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電気自動車の勝ち

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:37:33 ID:PWYjA/n9
ば〜かw

2 :掛川 ◆sHiMiN68Eo :04/10/02 21:38:41 ID:jFt06Jhz
>>1
ば〜かw

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:38:41 ID:FoTz0Qt4
ぬるぽ


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:38:47 ID:IQW5Y92C
NHK見た勢いで立てるなよ。

ヤレヤレ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:39:24 ID:avDeMdVF
sage

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:43:19 ID:UVK+Z5tA
コスト的に考えるとやはり中国最強か。


7 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 21:55:23 ID:bV7ukfb3
須藤電気ば〜か

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:55:24 ID:0F+xa2f2
ポルシェぶっちぎり

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:56:35 ID:3yKiBFOK
ランエボおっそー

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:56:50 ID:f/BM3yzQ
他の企業は、協力しないできそうな予感

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:57:16 ID:aQ9KZjfl
エンブレみたいなの有るの?下りとか恐そう

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:58:04 ID:Zz3zYZ5h
>>11

回生ブレーキ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:58:17 ID:1gs3YAc0
>>11
エンブレは回転数落とせば出来るから
そのあたりは大丈夫かと

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:00:55 ID:fS8W/FV6
超電磁竜巻にやられるぞ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:00:59 ID:Pnp+s6jG
中国は既に実用化段階に入っているし、タクシーには良さそうだ。
日本はうかうかしてると開発だけして、中国に先を越されて負けるな。



16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/02 22:02:07 ID:W04ILFZq
30年もしたら中国の電気自動車が世界を席巻してそうだな

株買っとこう、三菱はちょっと手を出すの怖いけどw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:02:11 ID:MPrXPbIU
インホイールモーターの耐久性向上
リチウムイオン電池の低コスト化
足回りの安定化

あと、発熱はどうなんだろ?
ホイールかなり熱持ちそうだけど

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:02:52 ID:1gs3YAc0
>>15
というか自動車メーカーは実用化は十分できる
ただ市販してないだけ
中国は技術が未熟でもださないとまずいから出してるだけかと
日本はそこまで困る状況ではない

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:03:27 ID:Dv1ok2It
ホイール変えられないなら買わない

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:03:33 ID:FDlbhwc3
技術力だけはあるが金も先見性もでかい工場建てる土地も
安く量産できる人的資源も無い日本と
技術力以外全部持ってる中国か・・・
日本には技術力を金に換える経営センスも無いしな orz

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:05:43 ID:YlEM9uQ8
2.4トンで640馬力
パワーウエイトレシオ3.75
モータのトルク特性はわからんけど、12000回転までリニアに回るんで有れば
加速勝負でランエボ程度じゃ勝負にならんわな



22 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 22:06:48 ID:bV7ukfb3
キャパシタは早く売ってくれ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:06:50 ID:Cl+YsNBW
でも電気自動車市販されても欲しいとは思わないな。
排気音無いじゃん
モーターの音じゃ走っても楽しくないし・・


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:07:01 ID:1gs3YAc0
>>21
実質レーシングカーだからな・・・
本来ならGTカークラスで相手しないとダメなんだろうけど

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:07:47 ID:vlaudpPo
高性能・環境への良さ、その他色々内燃機関より
優れているのは認める。
しかしやっぱ折れは排気音は魅力だな。
深リムのホイールだって履きたいし。
なによりあのカッコでは乗る気にならん。
現行プリ臼でも数年毎のバッテリー交換があるのに、
リチウムイオン電池交換の手間やコストはどうなのかな。
あと浸水したらどうなるのかな?


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:07:50 ID:1gs3YAc0
>>23
いやエンジン音は確かにないが
あの風を切る音はまた違うよさを感じた

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:08:24 ID:UVK+Z5tA
最高速がどうしても勝てないな。
俺のバイクにターボ付けるしかないか。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:08:38 ID:0F+xa2f2
>>21
そもそも勝負になるクルマってあんのか?
パワーウエイトレシオ以前に640馬力を8輪駆動の
スーパートラクションマシンだぞ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:08:43 ID:KL8car7V
だから、そもそも比べる相手が違うって…
400km/h出してた頃のCカー持ってこいよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:08:44 ID:Pnp+s6jG
中国のデッカイ電池工場に中国の底力を見た。
やはり此れからは中華人民共和国の時代か!!

31 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 22:09:20 ID:bV7ukfb3
だから、ナノゲートなんだよ。
早く売れよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:09:48 ID:IQW5Y92C
でも市販の電気自動車にそこまでのスペックはないと思うが。

まぁ石油がもっと値上がりして
どうにもならなくなるまで
まともに電気自動車は出ないだろう。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:09:56 ID:Zz3zYZ5h
排気音言ってるやつは


 バ ッ テ リ ー の 代 わ り に ガ ス タ ー ビ ン 付 け ろ 

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:10:52 ID:FDlbhwc3
>23
モーター音もあれはあれでレシプロとはまた別の趣を感じる

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:11:00 ID:YlEM9uQ8
>>23
VVVF音のチューニングで楽しめ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:11:30 ID:f/BM3yzQ
もっと小さい車を提案すれば、少しは興味を持ってくれそう

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/02 22:12:00 ID:W04ILFZq
日本であの工場は作れないし、人件費も10倍以上違うだろうから
あの電池を量産するのは無理だね、

電池はメイドインチャイナでやってくしか無いっしょ、
安いリチュウム電池を作れる企業の株狙いでGO

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:12:28 ID:3yKiBFOK
250`程度までの加速勝負では大型バイクのが速いな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:12:49 ID:vlaudpPo
ほんとにガスタービン車にすればいいんだよな。
燃料も安いし。
ガスタービンのレーシングカーはジェット機そのものの音だったな。
アメリカの市販車ではタービンの上にコインを置いてその振動の無さを
アピールしてたし。

40 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 22:13:03 ID:bV7ukfb3
正直、今更電池じゃないだろ。

寿命短い、廃棄に困るし。

で、誰か動画持って無いの?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:13:39 ID:KL8car7V
とりあえず実用性があって庶民でも帰る車で維持費をガソリン車並なら大絶賛だろうに…

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:14:32 ID:yJDRu51g
>>23
とりあえず多少の音は必要かも知れん。
狭い路地で歩行者がなんの前触れもなく轢き殺される可能性が高まる。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:15:23 ID:vlaudpPo
まあ戦後すぐには電気自動車がけっこう走ってたわけだし
時代が巡ってるんだな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:15:32 ID:1gs3YAc0
>>41
そのための水素自動車なんだろうな
確かに電池はコスト的に問題があるからな
たとえ中国で作ったとしても燃料電池に勝てるとは思えないな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:15:34 ID:YlEM9uQ8
>>42
小田急のロマンスカーみたいにオルゴール流しながら走れば良し

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:16:14 ID:0F+xa2f2
でも電気自動車が普及したとしてガソリン業界からの
なんらかの圧力とかはないんだろうか。よーわからんけど。
ガソリン全く使わなくなったら大変な事になりそうなんだけど。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:17:06 ID:UVK+Z5tA
>>38
いやしかし排ガスも騒音もないというのはかなりでかいぞ。
環境に優しい暴走マシン。
すごい。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:17:31 ID:KL8car7V
後は安いリチウム電池が出来るの待ってたら中国でのコストも上がってると思われ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:18:17 ID:1gs3YAc0
>>46
確実にあるだろうな・・・
ただ今の石油事情は不安が多いから
代替手段はいつでもできるようにはしておいて欲しいな
今の時代は車ないと困ることが多すぎる

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:18:32 ID:F4RXVmRX
名鉄みたいに(ry


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:18:38 ID:vlaudpPo
>>46
テレビでも言ってたがエンジン・ミッション等が不要なわけだから
当然ものすごい数のメーカー・下請け・孫請けその他影響があると思うが。
ガソリンがだぶついて安くならんかな。
折れは電気には乗りたくないな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:19:21 ID:MPrXPbIU
インホイールモーターだと駆動するところが分散するから
コストかかりそうだな。

リアルタイムOS(ITRON)で東大と提携してたりしてw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:20:33 ID:deEab0Q9
>>52
サスが辛い

54 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/02 22:20:42 ID:O44khWzK
でも結局その電気は火力なり原子力なりで発電してるんだよな
水力がクリーンとか言ってもダムつくらにゃならんし

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:20:55 ID:vlaudpPo
ホイールのとこリニアモーターにするっていうのなかったっけ

56 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 22:21:15 ID:bV7ukfb3
>>53
そこでボーズサスですよ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:22:20 ID:deEab0Q9
>>54
水力そのものはクリーンだが
水力発電所のコンクリートは、ものすごく大量のCO2を排出した結果なわけで

そういうトータルも見ないとっていう意見もあるよ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:22:32 ID:bcqeoMPu
でも、アクセル踏度0からベタ底までで0〜320`なの?スピード調節
大変そうだな。
まあ、民生用ならそこまでスピードださないんだろうけど。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:22:38 ID:IQW5Y92C
電気自動車エリーカの燃費はリッター24Kmに相当するそうでつ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/02 22:23:39 ID:25Ipyqvf
こんな車作ったら、ブッシュが因縁つけて攻めてくるぞ!

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:24:28 ID:KL8car7V
>>54
そうなんだよ
結局、リッター何キロなんてお題目よりどれ位の消費電力で
それをどう賄うかとか、エアコン付けて何キロ走るかとか論じないと

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:27:14 ID:bcqeoMPu
火力発電の方が、各々の個体がいろんな負荷で燃やすより効率いいんでしょ?
NoxとかSoxとか粒子とかの問題は今よりなくなるんじゃないかな。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:27:46 ID:kyKD6vfM
国沢が運転するランエボと清水和夫が運転するポルシェをぶち抜くエリーカ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:28:58 ID:WGmYpVCM
加速、最高速度で圧倒しなくては見向きもされない。結局車に求められてるこ
とって安全な移動手段じゃないんだね。空恐ろしい。それにいち早く目をつけ
た世潰し自動車も恐ろしい。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:29:13 ID:deEab0Q9
>>62
反面、輸送時のロスという問題もあるね
局所局所では最大効率付近で常に運転できないということも
いいバッファが欲しいね



66 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/02 22:29:25 ID:O44khWzK
>>57,61
やっぱ籠かな。
それかウマー。

放置電気自動車とかものすごく迷惑な汁が出てきそうな気がする

67 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 22:29:39 ID:bV7ukfb3
>>62
だからよ、それで電気を移動して充電して
最終的に消費するまでの効率がなんぼのもんかよ。

やっぱ原発だ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:29:42 ID:IQW5Y92C
>>64
安全な物なんかないですから。

69 :62:04/10/02 22:32:33 ID:bcqeoMPu
>65
う〜ん、住宅の屋根に太陽光パネル義務化(w
>67
あのリッター換算24km/Lってそれを指してんじゃないかな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:32:46 ID:sFbKW00F
日本車最速はエリーカに確定って事で

http://www.veilsideracing.com/draglace.htm
VeilSide R34 STREET DRAG 346.2km/h
日本車公道世界最速記録樹立 ニュージーランド国内最速記録樹立(FIA公認)

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:32:49 ID:3youHjvw
最初の10分、見忘れたよ!!
誰かうpよろ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:33:18 ID:FDlbhwc3
>46
電気自動車主体になったところで、現状では発電もやっぱり石油頼りな訳で
石油元売各社は単に売上に貢献する商品の種類が変化する程度で
大してダメージにはならないから、そっちの心配は無用
むしろ利権の絡みで政治的な圧力の方が問題になるだろう
>51
エンジンやミッション不要とは言え、替わりにモーターとか要る訳だから
単に生産品種が替わるだけだと思われ
ただ、生産設備新調に伴う融資需要に銀行が応えられず
国内生産できずに海外発注が増えれば確かに影響出る罠
>52
インホイールモーターはバネ下荷重が大きくなるから乗り心地が厳しい
同規格品量産になるから駆動輪2つ位なら、エンジン+ミッションより
安くできると思うが・・・


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:37:09 ID:izjr4Vme
テレビ見てた人らわかってると思うけど、
この車のモーターはサスアームに直接つく形になってて、
そこから軸とハブが出て、普通のホイールがつくようになってたよ。
一見バネ下は重そうだけど、モーター自体はかなり小型のようだったので、
想像するよりはマシなんじゃないかな・・・・・・・・・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:37:25 ID:vlaudpPo
つうかDQNが自販機とかから盗電しそうなヨカン

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:37:30 ID:jCxqjwYZ
>>70

下の二台 環境に激しく悪そう

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:37:59 ID:deEab0Q9
>>72
例えば 
アイシンは、ミッションを止めてモーターをできる というのが>>72の意見だろうけど
町工場は、ミッションがなくなりゃミッション部品の納入先がなくなる、というのが>>51の意見の気がする


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:40:03 ID:izjr4Vme
>>76
自動車工業界としては、今まで追求してきた技術がそのまま流用できるとは限らないしね。
電装系の会社ぐらいかな。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:40:12 ID:WGmYpVCM
ブレーキの重さってあまり重くないだろうけど、回生と逆トルクでブレーキも
省けたらバネ下加重も軽減できそう


79 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 22:41:04 ID:bV7ukfb3
充電時間なんかも結構問題だよな。

プラグ刺して5分位でチャージできりゃスゴイ事なんだが。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:41:29 ID:UVK+Z5tA
もうガソリン撒き散らしながら最速を競うのは時代錯誤か・・・。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:42:31 ID:izjr4Vme
>>79
電池がラジコンみたく、充電済みのとワンタッチで交換できればいいんだけどね。
電池スタンドにスペア置いとくの。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:42:32 ID:Va8Mmovp
>>70

そのGT-R
計った時は雨が降ってたし、細い曲がりくねった悪路だったからね。
直線じゃ412キロ出してるよ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:42:59 ID:KL8car7V
>>78
それでもモーター付いてるのは結構な負担だろ
車重も軽いとは言えないし

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:43:12 ID:deEab0Q9
>>80
独逸じゃレース車両にまで触媒ONらしいからね

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:43:39 ID:WGmYpVCM
海底のメタンハイドレート採掘だね。もう産業構造ガラッと替えてしまえ


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:43:51 ID:f/BM3yzQ
もっと現実的な車がみたかった。

87 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/02 22:43:52 ID:O44khWzK
>>79
発電機牽引して走ろう
ディーゼルターボとか2ストの。

88 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 22:45:00 ID:bV7ukfb3
やっぱ電池じゃダメだな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:45:35 ID:KL8car7V
>>87
本末転倒だな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:45:51 ID:izjr4Vme
>>87
それはシリーズハイブリッドというのでは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:45:54 ID:MQNLgdB5
世界最速への挑戦 〜スーパー電気自動車誕生〜
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/future/1096722217/

92 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/02 22:45:56 ID:O44khWzK
>>84
DTMっしょ?環境関係ないけどエアバッグもついてるからね
どうもメーカーのポーズにしか見えんけど

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:46:22 ID:FDlbhwc3
>76
>アイシン
結局そのアイシンもベアリングやモーターケーシングなどの
モーターそのものの構成部品は下請け発注になるわけで
町工場への資金提供さえ途絶えなければ大丈夫

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:47:33 ID:deEab0Q9
>>92
フォーミュラー系(日本で言えばFJとかになるんかな)でもだったはず

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:48:04 ID:UGJgZ6HK
ノーマルで比較されて馬鹿にされるエボやポルが可哀想杉

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:48:49 ID:Fcx7qOeg
>>72

>インホイールモーターはバネ下荷重が大きくなるから乗り心地が厳しい

だから8輪なんじゃ?

97 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 22:49:38 ID:bV7ukfb3
まぁ、最高速だけではね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:49:51 ID:WGmYpVCM
見向きもしなかった自動車業界はそのまま見捨ててこれまで参加した会社だけ
で自動車会社を設立して量産軌道に載せて見返してやればいい。時代に合わな
くなった会社は消えてゆけ。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:50:21 ID:deEab0Q9
>>93
全て同じ会社、下請け、孫うけで、生産対象だけが変化してってわけないだろ
そういう事を>>51は言ってるんだと思うが・・・

なぜそこまで曲解する

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:51:18 ID:fS8W/FV6
EVの最高速はケンウッドがスポンサーになってた、ボンネビル用の車両が無かった?

>>88
電池の中の具?をスタンドで交換、まあ、案外普通に使えるかもね?
回収率も高いだろうし。。
エネルギー密度じゃ、もっとガンガリましょうとしか言えないか。。。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:53:20 ID:FDlbhwc3
>98
資金さえどうにかなるんならミツオカとか興味持ちそうだが・・・
いっそタカラとかツノダとか抱き込んで異業種連合でもいいかもね

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:54:55 ID:vL247HVk
まあ普通に計算すれば分かると思うが

2.4トンで640馬力だろ?
SL600やムルシエラゴ、F50、マクラーレンF1には絶対勝てない。
日本車のスカイラインですら1.5トンで1200馬力は出る

エンジンや伝達系の特性を考慮しない場合だが。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:55:12 ID:f/BM3yzQ
>>101
チョロQの車は電気だよね。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:56:26 ID:izjr4Vme
データだけでは、この車の異質さを伝えにくいなあ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:56:58 ID:KL8car7V
>>101
Willが思い出されます

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:00:12 ID:WGmYpVCM
バッテリの会社はもっと頑張って欲しいな。商品化したらものすごい需要にな
るが…そもそもリチウムが希少なんだっけ?


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:00:39 ID:06/cWW70
ちなみに非公式世界最速は
コルベットスレッジハンマーの462km/h

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:00:42 ID:r0ceWn/Q
実際乗って見て評価すべき車だね
エリ−カ・・。

三菱自動車の株を買っておいた方が良いかな?
後はレネサスとモ−タ−関係の会社と日本電池か・・。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:02:54 ID:yAa7CWrL
ポルシェへぼ!!!!!!!!!!!!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:04:05 ID:vlaudpPo
たま電気自動車

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:04:05 ID:f/BM3yzQ
売れすぎて車用電池の量産は追いつかないらしいね。

112 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 23:04:41 ID:bV7ukfb3
だからよ、キャパシタの発売を待て!!

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:05:15 ID:deEab0Q9
>>108
モータって利幅がもともと少ないらしいよ
誘導機は一山いくらだからね

そういう意味からしたら鋼板メーカーか電池メーカー、
ネオジ系の磁石メーカー、スイッチングデバイスやそのASSYとかどうかな

磁石なんて、住友と日立がくっついちゃう時代だから、そこも儲けが少ないのかも

114 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/02 23:06:51 ID:O44khWzK
>>110
たまセニアは日産に動態保存されてるんだっけ
そういえばポルシェもインホイールモーターの4駆作ってたな。
エレクトリック・ローナー・ポルシェとか言う・・・

1930年代だけどな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:08:27 ID:WGmYpVCM
ここで出てきた会社のイメージ
インバータの会社 … 頑張った感動した Age
モーターの会社 … 頑張った Age
バッテリの会社 … ボッタクリ Sage
三菱 … 生き残りにナリフリ構わず 自社製品ボロ負け Sage


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:09:09 ID:Nhq6VE56
電気自動車が普及したら
チューンショップには油まみれの機械工じゃなくて
メガネかけたもやしみたいな電気屋さんがいるわけだな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:09:11 ID:fS8W/FV6
>>108
耐熱耐電圧特性に優れた絶縁樹脂や電池内のセパレータとかが良いかもねぇ。。
物によっては一社独占♪なんてのもあるかもしれづ。。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:09:50 ID:f/BM3yzQ
>>115
それが今回の番組の欠点だよね。視野が狭い。ただ面白かった。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:13:48 ID:izjr4Vme
>>116
ラジコンみたいに


「職人が巻く 1巻入魂のスペシャルコイル採用モーター」


なんてのは頑固親父が作ってそうでw
必ずしも理論どおりのものができないというのは番組中でも出てきてましたね。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:14:41 ID:9nvyGg+5
アイシンAWは電気自動車作るウデはある。
車体は作れないのでヨソに頼む。
アラコのエブリデー・コムスやら、有名ドコではチョロQモーターズのアレらだ。

摩擦材メーカーがやっていけない可能性はあるが、
ギヤ・シャフトなんかはインホイールモーターでも技術は使える。
てか、モーターもAWで組み立てじゃなかったかな…むかーし自動車技術会かなんかの資料で読んだけど忘れた(w

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:19:39 ID:vlaudpPo
なんでも最初は否定されたり受け入れられないもんだよな。
でも20年したらごく当たり前になってるかも。
コンビニが発達したように。
パラダイムシフトってやつか。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:23:28 ID:AasTjFfR
ガソリン添加剤が消えるな。

だがリッター24`相当じゃあ250のバイク程度だし
無音で後ろから迫られると怖いな。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:24:30 ID:izjr4Vme
>>122
> ガソリン添加剤が消えるな。

ああ、それで必死な自動車評論化が一人(ry

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:25:20 ID:IQW5Y92C
>>122
同程度のガソリン車と比べると
リッター24Kmは驚くべきものだぞ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:26:16 ID:Dv1ok2It
盗狂電力

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:29:20 ID:KL8car7V
同程度と言うと500馬力超のスーパーカー共のことか?
そういやコンパクトカー辺りにすると燃費?上がるのかね?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:31:59 ID:izjr4Vme
>>126
> そういやコンパクトカー辺りにすると燃費?上がるのかね?

http://www.nies.go.jp/kenkyu/tech/luciole/luciole.html
↑同じ教授が6、7年前に開発した車。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:31:59 ID:vlaudpPo
とりあえず電気車ばかりになったら珍走の騒音がなくなるのが利点か。
消防の頃チャリのグリップに、ひねるとバリバリバリンとかいう
音の出るグリップをつけてたがそういうの出るかな。
ちなみに某メーカーの工場で電気牽引車に乗ってたが、乗ったら乗ったで
結構楽しかったな。
夜勤のとき脳内旅行に逝って後ろ向いてたヤシが何にも気付かず
後ろに出てきてそのまま台車に転がり込んでた。
無音は結構危ないと思う。




129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:32:00 ID:IQW5Y92C
>>126
そりゃあがるんじゃね?
車体も軽くなるし
パワーも5分の一程度でいいだろうしな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:33:44 ID:EBMQ7Oe/
速度が半分になれば空気抵抗に食われる馬力は1/8。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:35:49 ID:Zz3zYZ5h
正直モーター二個でいい

132 : ◆CBBVFnD31. :04/10/02 23:36:25 ID:bV7ukfb3
いや、デカイの1個でいいじゃん

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:37:06 ID:izjr4Vme
いっそでっかいタイヤ1本の真ん中に運転室作って(ry

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:43:38 ID:ilfUmXYw
>>106
たしかにな、航続距離の短さとと充電時間の長さが欠点だから
今の時点ではガソリン車に太刀打ちできないだろうに
せめて、充電が30分とかで終わるようになれば希望はもてそうな気がする。
・・・・・
ガソリン車だと、スタンドいって入れればおしまいだからな。
バッテリーについてはがんばってもらわんと。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:46:10 ID:AasTjFfR
ニッケル水素なら充電を速く出来そうだな。重いけど


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:50:13 ID:7yHCZ4oT
タイヤ側のモーター&車体側のモーターで同じ車軸を回せば
もっと早いんでないの?

てか、あの車で実装してる?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:55:41 ID:Cl+YsNBW
>>133
どうやって曲がるんだ?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:56:08 ID:7yHCZ4oT
バッテリーは、将来的に燃料電池で解決でしょ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:57:01 ID:n3YVjlq1
>>137
体重移動

140 :えらい人:04/10/02 23:57:54 ID:vnVBSFJC
 リチウム電池なんて車買うときの代金に含めなくていいだろ・
バッテリーはレンタルにすればよい。
バッテリーが切れそうになったら、ガソリンスタンドであらかじめ充電しておいた
バッテリーと交換すればよい。わざわざ自宅で何時間もかけて充電しなくて良い。
それに第一、リチウム充電池は消耗品だぞ!充電繰り返すうち寿命で1,2年くらい
しか持たない。そのたびに2000万も出してバッテリーを買うのかよ、あほ。
 バッテリーはレンタルにして、自分で充電はせずGSで常に新しいのに交換すれば
よい。そのためには、規格を作って各自動車メーカーの充電池は同型にすべきだな。

141 :アニヨタですが:04/10/02 23:58:40 ID:7yHCZ4oT
ウ〜ム…

右京が走行してる姿が…
サイバーフォーミュラまんまだったな(w

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:59:13 ID:izjr4Vme
>>140
> そのたびに2000万も出してバッテリーを買うのかよ、あほ。

中国製だと200万円ぐらいになるらしいんだけど。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:01:23 ID:OJbK0hcC
いや、だから2000万って数字は
特注の値段なワケだが…

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:02:42 ID:Zkkxytei
まだ、Porcheをぶち抜いた余韻に浸ってるよ。

タイヤの鳴きが尚更痛々しいw

145 :えらい人:04/10/03 00:03:58 ID:RBnJmGkl
 車買うときに、バッテリー代は払わないから安くできる。純粋に車両本体価格だけで買える。
ガソリン代ならぬ、バッテリーレンタル代をGSに払うだけだから、使い勝手も今と変わらない。
さっさと、車両用充電バッテリーの形状の共通規格を作りやがれ!

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:03:59 ID:OJbK0hcC
http://www.sunrise21.jp/contents/cyber_rti/

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:05:03 ID:eEc6AAW5
>>145
> さっさと、車両用充電バッテリーの形状の共通規格を作りやがれ!

ヒトコブラクダ型で。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:10:21 ID:OJbK0hcC
燃料電池で水素タンクが危険とか言ってるけど。
水素タンクを2重構造にして、
外側に2酸化炭素を入れておけばいいんでないの?
もし水素が漏れても、大爆発って事になりにくのでは?

149 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/03 00:12:58 ID:PVnvnll9
水素吸着合金ってのに貯蔵できるんじゃなかったけか?

150 : ◆CBBVFnD31. :04/10/03 00:16:13 ID:z1a1Tnyk
吸蔵させるのにメチャメチャ高圧にせないかん

151 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/03 00:18:34 ID:PVnvnll9
そうなのか。じゃあやっぱりボンベが一般的なのね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:21:17 ID:OJbK0hcC
タイヤ側はモーターにして、車体側はロータリーで
同じ1車軸を回せばいいのでは?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:22:07 ID:Zkkxytei
ttp://car.biglobe.ne.jp/other/ukyo/u20040303.html
片山右京レポート

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:26:32 ID:nkZiKu3+
リミッター付きのポルシェやエボ抜いて何がうれしいんだか

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:27:10 ID:eEc6AAW5
>>154
> リミッター付きのポルシェ

??

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:30:08 ID:1mX+h+o9
>>154
清水和夫本人か。

157 : ◆CBBVFnD31. :04/10/03 00:31:14 ID:z1a1Tnyk
250`でリミッター効くだろ?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:31:25 ID:QCJL3pD+
リミッターが効く速度に逝く前にブチ抜かれた気がするが(w

確か160km/h到達時間がポルシェと2〜3秒も違っていた

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:34:44 ID:Zkkxytei
>>158
エリが7秒位でポルが9秒くらいじゃなかったっけ?
録画すればよかった。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:34:54 ID:6lIl5Rlg
ノーマルエボは180キロでないようになってる

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:35:43 ID:7GYLVLHL
そもそもあのポルシェじゃNSXやGT-Rにも負けるが。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:36:12 ID:1mX+h+o9
160km/h加速を競うのにリミッターは関係するのか?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:37:24 ID:LiKOBBZq
鈴鹿でF1の前日あたりにデモ走行して欲しいな

164 : ◆CBBVFnD31. :04/10/03 00:39:54 ID:z1a1Tnyk
ところで、ポルシェってどのポルシェ?


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:41:05 ID:6Y9YGRKy
おもしろかったんでDVDにでも焼いて置いておくか。
将来、金が出来たら買いたいな。
運転手付きのエリーカなんてロールスよりもエレガントでカッコイイと思う。

ロールスだって1億ぐらいするんだし、1億ぐらいで売ればいいのに。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:41:21 ID:Zkkxytei
>>164
だから、NHKは糞なんだな。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:42:03 ID:eEc6AAW5
>>164
996のターボじゃなかったっけ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:43:11 ID:hwx9a5cs
最速語るならマクラーレンF1くらいと競走するべき

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:45:04 ID:eEc6AAW5
コンパクトで、航続距離など動力性能もそこそこあり、ちゃんとナンバーがついて走れる
ルシオールが普及しなかったことが、結果的にKAZやエリーカ開発に
つながったわけですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

今はルシオールを改良したほうが受け入れられやすいかもしれませんね。

170 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/03 00:46:03 ID:rQsBmhJG
>>165
>ロールスだって1億ぐらいするんだし
いや、しないしない

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:47:16 ID:6Y9YGRKy
>>170
ロールスの新しいやつが1億ぐらいで売られてたと思うんだけど
定価は6000万ぐらいだった気がするけど。。。

172 : ◆CBBVFnD31. :04/10/03 00:47:40 ID:z1a1Tnyk
996ターボ付きなら、まぁ妥当じゃないかな?


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:47:43 ID:LiKOBBZq
でも、エリーカ2000万円くらいなら買う奴いるんじゃない?


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:50:57 ID:J3n5oYTk
ロールスを調べていたら

http://goo-net.com/catalog/2520/
のシルバースピリットUの販売期間を見てくれ




175 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/03 00:51:41 ID:rQsBmhJG
>>171
ああファンタムか・・・プレミアついてんのね
まぁでも謎のメーカーの電気自動車が1億だったら誰も買わんでしょ?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:53:44 ID:6Y9YGRKy
ロールスロイス ファントム

漏れが見たのはこいつだったのだが、ベースは4000万か。。。
8000万強で売ってたあれは、ボリモデルなのか。。。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:55:50 ID:6Y9YGRKy
>>175
漏れ的には、謎のメーカーの電気自動車の方がステータスがあると思う。
ロールスなんてある意味マンネリ。

178 : ◆CBBVFnD31. :04/10/03 00:58:22 ID:z1a1Tnyk
加速だけ速い車を買うヤツは真の道楽者で金持ち。

普通はより曲がって止まって全部が速い方に目がいくよな。

179 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/03 01:00:02 ID:rQsBmhJG
>>177
アフターサービスが不安で堪らんのですが
ロールスなら高価いとは言えとりあえずコーンズ持ってきゃ直るけど
エリーカを現状売り出したら、どっか逝ったらとりあえず慶応持込修理でそ?
ましてコンバットフループされてない先端技術ばっかだし・・・

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 02:25:19 ID:AFJl+Kje
>>179
あくまで一般人が買う前提で話を進めるのか?w
最初のうちはそうじゃないだろ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 10:25:26 ID:5vAV+QKM
とりあえず普通の視聴者はポルシェに勝ったってだけで「スゲーヨ!」
って感じなんだし、NHKもそれを意図してやってるんだから、車種やチューニング状況なんか深く追求するだけ無駄。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:48:28 ID:lzYy5FKC
>>177-179
そういう意味ではコーンズとかで扱ってもらってもいいんじゃないかなと・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:31:50 ID:aiDrZ0qU
ポルシェはノーマルで360PS
NSXやGT-Rはノーマル280PS
エリーカ 80×8 640PS
ポルシェの勝ちだ。NSXだけは認めてやる。



184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:45:32 ID:b5NaXRiD
高性能
75秒で時速400kmに到達する最高速度
4秒で時速100kmに到達する高加速度
充電1回あたり320kmの長距離走行

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:50:26 ID:pF9WP192
>>184
ポルシェも最高速仕様にしたら400出るだろうし
0−100仕様にしたら4秒出ると思うよ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:51:25 ID:vprlwCDf
正直あきれた 最高速だの加速だのってDQNだろあいつら

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:31:48 ID:FDsVTqgg
情熱無き人は見ないでください。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:46:31 ID:pEvvkJFO
GT-RもRB28で1000馬力でるよ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:47:46 ID:pEvvkJFO
>ポルシェはノーマルで360PS
>NSXやGT-Rはノーマル280PS

日本車と欧州車では規制が違うからそのまま比較するのは無意味

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:49:54 ID:FdVlUcvH
 技術を知ってる人なら皆わかってるはず。KAZやエリーカはあくまで技術を一般にアピール
するためのデモンストレーターなんです。実用化の本命はあくまでルシオールでしょう。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:53:12 ID:URFyEsHe
0−100は4.1秒ぐらいだね。
500馬力のエンジン車と同じぐらいだ。

チューンドならエボ6やFDでも喰い付ける

しょせんはNHKか

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:17:30 ID:6uuoM7bm
NHKは依頼に応じてプロモーションビデオ作っただけ
ProjectXと同じでNHKに非はない、所詮営利企業だし
問題はどこから依頼と金が出ているか棚

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:23:08 ID:Vesm0g2f
2chとか見てない、車にもあまり興味の無い、あるいは興味が薄い視聴者層に対して、
ポルシェは高性能者の代名詞として使ってるに過ぎん。
オレが番組制作ならランボのムルシェラーゴ持ってくるよ。でもムルシェラーゴ知ってるヤツは車好きくらいじゃん。

最大公約数のレベルまで下げれ。

194 :ちからうどん ◆7031103602 :04/10/03 23:38:48 ID:0r7E31Eh
ムルシなら0-100km/hで勝っちまうじゃないのさ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:49:09 ID:Wl/C5AG3
ポルシェって意外と遅いんだな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:50:28 ID:qdafL3mP
>>193
一般的な人から見て速い車ってのは
確かにポル、フェラ辺りだな

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:53:31 ID:ibekZLqb
かのランエボも圧倒する加速力には恐れ入りました

あと、中国と手を組むのはホントやめとけ
ノウハウ取られてはいサヨナラよ、マジで

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:54:53 ID:GUc1iUgA
印ホイールモーターって鉄粉とかすごそう・・・

199 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/03 23:58:01 ID:ZVI26bp8
>>197
全然違う業種なんだけど、昨年中国で展示会やったのよ。
業界の輸出団体主催で20メーカーくらい合同で。
で、今年市場調査に行ったら見事に丸パクリされた商品の数々がorz
まぁ品質面では雲泥の差があるから、逆上陸の危険性は無いけど
価格が10分の1以下だもんなぁ・・・
マジでOEM契約結んで作らせた方がはるかに利幅出るよ


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:01:50 ID:u6PWylZQ
シナ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:16:41 ID:LpJrdbDJ
ポルシェといっても色々あるからね
今年のGTでヒロミの乗った911がZに負けたし、
Rに三週遅れにされたり

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:34:49 ID:5aIP6FsQ
これであからさまに914とか持って来ていたらどうかと思うけど、別にいいんじゃない。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 02:09:26 ID:vb4Vv5sE
電磁波とかだいじょうぶでつか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 07:55:23 ID:OaJmvPMU
>>203
可視光線だって電磁波だよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 08:15:17 ID:khr0lj1O
>>203
最近の電車に乗っている方が影響あるよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 14:36:36 ID:DN1qto4f
>>100
ボンネビルで最高速を出そうとした電気自動車は、本番は走れ無かったと記憶している。
塩湖に雨が降ったため、ガソリン車などは駆動ロスで記録が伸びないぐらいで済むところ、
電気自動車の場合、漏電であぼーんの危険があったため。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:24:19 ID:eL3uXBLZ
このエリーカ、最高速度到達直後
異常発生により減速後止まったから公式記録とはならず

よって日本車最速はマダR34GT-R

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:52:27 ID:fdmpeOH6
ブルドッグは?

でもこの手の車の場合は、充電は相当かかるんだろうな
ご家庭で充電できる容量とも思えんし

8時間充電でも無理そうだ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:51:44 ID:E8c5MYg3
>>206
あれって、その年の本番は駄目だったけど、次の年に再チャレンジ・・・は無くなっちゃったのかな?
練習走行もトラブルがあったか無かったか、思い出せないけど(w、非公式ですら速度は大して出なかった
のかねぇ?

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