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2サイクル・ターボってどうよ。

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:55:11 ID:fX5hGx0O
未知の可能性。

2 :ちからうどん ◆7031103602 :04/10/10 00:56:39 ID:Slzz2xRm
生ガス漏れまくり

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:59:29 ID:VonAZRF1
3 焼けます。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:01:02 ID:oK5MlBxs
原チャリに生酸素を加給する企画を見たことがあるが
さすがに何も変わらなかった。

>>2
吹抜けすごいから生オイルでまふりゃータポタポになるんじゃね?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:27:27 ID:aTlk/RbP
ある意味REターボも2ストターボみたいなもんだ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:42:27 ID:ifAvjgO5
秋山ターボ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:46:29 ID:CVcXnNWp
2サイクルのディーゼルターボなら幾らでもある
今日も世界中で走ってるよ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:46:45 ID:aZniG5is
2サイクルは、吸気しつつ排気をするからな・・・

あんまり効果無いんじゃねーの? 4サイクルだと
吸気の時に排気の弁が閉まってるから、効果が
あるんだが・・・


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 02:22:11 ID:zZ2s5o1v
もまいら、2ストは構造上、過給になってること知ってて
書き込んでるんだろうな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 02:39:44 ID:CVcXnNWp
>>9
言いたい事はわかるが論点が違う

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 03:34:39 ID:edbdISIF
>>10
しかし程度問題なのはたしかだぞ。
ある種核心なんではなかろうか。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 04:25:53 ID:3a1HlHry
「ターボ」では無いからね


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 19:17:40 ID:0ZoHGndQ
2ストディーゼルと同じような構造にしてDIにすれば生ガス出ない
でも充填率が上がらないから4stの方がパワー出るだろうな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 20:33:32 ID:9118tNnj
きむじょんいる

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 20:38:14 ID:9118tNnj


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 01:51:28 ID:+XkQkvmS
バイパス技術を駆使すれば何とかなるべ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:38:20 ID:+XkQkvmS
どうすりゃいいんだ?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:44:45 ID:9b0WbAHN
2stターボって何の必要があんのよ?
まさか原チャ?それとも360ccの古い軽自動車?
まさかのまさか。草刈機じゃあるまいな。

19 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/11 22:50:22 ID:ttMutNdV
>>18
RCヘリ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:51:51 ID:hlFsGkEU
2サイクル・ディーゼルエンジン
戦車のエンジン、大昔からあるが何か?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:01:13 ID:IjrHp0mi
エンジンにタービンを付けようって発想がイクナイで内科医?タービンにピストンだよ(w
遠心式1次圧縮機構。クラソクウエブをタービン形状にして、10マソ回転も回せば良いんじゃないか?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:02:33 ID:pjfXp/BV
2stにターボなんか付けたら
チャンバーの効果が無くなってしまうだろ。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:08:31 ID:jdrKIgiM
そう言えばチャンバーって生ガスを押し戻す効果もあるんだよな。
やっぱダメじゃん

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:12:44 ID:IjrHp0mi
>>22-23
チャンバーの押し戻す力って、そんなに弱い物かね?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 03:15:42 ID:KvL0xqf/
2stの場合、チャンバーの後ろにターボを付けるようよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 03:47:20 ID:DWmbteB3
2サイクル・ディーゼルエンジン はある意味凄いぞ

コスト回収なんて殆ど無視な開発費がかかってる
軍用だからこそだが

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 11:47:12 ID:XZGArH0P
自衛隊の戦車が2ストディーゼルだった気がする。ターボかどうかは知らん。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:02:23 ID:XkaOnUPY
>>27
74式戦車は、空冷10亀頭2サイクルヂーゼルターボ

60式戦車は、水冷10亀頭 ルーツブロワのスー茶ーとターボのシーケンシャル


>>22-25
チャンバーの役割は、背圧でシリンダーに蓋をして重点効率を高める
ターボがついていれば、タービンが役割を果たすからチャンバーは必要ない
何の目的でチャンバーを付けるのか良く考えてみ


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 07:25:37 ID:ColfBs5Q
チャンバーの作用原理は排圧じゃなく衝撃波だったと思う。
タービンにはオリフィスの役割はあるけど、当たり前だけどそれも微々たるもの。
まあ、配管の取りまわしでどうにでもなるだろうし、
ディーゼルなら新気が掃気で出てっても問題無いしね。
要は排気ポート閉まってから吸気ポート閉じるまでに十分に加給出来ればいいんだし。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 12:24:26 ID:DwoU7pLZ
>>29
28の理論だとホントの蓋(排気ポートに付くギミックで良いか)が、チャンパーと等価に
なってしまうねぇ。。説明を端折っただけと取るべきかな?(ヲレッテヤサシイナ・・・)

ここはガソリン向けでオイルを消費しない方法に注目すべきか・・・
でも別建ての掃気用圧縮室を持ってるのも嫌だし、スッパチャージュアーも芸が無いと言うべきなのか。。。
クランクケース内で上手く逝かんかねぇ?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:26:08 ID:Wpn/bHE0
難しすぎたかな。

32 : ◆ZcsxmdaFAo :04/10/16 23:10:09 ID:pUTDrlFE
気筒数も問題ですよ皆様

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:39:17 ID:q80Sc+Am
俺は1亀頭。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:20:57 ID:rRf+ypJs
排圧を使わないならスーパーチャージャー2ストなんかいかが?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:13:19 ID:+OzyD6mx
>>34
バブルの頃、トヨタが作った。S-2。
あれは直噴で吹き抜けを予防したんじゃなかったっけかな。
でもポートじゃなくバルブ使ってたと思う。

あの頃は各社新世代2stを開発してたけど、
結局民生用には一つも残らなかったな。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:45:35 ID:2Vo0tJsL
難しいスレだな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:02:54 ID:LsdWOdCP
昔バイク雑誌でスクーターのプーリーから動力とって掃除機のシロッコファンで
スーパーチャージャーを作る企画は見たことあるな。
結果は出足のピックアップが強烈でウイリーしまくり大成功だった気がする。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:12:00 ID:ifTIU+i8
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39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 10:25:29 ID:kpJ5Uh4P
>>37
その手ので良い結果が出た物があったのか。。増速はさせてたのかな?
シリンダは電動ファン化して、クーリング用ファンを加給?(まで逝かない気がするけど・・・)
に廻せないものかね?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:13:40 ID:LMxPX0KJ
「チャンバー」じゃなくて「チェインバー」って発音しれ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 09:31:22 ID:xsWmN1oy
「ウエストゲート」じゃなくて「ウェィストゲート」と発音してくれ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 19:33:04 ID:XFNBsPI/
westだと思ってる人が多いのか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:10:53 ID:MlQzRV8r
waste 浪費、不毛・不要な
http://eiwa.excite.co.jp/sounds/NEW_EJJE/000923840870.wav

waist 腰
http://eiwa.excite.co.jp/sounds/NEW_EJJE/000923421406.wav

west 西、味の街
http://eiwa.excite.co.jp/sounds/NEW_EJJE/001119241108.wav

「うぇーすと」っぽくない?
「うぇぃすと」だと腰になっちゃうよ。

44 :755名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/29 23:19:07 ID:t18aN63R
まー、外国語を片かなで表記するのはむづかしいかと、、、。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:01:35 ID:tkY6B/89
そんなもんより

エンジンに100%の酸素を送り込め!!!!!!!!!!!!

46 :あやしい牛乳:04/10/30 00:23:11 ID:ssqeD861
>>45
燃調むちゃくちゃになりそうだな。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:41:39 ID:Iu89ocrz
酸素ボンベの出番ですか

48 :ちからうどん ◆7031103602 :04/10/30 00:45:51 ID:j/wMzBpL
よく知らねーんだけどもニトロって爆発するんじゃなくて酸素を発生させるんじゃなかったっけ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 02:35:30 ID:u4PIaLoy
>>48
ttp://www.tanshaya.com/NOS.htm

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:32:50 ID:RjLxDPd2
>>45
旧軍のマルサ←(機種依存文字なので)噴射みたいですね。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 13:41:15 ID:n3RF9Hy2
純さんそはプラグやバルブが萌え出すかもしれづ。。悪条件が重なれば、マニホーやブロックまで?
硝酸アンモニウムの微粉末でも吸わせると、ぱわーうぷの可能性が・・・w

52 :Σ(・ω・` ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 :04/10/30 15:13:55 ID:4QZfNRFj
火など無くてもすぐ酸化。
つーか、ちょっとでも火種があると偉い目にあうが。

おまえら、純酸素を10分吸ってると見えなくても良いものが見えたり、
へたしなくても死にますよ(w

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 16:33:43 ID:n3RF9Hy2
>>52
ほら、そこは錆びない様に油(ry

視神経にキターって大人でもなるの?過呼吸で苦しむのかなぁ。。。
不活性ガス割りで嗜みたい所だけど、CO吸った後なら行けないかな?(これの治療は別でw)

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 17:14:00 ID:u4PIaLoy
>>52
高圧酸素療法ってのもありますが。
死ぬんですか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 17:38:44 ID:uXO++nZG
>>54
治療ってからには、健常者には有害かもしれづ?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 17:40:25 ID:e4IfshAt
長時間高濃度酸素を吸うと死ぬ。肺の粘膜が堅くなって酸素を取り込めなくなる。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:19:01 ID:u4PIaLoy
>>55
んなこたない。
血管による酸素供給が阻害されてるような外傷に
直接酸素供給するとかで使うだけ。
一般生活上では静電気やスイッチのスパークで大火事になるから
部屋を酸素室にすることは出来ないけどね。

>>56
んじゃ初期の宇宙飛行士は地上に戻ると死んだの?
純酸素だったけど。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:59:50 ID:e4IfshAt
純酸素だけど0.3気圧だけでなので肺にとっては高濃度じゃなかった。
別に化学反応的にも簡単に燃え上がったりしないしね。
ちなみに今でもNASAの宇宙服は0.3気圧純酸素。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:30:02 ID:u4PIaLoy
>>58
現在は純酸素じゃないよ。
アポロ時代だっけかな?火災事故以降、純酸素はやめてる。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:58:59 ID:e4IfshAt
アポロ一号の火災事故は地上で純酸素一気圧での試験をして起こした。
問題になり強度を増すか0.3気圧でやるかの話にはなったが、結局0.3気圧での実験をしてそのまま。
スペースシャトルは混合空気の1気圧だが、宇宙服を1気圧にしちゃうと、関節が曲がらなくなるので、やはり純酸素0.3気圧。
すぐに切り替えると血液中に溶け込んでいる窒素が血管内で気泡となって詰まるので、時間をかけて気圧に慣らすので大変。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:33:07 ID:jyzWSNdH
>>28
亀レスだが60式戦車ってなんだよ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 16:24:39 ID:koY1NwzF
きっと60式無反動砲と間違えたんだよ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:47:53 ID:fj7E+upn
みなさん、エキスパンション・チェインバーですよ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:43:56 ID:tTyTTMau
2000cc 2サイクルターボって現実では不可能なの?


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:45:45 ID:jE2Tvg4u
インテークチェィンバーで30psうぷ(w

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 17:50:16 ID:tuzXKeLa
オナラとザーメンを同時に出すと無反動になるね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:05:28 ID:2Ch7ypB0
ガス爆発で前進!

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 16:16:29 ID:j08zkFGm
チャンバーでカコイイのは、ワッカ状のものを繋ぎ合わせた奴だと思うが、性能を突き詰めると
モナカタイプになるんだよな?
金型起こしたり大騒ぎになるが、自由度と内面の滑らかさ〜は真似するの大変じゃない?

69 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/15 23:35:32 ID:+MtFejNr
底辺(・∀・)記念

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:11:28 ID:SrhwcDXk
底辺は渡さない(w

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:28:34 ID:7/5+jiTH
じゃあまあ、底辺で2サイクルターボについて考えていこうか。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:27:35 ID:bQ/jo3SK
ラスト?

73 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/11/16 18:33:38 ID:tZzKSY8i
>>28
速レスでアレだが、この前74式戦車見てきた。
ディーゼルとは思えないほどの吹け上がりだった。
ユンボの加速とはえらい違いだw

74 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/16 20:38:32 ID:8Cvf1gwX
>>73
キミの提案をまるまま頂いたよ。
関西汽船の予約した。

75 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/11/16 21:16:26 ID:tZzKSY8i
>>74

↓イメージトレーニング汁

http://www.ne.jp/asahi/hamm/to/movie/stream/f15_02tsuiki.htm
http://www.ne.jp/asahi/hamm/to/movie/st1.htm

で、晴れてくれるといいのだが・・・
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/40/8220/40643.html

76 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/16 22:30:00 ID:8Cvf1gwX
      ┌─┐  ┌─┐
      │●│  │●│
      └─┤  └─┤
      _   ∩   _  ∩ 
    ( ゚∀゚)彡  ( ゚∀゚)彡  F4!!



      _        _
    ( ゚∀゚)    ( ゚∀゚)    ファントム!!
 ┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
 |●|    |●|
 └─┘    └─┘


77 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/16 22:31:29 ID:8Cvf1gwX
>>75(;´Д`)ハァハァ…

岩国より(・∀・)イイ!

そうだな、問題は天候だな。
晴れてくれれば良いのだけどなぁ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:39:24 ID:VVHvHd4e
それより>>68のチャンバーはモナカにレスくれよぅ〜

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:12:46 ID:pnENUedU
金型造らないとアカンから開発に時間かかるのがモナカの欠点
無限がNSR(MC21)のSPチャンバー作るのに3年かけたからなぁ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:29:31 ID:BO5lCTIg
てすと

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:09:54 ID:TTRDQoxm
ぱんぱん

82 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/19 00:23:43 ID:2hxXY1rr
よし、このまま沈むみたいだな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 04:54:52 ID:njO3gq0Q
ほっほっほっほ〜

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:14:02 ID:rrh2gX7a
底辺三日目?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:23:40 ID:GT450X8d
4日目ですね。

86 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/19 19:40:56 ID:2hxXY1rr
深海は良いですなぁ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:26:34 ID:QD0yNxj7
ageたら怒る?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:43:57 ID:Q3FP13yz
>>87
底が好き(w

89 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/11/20 18:27:37 ID:1KCkHHB6
2サイクル・マー坊ってどうよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:59:09 ID:PmnRwnFy
ソイヤ!

91 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/20 20:25:50 ID:5rLLtlLx
時代はリサイクルターボですよ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:15:02 ID:q9a5gig8
元々ターボはリサイクルだけど。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:37:59 ID:d+Ibd+iP
まずは分別

94 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/20 21:55:48 ID:5rLLtlLx
イギリスで売ってるダイハツランチアについて

http://www.perodua-uk.com/

95 :ちからうどん ◆7031103602 :04/11/21 11:50:12 ID:XTX9FQMh
たー坊発禁

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 06:19:40 ID:e33AB/af
折れのカーナF3に着いて来れる者は居そうに無いな。
>>97はSky辺りがお似合いさ〜

97 : ◆PVAeiq7Re6 :04/11/22 09:12:26 ID:2HyJ8J0T
ぬるぽ

98 : ◆MbEkDn5a0o :04/11/22 09:13:27 ID:2HyJ8J0T
ぬるぽ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:46:59 ID:l+8tHNI6
トリップテストは専用スレでおながいします

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 11:37:41 ID:mEzTpSUT
底辺で100ゲトー

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:56:42 ID:ErgfAjPt
緊急浮上!!!!!!!









させない。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:07:07 ID:e33AB/af
下に〜下に・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:40:21 ID:ErgfAjPt
ところで、このスレは何時から底辺にいるんだ?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:55:48 ID:TMgwthH5
ムズムズ・・・・・

ageてみたい・・・

怒る?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:55:35 ID:TMB2sV43
怒らないけど・・・泣くかも
o(;△;)o エーン

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:31:06 ID:e33AB/af
>>103
>>68の書き込みから潜行を続け、海底に到達後>>69が生存の書き込み
以後浮上せず。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:50:40 ID:Vg3PRzFh
トヨタ学園の香具師に「2ストエンジンにターボ付いてるのがあるの知ってる?」
って聞いたら「そんなもん無い」っていわれた・・・

無いのか?

108 :ちからうどん ◆7031103602 :04/11/22 23:51:17 ID:BHYZq+a7
>>107
あっテメー!!!

109 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/22 23:51:30 ID:7hXJ9gAv
( ´;゚;ё;゚;)・・・

110 :土建屋ですがなにか? ◆jR1wNgzEZs :04/11/23 00:00:11 ID:Im7RYKcW
ヽ(`Д´)ノウワァァン

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:15:46 ID:ys4vd7Kl
とうとうやっちまったか・・・_| ̄|○

でも・・・また底辺目指してがんばろうぜ
エイエイ (ι´Д`)ノ オー!!

112 :104:04/11/23 02:59:26 ID:e49GzRGv
ageたの俺じゃないョ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 08:37:01 ID:UvnHYEhB
>>112
お前って奴は・・・


                                  好きです。

114 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/23 18:27:58 ID:ml7yPe2M
http://gazo01.chbox.com/wisecrack/src/1101017491261.jpg

きぼんぬ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:32:08 ID:ccD8je61
私は上で真面目に語ってたんだけどな。
ネタないなら放置すりゃいいやん。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:38:50 ID:cBLLDO0G
排気ガス規制がなければスポーシエンジンとして
花形だったかもね。
1500ccで280馬力とか

117 :104:04/11/23 18:51:30 ID:dahktQVz
ちょいと昔にトヨタが1G-Gスーチャあたり?をベースに2サイクルの試作してなかった?
掃気はスーチャで行う機構だったうように記憶してるが・・・・・
カムシャフトが通常の4サイクルの倍の回転数で回るのが藁タ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:11:46 ID:ccD8je61
>>117
>34-35
結局その動弁機構のせいで回転数上げれなかったという
さすがトヨタ、笑わせてくれるぜというエンジンでした。

119 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/23 21:35:52 ID:ml7yPe2M
スーパーチャージド2サイクルだな。
今なら、2サイクルと4サイクルの切り替えもなんとかなりそうだが。

そんな無駄な開発はしないよな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:36:14 ID:4WqgWnA+
2stだとカムシャフトがクランク1回転に付き1回転になるんだよな。
だからカムシャフトを4stの2倍の回転で回さなくてはならなくなる。
回転数を半分にしてトルク2倍でやっと4stと同じ。

2stと4stのどちらがいいかはMotoGPでひとつの解が出ている。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:55:15 ID:lFhoI4s9
>2stと4stのどちらがいいかはMotoGPでひとつの解が出ている。

著しく排気量が違うが?それでいいのか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:41:55 ID:UvnHYEhB
MotoGPの500cc(4発勢)は170〜180ウマーを出していたんかな?
市販車改造でパワーだけは、ターボがありゃ町のチューニング屋さんでも
何とかなりそうだもんなぁ。。
出力/重量の比だけは、逆立ちしても敵わないだろうけど、、

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:38:24 ID:1XR5K77+
MotoGPでは2stと4stでは約2倍の排気量差があったが消費する燃料は
2stの方が約1.5倍だった。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 10:20:30 ID:wziJy/cx
同じ排気量で昔ホンダが楕円ピストンまで持ち出して
やってたが、すぐ諦めてたね。

2輪ロードレースでターボはまるで使い物にならない
らしい。ターボラグでスライドコントロールは不可能
だそうだ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:11:38 ID:bOHJdu7C
スクーターにはいいかもね>ターボ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:22:08 ID:ChLi/qNo
スーパーチャージャー付きのスクーターは確か海外にある。
BMWの2輪GP車にもスーパーチャージャーは付いていたね。

127 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/24 23:14:09 ID:B1IvKYAT
>>126
プジョーか?
アレはコンセプトモデルで市販はしていない。

九州の単車屋がマジェにターボのっけて売ってるんだが。
たしかにスクーターのターボ付きはいいよな。
ターボラグも気にならないだろうから。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 09:56:57 ID:D5smgCnj
PWSをクランクケース内に収めた、スパチャージド2st機関〜インタークーラーの設置が困難で
上手く動いたって前提でも、パワーは出ないのだろうか?(w

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 11:37:36 ID:mqvu5cYb
>>128
あ、オラもそに近いの考えたことある。
クランクにフィンを刻んでちょっとだけ加給するタイプ。
少なくとも1次圧縮は多少なりとも上がるからし、
キャブは大気開放だからクランクの空冷フィン
ってことにすれば加給負荷のレースにも使えないかなぁ〜って^^;


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:41:52 ID:4IwWhs+J
自衛隊の90式戦車は
2st.ターボディーゼル1500馬力だったと思う。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:31:09 ID:SzvaRECL
大型船舶エンジンも大抵2stディーゼル


132 :Σ(・ω・` ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 :04/11/29 00:26:48 ID:6PmXsi0k
楕円ピストンは禁止になったんだよ・・・。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 10:24:01 ID:WLcGHUyy
楕円ピストンで普通の香具師が買えそうなのは、NR750用しか無いのかな?
一つ注文して灰皿にでも・・・ただ高そーだなぁ。。。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:59:02 ID:CBEnZkbG
楕円が禁止になったからNR500を止めたわけじゃなさそうだったが


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:07:50 ID:JVknXmng
見込みが無いからだろうねぇ。。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:45:32 ID:RloETWR5
同排気量なら4ストが2ストに勝てる訳が無い

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:28:29 ID:89DAwZfP
オイラ昔、NSRでSP250に出てた。
練習ではSP400と一緒に走るんだが、筑波は勿論、富士でも
ストレートで明らかに2stの250が速いんだが、何故か
鈴鹿に行くと地元のSP400が妙に速い。
気圧の関係?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:31:01 ID:BxqJK3Kz
手段を選ばずなら、方法無いかな?
ターボ+無段階変速(ベルトでもハイドロリックな物でも、今なら物になるだろうが、、)
現実的には最低重量の緩和・・・4stは設けず、2st組には重りを積んで貰う、か。。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 18:26:03 ID:pZ6E7+oa
保守

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:02:07 ID:yNwMEmls
後2日位は必要か?

底まで、そこそこ掛かるかな?

ただ言ってみたかっただけ〜〜

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:22:48 ID:D+W6bPz6
目指せ底辺!エイエイ (ι´Д`)ノ オー!!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:15:46 ID:iaDiCYV0
そもそもガソリン2ストターボって実用エンジンとしてこの世に存在するの?
排圧や排気干渉の関係で無理っぽい気がするんだけど・・
2ストならスーパーチャージャーのほうが全然効率的でしょ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 05:11:48 ID:wlIeTzW7
>>142
存在しないよ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 15:10:37 ID:6DHful2x
まあここはガソリンに限定してないから

ディーゼルにはあるからマッタリ逝こう

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 08:55:12 ID:Kv/+4Tkd
>>137
市販状態だと400は加速は遅いが、ストレートエンドでは結構出てないかな?
0-400で2st250ccは180kmリミッターに掛からないが、4st400は当ってしまうとか?
SP仕様になると何とも言えないけど。。まあ、プライベートで4stマルチは色んな意味
で辛い気もするけどねぇ、、

輪廻転生?蒸気機関を真面目にとことん突き詰めるってのも夢が無いかな?
酸素透過膜や触媒など、昔は使い難かった物もあるし、体積・出力比を上げるには良い時期なのかも。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:44:39 ID:wd/dYMsb
>>141
一瞬「エイエイ ノオー!!」と読んでしまった。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:21:18 ID:TXUgNSYJ
>>145
2stはレース用チャンバーとECUに替えるとまるで
別モノになるからねぇ〜
多分ハイカムを組んだSS仕様と同等だった。
鈴鹿の400(ホンダ系)は多分インチキだ。
逆にSUGOに行くと地元ヤマハ勢がインチキだし。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:47:24 ID:QAdtCc7F
底までもう少し・・・

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