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直線だけならMTよりATの方が速い

1 :AT限定 ◇rRAkcK6XHQ代理:04/10/08 18:19:22 ID:MeTTKOTq
直線だけならMTよりATの方が速い
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1097222736/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:20:17 ID:1oiMe3p3
おいおいおい伝説の>53神が>>2ゲットしちまったぞ、マジで!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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    人人 ノ ̄ ̄ ̄ ̄三三三三人人  ノ    三三三三
    三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
>>3 アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動
>>4 NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う
>>5 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた
>>6 おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク
>>7 ぶざけんじゃねーよ
>>8 もしかしてGTOファン?
>>9 4年後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし
>>10-1000 本当の本当に34GTRを抜いたんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。

つまりは2ゲッターですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:22:43 ID:+uPZrJeL
うんこうんこうんこ

4 :名無し募集中。。。:04/10/08 18:23:35 ID:CIPRLJT1
こねぇじゃん

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:23:37 ID:dQ6DjJVk
まあATのほうが速いだろうな
MTなんて操作色々しなきゃならないから すごく面倒臭そうだし

6 :名無し募集中。。。:04/10/08 18:23:54 ID:cW5BJiqH
AT君まだー!!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:25:41 ID:gHb7R+A3
AT!AT!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:26:21 ID:g03AnR0E
AT君こいななー

9 :AT限定 ◇rRAkcK6XHQ代理:04/10/08 18:26:44 ID:MeTTKOTq
220 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/08(金) 18:25:30
豆知識として教えてやるとトルコンATでもH&Tをやっている奴が居る
シーケンシャルでシフトダウンをした瞬間に空転時にアクセルを煽ると可能

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:26:47 ID:dQ6DjJVk
ATATATAT ATマンセー!!!
 

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:27:37 ID:VrbdANGB
MTやFRは、運転を楽しむためにあるんだよ。
速さだけを求めるなら、今のATやFF、4WDのほうが速い。



12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:28:02 ID:a48YOIrE
加速の話?最高速?

ゼロヨンの場合、ATはスタートの時に左足でブレーキ踏みながらアクセルを踏んでブーストをかける、
という小技が使えるが…。

13 :AT限定 ◇rRAkcK6XHQ代理:04/10/08 18:28:18 ID:CIPRLJT1
191 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ 投稿日:04/10/08 18:20:33
>>182
今時の車はトルコンでさえシーケンシャルだよ
しかもH&Tも自動でしてくれる
何にも知らないんだね

14 :AT限定 ◇rRAkcK6XHQ代理:04/10/08 18:29:08 ID:MeTTKOTq
1 名前:名無し募集中。。。[] 投稿日:04/10/08(金) 17:05:36
それが例えトルコンでもだ
ターボ車ならそれが顕著だね
マニュアルは変速の度にターボラグが生まれる
そしてぎゃちゃがちゃ変速している間にATはすいすいと追い抜きますよ

えーっとこれがAT限定くんです
車は持ってない模様下手すると免許も持ってないリアル厨房です

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:32:20 ID:kTYM96Yo
>>11
速さを極限まで追求しているF1は
今でもFRなんですが?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:32:34 ID:VrbdANGB
MTやFRは、運転を楽しむためにあるんだよ。
速さだけを求めるなら、今のATやFF、4WDのほうが速い。



17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:33:53 ID:gHb7R+A3
>>15
ごめん、MR

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:35:22 ID:kTYM96Yo
>>17
フロントにエンジンなんか積んでなかったな。
忘れてくれ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:37:06 ID:1oiMe3p3
前まではグォォォォォ!!ブォォォォォォ!!って感じだった。前まで
はアクセルを踏むことに夢中になってたけど、キックダウン覚えてから
はゴォォォォォって感じになった。ATでもアクセルの踏むと走るけど、
キックダウンする事によって走るから飛ぶような感じになったて言うか
ね。そういう超加速の時にGTウィングがあるとなんかGT選手権の車みた
いでカッコイイじゃん。それだけでも価値はある。それに遅くなるなん
てあり得ないね。そうじゃなければ首都高とかの車はなんでつけてるわ
けよ。GT選手権とかでほぼ全ての車が装着してるよね。
意味は知らないがとにかく速くなるからつけてる。実際に速くなった気も
するし。現実的にはどんな効果があるのかは誰も知らないだろ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:37:48 ID:dQ6DjJVk
ATATATATATATAT

ATマンセ━━━━━━━━!!!!!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:38:44 ID:sJIQxbux
車は走る、止まる、曲がるが大事です

22 :AT限定 ◇rRAkcK6XHQ代理:04/10/08 18:55:58 ID:MeTTKOTq
253 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/08(金) 18:39:13
>>251
おまえは0.3秒でミスなく絶えずシフトチェンジを繰り返せるの?

23 :AT限定 ◇rRAkcK6XHQ代理:04/10/08 18:57:44 ID:MeTTKOTq
281 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/08(金) 18:48:34
>>280
俺はAT支持派ということをお忘れなく
俺は0.3秒でミスなくシフトアップを繰り返すATに乗るよ

やっぱり免許持ってませんでした

24 :AT限定 ◇rRAkcK6XHQ代理:04/10/08 18:58:18 ID:g03AnR0E
293 名前: AT限定 ◆rRAkcK6XHQ 投稿日: 04/10/08 18:53:05
例えば俺がDSGに乗っていたらおまえらはひれ伏すのか?
ATとMT論争なのに

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:17:04 ID:3Nh97tQc
それ、どこのスレのはなし?
>AT限定 ◆rRAkcK6XHQ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:26:36 ID:fJKcE/5B
>>19
ダウンフォースって知ってる?
それ知ったら恥ずかしい事言ってるって気が付くよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:12:53 ID:FgS2Q1bm
MTとFR
ATとFF、4WDはそれぞれ
比較対象じゃないと思うんだけど、もしかして有名なコピペ?
それとも俺が無知?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:27:35 ID:aJ7iS4gm
ここは車板のエッセンスを凝縮したようなスレですね。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 13:59:10 ID:lIKY7Fqs
>>25
>>1

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 15:23:05 ID:gKrDnAhM
F−1やってるね
F−1も今やATだよね
しかもセミオートだね
ステアリングの裏のボタンでシフトチェンジしてるよ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 15:38:20 ID:7x+dPyKZ
あ、またやっちゃったねF1ネタ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 18:34:57 ID:0IIEKDzg
ATはF1に採用されている超ハイテクなのです。
MTは時代遅れなのです。
だから自家用車のATはF1と同じく超ハイスペックなのです

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 18:47:23 ID:3oQjZ+OO
>>32
もう少し美味しそうな餌にしてくれない?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:45:57 ID:X5xLctiS
確かにドラッグスターやレコードブレーカーはATが多いな
ただし変速自体は「手動」だったっけ?
いわゆるMTモードみたいなヤシ

ようするに「MT使いこなせるドライバーのATならヘタレの乗るMTよりは速い」というのは成立する
だがヘタレAT限定厨のATとMTマスターとでは・・(以下略)

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 00:13:42 ID:EVV7lLSj
>>34
それは、単に回転数をレブまで使うためにマニュアルモードでしょ。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:09:44 ID:/nvZ/LWZ
 

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:10:04 ID:sBhyaS0P
>>25
探してきた


AT車のサイドブレーキ使うか?
ttp://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1097666341/

40 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/13(水) 20:42:41
Nを使う時ってスタートダッシュの時だけだな
Nで煽ってからDに入れるとすごい加速を味わえる
はっきりいってMTなんて目じゃない

56 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/13(水) 20:47:17
まぁ普通にアクセルオンでMTには勝てるんだけど

62 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/13(水) 20:47:50
俺の車よりすごいのが最新のZ
あれはすごいね
すごいATだよ

68 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/13(水) 20:49:33
サイドはMT乗りには必須だろうな
汗水垂らして坂道登っているMTよく見るよ


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:16:00 ID:N5q9IWa+
>Nを使う時ってスタートダッシュの時だけだな
>Nで煽ってからDに入れるとすごい加速を味わえる
>はっきりいってMTなんて目じゃない

そんなあなたにこの一台。
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49979&item=2493218063#ebayphotohosting

V8 5730cc
変速機 オートマチック
499kg
馬力 200ps
トルク 不明 35.2kg-m(V6 4300)
重量 499kg
460万 日本でも購入可&走ってます
普通の重量(160〜200kg前後?)だとフル加速で首の骨が折れるとか折れんとか


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:26:09 ID:N5q9IWa+
スマン進化しとった。
http://www.bosshoss.co.jp/bike.html
エンジン: 水冷4サイクルV型8気筒OHV8,200cc
最大出力: 502PS/5200rpm
最大トルク: 78.2Kg-m/4,200rpm
燃費: 6Km/L

002 003参照

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:27:43 ID:N5q9IWa+
↑誤↓正
http://www.bosshoss.co.jp/bike.html

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:23:03 ID:iPIl/CF7
おまえら、ATなんかで、どうやってトラクションをコントロールするのかと小一時間。
ま、トラコン組めばいいんだろうけど・・・

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:37:08 ID:HyqzW2t/
CGとか読んでると、多くの場合MTの方がATより速いよ。(MT操作してるのはプロだけど)
まあ、エンジン性能自体差別化されてることが多いけど(アルテッツァ、ランエボ等)。
あと、トルコン式ATは駆動損失莫大だし。ただ、ストール発進できるトルコンATは、ターボ車では有利だな。

あと、F1はATとは言えないでしょ。ギア選択はドライバーがやってるからMTでしょ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 17:35:09 ID:TPeZRXjD
>>42 F−1のミッションは変速を飛ばせないしクラッチもないからな。
  アレはもはやAT。
  むしろ、なんだかんだ言って路面は安定してるし、車同士の性能に
  極端な差がある訳じゃないから、F-1のレベルだったらATで十分
  って話だ。
  それに、同じ理屈で行ったらATだって、ドライバーがDか2か選択
  してるだろうが。それをMTと言い切るか?
  まあ、いずれにせよAT乗ってるとトルコンのせいで、過減速が下手
  になる傾向があるから本気で走りを鍛えたいヤシにはお勧めできないw。
  (AT乗っててうまい奴見たことないしな。)

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:38:48 ID:ymsTGpAV
>>43
クラッチ無いって、エンジンと直結なのか?
グリッド並んでる時はニュートラルに入れてんの?
クラッチなしでどうやって回転合わせて変速すんの?

教えてエロイ人

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:58:57 ID:om/eR1Ip
>>43
こいつはバカか?
F1にもクラッチあるに決まってんだろー。クラッチのON/OFFと回転数合わせを一括で
CPUにやらせてるだけ。
因みに市販フェラーリとマセラッティもこの方式。
俺の355も今年クラッチ換えたし。

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