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【最速は?】バイクvsクルマ【所有車で語れ!】

1 :二輪?四輪?:04/09/28 00:54:27 ID:+TlRn6N8
0-100km/hが3.2秒の隼ターボ(二輪)や1400馬力のスープラ(四輪)
の話しは聞き飽きた。どーせ持ってないし、持てないんだろ?

街乗りで、高速道路で、峠で、林道で、対向車もいる歩行者もいる中
加速性能、コーナリング、値段、趣味性、実用性、安全性、などなど…
熱く比較しませう。

あと自分の車種晒さないで、湾岸最速の何何がどーだの言うヤツ
はウザイから来ないでね。(←前スレに多かったのでいちおうね…)

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093385367/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:57:33 ID:BShpfd0t
>>1 バイク板に立てろよ どうせこのスレの大半をバイクオタが占領するんだから 

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:57:59 ID:XjdFMwtj
だってスープラは現実じゃん?国産で安いし。

現実をみつめろよ。よく。
バイクなんて310`がせいぜいなの!

そんなもんタービン交換したスープラだと中の下の下ぐらいじゃない?
いちばん小さい、街乗り重視タービンをつけてらくらくだせる位。310なんて
スープラの最高速野郎にはついて行くことすらできないよ

けっきょくバイクヲタの心のよりどころ隼ターボは日本国内に存在せず

日本国内ノーマルの隼は、湾岸にごろころいるスープラについて行く事もできず・・・みじめw
さすがにバイク信者は、オンボロ5速の32GTRには勝てても

ゲトラグ6速+2JZには勝てないのを本能的に察知してるようですね。完全に語論を避け個人攻撃オンリー。

湾岸には化け物スープラの340`級がごろごろしてますが、310のブサでなにをすんの?
うしろで「卑怯もの!加速で勝負せえ!」と叫ぶのかいw

バイクって、遅えーw

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:58:20 ID:n77Rq6al
1000 キタ━━━(゚∀゚)━━━ッ

初めての快挙!!!!!!!!!!!!!!!!
いや〜嬉しいもんだね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:58:28 ID:liNmIIjr
オプション信者が占領すんだろ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:58:53 ID:n+JSdyku
ハヤブサ、その他のリッターバイク0-100km/hはノーマルでも3秒切るんですが・・・

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:58:56 ID:+TlRn6N8
>>2
 see >>3

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:59:28 ID:BShpfd0t
てかなんでバイクって隼とか忍者とか刀とかダサい名前つけるんだ?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:00:17 ID:H0L9XwkX
二輪:MOTO GP(予選タイム)
バレンティーノ・ロッシ
2'04.226
HONDA
(スーパーバイクは2'09.477、ロードレースプロトは2'05.865)

四輪:JGTC(GT300)
    2'04.879
    NISSAN Z33
(F1予選1'30.281、GT5001'55.340)

フォーミュラは抜きにしても、曲がるとこあったら四輪のが速いって!
でも、曲がるとこ無かったり少なかったら二輪のが速い。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:00:45 ID:liNmIIjr
車乗りは困った時は乗れもしないF1、F3000、GTマシンを持ち出すんで困ります

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:00:49 ID:SfwUcQ+K
>>8
戦艦や飛行機、車も似たようなもんだが。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:00:54 ID:XjdFMwtj
いいか、言っとくぞ

スープラのほうが速いって頭の中で思ってたほうが、日本製スポーツカー=世界No,1
と思えるわけだ。


日本人として嬉しくねぇ??


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:01:53 ID:x1YUKQZ7
モトGPマシンも家2,3件買えるとゆいたいです

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:02:02 ID:SfwUcQ+K
>>12
フェラーリやポルシェのほうがかっこいい。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:02:03 ID:liNmIIjr
スレタイに書いてあんべ
所有車で語れと

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:02:29 ID:n+JSdyku
>>8
リッターバイクは欧米をメインの市場としてるので
外人ウケを狙ってると思われ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:02:50 ID:a+HNGI96
俺の乗ってるLive−Dioが最速だな
信号待ちの車なんか右から左からスイスイすり抜け
青に変わるちょい前にフルスロ発進!最高速55kmだけど誰も追い越せない
もちろん足は大股開き!完璧だね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:02:59 ID:BShpfd0t
モトGPの単車ってそんなに高いのか 値段分の価値ねーなあ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:03:09 ID:x1YUKQZ7
隼は正面から見ると女性器にしか見えないのが・・・

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:03:16 ID:SO5Sx2Y4


ID:XjdFMwtj


以後こいつはシカト・放置で。


ツマランからね。









21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:03:33 ID:liNmIIjr
モトGPマシンなんか持ち出さずとも
150万で買えるリッターSSで十分ぶっちぎりで勝てるんですが

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:04:30 ID:XjdFMwtj
じゃあさ、4輪はトヨタスープラ、2輪はスズキ・マシンハヤブサで世界一としようじゃないか。特別に!

これは特別の配慮なんだぞ?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:05:54 ID:x1YUKQZ7
>>21
でも邪魔者がいないひたすら直線のとこじゃないと発揮できないでしょ
峠ならSタイヤ履いたシビックR(中古で150しない)で勝てるし・・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:06:06 ID:BShpfd0t
バイクが安いのは当たり前だろ 外装しょぼいし 内装ないし あんなもん150万でも高いわ30万で上等 バイクに150万出すなら軽自動車買ったほうがまだマシじゃん

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:06:42 ID:H0L9XwkX
>>8
かっこいいじゃないか。。。
>>10
このスレって、いくらまで使っていいとか上限あるの?
ちなみにS耐のポルシェで2500万ぐらい。
>>15
お金持ちの人きたらどうすんだ。




俺今二輪免許取得中なんだが、CB400買おうと思ってんだ!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:06:49 ID:liNmIIjr
>>23
その勝てるって根拠は何処から来てるの?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:07:01 ID:x1YUKQZ7
>>22
いや世界一は今のとこストックで370`のマクラ・・・いやなんでもないです同意します

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:08:25 ID:+TlRn6N8
>>22 XjdFMwtj
別にさ、荒らしだろうが、スレタイに沿わない発言をする奴だろうがさ、
2chでは普通に居るわけだから、いくら「禁止!」と言ったって、そういう
ヤツが発言しちゃうのは現実的にしょうがないとは思うんだよね。俺はさ。
でもね。君の致命的な欠点は面白くない所なんだよね。それはよくないと思うなー。
今後の君の人生にプラスにならないと思うよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:08:50 ID:x1YUKQZ7
>>26
タイヤの差

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:09:23 ID:liNmIIjr
>>25
S耐ポルシェよりリッターSSの方が速いぞ
あとポルシェ公道はしれないじゃん

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:09:37 ID:H0L9XwkX
>>26
それは禁句です。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:10:04 ID:AGpvsRTs
>お金持ちの人きたらどうすんだ。
俺は大歓迎だな!
脳内ネタじゃない、ホンモノの情報なんて滅多に訊けないからね。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:11:49 ID:+TlRn6N8
>>24
まぁさ、バイクはクルマみたいに鉄くずの外装をまとえない事は確かだ.

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:11:51 ID:liNmIIjr
>>29
タイヤって言っても例を言うと
600ccのバイクで公道走れる市販タイヤ履いただけで筑波シケイン入れても59秒なんだけど
そう言うタイヤ公道でバイク乗りは普通に履いてるけど

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:12:01 ID:JkR0kzsA
まだやってんの?
F1とMOTOGPのタイム比べてみろって。
俺もバイク乗ってるからわかるけど、ストマジとMRSじゃ勝負にならないね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:12:23 ID:H0L9XwkX
>>30
リッターSSのコースレコードっていくつ?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:13:01 ID:x1YUKQZ7
>>34
いや・・・そういう意味じゃなくてさ
分からないかな・・・

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:15:03 ID:x1YUKQZ7
筑波はコーナーがバンクしてるし路面も全然違うでしょ
バイクにとっては不利な要素をかなり帳消しにできる
峠はそうはいかない

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:15:52 ID:H0L9XwkX
>>34
車はそんなタイヤ普通には履かないだけです。
バイクと同じぐらい割合(溝と設置面)のタイヤってセミスリックですよ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:16:54 ID:+TlRn6N8
石榑峠で勝負だ
http://shinzui.road.jp/route421.html

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:19:14 ID:liNmIIjr
>>36
コースは鈴鹿

バイク
JSB1000
名 前
北川 圭一

タイム
2'08.390
マシン
SUZUKI GSX-R1000
樹立日
2003年3月22日(土)


スーパー耐久(Class 1)
名 前
織戸 学

タイム
2'13.059
マシン
PORSCHE 996
樹立日
2003年5月10日(土)



42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:20:25 ID:+TlRn6N8
>>39
タイヤの接地面積で比べるとそうも言えなくない?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:21:08 ID:liNmIIjr
>>39
最初から車はSタイヤって言ってるけど

44 :完全勝利:04/09/28 01:22:46 ID:XjdFMwtj
バイクヲタ自慢の隼って312`?おいおい・・・遅えー
もっと速いバイクないのかい。
夢の中で改造すれば500`といってるが、ソースはまったく出せてないし。

それじゃー脳内フェラーリにターボ付ければ500`でる「かも」しれないと言い張る中学生
と同レベルの意見。

ちなみに、JUNスープラは2J改3,3リッター1400馬力で最高速記録は400`オーバー
いまはナンバーをとり公道を走ってる筈。

NAエンジンに無対策でボルトオンターボした線香花火もどきの脳内バイクと違うんだよ。
それに隼ターボて外国の話だろ?(プゲラ
日本にいないんじゃ話になんねーな。そんなので威嚇してもアニメファンとおなじ!

1400馬力のスープラは日本国内を走ってる、れっきとした現実。
現実をみつめて生きろよw


しかも、400`オーバー のスープラに隼では勝てないとわかったとたんに、
スレの1が「スープラの話は禁止」だってw

たかが国産4輪チューンドごときに震えてるんじゃーねえよカスが!


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:23:03 ID:nTFG5ikN
スズキ GSF1200 99年式
衣浦海底トンネルにて
190km/h

ええヘタレです、地上じゃ風強すぎて人間が持ちません。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:24:39 ID:liNmIIjr
>>44
同じ内容コピペしただけを何回もしつこい
誰も読んでねえよ
いいかげん消えろ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:26:14 ID:roZp0yZ9
>>44
なんか脳内1000馬力GT−R、ランエボ眼鏡みたいなキャラだね〜
本人か?w


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:28:45 ID:H0L9XwkX
>>41
おおすげぇ。FTに迫るタイムじゃねーか。
そのバイクいくら出せば買えるんだ!

49 :完全勝利:04/09/28 01:29:23 ID:XjdFMwtj
ゲトラグ6速+2JZには勝てないのを本能的に察知してるようですね。

スープラには勝てないからその話題は禁止だってw

完全に語論を避け個人攻撃オンリー。

これが今のバイク乗り・・・はずかしい。遅いとそこまで心がねじまがるのかw


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:31:01 ID:roZp0yZ9
オレのチョイノリは時速700キロは軽く出ますが・・・


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:31:34 ID:x1YUKQZ7
>>48
3000万くらい

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:31:49 ID:SJagUkOQ
>>3 けっきょくバイクヲタの心のよりどころ隼ターボは日本国内に存在せず・・・

はぁ!?

日本にはターボ隼が存在しない?無知な君に現実を教えてあげよう
http://www.cvp888.com/ ここでターボ付けた隼や12Rは実際に日本国内走ってますけど?

>>湾岸には化け物スープラの340`級がごろごろしてますが・・・

たかが湾岸スープラで勝ち誇ってんなよ(笑 
ノーマル車両相手に必死だな。隼ターボなら340キロなんて余裕だしスプロケ変更で最高速も更に上を狙える、
スープラ程度じゃの加速途中にミラーから居なくなってるよ、到達速度も話になんないし(笑

うしろで「卑怯もの!高速コーナで勝負せえ!」と叫ぶのかいw

車って、遅えーw  

ってかさぁ、君は結局何乗ってんの?もちろん俺のノーマル隼に対抗できる位の車には乗ってるんでしょ? w




53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:33:42 ID:liNmIIjr
>>48
レギュレーションで優勝マシンには350万でバイクの買取権がつけられる事があるので
多分制作費は500万位だと思うが?
当選すれば350万で買う事も出来る

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:34:30 ID:+TlRn6N8
>>1ですが、禁止とは書いてませんよ。オーナーさんでいらっしゃいますか?
ようこそ バイクvsクルマのスレへ!

よかったらそのスープラの車検取る顛末をご教示いただきたいものです。
今後の参考にしますので。

>公道を走ってる筈。
あれ?盗まれました?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:34:43 ID:liNmIIjr
>>51
ウソつくんじゃねえ
エボオタが

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:35:06 ID:x1YUKQZ7
>>55
すまん適当こいた

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:37:08 ID:H0L9XwkX
>>56
びびったよ・・

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:39:30 ID:x1YUKQZ7
でも昔の8耐マシンとか3000マソくらいって言われてなかったっけ・・・ガセかな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:39:45 ID:E1nSd4ai
てかスープラ、ウザイよ80のフルチューンよりR34の方がはやいでしょ?
峠登り・・・2ストレーレプ
 下り・・・シビックR
街中・・・隼
高速・・・スープラじゃない4駆のチューンドカー
最高速・・・どうでもいい!!

   以上

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:40:42 ID:x1YUKQZ7
街中じゃアドレスV100とか2ストモトクロッサーレプのが速いんじゃ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:41:51 ID:+TlRn6N8
街中じゃ歩道もお構いなしの新聞カブが最凶

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:43:01 ID:E1nSd4ai
>>60
それはそれで桶ー!!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:43:46 ID:liNmIIjr
>>58
昔の8耐マシンやスーパーバイクは3000万ほど制作費かかっていたが
今はパーツメーカーやプライベーターでもレース参戦出来るようマシン制作費の
高騰を避けるため入賞マシンに350万で買取義務が付くようにした
そのため制作費は高くても500万前後になった


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:44:23 ID:SO5Sx2Y4
>>52

だ・か・ら・・・相手にするなって言ってるだろうが。

そんなこったからツマラン事言われちまうんだよ。

放っとけ。



65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:46:45 ID:x1YUKQZ7
>>61
オフ車なんか階段も上るぞ下手したら

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:48:55 ID:3kG65SaP
トライヤルバイクだったら階段なんて楽勝だよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:50:19 ID:KGv54NqA
雑誌とかでソースがあるものの話をしようよ
最低でも
何km/h出たとか何秒だったとか。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:50:34 ID:+TlRn6N8
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○隔離スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

一応。ハッ☆ときますよ。

69 :S15:04/09/28 01:50:48 ID:PnfAVPca
ロードスポーツなんかより
モトクロスとかダートトラックの方が面白いぜ
たぶん。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:51:49 ID:x1YUKQZ7
>>63
R7より安いんだ・・・
つーかR7、コンロッド4本でR1の新車買えるトカー
でもあのバイク見ると、芸術だよな〜フレームもハリスの手組みだったり
わけのわからん期間工が組んだバイクとは根本的に違う

71 :S15:04/09/28 01:53:21 ID:PnfAVPca
ロードスポーツじゃなくて
ロードレースね。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:54:20 ID:SO5Sx2Y4
>>59

まあ直線番長ならスープラかもしれんが
一般公道を考えたらGT-Rでしょうな。
スープラは足回り(特にサストラベルとか)と
バランスではRに勝てないからね。

ましてや首都高あたりで雨が降った時なんて言ったら・・・。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:58:51 ID:x1YUKQZ7
誤解してるけどGT-Rこそ本当に湯水のようにお金かけないと速くならない車だよ
アテーサET-Sも正直時代遅れだし、BNR34で実測1.6tの車重が致命的

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:04:09 ID:liNmIIjr
スーパーAB遊び行った時
GT-R用のアルコンのキャリパー売っていたがフロントでけで
75万でパッド7万って見た時アホかと思った
まあ実際周回コースなんかじゃエボが一番安くて速く出来るようだな
ライバルのインプはなんでそこに絡んで来ないんだ?


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:06:45 ID:E1nSd4ai
GT−Rに乗ってる=車にアホほど金かけれるんだよ!
ゆとりのある人がのる道楽車ですから・・・

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:07:44 ID:KGv54NqA
最高速は312km/h以上出せばノーマルのバイクに勝てるのは解った。
ノーマルバイクの加速力である、

0-400m:9秒台や0-100km/h:2秒台、0-1000m:18秒台

を出すためにはGT-Rやスープラは何馬力ぐらい必要?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:07:55 ID:x1YUKQZ7
>>74
インプはエンジンのキャパがないとか整備性が激しく悪いのが原因みたい

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:09:25 ID:x1YUKQZ7
京葉自工で前に、筑波59秒台のGT-R作りますって広告があったね
3000万円で3台限定とか・・・

79 :完全勝利:04/09/28 02:11:45 ID:XjdFMwtj
てか、NA専用設計エンジンにボルトオンターボでまともな耐久性があると思ってる時点で妄想アニメファン。

車の頑丈なエンジンでさえNAボルトオンターボはろくすっぽブースト掛けられないのに
そんなオンボロバイクでなにができるのw

アルミ製オープンデッキ・ブロックというだけで致命的な構造ハンデだよ
弱いエンジンにブーストかけたら線香花火w

2JやRBがなぜターボチューンで強いか知らないようだねw
鋳鉄クローズドブロックだからだよ。鉄だよ鉄

鉄製エンジンなんだよ。
なにが隼ターボだ、笑わせるな。それこそテメエ乗ってから語れw妄想野郎が

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:14:35 ID:x1YUKQZ7
>>76
だからゼロ発進加速は公道レベルじゃ2輪圧勝だって言ってる
パワーウエイトレシオが違いすぎる

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:16:03 ID:liNmIIjr
>>76
0-400は9秒台をストリートタイヤで出そうとしたら800〜1000psは必要なんじゃない
正直0-100を2秒台はドラッグカーでないと無理臭い
0-1000はわからん

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:17:04 ID:x1YUKQZ7
0−200を2秒とか素人に出せるの?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:18:26 ID:+TlRn6N8
http://www.sportec.co.jp/porsche/996Biturbo/complete_car/complete_996biturbo.html

\31,500,000で0-100Km/h加速 3.2秒が貴方の手に!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:19:30 ID:liNmIIjr
>>82
0-100ならそのバイクに乗りなれててセミプロに近い奴なら可能かと
0-200を2秒は無理だなw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:19:41 ID:x1YUKQZ7
0-100だった・・・鬱氏

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:20:51 ID:+TlRn6N8
なんだ。。。>>1の隼ターボを2秒にしときゃよかったな・・・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:22:48 ID:x1YUKQZ7
でもブサターボ全開とかバイクに乗ってるっていうよりミサイルに必死にしがみ付いてるようなもんだろ・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:23:31 ID:liNmIIjr
>>83
ポルシェカッコイイじゃねぇかよ
GT-Rコテコテに弄り倒すならこのポルシェ買った方が全然いいな

89 :完全勝利:04/09/28 02:24:41 ID:XjdFMwtj
理想のターボエンジンを作る場合、ブロックはかならず鋳鉄でなければならない。

それはターボの頂点レースエンジンでとっくに証明されとる。
アルミエンジンでターボは戦闘力なし
これはNAで最強といわれたコスワースが唯一ターボのカテゴリーで惨敗を喫してる
ことからもわかる。

ターボだよターボ。

ターボにあらずんば車にあらずだ。公道にルールなどない。NAで勝てる見込みは皆無。

純正ターボバイクを市販しない2輪業界の技術競走がいかにぬるいものか知れ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:25:01 ID:KGv54NqA
バイクの0-100km/hは2秒じゃなくて2秒台ね
600ccでも2秒台だから隼ターボは思いっきり高速寄りなのかも

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:26:59 ID:x1YUKQZ7
しかしF1とか15年以上前に1500ccターボで1500馬力とか出してたんだよな恐ろしい

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:27:15 ID:liNmIIjr
80年代にターボバイクは既にメーカーで出していた

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:29:44 ID:liNmIIjr
80年代に既に
市販車で20000回転まで回るNAエンジンを開発してるバイクメーカーの技術って

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:29:59 ID:E1nSd4ai
エンジンに限れば2ストの方が勝る!!
ただ、環境問題とかがうるさいだけ。
当然車も2スト積めば・・・

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:31:32 ID:liNmIIjr
じゃ
スズキの2ストジムニー最強と言う事でOK?

96 :完全勝利:04/09/28 02:32:33 ID:XjdFMwtj
ターボバイクを止めた理由はだいたい想像がつくだろ?
最近までキャブの世界じゃなあ・・・ケケケ

それと、ドッカンで危険てのもあるだろーが。

まあ、どのみち車体もタイヤも乗り手も、そんな容量は無かったってこった。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:33:35 ID:+TlRn6N8
>>90
うん、俺が見たソースは多分高速よりセッティングだと思う。ドイツ語なんでわからなかった。

>>88
改造費に金かけるんだったらポルシェもいいね。この996は高いけど・・・
てか、”996”ならコッチ↓がいいな。笑
http://www.uni-mainz.de/~lackmann/Technik/ducati/ducati_996_sps_1d.jpg

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:38:40 ID:+TlRn6N8
2stで三輪のミゼット最高!でみなさんが丸くおさまるなら、そうしましょう。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:42:21 ID:E1nSd4ai
俺は桶ーw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:43:02 ID:KGv54NqA
バイクはリッター200馬力超えてるのもあるし、トルクも十分出てる。
性能面でターボ化する必要はまるで無いからだろうな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:44:44 ID:x1YUKQZ7
ターボってどうしてもラグあるしなぁ
バイクでああいう特性だと激しく乗りにくいぽ
コーナー立ち上がりでいきなりドカンって炸裂したらすっ飛ぶよ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:46:33 ID:E1nSd4ai
タービンなんかいらねーよ!!
2スト最高ー!!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:48:31 ID:JkR0kzsA
ターボおじさんのエイプって30馬力位だっけ?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:49:25 ID:liNmIIjr
バイクにはアクセルレスポンスに優れたスーパーチャージャーの方が向いてるね
隼のエンジンにスーパーチャージャー取り付けた
ネイキッドバイクがスズキから出るかも知れないって言うのは雑誌で見た事ある

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:50:30 ID:SJagUkOQ
>>79

>>てか、NA専用設計エンジンにボルトオンターボでまともな耐久性があると思ってる時点で妄想アニメファン。

http://www.cvp888.com/mr.bike.turbo.jpg  ←きちんとこれ読んだか?耐久性も問題ないぞw ちなみに街乗り使用を重視したライトターボで320馬力ね

お前の無知が更にバレるからあまり知ったかぶりしないほうがいいよ。妄想で耐久性が無いって言われてもねぇ・・・ ププッ!

ターボ隼が国内を走ってるってのが余程ショックだったんだねぇ。ってっきり外国だけの話だと思ってたんでしょ?
国内走ってるって分かったら今度はお前が乗ってみろって?必死に話をすり替えようとしてるのがあからさま過ぎて痛いよ(笑

だから俺はノーマルの隼に乗ってるっていってんじゃん。お前こそ湾岸スープラ乗ってんの?
結局お前は他人の車のデータでしか話ができないし、自分の車の話になるとすぐに逃げるねぇ。

ほらほら、お前何乗ってんだよ?別にマーチとかワゴンRでも笑わないからさぁ・・・
ってかお前が一番の妄想野郎だって気づいてる? そろそろ自分の車を見て現実を知った方がいいよ w

得意げに妄想妄想ほざくのは俺の隼に勝てる車に乗ってからにしてね 


106 :完全勝利:04/09/28 02:51:34 ID:XjdFMwtj
4輪ですらターボがききはじめると、あの巨大なタイヤがすべるのに
バイクでまっとうなターボフルチューンやったら
雨の日に即死だろ

せいせいトルク増強デバイスぐらいの役割。

速さに関係ないピークパワーの遥か下でブーストがピークをむかえる
ちっちゃなタービンをつけ
低速トルクの増えた分をギヤ比あげて、加速はあいまいに薄め
最高速かせぐ(加速もっさり)水増し方向にしかできんよ。

街乗り加速の恩恵ゼロってやつ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:55:34 ID:KGv54NqA
だってバイクはターボ無しでターボ付きの車より速いんだから
ターボいらないじゃん?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:57:18 ID:+TlRn6N8
>>105
79は欠番ですよ。あと106も欠番ですので。空気に向かって会話しないように。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:58:09 ID:GMfYFlxu
つーか、スープラなんかが国産車最速なの?
違うだろ?国産車最速はGTRかNSXじゃないの?
なんでヨタ車ごときがw
俺ZX−12Rで結構湾岸とか走り込んでるけどスープラなんかについてこられたり、
ましてや抜かれたことなんか1度たりとも無いよ。
てか車に抜かれた事自体1度も無いけど(抜かれて抜き返して引き離した事ならあり)。
ポルシェ、GTR、FDなどに結構な間ついてこられた事ならあるが、
スープラなんて1度も無いし。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 02:58:30 ID:E1nSd4ai
>>完全勝利
 ↑ ↑
こいつ痛すぎ!!
車何乗ってるんでつか!!
あなた本当なら何処のショップに車だしてまつか?
ブローしたことありまつか?
タービン何つけてまつか?
タイヤ何はいてまつか?
タイヤサイズは?

111 :完全勝利:04/09/28 02:59:25 ID:XjdFMwtj
>>107
それなら自称ハヤブサ・ファンが必死にならないだろ?

310`しかでない隼が、チューンドスープラの前には勝てないと知ってるわけだ。

だから雑誌をコピーして
乗ったことも無い隼ターボが、耐久性あるなんて妄想してるw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:01:04 ID:liNmIIjr
直線のみの最高速ではスープラって事じゃない
改造する点ではエンジンだけで見ればRBより全然ポテンシャルは良いみたいよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:01:10 ID:GMfYFlxu
>>111
ドノーマルの隼とほぼフルチューンのスープラ比べてる時点であんたの負け。







こんなこと言っちゃ、「隼はノーマルでもチューンしてあるようなもんだろ」とか
言い出すんだろうけど・・・w

114 :完全勝利:04/09/28 03:04:09 ID:XjdFMwtj
ZX−12R.・・・て

そんな遅いいいいバイク、誰も相手にしないでしょうが。

最高速でNSXとFDが改造したスープラに勝つ?笑わせる

まあ12Rじゃ、いいとこNSXがいい相手か
最高速260キロ程らしいけど・・・

それに、よくかんがえたら最近の逆輸入バイクって300でリミッタ―きいて
290キロしかでないんじゃなかったか?
やれやれだぜ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:04:30 ID:liNmIIjr
そのチューンドスープラも
矢田部でショップの客の車テストしたらノーマル隼と同じ位しか最高速出てないけどね
ブロー覚悟の1発記録狙いのショップデモ車ならそりゃ記録は出るけどね・・・

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:05:38 ID:SJagUkOQ
>>89

>>理想のターボエンジンを作る場合、ブロックはかならず鋳鉄でなければならない。
それはターボの頂点レースエンジンでとっくに証明されとる。
アルミエンジンでターボは戦闘力なし

↑知ったかぶってこれだけ書き込んで、結局間違ってるなんて恥ずかしすぎるよお前!しかも完全勝利とか言ってるし  ププッ、サイコーに腹イテー!!!!
 
>>ターボ隼は外国だけの話・・・・  いいえ、国内でも走ってます

>>耐久性は無いからさー・・・・・  耐久性も有ります

今度はどんな反論してくんの?

予想では「結局腕が云々・・・・」と読む。
結局お前があまり調子に乗りすぎるからこんな目にあってんだよ。
おとなしくしてればお前の脳内ではターボ隼は外国の話って思ってられたのになぁ w

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:05:43 ID:KGv54NqA
ノーマル:隼>スープラ
改造あり:隼>スープラ

が気に入らないから耐久性の話をしたいって事?
耐久性って何と何をどう比べるのやら。


118 :完全勝利:04/09/28 03:11:25 ID:XjdFMwtj
しかし12R乗りの体験談が本当なら
おれはバイクを過大に見積もってたなw

NSXやFDていどと激しいバトル
抜きつぬかれつ????
同レベルなんだな。1200ccでも。

それじゃ実測260キロか270キロで急激に失速ってことだな。

まあ、バイクの最高速なんて、その程度だと思ってたよwやはりな。
310というのも、下り坂か
ボンネビルみたいな長い直線でようやくでる。ようはスペックだけかw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:13:10 ID:GMfYFlxu
>>114
一応、隼に比べてトルクは劣っているけど馬力は3だけだけど上なんだけどね。
こんなこと車しか眼中に無い車バカのあんたに言ってもわかんないだろうけど。
俺の事相手にしているしていないは俺にはわからないが、それにしては
300kmくらいまで頑張ってついてくる奴や
俺が250kmくらいで巡行してるのに頑張って抜き去っていく奴とか結構いるけどね。

最高速でもチューンドならスープラごときよりGTRの方がよっぽど速いのでは?
ちなみに俺の自己最高速は320〜330kmだよ。
俺のは速度規制前だからリミッターは無いよ。
それなら国産車なんて180kmでリミッターきくじゃないかw
リミッターきることなら車同様、バイクでもできるので。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:15:25 ID:+TlRn6N8
なんだなんだ?馬鹿を相手にするのが流行ってるのか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:15:27 ID:ZPuOtg7q
MCのターボキットは本気で走るとガスケット飛ぶわヘッドにクラック入るわで盆栽用だぞ? 圧縮落としてターボ付けるならガスケットかなり分厚くなるんで街乗りたるいよ。ピストンもローコンプになるから仕方ないけどな。まぁ店の歌い文句なぞ本気に信じる奴は少ないと思うがな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:15:38 ID:KGv54NqA
やはり技量の話に持って行きたいみたいだな
>>116は鋭い

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:16:06 ID:liNmIIjr
ちなみに俺の自己最高速は320〜330kmだよ。

実測値なら290位しか出てない予感がする

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:16:30 ID:GMfYFlxu
>>118
脳内妄想もここまでくると呆れるね。
誰が激しいバトルしたなんて言った?w
抜きつ抜かれつなんて言ってないしな。
最終的には抜いて終わったし。

ちなみに俺は何度も言うが、湾岸で320〜330kmは普通に出しているんで。
湾岸って下り坂だっけ?違うよな?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:17:26 ID:JkR0kzsA
次にお前は「どうせメーター読みだろ?」と言う!

126 :完全勝利:04/09/28 03:17:49 ID:XjdFMwtj
>ちなみに俺の自己最高速は320〜330kmだよ

あれれ?
NSXと激しいバトルしてる方ですよね?

NSXって最高速270ぐらいで、260で失速する車ですが?

それに12Rよりハヤブサが最高速が上で310キロだそうですが?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:18:13 ID:GMfYFlxu
>>123
さあ、それはどうだか知らないけど、それはオーバーじゃない?
てかそれを言うなら、車のメーターは的確なものなの?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:20:25 ID:KGv54NqA
もう隼とスープラの話はスープラの負けでいいの?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:20:39 ID:GMfYFlxu
>>126
だからNSXと激しいバトルしてるなんて全く書いてないって・・・。
きちんと文章読解して的確に解釈しろ池沼w
それとも文盲ですか?それともやっぱただの池沼?
ハヤブサより12Rが速いとも一言も言ってない。
俺もなんだかんだでハヤブサのほうが速いと思う。

130 :完全勝利:04/09/28 03:21:28 ID:XjdFMwtj
>>121氏の話だと
やはりハヤブサターボは盆栽用のようですな。


耐久性あるって、やはり妄想かw
もうバイクターボの話は誰も信じないだろうな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:21:36 ID:liNmIIjr
まあZX12Rでも隼でもドノーマルで実測310オーバーだろ
車なんてオプションに出るような湾岸最速チューンドで308キロなんだから
バイクの方がスゲーと思うけど
そもそもそんな車今まで俺は見た事無いけどな

132 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 03:22:45 ID:+TlRn6N8
>>128
スープラの負けだそうです

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:24:03 ID:liNmIIjr
>>127
車も同じようなもん
大体10%〜位の誤差はある
ニスモやTRDなんかの後ずけはもっとあるかも・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:24:19 ID:GMfYFlxu
>>131
>実測値なら290位しか出てない予感がする
とか言ったり
>まあZX12Rでも隼でもドノーマルで実測310オーバーだろ
とか言ったり・・・
主張に一貫性が無いが、一体どっちが本音なんだw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:26:11 ID:GMfYFlxu
>>133
だよね?
だったら「メーター読みではなく実測なら車の方が速い」という主張は意味をなさないな。

136 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 03:26:48 ID:+TlRn6N8
>>134
自己最高速≠車種最高速

137 :完全勝利:04/09/28 03:28:04 ID:XjdFMwtj
もうね・・・致命的。

ブロック以前にヘッドがクラックはいるって・・・・ハヤブサのエンジンは屑鉄かよ。

ヘッドは強化しようの無い部分だからね。
ちなみに2JとかRBなどターボ専用エンジンのヘッドのデッキ厚みは、この日にそなえて
NA専用エンジンの2倍以上あるのよ。
だから1000馬力とかでるわけ

NA専用設計エンジン(ホンダ等)にターボつけると致命的なのがヘッド強度なのだが
バイクはやはりギリギリの強度しかないのねw

おとなしくスープラのお尻でも眺めてなさい。
NAってみじめだねw

ギャハハハ!!!!!!!!!!!

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:28:29 ID:ZPuOtg7q
もう良いだろオマイラ バイクは遅いと思いこましとけば良いじゃん。 バイクは加速が命なんであって300で車と並ぶ機会なんて現実にはないんだからさ

139 :バカ低学歴デブヲタです:04/09/28 03:28:51 ID:GMfYFlxu
>>136
そりゃそうだ。
俺もひっぱれば330kmオーバーいけたかもしれんしな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:29:43 ID:JkR0kzsA
だんだん釣り糸が太くなってきた

141 :116:04/09/28 03:29:56 ID:SJagUkOQ
>>111

ほら、お望み通り耐久性のソースだしてやったぞ!
えっ?オーナーでもないのに耐久性云々語るな? 雑誌のソースを否定しようと必死だけどお前の脳内よりよっぽど信憑性はあるよ

馬鹿かお前? じゃあ今度はお前が340キロ出る湾岸スープラのソース出してみろ!もちろん耐久性のソースも出せよ!
まさかお前の脳内なんてことは無いよね? こっちは色々お前の無知を正してやったのに。

結局お前はショボイ車しか持ってなくて、他人のデータでしか反論できないんでしょ?
ってか車の免許持ってる?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:30:36 ID:GMfYFlxu
>>138
確かにそうだね。

ごめん、湾岸とか走ってればそれは普通にあるから。
まあ、並びはしないけどね。
てか並ばせないけどね。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:30:59 ID:KGv54NqA
雑誌を見るとZX-12はだいたい実測で300km/hちょい
隼が310km/h前後かな
最近の1000ccのSSは大体290km/h台か

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:31:17 ID:liNmIIjr
そもそも12Rとか隼は2000年にヨーロッパのスピード規制で開発が
ストップしてしまったけど今のSSの開発競争みたいに
今でも開発が進んでいたらどんなバイクが出来ていたか・・・
馬力なんてリッターSSなんか1000ccで隼や12Rと同じ馬力を絞り出してるし
そうなっていたら凄いバイクが出来そうなんだが

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:32:09 ID:SJagUkOQ
>> 137

>>もうね・・・致命的

お前の頭が一番致命的だよ w 

146 :完全勝利:04/09/28 03:32:54 ID:XjdFMwtj
>雑誌を見るとZX-12はだいたい実測で300km/hちょい

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:33:34 ID:KGv54NqA
もうZX-12Rの方の話も、このバイクは速いって事でいいの?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:34:09 ID:GMfYFlxu
てーかさっきからNAバカにしてる厨がいるけど、
NAのフェラーリF50かエンツォ、それかランボルギーニムルシエラゴが4輪世界最速なんじゃないの?
それともやっぱ世界最速4輪はポルシェターボなの?

149 :完全勝利:04/09/28 03:35:30 ID:Q2eHCwuC
スープラの耐久性はまじでやばいっくらいスゴスギ、もう絶対こわれたりしない
俺の信じるショップの広報車なんてメーカーなみの信頼性!もうヨタ製と変わんないし
オプション最高!!!しかしスープラってかっこいいよなぁプラモみたいだしぃ


150 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 03:35:44 ID:+TlRn6N8
>>146
おちつけ!

151 :完全勝利:04/09/28 03:38:29 ID:XjdFMwtj
>>雑誌を見るとZX-12はだいたい実測で300km/hちょい


これ動くシケインだよお・・もう迷惑の領域だよね。
340`とかゴロゴロしてるスープラに、これで相手してもらおうって

ちなみに矢田部の実測でも320はスープラに限らずゴロゴロ
いちばん小さいクラスのT78タービンでも実測310はでるよ

最高速ねらいはワンサイズ、ツーサイズ上のタービンが常識だが
最終的には実測400オーバーてわけ(実証済み)


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:39:59 ID:ZPuOtg7q
フェラーリが良いのは軽さとシャーシの良さが大きいね。カーボンは反則漏れとしては加速に関してはナンバー付いてる車ならいくらチューンしようがバイクの敵ではないね


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:41:21 ID:liNmIIjr
改造しないとバイクと同じ土俵に立てない車って哀れだなぁ・・・

154 :完全勝利:04/09/28 03:42:29 ID:Q2eHCwuC
スープさいこううううひょうプゲラウッピョー
なんたってゴロゴロゴロゴロしてるぜえ
ソースはないけど実証済みなんだよー

155 :完全勝利:04/09/28 03:42:37 ID:XjdFMwtj
バイク乗りのみなさんの心を傷つけないように言葉をえらんでたわけ。


一言で言えば、ターボは壊れるから諦めなさい。
スープラの軍門に下りなさい。

だって相手はターボ専用エンジンだよ?スペシャル強化ヘッドに鉄製ブロック
かてるわけねえ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:43:14 ID:KGv54NqA
ノーマル:バイク>車
改造あり:バイク>車

単純に言うとこういう事なんだが

157 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 03:44:02 ID:+TlRn6N8
ま、TUONOをバカにされなかったから良しとしよう。w

さ、次の話題はなんにする?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:46:30 ID:liNmIIjr
スープラのエンジン作ってるとこって何処だっけ?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:49:23 ID:KGv54NqA
信号待ちでは、実測値通りに加速出来ればどんな凄まじい
チューンドカーが後ろにベタ付けしてきても煽られる事はないんだなあ。

160 :完全勝利:04/09/28 03:49:28 ID:Q2eHCwuC
プラモでしか作ったことないけど、スープラかっこええーよーモウ最高
俺の宝物は1/24の神のスープラだぜぇ!
神のスープラに勝てるバイクなんてありましぇん
なんたってプラモでもヘッドがスペシャルで鉄ブロックで作ったんだよー

161 :完全勝利:04/09/28 03:52:24 ID:XjdFMwtj
まーね?

あのね、機械の初歩を教えてあげる。

つまり強度がないとパワーはありえないってこと。

4輪用ターボのヘッドが厚く頑丈なのは、瞬間的な打撃にたえるためと
熱変形にたえる意味があるんだけどね。

これはフォーミュラ用のNAエンジンでも同じだから。
あるていどパワーだそうとすると、ヘッドのデッキ厚みは最低これくらい、
となる。これはもう仕方ないからw
ただしレースエンジンはギリギリ。数千キロでヘッドがこわれて脱落する
前提の設計もあるほど。

つまりハヤブサのエンジンは弱者ってことだよね。これはもう、どうしようもない。
だって想定馬力が低いのだから・・・・

162 :完全勝利:04/09/28 03:53:02 ID:Q2eHCwuC
みんなぁスレタイの通り、所有物で語ろうぜぇ
なんたって俺様の所有物は「神のスープラ」1/24ヴァージョン
負けるわけがねぇ

163 :完全勝利:04/09/28 03:55:22 ID:Q2eHCwuC
4輪用ターボのヘッドが厚く頑丈なのは、瞬間的な打撃にたえるためと
熱変形にたえる意味があるんだけどね。

↑必死でググッタのに誰も相手してくれないべ、ちょっとさびしい俺


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:56:09 ID:SJagUkOQ
>>155

雑誌のソースは信じないけど、僕の妄想スープラは信じてくださいってか?
頭の悪さがにじみ出てるよお前 (笑) 

俺が居なければスープラスープラっていつまでも言ってられたのになぁ。
お前はターボ隼を否定したくて必死のようだがターボ隼は現実なんだよ。
ほら、お前も得意げに言ってたじゃん。「よく現実をみつめろ」ってさぁ。
お前が現実を認める番だよ! 
一生懸命虚勢はってるけど、心の中では敗北感でいっぱいいっぱいなんだろ?
認めちゃえよ、「僕が間違ってました」ってさ。楽になるよ (笑


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 03:57:21 ID:KGv54NqA
単純に言えば

スープラで隼ターボより速い記録を出す

これだけで皆は納得するので頑張って欲しい。

166 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 03:58:20 ID:+TlRn6N8
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○隔離スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

みんなさー、ググッた結果の切り張りに対してレスしてもつまんないだろ?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:00:37 ID:1REFNKpQ
そもそもな。
1400馬力のJUNスープラてなんだよww(ま、メチャクチャ速いのは認めるが)
バイク側は輸出ドノーマルあるいは+αで語ってるのによー。
輸出仕様のスープラってたしか340馬力だったよなw

それと、NAに後付けしたブサターボが扱いにくいと言う奴がいるが、
コーナーやラップタイムは遅いかもしれんが、実際に直線加速の速さは
文句の付けようがないほど速いぞー。

168 :完全勝利:04/09/28 04:01:10 ID:XjdFMwtj
ここまで必死になるってことは

やはり屈辱を味わってるのだなw

ノーマルの俺のハヤブサでは
湾岸レベルのスープラにとうてい勝てないとw




310キロだってウププ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:02:28 ID:vgncOsTq
>161
ターボ車のヘッドってブリッジ渡してないの?厚みで強度確保してるの?

なんとなく知らないので聞いてみました。煽りじゃないよ。ところで釣り氏なにしてるの?

170 :完全勝利:04/09/28 04:08:08 ID:Q2eHCwuC
スープラもってないけど、スープラ最高!
湾岸ミッドナイトは読んだことあるけど、湾岸走ったことないよ
でも俺なんで必死なんだろう、スープラ持ってないのに
あっ分った! 持ってないから やはり屈辱を味わってるのだなw


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:09:20 ID:220pQv53
なんかもう、投げ網状態

172 :完全勝利:04/09/28 04:10:31 ID:XjdFMwtj
でさーNAエンジンのばあいなんだけど

最高速310としてもさ
そこにいたるまで時間掛かるのよね。

現実的には、たとえば12Rの宿敵であるノーマルNSXを
例とると
最高速が270としても、じっさい260で頭打ちになってノロロロ
と伸びて270なのよ。

これは大衆車では、例えば谷田部で230でるとしても
200以下で頭打ちになってノロロロになっちゃうわけ
レースエンジンじゃないからね。

だからハヤブサが実測310とすると280キロぐらいで頭打ちになってノロロロ
になっちゃうわけ。

じゃーターボチューンはというとタービン交換でむりやりエンジンの
ピークを変えられるからねー上のほうに。
高回転の伸びが出る訳よ


まあ最高速310てことは、280までがバイクの加速の限界ってことで・・・

173 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 04:11:51 ID:+TlRn6N8
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/jan12/turbo_busa.mpg

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:12:14 ID:efptgpn0
340km/hのスープラがごろごろしている???
F1より最高速速いの?
そりゃー現実ならすごいけれど。
もともとそんな超高速想定した車じゃないから事故らないように。

175 :ブースト圧ムチャしなければマズ壊れません。ブサタボ:04/09/28 04:13:14 ID:1REFNKpQ
どんなブスでも美容整形すれば美人になるとはまさにクルマのことだなw
ただし整形美人は歳とともに崩れていくのも早いけどなw
1400馬力スープラを作ってなおかつ壊れないようにするのに
どれだけの仕事と金がかかってるか知ってるか。
NAブサの後付けターボの耐久性を心配する前にスープラのエンジン心配しとけ。

176 :完全勝利:04/09/28 04:15:46 ID:Q2eHCwuC
俺さあ、最高速が馬力と空気抵抗とかの効力の釣り合いで決まることなんか知らないよ。
最高速はNAかターボか、やっぱエンジンの種類で決まるんだよ。
よってターボのスープラがやっぱ最高!
スープラは空気抵抗なんか関係なく加速するよ!!
だって神のスープラだもん!!!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:15:55 ID:SJagUkOQ
>>168

で、湾岸スープラではターボ隼に勝てないと分かってからの
お前の必死さがおもしろいよ。よっぽど屈辱だったんだねぇ(笑

で、現実にはお前のショボイ車では原付辺りといい勝負じゃない?
ほらほら、ちゃんと「現実を見ようね」w


178 :完全勝利:04/09/28 04:18:37 ID:XjdFMwtj
>>174
いやだから、それはタービンの特性で変わる訳よ。

NAで最高速280のものを340に変えるのは、ギヤ比ぐらいしか(加速犠牲)手はないけどね。

もちろんスープラでは輸出用ファイナルも併用する方もいる。
そこまでいくとフルチューンで350〜380いくんでない?
某店は湾岸で380だしたらしい。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:20:21 ID:1REFNKpQ
ドノーマル輸出仕様スープラ=340馬力




これが現実だ。


180 :完全勝利:04/09/28 04:21:51 ID:Q2eHCwuC
NAで最高速280のものを340に変えるのは、ギヤ比ぐらいしか(加速犠牲)手はないけどね。

原チャリでもギヤ比を変えたら340キロでるんだよ!みんな知ってる?

181 :完全勝利:04/09/28 04:25:14 ID:XjdFMwtj
てかさ?
おまえら田舎者でしょ?

本当はエボやFDがライバルみたいだしw

湾岸といっても大阪湾岸とかじゃねえの?

じっさい東京にすんでて湾岸でチューンドスープラみたら
ハヤブサの遅さに愕然だろー

スープラみたことねえって豪語してるし
しまもNSXのほうが速いだろって(爆笑)

九州か北海道でもすんでるの?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:25:54 ID:KGv54NqA
いや言いたい事は解らなくも無いが、そんな苦労して
ターボ付けなくても310km/h以上出るし(メーター読み
なら350km/hくらいって事だよ)
それ以上が必要ならターボ付ければ車より速いわけで。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:26:07 ID:SJagUkOQ
>>178
どんどん妄想が広がって、今度は湾岸で380とかほざきはじめちゃったよ・・・
これがよく言う「現実と空想の区別がつかない」ってやつか・・・

ごめんね、虐められ過ぎて頭おかしくなっちゃった? そんな訳ないよねー、どうせ元からおかしいんでしょ。


184 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 04:26:32 ID:+TlRn6N8
「完全勝利」ちゃんにプレゼント
http://members.shaw.ca/dynomotive/supra.wmv
なかなかいい音してるね。でも自慢するのは免許取ってからね。

185 :完全勝利:04/09/28 04:30:13 ID:XjdFMwtj
湾岸380ってのはショック?
でもJUNが実測400だしてるし、否定する材料ないんだよー

いちおうスペシャルビックタービンに輸出用ファイナルらしいが
これが計算ではでるんだよなー

186 :完全勝利:04/09/28 04:30:46 ID:Q2eHCwuC
てかさ?
おまえら田舎者でしょ?

本当はエボやFDがライバルみたいだしw

湾岸といっても大阪湾岸とかじゃねえの?

じっさい東京にすんでて湾岸でチューンドスープラみたら
ハヤブサの遅さに愕然だろー

スープラみたことねえって豪語してるし
しまもNSXのほうが速いだろって(爆笑)

九州か北海道でもすんでるの?

えへへ、こっ、これで、何匹、釣れるかな?

187 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 04:31:27 ID:+TlRn6N8
さっきのより長い動画みっけた。
http://www.peterturbo.hpg.ig.com.br/suzuki_hayabusa_turbo.htm

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:34:52 ID:1REFNKpQ
>>172
>>ZX12Rの宿敵がNSXねえ・・


                  0〜1000m  通過速度   0〜400m区間
プロモデットNSXR(カーボーイ96年6月号) 22秒807  225.00`   12秒369
ドノーマルZX12R (スーパーホイールズ00年) 17秒994  282.242`  9秒901
どちらも好調な記録だよ・・・

前々スレで12Rは700馬力〜のGTRにゼロヨンどころか
ゼロセンでも引けとってないことは証明済みです、はい。
NSX消えてイイヨ


189 :完全勝利:04/09/28 04:35:09 ID:Q2eHCwuC
湾岸380ってのはショック?
でもJUNが実測400だしてるし、否定する材料ないんだよー

↑もちろんソースもないから否定する材料ないんだよー

いちおうスペシャルビックタービンに輸出用ファイナルらしいが
これが計算ではでるんだよなー

↑いちおう・・・らしいから これが計算ではでるんだよなー

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:36:36 ID:1REFNKpQ
>>172
>>ZX12Rの宿敵がNSX・・

ねえ


                     0〜1000m  通過速度   0〜400m
プロモデットNSXR(カーボーイ96年6月号) 22秒807  225.00`   12秒369
ドノーマルZX12R (スーパーホイールズ00年) 17秒994  282.242`  9秒901
どちらも好調な記録だよ・・・

前々スレで12Rは700馬力〜のGTRにゼロヨンどころか
ゼロセンでも引けとってないことは証明済みです、はい。
NSX消えてイイヨ


191 :完全勝利:04/09/28 04:36:48 ID:XjdFMwtj
まあ、よくわかった
と思うけど

田舎者の恥を晒すだけだよ?
安っぽい市販ハヤブサで湾岸のトップクラス猛者に勝てるなんて妄想は

70スープラにも勝てないよ。ハヤブサなんぞ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:39:24 ID:SJagUkOQ
>>186

で、結局お前のショボイ車では俺の隼の遥か後ろを走るしかないって事は確定と。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:40:15 ID:KGv54NqA
380km/hの湾岸スープラ、隼ターボの410km/hまで
あと30km/hだ。
がんがれ。

194 :完全勝利:04/09/28 04:40:47 ID:Q2eHCwuC
田舎者の恥を晒すだけだよ?
安っぽい市販ハヤブサで湾岸のトップクラス猛者に勝てるなんて妄想は

70スープラにも勝てないよ。ハヤブサなんぞ。

やっぱ、こっ、これくらいじゃ、つっ、釣れないかな?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:42:09 ID:1REFNKpQ
>>191
お前の完全敗北だ

196 :完全勝利:04/09/28 04:43:54 ID:XjdFMwtj
NSXといい勝負が、バイクの現実なんだねっ!

なにせ12RでNSXと戦った現実は消えないからなあ・・・

12R乗りがぜんぶ妄想と認めるなら別だけど




それともバイクさえ持って無いって認める?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:45:45 ID:KGv54NqA
>>196
一行目から間違ってる

198 :完全勝利:04/09/28 04:48:42 ID:XjdFMwtj
だってハヤブサより馬力あっても280馬力のNSXといいバトルなんでしょ12R

ああ、NSXのテールがちらつくっ・・・てか?


ゲロ遅えー

バイクはやはりカスでしかないな。確信した。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:49:41 ID:1REFNKpQ
まあ、輸出仕様スープラは340馬力ってことだw





















すまん、330馬力だったww

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:50:59 ID:SJagUkOQ
>>198

俺はお前がカス以下だって事をかなり前から確信してたよ。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:51:23 ID:KGv54NqA
その疑問は誰しもが持つから無理も無い。
おれも昔そう思った。
12Rと隼の差は空力らしい。

202 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 04:51:51 ID:+TlRn6N8
マクラーレンF1 vs スープラ
http://myweb.tiscali.co.uk/sowhatsitcalled/downloads/Toyota%20Supra%20vs.%20Mclaren%20F1%20Drag%20Race.mpg

完全敗北

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:53:29 ID:1REFNKpQ
>>198
>>190のZX12RvsNSXの比較データを見て、いい勝負・・てか。





すまんすまん。目、腐ってるんだね

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:53:31 ID:SJagUkOQ
今度は湾岸でマクラーレンF1が・・・とか言い出しそう

205 :完全勝利:04/09/28 04:53:38 ID:XjdFMwtj
くっ・・・はああ

なんて速さだNSX。さすがF1のホンダエンジンだぜ・・・・


おれの・・・おれのカワサキ12Rがあ

があっ、もう限界だ
300リミッタ―きいたあ・・・

NSXの赤いテールがちらつくぜえ・・・消えていく。さすがホンダ



(注・260キロのできごとです)

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:55:26 ID:KGv54NqA
だんだん事実を捻じ曲げはじめたか

207 :完全勝利:04/09/28 04:56:44 ID:Q2eHCwuC
大型二輪海苔の皆さんは当然四輪の免許も持っておられるようですが
自分は原チャリの免許さえ無く非常に厳しい現実があるので
妄想の世界に逃げ込むしかありません
学校へ行かないといけないので
もう寝ますおやすみなさい


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:59:56 ID:1REFNKpQ
>>202
貴重なデータどうも。
前々スレでチューンドGTRvsZX12Rの0〜1000m比較があったけど、
スープラvsマクラーレンも想像通りのデータだね。
やっぱ12Rはメチャクチャ速いわ。

209 :完全勝利:04/09/28 05:01:55 ID:XjdFMwtj
でも12RがNSXにまけるのは
じゅうぶん有り得るよ

バイクって俺も買ったけど
友人の同じモデルでも
当たり外れがすげえんだこれが

10〜20馬力は差がある。

そういう商品だから、ハズレをつかまされたのかも
で雑誌のは広報車だから
これはチューンしてる可能性アリ

で、乗り手の度胸ってのもあるし、270で走るNSXに
びびって負けることはありえる

210 :完全勝利:04/09/28 05:07:16 ID:Q2eHCwuC
バイクって俺も買ったけど

言い忘れたけどチョイノリなんだな、これが

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:08:12 ID:KGv54NqA
完全勝利マシンが何か知りたかったな(車の方の)
スープラやチューニングカーは本当に好き見たいね

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:09:13 ID:1REFNKpQ
>>209
プッ。苦し紛れもいいとこだな。
JSB仕様のリッターマシンがノーマル+20馬力なんだぞ。どんな広報チューンじゃボケ。
かつて実測290キロ出たZZRを、ドクタースダ&モーターサイクリストが
直後にエンジン開けて調べたら全然量産状態のままだったんだよ。
馬力チェックしたら、全くの平均値だったんだよ。
2輪の世界で広報チューンなんて、もはや妄想。


213 :完全勝利:04/09/28 05:11:50 ID:XjdFMwtj
ttp://highboost.com/movies/TitanRace/titan890a.mpeg

9秒台?プププ

ならば8秒台のスープラの世界にひれ伏せ!

214 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 05:16:12 ID:+TlRn6N8
>>213
そのクルマ、公道走れない。残念!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:19:31 ID:SJagUkOQ
>>213

ってかさ、ドラッグ仕様の動画なんていいから湾岸スープラのソース出しくれよ!







まぁ、妄想だから無理だろうけど・・・

216 :完全勝利:04/09/28 05:19:31 ID:XjdFMwtj
さすがに8秒台のスープラの世界を見れば押し黙るしかねーわw


で、これたったのT88タービン1000馬力だってよ?
この80に1400馬力を押し込んだらどーなるだろーね?

わざと遅いスープラ持ち出して勝ったとか、ほんと低レベルだなオマエラ
マクラーレンは11秒?おっせーw

ハヤブサと12Rは9びょー

まあ、遅いけど許してやるか?スープラに比べるとカスだけどなーギャハハハ!!!!



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:21:07 ID:1REFNKpQ
>>209
ドノーマルリッターをエンジン内フルバランス取り&軽量化
しても+10馬力ほどなんだぜ。20馬力のバラツキって・・どんな広報チューンじゃw
ボアアップでも密かにしてるつーのか?
はっきり言って、広報車を特別に慎重に整備することはあっても、チューンは
してねえ。メーカーの信用に関わるからな。

218 :完全勝利:04/09/28 05:23:02 ID:Q2eHCwuC
ttp://www.fedra.jp/leftmenu/results6-1-2003/results%20sportsman%20class%20601-2003.htm

まあここんとこの8秒台バイクはスルーしてくれ
もちろんスープラより速いタイムだが
スープラの世界を見れば押し黙るしかねーわw

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:25:06 ID:vgncOsTq
>209
あんたのはXJRですから!残念!

220 :完全勝利:04/09/28 05:26:05 ID:XjdFMwtj
>>214
惜しい!これはストリートタイヤクラスのゼロヨンだよ。ドラッグスリックではない。
つまり、あのタイヤは公道用。
ゼロヨンでは世界最速を称してるスープラだ。

それで、公道は走れないようなクラスだと2Jマシンは6秒台たたき出してる。
つまり、あんなものを作る意味無し

ちなみに、ここの店は両方持ってるはずよ。パイプ6秒台とストリート用8秒台を

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:29:37 ID:SJagUkOQ
>>220

で、結局お前は何に乗ってんだ?ってかこの話するといつも逃げるんだよね・・・
人に言えないほど恥ずかしい車乗ってんの?

222 :完全勝利:04/09/28 05:30:22 ID:XjdFMwtj
>>218
だからセロヨン専用なら6秒出るって。2JZマシンはな。
そこまでいくともはやスープラとはいえんが

223 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 05:31:41 ID:+TlRn6N8
>>220
うっさいよ低学歴。頑張って車検場に通いなさい。でもまずは教習所。


バイパーと比較しよう
http://www.chatstat.com/VIPER2.wmv

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:33:56 ID:wGXWRRa6
今夜はっきりわかったよ。

マクラーレン=天然美人
ZX12R=天然美人
スープラ=整形美人

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:36:35 ID:vgncOsTq
>221
XJRのデカイヤツ、排気量は知らん。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:41:36 ID:wGXWRRa6
ところでプロストックカーとプロストックバイクて、どっちがゼロヨン速いんだっけ?

227 :完全勝利:04/09/28 05:42:13 ID:XjdFMwtj
さすがにゼロヨンまで負けちゃあ、バイクに生きる価値ねーなw

9びょーw

たった1000馬力の8秒スープラに負けるの?得意の加速で?恥ずかしいなあ・・・・

1200や1400馬力とかの高速加速じゃ手も足もでねえだろ?



228 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 05:47:32 ID:+TlRn6N8
実は隼vsスープラの動画をみつけていたりして・・・・

http://hiwaay.net/~dimos/pics/SupraVScycle.wmv

バイクが勝ったがスープラのオーナーが結果にクレームを付けたと
コメントにある。 暗くてよく分からん疑惑の動画。笑

229 :完全勝利:04/09/28 05:56:39 ID:XjdFMwtj
じつは1400馬力とか400`のスープラといっても
加速自体はノーマルのハヤブサのほうがイイなんて妄想してただろ?

甘い甘い
1000馬力で8秒でるんじゃ、ハヤブサに1秒差もつけてるじゃん!いや2秒?

ゼロヨンタイムはさほど意味ない。
1000馬力でていてもFRじゃタイヤしだいで9秒出ないこともある。

だがグリップすれば、ハヤブサより加速は上と証明された。
そこらの安売りのトラストT88でだよ?

そしてT88つけたスープラなどゴロゴロしてる。
つまり高速加速はT88スープラ>>>>>>>>>>ハヤブサ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 06:01:38 ID:wGXWRRa6
>>227
全てのスープラが1000馬力なら大したモンだがなw
ましてや1000馬力出てても8秒台なんて出な
いマシンのほうが多いしな。金だってクソほどかかるし。

つまり、スープラ=整形美人。本当はブス


231 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 06:01:47 ID:+TlRn6N8
>>227
1400馬力ってコレの事か?
http://www.katsukura.co.jp/ship/ship05.html

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 06:10:33 ID:wGXWRRa6
完全勝利=釣り氏(うんこ)と遊ぶのも飽きたし、寝よ。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 06:11:04 ID:2903FKPF
1000馬力あれば船でも動かせる?

234 :完全勝利:04/09/28 06:11:09 ID:XjdFMwtj
>>230
1000馬力じゃ普通は9秒出れば御の字。

8秒はグッドリッチ・タイヤとドライバーの腕だろ・・・
ちなみにあれはグッドリッチのスポンサード受けてるストリートクラス全米チャンピオン

タービンは日本のJUNとかと比べれば大したこと無いので、
むしろ定番タービンT88の凄さを引き出した結果になったかな?

235 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 06:18:22 ID:+TlRn6N8
じつは1400馬力とか13.2ノットの第5勝栄丸といっても
加速自体は1000馬力のスープラの方がイイなんて妄想してただろ?

甘い甘い
1000馬力でもスクリューないんじゃ、スープラに∞秒差もつけてんじゃん?

ゼロヨンタイムはさほど意味ない。
1400馬力でていても、タイヤじゃ進まない。

だがスクリューつければ、スープラより加速は上と証明された。
そこらの安売りスクリューでだよ?

そして安売りスクリューつけた漁船などゴロゴロしてる。
つまり水上加速は 第5勝栄丸>>>>>>>>>>T88スープラ

236 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 06:22:52 ID:+TlRn6N8
>>233
例えば
http://www.tohatsu.co.jp/jp/product/outboard/motor2.html#02
2.5馬力の船用エンジン

237 :完全勝利:04/09/28 06:24:08 ID:XjdFMwtj
いくら泣いても最高速310`の時点で、一般的なチューンドスープラに完全敗北だろブサは。おせーw

それでも、しょせんは4輪。
やつらは重いから300までの加速は勝てるなんて思ってたがブサはゼロヨン・9びょー

安売りのT88タービン使用者が、ゼロヨン8秒だしちゃ・・・もう

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 06:26:43 ID:MnZ0vrkR
チューンドスープラ見せてくれ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 06:27:58 ID:BlHc/+yx
完全勝利=プゲラ釣り氏
ひさびさだな

まぁ俺のフルチューンy2kには車なんてゴミくず以下
スープラ?そんなの一瞬でミラーのゴミくずになるが?

240 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 06:30:17 ID:+TlRn6N8
>>237
てか。もうブサ乗りやら逆車フラグシップ乗りは寝たんじゃ?
なんか新しくて面白いこと言ってくれ!

241 :完全勝利:04/09/28 06:38:47 ID:XjdFMwtj
まーつまるところパワーなんだよ?

排気量とパワーさえあれば、あとはなんとでもなる。
重い分は軽くしていけばいいこと。
そうすればアメリカのドラッグをみるように2Jエンジンでも6秒台までいける。

非力な物は、いくら軽量化してもしれてる。
だって、もともと軽いし排気量ちいさいし、それで9秒やっとこだし
強度ないからターボつけるとエンジン割れるし


これはもう、戦争中のアメリカ軍の大パワー戦闘機と、軽量化を追及した日本のゼロ戦の末路だな!
ちょっとはやくても、大排気量大パワーの相手が本気を出せば・・・あぼーn

とにかく、でかい相手には喧嘩で勝てないと覚悟したほうが良いな。それが現実。

242 :俺に反論するヤツはバカ低学歴デブヲタ:04/09/28 06:40:49 ID:+TlRn6N8
アメリカでゼロヨンはあまり行われませんが?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 07:41:03 ID:+TlRn6N8
プ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 08:24:03 ID:iVXBhYR/
2輪のターボー付きは20年前にメーカーから市販された
ホンダがCX500・カワサキがZ750ターボー
ヤマハとスズキはプロトタイプで終わり市販に至らなかった
実際、制御するの大変だと思うよ・・・Z750なんかアクセル回したら
ドカッとくるらしいからカーブなんかノーマルなんかより遅い
なぜかって怖いから・・・歳ばれたな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 08:32:59 ID:2XCie5uR
昔のターボバイクが気になってぐぐってたらおもしろい記事見つけた。

>ホンダ本社の発表では「CX500 TURBO」は、開発時のエンジン単体のベンチテストで、300馬力を発生してしまい、
慌てて量産型の82馬力まで、デチューンしたそうです。
それを鑑みると「CX650 TURBO」では、おそらくベンチテストでは450馬力ほど出ていた事と想像できます。
それを当時のドイツの100馬力規則に合わせて、市販モデルは100馬力となりました。この規則さえ無ければ、このターボは「140馬力」ほどで市販されていたと思…

ttp://www.ps-car.com/renew/garage/bike/cx650.html

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 09:01:36 ID:dBQRIGGA
データじゃなくてさー
体験談って無いの?
1000psGTRと走ったブサ乗りとかブサと走った1000psGTR乗りとか。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 09:30:50 ID:TQHlc6v3
>>241
パワーだけで発進加速のタイムが速いと思ったらそれは間違い。
あとトラクションと適切なギア比が必要。
それと終速が超高速域になるような仕様は空力も重要になる。
>>246
単独でなら950馬力仕様のR34GT-Rに乗った事はあるけど
対決は2輪とは自己所有車でも一回もないなあ。
友人に2輪所有者もいるのだが車はスープラやGT-Rでも
ハーレーだったりマジェスティだったりスピードに縁のなさそうな
バイクばかりだなあ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 10:06:45 ID:X0CcWHTi
二輪:Hi→JOG→ZXR250→バリオス→ZXR400→ZXR750→ZX9R
四輪:civic sir → 33GTR → レジアス(走るのやめた)

学生時代の夜中の秩父の峠。
いいタイヤはいてる4輪にはかないませんでした。

C1では、二輪でひざ擦ってひーひー言ってたコーナーが
civicではネオバはいたら同じ速度で助手席のせても楽勝でした。

深夜の湾岸線もこえーと思いながらの2輪での250巡航
GTRのライトチューンで楽勝でした。

サーキットは分かりません。走ったことない。
走れる状況にあると(車がちらほら〜そこそこ)やっぱり車の方が速い。
走れない状況(車が多いところ、信号が多いところ等)は圧倒的バイク。

でも、車で速く走れるようになれたのは、単車で感覚を磨いたからだと思ってる。
加減速やコーナーは勿論、走る位置とか一般車のスラロームとか。
以上が自分の体験。

というような、体験談プリーズ。
頭でっかちにならないでさ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 12:46:27 ID:SJagUkOQ
>>237

必死にチューンしたスープラでノーマル隼に勝ったところをターボ隼にミラーの点にされて終了と・・・

たかがスープラ程度がターボ隼に勝負を挑もうなんて笑っちゃうね w
結局ターボ隼の前ではスープラなんてゴミ車同然じゃん 
一生懸命金かけてチューンした車がポン付けターボのバイクに負けた日にゃ・・・    カワイソウにねぇ (笑

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 13:27:02 ID:boLnMFkT
>>241
判ったからそのスープラ鈴鹿でも筑波でも良いから持ち込んでくれよ。
おれのリッターSSで勝負してやるからさ。
1時間の周回数で勝負しよう。ベストラップでも良いけどさ。

251 :完全勝利様の部下:04/09/28 13:34:07 ID:AGpvsRTs
>>250
ステージは首都高バトル2(ドリームキャスト版)の中でないと無理です。
当然バイクのデータは入っていないのでこちらの不戦勝ですが。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 13:57:57 ID:SqDcikWj
スープラなんて、俺のAPE100に比べれば遅いでしょ。
俺にとっては四輪なんて単なる障害物。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 13:59:20 ID:SqDcikWj
なんだったら、0-60km/h勝負してやってもいいぞ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 15:26:40 ID:3MWjDb1u
のびるの速いね。スレ。
結局何だろ?
夜中にぶっ飛ばして結局車と
意地の張り合いする事あるけど
刻々と変化してる公道でいつも同じ状況だなんて
あり得ないし。本気で走りあってたら何か起こる訳で。
冷や汗かいた後もまだ冷静に扱える奴が速いと思う。
スペックなんて関係ないよ。そんなものは。
馬力馬力言ってても精神的なダメージ次第では
御自慢の馬力なんて自分にとってリスクでしか無くなるのに・・

本当にお互い走ってんのかなア・・



255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 15:36:16 ID:+TlRn6N8
>>254
そうそう。馬力と最高速はさ、車両やパーツを設計した技術者は
胸を張っていいけど、ドライバーが胸を張れるような事じゃねーよな。
ただ見得を張ってるだけだよな。

田中さんがノーベル賞をとって、世のサラリーマンが「僕らサラリーマン
でもノーベル賞がとれるぞ!」みたいな感じで騒いでるって感じだね。

だから所有車(所有できるレベルのクルマ・バイク)で語って欲しいと
>>1に書いたんだけどなぁー

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 15:37:06 ID:EgcyGLk0
CB1300のフルエキ入ったのってどんなもんなの?
今度180キロまでの勝負する事になってんだけどねぇ。
本人は絶対的な自信持ってるんだけどおいらも負ける気ナッスィン!
ゼロスタートと50キロくらいからのローリングスタートで
勝負しようと思ってるんだけど楽しみだわw

当方、700ウマ仕様の尺


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 15:50:47 ID:WUfIBXK1
>>244
ターボバイクが扱いにくいのは20年前の常識であって、今の技術で
メーカーが本気で作れば、それが出来ないとは思えないね。
当時のターボバイク衰退の本当の理由は単に速すぎて自粛しただけと言う気もする。
カウル付バイクが危険と言われてたオバカな時代だったし。


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 15:56:28 ID:2XCie5uR
>>256 勝てるとおもわれ つーかSSとやってこい

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:00:02 ID:EgcyGLk0
>>258
回りにSSとかMSとかいない・・・
MS=モビルスーツじゃない方w

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:00:26 ID:3MWjDb1u
>>1
ハゲドー。アリガトン&乙

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:01:35 ID:EgcyGLk0
おいらも便乗w

>>1
乙!!

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:12:35 ID:WUfIBXK1
機会が違うので参考だが、>>202&前々スレのデータによると

         0〜1000m  通過速度    ゼロヨン区間

マクラーレン   19秒548  (276.41`)     11秒045
幕横スープラ   21秒940  (253.80`)     12秒741
ZX12R       17秒994  (282.242`)    9秒901
700馬力級GTR達  18秒台前半 (290`前後)    10秒台前半

最終的な最高速はクルマが上なのは事実だが、ゼロヨンだけでなく
ゼロセンや通過速度でもリッターバイクはマクラーレンに全く負けてはいない。
バイクの加速は270〜280`越えぬ限り、あまり衰えないというのは、
どうやら事実のようだ。
バイクの加速は150`までだとかホザいてた時代が懐かしいす。



263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:26:08 ID:2XCie5uR
つーか単車に絡みたくない 殺したくないし

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:27:04 ID:QsfgUe9u
べイルサイドのプースラはそんなタイムじゃないだろ?
いくらなんでもそれは遅すぎだよ。
HKSの大会で8秒台出しているはず。
参考にプロGT-R700ウマのタイムが仙台で0-100km/h2.3秒0-200km/h5.9秒
車両重量1300kg
0-400m9秒46ですな。
ナンバー付けれる仕様でギリギリ公道を車として走れる線で9秒中盤が限界
じゃないの?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:28:22 ID:v8zOZ7EU
>>256

0-400mで10秒台出せるなら0-180km/hでも勝てるんじゃないの?

266 :完全勝利:04/09/28 16:37:33 ID:XjdFMwtj
ttp://highboost.com/movies/TitanRace/titan890a.mpeg

8秒台のスープラの世界を見てみるか?

なんかバイク乗りは、都合の悪いことは罵倒レスで押し流して
すくさまスープラは12秒とか捏造をはじめるのが痛いな?


最新リッターも普通に9秒台は出ない。
プロライダーが最高のコンディション下でテストしてギリギリ9秒台とか。
9秒前半は出すならウイリーバーが無いと不可能だ罠。
JUDDAやBERCにでも観戦してきなよ。
まあ、そこまでやるんなら(公道走行不可)2Jドラッグマシンは米国で6秒台でてるんだがな?
9秒台?プププ


腕自慢のリッターバイク海苔さんは、一回首都高C1や湾岸で揉んでもらった方がいい
バイクの方が速いなんて幻想は見事に打ち砕かれるから

田舎者の大学生にゃむりか?


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:38:57 ID:WUfIBXK1
>>264
このスープラは確かにベストな状態じゃない。馬力が出てるくせに遅い。
>>202でマクラーレンと比較してたから、オマケで付けただけだ)

でも重要なのは、「チューンドカーなんてそんなもの」ってこった。
本当に速くて絶対に壊れないマシンを作ろうと思えば、多大な費用と維持と
手間がかかる。
同じ700馬力を絞り出していても、雑誌の記録マシンと君の700馬力カーでは
大きな差があったりする。
これがバイクなら、何にもせずにスペックどおりのマシンが即、手に入るがねー。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:38:58 ID:+TlRn6N8
正直、スレ立てて「乙」といわれたのは、コレが初めてだ。笑

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:46:28 ID:QsfgUe9u
>>267
そんな当たり前のコト大層に言うなよw

バイクの言い分→ネジ一つ変えないで最高のパフォーマンスを得られる
        何百万も掛けて車を弄ってもバイクとドッコイドッコイ

4輪の言い分→ポテンシャルがスゴイのは十分承知だが自分でそのタイムを
       出してから語ってくれ。盆栽が速いと吠えても説得力無し

まあどっちも目糞鼻糞だ!喧嘩すんなw   

270 :248:04/09/28 16:50:28 ID:X0CcWHTi
>>266
すげ-な、シフトアップの度にジャンプしてるじゃん。
相手はバイパーか。

なんか、「たられば」が多いな。
所有車で語るんじゃねーのか?このスレは。

隼とエボあたり両方所有している人おらんかね。
盆栽じゃなくてね。
そういう人の話しが一番いいんでないかね。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:52:41 ID:2XCie5uR
暴走君よ、こんなへたは打つなよ CBR1000RR改
ttp://www5.big.or.jp/~hellcat/news/0409/22a.html

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:57:46 ID:2XCie5uR
いやむしろこれくらいのことしたら一目置いてやろうw

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 16:58:12 ID:WUfIBXK1
馬力出てても問題抱えてる車が結構多いからな。
ツルシで速いバイクのほうがいいわ。




274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:00:44 ID:QsfgUe9u
>>270
ブサとRじゃダメか?
ココで語っても妄想乙で片付けられるから何言っても意味無しなんだけどね

275 :248:04/09/28 17:01:53 ID:X0CcWHTi
>>274
良いね。最高の組み合わせじゃない?
きぼんぬ。
俺は信じるぜ。

276 :完全勝利:04/09/28 17:03:05 ID:XjdFMwtj
こっちの映像のほうが見やすい
ttp://highboost.com/movies/TitanRace/titan890b.mpeg

1000馬力スープラがダッジバイパーを赤子扱い。
このスープラはエンジンパワー的には日本トップレベルのデモカーに
かなり劣ってる。タービンはT88だし

しかし、いっておくが1000馬力や1200馬力で9秒だからといって
べつにエンジンの調子が悪いわけではない。
2駆だから、スタートが難しいだけ。

もちろんタイヤの差がいちばん大きい。数年前の記録でFRが遅いのは
タイヤがニット―しかなかったせいもある。


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:09:32 ID:WUfIBXK1

遅いのをなんとか少しでも速くするために金かけまくって速くし、壊れぬように金かけて、
また金かけて維持して・・
そんなややこしいマシンと、即買えるドノーマルバイクを比べることは、
やっぱ違和感感じるね。



278 :248:04/09/28 17:14:53 ID:X0CcWHTi
>>277
何乗ってるの?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:17:45 ID:obMos3Zv
俺は両方乗ってるが、バイクオンリーは何ですぐにお金の話になるんだ?
どっちが速いかで、お金の問題じゃないと思うが

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:21:15 ID:2XCie5uR
F1乗ってるやつはおらんのか!

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:23:43 ID:JEkrqFd+
自分のマシンを晒そうって言っても結局ほとんど二輪しか出てないしな。
完全勝利に至っては原付だってよw それでスープラ速いねぇ・・・プププ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:23:43 ID:QsfgUe9u
結果的に言うと、600〜650psのRで軽量化殆んど無しだと
0-200km/hまではブサの方が速いね。
ど素人に近い俺の腕で比べているので、もしブサを回転を上げてスタートして
コントロールできる腕があれば完全にブサの方が速いのは間違いない。

GT-Rも7500rpmでクラッチ切ってタイヤがちゃんと喰いついたらスタートで
並みの腕のSSなら先行できるよ。がしかし2速の後半からバイクに並ばれて
以後シフトうpごとに車間がどんどん開いていくだろうね。

283 :琢磨:04/09/28 17:24:10 ID:X0CcWHTi
おい
よんだか?

284 :完全勝利:04/09/28 17:27:50 ID:XjdFMwtj
でもさーバイク乗りで最強なのは1000ccクラスでしょ?
スズキの1000がサーキット最速じゃなかったかな確か

ここでハヤブサもちだすのは最高速が一番だっていう理由だとおもうんだけど
その特化した性能も310`じゃ
はっきりいって320オーバー余裕の一般人スープラに完全敗北だし
わざわざ持ち出すことも無いんじゃない?

バイク乗りのあいだでハヤブサといえば重い曲がらないが定説だが
最高速めあてなら
タービン替えたスープラ買ったほうが、はるか高い次元にいけるはず・・・
加速もT88に負けてるしw

ならスズキの1000買ったほうがサーキット速いし軽いし安いし、よさそう。

ハヤブサ=中途半端

最高速をもちだすのはバイク乗りの意地?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:29:07 ID:QsfgUe9u
追記、200km/hからブサが遅くなるわけではなく
トルク感が薄れるね、何ていうかこう景色を切り裂いていく感じかな
実際はメーター270km/h辺りまでブサの圧勝でしょうな
筑波でバックストレートの伸びを比べてみたんだけどね
やっぱりウマが足らないと伸びないねえ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:30:33 ID:2XCie5uR
( ´_ゝ`)フーン

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:35:46 ID:QEl+e0RT
ノーマルの輸出スープラの最高速はどんくらい?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:36:38 ID:boLnMFkT
>>284
いや、だからそのリッターSSで勝負してやるから、
そのモンスタースープラを鈴鹿でも筑波でも良いから持ち込んでくれよ。

俺は自分が乗るから、おまえも自分で乗れよ。
あくまで所有車ってのがこのスレの趣旨らしいからな。

289 :完全勝利:04/09/28 17:39:18 ID:XjdFMwtj
バイクは、コーナーではクルマにかなわないという
劣等感を押し隠すため
最高速にこだわるんじゃないかと俺は読んでる。

ならゼロヨンでもいいんだけど
10秒切れないよーな程度なのと
うっかりすると空を飛んでしまうので、これも度胸なしと。


まあ、F1マシンとモトGPの比較をもちだすまでもなく
加速も最高速も
すべての分野で一般人スープラに負けてるのは笑える。

290 :248:04/09/28 17:39:21 ID:X0CcWHTi
>>282
ゼロヨン等だと、単車に勝つには難しいだろうね。
(所有車レベルでね)
実体験乙です。

92ZXR250(馬力規制前ラムエア)乗ってたときは、
250ごときで、外環下のゼロヨンでは車にほとんど負けなかったなぁ。
たまにバケモノみたいのがいたけど。
首都高や峠は慣れてる車にはかなわんかったけどね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:39:51 ID:+TlRn6N8
>>288
無理無理。だってヤツはスープラ持ってないぜ。
>>44に『いまはナンバーをとり公道を走ってる筈。 』
って書いてある、”はず”ってことは、脳内オナニー発言

292 :ただ今『完全勝利』はどこかを走ってるはずの車を夢見てオナニー中:04/09/28 17:45:14 ID:+TlRn6N8
ホント四輪自動車って速いねー。たった1400馬力しかないのに、
俺の怒涛のド・ノーマル130馬力バイクに勝っちゃうなんて。
まさに脱帽!

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:46:41 ID:AGpvsRTs
つか「一般人スーダラ」って何?

294 :256:04/09/28 17:50:35 ID:EgcyGLk0
>>290
おいらは逆だなぁ
おいらバイク相手だと真剣スタートしてなかったけど(無知でした・・・スマソ)
NSRとかの2スト勢は確かに出だしは良いが
3速で千切れたのばっかっだったぞ?

まぁ当然リッターは違うのは分かってるけどねw
でもGSX−Rの1100は大した事無かったな、実際w
バイクは詳しくないから1100がどんなもんなんか分からんが・・・

295 :256:04/09/28 17:52:37 ID:EgcyGLk0
ちなみに1100とは100手前から250位までの加速を楽しんでまちたw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 17:52:41 ID:XRuvJ7np
174 名前: 774RR 投稿日: 04/09/11 01:22:20 ID:Uf/OLjTH
この間16号で白バイとチェイスしました。
こちらマシンはホンダSBB。向こう同じくホンダのVP800(VFRみたいなの?)。
場所が幹線国道の16号であった為か激しい高速のすり抜け勝負になりました。
150km程で渋滞&徐行中の一般車をすり抜けして「もう居ないだろう」と思って
ミラーを見るとまだ至近距離に居たので本当に焦りました。
結局開けたところで10秒くらい250出して、その後も150〜200維持の本気モードで
ようやく逃げ切りました・・・
まじでバイクが同等ならやばい感じでした。
今までこんな白バイ見た事なかったのでご報告しておきます。
やはり白バイの中の人次第では相当にヤバイ事を実感します。以上です

297 :完全勝利:04/09/28 17:54:45 ID:XjdFMwtj
ふははははは!!!!

T88というタービンキットは、通販で40万ほどで買え
スープラ乗りのあいだでは「ブーストアップ」という程度の
格安ライトチューンなのに、この圧倒的な加速。

ttp://highboost.com/movies/TitanRace/titan890b.mpeg



ちなみに本格的に金がかかるのはツインターボ仕様で
JUNの1400馬力はT78ツイン
そこまでやらんでもシングルで8秒はらくらくでる、これが2Jの実力。

まーバイクは片手でヒネるってところか



298 :ただ今『完全勝利』はどこかを走ってるはずの車を夢見てオナニー中:04/09/28 18:01:01 ID:+TlRn6N8
>>297 ( ´_ゝ`)フーン


(自動粘着スクリプトver.0.02β)

299 :248:04/09/28 18:02:26 ID:X0CcWHTi
>>294
さすがに、600馬力のRじゃそうでしょう。
250や400程度じゃ確かに3速から千切られるね。
ZXR400の時にチューンRにあっさりやられたよ。
言う通りだいたい3速から負け始めるね。
しかも相手はデブ2乗だった。OTL

当時勝てたのは、給排気だけ交換みたいな感じの車ね。
500馬力とか600馬力とかには敵いませんでしたよ。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:06:24 ID:8MJ0YXtH
車やバイクに乗って速いとか言ってるヤシは全員真性包茎短小で
セックスが下手って聞きましたけど、本当ですか?

301 :248:04/09/28 18:08:42 ID:X0CcWHTi
>>300
ちんこは小6で剥けて立つと16cmだな。
セックスは下手だ。
女によく言われる。
只今ソープで練習中だ。

302 :256:04/09/28 18:08:42 ID:EgcyGLk0
>>248
ということは結構前なんでつね
7、8年前ならフルツンは少なかったからねぇ
でもあの時代が一番楽しかったなぁ・・・
何も考えずにとにかく全開満開で

303 :完全勝利:04/09/28 18:10:55 ID:XjdFMwtj
しかしさー、あれだよ。

200s以上の鉄製エンジンを前に積んでるスープラでさえ
あれほどシフトごとに跳ね上がるのに
モンスターバイクじゃウィリーバーをつけないと、まともに全開できんよなw

車では、リヤエンジンのMR2が2駆ではけっこうゼロヨン速いんだが
これが雨とか降るとスタートで悲惨なことになる。
どこに飛んでくかわからない・・・
ゼロヨンではフロントエンジン主流でポルシェとか良くない理由がわかったかい?


ちなみにザ○ルスってRチューンの大御所
まえはMR2に凝ってたが、雨のセロヨンイベントででかい事故をおこして止めたんだよw
車はフロントエンジンじゃなきゃカスだってね。身をもって知ったのさ。

304 :256:04/09/28 18:11:06 ID:EgcyGLk0
おいらは女出切るたびに
一番最高!と言われまつ
社交辞令かもしれんが別れた女からも最高だったと言われるな
大したテクも無いがなんでやろ?

305 :ただ今『完全勝利』はどこかを走ってるはずの車を夢見てオナニー中:04/09/28 18:11:24 ID:+TlRn6N8
>>303 ( ´_ゝ`)フーン


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306 :248:04/09/28 18:13:25 ID:X0CcWHTi
>>256
そうですね、7〜8年前ですね。
自分が走っているなかで一番アツかった時代と思ってます。

週末の峠では(当時は秩父にいってた)バトル待ち行列ができてたり
首都高では車種が分からないくらいのクラッシュがあったり・・・

うーん、若かったなぁ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:14:07 ID:+TlRn6N8
>>304
まぁさ、最高なんじゃないの?でも別れた女は次のヤツにも最高!と言っているかもね。

308 :256:04/09/28 18:19:00 ID:EgcyGLk0
>>248
確かに
当時、厚揚げに情熱燃やしてタービン交換仕様をかもったりしたり
山に走りに行ってシビックと突っ込み勝負して勝てなくて悔しがってたり
色々楽しかった・・・
今の仕様では山行っても遅いからなぁ・・・

これ以上はおっさん同士の乗っ取りになっちゃうから控えようっとw


>>307
やぱそうだろね・・・

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:20:09 ID:8MJ0YXtH
こだわってるところを見ると痛いところついちゃったみたいですね。
そこがコンプレックスかあ… 頑張ってバイクでも車でもとばして
生きていってくださいね

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:21:57 ID:+TlRn6N8
また面白いヤツがきた。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:22:06 ID:QsfgUe9u
>>303
藻前も全然わかっとらんな。
アレは車高を上げて尚且つミッキーみたいなドラスリはエア圧をかなり
落として使ってんだよ。だからシフトうp時に跳ねちゃってんだよ
リアのサスの減衰が美味くセッティング出来てないというか
挙動から見てノーマルMT使ってねえかアレ?

312 :完全勝利:04/09/28 18:27:37 ID:XjdFMwtj
>>311
ストリートタイヤクラスなので一応市販の溝アリを使用
グッドリッチのドラスリもどきですな。
後輪は15インチらしい。


MTは多分、純正ゲトラグ6速
1000馬力では強度的にもつかどうかギリギリだね。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:28:48 ID:+TlRn6N8
>>312 ( ´_ゝ`)フーン


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314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:29:41 ID:SJagUkOQ
>>297  

>>バイクは、コーナーではクルマにかなわないという
劣等感を押し隠すため
最高速にこだわるんじゃないかと俺は読んでる

ふーん、じゃあ車は加速や最高速の到達速度ではバイクにかなわないという
劣等感を押し隠すため
コーナリングにこだわってると俺は読む

お前がいつも勝てる勝てるって言ってるのはノーマルバイクに対してだけだね w
で、結局は糞スープラはターボ隼が相手ならお手上げですってか?

免許も無い厨房が脳内知識を補う為に虚勢張ってるのを見るのは面白いよ ププッ!!
それといつになったら湾岸スープラのソース出してくれんの? 

えっ?もしかしてゲームの中での話? そうならそうと早く言えよガキが w



315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:31:03 ID:MnZ0vrkR
sタイヤ履いたシビックごときじゃ俺のR1000は抜けませんよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:32:53 ID:+TlRn6N8
http://www.bfgoodrichtires.com/images/catalog/tires/gforce_drag_radial_large.jpg
あは、スゲータイヤだ。これ

317 :314:04/09/28 18:33:56 ID:SJagUkOQ
訂正

× 最高速の到達速度
○ 最高速の到達時間

318 :完全勝利:04/09/28 18:39:02 ID:XjdFMwtj
最新リッターも普通に9秒台は出ない。
10秒がいいとこじゃね。

プロライダーが最高のコンディション下でテストしてギリギリ9秒台とか。
9秒前半は出すならウイリーバーが無いと不可能だ罠。
JUDDAやBERCにでも観戦してきなよ。

ターボハヤブサ?は、すぐ壊れるからどーでもいいが
前スレではセロヨンタイムは提出されてないねー
たぶん、大したタイムじゃないのか危険なのでトライできないかw
ウィリーバーをつけないとむりっぽいんじゃない>ターボでゼロヨン計測

まあ、そこまでやるんなら(公道走行不可)2Jドラッグマシンは米国で6秒台でてるんだがな?
9秒台?プププ

まあ勝ちたいなら、せめてターボハヤブサのゼロヨン6秒破りをソース付きで提出して下さいなw

ギャハハハ!!!


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:40:27 ID:+TlRn6N8
>>318 ( ´_ゝ`)フーン


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320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:49:02 ID:2fHDZh86
>>279
つまり新幹線と普通電車はどっちが速いかと言われて、普通電車をいじくり倒して
速くして「ハァハァ、ど、どうだ!」って言われても、新幹線から見ればハァ?なわけ。
わかる?わからん。ああそう。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:49:42 ID:irh2L+kr
>>287
個体差もあるかもしれないけど280程度らしい。
>>288
1000馬力オーバーを筑波でねえ・・・
いくら腕のいい奴でもコーナーじゃまともに踏めない余寒・・・
ちなみに800馬力級でも結構リアが暴れるよ。

322 :完全勝利:04/09/28 18:52:13 ID:XjdFMwtj
ここでターボ隼がどうのといってるのは
どうも
ノーマル隼のり
と告白してたようで、チューンドスープラよりノーマル隼が速いといってたんだよね。
でもT88スープラより遅いことがわかって完全敗北w

自分が乗ってない雑誌でターボうんたらは恥ずかしいね、みえっぱりw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:52:43 ID:2fHDZh86
>>297
お前みたいなのがいるから、自分の車が速いと勘違いするエセチューンド
乗りが続出する。そんなにお手軽に速くなるほど甘くはないよ。
なったらチューンド屋なんていらないだろww

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 18:57:04 ID:/oU1drEM
>>322 ( ´_ゝ`)フーン


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325 :完全勝利:04/09/28 18:58:48 ID:XjdFMwtj
>>323
でもそれはバイクにもいえるでしょ?
雑誌で310`といいながら、そのバイク買って実際だした奴は僅かのはず
つまり盆栽
そんで2ちゃんねるで330キロとかわめいても世話ないわな

T88をRやスープラにつけて
1000馬力ひきだせなくてもいいやんけ
そーゆー奴が一杯買わないと
タービンだって商品だから廃盤になるんだよw
必要悪

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:01:00 ID:+TlRn6N8
公道不可クラス

二輪:5.866秒@237.55マイル/h
四輪:6.65秒 @ 209 マイル/h (完全勝利氏自慢のドラッグレーサー)

ソース
四輪のデータ:http://www.titanmotorsports.com/
二輪のデータ:http://www.dragbike.com/raceday/04prostar_virginia/tf-e.pdf

327 :288:04/09/28 19:01:15 ID:boLnMFkT
>>321
>ちなみに800馬力級でも結構リアが暴れるよ

その辺は承知の上で言ってみてるんだな。
ゼロヨン用のマシンがサーキットで速い訳がない。
直進安定性をむやみと上げてるに違いないから
1コーナーであぼーんだね。

それに引き替えバイクはサーキットのセッティングのままでも
ゼロヨンをそこそこ速く走ってしまうからねえ・・・

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:02:50 ID:+TlRn6N8
>>325
ごめん。君の事、俺勘違いしてたみたい。
盆栽退治をしたかったのか。なら俺と同意見だよね?
>>1に賛成してくれるよな?

盆栽野郎は君のスープラのデータみて退散したと思うからさ。
そろそろ本題に入ろう。

329 :288:04/09/28 19:06:22 ID:boLnMFkT
>>325
バカだな、おまえ。

吸排気チューンしただけのリッターSSでも富士ならトップエンドまで回るわ。
まあ、実測じゃあ290km/h位かも知れんがな。
そんなのちょっと走り込めば誰でも出せる
(誰でも嘘だなw わずかではない割合で)っての。

330 :288:04/09/28 19:07:39 ID:boLnMFkT
でもって、盆栽否定してるのはは判ったから早くそのスープラ出せよ。
出来れば鈴鹿が良いんだけど筑波でも良いよ。

331 :321:04/09/28 19:09:33 ID:irh2L+kr
>>327
いや仮に1000馬力級のスープラをサーキット仕様のセットアップに
してもこの車元々リアのトラクションは抜群にいいわけでもないから
その面では厳しいと思うよ。
コントロール性はいいけどね。
サスペンションジオメトリーまで徹底的にやれるならまた話は
変わるけど現実純正モノコックをベースにしてる以上は難しいし。

332 :完全勝利:04/09/28 19:10:21 ID:XjdFMwtj
>>329
富士の直線でスープラは338`を記録しとります、はい。

333 :なんとか言え:04/09/28 19:18:02 ID:+TlRn6N8
公道不可クラス
 二輪:5.866秒@237.55マイル/h
 四輪:6.650秒@209.00マイル/h (完全勝利氏自慢のドラッグレーサー)

公道可能クラス
 二輪:7.423秒@194.24マイル/h
 四輪:8.420秒@175.00マイル/h (完全勝利氏自慢のドラッグレーサー)

ソース
四輪のデータ:http://www.titanmotorsports.com/
二輪のデータ:http://www.dragbike.com/raceday/04prostar_virginia/tf-e.pdf
         http://www.dragbike.com/raceday/04prostar_virginia/sbs-e.pdf

334 :321:04/09/28 19:20:05 ID:irh2L+kr
>>330
ひょっとして言ってるスープラって
http://www.junauto.co.jp/democar/akira-supra/index.html
これの事か?
まあ、今ナンバー付けてるって言うならこのままではないのだろうが。

335 :288:04/09/28 19:20:37 ID:boLnMFkT
>>332
だからそのスープラと富士でラップタイム勝負してやるっての。
ただしおまえが乗れよ。「所有車」の話なんだからな。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:24:16 ID:QCWz4KbW
最高速比べてもしょうがなくない?

アリゾナ砂漠で鉄輪はいて何キロも直進するわけじゃあるまいし。

337 :完全勝利:04/09/28 19:24:44 ID:XjdFMwtj
いま富士は閉鎖中やんけ・・・

338 :288:04/09/28 19:25:02 ID:boLnMFkT
>>334
正直、細かい事は知らん。
ナンバー付いた状態で、俺が乗るリッターSSより速く
四輪を走らせられる奴はほとんどいないはずだから
チューンドの事を何も知らない完全勝利が
まともに乗れる訳がないと思ってるだけ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:28:43 ID:2RtJUiWO
>>337
一部コースは秋から走れる

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:29:29 ID:+TlRn6N8
>>336
そうなんです。そう思って、スレ建てたのに、いきなりバカが脳内スープラの話しをしだした。。。
で、さらに、自分を棚に上げて、盆栽は失せろとか抜かしているわけです。これがスレの現状です。

341 :完全勝利:04/09/28 19:30:47 ID:XjdFMwtj
>>336
まーそうなんだけど、バイク乗りはコーナー遅いのに劣等感もってるから・・・

たぶん270キロまでの加速が速いほうが、やっと310キロ出るより
重要だろうし安全

どのみち300からの加速はスープラに勝てる車など存在しないし
マクラーレンふくめて
ただアメリカのフォーラムでは、よく喧嘩してるんだよな。

改造スープラはマクラーレンより速い、速くないと・・・そんなの楽勝なのに

342 :321:04/09/28 19:32:44 ID:irh2L+kr
>>338
多分ナンバー取得で結構変わってるかもしれんが
元はこれだと思うよ。
ただ、5年近く前の話だが約800馬力のスープラで市販ラジアルだと
一個人の力では筑波では1分4秒前半で限界。
1分2秒前半までもっていくのにまる1日かかった。
個人的にはあんなのもう嫌・・・

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 19:51:45 ID:5bfwAhYK
>>334
こんなコンビニにも入れんクルマ、ナンバー取っても意味無いわ
こんなんだったらバイクの方が色んな意味で快適だと思うが...

344 :321:04/09/28 19:55:02 ID:irh2L+kr
そういえば前レスの返事しとくか
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/827
>それとCカーのFISCOの400`は俺も噂で聞いたことがあるが、ホンマけ?
本当らしい。この時はトヨタですら390まで出てるとか。
>ニスモのホムペにはニスモのチーフと星野の対談でFISCOで360`と書いてたが・・。
>かつてルマン6`のユノディエールの予選で日産R90が400`弱。
360というのは決勝セッティング。
ちなみにR90の時でブースト2Kで約1000馬力。
R92の時は2.5Kまでかけて1300〜1400程度は出ていたって話。
あとセッティングのからくりを言えばルマンのように一般公道を
使用するサーキットだと専用サーキットのように思い切ってレスダウンフォース
仕様にはできないのが普通。ちなみに91年のマツダも割とつけてる。
どうしても路面μが低いためつけざるを得ない。
それに公道サーキット仕様は大抵ソフトなセットの方がコントロール性はいい。
でもそれだけだと姿勢変化が大きくてタイムは出ない。
それを抑える為多少ストレートが長くてもダウンフォースは
つける傾向がある。


345 :288:04/09/28 20:00:06 ID:boLnMFkT
>>342
シケイン無しでそのタイムじゃ話にならんなあ・・・
シケイン有りでも市販タイヤで1分4秒には入ったよ。
シケイン無ければ4秒近く違うはず。
で、これってリッターSSじゃ遅い方。

ま、俺のは所詮素人の遊びだから。
でも、あなたのタイムはかなりのものでしょ?
普通の人には出せないタイムのはずだ。

346 :321:04/09/28 20:08:49 ID:irh2L+kr
>>345
まあ、今でこそ56秒とかいるけど当時としては速い方かも。
ショックとか3回変えてロガー積まれて「ここが踏めてないとか」
さんざん言われてこのタイム。
Sタイヤならもうちょっと縮まったかもしれんけどね。
ちなみにバックストレートで243まで出てる。
でもこの車10年選手だがまだ現存してるよ。
知人に譲ったけどね。
でも当時のタイムはもう無理。
タービンも小さくしてるし、ボディも補強が入ってるとは
いえリアハッチが一回で閉まらないほどボディもやれてる・・・


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:14:58 ID:VTfjFXHy
プロが乗るリッターSSは筑波58秒いくでしょ。
JSB筑波ラウンドで、モトバムから参戦した新垣
が確か57秒475?、「一般ユーザーへの情報
提供の為にあえてノーマルで参戦する」って意気ごんで
たよね。当初はプロダクションタイヤの予定だったが、
ライン取りが変わって他のライダーへ迷惑かけるってんで
結局スリック履いたけどね。
あと、ノーマルシリンダーだとレース中にブレーキ調整
できないんで、シリンダーはかえたのかな。

もちろんシケインあるから、四輪なら53秒台?54秒台???

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:23:31 ID:LKqxYQLb
プライベートジェットの方がチューンド糞スープラより遙かに速いわな
いや〜世の中には上には上がいるもんだ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:30:00 ID:MnZ0vrkR
所有車で語れ>348


350 :完全勝利:04/09/28 20:32:45 ID:XjdFMwtj
スープラはATのブーストアップ380馬力で筑波1分1秒をマークしてるんだよなw
オートマ車だよ?オートマ

まあ、GTウィングやら社外ブレーキは付けてるらしいが
エンジンはブーストアップの格安チューンw

リッターバイクで筑波1分4秒?そのバイク捨てたほうがいいんじゃネーノ?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:36:19 ID:7ZGqLfRW
バイクにはまだ0-100km/h 2秒台という砦が有るぜ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:40:40 ID:VTfjFXHy
筑波で一分4秒は相当速いと思うよ。サンデーライダーならね。
多分、草レースでも楽しめるはず。

しかし、隠すつもりもないのだろうが、オマエはとことん変わらないな。
調子のりだすと、ほんとつまらないスレに成り下がる。
ちょっとは違うキャラ作れよ。 > 釣り氏! 
って、ホントウはオマエが吊られてるわけだが、イツモ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:53:02 ID:gKp7bbDe
LIKE IT!完全勝利
車板なのにバイク乗りウザ杉
だっせーバイクをだっせーカッコでのって
カーブとかで大またおっぴろげてる奴とか痛すぎ
かっこいいつもりでやんの
普通に乗れよどうせ下手なんだから(ゲラゲラ
おまいらの同類で
ターンパイクでホントに逝った奴見たぜw
曲がりきんなかったみたいww
第三京浜でタクシーに追突した奴もいたw
タクシーのトランクベッコリ
ライダーは死んだみたいだがタクシーにはちゃんと弁償しろよ
ってゆうかスピードもコントロールできないなら高速乗るな

354 :完全勝利:04/09/28 20:55:59 ID:9vdZ3iVO
いやー24時間カキコするのも疲れちゃうなー、でも無職ヒキコモリだから楽勝!
あっそれからATの方が遅いのは常識だよ、F1も当然マニュアルだしねア・タ・リ・マ・エ
そいでスープラに40万でターボつけりゃ即席1000馬力マシンいっちょあがり、最高!!!

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 20:58:33 ID:rYaLncj1
>>351
1/4マイルレースも加えてくれ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:07:02 ID:XRuvJ7np
じゃぁ、バイクに2JZ積めば良い

ベースはゴールドウィングとかに。

―――――糸冬―――――

357 :完全勝利:04/09/28 21:09:38 ID:9vdZ3iVO
六輪海苔とか言って、バイクの話する奴、ウ・ザ・イ・ン・ダ・ヨ
ここはオンリー同士で議論を戦わせるスレだぜ
俺は四輪もってないけど、原チャ海苔だからバイクが遅い事よく知ってる
だからあえて四輪マンセーのオンリーの立場で議論してる
スープラは小学生の頃からの憧れの車、なんてったってカッコエエー
プラモもいっぱい作ったし、カッコ悪いバイクに負ける筈がない
俺のカキコには、たぶん〜とか、〜のはずだ、とかよく出てくるけど
脳内なんだから問題ない。LIKE IT!完全勝利 かぁ応援ア・リ・ガ・ト

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:16:59 ID:/oU1drEM
>>原チャ海苔だからバイクが遅い事よく知ってる

359 :完全勝利:04/09/28 21:26:19 ID:XjdFMwtj
スープラの2Jエンジンはレーシングカーそのもの、というかF1エンジンに近い。

2Jはトヨタが、馬力無制限のCカーのエンジンやっていた経験によって作った。
ルマンで走っていた日産Cカーのエンジンより進歩的な部分すらある。
コンロッドとかね。

国産メーカーで唯一の純血F1マシンを製作する技術力からもわかるように
もうスズキなどとはエンジンの作りがちがう。
やはりF1をやってないメーカーは駄目だ。ポルシェとかエンジン回らないもん。
真のスポーツカーを作るのは世界でフェラーリとトヨタの2社のみ。

F1とまったくおなじ排気量、3Lエンジンにターボつけたものだから
いいかえるとF1マシンより凄い。
ラルフ・シューマッハが今年ウィリアムズからトヨタに移籍したのは
日本でGTをしてたときスープラの速さに驚嘆した、ということらしいよ。

当時ラルフは服部とコンビでラーク・マクラーレンチームで参戦してたが
スープラが直線で圧倒的パワーでマクラーレン引き離していくのをみて
もう英国チームはだめだと確信したんだろう・・・。

もう年だし、そろそろ勝ち馬である日本勢にいかねーと、というかんじじゃね?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:29:58 ID:/BF0HnNU
釣れますか?


361 :完全勝利:04/09/28 21:40:06 ID:XjdFMwtj
服部も、ダンロップタイヤをひっさげて、いまはGTスープラ陣営にいるんだよな。
ヤルノ・ツルーリもトヨタF1を熱望したし

やはりスープラの後ろ姿を一度でも拝んでしまうと
「いつか自分もトヨタに乗りたい」と男を引きつけるものがあるんだろう。

まあ、ランボルギーニ・カウンタックみたいなカリスマが放射されてるんだろうーな?
クルマ全体から。

しかしトヨタ2000GTといいい、80スープラといい、トヨタが作るピュアスポーツは名車を
義務付けられてるなw宿命のように。

そうそう、ミナルディのf1ドライバーでもスープラ改造しまくってる若者がいるらしいよ。
F1ドライバーたちに大人気だなwスープラは

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:43:53 ID:7L+Tfy9j
ライトチューンのスープラと、学生時代からいじり倒したYZF-R1持ってます。
場所によりけりなので比べてもあれですが、スープラは確かに速いです。
フルチューンのスープラなら、サーキットとか他の車がまばらにしか居ない
高速とかでは確実に速いかと。
街のりではバイクの方が圧倒的に早いです。すり抜けは考えないで、信号
先頭待ちとかで、スープラではどうしてもトラップされる次の信号をR1なら
突破できます。

飛ばしても疲れないのはやっぱり車ですね。バイクですっ飛ばす時はかなり
神経使いますし、ポジションもしんどい。何より風圧で疲れます。

それと最高速の比較は意味無いですね。400Kmの最高速が出ても、出るシー
ンが非常に限られてるから。

まあ突き詰めれば車が早い。条件限定を細かくしないかぎりはバイクが速い。
それが俺の結論です。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:46:49 ID:JUE3doDb
お、結論がでたみたいだね。

ところで林道最速はクルマかな?バイクかな?
WRC見てると車が早いと思うんだけどなー

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:47:17 ID:TvwBavKM
市販車を限界まで改造した車両 車>>>>>>>>>>>>>>>>>>。バイク


365 :完全勝利:04/09/28 21:47:52 ID:9vdZ3iVO
言っておくが、2Jエンジンはメタルガスケット、クーリングチャンネル付き鍛造ピストン、
フルカウンタークランク等が純正仕様だ、だからノーマルでもかなり高出力に耐えてくれる。
しかし600PSを境目としてコンロッドとヘッドボルトにまずシワ寄せがくるんだな、
一発仕様ならピストンやクランクは800PSでもとりあえず大丈夫なんだが、600PS
を超えて継続使用すると、そのうちコンロッドが折れてブロックを突き抜けてしまう。
当然800PS以上の仕様だと、エンジンの全てのパーツの見直しが必要なのは当たり前だ。
俺は、いままでスープラは1000PS以上簡単に出せるとカキコしてきたが、本当は嘘だ。
みんなに、虚勢を張って知ったかぶりをしてきたが、今では反省しているから大目に見てくれ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:49:01 ID:liNmIIjr
1000馬力のスープラなんて筑波じゃ糞
ブーストうpのエボでもぶっちぎれるぜ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:49:08 ID:TvwBavKM
ブガッティ改と隼ターボがバトルしたら隼は一瞬にしてミラーから消えるな(ゲラプw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:50:01 ID:5bfwAhYK
>>365
アンタ、ホントはスープラ嫌いなんでしょ?
たしかチューンドR乗ってたんだよね

369 :完全勝利:04/09/28 21:50:08 ID:XjdFMwtj
お、板にだんだんスープラファンが増えてきて良い感じ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:52:47 ID:liNmIIjr
個人レベルで所有できる改造バイク代表としてJSBのマシンとしたら
サーキットでそのタイム破れるチューニングカーって存在するのか?

371 :完全勝利:04/09/28 21:53:08 ID:9vdZ3iVO
↑おめえ文章理解力ゼロだな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:53:56 ID:JxY3JuXR
でもばいくは駐車場困らないし便利だよな。
125ccなら維持費も安いし。
事故ったら死ぬという一点を除けば便利。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:55:55 ID:BlHc/+yx
垂直の壁上れるスープラマダー 
ジャンプできるスープラマダー

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:57:23 ID:n+JSdyku
>>372
事故でバイクは死ぬが車は死なんと思ってる
おまえのようなヤツは、まさに早死にするタイプだな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:57:33 ID:mMymQYl2
事故って死ぬとは限らないけどね。

つーかまた乗ったことも、見たことも無いような
車、バイクを出して語り合ってんのか?

376 :完全勝利:04/09/28 21:57:36 ID:XjdFMwtj
バイクは俺も昔乗ってたけどおせえ・・・

虚勢はるまでもなく、すぐすべる前輪タイヤが癌だろ、あぶねー

>>372
車かったら捨てちゃったw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 21:57:54 ID:d1Y6KCEX
今年のパリダカ総合優勝は二輪w

多くの二輪海苔の感想

 「エッ!? ナビゲーター廃止にナッタノ??」

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:00:50 ID:xtCMpNAj
>>376

セイカイだな。

オマエにバイクはにあわん。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:00:58 ID:mMymQYl2
>>376
乗ってたバイクが遅かったんだろう。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:02:27 ID:XRuvJ7np
増岡が変なバイクに引っかかったと言ってた時は見損なったなー
ペテランセルなどの2輪を知ってる奴なら口が裂けても言えまい。

381 :完全勝利:04/09/28 22:06:39 ID:XjdFMwtj
むかしFC3Sで400ccに抜かれてロータリーの限界をかんじますた。
GTRも遅かったっす・・・あのエンジン低速トルク梨

いまは名前のとおり完全勝利しか興味なしっ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:09:57 ID:mMymQYl2
ノーマルの車に乗ってるようじゃ
完全勝利は無理ですよ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:12:15 ID:xtCMpNAj
完敗街道まっしぐらのオマエが
完全勝利を熱望する気持ちは

........ヨク ワカル

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:13:41 ID:C5vQydD+
なんかこのスレみてたら悲しくなってきた。マジで。他のやつからみたらいい気分じゃねぇな。おまえらただ自己満足したいだけだろぅが!邪魔だ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:18:35 ID:JUE3doDb
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○隔離スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:22:33 ID:7L+Tfy9j
とりあえず速いといわれる車とバイク両方乗ってから発言するべし。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:25:29 ID:mMymQYl2
400NKの中では速いと言われてるバイクには乗ってますが・・・。

388 :完全勝利:04/09/28 22:38:08 ID:9vdZ3iVO
まっ、確かに過去の俺様はFC3SしかりGTRしかり車が遅かったため
敗北街道まっしぐらだった。しかし神のスープラ1000馬力を手に入れつつある
現在の俺様は、たぶん限りなく完全勝利に近い。リッターバイクかなんか知らんが
糞バイクが束になっても敵わないだろう、ライバルはマクラーレンF1位だなw



389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:39:58 ID:mMymQYl2
1000馬力のGT-Rマンセーしてた奴が
今度はスープラマンセーになったのでつか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:43:32 ID:/oU1drEM
>>現在の俺様

強いのはスープラじゃないのか?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:55:47 ID:0rP078Tg
>>390
カールルイスもびっくりの足の速さ

392 :完全勝利:04/09/28 22:56:25 ID:XjdFMwtj
地上でもっともF1マシンにちかい4輪がチューンドスープラだとおもいます。いや、まじで。
パワーウエイトレシオで計算すればわかる、
フルチューンスープラを完璧に乗りこなせればおそらく明日からF1ドライバーとして通用
するでしょうね。
車の特性的にはトヨタF1マシンと近似してるので。

だからミナルディのドライバーが練習用にしてるんですよ。

俺がF1ドライバーになったら、
たぶんキミ・ライコネンかヤルノ・ツルーリ位の成績をおさめられるでしょう。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:59:21 ID:mMymQYl2
妄想もここまで行くと手をつけたくなくなります。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:01:50 ID:JUE3doDb
>>393
あはは。過ぎたるは及ばざるが如しだね。馬力も荒らしのセンスもね。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:02:18 ID:xtCMpNAj
とりあえず
クスリはやめれ


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:03:03 ID:HUXC3SNQ
>>393
そこをじっとガマンして
瞬時に妄想小説を編み出す才能を
視姦するべし。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:04:03 ID:/oU1drEM
>> パワーウエイトレシオで計算すればわかる、

キタキタキター!

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:05:46 ID:MnZ0vrkR
>359
スズキもYRつう12気筒エンジン作ってましたが

399 :完全勝利:04/09/28 23:06:11 ID:XjdFMwtj
エー、みんな思いませんか?
「あの佐藤のぼけが」とか「俺が乗ればアロンソなど抜くのに」とか?
酒飲みながら、仲間とそんな話をしませんか?

掲示板だからといって素直なココロを偽ってはだめですよ。
あまりにも謙虚すぎると盛り上がらない。

車好き同士、愉快に腹を割りましょう。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:08:47 ID:mMymQYl2
君のスレは盛り下がるのに役立ってると思う。

妄想を見るのはもう飽きたょ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:09:52 ID:wGXWRRa6
T88なら隼に楽勝とかほざいてる奴は、タービンがシールでも貼るように手軽に付くとでも思ってんのか?
900馬力も出しゃ潤滑系や冷却やら足やら補器類全部見直すんだせ。そんなもんチューンでなく「改造」だ。エンジンブロックが頑丈なのは認めるが、空冷Zがボアアップにメチャクチャ強いからって「最強」とは言わないだろ?
ブサ以上の空冷Zもあるが、普通は問題外だろw


402 :完全勝利:04/09/28 23:16:09 ID:XjdFMwtj
あれれ
思ったよりテンションの低い人の集まりだったんですね・・・

本当に若くてバイク乗ってる速い人は頭のネジがとれたような連中なんですが
自信にあふれてますよ。
たぶん、「おまえ才能ある。明日からF3のれ」といったら応じると思う。
腕に自信ありますからねw

つーか、自信家でない人で、速い人はいないような・・・・

403 :完全勝利:04/09/28 23:17:29 ID:NmjNnR0o
↑最近つまらん

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:18:44 ID:mMymQYl2
公道では無茶な走りはするけど

サーキット、峠では速くありませんから。

ネジの取れ方が違うのですよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:18:45 ID:MnZ0vrkR
>359
スズキもYRつう12気筒エンジン作ってましたが

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:18:51 ID:n77Rq6al
いいか、言っとくぞ 。
言っとくぞって言うの二回目なんだよ俺自身は

今、メジャーでイチロー大活躍だよな、ほんで、注目されてるのは最多安打とかだけど
盗塁とかもすごいだろ!!? 今年は盗塁王逃したけど、でもね内野安打がたくさんあるから
盗塁と価値一緒ダロ!!! もう、わかった?気が付いた?俺が言おうとしてること??

そう、バイクも12Rは置いといて、ハヤブサってスズキ製やろイチローも鈴木一郎なわけよ
ってことアメリカ人にとったらSuzukiって速ぇーーーって思うわけよ。

日本人として嬉しくねぇ??

鈴木って苗字のやつ多いじゃん、その鈴木を苗字とする日本の人々は
スズキ=ハヤブサ=バイク=No.1って
思ったら

嬉しくねェ?

日本人として嬉しくねェ??

鈴木として嬉しくねェ???
バイク乗りだったらもっと嬉しくねェ???

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:23:34 ID:xtCMpNAj
ヨノナカハ
ヒロイ
モンデツネ
イロンナ
ヒトガ
イルンデツネ

408 :完全勝利:04/09/28 23:28:12 ID:XjdFMwtj
3LのT88仕様1000馬力にびびってるようじゃ甘いですよ。
こんどHKSで3400ccキットを出したんですが、かなり低いブーストで1000馬力でちゃった
らしいですよ。
2JZ改3,4LはT88ツインにすれば2000馬力も可能ではないかと・・・

そうなると完全にF1を圧倒しますね。もはや地上最強。
ミハエルシューマッハのフェラーリマシンを鈴鹿のストレートでシケインのように抜けるでしょう。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:32:15 ID:0YMOmYtk
>>408

ストレートでパス??
最終コーナー脱出速度があまりに違うので無理っ!
仮にパスできたとしても、1コーナーの突っ込みでw



つーか、マジレスしてるオレはかなりマヌケでつかね? > オール

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:33:11 ID:AGpvsRTs
>>409
どんまい!

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:33:24 ID:+TlRn6N8
あーあ、最後まであのキャラを貫ければ、本当に完全勝利だったのにね。惜しいね。

>>404
公道じゃない峠の方が少ないと思うが。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:34:02 ID:7pIZIWEE
>>409

まぬけ
まぬけ
408の次にまぬけ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:36:04 ID:mMymQYl2
>>411
分けて考えただけだが。
まぁいい。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:39:01 ID:wGXWRRa6
まあ>>202が現実だな。
あのヘタレセッティング不良スープラは決して特例ではないよ。無理して作ったチューンドカーなんて案外あんなもの。遅いマシンを無理に改造して速くしてるんだから、色々とシビアだしなー。少し妥協すれば煙吹いてブッ壊れちまうし。チューンドてのは難しいもんなんだよ。
やっぱノーマルで速いバイクのほうが上だ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:39:20 ID:mMymQYl2
>3LのT88仕様1000馬力にびびってるようじゃ甘いですよ。
>こんどHKSで3400ccキットを出したんですが、かなり低いブーストで1000馬力でちゃった
>らしいですよ。
>2JZ改3,4LはT88ツインにすれば2000馬力も可能ではないかと・・・

>そうなると完全にF1を圧倒しますね。もはや地上最強。
>ミハエルシューマッハのフェラーリマシンを鈴鹿のストレートでシケインのように抜けるでしょう。

曙とレミー・ボンヤスキーみたいですね。

1000馬力、2000馬力、10万馬力あってもF1には勝てません。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:40:41 ID:0IBrruod
案外打たれ弱いので → 完全勝利
トドメの決めゼリフの気配を察知すると
とたんに棘が甘くなりまつ。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:57:46 ID:nTFG5ikN
絵に描いた様なネタスレだな

418 :2chに生息する荒らしの生態調査@:04/09/28 23:59:36 ID:+TlRn6N8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/740
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/811
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/850
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/942
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/949
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/955
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/969
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/978
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/997



419 :2chに生息する荒らしの生態調査A:04/09/29 00:00:59 ID:YF0J+xU+
>178 >181 >185 >191 >196 >198 >205 >209 >213 >216 >220 >222 >227 >229 >234 >237 >241 >266 >276
>284 >289 >297 >303 >312 >318 >322 >325 >332 >337 >341 >350 >359 >361 >369 >376 >381 >392 >399
>402 >408

420 ::04/09/29 00:01:50 ID:YF0J+xU+
というわけで、引き続きお楽しみください。

421 :2chに生息する荒らしの生態調査A:04/09/29 00:03:47 ID:YF0J+xU+
>3 >12 >22 >44 >49 >79 >89 >96 >106 >111 >114 >118 >126 >130 >137 >146 >151 >155 >161 >168 >172
>178 >181 >185 >191 >196 >198 >205 >209 >213 >216 >220 >222 >227 >229 >234 >237 >241 >266 >276
>284 >289 >297 >303 >312 >318 >322 >325 >332 >337 >341 >350 >359 >361 >369 >376 >381 >392 >399
>402 >408

一行目わすれてたw

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:07:27 ID:B/A7msME
大歓待じゃーねーか。
オマエの思うツボだな > 完全勝利

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:07:42 ID:ENviSrrG
>>376
原付ですか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:09:52 ID:VBuIyFN6
完全勝利って丸一日2ch三昧じゃん・・・
やることないのか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:09:58 ID:ENviSrrG
>>408
Rタイヤで500以上履けたら可能性はあるかな 1%位

426 :完全勝利:04/09/29 00:12:38 ID:UPE7kz2u
>>422
おそらく皆の心の中にあるスーパーカーへの憧れが炸裂したのだとおもいますが。

427 :社会学:04/09/29 00:15:12 ID:YF0J+xU+
>>424
朝の6時半頃から16時半ぐらいまではレスをしていません。
>>241 と >>266 の間です。

あと>>341 >>350 >>359の間がそれぞれ一時間ずつあいていますね。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:24:27 ID:lDd58xzX
http://www.biwa.ne.jp/~empty/road/421/r421.html

この道なら、四輪で単車をバンバン抜けますよw
というか、お手上げで抜かさせてくれます。
転倒の恐怖に耐えれるなら、頑張って走ってみろw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:30:20 ID:YF0J+xU+
石榑峠は路面の粗さより道幅が問題なんじゃ?
対向車のパスとかさ。そこらへんが問題。

430 : :04/09/29 00:33:08 ID:zBNt2KRt
何か脳内発言が多いねえ。ココ。
じゃあオレは10000000000馬力スープラといこうか。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:34:42 ID:lDd58xzX
とりあえず60キロでは走れる。
しかし、同じペースで単車が前で逃げてると、危なっかしくて怖かったよ。
結局譲ってくれるんだけどね。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:35:21 ID:w2o1q4VD
>>428
むしろ圧倒的に2輪の方が速いだろ。
転倒の恐怖を感じるまでもなく4輪はついて来れんよ。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:40:12 ID:YF0J+xU+
>>431
最狭区間を60キロ?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:40:30 ID:VBuIyFN6
>>427
寝ていただけじゃね?
朝の6時過ぎまで2chして寝ないで会社行くなんて考えられん

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:40:29 ID:rfkJlJRP
車板なのにバイク乗りウザ杉
だっせーバイクをだっせーカッコでのって
カーブとかで大またおっぴろげてる奴とか痛すぎ
かっこいいつもりでやんの(爆
普通に乗れよどうせ下手なんだから(ゲラゲラ
おまいらの同類で
ターンパイクでホントに逝った奴見たぜw
曲がりきんなかったみたいww
第三京浜でタクシーに追突した奴もいたw
タクシーのトランクベッコリw
ライダーは死んだみたいだがタクシーにはちゃんと弁償しろよ
ってゆうかスピードもコントロールできないなら高速乗るな
逝って良し

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:40:56 ID:gfNPnlFB
この道なら二輪のOFF車が激ハヤな予感。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:43:16 ID:nRRFx/BV
モトクロッサーなら道路脇の斜面走っても余裕で勝てる。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:43:53 ID:ZUe0HQlx
バイクが速いって常識だろ?
俺は車しか乗った事ないが、車重が軽い上にフィット級のエンジン乗っけてんだから

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:44:19 ID:w2o1q4VD
>>435
3京は高速じゃないぜ。
しっかりしろよ。狂牛病にかかってんのか?
ま、リア厨の書き込みはこんなモンか。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:44:37 ID:lDd58xzX
>>432
そうかなぁ、仕事でよく使ってた道だけど、
アルトで何往復もしてる。
2輪に追いついた事はあっても、追いつかれた事は無いな。
コーナーの中に、落石とか細かい砂とか落ちてるとこよ。ここ
3ナンバーは離合できるくらいの幅はある。

441 :完全勝利たんモルモットをありがとう:04/09/29 00:44:45 ID:YF0J+xU+
>>434
そんな時間に寝るのは、引きこもりか大学院生ぐらいだな。
ま、似たような時間に寝た俺は後者だが。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:48:30 ID:lDd58xzX
むかし、とあるレーサーが、友人である交通機動隊が乗るナナハンバイクで、
ダウンヒルで遊んだっていうのを、カートップかなんかで読んだ事がある。
下りはさすがプロでも、4輪には追いつけないらしい。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:52:08 ID:YGBz4qRI
>>428
石榑峠みたいな峠でどうやったらクルマが有利なんだよ?
あそこはバイク向きじゃん。
モトクロッサーなら負ける気がしない。
狭くて荒れてる峠でモトクロスに勝てるヤツいるか?
中里ダムだっけか?
あそこあたりだとクルマ有利だけど。
庭田山くらいだといい勝負できるんじゃない?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:52:36 ID:lDd58xzX
>>433
一番狭い区間は、そんなに曲がってないから、
アクセルから足を離さなくても、結構走れるよ。
ただ、凹凸と劣化したセメントの石ころで路面状態は最悪。
(ここはセメント舗装がほとんど)
バイクで飛ばせたらネ申だよ。

バイクは命がけで飛ばさないといけないけど、車はそうでもないよ。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:52:41 ID:uJjPqzjK
>>438
二輪のエンジンはフィット級じゃ済まないよ。
排気量1000ccのバイクでも馬力だけ見れば2000ccクラスの乗用車並み。
しかも重量はその乗用車の1/4以下だ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:53:02 ID:YF0J+xU+
>>440
10%の勾配がある狭路をアルトで60キロ走行か。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:53:49 ID:lDd58xzX
>>443
いや、それをあえてネイキッドバイクで走って欲しい。
隼でもかまわない。
まず普通のウデでは無理。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:55:06 ID:lDd58xzX
>>446
下りで60。登りで頑張って50

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:55:11 ID:0CA5YeTJ
だから速さを決めるのは馬力じゃない、タイヤだってば

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:58:07 ID:nulXzv/U
170馬力に
170kgな

>>438

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:58:40 ID:dp8hBasn
>>438
フィット級?
そんなゴミと一緒にするな!!
>>444
バイクのいいところは誰が乗ってもそれなりに走れるところ
アルトでそれなりに走れるならバイクでもっと速く走れますよ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:02:04 ID:YF0J+xU+
>>448
なるほど
たしかにビッグバイクに追いつくかもね。モトクロスにゃ追いつけない
やろ。もっとトンでもない悪路を平気で猛スピードで走るからな。奴らは。
もちろん同じぐらいの運転スキルで・・・って話しだが。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:03:14 ID:lDd58xzX
>>451
いやいや、実は自分で走った。弟のAX1狩りて。
オレが下手なのか、コケそうになって、アタック中断。
やっぱ対向車コェェ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:03:53 ID:nRRFx/BV
ちなみにモトクロッサーなら富士五合目から頂上まで15分くらい。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:05:34 ID:fWi1IWla
あの2ストもモトクロッサーは基地外だね

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:07:02 ID:YF0J+xU+
>>453
四輪と二輪と狭路はしってて、二輪で対向車怖いなら、四輪だったらもっと怖いんじゃ?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:07:25 ID:dp8hBasn
対向車が怖いのは二輪も四輪も一緒では?
二輪は思っている以上に安定してますから大丈夫ですよ
限界を知ればもっと走れます

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:12:35 ID:lDd58xzX
んでも、バイクって仕様がカンペキに決められてるでしょ。
CRなんか持ってきたって、直線なら普通のシビックにちぎられるし、
ネイキッドバイクなら、421号線じゃ使い物にならんし。
結局オールマイティーで走れないからなぁ。
だから2輪と勝負なんて、成り立たんよ。

300kmオーバーなんて、クルマなら性能さえあれば、レーサーでなくても出せる奴結構いるけど、
単車なら交通機動隊の人でも、恐怖感があるくらいだ。
やっぱ、単車は車以上に人間に依存しすぎるよ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:14:54 ID:lDd58xzX
>>456
それが怖くないんだよな。オレがおかしいのかもしれんけど。
フロントに思いっきりGかけて曲がるから、結構凸凹でも跳ねる事が無いよ。
単車は結構跳ねるのが怖い。カンタンに右の方に寄っていくし。
オレは2輪向きじゃない事がわかったW

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:17:51 ID:YF0J+xU+
>やっぱ、単車は車以上に人間に依存しすぎるよ。

だから単車に乗っているわけだが。もちろん、車も運転する。必要に応じて使い分けてる。
単車と車が同列なら、車に乗ってるよ。屋根あるしオーディオもあるからね。

300キロオーバーの話しはもういいよ。また変なことになるだろ?
もう十分研究論文になりそうなくらいサンプル取れたからさ。先に進もう。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:19:21 ID:YF0J+xU+
>>459
そっか、まぁ、対向車は二輪にせよ四輪にせよ、貴方と同じ感性の
持ち主が運転しているとは限らないので、そこんとこは夜露死苦な。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:22:34 ID:dp8hBasn
>>458>>459
何か四輪の食わず嫌いが分かった気がする(笑
もうちょっとだけ乗って下さい
同じコースなら必ず二輪の方が速く走れます
自分はヤマハR1ですが1000km走って慣れました

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:26:02 ID:fbJDzeNz
>>447
それは無理かと。
隼なんてあんなとこ絶対無理。
GPレーサーが乗るならわからんけど。
モトクロスの2ストの250か
まあ4ストでもそこそこ走らせる事は出来ると自分では思ってるんだが。
今はXR250だけど性能を使い切ればそこそこ走れるんじゃない?
悪路でもかなり走らせる自信はある。
林道攻めなんてそりゃースリル満点だよ。
まさに命がけ。w
前に先行した知らないグループが転落事故起こしてえらい騒ぎになった事あった。
オレが後から登って行ったら先行したバイクが倒れてて人がいないわけ。
2台だったけど2人ともいないの。
崖下みたら10mくらい下に転落してやがんの。
死んでるかと思ったけど
おりていってらそいつら腰痛めてて崖登れなくて参った。
結局オレが麓まで降りて救急車よんでレスキューは来るわ、
大騒ぎ。
結構重症で詳しくは知らんが背骨やったみたい。
あれオレが通らなかったら死んでたな。
そんな世界だぜ。
長レススマソ


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:26:53 ID:VBuIyFN6
オンもオフも行けるモタードが最強

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:27:39 ID:0CA5YeTJ
モトクロッサーがありならミッション付きカートもありだろ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:29:25 ID:lDd58xzX
>>461
まぁ、オレが結構やんちゃなドライバーだと言う事がわかったと思うw
生身で高速で移動する単車糊の頭の中を、一度あけてみてみたい物だw

多少道が狭くても、その狭さ飛ばして楽しんでしまう、俺のような奴もいるんだよ。
対向車の恐怖がほとんど無いのは、
やっぱハコに包まれてるからなのかもしれないなぁ。ある程度納得できたような気がする。ありがとな。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:31:18 ID:fbJDzeNz
>>458
CRでシビックにちぎられる?
250で?
何言ってるの?
何キロまでの世界かしらんけど
CRの方が加速するに決まってるじゃん。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:33:40 ID:YF0J+xU+
もうちょっと続けるの?なら

>>458
>結局オールマイティーで走れないからなぁ。
で、アルトはオールマイティーなのか?

>>463
ハヤブサで無理?なこたない
http://www.ajisai.sakura.ne.jp/~falcon/R421-1.htm

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:33:50 ID:lDd58xzX
>>463
だろw?
みんな単車糊が、車に不利なとこ不利なとこ言われるもんだから、
こっちにあえて好条件出してやったわけだw
スマン!
結局のとこ、何でもできる単車はないけど、何でもできる車も存在しないんだよ。
だから単車vs車なんぞ、競争しようにもできないんだよ。
一緒に走ると危険極まりないしね。
なんとなく、自分でもいま納得したとこなのだw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:36:44 ID:lDd58xzX
>>467
それを180kmまでえんえんやれるか?
そんなもん、ライダーがぶっとばされてしまうだろ〜がw
カウルのない単車で100km超えたらどうなるか、単車糊ならわかるだろw

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:39:00 ID:lDd58xzX
>>468
通れるのと、走れるのは、まったく別問題ですので、念のため。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:40:15 ID:YF0J+xU+
>>471
どう違うんだ?”攻める”のと違うというなら分かるが。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:41:06 ID:lDd58xzX
>>470
まぁ、攻めるだな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:43:49 ID:YF0J+xU+
>>473
そりゃ無理だ。てか60キープの貴方が凄い。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:48:52 ID:lDd58xzX
>>474
それが、まだ凄いのがいてなぁ。
今まで一度だけ出会ったんだが、
vits-RSの若いお坊さんはめちゃくちゃ速かったよ。
車の差ではないような気がする・・・・。

まぁ、結構商用車同士でも、山の中だとバトルにスイッチが入る人たまに居るねw
単車とかでもあるんかなぁ?通勤バイクでバトルする事って。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:53:23 ID:YF0J+xU+
>>475
いや誉めてない・・・・。交通量もあるあんな狭い道で・・・・(以下略
ってまぁそんな事いってもしゃーないが、
バイク乗りのほうがどっちかっていったらバトルスイッチはいるっしょ。
街中でも信号の度とかさ。。。笑

477 :S15:04/09/29 01:56:14 ID:O1QaLReg
街中なら、原付に乗ってる時の俺が最強
信号関係ないからね。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:56:16 ID:lDd58xzX
あ、まだこのハナシにオチがありました。
実はそのアルト、タイミングベルト切れて、社長にどえらい怒られましたw
幸い、エンジンヘッドにはノーダメージ。交換してまだ5万しか走ってないのに・・・。
頑張らせすぎたのか・・・。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:57:50 ID:YF0J+xU+
>>477
何処でも俺が最強。ナルシストだからね。w

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:58:49 ID:YF0J+xU+
>>478
笑。怒られるだけで修理代給料からさっぴかれないなら、それはそれでいいかもしれない。

481 :S15:04/09/29 02:03:42 ID:O1QaLReg
>>479
ナルシスト度でも、俺の圧勝。

482 :S15:04/09/29 02:05:17 ID:O1QaLReg
でも、ナルシストチャンプはラハル。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 02:12:19 ID:YF0J+xU+
>>481
はぁ?なにいってんの?俺のナルシスト度は加速がすごい。
それも吊るしの状態でシューマッハ並だよ。ちょっとブーストアップ
してるからって勝ったつもり?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 02:13:06 ID:YF0J+xU+
んー、あまし面白くなかったな・・・orz

485 :467:04/09/29 02:15:20 ID:pXUTqKvu
>>470
180キロとかじゃない話なんだよ。
クロスギヤのバイクで軽量でハイパワーなわけ。
100、120キロ程度までの加速がスゲーわけだ。
どういう場所で比べるかでしょ?
直線なら負けるわな。
180もでねーもん
停止状態から3速あたりまでの加速は凄いなんてもんじゃないよ。
直線でもアクセル開けるのが怖いくらい。
バックトウーザフューチャーみたいな加速。
おれ普段はXR250だけど
高速なら150キロあたりまではへっちゃら。
アタリエンジンみたいで結構最高速でるの。
ぶれるけどねw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 02:17:57 ID:YF0J+xU+
>>485
た・・・タイヤは?

487 :S15:04/09/29 02:30:36 ID:O1QaLReg
>バックトウーザフューチャーみたいな加速

ちょっと面白い。

488 :完全勝利:04/09/29 02:38:09 ID:UPE7kz2u
ソースもださずに俺のバイクはええ、なんてキチガイは相手すんなよ・・・

オフロードなんてシビックよりおせーに決まってるだろ。
使用目的が耕運機なんだから・・・イセキとかの田植え機とどっこいだよあんなの。

まあ本当ならゼロヨンタイムを貼ってくれや。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 02:42:35 ID:YF0J+xU+
かなりつまんない。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 02:56:53 ID:7XO2vdtP
>ソースもださずに俺のバイクはええ、なんてキチガイは相手すんなよ・・・

オマエがこれをいうと、かなりの光るレスだな。

491 :完全勝利:04/09/29 02:59:31 ID:UPE7kz2u
だって俺は、8秒とか6秒というときはちゃんとソースや動画だしてるやん?

492 :最強の釣られ氏:04/09/29 03:03:35 ID:YF0J+xU+
>>491コレのことかい?

公道不可クラス
 二輪:5.866秒@237.55マイル/h
 四輪:6.650秒@209.00マイル/h (完全勝利氏自慢のドラッグレーサー)

公道可能クラス
 二輪:7.423秒@194.24マイル/h
 四輪:8.420秒@175.00マイル/h (完全勝利氏自慢のドラッグレーサー)

ソース
四輪のデータ:http://www.titanmotorsports.com/
二輪のデータ:http://www.dragbike.com/raceday/04prostar_virginia/tf-e.pdf
         http://www.dragbike.com/raceday/04prostar_virginia/sbs-e.pdf


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 03:09:22 ID:6/mg/sUl
>>491

車じゃバイクに勝てないって事のソースを出してくれたんだね。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 03:11:46 ID:6/mg/sUl
>>491

ついでに湾岸スープラのソースもお願い!やっぱりソース無いと妄想って言われちゃうからね w

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 04:18:53 ID:eL6NiRxV
>>344
はっきりしたソースがないと解説にならないよ。
エンジン開発した人の本「地上最高のレーシングカーを作る」によると
フルブースト予選用で1100馬力〜1200馬力とある。
ユノディエールが2キロになってからの最高速は予選でも360キロ台に落ちたと記憶してるが・・
もし2キロのユノディエールでそうなら、FISCOで400`もいくかなあ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 04:32:34 ID:eL6NiRxV
直線6キロ時代のユノディエール予選用フルブースト1200馬力で400キロ弱。
ここまでは事実ね。ソースもいくらでもある。

で、1.4`のFISCOで400キロが出るか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 04:59:35 ID:eL6NiRxV
ユノディエールが6キロから2キロに短縮されたのが、1990年。
1989年には400キロ前後、確かに出ていた。
でも、90年以降の2キロに短縮されたコースで400キロ出したソースはあるか?
(俺の記憶では予選でさえも370`以下に下がったと記憶してるのだが)
それがないとFISCOの400キロは信じられない。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 05:03:23 ID:hCffkfsX
やっぱ車の方が速いのか
でも金はかかるんだな。
バイクも速いけど安上がりなんだな

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 07:07:04 ID:CJxUdjpK
>>:lDd58xzX
421を60キロで飛ばすというのですか?
俺からしてみたら普通の一般道とたいさないんだけど・・・
普段獣道とか絶壁登ったりしてる?
あれより普通の獣道を下ってる方が怖いよ一度お試しあれ



500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 07:11:46 ID:lDd58xzX
>>499
はいはい。ネイキッドバイクでできればあなたはネ申。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 07:37:35 ID:yuTZGfcc
おいおい、じゃあ車側もアルトなんかじゃなくてブガッティとかフェラーリエンツォでやってくれよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 07:49:12 ID:eo6uvyJU
そうか。んじゃ、カプチーノ

503 :344:04/09/29 09:09:50 ID:E/uTNxIo
>>495-497
俺も明確なソースはないよ。雑誌のうる覚えだけ。
でもユノディエールよりFISCOの方が最高速が上回る可能性というか
条件は結構揃ってるよ。
(1)脱出速度の違い。
ルマンはテルトルルージュ、日産シケイン、第2シケイン全て
3速ハーフスロットル付近からの加速。それに対してFISCOの最終コーナー
は4速全開でアウト側の縁石に乗せたらすぐ5速に入る。
(2)ユノディエールは起伏があるがFISCOは若干下り。
(3)FISCOは高地で気圧が低く仮にルマンと同じ空力セットでも実質の
   空気抵抗は少ない。
(4)ルマンが行われるのは初夏、それに対して400出したと説のある
   JSPC最終戦は秋。外気温がパワーに影響しやすいターボ車にとっては
  当然秋の方がいい。
あと完全勝利君がスープラで338キロというのを自慢げにしてたが
これ実は最終コーナー出口から停止状態から加速したもの。
実はこの車パワーウエイトレシオに関してはCカーの予選時と殆ど同じ。
いくら10年以上前のレーシングカーとはいえ似たようなパワーの車の停止からの
最高速から2〜30キロ増しの最高速で頭打ちとはちょっと考えにくいね。
Cカーの方は200以上でストレートに入るのだし


504 :344:04/09/29 09:20:46 ID:E/uTNxIo
というか皆距離だけにとらわれすぎ・・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 10:22:47 ID:eo6uvyJU
世界最速のクルマって、時速1000キロ超えてたね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 11:31:23 ID:Bm8nIaCq
音速超えて地上を走るのは無理

507 :最強の釣られ氏:04/09/29 12:03:25 ID:YF0J+xU+
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 12:30:47 ID:D5++HHaR
>>506
無理なわけないだろ。

記録がでてるんだから。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 14:01:59 ID:cM9wKnG7
結局自分で 走れる奴1人も居ないの?



510 :最強の釣られ氏:04/09/29 14:03:58 ID:YF0J+xU+
1,227.985キロ/hが最高記録だね。で、1224キロ/hが音速

http://www.guinnessworldrecords.com/content_pages/record.asp?recordid=43540
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%22%E9%9F%B3%E9%80%9F%E3%81%AF%E6%99%82%E9%80%9F%22&lr=

ただ >>506 は衝撃波の事をいってるんじゃ?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 14:04:42 ID:cM9wKnG7
実体験無いの?
誰か上げてよ。

512 :256:04/09/29 14:28:12 ID:09PInwrM
>>344
全否定はしないが
停車時から200`までは200mあれば十分だが
350`位からの加速にに必要な距離を考えると・・・

でも400でてたら良いなw
おいら車派だしw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 14:53:58 ID:ajB9ooSq
みんな羨ましいな
俺の車はギア比の関係でどう頑張っても300には届かないよ

ところでこのスレのバイク乗りはFISCO走った事ある人いるかな?
もしいたらその時のタイムを教えてくれないかな
俺は走った事無いけど、友達がブーストアップ&足廻りのみのランエボで1分50秒だった
FISCO最速の素人は1分36秒だったとおもう
リッタースポーツだともっといいタイムじゃないかな

俺は車の方が好きだけど、サーキットみたいな路面のいい所だったら、バイクの方が速いと思うな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 16:46:51 ID:dwx8hXit
>>503
すまん。俺もはっきり覚えてないw
ちなみに直線が6キロだった時のユノディエールの最高速度記録は1988年(89年?)の402キロ。
タイムもリザルトもコーナーも無視した記録狙いの変テコなマシンだった。
優勝狙ってるチームはそんなバカげたことはしないが、それでも390キロぐらい出てた
と記憶してる。
で、翌年にユノディエールが分断されて2キロになり、パワーも上がったが
370`弱に落ちてたように記憶してる(うる覚え)
んでFISCOだけど、予選時で360`〜。決勝の耐久セッティングで340`ぐらいだったように
記憶してる。(激しくうる覚え)
それらが四捨五入されて400キロマシンと言われるようになったのかなと漏れは
思った。(激しく推測)

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 18:00:16 ID:ZUe0HQlx
怖いからバイクは遅いとかいうのなしにしようよ、

俺はトルクウェイトレシオが圧倒的有利だからバイクのが早いと思うんだけど。

516 :503:04/09/29 18:17:08 ID:MgxrsgtM
>>514
>予選時で360`〜。決勝の耐久セッティングで340
最終戦以前までのセッティングではそれで合ってるよ。
でもこの時だけGr.C最後の年という事でニスモはタービンの
サージング寸前までブーストを上げたはず。
ちなみに星野と同仕様に乗る長谷見に「生きててよかった」と
言わしめる程の加速だったらしい。
ちなみに99年だったかACOが主催した1000キロレースがあった時
TS020の最高速って実はユノディエールで計測されたのと
ほぼ同じだったらしいよ。

517 :503:04/09/29 18:32:54 ID:MgxrsgtM
>>511
うーん、実体験というか車にしろバイクにしろ
そうやって違う乗り物で対決ってシーンは現実ないんだよなあ。
大体車で有名な場所や峠にバイクが現れるのすら見た事ないし。
若い時から峠走ったり今でも深夜の高速かっ飛んだリサーキットも
自己所有車じゃないけど走るけどね。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 18:44:35 ID:sI9Kgvel
上手い奴同士で後ろに着く、後ろに着かれるって言うのは余程のことだよ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:00:35 ID:7pnFcoCt
そうだね。
まして、公道でお互いが「オッ?」って思うほどの事はあっても、大抵、どちらかが圧勝している。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:00:40 ID:hlOdY8YR
ドラッグレース究極対決。ソース:ttp://www.bigend.net/dragracing/
2004 BERC DRAG RACING CHAMPIONSHIP Rd.3 9/23 Twinring Motegi
車T/Fクラス優勝タイムは4.993秒。
バイクFBクラス優勝タイムは4.922秒。
2004 BERC DRAG RACING CHAMPIONSHIP Rd.2 7/4 Twinring Motegi
車T/Fクラス優勝タイムは4.754秒。
バイクFBクラス優勝タイムは4.954秒。
2004 BERC DRAG RACING CHAMPIONSHIP Rd.1 5/5 Suzuka Circuit
車T/Fクラス優勝タイムは5.652秒。
バイクFBクラス優勝タイムは5.803秒。

直線で区切られた距離の速さを競う競技ではかなりいい勝負。ただしT/Fクラスの車は、「直進安定性を最大限に憂慮した全長9メートル
のマシンは「ナイトロメタン」を燃料に8200ccV8スーパーチャージャー付きエンジンは、レシプロエンジンの限界といえる6,000ps越のポテ
ンシャルを持ち、最速500km/hオーバーする地上最速のマシンといえる性能を誇る。」とあるので、距離が伸びると完全に車の勝ち。ちな
みにFBクラスのバイクで2000-3000ccの700馬力とかです。もちろん最高速は400も行きません。

ちなみに鈴鹿サーキットで車は、F-1の鈴鹿のベストラップが1m30sくらい。GTカーで1m55sくらい。
バイクは、MotoGpでカピロッシが2m4sくらい。スーパーバイクで2m20sくらい。
つまり極限を突き詰めると直線、サーキットともに車に軍配が上がる。

さて、では公道ではどうか?ナンバーがつく車、バイクの場合。これは色んな条件があるから一概には言えない。到底最高速なんか意味
の無くなる市街地バトルでは、加速性が非常に重要。しかも障害となる他車の存在などを加味するとバイクに軍配が上がる。高速道路な
ら車が有利かな。ただしこの場合も他車の存在や300Km以上出せるチャンスは少ないので、実際には200-300の範囲でのバトルが大半を
占める。そうなるとかなりいい勝負だと思う。峠は俺にはわかりません。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:11:07 ID:1S87uowK
>>520

ガラガラのC1で速い方が速い、でいいんじゃない?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:17:04 ID:hlOdY8YR
まあ究極を言うと車が速いんだけど、ナンバー付きでスープラマンセー、隼マンセーな人たちのバトルはこれ以上論議しても
お互い脳内妄想でしかないから、そんなに決着つけたければ公道最速チューン同士で各公道ステージで珍走勝負してくれと
しか俺には言いようが無い。

公道では状況によりどっちが速いともいえない事に気がつけないかぎり、このスレは不毛な泥仕合が永遠と。。。。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:19:34 ID:MgxrsgtM
>>520
>200-300の範囲でのバトル
250までを頻繁に出すコースと250以上まで伸びるコースだと
結構違うかも。
あと足の問題だが高速道路でのバトルは両者6速と仮定して
5速全開や6速でも高速コーナーに安定して入れる事。
案外これが1番重要な気もする。
両者エンジンパワーはあっても足が目茶苦茶ってのはいるだろうしな。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:20:04 ID:sI9Kgvel
>520
だから鈴鹿サーキットは二輪と四輪でレイアウト違うでしょ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:22:33 ID:hlOdY8YR
すまぬ。レイアウトを忘れてた。不覚 orz

まあでも言ってることは解ってくれると思う。
要は状況次第です。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:25:04 ID:MgxrsgtM
>>522
>そんなに決着つけたければ公道最速チューン
そうは言っても保安基準適合チューンでも今は
かなりの事できるからなあ。
リミッターカットだけとかボアアップ禁止とか
明確な基準を設けない限りこの議論は意味ないように思う。
車だとノーマルの4倍近いパワーで車検そのままでOK、街乗りも
割と普通にこなせるのとか結構いるし。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:35:25 ID:yuTZGfcc
>>522 改造スープラは滅多に見ないが、隼や12Rは巷に溢れてるのが問題でもある訳で。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:49:06 ID:H6zid9gD
前スレで話題があった、ゴーストライダー3のニュルブルクリンク タイムアタックの記録って7分何十秒だった?
知ってる人いますか?


529 :完全勝利:04/09/29 20:05:20 ID:UPE7kz2u
>>520
トップフューエルを持ち出してしまうのは、あまりにカワイソウ。


まあ深く考えず
公道ではT88スープラ>>>>>>>>>>>>>>>>ハヤブサ>NSX>>>>12R

でOKじゃないかな?


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:14:43 ID:hlOdY8YR
その「公道では」と言い切るのが短絡的なんだよね。
どんな状況下で何を争うのかでまったく違う。

公道といっても深く考えずに
隼>>>>>>>>>T88
な状況もあれば
T88スープラ>>>>>隼
な状況もある。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:15:54 ID:DkHnBeiP
>まあ深く考えず
>公道ではT88スープラ>>>>>>>>>>>>>>>>ハヤブサ>NSX>>>>12R

本当に深く考えてないな(ゲラゲラ)
むしろ浅はかというべきか(プゲラッチョ)


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:20:17 ID:TRvFjuaE
実際、クローズドサーキットで自分所有の、自分が速いと思う
車とバイクで走ればわかると思う
例えば、鈴鹿サーキットで1〜2コーナーをレーサー並の
スピードで進入できるのかな?とか考えたら・・・
車が、早いと思う


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:37:38 ID:hlOdY8YR
まあ、改めて思ったのは、色んな状況で色んな速さがあるから面白いよね。
上で出した0-4タイムとか、3000馬力オーバーの車と700馬力足らずのバイクがほぼ同タイムってのも色んな意味で面白い。
そしてT/Fクラスの最高速が500Kってもの面白い。
最高速マンセー。ロケットダッシュマンセー。中間加速マンセー。コーナーリングマンセー。林道マンセー。ラリーマンセー。etc.....
色んな仕様、色んな状況で色んな速さがある。
安定感マンセー。スリリングマンセー。一体感マンセー。
色んな乗り方、楽しみ方で面白い。
F1、GTカー乗るもの面白そうだし、ミニバイクとかカートとかも面白そう。

車最強とかバイク最速とか争うのって凄い視野が狭い。モータースポーツの楽しみ方を見誤ってるよ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:40:08 ID:2BP5R3ew
NSR250の各サーキットのラップ見ると
市販車レベルではコーナーも二輪の方
が速いのか?と思ったりするが。。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:58:54 ID:99FZDvs6
>>533がイイコト言った。


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:59:55 ID:3wqK4BAJ
>>533が一番恥ずかしいよね。


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:13:00 ID:3oqnfBWN
>>533
あんたこのスレに必要ないよ
このスレにいるのは脳内妄想全開でいけるやつだけだから


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:17:49 ID:Vs3+qsiy
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096300467/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095163205/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093385367/

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:20:46 ID:6/mg/sUl
>>529

深く考えないっていうより、お前の足りない脳みそじゃあ深く考えられないだけだろ?   

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:24:55 ID:qNrpj60F
だ〜か〜ら〜

市販リッターSSにSタイヤ履かせただけど筑波57秒中盤だぜ。
シケイン無しだと54秒だぜ。
筑波ですぜ、筑波、あのストレートで稼げない筑波ですぜwww

カカカ
オマイラ糞遅いチューンド四輪なんてみんなラップ遅れだよwww

541 :完全勝利:04/09/29 21:25:35 ID:UPE7kz2u
なんでもいいけどバイクの宿敵は、都内だとDQNタクシーだろ。
あの石みたいに固いゴムの細いタイヤでフルブレーキ&路肩寄せされると
リッターバイクでもたまらず衝突。

これまで観察してて、何人ものバイクがタクシーの餌食になってたぞ?
タクシーにブレーキ性能で負けるリッターバイク。これが現実。

だいたいバイクはタイヤが丸いし細すぎだろ。
雨になると前輪はすぐ滑るし
ロック寸前のフルブレーキになるとタクシーすらに負けるのは情けない。

スープラはフェラーリ360やポルシェターボより太いタイヤ履けるんだぞ?
ゼロヨンで315ぶっこんでるだろ?
おまけに姿勢まで電子制御するスポーツABS付いてんだぞ?知らないだろ?
32GTRにはスポーツABSすらないんだぞ?

ハンドル切って回避ブレーキすると、安物はそのままABSアンダーで直進
事故だが、スポーツABSは自由自在に避けられるんだぞ?
プロレーサーでも雨のブレーキで負けるんでジムカーナでスポーツABSは
ハイテク武器として使用禁止されそうになったんだぞ?

ABSどころかブレーキもろくに無いリッターバイクなんて話にならねえw
よっぽど上手い奴でタクシーに互角くらい?w

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:30:59 ID:yuTZGfcc
>> だいたいバイクはタイヤが丸いし細すぎだろ。
>> 雨になると前輪はすぐ滑るし

この辺がバイク乗らない奴の想像力っつーか・・・


>> ABSどころかブレーキもろくに無いリッターバイクなんて話にならねえw

この辺も。俺の単車もABS付いてるし。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:32:45 ID:3wqK4BAJ
>>541
要するにもはや車は女子供の乗り物で真のスポーツマンはバイクへと言いたいのだな?
ま、車でスポーツと言ってる時代は終わったね。


544 :完全勝利:04/09/29 21:35:24 ID:UPE7kz2u
そーか?
雨の日にタクシーにひっかけられて空を飛ぶレーサーレプリカ、あれはどういう現実だろうねえ?

ふつうの車じゃ、糞タイヤのタクシーにブレーキで負けるなんてありえないが?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:41:21 ID:qNrpj60F
完全勝利曰く
スープラは
筑波50秒きるらしいw

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:41:52 ID:uJjPqzjK
>>544
空走時間&空走距離を計算してみろ。

547 :完全勝利:04/09/29 21:45:09 ID:UPE7kz2u
ん?バイクが飛ばしすぎってことか?

でもスポーツカーはタクシーのブレーキに負けるなんてことはないのだが。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:48:09 ID:6/mg/sUl
>>547

ちょっと聞きたいんだけど、君ってSSと他のバイクの見分けできるの?
カウル付いてればスポーツバイクって訳じゃないんだよ?



549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:49:50 ID:DkHnBeiP
>>547
それはそうとさ、そろそろ脳内ネタを語ることに虚しさは感じてないかい?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:56:11 ID:qtvlzsnP
→ 完全勝利

はぁー
何千万のポルシェに何百万も突っ込んで
二輪の80ccのタイムに及ばない香具師なんて
一杯いるでしょ?それよりはマシだとおもわん??

551 :完全勝利:04/09/29 21:56:51 ID:UPE7kz2u
なんで脳内なの?
都内でレプリカバイクがタクシーにひっかけられ、救急車にはこばれるとこを、よく野次馬したけど何か?

きみたちド田舎のバイク乗りなの?
東京走ってる奴いないの?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:59:20 ID:KYVgKY0o
なんで一日中家にいるのに野次馬できるの?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:00:51 ID:b416nD6U
>547 > でもスポーツカーはタクシーのブレーキに負けるなんてことはないのだが。

そりゃタクシーの後のろのろくっ付いて走ってりゃそうだろうよw
バイクはタクシーより速い速度ですり抜けてるの。わかる?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:01:56 ID:b416nD6U
>551 > なんで脳内なの

だってオマエ引きこもりじゃん(プゲラウヒョロロ−


555 :完全勝利:04/09/29 22:09:54 ID:UPE7kz2u
スポーツバイクはロック寸前のブレーキに弱く
前輪がつるつる滑り
最新スポーツカーはハイテクABSを効かせながら、4輪で強力な減速Gが可能・・・

これが最大の違いだよ。

なぜ俺がバイク乗りが自ら触れたがらない、弱みを的確に指摘できるかというと
それは俺がむかしレプリカバイク乗りだったからなのだ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:14:29 ID:sI9Kgvel
>都内でレプリカバイク
そんなとこでリッターss乗っても面白くないんだよ。

あとな、バイクは指でブレーキコントロールできるの。
フロント滑ったくらいじゃ転けませんよ。


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:14:48 ID:DkHnBeiP
>>555
>それは俺がむかしレプリカバイク乗りだったからなのだ。
それは耳寄りな話ですな。
車種は何に乗ってたのかな?年式とかも知りたいし、軽いインプレッションも聞けたらいいな。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:15:25 ID:VBuIyFN6
昔乗ってたレプリカバイクってNS-1かなw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:16:01 ID:89hkl5YO
>>555

だから、その「すーぱーすぽーつかー」が
筑波で54秒きれるのかとさっきから小一時間w


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:18:00 ID:uJjPqzjK
完全勝利と名乗る奴は空走時間と空走距離を知らないと認定。
よって無免許であると判断する。
学科で習うのに知らない訳ないよな。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:19:25 ID:sI9Kgvel
よっぽどへたくそなレプリカバイク海苔だったんだな。
そら負けるわ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:19:40 ID:KYVgKY0o
>>555
それで、バイアスタイヤで滑ってタクのカマ掘ったのかw

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:22:04 ID:plWyLpxn
電子制御の塊の車とは違って

バイクは己の五感を頼りに走るものなんですよ。

女が踏もうがプロが踏もうがそれほど制動距離の変わらぬABS付きの車とは
物が違うのです。

564 :完全勝利:04/09/29 22:22:22 ID:UPE7kz2u
中免のブレーキ試験で一回おちました。
たかがブレーキごときで、あんな曲芸を要求する乗り物は間違ってる。

4輪はパワー、エンジン、ブレーキ、すべてが圧倒的。
乗り換えたとたん、おのれのF1ドライバーに匹敵する才能に気がつきました。
このハイテクABSでギッルギュル鳴るタイヤ!絶対無敵!

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:23:48 ID:b416nD6U
>555
へたくそ自慢は脳内板へ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:25:20 ID:plWyLpxn
過ぎたる妄想に魅力は無い。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:27:31 ID:b416nD6U
>564
よしゃ、プースラだか尺だかしらんがオフすっか。
オマイのその、ハイテク頼りのドラテク見せてもらおうか。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:28:50 ID:plWyLpxn
>4輪はパワー、エンジン、ブレーキ、すべてが圧倒的。

圧倒的じゃないと市販のSSに勝つことは無理ですからね。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:31:54 ID:DkHnBeiP
>>564
>中免のブレーキ試験で一回おちました。
>たかがブレーキごときで、あんな曲芸を要求する乗り物は間違ってる。
俺も運動神経悪いほうなんで人の事はあまり言えないが、
たかが40km/hからの10m程度の制動でしょう。
運動神経鈍すぎ。

>乗り換えたとたん、おのれのF1ドライバーに匹敵する才能に気がつきました。
まぁギャグネタなんだろうけど、運動神経の鈍いF1ドライバーってなんかいいね。
自転車に乗れないけど何故かF1チャンピオン・・・とかw

570 :完全勝利:04/09/29 22:35:06 ID:UPE7kz2u
最新のリッターバイクの減速Gのデータをだせば、どれほどの差か分かるんじゃないかな?
たしか車は1Gをこえるはず。

もちろんSタイヤとかレース用のバイクは無しね。
市販車ノーマルでの。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:41:32 ID:plWyLpxn
バイクの方が制動距離が長いことぐらい常識だろう。

なにを言ってるんだ?

572 :最強の釣られ氏:04/09/29 22:41:41 ID:YF0J+xU+
教習のブレーキでおもいだしたが、ブレーキ中に
ギアを3→2→1速と順に落とし、止まる直前にNに入れたら、怒られたぞ。


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:50:43 ID:6/mg/sUl
>>ID:UPE7kz2u 

↑こいつってさ、ダチョウが砂漠の穴に首をつっこんで、敵が見えない状態にして安心するんといっしょだな

自分にとって都合の悪いレスはスルーして、無かった事にして下さいってか?



574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:57:23 ID:lDd58xzX
>>567
そんな事いって挑発して、レーサー来たらどうすんのさw
レーサーと言ってもセミプロでもかなりはええぞ

575 :最強の釣られ氏:04/09/29 23:01:12 ID:YF0J+xU+
>>571
バイク乗りだが >>571 に禿どう。というか、総論としては常識。
各論としては、腕やバイクの種類、ブレーキの種類等がかかわってくるだろうが。
それを一々話したところで、(車の種類×バイクの種類)回の検証が必要になり、
現実的ではない。

576 :最強の釣られ氏:04/09/29 23:02:22 ID:YF0J+xU+
>>567
いいじゃん、レーサーが来たら、素直にその走りを堪能させてもらうね。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:18:14 ID:3oqnfBWN
やばいこのすれ見てると
俺も1500馬力スープラ乗ってるように思えてきたぞ


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:23:50 ID:uDwvwE7O
またブレーキの話が出で来てんな。
ずっと以前にソース貼り付けたんだがめんどくさいから今回は貼らん。
暇な香具師は自分で探してくれ。

結論から言うと速い系の2輪と4輪の制動距離は殆ど変わらん。
100km/h−0で、大体35m〜40を切るくらい。
ただし、2輪はABSの装着率が極めて低いので乗り手のスキルが求められるのも事実。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:26:07 ID:plWyLpxn
>>578
速い系ではない
高級車系が35mをきってますが。。。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:27:50 ID:89hkl5YO
>>578

すーぷら や あーる

なんて すーぱーすぽーつ よりは

原チャの方が実は制動距離が短いw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:29:09 ID:plWyLpxn
>>580
ネタか?w

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:29:55 ID:ZUe0HQlx
>>547
バイクに気づかないタクシーが悪いと思うんだけどなぁ

583 :完全勝利:04/09/29 23:44:51 ID:UPE7kz2u
地方の人には想像つかないだろうが都内はバイクに過酷な環境であることは確かね。
夜中は、都心タクシーが魚の群れのようにうじゃうじゃいるし
車の代わりに移動の道具にするのはキツイよ

都内のお医者で大型バイクマニアがいて
「ここまで過酷な環境で、あえて東京でバイクに?(お金あるのに」
「いや、日本刀とおなじで死を覚悟する道具です。いつも死を決して乗ります」
とか雑誌でいってたけど

「バカじゃん?あんなドカなんて遅い痛車バイクで死を決するだって(ウヒャー」
と思ったw

よっぽどスピードマニアで、車よりぜんぜん速いバイクがあればわかるんだけどね。
あの医者、改造とかチューンの世界ぜんぜん知らないんだな〜と。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:45:50 ID:plWyLpxn
なんだろう。

この人を見てると萎えてくるよ!!

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:48:56 ID:2Tc+tHSW
クスリやってんだよ。
きっと。
クスリ。


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:53:14 ID:dZC/FeIO
結局、車とバイク両方乗ってそうな人はあまりいなさそうだね・・・。
あ、軽自動車やミニバンとリッターSSとか、原付や125CCバイクとGTRとか
そういう組み合わせの奴のマンセー意見は問題外ね。
クソの役にも立たん ( ゚д゚)、ペッ


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:00:21 ID:mx1ATnNc
>>583
さすがひきこもりだなプププ
お前は改造や馬力がないと乗らないんだな(プゲラウヒョー
まぁお前みたいな脳内最速には勝てないからなにもかたらんが


588 :最強の釣られ氏:04/09/30 00:08:14 ID:LM81VP0g
>>577
もっと読みこむと
1500馬力のスープラに乗って石榑峠をかっ飛ばしている気分なるぞー

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:09:38 ID:6AbJI+PD
>都内はバイクに過酷な環境であることは確かね。

この辺の感覚からして車海苔とバイク海苔は全く違うんだよね。
漏れからすれば都内移動に車を使う方がよっぽど過酷。
バイクで30分の所、1時間も2時間もかかったりするし。
人や荷物を積むなど必要に迫られない限りバイクを選ぶよ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:13:26 ID:jvKo038T
最早、車で金魚の糞の如き走りをするのは苦痛だ。
エアコン、ナビなど等快適装備は数しれんが

バイクで先へすり抜けた方が快適。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:14:57 ID:79j+5el2
Y社600ccの逆車そこそこチューンと、
R32のフルチューン両方乗ってます。
両方乗ってて、マジレスして笑われるの覚悟の上だけど、
正直このスレ見てるとなえる。
どっちが早いとかそういう問題じゃないじゃん。
ぜんぜん乗り物も乗り方も違うんだから。
アクセルの開け方(踏み方)からターンインのブレーキの残し方まで、
端から端までぜんぜんちがう。
ただ道路という共通の場所を走っているだけ。
マジレスでスマソ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:15:54 ID:izTloBqm
歩道を走る郵政カブだな

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:16:42 ID:ZzYGcSTJ
都内を車で移動するなら、125位のOFF車が最速だと思うが。
場合によっちゃチャリが最強かもしれん。まさに1人力最強伝説。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:18:17 ID:ZzYGcSTJ
日本語変だった。。
都内を移動するなら、。。。。ね。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:20:17 ID:jvKo038T
趣味で持つなら田舎が最高ということですね。

カー、バイクショップ、用品店が少ないのが玉に傷。

596 :完全勝利:04/09/30 00:21:14 ID:+qxwyh8F
だからさー
地方と都心ではレベルがちがう、てことなんだよ。
田舎にいれば車も少ないからバイクもとばせる、事故もない、安全。
それならバイクでもいいさ
都会じゃ使い物にならなねえんだ、大型バイクなんて。

それに田舎では速い車もいねえ。
現行のポルシェやフェラーリなんて見たことないだろ?
せいぜい空冷ポルシェや、解体屋から拾ってきたような10年おちフェラーリで有名人だろ?

こっちは金持ち有名人がゴロゴロ。新車のスーパーカーもゴロコロ
そーゆーところの走り屋はレベルが違うんだよね・・・
田舎じゃ隼で最強、GTRやNSXをノーマルで転がして最強だが、そんなボロいの通用しねえ。

圧倒的パワー、300キロからのさらなる加速・・・

完全勝利でなければ通用せんのだよ。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:24:18 ID:6AbJI+PD
イミがワカラン

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:24:50 ID:ZJ6RFsBI
>>586
漏れは足を触ったT社の2シータークーペと
足を触った2気筒アルミフレームの大型バイク乗ってるが。

漏れにとってはエンジン触らなくても必要十分なパワーがあるし
足回りを触ったほうが気持ちよく操作できるんだよな。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:26:53 ID:jvKo038T
ポルシェやフェーラーリで公道を飛ばしてる奴なんか見たことないぞ。
せいぜい高速道路を200Km/hオーバーで走ってるくらいだ。

そういう物を所有する金持ちに馬鹿みたいに暴走する奴はいないぞ。

そして>>596が速いのも見たことはない。
動画でもUPしろや。

酒の席で「俺はF1ドライバーより速いんだぜ」
とか言ってる動画でもいいぞ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:29:42 ID:tKMf/va/
>>593 自転車は持ったまま電車にも乗れるからな。最強だよな。



↓そして新幹線

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:53:31 ID:79j+5el2
>599
俺も完全小利がウザイのはあなたに同じだが、
残念ながら首都高の、とあるポルシェのチームは
マジで速いよ。
4台くらい連なって、信じらんない挙動で消えていくよ。
まあ昔のようないわゆる「本気組」が自然消滅してから
台頭したからそれなりではあるが。

602 :完全勝利:04/09/30 01:09:52 ID:+qxwyh8F
おっとバイクをけなしてるばかりじゃ公平ではないね。

もとレプリカ糊として認めるが
サーキットを走るなら、車よりバイクがぜんぜん良いだろうね。
4輪はアホのように金がかかりすぎ。
といっても、バイクで走るなら小さい奴になるだろうけど。

ただし公道でバイクは?・・・だが。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:17:08 ID:tKMf/va/
>> もとレプリカ糊として認めるが

げ、原付・・・

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:19:49 ID:b4rumYDZ
都合悪いトコは無視して、同じことを繰り返して固執するのは
高機能自閉症と言う病気なので相手をするのは程々に願います。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:25:57 ID:ZzYGcSTJ
新幹線にも乗れて、地下鉄にも乗れて、渋滞知らず、歩道も走れて、条件が揃えば時速260Kmも超える
自転車が最強!維持費ほぼ無し。
http://www8.plala.or.jp/curiocity/sensei/backnumber/past000/page082.htm

606 :完全勝利:04/09/30 01:34:37 ID:/zQ0uX7/
俺は確かにバイク海苔のオチこぼれかもしれない
中免の(コレで年代が分る)ブレーキ試験で一度落っこち
(40km/hから10m以内で止まるなんて曲芸としか思えん)
一応レプリカに乗っていたが結局乗りこなせずじまいで
そのことが二輪に対するコンプレックスになってしまった
しかしやっぱ四輪は簡単に安全でしかもバイクより早く走れる
要は乗り手に対するテクニックの依存度が少ないって事だ
あっ、それから中免は取得済みだから(教習42時間かかったが)
原チャリの元NSR海苔とかの妄想はしないようにw


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:42:44 ID:F//A5a/6
>>606 自分は下手だが車は速いってか?
    悲しい事故分析だな… 

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:48:27 ID:ZzYGcSTJ
ところで最高速の話で思い出したんだが、空力の影響がでかいよね。
バイクのある意味弱いところかもしれない。カウルがライダーをすっぽり覆うような砲弾型のカプセルになれば
最高速400超えも夢ではないかも。
バイク経験者ならわかるはずだが、130k当たりで空気の重さをかなり感じ始めるよね。200kとか300kとかになっ
てくると、モロに空力が効いてる状態。昔聞いた話だと300kくらいでカウルから頭を出すと首の骨が折れる可能
性があるとか。。。おれはバイクでは200Kちょいしか出したことは無いが、210kでちょっと頭出した時は首がぎゅ
ーっと引っ張られるのは感じた。車ではメーター読み260kまでしか経験無いけど、室内にいるからリアがスッと
落ちたなとかなら解るけど、今ひとつピンときてない人も多いんじゃないかと思う。
車だと、エアロの形状とかで、それこそ時速で数キロは最高速が平気で変わってくる。
それと最高速以外にもグリップだな。車は常にダウンフォースを得られるけど、バイクのコーナーリングでは、
バンク角とかの影響でダウンフォースという空力を利用しにくい問題があるかな。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:59:36 ID:/zQ0uX7/
量産市販車でゼロリフトならともかく
実用レベルのダウンフォースを得られる
四輪車が果たしてあるのだろうか?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 04:51:10 ID:WIvIVjkN
ボンネットやフロントガラスにそこそこは効いてると思う。


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 05:00:00 ID:WIvIVjkN
>>520
ドラッグレースの2輪TFとクルマTFではクルマのほうが速いのは誰もが知る事実。
つまり極限ならクルマだと。

でもね、このクラスさえ本当のなんでもアリではないでしょ?
肝心のエンジンが決められてるんだからね。クルマのTFのエンジンで2輪作って
背もたれでも装着すれば、バイクTFも4秒で終速400とか不可ではないだろ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 06:08:22 ID:Ci8t8sQw
ここまで読んだけど、車も1000馬力以上に改造すれば
バイクのノーマルに勝てるという事ですね。
バイクが凄いのか、1000馬力以上に改造しちゃう情熱が
凄いのか....

613 :256:04/09/30 12:10:04 ID:bTcBfEOG
車を弄ってるのはバイクに勝つ為に弄ってる訳では無いからねぇ
大概のヤシはいつの間にやらこんなんになっても〜てた〜・・・
って感じだろうね
おいらも周りより速く!もっと速く!!ってどんどんドツボにハマってしまったわけだし・・・

リアルでフルツンに乗ってるヤシは
試しというかお遊び感覚でリッターバイクと加速勝負したいだけなんじゃないかなぁ?
おいらはそうだじょw

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:15:18 ID:OR7suqv+
>>540
>筑波ですぜ、筑波、あのストレートで稼げない筑波ですぜwww
バイクのセットアップがどうかは知らないけど
車でショップが製作する筑波スペシャルの車両は殆ど実は
バックストレートでの速度の伸びを最重点にセットアップされている。
240キロ以上マークしないといくら他で速くても1分切れないそうだ。
俺が走った時は243まで出たが他がだめだった・・・orz
>>586
俺の周りでもかなり弄ったスープラやGT-Rに乗りつつ2輪も所有
してるのがいるけどハーレーとかマジェスティとかバイクには
速さを求めてないのがほとんどだなあ。
そいつらが言うには「車では攻めたいがバイクでは流したい」そうだ。
>>612
情熱というか車を弄る奴で2輪に勝つ為に弄るのは殆どいないと思う。
あくまで4輪の中で上に行きたいわけだし。
あと馬力だけで勝てるとは限らないよ。
綿密なセッティングも必要。

今気付いたがここでのスープラってなぜかT88がお約束だな。
みんなしてトラストマンセーなのか(w
まあ風量的に同等なのが他にないせいもあるだろうが・・・
T51Sでも800出るぞ(w


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:16:56 ID:/SQD22CT
俺はバイクより視点で見てるんだが、四輪はバイクを相手にしてない、
って感じがする。少なくとも公道では四輪の方が速いしね。
サーキットに行けば逆転するが、チューンドをサーキットに持ち込む奴は
殆どいないもんなあ・・・

そうそう、バイク側は四輪を意識してる、と言うか敵視してる人が多い。
何故なら四輪に何度も殺されそうな経験をしてるから。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:19:05 ID:/SQD22CT
最新リッターSSで四輪のコース@筑波ならノーマルでも1分切れるよ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:19:24 ID:rIBym794
>>609
あるよ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:24:23 ID:rIBym794
>>616
しかし実際1分切れる人がこのスレにいるだろうか?
さっきからバイクも車も脳内ばっかりで、自分で出したって人がいない

完全勝利もなんでヌープラなんだ?
ヌープラなんてハッキリ言って糞
唯一得意なステージは最高速だけ
曲がる止まる入れたらRだろ
最高速を気にしなければエボもいい線行く

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:32:47 ID:Clj1NLuy
>>615
相手にしてないわりには
すり抜けようとしたらブロックしてきたり
すり抜けたらすり抜けたで追いかけてきたり。

相手にしないでくれよ。

公道ではハヤイ?
基本的にトロイんだよね、車は。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:41:51 ID:OR7suqv+
>>618
>さっきからバイクも車も脳内ばっかりで、自分で出したって人がいない。
はっきり言うが仮に筑波で1分切れる仕様のデモカーと同じのを
ショップで作ってもらいポンとそのタイムが出せるかと言えば無理だと思うよ。
自分も過去に自己所有のスープラで挑戦した事があるがショップで1分1秒台
のセッティングをそのまま移植しても1分4秒前半で限界だったよ。
まあ何度か変更して2秒3までは持っていけたのだけど。
俺が遅いか速いかはあえて言わんよ。
でも同車種に乗ってる奴はどれ位のタイムかわかると思う。
>ヌープラなんだ?
頑丈な2Jエンジンでシンプルな後輪駆動
ナンバー付で通勤とかにも使う事を考えたら
やはり複雑な機構の車はちょっとね。
あと4輪駆動はフィーリング的にいくら速い車でも
好きになれない。
しっかりしたフロントにアクセルで自由にコントロールの利く
リアのセットの車じゃないとどうも嫌。



621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:43:21 ID:PPBQpYb3
>>619
そりゃオマエの自意識過剰。
すり抜け中って....w
待中の話してるみたいだが少しは数スレ前くらい見ろと<ry

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:47:11 ID:Clj1NLuy
>>621
見ましたが。

公道に街中は含まれませんか?
そうですか。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 13:03:15 ID:t7D/OOD0
>>615
公道で四輪が速いってどういう状況だ?
巡航速度に達するまでは二輪のほうが速いと思うが?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 13:15:22 ID:t7D/OOD0
あと、ハヤブサを持ち出す人が多いのはターボで最高速430km/h、0−300km/hで9s程度の加速力が魅力だからだと思う。
ネジ一本変えていない全く無理がかからない状態のマシンで0−200km/h8秒以内で300km/h出てしまうのも魅力的。
1400馬力スープラの記録は知らんけれど。

改造しまくればタイムは縮むのは当たり前。
スープラとハヤブサ、ノーマル段階での動力性能が桁違いだからハヤブサと同等まで伸ばせば当然何らかのネガが出てくる。
例えばエンジンがブローしたなんて。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 13:33:43 ID:0Na/55st
直線番長のソープラで、筑波だぁ?
あのクソおっもい車で。
インテRの敵じゃないな。

626 :256:04/09/30 13:34:08 ID:bTcBfEOG
ど〜でも良い事かもしれんが
ラジコンのエンジンってリッターあたり700ウマオーバーしてるのな・・・!!
しかもレシプロなんに4マソ回転位回っちゃうし・・・シュゴイ

やぱ、小さくて娯楽性が高くなればなるほど
性能等のコストパフォーマンスは上がるんだな
ラジコンの加速も侮れん
まぁ人は乗れんがw

やはり
(4輪+ラジコン)÷2 = 2輪
な気がする

ヨコヤリスマソ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 13:35:38 ID:mx1ATnNc
>>588
やばいまじで峠爆走してきた
1500馬力スープラで1500馬力あるのに
全然ホイールスピンもしなかったし
340km/hで下っちゃったよ


628 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/09/30 13:53:41 ID:DLb244Ey
原付にニトロメタン入れたら火を吹いたと聞いた事がある。

走らないのかな?ニトロメタンでは。

今家に1/12シャーシに横おき3.5ccピコのチューンドを搭載したのが有るよ。

ホイールベースを稼ぐために延長したジュラシャーシに無理矢理マウントしてGP10のリンゲージを流用。

サーボはKOの10kgを使用。

全体のレイアウトはリアにエンジンを積み、コルト(笑)の駆動系でリアを駆動。ギアは2速オートマ
センターにサーボと受信機、フロントにミニタンク。

最高速は150超え位。



629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 13:57:49 ID:mx1ATnNc
>>628
マジレスすっとニトロメタンで爆発したら
原付のピストンなんて砕け散る

そんなことより
完全勝利の1500馬力スープラまだー?
筑波40秒台のスープラまだだだだ?


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 14:10:00 ID:OR7suqv+
>>624
スープラの場合かなり弄るとエンジンより先に大抵
ミッションとデフが逝ってしまう場合が多い。
エンジンそのものは600馬力程あっても10万キロノントラブル
って例は結構あるので基本的には頑丈だよ。
しいて言えばコンロッドが弱いけど。
>>625
この車重い割にフロントの入りはいいよ。
ただトラクションはさほどよくないが。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 14:11:37 ID:/SQD22CT
>>623
峠と首都高>四輪が速い状況

とはいえ、峠でも登りなら四輪に負ける気はせんな。
俺は直線の加速とか最高速とかあまり考えてない。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 14:16:04 ID:/SQD22CT
>>618
四輪のコースで良ければ切れるかも知れない>一分
最新のSSならね。
以前99年式の(バイクは進歩激しいのでかなり旧型になる)リッターSSで
バイクのコースで4秒台には入った。

シケインで3〜4秒違うし、タイヤもマシンも大きく進化した。
俺自身も速くなったし、今四輪のコースを走れば切れるかも知れないぞ。

最高速やドラッグに関しては知らん。俺は何のコメントもしない。

633 :完全勝利:04/09/30 14:27:21 ID:l/CvV8p4
>>626
そりゃあ軽い車体に対してトルクは必要なくなるわけだから
そのようなエンジン特性でもいいよな。ラジコンのプラグって
電球みたいだぞ。人の目から見たらただ光っているだけ。
ピストンスピード自体実はバイクの高性能エンジンと変わらないよな。

実わ拙者、、、、チョイ乗り(中古)とラジコンしか持っていないのです・・・切腹〜。

634 :256:04/09/30 15:20:08 ID:bTcBfEOG
>>らはる
150`かぁ〜(ノ゜凵K)ノ
おいらの知り合いのは140`やっちゅってたw
エンジンは21クラスじゃなくて15クラスのポート弄りみたい

50mもあれば最高速になるって言ってたけどヤパそうなの?
だとしたらゼロヨンでも結構速いな
1ー100`なんて相当速そう!

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 16:27:18 ID:T4rOX2nE
スレ違いだけど、スープラってあんま売れなかったのか?
何か走っててほとんどみたことない。今までで2〜3台くらい?
で、全部マッタリ走ってるもんだからどんだけ速いのか良くわからん。
ちなみに俺は遅いバイク乗っている上にリミッタ―カットしてないから190以上出したことない。
でも、それ以上で走ってる車見たことないな〜。湾岸でも夜中の三時くらいじゃいないのかな?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 16:42:25 ID:ff/50beJ
遅いからイジるんだよ。遅いから。
そうだろ?な、完全勝利クン(産廃)=釣り氏(うんこ)


637 :完全勝利:04/09/30 17:22:15 ID:+qxwyh8F
ヨタは古い部品の寄せ集めなので壊れにくい。
この手の最強クラスは日産も会社で一番古い化石
エンジンを使ってる。
バブルの頃は、今と違ってコスト削減とか考えずに
いい部品使っている。塗装も丈夫

新しいアルミ製エンジンは軽く肉が薄く、強度が弱く
チューンの余地がない。
このへんはカワサキの空冷Zなどとおなじ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 17:37:13 ID:0Na/55st
>>637
そのソープラの6GエンジンがなんでJGTCで使用されなかったか知ってるか?
聞いたらショック受けるだろうけど。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 17:54:01 ID:e3Fh1vB1
>>638
おっ!横レスで申し訳ないが俺も知りたい。
必要馬力と車体総重量を考慮した結果、セリカの4気筒のほうが適切なのかな?ぐらいに思っていたのだが、
もしや致命的な何かがあるの?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 18:02:57 ID:ZJ6RFsBI
>>638
Z系エンジン知らないくせに語るなよ
900/750ccでデビューして1100ccまで排気量アップしてるぞ
ついでに当時のAMAスーパーバイク常勝車

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 18:12:58 ID:0Na/55st
>>639
信じる信じないは別にして、
ある業界の人から聞いた話だけど、あのソープラは
実は最初6Gで開発していたらしいんだけど、
重い・回らん・壊れるの3拍子そろったエンジンなんだってさ。
何度かテスト繰り返されるうちにテストドライバーは怒りだすし、
時間はなくなるしで、結局でレース実績のあるエンジンを
使用する事になったと聞いてるよ。
でも、一番のネックは重さらしい。
500馬力出せばいいレースだから一番軽い馬力の出る頑丈なエンジンを選択するのが
吉とでたみたいね。

6Gってモータースポーツで活躍していた記憶が無いんだけど、
俺の視野が狭いだけかもしれんがな。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 18:13:03 ID:inp8Xe5c
・・・で、ノーマルのスープラの速さはどうなのよ?

輸出仕様でいいからさー

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 18:15:43 ID:mx1ATnNc
>>642
正直ドノーマルRにも負けそうな勢い

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 18:17:27 ID:mx1ATnNc
だから脳内で1500馬力にしてる
これだとRだろうがF1が来ようがかてるからな(プゲラウフョー


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 18:22:03 ID:rIBym794
>>641
6Gエンジンって何だ?
2Jじゃないのか?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 18:36:44 ID:0Na/55st
あれー?俺の記憶違いか?調べた方がいいみたいだな。
6気筒猿人じゃなかったか?
70は2Jだけど。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:15:06 ID:fIVmxdvo
こちらもヨロシク
★ 【出せ】ロータリー単車【復活しろ】 ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096194270/

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:19:54 ID:wKgcINC/
70は1Jです

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:21:37 ID:wKgcINC/
バイクって20年前に登場した市販GPZ900でさえ0-400で10秒台を記録してんだよね

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:23:40 ID:Hp8qTVl1
>>614

Rやスープラ、インプやランエボあたりならそうなんでしょうね。

二輪のGP125は一分切ってる。もちろんシケインいれて
バックストレートはせいぜい200k位だから、とことん軽量化
したバイクのコーナリングパフォーマンスは凄まじい>市販四輪から見たらネ

651 :完全勝利:04/09/30 19:25:10 ID:+qxwyh8F
バイクは20年前からまったく進歩してないな。
古いやつのほうが手抜きされてない分まし。
プラスチックやアルミじゃなく鉄のメッキ部品多用。

今のバイクなんて真剣に語るほどのものでない事は確か
以前一生懸命分析して長文たれてた連中がいたけど
はっきり言って時間とブドウ糖のムダ使いでしかない

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:38:18 ID:+bUgccID
>>651

20年前から退化を続けている オマエ の脳味噌には
  そう映りますか?!   (・∀・)

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:38:46 ID:RmcXRRDI
>バイクは20年前から全く進歩してないな

20年前のバイクで電子制御式燃料噴射装置が
純正で採用されてる車種はあるかな?
ホイールにしたって現代の高性能を謳ってる車両が
コムスターホイールやスポークホイールをいまだに採用してるとでも?
1シリンダーあたりのバルブ数が5本あるエンジンを作っちゃうの
が自慢なヤマハだけどそれは20年前からの伝統の技術なの?

ブドウ糖使ってる割にはあまり正確な思考ができないみたいだね(笑

654 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/09/30 19:42:47 ID:DLb244Ey
ハチミツオーバードーズ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:44:11 ID:FEc+cWpL
80スープラは2J
GTで使ってたのは3S

Rも最終はRB26でなくてVQ使ってたっけ?

656 :完全勝利:04/09/30 19:46:06 ID:+qxwyh8F
プラスチックやアルミの塊じゃ名車になりえんのだよ。
重くて頑丈でメッキが多い鉄物が名車なのだ。
カメラでも金属ボディじゃない、プラボディだと安物だろ?

あと20年後に12Rなど覚えてるガキはいない。
そのうち13Rや14Rがでれば忘れてしまう。
ただの埋め草商品。
隼も同様。ハンスムートの刀とは比較できない。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:49:09 ID:FEc+cWpL
>>653
5バルブは19年前だから、ギリギリか。
その当時でコムスターホイールはCBR400F位じゃなかったっけ?
後期は普通のホイールになったけど

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:54:03 ID:wKgcINC/
フランスのバイク雑誌のモトジャーナルがテストした結果によると
GSX-R1000って0-200km/hを8秒切って7秒台に入ってんだよね

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:54:18 ID:RmcXRRDI
あんま突っ込んじゃいかんよ。>>657

しかしなんだ。車ってのはなんであーも遅いのかね。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:07:27 ID:tKMf/va/
>> プラスチックやアルミの塊じゃ名車になりえんのだよ。

BMW社が初めてカウルを鉄製からプラスチックに変更した時、業界もユーザーも喝采したのだが。
ちなみに当時の日本では単車はほぼネイキッドだった。


ついでにその論だとカーボンや軽合金使ってるチューンドカーはみんな駄目ってことだなw

661 :614:04/09/30 20:09:57 ID:LvlT5+UN
>>641
>重い・回らん・壊れるの3拍子そろったエンジンなんだってさ。
壊れるというより熱管理が厳しくその点で採用を見送ったはず。
あと規定上3リッターで不利っていうのもある。
>モータースポーツで活躍していた記憶が無いんだけど
JGTCの初期とN1耐久時代は走ってるよ。
>>650
あと近年はウィングで押さえる考えが浸透してるみたい。
でもそれでタイムは出るのだからまあ方向的には間違って
ないのだろうね。
>とことん軽量化
ところが4輪だとあまり車重が軽くなるとあまりにも動きとか変わって
しまいユーザーにデータのフィードバックが出来ないからといって
それを嫌うショップととことんやる所と2極化してるね。


662 :614:04/09/30 20:14:26 ID:LvlT5+UN
>>659
そもそもドンガラ状態から大きさと重量が違うのだから
比較するのはナンセンス。


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:24:41 ID:7P0CqXsY
元々が遅い車に一生懸命金をつぎ込んでチューンチューン言ってる姿は哀れとしか言いようがない・・・

特に糞スープr・・・  w

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:30:12 ID:12S0avB6
ポルシェターボで隼をちぎったぜ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:40:00 ID:RmcXRRDI
まぁそれ言っちゃこのスレの存在意義がなくなりますな(笑>>662

チューンチューン言う連中に限って
エアコンは外さない
オーディオも外さない
内装も剥がさない
一人身のくせに運転席以外のシートをおろさない
高そうなカーボンボンネットを装着してると思えば
乗ってるのはデブメガネ

情けないったらありゃしない

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:41:19 ID:kGCi7W5a
>>664
やるな。


667 :完全勝利:04/09/30 21:11:31 ID:+qxwyh8F
バイクは世界的な若者人気がきわめて低いことも不利。
年寄りしか受けないバイクには暗い未来しかない。
映画でもマッドマックスやトップ癌など、脇役でしかないのに
それが自慢だったりして哀れ。

やはり世界的な名車として何十年も愛されるには
アメリカの若者の憧れになる必要がある。
ワイルドスピードはスープラのために作られたといっても
過言でない映画だが
なにせマックイーンが自費製作したルマン24時間が
大コケして以来「クルマ主演の映画」は当たらない
というハリウッドのジンクスを打ち破った記念碑。

1作目では10代の少年たちが、映画館で何十回も繰り返し
みて感動したという。
何はともあれ、アメリカの少年たちが憧れたのは皮肉なことに
ポルシェでもコルベットでもない、80スープラなのだ。

ワイルドスピードは来年、3作目を公開するそうだが・・・
こんなヒット作をバイクで作れるか?

スープラで検索すると中国語、露語のHPも多く引っかかる。
つまり子供達のスープラ人気は世界的なものなのだ。
永遠の憧れ、世界的な名車になったと言い換えてもいい。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:14:04 ID:7P0CqXsY
>>664

へ〜、そりゃすごいね w  

その時の状況を詳しく教えてよ w

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:24:26 ID:ff/50beJ
>>656
で、ハヤブサよりも、大幅なボアアップに耐えられる刀の古〜いエンジンが
最強だということですね。よって刀>ハヤブサですね。
でも残念ながら誰も認めてません。そんなこじつけはw



670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:30:39 ID:7P0CqXsY
>>667

その話が本当だと仮定して、

CG技術を駆使した映画の中ではいかにも速そうに見えるスープラが、現実ではドン亀並の遅さと知った時の子供達は何を思うだろう・・・ 

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:39:05 ID:RmcXRRDI
老若男女問わず世界中で身近に日常の下駄として利用されていて
発売からそろそろ50年経つにも関わらずいまだに新車が生産され
つづけ、辞書にまでそのバイクの名が載るほど認められたスーパーカブ
販売台数は百万という単位ではなく云千万というまさに桁外れな
レベル。ここまで庶民になじんで愛されつづけているカブに
まともに張り合えるだけの四輪車は存在しえない。

スープラなどこの歴史的なバイクからすれば一時の夢物語。
カブは派手な自動車に動揺することもなく今も世界の
縁の下の力持ちとして生き続けている。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:41:07 ID:7dWzusd0
ヨタのスポーツカーはイマイチ信頼できない。

673 :完全勝利:04/09/30 21:43:34 ID:+qxwyh8F
つぎのワイルドスピードの舞台は東京らしい。
ヴェイルサイドが協力してるようだな。

アメリカのオタク少年は日本語をクールだと思ってるらしいから
たぶん日本語の会話も入るんじゃないかw

まー、不服なら不人気バイクで
スープラをぶち抜く日本映画を作って公開したら、どうかねえ・・・
多分売れないと思うけど。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:45:31 ID:MxjlnE8Q
>>867

輪慰留度スポードなんてみてるんでつかw

しかし、モータースポーツを扱った映画で
名作を知らないなw 二輪四輪とわず。

モータースポーツは好きだが、ワイルドやら
あと、なんとかボックスとか見る気せんし、、
見てる香具師は、どうせモータースポーツも
「観る側」で「やる側」じゃーねーんだろw

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:45:48 ID:7dWzusd0
不人気な車と不人気バイクでどんな映画が作れるというんだ。

ランエボ、インプ、GT-R出すほうがいい映画になるぞ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:46:30 ID:7P0CqXsY
>>669

ID:+qxwyh8F

↑こいつが持ってる二輪に対しての知識は殆ど知ったかと妄想で成り立ってるから気にしなくていいよ。

今までに何回ダメ出しされたか分かんないし・・・(笑 

こいつは自分が頭悪いって認識できない程頭が悪いんだよ。更に現実と空想の区別がつかないっていう特技も持ってるね。 w

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:48:43 ID:72idOmMM
>>674

御意!

所詮いろもの、三流映画もいいところ
マトリックスにでてたドカティの脇役ブリの方が
      マシッ!!!

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:48:43 ID:imDBzMWh
車と競り合って楽しかったのは400ccに乗ってたときだな。
大型にしてからは優越感は味わえるけど競り合ってくれる車がいなくてチト寂しい…
このスレの車乗りさん方が言うように本当に速ければもっと楽しいのになぁ。
でも現実はじゃれ合って遊べるのはバイク同士だけだ。

車の方々、もっと頑張ってよ!このままじゃつまんないよ!

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:02:24 ID:ff/50beJ

近日公開のアメリカ映画「トルク」知らんのか。



680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:03:23 ID:7dWzusd0
>>678
君は普段どこを走ってるんだ?

馬鹿げた車に会いたいならそれ相応の場所にわざわざ出向かないと会えないぞ。

681 :完全勝利:04/09/30 22:09:09 ID:+qxwyh8F
子供層の取り込みが、いかに社会的影響が大きいか車好きなら承知のはず。
例の、サーキットの狼が起爆剤になった大スーパーカーブームで
そだったバブル世代があったからこそ国産スポーツも隆盛したし
外車や怪しげなスポーツカーもバカ売れした。

日本製スポーツカーこそ世界最強と知らしめた経済効果はかぎりなく大きい。

じつはスープラは全米で1万台ちょっとしかない希少車。
とっくに生産中止になった今では、多くの子供にとり憧れでしかない。

アメリカではコルベットやスープラは、日本とちがい金持ちの年寄りが乗る物で
しかも一生手放さないこともある。
まあ彼らが買える頃にはランボルギーニのような幻の存在になってる筈。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:15:56 ID:QFlz//LN
>ランエボ、インプ、GT-R出すほうがいい映画になるぞ。

ダメだね。
美女の登場できない映画になってしまうじゃないの。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:16:15 ID:tKMf/va/
>>サーキットの狼が起爆剤になった大スーパーカーブーム

>>日本製スポーツカーこそ世界最強と知らしめた経済効果

>>スープラは全米で1万台ちょっとしかない希少車

>>アメリカではコルベットやスープラは、日本とちがい金持ちの年寄りが乗る物

>>ランボルギーニのような幻の存在になってる筈


すげぇな。文章のほとんどが突っ込み所じゃないか・・・

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:21:58 ID:B6GrJvyD
ランエボVS GTR VS 1000ccバイク

0〜100ならどっちが速いの?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:23:30 ID:7dWzusd0
>>684
無改造なら600ccのバイク十分。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:28:37 ID:9sapmEJu
○ >>サーキットの狼が起爆剤になった大スーパーカーブーム

○ >>日本製スポーツカーこそ世界最強と知らしめた経済効果

○ >>スープラは全米で1万台ちょっとしかない希少車

× >>アメリカではコルベットやスープラは、日本とちがい金持ちの年寄りが乗る物

× >>ランボルギーニのような幻の存在になってる筈


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:30:04 ID:mx1ATnNc
いやむしろ400ccで十分だわな
それよりそこら辺ではりったーSSとか走ってるけど
チューンドGTRとかそこら辺の道で走ってるのみたことねぇな


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:32:18 ID:7dWzusd0
チューンされてるのかされてないのかわからない罠。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:41:52 ID:Q9P4Wkiq
トルク15日公開
楽しみだなー。。

690 :最強の釣られ氏:04/09/30 22:43:09 ID:LM81VP0g
チェゲバラの若き日の映画はバイクのロードムービーだね。
映画の評価は、お手軽エンターテイメントのワイルドスピード
なんかよりずっと上だね。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:03:33 ID:qK5sNJn2
車:EP91 スターレット
バイク:MC22 CBR250RR
に乗ってる貧乏人の漏れにはついていけないスレだわ・・・鬱

692 :RZ350とMR2で峠とジムカーナ:04/09/30 23:04:52 ID:A7oKoJpg
>>673
え?次のfast and furiousって東京が舞台なの?マジ??

eva mendesまた出てくれるかな・・・。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:26:49 ID:kYM6+MGb
動画整理してたらこんなの出てきたぞw

GT-R VS CB400SF
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload11565.wmv

694 :完全勝利:04/09/30 23:34:13 ID:ZL+9xcg+
俺の得意技は脳内チューン

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:34:19 ID:mx1ATnNc
>>691
そこで脳内変換ですよ
スターレット→GTR
CBR250RR→RC211V
これであなたも仲間入り


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:38:43 ID:J6yoDs3q
>>684
1000ccなら3秒代で100km/h出るよ
隼12Rは2秒代

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:47:39 ID:6BAN6U4R
0-100 最速はSSね。
0-400 もSSかな。

0-1000 だと >隼12R

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:49:48 ID:n2ALEvxX
ワイルドスピードでハヤブサ出てくるよね。
スピード違反で捕まる展開でガッカリしたけど...。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:51:22 ID:7dWzusd0
フォードカノンは100Km/hまで2秒きるよ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:52:33 ID:wKgcINC/
>>697
一番速いのは12Rや隼でなくR1なんかのSSが速かった

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:53:18 ID:6BAN6U4R
>スピード違反で捕まる展開でガッカリしたけど...。

プッ
リアリティないね。

702 :完全勝利:04/09/30 23:54:57 ID:+qxwyh8F
現在、日本国内において4輪チューニング業界は空前の大不況といわれ
ショップの倒産があいつぎターボ技術も停滞した感がある。
だが、大手メーカーはちっとも困ってないのだ。
それは米国など海外市場においてチューン部品を活発に売れてるため。

その切り込み隊長が、ゲームや映画で支えられた日本車人気。
NHRA、つまり全米ドラッグ競技のスポーツコンパクト・クラスでは
2JZユニットがなんといっても強い。
映画で人気のスープラのエンジンはアメリカ人好みのゼロヨンでも実力
は認められ、テレビ中継で全米のお茶の間を沸かせてるのだ。
アメリカでのゼロヨン人気は日本人の想像を超えるといって良いだろう。

日本で衰退してゆくチューニング業界とくらべ、米国での2JZチューン
はどんどん過熱してゆく。
HKSなどは米国製の2Jパーツを輸入しはじめたが、これはかつての
日産L型チューンとおなじパターンである。
つまり本場は米国で、日本はそのオコボレを貰うかたちだ。
L型がここまで発展したのは、米国製カムやパーツの力が大きいのだ。

ではGTRは?日本国内専用だったことが災いしてRBエンジンは残念
ながらポストL型にはなりえない。米国チューナーから完全無視され
どんどん衰退してゆくのみ・・・
彼ら米国ドラッグチームが、日本の貧乏Rショップなど驚倒するような
F1さながらの参戦体制で2JZをチューンをしてるのを見たとき
これからはスープラの時代なのだ、と実感するだろう。

全米のプロ・チューナーと大手資金による急激な進歩。技術の裏打ち。
これが最強エンジンの理由。まさに完全勝利だ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:55:45 ID:7dWzusd0
なが〜い時間かけて文を作るのもいいが・・・。
読む気がしない(゜∀゜)

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:56:18 ID:n2ALEvxX
>>701
そうだよね。あんだけ飛ばしてるのに普通は捕まるわけないと思うけどね
アメリカはヘリとかあるから逃げ切れない、とかあるんだろか...

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:01:19 ID:OfxIk3JP
バイクって時代遅れなんだよ
http://jbbs.livedoor.jp/auto/1162/bike_dqn.html

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:02:18 ID:x/QC364q
映画なんて酷いもんだろ。

ミッションインポッシブル2だったか。
主人公の乗るバイクがクロカン車に追い掛け回されたり。
砂地にでた瞬間タイヤがオフ用になってたり。。。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:02:23 ID:yeuKrJCX
SSや隼、12R海苔で○▲な香具師なら
容易に想像できると思うが、捕まらないw



708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:04:33 ID:x/QC364q
常識的な人なら大人しく捕まるとおもいまつ。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:05:06 ID:OfxIk3JP
バイク乗りってカスばっかりだな バイク嫌いはクズとかいう勘違いスレが生活板にあったけどバイク好きがクズだよな

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:06:53 ID:x/QC364q
>>709
なんの足しにもならない煽りを入れてご満悦?

ふぅ・・・

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:08:12 ID:yeuKrJCX
>>708

○00kだしておいて、そもそも常識も糞も無いと思うが......

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:11:26 ID:zWqRv8cw
>704
俺はバイクでヘリでつかまったorz
九州自動車道。友達と編隊組んで200-300で熊本に向けて巡航中に。
パトでは追いつけなかったそうだ。、ヘリで追跡して、途中のインターから県またいで2県のパトがバイク3台捕まえるのに
6台w
九州では名のとおった大学の学生だったから、青切符の最高額で免除してもらいました。
それでも先頭きってたおれは、速度超過と通行区分違反とか言う謎の切符を切られて、そのあと極貧生活を送るはめにorz

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:12:33 ID:OfxIk3JP
死ねばよかったのにね

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:13:06 ID:b9n7xM/f
最高速勝負、煽り迄ならソコソコ乗れてりゃ行き着くのでは?
(しかも所有車だぞ?っと。)
そこから綺麗に抜けるかどうかが最近気になる所。
どちらかと言うとバイク海苔の方が上手い気がしてる。
ssだったらチャンスを捕らえた後の瞬発力も申し分ないし。
後、煽られても全然平気。
返って深夜等は道が良く見えて10岐乗せで
昼間みたいに飛ばせるよ 。
スパッと抜けなきゃポイントごとに400でも最低10メートル以上離してやるよ。
4輪なんて。又追いつかれるけどね。

ぶつけてコロスのもイヤだしな〜等とホザいてみたり
後ろからハゴハゴやってても結局抜けない、
前に出て走る度胸のない輪海苔は
その程度の腕、自覚しろ。
そこまでは誰でも行けるんじゃ無いのか?



715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:13:45 ID:aaboVYm4
>>712ワロタ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:14:10 ID:b9n7xM/f
湾岸とかは結構、速い車多いよ。憑かれると恐い
呆れる程あっさり追いつかれブチ抜かれる時があるが
そう言った車はコーナーもホント綺麗に抜けて行くよ・・。
お見事です。残念な事に本当、稀だけど。大体が雑杉。

80〜160の領域での勝負でしょ?
上品な高速とか以外、峠、湾岸なら。
チョットした直線でジリジリ離す、離される・・
程度が車体差かと。

何かつまんないよ?スレタイ良く読め。
相手のココを利用して・・ブチ抜きイ!とか
コイツ等のこの瞬間が「チャ~ンス」とか対戦相手に
感じた事とかはないのか? 脳内でも何でも良いよ・・
そしたら取り合えず何らか1つぐらいは結論出るかもよ?

4輪板で悪いが俺はバイク海苔
(400、SSいづれもレプ、知り合いは大体4輪海苔。ドリフトマンセーです)
長文ゴメンな。何となくな。


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:18:44 ID:x/QC364q
>>712
300Kmだせば大抵のヘリはちぎれるぞ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:20:50 ID:aaboVYm4
>>717警察ヘリのスペック キボン

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:23:29 ID:x/QC364q
>>718
探せば見つかるけど
250Km前後。

ただ空に道はないから
バイクは到底逃げ失せることはできない罠。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:26:43 ID:XSBjl0ck
XRbaja250で
150キロ
高速でアクセル全開。
追い風で。
Fぶれまくりでこわいけど。
スプロケ+マフラー交換のみ。

721 :完全勝利:04/10/01 00:27:58 ID:Kpt1ZYw8
これからも2JZは、米国のプロチューナーや日本の大手チューン部品
メーカーにより2ヵ国協力体制で、どんどん速くなっていく。

バイクはどうだ?
米国ドラックにくらべれば寒い限りの日本4輪チューン業界よりも
さらに小さい、小さい、客がいるかどうかも怪しい世界。
技術蓄積もないのにチューンなどできるのか?w

よって湾岸を走るT88スープラを抜くどころか、ますます4輪との
格差が開くばかりなのだ・・・
つぎつぎに米国から供給される2Jの部品、情報。
たいして2輪は、へたな店に触らせたら弄り壊されるのがおちw

当のバイクメーカーは20年前から停滞してる状態。
ましてや2006年度からの排気ガス規制で、これら低性能ハヤブサや
12Rが、生き残れるのかさえ怪しいw

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:28:49 ID:OHzCfunH
>>691
MC22は最近中古価格が高騰して貧乏車とは呼べなくなっているが・・・

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:29:30 ID:x/QC364q
いや、すでにスープラ死んでんだろ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:32:11 ID:b9n7xM/f
>>720
十分。
ここら辺の香具師共は恐らく誰一人としてお前には届かないよ

な〜んだかなア。寝よう・・

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:32:33 ID:0R1S0Ece
湾岸走ってる車でとりあえずオンとオフ両方合わせたタイム
が早いほうが勝ちという条件で勝負してみた(相手はスープラおれCRM)
まぁオンは、圧倒的で向こうぶっちぎられたが
オフロードで競争したらマジ遅いしかも障害物飛び越えられんとか
言い出して結局俺の勝ちになった
>>718
たしかスペックは忘れたが200km/h位しかでなかったはず
だが空だから多少離されても大丈夫


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:35:43 ID:6zmNpeO7
高速道路の下の幹線道に入れば上空から見えな(ry

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 00:41:08 ID:aaboVYm4
>>720 それだけ出たら十分。漏れの1300ジムニーより速い
>>719,725 アリガト!(´▽`)確かに空からじゃ逃げれんわな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 05:33:58 ID:gaWZoF7A
1000ccも600ccもSSは0-100km2秒台ですね

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 07:18:40 ID:sM9I7a56
>>721

いい加減湾岸スープラのソース出してくれよ 脳内妄想君 w

逃げてんなよ弱虫が・・・

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 07:27:47 ID:oO9pqT0X
公道でもせいぜい200かなぁ。一般車が遅くて怖い。
GhostRiderでもどちらの車線もふさがってる時280からフルブレーキングしてたな。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:34:05 ID:1WGuQv2M
ワイルドスピードおもろくない(・A・)イクナイ
理由
・トップエンドまで回してない
・フルツンなのにゲートならない
・加速時間長すぎ
・いくらNOS吹いても、ありゃないやろ・・・

バイクの『トルク』に期待!!
早回しとか無しだといいなぁ!

そんなおいらは
車マンセー!!ヽ(▽ ̄ )乂(  ̄▽)ノ

732 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/10/01 08:36:51 ID:k32swv3/
トルク見たよ。

そりゃあもぅスゲェ

最後にアヒャなバイク出るよ。ソニックウェーブ…

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 09:57:29 ID:1WGuQv2M
CGの固まりの映画じゃなよね?
ほんまいまから楽しみだぁ♪((O(〃⌒▼⌒〃)O))♪わくわく

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 11:43:20 ID:DGfjtZEu
>>732

y2kだな。ヘリコプター用のガスタービンエンジンを積んで4万回転以上回るやつ。
米国ではちゃんとナンバーが取れて公道走行可能。

トルクに関しては・・・ノーコメント。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 14:55:34 ID:1BtalZcI
>>732
ええタイホンダもバイクでるのか


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 15:48:02 ID:iXTIisxW
誰か所有車の値段がバイク>車いる?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 16:59:44 ID:qhLFfMPA
>>736
バイク DUCATI900SS 古いヤシ
車  mini    古いヤシ でバイクの方が高い・・。

738 :完全勝利:04/10/01 17:35:18 ID:Kpt1ZYw8
つかスズキやカワサキは日本企業としては優秀で正しい道だと思うけど
絶対的にユーザー側の立場にたった意味での良い商品の開発はしてないよね。
その企業価値観が好きになれない。
心の奥でユーザーをバカにしてるのが見透かせるような商品ばかりなのがイヤだ。
品質にしてもそう。どうせ一般ユーザーはこのレベルで十分っていう
線引きを勝手にして丸め込もうとしてる意図がガンガン感じられるのがいやだ。
王者トヨタのように、アメリカ人が唸るようなエンジンを作って欲しい。
話はそれからだ。

12Rってカタログ馬力は飾ってるけど中味は鋳造ピストンだって。ギャハハハ!
プラモデルのようで萎えるよね。
モトGPで遅いくせに最強で商売しようとするスズキGSXとか
V5を商品展開しないホンダとか、ロッシマシンは4バルブなのに何故か
5バルブのヤマハとか、レースでダセエ姿を晒しながらモトGPレプリカ
をスーパーカーのように市販しようとする某イタリアンとか

とにかくプラモデルかミニカーのような客を舐めた商品ばかり。
むかしの本気ぶりを知ってる者としては、いまのバイク糊が気の毒でならない。

739 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/10/01 18:10:37 ID:k32swv3/
いいじゃんスタンス等

速いからW



740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 18:27:10 ID:kG2OlKjk
お前は知らないだろ。
下手糞だったんだもの。

741 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/10/01 18:34:08 ID:k32swv3/
  ミ ∠_) ガッガッ
    /
ウイーン /  \\
  Γ/了  ||
  |@|  ||
  | /|   人
  |/ |  < >_Λ∩
`_/ | //V`Д')/
(_フ彡      /


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 18:34:58 ID:kG2OlKjk
GSXって呼んでるってことは結構なオッさんだろ、お前
若しくはヤンキーか。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 19:03:50 ID:pFclMeIl
王者トヨタのように、アメリカ人が唸るようなエンジンを作って欲しいって?

ギャハハハ!トヨタのエンジンってヤマハが開発してるんだけどねw

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 19:07:21 ID:KsftGrW5
>>心の奥でユーザーをバカにしてるのが見透かせるような商品ばかりなのがイヤだ。
こんな事書く人がトヨタユーザですか?・・・ ふっとい釣り糸ですな。 

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 19:07:40 ID:K/wU1L1y
>>736
俺、そうだけど何よ。
バイクはリッターSS、車はステップワゴン。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 19:36:14 ID:1BtalZcI
SUZUKiを馬鹿にしてる奴がいるときいたので飛んできました
レース最速よりも公道最速を追い求めるんだよSUZUKIは
だから変態ってよばれてるんだよ。
後な、王者トヨタのエンジンはヤマハ作ってるんだよwww

747 :完全勝利:04/10/01 20:05:10 ID:Kpt1ZYw8
なんかマジで池沼が多いなw
かんたんに言うとトヨタ高額車にはヤマハ製エンジンは使われてない。
セルシオのV8やアリストの直6はトヨタ製。
同じくスープラの2JZGTEはトヨタ工場製。これは常識。

それ以下のマークUなど安価な大量生産スポーツエンジンがヤマハ製。
1JZGTE、2ZZなどはヤマハ工場で生産。

さらに安価なコンパクトカーのエンジンはダイハツ製。

で、親が安いトヨタ車(マーク2以下)に乗ってる子供に限って全部ヤマハ製
と主張するんだなw
半年も車板にいればこの程度のことは知ってるはずだが。
ほんとに4輪免許もってるの?

いっとくが、ここは車板だぜ?w
乱入自慢もいいが、最低限の知識無しに発言するのは荒らしと変わらん。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:31:03 ID:1xmkWTdA
>完全勝利
君の話眺めてるとね。何馬力だのトルクがどーだのメーカーがどうだの
エンジンの形式がどーだのそういう話ばっか。
ネットで調べたか雑誌で覚えた付け焼刃の知識をひけらかしてる
ようにしか見えないんだよね。
君こそ本当にエンジンに関する最低限の知識をもってるのか疑問だね。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:40:51 ID:I1O+lAM9
つまり、全ての発言には

「自分では運転した事も無いんですが」

というのがウンチクの前に付くんだよな?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
「自分では運転した事も無いんですが」

かんたんに言うとトヨタ高額車にはヤマハ製エンジンは使われてない。
セルシオのV8やアリストの直6はトヨタ製。
同じくスープラの2JZGTEはトヨタ工場製。これは常識。

それ以下のマークUなど安価な大量生産スポーツエンジンがヤマハ製。
1JZGTE、2ZZなどはヤマハ工場で生産。

さらに安価なコンパクトカーのエンジンはダイハツ製。

で、親が安いトヨタ車(マーク2以下)に乗ってる子供に限って全部ヤマハ製
と主張するんだなw
半年も車板にいればこの程度のことは知ってるはずだが。
ほんとに4輪免許もってるの?

いっとくが、ここは車板だぜ?w
乱入自慢もいいが、最低限の知識無しに発言するのは荒らしと変わらん。



750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:47:23 ID:1xmkWTdA
ご名答(笑>>749
吸気カムの作用角が広がるとなぜ高回転型エンジンになるのか
とか吸気脈動による過給を説明しろとか
点火時期をなぜ進角したり遅角しなければならないのかとか
問いただしてもまず即答はありえないね(笑
タイムラグ(ネットで調べる時間)の後コピペが貼られるんだろうな。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:48:20 ID:IYN00mwm
世界がとどろくのはホンダのエンジンだけだよ。

F1でもモトGPでも。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:49:37 ID:IYN00mwm
>>750
不必要な知識ではないかね?
このスレでは。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:49:47 ID:eEaIfjFf
>>750
自動車整備の本に書いてアタ。
整備資格欲しいけど、受験資格ってのがあるのを、しらんカタ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:51:00 ID:pFclMeIl
で完全勝利が昔乗ってたレプリカバイクってなんだよ?NS-1かTZR50か?
運動神経の無いスープラヲタはおとなしく車輪の付いた箱にでも乗ってろ
中免試験受けたって事はお前ホントはバイク乗りに憧れてんだろ
で自分でバイクが上手く乗れずそれを妬んで2chでバイクを否定してると

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:56:40 ID:1xmkWTdA
いや。整備士はもちろんエンジンを語る上では必要最低限な
知識よ。このスレで必要かどうかはちょっとわからなくなってきたが
>>752

専門学校行けば2年で資格もらえるよ?>>753


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:56:42 ID:7x9OTJIa
>>738
その安物の鋳造ピストンでもアレだけ速いんだから12Rは凄いよなー。
必死なプープラと違ってw

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:00:14 ID:xvmhfbrm
四輪も極めようとすると奥深いが........
免許とったばかりのぺーぺーがタイヤ
キューキュー鳴らしてコーナー走れる
のは現実。

二輪はそうはいかない。
絶対的な素質がない香具師は一生遅い。
まぁ、そういった積年の恨みみたいな
ものを感じるね>完敗宣言

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:00:35 ID:oO9pqT0X
>>NS-1

残念!これはレーサーレプリカではなかった!

759 :完全勝利:04/10/01 21:02:18 ID:Kpt1ZYw8
はぁ?
車を買った経験も無い
トヨタ車のエンジンはぜんぶヤマハ製と自慢するバイク厨房が偉そうにw

現実にアリスト糊やセルシオ糊の前で、そんな発言したら
相手は黙って腹の中であざ笑うだけだろうが。

かってに車板にバイクスレたてて、車の知識なしに無知な発言して
ちょっと指摘されたら逆ギレかい?

せっかく知識がふえたのに、教えて貰う態度ではないなwオマエラ小僧は

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:02:58 ID:IYN00mwm
同じところを叩き続けることしかできない
性根もなんとかしてほしいが。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:09:03 ID:1xmkWTdA
俺は10万円の安いエヴリィとCクラスのちっこいベンツを
買った経験があるが。>>759

君がエンジンの基礎(構造)について無知じゃないのを証明して
もらおうか(笑

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:09:24 ID:oO9pqT0X
出来の悪い釣ゲーと同じで、パターンが読めててつまんないんだよな。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:12:20 ID:eEaIfjFf
>>755
もうそんなに若くはないw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:13:46 ID:IYN00mwm
走る事に興味はあるが
エンジンの構造には興味が無い。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:17:11 ID:pFclMeIl
昔のってたレプリカバイクの話はぁ?
バイクの話もスープラみたいに妄想の世界だったのかな?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:20:20 ID:eCYi2xDC
ありすと海苔やセル塩海苔は、バイク海苔からしたら
速さという意味において、絶対的にチンケな存在ですが?

O.k?


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:23:28 ID:c7xFz8Rs
ちょっくら300kだしてくるよ > 完敗宣言

768 :完全勝利:04/10/01 21:24:25 ID:Kpt1ZYw8
車板に乱入して、板違いバイクスレたてて
カン違い発言して恥さらし

あげく名無しで「俺はお前より知識ある」だと。

すくなくとも固定になってから、そんな自慢せえよ・・・
どうせヤマハ発言とおなじで、煽るだけが目的で
論破されたら、消えるつもりだろ
>>761よ。

バイク乗りはその程度かい。・・・と煽ってみるw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:29:22 ID:IYN00mwm
糞スレ好きの車板の輩が

今更板違いもなかろう。

770 :完全勝利:04/10/01 21:32:14 ID:Kpt1ZYw8
43 名無しさん@そうだドライブへ行こう 04/10/01 19:03:50 ID:pFclMeIl
王者トヨタのように、アメリカ人が唸るようなエンジンを作って欲しいって?

ギャハハハ!トヨタのエンジンってヤマハが開発してるんだけどねw


765 名無しさん@そうだドライブへ行こう 04/10/01 21:17:11 ID:pFclMeIl
昔のってたレプリカバイクの話はぁ?
バイクの話もスープラみたいに妄想の世界だったのかな?



ID:pFclMeIlよ。
君は無免で何の知識もなく、間違い指摘されても謝らず
粘着する下劣なバイク乗りとわかったよw

これでは論議になるわけが無いな。無知の上に恥知らずの巣

晒し上げ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:33:05 ID:6hC0+8tv
結局ここも妄想ヲタに荒らされてるんですね。
一般道において、車など車種じゃありません。よほど遅い車は除外して、
後は根性だけでしょ根性!
俺は2ストレプ乗ってるんだけど一般道じゃ無敵ですよ無敵!
2スト250以上なら根性で負け知らず間違い無い。

まぁ最近は高速でも無敵になりたいんで、SS買うよ近々。2ストじゃ高速
巡航できんしな!  
アリストがどうとかエンジンがヤマハだとかどうとか語ってんなヴォァカ!!

スペックヲタに速いやつなど皆無。  テクニックが無いからそこに逃げ場を求めてるだけだろ。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:35:54 ID:pFclMeIl
無免のバイク乗りにされちったw
で、昔乗ってたレプリカバイクってなんだよ?
中免試験の急制動で落っこちた運動神経ゼロのスープラヲタ君よぉ?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:36:39 ID:6zmNpeO7
ごちゃごちゃと細かい話をするなぁ...
車でもバイクでも速さを語れる車種に(本当に)乗ってたら
どっちが速いかくらい肌で感じてるよな。
腕の無い奴(もしくは脳内で乗ってる奴)に限って頭ばっかりでかくなる。
そんな知識は道路じゃこれっぽっちも役に立たねぇよw


774 :完全勝利:04/10/01 21:40:21 ID:Kpt1ZYw8
>ヤマハだとかどうとか語ってんなヴォァカ!!

また真性のキチガイが乱入してきたな。


ヤマハだとかどうとか語ってんのはバイク糊だろうが。ん?>>743


だいたい貧乏250乗りの敗北者が語るんじゃねえよw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:42:46 ID:pFclMeIl
しかしスープラヲタの車マンセー野郎のくせに
12Rのピストンが鍛造だのってよくしってんなぁ・・・
あれか、中免すら取れない原付房がヤングマシンなんかの12Rの記事を読んで
大型バイクに憧れを抱きながら知識だけ豊富になっちゃうような奴なのかw
完全敗北って惨めだなぁ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:43:37 ID:6hC0+8tv
>>774
被害妄想の激しいやっちゃなぁ〜
お前だけにいってるんじゃね〜よ勘違いすな!

そもそも何で250乗りが貧乏なんか意味がわからんわ。

777 :ss two wheel man:04/10/01 21:44:46 ID:Ko70zdGU
   オレもそんなに遠くない昔に
   コイツに脳内二輪ライダーに
     されたことあるよ

      (・∀・)ニヤニヤ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:45:39 ID:0cyzFYN2
結局バイク>車だろ?

779 :完全勝利:04/10/01 21:45:53 ID:Kpt1ZYw8
>>761君は固定になる決心はついたのかな?

どうせ、そんな度胸はあるまいが。

ぜひとも君の豊富な知識でスレのレベルを高めて欲しかったなw

臆病で、何の知識もない、煽りだけが能の
人格下劣なバイク糊のあつまりとは思いたくなかったが・・・残念だw


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:50:30 ID:6hC0+8tv
そもそも趣旨はコレ↓だろ?

街乗りで、高速道路で、峠で、林道で、対向車もいる歩行者もいる中
加速性能、コーナリング、値段、趣味性、実用性、安全性、などなど…
熱く比較しませう。

完全敗北は来るスレまちがってんじゃね〜の?


781 :完全勝利:04/10/01 21:55:50 ID:Kpt1ZYw8
>>780
あのな、車板にバイクスレは板違いなんだよ。
お前みたいに250のバイクしか持ってない小僧は来なくていいんだよ。車板に。わかる?
オマエラの音痴発言が車板で役に立つの?

車の知識も必要なんだよ。すくなくとも。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:56:40 ID:IYN00mwm
スープラスレへ言った方がいい。

783 :ss two wheel man:04/10/01 21:59:28 ID:Ko70zdGU
>>781

腰がひけてるぞ!
どうした?w

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:00:23 ID:1xmkWTdA
僕が君のためにわざわざコテハン作ると思うかい?のぼせないでくれよ(笑

↓この発言自体が下劣な煽りだとは思わないのかい(笑
臆病で何も知識のない煽りだけが能の人格下劣なバイク糊の集まり

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:03:59 ID:6hC0+8tv
板違いときたか!
バイクvsクルマ←この縮図を話したいならバイク板でも車板でも
どっちに立てても問題ないと思うんだが・・・

まぁ屁のツッパリにもならんが、AE86乗ってたり、厨房の頃桜井しんいちろう
の自伝説よみ漁ったりしてたんで少なからず知識は有るつもりなんだがな!



786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:04:08 ID:IYN00mwm
このスレの中身は
バイクと車。

板違い?

どこがどう違うのか説明してもらうか。

787 :完全勝利:04/10/01 22:07:25 ID:Kpt1ZYw8
>>784
ああ、自信ないのね。
エンジンに関しては発言に責任をもつ知識もないと。

ちなみに俺はバイク板では天チョースレで、たまに回答していたが
君もそういうスレの住人かと思った。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:08:37 ID:1xmkWTdA
ピストンスカートに切り込みを入れる理由は?(3級レベル)
4サイクルエンジンにおいてクランクの回転と
カムの回転の速度の差は?(3級レベル)
吸気側バルブリフト及びカムアングルと
燃焼効率の因果関係を述べよ。(2級レベル)>>完全勝利

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:10:41 ID:6hC0+8tv
>>788
だからそんな事はよそで話して来い。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:12:04 ID:pFclMeIl
只今完全敗北はパソコンのモニターの前で必死になってググっています

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:12:47 ID:eEaIfjFf
正直、完全勝利はよく知っていると思うw
オレもトヨタのエンジンはヤマハに丸投げと思ってた。
まぁ、同じクルマ好き同士で、こうも性格の違う奴が居るってのも、
正直驚いてる。
本を読んで身につけた知識なら、まぁ、自慢に匹敵するだろうよ。
喜んで良し。





ただし、その話が嘘偽りが無ければね。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:15:35 ID:eEaIfjFf
>>788
あぁ、そうそう。
整備士の本見てわかった事なんだが、
きれいな円筒形じゃない(プリンみたいな形)なのもある事を知ったw

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:16:07 ID:1xmkWTdA
どうやってはぐらかすかに重点をおいて考えてるかもね(笑>>790

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:16:16 ID:pFclMeIl
完全敗北が昔乗っていたレプリカバイクは何だよ?
速く答えろこのスープラマンセーのトヨタヲタが


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:21:27 ID:1xmkWTdA
そりゃ形状を大げさに描いただけだよ(笑>>792
熱膨張に対応して、一番熱くなる上端を小さく
あまり熱くならない下端を大きく作ったら皿に落とした
情けないプリンみたいな形になったわけさ。
マイクロゲージで計ってみると100分の云ミリ単位で
差が出るからわかるよ。

796 :完全勝利:04/10/01 22:24:32 ID:Kpt1ZYw8

スープラのエンジンがヤマハ製といって、訂正しないような恥知らずの煽りブタの相手を
俺がすると思ったの?

まあ、761は自分で自分にツッコミいれとけよw

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:27:34 ID:1xmkWTdA
やっぱりはぐらかした。
こりゃ敗北宣言そのものだな。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:28:10 ID:pFclMeIl

JZA80だけがスープラだと思っている原付房がいるスレはここですか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:28:43 ID:6hC0+8tv
>>797
スレ違いだからだろ?

800 :完全勝利:04/10/01 22:32:00 ID:Kpt1ZYw8
いや、単純に粘着ぽくてキモイ奴だから嫌だなと

そのうち、偉そうに解説してきそうw

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:34:17 ID:1xmkWTdA
>すくなくとも固定になってから、そんな自慢せえよ・・・
>どうせヤマハ発言とおなじで、煽るだけが目的で
>論破されたら、消えるつもりだろ
>せっかく知識がふえたのに、教えて貰う態度ではないなwオマエラ小僧は

これぐらい言うんだから多少スレ違いでもエンジンの構造について
大先生に教えていただこうかなと思ったんだが。大先生に(笑>>799

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:34:38 ID:pFclMeIl
JZA70スープラのエンジンって何処で作ってんの?

803 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/10/01 22:36:55 ID:k32swv3/
辻つかさの本は好き。

でも完全勝利とかいう釣り詞は嫌いです

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:39:01 ID:6hC0+8tv
>>801
そうか、あんたの思いは分かったよ。 とことんその大先生に教えてもらえばいいよ。

そろそろバイク板のアク禁も解除されてるだろうし、あっち行ってみるわ。

805 :ss two wheel man:04/10/01 22:40:08 ID:Ko70zdGU

 ツリシ
   アラタメ
     カンゼンショウリ
        アラタメ


    完 全 敗 退


 ok?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:44:46 ID:eEaIfjFf
>>795
うん。たしかそう書いてあったね。
熱膨張で、円筒形に近い状態になると。
ホントに、エンジン作った人エライ思ったw
>>796
しかし、そんな知識持ってても、お金にはなんないんだよねw
オレはブレーキフルードもパッドも全部自分で交換しちゃうけどね。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:45:12 ID:1xmkWTdA
>いや、単純に粘着ぽくてキモイ奴だから嫌だなと
>そのうち、偉そうに解説してきそうw

ちょっとまった。>>747
>最低限の知識無しに発言するのは荒らしと変わらん
と明言している以上は多少のスレ違いでも己の知識を
証明するため2〜3の専門的な質問に答えるのがスジじゃぁないか?

とは言ってもきりがないな。チンチンこすって寝るか。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:46:51 ID:1xmkWTdA
うむ。熱い思いを理解してくれてありがとう(笑
>>804

809 :完全勝利:04/10/01 22:50:36 ID:Kpt1ZYw8
761はベンツがどーのといってるが10万のエブリィだけが愛車の学生かなんかだろ?

4輪のエンジンを開けたことも無さそうだし
そもそもKTCの工具さえないだろ?

机上の空論が好きそうなんだよな。あまり話があいそうに無いタイプ・・・

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:51:01 ID:oO9pqT0X
>>807はロリとみた!

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:52:10 ID:eEaIfjFf
>>809
エンジンを分解するのに必要な、主な工具を列挙せよ。
開けたことのある君ならわかるよね。

812 :完全勝利:04/10/01 22:54:24 ID:Kpt1ZYw8
ほんじゃ、皆さんの手持ちの工具でも列挙してもらおうか。

>>811君からね。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:54:28 ID:pFclMeIl
俺が予想する完全敗北が愛読している雑誌
ベストカー、おぷしょん、ヤングマシン、モトチャンプ等
大型バイクやスポーツカーに実際に乗れないのでこれらの雑誌を読む事によって
自分が所有して乗ったような妄想に陥る事が多々あると見た

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:58:47 ID:pFclMeIl
>>812
上手い逃げ方するね

815 :完全勝利:04/10/01 22:59:02 ID:GpjZ+KM6
いやー皆さん、中免世代のいい歳にも関わらず、子供っぽい粘着親父でスミマセン。
中免落ちた後、一時レプリカバイクNSR50で頑張ったのですが、結局乗りこなせず、
仲間と思っていた、峠のバイク海苔から馬鹿にされ、バイクから降りた過去があります。
私怨とはいえ、現在でも当時の事を思い返すと、バイク海苔には殺意さえ覚える次第です。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:59:55 ID:eEaIfjFf
スナップオンはさすがに買えないから、
KTCのフルセットじゃないけど、一応ボックスレンチとスパナをバラで揃えてる。
エンジンはさすがに開けれないな。オレのガレージじゃ。
あと安物のトルクレンチね。これだけあれば大抵の仕事はできる。
あとアライメント取るのに、特殊な治具を自作したのは言うまでもないw

で、お前のガレージほんとにエンジン開けれるの?
エンジンに必要な主な工具はフルセットあってもあけれねぇなぁ。
しかもスープラだろ?

817 :完全勝利:04/10/01 23:00:01 ID:Kpt1ZYw8
>>813
トヨタ車のエンジンはぜんぶヤマハ製と豪語する無免&バイクオンリーの高校生に
そういわれてもな

だいたいおまえ、バイク持ってるかどうかさえ怪しいよw
発言はカン違いと、煽りだけだし。

車板にいらない存在。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:00:26 ID:eEaIfjFf
>>815
だから、工具何?

819 :完全勝利:04/10/01 23:02:30 ID:GpjZ+KM6
980円の中国製インチサイズ21ピースBOXレンチセット持ってます。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:03:08 ID:pFclMeIl
完全敗北が相手なら
ミニバイクサーキットで完全敗北がミニバイク店のデモ車のSP12マシンに乗って来られても
こっちはチョイノリで圧勝出切る自信がある

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:05:20 ID:eEaIfjFf
>>818
まぁ、それでも、エンジンヘッドなら開けれる罠プッ
おまえ、オーバーホールしたことねぇな(爆


822 :完全勝利:04/10/01 23:05:51 ID:GpjZ+KM6
私の得意技は 脳内チューン
       都合の悪い話題はスルー
       ググルためレスポンスの悪い返答
等であります

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:06:14 ID:eEaIfjFf
>>818
これ偽ものだったorz

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:07:53 ID:eEaIfjFf
なんか本物の完全敗北が戻ってこね〜ぞw
もしや、ネットで検索してるのかw
ちょっと質問難しかったかな?

エンジンはカンタンには開けれないよ。
オレも自分専用のガレージほしぃなぁ・・・・。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:08:54 ID:pFclMeIl
完全敗北の頭の中では70スープラの1Jエンジンもトヨタ製だヒャホウ!!

826 :完全勝利:04/10/01 23:08:53 ID:Kpt1ZYw8
>>820
原付バイクでミニサーキットを走る男ね。
だいたいレベルが読めてきた。
おまえ、やはり車板にはいらないよ人間だよw

エブリィ乗りも机上の空論で逃走か・・・なんかお前等、
同じ趣味の仲間っぽいな。

原付ミニサーキット専門&軽バン

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:09:43 ID:eEaIfjFf
>>826
だから、工具答えろ・・・・
ワカランなら正直に言えよw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:11:06 ID:C4C9zOzM
漏れはスナップオンのSOEXMがお気に入りだなあ。
他にUSAGのツル首ラジペン、PBの赤柄+3番、ボンザスのLレンチとか多数。

で、完全クンの工具は何?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:12:27 ID:pFclMeIl
完全敗北の工具はダイソーで買った100円スパナだべ

830 :完全勝利:04/10/01 23:13:43 ID:GpjZ+KM6
ただいま
SNAP-ON
MAC
FACOM
HAZET
を検索中につき、もうしばらくお待ちください。

831 :完全勝利:04/10/01 23:13:45 ID:Kpt1ZYw8
>>827
いやマテ、ほかの人間の回答を待ってるところだよ。
まさか君以外の連中が工具持ってない筈はあるまい。

バイク固定も2人ほどいたしな。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:14:09 ID:+xUQf+Xr
工具なんてラチェットとメガネとスパナだけで十分 

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:14:27 ID:eEaIfjFf
あらら・・・・
やっぱ完全敗北だ。
チェーンブロックが釣れる俺専用のガレージがほしいぜっw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:14:52 ID:BbWzVlco
>>794
suzuki GAGという線はないか?

835 :完全勝利:04/10/01 23:16:42 ID:GpjZ+KM6
工具について答えると、色々突っ込まれるので答えません。同じ理由で、
脳内で所有していた、レプリカバイクについても答えるつもりはありません。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:17:30 ID:BbWzVlco
KTCですといっても、正式名称まで答えられるかなw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:17:30 ID:eEaIfjFf
偽物はいいw面白くなくなるからw

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:18:23 ID:pFclMeIl
完全敗北の得意技→自分の都合の悪い質問は全てスルー

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:20:07 ID:+xUQf+Xr
どうでもいいけどバイクオタってものすごく痛いな 粘着すぎだろ 完全勝利なんて無視しとけばいいだけの話 バイクオタは毎日このスレ覗いてんだろ 

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:20:20 ID:eEaIfjFf
>>836
すまんw
普通にホームセンターに置いてあるやつw
そんなん知らんでも、サンデーレーサーはできるよ。言い訳かw

841 :完全勝利:04/10/01 23:22:29 ID:Kpt1ZYw8
raharu@win ◆AAAAAAAc.とか
ss two wheel man とか

色々と煽りコテもいたように思うが、手持ち工具の話になると消えてしまったなw

まあ、待ってみるか。
まさか工具すら持ってないバイク糊がいるとは思えんからな・・・w

しかしサンプルが取れれば、どれほど全員が「口だけ」か分かる。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:22:53 ID:IYN00mwm
ドイツ製ということ以外知らんな。

どこの会社の物だろう。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:26:28 ID:6zmNpeO7
完全敗北よ…

苦しくなっちまったな…

泣くなよ、男の子だろ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:28:25 ID:+xUQf+Xr
おまえら正直根暗だろ 粘着すぎ しつこい

845 :完全勝利:04/10/01 23:28:44 ID:GpjZ+KM6
おやおや、梨地仕上げならハゼットかスタビレーですな、お目が高い。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:29:11 ID:BbWzVlco
ドイツもの=KTC?


847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:29:15 ID:IYN00mwm
>>844
根暗とかここではどうでもいいんだよ。

場違いですよ。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:29:31 ID:eEaIfjFf
>>841
じゃぁ、お前の好きな問題出してやるよ。
アメリカは直線番長が大好きなのは、お前も知ってるよね?

じゃぁ、その最高峰の、最高速トライアルの開催地はどこ?
イベント名を言っちゃうと、答えが出てしまうから、開催地がわかっちゃうけどね。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:29:38 ID:6hC0+8tv
お前等の煽りの程度が低いせいで完全敗北の返しがツマランくなったじゃないか!!


850 :ss two wheel man:04/10/01 23:30:51 ID:Ko70zdGU
    消えたんじゃーなくて
飯食ったり、風呂入ったり、飲みにいってたり
     するんじゃーねーの?

 2st時代はピストンリング交換位は自分でやったが
今は油脂類交換、キャリパー洗浄、パッド交換位だな〜♪


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:30:57 ID:eEaIfjFf
Kyoto Tool Company

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:31:32 ID:pFclMeIl
俺の手持ち工具
ラチェット、コマ、エクステンション、モンキー、メガネの一部はKTC
その他のメガネ、スパナはトップとかスーパーとか
ノギスがアナログ式、デジタル式ともにミツトヨ
ドライバーはインパクトも入れて全てベッセル
6角レンチは安物のアストロ、エアインパクト、リューターはアネスト岩田
コンプレッサーはホムセンで買った安物、エアゲージは車用のエーモン
トルクレンチはホムセンの安物とカノン製
その他細かいの色々

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:33:17 ID:6hC0+8tv
>>852

  んなもん聞いてね〜よ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:33:23 ID:eEaIfjFf
>>848
こんな簡単な問題、即答だろうがw
得意分野なら、バカにされまいと必死で答えるはずなのだがw

855 :完全勝利:04/10/01 23:35:33 ID:Kpt1ZYw8
旗色が悪くなって逃走した奴が大半のようなので
>>827さん
には悪いが、明日まで待ってみよう。すまないね。


raharu@win ◆AAAAAAAc.とか
ss two wheel man
エブリィ糊 も、手持ち工具を挙げてくれるだろう。(ニヤニヤ

あとで俺も返答してあげよう。


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:36:57 ID:pFclMeIl
>>853
工具の話で手持ちの工具話でたから書いたんじゃねーかよ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:38:23 ID:pFclMeIl
>>855
で、書き込まれた中から適当に抜き出して
それをオマイの手持ち工具だって書き込むんだろどうせ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:38:27 ID:eEaIfjFf
>855
俺らは、完全敗北の要求にちゃんと答えた。
次はお前の番だ。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:39:31 ID:BbWzVlco
必死でググってます

860 :完全勝利:04/10/01 23:39:50 ID:GpjZ+KM6
日を追うごとに、煽りのレベル、電波、テンションが低くなっているのは
決して私のせいじゃありません、コテハン名乗らないから悪いんです。
一昨日の完全勝利と昨日の完全勝利、そして今日の完全勝利は別人です。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:42:36 ID:pFclMeIl
>>848
また奴の得意技であるスルーをされちゃったね・・・

862 :完全勝利:04/10/01 23:46:18 ID:Kpt1ZYw8
あのね、工具については脳内で騙っても
持ってる奴にはすぐわかるんだよ。

車乗りよりバイク乗りのほうが
一般的には工具を持ってるし、詳しいはず。

脳内工具なんて怖くて挙げられましぇーんw

だからこそスレ住人の熟練ぶりがうかがえるわけ。正確に。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:48:57 ID:MCm+B3p6
スープラのエンジンがダイハツ製でも
何の問題も無い

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:51:30 ID:q0ieC+gP
>>862

つまんね〜よ、オマエ。

865 :ss two wheel man:04/10/01 23:52:17 ID:tFdFuyz9
モマエ

嗜好性
指向性
施行性
志向性

          変            ヽ(`Д´)ノ


モマエだよ
モマエ   >  ツリシ

ぐずぐずしてっから ID 変わっちまったじゃーねーかよ。ヴァーカ!

866 ::04/10/01 23:52:34 ID:Zwb0PpkP
お、完全勝利やっとマトモに発言するようになったな。笑
その調子で頼むよー

867 : ◆eardKycD56 :04/10/01 23:53:05 ID:eEaIfjFf
んじゃトリップつけよう。
で、開催地は?

868 :完全勝利:04/10/01 23:54:59 ID:Kpt1ZYw8
1君も手持ち工具を答えてね。

869 :完全勝利:04/10/01 23:55:29 ID:GpjZ+KM6
ちなみに私のラチェットはファコム、ギヤの歯数が多いしね
トルクレンチはトップマン、値段の割りに使いやすい。
ソケットはKTCで十分、さすがにメガネはスナップオンだが。
俺の名を語る、完全勝利とやらのコメント希望。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:56:44 ID:8s5sjSB9
乱来る

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:57:15 ID:IYN00mwm
工具自慢の始まり、始まり。

872 : ◆eardKycD56 :04/10/01 23:57:24 ID:eEaIfjFf
あぁ、そうそう。TONEのメガネ数本と、あとウマも一応ある。
しかしTONE工具持ってる奴少ないだろうなw
一応国産ですよ。

873 :完全勝利:04/10/01 23:57:30 ID:GpjZ+KM6
ぐずぐずしてるとトリップ先につけちゃうよ

874 :S15:04/10/01 23:58:14 ID:PYls+X3E
安もんの基本道具と空気圧しらべるのしか持ってない。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:59:07 ID:8s5sjSB9
うーザック


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:59:42 ID:pFclMeIl
完全敗北の手持ち工具は
ダイソーのメガネ、スパナとかもしくは田宮のニッパー、接着剤

877 :完全勝利:04/10/02 00:01:48 ID:6ob19cxw
>>873
べつにそれはそれで宜しい。
俺がトリップをつけないのは、一日IDが変らないためだが、完全勝利が何人もふえるのは
大歓迎なので。

しかしきみ、なんのバイク乗ってんの?

878 :S15:04/10/02 00:02:06 ID:gHLvQlzz
田宮のニッパーうけたw

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:03:36 ID:dYwspP3o
>>872
TONE俺もスパナ持ってるよ
自動車業界じゃなく生産工場界に強いメーカーだからね
だがトップやスーパーよりは有名でしょ
工場系には有名なんだがなぁ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:04:41 ID:xiK9B+w7
ファコムのラチェットでエンジンをバラす奴、馬鹿ですか?
歯が簡単に逝ってしまうよ。

>>876
タミヤのニッパーは優秀、スナポン(ブルーポイントOEM)より数段上だよ。

881 ::04/10/02 00:05:12 ID:03I+GI69
>>868
車載工具 以上。プゲラ

882 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/10/02 00:05:38 ID:BEqjOHes
んんん?
すまん電話してた。

工具か?漢なら黙って忠夫買え。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:06:09 ID:uigLZI/C
車載工具はだめだろ。

工具出すのもめんどうだから
車載のメガネレンチ使ったらいきなり滑りやがったよ。

884 :S15:04/10/02 00:06:22 ID:gHLvQlzz
田宮のニッパー優秀だそうです。
小学生の頃プラモデル作るのに良く使ったな。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:06:42 ID:dYwspP3o
忠夫の中身ってほとんどKTCじゃなかった?
違ったらスマソ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:07:14 ID:dYwspP3o
忠夫でなく忠男だよね

887 ::04/10/02 00:08:04 ID:03I+GI69
あはは、適当な事ばっか言ってきたヤツにマジレスしたってしゃーねーじゃん。
別に2chで煽り君に尊敬されたって、実社会で何の得にもならない。
メンテの腕が上がるわけでもねーしさ。みんな必死になりすぎ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:09:06 ID:/GqdFaD7
【工具通は?】バイク海苔vsクルマ海苔【所有工具で語れ!】

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:09:13 ID:3wF1dOoy
忠男ってSP忠男?

オジサンなんで、今の情報には疎い(スペンサー世代)

4輪は雨宮世代です

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:09:32 ID:0IP/7wp9
KTCの60スペック位の奴持ってる
6万位したけど
まぁエンジンばらしたりできんから
大半は新品同様だけどナー

891 : ◆eardKycD56 :04/10/02 00:09:35 ID:BhjTa9nT
>>872
うち工具屋じゃないけど、TONEってあんまりホームセンターとか、
個人LVで売ってる店を見た事が無いんだよね。
あるのかもしれないけど。
ウチの会社がトラスコさんと提携してるので、
工具もそこそこ安く手に入ったりします。
会社のルートで入手したモノなんですよ。
まぁ、完全勝利にはわかんないだろうけど。

892 :完全勝利:04/10/02 00:12:38 ID:6ob19cxw
工具って、持ってるのをならべるだけで
その人の選択眼やら使い込みの度合いがわかったり。

もちろん脳内は
同じ物をもってる香具師から
こまかい質問やツッコミされれば、すぐわかる。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:13:32 ID:mW4WQcPD
↑偽者

894 ::04/10/02 00:14:11 ID:03I+GI69
>>892
バイクや車と同じで盆栽頭デッカチも多いけどな。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:14:19 ID:uigLZI/C
持ってるだけの物を並べただけでってねぇ。

中には
工具を揃えてりゃカッコイイと思ってる奴もいるからな。

896 : ◆eardKycD56 :04/10/02 00:18:09 ID:BhjTa9nT
>>895
まぁ、工具も自己満足に過ぎませんから。
まぁ、日本製の工具はリーズナブルで優秀です。
クルマ好きはあんまり工具で自慢はしない。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 02:02:35 ID:VERpcwcI
弘法筆を選ばず

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 08:59:09 ID:tg9GWwME
いつの間に
完全勝利(完全敗北)VS その他大勢
になったんだ?

バイクVS車
ってのはど〜なったんだ?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 09:12:06 ID:qlmVy9xU
エンジンOHの各作業名と、それに必要な工具を挙げなさい
例 シリンダヘッド歪み測定 シックネスゲージ (他にストレートエッヂ 定盤など)

特に完全勝利と名乗るエンジンのスペシャリストに答えていただきたいものだ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 09:33:42 ID:jnPl4KZm
<<897
そして誤る。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 10:55:14 ID:zrZq7IKg
もう工具なんてどうでも良いよ。

実際にサーキット走ろうよ。
鈴鹿東コースならライセンスなしでも走れるからさあ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 10:56:16 ID:zrZq7IKg
その1000馬力のスープラがサーキットでどれほどのものか見てみたくない?
南コースでなら貧乏人の250で勝つ自信があるね。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 11:59:57 ID:ETHC4Q4t
なんかここでどうでもいいことを大言壮語して自己満足してるオマエら
の書き込みを見ていると、俺も自信をもって生きていっていいんだとい
う気持ちになれてハッピーです。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 12:35:42 ID:dMIM3Qqe
昔の話だけど。
美味い蕎麦が食べたくなりツーリングに出掛けた。
延々と田舎国道を130`くらい行った先が目的地だ。
その日は割りと道も空いていて走りやすかった。
しばらく走っていると一台のAMGに追いついた。するとそのAMGがペースを上げた。
「へぇ、面白い。」と思い、煽るかそうでないかの微妙な車間距離で追走した。
しばらく走っていたが順にペースが上がっていった。お互いの腕を探りあうように…
そして長い直線区間に入った時、そろそろ終わりにしてやろうと思いAMGの隣に並んだ。


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:51:51 ID:FQj02ad1
>>905
で、結果どうなったん?
なんか10週打ち切りマンガの最後の1ページみたいだなw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:13:12 ID:dMIM3Qqe
その時、フルスモの窓が開きドライバーと目が合った。
表情にはまだ余裕がある。
俺は前方をチョイと指差すとドライバーは頷いた。
ほとんど同時にフル加速したがほとんど差は無い。
そこからはひたすら攻守を交代しながらひたすらトバした。
どちらもある程度マージンを取りながら(DQNだが)反対車線も駆使しつつ、
お互いの安全スペースを作りあいながら次々に前車をパスしていく。
相手を殺そうと思えばいつでも相手の逃げ場を失くせるのに
そんな疑いもなく、またAMGもこっちを疑いもせずにくる。
すでにお互いを信頼しきっていた。
見ず知らず、口も利いたことも無い者同士が走りを通じて
信頼し合い連帯感を持てたことが最高に嬉しかった。
しかも片やバイク、片や車でだ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:31:38 ID:dMIM3Qqe
結局100`近くそんな調子でひたすら走っていたがガソリンが殆ど空になってた。
そのまま別れるのが惜しくなりジェスチュアでそのことを告げドライブインの看板を指差した。
AMGはパッシングで答えて二台ともドライブインに入った。

自分より少し年上っぽいAMG氏と缶コーヒーを飲みながらしばらく話した。
今まで車は敵だ、なんて思っていたが今日は最高に楽しかった。と告げると
相手もまた同じ事を言った。
最後はガッチリ握手して別れた。


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:43:24 ID:72YikYby
>>907
そういうの、バイクでは良くあるよな。
車相手だと、、、箱根に行ったときくらいしかないな。


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:51:13 ID:dMIM3Qqe
バイクに乗り始めてからバイク同士でさえこんなに楽しかったことはないし、
あれから十数年たった今でもあれ以上に楽しめたことは無い。

ここはバイク対車のスレだけど、日常的でない速度域で楽しみを感じるのは
二輪も四輪も関係ないと思う。
自分はバイクで四輪のことは詳しくないけれど
あの時以来、車の走りも尊重する気持ちは持っています。
敵対視して勝負を挑むのではなく心から楽しめる瞬間を求めています。

クルマ乗りの方へ、こんな気持ちで走っているバイク乗りがいることを、
そしてバイク乗りの方へ、AMG氏のようなクルマ乗りがいた事を
よければ心の片隅にでも覚えておいてもらえたら嬉しいです。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 17:04:29 ID:fBeFVanK
>>909
長文ご苦労。これからはAMGぐらい軽くちぎってね

911 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/10/02 17:22:17 ID:BEqjOHes
クルマヌッコロ



912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 17:33:50 ID:cw/mWpiA
実戦談を読みたかったのに、なんだこのスレは?
能書きタレと他人のフンドシと妄想ばっか。
ま、完全勝利という男(たぶんこいつは子供だろう)のつまらなさでこのスレ
が腐ったのは間違いないが。

913 :256:04/10/02 18:28:58 ID:tg9GWwME
ところで
普通はバイク乗りと車乗りって敵対視してるもんなの?
おいらそんな風に思ったこと無いけどなぁ
相手してもらったら感謝はするけど憎むような事はないなぁ
まぁ今までぶっちぎられたこと無いからかも知れんが
千切られても感心するだけか、今度は負けん!!と思う位のもんだっしょねぇw

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:30:41 ID:/LFlQwBf
>>913
敵視なんてしてないよ
オレは車もバイクも乗るし
敵視してくるのはオンリーちゃんだけだろw


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:36:41 ID:urn+7ECA
マナーのなってないジジババドライバーは敵視するよ。


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:40:16 ID:z9oe7LnJ
>>914
そうだね。
俺も両方乗るけど基本的には敵視しないよ。

単車の時は、複数車線の道路で端によってすり抜けの道を空けてくれる車には
ハザードや手あげて挨拶するし、
車に乗っているときは、単車に追いつかれた場合、道を空けてる。

ナメた事されない限りは敵視しないよ。


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:42:38 ID:UFAzAqFg
バイク糊はマナーのなってないのが普通だからな。
特に車の左を抜けてく奴が多すぎ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:43:23 ID:IQW5Y92C
>>917
それがマナーですから。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:45:35 ID:/LFlQwBf
原付と中型以上の見分けもつかない人のレスには
説得力の欠片もありませんよ


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:55:03 ID:UFAzAqFg
中型以上だって普通に左抜けてが・・・
危ないから車の真後ろを走ってくれ。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:57:46 ID:/GqdFaD7
車オンリーって弱者に対しての配慮が全然なってないよな。
きっと自分がハコの中に入ってる安心感からなんだろうけど
車以外のモノをすぐに見落とす。で、歩行者、ちゃり、バイクにぶつかる。

漏れは車に乗る時はまず車よりも交通弱者に注意をしながら走るよ。
オンリー君は漫然と運転しすぎ。もっと周りをよく見ようぜ。


922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:59:24 ID:/LFlQwBf
>>920
路肩からすり抜けする奴はもちろんDQNだよ
だがバイク乗ってる奴すべてがそうじゃないだろ
車だって同一車線から強引にバイクを追い越ししていく奴だっているだろ
なんで 「バイク糊はマナーのなってないのが普通だからな」 と言い切れるんだ?


923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 19:09:21 ID:/GqdFaD7
そもそも左側すり抜けされて怒ってんのが全く意味不明。
自分が左折したい時にちゃんと左側確認してウインカー出しつつ端に寄れば良いだけ。
4輪側がやるべきことをしっかりやってればムカつく事も危険なことも何もない。
左後方無確認、ウインカー遅れ、左側空けすぎ(右に膨らむバカも多数)
なんて事をやってっからムカついたりヒヤっとしたりするんじゃねーの?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 19:30:54 ID:0oIxK03B
俺は車が流れている時はすり抜けはしない、あれは自殺行為


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 20:06:49 ID:nlMdYFVR
自殺行為というほどのものではない。
俺はマナー上の意味でなるべく控えてる。
ただ、前がタバコの灰を外に捨ててたり、携帯を使用してたりするのを見ると
あらゆる手段で前に出ておこうと考えるがな。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 20:36:14 ID:UFAzAqFg
>>923
危ないから。
例えば、対向車線に駐車車両があって、すこし左に寄りたい時なんかに
バイクがルームミラーとサイドミラーの死角に入る場合がある。

後ろを走ってくれてると気を使わなくていいが
左を走ってるバイクがいると必要以上に気を使って、非常に疲れる。
だから、俺はバイクが左に寄ってる場合は、
センターラインギリギリまで右に寄せて先に行かせている。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 20:51:33 ID:yP/gX0Gj
>923
左折とかなら良いけど、危険回避とか横見てる暇ないときも
考えられるでしょ?

>925
で、オカマほられるんだろw
うぜーって熱くなって無理やり前出るよりは、距離とるのが
正解かと。



928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:25:41 ID:UVK+Z5tA
NHKで最速を目指す電気自動車やってるな。
400km/hを目指すそうだ。
環境に優しいだけじゃ売れないだろうとの事だ。

排ガスを出さなくても、人間のバカは直らないって事か。


929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:31:07 ID:IQW5Y92C
馬鹿がいるから日本がここまできたことを知らぬとは。

愚かだな。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:59:18 ID:uDA5symP
違法駐車と走ってる車の間ならバンバン左からすり抜けするね


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:01:27 ID:5rMPipKn
ミラー畳んでない違法駐車にはガンガン
あたっていくけどなー


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:30:52 ID:BNVOtEa5
NHKの番組でエリーカとの加速競争で
ポルシェもランエボもブッちぎられてたな。
バイクから見たらエボもポルもKトラと一緒♥

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:35:59 ID:6Y9YGRKy
スープラ、スープラ言ってる人がいるけど
実際はリッターバイクか、Rだよね。
スープラなんてどんだけ最高速が出ようが所詮は2駆の4輪
あまりに加速が遅い。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:57:18 ID:2tw5jj1j
左から抜く二輪を問題視するなら、黄線踏んで原付を追い抜く四輪も問題視しなければね。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:58:38 ID:cfa/ZX91
ゴッドスープラ1400PS(プレイステーションじゃないよ)だけは別格・・・・かもしれない。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 01:07:10 ID:+jW2Wtj5
車オンリーの強引な割り込み、幅寄せも何とかして欲しい
そう言う奴は絶対に入れないけど


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 01:08:44 ID:TcrQceYV
車乗る時は、バイクがいたら譲って前に出す。左にいたら、左を
右から抜きそうなら、右を空ける。

後ろ4台位は車種とか記憶してるし。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 02:06:18 ID:RViJx8VL
>>937
だね。
バイクに後ろ付かれると怖くてしょうがない。
さっさと抜かせるのが吉。
同じように、前が詰まってるのに煽ってくるようなアホ車もさっさと先に行かせたほうがいい。
触らぬ神に祟りなし。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 04:11:52 ID:PrmEK1Pg
すり抜けしてるのはバイクだけじゃないしね。
車間もとらずに右へ左へ車線変更して、縫った時点で、それは立派なすり抜けだ。


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 09:03:38 ID:q/GUCEni
郊外〜都心の幹線道路は朝のラッシュ時には20km以上
延々と渋滞してる。
だから

・車が動いてる場合はスリ抜けない ×
・左からスリ抜けない ×

なんて事は出来ない。
左からでも車と車の間からでもスリ抜けるし30km/h〜50km/hで
断続的に車が動いていてもスリ抜けて行く。
バイクも単独走行は出来ず、何十台も連なっているので
左のラインなり車と車の間のラインに入ってしまったら
自分だけスリ抜けないなんて事は出来ない。
車で行くと100分かかるところがバイクだと35分

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 09:42:20 ID:eLEkhXbQ
朝のラッシュ時にバイク乗らざるを得ないやつは負け犬。
車に乗らざるを得ない奴は馬鹿。
電車か自転車で行け。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 10:16:59 ID:bX0Ec+63
駅まで10`とか半端な距離で原付に乗らざるを得ないわ

ラッシュでも救急車が最速なんだがな

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:19:24 ID:r3ciYUyh
信号待ちで並んだインテRとXR250
インテはローダウソ、大口径マフラーに超扁平タイヤ、ブレーキもよく見ると
真っ赤なブレンボキャリパーにローターも明らかに巨大なもの
XRはパッとしないおっさんの乗るフルノーマル車
両者なぜか回転を断続的に上げ、チラチラと互いを見つめる
青になった瞬間XRは軽量が売りのオフ車ならではの鋭いスタート
を切り静かに歯切れのいいサウンドを上げながらあっという間に彼方
へすっ飛んでいくインテRはスキール音を上げ激しいエキゾーストサウンド
を上げ、グォォオオオッと加速するもののXRに全く追いつけず。

なーんてことが昨日環状道路であった。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:47:58 ID:0iTU+xCZ
煽りカー対策に、リヤにカンガルーバンパーを装備。
ノーズをビタ付けしてきたら急ブレーキ(もしくは超エンブレ)。
過失割合は追突した方が多くなる ハ ズ なので、これでバッチリ。

敢えて警察を呼ばずに和解しても良し。
こっちはカンガルーバンパーに僅かに傷が付いただけ。
相手の車はボンネットがベコベコ。

さぁ皆さんもキティガイ共に制裁を加えましょう!

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:51:10 ID:0iTU+xCZ
某漫画を読んで走り屋に憧れる友達が

「バイクはリスクが大きすぎるよ。クルマなら事故っても結構平気だし」

とかほざいていた。自分が平気なら良いのか。人を轢こうが関係ないのか。
四輪オンリーの脳内なんてそんなもんだな。自爆テロよりタチが悪い。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:55:35 ID:0iTU+xCZ
ちなみに↑のハナシ、峠を攻めて走っている前提なので。
峠を攻める上で命の安全とかの話題が出てくるのは変じゃね?
そんなに安全に走りたかったらサーキット行けよ。
しかもソイツ、アリエルアトムや超7を見て

「峠で事故ったら死ぬな。」

だって。
四輪オンリーってか頭○字D厨の脳内はどうなってるの?

四輪の方が乗ってて安全なのは事実なんだけど・・・。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:59:38 ID:XVR444JC
そろそろスレのまとめだな。
加速はだいたいこんなもんかな。

100`以下  リッターSS=1000馬力R
150`以下  リッターSS=900馬力R
200`以下  リッターSS=800馬力R
250`以下  リッターSS=700馬力R
300`以下  リッターSS=600馬力R
それ以上   リッターSS=500馬力R



948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:02:34 ID:r3ciYUyh
毎日バイクに乗ってると、「この車は近いうちに進路変更する」
とか「この車は予兆もなしに突然左折する気がする」とかパッと予感することが
よくある。しかもそれがよく当たる。もしかしてこれは一種の予知能力
なのかなと昨日の4チャンネルの超能力がらみの番組を見ながら
思った。
無意識に微妙な動きと速度から過去の経験と照らし合わせて
予測してるだけなのかもね。

949 :947:04/10/03 12:03:28 ID:XVR444JC
訂正

 0〜100`
100〜150`
150〜200`
200〜250`
250〜300`
それ以上

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:04:08 ID:0iTU+xCZ
0-5` 人間>原スク>リッターSS、1000馬力R
5-10` 原スク=人間>リッターSS、1000馬力R
11-20` 原スク>リッターSS=1000馬力R>人間


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:05:50 ID:0iTU+xCZ
0-30` モーリス・グリーン>イチロー>リッターSS=1000馬力R>人間

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:05:59 ID:2bI4hi1o
>>940
なんで「出来ない」の?
自分で運転してるんだからできる出来ないじゃなくって、
「やる」か「やらない」かなんだよ!
人の所為にするな!


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:07:42 ID:VdLTenQL
>>947
脳内加速批評かい?
どっちも乗ったことの無い奴の妄想は楽しいな
100`以下  リッターSS=750馬力R
150`以下  リッターSS=700馬力R
200`以下  リッターSS=650馬力R
250`以下  リッターSS=600馬力R
300`以下  リッターSS=500馬力R
それ以上   リッターSS=450馬力R
こんなもんだ実際


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:09:11 ID:0iTU+xCZ
>>953
乗ったことあるの?

どっちにしろ正確な数字を出せてないのね。

955 :947:04/10/03 12:13:52 ID:XVR444JC
>>953
いや、俺が乗るとか俺の腕とかは全然今は関係ない。
車が軽量化をどれだけしてるかにもよるが、軽量化してなければこんなもんだよ。
。バイクの伸びも相当速いことは、このスレ&前スレ&前々スレでとっくに証明済み。
マクラーレンでさえ0〜1000mの通過速度&タイムでZX12Rに負けてるからな。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:34:01 ID:oCa0v1R5
エリーカ0〜160km/hが7秒だったな。
なかなかの速さだ。
そのまま370km/hまで行くわ、排ガス騒音ないわで、
最強はエリーカでFA?
300万位で販売されたらバイク降りるかも。


957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:35:53 ID:XVR444JC
>>953
ひとことで「馬力」と言っても仕様次第でピンキリ。
雑誌に出てくるようなマシンは軽量化も半端じゃないから
100馬力差ぐらいは平気で逆転してしまう。
細かい数字にこだわってないでちょっとは融通きかせてね


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:38:56 ID:0iTU+xCZ
>>956
エリーカはでか過ぎでそ。
パワーソースの問題で遠出は出来ないし・・・。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:46:51 ID:VdLTenQL
>>954
リッタツアラとRの両方を所有しとる。
しかも無軽量だ罠。
正確な数字を出せと言うなら>>947も正確な数字ではないんだが
漏れの実際の経験上でた答えがこんなモノだよ。
Rで0-100km/hで2秒中盤を出すならだいたい750ウマ位だな


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:53:22 ID:XVR444JC
>>959
馬力が同じでもギア比から何までどうでもセッティングできるからねー。
ちなみに1速で150`の設定にしてますか?隼みたいに



961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:54:04 ID:iFq3JBcy
寒かったら車だろう。
可愛いミニの女の子乗せるなら車だろう。
雨降ったらバイクはみじめだろう。
わいわいがやがやしたかったら車だろう。
一人で急いでいたらバイクだろう。
駐車場の無い場所だったらバイクだろう。
俺はバイクと車は使い分けている。
走行性やどちらが速いとか比べるなんて、バカじゃなきゃ思いつかんことだ。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:58:15 ID:VdLTenQL
>>960
いんやギアはド・ノーマルだ
1速8500rpmまで回して2速へのタイムロス含めてそのくらいだな
2秒台に入れたいならポテンシャル的に600ウマあれば充分出来る
後は腕次第ってところだな

963 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/10/03 13:03:13 ID:/pzftFvC
雨のなかのバイクは

心を洗ってくれるから好きです。

海パン一枚で乗ると尚良し

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:05:44 ID:XVR444JC
>>962
Rのドノーマルギアって1速で80キロぐらいではなかったですか?
そりゃあ加速に有利ですね。
ところで600馬力で軽量化なしで0〜100`2秒台ですか。それは生まれて初めて聞きました。
ギア比次第では、いけるんすかね(^^)

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:24:26 ID:bX0Ec+63
>>963
タイポする

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:29:53 ID:VdLTenQL
>>964
>Rのドノーマルギアって1速で80キロぐらいではなかったですか?
>そりゃあ加速に有利ですね。
ところがどっこい2速に入れると回転数が落ちすぎてそんなに有利ではない

>ところで600馬力で軽量化なしで0〜100`2秒台ですか。
>それは生まれて初めて聞きました。
キミのデーターは全部伝聞なのか?
0-100を2秒台なら600ウマは欲しいね。0-60ftが1.5秒台に乗せられれば
充分に可能。
700だ800だって数字はむしろ100km/h以降に顕著に影響があるね
600ウマ位では3速いれてからの加速はSSには到底追いつけないよ
100ウマは欲しい

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:48:06 ID:dxsko4G3
>>496

四つ輪は対向車線を使うことを前提で走るからな。
峠物の動画を見ていて、おっかなくて仕方なかった。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:50:04 ID:BlL9Gs/k
>>966
>>ところがどっこい2速に入れると回転数が落ちすぎてそんなに有利ではない。

でも80キロまでは、どう考えても「1速80キロ設定のマシン」が有利でしょ?
かたや1速で150`設定のハヤブサと80キロ設定のRを比べて「低速域も互角!!」
ってのも変な話だ。
試しに600馬力Rを「1速150`」の設定で初期加速を走らせてみるといい。(^^)(^^)
改造車は何でもできるんだから


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:52:35 ID:ffA4Fr2A
Rはドグミッション前提でタイム比較してるよな。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:59:14 ID:BlL9Gs/k
ハヤブサは1速レッドで140`超。2速で180`ぐらい出るが
クルマはどうなんよ?
ギア比の全く違う600SSとブサの初期加速がほぼ互角だとか言われても
誰も納得しないよ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 14:30:26 ID:KrmhHqIp
車の加速がトロいのは重さに加えてギア比がワイドすぎるってのがあるな。
クロスミッションと謳っているNSX typeRでさえ一速:六速は4.276。
バイクの世界から見るとクロスレシオどころか超ワイドレシオ。
漏れの12Rでさえ一速:六速は2.276。10Rは1.942だってさ。

972 :971:04/10/03 14:42:09 ID:KrmhHqIp
間違えた。
12Rは2.351だった。
まー、車は重くてエンジンも高回転型ではないので
一速はギア比がメチャでかいし、5〜6速でオーバードライブが不可欠。
バイクは逆に軽くて高回転型エンジンだから一速のギア比は小さく6速でもオーバードライブ不要。


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 15:10:26 ID:7Nki1rzD
だから車とバイクを比べるのは無理

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 18:03:34 ID:SkmJtOKJ
まずクルマのMT車はHシフトだから不利。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 18:03:54 ID:AeWbDwpt
ハヤブサ、ハヤブサ言ってるけど、今はリッターだよね。
次期GSXなんて化け物だよ。
6速にワイド入れて、リミッター切ったら最高速。どれぐらい出るんだろう?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 18:07:25 ID:I5zMmk++
350はいくはず
早く乗りたい

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:02:56 ID:pT6h8ayD
>>968
.....
もういいやこの人はどっちも乗ってなくてイメージ範疇でレスをしている
感じがする。
もっとこう具体的な深い話を聞きたいね。
ギアレシオを同条件で比べるならファイナルやドグも考慮せんと
意味がナッスィングじゃないのか?
チェーン駆動とシャフトによる駆動ロスも馬鹿になんねえぞ

978 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/10/03 19:10:45 ID:yVjeVUeO
精密さ
バイク>クルマ



979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:15:05 ID:VeUH+q4w
しかしホントに300km/hリミッターなんとかしてもらえんかね。
夢もロマンもありゃしない。


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:19:23 ID:GtbBiBsj
速さを求めた結果生まれた究極形態トマホーク(600km/h)
バックギアが有るため登録上はクルマにあたるが、形はバイクそのもの
速さを求めると結局こうなるんです。

私も車>バイクと思いたいが
クルマの形によって得られる安定性より重量増によるデメリットの方が大きいのです。
もちろんジェットエンジンとか積めば速いですが

駆け抜けて行くバイクを見ても「クソ!!」とか思わないですし。

あとバイクは怖いから遅いとか言うのも乗り物自体の議論になってないので無しの方向で
渋滞にはまると車は遅いじゃんというのもここでは無しの方向で


981 :971:04/10/03 19:22:06 ID:KrmhHqIp
>>979
最近のはデジタルメーターが多いからまだマシだけど
01以降の12Rとハヤブサのメーターはやっぱ淋しいな。
目盛りの間隔も間延びしてなんか間抜けだし。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:23:34 ID:2ngJzCBb
>>980
登録上っていっても結局車なんでしょ?
じゃあ車じゃん。
バイクか車かという問題だから、形がバイクでも車は車でいいんでないの。

983 :971:04/10/03 19:28:55 ID:KrmhHqIp
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20031005A/index3.htm

誰かトマホーク買ってみては?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:29:36 ID:P1f+KlIY
バイクも速いけど、速い車はほんとに速いよ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:31:34 ID:G4IFWkMX
>>977
でも事実だろ。
R34ーVスペックのドノーマルギアはレッド手前で           
1速80キロ
2速110キロ
3速150キロ
4速190キロ
5速240キロ
6速290キロ
旧世代のリッターバイク並。最新リッターと比べること自体疑問


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:32:43 ID:R4VJt1B3
もともと車の方が速いんだよ。但しストップ&ゴーの多い日本ではバイクの特性が光る。
それにクネクネ道の多い日本では普通のドライバーでは遅すぎるし。
バイクはその楽しさからあまり走りに興味のないライダーでもまーまーの峠走りは出来るだろ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:37:42 ID:idAgjC5A
>しさからあまり走りに興味のないライダーでもまーまーの峠走りは出来るだろ

できない

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:39:20 ID:aNQlXGiS
俺の乗ってたZX11でさえ1速で110キロ出るというのに。 やっぱバイク>車だ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:43:38 ID:vqiXW5Jh
>>988
速っ。オレのエストレアは1速でレブっても30km/hだ。。
ただし!タイトな峠じゃリッターもカモれるぜ、マジで。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:43:55 ID:idAgjC5A
NS400Rも一速で100オーバー

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:47:24 ID:2ngJzCBb
なんでバイク乗っている人って白い靴下履いてるの?


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:58:22 ID:bK1Sxswp
>>985
それ本当なの?
隼だと1速120`、2速で200`…
その間にGT-Rは随分と忙しいんだな...

993 :971:04/10/03 20:02:53 ID:KrmhHqIp
>>992
おいおい・・・
いつからハヤブサの1〜2がそんなにワイドになったんだよ。
脳内オタは来るなよ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:06:33 ID:Td/OjsX8
リッターSSで1速80kだとスロットル全開でひっくり返るぞ

バイクがロングなのは軽量でつからね〜〜

繰り返すけど
1速160k
2速190k

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:06:46 ID:G4IFWkMX
>>993
ブサはこんな感じだ。
1速140
2速170
3速210
4速250
5速290
6速330

996 :995:04/10/03 20:08:44 ID:G4IFWkMX
>>995
レッドよりかなーり手前でこれね

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:13:36 ID:bK1Sxswp
>>993
数字ばっか覚えてないで君も乗ってみれば?笑っちゃうからw
駆動系はノーマル、タイヤサイズも純正と同じ、吸排気系だけイジってる。
別に特別なことはなにもしてない、その辺にいるのと変わらん隼だよ。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:29:50 ID:wMJ86sbS
>>987
おまえ下手なんだねw

999 :971:04/10/03 20:30:06 ID:KrmhHqIp
>>997
駆動系ノーマルなんだろ?ハヤブサの1速:2速は1.35:1なんだから
仮に1速で120とすると2速では162。2速で200とすると1速で148。
1速で120、2速で200ってのはありえねェ。

脳内ってのは物理を超越するチューニングが可能だから便利だね。

1000 : ◆eardKycD56 :04/10/03 20:30:31 ID:9Uakh6yB
じえんど

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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