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【AD07】ストリート最強タイヤは4本目【RE01R】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:19:16 ID:4lKGErFm
ストリートタイヤスレです。
皆さんのインプレキボン

テンプレとかはA以降で

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:00:15 ID:Jque7cEJ
知らんよ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:27:56 ID:qnP0S/Uw
4さま

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:29:07 ID:zAcu+L51
ぺ様が華麗に4ゲト

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:41:57 ID:Y7D50znn
乙。
はやくこの2大高性能タイヤとタメを張れる
高性能なラジアルが出てきて欲しいものだね。
ダメロップに期待してよいものか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 01:29:48 ID:F1iD9uxc
別に01RやAD07に拘らずとも、55Sや048のハードコンパで良いんじゃないの?
そこそこ持つし。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 04:43:19 ID:XVdL9uEZ
誰かテンプレを

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 08:41:38 ID:E9wed2aQ
前スレ
【PS2】ストリート最強タイヤは?3本目【X-BOX】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079960413/l50
【RE01】ストリート最強タイヤは? 2本目【ネオバ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064411373/l50
【RE01】ストリート最強タイヤはどれだ【ネオバ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1050406370/l50
「リンク」
ブリヂストン
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/index.html
ヨコハマタイヤ
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html
ファルケン
ttp://www.falken.co.jp/
TOYOタイヤ
ttp://www.toyo-tire.com/
ダンロップ
ttp://tyre.dunlop.co.jp/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 12:57:54 ID:XVdL9uEZ
方べりしたタイヤって
実質のグリップ落ちるヨねえやっぱり

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 19:14:54 ID:XVdL9uEZ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c74062679

懐かしい!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 02:09:23 ID:pk0jl1yv
>>10
うちの近くの中古タイヤ屋にM5新品が1本だけあったYO

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:40:50 ID:HyqzW2t/
>>6
ウェット性能が不安。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:48:02 ID:ubDwRqam
RE-01のことなんだけど、サーキット走行を考えた場合、スリップサインが
出るまで乗り潰した場合、何か問題有ります?
ウェットとか、水たまりにのっからなければ問題ないよねえ?

一般道の走行を考えたら、早めに交換した方がいい?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 08:06:15 ID:xkvnzbpD
イタイ思いをする前にかえろよ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:05:53 ID:nTg9r5qx
>>13
タイヤってさ、溝のあるとこから内側の空気入っているところまで
全部ひとかたまりだと思ってない?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:49:08 ID:g8srn+Zh
>>13
リアの動きを感じる練習には良いかも。走行毎にタイヤチェック
はお忘れ無く。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:39:56 ID:EZ2rHW5n
>>13
 ドリフトしたいなら(;´Д`)OK

18 :SENNA:04/10/19 23:53:24 ID:1o/iZ2P4
A038を買いました。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 06:30:16 ID:d0AoS0RA
>>15
変な日本語ですね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/20 17:15:04 ID:S1dsiXRg
>>13
いつもツルツル迄使ってますよー。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:39:31 ID:EdeGJjAn
勝手に印プレ書いてみます。古いタイヤばかりですが・・・
車は、車重1.2tくらい、V6搭載フロントヘビーなFF車。標準は205/50R16

〜街乗り〜
・中古で買ったときについていたAVIDのなんちゃら
山はそこそこ残っていたがロードノイズに耐えられず、交換。

・DNA-GP
新品時はAVIDとの差から、その静粛性に感動。
しかし、ちょっと頑張って走ると鳴きが早い&
減ったときのロードノイズがひどく、閉口。
2万km、2部山くらいで交換。正直、もうイラネと思った。
安かったけど。

・Pilot Sports
新品時のロードノイズは少々うるさいと思った。
しかし、グリップの高さ(DNA-GPと比較して)には満足。
現在、交換から2万km走行、山は5部山くらいだが、ロードノイズの悪化は少ない。
グリップもちょっとは劣化したが、変化は小さい。
サーキット走行には心許ないが、街乗り用としては非常にバランスが取れていると感じた。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:40:09 ID:EdeGJjAn
長文スマソ、続きです。

〜遊び用タイヤ〜
NEOVA(AD05/06)。
新品時と6部山くらいからのグリップ差がひどい。
減ったときのロードノイズはひどすぎて感動物だった。

RT215
Pilot Sportsと平行して保有していたが、
ドライでのグリップは非常にすばらしく、遊び用としては
コストパフォーマンスは素晴らしいと感じた。
ロードノイズは悪いが、減ったNEOVAよりはよっぽどまし。
死ねると噂のウェットは未経験のまま手放した。

RE-01
ドライ、ウェットともPilot Sportsよりは良好。
ただし、ロードノイズは9部山でも5部山のPilotに劣る。


こうして考えてみると、Pilot Sportsは非常にバランスが取れている。
気づいてみれば、車のサマー、スタッドレス、バイクの前後タイヤ全て
ミシュランになっていた・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:48:25 ID:umD84oHp
AD07はつかっておられませんか?
同じ評価軸での意見を聞いてみたいです。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 01:03:42 ID:4ZgHDvJv
ふと思ったんだけど純正のPOTENZA(RE010とか)と
G3ってどっちがグリップ上なんだろ?
01、01Rはもちろん純正よか上だろうけど。
オーナーさんどうですか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 01:15:02 ID:NDxfycS2
>>24
G3も一応ポテンザだけど。カタログ上RE-01R>RE-01>G3(こんなことは分かってるか)
自分ではRE−01しか履いてないから、雑誌の筑波アタックのタイムから。
同じS2000(ノーマル)にそれぞれ履かせて、01R>2秒差 01>0.5秒差 G3
思ったより、01とG3に差が無いのがショック。
ドライバーのコメントでは、01とサスがあってなかったとのこと(ロールしすぎて云々とか)。
じゃあ、なんで01Rはよかったんだ、と聞きたいが。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 01:25:10 ID:GWtBZqBZ
>>25
筑波を走ってことナインだけど、そんなに長いコースじゃないのに
2秒差って凄いような稀ガス。

Sタイヤとの差も知りたい。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:38:42 ID:96gWlVe2
筑波2000では、Sとラジアルの差が3秒弱と言われているから
1秒しか変わらないのでは?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:27:59 ID:6tSR/zuu
>>25はこたへになってない気がするが

>>24
ごめん漏れもわからん。
ディーラーに聞いてみては?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:37:53 ID:aFpDRJGK
>>27
だれがそんなこといってんの?
A048のMとRT215でせいぜい1秒くらいしか折れは変わらんZo

30 :22:04/10/21 23:03:41 ID:4xWN5jdY
>>23
残念ながらAD07は未経験です。
一応、次の遊び用タイヤの候補ではありますが、
ちょっとヨコハマには懲りているのでどうなるかは・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:12:34 ID:GWtBZqBZ
>>30
「懲りた」の詳細キボンヌ。

32 :30:04/10/21 23:35:35 ID:4xWN5jdY
>>31
>>21-22 が全てです。
街乗り、遊びで求められる性能に置いて劣化が早かったと言うことです。
価格相応、と言えば、そういえなくもありません。
懲りたと言いながら、A048には興味があったりもします。

また、土系競技屋さんに言わせれば、BSよりヨコハマの方が良いみたいです。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:39:22 ID:GWtBZqBZ
>>32
サンクスです。

AD05,AD06は知らないけど、DNA−GPはマジでウンコですなw
ウェットの緩いコーナーで80キロから滑り出したりと、ドライも
ふにゃふにゃしてるし。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 09:00:56 ID:ydQ06Qnr
>>29
それはSを乗りこなしてないから。
その理屈だと01RはS以上のグリップになってしまうだろ?

35 :25:04/10/23 00:27:50 ID:kbnz0LIw
>>28
今、純正の意味が分かった。純正装着のPOTENZAね。

>>24
市販品との差は、純正履いてる車のキャラ次第。インプSTi(RE040だっけ?)だと、確実にG3より上。

36 :14羽梨:04/10/23 16:42:47 ID:Yn4Jx6jS
すごく漠然としてて申し訳ないが、同じサイズと仮定して
RT215から032R(Mコンパ)に替えてラップタイムアガルかな?
初夏のTC2000で6秒後半(空気圧2.0k)



37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:46:59 ID:WJzwr0fo
NEOVAって減ってくると(5部山きるくらい?)とたんにグリップおちるらしいけど
それ考えると減ってくるとグリップの良い柔らかいゴムのでてくるRE−01の
方が良いのかな・・・・。 ライフって面で考えると。
もっともライフを考えて履くタイヤじゃないんだけどさ


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:29:34 ID:W147pmyc
G3買いました。
クルマも違うけど前はDNA-GP履いてました。
月に数回サーキット行く程度なので、これくらいのグレードにしときました。
DNA-GPはミニサーキット1時間走りっぱなしだとグリップ落ちますね。
G3もそうかも知れんけど。


39 :mid night:04/10/23 21:25:15 ID:ioPfPPMf
昔、M5.M7で湾岸走ってましたが何か?
最近までDNA−GPでもC1走ってましたが問題ありませんでしたよ。

ファルケンのGRβ410Sは安くて良かったな・・・

今はAD07だが

元メンバーより
お邪魔様でした
m(_ _)m


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:39:35 ID:Ijta4lns
>>37
確かに、01は持ちはよいですね。
減ってからのグリップの落ちも少ないし
でも、01Rはネオバ並みに減りが早いような...
次はネオバに戻そうかな..

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:52:12 ID:C1hKk1+Q
RE01から01R履き替えました。
帰宅までの印象はサイドウォール堅いなあ
サーキットインプレは後日


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:51:56 ID:vfCoLlhp
>>28 >>35
ややこしいこと聞いてスイマセン。
標準装着のポテンザというべきでしたかね。
グリップダウソていう可能性もあるわけだ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 10:41:03 ID:ilhndtZf
韓国企業のクムホ・タイヤは、2007年シーズンまでにF1参戦を目指し開
発に取り組む計画であることを明らかにした。同社は2500万ドルを投じ、世
界中に向けて自社製品の技術と質の高さを示したいとしている。

 クムホは既に研究開発に向け動いているとのことであり、2005年には室内
テストを始め、その後F1チームでのテストを予定しているという。同社は19
92年にモータースポーツに参入し、現在はF3ヨーロッパ選手権でタイヤを供
給している。

 予定では2007年にF1に参戦したいとのことであるが、開発の状況を見て、
適切なタイミングを見ていくとのことだ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:57:17 ID:6z2BjZQk
F1に出る前に市販用タイヤを見詰めろ
あのバランスの悪さで
一日で他社に履き替えるユーザーが居るほどだからな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 16:31:45 ID:AL015AAM
AD07はレスポンス重視の人はやめたほうがイイ!

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:42:29 ID:bi89RnVQ
クムホのS耐車両S2000、ヘビーウェットだった前回の菅生ではスタートから早々に周回遅れにされて
気が付いたらどっかでぶっ飛んであっという間にリタイヤ。
それでF1参戦なんて、ドライバーを頃す気ですか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:23:58 ID:zvYdKi5S
F1ってタイヤメーカー1社にするとか言ってなかった?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 08:22:39 ID:EMW+PEca
んな事言ってた?
1GPごとに予選決勝含めてタイヤ1セットじゃなかったっけ?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 17:14:24 ID:hikwdZmM
>>48
へっ!? それじゃタイヤ交換無し?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 17:54:22 ID:kPmrc0l+
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1023a.html
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1025b.html
この辺読め つーか板違い

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:21:23 ID:mS1T4mgW
あげねば

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:55:26 ID:yUVgUGdl
高速機動隊のクルマはRE01を履いてた。
TV特集より。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:07:21 ID:fgpjVlQG
BSの販社に勤めてましたがランエボ〜の純正RE0○0の225/45R17
(忘れた、オプションだっけな?)がRE01よりグリップがある為、
ランエボのタイヤ交換時にRE01を選択するとグリップダウン
を実感するため注意!という文書がありました。本当ですよ。
おんなじ様な話でS2000純正のS02からタイヤを変えると操縦性が
変わるのでなるべく4本S02を付けろ!という文書もあった。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:22:31 ID:ZLpiAIKb
>>53
高いタイヤ売りたいだけの販売資料にしか見えんのだが。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:10:51 ID:UzEwJuR1
>>53
うむ?
ランエボの純正はadvanじゃなかったっけ?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 02:24:08 ID:treRa9dl
一部モデルのランエボ、インプの純正タイヤはSタイヤ並って既出でしょ。
S2000やNSXの純正もベストマッチというのは良く聞きますな。

57 :スターレット:04/11/02 08:14:28 ID:SBxe5BYz
RE-01はあんまりタイム出ないですよ。RE070の方がグリップしますよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 09:33:57 ID:4ER7khhL
>>53
インプの間違えでない?
たしかに070から01にしたらかなりグリップダウンしたと聞いたよ。
その代わり雨の高速では浮かなくなったって。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 12:35:52 ID:4pP/hd2G
エボ6まではBS、7から横浜だったような気がする

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 14:16:17 ID:7DsBwYZm
ついでに、7と8ではコンパウンドが違う


61 :53:04/11/02 22:36:16 ID:SPgQa5RV
>>58
ランエボだった気がしたなあ・・・
「これインプ乗りに売れそうじゃん?」
「インプ乗りがランエボ純正を買うなんてプライドが許さないでしょ」
とか話合ってたような気がする。

070をタイヤ交換したとき確かに良さそうでしたね。でもあれ高いんですよね・・・
新車装着タイヤの価格は売る側にしてもおかしすぎる。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:56:44 ID:CiqdrmoI
>>60
7の方が喰うよね

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:08:11 ID:8NoXvg/L
>>53
確かにエボ7の純正はグリップ良かったよ。
S2kも知人の話ではS02の方が食うとのこと。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:04:04 ID:ngvN/dHQ
新車装着タイヤって、一般のタイヤ販売店に流してくれんのかね?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:41:37 ID:h04M2ITU
>>53

エボ8に乗ってますが、純正はadvanですよ。
8以前は知りませんけど。。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:14:31 ID:JrMg0HtX
>>64
Dでしか買えないハズ
さんざんガイシュツだが、びっくりするほど高いとか

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:47:22 ID:MzH5G+M9
>>52
雑巾練習でアップ出たな。
彼らもこだわってるってわけだ

68 :火消し:04/11/03 12:38:28 ID:sR508FEI
初心者なもんで教えて下さい!
オークションでタイヤ&アルミセットを落札したんですがサイズが235/35R19でタイヤの直径が短すぎて車検に通らないらいのです。このタイヤを履いてるアルミに245/40or45のタイヤは履けますか?無知ですいません。
ちなみにアルファードです。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:39:44 ID:JrMg0HtX
>>68
もともと履いてたタイヤとホイールで車検通せば良いんじゃ?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:41:48 ID:n/sEt2UF
わからんのにヤフオクで‥
合掌

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:57:33 ID:7s+HwUHp
>>68
ホイルの情報がまったくないのが困るが、235/35を履かせてるホイルなら245/40〜45ぐらい大丈夫でしょ。
…まぁ>>69の言う通り、はじめに履いてたタイヤ+ホイルはどこに行ったの?売っちゃったかな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:27:32 ID:zUipJx8w
>>64
>>66
OE(ライン装着品)は一般のタイヤ屋でも買える。
ただリプレイスの同等品に比べて仕切りが異様に高い。
タイヤメーカー→地域タイヤ販社→(部品商→)ディーラー
という流れになるのでディラーによっては更に割高になる場合も。

一般のタイヤ屋だと
タイヤメーカー→地域タイヤ販社→店

一円でも安くと言うならタイヤ販社系のショップか欲しいメーカーの看板上げてる個人店、カーショップを中心に値段聞くと吉?

73 :52:04/11/03 22:30:03 ID:oh3KnHDU
>>67
警察も安全な取り締まりを考えてのタイヤチョイスなのでしょうね。
ネオバじゃないところがミソなのでしょうか。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:26:54 ID:QuwUFYcq
>>73
いや、癒着してる業者ができるだけ高いのを売りたいだけだろ
少なくとも取り締まりしてる人らが決めてるわけじゃない気がする

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:35:12 ID:cbunPBxY
どうやって決まったかはともかく、ウェットも考えたらRE-01は
ベストだと思うぞ。取り締まりにドライもウェットもないし、いちいち
その日の天気で履き替えるわけじゃないだろうし。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:45:05 ID:fDK9V6en
>>75
晴れの日はS

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:56:34 ID:cbunPBxY
>>76
やつら交換するわけ?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 04:30:00 ID:n7pd1h3a
税金なんだからもっとロングライフなやつにしてもらわんといかんな!

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 05:53:04 ID:FpkL1xNQ
01じゃグリップ落ちちゃうから55S履いてるんだが、01Rって少しはマシになっているのでしょうか?
また純正買うのはしゃくだし・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 07:39:26 ID:EspnvMOv
>>79
070→01R?
剛性感が違うから四駆は運転の仕方を変える必要あり。?
グリップ自体はあまり変わらない気がする。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:56:57 ID:uyMLsWhP
sage

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:35:20 ID:qFSPglFH
あげねば

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:18:34 ID:ti0nd75w
01Rは01より圧倒的に減りがはやい。
ちょっとした差じゃない。

タイムは1秒くらいしか変わらないのに。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:47:32 ID:4HIoKVSs
1秒くらいしかって・・何分ぐらいのコース?
一分程度なら物凄い差だと思うが・・

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:52:50 ID:Mnxn0Os4
>85 下宿から工場までのコース

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:01:41 ID:FO3eu1WF
いまフロントRE010、リアAD007ですがそろそろリアがなくなるので買い替え予定。
245から255にサイズアップしてRE070導入して見ようかな・・・高いんだろうなあ・・・・・

ちなみにフロントのRE010 ぜんぜん減らない・・・
サイドウォールが硬くてAD007と対照的。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:32:04 ID:v/hb+yOO
007?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:33:05 ID:Rme7/b5s
>>84
2分30秒を切る程度

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:08:40 ID:SkLg48Xs
鈴鹿???

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 07:07:26 ID:Q4BVvT9m
01はブロック剛性が柔い印象で、5分山程度にならんとタイム出すのが難しかった。01Rはどうなんだろ?
AD07は逆に新品時しかタイム出なかったような。。。
R1Rが一番最後までグリップは安定してる気がするけど、あの減り方は有り得ない。。。
でも40秒前後のコースでR1Rのが01よりコンマ6〜7速かった訳だから、下手なSよか食ってるはず。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 08:54:33 ID:VNfnj8hr
>>86はNSX海苔?255の070って‥‥。

インプも235になったから、225の070の新古品が
億に出ることも少なくなるな‥‥。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:52:02 ID:VNfnj8hr
つーか質問が変だな。
255の070って、NSX(-R)用?


93 :86:04/11/12 01:25:27 ID:66CmbYUu
>87 そうですねAD07でした

>91.92
車は3LモデルのNSXでフロントは215/45/16、リアは245/40/17履いてます。
AD07はフロントに比べてよれる感じがするので070か050あたりを次は狙ってます。
よくリアが磨耗する車と言われますが、今のは9000キロで2部山です。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 02:54:47 ID:zKoO3ZX8
BSのポテンザRE050とポテンザRE01、どっちがいいんだ?
どっちか買うつもりなんだけど

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:07:13 ID:VrFVLT8p
>94
用途による。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:14:34 ID:tGk7Fb8S
ちょっと亀レスだが、S2000の純正S02は、異様にグリップするよ。

グリップだけで印象を書けば、純正専用S02>RE01>市販S02>PS2>GVかな。

その分、減りも凄まじいし、温度依存性が激しくて冷間時のグリップ抜けは顕著だし、耐ハイドロ性もひどすぎる。
はっきり言って事故の元になるくらいのタイアだから、俺個人の意見としては、ホンダともあろう大企業としての見識を疑う。
新車から5000kmで坊主だったし、余りにも異常なタイアからね。

PS2は公道で日常使う分には、全体的なバランスで非常に満足。
ノイズが小さいし減りも少ない、グリップも不満を覚えるほどではない。
サーキットに持っていくと熱タレは感じる、というよりも内圧変化への過敏性が高いのかも知れない。
難点は値段かな。
いくら長持ちするとは言え、もう少し安くなってくれれば、と思う。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 14:06:23 ID:Li75xzlO
RE-01Rって、以前あったRE540SのSコンパウンド(ストリート履きっぱ派御用達Sタイヤ)
くらいのタイムは出せるのかな?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:33:58 ID:yRHpu3sH
>>97
それは答えが出る前に
非常にビンゴな問いじゃなかろうか・・・

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:29:15 ID:ACXt6Ox1
01→540S(Rタイプ)で2秒縮まった。
01→01Rで1秒って話だからどうかな?
まあ季節も違うし単純には比べられないけど、
ハードコンパウンドでもやっぱりSじゃない?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:34:59 ID:DWaterYn
01Rはかなり、グリップ自体は一昔前のSに近い
でもSはやっぱり剛性感、フィーリングに歴然とした差はある

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 08:57:24 ID:JXNjt49b
ホイールサイズの質問なんだけど、例えば幅が225として
17インチと18インチでグリップとかに差が出るものなの?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 09:39:21 ID:WqwkAGFk
【石油連盟のHP↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901234567890
1234567890123456789012345


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 09:49:02 ID:hzqXXCGu
>>101
単純にいうと、グリップ力は縦方向(進行方向)と横方向があって
縦方向は接地面積(幅)、横方向は剛性(扁平率)かな。
タイヤの外径サイズが同じで扁平率が違うという条件とすれば、18インチの
ほうが剛性が増えるからグリップは良いとは思う。

かといって良いばかりじゃなくて、ホイール重量によるバネ下重量が重く
なってレスポンスが悪くなるということもある。トータル性能ではなんとも
言えないかな。あとタイヤサイズが限られてくるとか、値段が高い
とかデメリットの方が多いと思うので、あとは趣味だな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:21:09 ID:r7Tl31XR
age

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:06:37 ID:4aohyhPl
スタッドレス欲しいね

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:55:04 ID:qmvdJ7BG
01Rは711以上に失敗作となったね
WET最悪だしなんでこんな偏ったタイヤ作ったんだろう
BSファンとしては悲しい限り!
公道では01、走行会ではSと履きわけてきたのに今度の01Rはかぶりすぎ!

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:56:58 ID:eJ5G8e3T
ドライでAD07>RE01だったのが決めてみたい。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:00:32 ID:G1vUW5ct
01Rで鈴鹿フルコースに行きました。
周回を重ねてもタレが少なく、グリップもそこそこ。好印象!
知人のAD07はタレがひどくズリズリやってたので、同条件では
01Rの方がタイム的にも良さそうな予感。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:08:11 ID:RhYlKcpz
>>108
そりゃそうだろ、AD07の出来が01なんかお話にならない程だと知って焦った鰤が、WETを捨ててまで開発した
対ネオバ専用(ドライ限定)タイヤだぞ。
01Rが良くて当たり前。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:09:24 ID:pNwfTAtN
>>109
WETどの程度捨ててるの?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:35:12 ID:OXofXDz0
でも01RとAD07は同サイズでの約5000円の差はデカイよな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:39:02 ID:RhYlKcpz
>>110
前スレで販売店向けの指数をうpしてた。
記憶だと01=100に対して01R=96だったような気が。
その分ドライが上がってたけど数値忘れたw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:29:27 ID:87MzY7XD
>>112
前スレのコピペ

RE-01の性能を100としたときのRE-01Rの性能比較は、
ドライラップタイム   108
ウェットラップタイム  97
ウェットブレーキ    96
コーナリングハイドロプレーニング 100
加速ハイドロプレーニング   97
ロードノイズ      102
転がり抵抗       102
磨耗寿命        90

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:38:40 ID:lZ1+u/eV
っていうか07がたれるという噂を流している香具師は鰤工作員でしか?
夏にS15同士(01R,07)でヨーイドン10LAP(筑波1000)
で07と01Rのタイム差なんてなかったぞ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:48:36 ID:sU9dpj9w
>>114
問題は比較時のタイムでしょ。45秒とかだったらテスト内容として話にならん

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:23:21 ID:V7NzKJci
>>113

対ネオバだとどんな感じになるでしょうかね…

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:33:22 ID:M7DtF76j
>>110
ホットバージョンでウエットバトルしてたけど
ネオバも01Rも似たようなタイムだったぞ。
エビス東で。
みんな風評に乗せられすぎ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:56:07 ID:6kR2gRiA
>>117
それはどっちも同じ車で同じドライバーだった?
そうでないと意味ないよ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 08:16:17 ID:oRHXzZAh
>>118
車はRX−8で2台でホイルごと入れ替えて確認してたよ
ドライバーは土屋とオリド 腕でタイム差がでるような組み合わせではない

01Rはステアレスポンスがよく、ネオバはケツが粘ってアンダー目で進入できる。
RX−8のノーマルはブレーキでケツが乱れやすいのでネオバが若干安定してた

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:33:39 ID:F9bVvO3z
メーカーの息がかかったような人達がこっちはイイ!こっちはイクナイ!ってやったらまずいでしょ…

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:44:13 ID:C/YpWMZV
そんなあなたにAVIDを

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:38:17 ID:PiuEseAL
漏れも見たケド
あんなヘビーウェットじゃ参考にならんね
ある意味作戦カモ
ドライ勝負は多分しないね
お互いメーカーが許さんだろ?


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:51:08 ID:fmwfjXt9
>>122
AFO?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:02:48 ID:xyOrIqdK
RE92Aってどうなの?
05モデルのレガに搭載されるみたいだけど
http://www.wolfesauto.com/subarunew/outback.html

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:16:42 ID:LIGBSAS3
で、実際の所どうなのよ、01RとAD07って。
ウェットなんかどうでもいいからドライグリップの良い方を知りたい。
01Rの方がタイムが出るんなら、AD07から乗り換えるつもりなのよ。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:10:25 ID:umkYtt8Q
>>125
今までのレスを総合すればどっちもどっちらしいよ。

127 :名無し:04/11/29 18:55:38 ID:P5m7eVTz
タイム狙いならSにしろ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:55:33 ID:q8UdI2aq
>>125
ウェットなんかどうでもいいならRT215にしろ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:05:58 ID:3EhXoXlm
>>125
一度01Rに乗り換えて比較インプレ頼むよ。
予想では、一発のAD07はジムカ向き、RE01は連続周回で有利かと、、、


130 :125:04/11/30 09:02:55 ID:Hyt2oE01
>>126
どっちもどっちなら値段の圧倒的安いAD07で良いかな?
使い慣れてるし。

>>127
ラジアルでのタイムアタックに燃えてるんよ。
それにラジアルも使い切ってるとは言えない腕なんでな。

>>128
何処のメーカーだっけ?
あんまり評判聞かないけどそんなに性能が良いのか?
漏れの周りで履いてる奴いないんでワカラン。(てゆーかAD07ばっか)

>>129
人柱か〜、以前RE01覇いて良い印象が無かったんだよなー。
連続周回に対してはそんなに気にしないよ。
どうせ走行会で1ヒート20分くらいだからな。
1本5000円の差額はデカイよ、確実に01Rの方がタイムが出るっつーんなら買う。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:14:03 ID:tzemJPa2
>>130
ttp://www.falken.co.jp/tirecatalog/radial/azenis_rt215.html

ダークホースで、こういう選択もあるかも。
サーキットでのドライのタイムはあまり悪くない。01Rと比べてどうかは知らんが。
ttp://www.toyotires.jp/catalog/tpr1r.html


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:07:41 ID:oLFThx7v
たしかにR1Rと01Rの比較が気になる

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:56:04 ID:z5DUeEHq
以前に某AW誌に日光サーキット常連のインテグラ糊の車両紹介のコーナーがあったが、
殆どの車がR1Rだったので少し気になっている。

誰か使っている人居ない?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:58:44 ID:KYhFbuRL
>>130
AD07にしとけ。
差額を燃料代にして走れ。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:39:46 ID:ToiEFbfO
>>132
レギュレーションでR1RはSタイヤクラスのところもある。

・・・と、前にどこかで聞いたことがある。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:50:26 ID:oKwBb9IH
>>133
たしかに日光で速い人はR1Rが多いね。
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/n_nikko.html

でも山梨上位陣はNEOVAが多くて、TC1000ではRE01が幅を利かせてたりもする。
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/n_sly.html
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/n_tc1.html

情報が古めで01Rが入ってないのが残念!

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 10:58:16 ID:qz7qimoR
J.D.パワー、日本の新車装着タイヤ顧客満足度調査を実施、ミシュランが3年
連続トップ[2004/11/30]

 CS(顧客満足度)に関する調査・コンサルティング会社のJ.D.パワー
アジア・パシフィックは、「2004年日本OE(Original Equipment)タイヤ顧客
満足度調査」の結果を発表した。総合満足度ランキングでは、ミシュランが602
ポイントで首位、ブリヂストンが589ポイントで2位となり、上位2社が業界
平均の574ポイントを上回った。
 新車装着タイヤの総合満足度は、「デザイン」、「品質/耐久性」、「乗り
心地」、「ハンドリング」、「グリップ性能」、「燃費への貢献度」の六つの
要素で構成される。ミシュランは全ての要素でトップスコアを得ており、特に
「デザイン」の評価が高かった。ブリヂストンは六つの要素の中で「グリップ
性能」の評価が高かった。
OEタイヤとして指定したいタイヤメーカーは、トップがブリヂストンで8割を
超え、ミシュラン、ダンロップ、ヨコハマが続いた。
 この調査は、新車を購入してから8〜16カ月経過した乗用車(除軽自動車)
の所有者を対象に、新車に装着されたタイヤの満足度について調査したもの。
4091人から回答を得た。
メーカー別ランキング
ミシュラン602
ブリヂストン589
業界平均574
ダンロップ569同点
グッドイヤー569同点
ヨコハマ558
トーヨー551
コンチネンタル、オーツ/ファルケン、ピレリは少数サンプルのためランクに
含まれない。

138 :スターレット:04/12/01 12:11:48 ID:kEE33PRT
>>133
その雑誌には出ていないけど、そこで行われているレースで走っています。Jrはネオバもいますが、大体R1Rです。逆にRE-01Rはまだ本番では誰も使っていないかも?R1Rは日光で自分の運転で42秒、早い人で41秒でます。

>>135
ジムカーナなどの公式戦は大体S扱いです。サークラなどのアタックイベントもそうです。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:32:50 ID:qbZ/h4uq
01R,R1R,AD07,RT215をドライグリップ順に並べるとどんな感じだ?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:34:07 ID:74QB+y2S
既出、前スレ嫁

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:09:18 ID:RYErBWT1
もう048か55Sで良いやん。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:56:56 ID:ZlDLAZyd
けど最近はジムカーナとかでもラジアルタイヤクラスが多くなってきたから
ラジアルタイヤにこだわる人は多いだろう。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:57:16 ID:GtMpkFov
漏れも、そのクチ。消しゴムタイヤはもうゴメンです。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:02:20 ID:eMTlBtxu
ブリジストンのタイヤってブロックが飛びやすいって言うけれど、
01Rってその辺はどうですか?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:54:25 ID:0jNg2u3O
また教えて君か

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:17:20 ID:3CLeGV24
>>144
俺も進歩しているので正確な比較にはならないが、01に比べて01Rのほうが
ブロック飛びは少ないように思う。というか、グリップ走行メインのサーキットでは
ほとんど飛ばない。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:52:03 ID:0kYXKJ0V
>>144
ジムカでもブロック飛びは気にならないね。
横グリップがちと弱め。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:39:32 ID:w7eY+COj
フォレスター海苔なんですが、タイヤ交換の時期です。
レグノGR8000とポテンザRE050とではどっちがおすすめでつか?
おしえてくだつああい。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:36:34 ID:7RwmKtbr
>>148
こっちで聞いたほうがいいよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091346571/

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:51:45 ID:AEaquo0Q
>>148
RE050
使ってレポよろしく

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:54:04 ID:wXzWF8BT
>>148
キショ

152 :ドングリの背比べ:04/12/06 01:54:10 ID:lP/K8QDC
  同じグレードなら最新のモノが最良 買えないなら喚くな 糞が
                   
                 
                 
                    
                 
                                    と

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:42:54 ID:iAfnD00Z
AD07のウェットグリップで×と考える俺には、01Rははけないんだろうな〜
横方向はいいけど、縦方向のウェット・グリップ、もう少しあっても良いと思うけど。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:51:27 ID:jdVwbK9K
GVの後継は2月に出るそうです。

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