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ブーストアップ総合スレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 06:07:14 ID:PWxMTRrh
↓( ´_ゝ`)

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 06:14:06 ID:T2Dlv00L
2だったらブーストUP

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 06:39:39 ID:/Q78PdPH
3だったらブーストダウン

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 06:42:09 ID:Z/Z+hfsH
>>1
早く免許取れw

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 12:31:49 ID:7MamaHu6
つい最近ブーストうpしました。

ついついアクセル踏み込んじゃいます。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:23:40 ID:bmfIAAN3
ブーストアップ
ttp://www.aurens.or.jp/~girisha/boo.jpg

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 12:10:28 ID:xjMmo9zC
ブーストうPしましたがまだそこまでかけたことがありません

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 12:27:40 ID:fKG4ILAV
よーし今日は天気がいいから、ノーマルタービソだけど圧力1.8位までAGEたる象ーーー。
風になるZE〜〜〜!!

K自動車だけど、きっと250`は出るはずだZE!!
HIGHWAYSTARの称号は折れのモンだ!!


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 12:32:32 ID:/fjBYmEj
デリカでブーストあpしようと思います(笑


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 12:44:15 ID:fKG4ILAV

じゃあー 折れと勝負しねーか??
きっといい勝負になると思うんだよ。
折れは負けねーzE(w

おっと、その前にリーコール点検してもらってくれよ。
死人が出るのはご免だZE〜〜!!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 14:13:41 ID:rhAJ5KFU
漏れのパンストもアップしてくれぇ〜

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 14:31:01 ID:I9Yu09OO
俺の貯金高もうpしてくれ〜

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 14:36:53 ID:UdHuUcuv
漢なら機械式VVCを使え。
あの部品が車内に付いているだけで迫力が違う。
最近の電気式VVCは軟派で困る。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 16:40:37 ID:Rk8b3GC8
機械式は・・・・高ブーストまで逝った時 焦る  リミッターが決めにくい  ちょっとでも 動いたっぽいと ドキドキ物
常時 ブースト計と睨めっこ。。  結構 コワイ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 17:01:31 ID:rmh0RC+P
男なら、金魚バルブだろ?
タービンが逝くか?それとも俺が逝くか?な雰囲気がたまらん


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 19:42:10 ID:lU6fPfkt
だな。機械式ってのが好きな。ゲートだってアナログだもんな。
evcは歴代苦手w
酔いスレきぼんぬ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 01:18:54 ID:Co0uYADn
>>14
「常時 ブースト計と睨めっこ」

そこしか見てないのでは甘い。
排温計、燃圧計、そして肝心な「前方とルームミラー」だ。
K札に捕まっては元も子もない。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 14:39:31 ID:L/WQO1A/
>>17
ワラタ

ブースト計も やっぱり機械式でしょうか?
電子式とどっちがいいのだか分からない

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 18:21:25 ID:/LZFsCex
>>18
吸気音で(ry

電気式のがお手軽というかブースト計は機械式のメリットがないなぁ
水温、油温ならエンジン停止してる時の温度が分かるメリットがあるけど

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:29:44 ID:k6XZ/Yjk
いい事思いついた。酸素ボンベ付けて緊急時用ターボだ !

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:03:26 ID:JbyMsGwh
いい事思いついた。窒素ボンベ付けて緊急時用エンストだ !

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 01:32:13 ID:2YgkYz5v
>>20
仮に急激に、大気中の酸素濃度21%を超える空気を送ったとして、
空燃比はどうなるの?
へたすりゃ逝っちまわねぇか?

>>17
そこにノッキングの音も聞き分けねぇとナ。
何かとフルブーストの時は忙しいねん。
昔エンジンブロックに聴診器当てて、聞きながらフルブースト掛けてたら、
本当にブローしやがって、鼓膜破けるかと思らワ。その前にゲートの音が
延髄に突き刺さるがナ。まぁ素人にはお勧めできない。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 17:02:24 ID:IPEuPZw6
>>22
大爆笑

酸素ボンベは別に あんまり影響ないんでない?
NOSみたいなもんでしょ。。 
燃調変えないとならんのかな・・? わかめ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:33:19 ID:zwkNoUSp
男は度胸。何でもやってみるものさ。きっと気持ちいいぜ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 04:29:34 ID:/DX/sdqd
RB25のブーストアップって20用燃料ポンプじゃまず要領不足ですか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 16:00:58 ID:N+t8xmCM
>>22
ゲキワロタw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:53:06 ID:p7WqjwCa
ブーストアップすると 燃費が・・・・・ いいのか 悪いのか・・・ 燃調次第か・・?!
毎日通勤時 ブースト9かけてるけど、問題ありますか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 03:11:10 ID:FrpO3P3P
9kg/cm?



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 03:58:25 ID:G4oPmYM1
コンプレッサー用とか適当な大きさのバルブで
アクチュエタにいってるホースの圧をちょっと逃がしてやったら
3000円くらいでブーストアップ!
ちなみに、逃がさないで抵抗として使えば
レスポンスアップ!
素人にはお薦め出来ない。
貧乏人にはお薦め。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:00:02 ID:Pnq9IuG5
よし今日も脳内ブーストアップするぜ。
NAだけど、脳内だから関係なし!!


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:23:20 ID:9XvOEaev
ブーストアップの名機と言えば、EVC2atm。最強だろ。いろいろ使ったが、まぁ他は糞だな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:44:48 ID:3u9/znVX
昔の車になっちまうが GTO、スープラ、GTRあたりはブーストUPしないと
もったいないよな、規制のせいでパワー絞ってるんだから

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 17:59:26 ID:lQPfzt4z
>>32
GTOはエヤロ装着のみで十分早いでつ


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:10:11 ID:tOWe2te2
>>28
0.9キロですた。。

>>33
AT 白 フルエアロ NA


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:20:33 ID:xTkKRbRr
ブーストアップがあれば、ブレーキなんざノーマルで十分さ〜


・・・ガシャーン

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:06:47 ID:tOWe2te2
>>35
ブレーキパッドだけ一応スポーツ・・・・鬱

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:27:44 ID:0Oi0wuEg
>>35
メカドック乙。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:37:06 ID:XZbSi9N6
貨物船のタービン見たけどバカでかいよ。
タービンだけで1500kgあるし。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:01:59 ID:tOWe2te2
どんなブーストなんだか・・・・ ブースト400キロとか? 

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 12:10:13 ID:UijZgN92
GTO(NA AT 白)ってツーチャンネルだとやたら話題になってるね。
「ネ申」扱いされてるじゃん。すごいよね。

やっぱい凄い車っていう事ですか??
当方、ツーチャンネル初心者なんでわからんとです。

誰か教えてください。GTOにまつわるエピソードを。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 12:14:05 ID:su0rKv28
>>39
意外に低いんじゃない?0.4とか0.5とか
船長が高速船に抜かれたとか言ってVVC捻ってたら
笑ってしまうけど・・・

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 13:59:35 ID:Q8BPoKIu
ブーストは低いんだろうが、風量が桁違い。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 17:42:26 ID:mWLJiMTS
それなら スパーチャージャーとか の方が 排気量もでかいし 良い気が・・・ まぁ 船はシラソ

44 :14羽梨:04/10/23 16:31:16 ID:Yn4Jx6jS
大型トラックなんかはブースト0.3〜0.4っていうけどね

45 :あやしい牛乳:04/10/23 23:00:44 ID:ebMhNiQ5
>>43
船の場合、一定の回転で延々回ることが多いからな。エンジンの出力を取るスパチャは不利になるな。
ターボのブーストってやつは負荷がかかれば上がるけど逆に負荷が少なくなればブーストは下がるしな。
スパチャはそうはいかんしな。



46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:10:10 ID:em5u7u/t
>39
そこまで聞いてきませんでした・・・
エンジンの手助けで軽く押し込んでやる程度かも

>45
500〜800rpm位で動いてるそうです。


スレ違いスマソ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 08:50:29 ID:Ki+31Ovr
日本財団のwebページでも見てみるとか・・・
巡航時が50rpmだったりトラックのDエンジンとそんなに変らない(常用回転域)のまで
大きさで違ってくるのかねぇ。。
海上でブローさせると、一般的には遭難って奴じゃないかな?船長は海難審判で色々聞かれる事に(w>>41
権限もあるが責任も重いって奴だね。
デーゼルターボでは水を噴射する機構を持ってる船も多いのかも知れない。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:41:19 ID:ifTIU+i8
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49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 16:30:14 ID:QBfmyNSq
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