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【2回転目】走行距離10万`を超えた車を語る

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 07:13:54 ID:KbdI6F5P
目指せ20万キロ!

前スレ
走行距離10万`を超えた車を語る

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088661210

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 07:15:36 ID:elGQVCgE


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 07:16:01 ID:yN0+O5vH
え、2?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 15:15:09 ID:9ug2fngu
2代目の中古車を買いました。H7年のMARK2レガリアです。エアバック&エアピュリフィルター(空気清浄機能)、キーレスエントリーが付いていました。
走行キロは49000kmで、色はダークグリーン(一見してもよーく見ても黒に見えた)、
バッテリー交換を初め一通りの整備と、アーチモールの交換とETCの付け替え、
トランク部分の傷が気になったので板金塗装してもらい、ついでに、全体を磨き上げてもらい車内も除菌清掃して、
諸費用込み込みで、なんと!46万3000円也!!280万の欲しかった90型最後期型です。
走りもサイコー、特にエンジン音が好き。勿論3年保障も付いてこのお値段は、超ラッキーって感じですね。v(^^)v
あるんですねー掘り出し物が。。。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 15:20:42 ID:buZng4sO
7年ならそんなもんじゃナイ?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 19:10:20 ID:jYFuYDON
平成10年式、9万9千キロ走行の車に乗ってる。
調子はいいけど、そろそろあたらしぃ車に変えたい。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 22:59:05 ID:SSNtlV2Z
>>1
なぜ、こちらへ誘導しなかったんだよぉ。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/l50

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:42:16 ID:x4IYvFGW
>>4
禿しくスレ違い。10万キロ超えてから来てください。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:44:59 ID:8FfrypGD
仕事で乗ってる平成8年式のパートナーは現在168000Km高速で今でも170Kmは出るよ、さすがに足回りはヘロヘロだけど…

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:46:33 ID:AURKklko
10万でならし運転終了w

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:50:53 ID:hoLJaK6H
>>4
エアピュリのフィルターは高いね。 
俺は最近の車についてるエアコンのフィルターを代用したり、キッチンペーパー突っ込んだりしてたよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:20:59 ID:T9jeue8n
インプレッサSti5 10年式
今日10万キロ越えたでー

 ショックとタイベルは交換済み
 ドラシャブーツはまだ一本も切れないよ なかなかシブトイ
 車重1200キロ台のターボ4駆なんてもう二度と出ないからまだまだ乗るよ
 
 スバル車にしてはオイル漏れ等のトラブルとは無縁
 塗装の褪色はどうにもならんがなー

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 03:10:43 ID:x4IYvFGW
スバノレは比較的塗装が弱い、(というか塗装が薄いのか?)
高年式の割に色褪せたスバル車をよく見る。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 04:31:46 ID:Vq4vUFHM
1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2004/10/16(土) 00:38 ID:xJ8cjUXT
↓永遠に10万キロ超の中古にしか乗れないやつの人生唯一の楽しみ


1001 名前:1001 投稿日:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 05:19:26 ID:5pkhRqnw
うちの10年式プレサージュ16万キロ
今日エンジン横からみょ−みょ−なるようになった…

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 05:23:08 ID:46KJQl/0
>>15
寂しいんだよ。抱っこか撫でてあげて

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 06:58:51 ID:yCrYhmV7
パジェロV23W確か今年で12年目 160,000Kmオーバー
エンジンはすこぶる調子イイよでも足が(((( ;^▽^)))ガクガクブルブル
今更ショック変えるのも何だし・・・このまま乗りつぶしかな?
ちなみいつ火を吹くか楽しみです(爆)


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 07:42:25 ID:Vq4vUFHM
>>17
その三菱車を街中で見る度に指を刺しているのは
この俺です。すまんな。頼むから早く三菱車を捨ててくれ。
あのダイヤを見る度に鬱になる

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 09:13:31 ID:yd/xqDhu
>>15
タイミングベルトが張り過ぎじゃないの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 12:27:03 ID:hIHil1ZB
>>19
こんにちは、知ったかさん

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 17:35:57 ID:Vq4vUFHM
>>15
ディーラー池

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 19:37:52 ID:PN7I5EuA
>>18
池沼

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:05:56 ID:Vq4vUFHM
池沼って何だよ。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:09:02 ID:Vq4vUFHM
俺んちの周りには池も沼も無いぜ。
最近気が付かないか?後ろの車が、やけに車間をとってくれたり
前を走る車が道を譲ってくれたりするだろ。それはな
要は三菱車に近寄りたくないんだわ。止まらなくなってぶつかられたくないし。

相変わらずデリカは黒鉛噴きまくりだし、バスの座席は外れるし
トラックは出火するしな。三菱車、乗ってる人間ごと逝ってくれ
その際は、周りの車を巻き込むなよw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:14:20 ID:PN7I5EuA
いや、むしろ余所のメーカーのミニバンとか煽ってくるね。
最大手メーカーのセダンなんかカーブで対向車線からこっちに突っ込んでくるしな。
クルマが火を噴く前に殺されそうだわ。
漏れのクルマももうすぐ10マン`、燃えるまで待っとけ。
頼むよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:18:34 ID:Vq4vUFHM
案外、悪い人では無さそうだな。
どこのメーカーだろうと下手糞が多くなっているのは事実


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:55:27 ID:XgvxJgA/
>>20
エンジン横でみょーみょー音がするといえば普通はタイベルを疑うだろ。
緩いか張っているかは別としてもさ。

フォードT型にでも乗っているのか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:04:39 ID:Vq4vUFHM
ファンベルトじゃないの?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:09:57 ID:gmUds8mc
ファンバルトだったらきゅーきゅーだろ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:22:58 ID:AURKklko
前スレの967さん
家庭用エアコンの具合はどうですか?
消費電力どのくらいのタイプ?
窓用エアコン?
漏れも付けられるなら付けたいので
(じゃじゃ〜んw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:26:58 ID:n+dLokR5
>>27
何でモデルTが出てくるのかと小一時間(ry
だがあれも単純なんでかなり長く乗れたらしいな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:34:53 ID:gMxEEHBB
昭和62年式のスカイラインGTS-Rを所有してます。
エンジンは2台目ですが現在走行は約17万キロです。
自分32ですが21の時に親戚の叔父から譲り受けもうすでに
かなりの部分がオリジナルではないですが何とか維持しています。
ただボディがもうガタガタ・・・
一度500馬力仕様にしたストレスが今頃きてるらしい・・・
ショップでも一度軽くでもいいからレストアした方がいいと言われました。
でも先立つ物が・・・
先日RB25DETにして公認とったばかり・・・

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:38:21 ID:0SsLn8sV
来月10マソ突破予定。
超えたら詳細カキコしまつ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:59:37 ID:vyg/fwHu
平成9年式オプティAERODOWNカスタム(MT)乗ってます。
先日140000km突破。
一度ギア鳴りが酷くなってミッションのオーバーホールをしましたが、
それ以外は特に何も問題なく走ってます。
目標は200000km。問題はそれまでボディー等が保つかどうか。軽だからなぁ…。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:33:56 ID:HhjXdXi9
H5 ロードスター NA6C
110106km

別に不具合も無くエンジン良好。
足周りはやれてきてるんで交換したいね


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/16 23:53:50 ID:MXZ+p6fW
9年式100系チェイサーツアラーSに乗ってます。
現在99800キロ。一週間以内に10万超えそうです。
不具合としては低速でハンドル目一杯切ってブレーキ踏んだらゴリゴリ言う事がある。
Dレンジに入れたまま信号等で停車していると下の方からカタカタ音がする。
タイミングベルトは交換していません。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:00:11 ID:1ncJmVku
うちのは13年落ち17万キロ超
でも徹底的に整備したから買ったときよりずっと案配よくなった
この調子なら30万キロも問題なくいけそうだな

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:06:58 ID:6PIJ5zNz
>>36
ブレーキホースの取り回しに無理が掛かってるんじゃないか?
一度ホースの固定をフリーにして組み直してみたらどうよ?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/17 00:35:40 ID:N3Tl7VqV
>>38
ありがとうございます。
あまりわからないので知り合いの車屋で聞いてみます。(この車もそこで買った)
オイル交換は2ヶ月に一回位はしてます。
15万キロまでは乗りたいのですが…


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:37:13 ID:MSXMHKwD
最近キーレスが言うこと聞かない

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:48:26 ID:6PIJ5zNz
>>36

カタカタ逝ってるのはマウント関連ではなかろうか。
Dだとコココココ・・・って音と震動が出てNだと無音、
こういう場合はマウント劣化が原因のことが多い。
永遠にカタカタ逝ってるならマフラーマウントとか、
どっかで何かが微妙に触れてる状態だろうね。
カラカラ音の場合はマフラーの遮熱板の隙間に石ころが入ってたりね。
音関係は、停止時ならあんま心配いらないよん。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 01:44:49 ID:B87X5Du0
>>27
最近のクルマってオートテンショナーじゃないの?
テンショナーのベアリングじゃないかと・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 06:46:58 ID:6RHmgt/X
H4式レガワゴンGT AT 11万キロ 新車からドノーマル
ここ数年、4千回転以上回した事は無し。

横浜ヘルスを、10:30に予約入れていて、
10:00に木更津からアクアライン入り。
料金所からは全開で、ぬおあ〜ぬおゆで連続巡航
まるで風の谷のナウシカの「谷まで持てばイイ…」状態

その後ヘルスでは地雷を踏むわ、
無茶したエンジンルーム内にセミが住み始めるわで、
散々ですた。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/17 08:37:21 ID:T+cGSkyP
平成7年式 12万キロ走行のRAV4乗ってます。(ATです)
前回、車検時にミッションからオイルが漏れていました。
そろそろATの寿命なのでしょうか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 08:45:54 ID:ce2JKljy
>>44
漏れも漏れてたよ。
増す締めすればいいだけじゃない?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 08:55:42 ID:ZtHAy27m
>>43
日本語めちゃくちゃですな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 10:17:35 ID:2LPc7PN/
>>45
そうだね、ありがとさん。
でも、そろそろガリバーかなぁ…

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 13:14:24 ID:xMqXSJRQ
>>47
すいません、3万円です

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 15:27:18 ID:kqtW3FT0
>>47
え〜、引き取り手数料を頂きます。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:26:02 ID:V0IKPMC3
10マン越えると内装とかギシギシアンアンうるさくない?
漏れのは10マン前にして既にうるさい。ビシ車ですが・・・。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:40:47 ID:cVJ21Zzb
んー、聞こえなかったことにする。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:44:18 ID:c0jGtrRf
バスのギシギシは味があってよろしい

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:19:14 ID:v3SCceLT
新幹線は剛性感が有って良い。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:34:57 ID:cuVMODM8
漏れも聞こえなかったことにしたいんだが・・・。

人乗せたときに何か気になっちゃうんだよね。
なるべくうるさくならないような運転をしてしまう。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:35:47 ID:iZFvGT7H
ブレーキのキーキー音が無くならん・・・・_| ̄|○
パッド(厚みは十分ある)、ローターの研磨したが効果なし
きっと歪んでいるんだろう

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:03:39 ID:FxUvMhu/
>55
ナカーマ

気にしない!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 06:25:34 ID:iQjVQXbC
>>55
面取りしなよ(パッドの)

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 06:46:42 ID:M4nr+M9g
鳴き防止のシムあんどグリスでむりか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 06:56:01 ID:iQjVQXbC
面取りしなきゃ、すぐに音が出るよ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 08:58:58 ID:37/yc6qy
現在135000`走ったインテグラに乗ってます

雨の日に接触不良が起こって(?)かかりにくく
なります。最近、気休めでハイオクを入れてましたが
(洗浄液?が入ってる?)少しだけ加速が
よくなった気がします。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 11:28:47 ID:lMKjNCYc
知人のADバンが23万キロ、だったので、
「頑張って38万キロ(月までの距離)を目指せ」と励ましておきました。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 11:36:13 ID:Cc3XPtuW
アクセルとブレーキを同時に踏んでブレーキ麺のアタリをつけれ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 16:33:35 ID:iQjVQXbC
そこまでやらんでも

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:32:38 ID:Q8yUM8TG
18まんっきろ走行の平成元年ファミリア 
ろくな整備もしてないけど、絶好調でつ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:19:53 ID:Cmg/UVzV
210000K、150系クラウン乗ってる。クラウンとかって300000kくらいいけるよね?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:20:04 ID:f5inD48a
>>64
インタープレーですかい?

67 :Σ(・ω・` ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 :04/10/21 02:33:02 ID:5TFAEEc1
うちの足車のEG4が11万キロ突破しました。

もうすこしがんばってくれよ・・・。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:39:10 ID:QPUs53Lb
本日中に13万km突破の予定。

ところで昔やっぱり過走行車スレで
「○△□ 月に向かって」
みたいなタイトルのスレがあったと思うんだけど、あれって消滅したの?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:45:12 ID:jtpb477G
>>68
【月まで】目指せ38万4400` part11【一緒に】
 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:03:30 ID:bT1IZDtK
>67
私のEF3がもうすぐ21万kmなんだから、貴方のEG4もきっとがんばってくれるでしょう。




根拠なんてないけど。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/21 12:46:19 ID:2B2KDRgO
漏れのEK2はやっとこ10万キロ。あと10万キロ頑張ってくれ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:22:50 ID:b6HUUje2
やはり距離よりも年数が厳しいかもしれない

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:24:01 ID:Q042CGEJ
>>72
最近の車は距離より年式ってのはマジ思うよ。漏れは平成12年1月登録で
現在177000k。今年1月の車検からだけでも5マンは走ったな。
交換箇所はタイベル、バッテリのみ。現状ではオルタも水ポンプも
順調だよ。水油系をまめに換えればまだまだこれからって感じだな。
特に年間4マンとか走るヤシは大体高速道路使用だからあんまり痛まないんじゃないかな?
但し足回りがヨレヨレなんでサスは一式交換予定。まあでもこの状態でも
高速でぬうわキロ平気で出すわけだが・・・・さすが世界のトヨタだな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:34:22 ID:4kxU39I7
うちの2代目レガシィ、23万キロ越えました
鬼門と言われているのATも元気
ATF一回も交換してないのに
ステアリングがテカテカなのを除いて距離走っているようには見えません
オドメーターを見て驚く人をみてニヤニヤ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:46:49 ID:Z3Wiqt0h
オレのサファリ、もうすぐ32マンキロ。
ディーゼルマンセー

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/23 00:01:11 ID:Pc+n8JN3
H10年式 ハイエーススーパーGL ガソ車
現在115000Km
ディーゼルは30万乗っても大丈夫って聞いたが、
ガソ車はどうなんでしょうか?
今のところは絶好調

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:10:52 ID:8T7IIMV1
>>76
ガソリン車の方がもっと走るよ。
軽油の硫黄分がエンジンを腐食させるからね。
ガソリンはそんな事はない。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:33:57 ID:njqR+4Da
>>77
あー、来ちゃったナー。こういう人

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:24:33 ID:FGx9KDNh
age

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 01:01:27 ID:B19oj4G/
ハイエースとかカロゴンとかは30万キロ〜50万キロで廃車って会社も普通にあるんでね?
トヨタの商用車って壊れる場所無いし。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 10:16:16 ID:Q8kdTJ+v
>>80
もし壊れても、カローラ系は整備性が良いしパーツも安いから直しやすい、
と整備士スレのメカさんたちが言ってたな。
キャブオーバー車にはいろいろ不具合もあるみたいだけど。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:30:57 ID:bCdaRk1p
>>81
そしてアフォみたいに走ったバンは中東あたりで第2の人生を歩んでいくのだ。

トヨタ系商用車の耐久性は、乗用車とは別格とみるべきだろうね。
漏れもカロバン買おうかなあ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 18:51:36 ID:l5DllnLb
あげ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 18:57:07 ID:7DzioQpn
【月まで】目指せ38万4400` part11【一緒に】のスレの方が何故かトキメクな。
ってかここ類似スレだろ?削除依頼だしとけ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:27:22 ID:rC+MGLRw
>>82
車生だろ?

車生ハァハァ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 06:19:59 ID:86F5Bv6w
なるほど。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 06:41:40 ID:W7Bdw+ag
旧年式の20セルシオは110000キロ走ってるが
糸色 女子 言周

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 07:59:33 ID:xcWPme3h
ホンダ車は長持ちしない

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 08:53:52 ID:ZW6P3lHi
乗れるなら半世紀乗りたい

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 09:00:17 ID:3eARGafn
7年式カリブそろそろ120,000kmになるがいまだ快調。10万kmでミッションオイルと
タイミングベルト交換。ちなみにオイル交換は5,000kmごと。エレメントはオイル交換
2回に1回。プラグはオイル交換4回に1回の割合でしている。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 11:56:49 ID:0hE0deLD
業者が距離を戻さなくなったから、10万キロオーバーの車が増えてるね
昔は10万キロオーバーの車は売れなかったので、全部戻されてたからね

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:46:00 ID:n5uQKC9s
俺のは平成3年式でかれこれ18万キロ
なんか最近絶好調です

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:07:47 ID:0myXreW8
age

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 11:25:46 ID:Y9nR5uRO
>92
ローソクの炎は

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:15:05 ID:dHrU96lH
オルタネータに気をつけて

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:26:12 ID:6uIslzzG
オーバーホールすたよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:28:56 ID:30w1Vg5t
ところでオルタネータってなに?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:48:28 ID:qqnUN78X
すれちが

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:06:59 ID:cyNIUwYZ
>>92

お!仲間発見。
平成3年式で18万キロまであと少し。
ちなみに直したものは、エンジンとクラッチとミッションと足回り交換と
エアコンとそれから





なんかむなしくなってきた・・・。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:09:55 ID:Yy5kRHJR
俺もすでに二台買えるくらいつぎ込んだな…… orz

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 02:34:38 ID:L7MVvWli
>>97
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

102 :ww:04/11/01 08:58:50 ID:AUhNIr7x
15マジェスタか14マジェスタが欲しいんだけど・・
ちなみに18才でヒキです。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 09:06:22 ID:MZoL9Y18
>>102
買って乗ってくれ。呉々も盗まないように。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 09:41:53 ID:RrANyZDV
ただいまベルノでオイル交換中
距離122270
最近パワーダウンを感じられる
プラグコード交換とバルブクリアランス調整すれば少しはマシになるかしらね(~o~)


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 09:51:09 ID:+qogNdWf
10万キロ超えの車て、車検の時、部品交換でかなり高くなるの?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:02:23 ID:eBSilCWH
>105
普段からメンテナンスきちんとしている車で丁寧な運転をしているなら10万キロで極端な整備が必要になることは少ないと思う。
乗りつづけるつもりならタイミングベルト、ウォーターポンプは直したほうが良いと思うけど。

欲しいって車が無ければ整備して乗りつづけてもいいんじゃない?
プレリュードの復活を待つ漏れ・・・・5年後くらいにはなんとか・・・と願ってます
今年11年目の車なのでATが壊れなければもう一回くらいは車検通す・・・かも

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:04:18 ID:t/kyA9t5
>>97
発電機



108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:42:22 ID:9p4hVo2e
ヤマハ発情期

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 18:41:47 ID:08ODee8Q
うまい

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:27:42 ID:10+/Pns7
わしの車平成2年でおそらく250万キロだけど
まだまだ走るよ。エンジンはクレームで載せ換えさせたけど。



111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:41:54 ID:R4PPp/de
バスかトラック、それかディーゼル機関車か?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:27:46 ID:rp16juo+
JR四国の振り子特急? あれならそのくらい酷使してそうだな。
コマツ6気筒エンジンが酷使であぼーんして総とっかえしたらしいし。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:13:40 ID:Vq32NxEu
先週20万`突破しますたヽ(´ー`)ノ
普通の走行距離の車となんら変わり無く動いてくれてます。
あと2年間こいつで過ごすかな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:28:48 ID:srNkuWvc
まだ14マソ。
月まで行こうと考えているので、50歳くらいまで付き合う事になるらしい。
女房みたいなモンか


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:47:22 ID:10+/Pns7
>>110
トラックだよ。追っかけやってんだ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:22:33 ID:HJgM7iVa
現在118,000km。
ま、マフラーがもげました・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:33:17 ID:QtvAIqQV
月まで38万キロでしょ?
漏れの年間走行距離は12000キロ程度だから〜・・・・・


32年かYO!!無理!!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 00:50:32 ID:AydKdgr6
冬場になると、道路の段差で足回りから「ガリッガリッ」と異音が鳴ります。夏場は鳴りません。
何が逝ってますか?
7年式ラルゴです。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 06:36:46 ID:1vBiMdNT
>118
フェンダー裏側に氷がぶら下がっていた罠に38万`

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 10:52:25 ID:3cF8LKem
>>118
しばらく走行してると異音がなくならないか?
そうならショックから音が出てると思うぞ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 10:56:07 ID:AydKdgr6
三十分ぐらい走ると、音が出なくなります。ショックですかぁ〜
10万円ぐらいかかりますかねぇ?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 11:16:54 ID:t4UFRrzR
おいらも同じ音でます。過去に乗った車、全て出ましたよ。ショック交換です。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 01:30:09 ID:kHN64RJ0
現在4年ジャストで17マンキロ。ここまでの交換部品はプラグ(イリジウム交換済)、
プラグコード、タイミングベルト及び補機類ベルト、バッテリこんなもんか。
サスが抜けまくってて踏ん張らず、タイヤの外側が非常に減るので
そろそろサス一式交換しようと思ってるんだが、これから冬に向け、
エンジンルーム内も出来る範囲で手を入れたいのですが優先順位って
どうなんだろ?現状で気になるのはエンジンからの振動。
エンジンマウント交換とエンジン自体もできることってあるのかな?
AT 1500 でつ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:57:09 ID:pb0si38g
オルタのブラシって10万キロくらい平気なの?

125 :質問:04/11/07 22:13:00 ID:BT2GBXMU
平成六年式ラルゴの部品って、まだディーラーで手に入りますか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:27:55 ID:PgZ5CCr6
>125
今年いっぱいは工業製品の法律で保証されてるんでなかった?
来年以後は在庫による。
バックオーダー待ちになる前に、奮発して消耗品を変えるに一票

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:53:28 ID:BT2GBXMU
今年いっぱいって…
来年以降、在庫も無くなったらどうしょう

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:15:25 ID:Yq0vZarQ
>>127
いや、結構在庫はあるべ。消耗品とかは流用部品が多いし。
30年前の車の部品の在庫だってあるよ(まぁ少ないけど)。
でも10年落ちの車の部品の在庫がすぐさま切れるっていうのは聞いたことがない。
安心汁

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:35:13 ID:eL1O641M
わかりました。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:47:54 ID:UMP866Uh
7年始期マーチ、135000キロ。18の時新車で買ってもうすぐ10年、来年1月車検切れるけど、もう一回受けることにした

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:51:05 ID:dLXa+Zhh
長く乗るには、良い整備工場との出会いが肝心。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 10:31:03 ID:6M3Xqd8T
>>127
ラルゴってW30?
あれは最終型の生産終了からまだ6年くらいしか経っていないから、
部品の供給は当面の間、心配要らないと思われ。

そもそもその年式なら、リビルト・中古部品も結構出回ってる筈。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:21:35 ID:7sZwDlmE
平成11年式アコードセダンSIR
11万kmを超え。オイル類の交換をこまめにやってます。
ディーラーで安いのを。元やっぱり機関類は元気ピンピン。
当時は何の噂もなかったペイントシーラントを。まっ、距離こそ
稼いだけど5年落ちだからボディは綺麗だけど。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:42:15 ID:yIcYXpnY
クラッチオイルを10年間一度も換えてなかったんだが、これマズいかな!?
色が真っ黒になってます。
他の油脂類は気を使って換えてたのに、クラッチオイルだけうっかり
10年経過・・

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 07:10:21 ID:TwH9AxM7
s63年式ブルバードアテーサ 103000k
リアフェンダー前後錆びてきた
若干oil漏れ気味だ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:57:38 ID:2cPXrdDb
整備工場に車検に出してるなら、普通黒ずんできたら交換すると思うんだけど…

10年選手でその状態だと、フルード漏れとかが心配だな。
思い切ってクラッチマスターのOHでも頼んだらどうだい?
ちなみにオレは車検2回につき1回の交換で、13年12万`でフルード漏れ発生、OHしました。

137 :134:04/11/10 07:50:32 ID:7VUb/lIo
コメントありがと。
車検はずっとDラーだったんだが、他の部分の不具合は指摘されても
クラッチオイルだけはずっとスルーされてた。っていうか自分も全然
気にしてなかっただす。
今のところ量については問題なさげだが、OH依頼しようかなぁ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:51:09 ID:PKVNQlru
今まで乗ってきて運転してる時に違和感は一つもなかったのに
最近走っているとハンドルの舵調整?見たいなのが多くなったような気がする。
何もない直線でなにもしないと中央線によって行く感じ。
どこかおかしくなりつつある?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:20:31 ID:ErgQRysa
>>138
そういうのって気になりだすと大変なんだ。
Dラー持ってても、特に問題ありません、と言われたり、アライメント調整しま
した、と金取られて直ってなかったりとか。(直る場合もある)
なかなか分かってもらえない。

考えられる原因はタイヤ、足まわりのブッシュ、ステアリングのユニバーサル
ジョイントなどなど。よーするにハンドルからタイヤまで動くとこ全部。
漏れはこれらをひととおり経験したんで、どこが悪いか見当がつくようになっ
てしまったよ。でも文章で説明するのは無理だな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 09:44:02 ID:kXIFz02o
アライメント調整したけど、左前輪片減り直らない。
誰か直す方法教えて下さい。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:23:33 ID:lDncgKgT
>140

重量バランスが悪いんじゃない?


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:33:39 ID:pxdFyjXM
あと100kmで16万kmだ♪

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:25:21 ID:JRsCwJwI
>138
基本だけども、空気圧は?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:49:39 ID:eyY7L1OZ
CVTは何キロごとにオイル交換したら良いの?
CVTは耐久性が無くATと比較して壊れ故障しやすいのは本当ですか?

CVT10万キロ乗ってる方教えて。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:14:34 ID:4hxAXt2G
走行距離11万`bのBHファミリアハッチバック。
とある土曜日に新潟県長岡市の農道を走っていたら、中越地震発生。目の前の道が陥没して見事に落下。
反動で穴からは出られたが、右フロントのロアアームとショックが変形。
幸い、フレームには何の問題もなく(測ってもらった)、その二つとパンクしたタイヤだけ交換。

しかし、右に曲がるときと左に曲がるときの感覚が微妙に違う。
やっぱり左右のショックで11万`の差があるからか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:58:27 ID:PwQCmx41
>140
重量バランスやタイヤじゃないとしたら、俺だったらサスのアームのブッシュを
換えてみる。(今はアームごと交換になってしまうことが多いようだが)

このゴムのブッシュが劣化すると、路上で加速・ブレーキング・カーブの横G
などの力がかかったとき、ブッシュがグリュグリュに変形してアライメントが
メタメタになる。
ところが、アライメント・テスターの上にポンと載っけただけじゃ、余計な力が
加わらないからブッシュが変形しない。ので、アライメントの狂いが出ない。
結果、アライメント調整したはずなのに、実際乗ってみるとどーもヘンだ、って
ことになる。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 02:02:23 ID:vRHxuK3/
>>145
ブッシュも右だけ新しくなってるからかも

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 02:03:12 ID:vRHxuK3/
かぶった......orz

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:07:41 ID:8MLhIB2T
141さんと146さんアリガトウ。
近く車屋に、持って行きます。ついでにショックも交換しちゃうかも。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:11:24 ID:8MLhIB2T
↑140です。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:37:14 ID:+4KzPW6q
>>144
二万キロ毎みたいですよ。
因みに、耐久性の無さは本当みたいで、私はATの車種を選びました。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:39:45 ID:BUs9Iogr
あと900`で10万`だ。ふぅ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:44:31 ID:fTQ/oLih
七月に9万6千キロのR32タイプMを安く譲ってもらった。

いま10万1600キロだけど、
まだまだ走るよー

目指せ20マソキロ

154 :145:04/11/13 23:10:08 ID:4hxAXt2G
>>147
そうかも。
納品書には書いてなかったが、アームに含まれてる可能性も否定できん。

まぁ、この車もあと1年半の予定なので我慢するか。
左ロアアームとショックのためにもう5万かけるなら、家の補修費に・・・○| ̄|_

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:24:15 ID:BOh0lVZd
>>144
通常型ATと違って、>>151の言う通り比較的短期でのオイル交換が必要。
通常型ATよりやわなのも事実。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:38:21 ID:p3+K6QDa
>>153
漏れのEK9も今は約10万キロ。
怖くてVTEC使えない・・・

157 :152:04/11/15 00:40:23 ID:QbGVqxAg
あと800`になってしまいますた
未だに1.3バール掛けてるけど。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 03:04:43 ID:VvoKIJ79
>>156
エンジン回せない本田車なんて亀だべさ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:30:54 ID:eC1J6TAy
漏れのEP91スターレット(H9)もあと5000`で10万`
最近、少し早めのタイミングベルト交換したし
そろそろデチューンしてマターリと乗る準備しないとな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:56:10 ID:vm9iWrDf
俺のEK3は間もなく9万キロ。タイベルと魚ポンは余裕をもって交換したものの、
ドラシャブーツ割れ・クランクケースからのオイル漏れなど待ってましたとばかりに
あっちこっちから細かい異常が出てきますたorz
あと10万キロ乗るために修理せねば・・・。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 06:51:37 ID:B/6OKUn3
そういうのを乗り切ればあと10万は大丈夫だからねー。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:46:54 ID:Th38MVVl
ギアオイル&デフオイル交換あげ

シフトチェンジのときゴリゴリ言っていたのがちょいと
和らいだ(w

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:51:22 ID:ZqVhrmpS
昨日メタル打音が気になった
オイルの温度上げないでぶちまわしたからだとおもう
17万キロ走行のメタルはシビアかもしれない。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:49:24 ID:8Bc1AfAs
H2式S13Q’S AT、走行22マンキロです。
エンジン、マフラー不調気味で音が少々、うるさくなってきてます。
もっと乗りたいのですが、お金はどれくらいかかりますか?
親切な方教えてくださいm(_ _"m)




165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:56:46 ID:bEgeSqqP
あちき GDIレグナム7年で28マンキロ乗りました(今は乗ってません)
たくさん乗るなら俺に聞け!!
諸兄の質問待ってるぜ!!




166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:16:00 ID:dT1zuxFy
GDIで28万はすごいな。

弟がレグナムに10万キロ程度乗っていたが、
バンパーはディーゼル車みたいに煤けているし、調子もいまひとつ。
修理工賃も高めだったと聞いている。

その前に乗っていたランサーは頑丈で良い車だったのに。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:34:01 ID:yjL9BKfn
>>166
GDI、特に初期のやつは燃焼室にカーボン溜まりまくりでエンジン不調に陥りやすいらしい。
フューエル1とかPEA系清浄剤ブチ込んでみ。
多少はよくなるかも。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 04:34:53 ID:9/F1Kfqx
漏れの車ちゃんは、20万キロ目前でつが、元気バリバリでつ。

タイミングベルト等は前のオーナーにより交換された形跡有りでつが、
その他プラグやプラグコード等の消耗品はなんと漏れが買うまで一度も
交換されてなかった模様・・。もう古くなってたし、冬場がきつい地域なので、
冬対策として漏れが交換したけど、別に交換しなくても問題は見当たりません
でした。はっきり言ってエンジンは、何の問題も無く元気よく回っていた。
サスなんかもぜーんぜん問題が無い・・・
きっと、このまま大きなトラブルも無く30万キロくらいは行けるのでは
ないかと・・・。

なんとすげえ頑丈な車だ・・・


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 05:00:17 ID:9/F1Kfqx
まあダサい車ですけど、気に入ってるのでこのまま月まで行きたいです。

資産価値はもうせいぜい5ー6万円くらいと思われるんですけど、
車体は頑丈そうだしエンジンが完全に死ぬまで乗るつもり。クラッチなんかの
トラブルくらいだったらまあ交換してずっと乗りつづけるつもり。
しかしこのエンジン、まだ死ぬどころか病気の兆候すら全くないです。

やっぱり小型車は長持ちしますねえ。


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 05:45:57 ID:6W2hxnK1
KA7レジェンドに推定 30万キロ乗った。12万でタイベル、14万でスピードセンサー、エアコン、20万でブレーキオイル漏れ、22万でラジエーターなどです。エンジンばりばりでしたが、正直疲れました

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:40:50 ID:/nJeHNeZ
>>164
> H2式S13Q’S AT、走行22マンキロです。
> エンジン、マフラー不調気味で音が少々、うるさくなってきてます。

 マフラー交換位なら安いもんだろうけど、エンジン不調ってのを
直そうとするとピンキリだろうねえ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:53:17 ID:x7nKxr86
H11クラウンアスリートGの18万キロを買おうと思うんですが、どう思います?リースアップ車なので距離が延びています。もちろんタイベル交換済みです。整備手帳をみるといろいろ点検した記録が載っています。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 11:03:11 ID:kju0AFq6
>>172
値段にもよる

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 12:32:11 ID:RKkwNjf4
>>172
3年落ち10万キロなら大きな問題はなさそうだが、
約6年落ち18万キロとなると経年劣化しやすい部分が一気に進んでいそうだ。
タイベル、ウォーポン、アイドラ、カムシール、ヘッドカバーガスケットなんかも
もう寿命が近いだろうね。
足周りもブッシュ類はかなり痛んできているはず。ショックもサスも合わせて
総交換した方がいいだろうね。
ここまでやってもいつAT・オルタネーターが逝くかわからない時期に入ってきている。
続いてエアコン、2年後にはパワステギアボックスなんかも危ないだろう。
こういう点を十分考慮した上で、相場より60万くらい安いなら買っても良いんじゃないの?
あ、エンジン本体もそろそろ弱ってきているだろうねぇ。圧縮も見ないと・・・


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 13:01:00 ID:l6Y3ur9V
>>172
値段にもよるが、ヤメトケ。
クラウンアスリートならタダ同然とはいかないだろうし・・・
もすこしグレード下げて、状態を上げろ。
せめて12〜3万kmが限度じゃない?

176 :172ですけど:04/11/21 14:42:03 ID:x7nKxr86
>>174>>175
値段は100万です。記録簿にアイドラ交換歴ありと書いてありますけどアイドラって何ですか?エンジン本体はオイルにじみ等ありません。パール2屋根マルチです。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 14:46:05 ID:bhW4wWWd
あんまり軽海苔の人はいない感じ?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 14:49:32 ID:wKMcNZZk
タイミングベルト?チェーン?のアイドラープーリーの事だろ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 14:57:10 ID:/FQPUWT1
タイミングベルトの交換は、どのくらいの値段ですみますか?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 14:57:56 ID:kaB1R+El
>>177
軽12万キロ乗りですが、たまに覗いてますョ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 15:04:46 ID:wKMcNZZk
車種による タイミングベルト交換 費用 でゴーグれ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 15:25:51 ID:bhW4wWWd
>>180
いた。
9年落ち、13.5万` タイベル2度交換。でも元気。
目下の悩みは排気センサーの誤作動で排気警告がうっすらと点いたり、消えたり…

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 15:37:25 ID:wKMcNZZk
センサー取り付けねじ山の錆によるアースの接触導通不良とかっぽい。

184 :176ですけど:04/11/21 16:10:36 ID:x7nKxr86
>>178
なるほど。値段が安いしすぐ壊れることを前提に適当な足グルマとして買おうと思います。本当は予算300万で後期のアスリートVかマジェスタ買おうと思ってたんだけど、まあいいや。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 17:15:33 ID:bhW4wWWd
>>183
センサーといえば、インジェクション警告も出る。
エンジン警告灯。
これも似たような理由?

ま、元気なんだけどね。Exパイは真っ赤に錆びてるけどキニシナイ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:05:22 ID:wefChh9w
>>185
さあ?排気温度警告灯が点くことによって2次的に同時に点くだけなら問題ないとおもうけど
問題が別にあって点くなら自己診断機能の履歴に残ってるんじゃね?見方わかるなら見てみれば?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:30:25 ID:JO5aR2s5
>>175

俺が思うに、古い車の場合、グレード下げた方が信頼性も高いと思う。
軽くて作りが単純な車ほどいいと思う。

極端な話し素朴系軽自動車だったら6年経ってても15万キロ超えてても
多分全く問題無いと思うけど、クラウンじゃちょっと機構が複雑すぎ。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:38:44 ID:JO5aR2s5
>エンジン本体はオイルにじみ等ありません。

ミッションオイルの漏れも見たほうがいいような気がする。

車の下も見てみましたか。
走った後なんかにポタっと落ちたりするんだけど、
オイル漏れの度合いは調べたほうがいいような。

>>174
18万キロいってる車なら、さすがに
タイベルなんかの消耗部品のいくつかは過去に交換されてるのでは。
いずれにせよ、整備記録見たほうがいいですよね。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:13:49 ID:F31P+h+Z
>>188
実は私、中古車査定の仕事をしてるんですよ。車はしっかりと見ました。やっぱりトヨタの高級車でも距離トビでは不安ですよね。値段が魅力的なんですけど。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:28:19 ID:lD3pupAU
 H1年L型パジェロで208,000突破。
さすがディーゼル、無駄に丈夫。(オイル交換は3〜4,000km毎にして)
しかし排ガス規制で、もうすぐ乗り納めになるよ・・・。
あと1回くらいは車検を受けたかったな〜。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:01:10 ID:Zdl7z9Ps
>>190
その前に燃えないことを祈る

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:03:35 ID:UJ/tc5KZ
>>190
191じゃないけど上手くいけば三菱の負担で乗り換えられるかも知れませんね…

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:28:21 ID:fPMqV3Pf
>>192
しかし、乗り換え先も三菱と言う罠。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:44:50 ID:4Y9YcjC6
10万キロ以内で壊れまくるパジェロの噴射ポンプ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 13:48:03 ID:7G8/YNVc
ボディの疲労を回復することってできないのでしょうか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 14:11:29 ID:ny7ORNEF
>>195
ぬるめの風呂に入って良く寝る。あとビタミン類な。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:20:28 ID:Iq97UCaZ
(´・ω・`) 知らんがな


198 :195:04/11/27 17:45:13 ID:7G8/YNVc
Maji resu kibonnnu

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:00:49 ID:vFSJN5eB
>>198
ひたすら眠る。

身体を鍛える。食事には注意。食べ過ぎないこと。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:19:33 ID:M8/jyW1d
とっくに計器2回回ったよ。
260万かな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:42:46 ID:CFgquzNP
>>200
FUSOですか?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:41:19 ID:IH8lkoM1
H7マークUツアVのりです
最近ついに10万`オーバーしました
タイベル以外何も交換していません
このクルマって弱いところってどこかあります??

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:01:46 ID:w/tAEYMM
>>198
それにはまずインドメタシンじゃな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:02:33 ID:3Ko2z0sA
噴射ポンプは精密機械。アタリハズレがあるようです。

壊れまくるとすれば、ハズレを掴まされたのでしょう。



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:08:40 ID:QrKZNt5U
>>202
ツアラー海苔は持ち主の頭が弱い傾向にある

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 07:04:45 ID:RNkVMabT
オートマ・オイルって皆さんどうしてますか?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:07:49 ID:6HO1pup5
(´・ω・`) 知らんがな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 10:11:44 ID:E2hjKVSH
簡単に速く走れてしまう車ってそうなのか・・・
オートマオイルは、ヤフオクで購入⇒自動後退で持込交換

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:40:43 ID:TK7a9fco
ばかもん!
何度言ったらわかるのじゃ?!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:51:31 ID:3yL2F1a7
>>205
ツアラーに限らず
マークU三兄弟海苔は池沼率高し

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:10:42 ID:Pm6Cy3Gv
教えて君ですまんが、オルタネーターってどのくらいで交換するのがベターなのかな?
いろいろぐぐってみても、みんな諸説紛々でわかりませぬ。
ちなみに14万qのECR33なのですが、とくに不具合も異音もまったくないので、
交換すべきかせざるべきかわからんのよ・・・

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:11:56 ID:PS3r+83Z
不具合が出たら交換、ではダメかなあ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:17:06 ID:cGPyoMm1
>>212
それでも良いんだけど、不具合確認したときには遅いかな〜と思うので。
このスレで、オルタ交換経験者の人、交換時の走行距離かいてくんないですか?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:18:48 ID:TK7a9fco
>>213
124000km

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:22:31 ID:zUBD5vd8
代替え納車の直前に逝っちゃったから交換してないけど、
スズキの某軽、8万kmくらいでオルタネータ逝った。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:25:44 ID:cGPyoMm1
>>213
だめになって交換ですか?
>>215
は〜、早いのかな?どうなんだかわかりませんが、
知り合いで17万q無交換の香具師もいるのでどうしたら良いのでしょう・・・


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:29:18 ID:/V5fsx41
16万キロのうちの3年式ミニカはまだまだ元気だなあ。
点検したらオイル半分で走ってたことがあったな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:33:34 ID:TK7a9fco
>>216
だって、オルタのメーカーにもよるし、車種によって容量違うし・・
はずれもあるし・・

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:35:26 ID:zUBD5vd8
オルタネータって壊れると(といってもブラシの磨耗らしいけど)
いきなり充電不能になるから厄介だよね。
ブレーキパッドみたいに交換時期知らせるようにできないのかな?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:40:02 ID:lR+mNlIy
プレリュードBB4 3年式乗りだが、11マソキロ超えた。

ホンダにオイル交換しにいって、どこかおかしくなってる所ない?って
訪ねたら「コンディション凄く良いです」ってホメられた。
タペット音も全然静かだし、デスビやらウォーターポンプやらベルトは
ほとんど交換されていたんで悪くはないとは思っていたが・・・

下回りみてもどこも打った形跡もなくオイルにじみもなく綺麗な状態
らしい。

9マソキロで乗ったけどどこも壊れないで2年乗れた。 車検も
このまま何もしないで通りそう。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:19:43 ID:okzFjEwY
オルタの不具合だったら自動車電装業の看板出しているところ
に修理を依頼すると安く出来るぞ。

オーバーホールから交換までみてくれるので
自動車電機の不安があるなら相談するも良し日本バイリーン

222 :195:04/11/28 16:21:14 ID:6jfKIDm6
I want a `majiresu`

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:22:16 ID:okzFjEwY
>日本バイリーン

スマンな誤爆だ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:26:08 ID:TK7a9fco
>>195
ttp://www9.ocn.ne.jp/~hayashi/restoration.html

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:26:54 ID:zUBD5vd8
>>195
整体やったらかなり体の調子良くなったって先輩が言ってた。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:27:35 ID:okzFjEwY
>222
フレーム修正機のある板金屋へ行ってボディ補強してもらえ。
相談すれば新車に買い換えた方が良いとか教えてもらえる。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:33:16 ID:TK7a9fco
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~marukatub/mentem.html

2000GTは幸せ物w

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:18:09 ID:6HO1pup5
オルタネータ
俺のサニーは194000kmだけどまだ交換してません

昔乗ってたマーク2の71は12万キロで壊れたな
ちょうど交差点に止まってる時にエンストしてそのままエンジンが掛からなくなった
まあ10万キロ超えてると交換している方が無難です

まあ出来るならリビルト品をお勧めする
自分で出来るなら、オークションで買えば1000円もあれば買えると思います

229 :211:04/11/28 18:48:09 ID:uqFzQ3qd
みなさんサンクス子です。
やっぱり結論は、壊れる前に交換ですね。ボーナスでなんとかしてみようと思います。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:48:20 ID:Ek1d4ol3
丸目インテグラ H7年式MT 10万4千キロ いままでトラブル一切なし。5千キロ毎のオイル交換のみ。ベルト交換してません。
タイヤ バッテリー ブレーキパッド マニュアル オイル それぞれ1回ずつ交換 いつも高速160オーバーで快調です。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:50:03 ID:lsvA0NgN
スバル、マツダ海苔は変態率高しw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 07:59:01 ID:N4K1Jx4s
11万キロのラルゴですが、道路の段差で「ガリッ」「ゴリッ」と、足回りから異音が鳴ります。
ショックとサスが逝ってるのでしょうが?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:26:07 ID:5IJTSXTq
>>232
またお前か。もう諦めろ。マルチにしか見えねー。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 10:46:14 ID:xXNfmHyS
>>213
我が社のサニーは23万キロ手前でチャージランプ付きっぱに。
ボロなんで直さず歯医者にしますた。

ブラシが摩耗すると電圧の変化とかで解らんものかな。
電圧計つけてる香具師いない?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:04:09 ID:jaMtp20h
>>232
ショック、サスとは限らない。スタビや各ブッシュとか・・・
異音は動くところ全て発する可能性があるから
一概には答えられん。。。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:25:55 ID:B+RXPXPR
>>221
http://www.vilene.co.jp/

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:11:53 ID:kyxK5MMe
>213
異常表示はなかったが、発電しなくなったみたいで夜間走行中に
ヘッドライトが徐々に暗くなっていき、会社へ帰ってから次の日にディーラーに来てもらったら
オルタがアウトって言われた。
ホンダ アクティ H5 走行19万だった。車検切れまで2週間、新車の契約済だったんで、急遽前倒ししてナンバー取得、
納車してもらった。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:21:50 ID:DFo5eN51
我が家のハイエースタソも19万キロを超え、あと2000キロ弱で20万の大台に乗ります。
タコが4300付近からレッドゾーンなのに3800までブン回してしまいますた・・・

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:32:52 ID:D4oUc9Gc
漏れの社用車H9年式ホンダパートナー本日17万Km突破エンジンは絶好調だが他は壊れまくり…やはり距離を走るとトヨタのカロバンの方がトラブルが少ないと思う。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:42:21 ID:WpVBLJh2
>>239
日産・マツダ・スバルならもっとイヤと言うほど壊れると思われ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 02:06:53 ID:oMEo5yjv
>>213
106ラリー1.3で、11万キロの時にオオルタ交換しますた。
バッテリーのマークの警告等がうっすらと点いたり消えたり
するようになって、そのうち点きっぱなしになって交換…。
その間200キロぐらい問題無く走行。

ちょっと早過ぎな気もするがバレオ製なんで仕方ないのかも(w

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:02:30 ID:yh0mxB5T
>>240
見事に俺が乗り継いできた三つのメーカーだw
別に大した故障はなかったよ。それなりにエンジンとか車体はちゃんとしてる。

パワーウィンドウとかオーディオとか色々壊れたけどw


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:17:47 ID:gM3JGoTH
バレオってベルギーだっけ!?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:40:48 ID:PcYtwJCo
あげ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 14:31:05 ID:j2cEJ2zS
ホワイトボディ買ってきて乗せした人いる?


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:22:59 ID:0mjr+hC2
平成11年式の34セドリックを買ったんですが、走行13万キロです。納車後、まず何をすれぱ良いでしょうか?ディーラーで点検ですか?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:44:37 ID:X8mCDQr6
実家の車(12万キロ)に乗るようになったが
点検時にオイルが半分に減っていたそうだ
俺がエンジンを思いっきり回して乗ってるのが原因だろうか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:24:57 ID:Gri+BvtR
>>246
11年式で13万kmかい。すごいね。
まず何をすればって、中古車屋で買ったんじゃないってこと? オクとか。
まともな店で買ったならべつに何もしなくていいでしょ。
>納車後
って書いてあるところからしてちゃんと店で買ったんだよね?
それでも心配なら記録簿のチェック。きちんと定期点検整備してるかチェック。
ちゃんと整備してればまだまだ新しいから特に心配いらないかと。

>>247
かもね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:25:46 ID:f52inmBz
>>246

大事にしていきたいんだったら、オートバックス等でやっている
エンジンフラッシングをお勧めしたい。普通のフラッシングでは
無く、機械をつないで徹底的に奇麗にするあれ。

オイル交換・エレメント合わせて1万くらいで何とかなるよ。
是非やってみて。 距離乗ったエンジンなら、雑音も減るし
びっくりすると思う。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:33:46 ID:W/rX2mN+
>>246
俺だったら10万握りしめてディーラー逝ってとりあえずは消耗品の徹底交換だな。
タイベル関連も追金して全てクリアにする必要もあるね。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:37:14 ID:1L/2tYod
>>246
消耗品は別としてショックの交換を勧める。
おそらく13万キロだと無交換だろう。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:05:19 ID:y03sJiCA
ショック&サスを交換すると、何が変わりますか?
自分の車は12万キロのルシーダですが、凸凹道での横揺れが凄いので…

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:09:20 ID:y3vJ+vq0
ショックの交換するより、シートを上物にするか、純正新品にした方が、乗り心地改善に寄与すると思う。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:29:47 ID:AY1RD0nQ
>252
まっすぐ走らなかった車が、まっすぐ走るようになるかもしれない。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:32:58 ID:1L/2tYod
ショック交換は乗り心地もあるが、それより操縦安定性向上の為にしたほうがいいよ。
>252のようになかなか揺れがおさまらなかったりコーナリングで腰砕けになったりする。
>>253
>純正新品にした方が
ショックのこと?
別に社外のショックに交換しろと言ってるんではないよ。
純正交換でいい。
ただ、カヤバのニューSRとか設定のある車だと、純正並みの乗り心地をキープしつつコーナリング時の
粘りとかが若干向上すると思う。
それより何より純正より安く買えると思うよ(定価が少し高くても販売店での値引きがあるので)

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:03:31 ID:cHKfC94I
私のラルゴは今17万`です
買った時は16.8万`でした。
オイル交換やってないけど危険?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:04:06 ID:cHKfC94I
まちがえました!!
買った時は15.8万`ね!

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:05:22 ID:wS63zZCp
すぐ交換しろ


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:53:55 ID:cHKfC94I
>>258
わかりました。。。
オイル交換ってそんなに大事なもんなんですか??

260 :246です:04/12/07 07:21:45 ID:5W3ZpodD
>>248-251皆さん、御回答感謝致します。ちなみに買った所は、ウサギのマークの中古車屋です。
とりあえず、ちゃんと整備されて納車されるらしいのですが、エンジンフラッシングってのやってみます!

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 11:35:39 ID:QAdtCc7F
>>259

試しに、オイル無交換で走り続けるとどうなるかやってみれば。

262 :252ですが:04/12/07 12:59:31 ID:y03sJiCA
サスとショックを純正新品に交換すると、10万円オーバーしますか?
予算5万円で、すませたいのですが?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 13:45:53 ID:Igs7i5TH
>>262
マウントとブーツ入れたら部品代だけで10万円オーバーするとおもわれ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:06:20 ID:dMLtEbtZ
>>262
前後4本をディーラーで交換する場合、工賃だけでも5万円以上はかかるよ。
安い店を探すにしても、工賃分で3万円は見積もっておくべき。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:17:31 ID:g/CiLHPN
>>259
>オイル交換ってそんなに大事なもんなんですか??

がび〜ん!

 ↑
古い(w

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:22:08 ID:1ROZp+VG
買われた車も災難だな

267 :262ですが:04/12/07 20:15:27 ID:y03sJiCA
最近、朝の出勤時に凸凹道を走ると「ガリッ、ゴリッ」と、フロントの足まわりから変な音が鳴ります。
寒くなってきて、鳴るようになりました…
何処が悪いと思われますか?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:25:19 ID:ExgHUUn/
性格だと思う

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:41:33 ID:zEM0ZjZb
>>268

(〜´Д`)〜

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:57:34 ID:1L/2tYod
>>264
車種(足回り形状)による。
ディーラーでも2万ぐらいでできる車たくさんあるぞ。
それとディーラーだから高いというイメージは先入観。
工賃が高いというより純正部品代が高い。
>>262
純正サスはそうそうヘタルものではない。
ショックだけでいいんじゃないか?
金銭的に余裕があるならサスよりブッシュ類

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:04:39 ID:N1Zj+FWr
>>270
純正ショックなんて普通の車なら一本5000円くらいだろ?

272 :253:04/12/07 22:26:03 ID:XaYQCCvZ
>>255
シートのことです。

訂正文:
ショックの交換するより、シートを上物もしくは純正新品にした方が、乗り心地改善に寄与すると思う。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:40:27 ID:04/zsZrI
ディーラーでショック交換したときの伝票があったので参考にしてくれ。
ショックアブソーパー \7300
工賃 \1200
全部交換するときはこの四倍になるのかな?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:46:17 ID:1L/2tYod
>>273
工賃 \1200
車種何?単純に4倍で5000円程度、安い!

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:14:28 ID:VFRr94oo
ランクル70、本日14万突破!!11年式故障はゼロ。
こんな名車が生産終了になるとは・・・残念でならん!!!

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:32:57 ID:onEqrn00
カヤバの話でも出てたが、
純正新品よりショックメーカーの純正同等品ですな。
定番どころで

ルノー⇒ザックス
アルファロメオ⇒モンロー

だな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:40:08 ID:MGZiGks0
>>273
えーっ!そんな安いものなの?
何年か前だけどカローラのショック抜けたから、
いつも整備出してる修理工場で見積もり聞いたら
たしか10万くらいって言われた・・・・
結局直すのやめて車買い替えてそれからその工場との
付き合いもなくなったけど、多少整備代高いとは感じてたけど、
超ボッタクリ工場だったのか????

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:05:01 ID:+9wC1LCJ
参考程度に俺の車は前ストラット、後ろダブルウィッシュボーンのセダンで工賃4本2万〜2万5千円ぐらい。
ショップ、民間修理工場とも同じくらい。
ディーラーでも確かサスとの同時交換でもそんぐらいだったような気がする。
カローラで部品込みでも10万は高すぎると思うよ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:06:37 ID:Mk+zcBon
>273
なに、そのDラー。工賃安すぎ。
ホントにポンと交換しただけで、アライメントの調整もなにもしなかったとか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:07:42 ID:+9wC1LCJ
そうそう、カローラでTEMSってあったんだっけ?
TEMSだと部品が高いからそんぐらいはする。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:44:34 ID:mdGP9eyY
オレはディーラーでやったマルチリンクサスのショック交換は
4本で工賃2マンだったな。
ついでにやったアライメント調整が2.5マンだった。




282 :277:04/12/08 00:50:32 ID:SehfCC6L
>>280
ごく普通のサスです。

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