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海外スポーツカーって所詮直線番長だろ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:10:59 ID:5rATVgKn
排気量に物を言わせた高馬力、高トルクってだけじゃん

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:11:55 ID:enXfw0/d
2ゲット!!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:15:02 ID:4VbJSB8u
つまり、排気量に物言わせられない1

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:18:49 ID:QbXUKVjm
アメ車はそんなイメージだな

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:19:08 ID:enXfw0/d
>>1は貧乏!?



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:20:47 ID:aPwVFhqW
つまりエボインプが最強だということだ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:27:18 ID:5rATVgKn
結局アウトバーンを想定しているから海外のスポーツカーは直線番長になる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:28:21 ID:DSgDNKCf
バイパーは8000cc越え。税金(自動車税)は大型バス並

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:43:44 ID:GWw2peQv
>>1 (ID:5rATVgKn) はAT限定にけってー

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 19:35:10 ID:bx7Sq5GL
>1のビンボーさを語るスレはここですか?


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 15:27:04 ID:cBwHZ/vz
Modenaは3600cc、TVRも3600cc、911系も3600cc、エリーゼに至っては2リッター以下。
しかしFerrariでもマラネロ/スカリエッティは5750cc、TVRサーブラウは4500cc、ランボル
ギーニは5000〜6200cc、アストンも6000cc‥‥
というわけで、一応作り分けてはいる。大排気量車は主にアメリカ(カリフォルニア仕様)向けだな。
アメ車は言うに及ばずだが。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 01:51:59 ID:UQQ0TyTX
国産「スポーティー」カーって所詮280馬力だろ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:00:59 ID:r7FU56tD
俺の国産車は650馬力あったよ?


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:18:05 ID:K3eURhNv
古い。>>1は何年間監禁されてたんでツカ?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:33:12 ID:ZcS4Km8S
ポルシェもモデナも俊敏じゃん。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:56:41 ID:lmkHkQHH
ケイターハム「R600R」に勝てるクルマは国産車には見あたらない。おそらく世界的に見ても市販車では最強ですよ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:12:59 ID:X29Bg6JZ
>>16
光岡の(ry

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 04:42:37 ID:5lOnHjUL
>>1
単発スレ立てんな!
ローカルルール読み直せ!
馬鹿!

まずは運転免許を取ってから語れ!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 05:26:45 ID:JFJAMaSY
>>17
450kgで250馬力ですよ。ゼロワンなんて足元にも及ばない。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 11:00:39 ID:S127Rh2P
>>19
サーキットだったら速いが、ちょっと路面の悪い峠やC1だとトラクションかからなくて遅いな
そもそもタイヤが選べない

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 14:19:23 ID:A7PQ8lDJ
20
「R600R」から四輪独立牽下になってトラクション性能アップ。

是、即ち無敵也。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 14:25:18 ID:6MsRfydp
>>21
タイヤの問題は?

23 :20:04/10/13 16:17:43 ID:S127Rh2P
車重が軽すぎるのが仇となって、トラクションがかからない
タイヤも関係してくるが、普通の車のタイヤだと車重が軽すぎて設定荷重にならず、グリップがいかせない
セブン乗りの間では有名な話だぞ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 17:11:38 ID:A7PQ8lDJ
レーシングタイヤが標準装備。
ついでにレーシングレインがオマケ(?)についてくる。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 14:21:41 ID:eqd538xz


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:38:03 ID:r2rjCMBw
バイパーは通常(?)使用でリッター2〜3キロだと。
燃料ゲージが気になってしょうがないな。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:07:21 ID:2ft0O0PP
マジ?


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 07:11:57 ID:X/th24oH
じゃあ高回転ブチ回したら、一体、リッター何`なんだよ?
まぁ、アメ車は燃費とは無縁の開発環境から生まれてくるからな。
結果、イラク侵略。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 13:33:59 ID:vSZD1aA/
カウンタックは意外によく曲がる。実は箱根が得意。
直進安定性は最悪だけど。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:20:42 ID:8A7LtwZh
>>29
確かかなりホイールベース短いんだよな
MR-Sよりショートホイールベースじゃなかった?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:32:27 ID:b19N0Aoe


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 16:35:06 ID:0IUDY2Xr
>>8
むこうには税金ないから

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 07:27:30 ID:ycnlBjow
消費税は高いよ>>32
アメリカの場合は州によって違う


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 07:35:20 ID:TRTjewa9
>>23
俺の行きつけのショップの社長が言ってたが
(セブンとかはやってない)
あの手の車って軽いとかじゃなくサスストロークというか
スプリング長が短い影響の方が大きいんじゃね?
と言ってたよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:23:39 ID:3vr4tFhw
FやPが楽しく走れるところ教えてくれ。FやPは持っていないけど
おいしい速度レンジが同じな2輪を走らせるところが少なすぎ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:26:38 ID:+QVggx3M
>>35
1つ上の板に池。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:28:17 ID:GlxtzhI/
7にはウイング付けるのが今は常識ですよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:54:09 ID:4Gv/3YW7
何処でそんな情報が?トラクションは重ければ良いわけやないで!素人の想像は怖いね!もっと勉強しな!

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:29:05 ID:4Gv/3YW7
何処でそんな情報が?トラクションは重ければ良いわけやないで!セブンはトラクションがいい車やで!ポルシェには劣るけどな!もっと勉強しな!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:31:38 ID:pPkSjSmx
>>11
エリーゼ・・・愛知さんとこのエンジンもあるし

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:33:46 ID:FPy/U2uN
>>38
車重が軽くてパワーのある車ってどんなタイヤ履かすの?
知り合いのスパ7乗りは、Sタイヤだと峠で跳ねてダメって言ってた

42 :41:04/10/30 15:34:17 ID:FPy/U2uN
知り合いは01だった

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:16:56 ID:i3t8kmii
T’s01?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 09:33:51 ID:/T/nQ4Y8
独車やアメ車には直線番長が多い(それが全てとは言わない)が、英国車、イタ車はコーナーで速くて楽しいクルマがいっぱいあります。あと、仏車でも時々速くて面白そうなクルマありますけど。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:56:04 ID:9m5BdqGu
ワタシ日本語わかりマせーン

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