつつもやった俺・・・・
でも、残念、さようならはないぞ!! 個人情報提供したのだからヨコハマタイヤ!!!!!!  

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:24:19 ID:QtR+/blV
BBSエンブレムは当然単品でも買えるが
RG-Fは注文時に赤と黒選べるよ

でもLMとかは選べないんだとさ
プチボッタだよな

202 :199:04/10/14 01:47:49 ID:cyZ931j+
>>201殿
レスサンクスですヽ(´ー`)ノ
黒を選択できるのならRG-Fに決定です!
15ー6 +45の鍛造ってなかなか無いんですよね
あとの問題は金だ…(一番厄介)

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 02:19:13 ID:QE5HqI0w
空気圧とロードインデックスの事でお尋ねしたいのですが、純正のタイヤが
205/55-16 89V 空気圧指定2.0kのタイヤから 215/50R17 91V へ、インチ
アップした場合の適正空気圧は1.8kで良いのでしょうか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 02:56:45 ID:oei3mJeY
ロードインデックスが標準サイズと同等以上の場合は、車両指定空気圧と同じ。
つまり、2.0k

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 03:10:31 ID:QE5HqI0w
>>204
有り難うございます。

そうすると、215/50R17 91V時に負荷能力で35kg余裕が出てくるようです。
その場合には高速走行時の空気圧を考慮する必要は無いように思えますが、
実際にはどうなのでしょう?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 03:28:34 ID:uLvQiw6X
負荷能力が足りなくて空気圧をあげることと、
高速走行のために空気圧をあげることは、別の問題。

個人のサイトでそういうのを詳しく解説しているところがあったんだがなぁ、
アドレス忘れてしまった。スマソ

ま、そのサイズじゃ高速乗るからって空気圧をあげる必要も無いように思えるけど。
無謀なスピードでカッ飛ばしたりしないでしょ?

207 :176:04/10/14 03:28:36 ID:A+9R5dvE
>>180
え〜
じゃあ、どうしたらいいんだよう
050じゃなかったら、なにがいい?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 03:43:58 ID:QE5HqI0w
>>206
スピードはそこそこ出し(ry

>>206さんは>>204さんでしょうか。

ふと気になりだしたタイヤの空気圧ですが、これが調べれば調べるほど曖昧というか
ビシっとした答えが無く悩んでたんです。
そもそも気温や路面温度など、空気圧を左右する要素が多いのに「空気圧指定2.0k」
とかだけが車両に記載されてるのはおかしいですよね。

ローダウン車両なのでタイヤ内側の潰れが不安で、何となく2.2kに調整していましたが
とりあえず2.0kで様子を見てみようと思います。

レスサンクソ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 11:16:13 ID:0RV67clw
負荷能力上だけで「2.0kから1.8kに」と考えているようですが、
普通に考えて2.0kから1.8kに下げたら扁摩耗とかスタンディング何とかとか
空気圧を下げることによってトラブル出てくる可能性もありますけど・・・
でも「タイヤ内側の潰れが不安」なくらいのローダウンでは元々内減りしてそうですね。

210 :206:04/10/14 12:08:41 ID:uLvQiw6X
>>208
私は204ではないですが、

>そもそも気温や路面温度など、空気圧を左右する要素が多いのに「空気圧指定2.0k」
>とかだけが車両に記載されてるのはおかしいですよね。
空気圧を高くする必要がある時には総じて、タイヤの温度が上がる傾向にあるのでいす。
高速を走ればタイヤが熱くなるんで勝手に空気圧が上がります。

それでも昔は「高速では空気圧をあげろ」と言われていました。
なんでかっつったら、昔のタイヤはバイアスで、空気圧を高くしておかないとスタンディングウェーブ現象が起きたから。
ラジアルになってスタンディングウェーブ現象なんてのはまず無くなったけど、やはり安全マージンを取るために少し高めにする、
という、まあ習慣のようなものがあったわけさね。
今では低扁平タイヤが主流になったんで、タイヤの変形自体が小さくなったんで、
空気圧の変化に対して、それほどシビアじゃない。

ちょっと出かける前で急いで書いた変な文章なんで、時間のある時にゆっくり解読してください

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 13:38:43 ID:zWF1wc6z
黄色いボディに似合うホイールの色って何だろな。
青なら白か金、黒なら金、かななんて思うけど。

金にすると黄色と微妙な色の差が気持ち悪い気もするし、
黒はタイヤと一体化しちまってあんまりだし、
シルバーはまあ無難だけど地味…白かなあ。
うーん。

212 :191:04/10/14 14:18:40 ID:zN3hjUAd
>>193
回答ありがとうございます。
実は今月中に車買うことになってましてせっかくだからホイール換えようと思いしばらくこのスレやメーカーHP見てたんです。
で、気になったことを訊いてみた次第です。

>>211
もしかしてスイスポ?
違ってたらすマン。

黄色には白が似合うと思う。

ボディ黒って白でも金でも銀でもよく似合いそうな気がする。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 14:50:16 ID:IBZLSfVH
>>211
渋めに決めたいならガンメタが(ビート純正のみたく薄いガンメタも)いい。
あと、車種によってはDQNっぽくなるけど光沢のある奴(切削、スパッタリング)も似合うかも。

個人的な好みで書いてるので、参考までに。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 15:12:17 ID:zWF1wc6z
そうだね…スイスポではないけど上品な?スポーツ系なのです。
だから光沢はチョット似合わないかもだけど白とガンメタは確かに良さそうだね。

サンクスです。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 16:19:12 ID:/K7bpJpJ
皆さん教えてください。16インチの8Jのホイールに、205/55 16のタイヤは履けますでしょうか?ひっぱり過ぎでしょうか?現在、225/50 16をはいているのですか、タイヤ部分がフェンダーをはみ出して、車検に通らないと言われてしまいました。どうかお知恵を拝借させて下さい。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 16:36:40 ID:v46Xt0nq
>>215
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01_r/30-60.html
やや引っ張るかもしれないけど、dqn仕様ほどではないから問題無いと思う。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 16:37:48 ID:XV9qn6xg
>>215
まず疑問に思ったのは、現状はタイヤ・ホイールともに純正サイズ?
はみ出すにはそれなりの理由があると思うんだけど・・・

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 18:30:29 ID:1Mm6HWoI
とにかくマッチング聞きたいなら車種を晒せ

219 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/14 19:33:10 ID:hLZr53qs
178)近所のタイヤ屋でダンボールもらってきてそれで保管汁

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 19:34:32 ID:jTRbgK6O
>>193

おぉ、業界の方ですかな?

確かに鋳造はひけ巣の対策が問題でありますね。
グラビティ、低圧など鋳造法案によっても肉の付き方は違います。

鍛造品もただプレスしてできあがりではなく
それなりにかじりが出たりするので
仕上げ作業なども大変手間がかかりますし
強度テストでも苦労があります。

最近は鋳造品をスピニングして
切削加工した物が出てきています。

リム胴体のみですが、鍛造に近い組織が生成され
軽量にもなります。
軽量になれば乗り心地にも違いが出ますね。

普段、レースでもしない限りは
自分の予算、デザインなどと相談して買うのが
いいんじゃないですか?

決して安い買い物ではないのですから…

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:54:40 ID:xqek4GCe
ヴィッツとかマーチとかのコンパクトカー(要するに非力車)に

185-60/14+普通ホイール=10キロ/本
205-45/16+軽量ホイール=5キロ/本

極端に書くとこんな感じだとして、乗り心地云々とかは別で、
スポーツ走行(?)を目的としてどっちがキビキビ走るんでしょうか。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:58:49 ID:QE5HqI0w
>>209
あくまでも自己解釈なんですが、自動車メーカーがタイヤ空気圧を決める際にも各タイヤへ
掛かる加重を考慮して、負荷能力を元にしていると思うんです。
それで、もしもタイヤ選定の結果、加重能力が上のものを選択された場合、やはり空気圧も
変更されるのではないかと思ったわけです。

なんか色々と調べてみた所、純正指定時の負荷能力を満たすのであれば空気圧を下げて
もタイヤメーカー的に文句ないようでした。

>>210

昔の習慣を引きずっていた、という所でしょうかね。



レスサンクソ

223 :193:04/10/14 21:05:37 ID:PZ6FfglN
>220
業界といっても作る方じゃなくて売る方ですけどね。

粗悪鋳造ホイールだと、リムを巣が貫通しててエアが漏れたりって事も実際ありますし、
鋳造+リムスピニングというのは独BBSのRKあたりから始まったと思いますが、
エンケイ製などはコストパフォーマンスは高いと思います。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:20:45 ID:EbBViWGk
そういえば溶融攪拌製法はどうなった?
まだ作ってるのか?
鋳造でも軽量化できてスが入らないと謳ってた記憶が有るが

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:43:20 ID:yyMtjIvI
クロカン用で雪解けの林道等で走るにはどんなのがいいでしょうか。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:54:15 ID:Pa+Kw3GA
いきなりなんですが,
スピードスターとワタナベって会社は
何か関係があるんですか?
両社ともRS-8って名前で同じようなデザインの
ホイール出してなかった?
勘違いかな?

227 :180:04/10/14 21:54:28 ID:fnFq4wtf
>>176

年間3〜3.5万キロ走る、一過走行ユーザーのコメントである事を前提に、、、

PS,S03,PZeroNero,PS2とここ4年で履いたけれど(PS2装着中)、新しいだけPS2が最高にいい。

> 高次元のウェットパフォーマンス
> ドライ&ウェットの操縦安定性
> 欧州の厳しい基準に応える静粛性
> ヨーロッパで磨きぬかれた高速パフォーマンス

つまり、思いっきりヨーロッパのタイヤではないか?まねたものより本物のほうがいいと思う。
突き上げ(ハーシュネス)が最も少ないのはPS2だと思うよ。初期応答性はPZeroが上かな?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:11:26 ID:oszcO97h
>>226
まず、ウエダ商事とRSワタナベという会社が有る。

ウエダ商事では「RS-8」というホイールをRSワタナベの許可の元、「エイトスポーク」のデザインでそれの「マルチピース」版を販売していた。
その「RS‐8」を実際に製造したのが「スピードスター」。

なんか今はRSワタナベでもNEWエイトとか言って売ってるけど

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:15:13 ID:Pa+Kw3GA
>>228さん
ありがとうございます!!
ずっと気になっていたんでスッキリしました!

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:43:25 ID:WD0/WrNh
ミニバン(ガイア)にミニバン専用じゃなくスタンダードなタイヤ付けると、乗り心地はどーなの?
やっぱりふわふわするのかな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:01:48 ID:pDiNG3aH
カラーロックナットで迷っています。
レイズ超軽量ジュラルミン1万円、無名軽量アルマイト7000円、普通3780円
価格差に見合う価値はあるのでしょうか。
サーキット走行はせず、普通に街乗りです。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:03:59 ID:+aVCosLF
そういや最近、バックスとかジェムスとかで
エンケイ印の安くて重いアルミが出てるが
ENKEIサイトには載ってない。
偽物なの?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:07:18 ID:jTRbgK6O
>>223

> 粗悪鋳造ホイールだと、リムを巣が貫通しててエアが漏れたりって事も実際ありますし、

台湾、中国の製品が増えた最近は日本の大手メーカーは
品質に力を入れるようになってます。
価格ではどうしても輸入品には勝てませんから…

> 鋳造+リムスピニングというのは独BBSのRKあたりから始まったと思いますが、

よくご存じで。

ちなみにSSRでもスピニングリムがあるのですが
価格が高くなりすぎて商品が売れず
エンケイにリムを買って貰ってるという話も聞いたことが(ry

どちらにしろ、この業界
まだまだ不景気です。
中古ホイール屋さんが増えるのも無理無いです。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:07:29 ID:OEOrqi/d
>>232
リバッツァか?エンケイ製の販売代理店オリジナルブランド製品だ。

エンケイWEBに乗ってるのは「発売元」がエンケイの物だけ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:11:03 ID:OEOrqi/d
元を辿っていくとアルミメーカーは遠菱、中央精機、、トピー、鍛栄社、ワシマイヤーにたどり着きそうだ…

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:35:42 ID:+aVCosLF
>>234
リバッツァ・・・・そうそう、そんな名前だった。
一応ENKEI製ってことなんだね。
品質は悪くなさそう。
もうちょっと軽くなったら買おうかな。
レスどうも〜。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:42:05 ID:YTsuMCu8
>>230
銘柄とサイズによるけど、まぁふわふわするだろうね。HR規格の物は割としっかり目ではあるけど。

>>231
ないと思う。見た目と予算で選べばよいかと。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:43:35 ID:SHgprESo
>>221
205だと幅広って気もするけど、10キロ対5キロじゃ
さすがに5キロの方がキビキビすんじゃねーのかなぁ。倍の重さだもんなぁ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:10:09 ID:Ezv/vc4V
そういや皆さんハイグリップタイヤ(RE-01、neova等)は新品で買ったらどれくらい
「慣らし」をしてますか?

とりあえず最近買ったneovaはまだ100キロくらいしか走ってないけど、
週末サーキットへ行くもので、ふと疑問に思ったです。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:20:05 ID:4RmoVi6v
慣らし?必要ないよ。皮なんて5週走れば剥ける。
ああ、おまえ自身の慣らしか。

キビキビ走るのであれば細いタイヤの方が良いぞ。
非力な車に太いタイヤだとパワー食われるし、轍にも気を使う。
雨の日も危ないな。細い軽量タイヤを履くのが吉。
メーカーだってそのサイズにテストして結果を出したわけだから。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 03:27:16 ID:Ed7LnELA
努素人で何もワカラナイのですが
純正が14インチで、16とか17インチに勝手にサイズをアップしてもいいのですか?
乗り心地やブレーキとかに影響は無いんですか?

242 :苺娘:04/10/15 03:43:29 ID:3bC8srpe
こんばんは。
以前にも質問させて頂きましたが、情報が不足していたようなので、
もう一度書きます。
S15シルビアに、ニスモのS-Tuneダウンサスを取り付け、R32GT-Rの
16インチ8Jで225/50R16の純正ホイール&タイヤを履かせています。
ですが、フロントフェンダーからタイヤがはみ出しているとディーラーの
点検で言われました。見た感じ、タイヤのサイドウォールの膨らんでいる
部分がフェンダーから出ているようなので、ホイールとタイヤをツライチ
にすればクリアできるのではないかと考えました。そこで、純正サイズの
205/55R16のタイヤは、8JのR32純正ホイールに付けられるでしょうか?
引っ張りすぎでしょうか?また、この引っ張りでタイヤとホイールと
フェンダーがツライチになるでしょうか?ぜひ、お知恵やご経験をお貸し
下さい。
よろしくお願い致します。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 03:44:23 ID:1ES9yqt2
14から17はあまりお勧めしない。
15にするくらいなら、けっこう良いことも多い。

とりあえずググってみそ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 03:45:48 ID:1ES9yqt2
>241ね。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 03:49:42 ID:u1pnHQd1
>>241
勝手にしないならどうやってするの?
インチアップするのにいちいち申請してると思ってる?
乗り心地は幅、扁平が変われば良くも悪くもなる。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 07:31:35 ID:xoGhbSft
レグノとか、コンフォート系上位の運動性能てどんなもんでしょ?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 08:57:48 ID:iyB1lbG5
>>242
タイヤ自体は先にも上がってるように問題ないと思われるが、
そのホイールだとローダウン済みとはいえ、サイズが合ってないんじゃ?

GT-Rのホイールって結構オフセットが浅い上太いから、
装着する時は注意しないとはみ出す車あるような気がするけど・・・

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 09:04:01 ID:iyB1lbG5
>>242
追記。個人的に調べさせてもらったけど、
シルビアのフロントにGT-Rのホイール(8J/OFF+30)は太い可能性がある模様。

ググルと出るマッチングリストを参考にしてみたけど、
16インチのフロントは7J OFF+35〜40付近が適正サイズっぽ(リヤはたぶんOK)

たぶん、車高をもっと落とすかホイールを変えるかしないと、
幅を狭めても結果は変わらない可能性あり。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 10:30:39 ID:DtNATVtr
>>242
まず、何ミリはみ出しているか。話はそれからだ。

5〜7ミリ以下なら205/55-16で対処できるが

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 11:26:35 ID:3QDFv2ip
社外品のワイドフェンダーはだいたいが3cmワイド。
これはGT-R用オフセットのホイールが面一になるサイズ。
もちろん車高やタイヤなどでツラ具合は変わってくるけどね。
ノーマルフェンダーだったらかなり引っ張ってベタベタに落とさないとはみ出すよ。

251 :239:04/10/15 13:02:29 ID:Ezv/vc4V
>>240
レスサンクスです〜

確かに非力系なので、メーカー指定(推奨)の太さにしておきました^^
週末頑張ってきます♪

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 13:20:30 ID:ketpqBBo
>>242
>205/55R16のタイヤは、8JのR32純正ホイールに付けられるでしょうか?

俺、8.5Jに205のタイヤつけてたけど、特に問題なかったよ。
ただ、S15のフロントに収まるかどうかはわかりませぬ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 14:53:38 ID:KfuFiSDX
>>242
S苺のりでつ。
BNR32のホイール+205/55/16のRE-01履かせて最近ディーラー車検受けましたが
通りませんですた。
2年前の車検は同じホイールで通ったのだが。。。
かなり微妙なはみ出し具合なのでタイヤの銘柄の違いとかキャンバーとかで差がついたのかも。
あとはディーラーの審査基準が厳しくなったか?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 21:36:49 ID:FNXlAEJE
ホ:7J-16 ってサイズの読み方はホイルは16インチって意味でいいんですよね?
ホイル変えたことなくて全然わからんので悩んでるんですが


sage進行ぽいので気長に待ってますYO

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 22:00:21 ID:aNkXYPOE
>>254
正解。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 22:08:01 ID:FNXlAEJE
>>255
ありがとうございました

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 03:51:45 ID:+goGHP6u
ここのホイール修正ってどうなんだろう?
ttp://www.kajigaya.co.jp/wheel/index.htm
結構自信があるみたいだけど、実際問題はないのかな?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 13:45:13 ID:g+064BQc
たいや屋はブルーカラーでバカが多くて仕事が荒いってほんと?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 14:27:10 ID:W281PGqJ
>>257
自分の店のHPで自信無いなんて書けないだろうよ。w

260 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/16 14:56:29 ID:8llaYHu8
激しく変形してたら新品買え。そのほうが普通安いし安全だし

261 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/16 15:02:10 ID:8llaYHu8
246)まともな道をお嬢様に使う分には問題ない(峠とか逝くんだったらREO50とかがいいと思う)

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 15:13:01 ID:g+064BQc
タイヤ屋市ね!

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 16:52:03 ID:YuygZ5Yv
>>257

リムの仕上がりがダイヤモンドカットやクロームメタルコート、メッキなど
普通の塗装とは違う物、ステンレスのカバーがリムに被さっている物
などは修復できないでしょうね。

それより、強度的に修復は不可能だよ。。
アルミホイールは熱処理している物ですから
溶接やリムの歪みを直すのに熱を加えると
本来あった強度は無くなってしまう。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:42:51 ID:uWk73Jcb
ご存じの方教えてください。
ヨコハマDNAGPを購入検討してるんですが
角が立って太く見えるデザインだって聞いたことがあります。
同サイズの他のタイヤと比べると、実測太いんですかね?

マンションの立体駐車場がぎりぎりなんで
同サイズで車外幅1センチでも細い方が助かるんですが。
細い…というのも変ですが、はみ出し少ないのはどれでしょうか?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:44:00 ID:uWk73Jcb
ご存じの方教えてください。
ヨコハマDNAGPを購入検討してるんですが
角が立って太く見えるデザインだって聞いたことがあります。
同サイズの他のタイヤと比べると、実測太いんですかね?

マンションの立体駐車場がぎりぎりなんで
同サイズで車外幅1センチでも細い方が助かるんですが。
細い…というのも変ですが、はみ出し少ないのはどれでしょうか?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:47:24 ID:UJLfwCNR
ご存じの方教えてください。
ヨコハマDNAGPを購入検討してるんですが
角が立って太く見えるデザインだって聞いたことがあります。
同サイズの他のタイヤと比べると、実測太いんですかね?

マンションの立体駐車場がぎりぎりなんで
同サイズで車外幅1センチでも細い方が助かるんですが。
細い…というのも変ですが、はみ出し少ないのはどれでしょうか?


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:59:43 ID:i5EK85Je
ご存じの方教えてください。
ヨコハマDNAGPを購入検討してるんですが
角が立って太く見えるデザインだって聞いたことがあります。
同サイズの他のタイヤと比べると、実測太いんですかね?

マンションの立体駐車場がぎりぎりなんで
同サイズで車外幅1センチでも細い方が助かるんですが。
細い…というのも変ですが、はみ出し少ないのはどれでしょうか?


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:16:00 ID:wBpYQ14B
クドイ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:16:24 ID:jb+91d6V
約一分・三分半・十二分開けての連投か?
サーバートラブルがらみの連投ではなさそうだな
催促されそうだしめんどくさそうな奴っぽいからレスすんのやめた。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:40:54 ID:A8iERBIr
>>265-267
( ゚д゚)、ペッ

271 :sage:04/10/16 22:21:07 ID:o/YFo7eV
下2つID違うぞ?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:42:22 ID:C7zUeWDs
ダイヤルアップでつなぎなおしたんだろ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:10:18 ID:oWXMy0wr
ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
ここって信用できる?
ブリジストンマンセーの雰囲気

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:20:50 ID:bge7MCXM
BSの評価が良すぎるような気が・・・

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:51:16 ID:M5zsH5Lv
現在、5J-15+45です。
高速道路とかを走っていると、なんかふらふらと不安定なのですが、オフセットの小さいものにすれば幾分でも安定しますか?
あと、ホイールのリム幅の大きなものを買ってもタイヤが一緒だと意味ないんですか?


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:15:22 ID:/wEIqDK4
5ミリ、10ミリのスペーサー噛ますだけでもけっこう変化あるかもしれないけど、
5Jは純正?となるとかなりタイヤも細いでしょ。扁平率もわからないからなんとも言えないけど。。
リム幅を上げるとタイヤが同じでもサイドウォールの固さが変わったりするので違いはあるよ。
どのぐらいお金、かけるつもり????

277 :275:04/10/17 00:21:59 ID:mLBOacKz
>>276
5Jが純正なんです。軽ではないのですが。
ちなみにタイヤは185/55です。
予算的には6〜7万くらいまでです。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 01:42:31 ID:RAkWm9OJ
ヨコハマDNAGPとDNA ECOS の違いってなんですか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 02:46:21 ID:pe5Vl9OV
>>278
回転方向指定の有るタイヤと無いタイヤ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 02:50:09 ID:hlx+BVWk
7JJアルミをヤフオクで3本入手しました。
残り1本を新品で入手しようとしましたが、現在は同じ形状/色ですが7Jしかありません。
3本中1本が異なるフランジ形状の場合、問題はあるのでしょうか?
また、タイヤ選びではフランジ形状を考慮する必要はあるのでしょうか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/17 06:42:16 ID:sV7+71Z1
>>280
重量を合わせられれば、たいして問題ないでしょ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 11:23:09 ID:/wEIqDK4
>>277
185だったら7Jでも入るし、それなりに予算も考えてるみたいだからホイール交換もアリだね。
安いセットならインチアップもできちゃうけど、ハマりはじめて抜け出るのが大変かも。(笑
オフセットをどーするとかは車種によって限界がかなり違ってくるので…。
15インチってホイールのラインナップが多いから選びやすいと思うぞい。

ただ、純正ってそんなにふらふらするかな?ってのが個人的な感想。
まぁ「納車したときからそうでした」となればその車種固有なのかもしれないけどねぇ。
車種を晒したら同じのに乗ってる人、このスレにいるかもよ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 13:06:11 ID:lUK0ZeKi
>高速道路とかを走っていると、なんかふらふらと不安定なのですが

ふらふらの原因がハッキリしないと逆効果になる。
てか、ふらふらという表現が曖昧だし。対ワンダリング性が低くてハンドル取られてるのか、サイド剛性が低くてふにゃふにゃなのをそう感じているのか…

284 :275:04/10/17 13:45:56 ID:mLBOacKz
>>282-283
返答ありがとうございます。
車種はスイフトスポーツなんです。ちなみに納車してまだ一ヶ月だったりします。
いろんな掲示板の書き込み見てるとリム幅を広げたことで安定したとかの書き込みを見たので前に乗っていたのが206だったからそう感じるのか、スピードを出すのが恐い印象を受けるんです。
オフセットについては6.5Jで+35くらいにしてる人が多いみたいです。
素人なのであまり知識が無いのはご容赦ください。対ワンダリング性もなに?って感じですから…(ぐぐったので分かりましたが)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 14:18:29 ID:JP1l2Oi6
>>284
う〜ん。。。オレも言いたい事は>>283と同じで繰り返しになるんだけど。。
要は、あなたが「なぜ」怖いのかがハッキリしないと、対策出来ないよね。

「もうちょっと右を走りたい」と思う時に車が思うように反応しないから怖いのか、
ちょっとハンドル切っただけで予想以上に車の向きが変わるからなのか、
路面の凹凸でハンドルを取られるから怖いのか。
座る位置が高く(低く)なったから怖いのか、シートが悪くてコーナーで
体がズレちゃうから怖く感じるのか、一言「怖い」と言っても原因は様々。

その辺を考えながら乗ってみたり、詳しい人に乗ってもらったりする事で
何か掴めるかもね。あと空気圧を0.3程度上げてみるとか。
もちろん、ダメ元で思い切ってホイール換えちゃうのもありだとは思うけど。

286 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/17 16:20:23 ID:Gfaikhby
275)タイヤというよりも車体のほうに問題があるのかも。飛ぶような感じで怖いんだったらそうと思われ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 16:50:56 ID:xS4ZJ6Eb
スズキスポーツから出てるフロントパフォーマンスメンバーってのを入れると高速で100km/h以上巡航時の挙動が
改善されるとか言う話をスイスポスレで見た。

288 :275:04/10/17 17:41:02 ID:mLBOacKz
みなさん、ご意見ありがとうございます。
確かに車の剛性が低いのか、よじれてるような印象はありますので、パフォーマンスバーを入れてみることは考えたいと思います。
また、前の車に比べてステアリングの軽さの違いがそう思わせているような気もしてきました。車重も200`も軽いし。
ただ、空気圧については、全くのノーマークです。納車してから見たことが無いので一度見てみないといけないですね。
あと、ホイールについては、スタッドレスを買うため、どのみち買わないといけないのです。
その際、リム幅って考える必要はどの程度あるのでしょう。
>>276さんが、サイドウォールのことについて書かれていたのですが、リム幅が増せばそれだけバネ下重量も増えて、それは軽い方がいい、などの情報に惑わされて、どんなのを選んだらよいか良く分からないんです。
だから、車種板を見ても多数の人がやっているように無難に、6.5J+35くらいでいいのかと漠然とは考えてはいるのですが。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 17:47:41 ID:y8ms4Q56
>>288
余計な事考えすぎ。ホイール見た目気に入ったもの買えば良いジャン。

意外と、トレッド狭いから轍にハンドル取られやすいだけだったりしてなw

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 18:03:05 ID:fVONb7m5
>275
納車後一ヶ月なら
タイヤの空気圧が適正ではない状態(高すぎ?)か
タイヤの皮剥きがまだ済んでない状態で接地感が薄くハンドリングが定まらない
じゃないかと勝手にほざいてみるテスト

291 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/17 20:03:03 ID:Gfaikhby
275)オフセット42ぐらいまでなら大丈夫だと思われ、まあこれは好みにもよるけど

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 20:52:03 ID:2k+5nkcL
解体屋でRS-EIGHTの2ピースホイールを一本買ってきたんだけど、
スポーク部にはワタナベのマークが入ってるんだけど、
リムの内側にはSSRのシールや文字が。
ワタナベってSSR製のもあるの?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:43:40 ID:uIbygnHX
>>292
RSエイトの販売元はワタナベじゃないんだがw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:44:11 ID:Urxb3U8K
>292

>228

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 01:18:17 ID:DLkquQ51
成城タイヤさんって値段が表示されていないんだけど
ここは結構安いんですか?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 11:53:58 ID:deayKM2Y
最低ベンツEクラスとかじゃないと入りずらいから、
安いとか高いとかは知らない
少なくとも安売り店では無いだろう

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:44:17 ID:lNzNjMMx
VEUROかPROXESか、とかで迷ってます。

なお、スポーツ系タイヤは扁平率゙的に存在しないので、コンフォート系の中から選んでいますが、GRは高杉で、
dbは横グリップとかが不安です。インチアップは予算の都合と小回りがきかなくなるのがキライなので不可能です。

できればちょっと静かで舵がまあまあシャープで激雨の中でもスピードを少し落とせばちゃんと排水して
なおかつ滑りにくく、それでいて高速でもある程度は安定しているのがいいです。

無理難題を書きましたが、全て純正(B390とか)と比べてのことです。
もしよろしければ、識者の方や体験者の方の意見をお願いいたします。

大差無いなら値段で決めますが...。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:57:50 ID:xe0PdkAy
あのー・・・質問なんですが、














男の人って、よく「感じてくれると嬉しい」って言うでしょう?
私、指で乳首を「つんつん」されただけでも、我慢出来ずに声が出てしまうんです。

この前彼のマンションで逢った時、
執拗に舌と指で乳首を愛撫されてたら、感じ過ぎてしまって、
声も出なくなってしまうぐらい呼吸が荒くなって、
腰が勝手にいやらしく動き始めてしまいました。
それを見た彼が、
「ああ、なんてお前はいやらしいんだ、ほんとにHが好きな女だな」と言うんです。
どう返事したら良いのかわかりませんでした。
その日はその後何度も突きまくられて、猛獣のように叫びまくってしまって・・・・・
最後はたっぷり顔射されちゃって・・・シーツはぐしょぐしょでした。

今、冷静になって思い出すと、すごい恥ずかしいし、
これ以上乱れたら、大好きな彼に軽蔑されそうで恐いです。
感じやすい女って、呆れられたりしないのでしょうか?


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:16:44 ID:NXOjDPeK
ピクピクッって動くブースト計を見ると嬉しくなる俺は変態ですか? そうですか・・・

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:38:26 ID:7XSNMkdu
>>297
サイズくらい書け

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:45:13 ID:d88aXaLz
車種もね。

302 :297:04/10/18 19:54:49 ID:lNzNjMMx
205/65R16S、中型セダン。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 20:09:10 ID:GCROSFp9
>>302
ティアナ?
そこそこの予算までOKならVEURO。
低予算でいくならTEO。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:02:05 ID:041QzWW5
ホンダの純正アルミには、純正の球面ナットを使わないとまずいですかね?
この辺のナットは大丈夫でしょうか。
http://www.enkei.co.jp/p_parts.html

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:13:49 ID:V5+QdWWA
>ネジ径、ピッチ、座形状をご確認の上ご購入下さい。
って書いてあるじゃん、駄目だね。

どうしてもロックナット入れたいなら、デーラーで純正オプション
(一応ネジ径、ピッチは確認しる)のを買えばいいよ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:19:58 ID:041QzWW5
そうですか・・・。
ホンダの純正アルミは純正ナットとセットで使わないと駄目っぽいですね。
迅速なレスありがとうございました。

307 :302:04/10/18 21:40:57 ID:lNzNjMMx
>>303
レスサンクスです。
ココロの中ではVEUROでほぼ決まっています。
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/veuro/index.html

今まで買った車の中では(その車ではないですが)とても静かでかつ動力性能がいいので、
また、オーディヲを改造してあるので、静かなプゥレミアムンなのを生まれてはじめて履いてみたいと思ってます。
あまり過度な期待は持たない方がイイとは思いますが。

東洋からPROXESというのが出ていて、特徴が似ている気がしたので気になっただけです。
ttp://toyotires.jp/catalog/pxct01.html

昨日かなりネット上を探しましたが、PROXESのユーザー情報を見つけられませんでした。
パターンを見る限りでは、VEUROの方が細かいので静かな気がします、もちろんゴムや構造材にもよりますが。
排水性は溝の面積が少ない感じなので逆かもしれませんが、十分に水準を満たしているはずのなので問題ないと思います。
剛性とかウェットグリップとかは見ただけでは分からないと思います。本当は、そういったことよりも800円安いのでVEUROに...Σ(^^)

予算が限られる場合は、他にもこのサイスにばLM702もありますが、ZIEX(ZE329)もいいような気がします、気がするだけですが...。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:45:34 ID:q/vZ1DqL
>>242
オイラも32Rホイールに205/55R16履かせてるけどそんなに引っ張った感じには
ならないすよ。
S13(ローダウン)のノーマルフェンダーでツラかほんのちょっとはみでるくらい。
車検時やオマワリさんの目を気にするなら、フェンダーモール(両側で2センチ未満)
付ければokかと。



309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:14:50 ID:yUxRLO6p
>>307
Proxesの価格帯ならREGNO GR-8000も視野に入るのでは?
ただいまGR-8000を履いて2年目、走行距離約30,000km
タイヤが硬くなってきたのか、ショックが同時に抜けてるのか乗り心地が硬くなってる
ような気がする。あくまで気がする程度。

騒音も初期に比べたらうるさくなってるかもしれないけど、
ずっと乗ってるからよくわからない。
タイヤサイズは195/65-R15です。ご参考までに。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:18:46 ID:FJ3Gy5Fe
>>307
VEURO、PROXESと較べると、
LM702、ZE329はワンランク下のタイヤ。
やめたほうがいいよ。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:22:38 ID:sqFDT90M
dBはES501になって前モデルでよく言われてた腰砕け感が
随分、改良されていた。値段が折り合えばええ買いもんができまっせ。

312 :307 とか:04/10/19 07:27:07 ID:0hdk/Z3y
>>309
レスサンクスです。価格混むにのってた送料無料の某通販だと、プレミアム系の価格はGR8K以外は大差無い(+-\1K)みたい。
故にGR8Kはチト無理。3万Kmも走ったら溝の残り4mmぐらいとかでしょうか、ショックぬけてもたぶんフワフワするだけだと思うから、
タイヤの消耗と思ワレ。ちなみに私の3年半使用で2.7万km走った溝の残り4mmの純正タイヤは最初の頃よりも硬化のせい
(外側サイドブロックに微小なヒビが...)でかなりウルサクなっています。

>>310
レスサンクスです。はい、車格的にはプレミアムなのでそれ系に絞ることにします。ドライバー自体はベーシックより下ですが...。


確かに、群を抜く静粛性とか、排水性のすごくヨサゲナパターンとかは魅力的ですが、
安定性とか横G 耐性とか剛性感とかもそこそこ重視すると私のイメージではたぶんdbは外れます。
dbEUROにはサイズが無いです...。

という分けでレスくれた皆様ありがとうございました。私の決心は強まりました。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 14:09:02 ID:itjOa0+0
          ('A`)・・・ 
         ( ヽ⌒ヽ 
_       ノノ;´_ゝ`)  
舞蝶|       |    /  ・・・合掌。 
 の |       | /| | 
 墓 |  ∴   // | | 
──┐ ∀  U  .U



314 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/19 16:14:11 ID:lvxGbKwi
LAVAってどこのメーカーのホイールだっけ?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 17:43:12 ID:qqCL8DQM
車種はスカイラインGT-R
用途は深夜の高速でちょっと飛ばしてメンタル面のリフレッシュ、目を三角にして峠を攻めたりするのはたぶん3ヶ月に一回くらいかなあ。
欲しいのは、音が静かで首都高の継ぎ目の突き上げが気にならないタイヤ

サイズは245, 45 17希望
ホイールは17, 9.0Jをつけてます

お勧めはどのあたり?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:07:52 ID:I4Pjfa/7
>>315
パイロットスポーツorPS2。マジおすすめ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:20:45 ID:ZgXbSLDz
16インチF・R225/50から17インチF235/45 R255/40に変更したんですが乗り心地の
悪化とロードノイズが酷くタイヤの交換を検討しています。現在D社のFM901が
装着されているのですがコンフォートタイヤにしたら以前のサイズ並みの乗り心地と
静寂性が戻るでしょうか?それともタイヤの銘柄くらいでは効果が期待出来ませんか?
ちなみに車種はFRスポーツカーですが街乗りマッタリ派なんでグリップには、さほどの
こだわりはございません。


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:22:42 ID:zy4SqGyV
P ZERO ROSSOとか

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:23:42 ID:cnc5wGlD
>>317
以前のサイズに戻すことをおすすめします。

320 :317:04/10/19 18:27:17 ID:ZgXbSLDz
>>319
見た目にはこだわりが有りますので(笑)。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:30:45 ID:I4Pjfa/7
乗り心地はバネ下重量もかなり重要な位置を占めているので、
タイヤはもちろん、軽量ホイールに買い換えるのも非常に有効。
軽いタイヤの代表格はミシュラン、ピレリなどの欧州勢。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:39:21 ID:hRLWHXWi
>>320
タイヤによっては静粛性は戻るかも試練が、乗り心地は無理だね。
乗り心地を期待するなら17インチの薄いタイヤなんて履かない事。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:40:53 ID:xSnUk7F/
何かに引っ掛けてタイヤのサイドを
幅2o、深さ0.5〜1oほど削ってしまいました。
この傷はタイヤを1周してます。
使用状況は街乗り8割、高速2割程度ですが
このような状態で使い続けても大丈夫なんでしょうか?


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 19:00:23 ID:xkvnzbpD
キケン今すぐ交換汁。

ということはないから大丈夫だ。
それよりも1周しているってことは車体側のどっかにアタッているということだろ?
原因を突き止めれ。こっちが先決。

325 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/19 19:48:10 ID:lvxGbKwi
315)鰤のRE050、あれなら音も静かだしグリップもRE01と変わりない(値段もほぼ同じ)それにPILOTスポーツやロッソより安い(性能もあんまり変わらないし)

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:18:41 ID:xkvnzbpD
PSやROSSOの方が安いだろ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:35:22 ID:xSnUk7F/
>>324
dクス。しかし原因がわからない。

車高もそんなに落としてないし(フェンダーとの隙間が指二本は楽に入る)
前回洗車したときにはそんな傷なかったんで
だいたいこの一ヶ月前後でついたものと思われます。
その傷もタイヤを綺麗に一周しているということではなくて
円の始まりと終わりが合っておらず、
ほかにもちょこちょこ傷がある状況。
やっぱりフェンダーにヒットしてるのか?
ほかに考えられる原因は何がありますか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:37:25 ID:ZE5zmcz4

>>317
40扁平で多くを期待するなよな。でも、901は確かにうるさいなw

参考にならんかも試練が、折れは履いた順に書くと
・du・901 (グリップ十分・だがうるさい・減り早)
・YH・AVIDS306(グリップしない、思ったよりうるさい・減らない)
・pi・P7000 (思ったより静か、減りは普通、安い。街乗り十分満足グリップ・激安)
・ピ・p6000 (まぁ静か・減らない・普通で安心のグリップ・激安)

ピレリ工作員のロドスタ海苔でした。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:52:28 ID:JtWUQnUc
>>317
DNAdbが良いかと。トレッドパターンを気にするならSP9000とかP7000とか。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:41:55 ID:qqCL8DQM
>>325
P ZERO ROSSO
RE050
PILOT SPORTS

あたりを上げていただきましたが、これらを比較するとどういう差があるんでしょうか。
あとPS2ってなに?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:00:21 ID:r6wU6y5r
>>330
ttp://www.michelin.co.jp/local/pc/p1112.htm

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:40:36 ID:I4Pjfa/7
>>330
パイロットスポーツなら履いてるから分かるが、基本的にクセの無い性格。
ちょっとスポーツ方面に色気を出してる車なら大概履きこなせる。
で、特徴というとロングライフと高速安定性、そして排水性の良さ。

反面、ミシュランのパイロットシリーズのフラッグシップ(今はPS2があるけど)とはいえ、
グリップ力そのものはあまり高くなく、基本的にハードな走りにはあまり向かない。
グランツーリスモカーに良く合うタイヤ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 01:10:09 ID:I+ZarElx
01RやNEOVAのようなタイヤはある意味特殊だよ。14インチからあるしね。
MI,PIでの同レベルタイヤはサイズが限られているし(ポルサイズのみとか)。

334 :315:04/10/20 01:41:16 ID:ToUcprQ+
>>332

すいません。わかりにくかったかも。
静粛性と突き上げをやわらかくいなすタイヤが欲しいと書いたR32GT-R海苔です。

この2つのポイントで語ると、

P ZERO ROSSO
RE050
PILOT SPORTS
PILOT SPORTS PS2

はどうでしょうか?

335 :RVRのり:04/10/20 09:40:23 ID:WTiM/4ij
今度タイヤ交換をしようと思っているのですが、後ろはまだまだ溝が残っているので
前2本だけ交換しようと思っています。
それで、インチダウン?(って言うのかな)をしようと思っています。
今は215ー50/17だったと思いますが、これを205ー?/16ぐらいに
したいのですが、前2本だけこんな感じにしちゃうのは無謀でしょうか?
やはり4本変えた方が良いでしょうか。
町乗り50、高速50ぐらいで、激しい運転はしません。
よろしくお願いいたします。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 09:52:19 ID:EsyfUIog
前後入れ換えして4本減らした後で
16を4本買うのが吉かと


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 10:02:32 ID:U5ugFDIw
>335
2駆でも止めといた方がいいよ。4駆なら厳禁。
前2本の摩耗状況がわからんのだが、スリップサインが出てなければ
ローテーションしたらどう?


まさかとは思うが、インチダウンするにはホイールも替えなければならない
のは承知してるよな?

338 :RVRのり:04/10/20 10:21:06 ID:WTiM/4ij
レス有難うございます。
スリップサインはまであと2・3mmって感じです。でも細かなヒビもあるんです。
横浜のアスペックdbってやつです。
もうこのタイヤで5万`以上走ってるんですよね。

やっぱり2本だけというのはやめた方がいいのですね。
4本かぁ・・・ホイールもかえなきゃですよね・・・
ちょっと考えて見ます!!

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:01:07 ID:xFJpQARy
とりあえずローテーションだな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:19:19 ID:F3JA2QHA
俺初心者の頃TOYOTAの四駆に前後異サイズのタイヤはめて、1万キロ
以内に駆動系があぼんしまた。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:51:36 ID:W1bmlEZI

ハブカラーつけるべきかなぁ?

純正アルミ 67
今はいてる社外アルミ 73

なんだけど…。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:42:00 ID:MPGgTaFW
4駆に前後異径タイヤ履かせて
センターデフから出火した奴もいるらしいぞ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:55:38 ID:6s6hlv1S
かと思えば毎回2本ずつしかタイヤ交換しない四駆乗りもいるし、
純正で前後異サイズを指定している四駆もあるし。

ケースバイケース。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 20:07:08 ID:ufs10JWt
>>342
三菱だからじゃないの?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 20:19:19 ID:Va0JFsdp
まぁサファリに代表されるようなパートタイム四駆で街乗りなら指定外の前後異径もアリだわな。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 20:32:45 ID:L6o4wIqN
>>341

つけようかなあ、って事は今はブレてないんでしょ。要らないよ。



347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:31:29 ID:8ZvQBg9E
215/45R17から → 205/50R17への変更は無理がありますか?
単発質問で申し訳ありません

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:35:47 ID:8ZvQBg9E
17×7JJです

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:49:44 ID:kT9pKVHJ
なんの為にテンプレがあるのでしょうか?
準推奨サイズってことになってる。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 03:27:45 ID:HLzJ6JZh
>>346

うん、とくにブレた感じはないです。
いらないかな?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 03:46:35 ID:lrZNI6JT
>>350
俺は>>346じゃないけど・・・
必要か不必要か良く分からない状態なら必要ないと思うよ。
本当にハブリングを必要としてる状況なら、
なんなんだこの振動は!?この車壊れてるんじゃないか!?って思える筈だから。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 04:47:19 ID:UYYh/diZ
>>347
若干、直径が増えるけど問題ないと思います。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:35:32 ID:3NRIwIV/
>>344
( ´,_ゝ`)

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 11:09:12 ID:HxUuluZp
>>351
そっか、そんなふうに思ったことはないです。
ただ、走りにこだわるそれなりにいい(軽量の)アルミをいれたので、
ハブリングも安いからつけた方がいいのかなぁ…なんて。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 15:39:06 ID:3OSMa1i6
ホイールのワンオフってどこにどうやってお願いするの?
直接メーカー?街のホイールタイヤ屋さん?

経験のある方おられましたらアドバイス等よろしくお願いします。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:06:01 ID:3NRIwIV/
>>355
レース屋でも無い限り、そんな事は普通はやらないよ。
デザインから型をおこして、1本作るのに何千万〜何億という金がかかるんじゃない?

市販品の色違いとかは、HPとかで直接メーカーに頼んでもいいし
タイヤ屋で注文してもいい。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 17:11:31 ID:GAP+NFlp
>>355
デザインを1から作るのは個人ではほとんど不可能に近いけど、PCDやオフセットの変更くらいなら応じてくれるメーカーはあるよ。ワークとか。

358 :285:04/10/21 18:21:40 ID:dR1H8UUC
>>355
自分のデザインでも作ってくれるぞ。
http://www.neez.co.jp/

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:36:06 ID:Uk8pjAJG
「新規スレッド立てるまでもない質問@車板200」でこちらが良いと聞き来ました!

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098314564/43
車はファンカーゴ。
今度タイヤを替えようと思ってるんだけど
ブリジストンの『B-style』とミシュランの『ENERGY XM1』だったらどっちが良いかな?
やっぱ、個人の好みというようなレベル??

これにこういうレスを付けてもらいました
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098314564/50

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:57:18 ID:DXHC/xwC
>>359
空気圧の管理が杜撰だったと思われます

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:04:52 ID:Uk8pjAJG
>>360
えー…でも長期間乗ってるんだったらそうだろうけど半年でしょ?
入れ替えて間もないからそれは無いのでわ?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:16:26 ID:DXHC/xwC
>>361
交換してすぐは抜けやすいのです
ですので、交換して間もないときこそ、空気圧に気をつけなくてはなりません。
MICHELINは特にその傾向があります。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:19:49 ID:Uk8pjAJG
そうなんだ〜
んじゃあ、ショップの人が不親切だったて事ね!
勉強になりました。ありがとう!
あ、もし良ければ意見下さい!
ブリジストンの『B-style』とミシュランの『ENERGY XM1』てどちらが良いと思います?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:25:15 ID:vTgtp4Q5
全く好みで、B-style

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:33:14 ID:DXHC/xwC
>>363
>んじゃあ、ショップの人が不親切だったて事ね!

ん? 不親切?
最初に適正値に入れたものが、抜けるのは仕方の無いことだと思いますが?


どちらのタイヤが良いかは、あなたの好み次第です。
私だったら、XM1を選びます。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:39:02 ID:Uk8pjAJG
>>364>>365、レスどもです。

>>365
言葉が足りませんでした!ショップの人が不親切と言ったのは
そういう特徴が有るのなら買った時にアドバイスしといてくれれれば良いのになー
と思ったからです。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:58:41 ID:sLaDsQX8
>>366
アドバイスも何も
日常の空気圧管理はユーザーの義務だと思うが?

車の取説にも書いてあるしタイヤのカタログにも書いてある。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:11:05 ID:DXHC/xwC
>>366
MICHELIN以外も抜けますから。
言っても聞いてない人多いですから。
元々知らない店員も多いですから。
残念!

最近は抜けにくくなってきてました切り!


海外メーカー製のタイヤは空気圧の変化に敏感です。
ご注意ください。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:34:13 ID:ObKV4Bsv
×切り 
○斬り

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:06:28 ID:y7aRNBQM
これからジムカーナのために軽量ホイール買おうとしてるのだが、
リム幅をどうしようかと迷走中。

リム幅って大きくすると走り的に何かいいことあるの?
重くなるだけな気がするんだが。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:13:10 ID:HPbsahd3
新車についてきたタイヤがブリジストンのB391なんですけど
これを普及価格帯のタイヤ、さっき話に出てたB-STYLEとかDNA ECOとかに変えたら
静粛性とか乗り心地で変化は出ますか?

本当はレグノとかDNA dBを履きたいけどサイズが無いっす。

372 :358:04/10/21 22:35:23 ID:dR1H8UUC
名前の285は誤爆です。すまソ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:43:28 ID:sCizvBIK
>370
やっぱりリム幅は大いに関係するよ。
半J増やしただけでたかが6ミリ、されど6ミリなんだな。
それがタイヤ組んだ時の伸びとかに反映される。
一般的にはわからないかもしんないけど、プロ級になればこだわるよね。
ジムカーナの場合、フロント太くリア細くにするのは小回りを利かすため。



374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:47:29 ID:GAP+NFlp
>>373
Jと言うのはフランジの形状を表す記号であってリム幅の単位ではないんだけど。
しかも、1inch=25.4mmだから半分は12.7mmだけど。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:54:29 ID:xko5XVcf
371さん
多分、安い車でしょ?
エコスで十分。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:58:39 ID:RG9GJjif
>>371
変化はあるけど、
遮音性の低い車(コンパクトクラスとか)なら、
満足できるかどうかは?
普及価格帯なら、TOYOのTEOもいいよ。

377 :371:04/10/22 00:19:12 ID:U00hFb3l
>>375>>376
レスありがと〜。
安い車です。

純正のタイヤだとなんか固いかんじがするんですよ(抽象的なアレですまん)。
勧めて頂いた物をちょっと調べてきます。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:31:09 ID:CrnqfQop
>>377
>固いかんじがするんですよ
空気圧の確認もしてみたらどお?


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:03:14 ID:wvl8Wnie
>>371
できれば車種とタイヤサイズを晒したほうが適切なレスが得られると思う。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:18:40 ID:kSyEhuDt
>>371
漏れはDNA ECOSに変えたが突き上げがやわらかくなって、惰性でよくころがるようになりハンドルが
軽くなった。もともと新車装着タイヤが4年たって硬かったからなー。
サイズは196/65R14

寝るべ

381 :380:04/10/22 02:20:14 ID:kSyEhuDt
195/65R14にお詫びして訂正いたします。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:24:57 ID:6YP0oMBv
185/55R15 15+6JJ OFFSET+50で大体ツライチです。
スタッドレス履くために165/70R14 14+5J OFFSET+38に
インチダウンするのですがタイヤはみださないでしょうか?
純正指定はOFFSET+45なもので。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:52:12 ID:4CXa+xGj
もしかしてマーチ?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:53:45 ID:5nLtB/fy
>>382
たぶん大丈夫だと思うけど、スタッドレスの場合少し引っ込んでるくらいの方が良いと思うよ。
雪道だと巻き上げが多いから、ツライチだと結構凄い事になるかも・・・

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:55:46 ID:5nLtB/fy
それと、雪道だとフェンダー内に雪が積もるから、
車高を含めて、フェンダーとタイヤのクリアランスを要確認。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 03:27:15 ID:1a1bo8Ja
現在、SP SPORT 2000Eというのを履いています。
235, 45 17ZR, ホイールは17 x 8.0JJです。
クルマは平成5年式、11年モノの32GT-Rです。
こんなクルマなので、普通の人よりは飛ばしますが、なんせ11年モノですから、タイヤのグリップ性能をどうのこうの言うほどの高いレベルで命かけちゃったりはしません。

最近、サイドステップをニスモに変えたら、妙にタイヤがちっこく見えるんで、18インチ化しようと思っています。
で、当然タイヤが使えなくなるので、どの銘柄にすればいいかを悩んでいます。
基本的には、今よりも静かなタイヤが欲しいんですが、なんかいいのないですか。


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 09:04:46 ID:DZbWiRvC
Y社のdbEUROとM社のPS2で迷ってます。乗り心地と静寂性を重視してます。
お勧めの方を教えてください。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 10:03:45 ID:BbKr3tfB
ZIEX329って安くて静かで気に入っているのですが、長持ちしない気がするのですが
気のせいでしょうか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 16:38:07 ID:Yz9k4Kea
>>264,265
連続投稿になってすみません。
唾まで吐かれるとは。
4回も投稿した覚えないんだけどな。。。
無念。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 17:16:05 ID:Yz9k4Kea
できれば、はみ出し少ないタイヤを教えてください。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 17:35:54 ID:58cw6iNi
TE37ってどですかでん
かなり軽い?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 17:44:01 ID:HEt6ybCR
>>389-390
( ゚д゚)、ペッ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 18:21:22 ID:VTTY2xdy
   (゚0゚ ) アーン

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 18:25:15 ID:pK2ta/ko
>>393
ttp://paw.s2.x-beat.com/up/img/2634.jpg

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 18:46:10 ID:pjJc3dx7
教えてください。

カローラランクスのZエアロツアラーで、標準が15インチ6.0JJ+45でした。
現在、15インチ6.5J+43のホイールをはいているのですが、これにかえて
から、いきおいよく左に急転回をすると「こんこん」という音が出るようになりました。
(舵角が結構大きい時に)

これはホイールかタイヤがタイヤハウス内に当たってる可能性があるのでしょうか?
タイヤサイズは195/60R15でバネとショックは純正のままです


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 18:46:31 ID:nbnR/Nvd
>>389
ゴメン。ひとつはオレだ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 18:50:56 ID:znmSgY/R
>>371
B391って4〜5年前の軽によく付いてたな
俺の車にも付いてたけど、当時のカタログに省燃費タイヤとか書いてあった
確かに硬めなタイヤかもしれん、ロードノイズが酷いし滑る。
俺はB-Styleに換えたが、音・乗り心地ともによくなったよ


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 21:03:18 ID:T76PPBv1
質問ですが、RE711タイヤ手に入れたのですが
RE711ロゴの隣にAの文字が入っていました。
どうゆう意味ですか?分かる方ご回答お願いします。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 21:30:31 ID:GEXFnm1t
>>386
ディレッツァかヴィモードあたりでいいんじゃないの?

>>390
ヨコハマのタイヤは太いよ。ダンロップの702とかは細い。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 21:44:16 ID:uOXpM5Rk
持ち込みでタイヤ交換・バランス鳥をしてもらおうと思うんだが、
店によって精度に差って出るもんですか?

(持込OKが前提で)
GS、大手量販店、ディーラー、タイヤメーカー系ショップ、チューニングショップ

皆さんならドコにお願いしますか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 21:46:16 ID:HNpeMsrE
>>395
ない。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:12:20 ID:Lb8pTzEp
>>398
そのRE711は市販されていたRE711とは違い、純正装着されているものです。
S15オーテックなどについていた記憶あります。

個人売買で新品製造後8ヶ月ものを安く購入しましたが
市販のRE711とは比較にならないほどUNKOグリップでした

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:28:33 ID:T76PPBv1
>>402さん
わざわざアリガトです。
フロントに使用する予定でしたが
ならリヤ用のドリドリタイヤで使います。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:45:24 ID:HSUvn1au
>>400
店というよりは機械と作業者によるな。
新めの大手量販店やタイヤメーカー系ショップなんかだと機材も新しいもの使ってるからな。
他は結構古い可能性が高い。

でも結局は作業者だな。タイヤメーカー系ショップでもバイト君に当たったら精度もなんもないDろうな

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:36:59 ID:TlhPys0i
382です。レスありがとうございます。

>>383
ご明察。

>>384
>雪道だと巻き上げが多いから、ツライチだと結構凄い事になるかも・・・
あ、つまり走ると雪を巻き上げる。ツライチだと車体に当たりやすくなる。
結果車体を傷める、というふうな理解でよいのでしょうか?
だとすると早まったかな・・・。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 03:08:05 ID:d9dbKvJH
>>389
うーん。
教えてやりたいが知識がない。

407 :384:04/10/23 03:32:25 ID:vZE/qDAh
>>405
この際ボディはどうでもいいけど(良くないか・・・)、視界が悪くなるのよ。
タイヤがはみ出してたりなんかすると、サイドウィンドウに雪が積もって、
最悪横方向の視界が閉ざされたりも・・・

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 09:01:48 ID:Dnvrc3JU
安くタイヤ交換するにはヤフオクで激安業者から買ってから持込で交換・バランス取
してもらうのが最強ですよね?

409 : ◆MA70/kiUIY :04/10/23 11:00:13 ID:Qd6BT2AB
持ち込み工賃は高いぞ?
自分で出来ないのなら作業してもらうトコで買うほうがいいかと・・


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:29:03 ID:bNn5OMPK
工賃とのトータルだとオクの方が安くなる場合が多いけど
買ったところだと保障とかしてもらえるのでその辺を考えて
自己責任で・・・

411 :408:04/10/23 11:44:53 ID:Dnvrc3JU
>>409
持込の工賃なんて精々四本で¥8000前後。でもオクのタイヤ価格って県下の安さで
有名店の店頭価格よりも一本あたり¥10000以上安いのはザラ。勝負になりませんw
>>410
オクでも商品保証は有ります(相手は業者だし)。まあ唯一のデメリットは面倒臭いくらいでは?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:59:44 ID:lLzBpxN5
通販業者が保証ってもどんだけの対応をしてくれるのか心配だよな。
住所も晒してないヤフオク業者もあるじゃん。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:39:55 ID:Ej/CBZ37
ホイールのディスク面ととキャリパーのクリアランスが全然無くて、
見た目には当たっているように見えるのだけど
紙1枚くらいのクリアランスでかろうじてあたって
ないみたいなんだけど何か問題でるでしょうか?

3mmくらいのスペーサーかましたほうが良いのかな?


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 14:31:20 ID:0CXOjUja
>>399
ありがとうございます(涙)。
参考にさせていただきます。

>>406
お気持ちがうれしいです。

390より

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 15:17:47 ID:2TzF1l8Y
>>413
純正?
俺の純正も隙間がないけど4〜5mmくらいかな。
石を巻き込んでキャリパーに傷がつくかと思ったけど
今までは問題無し。
紙1枚は良くないのでは?
出来ればスペーサーも勧めない。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:59:03 ID:nJDjJgvs
自分の車のホイールがアルミなのかそうでないのか分りません.
素人でもわかる判別方法ってありますか?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:59:43 ID:AeFCxc1C
>416
磁石

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:04:12 ID:nJDjJgvs
>>417
磁石もってないんだよ((((( ;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:06:12 ID:k1YboTUK
>>418
あーん?じゃあ買ってこい!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:09:15 ID:nJDjJgvs
お金が勿体無いよ。他にないの?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:12:13 ID:AeFCxc1C
肉厚はかれ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:13:21 ID:dY+U3QXB
>>416
見た目で分かる。ホイールキャップが付いているなら通常鉄。
付いてなくて、白っぽい錆が浮いているのならアルミなど。





423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:33:59 ID:nJDjJgvs
>>422
( ´_ゝ`)フーン

普通の鉄のホイールをアルミに変えると平均何`減量になるの?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:49:11 ID:WL1mRDlg
むしろ増える場合も…

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:00:57 ID:dY+U3QXB
>>423
平均なんて出せないさぁ、径で全然違うし。
424さんが言ってるようにインチアップし過ぎて巨大なアルミ付けたら...
それに平均出しても実際につけるのが重かったら意味ないんじゃない?
一般用途じゃ、見た目で選ぶ人が多いと思うよ。
その車がオプションで純正アルミ選択可ならば、ディラーで聞けば正確な数字が出るかもね。


426 :413:04/10/23 21:10:25 ID:gP/qqeYS
>>415
社外品です。
メモ紙をキャリパーとホイールのスポークの間を通すと
確かに引っかからないで通るんですけどね。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:30:19 ID:rSaKAnN/
>423
鍛造品買うんでなければ大抵重量は増える。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:50:02 ID:TlhPys0i
>>407
382です。またもレスありがとうございます。
視界が塞がれる可能性があり危険、ということですか。無知ですまん。
でももう購入してしまったからとりあえずこのまま履いてみて
最悪の場合シーズン中でもホイールだけ買い直すことにします。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:57:11 ID:n1N+9cOd
>>428
本当は大してかわんねえんだがなw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:16:50 ID:liXlx79s
>>427
じゃあ比較的軽い鋳造は中身スカスカの粗悪品と考えてよろしいか?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:37:37 ID:Ig5jBQd1
たいややもすっかりつまんなくなったね。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:01:12 ID:zFeJptBq
色々使ってみたがホイールは純正てっちんに限るな。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:39:27 ID:f4PQndeG
純正が鉄ちんのクルマに乗ったこと無いから解らん。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 01:37:28 ID:bMLJbx2V
>>431
たいやや本店のこと?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 08:26:17 ID:FGJ0rRKX
タイヤキ屋本店

436 :携帯からカキコ:04/10/24 10:07:52 ID:laTj5bDP
セリカ ZZT231(2000年型) をのってます。
どノーマルです。
ブリジストンの標準的なタイヤにタイヤ館などで交換したら、いくら位かかりますか?
現在、情報を得難い(ネットなし)田舎から東京に戻るにあたってタイヤがまずい状態と分かり焦ってます。しかも、初交換なんです。
レベルの低い問い合わせですが許してください。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 10:14:48 ID:0ynKt2hi
↑6万くらい

438 :436:04/10/24 10:35:55 ID:laTj5bDP
>>437
6万くらいですか。お金無いので、クレジットで払うしかないな…
早速のご回答ありがとうございました。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 10:52:10 ID:ilhndtZf
金がないのになんで石橋なんだ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:47:18 ID:ABAPa092
黒い車体に黒いホイールってどうなんでしょ?
車種はVWヴェント。どノーマル。
185#60#14から195#50#15にする予定です。
ローダウンしないと様にならないでつかね?
車の為にも車高はノーマルにしておきたいですよ。本当は17くらい履きたいんですけどね。
二つの質問になりますた。よい助言キノンヌ

441 :436:04/10/24 11:52:43 ID:laTj5bDP
>>439
基本はバイク乗りなんで、石橋だと丈夫で長持ちというイメージが強いんです。
そして、クムホみたいのは安いけど、寿命や安全性がどうも(?_?)な感じなんです。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 12:01:06 ID:16tylQjd
>>426
出来ればホイール買い替え。
スペーサーは入れないほうがいいけど、もし入れるなら
こういう安物ではなく、バトルクラブのみたいにきちんと作られた物を。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/goodsdam/img10011007758.jpeg
ttp://image.www.rakuten.co.jp/hkbsports/img1027869767.jpeg

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 12:50:08 ID:HCyvLgEG
>>441
国産のスタンダードクラスなら
価格で選んでも大きな違いはないよ。
石橋で心が決まってるなら、否定はしないけど。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:06:12 ID:LYcpafbc
>>440
> 黒い車体に黒いホイールってどうなんでしょ?
人の好み。お好きにどうぞ。

> ローダウンしないと様にならないでつかね?
人の好み。お好きにどうぞ。


野球とサッカーどっちがいいかね?
ジーンズとコットンパンツどっちがいいかね?
と同レベルの質問。

445 :440:04/10/24 13:20:14 ID:ABAPa092
>>444
死ね。七回死ね。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:41:19 ID:hPC8JKJt
>>445
馬鹿?
>>444の言う事はもっともな事だ。

いずれにしても他人に相談するような事ではない。
自分で決めろ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:50:08 ID:Tw2MrENM
>440
色によって値段の違いはあるか?
なら、一番高い色にしろ。
ローダウンするのは当然だ。それも、工賃が高いところを選べ。

>434
.infoは

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 15:51:00 ID:0ynKt2hi
よく同じサイズのタイヤでも重量級サルーンに最適とかって謳い文句あるじゃん?あれって
具体的にタイヤの作りがどう違うの?重い加重にも耐えられるって意味?軽い自動車に装着
した場合どのようなデメリットがあるのでしょうか?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 15:57:41 ID:weabH84Q
黒の車体に黒のホイール、タイヤが埃と土で
まず白っぽくなって結構見苦しくなる
そしてそれがもっとも顕著に目立つ組み合わせ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 16:25:39 ID:dmXgalkJ
黒の車には金か銀。

451 :440:04/10/24 16:45:46 ID:ABAPa092
>>449
>>450
レスサンクスコ。タイヤの汚れまでは計算してなかったなぁ。。
金か銀、検討してみまつ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 16:49:53 ID:bKTtEjQL
>>445
7^12回氏ね

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 17:31:41 ID:3LJ3C50t
みんな太すぎ
ノーマルも太すぎ

ノーマル:205-70-15を
本日:175-80-15に
履き替えました。

大正解

ドタバタがなくなり
シットリしなやか

加速がよく
コーナリングがよく
ノイズがなくなった

燃費がどれほどよくなるか
楽しみだ

みんな太すぎ
ノーマルも太すぎ




454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 17:52:44 ID:X7vJ0Guz
ロードインデックス…

455 :275:04/10/24 18:35:49 ID:7RKYqwWH
ホイールを6.5J+35の鍛造のものに変えました。以前より車が安定して走りたいラインを走れるようになった感じがします。また、走り出しが軽くなったのにとてもびっくりしました。

来週末にパフォーマンスメンバー(車体下)を入れます。
順調に貯金も減っております。

話を聞いていただいた方、ありがとうございました。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:02:26 ID:WWGOKYXA
>>442
バトルクラブかよw

やっぱKSPだろ?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:07:06 ID:ofxqs9RG
個人的にはドレスアップの定義自体怪しいと思うけど、世の中にはドレスアップ
と称して太くて径が大きくて扁平のタイヤを着けるのが概ね流行っているけれど、
そういう高価なタイヤやホイルを性能を1ランク下げて無理して購入またはローン
で手に入れて履かせても、安全性や持ちや車体へのダメージが悪くなるばかりだ
と思いますね。
僕は若い時分、アメ車が流行しだした時代背景も手伝って20インチで12Jなん
ていう全く資源の無駄遣いとしか思えないホイルを見せびらかすように着けていた
DQNだったけれど、いつしかそれが恥ずかしくなって、195/70R15のタイヤに換え
たら、乗り心地や燃費が改善して、その車を手放すまで乗るたびに感動してた想
い出があります。
大袈裟かも知れないけど、外観をノーマルに換えたらDQN的な考えも無くなって、
本当のアメ車好きになった気がして、乗り方のマナーも考えるようになりました。
今は人に見せびらかす車は捨てて、走る・曲がるが楽しい国産の小さな車に乗っ
て、純正ホイルに高性能なタイヤを着けるようになりました。
純正サイズって、全てにおいて最良だとは言わないですけど、気を遣わずに乗れて
本当にバランスが良いと思います。
>>453,455に同意ですね。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:50:59 ID:2qIxVcf3
タイヤなんか売ってるヤツはみんなドキュソ(w
市ねや!クズ共(w

459 :426:04/10/24 20:52:58 ID:j2gQn+wR
>>442
そんなにほいほい買い換えられるほどお金持ちではないなあ(つд⊂)
キャリパーと干渉はしてないけどやっぱり何か問題あるの?
ちなみにホイールはレイズ製鋳造品です

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:05:29 ID:erZEJPB+
>459
今、当たってないなら問題ないと思うよ。
例えばブレーキパッド新品にした時に当たるようだったら、アルミ替えるなり
3ミリくらいのスペーサー入れたらいい。
車用品は高いから、工夫が必要だと思います。

461 :426:04/10/24 21:10:26 ID:j2gQn+wR
>>460
即レスありがとう。
そうすることにします。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:16:38 ID:3BJPXAgB
>>460
ブレーキパッド新品にしても、キャリパーは大きくなりませんよ?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:18:38 ID:FcflT8kh
>>462
浮動キャリパーなら移動しますが?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:05:16 ID:rwLslC27
>>416
風呂に沈めてみる。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:31:57 ID:c4QBIUNs
スキーとかで雪国に行かないとした場合
首都圏あたりで冬場スタッドレスに変える人ってどれくらいいる?
雪にも強いオールシーズン(つうか純正タイヤ?)とかで十分な物かな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:59:43 ID:hA4K1+a0
雪降ったら乗らない。
これで充分。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:09:38 ID:VM7pO5KE
>>465
結論から言えば、>>466の言うとおり。
どうしても出さなければならない状況でもない限り乗らないのが一番。
非常用にチェーンを常備しておくのは有りかな。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:15:05 ID:y/vo3i7O
>>465
俺は仕事の関係で、急な呼び出しがあった時、
どんな路面状況であろうと車で出動しなきゃならないので、
冬場はスタッドレスを履かせてるよ。

なもんで、前回に履かせてたMZ−02では一回も雪道を走らなかった(爆
昨年の暮れに履き替えたんだけど、今回はドライ性能を重視して、
(っていうか、ドライ性能だけを考えて)ドライスにした。
雪道やアイスバーンじゃBSの方が良いらしいけど、
都内の雪程度じゃどの銘柄を選んだかよりも、スタッドレスを履かせてる事自体が重要だから。

だけど、昨年末に北関東で大雪が降った時、たまたま休みと重なったのもあって、
無性にスタッドレスで雪道を走ってみたい衝動に駆られ、関越に乗って水上まで行ってきたw
帰りは高速の入り口が閉鎖されてたんで、延々下道で帰ってきたけど、
高速でも下道でも結構普通に走れたよ。(あたりまえか・・・)

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 09:25:01 ID:hiHZ3eyb
今、夏タイヤが205.50.R16なのですが
ホイールをかえずに205.65.R15のスタッドレス
に換えることってできますか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 09:27:53 ID:eKbSM7lT
>469
無理・・・・って、釣りだろこれ

471 :469:04/10/25 09:39:55 ID:hiHZ3eyb
>>6700
ありがとうございます。釣りとかではないです。
本当にわからなくて。無理ですか、あきらめる事にします

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 09:43:58 ID:ACOrIGIj
>>448
誰も答えてないみたいなので、、
メリットは、高速安定性・カーブでの安定性が向上する。
デメリットとしては、乗り心地が硬くなる。あと、値段が高いw

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:44:28 ID:TXKKCsdf
6700に期待。

474 :469:04/10/25 10:47:47 ID:hiHZ3eyb
なんどもすいません。
15インチのホイールを買えばいいのでしょうか?

475 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/25 11:05:32 ID:jkvGOMEX
448)BSの場合あんまりかわらない(というかBSのタイヤもともと頑丈だし)

476 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/25 11:11:29 ID:jkvGOMEX
469)外径違いすぎではござらんか?15インチにするんだったら205/55R15あたりが妥当でござる。それとノーマル16インチだとインチダウソするとキャリパーあたるかもしれませぬ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:38:45 ID:UABMhdCZ
いくらタイヤがゴムで出来ているからってそんなに伸び縮みしないよ。
15インチホイール用のタイヤを16インチホイールにハメるなんて絶対に無理だから。
逆だったらスカスカで空気入らないし。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:50:53 ID:jYlSOVsp
>>469
16インチのホイールに15インチのタイヤをはくのはそもそも無理だが・・・
>>4にある、タイヤサイズ早見表
http://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm
で検索すれば外径が違いすぎるので履かないほうがいいことも
十分わかるはず。

479 :469:04/10/25 12:46:16 ID:hiHZ3eyb
>>476.477.478
無知で申し訳ないです。
今あるスタッドレスについてるホイールは気に入らないのですが
とりあえずこれつけることにします。
車を中古で買った時についてたスタッドレスなのでたぶんつくと思う
のですが

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 15:21:27 ID:NnuOr3Ym
このスレ初参加なのですが、タイヤに詳しい人教えて下さい、

プリウスに乗っているのですが、このクルマ、ロードノイズが激しいのです。
かなり我慢ならないのですが、DNAdbというタイヤが静かだという
噂を聞きました。
で、このDNAdbというタイヤ、本当に静かなんでしょうか?
ためしに買ってみるほどお金も無いし、タイヤ通の友人もいません。

詳しい方、どうかアドバイスを・・・!


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:15:53 ID:8UmUdG7N
デシベル付けてうるさいならもう車を換えるしかないね
ところで純正16?

482 :480:04/10/25 17:19:53 ID:NnuOr3Ym
481サンクス
今のタイヤは純正195/55 16インチです。

もうね、プリウスうるさいんですよ!まじで!
エンジンが止まっていてモーターで走行しているときでも
ごーーーーーっ!ってロードノイズが盛大でねぇ。
DNAdbに履き替えるだけで世界が変わるのなら、
なんとか五万円ぐらいの出費なら可能かと・・・。


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:25:44 ID:BLk+FlQC
もう少し予算アップして
185/65R15のdB+ホイールにすれば、なおよし。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:56:38 ID:lyvK5yV3
>>482
残念でした。あなたのタイヤサイズではミシュランの
パイロットプライマシーしか選べません。

国産タイヤでそのサイズはカーメーカー納入タイヤ
以外なかったと聞いた気ガス

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:08:13 ID:BLk+FlQC
あ、ほんとだ。
他にはLM702があるけど、これも五月蝿いし・・・
やっぱインチダウンかな

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:10:24 ID:C1LyO31m
>>484
ダンロプのLM702

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:15:45 ID:NsnBYaTc
石橋のB500Siにも195/55R16がラインナップされたよ

488 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/25 18:20:28 ID:jkvGOMEX
482)ダンロップのもあるみたいでござるLE MANS LM702、いずれにしろあんまないサイズでござる。
15にインチダウンして195/60R15とかにしたほうがタイヤの選択肢が広がるでござる

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:30:05 ID:EBDdgLpD
つーか、現行プリウスの純正タイヤってプライマシーじゃなかったか?
ん?GYもあったかな?

490 :484:04/10/25 18:32:42 ID:lyvK5yV3
こりゃまた失礼スマスタ

おいらがこのサイズ買おうとした4ヶ月前は
そのようにいわれたもんだから。
石橋に電話して聞いたらウィングロードの純正品しか
ありませんて言われたんよ

491 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/25 18:34:58 ID:jkvGOMEX
484)パンフには10月からとありますな>B500SI、でも見た事こざらんが

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:28:36 ID:914j/UyO
>>482
標準では何履いてるの?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:35:04 ID:FYeXFPhm
前にプラドに乗ってた時に純正が265/70-16なんだけどスタッドレスは215/80-16をディーラのススメで履いてた。
LIは大丈夫だったのだろうか?5ナンバーの標準がそれくらいのタイヤなのでOKと思うが。

494 :465:04/10/25 19:50:06 ID:6SNimIv4
ごめん昨夜は寝てしまったわ
オレもずっと雪の日はそうしてきたんだが、今年の正月に実家から帰京する際、雪に降られて吹雪の中100km以上走ったんでちょっと考えてしまったわけ
チェーンは携帯してたけどチェーン規制が入らない程度の積もり具合だったのがまた…
毎年関ケ原通過が怖いのも何だかなあ
でもそれ以外じゃ必要ないんだよね


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 20:07:52 ID:5uk5DFtR
マジレスするとそれっぽっちの金で買える安全は買っとけ。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 22:54:15 ID:qcbCyH8B
まあオールシーズンで雪道走ろうなんて無理
それだけのためにタイヤ換えたくない気持ちはわかるが

497 :465:04/10/26 00:21:39 ID:vB9BoNyi
>>495-496
やっぱそう?
日常的には必要ないけど万一降ったときの保険にスタッドレスにしようかと思ってたんだけど
9割9分は雪も氷も無いところを走るわけで、バランス的にはいまひとつ宜しくない
それじゃ、みんなはどうしてるのか?と思って・・・
こういう場合のオススメのスタッドレス(もしくはスノー対応タイヤ)ってあるのかな?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:04:09 ID:nw9ODOfv
スタッドレスが安い通販サイトありませんか?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:56:27 ID:WLZtpHs6
ヤフオク

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 02:39:35 ID:tZW/48MM
>>497
漏れも同じような環境で、じつはこの間スダッドレスを処分した。
1月と2月だけ履いていたんだが7年経っても8分山とかなのでね。雨だとむしろ滑るし。
で、雪の時はチェーンを巻くことにした。滅多にない非常時だって割り切ることにしたよ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 07:39:12 ID:AbkVy/dz
スダッドレス・・・

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 09:01:42 ID:RgN1cQ53
突然ですがNOKIANのタイヤって性能的にどうなんでしょ?
205/55 R16をLEGACYに装着検討中なんすけど...


503 :480:04/10/26 10:31:49 ID:208kn5Yr
みなさん、レスサンクスです。
プリウスの標準はミシュランのパイロットプライマシーです。
うーん、やっぱ185/65R15のdBがいいんですかねー?
だれか「dBに履き替えてロードノイズが無くなった!」って体験談ないですかね?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 10:46:30 ID:5Ln4ZBk7
質問です。
先代のクラウンですが初回の車検をもうすぐ迎えるのですが、
フロントタイヤが内減りしてるため交換を考えています
標準のタイヤがパイロットスポーツでF225/40R18 R245/40R18です
ロードノイズが凄いので静かなもので走行性能もそれなりなものが欲しいです。
どなたかお勧めのタイヤを教えてくださいm(__)m

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 11:04:26 ID:06Z8lJ9+
フォィールのみ走行。
線路を走れるから便利。


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 11:08:35 ID:AcchMjBt
>503
dBもいいがトランサスTEOもかなり静かだぞ。
195/65-15サイズのミニバンで比較したことがあるが
騒音レベルではTEO<<dB<<<<プライマシー(普通路面の国道・県道)
プライマシーほどではないが、ウェットグリップも悪くない。





507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 11:12:36 ID:H0E3TY+a
>>442
キョウエイは悪くないだろ

508 :480:04/10/26 11:28:17 ID:208kn5Yr
>>506
ほおほおトランサスTEOですね?
ありがとう御座います、参考にさせていただきます。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 12:33:02 ID:gwt727X0
>503
レグノとかdbでもそれなりにグリップはする

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 13:20:28 ID:RkYp8xuq
>>504
dbEURO、ER55、PROXES

511 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/26 15:53:44 ID:gnLJfyNg
504)鰤のRE050、RE01と同じくらいの値段でGR8000並の静かさと雨の日でも安心なグリップあるし

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 17:55:29 ID:G0Q16Wwa
自分も185/65R15でコンフォート系のタイヤを考えてるんですが
正直各メーカーで色々あって何を買えばいいのかサッパリです
予算内で一番高いヤツが一番静かなんですかね

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 18:19:23 ID:I2utrpIE
車種と何を重視すれば書けば
誰かアドバイスくれるよ

高いのが静かとは一概には言えないし

514 :512:04/10/26 18:31:30 ID:G0Q16Wwa
ありがとうございます
車種はカローラランクスで静粛性重視です。グリップはあまり気にしません
ちなみに今は純正の185/70R14でTOYOのNP01というタイヤです
185/65R15にしても今と同じかもうちょっと静かならいいなぁという程度です
予算はタイヤのみ4本で5万位まででお願いします

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 18:35:52 ID:kdoDjLWA
静かだけなら、純正サイズの方が・・・

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 18:40:30 ID:ZghmP6SV
70のNP01より静かな65タイヤは無いと思う
お役にたてずスマソ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 18:44:00 ID:Iv/D6tw/
純正アルミが結構重いので軽量ホイールにしたいのですが、
スプレッドは軽量な方ですか?
軽量ホイールは耐久性が低いとかデメリットはありますか?

518 :512:04/10/26 18:55:00 ID:G0Q16Wwa
皆様ありがとうございます
やはり扁平率って重要なんですね
じゃあ今よりうるさくなるのは我慢して買うとしたらdbあたりがいいんですかね

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 18:57:42 ID:lQsKr8DC
>>518
インチアップするってことでのおすすめは、YH DNAデシベル、TY トランサスTEO。
BS REGNOも静かだけど、カローラクラスだと重い、硬いと感じるかも、それに高価い。
多くを求めないなら、上記より1ランク下のYH ECO、BS B-STYLEあたりでも十分かも。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 19:46:40 ID:33Sjjk/8
スプレッドは軽量な方です
軽量ホイールは耐久性が低いとかデメリットはあります

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 20:47:53 ID:pgctpIfU
現在185.60.14なのですが、タイヤ・ホイールセットの中古で欲しいのがありまして、
それが195.50.15なんです。
外径はほとんど変わりないと思うのですが、
みた感じではインチアップした効果を感じられますか?
やはりタイヤも太くしないとダメですかね?
車の為にも車高は下げたくないので。。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 20:55:59 ID:lQsKr8DC
>>521
見た目は変わる。
その他の効果はタイヤの銘柄、中古の場合は状態に因るからなんとも・・・
それから、PCD、オフセットは大丈夫?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:31:14 ID:CBkcA59o
なんか半詣るとたいやき屋に変な奴が湧いて出たね。
本物っぽいな。

524 :521:04/10/26 21:32:37 ID:pgctpIfU
>>522
レスありがと。やっぱ見た目は大きく感じますかね?
ゴルフなんですが、純正だとタイヤハウスの空間が気になるんですよ。
時期購入予定のものもゴルフ用なので、それは問題ないでつ。状態もいいでつ。
見た目が少しでも違和感なくなればいいんでつが。。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:35:18 ID:Iws8vmCI
>>521

ロドスタ海苔かな?? 折れはNAの時185、NBに乗り換えて195になったが
見た目は薄くなるよ。



526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:36:58 ID:FunDFnZ8
>>504
それはアレだな、TRDかトムスから出てたアスリートVXだな?
この扁平率・サイズになると、あまりロードノイズには差は出ないよ。
漏れは17〜18インチでレグノとパイスポを試したけど、あまり静粛性に差があるとは思えない。

というか、スポーツタイヤの中ではパイスポは静かな方に入る部類なので、
無理に銘柄を変えてもノイズはむしろ酷くなる予感。

527 :521:04/10/26 21:40:47 ID:pgctpIfU
195.60.15くらいにするのがベストなんですかね?
タイヤ太くすると亀みたいになるような気がするんです。ローダウンしないので。。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:59:20 ID:Iws8vmCI

195/60R15は、もう一台所有しているスパシオで見ているが、
185/60R14からそれに変更するのは、ちょっとなんがあるような気がするよ。

コレはロードスターの場合だが、185/60R14をインチアップした場合
195/50R15→205/45R16→205/40R17、となっています(メーカー設定の変遷)

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:07:27 ID:11MnhWIE
静粛性を求める人に、ベタで悪いけど、僕もdbに一票。
僕の前乗ってたVW Golf III GTI、知ってる人はよく知ってるとは思うけど、この
車は足回りが変に硬く、またノイズに関しては国産車とは比較にならないほど
チープに出来た車なんですけど、dbに換えてから乗り心地がソフトになったのと、
ロードノイズが殆ど消えて、現代の車に乗ったような錯覚を覚えました。
ただ注意があって、誰かも書いているように「ある程度」はグリップするんだけど、
ここって時にグリップが甘いです。
グリップは度外視だと思っている人も、走り方によっては、うるさくてもグリップする
タイヤでないと後悔する事もある、と覚えていてください。
dbやGR8000などコンフォートタイヤは国産車よりもノイズ処理の甘い傾向にあ
る輸入車向きだと思います。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:10:14 ID:pgctpIfU
>>528タソ
うぅっっめちゃめちゃ参考になりました!
心置きなく買ってきまつ。あー楽しみ。
たしかにスパシオクラスのサイズのタイヤ履いたら、無理があるっぽいでつよね。ふむぅ。。難しい。
サンクスコ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:13:30 ID:apdW6hQi
タイヤワックスの類は劣化を早めると聞きました。
信頼できる保護剤はどんなものがありますか?教えてくださいm(_ _)m

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:17:26 ID:WO/LheUH
ここの住人にお薦めを聞いても
ブリジストンは出てこないね。
なんで?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:20:23 ID:2I9sgHfN
>>532
コストパフォーマンスが悪いから。別に性能自体は悪くないよ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:41:18 ID:DNc78NQI
>>532
ブランド好きな人 にお勧め。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:56:49 ID:uChYc7sR
お詳しい方、でかく見えない(なで肩傾向)のタイヤをご
存知でしょうか?
いまB700(165の70)で最低地上高ぎりぎりOK、だがな
んとなく見た目でかい。

165の65がよいと思ったんですが、サイズが小さくなって最
低地上高で問題がでてしまいそう。
つまらん質問ですみません。

536 :504:04/10/27 00:04:28 ID:MNTvGgNa
みなさまありがとうございます。
>>526
アスリートVXです。よくご存じで。
買うときに乗り心地も静寂制も良くないよと言われてたのですが、クラウンなのにここまでとは・・・
レグノとパイロットスポーツは全く変わらないのですかね?
少しでも変わればと思うのですが。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:16:04 ID:szxdoUeX
>>535
DNA ECOSとZIEXってとこかな。鰤とDLは"いかり肩"。ま、個人的見解だが。

538 :535:04/10/27 00:28:37 ID:EE48JrgQ
おお、さっそくのレスどうもです。。
それを手がかりになで肩探してきます。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:49:00 ID:3tcJJpG9
>>535
なで肩なタイヤは、元々は面一にした時やローダウンな車に履いた時にフェンダーに
干渉しないようにするためだと思う。
それと、太くしても接地面積が少なめなので、直進性が良くなる(轍に対して強くなる)
というのもあるだろうし、転がり抵抗が減れば燃費も良くなる。
つまり、インチアップ用とか省燃費とか謳われてるのは、大抵はなで肩。


・・・半分推測で検証はしてないのだが。w
ショップに行くなりして自分の目で確かめろ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:50:54 ID:3tcJJpG9
というか、普通はフェンダーとのクリアランスを小さくしたいがために大きいサイズに
したがるものだが、なぜに小さくしたいのだ?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:53:02 ID:3tcJJpG9
>>539
ちょい訂正
×太くしても → ○太さのわりに

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:57:46 ID:LnxRkvWc
>>536
50%を切るような扁平タイヤなら、タイヤで衝撃やノイズを吸収しにくいから
サスペンションの素性であるとか、防音対策の良し悪しがモロに影響する。

だから、ノイズは静粛性に定評のあるタイヤでも自ずと限界があるし、
乗り心地を改善するならサスに手を入れるとか、軽量ホイールなどでバネ下重量を減らすとかの方が効果的。

つまりそれを考慮するとレグノだとむしろタイヤ自体の重さなどが乗り心地にかなりクる。
ノイズ自体は確かにレグノの方が多少良いが、個人的にはそれほど差があるとは思えない。

そしてパイスポはああ見えて快適性はかなり高いタイヤ。
スポーツカーだけじゃなくて、運動性の高いセダンの純正に指定されてる例も多い。

だから、予算が許すなら、またどうしてもというのでなければ
パイスポシリーズをそのままお勧めするけど・・・

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 01:17:10 ID:iXerVLNE
>>539
あと対ハイドロ性能。

>>540
俺はアメ車で小さいタイヤを履いているのを想像したが。

544 :535:04/10/27 01:42:44 ID:EE48JrgQ
>>539
なるほど・・・
心地よい説明でわかりやすい。

>>540
クリアランスは車高下げたことですばらしいんですが、最低地
上高がちょっと足りなくなりました。
で、若干ですがでかめになるようなタイヤをくっつけ、地上高問題
はこのタイヤ直径でクリアされました。
問題はなくよいんだけれど、いやしかしバランス的にタイヤがでかい。
で、詰めとしては地上高維持しつつタイヤを小さく見せたい、とこうき
たわけです。
ささいなことであれですが、あたたかく見守ってくだされ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 02:09:30 ID:YU6eVFlg
>>531
値は張るが、エアロスペースプロテクタントは油性でなく、
シリコーンも含有してないのでタイヤには優しいと聞いた。
ttp://www.303products.jp/protectant.html


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 07:33:32 ID:8qwA+gLP
冬タイヤは3シーズンまでとは良く聞くが、
夏タイヤは何シーズンなんだ?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 07:47:15 ID:Zy07aJ5B
>>546
3年で外側のブロックかなり劣化すると思ワレ。冬と違ってコーナーで無理するから車や命が大切なら、がんばっても4年目には要交換かと。
それに、パワー以外の面も含めて車の性能をできるだけ引き出したいと思うなら真っ先に交換すべきだと思う。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:08:33 ID:D5kcUDiP
ROSSO
PS2
RE050

違いはある?
ROSSOの赤いロゴマークが気に入ったんでROSSOに仕様かと思ってるんだけど。
ホイールと内装が赤黒なんで、合うんだよね。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:28:11 ID:77/eTkfq
ノーマルが185/60/14なんですが、205/45/16にするのは無茶ですか?
素人なんで計算機使ってもサパーリ・・・
ローダウンはしてません。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:30:14 ID:77/eTkfq
ノーマルが185/60/14なんですが、205/45/16にするのは無茶ですか?
素人なんで計算機使ってもサパーリ・・・
ローダウンはしてません。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:36:27 ID:rhNhF/f+
>>549
準推奨サイズなのでまぁ大丈夫だろう。
が、幅と径が大きくなるので接触に注意。
車種を晒すか、その車種のスレで訊くのが良いかと。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:37:47 ID:77/eTkfq
>>551
車種はVWゴルフVです。
アドバイスお願いしまつでつ。。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 12:37:48 ID:rhNhF/f+
>>552
移動したのならそう書くのがマナーなのだが・・・
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/195

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 13:11:20 ID:x5/xZL/d

プライマシーのノイズが激しい(>>503)というのは、一般的な評価ですか?
履き替え候補なのですが。
サイズは215(リア225)ー45−17です。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 13:31:57 ID:X7MAYLps
>>554
とくべつ静かではないが、五月蝿くもない。
このクラスでは静かなほうだと思われ。
>503のようにファミリーカーに55扁平の組合せだと五月蝿いと感じるかも。
同じMIで静かさならMXV8だろうけど、また〜りになるよね。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 16:47:43 ID:G2RRJy93
>495
なんかいい言葉だな

557 :503:04/10/27 18:13:01 ID:8adWfJC5
>>554
いや多分プライマシーがやかましいのではなく、プリウスがやかましいのだと
思うのよ。
燃費命の車なもんで、軽量化の為に防音をぜんぜんしてないのね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 19:45:27 ID:1siaXZkO
VWヴェントに乗っています。
現在、185/60/R14の純正タイヤなんですが、
205/45/R16にインチアップすると、
フェンダーとタイヤの隙間が気になりますか?
ローダウンはしたくないです。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 19:58:41 ID:X0AojSQh
気になるだろうね。

560 :558:04/10/27 20:02:08 ID:1siaXZkO
>>559
そですか。。。
素直にメーカー純正の195/50/R15に少しだけインチアップしますですね。。
ショボンヌ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:30:22 ID:YE5ZAX5u
昨日あんなに答えたのにまた185/60R14厨か!!
きさま!



562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:36:46 ID:ZeGcx+Qb
同一人物に思えるが…

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:39:13 ID:X0AojSQh
まあまあ…、一応ゴルフ≠ヴェントだし・・

564 :558:04/10/27 21:43:38 ID:1siaXZkO
???と思い、過去レス読んでみた。
確かに同一人物だと思われるな、こりゃw
同じ考えしてる香具師がいるという事かw

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:47:24 ID:hve87VTR
>>547
レスどぉも。
3年ですか。
自分の場合3年以内にスリップサイン出るから問題なさげ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:32:54 ID:hU9/r/Zf
通販でスタッドレスタイヤ&ホイルセットを買おうと思ってるのですが、
ホイルの選択肢として、
 ・CMK
 ・クライト
があります。

デザインは個人の好みとして、他に頑丈とか劣化しないとか
どちらがおすすめとかありますか?


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 08:26:09 ID:xD7X94EL
なんでも一緒よ そんなの

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:15:31 ID:K34rjm6t
H11アベニールですが、タイヤはグレードまたはオプションで
205/60-15 か 185/65-15 の2種類あるのですが、
ホイールの幅は違うのでしょうか?

今、205/60 なのですが、ホイールそのままで185/65 に変える事はできますか?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:17:46 ID:jnb3XaKl
>>568
できるよ。タイヤ屋行ってみれ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:57:25 ID:q2ql7/kK
>>568
今のホイールの幅は?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 16:29:40 ID:aL45dqEi
ホイルはどちらも6Jだから185でもok

572 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/28 17:01:24 ID:uN65AWby
568)ホイールの幅は気にしなくてもいいんじゃない?多少タイヤが細くても根性いれればエアは入る

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:01:37 ID:xp2ZVWDf
>>572
根性入れれば、乗り心地良くなりますか?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:50:22 ID:7VFvsgBS
質問
現在10年落ちのWINDOMで4年前にレグノ−GR6000(205-15純正ホイール)に替えてから2万キロ走行していますが
このままのペース(年5000`程度)だと、あと何年、何キロくらい走れそうですか?


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:24:20 ID:EM/5ceX0
今現在の残溝がわからなければ想像さえ出来ん。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:43:46 ID:7VFvsgBS
2年目にローテーションしていまは4本ほぼ2.5-3.0mm程度です

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:09:26 ID:Sx4pCA3h
>>576
来年半ばには交換しなよ。。
4年履いたタイヤは賞味期限切れ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:08:42 ID:jzKJdNBM
質問です。ロングアダプターって何ですか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:16:20 ID:h+9AqPkm
ディープソケットみたいの

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:37:03 ID:jzKJdNBM
>>579
ありがとん

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 02:35:34 ID:+f2iIfyF
関東近県でホイールの種類(展示の)が多いお店ってどなたかごぞんじでしょうか?
実際のホイールを見てみたいので。
スポーツ系のホイールが多いと嬉しいです。
お薦めのお店ありましたらよろしくです。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 09:20:41 ID:qSuX9zgd
タイヤの空気圧についてなんですが、ドアに張ってあるあの指定の空気圧って
「冷間」が基本ですよね。タイヤが温まってる状態ではそれに加算する必要が
あったりするんですかね。

あと、意外なことに空気圧を入れすぎるとふわふわした感じになる。
空気圧をちょっと下げるだけでも違うかと。指定圧の範囲でね。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 09:56:28 ID:TtnMhGbL
空気圧入れすぎでふわふわになる?
ショックが逝ってるんじゃないの?
タイヤでの緩衝が少なくなってダイレクトにショックの悪さが出てるんじゃないのかな。
それかトヨタ車か・・・

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:59:13 ID:fkpH1yiA
ヴィッツにのっています。タイヤサイズは155/80 R13です。
タダでさえ五月蝿いのにタイヤが減り、さらに五月蝿くなってきたため
タイヤ交換をしたいと思っています。
少しでも静かにしようと思い、タイヤを探したのですが
DNA dBやレグノ、ビューロなどのタイヤがあるはずもなく
困ってしまいました。
静粛性重視だとお勧めのタイヤはなんでしょう?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 12:30:50 ID:2HwBZRgh
そのサイズだと普通にスニーカーとか買えば十分静かかと。
あまり銘柄での大差はないよ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 12:40:04 ID:pRzHHm/v
>>584
サイズを175/70R13に変えて、
TY トランサスTeoとかBS B-styleとかYH DNAエコス。
純正タイヤと較べると十分静かで乗心地もいい、安定感もでる。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 13:03:22 ID:Xg7X+Ine
>>584
DNA ECOSだな。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 13:58:48 ID:3asycaai
エアチェックの仕方についてお尋ねしたいのですが、車両指定の空気圧は車重が掛かっている状態で
水平な場所で空車時の空気圧という事で良いのでしょうか?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:06:28 ID:pRzHHm/v
>>588
で、タイヤが冷えてるとき。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:09:55 ID:k5Wf79tG
>>588
荷重がかかると、中の圧も変わるっけ?
それはそれで良いけど、一番大事なことを忘れてる。
「冷間時」に測ること。
一日で運転を始める前。それでいて直射日光に当たってしまって
タイヤの中の空気の温度が上がってない状態。
青空駐車でも、朝一で測れば桶ではないかな。
まあ、それほどシビアにならなくてもいいかもしれないけど、冷間時だけは重要。
高速を走った後に測って調整しても無意味。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:13:37 ID:wMzWqjxW
走行時の空気圧のほうが重要だと思うのだが・・・
冷たいときに測って参考になるの?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:19:28 ID:k5Wf79tG
>>591
サーキットではそうだな。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 16:50:14 ID:mcPqi5lU
とりあえずタイヤ冷えてていきなり高速ぶっ飛ばしてもバーストしない程度の
空気圧をメーカーは指定してるわけでしょ。
そりゃあ毎回温間で計れればいいけど街のりだけじゃ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:39:53 ID:CYUohZ1k
>>584
>>586と全く同感。80扁平だとマトモなタイヤがほとんどないのでサイズ変更推奨。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:01:07 ID:6uM52qcD
今、7J-17 のホイールに 215-45-17 のタイヤ履いてるんですが、
ホイールを 7.5J-17 に変えてタイヤはそのまま流用しても大丈夫でしょうか?
オフセットは変わりません。車高がちょっと落ちることになるんですかね?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:14:42 ID:xSavFliG
>>595
6.5J〜7.5Jまで車に適合するなら好きなの使って問題ないです。
最大標準リム幅だとむしろ車高が最大になるんじゃないでしょうか。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:15:33 ID:MVOIS3WI
無問題。
ホイールの幅が変わるだけだから車高はかわらんだろ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:18:41 ID:6uM52qcD
>>596,597
ありがとん。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:34:14 ID:wl54AfX9
8,5Jのアルミに225を履かせた場合、かなり引っ張った状態になりますか?
その場合のデメリットを教えてください。また車検は受かりますか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 08:44:17 ID:QiNypN5m
>>599
そのくらいなら大丈夫ですよ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:46:49 ID:k8w6fibP
>>585さん>>586さん
>>587さん>>594さん

回答ありがとうございます。同サイズのスニーカーやYH ECOS、
タイヤのサイズ変更等、柔軟に検討してみます。ありがとうヽ(´ー`)ノ


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 20:49:16 ID:1Ygh6mGK
DNAエロス

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:32:46 ID:5VsiiXxF
>581
関東近辺といっても範囲が広すぎる。
某○ートバックスも一見すべて同じだけど、実は経営会社の方針がちがったり・・・。
他の某○イヤ館なんかも一緒。
ある程度欲しいホイールを雑誌等で決めといて、それ目がけて見に行く方が確実だと思う。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:39:33 ID:aZ1fhwqI
>>599
乗り心地が少しだけ悪くなる

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:14:16 ID:rKhjcd0N
タイヤの組替え工賃は、1本あたりいくらぐらいでしょうか?
タイヤとホイールが組んである物から、タイヤを外して違うホイルに付けてバランスを取ってもらいたいのです。
量販系ショップで安めなブランドがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:24:05 ID:Ip/GHKV0
>>605
量販店は同じ看板でも経営母体が違うから、工賃も全店同じというわけではない。
量販店、ショップ、ディーラー、GS・・・に直接問い合わせしる。
大径ホイールなら専門ショップへ。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:41:51 ID:rKhjcd0N
>>606
大体どのくらいか教えてもらえませんか?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:57:02 ID:Tx4rV6W6
>>603
レスありがとうございます。
東京都内に住んでます。都内か埼玉、神奈川の都内から近い場所で探してます。

>某○ートバックスも一見すべて同じだけど、実は経営会社の方針がちがったり・・・。
他の某○イヤ館なんかも一緒。

そうなんですか・・・。一緒だと思ってました。
でもあんまりホイールおいてないですよね?大きな所にはあるのかな?

>ある程度欲しいホイールを雑誌等で決めといて、それ目がけて見に行く方が確実だと思う

何種類か欲しいのはあるのですが 実際に色とか見てみたいので。
種類がある所がうれしいです。
SSR VOLKあたりを考えてます。

よろしかったら教えてください。よろしくです



609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:02:32 ID:Qv2NkjHz
>>607
今日(あ、もう昨日かw)の朝刊に入ってた鯛夜間のチラシによると、
13〜16インチで3,500円/本(持込価格)
当然もっと安いところもあれば高いところもある。
地元で訊かないと参考にならないよ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:05:00 ID:Qv2NkjHz
>>608
単純に売場面積の広いところに逝けばいいんじゃないの?
東雲の超自動後退とか・・・

611 :608:04/10/31 00:24:12 ID:leeKrE5F
>>610
レスありがとうございます。

そうですね。広いところ知らないので・・
東雲の超自動後退は逝ったことないです。
東雲は自動波もありましたよね?そこも広いのかな?

ありがとうございます。逝ってみます。


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:30:14 ID:Qv2NkjHz
>>611
自動波は晴海。
最近逝ってないからよく知らないけど、広いことは広い。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:33:40 ID:Qv2NkjHz
連打スマソ
青葉台(山手通り)の黄帽とか・・・

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:34:29 ID:bpfh2S+J
深リムのホイールってどんなのがありますか?
マイスターS1以外得に思いつかないんですが

615 :608:04/10/31 01:13:48 ID:leeKrE5F
>>612 3
あ、そうか。波は晴海か。
青葉台の黄帽は知らないけど逝ってみたいです。

ありがとうございました。 




616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/31 02:04:10 ID:UqQJ/tPm
RV車ですが、BSと横浜マップとどっちがお勧めですか?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 05:48:10 ID:hPGXxlKD
         ,.-'""゙゙ ‐'´ ̄ ̄`ヽ
       /           .\
      /        _     \
.     r'  ,.r‐'"/ ,r'"´  ヽ      ヽ
    /   j  〈. ヽ    L_      .|
    j  i´   `i 〉    `ー、    .|
.    |  |     V       j    |
    |  !.´,Ξ=,r'  ニ=,_ ./    |
.    |   l `ニ´,';   `ニ´ (     ,!
    \  !、   : j      ,.j.    /
      7 ゙;   `r-゙    / ,.!   〈
      ゝ .l   __ __.   ,.J   ノ  
      \ .!、  `ニ´   ゝ‐'  /   BBSは良いホイールだ
       く ヽ       ヒ  ノ   
        `ー`Tー-‐'"   `T´
          ,.!、_ _,...._,.-l゙l
          lフ,.-、 !、,.==,.J、l
          //  :、 Ξヨ ,.ト、
         / ∧ l ;. ‐フ/   `ー
.        / / ;./; l`ー'
        `y  l_H_/
        〈   |
.         \_ /


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 06:50:40 ID:kY5R6Z/5
横浜タイヤは糞!
もうみんな知ってるか…

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 08:54:03 ID:Cqvb0vjM
俺はヨコハマ一筋だけどね。
特に欠点無いように思うけど。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 09:06:40 ID:8ZPAfvBj
>>619
グリップさえあればいいっていうスポーツカー海苔?

今まで漏れが履いたのはとにかくうるせーのばっかり。
dbは音はしないけど腰砕け。

ecosとかmap-iは良いと聞くが・・


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 09:23:50 ID:rM0UcgdU
>>620
コンフォートと言いながらウルサイ、○ンロップLMナントカより余程良いかと。
ネオバだってあの手のタイヤにしてはウルサクないし、扱いやすく、グリップも手頃。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 09:30:28 ID:8ZPAfvBj
>621
そのLMなんとかも漏れの失敗したタイヤの一つ。硬いしうるせーしたいしてグリップもしない。
まあ当時のAVIDよりはマシだったけど。

まぁメーカー名で一括りに語っても意味ない。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 09:41:58 ID:+TB05Ec8
ヨコハマはスタッドレスタイヤの評判がいい
・・・と黄色い帽子の人が言ってた。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:29:28 ID:loVLmQdr
RE01とDNA-ecos、燃費がリッター2〜3も違ったよ。
エコタイヤ、侮れず。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:35:08 ID:DUASAT/O
>>623
今のは良いけど、IGになる前はクソミソだっららしい(漏れは履いたことないけど)。

>>624
それは比較対象が・・・

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 11:17:10 ID:+TB05Ec8
まあ、漏れの車のスタッドレスがヨコハマIGだけど、
サマータイヤと違って特別意識して乗ってないから感想は特に無かったり。

車高下げたまんま履かせてたから、
そもそも積雪路なんて走れないに等しい状態だったし。

627 :605:04/10/31 11:53:06 ID:mdD5luIh
>>606、609
そうですね。
直接問い合わせて見ます。
ここで聞いてから行かないと、ぼられてるのかが解らなかったもので。
ありがとうございました。

628 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/10/31 14:47:54 ID:6fJMYLXD
MIのタイヤって剛性低いような気がするのは拙者だけでしょうか?なんかサイドがばがばでござる

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 17:50:50 ID:xeBSL668
藻前はタイヤに空気入れないのかと小一時(ry

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:00:41 ID:gUnwPlbq
ヤフオクでタイヤ付のホイールを落札しました
標準が185/70-14なんですがついていたタイヤは185/55-15です
185/65-15のタイヤを別に買ってあるのでこれを履かせようと思ってます
その為に55タイヤの方を履いて2kmほど離れたお店まで走っても大丈夫ですか?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:06:35 ID:IO+KpDVA
>>630
ホイルのオフセットがどうなのか知らないが、まず問題ないだろう。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:58:00 ID:+isXqmck
>>628
MIはサイドウォールを薄くしたタイヤ作りをしていると聞いたことが有ります。
その結果、国産メーカーのどのタイヤより軽くしなやかな様です。人によってはそれを
剛性が低いと感じるかもしれないですね。ただ知り合いのタイヤ屋が言ってました
がメーカー指定のリピーター率では高価だけどMIがだんとつの1位だそうですよ。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:33:25 ID:rM0UcgdU
信じる者は掬われる。事実さえ見えない、見ようともしない。

ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?FreeWord=%92%A6%82%E8%82%BD&SentenceCD=&SortDate=100&Reload=%95%5C%8E%A6&BBSTabNo=8&CategoryCD=7040&ItemCD=704005&MakerCD=7105&Product=

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:40:55 ID:xeBSL668
何が言いたいんだ?

漏れは
会社の金ならBS 自腹ならトーヨー 

635 :632:04/10/31 22:33:55 ID:+isXqmck
>>633
一応自分は車好きの単なるサラリーマンでMIとは全く関係無いです念のため。
MIは価格も高く見た目もあまり好きでない為、購入の対象にはなりません。
ただ、よく利用するタイヤ屋(足回り全般)の仲のいい店員が誉めてたのを
思い出しただけです。自分的にはヨコハマが好きですね。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:09:49 ID:zG/l+O+0
会社の上司がMIタイヤ使っててそれのインプレ聞いたけど
国産には無い感じとか言ってたなぁ。
滑るようで滑らない、グリップするようでグリップしない
すべてにおいて8割のタイヤで結構おすすめだって。
有名なラリードライバーだから信頼できると思うよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:14:46 ID:67mrFqmv
>>633
物を知らない奴とMI信者の煽り合いじゃん

>今はチェンジャーを使用して組みかえるので腕もヘチマもないでしょう。
>昔のようにバールを使い手でやってた頃なら話は判るが・・・。
これ腹抱えて笑っちゃったよw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:30:49 ID:rzpX9E2+
ユーザーが直接、メーカーにクレームいれるのとショップが
やるのとでは日本では全然違うからね。悲しいことだけど。
軽点とホイールの重いとこ合わせて後は鉛で調節すればいいだろう。
って感じで仕事してる人達が赤や黄色の点がないタイヤを組めば
でっかいウェイトくっつくことになるだろうし、、、
でも今はデッカいカバー付いてるバランサーがあるから簡単にできるか?
客がいっぱい来るショップではユニフォミティーなんか見ようともしないのかな?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:44:47 ID:K+0BrIYF
国産タイヤと輸入タイヤの違いって、
ある意味国産車と輸入車の違いに近いものがある。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:47:41 ID:RGLHUHPa
ウエイトの多い少ないはMIに限った事ではないでしょ。
横着なバイト店員がやればウエイトてんこ盛りだし
技術を売りにしている店はやはりウエイトは少ない。

以前近所の安売り系の用品店で付けたタイヤと
その後に通販でホイールを組み付けてもらった店(○哩)のタイヤでは
明らかにウエイトの数が違ったよ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:59:20 ID:67mrFqmv
そんなにユニフォーミティや剛性バランス(名前が出て来ない)が心配ならマークついたホイール使えよ。




純正テッチンとか

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:09:04 ID:EfkVmPhp
うん、純正スチールはいいよ。
特にフィットの純正スチールは社外アルミより精度・重量共に優れてるし。
だからフィットでアルミを装着する場合は
よほど精度の高い社外アルミを選ばないと性能を下げる事になる。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:15:44 ID:BfDbeTsJ
軽くて安いホイールを探してるのですが・・・調べていると・・・
FINAL SPEED ERASER 15-5.5JJ +45 5.4kg \17500

これ安すぎません??見積もって貰って一本13000円(税込み)になるんですよ。
安い軽いってのでナイスなんですが・・・逆に何かあるのかと心配です。
これはこういうモノなのでしょうか??

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:18:33 ID:EfkVmPhp
15インチの鋳造アルミならあり得る価格だよ。
以前エンケイのRP-01でそれに近い価格になった事あるし。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:33:29 ID:2plpzjlI
13×5Jで一番安いアルミって何でしょうか?

646 :えべっさん:04/11/01 00:46:18 ID:2RSJveZV
オデッセイに乗っているんだけど、昨日タイヤ屋で店頭販売してるBSのT’s01・215/45/17のホイールセットからサイズが
合わないとかでファイアーストーンの215/50/17の変更を依頼された。
グレード的にはどっちが良いんでしょう?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:53:40 ID:EfkVmPhp
>>645
量販店の店頭で野ざらしで販売されてるホイール

>>646
うーん・・・正直言って似たようなもんです。
しかも性能的には下から数えた方が早い部類です・・・


648 :えべっさん:04/11/01 01:07:14 ID:2RSJveZV
ありがとうございます。
レグノのGR−8000がいいらしいけど予算がねえ・・

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:10:04 ID:FVV/xaAp
中型セダン、FF車に乗っています。
近々車検があり、タイヤのローテーション(前後入替え)をしようかと思ってるのですが、
以前右後輪をパンク修理した事があり、入れ替えるとそのタイヤがFFで負担の大きい前輪になります。
何かで「パンクしたタイヤは駆動輪に使わない方が良い」と聞いた事があるのですが、こういう場合
片減りを承知で今のまま乗る方がいのでしょうか? 

ちなみに新タイヤに交換して約3年、空気圧は定期的に測っています。



650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:28:50 ID:qBjBvaJm
>>649
 以前のパンク話から言えば、サーキットなどハードユースがしないなら無問題。
 その代わりタイヤが減ってきたら(2分山超えるぐらい?)早めの交換が吉かと。


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:34:08 ID:EfkVmPhp
>>648
いえいえ。
確かにレグノは製品的にはいいんだけど(個人的にはポンポン跳ねるから好みじゃないです)
価格が殿様商売だからお勧めできませんねぇ。
それなら少し格を落として中級クラスの製品にした方がいいでしょう。
BSならG3、MIならプレセダとか・・・
それならT’s01やファイアストンよりかなり良くなります。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 07:49:29 ID:UjrN0d+y
http://www.discountedwheelwarehouse.com/images/DiscountWheel_Final2_02.jpg

↑イラストっぽいんですけど、これがどこのメーカーのホイールか分かる方いませんか?
あるとしたら、外国のメーカーだとは思うんですけど、、

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 07:56:50 ID:dxYjHl9N
軽くて高くて有名な某メーカーの18インチ、フロント235−40の
リア265−35のホイールとタイヤを買いました。
そしたら乗り心地がゴツゴツとした感じになったんですよね。
有名なメーカーのホイールでもやっぱり乗り心地は悪くなるもんなんで
しょうか?B○Sと言うメーカーなんですけど。タイヤはトランピオ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 08:16:27 ID:BEt5PIR1
扁平率上げて太くしたよね?乗心地の悪化は当然。ホイル以前の問題。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 08:25:36 ID:9J4Q5VNx
>>653
ホイルよりタイヤの問題
乗り心地良くしたいなら細くて扁平率大きいタイヤに汁

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 08:30:32 ID:sN/B7SRf
>652
ルオーテカンパニーのアウディA8レプリカじゃない?

>653
18インチの35で乗り心地良いわけない

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 09:53:59 ID:kEYvQqa+
燃費一番のタイヤはどれですか?
静粛性一番のタイヤはどれですか?
車はルノーとウィンゴ クックシフト5
標準サイズ155/65R14(ミシュラン付いてきました)
尚、手持ちのホイールサイズは、
標準鉄っチンの5.5J14と6J14のアルミがあります。
6Jには、現在165/60R14のスタッドレス入れてます。

普段は、ライトバン代わりの仕事車で、
月2回の休みには、高速利用のドライブ。
高速では、玉にぬやわ出してしまうこともあります。
遅い、パワーの無い車ですが、峠に入るとついがんがってしまいます。



658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:16:11 ID:fiesv7JV
>657
個人的偏見だが
燃費一番はecos、静粛性一番はteoと思う。

ただし静粛性は車とタイヤの相性にも依るんで、
車種別掲示板の方が有効な情報が得やすいかな。



659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 12:49:33 ID:7BQrCCe6
205/50R16でDNAGPか、ダンロップLM702か、ミシュランのパイロットプレセダで
迷ってます。
使用用途としては街乗り、高速道路を使った遠出くらいです。
そこそこ静かで、そこそこグリップするものがほしいのですが、この3つだと
どれがおすすめでしょうか?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 13:06:46 ID:fEygwj0m
>>659
DNAGP以外ならなんでもいいよ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 13:16:32 ID:xC3Ua4g8
>>658
有り難うございます。
車自体があれなんで、静粛性はまぁ、、
燃費一番を目指してみたいと思います。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 13:17:03 ID:VsE7Jfyd
702もいただけないからなぁ…
車重あるならB500、軽い車ならウ゛ィモードかな

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 13:21:52 ID:iSID9Q5z
P−Zero Neroが良い。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 13:26:35 ID:M59en3BN
その3つの中からなら、プレセダ
スポーティ系ならDIREZZA
また〜り系ならB500

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 13:36:18 ID:9JWdND5Y
>>653
ああいうのは似たようなサイズじゃないと比較する意味がない。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 19:09:29 ID:rXeQSRGk
>>659
AZENIS ST115がいいよ、比較的安いしね

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/01 19:48:48 ID:2PwQxHFd

> 個人的偏見だが
> 燃費一番はecos、静粛性一番はteoと思う。

偏見どころか、思い込み以外の何者でもない。RRやnoiseの事を知ってほしい。


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:48:09 ID:bvcGUcrW
>RRやnoiseの事を知ってほしい。

じゃあ説明してくれ。


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:01:10 ID:Ekrum+cL
ecos,ecosってグリップ性能はどうでもいいのか?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:04:25 ID:8RT6WV7k
トランピオって性能的にはどう?ドライはもちろん、雨の中の走行とか。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:21:12 ID:t7lC1T8A
>>669
漏れは車にECOS履かせているが、グリップ悪いとは一度も思ったこと無いなあ。
フツーでしょ。そりゃグリップ絶対重視の香具師ならダメダメなんだろうが。
>>658
ECOSの前はGRID2だったが、燃費はそんなに変わらん。音は静かになった。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 02:04:42 ID:GhtRvvGZ
えーと、この時期、ブリザック・レボワンでも履いとく?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 09:03:47 ID:MLophJnf
>667
俺も足車はTEOなんだが、RRとnoiseってなに?
知っておきたいので誘導キボンヌ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 11:59:04 ID:szIiJl8n
ウチの車は標準で175/70-14なんですが、17インチで205/45-17(DIREZZA DZ101)を履いています。
次に215/45-17を履こうかと考えていますが、この場合車検の際スピードメーターの誤差でハネられるんですか?
ご教授お願いします。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 17:01:59 ID:tOayoodb
14インチ(5J〜6J)の4穴アルミで最軽量ってTE37かな?
もっと軽いヤツあったら教えて。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 19:01:34 ID:ljtizwE1
DLのディレッザとMIのPS2とではドライグリップ・乗り心地・静寂性でどちらが
優れていますか?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/02 21:45:02 ID:8Ev561it
RR:転がり抵抗値。一般的にdaN/tonで表す。もちろん、この値が小さい方が燃費がよい=小さな
力で車を動かす事ができる。しかし、単純にRR値を小さくするとグリップ、特にウェットグリッ
プが低下する。また、RRを小さくしても燃費はよくてその1/3から1/5ほどの効果しか現れない。
RRとグリップの関係やRRと実燃費については気が向けばレポートするよ。こんなの2ちゃんに
普通は書かないぞ。ちなみに、ノイズはもっとむずかしい。理解できるか?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:49:10 ID:gIil/bVU
ずいぶん高いところからものをおっしゃるんですね・・・<劇団ひとり>

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:46:59 ID:2NMn6vCD
最近本を読んで知識を付けた。
 ↓
自分が賢くなった気がして嬉しい!
 ↓
誰かにその知識をひけらかしたい。
 ↓
でも実生活に友達がいない。
 ↓
仕方が無いので2ちゃんにカキコ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:07:10 ID:IflxXRZF
タイヤっていろいろグレードの種類があって値段も違いますが
どうしてあんなに価格差があるのですか?
ゴムの材質が違うのですか?
溝によって作りやすさとか違うんですか?


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:38:52 ID:5ugGT38e
そうだな
車メーカーに収めるためにコストは一本500円って聴いたことがあるなw

・広告費 (多香子とか久美子に払うw)
・多品種少量生産
・開発費
・生産設備が高い

こんな理由かな。




682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:41:45 ID:I0SuQ8eS
direzzaとPS2ってクラスが違わないか?


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 00:01:19 ID:b4PliY2L
>>646
オデの型式は?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 00:02:41 ID:pUBgDCc9
>675
軽量アルミにこだわる人ほど太ってたりするけど、あなたはど〜う?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 00:22:40 ID:TcJhDIUz
実際、軽量アルミの利点って
「自分でタイヤローテーションやるのが楽」
くらいしか思い浮かばん。
乗り心地とか燃費はほとんど変化がないし・・・

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 00:33:43 ID:PAH/XNV8
>>685
極端な例かもしれんが、
http://www001.upp.so-net.ne.jp/yk-wk/kasokutest.html
これくらいタイムが違うと体感できるんじゃないか?。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 00:41:26 ID:TcJhDIUz
え、比べるなら14インチの純正アルミとだよね。
・・・ほとんど変わってないような。

それとタイヤの銘柄も状態も違うし
ほとんど参考にならないと思うんだけど。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:11:26 ID:ebrZIIXk
14インチじゃホイールなんて差が出ない(除く軽
やっぱ17の45偏平くらいになると軽いのが効く


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:27:38 ID:L3AJu/qv
車買い換えたから、新しくホイールを買えたんだけど
軽量と言われる?ホイールを買ってしまいました。
純正の鉄ホイール14インチからアルミの14インチです。
タイヤは鉄からアルミへ移し変えてもらい、ホイールのみ変わりました。

5.5J → 6J
オフセット45 → 38

が違うだけですが、多少乗り心地が悪くなった感があります。
交換前の空気圧は適正でした。(ディーラーで点検時の報告より)

ホイールの重量で変わるものなのでしょうか?


690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:03:24 ID:fP3/zO0Q
>>689
ホイール幅を広げたのが原因かと。
ホイール幅を広げていくと、サイドウォールが直立に近くなり剛性が上昇、
有効接地面積が広がる。
ステアリングレスポンス、グリップは良くなる。
デメリットとしてハンドルが取られ易い、乗り心地が固い、五月蝿くなる。

でも1455から1460なら多少でしょ?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:19:55 ID:xA+gu0KX
それでも、ノーマルより重ければ意味ないじゃん。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:51:11 ID:7xWceB+n
>>674

かなり誤差が出るから通らないかもね(4.09%増加)

この手の疑問にぴったりのフリーソフトがあるよ。
『タイヤ径&幅計算』ってやつなんだけど、基準の数値を入力して
希望のサイズを入力すれば許容範囲がどのくらいか瞬時にわかる優れものw


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:26:55 ID:RcL7FprM
>>689
ホイルを軽くすると、今までタイヤで吸収してた振動を今度は
サスが動く事で吸収しなれけばならなくなり、結果乗り心地が
悪化する事があるらしいよ。

694 :火消し:04/11/03 12:36:57 ID:sR508FEI
初心者なもんで教えて下さい!
オークションでタイヤ&アルミセットを落札したんですがサイズが235/35R19でタイヤの直径が短すぎて車検に通らないらいのです。このタイヤを履いてるアルミに245/40or45のタイヤは履けますか?無知ですいません。
ちなみにアルファードです。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:42:29 ID:1Uv9YbuY
>>694
まずは買ったホイールのサイズを記載。話はそれからだ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:48:44 ID:NmXsglii
まあ、落ち着け。

アルファードの純正サイズは225/55R17と205/65R16か。
それならサイズ的には245/40R19がおすすめなだ。45はちとデカイ。

ホイールのリム幅がメーカー推奨値の8.5Jなら全く問題ない。
適正リムはこの2サイズは(メーカーにもよるが)同じ。
引っ張ってそれ以上に幅広いホイールが組み合わされてたら知らん。

が、このサイズ入るのか?アルファードに。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:52:48 ID:WJu+FhJF
>>696
http://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%83A%83%8B%83t%83%40%81%5B%83h+245%2F40R19&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
入れてる人はいたりするね。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:53:03 ID:fP3/zO0Q
>>694
ノーマルとの外径差が少ないのは245/40R19
リム幅が8〜9.5なら履ける。
ホイールに履けてもアルファードに履けるかは知らんw

699 :火消し:04/11/03 12:58:14 ID:sR508FEI
696の方 親切にありがとうございます。
アルミのメーカーはファブレスのプロファンドなんですけどサイズがわかりません。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:11:28 ID:NmXsglii
>>699
ブランドを晒されても
こっちが出来るのは精々調べて合うサイズがあるかどうかくらいしか言う事が出来ない。

ある意味、ここで相談するよりも販売店で
「このホイールにこのサイズのタイヤを組み合わせたいが、可能か」と聞くのが一番良いかもな。

ちなみに、そのホイールはアルファード用として買ったのなら、
「特定条件でぴったりツライチ!」なんてサイズだったりすると、安易なサイズ変更ははみ出しの原因になる。
特に普通よりもかなり薄いサイズのタイヤを履いている車には結構多い。気を付けられよ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:16:16 ID:NmXsglii
訂正
×そのホイールはアルファード用として買ったのなら
○そのホイールはアルファード用に出品されていたのなら

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:28:56 ID:t/J+J9Hg
EK9の純正ホイールの真ん中についてあるHマークがださくて
はずしたいのですが、簡単にはずれるものなのでしょうか?
また、はずす事によるデメリットなどございますでしょうか?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 14:38:59 ID:zf+JIRLr
スタッドレスだとブリジストンだけが発泡ゴムで,効き、持ちとも断然違う
とききます。

ところがどっかの消費者アンケートではミシュランが一位、ブリジストンが2位
で、この2つがポイントがずば抜けて高く
ほかのメーカーのポイントは平均値以下とのことでした。

価格はブリジストンがずば抜けて高く、ファルケンが安く、
後は大低同じぐらいでした。

スタッドレスを使った人で

@ミシュランがほかのメーカーの製品よりというよかった

Aブリジストン以外のメーカーは価格は似たようなもんだけど
このメーカーのスタッドレスは効きや持ちが悪い

といったことをどなたか教えてください

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 15:10:32 ID:hglT5gTa
>>703
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098492615/

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 17:56:03 ID:lMzGPSWI
>>703
> ところがどっかの消費者アンケートではミシュランが一位、ブリジストンが2位
> で、この2つがポイントがずば抜けて高く
統計で嘘を付く方法って本が有ったが、数値の裏を観ないと菜。
今の場合は、投票人の住所が問題だな。
暖地が多ければ□□□有利、
寒冷地が多ければ◇◇◇有利、
とか想像できるから菜。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 18:18:31 ID:bHYTkPXl
紅白に出て欲しい歌手の調査レベルだな。w

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 18:55:43 ID:CxysOa3v
F:185/55 R15 R:205/50 R15のダンロップ DIREZZA DZ101を近所のタイヤ屋さんで
取り付けてもらったんですが、込み込みで54,000円ですた。
「オク+持ち込み取り付け」を除いた場合、これって相場より高かったでしょうか?

本当はミシュラン Pilotプレセダかトーヨー Vimodeが欲しかったんですが、取り寄せに
2日掛かると言われて、その日に交換できるDZ101にしちゃいました。

まだ交換したばかりなんで評価すべきタイミングではありませんが、2年55,000km走った
ダンロップ LM702(国産軽量MR故に?溝は5分山程度)より、ちょっと乗り心地が良いかな?
って感じでしょうか。

2年前にタイヤ交換した時に比べて、随分と価格が改定されたんですね。
予算を大幅にオーバーしてしまった…


708 :689:04/11/03 19:08:54 ID:L3AJu/qv
回答ありがとうございました。
そういう理由なんですね。

ホイールは軽量と言われて(自称?)なので怪しい限りですが
競技系ではかなり人気があったので、悪いものではないかと思います。(BSのスーパーラップ)

そういえば、皆さんタイヤの組み込み工賃っておいくらくらいなんでしょうか?
先日、某オクでタイヤ付でホイール買ったのを、純正ホイールについてたタイヤをはずしてもらって
新しいホイールに取り付けを依頼したのですが、1本1300円でした。


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:41:25 ID:IAYXNDKx
superR.A.P、欲すぃ・・・

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:57:20 ID:pHDRI30X
自分の車に合うタイヤサイズも把握せずオクで落とすバカ大杉。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:36:16 ID:bFUiZi/G
>>703
とりあえずミシュランは減らない。
でも雪上やアイスバーンでの性能は高くない。
ミシュランが一位ってのは、そういう意見を持った人が多く投票したってことだな。

俺の意見では、
ブリヂストンは確かに氷の上だろうがなんだろうが「食いつく」。
ただし、ハンドルを切るととたんにスピンする。
縦横のグリップのバランスが悪いんだな。
そういう意味で一番優れていたのはトーヨー。
ただし、絶対的なグリップは、悪くもないが、というレベル。
横浜はタイヤを崖から投げ捨てたくなった。
最近はかなり良くなったという話を聞くが、確認はしていない。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/03 21:17:29 ID:TFmnA424
>>711
何も調べずに、個人的な思い込みを書いて、馬鹿をさらしてますよ。
事実と妄想を混同しないように。

(事実)調査項目に、氷上性能も個別に質問してます。この項目でもMIが1番でした。
(個人的見解)おかしいな?なんでだ??

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:23:46 ID:wPC6tOzP
>>703
北海道限定のアンケートならブリジストンがダントツ1位で、以下同率ってことになる。
雪や氷よりアスファルトが多い地域を入れたらミシュランかもしれないが。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:27:57 ID:BZELNIIl
TOYOとかファルケンがどんなに優れたタイヤつくっても
日本ではブリジストンやミシュランより高く評価される事はない
ブランドイメージから離れられないのは日本人の特性

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:46:59 ID:ljHVkl7e
>>712
じゃあどこにその「事実」が書いてあるんだ?
>711の前半では、>703の
>どっかの消費者アンケート
という曖昧な表現を受けて、推測で物を書いた。
後半に至っては
>俺の意見では
と、ちゃんと断っている。

馬鹿を晒しているのはお前だ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:34:21 ID:e7swqdSw
>>702
裏からハンマーの柄なんかで軽く突いてみ
デメリットは余計ダサくなる

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:41:09 ID:ewCLqtaG
>>715
ワシもそう思う。
科学的根拠は?とか比較実験したんかい!って言われたら
研究所員やメーカーの開発部門の人以外だれも何も書けないと思う。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:48:17 ID:B4WEXorq
    ,-ー─‐‐-、
   ,! ||     |
   !‐-------‐
  .|:::i ./ ̄ ̄ヽi
  ,|:::i | (,,゚д゚) ||  < 呼んだ?
  |::::(ノ 中濃 ||)
  |::::i |..ソ ー ス||
  \i `-----'/
     ̄U"U ̄


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:08:36 ID:SCdITSFy
先月号だかのカートップでスタッドレスの比較テストやってて、買ってみたんだよ





全部車種違うってどういうこった!
性能のグラフは相対値じゃなくて絶対評価だとぉ(評価者国沢
視ね

そして漏れは当初の予定通りファルケンを買ったとさ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:54:40 ID:1Uv9YbuY
>>719
クズ沢だからね、仕方ないでしょ。
何せ「雪道でコントロール不能になったら、サイドを引くのが上級者デス」と言い切った馬鹿だから。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:33:49 ID:ueceuMsY
北海道でも大排気量車や外車に乗ってる人と飛ばす人はミシュランがいいという意見が多い。
(これはタイヤ屋の人もそう言ってた)。

俺も「飛ばす人」の一員だが、ミシュランで無いと
完璧に除雪された北海道の国道や主要道道を100km/hで飛ばすなんてこと
怖くてできねぇよ。。。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 06:48:43 ID:51ABAEcs
>>721
すると、雪道らしい道ではどうしてる?
違うタイヤを履いた車に換える?
乗らない?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 08:38:11 ID:zB4JpIm/
スタッドレスはスレ違い。もうヤメレ。

つーか、本屋行って雪○ブランド崩壊の本でも読んで来てよ。
目隠しテストでは○印を味で上回っても、ラベルつきだと越えられない明○。

つまりトー○ーとかは日本人相手の商売でBSやMIは越えられないんだから。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 10:11:09 ID:1VtyEcDk
>>721

617 :列島縦断名無しさん :04/11/02 13:00:06 ID:9gk/xdMi
>>615 アフォか?
他人の言うこと信じる前に実際に自分で試してみろっての。
チェーンはいた車で圧雪上を100キロで走れるか?
北海道人はスタッドレスで普通に100キロで走ってるんだよ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 10:19:21 ID:dj9QnEOh
>>723
>スタッドレスはスレ違い
そうだったんだ、(´・∀・`)ヘー

726 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/11/04 11:44:59 ID:4YfWeIPS
まっすぐ走る分にはBS、MIもPIもたいしてかわらないわけで(音量も対して変わらないしな)
まったり走るのスキー(@∀@)って奴ならMIにすればいいし
むきゅー!のろのろな車はどけい!レーンチェンジばんばんするぜ!あひゃひゃひゃ!
(>∀<)ってDQN入ってる奴は剛性の高いBSつけたほうがいい
どれつけるかは感性とお財布の中身の問題

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 12:43:06 ID:bRew3jc2
>>725
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098492615/

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 14:20:48 ID:DuLkcciD
>720
クズ沢って知らんけど、まさかそんな事言う馬鹿いないでしょ。


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 15:47:31 ID:ypXvBiq9
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/index.html

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 16:53:23 ID:qYXMXQre
内容:
コストコのタイヤ安かった!
ミシュランのXM1(175/65/14)四本取替え工賃と廃棄を合わせても三万円でおつりが来た!
パンク修理や入れ替えもタダでやってくれるし・・・こんなんで喜んでちゃダメ?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:36:54 ID:eSeumbuJ
>>730
コストコは俺も愛用してる。
でも、店舗少ないからユーザー増え過ぎると利用し難くなるなぁ。
ちなみに20日から1週間位タイヤが1本辺り1500円引き

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 20:24:16 ID:zVgBiYsx
ミシュランPS2最高!スポーツでありながらコンフォートとエコを見事に両立!!

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 20:35:49 ID:AWeAIBdq
スポーツ + エコ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 20:54:30 ID:GM+BCWUZ
質問です。
今現在195/65R15履いて、これをインチアップし17インチにしようと考えています。
メーカー純正の17インチだと205/50R17のサイズを履いてるのですが、このサイズの弾数が無いため、
215/45R17にしようかと考えています。
同じホイール、同径タイヤで扁平率が5%違うと、乗り心地の違いって分かる程のものでしょうか?。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:21:22 ID:0jUwiJ95
>>734
ある。以上。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/04 21:45:56 ID:1lETfJ43
>>715
あまり熱くならない方がいいと思うが。

>>712の指摘は、>>711
> でも雪上やアイスバーンでの性能は高くない。
> ミシュランが一位ってのは、そういう意見を持った人が多く投票したってことだな

の部分をさしているのではないかと思う。でもJ.D.パワーの記事によると
ttp://www.jdpower.co.jp/press/index04.html

> 冬用タイヤの総合満足度は、「積雪路/凍結路でのタイヤの性能」、「一般路でのタイヤの性能」、
> 「タイヤの耐久性」、「タイヤの見映え」、「燃費への貢献度」の5つのカテゴリーに

> カテゴリー別では、ミシュランが5つのカテゴリー全てにおいてランキング対象メーカー中最高
> の評価となった。

となっている。
故意の煽りはともかく、間違いには寛大に対応しましょ。



737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 22:38:45 ID:MfZl00yx
大体だな、
色んな銘柄のタイヤを比較出来るほど実際に乗り比べられる香具師が一体どれくらい居ると言うのだ。
伝聞じゃ無いのか。
また、アンケートの母集団が明確でない。
誰にアンケートしたのかな。
何もかも曖昧。数字の遊び。
じゃ無いかな。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 22:39:10 ID:GM+BCWUZ
>735
ありがとう。
何箇所かのショップで聞いてみたら、店に寄って逆の答えだったから
気になってたんだ。スッキリしたよ。

がんばってサイズ探す事にします。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 00:00:44 ID:iwMPXwcq
>>131
割り引き知ってたけど、車検の関係で間に合わなかった〜!!
新しいタイヤ最高〜!道路の上を滑って泳いでいるようだ
二年半も替えてなかったから劇的に感じるのも当たり前なんだけど・・・

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 00:02:03 ID:iwMPXwcq
間違えた・・・
>>739>>731さんへのレスです。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:07:04 ID:Wdq3U1/u
漏れはレグノGR-5000からディレッツァDZ101に履き替えたけど、グリップは大したこと無かった。
前に履いてたGRID2の方が良かったと思うくらい。安い価格に釣られた漏れもバカだが・・・orz
知人がDIGICCOの追っかけやっててそいつは夏&冬共にもちろんDUNLOP。しかもスタッドレスのサイドウォールのロゴ白く塗ってるし…。
こんなDUNLOP基地害&DIGICCO追っかけと同類にされるくらいなら早くG3に履き替えたい。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:16:48 ID:w2duKI6p
FM901はグリップ良かったけど減りは早かったなぁ・・。
ディレッツァは回転方向のあるLM702だってタイヤ○レクトの人ですら言ってた。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 02:01:38 ID:0+6U713D
同車種同サイズ同走行環境で比較した場合にDIREZZA DZ101とREVSPEC RS-02だと
どちらが賢い買物かな?パターンだけ見ると似ているんだよね。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 02:11:30 ID:Wdq3U1/u
>>743
意外とREVSPECも(・∀・)イイという話は聞くよ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 02:16:52 ID:0DaMVovo
>>741
 GIII、はっきりいってウルサイタイヤですよ。思ったより。特に80〜120で
耳につく。エンジン音も風きり音と比べてロードノイズ煩すぎ。もう慣れたけど。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 02:20:00 ID:Wdq3U1/u
>>745
まあポテンザブランドを謳ってるくらいだしねぇ。GRID2の時もウルサイタイヤなのは経験済み。
こりゃGVの後継モデルを待つしかないか…。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 06:58:26 ID:Ti3afBga
今タイヤの溝にはさまった小石を取ってて、ピッタリはまってた石を取ろうとして
取った時に2〜3ミリ程タイヤが裂けた・・・これって平気ですか??
初めて買った車なんでよくわかんないしタイヤ裂けるわでショックで。。

748 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/11/05 09:56:26 ID:L0jGgD3Y
747<石鹸水混ぜた霧吹きで噴いてみろ。エアが噴出してなければ問題ない。それでも心配ないならパンク修理に出せばいい。

749 :747:04/11/05 13:23:57 ID:ijPcPAYT
>>748
アドバイスありがとう。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:18:52 ID:kobwWqUo
G3は乗り心地も静粛性もグリップ(ドライ/ウェット)もクラス最高のタイヤだぞ!!

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:45:06 ID:c72ck6k8
Grid → Grid2 → G3 で性能UPしてます?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:29:37 ID:8Vv88HMj
>>751
井の中の蛙

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 02:40:25 ID:pV6x4ole
誰かダンロップユーザーでデジッコ(DIGICCO)のイベント追っかけやってる香具師いないか?
ダンロップ以外のタイヤユーザーでもいいが。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 05:28:50 ID:r/UBCdMJ
215/60/R16のディアマンテ乗ってます。
GR−8000とDNAdB(ES501)、ビューロこの三つのなかで
一番静かなのはいったいどれなんでしょう。。。
GR-8000も捨てがたいし、dBはモデルチェンジするしビューロは謎だし
困ってしまいました。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 08:54:43 ID:OShxfX15
>>754
過去ログから推察するととにかく静かさならdb
コストパフォーマンスいいのはビューロ
金ある奴はregno

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 10:36:13 ID:KThETJAE
>>754
dB(ES501)って発売1年で、もうモデルチェンジするの?
一番静かなのはdBだけど、高速多用する人なら柔らかいと感じる鴨。
VEUROはREGNOに近く、わりとしっかりした乗心地らすいよ。
TY PROXCESも出たばっかりで知名度は低いけど、いいらすいよ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 10:40:01 ID:KThETJAE
×TY PROXCES
○TY PROXES
スマソ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:09:21 ID:IDEELMM1
高級志向で ウエットグリップ強いのどれっすか?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:18:47 ID:KThETJAE
BS ポテンザRE050

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:42:43 ID:mS8kJESo
B500SiとファイヤストーンTZ100って素人でもわかる
ぐらい違う乗り味?あまり違わないならTZ100にしたいとこだが
金銭的に(w

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:49:08 ID:bPG6GUsY
>>760
BスタイルはAQドーナツ2重構造で雨の日の
安全などセダンからミニバンなど広く使えるタイヤで悪く
ないよ。TZ100はよう知らん他の人の意見聞いとくれ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:22:44 ID:8UQ9FIJW
輸入車のセダンにmap-iを履かせるのは変でしょうか?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:50:53 ID:I5o4QE7y
>>760
TZ100はA-motionの方か?
乗り心地って話なら、前のBシリーズと同じくらいかな?
BSのタイヤはモデルチェンジごとに、しっかり感と引き換えに乗り心地が悪くなっている。

>>762
知り合いで、運転が荒くてショルダーがすぐ減るからって、
マーク2にB-RV履かせてた奴がいた。
求める性能を満たすタイヤがそれってんなら別にいいだろ。
見た目がどうこうって話なら俺は知らんが。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:00:59 ID:fx/wat7u
>>763
はいTZ100はAーmotionの方っす。
前のBシリーズはどんなのか知らないんすけど
今のBシリーズがB500Siなの?という事は乗り心地は
TZ100の方がいいという事っすか?それなら足回りも
同時交換するので金銭的に有り難や〜なんすけど。

>>760
安全面に関してはかなりよさそうですねB500Si


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:02:15 ID:fx/wat7u
>>761
の間違いでした、すんません761さん(恥ずかし

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:10:49 ID:Gg4peF6h
質問です。
ホイール交換しようと思って自動後退にいったのですが、自分の車で15インチの探したらツヴァイっていうメーカーのしかありませんでした。
これってマシなホイールなんでしょうかか?車重1530kgあっても安定しますかね?


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:16:56 ID:RX/15IZA
溝が減ってきたんで交換しようと思うんですけど、
やっぱりディーラーより量販店の方が安いんでしょうか?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:24:26 ID:cLZ+YG9H
タイヤがヒビワレックスになってしまったので交換しようと思ってるのですが金欠です(´Д⊂グスン
車は国産3ドアHBでタイヤのサイズは185/65/14です
街乗り程度しかしないのですが走行距離は年間2万キロぐらいになります
安くてお勧めなタイヤの銘柄を教えてください
今のタイヤがかなりウンコな純正装着(ダンロップのOPUS)なので何を買っても満足できると思うのですが
クムホとかナンカンとかはヤヴァイと聞いたのでスタンダードなタイヤのお勧めを知りたいです

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:24:29 ID:m1cvzT10
>>767
一般論ではディーラーよりも量販店のほうが安い、
量販店より小規模店のほうが安い…場合が多い。
いろいろ廻ったほうがいいよ。

>>768
DL EC201、YH DNAエコス、ABタイヤ・・・
国産の下から2番目あたりを選んどけばよろしいかと。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:33:25 ID:JPGxZtQQ
>>766
とりあえずヤフオクで検索してみた方が
ヤフオクで買えって事じゃなくて他のホイールを色々見たほうがいいよ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:34:23 ID:jIpg9X1o
>>766
それについては知らないから詳しい人に任せるとして
自動後退に行くのが間違いのような。
15インチを選べるほど置いてるところって限られてるからねぇ。
ホイール売るのが主の店(Fuj○とかマルゼ○とか)なら
15インチでもある程度数置いてると思うけど。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:25:49 ID:DmCiZP7Q
最近納車された車に付いてたんだけど、何これ?
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041106231933.jpg
各輪に1個づつ付いてるけど、これもバランスウェイトなの?

773 :767:04/11/06 23:31:29 ID:RX/15IZA
>769
量販店中心に調べてみます。ありがとう。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:43:38 ID:zW4lcqGm
>>772
そうです

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:51:26 ID:DmCiZP7Q
>>774
THX!
へ〜、鉛の付いてないウェイトもあるんだ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:28:27 ID:Z+x9D0ST
>>771
そういう所のはインチアップモノばかりと思われ・・・

廉価中心ならやはり後退とかのカーショップ系だよ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:29:17 ID:fqulUHac
>767
一概には言えないけど、銘柄によってもちがう可能性がある。
BSならタイヤ館・コクピット、ヨコハマならタイヤガーデンとか・・・。
銘柄決まったら、またどうぞ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:33:51 ID:Z+x9D0ST
>>775
5gだからね。それに5gの鉛がついてあわせて10g。
という風に増えていく。


しかし、アルミで打ち込みとは…




漢やねぇw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:38:42 ID:x4of+U29
バランスウェイトメーカー
http://home1.catvmics.ne.jp/~azuma/

780 :767:04/11/07 01:42:23 ID:foRH+X6G
>>777
銘柄は POTENZA RE01 245/40/ZR17 です。
ということでコクピットがいいんでしょうか?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:17:11 ID:HKoA49yb
ぶっちゃけ、ヒ○ノタイヤが一番安いだろ?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:04:01 ID:1fclOy80
俺は別に店の人じゃないがね、アルミなんて高いもん買うんだから値段だけじゃ決めらんないよ。



783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:55:51 ID:U7+bbO/5
>>782
じゃあ何で決めるんだよ?ヽ(`Д´)ノ 新品でも差があるとでも言いたいのか
ってかメチャメチャ”店の人”っぽいんですけど(w タイヤ館とか?


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 04:06:41 ID:O8L0IcSs
>>783
漏れは>>782じゃないけど、横レススマソ。

アフターサービスとかじゃないの?
うちではめたらその後何回でも窒素充填無料だよ、みたいのとかw
装着時に4輪アライメント取ってくれるとか。
そう言うのも含めて全部トータルで安い高いを考えないとって意味じゃないかな?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 04:18:49 ID:aBxURmjQ
>>776
大阪在住なのでFu○iは知らないけどマ○ゼンならこのあいだ行ったよ。
15インチもたくさん(ってほどじゃないけどそこそこ)
あったよ。自動後退は15インチだと安物しか置いてなかったんだよね。

ただ店中ホイールしか置いてないって感じでタイヤは二の次
(安めのタイヤを数種おいてるだけ)って印象だったので買わなかったが。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 06:39:32 ID:O8L0IcSs
>>785
カーポートマル〇ンは注文すればたいていのタイヤは取り寄せてくれるよ。
タイヤも結構安い。ホイールとセットだともっと安い。

787 :754:04/11/07 10:11:36 ID:Fmou/PaG
>>755さん
ありがとう。レグノかdBで考えてみます。

>>756さん
ES501って最近出たタイヤだとおもってました_¶ ̄|○
もう一年もたつのね。
ありがとう。

788 :785:04/11/07 10:11:48 ID:t2mcSEdK
>>786
レスありがとう。取寄せ、なるほどね(そういやパンフはあったような)。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:11:55 ID:KVJKWeX3
すみません、どなたか知っている方がいらっしゃれば教えて下さい。

純正アルミのオフセットを知りたいのです。
 ・ステージアM35の16inch、17inch。
 ・スカイラインクーペV35の17inch。
 ・フェアレディーZ32の17inch。

各車各車の純正オフセット値や、どのサイズまで入るかなどが分かるサイトがあれば、
そのURLだけでも結構です。

宜しくお願いします。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:19:00 ID:v+t559l/
ZRとWなら、ZRのがサイド剛性高いんですか?

791 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/11/07 13:21:09 ID:H+rKf6O0
>790、ZRは240キロ以上、Wレンジは270まで、同じ会社のタイヤで同サイズだったら剛性は・・・ほとんどかわらないんじゃない?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 16:14:36 ID:Y5oa9dH4
http://cgi.2chan.net/y/src/1099806834243.jpg
個性的なトレッドパターンですな

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 16:18:14 ID:VxqpVAO4
>790
タイヤによる。

>791
見てるこっちが恥ずかしい。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 16:31:45 ID:KRp5tXDM
今更ながらトルクレンチを買った。締め過ぎやバラツキへの不安が無くなっていいね。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:56:49 ID:+JaGLf6E
今日、スタッドレスタイヤに履き替えた。
ホイールとのセットが安かったのでwedsのJokerってホイールにしてもらった。
選べるホイールの中で一番ノーマルぽかったので。
このホイールってどうなの?
ぜんぜん分からないので知ってる人教えてくれ。
もしかして恥ずかしいホイールだった?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:11:42 ID:skT3XGn2
タイヤ交換を考えているのですが、
インチアップではなくサイズアップ?を考えています。
純正のタイヤが185-65/15インチなのですが
205-60/15インチが適切でしょうか?
またタイヤを太くした場合に、
メリット
直進安定性
デメリット
燃費悪化
ハンドルが重くなる
それ以外にも何かあるのでしょうか?


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:27:35 ID:TSW/yKf2
>>795
別にブランド品というわけでもないし、よく安売りされてる
普通のホイールだよ。

>>796
純正のホイールのリム幅がわからんけど、そのサイズに上げるなら
ホイールも要交換かも。ギリギリ行けそうではあるが。
また、車種によっては、ボディに干渉することもあるんで、ショップで相談かな。

あと、路面の悪いところではワダチにハンドル取られやすくなることが多いので
かえって直進安定性悪く感じるかも。アライメント調整で減らせるけどね。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:14:12 ID:skT3XGn2
>>797
レスありがとうです。
リム幅ですが5.5Jです。
やはりホイール交換もした方がベストでしょうか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:29:56 ID:OG2CZivl
>>797
サンクス
普通のホイールでしたか。
よかったよかった。


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:51:26 ID:JHS0P4Hm
>789
こういう事は車メ板にスレがあるからそこで訊いた方がいいよ


>純正アルミのオフセットを知りたいのです。
> ・ステージアM35の16inch、17inch。
16インチは オフセット40
17インチは 45 (V35のカタログより)

> ・スカイラインクーペV35の17inch。
フロントは 30
リアは 33 だよ(カタログより)

Z33はカタログ持ってないから分からん

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:18:32 ID:QP1DS/Ij
ブリジストン B-style
        sneaker
ヨコハマ DNA ECOS
ダンロップ DIGI-TIRE ECO EC201
ファルケン CINCERA SN828

以上のタイヤのどれかに履き換えようと思っています
この5銘柄の中でお勧めはどれですか?
また、各銘柄で性格と価格の違いはどの程度ありますか?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:51:43 ID:iAo0cK2V
何を基準にお勧めを選択すればいいのかな?
どんなタイヤが欲しいのかな?

この5銘柄ならsneakerは1ランク落ちるが、
他4つは、性格はほとんど差はなし。
価格はネットや足を使って調べてくれ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:41:27 ID:VpT70GJ6
>783さん
遅くなりました。
ん〜と、本当に店の人ではありません。
でもいきつけのお店はあります。
そこは個人ショップで、通信販売の価格には足元にも及ばないほど高いです。
でも784さんの言うようにトータルで考えると同等かもしくは安くなってると思います。
先方も高いことは承知で安い店で買う事を提案してくれたりもしましたが、あえてそこで買いました。
お互いにいろいろと話し合えて、その後にもつながっていると思います。
あくまでも結果論ですし個々の判断にもよると思いますが、自分は良い思いをしていると思っているので、
満足しています。
長々とすみませんでしたが、そんなところです。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 02:10:34 ID:vnz9BeGK
ttp://parts.auto-g.jp/system/image.html?image=data/img/30/76623229901/72
アドバンラリーってありますけどこれの13インチの重さって判るでしょうか?
ちょっと狙ってまして。知ってる方がいらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 04:32:29 ID:Ty1ZDGeP
>>795
精度がものすごく高いホイール
単体でバランサーにかけると、5g以下。
剛性は大した事無いです

806 :覚書き。:04/11/08 16:26:38 ID:CZK6WLRf
>>2追加訂正
  ◎◎ ホイール&タイヤスレ 15セット目 ◎◎
  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062158841/

>>4サイト移転URL変更
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm


次スレ立てる人、テンプレ変更よろしこ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 17:03:03 ID:udK4GzyN
タイヤ空気圧をあげると車高あがる?
今2.2ぐらいなんだが。
それとも地上高8.5cm程度なら別に車検で問題
ないのかな?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:19:50 ID:VpT70GJ6
 現行ムーブに乗っています。

 夏用タイヤはスチールホイール。スタッドレスタイヤアルミホイー
ルで購入しようと思います。その時に、車載用にスチールホイル/
アルミホール兼用ののレンチを購入しようと思うのですが、必要な
レンチのサイズってどう調べたらいいのでしょうか。

 初めての冬経験で車関係の出費が・・・。_| ̄|○


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:34:38 ID:FoytYkp2
>>808
純正のレンチのサイズは?
レンチのサイズを合わせるのではなくて、ナットのサイズで合わせればいい。
普通は21mmだけど、軽だと19mmかも。
そしたら19mmのナットを買えば桶。
あと、アルミホイールのナットはホイールとの接触面が
テーパーになってたりして純正のナットは使えないから、
ホイールを買う時に合わせてナットも買う。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:46:05 ID:OAm2ayGO
>>808
ダイハツの軽は21HEX。
心配ならクロスレンチ買っとけ。たいていは17、19、21HEXがついてるから便利だ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 20:12:25 ID:vnz9BeGK
Autostradaってメーカーのホイールって良い物なんでしょうか?

812 :789:04/11/08 20:50:45 ID:VZPFU700
>>800

回答ありがとうございます。
大体分かりました。助かりました。
車メ板の方にも行ってみますね。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:14:35 ID:wArSrb/3
>810
HEXって言うと、大抵は六角穴ボルトのことを指す。
普通に何ミリのボルト(ナット)って言わないと勘違いの元になるよ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:28:48 ID:qfmLN2Cf
>>813
何ミリのボルトっていうとネジ径と間違えてしまうのでは?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:42:01 ID:PVlDaUAO
>>813
自動車部品業界(特にホイール関係)では二面幅という意味で通っていますがなにか?


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:17:36 ID:PgU4bY96
>>811
悪くは無い。
が、結構流行ったのは昔っぽ

817 :808:04/11/08 22:25:46 ID:VpT70GJ6
>>808です レスしてくださった方々ありがとうございます。
>809
>810

 純正ホイールのナットのサイズを取り扱い説明書か整備簿で確認し
たうえで、アルミ・スチールホイール兼用のレンチを購入すればOKでし
ょうか。


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:43:14 ID:vnz9BeGK
>>816
そうなんだー。サンクス。

819 :ぬるぽ:04/11/08 22:43:31 ID:pEOYxMHz
ディーラーに注文したら
155/65R/13を4本
バランスとって20100円って言われたけど
これって高いの安いの?


820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:45:44 ID:wArSrb/3
>>815
何年も働いててそういう呼び方をしたことが無いんだが…

六角穴レンチをヘキサゴンレンチと呼ぶのだから、HEXと言えば六角穴だろ。
じゃあ、六角穴のネジを何と呼ぶ?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:49:38 ID:mZGhYeVs
>>819
タイヤによるでしょう。
DNA ECOS、うちの近所のタイヤガーデンで155/55R14、4本、バランスとって32000円。
参考になるかな?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:50:21 ID:MmI4gVL2
>>820
ほう、じゃぁ問屋の総合カタログでもなんでも見て確認しれよ。
ふつうに「付属品:17HEX専用ナット」とか書いてあるから。

それとも工員ですかw

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:28:34 ID:wArSrb/3
>>822
手持ちの工具カタログ全部見てみたが六角頭のネジをHEXと書いているものは無いね。
PBがヘキサゴンレンチを「Hex Key」と書いてあった程度。

それより、何かにつけて煽り口調にするのやめねぇ?
相手をバカにする、どれだけの自信があるのか知らんけどさ。
俺はただ、「自分の周りでそういう呼び方をしている人はいない」って言ってるだけだよ?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:35:55 ID:ZIBJm1eh
>>823
工具のカタログじゃなくアルミホイールのカタログだ!
そもそも工具じゃなくナットの二面幅の呼び方だし。

釣りか?
そんなこったから馬鹿にされ煽られるんだろうが。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:36:38 ID:ZIBJm1eh
工具のサイズはミリ等で呼ぶのは知ってるっつーの。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:39:17 ID:wArSrb/3
>>824
>自動車部品業界
に工具は含まれんのか?

それと、六角穴付きネジの呼び方を教えてくれ。ホイールでも使ってるだろ?
こっちからの質問は以上。
あー、胸くそ悪い。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:42:33 ID:ZIBJm1eh
>>826
工具が自動車だけに使うならな。
>>813
>自動車部品業界(特にホイール関係)では二面幅という意味で通っていますがなにか?
            ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
よく読もうな。
自分のミスを棚に上げ頓珍漢な事言ってりゃ煽られて当然。
ここは2ちゃんだからな。



828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:47:20 ID:wArSrb/3
>>827
おお、言葉が足りなくて悪かったな。
工具の中でも、自動車整備用工具、
特にホイールナット用のソケットを中心に「HEX」という表記を探したんだけど見つからなかった、
と言いたかったのだよ。

まあ工具について蘊蓄を語っても、ここはホイールスレだからな。スレ違いの俺が退こう。
で、六角穴付きネジをなんて呼ぶ?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:51:14 ID:ZIBJm1eh
>>828
キャップスクリュー。
サイズの呼びは知らん。六角レンチに合わせた呼びで「何ミリ」で通用するからな。
まぁ、これもHEXになってくるとは思うがな。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:54:12 ID:ZIBJm1eh
>>828
ソケットじゃなくアルミホイールのカタログでホイールナットを探せよ。
然も当然の如く書いてあるから。

まぁ、正式呼称じゃなくアルミホイール業界だけの俗称的な表記かもしらんがな

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:54:34 ID:XPaPwp+5
横から見てる限り、wArSrb/3が単に質問をしてるようにしか見えない。
ZIBJm1ehは何か仕事でいやなことでもあったのか?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:59:04 ID:wArSrb/3
>>829,830
ありがと。
もちょっと勉強してくる。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:59:21 ID:XPaPwp+5
余計なチャチャ入れスマソ

834 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/09 03:09:00 ID:HTxSpG43
あの、軽量ナットつけてる人がいますが、体感できるのもですか?買おうかな。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 03:25:52 ID:rLAayI83
>>834
バネ下重量軽減という意味はわかるんだけど
ナットだけじゃ常人には体感できないと思うぞ。

ホイールとかタイヤを軽量にして、1本当たり1kg以上軽量
できるんならわかると思うけど。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 03:48:36 ID:dZv3x+wx
すいませんがわからないことがあるので質問させて下さい。
当方雪国在住で、青空駐車場に車を置いてますが、ローターに氷がこびりついて
ブレーキ効かなくなるってこともありますか?車はほぼ毎日動かしてます。

この度購入したスタッドレスと5本スポークのホイールをショップで組まれてしまい
まして、「まあいいか」と思って履いてみたら、5本スポークなのでローターやブレーキが
丸見えなのですね。初めてタイヤ履き替えで足回りに疎く気づかなかった...orz
本当は、購入ホイールは夏用にとっておいて、手持ちの古いスタッドレスにつけてた
ホイールと組む予定だったのですが。

不安に思っていたところ、他の車でホイールの内側にプラスティックのような黒い
カバーが着いている車を見かけました。ブレーキが見えなくなっていて、
外周に沿って丸い穴が空いてる部分が開口部になってました。これが着けられる
ならこれもいいかなと思ったのですが、これの名称はなんと言うのかわかりますか?
いろいろググッたけどヒットしなかったので良かったら教えてください。
長くなってスイマセン。



837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 04:04:57 ID:tp1Ks4ED
>>834
俺の車はノーマルのナットがジュラルミン製なんだけど、
おまいと同じくナットの重さで体感できるか気になって実験した事がある。
行きつけのショップから社外品のスチールのナットを借りてきて、
早速装着していつもの峠に行ってみた。
そしたら見事なまでに全く体感できなかった。

わざわざジュラルミンナットに換えても体感できない上に、
締めすぎるとカジルので、締め付けにトルクレンチが必須になるので、
ナット代+トルクレンチ代が掛かるので、対費用効果は物凄く低いと思うよ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 08:02:21 ID:bsWA6fPm
>>834

ジュラルミンの物に変えたけど、軽量化の体感は分からなかった。
軽やかになったと言えば、そうかなー?ってくらい。
5000km走ってオイル交換した方が体感度は高いね。
でもデザインとホイールの盗難防止(気休め程度)に満足してる。

ちなみに買うときはホイールにマッチするものか確認しなよ。


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 08:53:47 ID:bKQYk7Ps
エンケイのジュラナット使ってたけど、やっぱりかじるねー。
www.irs.co.jp/domestic/products/es_nut.htm

近々鉄製のレーシングナットに換えるわ。


840 :837:04/11/09 09:26:44 ID:AIwiQnwe
>>839
ホイールを組む時にナットの当たり面とねじ山にコレ塗ってみ。
ttp://www.agri-kun.co.jp/shop/chemical/wk-a250.html
それからトルクレンチで規定トルクで締めれば、
だいぶカジリは軽減されるよ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:25:33 ID:bKQYk7Ps
和光'sのスレッドコンパウンドねー。試してみるヨ
トルクレンチはずっと使ってるけど、
ジュラナットに100Nmは締め過ぎ?

使い始めて1年くらいで徐々にかじり始めて、
こないだ逝ったタイヤ屋でトドメを刺された感じ。
ギィギィいっちゃって走行会で恥ずかしかった orz


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:28:37 ID:TsLqESG+
やっと社外ホイール買えたんでナットをジュラルミンにするか
レーシングナット(クロモリ)にするか悩んでるんですけど
超々ジュラルミンとか最近書いてあるけどやっぱりカジッちゃうんですね。
レーシングなっとにするかな〜 
でも 盗難も心配・・・


843 :834:04/11/09 12:17:25 ID:HTxSpG43
>>835 837 838 ども。
やっぱりやめときます。今のタイヤが減ったらホイールごと買います。

844 :837:04/11/09 12:40:14 ID:AIwiQnwe
>>841
100Nmなら問題ないんじゃないかな。
俺の車はジュラルミンナットがノーマルなんだけど、規定トルクは12kgfmだし。
ただし、スレッドコンパウンドみたいなカッパーグリスを塗る事が指示されてる。

とにかく、スレッドコンパウンドを塗るだけで格段に滑りが良くなるので、
(だからといって、特に緩むという事はない。)カジリの心配は激減されると思うよ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 12:42:13 ID:i+3vjNSJ
ブリジストンのB-スタイル
185/65/14を四本で組換え、バランス工賃と廃タイヤ処理費用、税込みで37800円って高いですか?

846 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/11/09 13:20:23 ID:3lvqihqT
836)問題ない。ブレーキの熱でとけるから

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:55:15 ID:jAhYUF2k
>>836
>他の車でホイールの内側にプラスティックのような黒い
カバーが着いている車を見かけました。

黒い鉄ホイールに、フルホイールキャップを被せてあるとしか
想像できないのだが・・・

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:20:41 ID:yO4tAE9U
>>836
心配しなくて良し

849 :836:04/11/09 19:36:24 ID:+6bBSaN7
レスありがとうございます。今日スタンドで他の車のを
触らせてもらったら、おっしゃるとおり黒いのがホイール本体で
外側のシルバーのはホイールカバーでした。勉強になりました...

たしかにいつもタイヤが埋まりっぱなしの山にいるわけでは
ないので、問題ないといっていただけて少し安心しました。
いちおう気をつけて冬を過ごしたいと思います。スレ汚し失礼しました。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:24:24 ID:fCXkjQmu
ローターに氷がこびりついてブレーキ効かなくなるってことはないけど、
雪が20cmぐらい積もった時に長距離走ったらホイールハウス内に雪がびっしり詰まって
ハンドル切れなくなったことがある。
あと、ホイール内側に雪が詰まって4輪のホイールバランス狂ってえらい振動が出たこともあるな。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:00:54 ID:FZ8wnHBB
>>849
バンパー当たるくらい雪積もったとき、ラッセル車状態で走ってるときは
数秒間ブレーキ効かなくなることはある。
けど、そんな天気のときはスピード出すわけないし
ニュートラルに入れとけば勝手に止まるので
周りの通行人とか障害物とかに気を付けとけば問題ない。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:09:23 ID:nRt6UQnj
結構コワイですね。でも参考になります、アリガトン。
とりあえずいまのままにしておいて、豪雪期前に
実家からホイール持ってこれたら組み替えよう。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 08:00:08 ID:L9JrXta+
質問があります。
今度、友人からホイールを安く譲ってもらうことになりました。
現在、現行エス(前期型)に乗ってます。
純正は215/60-16、6.5J、OFF50です。
譲ってもらうホイールは、17-7J、OFF42です。
調べた感じでは、215/55-17 or 225/50-17が良いみたいですが、
それでOKですよね?
また、お勧めの銘柄はなんでしょうか?
(純正品では、外側がかたべりしてます。)

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 11:28:21 ID:SgmdRwrX
コンフォート系で安価なファイアストンのTZ100A−motion
ってどんな感じ?これとDNAエコスで迷ってんだけど

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:08:11 ID:T8oIsAAR
国産タイヤを買う金がなくフェデラルしか買えん・・・どうしよう?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:08:23 ID:Byqjtpp5
亀だが・・・
>>523
日本語が不自由なところが共通だよね。
文体から同じニオイがするんだが、あれは同一人物?
そしてそれを避けるように掲示板のレスがとまりぎみ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:46:42 ID:8PW47WGG
>>845
B-styleを探してるならコストコ安いよ!
あなたの近くに店舗があれば&サイズが有れば
11/20-28にクーポン券利用で一本¥1,500-引きになるから三万円切って入れられると思います…
ちなみにコストコは会員制。
(要年会費-入会する時、在庫の有無と価格確認、割引クーポンもらえるか確認してください)


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:05:52 ID:F4dILa3Z
>855
ホイールを純正に戻す。
外したインチアップホイールはヤフで1円スタート。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:47:24 ID:CzhDtqOf
車がヴィッツ タイヤ185/55-15です
5分山のタイヤがパンクでダメになり1本新品にしました
新しい方を前に付けると左右で径が若干違う訳ですが
これで実際に車が壊れたとか、ありますか?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:41:04 ID:FZEgbQyu
Bスタイルって良いの?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:56:23 ID:+j5S9yLa
>>860
そこそこ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:40:18 ID:R8SL0FrY
>>859
2本交換を推奨。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:41:54 ID:llyu9+B2
DNA GPはドリフトで後輪に使用するに適していますでしょうか?
製造が3年前と思われるGPを譲ってもらったので・・・

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:03:27 ID:gpFQco72
>>863
んなもんなんでも同じだよ。気にスンナ。
D1でアタマ獲るとかいうんなら全く別の次元の話だが。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:23:07 ID:V51Em4mv
自分でタイヤ交換する猛者居る?
チェンジャーじゃなくてタイヤレバー2基がけで。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:40:06 ID:ZMZE2cqE
タイヤの買い替えで G3にするかDNA GPかで迷ってます。
サイズは165/60R14で、街乗りレベルでの
グリップとウエット性能が上な方を選びたいと思ってます。

街乗り程度なら、どちらでも同じということなら
DNAGPの方が安いので、こちらにしようかとも思ってますが、
過去ログ見ると、DAN GPはあんまり評判がよろしくないようで。

あと、AQドーナツの恩恵ってどんなもんでしょうか?

教えて君ですみませんが、よろしくお願いします。


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:48:43 ID:MZcsuD1x
空気圧みんなどのくらいにしてる?指定圧より高めのほうがいいのかな
あと走行後ってどのくらい高くなる?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:56:17 ID:SR6kKoQg
DNA GP山かなり残ってる状態でのグリップはどうなの?
それでもウンコタイヤ?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:57:24 ID:WWCaWDq6
うんこだね。もう変わるし。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/11 22:07:24 ID:KJGH5dlM
>>866

>あと、AQドーナツの恩恵ってどんなもんでしょうか?
ある。(きっぱり)二層目のゴムが出てくるとあっという間に減る。(4000km/1ヶ月)
その間、雨に振られなかったので、ウェットグリップの恩恵はわからん。2度と買わん。

871 :870:04/11/11 22:09:19 ID:KJGH5dlM
×:雨に振られる
○:雨に降られる

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:55:48 ID:KGyI/mTc
>>867
俺は指定値より高めで、前より後ろを0.1〜0.2減らしてる。
だいたい合わせる時はF:2.5,R:2.3〜2.4。
指定値だとサイドが潰れて、空気圧が甘めに見えてしまう。
走行後なんて、車重や走行条件の違いがありすぎだしピンキリ。
街中をダラダラ走ってたら、0.1しか上がらないかもしれない。
ちなみにサーキットだと、冷間1.6が温感で2.1〜2.2になってた。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:07:42 ID:2V0KHiuR
すいません初心者なんですが、フロント16リア17とかサイズ違いのホイール
履いたりしたら不具合起きますでしょうか?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:08:21 ID:SEpTo2mZ
AMEって知ってる。
昔、共豊産業っていう会社で石原軍団の「西部警察」にアルミホイールを、
提供してた歴史のある会社なんだって!
今は、エンケイ製でAMEブランドを売り出してるらしい。

http://www.kyh.co.jp/

ちなみに私は、関係者では、ありません。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:12:44 ID:1vWPmdHm
>>870
AQドーナツの恩恵がどんなものか聞いてるのに、、、
あるかないかなぞ誰も聞いてない。


876 :866:04/11/12 00:41:10 ID:bOyIqRKT
>>875
あ、いや・・・質問の仕方が悪かったです。すみません。
「AQドーナツの恩恵がどの程度か」が知りたかったんです。

>>870
それなりに効果は発揮するが、持ちは長くないということですね。
有難うございました。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:52:45 ID:4Gk1CHPM
タイヤ側面にできるくぼみ、
バルジデントとかアンジュレーションとか呼ばれるやつについてですが、
構造上の問題で、とか、製造上の問題で、とか言われてますが、
どこのサイト、書籍を探しても「なぜ発生するのか」について書いてありません。
ただ「心配ありません」と書かれても意味が分からないのですが。

親切でエロい人、詳しく教えてください。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:58:42 ID:btnliRWO
質問なんですが、タイヤ新品に交換して一年半でフロントが溝なくなってたんですが、そんなもんですかね?
タイヤ引っ張ってると、やっぱ乗り心地やタイヤの減りぐあい違いますか?
多少ハの字になってます。車高下げてなったナチュラルキャンバー程度ですが。車高も純正より5〜6a下げた程度です。

車種 セルシオ
フロント9Jに
ダンロップLM702-225/40ZR18 リア10Jに
同銘柄235/40ZR18

ちなみにDQNじゃないのでかなり運転は普通です。アライメントも一応タイヤ交換の後にしました。ただエアサスなので狂ってるかは微妙です。
どうなんでしょう?

879 :878:04/11/12 02:24:12 ID:btnliRWO
肝心の使用走行距離を書くの忘れてました。一万三千キロ程度です。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 02:25:50 ID:lFNVG9Hl
>>878
>リア10Jに ・・ 235/40ZR18
十分DQNじゃんw

881 :878:04/11/12 03:13:06 ID:btnliRWO
>>880
マジで?値段安い方がいいので別にフェンダーとのクリアランスとか関係なく引っ張っただけなんだが、やっぱDQNだよな。
てかDQNは置いといて、誰か教えてくれ!!

882 :(´・ω・`):04/11/12 03:44:10 ID:c4GQx/Hz
>>878
タイヤを引っ張る方向にもって行くのは、本来タイヤのロープロ・ワイド化に似た効果を狙って行うもの。
(タイヤサイズが同じだと、セダンは比較的細めのホイールを、スポーツカーは太目のホイールを使う)
だから、乗り心地は引っ張ると確実に悪化します。

あとセルシオみたいな重量級FRは大概頭が非常に重いので、前が早く減ります。
特に前後異サイズみたいなローテーション出来ない組み合わせや、
高速度からのブレーキングが多いような乗り方をしてると特にキツイですね。

883 :878:04/11/12 03:53:47 ID:btnliRWO
>>882
レスどうもです!
エンジンが重たすぎなんですね。じゃあ一万三千キロで終了は妥当ですか?
やっぱ乗り心地悪くなるんですね。
リム幅9インチ10インチの妥当なサイズは何ですかね?>>4にあった適合表のやつ開いたけど見れたけど使えなかった。携帯だからかな?

884 :(´・ω・`):04/11/12 03:54:33 ID:c4GQx/Hz
ついでに言っておくと、
ヘタなローダウン、つまり格好だけのローダウンっていうのも磨耗を促進する要素の一つ。

ローダウンする時は大概サスペンションを固めるわけですが、
ドレスアップ系のローダウンって車高の関係上必要以上に足が硬くなる事が多いんですね。

本来タイヤは一緒にサスも仕事をして初めて100%の性能を出し切れます。
つまり、必要以上にサスが動かない状態で走るというのは
タイヤの性能のみで走ったり曲がったりすることになるので、タイヤに大きな負担をかけます。

885 :(´・ω・`):04/11/12 04:09:58 ID:c4GQx/Hz
>>883
磨耗に関してはロードインデックスも足りないでしょうから、妥当ではないかと。

マッチングの方ははっきり申し上げると、前に9J・後ろに10Jは太いです。
適正サイズは9Jは245辺り、10Jは275辺りから適正サイズに入りますが、
所謂カタログの推奨サイズでは、ちょっとマッチするサイズが見当たらないです。
車高やオフセット、タイヤ次第では簡単に干渉・はみ出しが起こりますね。

セルシオの純正サイズを考えると、
フロント8J+225/45R18、リヤ9J+255/40R18辺りを推奨したいところです。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 04:28:32 ID:btnliRWO
>>885
そうですか。やっぱ減り早いですよね。無知なもんで初歩的な事ばっかり聞いてすみません!
適合サイズってリム幅より太いタイヤを履かせるんですか?素人からしたら、リム幅10インチは25.4センチだからタイヤは255かな?と思うんですけど違うんですね。

887 :(´・ω・`):04/11/12 05:06:02 ID:c4GQx/Hz
それはホイールリムとタイヤ幅の計り方の違いによるものでしょうね。
まあ、サイドウォールの膨らみなんかも関わってくるんでしょうが。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 07:56:38 ID:6IvQHLUK
アルミナットにモリブデングリス塗っても
かじり防止になります?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 09:50:00 ID:SMfcTUxV
すいません、初代ハリアーのホイールマッチングについてお聞きしたいのですが
リム幅7J、オフセット+48の16インチのホイールって装着できますか?(PCD・穴数は問題なし)
個人的にはオフセット+48ってのがものすごく引っかかるのですが・・・
もしよろしければご教示お願い致します。

車種板の方でも質問させてもらったのですが
2代目ハリアーのスレしかなかったもので
こちらの方が確実かと思い、書き込みさせていただきました。



890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:52:21 ID:N0jBqyzi
なんか最近DQNな質問が多いなぁ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:44:40 ID:MVDuE3+A
初代ハリアーはリアのインナーのクリアランス少ないよ
48じゃ多分無理。純正で35だから。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:21:44 ID:jOuA+b2X
>>879
オフセット+48は、パジェロイオとかのだね。>>891が言うように多分無理。

ちなみに、その逆は可能は(オフセット+35をパジェロイオに)ツライチになるけど可能。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:02:02 ID:GpVXFNx/
土管

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:47:09 ID:A2fwRJNy
>>877
内部の補強材が重なった部分で、そこだけが他の部分より膨らみ辛くなっているから。
そういう風に理解しておいてくれ。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:04:16 ID:4THqYBj7
質問おねがいします。
車はエスティマで、18インチ履いて少々ローダウンしています。
今のタイヤはDNA−GP 225−45ですが、音が非常にうるさいです。
そろそろ交換時期なのですが、どんなのがオススメですか?
グリップ力はそこそこで音が静かな方がいいです。
あと値段はレグノとかは高いのでちょっと手が出ません。宜しくお願いします。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:12:48 ID:NPS/BfZ/
>>895
DNAdb

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:38:15 ID:wpJWMb5s
>895
ダンロップLMでいいんじゃない?
たしか値段も同じくらいだし。

898 :895:04/11/12 21:59:08 ID:8zZLr/IK
>>896
>>897
レスサンキュー!

今いろいろ調べました!
DNAdbはサイズが無いみたいです。
LM702も候補です。値段もお手ごろで。
あと、ミシェランのパイロット プレセダとヨコハマのmap−iとTOYOのトランパス MP SPORTSが
調べた結果、良さそうです。
この中で絞っていくとどれがよさげですかね?


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:39:24 ID:gAboGMsM
ミニバンタイヤを裏履きさせた鬼キャン野郎いる?
街乗りだったらいけそうだと思うんだけど甘いかな。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:56:15 ID:GYtFAaX2
Ranvicってホイール、どういうものなのか知ってる人いませんか?

今日見に行った中古ロードスターについてたんだけど、聞いたことない・・・。
ぐぐってみても半端な広告が1件ヒットしたっきり。
あまり得体の知れないホイールがついてるのって、なんかちょっとヤなんですよ。
買って換えた方がいいのかなー。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:53:12 ID:qg3hc/E7
18・8のホイルに同銘柄の225/45R18と235/45R18のタイヤを入れた場合
どっちが静かだと思いますか?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:09:05 ID:eyQbiUnu
>>898
VEUROならdbと同じ位の値段で買えるし静かなのでは。
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/veuro/

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:04:56 ID:LKgoQqGP
>>898
ダンロップのLM702はやめとけ。
オレの経験からすると、たいしてグリップしないし乗り心地も良いとはいえない。
なによりうるさい。
なんか目的のはっきりしないタイヤだった。

904 :877:04/11/13 01:18:57 ID:BympXETc
>>894
ベルトやなんかの構造物を一周巻いて、スタートとゴール部分が重なった場所、ということでしょうか。
BSが「ジョイントレス〜」とかって宣伝してる技術は、そういう部分が無いもの、というような理解でよろしいですかね。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:47:06 ID:Jvmi39AM
>>888
やめれ。
かじり防止になるかもしれんが、指定の締め付けトルクで締めると軸力が大きくなりすぎてネジがいかれるし、軸力を考えて締め付けトルクを下げると弛みやすくなる。
摩擦係数を変えないようなネジ用グリースがあればいいんだが、スマンがそういうものがあるか知らない。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 07:54:51 ID:HDAbvE/r
>>888
無難にカッパーグリスにしといたら?

ファッション目的ならアルミナットでもいいけど
軽量化がメインなら純正ナットの方が無難だよ。
特に寒冷地ならアルミナットはおすすめできません。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:04:09 ID:9BsoRsAR
ナットの軽量化って、コストの割りに笑っちゃうぐらい効果が無いよ。
純正の鉄ナットですら、1個40g弱。4個で160g、軽量ナットで半分になっても80gの軽量化。
で、タイヤが約5mm磨耗したら、900g軽くなってた。軽量ナットは、おおむねタイヤの磨耗0.5mm分ぐらいの軽量化。
しかも、トレッド面はナットより回転中心から遠いから、慣性モーメント低減効果で言えば、軽量ナットの効果はタイヤ磨耗0.1mm分程度ということに。

908 :898:04/11/13 12:28:01 ID:CJtvKm2q
>>903

そうなんですか?LM702って音うるさいんですか。
音うるさいのは勘弁です。
やっぱ他の3種類の中で絞っていきます。
・・・で、どれが良さそうですか? 
ミシェランのパイロット プレセダとヨコハマのmap−iとTOYOのトランパス MP SPORTS

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:43:25 ID:IQ7RzZ67
B500Si
P-ZERO ROSSO

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:01:29 ID:Gxco/Wes
とある純正ホイールが欲しいのですが、オフセット、PCD、ホール数、リム幅は合うのですが
ハブ径だけホイール側が2mm小さくて入らなそうです
素直に加工してもらうか、ホイールメーカーのホイールを買うべきでしょうか
なんとか2ミリ自分で拡張したいとこなのですが

911 :春日歩 ◆SSI3jrsIt2 :04/11/13 19:20:37 ID:vDNnn+yn
素直に新しいホイール買ったほうがいいんじゃないか?多分工賃より安いし。それに普通の車の場合純正のホイールは鉄ちん並に重い場合が多いし

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:03:14 ID:FkGQiJgC
>>904
ジョイントレス〜」と謳ってるのはキャップレイヤーとかだからね。
サイドの構造について物に拠るだろうからそれでそういう風に判断するのは微妙。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/13 20:38:09 ID:DYhNUClP
>>904
ちなみに、ジョイントレスキャッププライをはじめに導入したのはミシュランです。
なんでBSは物まねしたものを偉そうに宣伝できるのだろうか?エンジニアの私は、恥ずかしくて
そんなこと言えない。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:02:22 ID:8saywoQb
とどのつまり〜

ホイールのインチアップとダウンサスの取付は
どっちを先にやるべきなんだ?



915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:04:59 ID:0s6kx6nm
>>914
仕様に合わせて考えて下さい。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:06:52 ID:HjCpbCz6
鉄ちんホイールって最高で何インチまである?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:33:17 ID:98lIqmLB
>>914
同時でいいんじゃね?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:48:19 ID:qevPitAR
静かなタイヤに関しては賛否両論あると思うよ。
それまでのタイヤにもよるしね。
最高級はデジベルとレグノ等。
履く人の耳にもよるしね。
音が気になった人はある意味不幸だ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:48:25 ID:N3/AjC8A
>>916
63インチ。http://www.topy.co.jp/dept/press3.html#sgor
国内限定なら40インチ台が建設車両用である。

一般的な車用なら17インチ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:28:55 ID:zoGEsesE
ダンロップLMはやめとけ
音が半端ななくうるさい

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:43:09 ID:wO2HZYXL
ティーダ乗りなんだが、地面のでこぼこをよく拾う。
うまく衝撃をいなしてくれて、かつ静かなタイヤってないでしょうか?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:56:29 ID:1nhfvo3N
タイヤノイズ減ったら減ったで、今度は今まで隠れていた
音が聞こえて耳につく。難しいねえ、、、

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:02:49 ID:TLuKUPOi
>>921
TYトランサスTEO、MIエナジーXM1、YHDNAdB
それから、いまのタイヤの空気圧確認してみそ。
高過ぎで内科医。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:15:44 ID:CFLksQbY
>>921
923の仰る通り空気圧の確認を勧めるよ。
新車時の空気圧って入れすぎの場合がままある。



925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:24:56 ID:bYolHEtp
225/45/18のグランドハイエースですが、かたべりがひどいので、安くて、減らないタイヤをご存知の方教えて下さい。ハンコックってどうでしょう?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:03:15 ID:rKcH3/54
>>925
タイヤ換える前に偏減りしにくい運転の仕方を覚えたほうがよくないか?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:07:17 ID:HIcnYmem
>>925

タイヤ買う前にアライメント点検しなされ


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:09:49 ID:FhdRXLlZ
>>925
ロードインデックス足りてるの?


929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:53:39 ID:YYb/Wr1h
>>918
ダンロップLM702をうるさいと思わない俺は勝ち組だな?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:13:05 ID:6y0/nAFX
>>925
ローテーションしてる?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:24:05 ID:F8OdgN1O
>>860
ミシュランのMXEグリーンよりはよかった


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:59:41 ID:QLhZG9/J
タイヤ買い替え検討中の国産コンパクト海苔です。
純正装着の横浜ASPEC A349(175/65R14)から、
同サイズで純正よりちょっといいタイヤに交換したいんですが、
また〜り街海苔時々高速という使い方なら、
ECOS、B-style、XM1あたりで十分ですか?
ちなみにA349は市販品だとA200ぐらいに相当するタイヤですか?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:03:17 ID:5ZXZaSCl
ブリジストンのタイヤなのですが、タイヤの外側のエッジ周りが錆みたいに茶色くなっています。
これってなんですかね・・・シャンプーつけても落ちません。

タイヤのエッジっていう表現わかりますかね・・

◎←2重丸の外側がエッジ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:06:44 ID:Gf648qsf
これ?
http://www.porn-news.net/


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:22:59 ID:6y0/nAFX
>>933
フロントでしょ? ブレーキパッドの削りカスでない?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:24:13 ID:6y0/nAFX
>>934
ウイルス貼るでねえ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:28:39 ID:5ZXZaSCl
>>935
外側ですよ。車を横から見ると淵についてます。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:37:26 ID:OYUpJzUj
>>936
ウイルスあんの?


939 :悪役商会 ◆MA70/kiUIY :04/11/14 22:39:17 ID:gKBXLF0B
>937
日焼けか?タイヤワックスでゴシゴシしてみる。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:56:29 ID:5ZXZaSCl
>>939
日焼けじゃないと思います。日焼けだったらタイヤ全面になると思いますから・・・
1cm幅でグルッとタイヤの淵についてます・・・

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:03:35 ID:fQjTeawd
>>940
がぞううpしれ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:09:22 ID:5ZXZaSCl
>>941
デジカメないよ(´・ω・`)

今までにこんな話題なかったの?
分りやすく言うとカクテルでコップの淵、1周に砂糖をつけるのあるでしょ?あんな感じ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:11:06 ID:mochYJ6g
砂糖…


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:13:05 ID:fQjTeawd
>>942
カメラ付き携帯も無いのか?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:14:13 ID:44Y57GEb
>>942
自動後退とかディーラーに持ってって聞くのが一番早い。
見てもらうのは無料だし、こっちはやっぱり画像とかで見てみないと判定できない。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:16:37 ID:5ZXZaSCl
>>945
そうですね・・・そうします。(´・ω・`)

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:32:49 ID:iQh1GpFq
>>942
スノースタイル

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:00:45 ID:5mw8YdKh
ピレリタイヤとかで赤茶けた色になるのはよく訊く話です。
なんでも船で運ぶ途中、熱でタイヤの中の酸化防止剤が
表面にじみ出て来るんだそうな。油性タイヤワックスを塗ると
元のように黒くなるらしいがあまり良くないので水性の
ヤツ塗っとけば目立たなくなるでしょ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 03:27:00 ID:4cE2F7VK
以前からの疑問だったのですが、今度車を買うのでおしえてください
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=H126002458&KTCS=F0A0000000119999990000000000000000000002000000099990100Z0000000000000000000000**NI_29*%83V%83%8B%83r%83A
こういうタイヤでなくて、
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M155000994&KTCS=F0A0000000119999990000000000000000000002000000099990100Z0000000000000000000000**NI_29*%83V%83%8B%83r%83A
こういうタイヤをなんていうんですか?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 03:35:03 ID:+XqT2pOQ
>>949
ホイールのことか?
一応、後者の方のホイールは、スポークタイプと言う。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 03:45:16 ID:4cE2F7VK
>>950
ありがとうございます。
自分はただかっこいいから後者の方がいいなぁとおもっているのですが
利点などはあるのでしょうか?
普通最初から車に装着されてるのは前者が普通だとおもいますが・・・ 

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 04:04:12 ID:+XqT2pOQ
>>951
好みで選べば良いと思うけど、別に性能差がある訳じゃないから
性能差があるとすると形の違いより、安物とそれなりのメーカー製の違いの方が大きい。
重さとか精度とか。まあ、街乗り位ならほとんど違いはわからないけど。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 04:14:09 ID:4cE2F7VK
>>952
何度もありがとうございましたm(__)m

954 :RA1:04/11/15 08:07:34 ID:080ievpp
BBSのRG-Rなんでつが、不注意でスポークに傷付けてしまいますたorz
色はDBK(ダイヤモンドブラッククリア)でつ。
これに一番近い色の市販の塗料教えてエロイ人?
よろそくおながいしまつ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:02:11 ID:c+6ID4Nu
ハイパーブラックはタッチペンじゃ似た色は出せんぞ。
適当なガンメタ塗るとみっともないし。
諦めて黒だけ塗れ。



956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:24:40 ID:Oj7FNmvA
>>921
ティーダでインチアップしてるの?
タイヤサイズはいくつ?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:35:56 ID:080ievpp
>955
有賀豚♪
やてみるよ。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:56:15 ID:kFR/oanI
926/927/928/930
925です。レスありがとうございます。ローテーションは8ヶ月に1回ですが、年間2万キロ以上走るので、もう少しこまめにやります。タイヤ交換の時にアライメントも見てもらいます。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:14:48 ID:LtTnTYIh
ロードインデックスってなんだ?エロイ人教えてくれてもよくなくない?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:15:58 ID:nbfthujG
>>940
タイヤの接地面と非接地面の境目に出るアレの事か?
原因は知らんが、オレも何となく気になってたw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:54:34 ID:+XqT2pOQ
>>959
簡単に言うとタイヤが支持できる(車の)重量。
ロードインデックスを無視したサイズ変更はできない。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:44:38 ID:yqcjUCT6
>940、960

ブリッと攻めた後にタイヤの油が染み出てきてるだけか?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:03:47 ID:pX8OW7NL
初歩的な質問ですいません。
オフセットの数値が低いほどホイールは外側に出るってことなんですか?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:31:51 ID:FPUzvTX4
はい

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:02:53 ID:Qy6km/e8
スタッドレス用のホイールに
黄帽子で売っているインベルノっていうホイールをつけたいのだが
1本1万円以下で買えるものと比較してレベル的にどうなの?

ちなみに漏れの車はレガシィ・ランカスター

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:03:31 ID:NtHWy4+n
アルミホイールのエアバルブの固定部に、表(ホイール外側)と裏(タイヤの中に入ってってしまう所)に
ゴムパッキンがあるのですが、表裏共にひび割れています。
このゴムを交換したいのですが、ホームセンターで売ってるゴムパッキンで大丈夫でしょうか。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:07:25 ID:/cUkPhZz
昔のBBS−RG(メッシュのやつ)の評判はどうだったのでしょうか?


968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:08:46 ID:tuyPT4Ja
>>966
2〜5mm位の厚みのものをうまく加工できるならどうぞ。
そんな事する手間掛けるなら、量販店とかタイヤ屋で余してるバルブパッキンや、使い古しだけどまだまだ使えるようなのを実費で貰った方が手っ取り早いがw

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:08:52 ID:FPUzvTX4
>>965
同類

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:23:42 ID:CFVOlKto
はぁ〜、タイヤ選びは頭が痛い。思いっきり悩む。
自分が欲しい性能は頭の中で描いてるんだけど、
タイヤ選びのサイトでプロやユーザーの意見を見てると、自分の持ってるイメージが
崩れるほど悩む。もう全然決まんねぇーよ。
初めてタイヤを選ぶんだけど、選ぶ前に自分がダウンしそうだよ。。。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:26:46 ID:PpXkNd/L
ほんと雪降らない地域はいいよな・・・・
こっちなんかスタッドレスで(ry

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:30:05 ID:EwMEmYGp
スタッドレスタイヤってどの時期が一番安いんですかね?
今すぐ?それとも雪がしんしん降っている時?


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:31:36 ID:1d9Ar+BL
>>967
重たい。でも頑丈そうで安心。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:32:48 ID:LtTnTYIh
>>961
それはタイヤに記入されてますか?
支えれる重量が決まってるって事ですか?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:38:04 ID:SbtLh/jz
>>972
10月頃の早期予約が一番安い。
シーズンに近づくにつれて、徐々に上昇。

>>974
>それはタイヤに記入されてますか?
はい。一部そうでないものもあり。

>支えれる重量が決まってるって事ですか?
はい。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:40:11 ID:jWLzSWxB
>>971
こちらは年に数回しか積もらないけど、一旦積もると大変なことになるよ。至る所で壁に車が
突っ込んでたり、大渋滞してたりでね。
みんなチェーンすら持ってないし、夏タイヤのまま平気で走るし。

977 :972:04/11/15 23:45:33 ID:EwMEmYGp
>>975
ありがとうございます。早めに買ったほうがお買い得なのですか。
雪が降る頃になったらタイヤ屋も在庫たんまりでその分安くうってくれるかな〜
と、少し期待してましたが・・
明日さっそくタイヤ見にいこうかな

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:48:07 ID:W/N9hJo1
>>959-974
少しはテンプレを見ようね。
ここの住人は親切さんが多いようだから、教えてはくれるだろうが、
まずはテンプレ見たりググったりしてから質問した方がいいぞ。

とりあえず、>>4の「たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト 」
http://www.taiyaya.org/
このサイトに「数字や記号」ってのがあるから、ここを読むヨロシ。
ロードインデックスも載ってる。

979 :978:04/11/15 23:49:42 ID:W/N9hJo1
嗚呼、引用符のつけ方が悪かった orz
上のは>>959>>974ね。

980 :974:04/11/16 00:34:49 ID:F9d/JNXS
>>978
携帯だから見れないんだよね。だからオレにはテンプレ意味ないんだよな。見れるやつは見れるんだが…。
フォマでも見れる奴誰か貼ってくれ!

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:45:09 ID:laue4SFW
>>980
それはいいわけ。WEBに頼らなくても車の雑誌に書いてあることもあるし
タイヤカタログに載っている場合もあるし。

今ピレリのカタログが手元にあるが、背表紙にロードインデックスのことが
書いてあるよ。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:22:06 ID:DKrqIJYj

タイヤの説明で、rugged tiresという言葉が出ていました。
ギザギザ刻みがあるタイヤという意味なのはわかるんですが
日本語では、普通、どんな言い方をしてますか?


983 :980:04/11/16 01:43:00 ID:F9d/JNXS
>>981
オマエはどうしたいんだ?オレと絡みたいのか?
普通に教えればすむことでは?
>それはいいわけW
>今ピレリのカタログ右手にティンコ左手に持っているが、ロードインデックス載ってるぞ そんな事いれる前に答えろや!

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:53:59 ID:axx+2qQ6
>>983
普通にウザイ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 02:01:16 ID:F9d/JNXS
>>984
えっ?
普通にありがと!

986 :次スレ:04/11/16 02:22:37 ID:+ytJa6wr
◎◎ ホイール&タイヤスレ 27セット目 ◎◎
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100539159/

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 03:07:04 ID:fd98pkZ9
>>982
日本でもそのまま「ラグ・パターン」とか呼ぶよ。
乗用車の世界ではほとんど聞かないけど、トラック用なんかでは
高速向けのリブ型、オフロード(ダンプ・農耕車)向けのラグ型などと
かなり明確に使い分ける。

http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/01/03.html
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tbsite/product/index.jsp

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 03:52:30 ID:DKrqIJYj
>>987
ありがとう!!!リンクもアリガトウ!
「ラグタイヤ」「ラグパターン」でぐぐったら、見当が付きました
感謝!


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 07:28:43 ID:5vGh+q57
ハイパーカラーって何ですか?
普通のカラーとどう違うん?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 09:26:26 ID:IpdVz8sC
>989
同じ。
カッコよさげな名前を付けてみたかっただけ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 10:39:42 ID:pAqZIsxf
ハキカエ検討中

コンフォート系でグリップするもの(GR-8000、VEURO、dbEURO)か
スポーツ系で静かさを文句にしてるもの(G3、ST115、DZ101)は

磨耗や値段を考えない場合どちらがタイヤとして理にかなってますか?

2Lのステーションワゴン。今はGR7000をはいてます。グリップに不満は
ありません。強いて言えば初期応答がだるいです。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 11:10:05 ID:bagYvEcF
>>991
車種によるかと。ワゴンなら前者じゃない?
第3の選択肢としては
・そこそこ静か、そこそこグリップ、高速安定性&ウエット性能最高
(プライマシー、P-ZEROnero、RE050)
なんてのもあると思う。

993 :991:04/11/16 11:53:38 ID:pAqZIsxf
>992 レスありがとございます。
その場合の第3の選択とはGT系ですかね?

使用用途としてはそこに落ち着くのですが
どっちつかずの性格に思えてなりませぬ。
石橋マンセーではありませんが他車にGR8000を歯痛ところ
およそコンフォート系とは思えぬ乗り味に
コンフォート、GT、スポーツの性能が接近してきたように感じました。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:45:04 ID:SgozBr3d
>>989
ハイラスター塗装って奴
メタリックの粒とか塗り方が違う
結局、結論としては大差ない訳だが…

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:38:51 ID:Qf2SrvHc
>>991
いままでGR7000だとスポーツ系にすると確実に音で不満が出るとみた
というか志向が不明なのでオススメも無し

個人的にはGR8000は静かだが乗り心地あんまり良くないとおもた

996 :一応、再掲:04/11/16 21:11:54 ID:IxAr9c5r
次スレ
◎◎ ホイール&タイヤスレ 27セット目 ◎◎
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100539159/

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:48:37 ID:jZzw0Sy3
うめ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:05:18 ID:9ZYgC0nf
うめその2

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:05:58 ID:iuZ0jPag
ウメさん

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:07:16 ID:bagYvEcF
|○○○

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このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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