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【MT】ギアオイル 2速へシフトアップ【LSD】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:26:53 ID:Q7u8g6g/
マニュアルトランスミッション車用のギアオイル、LSD用のオイルを
語るスレです。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1068962908/l50

関連スレ
【AT】ミッションオイル【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/l50

オイルスレッド29回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/l50


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:28:08 ID:RDm4kRNC
pppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:30:07 ID:SIjnYFhl
とりあえず乙

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:37:23 ID:DEblRFjV
>>1


5 :5乗り:04/10/14 01:23:17 ID:+cXbqWe9
>>1

イイスレタイだよ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 09:01:50 ID:FPlBn6bZ
>>1

ただ前スレ消化するまで余裕がありそうだ、、
ここは一つギヤ(ギヤー)オイルが正しいと言ってみる、修正しなさい。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 10:00:24 ID:LOZXiY97
>>1

オベロン&オメガ高杉(;´Д`)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:36:08 ID:rj+8DBQQ
オベロンでも安い奴があるじゃん。
あれじゃダメなの?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:30:52 ID:GgVAn49b
>>8
安い奴ってF808通常品(鉱物系)の事?
確かにF808化学合成よか安いが・・
とか書いてみたり

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 20:01:52 ID:Gc3InFZG
俺が買っているところだとF808(鉱物ベース)¥4400/L(税別)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:27:53 ID:v3mEoksI
並行物が入手出来ればかなり安くなるんでしょうけどね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:06:46 ID:8tTmL6zr
クスコのLSDtypeRS入れてます。
ワコーズのOILだとチャタリング音がすごいけどクスコのLSDOIL入れてから
バキバキ音が消えてすこぶる快適でつ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 11:25:57 ID:T81FuQJ4
ATFオイル使ってます。
スコスコ、ギアが入ります。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:37:55 ID:W6QU+XpM
埼玉県内でNC71置いてるショップ無い?
東大宮のNISMOがとんだので入手が・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:39:26 ID:GxswYDL0

 ギアオイルは 臭い

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:50:35 ID:LlodIUst
あ〜寒くなる前に交換しときゃ良かった、固くなると厄介なんだとなぁ

そういや前スレ1000いったね

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:02:29 ID:5r/8H9vA
>16
DIY派には厳しい季節だね。
俺はFFなんで湯煎にかけてから漏斗で流し込むよ。

>14
大人しくHPから調べろよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:53:30 ID:lasMa1BW
>>13
10年ぐらい前にそのネタ聞いたなぁ。
今でもやってる人がいるんだね。ってことはホントにイイのかい??MTにATF。
その当時、友人がやったけどイマイチ違いがわからなかったけど。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:02:59 ID:N2+6lqso
暖まると五月蝿い以外は、良好だと言えるかね?ATFを2ちゃんでは勧めるが
知り合いが相談してきたら、お勧めはし難いか(wトラブルが絶対無いとは言えないし。。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 10:31:54 ID:XDqJymKx
FCの機械式LSDに入れるのに、トラスト75-140、BP9140(ボロン入り)、赤線80-140
などが予算内で迷っています。月1〜2回峠行くくらいで、待ち乗り中心ですが、LSD
はきいてほしい。
ボロンってきくの?あと、やたら安く売ってる赤線があるけど大丈夫なのかな?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 19:36:20 ID:O6ge6jcs
>>20
ずっと並行赤線使ってる(車・BIKE)けど全然問題なし。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:09:40 ID:P/NlVAaA
GCインプの後期なんですが、弱いといわれる
ミッションにはどんなのがおすすめですか??
あんま高いのはなぁ…

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:30:40 ID:/6mUeyJb
>>22
安いのならIRSのCODE#80だな。
高いのならオベ・ニューテックあたり

24 :22:04/10/20 00:54:14 ID:umLyDJgk
>22 ありがとん!
ジムカとかミニサとか時々なんですが、どのくらい持ちますか??



25 :22:04/10/20 00:55:07 ID:umLyDJgk
↑>23でした


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 21:47:09 ID:S9bgqwFv
>>18
車の指定がATFでない限りやめた方がいいと思うけど。

27 :23:04/10/20 23:45:52 ID:X9VJC72Z
>>24
機械式入りでしょ?
ガンガン行くなら安全をとって、せいぜい4000て所かな。
まぁ、メンテしてても壊れる時は壊れるんだけどね。
(俺も後期乗り)

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:50:34 ID:bwB4Cwre
MT車でATF指定なんてあるわけないでしょ。
ATFって言ってみりゃシングルグレードオイルになるのかな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:17:27 ID:LjigpCtB
>>28
ホンダは?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:24:29 ID:ySWfhWU4
>>28
シングルグレードオイルと逝っても通常の番手(上の方)かウインターグレード
の一方しか表示しない=いずれかしか規格として通していない=他方の性能は
保証されていないだけで。
たとえばエンジン用#50だったら、実際の物としては15W程度の低温性能
も持っているものだが。
言ってみりゃ…なる、かなぁ?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:32:55 ID:fcqaj7ky
>>28
前スレ>>822

32 :26:04/10/21 02:09:33 ID:/vdFL3RP
>>28
あるよ。つーか俺が前スレ>>822だし。全部かどうかは知らんがゲトラグのミッションなんかもATF指定だし。

33 :22:04/10/21 12:26:58 ID:YmMx8TZJ
>>27
いえ、フロントは入ってません(汗)
デフなしなら気使わなくてもいいんですかね??
GDみたいにギアがスコスコ入れば満足なんですが…
23さんよろしくm(_ _)m


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 12:50:28 ID:0CKqRP4f
>>33
GDの6速MTって設計が新しくなってなかった?
SUBARUの5速MTにスコスコ感を期待してはいけない。
とGF8初期型→BG5後期型を乗り継いでみて思った。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:11:16 ID:dA9rjRBl
>>20
ドゾー
http://openuser2.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/oilshock3

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:43:37 ID:AEfDvSmC
>>20
FCの初期型は純正で機械式が入ってたやつですよね?

>>29
本田はエンジンオイルだったかな?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:49:01 ID:dA9rjRBl
>>36
>ホンダは
んなわけない

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:29:59 ID:DHLqig90
>>22
赤線のショクプルフでもスコスコ入るよ〜

オイラもGC後期海苔

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:58:51 ID:TSnAI13m
>>36
シビックのサービスマニュアルより・・・
推奨オイル:ホンダ純正ウルトラU(4サイクル4輪専用API SE級)←エンジンオイルね
      またはホンダ純正オイル ウルトラMTF


40 :23:04/10/21 22:54:51 ID:9IJm1d+A
>>33
スコスコ感(何だそりゃ)を重視しつつ耐久性も重視するならニューテックかな?
これは予想外に良くて、私はずっと使ってきたオベF808から乗り換えました。
化学合成なのに若干安いし、普通に乗るなら5000km経ってもフィール悪化少ないしね。

・・何かニューテックの回し者みたいだ。。。

41 :22:04/10/21 23:01:56 ID:bf7XQhbB
>>40
ニューテックならNC71?リッター4000円くらいだよねぇ。。
今回はIRSを試してみます。お金ないし
GC乗り結構いるんですね(喜)

42 :22:04/10/21 23:06:23 ID:bf7XQhbB
マイクロロンとかミリテックとかの添加剤はどうなんでしょ??
ミッションオイルに使った人いたらインプレきぼん
ちょっとスレ違いかなぁ・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:30:47 ID:4xWN5jdY
>>42
使ったことないし、勝手な意見で申し訳ないんですけど、
MTって、滑った方がいいところ(ギア歯面、シフトリンク系)と、
滑っちゃ困るところ(シンクロ)の二つが存在してますよね?
こういうところで添加剤って一体どういう働きをするんでしょう?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:37:51 ID:yNj4QHM+
>>42
実際シンクロ付きのミッションの場合、シンクロが噛合って初めて
ギヤ同士が噛合うので、滑りが良すぎるとギヤの入りは悪く感じるもしくは悪くなる。
むか〜し、oテック入れた事あるけど、何の効果も得られんかった。μ論はもっと最悪。

今は赤線(並行)のNSをミッションにもデフ(LSD)にも使ってるけど、これは良い。
デフはチャタリ音がでかくなったが効きは明らかに向上したし、ミッション側も
シンクロの噛合いが非常に良くなった。

経験則から言って、添加剤は話半分で良いとおもふ。

45 :38:04/10/22 19:10:25 ID:jeswLZTj
今度、ニューテック試してみるか・・・最初に変えたTOTALは今一だった

46 :20:04/10/23 08:56:49 ID:6sT2YqUE
>>35
おれもみたんだけど、ちょっと不安だったもので。

今は、この価格が常識なんですかね。

それにしても、平行赤線の評判はけっこういいですなあ。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:24:20 ID:Gi7+vOHJ
>>46
俺は平行の赤線しか使った事ないけど、
安いから早めに交換できるし、性能も申し分ない。

ただ、自分で交換する手間が・・・ツライ季節がもうすぐきますね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:19:35 ID:2SxRNiuK
>>35
並行赤線、こんなに安いのか。
3年ぐらい前に別業者から買ったときは、1本1600円ぐらいで、
それでも「安っす〜」と驚いたもんだが。
ちょうどMTオイル交換考えていたし、給料も入るし、
久々にオクで赤線調達してみようかな。

ちなみに漏れも、このスレ住人に意外と多いGC8乗り(前期だが)。

49 :22:04/10/23 20:23:59 ID:ddokrcuF
今日、IRSの#80に換えました。途中地震来てビクーリ!!したよ。
すれ違いだけど、馬はやっぱり必須ですね。。なかったら死んでたな




50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:29:38 ID:ddokrcuF
ちょっと走ったらまた来ます。。

51 :あやしい牛乳:04/10/23 22:21:18 ID:ebMhNiQ5
>>43
滑る滑らないのバランスを取るためだな。
買ったものや、暫く使っているとバトランスが崩れてくるから、それを調整するという
思惑で使う方がいいと思うな。
滑らない方面で使う場合は粘度を下げる方向でな。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 01:43:40 ID:b8vccvXL
>>36-37 >>39
車種によって違う。

赤線(日本のじゃない方)のMTLに、エンジンオイル(10W−30)
やATF指定の車にもどぞ…という意味の英文が書いてある。
あれ読むと本田車が浮かぶ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 09:50:01 ID:6s4x0Kqr
>>52
もれDC2のりで、MTF購入した。
でもまだ使ってないのだが、
ショックプルーフのが気になってきたよ。。

ガイシュツの議論だけど、
>>43
>MTって、滑った方がいいところ(ギア歯面、シフトリンク系)と、
>滑っちゃ困るところ(シンクロ)の二つが存在してますよね?
があるから、GF-4とGF-5を使いわけないといかんという事も考えないとな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 16:27:48 ID:ASOSxtVf
ミッションなら普通GL-3か4だ。つーかGFって何だよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:20:11 ID:m54Tw8u0
MTオイルをオベロソ F808 フルシンセに交換した。

銘柄は前回と同じだけど、やっぱフィーリング(・∀・)イイね!!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:37:29 ID:GyqDMr1Y
>>53
DC2はニュートラル位置が判り難い、ふにゃシンクロだからなあ。
遊びが多いというか。。

その辺もオイルでフィーリング改善できるといいのだが。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:13:38 ID:PWJfotlD
>>56
強化シフトリンケージブッシュにしたらいいんじゃない?


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 19:08:07 ID:YUG7VSWJ
>>57
安いしいいかもね=強化シフトリンケージブッシュ

ていうか、アイシン6速搭載車に乗ってますがお勧めのギアオイルありますか?
今、オメガを入れてますがどうも相性がよくないみたいです。
誰か教えてくらさい。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:00:02 ID:Qu/U5dKu
DC2やGC系ならリンケージ強化とミッションマウント強化はデフォで考えて欲しいものだが。

さて、外は雪舞ってるよ・・
屋内暖房付きガレージ欲しい・・

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:36:55 ID:XbR4DWV7
まあ、その手の強化品は副作用があるからどちらを優先するかですな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:02:21 ID:wJcvelg9
>>58

車種は?
当方ロドスタですが、柔らかめのオイルがいいようです。
トタルの75W-80やATFが良かったです。

赤線の75W-90とBPのX7117は固すぎてシンクロの邪魔をしているようでした。


62 :58:04/10/27 21:52:10 ID:YUG7VSWJ
>>61
レスありがとです。車種はRX-8です。
純正使っていましたが、最近2速や3速に入れる時にガリッてなるのでオメガを入れてみたのですが
固すぎみたいです。
ダブルクラッチでしのいでますがそれでも回転を合わせそこなうとガリッていきます。
ダブクラしてる間におばちゃんの軽に抜かれていったりもするしw
ま〜明日仕事終わって時間があれば交換しようと思います。その時にまたインプレしまつ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:34:17 ID:n2/kinli
ワシも8乗りだが、WAKO'SのRR入れてるが、調子いいよ。

64 :58:04/10/28 20:57:33 ID:+WaO4exA
58です。ミッションオイル交換してきました。
ちょうどタイムリーなことに63さんと同じワコーズのWR7590Gにしましたw
BPにしようかなと思ったけど61さんのレスが気になったので今回はやめました。
インプレですがスムーズに入ってくれます。やっぱ前のは固すぎてたみたいです。
冷間時にもちゃんと入るか明日がちょっと楽しみのような不安なような気持ちですw


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:34:02 ID:bK2ZSiYG
BG5(280ps)海苔です。
ここで評判の良い平行赤線試してみようかと思いますが、皆さんどのグレード入れてますか?

>>35見ると色々グレードがあるんで悩んでまつ・・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:52:01 ID:DZ9MbiRj
>>57 58 60
強化シフトリンケージブッシュにしたけど、
ほとんど変わんなかった。買ったやつがやわらかすぎたのかも。

堅いのにすると振動騒音は増えますね

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 18:42:23 ID:n66+cF52
RRとWRは違うよ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 18:59:51 ID:1YJSwM5q
>63&67
WR?RG?RR!?
WR・RGとは別にMTオイルがあった気がするけど使ったことある人いる?


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:16:15 ID:bKwl73ps
>>64
そこのブッシュを強化すると騒音が結構大きくなるよね。
なんか、シフトレバー自体から騒音を発してる感じ。
シフトフィーリングは良くなったけど騒音が気になるので
元に戻そうかと思案中...。


70 :67:04/10/29 21:20:00 ID:bKwl73ps
で、そのときに80W-120のギアオイルを入れたら
見事に静かになった。でもギアの入りが固過ぎ...。
75W-120とかだったらもう少しマシになるかな?
やっぱ固くて大変かな...。
しかしあの静粛性は捨てがたい...。

71 :67:04/10/29 21:29:54 ID:bKwl73ps
あ、ギアの入りが固くて大変なのは冷えてる時だけね。
あったまってしまえば特に違和感は無し。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:37:58 ID:uZU88A5M
オメガからモチュのFF-LSDに換えてみた
まだ街乗りしかしてないのでインプレは出来んが、この程度だとシフトフィーリングには差がないです。
以前モチュのGEAR300入れてた時はバキバキチャタリングしてたけど今度のはオメガ並みに大人しいですわ。
オメガでミニサーキット走ってた時は暖まると1-2のシフトアップが厳しくなったんでそのあたりを期待してるんだけどね
ショップの人曰く、オメガよりもこちらの方が熱劣化は少ないそうなので

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 20:27:26 ID:nig8R+k8
餅のFF-LSD本国だと Gear FF Competition だけだが
日本向けはギアFF-LSD コンペティションとギアFF-LSD スポーツ
の二種類あるのね。
例の日本(アジア仕様)ってやつかな。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:01:46 ID:GkP9HWOv
>73
お値段は間違いなく日本仕様だね。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:03:00 ID:jcyfcS7w
中古車を買って10万キロくらいなんですが
最近ギアの入りが気のせいにはできないくらい悪くなりました
2速に入れるときにすばやく入れようとすると引っかかります。
ディーラーで純正のを交換してもらったのですがあまり変化がありません
やはりシンクロが痛んでいて、交換する以外に手はないのでしょうか?


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:08:51 ID:dkSbX64l
シンクロの痛み具合次第ってとこだよなぁ。
自分も11万キロの86に乗ってたとき、Rにめちゃ入りにくくて苦労した。
で、WAKO'SのスキルGを入れたらいくぶん改善されたよ。添加剤系で唯一お勧めできるかも。(w

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:19:22 ID:jcyfcS7w
ありがとうございます
オートバックスとかで売ってますか?


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:50:50 ID:dkSbX64l
オートバックスでも置いてるところは…って感じ。どの店にもあるってわけじゃないかも。
お値段は小さい缶のくせして5000円。ちょっと高いよねぇ。
ミッションオイル交換と同時じゃないと添加できないと思うから、さらに追加費用が出ちゃうし。
まぁ少なくとも自分は確かに効果があったから貧乏学生の時でも満足したよ。(w

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 02:04:01 ID:jcyfcS7w
ありがとうございます
自動車やでいろいろ探してみます
最近愛車が衰えたと思うと非常に寂しいので・・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 08:35:08 ID:FnYQhloU
それは添加剤のおかげじゃなくて
オイル変えた効果だろ! 


と言ってみる

81 :78:04/11/02 12:07:07 ID:ZizTabxy
>>80
オイル交換しても変化がなかったから添加剤+オイル交換を実施したのです。
1ヶ月に2回もミッションオイル交換って貧乏学生には泣けましたよ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 19:40:09 ID:ZTeGNdRQ
>>76
86のミッションのリバースって、ノンシンクロでは?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:19:07 ID:g4RAi+E9
GA2シティのLSD付に乗ってるのですが

どうも4→5でギヤ鳴りがするんです。
ゆっくりとシフトすると、5に入れる時に「ギャっ」と音が鳴り手に感触が…

シンクロは新品交換したんですが・・・なおらず。

みっしょんおいるを疑ってるんですが
ちなみにシンクロ交換後はクスコの75W-85を1.8Lほどいれました。

柔らかいから、ギヤが油切れするのかと思ったので
BPのX9118S 75W-90を試してみようかと思うけど

別な問題でしょうか?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:21:57 ID:CemFH8j5
>>81
別にオイル交換と同時じゃなきゃムリって事もないはずだが・・・

添加剤分の量を抜き取るのが面倒ということか?
それとも銘柄をかえたのか?
銘柄を変えたとなれば>80の言ってる事が正しい訳だが・・・

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:24:01 ID:UHGXE92D
>>83
またコアな車だな。
車種板の方がと書こうとしたが車種板からも無くなってるな。
ジムカーナスレで聞いた方が良い鴨。

86 :83:04/11/02 21:30:26 ID:g4RAi+E9
>>85
事象を問い合わせたディーラーもお手上げみたいだ。

やっぱり事務化スレがいいかな?

オイルマニアーな人から助言をいただこうかと思ったんだけどね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:41:32 ID:1xDx2wZK
>>86
ギャっとなるのは冷間時?それとも温まってから?

88 :83:04/11/02 21:48:29 ID:g4RAi+E9
>>87
関係ないようです。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:03:23 ID:GkP9HWOv
>83
古い車なんだから諦めましょう!
オイル変えても無駄だよ。
で、速いシフトをすると問題無いわけ?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:06:51 ID:SwZdHIvJ
ただ単に回転あってなくて鳴いているような。
4→5って大抵の車シングルコーンだし。

若しくは新しく組んだシンクロの組着けに問題があったとか。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:11:10 ID:UHGXE92D
車種によるマッチングもあるとは思うけど、クスコのは俺も使って見て柔過ぎだと感じた。
鳴る場合もあったのでオベロンに換えたら俺の場合はほぼ無くなったけど、
GA2でそれが当て嵌まるかどうかは別だからなぁ・・

92 :83:04/11/03 00:28:36 ID:Tgm1aHLE
>>89
速いシフトだと問題ないんだよね これが

>>90
組みは考えなかったよ。おそらく原因確率低い。

>>91
まあ、試す価値はありそう。という結論で・・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:24:24 ID:APTawfrO
その前に純正使って同じ症状ならシンクロ入れ替え作業疑うのもありかと。
もっとも最初からそういう癖のある車なら如何ともし難いですね。処置なし

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 18:53:31 ID:oPHFeJRA
>>83
GA2、シンクロはアッセン交換だから部品代だけでも結構しますね。
3速は経年変化(漏れのシフトうpがでたらめなのか)で逝くこと多いような…。
5速はシンクロの歯よりもギアと一緒にかみ合ってる部分、う〜ん説明難しい。
シャフト側が逝ってしまうことが多いと思われ。
同じく5速だけぎゃッっとなってますた。
あと、シンクロ部のでっかいCリングが飛んでしまってるか…。

5速シンクロって1−4速シンクロに比べて結構ちゃちだったりする。

始動時、オイル硬め(80W-120w)を入れると平均してどのギアも少し音がでてました。
硬いの入れてからMT逝ってしもうたので今は75W-90入れてます。
これで特に問題なし。

オイルのせいじゃないような…。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:07:17 ID:R+QIkWAz
以前GA2のジムカーナ車両に乗っていた者です。(無限LSD+トラスト75w-90) 
このくるまは、どうやらMTケース内でのオイルの循環が芳しくないそうです。
ギヤオイルが固いと特に5速にはオイルがまわっていかない?
で、4→5では必ずダブルクラッチしてました。そのおかげか5速のトラブルは皆無でした。

今でも、4→5でダブルクラッチの癖がときどき出ますw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 13:07:47 ID:xjxwAoEX
値段にガクブルしながらも、オメガ690を入れてみようと
思います。
車はBNR32です。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 13:35:39 ID:Q8Oc169i
Ωは、罠だ。
いや、俺もしっかりハマってるわけだが(w


98 :東京都在住:04/11/05 16:14:55 ID:xbnjuv4X
3000cc4WDツインターボゲトラグ6Fに載ってる。買って5ヶ月。
純正指定は75W−85。買ってすぐにトラスト75W−90入れた。
70W-90を入れるとメーカー問わず冷間時結構入りが固い。(気温低い日は特に)
温まっても固い感じは抜けない。その為寒い日はダブクラ、ブリップ多用。
TOTALのFF、4WD用75W−80(適応車種にGTOターボ記載あり)にしてから
見違える位すこすこ入るようになった。ちょっと感動。
6Fミッションはギアが多いこともあって、ちょい柔らかめがベストみたいね。
日ごろ丁寧なシフトワークを心がけてれば、ストリートメインなら
純正指定粘度以上の固さのMTオイルは必要ないな。
シフトフィールが渋くてストレスたまる事ないし、



99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:21:52 ID:s2kPo9KY
GTOってミッションオイル何リットル入るのかな?
俺のエボなんか3リットルも入らないから熱ダレ顕著だ>三菱純正75W85(´・ω・`)

#ST205は5リットルもがぶ飲みしたのに



100 :東京都在住:04/11/06 09:59:57 ID:mj2c6RXh
>>99
ゲトラグ6Fは2,4リットルだな。やっぱ5Fよりはオイルが入る容量少ないよな。
しかもミッション横置きだし。
しかし34Rなんて1,8リットルしか入らないわな・・・しかも指定はATF。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:11:06 ID:HLAk6vNf
社外品のごん太マフラー着けるとミッションケースやオイルパンとのクリアランスが
狭くなって油温上がりやすいのだろうか?


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:25:22 ID:7aZQIaGY
>>101
聞いたことはあるな。実感したことは無いけど。
ケースに近い部分に耐熱布を巻くといいみたい。
排気の抜けも良くなるとか...。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 11:16:12 ID:sjkivI9d
ディーラーで持ち込みにてオメガ690交換したけど、締め付け不足か分からないけど
次の日駐車場に足れまくってるし・・・orz
3.9L買って2.9L入ったから余りもうないよう。

104 :5乗り:04/11/08 11:31:36 ID:eHqPUinP
>>103
動かさずにディーラー電話して呼べ!

105 :103:04/11/08 11:54:39 ID:sjkivI9d
>>104
おだやかに(゚Д゚ )ゴルァ!!電しました。
わざわざ行って、ハイ直りましただけで帰そうものならマジ(゚Д゚ )ゴルァ!!ですよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:00:20 ID:CW3LvmHT
>>105
その後が気になる

107 :105:04/11/12 18:03:39 ID:GQvMJJmm
>>106
放置してしまってスマソ。
やっぱドレンボルトが緩んでいて、余ったオイル入れてもらいました。
すんませんでした〜で帰そうとしたので、
「本当は今日来る必要ないのにわざわざ来たのだから、そのへん考慮しなさいよ。」
と。
そしたら営業と相談して後日対応を連絡致しますだって。
ちなみにまだ連絡きていない(゚Д゚ )ゴルァ!!

108 :5乗り:04/11/13 01:17:50 ID:EuWZYfFn
対応って言ったって後で販促品を持ってくるだけだろうなぁ
・・私の場合はエンジンルームへの工具置き忘れで素焼きコップセットでした。
  特に被害無かったのでかえって恐縮。。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:50:17 ID:tMdpnzCx
>>107
カネハラエト? ヤクーザデスカ ソウデスカ
誠意を見せろ(禿藁

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:16:35 ID:bcTkxGcH
>>109
同意。本人ほか子供は気がつかないだろうが・・・

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 15:37:43 ID:VgcFuHVx
>109
んな事を言い出したら新車購入の値引き商談も同じようなレベルだよ。
ディーラーはメーカーの看板を背負ってるんだから適当な仕事は
して欲しくないし、>105の時間的損失は補償されて然るべきと思うが。
ちゃんとミスをやった本人に指摘しないと何度でもやらかすぞ(経験談)



112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:35:17 ID:tppQxABx
確かにディーラーも悪いが、あまり執拗に言い過ぎるのも人格的に問題があると思う。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:17:52 ID:LMgUB/c+
クレーマーか・・・・
まぁこういう人がいても良いと思うけどね、近くにいるとヤだけど

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:10:23 ID:ztxJHcJU
初めてMT買ったけど、慣らし終わったときにエンジンオイルと同様に
ミッションとデフもオイル変えた方がいい?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:56:34 ID:04FzFS+4
>>114
自分は新車MTの時、最初の3000キロでミッション・デフオイルの交換したよ。
必要かどうかって言うより、最初の3000キロはその車に1度しかないからさ。(笑

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 07:11:11 ID:6gEbMuMl
男前降臨!!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 10:21:17 ID:4UoUbXTi
>>115
そんな事いったら1マソキロも10マソキロも1度しかないわけで・・・
そんな俺のBG5レガはメーター変えてるから3000キロを2回見てるけど。w

118 :5VZFE:04/11/16 11:09:53 ID:53Yp2Yd6
一昨年、ミッションとトランスファー、デフにマイクロロンのコンパウンド90を
入れました。スコスコ入るようになってます。入れてから6万キロ走ってますが
気持ち、重くなったぐらいで好調なままです。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:41:58 ID:IMNv8myf
>>114
変えたほうがいい。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:31:48 ID:IDiSt4NF
age

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:38:01 ID:45Djvrlo
NC71良いねぇ
関係者じゃないけど何かオベより良いような気がする・・

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 11:51:48 ID:ZZyP7uni
>>121
ヌーテックですか?
俺も次は試してみるつもり。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:38:13 ID:dSL56eeT
nutecって量販店じゃ売ってないんだっけ?
いままで一度も自分でミッションオイル交換した事無いんだよなぁ・・
自前で取り寄せ&交換は不安だ・・orz


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 04:16:18 ID:q9+nJoHw
自分がお世話になってるトコは提携店かなんか知らんが置いてある
当然エラク誉めてるけどねぇ〜
・・・・でも入れたことないんだよなwLSD入れてるから貧乏人には辛い

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 14:31:47 ID:1QdUOZao
elfのHTX732,752も(・∀・)イイよ!!、普段ははオベロンだけど。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:33:33 ID:Tix5NH4i
当方ホンダの6MT(FF)なんですがオススメのオイルってありますか?
購入当初から2速の入りずらさ及びギヤ鳴りに悩まされてます・・
ちなみに回転数には関係なく入りずらいです。
よろしくお願いします。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:15:51 ID:1/zOqyVf
>>126
購入当初からなら、すぐにディーラーへ行くべき。
場合によってはクレームでミッションごと交換になるかも。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:40:14 ID:Tix5NH4i
>>127
すでに2速のシンクロ交換してもらってます・・
あまり変化がないのでオイルでどうにかならないと思いまして。
育て方(乗り方)が悪かったのかな・・

129 :5VZFE:04/11/22 00:03:56 ID:J9joUiWj
ここでマイクロロンを使ってるのって、自分だけか、、、

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:29:44 ID:T1SNrH7I
ですな

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:43:05 ID:bJEOp4Fo
頭の堅い競技系の店行ったらニューテックが置いてあってびっくり。
以前はウチが勧めるオイル以外のを使いたいなら帰れ!なんて行ってた店なんだが。
で、特別ニューテックは勧められなかった。でも置いてある・・・。
なんか強力な営業でもしてんじゃないのと勘ぐってしまうのだが。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 03:18:22 ID:Jm85V+3v
>>131
客がヌテック無いの?とか言ってたんじゃない?
今の競技屋は競技人口減ってるから弱気になってるし。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:12:34 ID:bJEOp4Fo
>>132
一応陳列棚に置いてあった。
自分も興味有ったのでニューテックどーなの?と聞いたけど無言だった。
その店の車にはオイルメーカーのスポンサー名が入ってるわけでw
で、エンジン、ギア等数種類揃ってた。
数セット置いてきますからヨロシク〜・・・なのかなと。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:13:19 ID:A6k1+JaH
>>126
一度低粘度のオイルを試してみれば?粘度が高いとミッションの構造的に上手く潤滑できないのかも。
機械式ののLSD入れてるのであれば試さない方がいいと思うけど。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:19:57 ID:A6k1+JaH
S2000でも渋くて入らないって言う人もいるからもしかしたらたまに
はずれが出るのかもね・・・ 残念!






俺のはアイシン6速だから当たりでもはずれでも渋いさw 切腹。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 09:45:08 ID:RCIeJEHp
www.irs.co.jp/domestic/products/code.htm


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 12:10:22 ID:lqxn7QD3
マニュアルトランスミッションの構造がぐぐってもわからないのですが
わかりやすい図はありますか?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:02:06 ID:W3GN4z9S
>>136
Code使いは地味な玄人っぽいが無茶苦茶良いオイルって訳でも無い。
オベクラスじゃなければ俺もアレを使うけど。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:29:32 ID:iHUS2l1B
>>137
あんまりいいのが見つからなかったが・・・
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/08.html

一番いいのは、新型車解説書やサービスマニュアルを見ることだな。

140 :137:04/11/24 23:40:29 ID:VbsicJlw
>>139
サンクス

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:44:46 ID:9a0hZ4TN
今日はネ申が降臨された日だな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:53:47 ID:275cYIoH
スノコのLSDオイル使われてる方いらっしゃいますか?
粘度は75−120Wと低めですが、プレート式(機械式)LSD完全対応
というオイルが出ていると思うのですが、これをミラージュRSに入れようと思っております。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 15:05:54 ID:RSRt0Htz
冷間時一速でクラッチ繋いでいくとドドドドンと自励
振動のような振動が起こって車体自体も揺れます。ミ
ッションマウントに異常はなくエンジンマウントもあ
まりへたって無さそうです。オイルでなんとかなりま
すか?S14Ksです。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:02:54 ID:hYx7b/ia
>>143
クラッチジャダーではないの?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 02:30:44 ID:6XIASfLK
>142
なんか固い感じで最近のミッションには?でした。
これに替えてすぐデフ壊れた(壊した?)のでもう使いません

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:22:47 ID:8C5IeL0z
もれ、きょうMTオイル交換しますた。
車はDC2 R
今まで使ってたのはTOTAL FF用 にアタックX1添加。
1.2万キロ使用。ほとんど町海苔

今日入れたのはレッドラインMTL 70W-80
10キロくらい走ったけど、まあいい感じ。
悪くない。

>>126氏もどう?オクで安いし

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:17:23 ID:g+uKmzJu
上の方で出てる71使ってるけど、気温が5度以下になって来たのにまだ始動時に渋くならないね。
結構当たりかも。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:49:44 ID:zeYDlQEB
DC2海苔です。

何種類か試したんだが、やっぱりオメガが一番しっくり来るみたい。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:59:23 ID:4CYBAbqa
>>148
1速への入りがいいですか?やっぱり

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:38:33 ID:zeYDlQEB
>>149

それはあまり変わらないけど、LSDの効きが若干向上するみたいだ。


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:51:36 ID:1XcroK5X
BG5のGTに乗ってるんだが、そろそろ交換時期だから
平行赤線の75W-90NSにしようとしてたんだが、
サイパンへ旅行に行ったらMobilのGSに100%合成の75W-90 GL-5が
売ってたもんだから、ついつい買ってしまった。
1Qで$9.50でした。早いうちに交換して人柱になってみます。

あと、そこにはMobil1のRFが1Lで$6.50で売ってました!
当然これも買いました(^^ゞ $1=\107として約700円、4Lで2800円です。
現地の人はいいなぁ…

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:59:35 ID:sxAsHELK
可燃物を手荷物?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:02:59 ID:LCRVNqbD
>>128
ギア入れるときに、速度とギア比を考えて
エンジン回転あわせてから入れてやれば?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:31:22 ID:GhF3ncmM
>>129
俺もコンパウンド90使ってるよ、エンジンには使ったこ
とないがミッションにはほんと良いよな。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 11:06:44 ID:lZsTeCOJ
>>152
機内には持ち込んでないですけどね。
X線チェックの時はヒヤヒヤもんでしたが、
サクッとスルーでした。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:40:15 ID:z6z7DNJ3
LSDのオイルを赤線に変えたら、あれほど悩まされた((((;゚Д゚)))ガクガクブルブルという震動が消えた・・・。
オイルによってここまで違うものなのか。

157 :83:04/12/02 22:08:50 ID:Q/xxAUAv
>>95
古い話になりますが、ダブルクラッチで解決しました。
面白いように入りがいいです。

1234に社外のクロスミッションが載せられていて
5のギヤがノーマルみたいでした。
だから回転差が生じた?

さて、
どのオイルを選ぼうかな?
ギヤオイルって結構高い・・・
でもLSD付だと頻繁に変えなきゃだし。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:01:18 ID:FhK45kz8
アタックレーシングを入れておけば間違いない

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:18:19 ID:MsJ9cSUP
シンクロ交換したのに良くなりません

ってな書き込みあるようだがミッションオイル替えてギヤの入りが良くなる理屈をかんがえてみ

シンクロのスリップリングは滑らない方がブレーキが良く効きシンクロしやすいはず
なのに潤滑性が良くなるとギヤの入りが良くなる  矛盾だとは思わんか?

大事なんのはメイン及びカウンターシャフト上を空転してるギヤのベアリングの動き
渋ければシャフトの動きにつられギヤにブレーキをかけられない ギヤの入りが悪い となるわけ。
だからOHするならギヤのニードルベアリングも交換しないと片手落ちなのよ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:20:34 ID:MsJ9cSUP
訂正 ギヤにブレーキと言うよりシャフトにブレーキが正しい。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:01:25 ID:Bm5nEqSJ
まーシンクロの機能をろくに理解してない香具師も多いんだろうな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:41:54 ID:UNUtl8ON
>>156
以前は何使ってました?
CUSCOからΩにしたらガクブル音が2倍増しになって悩んでいます。
スレ読むと赤線は良さそうですね。

ちなみに当方R32 (NISMO LSD)海苔です。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:49:36 ID:bXuzczRp
静音な奴が良ければCODE#110とかOBERON F808とか

164 :151:04/12/04 04:07:11 ID:coM79ney
輸入Mobil1試してみました。
LSDも何も入ってないBG5 GTなんですが、
75W-90なんだけど、赤線75W-90より気持ち柔らかめ。
冷間時でもいい感じで入ります。ギア鳴りも減ったと思う。
SUBARUの5MTのシフトフィールは誉められたもんじゃないですが
普通に入りますから悪くなさそうです。


165 :156:04/12/04 08:42:36 ID:eHnrrn6U
>>162
以前は、東名のLSD(テクニカルTRAX ADVANCE)についてきた、純正のオイルを使ってました。
あまりにも酷い((((;゚Д゚)))ガクガクブルブルだったため、試しにオイルを変えてみようかなと。
で、作動音を低減させるという情報があったCUSCOを買おうと思ったのですが、あいにく
CUSCOのオイルが置いてなかったため赤線にしました。80W-140です。

車種はR34です。

CUSCOやΩと比べて良いかどうかわかりませんが、少なくとも東名の純正オイルよりは
断然(・∀・)イイ!!感じでした。

166 :162:04/12/05 20:28:51 ID:CjJbC7/h
赤線は80W-140なんですか。
CUSCOやNISMOは80W-90だった気がします。
ただ、それがどういう影響を及ぼすかはよく分かりませんが(w

CODE#110やOBERONはうちの近所には置いてないですね。
とりあえず赤線はあったと思うので、それを入れてみる事にします。

ただ、R32だと2L買って微妙に余るんですよね。
余ってるCUSCOは次回以降に回す事にしましょう。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 05:46:24 ID:jxi6J+R6
ミッションのオーバーホールって最安値でどれくらいでできますか?
もう、オイルや添加剤でゴマカシきかないっす!
特にこの季節調子悪いっす!

幸せになりたいので、情報よろしくお願いします。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:15:35 ID:Z03VnTFJ
OHの話に金から入るようでは幸せになれないね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:33:44 ID:a0s7xL67
>>168
俺の場合、OH出来ずにリビルド交換したが50万掛かった。
同時期に当て逃げに遭って合計70万。。
金も幸せの一要件だよ。。

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