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●チューンドバイクVSチューンドカー●

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:50:14 ID:b3WzepJZ
0-300km/h

ターボ隼 9.1秒
GT-R 0-300km/h仕様世界最速 13.0秒

バイクの勝ち

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:56:13 ID:LadaTYGJ
全てのマターリの敵に粛清をっ!      
これは偉大なる聖戦であるっ!     
            __  __  __
   [ ̄]∧     (,,,,,,,,,,ノ(,,,,,,,,,,ノ (,,,,,,,,,,ノ 
   _(*゚ -゚/)   ('(゚0 ゚*)('(゚0 ゚*).('(゚0 ゚*)  
  ノノi、  ノ    `| [U `| [U `| [U]  
  i:lソ :〉 |ヽ.     .|   |〜.|   |〜.|   |〜 
  `~U U"~     .U U  .U U  .U U   
         //偉大なるマターリ紳のもと\\
        //      2get!!       \\


3 :重複:04/10/21 18:44:18 ID:Mn15PMjy
車 vs バイク vs MT vs AT
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097466384/l50

ばかじゃねぇの?しねよ>>1。社会のゴミやろう!
社会のため、世の中のため、消えうせろクソゴミ!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:31:39 ID:qZYYOAWC
4様

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:46:51 ID:CyqqsjUL
どんべぇでも喰うかのぉ。。。。。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:47:24 ID:qf4NpS+B
ターボチューンは今の時代、社会のダニ&ゴミだな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:13:56 ID:+LmYxA/K
やたらと高出力の直線番長はつまらん。
やっぱ車もバイクも曲がってナンボでしょ!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:21:13 ID:0s174hVR
どこまでがチューンドか分からんが、某ショップのドラッグGT-Rが8.3秒だったよ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:28:57 ID:YOevrZvH
      ∧_∧      ∧_∧
     _( ´∀`)    (´∀` )
  三(⌒),    ノ⊃    ( >>1 )   糞スレは・・
     ̄/ /)  )      | |  |
    . 〈_)\_)      (__(___)

         ∧_∧  .∧_∧
         (  ´∀) (´∀` )
       ≡≡三 三ニ⌒) >>1 .)    立てんなって
        /  /)  )  ̄.| |  |
        〈__)__)  (__(___)

           ∧_∧  ,__ ∧_∧
          (    ´)ノ ):;:;)∀`)
          /    ̄,ノ'' >>1  )   言ったろうが
         C   /~ / /   /
         /   / 〉 (__(__./
         \__)\)
                      ヽ l //
            ∧_∧(⌒) ―― ★ ―――
            (    ) /|l  // | ヽ   ヴォケがーー!
           (/     ノl|ll / / |  ヽ
            (O  ノ 彡''   /  .|
            /  ./ 〉
            \__)_)


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 04:44:11 ID:ZqKwVa9j
2輪VS4輪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622267/


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:36:25 ID:x99vhAct
FIとモトGPのラップタイム比較すればいいだけじゃない?

速いのは4輪

楽しそうなのは2輪

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 07:18:27 ID:Wld5vU8m
↑F1はおろか、ショップのデモカーにも乗ったことないヘタレが申しております。
筑波サーキットのタイムは
2st500>GT500>2st250>GT300=2st125です。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:33:16 ID:GaHOil6l
チューンドカー好きな香具師ってさー、F-1とかショップのデモカーとか言い出すけど
そこらにいるのって殆ど中途半端なヘッポコチューニングぢゃんw
フォーミュラーやきっちり弄った車が速いのは認めるが実際はお金の問題からだろうけど
やるべきトコをほったらかしにされてる車が多いね。
そんなのに乗ってる香具師がリッターバイクやスーパーカーは遅いって言ってんのはマジ笑える。
バイクやスーパーカーってのはネジ一本換えずに時速二百数十キロで延々と巡航出来るように設計製造されている。
勿論、それを受け止める足回りやブレーキもだ。
エンジンをちょこっと弄ったら金が尽きてしまったようなオンボロチューンなど塵ですな。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 14:28:12 ID:vAxNPLKp
↑製造現場も知らない奴は黙っとけ↑

で君は何を知ってると??
どこぞの雑誌の知識で喋るなよ
君が笑えるのは自分の実力の無さでしょ。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 20:17:39 ID:t/sB4dWE
スーパーカー?
すぐ壊れそうだけど・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:01:25 ID:YWzb/NyA
ノーマルバイクVSチューンドカーでいいよ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 20:48:42 ID:XhoA4S/E
落ちろ、

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 01:41:36 ID:+8vqSWMn
受験生の漏れに向かって何ぬかしとんじゃ、ボケ!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 02:32:21 ID:ZJSIoBpr
どっかからの転載
http://www.toshiarai.com/diary/200310.htm
の10/9の日記参照

インプ乗ってるラリードライバーがこんな事書いてるよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 06:29:02 ID:u0/kBeik
ラリードライバーでさえ隼をこの世のものとは言えない速さと思っているわけか。
少なくとも国産チューンドは全開にできないなんてことはない。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 06:50:08 ID:VXOxY5Fs
パワーバンド使っての加速なら4速までふろんとあがるっしょ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 16:21:43 ID:N8Hu1ZNq
ラリーカーのパワーは大した事無いからなぁ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 16:53:01 ID:XH1Zw0bD
>>22
それでも隼よりパワーあるぞー。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:56:33 ID:N8Hu1ZNq
>>23
大型観光バスの馬力知ってるか?


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:57:17 ID:N8Hu1ZNq
一応
ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/gala_ss/clean.html



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:58:15 ID:N8Hu1ZNq
>>23
何が言いたいか分かるよな?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:14:55 ID:/nBttWVq
いまいちkw表示に慣れんな。
そのうち完全に切り替えるのか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:20:08 ID:/X36Rvhl
>>26
「四輪は重いから遅い」?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:04:31 ID:phGtq48P
パワーウェイトレシオ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:12:31 ID:XH1Zw0bD
なら、俺が何を言いたいかも分かるよな?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:18:58 ID:bzLlMhEE
>>30
告白したいんでしょ?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:40:34 ID:c73qvF5q
スペック的にバイクに勝てそうなのはTVRスピード12かな(信号ダッシュ以外)
ttp://www.autosrapidos.com/superautos/t/tvr-speed12.htm

まさに化け物
電制無しで素人が乗れるんだろうか
でも俺にはそもそも買えない・・・orz

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:42:19 ID:xFYeKJ9S
>>32
ものすごくかこええ
TVRって小排気量、ライトウェイトってなイメージだったが
こんな化けもんも作ってたのか


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:09:44 ID:dI/6t9Zk
>>32のTVRみてたら、なんか凄いGT-Rを発見したぞ。

ttp://www.autosrapidos.com/superautos/n/nissan-veilsideskylinegtrr34.htm


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:19:59 ID:xFYeKJ9S
>>34
このRも迫力あってかこええ!

・・なんだか俺車好きの厨房みたいだ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:07:19 ID:pvlXaqdu
あれ?前のスレの続きじゃないのか?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:27:47 ID:PNJI+dZm
>>34
これって石油王に買われたやつ?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:35:55 ID:4pS9NS6G
>>12
500のマシンてそんなに速かったっけ?
記憶だと58秒だったような・・・
GTマシンなんて51秒だよ
チューンドカーのランエボで54秒
(*シケインの関係で車は2秒有利)

39 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/14 13:35:00 ID:iSRJeAJ2
おぃおぃ…
500で58秒って

遅すぎだ。
んなタイムTL1000Rでも出るわ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:37:51 ID:f3K92fRv
>>39
全日本から500が消えて10年になるからなぁ。
漏れの記憶では当時のレコードは57秒後半だった気が。
近年の500を走らせればもっと速いんだろーけどな。
TLで58秒出るかは知らんがJSBのタイムは当然、当時の500より速くなっとる。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:18:21 ID:dFPFOaPl
>>39
58秒が遅すぎって・・・
多分お前じゃフェラーリF2004に乗っても出せないぞ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:44:12 ID:YXA5vgHA
ヘタレの代名詞だからね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:49:26 ID:PFre3Rbr
>近年の500

つっても、んなもんねーからなぁー
市販SSベースのJSBが56秒後半だから
モトGP走らせたら、55秒切るんじゃーない?
四輪コース換算なら52秒位だ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:49:50 ID:dFPFOaPl
筑波54秒のHKSランサーエボや55秒のJUNランサーエボ、サイバーエボとか
2ヘア入り口で210km、バックストレートで/240km/h(JSBや500より速い)だって

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:56:19 ID:0OVi0eMH
>>43
2002年は近年ではないと申されるか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:58:36 ID:ybO6+gFQ
>>44

で何ラップできんの?それ?

47 :WRXワゴン:04/11/15 01:06:18 ID:OyfqY294
>>46
>>44の車がどうかは知らないけど、58秒台で走るGTRのデモを見てたら、2ラップ
目にタイプアタック、その後1周してピット。んで、調整10分。これを2セット
してタイヤ交換して再アタック。って感じでしたヨ。

ま、何にしても夢のタイム.............

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:07:29 ID:JZlFPEg+
>バックストレートで/240km/h(JSBや500より速い)だって

つーことは、タイムで同等なJSBよりコーナー遅いつーことジャン!
JSBって市販車を弄っただけだよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:11:03 ID:JZlFPEg+
>>47

それって、四輪恒例の「一発タイム」ジャンw

JSBと同等のレースできるのはGT300以上かヤッパシ・・・
要はフォーミュラ以上でないと四輪はダメダメ君ということでつね。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:12:55 ID:0OVi0eMH
>>49
過去何度もその結論に行き着いているのだが何故か続く無限ループ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:21:32 ID:/KHyKf51
>>46-48
エンジン自体は今2リッターでも800馬力オーバーは可能らしい
のでマージンはあると思うが冷却系は軽量化の為にさほど余裕をもった物は
使ってないと思う。いいとこ10周位では?
でもこれらの車ではないが織戸学の自己所有のスープラが
ナビ&オーディオ等快適装備満載のまま1分フラット〜1秒台付近で
2〜30周程度なら問題なく周回できるらしい。と聞いた。
>JSBって市販車を弄っただけだよ
4輪もある意味そうなんだが?
>JSBと同等のレースできるのはGT300以上かヤッパシ・・・
いや、そうとは限らないと思う。
前途の筑波仕様って確か雑誌の企画で始まったものだが
チューニングカーって部分に拘って実はスリックタイヤは履かせてない。
逆に言えばこれをやればまだ速くなる可能性はある。
あと連続周回に関してはボディは多分そのままで問題ない。
冷却系もマージンを取ればさほど問題は出ないと思う。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:41:17 ID:Li75xzlO
筑波はもともと2輪向きにコーナーがバンクしてたり舗装の目が荒いからバイクには有利なコース

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:55:37 ID:L9SGZONP
モトGPマシンてチューニングバイクか?
元々の土台をイジってくのがチューニングがないの?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:06:34 ID:/KHyKf51
>>53
俺はレース用バイクの規定はよく知らないが
市販車部品からの改造等があるならチューニングバイクだと
個人的には思う。でも普通の人には乗れない&買えないチューニングバイク。
車もそういう位置づけである意味いいとは思う。
ある意味な。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:11:31 ID:0oeOa/P+
バイクと4輪じゃ弄れる部分が違うんだから
レギュレーションなんて考えてもしゃーない。

4輪のホイールベース変更なんて無理だが
2輪はフレームすら換装できるわけで。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:14:24 ID:Li75xzlO
55秒出したサイバーのランエボ7はナンバー付きで公道も走ってる位で耐久性はある
むしろ公道で問題なのは低すぎる車高で、ちょっとした段差もツライ

あとモトGPマシンは市販バイクとは姿こそ似てるけど根本的に違う乗り物
4輪で言うならF1に相当する最新技術の結晶
値段はつけられないがHRCの人が
全損したRC211Vを見て「都内の豪邸一軒分がぶっ飛んだ」と言ってたほど

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:21:01 ID:Li75xzlO
市販バイクでもYZF-R7みたいなハリスの手組みフレームにチタンコンロッド(これだけでR1の新車が買える)とか
採算度外視した芸術品みたいなバイク見ればわかるけど
ああいうバイクは訳の分からない期間工が組んだバイクとは根本的に違う乗り物

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:22:59 ID:L9SGZONP
だべ?モトGPなんて初めから全部造ってるからチューニングバイクに入れると駄目じゃん。F1もね
車もバイクも市販車ベースにしないとスレ違いになっちゃうような・・・

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:50:41 ID:7YwA9ecF
競技車両は近年スピードを落とす為に様々な策を講じてるから
そのタイムで比較してるのも如何なものかと。
あと、筑波は超努級のマシンを比べるには狭すぎないか?
富士のタイムってどうだったんだろう?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:58:13 ID:7YwA9ecF
見てきた。
あえて競技車両の話で言うなら
2輪は92年のGP500でも36秒台なんだね
4輪だと同じ92年に耐久マシンで14秒台だから
お話にならないくらいバイク遅い。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:07:21 ID:L9SGZONP
そりゃサーキット限定なら四輪の方が速くてあたりまえでないの?
コーナーのスピードが違いすぎるでしょ?
ちなみにF1のトップスピードは何キロ?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:09:41 ID:Li75xzlO
富士って車とバイクはその頃はコース一緒だったの?
36秒って某有名素人ドライブのランエボ5でも出してるタイムだよ
プロが本気チューンの車乗れば32秒も可能

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:13:40 ID:Li75xzlO
鈴鹿フルコースだとバイクも車もコース一緒だよね
車だとナンバー付き最速はJUNのランエボで2分9秒くらいだったはず
雨宮のFDはもっと速いけど、噂だと中身はGTに近いらしいから除外した

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:19:16 ID:Li75xzlO
>>61
F1はギヤやウイングで最高速が全然変わるからなあ
それにもともと空気抵抗のカタマリ(剥き出しのタイヤ、強烈なダウンフォース)だから
そんなに最高速は出ない、もっと言えば真っ直ぐ走るのは苦手な車
どのくらい空気抵抗が凄いかと言えば、スロットル戻しただけでバイクのフルブレーキングと同じくらい減速するんだとか

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:22:06 ID:2FEnlvpL
今は鈴鹿、四輪と二輪と違うよ >>63

まっちゃんに二輪用のシケイン増えた。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:22:53 ID:L9SGZONP
鈴鹿フルは同コースじゃねーよ。
2輪はヘアピンの後、シケインがもうけられてるはず

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:54:39 ID:Li75xzlO
そうなんだ・・・スマソ
最近2輪見てないから知らなかった・・・
日本GPはもう鈴鹿じゃやらないの?

68 :あああ:04/11/15 13:14:32 ID:WhKVixM+
>>66
m9(^Д^)プギャーーーッ  しったか。
シケインの形状がちょっと違うんだよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 14:40:33 ID:L9SGZONP
走ったことあるあら知ってるっちゅーに

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:50:46 ID:YR5BWF6Z
>>61
F1は一番スピードが乗るモンツァで370km/hくらい。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:41:51 ID:L9SGZONP
370ー!激速ですね


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:53:45 ID:16pyFmiE
ttp://www.junauto.co.jp/democar/
ここのチューンドインプが筑波で56秒だって。

ttp://www.honda.co.jp/JRR/race2002/jrrreport02.html
JSBで58秒らしいな。

シケイン分で相殺してほぼ同タイムかな?

2st250が57秒430だって。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:56:46 ID:16pyFmiE
ところで、ルマソのTS020とかの最高速ってどんぐらいなんだろうか。
一昔前のCカーとかだと異常に速そうだけど。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:07:51 ID:/KHyKf51
>>73
土屋圭市が雑誌のコラムで書いてたはずだが
予選セッティングでも340キロ程度だそうだ。
あと他ならちょっと前のCカーと去年辺りまで
走ってたベントレー辺りは実は大差ないらしい。
ただ昔のCカーは吸気制限がなくて予選ブーストとかできたので
速く見えるだけじゃないか?
コーナーだと圧倒的にTSとかベントレーの方が速いと思う。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:59:59 ID:ItMNwBQB
>72

ttp://www.jasc.or.jp/result/2004/2/alljapan3_q2.html

JSB語るなら最新のを引き出してね。
出来たばかりのカテゴリーなんで1〜2年で大きくタイム変わる。
予選ポールタイムは57秒切ってるよ。
バイクの場合はレース中に予選タイム上回ったりするから、まして
JSBの場合はレースウィークの使用可能タイヤ数の制限有りなので
予選用ハイグリップタイヤなどないので、レース中のラップも57秒前半
でいくんじゃーない?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:16:49 ID:L9SGZONP
むむ
JSBの勝ちかぁ?
四輪派の反撃に期待!

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:22:20 ID:ItMNwBQB
あと、例のシケインだが。
四輪派はにいつのまにか2秒にされちまったが、
3秒に近いというのが現実だと思う。
2.6秒位じゃない???

だからJSBは四輪換算で54秒後半ね。
JSBとは市販車に500万位かけてチューンしたバイク。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:27:31 ID:Li75xzlO
超一流ライダーが乗る国内トップカテゴリーのレース用バイクと
ギャラの安い二流セミプロが乗る町のショップが作ったナンバー付きチューニングカーを比べるのも何だかなあ
バイクにはそういうタイムアタック企画のないの?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:32:28 ID:ItMNwBQB
>超一流ライダーが乗る国内トップカテゴリーのレース用バイク

バイク海苔ならココに違和感憶えること間違いないだろうねぃ
えっ?JSBだよ〜〜〜〜〜ん。

80 :壱語:04/11/15 19:43:48 ID:czKXFRRO
しかし、ロッシってすごいな
ヤマハのウンコバイクで優勝したんだね

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:44:43 ID:/KHyKf51
>>78
>ギャラの安い二流セミプロが乗る町のショップが作ったナンバー付き
>チューニングカーを比べるのも何だかなあ
いや、HKSとかで作ったやつはそりゃ予算は少ないかもしれないが
ある程度はGr.AとかJTCCとかのデータは生かされてると思うよ。
それにあそこ、今はパリダカ仕様とかそんな程度しかやってないようだが
実質三菱のエンジンチューンは殆どやってたからノウハウはかなり
持ってると思う。一時期JGTCで4G63積んだFTOが出ていたが
あれもHKSでチューンされてる。確かWRCのギャランとエボの一部もそうだ。
あと町のショップといってもそういう大手のデータは大抵使えるから
差は予算面以外はあまり出ないと思うよ。
あと飯田章とか織戸学辺りはもう十分一流だと思うが・・・
本山とか道上連れてきたからって大きな差が出来るとも思えにくいな。



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:46:10 ID:/KHyKf51
大きな差が出来る→大きな差が出る

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:47:55 ID:ItMNwBQB
オマエには言われたくないだろーよ。ヤマハもw

オマエは知らないだろーが、ヤマハのバイクも随分と
進歩してるよ。

84 :壱語:04/11/15 19:49:16 ID:czKXFRRO
進歩してたとしても、ホンダに負けまくってるのは事実だしね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:50:40 ID:ItMNwBQB
へぇ〜〜
モトGP見てないんじゃーなかったっけw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:52:53 ID:L9SGZONP
カワサキ ガンガレ!

87 :壱語:04/11/15 19:56:24 ID:czKXFRRO
さっきリザルト見たんだよ。
次は更にウンコのチームに行って欲しいな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:59:29 ID:ItMNwBQB
>苺

オマエが走れっ!
オマエの「脚」で走れっ!

89 :壱語:04/11/15 20:02:59 ID:czKXFRRO
ライダーとの100m走なら負ける気しないな
ロッシとか、見た目は速そうだけどね

ちょっと岡村に似てるよね。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:05:03 ID:ItMNwBQB
100m
といわずに
5634m
走ろうゼッ!

91 :壱語:04/11/15 20:12:22 ID:czKXFRRO
俺、6km位なら結構余裕で走れますよ
10km辺りでつらくなってくる

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:15:24 ID:16pyFmiE
モトクロスのライダーには勝てる気がしない。
あいつら体力凄そうだもん。

93 :壱語:04/11/15 20:22:49 ID:czKXFRRO
やっぱ、ロードレースよりモトクロスとかの方が疲れる?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:57:23 ID:DAJjw7yR
>>81
その予算が大きい訳で・・・
某ショップが炭素エボ見て「あんなの持ってこられたら、ショップごときが勝てる訳ない」ってぼやいてた

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:34:28 ID:Li75xzlO
Mスピードの34GT-Rとかも屋根以外フルカーボンのワイドボディにフォーミュラカーみたいなサス作り起こしてるしね
あそこまでいくとチューニングカーではなくレーシングカー

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:50:12 ID:IGgUddDm
>95

それは34とは言えないね。
で、それは筑波何秒で走るの??
52秒?53秒?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:56:10 ID:Li75xzlO
>>96
55か56秒かそのくらいだと思った
確か
HKSエボ>サイバーエボ>JUNエボ>Mスピード34R>雨宮FD>ツカダ32R
みたいな感じ(違ってたらスマソ)

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:00:04 ID:IGgUddDm
んじゃ
市販車改のJSBに
ぜ・ん・い・ん
敗退ジャン!

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:06:51 ID:Li75xzlO
>>98
レース車両じゃなくてナンバー付きではどうなの

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:14:31 ID:hXEgb3YS
まず、チューンドカー チューンドバイクといっても前提がある。

F1 >>>>>> GTカー >>> HKSエボ >>>>>>>>> その辺で爆音まきちらしてるチューンド

に 対し

モトGP >> JSB > チューンドSS > ノーマルSS

なのを

ちなみにノーマルSSでも筑波一分だから。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:16:33 ID:hXEgb3YS
>>99

JSB程度のチューンなら(ラップタイムでといふこと)ナンバーつけて
堂々と公道を走れるよ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:23:24 ID:Li75xzlO
素人が自分のバイクいじって、例えば筑波や富士でトップクラスは何秒くらい?
車は筑波が58秒くらい、今はなき富士が1分35秒くらいだと思った
エボや33、32GT-Rで

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:32:42 ID:Li75xzlO
思うにバイクって乗り手のテクがタイムに影響する割合が車に比べてずっと高いんじゃないかな
伊藤真一とかだからそのJSBバイクを普通に乗れるのであって
素人じゃ怖くて、ブレーキングでケツ浮かせたり流しながら進入したり
前後輪スライドさせたりホイルスピンやパワーリフト起こしてもかまわず全開にしながら立ち上がったり
そんな事はとても出来ないんじゃ?いや本当のとこは知らないけど・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:44:42 ID:hXEgb3YS
>>103
>素人じゃ怖くて、ブレーキングでケツ浮かせたり流しながら進入したり
>前後輪スライドさせたりホイルスピンやパワーリフト起こしてもかまわず全開にしながら立ち上がったり
>そんな事はとても出来ないんじゃ?いや本当のとこは知らないけど・・

そんなことはフツーにできる。
ただ、伊藤真一のラップタイムのマネは出来ない、当たり前。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:56:58 ID:xV5m+s4V
>>104
で、できるんか??
おまい、なんかの才能あるわ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:16:55 ID:0OVi0eMH
>>105
アクロバティックな動きは排気量の大きな高性能バイクなら意外とカンタン。
ただし、速さに結びつけるのは超難しいが。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:43:03 ID:qlL6kXHk
いや、そんだけできるなら、それで満足すべきだわ。
乗ってて楽しいだろうなぁー。

108 :WRXワゴン@イナズマ乗り:04/11/15 23:53:41 ID:OyfqY294
>>102
シロートのレベルが千差万別ですが、極々普通のどこにでもある走行会で筑波で
すと1分3秒前後がトップ数台。これはかなり走りこんだ方で、それなりにチューン
してる方です。多くのライトチューン車は1分8秒から1分10秒位。これも全体の半分。
残りは1分12から15秒当たりで10秒が壁のタイム。峠で自信持って初参加だと1分15秒
から18秒........
# バイクは走ったことないけど、似た雰囲気かやや早いってイメージがある。

FISCOは1分40秒台ならすげー速い。大抵は2分前後でダンゴになってる。こちらは
バイク圧勝だと思う。計測してみると似たタイムだもん。(シケイン2箇所)

思うに、サーキットは路面状況いいからバイク超有利だと思ふ。マンホールを所
どころに配置して、工事の補修後を数箇所に置いといて、砂まぶしとけば........wwww

109 :WRXワゴン@イナズマ乗り:04/11/16 00:34:41 ID:Wxl1buN4
>>108
あ〜車のタイムを書いてもうた。バイクは知らないです。
ただ、わかるのは筑波58秒とかの車と人はシロートってもシロートとは言えない
レベルです。

極々普通のバイク走行会のタイムがわかると比較できるんですけどね。
# どっちも好きだから、どっちが勝ってもかまわんのだw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:38:08 ID:CMCT0EDZ
>多くのライトチューン車は1分8秒から1分10秒位。
車種は?
エボとかノーマルに255のSタイヤ履かせただけでも普通に6〜7秒で走ってるし
タービンノーマル仕様でキッチリやった車なら素人でも3〜1秒で走ってるよ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:41:47 ID:X+sWBxjd
WRXワゴン氏の言う走行会はかなり低レベルなのかな・・・
Sタイヤ履いてそのタイムじゃ5年前のレベルだよ・・・

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:44:47 ID:CMCT0EDZ
バイクはよく分からないけど
自分の知り合いの600SS乗ってる奴は1年くらい走りこんでて3秒台
リッターSSのほとんどの人はこれよりずっと遅いとか言ってた(真偽は分からない)

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:47:10 ID:CMCT0EDZ
>峠で自信持って初参加だと1分15秒から18秒........
連カキすまんがこれも「ない」
こんなタイムWRXなら初参加の女の子でも出せる・・・


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:58:38 ID:3cp3jIyb
まあ、走行会や草レースで比べるのは難しいよ。
ビッツで15秒の奴もいれば最新スポーツカーに乗ってそれ以下の奴もいる。
ある程度のレベルにならないといい車に乗ったからってタイムが詰まるとは限らない。
特に筑波のような狭いサーキットでは。

115 :WRXワゴン:04/11/16 01:13:57 ID:Wxl1buN4
>>110-113
走行会のレベルでピンキリです。ショップで集める用な馴染みやすい走行会は自分
参加以外の時計も似た感じのタイムでした。もちろん無作為の時計ですから、壁に
張り出されるベストラップ表は、もっと上の数値を示すと思います。

ぶっ飛んだ会も見ましたが、この手の方は「素人が自分のバイクいじって」って
イメージの方達では無い気がします。

>>113
峠自慢(むろんSじゃないぞ)の初回タイムで15秒でればマズマズだと思う。
18秒はさすがに遅いか............これはまさにピンキリだけど。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:23:24 ID:CMCT0EDZ
>峠自慢(むろんSじゃないぞ)の初回タイムで15秒でればマズマズだと思う。

車種は何で?
峠走ってるような奴でWRXだとしたらありえないよ
仮にダンロップと最終を押さえ気味に走ってもこのくらい出る


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:29:21 ID:HkPuwzzw
F1マシンとモトGPマシンを同じコースで走らせると(勿論両方ともその世界のトップドライバーね)
どっちが速い?


118 :WRXワゴン:04/11/16 01:29:58 ID:Wxl1buN4
>>116
1分15秒のレベルで「車種は?」って質問は意外。
ロードスターでもセンスのいい人なら初めてでも13秒台に届くし、基本を知らな
い人ならチューンドGTRでも15秒の烙印を押されるってのは走ってる人ならわかっ
てもらえると思うけど?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:34:16 ID:CMCT0EDZ
つーか山走ってる奴をナメすぎだと思う

120 :WRXワゴン:04/11/16 01:41:53 ID:Wxl1buN4
>>119
峠からサーキットに移る人の最初の実力はピンキリだよ〜。

筑波だと1コーナーとか、バックストレート手前のコーナーのRのキツさをうまく
処理できない人が多いと思う。2ヘアから荷重抜いて姿勢を作ってダンロップっ
てのもなれないと難しいんじゃないかな?

もちろん、すっげぇ速い人もいる。峠ってある意味ハッタリが支配してる部分が
あるけど、サーキットで計測してみると白黒がはっきりするのがおもしろい。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:44:23 ID:3cp3jIyb
>>119
サーキットを走ってみれば解るよ。>>120は正論。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:45:05 ID:X+sWBxjd
WRXワゴン氏の言ってる走行会って、オートバックス体験走行会とかそんなやつなんじゃ・・・

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:51:36 ID:X+sWBxjd
車によって走らせ方違うからそんな単純じゃないよ〜
仮にエボと汁じゃまるでラインも違う
エボは真っ直ぐ入って真っ直ぐ立ち上がった方がタイム出る(プロは最終でもこれが出来るから速い)し
汁はラインに乗せないと走らない

124 :WRXワゴン:04/11/16 01:52:04 ID:Wxl1buN4
>>122
うん、「素人が自分のバイクいじって」ってイメージから、そげな走行会の
タイムを書いてみた。じゃないと52秒とか53秒とかモトGPとかバックストレート
250Km/Hとかの話になって「聞いた話」「雑誌で見た話」になっちゃう........

興味があるのは「ホントに車とバイクで筑波を走ってる人」の生の声。それが
うんと遅いタイムでもすっげぇ参考になると思う。

125 :WRXワゴン:04/11/16 01:53:27 ID:Wxl1buN4
>>123
おお、そう言う話はすげぇ好き。語ろう。(そろそろ寝るけどw)
バイクとの比較もできるとおもしろいね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:56:55 ID:X+sWBxjd
筑波は設計からしてバイク向きだと思う
ぎゃくに富士はコース幅広すぎてバイクだと違和感あるんじゃ?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 02:06:44 ID:X+sWBxjd
自分の初心者時代の例だと
エボ6GSRノーマル(足も)、245のRE540S(Sコンパウンド)で
ジムカーナ練習会1回、コース1000を2回(ベストは40秒0)
これで初本コース(亜ミューズのまる一日走行会)に行った時に6秒前半だった
全体で真ん中よりやや上
トップクラスは軽く分切りしてた

128 :WRXワゴン:04/11/16 02:14:50 ID:Wxl1buN4
>>127
むむ、レベル高いな〜。特に1000がすごい!!! で、初心者の頃.............Orz
驚きつつ寝ますだ。また有益な話を是非。バイク派の人の実走行話も聞けると
うれしいぞ、と。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 02:15:13 ID:X+sWBxjd
ちなみにコース1000では50台くらいいて上から3番目だったからかなり調子こいてた
でも本コースじゃボロボロ、抜かれまくりだった・・・
最初はやっぱり最初が怖い
エボでノーマルの足だとひっくり返りそうな錯覚が・・・万一はみ出したら・・・って

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 02:18:24 ID:X+sWBxjd
最終が怖い、の間違いですた・・・
あとレベル的にそんな高くないと・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 04:07:12 ID:qTg1v6UM
>>78
何度も言うけどバイクの世界は
レーシングマシン>チューンド≧ドノーマル

クルマの世界は
レーシングマシン>>>>>>>>>チューンド>>>>>>>>>ドノーマル

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 06:42:22 ID:1XUFFaIj
何度も言うけど原付の世界は
レーシング原付>>海外原付>>>>>>>>>>>>>国産原付(自主規制)

何度も(ry
125ccレーサー>>>>海外125cc>>>>>>>>国産(ry

何(ry
250ccレーサー>>>>海外250>>(ry

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 06:46:43 ID:1XUFFaIj
平地
リカンベント>>ロードレーサー>>>>>MTB>>ママチャリ
登り
ロードレーサー>>>MTB>>>>ママチャリ>>>リカンベント
下り
リカンベント>>>>ロードレーサー>>MTB>>>>>ママチャリ


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 08:46:00 ID:RCxiROTP
もてぎはバイクとクルマのコース違うの?

筑波って車だとノーマルから化け物まで改造したのものの
タイムは大きく変わらない。1秒詰めるためにパワーが
倍になるような世界になってるじゃん。
対してバイクは性能の差がもう少し現れるんじゃなかろうか?
旧富士は性能差が出やすいから比較したかったんだけど。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:50:30 ID:XPleqQLV
バイクで一分切るのは..........そうだね。
草レースでブッチ切りで優勝する位の腕がないと難しいと思う。
一分3秒台で走れたら、走行会などではトップレベルじゃない?
センスのない香具師はどんなに頑張っても10秒切るのがやっとの
香具師もいるし。。

初心者車ならそれこそ、リッターSS乗ろうが15秒でしょ。

あと、ロッシがR1乗ったらスリック履くだけで56秒でると思うw


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:24:47 ID:A9Wfvdmf
>>135

そこだ!
そこが現行SSの底知れないところだよね。

最新SSのサーキットタイムアタック企画で、
丸山浩のタイムが、オリビエ・ジャックのタイム
に対して、どの車種でも5秒落ち程度に見事なまでに
揃っていた。SSでタイムだすことの難しさを改めて
思いしった。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:27:11 ID:1XUFFaIj
丸山浩ってエクストリームやってる人だっけ?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:29:14 ID:A9Wfvdmf
そうだね。
昔は全日本のレーサーだったんだけどね(ワークスではない)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:08:09 ID:X+sWBxjd
ウィズミーの丸山さん?あの人4輪にも詳しいね
今は知らないけど前ロータスエスプリに乗ってた
昔はヤングマシンでよく見た

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:38:28 ID:TLE77nmy
丸山さん、確か四輪の走行会も主催してたな、そういえば。。。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:53:13 ID:cvKF6EIF
筑波で2&4輪を同時にやってなかったけ?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:06:31 ID:7lMKJY2h
まぁ、とにかくその丸山浩だ。

市販車ドノーマル乗って5秒落ちだぜ。
四輪ならどうよ?

34Rあたりで鈴鹿あたりを走って、佐藤琢磨と土屋圭一で
5秒落ちってありえないだろ?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:07:01 ID:Cr1zIJ/Y
読んでて面白いから別にいいけど、普通にバイクスレになってるな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:09:26 ID:H024ptGK
>>142

謝れっ!イマスグ謝れっ!
エロジジイと一緒にスンナッ!
○ちゃんに失礼だっ!
謝れっ!イマスグに土下座して謝れっ!

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:22:12 ID:cvKF6EIF
そりゃありえねーだろ!?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:25:31 ID:X+sWBxjd
ハコに乗せたらむしろドリキンが勝つかも
右京と清水が同じ車でやった時は清水が勝ってたし
ただもしF1に乗せたら5秒じゃ済まないくらい差つくと思う

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:31:06 ID:OtHappIG
んじゃ、リッターSSは

  F1とチューンドカーなら
F1により近い乗り物ということでヨロ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:51:38 ID:cvKF6EIF
て事はチューンドカーなんて目じゃねーって事かぃな?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:30:01 ID:DWaterYn
サーキット:チューンドカー>>>リッターSS
高速道路:ほぼ互角
だと思う(素人が乗って)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 06:24:22 ID:eAKkGlxf
素人だと怖くてスピード出せないから
高速:チューンドジャー>>>リッターSS

バイクの方がより熟練と腕の差が出ると思う。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 08:00:03 ID:3kE3lKoF
ここで語ってる人達って、実際に自分で走ってんの?


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 08:07:12 ID:KQ4N0v1b
お前らムキになるなよw
楽しければどっちだって良いじゃん。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 08:07:30 ID:9LFfV8YC
>>151
察しろよw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 08:08:54 ID:KQ4N0v1b
>>151
このスレの人はスペックヲタの集りなんじゃない??

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 08:12:24 ID:3kE3lKoF
みんな自分では走ってないという事で。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:19:31 ID:THaZ2BEX
>>142
>34Rあたりで鈴鹿あたりを走って、佐藤琢磨と土屋圭一で
>5秒落ちってありえないだろ?
最初のうちは多分ドリキンが圧倒的に速い余寒・・・
佐藤はツーリングカーの経験がないはずだから最初は限界が
わからんと思う。
まあ、割とすぐ互角のタイムは出すだろうけど。
佐藤ではないがエリックコマスは最初JGTCに乗った時すごい恐怖感を感じたそうだ。
>>151
今も年15回近く走る。でも自家用車は結構弄ってるが完全にサーキット
向きではない。4ドアだしナビとか載せてるしな。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:49:19 ID:5umbMi+4
高速でチューンドカーがリッターより速い???
リッターバイクはノーマルで300キロ出せる設計だけれど。
スーパーカーならリッターバイクより高速道路でも速いだろうけれど、国産チューンドカーでは無理でないかい?
もとのポテンシャル自体違いすぎるし。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:00:55 ID:THaZ2BEX
>>157
加速の点は負ける場合が多いだろうが
国産でも無理って事はない。安定性とかはここでは置いといて
最終減速比自体は意外に300キロ弱までカバーしてる
車種多いよ。あとはエンジン次第。
>スーパーカーならリッターバイクより高速道路でも速いだろうけれど
どちらも性能いっぱいまで引き出せるやつが乗ってる事に限定されるが
それもあり得ない。確か1番パワーウェイトレシオがあるのでも
Gr.Cにそのままナンバーをつけた様なのを除けば2.0〜2.5Kg/PS程度はあるはず。
それでもリッターバイクにはかなわないだろ?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:08:55 ID:wEWORnY+
300km規制されてるバイクを相手に最高速を争っても意味ないよな。
市販バイクの最高速はもう進化しない。悲しいけどな。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:12:38 ID:fqg25Lp7
モトクロスコースでモトクロッサー出してくればどんな車ぶつけてもバイクの圧勝
サーキットでF−1出してくればどんなバイクぶつけてきても車の圧勝

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 14:22:15 ID:3kE3lKoF
300規制はメーター読み280までになっただけで性能的に規制なんかしてないんじゃねーの?


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 14:56:27 ID:5sxaZA3t
一般人が無理なく維持出来る範囲の車両なら
サーキットならチューニングカー、真っ直ぐならリッターバイクが有利でしょ
そりゃGPで上位走れるような人が乗ればサーキットでもバイクは速いし
金に糸目つけないならブガッティ・ベイロンみたいなノーマルで420キロだかでる車もあるし
そういう事言い出したらキリがない

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 16:19:26 ID:DylCldWg
高速道路つても加速、最高速、中間加速、100`からの加速、200`から、250`から。
色々あるからな。250`以下なら隼≧マクラーレンF1だし。
それとマクラーレンF1みたいなモデルは隼みたいに量産市販車と言えるのか?
参考までに前期モデルは630馬力(1t)で最高速360か370`。さらにチューン
された後期モデルが700馬力近くでギネス記録386キロだった。ちなみに谷田部では無理。



164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:09:45 ID:xAauq8/I
オマエが出せもしないスピード域なんだから悩んでなんになるんだ?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:18:56 ID:KQ4N0v1b
>>164
妄想族だからでしょ


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:47:42 ID:I2O0WwhS
>>161
隼と12Rはリミッター入るよ。
リッターSSはギヤ比で300寸前にしてるだけ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:39:00 ID:TQkrEHEm
SSでサーキット走ると、バイクの性能を引き出すのが難しすぎて.......
そこが楽しくもあるんだけど、歯がゆくもあるわけで。。。

四輪でいうとロードスターあたりでマタリとサーキット楽しむ方が
気持ちいいのと同じ。
あ、ロードスターっつっても、奥深いのは理解してますよ。
プロとセミプロあたりでも十分に差がでることもね。

二輪なら250の単気筒あたりでサーキット攻める感じかなぁ〜〜


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:43:22 ID:TQkrEHEm
一分切りなんてシャニムにならずに。
一分10秒でイイジャナイ。

ロードスターでイコウヨ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:32:38 ID:lT4RHtA2
なかなか良スレの予感

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:43:24 ID:5sxaZA3t
どうも実際にバイクでサーキット走ってる人の話が無さすぎるなここ
車板だから仕方ないか

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:47:36 ID:28KKpadZ
おもしろいからいいけど、とんでもない結論に着地しようとしてるなぁ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:49:08 ID:TQkrEHEm
>>170

アフォ!

先々週転倒して、まだ肘が痛いッチューネンッ!!

173 :壱語:04/11/17 20:56:38 ID:glZyB4Yf
転んで怪我する人って、受身出来ないの?
擦り傷とかは、どうしようもないけど
ハイサイドで吹っ飛んだ時に、受身使えると怪我しないんじゃない?
吹っ飛び方にもよるか。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:58:52 ID:5sxaZA3t
ハイサイド喰らったらGPライダーでも運に任せるしかないよ

175 :壱語:04/11/17 21:05:19 ID:glZyB4Yf
>>174
でも、あんなにすっ飛んで怪我してないんだから
受身取ってるんじゃない?

たとえば
ttp://download.head-shake.com/movies/DPT2.mpg
これぐらいなら、余裕で取れるでしょ。

前、見た動画で華麗にすっ飛んで
背中から思いっきり落ちて、もがいてるの見たけど
受身しっかり取れれば、ぶっちゃけあんまり痛くないよ。
脊髄損傷する可能性も、少なくなるはず。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:09:11 ID:1eGxND5S
アイカワラズ突っ込みどころ満載デツネ > 苺

ハイサイド喰らった瞬間、前後左右天地東西不覚になりますが。。。
それでも受け身しろとおっしゃる?.......アア ソウデツカ。。。。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:09:33 ID:5sxaZA3t
釣りか

178 :壱語:04/11/17 21:15:25 ID:glZyB4Yf
>>176
ああ、素人(当たり前か・・)意見ですね。
受身って言うのは、たとえ見えてなくても出来るんですよ
俺とかは、目つぶってもしっかり受身取れるしね。

トラックにはねられたとき、方向感覚失ったけど普通にうけみとったしね。
骨は1本逝ったけど、受身とってなかったら死んでたかも(プ

179 :壱語:04/11/17 21:17:03 ID:glZyB4Yf
受身って取ろうとするんじゃなく、反射的に取れるものなんだよ
目で分かって無くても、体でなんとなく感じてるから、反射的に受身を取るのOK?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:22:25 ID:xBm2OLhD
那須が今年限りで閉鎖なんだってな〜
なんだか悲しいのう。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:33:44 ID:jBbGc+97
苺とかいう人は妄想癖なアフォだと思いますが、昔GP見てておもしろいなぁ思ったのは

たまにコケると選手生命あやぶまれるようなケガするシュワンツと
しょっちゅうコケるくせにピンピンしてるビアッジ

天性だね。

182 :壱語:04/11/17 21:37:53 ID:glZyB4Yf
自分が出来ないと、すぐ妄想とか言う奴いるよな。

方向感覚失っても、受身取れるのは事実なんだよ
うんこ野郎

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:40:15 ID:LYT9HJJ6
バイク海苔m(__)mハイサイド…受け身とれても、めっちゃ遺体。
参考にして!もてぎフルコース、登録車クラス、VTR SP1、2分10秒7。

184 :壱語:04/11/17 21:47:27 ID:glZyB4Yf
受身は習っておいた方が良いって事を、君たちのために言ったんだけどな。
妄想扱いされるとは・・

>>183
シッカリ取れてれば、痛いはずないんだけどなぁ
手はちょっと痛いけど。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:50:27 ID:LYT9HJJ6
明日から、柔道奈良ってくる。

186 :壱語:04/11/17 21:53:26 ID:glZyB4Yf
習っておいて損はないよ
体験入門のついでにそこの師範に聞いてみな、
「方向感覚を失っても、受身を取ることは出来ますか?」って
絶対出来るっていうはず
出来ないって言ったら、受身に関しては俺のほうが上だな(プ


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:57:25 ID:jBbGc+97
想像力足りないんですねW

方向感覚を失っても、受身はとれるかもしれない。
習っておいて損はないのかもしれない。

でも怪我はするっていってるんだよ。



188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:59:02 ID:5sxaZA3t
夏八木道場なら入ってやってもいいぞ

189 :壱語:04/11/17 21:59:42 ID:glZyB4Yf
そういうのは相続族が足りないといいません
君の説明不足といいます。

190 :壱語:04/11/17 22:01:20 ID:glZyB4Yf
相続族ってなんだよな
想像力ね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:01:43 ID:LYT9HJJ6
すっげぇ〜もしかして、吉田秀彦?
漏れ、そんとき肋骨に日比・鼻次&鼻水ブゥーで恥ずかしかったから練習する!

192 :壱語:04/11/17 22:04:08 ID:glZyB4Yf
>>191
つーか、どんなコケかたしたの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:07:24 ID:LYT9HJJ6
192
覚えてない…けど、背中から落ちた。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:08:14 ID:5sxaZA3t
時速100キロ以上で受け身とる練習はどこでやるんだ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:13:55 ID:oeptvhhO
>>164
実際に自分で所有したり出したりしなければ無意味だというなら
このスレの90%は消滅だろ。
まして個人の体験談なぞ、かえって参考にならんわ。
リザルトやデータ厨のほうがマシだ。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:17:11 ID:fsvknmOV
だ・か・ら > 苺

反射的に体丸めたりしてるよ、フツーに
でも、怪我はすんの、当たり前でしょ
100H以上で転けてるんだから。
まして、ハイサイドなら、バイクから振り落とされるんだから。



197 :壱語:04/11/17 22:17:25 ID:glZyB4Yf
>>193
その時さ、無意識のうちに頭浮かしてなかった?
鼻字でたなら頭も打ったか・・
>>194
だからさ
スピードなんか関係ないの。
受身がシッカリ取れるようになれば、無意識でもある程度取れるようになる
あとはGPライダーみたいに滑りなさい。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:19:44 ID:5sxaZA3t
ハイサイドで滑りなさいとはこれ如何に

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:21:35 ID:LYT9HJJ6
極意は、頭を浮かすことねん!

200 :壱語:04/11/17 22:21:52 ID:glZyB4Yf
>>196
じゃあ、何でGPライダーは怪我が少ないの?
受身取ってるからとしか、考えられねーし。

君よりはGPライダーの方がコケテルかず多いでしょ?
運頼みなら、もっと怪我してるっツーの。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:23:07 ID:fsvknmOV
ハイサイドって最初に路面に叩きつけられるっていう
現実のイロハの「イ」を誰かコイツに教えてやってくれ(涙)

202 :壱語:04/11/17 22:24:05 ID:glZyB4Yf
すっ飛んで、たたきつけられる瞬間受身を取る
衝撃で上に跳ねなくなったら、滑れって事ね
説明しにくい。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:24:54 ID:fsvknmOV
苺を打ち負かす役目は、もう、飽きた。
オマエ に譲る。


204 :壱語:04/11/17 22:26:22 ID:glZyB4Yf
>>201
>202をよんで
説明が分かりにくいなら、分かるまで読め。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:26:43 ID:I2O0WwhS
>>203
あぼーん設定してるから見えねえw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:31:41 ID:5sxaZA3t
大漁だな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:32:18 ID:xBm2OLhD
93年のスペインGPの500決勝で転倒したバロスの様子を見るといい。
意識的に受身をしてもグニャグニャに体が折り曲がる様を見れば
人間の力の無力さを実感できる。



208 :壱語:04/11/17 22:34:21 ID:glZyB4Yf
釣りじゃねーし。
まぁ、信じないならどうでも良い。
やっといたほうが、怪我する確率は確実に
減るって言うことが言いたかっただけ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:35:27 ID:fsvknmOV

いつも墓穴掘ってるからな。

妥当なトコだろう。

個人的には一緒に走りにいきたい香具師なんだがなw

きっといいヤツだぞw
オヤツとかもってきてくれそうだね。
コーヒーとかいれてくれそうだな。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:37:37 ID:J1v9xz7j
受身を練習すれば軽症で済むかもしれない。
でもけがするときはするし、受身練習するヒマあるならこけない走り方を練習したほうがよい。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:40:54 ID:72JbfeTY
で、スレタイに戻るけど
同じコースでF1マシンとモトGPマシンをそれぞれ世界のトップドライバーが走った場合
どっちが早いタイムだせるの?

早いほうがこのスレの答えじゃないのか?

212 :壱語:04/11/17 22:42:10 ID:glZyB4Yf
>>207
その人がどうなったかしらねーけど
受身取らなかったら
軽傷だったなら、重傷だったでしょ
重傷だったなら、意識不明の重体だったはず
意識不明の重体だったなら、死亡してたでしょ。

>>209
何も用意しないし、君が信号に引っかかっても先に行きます。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:44:06 ID:fsvknmOV
>>211

オマエはポテトチップス食ってネテロ!

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:44:06 ID:I2O0WwhS
>>211
F1はチューンドカーか?
モトGPマシンはチューンドバイクか?

せめてナンバー取れる奴で勝負しようぜ。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:44:33 ID:jBbGc+97
>>211
否。
どちらもレーシングマシンという、チューンドとは別の乗り物だわ。

216 :壱語:04/11/17 22:45:12 ID:glZyB4Yf
>>210
プロだってこけるんだから・・
逆に言えばコケナイ走りをしてたら、勝てないでしょ。
>>211
いや、普通にF1だよ
バイクがロッシで、F1が3流ドライバーでも余裕でF1

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:47:50 ID:fsvknmOV
>>212

オイラのトランポは結構速いゾッ!

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:55:16 ID:Ww/9lzgB
>>211
平日の昼間に皇居一周で勝負決めるんだろ?
圧倒的にバイクだな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:56:58 ID:fsvknmOV
それをいうなら

ロッシの乗ったR1に勝てるチューンドカーなんてないがw
顎の乗った34Rならオレでも勝てるワイw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:57:34 ID:5sxaZA3t
速さにもいろいろありすぎて比較しにくいが
首都高C1とかニュルのオールドコースみたいなとこでの速さは結構いい比較になると思う

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:59:04 ID:5sxaZA3t
首都高C1だと圧倒的にクルマだが
ニュルはどうなんだろう

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:59:28 ID:9LFfV8YC
ハイサイドは受身なんか取る暇ねーよ。
あっ滑った!と思って体が勝手にスライドに対応した直後、えらい勢いで放り投げられて、
無人のバイクが縦回転しながら後を追いかけてくる(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
廃車コースまっしぐら・・・orz

フロントのスリップダウンも受身なんか取る暇ねーよ。
あっと思うより前に、もう地面を滑ってて、
愛車が目の前を火花散らしながら去っていく・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:03:39 ID:5sxaZA3t
>>219
それがあるんだよ
エボのトップクラスなんかスリックタイヤ使わず筑波54秒〜55秒だよ・・・
氏ケイン分プラス2秒としてロッシがチューンした非スリックR1で56秒で走れるか?
いやロッシなら走りかねないな・・・

224 :壱語:04/11/17 23:06:02 ID:glZyB4Yf
C1なら車
C2ならどっこいどっこいかな
湾岸ならバイクかな

まぁ、車にもよるだろうけど。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:09:14 ID:fsvknmOV
>>223

なんでR1はノーマルなのに
エボはフルチューンなんでつか?????

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:09:53 ID:5sxaZA3t
つーか釣られた俺も悪いが
筑波54秒とかロッシとか
そういうのはやめよう・・・

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:14:31 ID:fsvknmOV
うん、フォーミュラとモトGPのタイムの話もやめよう・・・







         するってーっと
            とたんにバイク有利になるわけだが・・・

                    Ψ(`∀´)Ψウケケケ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:21:55 ID:fsvknmOV
ん?
ちょっとまて・・・

>チューンした非スリックR1で56秒で走れるか?

ドノーマルで56秒でるだろ。フツーに。
ドノーマルでスリック履くだけで56秒台前半!

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:22:44 ID:OLB1U+F8
スパー耐久とJSBとやらの比較ならどうだろ?
どちらもチューンドにかなり近いレーサーなんじゃね?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:30:51 ID:DWaterYn
>>228
出るかアフォ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:33:08 ID:RFwuBRn0
>229

JSBは筑波57秒きっているが
スパ耐久はどうなの?55秒切っ
てないと、JSB>スパ耐久だが

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:34:56 ID:RFwuBRn0
>230

いや、ロッシならでるだろ。
国内ライダーで57秒前半でてたからなぁ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:44:05 ID:DWaterYn
スリック禁止

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:45:34 ID:5sxaZA3t
スーパー耐久はノーマルサイズのタイヤとタービンしか使えないから意外と速くない

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:46:10 ID:JrpvexZ4
受身受身と騒いでる香具師アホ丸出しだなw
レーシングスピードでの転倒は柔道の投げ技とは訳が違う。
下手に手足で勢いを停めようとするとポッキリ逝くぞ。
サーキットで転んだ場合は滑っていくのが最も理想だが転倒の瞬間転がっていたら
前述の理由で手足で回転を止めようとしてはならない。運を天に任せて転がるのみ。
転倒の瞬間、運良く滑っていれば転がらないようにすかさず手足を伸ばし滑走状態をキープしつつ
自分のバイクと同じライン上を滑っていないか、滑っていく方向にちゃんとクラッシュパッドはあるか等
確認し、もし危険な状態なら地面を蹴っ飛ばしながらでも出来るだけライン修正。
そしてクラッシュパッドに当たる時はできるだけ足から突っ込むようにする。
サーキットで転んだ時やれる事はこんなもんだ罠。

GPライダーは怪我が少ないとか言ってるがサーキットではアマチュアだって大怪我は少ないぞ。
逆にプロだって公道で転べば大怪我or死亡の可能性は増える。
公道で転んで致命傷を負うのは転倒時の衝撃ではなく、そのあとに何かにぶつかることにより
大きなダメージを受ける。
サーキットにはぶつかるモノが無いんで大怪我は少ない。
もちろん、皮つなぎ等のプロテクションもしっかりしてるが。

ふう。長々とマジレスしちまったぜィ。ひょっとして釣られちゃったんかな?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:47:12 ID:DWaterYn
>>235
うん

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:52:17 ID:DWaterYn
今は知らないが
S耐の33GT-Rで59秒くらいだったかな
チューニングカーより遅いのは上にもある様にパワーがないのとタイヤが細いのが大きい
エボでいうとノーマルは235の8Jだが普通サーキット走ってる奴は255の9.5J
FDもエボも全然速くない、ただGT-Rは噂だとレース用スペシャルボディやエンジンがあって
そこそこ速い

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:52:42 ID:RFwuBRn0
>235

あとグラベルベッドの殆どない
しょぼいサーキットはダメダメでつね。

239 :アマチュア:04/11/17 23:55:32 ID:daeQP8qf
受け身は大事だと思いますが・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:56:58 ID:RFwuBRn0
>237

まぁ そんなもんだろうね。
オレの通っているサーキットでもS耐やっているが
オレのバイクにロッシが乗ったら、ポールtoウィンで
全車ラップよw
殆どノーマルなんだけどねぃw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:58:36 ID:OLB1U+F8
風呂入ってたら、わかっちゃったよ。
・バイクは軽い。軽いから速い。
・そのバイクよりクルマが速く走るには、軽量化、ハイパワー化、空力特性の強化が必要。
・ようは、どれだけ大きいダウンフォースが得られるか?が肝。
・ここでチューンドの定義が問題になってくる。
・ぶっちゃけ、ナンバー付きの範疇で得られるダウンフォースでは、バイクにかなわない。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:01:36 ID:xrucEgcz
 ま た ロ ッ シ か 

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:03:03 ID:R8MxiqYT
パワーウエイトレシオね。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:04:37 ID:xrucEgcz
バイクはいくらパワーウェイトレシオに優れてても
パワーを使える時間が4輪より圧倒的に少ない

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:05:52 ID:xrucEgcz
あと速さを決めるのに一番重要なのはタイヤ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:07:41 ID:XEXuUTly
>>242
ぢ ゃ あ ビ ア ッ ジ で

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:08:03 ID:W1SBxwli
ドノーマルSSにロッシ vs S耐 が気にくわないなら

一般ライダーSS vs 一般ドライバー34R でもいっこうに構わないんですがねぃ

なら一層に >一般ライダーSS だと思うんんですけどねぃ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:10:06 ID:W1SBxwli
ちなみにS耐なら・・・

草レースのSSライダーのタイムにも負けてますよ。。。。w

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:10:55 ID:xrucEgcz
つーか34RなんてノーマルもチューニングカーもFDやエボには勝てないんだが・・・

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:13:52 ID:jkpo4/ru
>>246
なんでもないコーナーで突然コケて計測不能。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:14:27 ID:sb5NaXQu
前にニュルを8分切るチューンドカー(インプか何か)の車載見たけど
バイクなんて走るシケインのようにコーナーでもストレートでも登りも下りも抜きまくってたよ

252 :サンデーライダー:04/11/18 00:15:49 ID:sfGVrBBL
スーパー耐久のタイムなら俺でもでるよ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:17:08 ID:xrucEgcz
リッターSS海苔って本当に上みたいな事思ってるのだろうか・・・
本当に速い、Sタイヤかませた4輪に首都高なりターンパイクなりでいいから追いかけてみ
カーブ5つで見えなくなるから

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:19:09 ID:XMTJcK2Z
>>251

だってさ(笑) > バイク海苔

ニュル7分台なんてBMWのヘボヘボバイクでもできるんだぜ。
国産SSなら。。。w

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:19:20 ID:sb5NaXQu
スーパー耐久の富士のレコードタイムが確か1分32秒くらいだった

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:20:08 ID:xrucEgcz
>>254
それマジ?17分の間違いじゃなくてか?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:20:10 ID:Erurd6Vu
>>251
そりゃ自分と同じ速さで走ってるバイクにはなかなか追いつかないからな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:21:13 ID:XMTJcK2Z
>253

オマエがサーキットでSS追いかけてミ w

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:23:17 ID:sb5NaXQu
ニュルで抜かれまくってたのはブラックバードとか12Rとかだった
一応ストレートでは伏せて必死に抵抗してたが途中で根負けして抜かれまくってた

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:23:19 ID:15m8sco/
>>256

ツリか?
それともバイクの速さしらない真性スペオタ??

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:24:12 ID:xrucEgcz
17分は釣りだが7分ってマジなのか?つーかありえないんだが

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:25:34 ID:xrucEgcz
>>259
それ俺も見たことあるがブリッツスープラじゃないか?
7分45秒だか忘れたがポルシェターボくらいのタイムで走るライトチューンの

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:28:41 ID:15m8sco/
>>261

7分台つってんだろ!ヴァ−カ!
ドノーマルBMWででてるんだよ。バカ!
ググレヨ、バカ。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:29:21 ID:sb5NaXQu
そういやスープラかも
ドイツ人のハゲ親父が乗ってた
下りの狭いコーナーも4速5速ベタ踏み220〜250キロくらいで走ってた
バイクにあんな事絶対できない

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:32:22 ID:xrucEgcz
ニュル、BMWバイク 7秒でぐぐったらウイリアムズBMWF1ばっか引っかかるんですけど
キーワードは何がいいの?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:34:38 ID:15m8sco/
>265

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3460.wmv.html

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:37:15 ID:xrucEgcz
>>266
これR1000スレで見たけど(シフトインジゲーターの具合か何かのレスで)
ニュル7分と関係ないだろ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:40:25 ID:XEXuUTly
>>254 >>265
K1200Sの販促動画のやつか?
俺持ってるけどどっかうpする?

>>259
重量級ばっかやな。SSじゃねーぞ、その車種・・・。


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:40:38 ID:15m8sco/
R1000スレみてる奴が
何故BMW七分台を
しらないのか、甚だ

 擬・モ・ん・    だ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:44:24 ID:15m8sco/
苺ったら・・・

もう・・・

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:45:01 ID:xrucEgcz
うPきぼぅ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:48:18 ID:R8MxiqYT
ニュルで7分台なんて聞いてもピンとこないのは俺だけ?


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:52:24 ID:XEXuUTly
>>271
ほい
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3734.wmv.html

274 :241:04/11/18 00:54:26 ID:jkpo4/ru
>>243
パワーウエイトレシオ自体はF1よりモトGPのが優れているわけです。でもF1のが速い。
知識がないんで>>244の言うこと考慮してなかったんで見当違いかもしれんけど、F1
がモトGPより速いのは、強力なダウンフォースを得られる車体だからではないかと。
で、>>241の結論になるわけです。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:56:19 ID:xrucEgcz
見れない

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:57:35 ID:xrucEgcz
>>275
タイヤ4つだから

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:01:43 ID:R8MxiqYT
コーナリングスピードの違いだけでないの?
というより モトGPとかF1は除外ということで

278 :275−276:04/11/18 01:06:03 ID:xrucEgcz
>>274の間違いだった・・・・・
>>273
見れた
7分57秒か〜はえ〜
33GT-Rノーマルの広報車並ってことか・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:06:11 ID:wDX9YRcZ
>>274
パアーウェイトレシオ数値なんて加速しか示さない。
ダウンフォースの恩賜による強力なブレーキングや
4輪スリックタイヤの激速コーナーによるもの。
それに少々滑っても安定性のある四輪はお構いなしに
前へ出るアクセルワークに集中できる。
その結果、コーナー脱出速度はGPよりF1のほうがダントツに速い。





これで気が済んだか? 次は公道マシンの話をしてくれ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:10:19 ID:xrucEgcz
ライダー乗車状態のモトGPマシンとF1ってさほどPWR変わらなくない?
モトGPマシンって公称よりパワー出てて240PSあるとかいう噂もあるけど・・・

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:11:20 ID:XEXuUTly
>>278
新開発のバイクの販促映像なんで、ホンダのワークス車みたいに、
「市販車の部品とはパーツメーカーからして全然違います」状態かもしれんけどねw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:22:35 ID:jkpo4/ru
>>279
いや、だから公道マシーン=ナンバー付きだと仮定すると、ロクなダウンフォース得られない
からバイクにかなわないと>>241で言ったわけだが。
F1だモトGPだ出したのは例え話なんで、そこに論点を置きたいわけじゃなかった。
これは説明不足だったかもしれません。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:22:42 ID:wDX9YRcZ
>>280
モトGPマシンはコントロール性優先で逆にパワーダウンさせている。

284 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/18 04:34:00 ID:4dQ4B9xS
さてと

おまいらSS乗ってるか〜?

ちゃんとバイク乗ってるか?

ところでよ?此処の崇高で高級でスッペッシャルなクルマにお海苔の方々
車種をどうぞ〜

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 05:32:55 ID:KAyO/Ihb
>>279
フォーミュラはクリッピングポイントを抜けるとすぐ全開だが
バイクは車体が起きるまで全開に出来ない。
中速コーナーの通過中で40〜50キロ差。脱出時や高速コーナーなら
100`差を超える。
でもバイクの加速性能自体がそれだけ遅いわけではない。

>>280
人間が乗るとPWレシオはF1のほうが良くなる。でも燃料積む量で多少変化する
な。ましてGPの250馬力はかなり抑えてて、本当なら300馬力可らしい。


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 05:40:13 ID:W2Qdcsc1
国産でSタイヤ履かせたところで心臓(エンジン)が強くなるわけでもない。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:21:29 ID:R8MxiqYT
284が車種言ってみなってよ
ちなみに俺はZZR1100。SSじゃなくツアラーだけど

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:36:00 ID:c95R8cwJ
>>280
F-1だって公表されてるより数値より、パワーはでてるって言われてる。
基本的に企業秘密だから正確な数値はわからないんだけど。

ただパワーだけを考えたらF-1が有利でしょ、ダウンフォース効かせてるし、
普通に乗用車の4〜5倍の空気抵抗を受けてるわけよ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:42:01 ID:YXkFArWM
F1はあれでも性能抑えてあるからな・・・
無制限だったら人間の運転できないほど速くなってると思う。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:51:21 ID:oQaYpaim
ここ20年は性能抑えるのに必死だから、比較し難いよね。
ターンパークだとどのくらいだろう?32のGT-Rが5分30秒
切ったんだけど。コンディションは金が無いからガタガタらし
いよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 10:27:00 ID:UHOg3Nyg
柔道初段まで取ったけど背中から落とされる以外の状況での受身なんて教えられなかったぞ。
あと、前から倒れた時とかもやったけど少なくともハイサイドくらいの吹っ飛び方だと無理な時も多々ある。
GPライガーが怪我が少ないのは装備面もある。てか、普通にGPライダーって骨折ってるよね。。。

俺はリアからスリップダウンしかしたことないから“受身”とって無傷だったけど。
でも、受身というよりは本能で体が勝手に動いただけだよな。
それを受身と呼ぶなら大抵の人間は受身をしていることになるが。。。

292 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/18 11:41:46 ID:4dQ4B9xS
ん?私か?
CBR600RR
ZX12R
WR250
RM125
どれも良い子ですよ。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:53:11 ID:56ZfxcKy
>>291
お前は前受身もしなかったのかと。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 12:14:20 ID:c95R8cwJ
>>289
そうだね、今のF−1はタイム削ろうと思ったらレギュレーション外の改造すればもっと速くなるよね。
まあ、バイクもそうなんだろうけどさ。
アクティブサスペンション+ターボ+スリックタイヤこれ最強。

>>264
そのハゲ親父、ポルシェのテストドライバーじゃない??
名前忘れたが…。俺が見たビデオでは濡れた石畳の上を200キロくらいで横向けて走ってたよ。
レーシングドライバーの織戸学もハゲ親父の助手席乗ってビビッタらしい。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:08:20 ID:bvBIuG9O
>>288
たしかにF1のウィングを外してタイヤも隠せば空気抵抗が減ってストレートだけは
速くなるな。でもコーナー脱出が落ちるから短い直線ならあんま変わらないでしょう。
GPだってコーナーを一切無視したセッティング(長いノーズやカウル)付ければ直線は
劇的に速くなるぞ。馬力がない2輪はフロントカウルの僅かな長さで空気抵抗に影響する。
例は211Vの起ったノーズと隼のロングノーズ。

>>289
でも現在のエンジンレギュレーションの範囲内ならF1は限界までフル
チューンされてると思う。一方のGPはそこまではいってない。
2輪の性質上コーナーで扱いにくくなるから馬力は抑えに抑えてる。
だから2輪のエンジンのほうが凄い・・・ってのも変な話だが。
ちなみにGP500時代もそうだったけど、下位のカスチーム以外
エンジンブローはまず見たことない。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:22:27 ID:sb5NaXQu
F1は3リッターNAで20000回転、推定900PSだからな〜

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:23:32 ID:lq/x93Fh
背中や頭から遠い部位でスライディングするのが理想的。
受け身のために頭、首、背中をさげるのはかえって危険な気がする。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:33:56 ID:sb5NaXQu
もし何でもありのF1があったら、ウイングカー構造(空気抵抗をほとんど受けず強力なダウンフォースが得られる)に
ガスタービンエンジンを搭載していただろうと言われてる

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:47:43 ID:Xd1tnS6H
>>297
なんで受身するのに頭や背中を下げるんだ。一体どんな受身だよ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:50:46 ID:bvBIuG9O
2輪の奴ら(俺は両党)が主張したいのは、レギュレーションを解除して
突き詰めればクルマはもっと速いとか、トップフュエルドラッグならゼロヨン
4秒だとかそんな話じゃない。そんなことは大抵の2輪乗りはとっくに知ってる。
鈴鹿のタイムだけ見ればFポン>>>>JSB。F1>>>>>GPだけど
動力性能自体は匹敵してるってこと。(ややこしくなるから2輪が上とは
言わないが、匹敵する速さは間違いなくある)
2輪の連中が言いたいのは単にこれだけ。

フォーミュラドリームあたりに負けるようなタイムだから誤解されても仕方ないが、
一般4輪ピープルの2輪の知識のなさには呆れること多い。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 15:10:36 ID:QOWBu8F+
前受身って着地する腕の振り速度が対地速度より速いときは有効だけど
腕の振りより飛ばされている速度が速い場合手をついたらその手にダメージを受けて受身なんて出来ないよ。
腕を縮めて着地するから大体一般人だとわかっていても60km/h程度まで。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:44:36 ID:UHOg3Nyg
ところで、バイクのブレーキは車に比べて全然効かないと聞いていたのだが、
100−0のデータを比べてみたら大差なかったよ。
トップレベルの車とかはわからないけど一般的に走ってる車のブレーキってそんなに効かないよな。
性能的な問題じゃなく腕の問題ということかな。。。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:55:54 ID:Xd1tnS6H
ABSのない車でも、思いっきり踏んでロックしたとして、直線なら平気。
バイクで思いっきり握ると死ぬ。ABSのあるバイクはまだ少ないよね。

304 :壱語:04/11/18 17:25:03 ID:OBJvYBXn
>>297
受身ネタは飽きたから最後ね

滑ることが出来るなら、それがいいでしょ
俺は、ハイサイドで上に跳んで、地面にたたきつけられる瞬間のことを言ってんの。
つーか、GPライダーって本当に受身とってねーのか?
上に飛ばされて、回転しながら落ちたら、腹とか背中からもろに落ちてるの?w

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:25:06 ID:W2Qdcsc1
一般の量産車だと変わらないでしょ?
オプション2とかやたら煽っているけれど。
いずれにしろ半端な国産量産車改造して爆音かましていい迷惑だ。

リッターバイク趣味にする人はフェラーリとかランボルギーニとかは憧れの対象になる。
チューンドカーは興味がないって人が多い。
なんで遅い車をわざわざ金をかけて速くするのかな、と。
はじめから速い車買えばいいのに。

例えば、250ccのバイクを改造しまくって350キロ出るように改造。
直線で隼より速い!なんて自慢する人、聞いたことない。

306 :壱語:04/11/18 17:30:27 ID:OBJvYBXn
>>305
2千万のフェラーリ買うより
600万のGT-R買って改造した方が全然速いからでしょ。

あと、フェラーリはステータスとして買う人多いけど
総額2千万かけたGT-Rをステータスにする人はあんまりいないっぽ



307 :壱語:04/11/18 17:36:22 ID:OBJvYBXn
>>305
チューンドは爆音とか言ってるけど
フェラーリもかなり爆音だからね。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:19:27 ID:sb5NaXQu
フェラーリなんてカタギの乗る車じゃないよ・・・
走らせて楽しむ車というより、六本木とかで見せびらかす車

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:32:01 ID:c95R8cwJ
>>300
皆さんはお前に呆れてるようです。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:57:34 ID:R8MxiqYT
なんかごちゃごちゃ言ってるけど
大阪湾岸で280でさらに加速状態なのに横からポルシェが抜いていったわ。
よく行く峠で自称350馬力のランエボ7が2stレプNSRに登り下り共に煽られてたわ
F1だのモトGPだの言ってるやからは実際自分で走りなんかしてねーだろが

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:03:46 ID:WCbHMyBQ
>>305
チューンド派から個人的な考えを・・・
>チューンドカーは興味がないって人が多い。
>なんで遅い車をわざわざ金をかけて速くするのかな、と。
>はじめから速い車買えばいいのに。
俺自身はフェラーリ等はある意味メーカーチューンドだと思ってる。
でもいらないな。
仮に俺が湯水のように金を使えるような収入であってもね。
当然興味と憧れも全然ない。
理由は弄って自分好みにするって自由度が国産に比べてやはり低い。
これは輸入車全般に言えるかもしれないけど。
いくらスペック的に優れていてサーキットでいいタイムが出るにしても
自分の好みに反比例するフィーリングだったりすると嫌だな。
そんなのは欲しくない。多分俺なら2〜3日で飽きる。
この理由で実は国産の4WDターボも実は好きではない。
それならスピードの面で多少デメリットがあっても
自分好みにしやすい車種をベースに好きな改造をした方がまし
と考えてるよ。




312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:16:00 ID:ZuYj+vK1
>>300

いや、もっと簡単にいうとだね

 F1のタイム?
 オマイの車はF1とは全く別世界の乗り物だろ?
 オマイタチのチューンドカーよりはオイラのノーマルバイクの方がよっぽど速いからね。

つーこと


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:34:40 ID:XEXuUTly
ttp://senna.bikepics.com/wmv-416-96/Anonymous-AlmostLostIt-16sec.wmv
このくらいの芸当がいつでも出来れば、コーナーなんて怖くない・・・かも

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:40:22 ID:sb5NaXQu
一概には言えないで終了












って訳にもいかないみたいですなぁ・・・

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:42:31 ID:3lkukNNf
>>313
なにこのハイサイドからのエクストリーム

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:45:00 ID:Ld9DfAxG
前提はチューンドでしょ。
あふぉばっかしですか?
車なりの性能で走れる人=10000人に1人ほど
バイクなりの性能で走れる人=100000人に1人以下でしょ。
ウダウダ言わないで走って見ろ、

大阪でしたら湾岸で受けて立ちますが?
他でもOKよ
シビックにも勝てないバイクの現実見たら?
湾岸でもSSはリミッターカットのセルシオにも勝てませんよ、
精々昼間の渋滞でスクーターにでも抜かれて下さい。<<SS

自分のテクを考えろあふぉども。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:46:54 ID:sb5NaXQu
>>316
それは極端すぎ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:54:48 ID:3lkukNNf
公道バトルの勝ち負けは豚姫方式で。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:56:45 ID:QDvKQFrJ
ストレート番長ばっか

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:16:03 ID:3ZkR2BK2
さすがにノーマルのセルシオにリッターSSが負けることはないと思うけど...
セルシオなんてあっという間にミラーのゴミになってる
峠とかだとシビックはかなり強敵だと思うけどね

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:23:26 ID:OCnX+ri3
>316
大阪湾岸オフケテーイ!
雪降る前にケリつけちまおう。

シビックでオイラのブラバにどう勝つのか見ものw
まっ脳内君には無理だよねー。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:39:49 ID:XEXuUTly
二輪VS四輪の関連スレで、何回オフの話が立ち上がって、何回消えていったことか・・・

でも、やるなら見物にいくっす。600RRっす。
俺は峠ばっかの人で、240`超えるとあまりに慣れないスピードでついアクセルを戻してしまうので
参戦は遠慮しとくっす。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:48:42 ID:ZuYj+vK1
>>316

セルシオなんてゴミだよゴミ
速いバイクに遭遇したことないだけ>あんた

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:58:40 ID:sb5NaXQu
箱根一人気の走りスポット・芦ノ湖スカイラインとか、2輪と4輪は上手く共存してるよね
本当に速いエボやスーパーセブンは別格に速い
常連の上手いライダーは、そういう速い車が追いついて来たらすぐに譲るし
4輪も2輪も決して引っかかっても煽ったり無理に抜いたりはしない

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:59:40 ID:uwd/dCUO
>>311
いいたいことはよく理解できるし、全面的に正しいと思うけど、ひとつだけ聞いてくれ。

フェラーリが全開にした時の音って、スンゲェ綺麗なんよ。

ほんと、あれは感動した。
だからって、おれが金持ちでも国産買うんだけどね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:02:39 ID:R8MxiqYT
速いバイク乗り怒らせると怖いよ〜

何がどぉ怖いかは言わないけど・・・(´ー`)

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:14:52 ID:sb5NaXQu
ひとつ言いたいんだけど・・・
日本人がフェラーリは速いとか音がいいとかカッコイイって言うのは
極端に言うなら、アメリカ人が、ホンダは速い、トヨタはカッコイイと言うようなもので・・・
フェラーリでも感動するくらいに音いいのはF355の98〜くらいじゃないかな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:17:18 ID:1dGhfez0
>フェラーリが全開にした時の音って、スンゲェ綺麗なんよ。

不覚にも「おっ!いいな」と思ってしまったのは俺もそうだが。
あれは演出っぽいじゃない。エンジニアの。

音だけならSSのレッド手前まで回した時の音の方が
純粋な意味での迫力は上だな。
あと、速そうに聞こえるw つーか、事実ものすげー速い。



329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:19:04 ID:GiwxvIMv
フェラは
音の割には激しく遅いなw

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:22:08 ID:GiwxvIMv
>328

>音だけならSSのレッド手前まで回した時の音の方が

これ聞いたことある四輪海苔なんて、殆どいないだろうね。
ローで160Hでるんだろ?全開ぶちかますとレッドに入った
ときには消えてるんだろうな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:35:11 ID:uwd/dCUO
>>327
>F355の98〜くらいじゃないかな
あ、まさにソレだったW

あと、SSの音は聞いたことないけど、隼をレブまで全開で回した音も、すげぇイイ!
まさに高回転回ってまーす、って感じで。
まぁ、おれが聞いたのはフォーミュラー隼なんだけどね。
バイクの隼はエンジンかかった状態のやつに遭遇したことない。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:38:12 ID:sb5NaXQu
リッターSSってあんまり回らないから音イイってイメージないけどなあ
250マルチのマフラー交換車とかF1みたいなイイ音するのあるけど
2万回転近く回らないとああいう音は出ない気がする

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:41:05 ID:sb5NaXQu
ちなみにRC211VのV5は実際聞くとオナラってか下痢のような音で幻滅・・・

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:42:36 ID:GiwxvIMv
>332

13500rpm
250マルチより確かに回らないが
250マルチより高度なエンジンなので
迫力ある排気音に結果なっている、と思う。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:45:55 ID:GiwxvIMv
>>333

絶対的パワーよりコントロール性重視の同爆エンジンでつからね。
ま、聞き手側の偏見という見方もありますがね。
ワタシの場合は、逆に畏怖すら憶えますがね>RC211V
これも偏見ですがね、もちろん。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:48:19 ID:Ld9DfAxG
で?
土曜日の夜に湾岸で待ってるよ。
セルシオも連れて行くしね、精々頑張って抜かして見ろよ。
他は速すぎて無理でしょ君たち、

>>323
あはは
お前がごみですよ、
速いバイク?見せてみろよ??
なんでも良いから来て見ろよ、へたれ。
速いバイク??
リッターSS以下の話なんかしてないよ、
まぁかかって来い。

>>322さん
土曜の夜はバイク仲間と車仲間で集まってます、
毎週開催のバイク対車戦は
BMW、M3対ヤマハR1が激戦で見ものですよ。
最近はR34とCBRも参戦して来てます、

ここの人たちで来そうなの貴方ぐらいですね、<<寂しいね〜
ここの住人は何を云っても来ませんからね、


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:52:54 ID:sb5NaXQu
GTO神がいるな

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:55:20 ID:XpxJ09W+
>>337
IDがNA

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:56:43 ID:suORXBoy
今居てる。やる気のある奴は来い。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:57:06 ID:Ld9DfAxG
何処に?


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:58:38 ID:suORXBoy
このスレに決まってるだろ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:59:39 ID:Ld9DfAxG
雨の湾岸かと思ったYO、


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:00:06 ID:GiwxvIMv
果たして
わざわざセルシオ抜きに湾岸走るSS海苔がいるのか
甚だ疑問だw

俺は逝かないぜw

つーか、オメーが来いw
ヴァカw

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:01:43 ID:Ld9DfAxG
ぷぷっ
結局そんなのか?

で?
来ないのね、湾岸に。
来ないで欲しいね、君には。。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:03:43 ID:Ld9DfAxG
R1もCBRも闘志全開で来てますよ、毎週。
君には無理か、、、残念。。。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:06:35 ID:GiwxvIMv
はぁー
ま、ヒマがあったら覗いてやるよw

こないだはブッチギッテすまんかったな?
33R?ポルテ?


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:09:11 ID:Ld9DfAxG
レス読めば判るでしょ、
で?
来るの?



348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:13:41 ID:sb5NaXQu
よーいドンでセルシオから怖い兄ちゃんが出てきてボコボコにされて負けます

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:14:24 ID:GiwxvIMv
ヒ マ な 日曜の前日を探していってやるよ。

つーか、おまえらホントウニ速いの???????
阪神湾岸は2、3度走っただけだが、やる気マン
マンなRとかでも、あっというまにミラーの中で
・・・になっていくぞw

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:16:17 ID:XEXuUTly
>>336
・・・行くの来週以降でも良いですか?

月曜休み貰って4連休なもんで、土曜の朝出発で今年最後のロングツーリングなんす。
穢れを落として、純粋な心を取り戻しにw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:19:34 ID:Ld9DfAxG
 中@>>出@  4.20〜4.35

最近は工事で倦んでますが、
新規参戦求むでし。
2Chで信用できないでしょうが、面白いですよ。
来てね。。

1:00〜3:00頃よ。。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:21:39 ID:Ld9DfAxG
>>350
待ってますです。
今週は21日のレースに皆行ってしまって人少なそう、、
来週27はフィーバーでしょう、

ツーリング良いな〜
温泉ツーリング希望、、


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:22:14 ID:6uphB/ko
ぶっちゃけ言うと首都高とか路面悪くてこええよ。
サーキットみたいなある程度条件が整っていれば同等か凌駕できるかも知れんが
正直、一般道で車に勝てる気がしない。同等のテクだとしてね。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:23:27 ID:GiwxvIMv
穢れを落として純粋な心を取り戻しに
深夜の阪神湾岸走るのか??????
処方箋マチガテルと思うのはおれだけかw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:24:12 ID:Ld9DfAxG
>>353
確かに最近首都高酷いですね、
大阪は今張り替え真っ最中で来年に期待です。。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:25:08 ID:Ld9DfAxG
>>354
ストレスは落ちるぞ、、
大人気無さは純粋な子供並み〜♪


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:28:21 ID:R8MxiqYT
2ちゃんねらーに万歳

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:31:07 ID:XEXuUTly
>>354
いえいえ〜ロングツーリングで洗濯してくるんす。
気の赴くまま徘徊しまくって、日が落ちたら泊まり、朝になったら徘徊再開し、、、
そんな調子で飽きるまで走って、飽きたら帰ってきます。今回は九州の予定。

対決とは何の関係も無い話でスマンこってす。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:34:01 ID:Ld9DfAxG
>>358
天気も良さそうだし、(少し寒いが)
ええ感じですねぇ〜

対決ネタは来週で、今週はツーリングww
楽しんでますな〜


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:39:22 ID:sb5NaXQu
あなた達のような走り屋気取りが、ただでさえ混む首都高で毎週のように事故って渋滞作るのですか

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:21:03 ID:a4YCUVDp
結局はテク次第ってか?
でもそんなこと当たり前すぎて意味ないねー。
曲がりくねった大阪湾岸のオフ会でセルシオが勝っても、セルシオのほうが
遅いことには変わりないのよ。所詮はライダーのテクの問題でしかないからな。
GTRは軽カーより遅いって言い出す奴も出て来る。

>>309
いやいや、直線でもフォーミュラドリーム=モトGPと思ってるオンリー結構
多いのでな。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 02:06:28 ID:Eslqr94G
サーキットで速さを競うレーシングカーやバイクはラップタイムがすべてなのだから直線だけ速いなんて言ってもなんの意味がないんだな。やっぱ速さを求めるんだったらタイヤは2つより4つのほうがイイにきまってるよ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 02:26:25 ID:4MQ7EOsn
じゃあ二輪用のジムカーナコースでやったらどうなのかとかなるから、あまりステージを限定しすぎるのはどうかと。

364 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/19 03:16:02 ID:yfSpV7E+
日常から「非」日常へ

サクッとワープ出来るバイクは良いですよ。

クルマでとばすと申し訳無い気持ちでいつパイですたい

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 08:06:09 ID:7ibcTWof
前に同じコースをシティとジムカ仕様NSR250Rが走ってたけどシティの方が速かった

366 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/19 08:16:16 ID:yfSpV7E+
シティってそんなに速いのか?

知らんかった…

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 08:44:13 ID:kdLTjjbJ
ジムカなら速い。

368 :ヲンダヲンダヲンダヲンダ:04/11/19 08:53:53 ID:bbtDI7HF
>>365-367
ありえないって。
どんなコースでもNSR比120%以上のタイムは出ない。
後期のターボモデルでもね。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 09:02:41 ID:7ibcTWof
ターボて
いつのシティの話だ・・・

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 09:06:03 ID:7ibcTWof
宮崎敬一郎曰く
ワインディングで速い4輪とやり合っても絶対に勝てないって

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:08:34 ID:Cz3rI5+E
タイヤ四つにゃ勝てねー

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:41:20 ID:8NOG2+KS
ワインディングでなく、前が開けた直線の高速道路で勝負すれば?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:52:47 ID:7ibcTWof
>>372
それだと2輪4輪どっちが速いかは一概に言えない

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 14:54:50 ID:OEe+LYXO
じゃあ間とって3輪最速ってことで


 糸冬 了

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:03:51 ID:Cz3rI5+E
イケー!

俺のミゼット!!

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:11:37 ID:eznGH04y
操る楽しさ
バイク>>>>>>>>>>>車


車>>>>>バイク 

現実は厳しい・・・

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:12:48 ID:7ibcTWof
サイドカーって速いの?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:30:30 ID:bCnmmnO3
4輪の(四輪とはいえないような車両だけど)最高速マッハだよね。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:44:14 ID:bueHlctt
車>>>>>>バイク
ライダー>>>>>>>ドライバー
でFA?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:58:44 ID:vydSnLDN
>>362
>>サーキットで速さを競う競技はラップタイムが全てなのだから


なんで市販車の異種格闘技をするのに、サーキットラップタイム、
大阪湾岸フルコース、峠など、4輪有利な条件なのよ?
腕のないライダーが多いことに助けられてることにもなるよ。


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:11:36 ID:7ibcTWof
2輪てサーキットじゃないとあんなフルバンクで攻められないんじゃないの?
特にブラインドコーナーに突っ込んで行ったりとかして何かあったら
4輪なら避けたりフルロックで止まれても2輪は避けられない
昔の走り屋とかそれやって芯だ人多い

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:14:34 ID:pwwg5Uaz
>>379
同意。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:18:49 ID:7ibcTWof
峠でも首都高でも、先に戦意喪失して譲るのはほとんど2輪

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:30:14 ID:+DwGe054
だから4輪の勝ちでしょ?
生存率も勝負の内かもね。。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:36:35 ID:vydSnLDN
>>383
当然だな。でも勝った「車」が必ずしも速いわけではないのも事実。
試しにリッター乗りに話かけて、直線オンリー部分で合図と同時に
中間加速勝負してみ。バイク自体の速さは疑う余地はないとわかるよ。
でも0発進は×。腕の差が出るから

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:37:30 ID:bCnmmnO3
まあ、ココに書き込んでるヘタレライダーじゃ車にゃ勝てないなw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:40:37 ID:eznGH04y
そう?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:40:46 ID:vydSnLDN
コーナーを含んだロングディスタンスならね。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:18:56 ID:B7UlsPtL
そうかぁ、ココに書き込んでいるドライバーも相当にヘタレっぽいぞ。

 ジムカ で NSR に 勝つシティ

 サーキットでは余裕で四輪 とか

実際に走っている香具師ならあり得ない思いこみ。
それとも、「釣れないネタ」でつか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:21:56 ID:B7UlsPtL
>>385

君も実際にSS乗っている人じゃーないね。
SSを全開に出来たら、テク云々は関係無いくらいに
加速差は激しいよ SS >>> チューンドカー

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:32:50 ID:LVI3IpHf
漏れは車乗りだけど高速とかでたまに単車と競争して遊ぶ事もあるけどやっぱ恐いよ
「コケて避けられなかったらどうしよ?」とか「はねたらどうしよう・・」とか色々考えちゃう
車VS車はそんな事考えないんだけどね
単車側からしても車と競争するのは、精神的に威圧感があって嫌なんじゃないかな??
そのへんどうなんでしょ>単車乗ALL

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:38:57 ID:oj/vndbP
>390

170馬力で170kg

オイルとガソリンいれて一名乗車時重量(体重70kg)を
大きく見積もっても275kg 
パワーウェイトレシオは  1.62

エボやインプなら900馬力以上出さないと太刀打ちできないね。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:44:30 ID:Mx5AA9Ip
NSRがヘタレでシティが達人だったら勝てるんじゃない?
ジムカ仕様のNSRのことはよく知らないんだけど、シティはドライバーのウデが
正直に出る。ハイパワーのチューンド4駆みたいに車に依存できない。
ましてジムカーナなら、なおさら。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:45:11 ID:oj/vndbP
>391

峠で四輪に後ろつかれたら(滅多にないが・・)、とりあえず、譲るね。
これはムチャなドライバーだったりして追突されたりしたらかなわないしね。
で、様子見る。もう一度抜き返すこともある。

先日、峠の下りで後ろ衝かれて譲ったら、エボの兄ちゃん「パパーンッ!」
クラクション鳴らしてくれたのは良かったが、次のコーナーで「グワシャッ!ガコガコ」
・・・ま、走ってる香具師なら気持ち解るよなw

高速なら、抜かれたことがないw
後ろに付かれたことすらないw

あ、夜の首都高とか走らないけどね。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:57:24 ID:nZ3n77z/
昼の首都高ならバイク便最強

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:36:36 ID:7ibcTWof
シティの速さを知らないの・・・


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:50:38 ID:mJNGZICf
日常のほとんどのシチュエーションではバイクの方が圧倒的に速いよ
タイトな峠とか荒れた路面のワインディングは車の方が速いし楽だけどね
車の方が有利なシチュエーションでもバイクは腕次第で勝てるかもしれないけど、直線の多いようなバイクが有利なシチュエーションで車が勝つのはかなり限られたチューニングカーだけだと思う。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:01:41 ID:f5PDgRQx
バイクは体晒してっから、公道じゃ路面変化やバカや基地外の
突撃に備えてセフティマージンうんと取らなきゃダメなのよ。
言い換えれば、大抵のやつは非常に強力なビビリミッター搭載
してるってこった。だから(特に峠では)パフォーマンスが出ない。

でも、頭のネジ何本か飛んでるやつは公道でもはえーぞ、
スリックはいた900馬チューンドカーなんぞ、高速はもとより峠でも
ドンドンガメのパイロン扱いだ。

まあ車両のパフォーマンスが一番よく出るのはサーキットだな。
ウンコチューンドカーはせめて車重程度のダウンフォースつけてから
かかってきなさい。あ、公道はダメよ、危険がいっぱいだから。
公道じゃ素直に白旗あげっからさ。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:30:00 ID:7ibcTWof
ここで出てくる2輪の筑波のタイムって全日本のタイムとかスリックのタイムしかないけど
ナンバーつき非スリックSSだとトップは何秒なの?
4輪は54秒なんだけど、ダンロップで2秒有利な分差し引いても2輪に勝ち目ないんじゃ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:34:41 ID:cRpomhlT
★公道の速さを決める要因
 危険予知のできぬDQNさ>>>>>>>>>>テクニック≧マシン性能

★サーキットの速さを決める要因
 マシン性能>>>テクニック>>>>>>>>>>>恐れを知らぬ勇気



401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:36:19 ID:ilGFpT89
>>399

ヤ・メ・ロ・ヨ

そんなスペオタ的発言。
そんな一発タイムを一般的にしめすから
二厘海苔からバカにされんじゃん!

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:36:45 ID:7ibcTWof
不等号厨とかいいから

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:39:15 ID:ilGFpT89
マシン性能 = テクニック > 恐れを知らぬ勇気

これは正解!

公道の速い香具師は結構アボンしている。
かなり刹那的。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:46:17 ID:W7i4FdFY
バイク側の、おそらくこれが最速だろうって車種はなにになります?R1?
個人的に興味ある。
四輪はたぶんエボ8でしょうね。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:46:54 ID:FXxLL5jP
54秒なんて、どうせ一発タイムだろw > 苺

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:50:05 ID:FXxLL5jP
ドノーマルならR1か10Rじゃーねーの?

弄るのならアフターマーケットのパーツが豊富なR1000
HRCキットが手にはいるのなら1000RRw

407 :壱語:04/11/19 22:47:04 ID:rFFxjprN
R1ダサい。
横から見るとカッコいいけど、正面から見るとダサい。
やっぱ見た目はCBRがいいね
好みだろうけど。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:49:10 ID:BXF/2RcZ
'05のR1000がきっと速い。
んでもって、DUCATIにはデスモセディッチRRに期待だ。・・・俺には高くて買えねーけどw

409 :壱語:04/11/19 22:52:28 ID:rFFxjprN
DUCATIいいね
シャンプーのCMに出てくる奴ね。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:54:19 ID:ar4WH7pE
>>390
いや俺は乗ってたよ。直線しか全開にできないヘタレだったけどね。どんなに直線加速だけが速くても、コーナーだらけの環状や峠、大阪湾岸なら普通のリッター乗りがチューンドカー勝つのは無理


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:57:39 ID:FXxLL5jP
クリップからジワジワ開けていって、車体が直立する前に
全開ぶちかますようでないと、乗っていたといえんワナ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:59:25 ID:FXxLL5jP
>やっぱ見た目はCBRがいいね

オマイのセンスの程が解ったw
オシャレサンと言われること少ないだろう。

413 :壱語:04/11/19 23:03:14 ID:rFFxjprN
>>412
言われますよ?
ユニクロが多いけどね(プ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:07:49 ID:FXxLL5jP
  かなりレベルの低い

「オシャレサン」でつね〜〜 (・∀・)

  離孤島にお住まいで?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:08:26 ID:BXF/2RcZ
>>407
俺も'04R1は、ちょっと嫌だな。特にフロント。
1000RRも、600RRに比べると、211Vから一層離れて行ってる感じがする、どうもモッサリ感が好かん。
早くV5レプリカ出せ!

形は10Rがいい。あの小ささには芸術を感じる。
でも乗り味とか総合的に見て、やっぱR1000が一番だな。

まぁ、俺はスズ菌保有者じゃないので、オーナーになることは無いだろうけど。

416 :壱語:04/11/19 23:10:20 ID:rFFxjprN
私は素っ裸でも芸術と言われる男ですから。
つーか、服に金かける気にはどうしてもなりません。

ユニクロでも意外にモテルからいいです。

417 :壱語:04/11/19 23:14:17 ID:rFFxjprN
住んでるところは
東京都の足立区です。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:14:22 ID:FXxLL5jP
    おれはR1乗ってるけど
        ショージキ
             ドカのほうが遥かにカッコイイと思う

 ただ、RRとRとRには優越感感じてますが何かw

419 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/19 23:14:48 ID:yfSpV7E+
公道なら負ける訳が無いよ。
「私」が

ただ完全停止の車列の間で600SSの3速レッドが限界の私を越えるバカが居たら負けるかも。
でも「まぁいっか」で付いて行く予感(笑)



420 :壱語:04/11/19 23:17:46 ID:rFFxjprN
>>418
だから好みでしょ。
私は正面から見たR1に関しては、カッコいいとは思わない。
カッコいいと思わない=センスが無いなら
私はセンスが無いんでしょうね。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:19:07 ID:BXF/2RcZ
>>419
Σ(゚Д゚;) 600SSで3速レッドまで回してすり抜けを???

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:20:37 ID:7ibcTWof
形だけならVJ23ガンマと01-02R1がカッコイイ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:21:31 ID:7ibcTWof
02-03だった鬱

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:22:00 ID:BXF/2RcZ
>>422
ドーイ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:23:38 ID:IZb4eFak
>>420

チミのセンスの無さは
文体からもしみじみ
滲み出てるけどね。

まぁ、世の中広いさぁ〜
ユニクロも悪くないさぁ〜

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:26:42 ID:BXF/2RcZ
>>425
独自の美意識と鑑識眼をお持ちのようですから、僕らにはついていけません。
ええ、04R1は、きっと僕ら一般人には理解できない高尚な芸術なのでしょう。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:32:29 ID:7ibcTWof
04-05R1はまず設定色からして嫌
継ぎ接ぎカウルは更に変になったし
ただ他社ライバルはもっとカッコ悪いな
R1000は前の方に固まってる感?がカッコイイって人もいるかも
10Rはモビルスーツぽい
R1000は最速かもしれないけど前から見るとオマ○コにしか見えないからキモい

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:37:57 ID:BXF/2RcZ
>>427
言われてみればそんな気もする・・・

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:46:18 ID:7ibcTWof
また間違えた・・・
固まり感うんぬんは1000RRの間違い鬱

430 :壱語:04/11/19 23:47:14 ID:rFFxjprN
ねぇ、ユニクロじゃお洒落になれないの?W
センスの有り無しは、値段じゃなくて着こなしだと思うんだけどな。

431 :壱語:04/11/19 23:50:01 ID:rFFxjprN
http://www.uniqlo.com/

ここのカタログから、一式揃えて見てくれませんか?
センスある人ね。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:57:02 ID:7ibcTWof
受け身の次はユニクロか

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:01:48 ID:V9TvhFXu
値段とはいってないだろ?値段とは?

ユニクロの服にはオーラが全くない。
よって俺自信のオーラを消してしまう。
    お解りか??

>ねぇ、ユニクロじゃお洒落になれないの?W

 な ・ れ ・ な ・ い ・ ね ・ ぃ

     ま ・ っ ・ た ・ く

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:02:36 ID:xcAVGaMH
いつのまにかバイクオタのスレになってる



435 :壱語:04/11/20 00:13:43 ID:BSnvLeTQ
>>433
そうなんだ。

436 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/20 00:29:55 ID:2yE+vFx5
>>421
イエス(笑)

たまに熱くなるとヤりますねぇ

相手がウイリーとか始めると勝手に「梨本ヌッコロ」とか妄想しだす始末で…

メータは見る余裕は無いですがフラッシャでレッドと判る次第で。

クルマにぶつかったら相手のクルマどれくらい壊れるかな?


437 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/20 00:34:51 ID:2yE+vFx5
すまん服はUNIQLO使うよ。
ゴルチェとUNIQLOとザラを組み合わせるのが常

ゴルチェだけでまとめると、お祭りになるし、ケレン味タップリだし
UNIQLOだとスッキリしすぎ
ザラだとエセ風味

あー服飾はデザインもパターンもヤりますよ。


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:39:32 ID:GoHGmnCU
>>436
車の心配より、自分の体が木っ端微塵になること考えれw
180`くらい出てるんでねーかい?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:49:34 ID:Fg0Ywpfj
ほれ、おまいら燃料ですよ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3490.mpg

後半に突如として登場参戦するバイク乗りが激速い。
でも、昼間?の峠道で150キロを超すスピードで走るのはどうかと・・・



440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:00:04 ID:4K5I5Squ
俺は180キロ出しててもメールの返事はキッチリする!

441 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/20 01:04:46 ID:2yE+vFx5
逝くときは速いし早い
自分の心配はあんまりしてないよ。

180っても皆さん正月はすり抜けを高速でやるかと思いますが、100は出てるでしょ?停止車輌の間で。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:05:52 ID:ZHiEnQHW
>>437
デザインしかやらない、パターンしかやらない服飾なんてあるかよw


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:12:41 ID:yomAK0Mj
>>439
これは知り合い同士で遊んでるだけ
バイクは2台ともR1、クルマはBMWのM3
つーか、消したのに勝手にあちこち貼られて迷惑してるってよ

444 :超大福餅R ◆DAIFUKU4GI :04/11/20 01:20:11 ID:paN+EPm2
>>439
最高だな!


445 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/20 01:26:25 ID:2yE+vFx5
>>442

?そりゃあ両方出来るだろうけど、実際は専門化しない?
仲間内だと私はパターン引きながらデザインするのが好き
友人はパターン引くのが好き
自分のサイズに合わせて引くのが楽しいそうで。
あぁ、私はデザインは苦手。


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 02:20:34 ID:q834Qa6q
>>439 伊豆スカイラインだな。最近は少なくなったけど数年前は毎週のようにバイクの死亡事故があったな。そいつらみたいな連中がいっぱいいたから。今はどうか知らんが。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 02:32:06 ID:nKoBOeV8
>>445
んー、ラハルがアパレル業界人ならばデザイナーとパタンナー
で分かれてて仕事しててもありえるけど、実際そんな専属で出来る会社
なんて一部の大手メーカーくらいだよ
アパレル業界なんて殆んどデザインをどっからかパクッてパターン
引き直すところ(ry

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 04:52:54 ID:Dy9adyQC
大昔の写真だがバイクと車がサーキットで混走してた
さすがにあんなレースしてちゃ死者が多くて洒落にならんかっただろうな・・・

449 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/20 07:43:01 ID:2yE+vFx5
>>447
(/_;)オンワードイキタカッタ…

仕事にはしてないよ。デザイン。

まぁアレだ、「趣味≠仕事」

さあて今日も河川敷でハッスルハッスルしてくるくさ。
NSR80をRM125(キャラメルタイヤ)で煽ってくるくさ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:02:47 ID:3I/dAi0J

今晩大阪湾岸
何時にいけばいいのでつか???

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 20:00:04 ID:5ibBwRO0
1時に

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 20:32:41 ID:UifH4IBP
1時に大阪湾岸ね、わかった。ロッシに伝えとくYO!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 20:50:06 ID:hM2LXdgc
ロッシは昨日磐田にいたけどまだ日本に居るのかな?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:03:47 ID:p/12KEo9
夢駐で勝負だ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:11:47 ID:UifH4IBP
カピロシに合コン誘われてるから逝けね、っていわれた。相手はナースだぞ!って
かなりはりきってたなぁ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:15:24 ID:KcQCzGvP
>>450
待ってるよ〜、
12:00〜
バイク?
車?
走るの?

('ー ' *)


457 :壱語:04/11/20 22:19:53 ID:BSnvLeTQ
夢駐って復活したの?
族に潰されたでしょ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:31:51 ID:UifH4IBP
苺も合コン来るか?

459 :壱語:04/11/20 22:45:37 ID:BSnvLeTQ
1時に出かけるから無理
と、マジレスしてみる。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 03:30:22 ID:9QybLhtn
寝坊した('A`)。o0

今からいくぜ!遅い?

とりあえず、でるぜ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 04:43:03 ID:RMR1rhkz
暇なんで0-100km/hのデータで加速Gの計算をしてみた。

メルセデスSLRマクラーレン  約0.746G
12Rやハヤブサ等       約1.133G
ドドンパ(0-172km/hから計算)約2.708G

車は落ちるより遅いがバイクは落ちるより少し速く水平移動できる。
ドドンパの加速は尋常じゃねーな。落ちるより3倍近く速い。

ちなみにSLRの日本での販売決まったらしいね。値段忘れたけど確か6千万に近い5千万円台だったと思う。
欲しいけど当然買えません。orz



462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 04:58:39 ID:93TvAEKY
ドドンパってなんだ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 05:01:42 ID:RMR1rhkz
富士急ハイランドにある乗り物だよ。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 05:05:24 ID:93TvAEKY
ありがとう
そんなもんと比べてんのかい

465 :460:04/11/21 08:16:02 ID:9QybLhtn
今帰ってきたぜ。誰もいなかったぜ。つまんないから環状グルグルしてきた。
継ぎ目で腰痛くなった。朝日が気持ち良かった。もう夜中は懲り懲りだ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 15:14:57 ID:rvSBt7pS
隼でもドドンパと比べると亀ということだな。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:43:35 ID:/fz2WST5
ってことは、チャオズが最速ってことでFA?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:01:55 ID:oc6OH7qs
ぱふぱふクラクション付きスポー茶カーが鼻血が出るくらい凄い。仙人専用。

469 :壱語:04/11/21 22:15:57 ID:wqvq8JqS
戦闘機とかって何G出るんだっけ?
酸素ボンベみたいなのしなきゃ、気絶しちゃうらしいね、戦闘機って。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:28:21 ID:FBc0grkF
>>469
加速Gは知らないけど旋回や宙返りのときは最大9G位らしい。
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/gm.htm

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:08:35 ID:Rj4tXeFO
0-100km/hを0.3149秒で走る車を造れば平均加速度は9Gだ。
タイヤがグリップしないからムリだ罠。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:29:08 ID:IMkb7wr4
>>470
機体や兵装によって変わるけど、前方向への加速度は最大で
1.7Gくらいだよ。兵器を積んだ状態だと、チューンド四輪やSSに
遠く及ばない。

F-15C
乗員 : 1名(D型は2名)
全長 : 19.43 m
全幅 : 13.05 m
全高 : 5.63 m
最高速度 : Mach 2.5
エンジン : P&W社製 F100-PW-220 × 2基
推力 : 10,640 kgf × 2
空虚重量 : 12,973 kg
最大離陸重量 : 30,845 kg

F-15E
乗員 : 2名
全長 : 19.43 m
全幅 : 13.05 m
全高 : 5.63 m
最高速度 : Mach 2.5
エンジン : P&W社製 F100-PW-229 × 2基
推力 : 13,000 kgf
空虚重量 : 14,515 kg
最大離陸重量 : 36,740 kg

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:35:42 ID:ee8OUvmh
装備状態だとたいした加速じゃないって事?
んじゃ音速超えるまで結構時間かかるのかな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:41:53 ID:IMkb7wr4
>>473
航空機の加速力は基本的に飛行重量/エンジン推力。
ただしジェット戦闘機は1,000km/hを超える速度まで直線的に
加速するので、1G加速でも30秒もあれば音速を突破する。
今年の初めに流れたユーロファイターとF1の競争動画を
覚えてるかな?

ただ、アフターバーナーは極端に燃費を悪化させるので、
実際の作戦行動ではもっとまったり加速するらしいw


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:54:49 ID:ee8OUvmh
なるほど、勉強になった。
ところでラプターなんかの新鋭機でもパワーや最高速はF14,F15あたりからあまり変わってないの?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:03:36 ID:IMkb7wr4
>>475
全長:18.92m 全幅:13.56m 全高:5.04m
翼面積:78.0m2 自重:14161kg 総重量:27200kg
P&WF−119−pw100 推力:15900kgp×2
燃料重量:10000kg 戦闘行動半径:1500km
巡航速度:1.6M 最大速度:1.8M

推力が大きい。空荷なら加速力は2Gを超えそう。
ただし最高速度はマッハ1.8で、これはF15よりだいぶ遅い。
アフターバーナーなしで音速を超えられるのは驚異的。

今日はこんなところでお休み。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 02:12:02 ID:qbyzhGYa
俺なんて貧血気味だから読売ランドのバンディットで最初の方にある
旋回上昇だけでブラックアウトしそうになったよ

478 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/22 08:30:10 ID:Mo8HBItL
ヽ(・ω・)ノ●レバー食え

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:08:33 ID:nEL3xQiw
タケコプターは?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:36:35 ID:N9Uwau+4
>>479
あれは確か119Km/hしか出なかったような・・・

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:56:09 ID:sWk1hcdZ
>>480
それはTV版パーマンの飛行速度だった気が・・・

なんつーか、クルマvsバイク以外のネタだと喧嘩にならなくてイイネw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:01:05 ID:WNVEmqcw
ついにジェットコースターや航空機も週末の埠頭ゼロヨンに参加する時代なのか

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:08:18 ID:N9Uwau+4
>>481
そうだったっけ?
ごちゃごちゃになっとるなw
>>482
いっその事みんなママチャリで勝負するか?w

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:17:24 ID:a9vRM6xt
チャリジムカーナはおもろいよ。
パイロンあれば割とどこでも出来るし、なくても狭い場所ならコースジムカーナができる。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:19:25 ID:bsmEnYwE
うん、おじいさん達はそうかもしれないけど、オレらはスケボーで
やるから邪魔。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:43:04 ID:1KNse1lY
●チューンドチャリVSチューンドスケボー●

コーナーはやはり四輪のが速いのか?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:46:40 ID:a9vRM6xt
スケボーの若者とチャリのオジサンが公園で殴り合いか。。。。
ちょっとそれ熱くてイイなぁw

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:49:14 ID:MC4+nnXC
↓生活板にこんなスレ立ってました

【生活全般】 - 車が趣味と言う奴。
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1101100085/

1 名前:おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日:04/11/22 14:08:05 ID:QekbZBYE
紀宮様と結婚する黒田て車が趣味なんだよな


車が趣味て言う奴は
「もてない男」か「田舎者」と決まっている

4 名前:おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日:04/11/22 14:08:55 ID:1s8BBJ/2
チンピラに多いね。
やっぱりコンプレックスの裏返しなんだろうな、
心理学の本立ち読みしたら書いてあった。

5 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:04/11/22 14:10:02 ID:Utoe+wmt
確かに車を何台も置ける奴は田舎者か、都心の土着民だな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:13:20 ID:2CIvoTOC
軍オタ&数字厨キモイ・・。

ってか、実際にバトったヤシの体験談はないの??
漏れは250ccオフ車とジムニーだから無縁だけど。

490 :壱語:04/11/22 18:27:51 ID:M+MeDYmj
>>472
乗員2名って書いてあるけど
ラリーのコドライバーみたいに、ナビみたいなのするの?


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:19:44 ID:ANbJ2L04
>>489
お前もやらないんだったら偉そうな口聞くな。
無縁なんだったら引っ込んでろ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 08:42:10 ID:xz+6f3Ds
>>490
正解。
戦闘機乗りは、道案内がいないと迷子になって基地まで帰れないのですつ。
ほら、空の上って標識ないじゃん!

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 10:32:27 ID:vfFWgDV8
>>492
F16とか一人乗りの戦闘機はどうしてるの?もしかして現在は複座化されてるとか?もう飛んでないとか?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 10:36:31 ID:1eQTDbuv
>>493
念能力で誘導。
電磁波障害にも影響されない

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 11:31:54 ID:ZjLqJLAQ
>>493
上のはウソだからW
パイロットでも道に迷いやすいヤツと迷いにくいヤツがいるんで、迷いにくいヤツ
が一人乗りの機体に乗るわけ。
あと一人乗りの機体は、あんまり遠くまで飛ばなくてもいい作戦で使われることが多い。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 12:48:06 ID:k6BGrUKk
490^494

車海苔はアフォだと思われるので
アフォもやすみやすみにしろ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 12:55:35 ID:H5SyhatS
何もチューンドバイクじゃなくたって、
ノーマルバイクに勝つのも無理だよ。

最高速度争いなら別だけど・・・。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:02:29 ID:A8Cr+2tE
何もチューンドカーじゃなくたって、
ノーマルカーに勝つのも無理だよ。

最高速度争いなら別だけど・・・。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:08:19 ID:8u2w0tdc
>>493>>495
今はナビついてますからw

二人乗りの機体の場合、一人が操縦でもう一人は火器管制装置の操作。
一人乗りの機体の場合、操縦桿とスロットルレバーにいくつものボタンが付いていて
それで火器管制装置を操作するが
それができない不器用な香具師が二人乗りの機体に乗ってます。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:38:33 ID:kNhhGrOc
( ・∇・)
で誰もバトルしてないのね、

屁たればっかし@

意気地なし@

根性なし@


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:52:49 ID:6365+E0H

ねぇ、どこまでイジッてるか知らんけど
ボーボー煩いだけの車で、信号ダッシュで張ろうと思うのは
間違いだと思うよ。
とりあえずノーマルネイキッドですけど
オイラのは1100ccなんですから・・・。

と、これは1時間ほど前に
大宮バイパスで出会った青いR34?との話。

502 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/24 05:08:49 ID:frP6mM4C
確にFDとかギャリギャリタイヤが鳴く癖に眠たい加速しかしないし。
友人は「シートに押し付けられるだろ?スゲェ加速するだろ!と」
助手席で「あぁ、そうね」

500馬力だそうで。
前に出ない加速ですね。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 06:40:41 ID:E06L5bi0
FDで500馬力だとパワーウェイトレシオは2キロ台だね。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 08:48:51 ID:m7JSZ/It
バイクなんて「ノーマル」とか言っても、真夏の都内の渋滞に
ならんだらオーバーヒートしちゃうよな奴ばっかりじゃん。
チューニングカーをお店で売ってるようなもんだろ。

ハヤブサ対ルーフCTRだったらいい勝負じゃん。
ルーフは改造じゃなく「ノーマル車」だからね。w

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 09:43:53 ID:FE2y4qCg
隼は最高速312だけど
ルーフCTR2は最高巡航速度347だからね・・・

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 09:50:55 ID:HmN7qwG0
まあ、俺のGT-Rは425キロでる訳だが。

507 :名無し募集中。。。:04/11/24 10:00:38 ID:FE2y4qCg
グランツーリスモでも出ないダロ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:28:44 ID:dRGvuRAm
>>505
谷田部でそれだけ出れば大したものだがなw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:36:10 ID:dRGvuRAm
>>504
ルーフがノーマルならヨシムラボンネビルもエックス1隼もノーマルだな。
ましてルーフは最終的な最高速度が速いだけ。
270キロまでなら隼どころかZZR1100といい勝負。



510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:36:31 ID:M07CO/yt
速い隼乗りも見たことない。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:43:23 ID:Mn6oFaR7
バイクのりだけど確かに速い隼乗りは見たことない。ニンジャの方が飛ばしてることが多いな。

ちなみに、俺のバイク30年くらい前の化石空冷エンジンを積んでるばいくだけど
都内でオーバーヒートなんてしたことないよ。普通せんだろ、ノーマルなら。
水冷ならさらにありえない。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 15:04:51 ID:m7JSZ/It
>>511
ちゃんと渋滞ならんでる?
すり抜けとかしちゃダメですよ。

すり抜け関連のスレで、すり抜けるバイク乗りが
「オーバーヒートするから」って言い訳していたので。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 15:39:49 ID:0cREgQzd
じゃ
バイク海苔も車海苔も乗り手がダサいでOK、


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 16:33:02 ID:FE2y4qCg
てかZZR1100なんて当たり個体でも最高でも280出ればいい方
スープラのリミッターカットプラスちょいいじりより遅い

515 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/24 16:49:31 ID:frP6mM4C
ちょいいじり

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:09:42 ID:M07CO/yt
ノーマル対ちょいいじり
ぷっ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:22:50 ID:eefqz4US
次スレは

ノーマルバイクVSちょいいじりカー

で決まりでつか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:42:08 ID:M07CO/yt
決まりでつ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:50:44 ID:u3EZmd+5
>>514
今の量産バイクにあまり当たりもハズレもない。
ZZRーCはギア比の関係で280〜290`。ZZRーDは280ぐらいだから
ノーマルのスープラ+αだね。でも加速はケタ違いね。

0〜200キロは   ZZR>RUFポルシェ
200〜250キロは  ZZR=RUFポルシェ
最高速は     RUFポルシェ>ZZR
ただしビデオBMによるとRUFの谷田部での最高速は300オーバー。
347キロも出ない。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:57:29 ID:E06L5bi0
矢田部テストコースってそもそも300キロも出す作りになって無いんでそ?
ボンネビルとかでチャレンジしたらかなり変わると思う。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:00:01 ID:u3EZmd+5
それでもブサは谷田部で311キロ。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:11:20 ID:M07CO/yt
隼すげーな!
カワサキの10Rで伊勢湾岸道、5速で299キロ出たって聞いたぞぃ。6速入れてもまだ加速したって言ってたけど、、、

523 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/24 18:14:01 ID:frP6mM4C
車が最高速速くてもねぇ
バイクから見たら「後から付いてきなサイな」なんだよな。

加速が鈍いと使うとこ無い、無さすぎる。
gSSでもアレなのに
鈍重なハイパワーなど存在価値が無いよ。

慣性と加速
5kg:5ps>>100kg:100ps>>>>>1000kg:1000ps

タイヤの数は問題に為らない様だねぇ


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:15:14 ID:GPSZtjPl
  _  ∩
( ゚∀゚)彡 大きさよりはぁぁぁ、感度でしょうがぁぁぁ!
 ⊂彡   そーれ
      おーっぱい!おーっぱい!


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:33:24 ID:M07CO/yt
俺は尻派

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:08:27 ID:glLo/ZKW
>>519
矢田部だけでは信憑性ないな。
あそこは足回りに特殊なセッティングしないと
本領を発揮しない場合が殆ど。
国産の280馬力程度ならあっさり出るけど
400だの500だの出てるような車種だと
エンジンパワーだけで甲乙つけられるような
コースではない。
ちなみにどんなにハイパワーな車でもあそこは340
前後でいっぱいいっぱいらしいよ。
それ以上を狙おうとするととタイヤが縦Gに耐えられないとかの
問題が出るらしい。
>>520
公式には設計速度は140Km/hとなってるよ。
つまりもう最近のハイパワー車にとってはキャパが
小さすぎ。雑誌の大部分はすでに最高速計測はやってない。
だから雑誌によっては福島(名前失念)で走らせるケースが
最近増えてる。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:48:24 ID:xUypemHG
>>526
本当の意味での最高速度は小さな谷田部では出ないから、
どこまでも加速できる条件下ならRUF>>>隼だろう。
でも他車の谷田部実測値から推測しても、RUFーCTR程度(469馬力)
では谷田部で347キロはありえない。セッティングとか以前の問題。



528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:56:38 ID:xUypemHG
記憶違いかもしれないが、イエローバードRUF347キロ記録はアメリカのコースだったはず。
ちなみに隼の場合はどのコースへ連れて行っても谷田部とあまり変わらない。
300チョイまで出て、そこからは大して伸びない。ナルドでもイディアダでも谷田部
でも310`ぐらい。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:58:26 ID:GEV4WOMK
まぁ、だね。
470馬力のルーフが340キロだすのに一体何キロの直線が必要なんだ??w
まぁSSが250キロに達した頃にはバックミラーの中で米粒以下だなww

    「おい、モマエもう直線おわりでつが何か??」

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:06:02 ID:0k1PKv2Q
RUFのカタログ馬力はドイツだったかの馬力課税対策のため低めに申請してるらしい。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:19:43 ID:F0yIe3qc
つまりギアが重要だと

532 :ラン:04/11/24 20:40:58 ID:VUlt9qtv
車とバイク、総合的に見てどちらが速いかと言えば車が速いと思われます。
加速、最高速に固執しなければですが。
それと、今の自動車での最高速ですが各自動車メーカーが目標にしている基準値は現在
400km/hという数値です。300、350km/hという数値はかなり昔の話ですね。
時間は流れているのです。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:50:52 ID:GEV4WOMK
アフォカ!オマエラ!

低速域では ps/kg が加速の程度。
超高速域では 空気抵抗と絶対的パワーだろ。

で、パワーウェイトレシオ「2」以下の車ってどれ〜〜
それとも、なにか、時代の流れに逆行してアウトバーンが
超高速化したとかネタがないなら  二輪 >>> 四輪

  チャンチャン♪

534 :raharu:04/11/24 20:53:26 ID:jUcw1F1h
>>532
なぜ?
総合的にって言うけど
バイクは乗り手の腕に関係なく街中で渋滞すり抜けられるし
その気になりゃ高速で並走してる車の間をすり抜けられるし
何より公道での常用回転域(速度域)までの加速が速い。
公道において目的地に速く辿り着けるのは間違いなくバイクですよ。


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:59:44 ID:M07CO/yt
仲良くしよーよ!

536 :ラン:04/11/24 21:02:03 ID:VUlt9qtv
あははは、パワーウェイトレシオ?あほな論理ですね。
速度が上がると重量が関係なくなるって知ってる?
もう少し勉強しましょう。
公道においてバイクが速い?それは自動車がバイクがすり抜けられるように
邪魔しないであげてるだけですよ。
ちなみに渋滞中の左右からの追い抜き(追い越しではなく)は道交法違反です
。警察もうるさく言わないだけでね。つまりバイクは周りが気を使ってあげて
はじめて速く走れるのです。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:07:04 ID:GEV4WOMK
>536

>低速域では ps/kg が加速の程度。
>超高速域では 空気抵抗と絶対的パワーだろ。

アフォはオマエやろ??w
日本語読めるか?
拙い文書で悪かったなぁ〜〜w



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:08:53 ID:GEV4WOMK
ひょ

ひょっとしてコイツは吊り死!

吊られた??

539 :ラン:04/11/24 21:09:47 ID:VUlt9qtv
>537
でもってあなたはなにが言いたい?
聞いてやるから言ってみ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:14:53 ID:SLvxuXSW
停車中の車の横をすり抜けるのは、追い越しでも追い抜きでもありませんので、まぁ、ご安心ください。
動いてたら違反かもしれんけど、公道で200`出して走ってるやつは、すり抜けやイエローカットごとき
なんとも思わんやろ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:15:06 ID:FE2y4qCg
バイクが優れてるのは加速だけ
他はブレーキングもコーナリングも
ラインの自由度も何もかもバイクは劣る
タバコの箱を縦にしたのがバイク、横にしたのがクルマと考えればわかりやすい
ピッチングも激しく横Gに対する限界もあまりに低い

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:17:33 ID:FE2y4qCg
極端な話首都高あたりで腕のあるドライバーなら営業車でも並のリッターバイク海苔を煽りまくれる

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:20:36 ID:RyL+8uJU
極端な話に何の意味があるのか。

昔から気になっていた。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:20:53 ID:4RHaKxdG
スーパー7はどうよ?

545 :ラン:04/11/24 21:22:23 ID:VUlt9qtv
僕の車、楽勝でバイク潰せます。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:23:31 ID:WOY9kUAS
>>542
てかウデの話をしたら何とでも言える
腕のあるドライバーの営業車が並みのR34煽る話でも成り立つ

547 :raharu:04/11/24 21:23:50 ID:jUcw1F1h
>>545
車種をお聞かせ願おう

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:25:30 ID:GEV4WOMK
>FE2y4qCg

懲りない苺
オマエのチューンドカーが80ccバイクにもタイムで劣る訳を説明せ〜〜〜よ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:26:13 ID:SLvxuXSW
>>543
まぁ、そんだけ重くてでかい乗り物を操るのが難しいってことだろ。
四輪が速いのは同意だけど、速い四輪海苔が殆どいないからな。
その自覚があるから「極端な話」なんだろさ。>>542は根が正直なやつだ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:27:12 ID:RyL+8uJU
>ラインの自由度も何もかもバイクは劣る

センターラインはみ出してる車は確かに自由気ままでいいよなw
こっちは車線内で走ってんのに対向車線からつっこんでくるんだもの。

551 :ラン:04/11/24 21:29:50 ID:VUlt9qtv
車種?あなたじゃ話にならんでしょう。希少車なので。
日本国ではあまり走ってないんだよね。
車ならなんだってバイクは潰せるでしょ。
車がバイクを轢くって話はあってもバイクが車を轢くって聞いたことないしょ。

552 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/24 21:30:17 ID:frP6mM4C
>>545

あかん(笑)釣り士や釣り士プゲラの人や〜

久しぶり。芯でなかったか

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:32:25 ID:WlRT2vGp
俺は、バイク乗り!

だが平均的に見て、車の方が速いと思う。。。
場所にもよるがな。

車の幅ぐらいの、ターンだらけの峠道ならバイクの方が速いでしょうね。
幅が広くて荒れた道ほど四輪強し!


でも結局は乗り手・・・

554 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/24 21:32:25 ID:frP6mM4C
>>543
ワロタ
それ使わせてもらうね。


555 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/24 21:33:02 ID:frP6mM4C
>>543
ワロタ
それ使わせてもらうね。


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:33:11 ID:GEV4WOMK
よぉー!
元気にしてたかーっ?
友達できたかーっ?

>吊り誌ッ!

557 :DH ◆R3hyqUOmHo :04/11/24 21:37:31 ID:PnlRP2dR
ここ読んでると、公道で車のほうが速いシチュエーションが実際に
ありそうな気がしてきちゃいます。2ちゃんって怖い。。。


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:40:20 ID:Qxx+Fimp
>557

アフォ!
四輪海苔の幻想でムコウ30年遊ぼうってのに
モマエそんなこといっちゃー w

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:47:00 ID:FE2y4qCg
日曜早朝の芦スカでも椿でもいいから自慢のバイクで行ってみなよ
本当に速いクルマ見た事ないなら

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:48:56 ID:FE2y4qCg
くれぐれも邪魔にならないようにね
彼らバイクなんて走るシケインとしか思ってないから

561 :DH ◆R3hyqUOmHo :04/11/24 21:51:01 ID:PnlRP2dR
>>560
ちょこちょこ行ってるけど、四本足のパイロンだらけで走るの大変。。。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:51:49 ID:RyL+8uJU
平日の朝7〜9時、夕方5〜6時あたりに街中にご自慢の車で行ってみなよ
本当に速いバイク見たことないなら

くれぐれも邪魔にならないようにね
彼ら車なんてパイロンとしか思ってないから

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:53:36 ID:FE2y4qCg
バイク海苔って妄想癖でもあるのかな

564 :DH ◆R3hyqUOmHo :04/11/24 21:54:04 ID:PnlRP2dR
どうせワインディングではあっという間に追いつかれるんだから、
車は最初から左ウィンカー出してバイクに道譲ってほしいです。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:56:23 ID:FE2y4qCg
芦スカの常連の上手いライダーは速いクルマに追いつかれるとちゃんと譲りますが・・・

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:57:13 ID:RyL+8uJU
まぁストリートじゃ速い車より遅くて邪魔な車が多いから仕方ない。

しかし、譲ることをしらない亀が多くてかなわん。

567 :DH ◆R3hyqUOmHo :04/11/24 21:57:29 ID:PnlRP2dR
>>565
それはつまり

バイク海苔のマナー>>>>>>>>>>>>>>車海苔のマナー

という謎かけですね? まったく同感です。

568 :DH ◆R3hyqUOmHo :04/11/24 21:59:33 ID:PnlRP2dR
あ、もちろん、バイクといってもバカスクや原チャ、スパトラ系はBIPよりマナーないです。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:00:17 ID:FE2y4qCg
バイクがSタイヤ履いたエボやポルRS、スーパー7に勝てる要素は何一つありません
勝てるとしたらヘアピンと長い直線だけのワインディングの上りだけかな

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:01:45 ID:FE2y4qCg
マナーはバイクかクルマかではなくその人の問題

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:05:32 ID:RyL+8uJU
>バイクがSタイヤ履いたエボやポルRS、スーパー7に勝てる要素は何一つありません

誰がその車に乗っていた場合ですかね?
俺が乗ってもバイクに勝てるのか?

572 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/24 22:06:37 ID:frP6mM4C
エボエボエボ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:06:51 ID:SLvxuXSW
>>569
まぁ、あとインプくらいは足しといてやってもいい。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:07:28 ID:FE2y4qCg
ベリーズ工場が乗っても勝てます

575 :DH ◆R3hyqUOmHo :04/11/24 22:08:01 ID:PnlRP2dR
>>569
何か悪いクスリやってませんか?
ダウンフォースがなければ、Sタイヤはいた車もPレーシングはいたバイクも
旋回力は1.1G程度です。あとはライン取りと加減速力がすべて。
車幅が大きくライン取りに自由度がない車のどこに勝てる要素があるのでしょう?

>>570
まともなことを考えることもあるんですね。

576 :ラン:04/11/24 22:09:07 ID:VUlt9qtv
速さもバイクか車かでなくその人の問題


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:12:56 ID:SLvxuXSW
>>571
そこらへんの人がスーパー7なんかにひょいと乗って
峠に出かけたら、普通にスピンするだけだって聞いたことがあるっす。
軽すぎる車も難しいもんなんですねぇ・・・

>>575
ミスって壁やガードレール突っ込んだときの防御力とその安心感w

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:13:44 ID:FE2y4qCg
バイクはいくらパワーがあっても全開に出来る時間が少ないから

579 :DH ◆R3hyqUOmHo :04/11/24 22:15:09 ID:PnlRP2dR
>>577
なるほど! いわゆるビビリミッターですね。
確かに、これを解除してないバイクは直線以外遅いかもしれませんね。


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:20:00 ID:FE2y4qCg
特にリッターSSはワインディングで全開に出来る時間なんてかなり少ない
逆に言うと600SSよりズボラな乗り方でも速く走れるわけだけど


581 :DownForceオイデヤス ◆R3hyqUOmHo :04/11/24 22:24:10 ID:PnlRP2dR
名前変えてみました。
ID:FE2y4qCgさんがリッターSS経験者とわかっただけで今日は大満足です。
ではみなさま、ごきげにょう。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:24:50 ID:RyL+8uJU
>>580
ん〜?

妄想ですか?
それとも実体験ですか?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:26:12 ID:ILLE0NPq
>>581
ごきげ尿

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:29:12 ID:JP8N8OR6
>>541

加速が優れているというのは、ものすごいアドバンテージだと思うが。。。



585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:39:57 ID:FE2y4qCg
現実バイクでワインディングを走る場合、クルマと違ってかなりマージンを残して走らないと危ない

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:40:54 ID:RyL+8uJU
マージンじゃなくて
たんなるビビリっしょ。

これは間違いないと思う。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:41:50 ID:NsajDAFd
>>586
そんなこと言ってると車でも死ぬよ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:45:43 ID:RyL+8uJU
最終的には死ぬからどうってことないだろ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:46:50 ID:FE2y4qCg
クルマならフルロックや故意のスピンで避けられるものでも
バイクだとフロントロックか前転で転倒しかない

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:48:27 ID:EForlh0A
>>589
それって速い遅いではなく安全性の議論でわ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:50:16 ID:W0hy3mVM

マージンを取って走らないのは只のバカかヤク中。

これはバイクでも4輪でも一緒。



592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:57:32 ID:FE2y4qCg
カントのついたサーキットをスリック履いたR1000で八代あたりが走ればほとんどのクルマよりいいタイム出すとしても
ワインディングで素人が乗ってものび太

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:58:08 ID:N/qFfyrH
>>530
500馬力あっても谷田部で347`なんて無理。

>>532
自動車メーカの目標が400キロであろうと500キロであろうと、プロト同然のクルマが
数台限定販売されるだけw。隼と違って街で見かけることすらない。

>>536
>>最高速はパワーウェイトレシオが関係なくなるって知ってる?

誰でも知ってる。(新幹線とバイクを比べれば誰でもわかる)
でもバイクの圧倒的PWレシオが無意味になる速度って何キロでしょうかw
そもそも限られた長さの直線での最高速のほうが意味あるしー。つまり加速

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:58:12 ID:RYq6udDO
>バイクがSタイヤ履いたエボやポルRS、スーパー7に勝てる要素は何一つありません

以上、脳内GPのリザルトでした

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:03:33 ID:FE2y4qCg
なんだ真っ直ぐの速さの話か
そんなもん言い出したらキリがないぞ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/24 23:10:31 ID:5MYhy6d6
>>526
遅レスだが矢田部の設計速度140km/hって何よ?それじゃ第二東名じゃんw
あそこのバンクの最大傾斜は45度だよ。140じゃ多分最上部を走れない。
実際走れば判るけど大体200km/h位だとハンドルを切らずに走れる感じ。つまり直線状態。
それ以上だと左にそれ以下だとずり落ちていかないように右にハンドルを当てるような感じになる。
直線は確かに短いので最高速アッタックに向かないのは事実だ罠。


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:18:34 ID:FE2y4qCg
最高速なんて4輪メーカーが本気出せば青天井だよ、あとはタイヤ次第
戦前でさえメルセデスとか700キロくらい出してたはず、もちレシプロで

598 :壱語:04/11/24 23:20:45 ID:Q5Cm0je8
>>548
俺のベストしってんのか?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:23:19 ID:EN4Sqzz0
>>574
ベリーズ「工房」だぼけ!!!

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:25:17 ID:FE2y4qCg
>>599
ごめんなさい

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:41:44 ID:N/qFfyrH
>>597
そういうギネス的な記録話はこのスレには向いてません。
2輪だってもっと速くなるだろうし、4輪ならばマッハ超えの話になります。
そこらを普通に走ってるバイトの兄ちゃんや学生が乗ってるような
たかが100万チョイのバイクが数千万の宝石自動車より速い。
これが重要なんよw


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:48:24 ID:FE2y4qCg
そんなうまい話はありません

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:50:00 ID:EN4Sqzz0
5〜600km/hのリニアモーターカーってなんで実用化できないの?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:51:21 ID:Kurwg2sn
その通り。
タイヤさえ持てば…なんて言い出したら2輪だって驚異的に速くなるぞ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:55:05 ID:EN4Sqzz0
バイクで700km/hじゃ人間が飛ばされないかな?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:56:22 ID:NsajDAFd
>>603
コスト

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:56:37 ID:N/qFfyrH
>>602
あります。
最高速度=延々と続く長〜〜い直線、と定義しなければいい。
最終的な最高速度だけが最高速度じゃないよ。


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:00:22 ID:NJXITTZn
>>605
それこそ人間ごと覆うフルカウル。

二輪の定義に運転者がむき出しになっていなければならない。
とかなければな。


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:11:45 ID:dlkRuizM
つりしくんはめんきょをとれるおとしになったのかな?
たくさんごはんたべておおきくならなきゃね

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:15:06 ID:UcClrgd/
>苺

多分、6〜7秒!
違う???

611 :壱語:04/11/25 00:28:57 ID:TEScMoS7
7秒なら鼻穿りながらでも出ます。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:57:52 ID:WQDPVT6r
そもそも4輪の相手すんのにリッターSSなんて必要ねーよ。
最高速勝負なら大型バイク出さなきゃならんが
シグナルダッシュ、峠、サーキットでそこらによくいるチューニングカー相手なら
400か2st250で充分だ罠。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 02:00:54 ID:4V94IeRf
>>612

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 04:11:59 ID:doHUdJf0
まあ、貧乏人はバイクでも乗ってろよw

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 04:13:28 ID:doHUdJf0
宝石自動車に乗るのはステータスだからな、これだから貧乏人はw

616 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/25 06:23:26 ID:4og53Ma5
なんか悔しそうだな
>>615

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 08:05:07 ID:fO3m4j8O
>>575
いまいち自信ないけど……
車とバイクの旋回力がほぼ同等だったとしても、車は(ドライバーによっては)その旋回している時間が
バイクと比べて極端に短い。素早く旋回を終えて、加速の時間を長くとれる。
もちろん加速の効率自体はとてもじゃないがバイクにはかなわん。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 09:58:50 ID:FtcYYGtI
ホンダだかのワゴンで「ギア比的には」300km/hでるのがあると聞きましたが(笑)
ま、車の最高速なんてそんなもんさ。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 10:36:05 ID:EUXpMa4q
>>603
>>606のコストっていうのもあるが
電磁波とかの問題がまだ完全に解決してないんじゃない?
例えばペースメーカー埋めてる人に対してはほんの僅かだが
誤作動の可能性が残ってるとか。
営業車両なんだからその辺解決しないと無理なんでない?
耐久性とかはもう大分実験してるんだから目処はたってると思うなあ。
>>618
それなら現行セルシオは6速のレブリミッターまで回ったと
仮定したら360Km/h超えるぜ。
マジェスタなんかもそれ位は「ギア的」には可能。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 10:43:59 ID:3gw+Mix5
前走ってるバイクなんか車じゃ危なくて抜けませんから・・・残念っ!

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 11:34:54 ID:+GppZLLU
例えば、御殿場から東京料金所まで何分くらい?とか、
川口から郡山までどのくらい?なんて言う比較は?

あと、ターンパークでとか。

色んなパターンで比較していかないと
どちらか有利な話しか出てこない。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 11:41:00 ID:+GppZLLU
いろはの下りはGA2シティーでリッターバイクなんかブッチギリ
なんだけど、もしかしたらモタード系のほうが速いのかもしれないね。
でも、いずれも運転手が相当の手練じゃないとダメだろうな。

あ、首都高感情のタイムって出てましたっけ?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 12:08:50 ID:EUXpMa4q
>>621
俺は1〜2速まで頻繁に落とすコースだとバイク
3速だの4速全開とかが割と多いコースだと車が
速いと思うのだが?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 12:26:56 ID:OAmytPaX
スピード乗せたまま右に左に高速で切り返すようなコースは4輪圧勝かな
割と長い直線をヘアピンで結ぶだけのコースなら2輪に勝機がある

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 12:33:32 ID:+GppZLLU
確かに、すばやく大きく切り返すのはGPマシンでも
遅いですね.
4輪だと慣性を使って振りっ返しで向きを変えられるので
速度の高い深いS字は有利かも.

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:12:48 ID:hTjwdGt3
>>624
サイドターンの上手いヤシなら、ヘアピンはあんまり離されないかも。
急減速はバイクの圧勝だろうね。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:27:17 ID:OAmytPaX
いや減速とヘアピンの通過速度は4輪圧勝だよ
ただ2輪は直線部分でそれを帳消しに出来る加速がある
4輪でもランサーみたいな加速のいい車には苦戦するだろうけど
シビックやインテなら簡単に料理出来るんじゃ?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:40:06 ID:+GppZLLU
テレビで見ていても、浅いコーナーはピターってバンクさせて
凄いスピードに見えるけど、ヘアピンなんかは凄く遅く見える。

4輪のジムカーナでタイムを詰めるコツの一つに、「長い直線の
手前のコーナー(パイロン)は丁寧に立ち上がり重視で無理な
突っ込みはしない」って言うのがある。

それだけ立ち上がりは遅くて差が出やすいってこと。

日光「いろは坂」下りでバイクより速いのは、
「バイクの有利な直線が短く、不利なフルターンで、そのうえ
下りでブレーキングもキツく、旋回中も勾配の為イン側では
大きな荷重の掛かった前輪を逆バンクに落としていかなきゃいけない
」てことがあるから。

629 :CB400SF:04/11/25 14:50:31 ID:F4aKrKYk
埼玉のグリーンラインとか碓氷の旧道とか、道端で休憩してて
たまに 「おっ!こいつはぇー!!」 とか思う四輪が走ってるの
みつけてスクランブルかけてみると、単に四輪にしちゃめちゃめちゃ
速いだけで、バイクだと鼻ほじりながらついていける速度なんだよね。

タイトコーナーで四輪が速いとか言ってる君、ほんとにワインディング
走ったことあるのかな?って思っちゃうよ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:55:37 ID:OAmytPaX
>>629はスルーで
もともとレプリカやSSはタイトなヘアピンは苦手なバイクだからね
モタードのが速いのかも

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 15:10:37 ID:kTWLhm2W
峠の場合上りか下りかでまた全然話が違ってくる

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 15:21:25 ID:w3jJTVaf
>>628
あの直線は十分長いと思うけどなあ。

>>630
下りは苦手だと思う(アプハンにすればだいぶ違う)けど
ヘアピンが苦手というのはどうかなあ。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:27:29 ID:kTWLhm2W
とりあえずハイサイド動画はっとくぜ
ttp://download.head-shake.com/movies/DPT2.mpg

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:33:08 ID:yURnSm1E
>>633
こんだけタルいパワースライドコントロールできずに
ハイサイドまでいっちゃうカスライダーもいるのか
リッターSSがバカにされるわけだw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:36:30 ID:kTWLhm2W
外国だしこのクラスの日本車乗ってるやつは結構なオッサンじゃねーかな

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:05:31 ID:+GppZLLU
山の場合、4輪で昼間走る奴ってあんまり居ないんじゃないかな?
対向車の問題があるから夜の方がライトで判って安心だし。

例えばドリフトしていたとしても、そこから先まだまだ上のレベル
があるから、「ドリフトしてたからそこそこ速い奴」って言うのは
少し違ってるんだけどねえ。
どこかのバカ評論家だって「ドリフトデナイノ!」とか言って速い
つもりだったけど、ラリーに出てバケノカワはがれちゃったし。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:56:21 ID:vwi7xdX/
ここにいるやつ ぜんいんカス

638 :壱語:04/11/25 21:10:32 ID:TEScMoS7
つーか、さっさと勝負してみない?
奥多摩当たりがいいでしょ
路面綺麗だし、センターポール立ってるし。
抜くのは危ないから、先行の人が(バイク)撒けなかったら負けでどうよ?
つーか、そろそろ凍結の時期かな?

639 :壱語:04/11/25 21:36:00 ID:TEScMoS7
周遊ね。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:57:32 ID:cU4bfBQK
奥多摩かぁ じゃあX4で参戦しまーす

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:03:34 ID:UcClrgd/
>>611

四輪換算だと4秒台前半か・・・
思ったよりやるね。。。

642 :壱語:04/11/25 22:08:39 ID:TEScMoS7
>>640
常連?
まだ路面凍ってない?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:10:11 ID:UcClrgd/
http://www.jasc.or.jp/result/2004/2/roadrace6.html#race8

それでも80ccにアッというまに離されちまうけどな。。。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:14:10 ID:NWj+kOz/
>>638
>路面綺麗だし、センターポール立ってるし
おっとw さりげな〜く、バイク有利なトコにしてない?
お前の腕ならいろはの下りでもぶっちぎり(プ)でしょ? ガ・ン・バ・レッ!

645 :壱語:04/11/25 22:14:25 ID:TEScMoS7
つーかX4ってアメリカン?
>>643
そこに載ってるのって、セミプロみたいなものだろ?
ちょっとバイク好きですって奴には、出せないタイムだと思うよ。

646 :壱語:04/11/25 22:16:38 ID:TEScMoS7
>>644
ばれた?(プ
でも君の考えとはちょっと違うよ
有利な所を指定して、言い訳させないようにしてるの。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:18:33 ID:LYqUzp/7
おれんちの近くにして>壱語

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:21:29 ID:NWj+kOz/
うちのご近所は六甲さん

649 :壱語:04/11/25 22:24:08 ID:TEScMoS7
>>647
駄目です。
>>648
駄目です。

上手い人に頼むとかも駄目です
貴方達自身で来てください。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:25:20 ID:g6AJKQ3Z
もっと言い訳させないためには車に前走らせて、バイクを千切れるかという設定にして
車が視界から消えればバイク乗りは何も言えないだろう。

651 :壱語:04/11/25 22:27:08 ID:TEScMoS7
>>650
それも考えたけど逆に不利じゃない?
スタートでメッチャ離せるのを無くすことになるんだよ?
抜くの禁止だから。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:27:26 ID:LYqUzp/7
奥多摩なんてしらね

653 :壱語:04/11/25 22:30:58 ID:TEScMoS7
俺も本当は>>650の方がいいんだけどね
バイクってブレーキング速いから、稼げる所で稼げない。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:31:58 ID:UcClrgd/
80ccにセミプロは乗らないだろう。。フツーに。
ましてエリア選手権の80ccですが。。。

ま、峠で一番速いクラスの集合体なのは間違いないが。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:35:12 ID:jr736pgp
この手の話題になるとなぜかraharaizeが来ない…。
奴は直番だからか…。

656 :壱語:04/11/25 22:35:50 ID:TEScMoS7
>>654
峠で1番速いクラスと、セミプロってそんなに大差あるの?
君と峠で1番速いクラスの方が差があるんじゃない?(プ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:35:53 ID:NWj+kOz/
>>653
俺も経験ある。ブレ−キングで付き合わされた挙句、
立ち上がりでおいて行かれるんダヨナ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:36:32 ID:LYqUzp/7
ブレーキングなんてカマさねーよ。あほだなぁ

659 :壱語:04/11/25 22:38:37 ID:TEScMoS7
>>655
ラハルは九州らしいよ
奥多摩に来ることには、疲れでボロボロになってるのでは?
>>657
まぁ、そういう構造なんだからしょうがないけど。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:39:46 ID:40WGyOrf
>>399
今のレギュレーションの全日本マシンはタイヤと保安部品以外ほとんどストリートチューンみたいなもの。そもそも筑波はリッターバイクに有利なコースではなく、125とリッターのタイム差がなくなるコース


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:40:46 ID:UcClrgd/
>656

随分大人な発言だなw
んじゃ世の中セミプロばかりじゃーないかw
バイク乗ることで多少なりのスポンサード受けてないとセミプロとはいわんだろ。
ふつーにw

662 :壱語:04/11/25 22:46:38 ID:TEScMoS7
まぁ、俺が言いたいのは
セミプロ>>>峠のトップクラス>>>>>>>越えられない壁>>>>661
トップクラスに負けるのは全然悔しくない
寧ろ俺なんかと比較してくれてありがとうと思う。

663 :壱語:04/11/25 22:47:56 ID:TEScMoS7
日本語がかなりおかしいけど気にすんな。

664 :ラン:04/11/25 22:48:13 ID:0cps7lhB
あははははははは、まだ言い合ってるんだ、
どっちが速くたっていいじゃん、結局自己満足の世界なんだから。
バイク?遅いに決まってるジャン。世の中に出て言ってみな、ばかにされるから。
だいたい加速ってどこまでさ?200Mくらいの加速?くだらなすぎるね。
チンコアラッテデナオセヤ!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:50:39 ID:UcClrgd/
ははは。
オマエよりキット速いから。ふつーに
つまらない憶測で断言するな。程度が知れるぜw

だから。
間違った憶測する時間あるならリザルトよくみてみ。
スポンサード受けてる気配あるか?80ccに
オマエが言い出したんだぞ。 80cc = セミプロ

666 :壱語:04/11/25 22:52:23 ID:TEScMoS7
>>665
んじゃ、素直に
80=セミプロというのは間違っていました
すいません。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:55:08 ID:UcClrgd/
あれれ??
素直に誤られチャッタYO!

苺「へぇー、んじゃオレとショウブしてみせてよ」

と言われたあとの台詞まで考えてたのに。。。。。。w

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:55:57 ID:PSt3HcT7
ところでここの住人にチューンドバイク乗りっているのか?


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:56:06 ID:NWj+kOz/
セミプロって言葉に問題があるなら、相当レースに入れ込んでる奴ってトコでどないだ?
そんなニュアンスじゃろ?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:57:11 ID:ZgKiBdwn
俺の車、0−100で7秒8

671 :壱語:04/11/25 22:59:11 ID:TEScMoS7
>>667
走るなら走るよ
絶対俺が勝つし
サーキットではどうだか知らんけどね。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:59:21 ID:40WGyOrf
>>664
バイクの加速は200Mまでなんて昔話は、大昔のネイキッド時代から頭が止まってる証拠だね。お気の毒wwww


673 :壱語:04/11/25 23:00:12 ID:TEScMoS7
ちなみにSタイヤだから
そっちもSでヨロ。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:01:38 ID:NWj+kOz/
>>672
いや、釣りだろ?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:01:54 ID:UcClrgd/
>>671

言ったね。
大阪にくるときは声かけなよ。
ショウブしてあげるよ。

              車載ビデオ撮っちゃうヨン♪

676 :壱語:04/11/25 23:04:24 ID:TEScMoS7
大阪かよ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:04:30 ID:PSt3HcT7
結局誰も勝負しないんだよな(´ー`)


それが伝統でもあるが。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:11:16 ID:UcClrgd/
>676

「ホッ」とすんなよw

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:15:49 ID:PSt3HcT7
>>678
そういう君は相手を待たずに乗り込め。
お前も「ホッ」としてんだろ?w

ちなみに俺はヤル気の無いタダのギャラリー。

680 :壱語:04/11/25 23:15:56 ID:TEScMoS7
ガッカリしたんだよ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:18:50 ID:UcClrgd/
関東まで遠征して峠を走るくらいなら
タイヤ代と走行券に回しますが、何か?

あ、これは苺氏も同じかw

682 :壱語:04/11/25 23:21:12 ID:TEScMoS7
別に大阪まで行くのはかまわねーけど
走りこんでる奴にいきなり勝てるはずねーし。

負けに行くくらいなら行かない。
勝ったらF1からオファーきますとか言うなら
駄目元で行ってみるが・・w

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:21:56 ID:PSt3HcT7
壱語vsID:UcClrgd/

ただの2chネラーか、本物か。
とろあえずスケジュール合わせから始めれ。



とか言ってるうちに実現したらおもろいが・・・(´ー`)

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:27:45 ID:kTWLhm2W
イニシャルDでバイクメンが挑んでくる展開とかキボンヌ

685 :壱語:04/11/25 23:28:39 ID:TEScMoS7
奥多摩は午前中凍結してるみたい
危ないから中止。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:30:09 ID:UcClrgd/
峠はね、殆ど走らないよ。
憶えやすい高速道だな、ショウブすんのは。
なるべくコーナーの多いところね。

ま、ホントウニくるのなら、晩飯くらいご馳走するさ。
F1からオファー?オレとオレのバイクに買ったら来るかもw

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:31:40 ID:ZgKiBdwn
俺とやるか?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:37:06 ID:UcClrgd/
ホモは
イヤヤ

689 :@@〜:04/11/25 23:40:45 ID:IsnbJ1w7
壱語の気持ちも判るよ。
もしやS15海苔?

奥多摩なんかで走りこんでる車に挑戦するバイク海苔・・・
10年来そんな奴見たことないな〜(口だけなら笑えるほど居るが)

大阪近郊なら替わりに受けて立つよ、バイク海苔さんの挑戦をね。。
高速でも峠でも、いいですよ〜。
相手に不足して酸欠気味なんで是非遊んで下さいね。

場所&時間指定カモーン@@


690 :@@〜:04/11/25 23:42:21 ID:IsnbJ1w7
>>686
おお〜
高速ですか、、
是非やりましょう


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:44:09 ID:UcClrgd/
ここには場所も時間も書かないよ。

捨てアドとかあるならDMするよ。


692 :@@〜:04/11/25 23:45:24 ID:IsnbJ1w7
少し待ってね


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:45:36 ID:4V94IeRf
芦ノ湖スカイラインとかは?
見晴らしいいからバイクにも不利にならないよ

694 :@@〜:04/11/25 23:48:31 ID:IsnbJ1w7
http://www2.2shotchat.ne.jp/~2shot/?category=age_50
チャットの部屋作りました、
宜しければ。。


695 :@@〜:04/11/25 23:49:20 ID:IsnbJ1w7
ありゃ
間違えた
もう少しまってね


696 :@@〜:04/11/25 23:50:34 ID:IsnbJ1w7
http://ix.squares.net/~ngopy/
ゾウさん部屋にいます


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:50:57 ID:LYqUzp/7
BMとR1の動画で走ってるのはドコ?
あのくらいの場所じゃないとリッターバイクに有利とは言えないよ

698 :@@〜:04/11/25 23:52:55 ID:IsnbJ1w7
入れないか?
じゃここでどうだ?
http://www.wind-jp.net/pep/twoshot/

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:54:41 ID:UcClrgd/
ちゅーか、もう眠いんですが。。。
チャットしないとダメ。

なんならコッチで捨てハンつくるまで
明日また。

700 :@@〜:04/11/25 23:54:48 ID:IsnbJ1w7
>>691
おお〜ぃ待ってるよ〜


701 :@@〜:04/11/25 23:55:54 ID:IsnbJ1w7
ありゃりゃ〜
おやすみ〜


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:56:04 ID:UcClrgd/
あれれ、誤字脱字ばっかw

こっちて捨てハンつくるから、送ってよ。
んじゃ、明日また。

703 :@@〜:04/11/25 23:58:18 ID:IsnbJ1w7
他の人も来ないね〜
挑戦待ってるよ〜


704 :@@〜:04/11/25 23:59:23 ID:IsnbJ1w7
>>702
了解です、
またね〜


705 :@@〜:04/11/26 00:01:56 ID:WcH262yK
ついに本物登場か?
楽しみで寝れないな〜。。
凄く期待が膨らむよ〜。。


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:04:43 ID:7p0A5yAO
>>697
伊豆スカイライン
あそこじゃ4輪>>>2輪が常識だから違う場所のがいいんじゃ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:06:39 ID:kOI0f3YC
>>706

マーチ12SR、直線と上りは遅いけど下りは速い。

708 :@@〜:04/11/26 00:09:58 ID:WcH262yK
何でもいいが勝負したい〜〜〜。。
バイクと競争したい〜〜〜。。


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:51:04 ID:QanOBhZ1
俺は両方乗るが、バイクで峠道を車と勝負する気にはならんなあ。

車とバイク、仮に俺が全力で峠を走って同じタイムだとして、全力で
走った時の疲れ方と事故の危険、圧倒的にバイクの方が疲れるし
危ないと思う。路面凍結、マンホール、段差、落ち葉、砂など、車なら
それほど気にならない場合でもバイクじゃ致命的な事があるよね。

技術と根性があれば峠でもバイクの方が速いと思うが、車より速く
走れるだけの技術と根性を持っているヤツは少ないんじゃない?
とりあえず俺は技術も根性もないのでバイクは楽しく走る専門。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 04:34:28 ID:J3hmyLAw
おまいら何歳じゃ?事故したらどうする?しかも公道で

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 06:32:03 ID:7PJtfBwc
>706
冗談でしょ。志賀じゃ有り得ない

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 06:42:42 ID:mHbTv7UG
じゃあ箱○ターンパイクにしようや バイクのタイムってどんくらい?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 08:05:21 ID:3xydu4iX
峠で4輪に挑むなんて、宮崎敬一郎でさえそんな自殺行為はありえない
大切なバイクや命を失うだけって雑誌バイク王の対4輪特集で言ってた


714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 08:19:07 ID:NND5+x8y
バイクはFRやFFと同じで、条件で速さが大きく変わるからな。
FFは上りに弱いし、FRは悪天候に弱いんだけどバイクはそれら全部に弱いし。
やっぱり晴天のサーキットで走らせないとタイム出ないし危ないんだと思う

715 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/26 09:16:52 ID:VSdva7TF
とりあえず
来月四日に大阪行くよ。
誰か歓迎汁

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 11:31:46 ID:txX53hnw
>>715
乗車する車種名と通行ルートを述べよ。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 15:57:40 ID:xtuzBWG3
路面の濡れてる落ち葉満載の峠でドリフトかましてるモトクロスバイクって一体・・・
あれは二輪じゃなかったのか。

718 :名無し募集中。。。:04/11/26 17:45:14 ID:3xydu4iX
チュドーンカー

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:19:22 ID:XoI2kO0C
バイクは危ないから面白い。

体と路面をスリスリしながら走ることなんぞ車乗りには味わえない。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:28:03 ID:hj/0mxnX
ほらよ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:31:52 ID:hj/0mxnX
ん?
ラハル オレ ヨンリンタロウ の三つ巴か?

って、四日は忘年会なんだよね。

722 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/26 19:34:49 ID:VSdva7TF
たぶん車種はボーイング
飯でも食べようぞ?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:56:50 ID:njVFv1k5
(´-`).。oO(バイクで来いよ・・・)

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:42:23 ID:hj/0mxnX
エエ店ありますぜ。
Barやけどね。

725 :@@〜:04/11/26 22:18:21 ID:WcH262yK
結局誰もやらんのか・・・


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:30:30 ID:njVFv1k5
路面温度の比較的高い日を選んで、、、なら、観戦に行くw

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:33:06 ID:XoI2kO0C
勝負するとかヤル気満々のくせに

最後はいろいろ理由をつけて結局
誰も勝負なんかしようとしない。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:41:30 ID:FtxIxnu1
だって品評会だもん。

729 :@@〜:04/11/26 22:50:49 ID:WcH262yK
ギャラリーばっかし。。。要らんよ。。
どうした?バイク海苔諸兄?
出ておいでよ、
勝負と云わずに遊ぶだけでも出来ないのか?


730 :@群馬:04/11/26 23:08:53 ID:B2iSXudm
>>729
250トレールなんだけど、下り∧タイトな峠 or 荒れたダート(上り下り可) でも遊んでくれる?
舗装路でのブレーキングはコンスタントに -1G 以上出ます。

731 :二輪@群馬:04/11/26 23:24:35 ID:B2iSXudm
四輪の人、来週いろは坂の下り一緒に走ってみない?age


732 :二輪:04/11/26 23:30:22 ID:7PJtfBwc
寒いから黒姫のコーナー途中の喫茶店でお茶しようぜ

733 :二輪@群馬:04/11/26 23:39:12 ID:B2iSXudm
来週木曜日くらいにもういっぺん募集かけます。
このスレ的にバイクが絶対勝てないシチュエーション、
下り∩タイトターンなので、四輪の皆さんも気張らず
気軽に参加してくれると嬉しいな。

僕もいっぱい練習しておきます。でわ。


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:50:34 ID:JkupcWvz
http://www.speedfreaks.nl/gr/trailers_6.shtml

GR3キター

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:53:22 ID:5EVB3JuZ
榛名にしない?
いろは坂はストレスたまる

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:58:45 ID:5EVB3JuZ
なんで名前に群馬が入っているのに いろは坂なんだろ
いろは坂は栃木なのに

737 :@@〜:04/11/27 00:00:16 ID:cVuUQuAm
>>733
群馬か〜
募集頑張ってね、
私は関西圏で頑張るよ。。

ブレーキングで1Gは不利な数値な気がするが・・・(下りか?)
バイクでもロガー有るのか?
車だとノーマルでも1.2Gマークする車おおいじょ。



738 :@@〜:04/11/27 00:11:43 ID:cVuUQuAm
>>734
スプロケ落としてると思われます・・・
それさえ無ければ良いDVDなのに・・・


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:42:27 ID:SHcGwusj
200トライアルなんだけど、塩山の奥地あたりでやらん?
ちょっと川渡ったり崖昇り降りしたりするけど。
遊ぶだけでもいいよ。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:27:06 ID:v5//wIxs
ウニモグでもムリ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:42:22 ID:3rarQi0b
300キロ規制されているバイクと、ヨーロッパの紳士協定無視している暴走用の車を比べてもフェアじゃない。

742 :ライダー:04/11/27 02:52:47 ID:CRFfKvFg
>>729
湾岸なら勝負しますけど・・・
土曜日やしね〜




743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 03:39:11 ID:kGxjVjBG
勝負してどうすんの?
どんなクルマで来る気か知らないけど、それでバイクに勝ったとしても
クルマが速いことにはならないぞ。単に個人の腕の差が判明するだけ。


744 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/27 05:32:32 ID:q/ckg95E
ゴーストライダー買ったよ。
二枚パックを。
激しくスノーモービルほすぃ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 05:38:48 ID:NBHlNojC
>>743
けっきょく一緒に遊べればいいんだよ。
ムキに勝ったの負けたのなんてしないでしょ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 07:33:20 ID:+ur0eBx+
最近、苺の登場が楽しみになってきました。
漏れにとってココは苺と遊ぶスレW

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:28:29 ID:klaafTGm
ホームでしか戦えないウソコだらけかよ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:01:46 ID:LbtqzxWI
バイクの教習での急制動って何Gくらい?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:55:05 ID:FC0iSsdl
>>748
標準ライン(40km/h→0km/h・11m)
0.57G

手前ライン(40km/h→0km/h・8m)
0.79G

1G減速(40km/h→0km/h・-1G)
6.3m



750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:27:04 ID:sX+qFp36
リッターバイクなら1G加速余裕ですが何か?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:53:28 ID:LbtqzxWI
>>749
さんくす
急制動の半分くらいの距離で止まれないと車との突っ込み勝負はできないんだね〜
オレニャゼッテームリ


さ、天気もいいし奥多摩いってきよ ( ´∀`)


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 14:23:10 ID:MhBIuj9V
1Gブレーキは慣れれば誰でもできるが
1G加速ができるのはリッターバイクだけwww

753 :@@〜:04/11/27 14:39:11 ID:cVuUQuAm
>>742
参戦者 歓迎です。


754 :702:04/11/27 19:17:58 ID:LKl/qUDR
メール来ない
一通も来ない


755 :ライダー:04/11/27 20:08:39 ID:CRFfKvFg
>>753
いつもどこにいてます?
中○?コ○チ?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:56:14 ID:oA9TcYAm
2丁目のたばこ屋にいまつ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:30:56 ID:k6+LcKF8
>>733
とりあえず走りに行って、区間を切ってタイムとって貼れば?

他の人も2輪4輪かかわらず自分の得意なステージでタイムとって
「どこからでも掛かってこいや!」って言うのが手っ取り早い。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:03:01 ID:0/WPLWD3
車名:R32改
場所:鈴鹿サーキット本コース
天候:ドライ
タイム:1分47秒3


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:12:40 ID:nrb5gwIF
車名:GSX-R1000 JSB仕様
場所:筑波サーキット
天候:ドライ
タイム:55秒27

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:16:59 ID:6LaPnL8Z
車名:MTB
場所:近所の小学校の校庭一周
天候:ドライ
タイム:1分ちょうど

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:14:23 ID:u9NcHNkP
バイクは、いくらタイヤ性能が上がっても、コーナリングスピード上げると
バンクが深くなるから限界がある。

車はタイヤ性能とダウンフォースがあがれば、いくらでもコーナリングスピード
上げられる。

しかし加速性能(P/W)、ブレーキ性能、バイクのFアップの問題とか
色々関係するから、コーナリングSPも大きいがそれ以外の要素でも変わる。
総合的には

タイトコースほど=バイクが速い
ハイスピードコースほど=車が速い

これで納得されたらスレ終了になるので、
どなたか反論して下さい。


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:15:30 ID:u9NcHNkP
サーキット別にタイム比較が出来るとおもしろいと思います。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:55:46 ID:3avRHX+d
>>761
ハイスピードコース(平均時速の速いコース)といっても色々だ。
4つのタイトヘアピンを1キロの直線で結んだ「高速コース」コースもあれば、
直線は一切なく高速コーナーだけで成り立つ「高速コース」もある。
前者はバイク有利。後者はクルマ有利。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:01:45 ID:1fsSov7A
バイクって筑波55秒で回れるんだ(>_<)早いな!

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:51:15 ID:pTrDMLUX
>>車名:R32改
場所:鈴鹿サーキット本コース
天候:ドライ
タイム:1分47秒3

これに突っ込みはないの?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:32:28 ID:GQHXz081
きっと2億ぐらいかけて改造したですよ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:33:31 ID:jhIc7HeY
ところで、スープラって峠はどうなのよ?
今朝流してたらスープラが後ろからきたんだよ。
で、ぴったりつかれたら譲ろうと思ってミラー見てたんだけどぜんぜんこないんだよ。
少しペースを上げると離れていくし。あれは乗り手の問題かな?
スープラを公道でほとんど見たことないからなー。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:02:03 ID:pTrDMLUX
>>758

GTカーより速い!Fポンクラスじゃねぇか!
何処をどう改造したらそんなタイムでるの?詳細きぼん。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:30:21 ID:01/ZC0rg
北見さんの組んだe/gを高木さんの作ったボディに載せて、F1タービンを富永さんのセッティングで廻す。
コレ最強!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:37:55 ID:rZel/5eX
追いつかれるのは余程遅い速度で流してたかスープラが余程早いかだな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:55:07 ID:VGPfD5RN
ま、車でサーキット走ってる人(特に国際サーキット)は
バイクの速さ知ってるから、ここでは素直にゴメンナサイだな。

走ってるけど、バイクのタイムは知らないって人は公式サイト
覗くといいよ。とんでもないタイムだな、バイクは速い。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:04:17 ID:oT1PLj5A
>771

確かにバイクは速いけどさぁ〜
見てて思うんだが、タイムに幅が有り杉っ!思うにこのスレでもなんどかあった発言だが
バイクを速く走らせることができるのは極一部の人だけじゃーないの??

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:15:41 ID:pw551PBv
それは2輪も4輪も一緒でしょ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:19:41 ID:a0ID/o3B
いや、おれはバイク海苔でプライベートで乗る四輪はワゴンだが。

二輪海苔が四輪乗るといきなりそこそこのタイムを叩き出す、という傾向があるとおもう。

おれは生まれて初めて乗るカートで、初日にコースレコードの二秒落ちだったよ。

その逆は・・・・あり得ない罠。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:25:48 ID:a0ID/o3B
んで、結局四輪海苔はクチばっかりで
バトルは実現しそうにないで FA?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:32:46 ID:MIut1lcj
車名:FC改
場所:いろは坂下り
天候:ドライ
名前:涼介
タイム:3分47秒


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:45:57 ID:UczIktl8
路面がウェットなら4厘に勝機ありですな
バイクはこけたら痛いので楽しく走りたいです
四厘は事故ったら財布が痛い

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:36:02 ID:24/XqIAV
壱:ストレート部分での減速を終えてら、徐々にブレーキを弱めながらステア操作
弐:限界Gでコーナリング中なら、立ち上がりのアクセルはジワジワと

↑ 二輪海苔はほっといてもこれができる。

>>774

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:44:51 ID:ATXAYm9+
カートはブレーキが後ろしかないのがさ、
俺達バイク海苔からしたら、違和感あるな。
ブレーキで前に荷重を移したいのに何か中途半端な移り具合。。。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:16:47 ID:PgoufwTW
どーしてもやるんならタイム勝負にしろ。バトルしたらバイク乗りの方が死ぬよ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:27:08 ID:+fD2sR4Y
競争するようなスピードだと四輪も死ぬよ。
財布がどうとかじゃなくて。
エアバックも役に立たなくなるし。

782 :WRXワゴン@イナズマ乗り:04/11/29 01:09:06 ID:WtcGUscm
>>779
カートのコーナーはリア荷重が基本って話もありますな。なにせりアブレーキのみ
に加えて直結デフ&ミッドシップと言う超ドリフト仕様。最重量物である我が身を
のけぞらせてリア荷重w

>>781
御意。つか公道バトルいくない。またーり共存がよさげ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:21:51 ID:2seuGIIt
>>782
初期旋廻を高めるには2輪4輪オンオフ問わずフロント過重が基本。
それに普通のレンタルカート位じゃリア過重の状態でタイヤを滑らすだけのパワーは無い。


784 :WRXワゴン@イナズマ乗り:04/11/29 01:31:18 ID:WtcGUscm
>>783
4輪と2輪は御意。カートはリアブレーキのみなので強烈な前荷重で前グリップっ
てのは実際問題として無理。でも回頭で苦労することは無い感じ。むしろリアグリ
ップの維持が大変。のけぞりは比較的オーソドックスなテクニック。レンタルカー
トはカート場で色々だからナンとも言えないや。
# 無限プレイングカート50Mなんてのを貸してくれるトコもあるよ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:40:31 ID:b2kvPxxy
藻前らわかっとらん。
カートはリアブレーキのみだから

フロントの荷重が少なくても簡単に曲がる
リアロック&スライドしやすい

となる。だからブレーキングドリフトっぽく曲がりやすい。


786 :WRXワゴン@イナズマ乗り:04/11/29 01:42:08 ID:WtcGUscm
バイク乗り VS 車乗り のレンタルカート対決。なんつー企画はおもろいかも?
対決つーかオフ会風でもいいかな? 峠でバトルなんつーよりかなり平和的w
↓クイック浜名なんていかが?
ttp://www.inh.co.jp/~q-hamana/
実は↑で2CHオフ会を前にやっとります。結構盛り上がっておもろかったヨ。

787 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/11/29 07:08:20 ID:2FnUlVuF
負けたら打ち首な

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:26:20 ID:qFuU/CeU
>>767
鈴鹿の本コースとかだと多分速い。
高速道路でもなんか果てしない加速をする。
コーナリングは見てるだけじゃよくわかんね

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:02:23 ID:FumY5z1T
なるほど。スープラって重そうだから中低速コーナーだとどうなのかなと思っただけなんだけどね。

>770
ちなみにスープラに追いつかれたのは前に軽がいてのろのろと後ろについていたからね。
いなくなった瞬間に元のペースに戻したらって話。譲ろうとしたんだけど譲るには微妙な速度だったから。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 14:43:19 ID:qFuU/CeU
>>789
重さだけでもないと思うけどな。
重い車ならたくさんあるが、あれはもっと根本的なところが原因で
コーナリング性能が悪いような気がする 

791 :南見 淳:04/11/29 16:32:45 ID:lXl8hQOX
重くて大パワーのクルマは重くするべくして重くしているワケじゃあナイ。
スポーティなクルマの車重は大パワーを受け止めるボディと足回り、そして安全性能を備えた結果なワケだ。
ハイグリップタイヤと優れた空力性能の恩恵からなる高いコーナーリングスピード。それから発生されるGに耐えられるアシとボディでもある訳だナ。

トラックも重くて大パワーだが、荷物を積むためのボディだからナ。アレは別物だヨ。



792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:54:03 ID:eNihEctA
>>791
頼みます、日本語で書いてください。

793 :南見 淳:04/11/29 17:01:06 ID:lXl8hQOX
>>792
オマエとオレは違う水域で生きてる人間みだいだナ

《湾岸ミッドナイト》島達也が質問に答えるコーナー3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094057323/l50
心惹かれたなら…ここで勉強するのも良いだろう


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:01:29 ID:qFuU/CeU
>>792
重さと性能は比例するってことじゃね?
じゃやっぱ最強はGTOで決まりだな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:36:24 ID:Lq+tqy5a
スポーティなクルマの車重は
コスト削減によるものである。

間違いない。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:26:22 ID:yHqhdodU
GTOが最強なんじゃなくて、白でNAでATのGTOが最強なだけなんだ〜!気をつけろ〜!

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:49:06 ID:1AvfsuoF
白でNAのGTOには誰にも勝てない、ロッシだろうとシュワンツだろうと
ましてATでフルエアロだった日にはもう勝つのは神学的に不可能

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:44:59 ID:K00qp8pM
そいつはすげぇや!
ttp://www.sophia.ac.jp/J/ext.nsf/Content/shingaku_aisatsu

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:22:32 ID:+Da1jLTy
>>797
伝説の89年鈴鹿を見に行った者だが。
シュワンツvsレイニー・・・声も出ないくらい魅入ってた俺。
シケインのブレーキングでレイニーをパスするシュワンツ。
その更にイン側からGTOのNAのATの白がシュワンツを抜きさる・・・・。
想像しただけで怖い。



800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:24:13 ID:U+MKemRg
お前ら車だってパイプフレームある事忘れてないか!?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:07:55 ID:bz02RyGZ
>>800
漏れの知ってる範囲で純正パイプフレームは
ランボとBB系と328以前のフェラーリくらいか?
ムルシやガヤルドもパイプフレームかな?

まあ車には目の字断面アルミツインスパーフレームなんて絶対無い。
バイクのモノコックフレームは昔ホンダNRが使ってた。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:13:09 ID:0RUNbuaF
12Rは、モノコックフレームなんだが・・・。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:45:35 ID:L3WdDQ/X
スーパー7系はパイプフレームだべさ
トミーカイラはアルミフレームだべさ

804 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/12/01 03:07:42 ID:XXgTIp2L
クルマのハイテクサポートが有って初めて対等?

美しく無いな。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:40:39 ID:EA5U2ieE
バイク乗りに質問です
今のSSはみんなインジェクション?
バイク用のフルコンってあるの?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 16:36:23 ID:P0GmkxGg
ZX-9Rなき今、SSはみんなインジェクションです。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:55:02 ID:8uWm2UcN
フルコンて何?
パワーコマンダーみたいなやつかい?

808 :720:04/12/01 18:21:09 ID:6C5KZ2RQ
>>720
来ない。
やっぱりメールが来ない。

ま、そんなもんかw

809 :【GT-R】かかって来いや!俺が最強最速!!【CT9A】:04/12/01 18:33:05 ID:kcFpj1lO
連絡先はこちら
biker714@mail.goo.ne.jp


ってわけで広告出してみました。


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:37:42 ID:6C5KZ2RQ
余計な事すんなよ。
ホントに来たい香具師は探してくるもんだよ。

つまらないメールが来たらオマエのせい。

削除依頼だしてこい!バカ!

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:51:28 ID:kcFpj1lO
自分で出せば?

ま、それはともかく「来たい香具師は探してくる」ってのが正しいなら
俺は経営学博士取れて、しかも億万長者になっちゃうね。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:13:37 ID:6C5KZ2RQ
【GT-R】かかって来いや!俺が最強最速!!【CT9A】

坊や、こんな程度の低い釣り文で真面目なメールが来ると
思ってるのの?
オレまでバカだと思われるのに気付かないか?

ま、どうでもいいけどねw、

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:36:30 ID:VxYyaxB1
俺の知ってる限りバイクのレーサーで順位を付けるなら
マモラ>>ガードナー>ドゥーファン>レーニン>コシンスキー

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:38:54 ID:zgDHL/Sf
>>813
それ、何の順位?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:40:49 ID:SzDSWYEe
途中からなのでよくわからないのですが
720さんは四輪ですか?



816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:05:49 ID:kcFpj1lO
>>812
真面目なメールもらってどうするの?
パーキングでチューニング自慢大会でもするの?
そもそも2chでバトル相手募集って賢いことなの?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:13:54 ID:F7Rc46N+
そんなことよりも>>813が何の順位なのかが、とても気になる。
漏れの知ってるコシンスキーはカジバに乗ってて、たまにしかテレビに写らない、名前
以外特徴のないライダーだったような……?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:34:07 ID:zklVY+5O
>>817
コシンスキーは性格や素行の悪さがたたって仕方なくカジバにのってた
ヤマハ(生意気なのでクビ)→スズキ(V-Γ250わざと壊してクビ)→カジバ(GP撤退)
性格さえ直せば凄いライダーになれたと思う・・・嫌いだけど


スレ違いスマンコ


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:57:16 ID:rrDyka3A
俺の知ってるガードナーは棚からぼた餅を地で行く男

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:39:59 ID:mjLxN73g
>>816

前後の流れ読めよ。坊主!

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:42:12 ID:PICH9m3v
安倍なつみワラタ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:54:20 ID:VxYyaxB1
乗り方だよ ライディングフォーム
マモラって言ったら有名だろ?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:05:07 ID:ybAy2Kdd
>>822
>マモラって言ったら有名だろ?

デカビタC?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:32:55 ID:L3WdDQ/X
>>813
レーニンさんはいつ頃レースをやってたの?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:47:05 ID:mTgG/Idz
CCCP?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:11:30 ID:OoyxfqJ2
バイクのレーサーなら ラルフ アンダーソンが最速!

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:11:39 ID:NwlgDa2V
なんでこんなにバイク海苔が多いの?
バイク板にリンク貼ってあるのかな
それとも元バイク野郎が多かったりして

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:15:44 ID:VxYyaxB1
俺レーニンレプリカのメット被ってて盗まれたのでコシンスキーレプ買った
そしてまた盗まれてドラヘルになった・・・・_| ̄|○  
ドラヘルは誰も盗まなかった

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:47:25 ID:frVcReyR
>>827

俺はバイクも車も乗るから両板にいるよ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 03:52:16 ID:8shpqolH
レーニンは旧ロシア革命の指導者。
レイニーは元GPレーサー

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 08:07:34 ID:CJyNnK/O
一時アメリカンライダーがGPを席巻してたよね

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:32:48 ID:u67i24hS
ケビンマギー

その正体は!























警備員の真木さんでした

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:56:07 ID:lsn6CST2
>>829
チューンドカーとチューンドバイク乗ってるの?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 11:12:57 ID:y/YKK8T7
>>822
乗り方の変さ?
でもガードナーは普通だし、レイニーは美しい。
おっと、レーニンか?!革命家だな。どんなフォームだったんだろう?


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:10:33 ID:XYRgcNLs
名前のインパクトで言ったらニール・マッケンジー最強w

まだロッシが125だった頃、上野の某用品店に行って
「ロッシレプリカなんて無いですよね・・・」
って聞いたら、店員が自信ありげに「ありますよ!!」と言って持って来たヘルメット・・・

 「 そ れ は レ イ モ ン ・ ロ ッ シ ュ だ ろ ・ ・ ・ 」

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 13:58:26 ID:y/YKK8T7
出たな!
史上最強のプライベーター、新沼健治!!

おたく、30代だな?

837 :835:04/12/02 14:42:09 ID:XYRgcNLs
>>836
ばれましたか・・・
新沼健治はGPを知らない女の子まで知ってたからなぁ
おそらく当時日本では一番名前の知られてたライダーだった

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:57:01 ID:7gpm5yNj
このスレ(シリーズ)の初期に話題になったYZF-R1 VS ポルシェの
サーキットバトルでも話題になってたね <にーぬまっけんじー

今でもイギリスのスーパーバイクレースでいいとこ走ってるとか。


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:20:25 ID:MpEQz+kq
グン>ラルフ>ヒデヨシ>>>>>みい>>|越えられない壁|>タコ根沢>>剛田>>>ヒロ

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:36:41 ID:y/YKK8T7
>>838
えっ!!
マジで?凄いぞ新沼健治!!

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:50:55 ID:/rMUrIaL
>>839
巨摩は一発屋。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:55:44 ID:lMWoUwCA
ここは中途半端なバイク知識と、昔の思い出を語るスレですか?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 19:06:18 ID:cfViEW8d

だ・か・ら・・他人の事や自分で乗っても居ないような
車、バイクの話はどうでも良いんだよ。
テメーの実体験で話そうぜ。

ちなみに俺の場合、車はデカイ四駆だから軽にも楽勝で負ける。
で、バイクはチョイいじりのリッター。
でも半端な4輪チューンドなんかまるで勝負にならんよ。



844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:04:21 ID:MpEQz+kq

けどデカイ四駆だから林道なら圧勝じゃねーの?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:15:52 ID:FYW0pf9Q
俺ヒールアンドトゥってできないんだ。どうやるんだ?
4輪乗りは足が良く動くなぁと感心する

846 :壱語:04/12/02 20:30:23 ID:vIXriimh
>>845
難しくないよ
ブレーキ踏みながら、シフトダウンのためにクラッチ踏むでしょ
その時に踵って言うか小指の横辺りで回転をあわせて
クラッチつなげばいいだけ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:37:50 ID:jyVaTlZ1
おっ、苺ぉ、ひさしぶりー!
>>845
本当に会得したいなら、こっちへ来なよ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101462172/

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:46:33 ID:FYW0pf9Q
おお、ありがとう。
今度営gy(んっがング)で練習してみるよ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:53:53 ID:8wC4p5Mf
>>843
実体験?
それって昔話か雑誌の受け売り、妄想のどれかじゃないんですか?

その上、半端な四輪チューンドとストレートで勝負ですか?

850 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/12/02 22:08:34 ID:Zlhw1F4a
どうでも良いが、クルマオンリーは自分のクルマの車種位出せよ。



851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:30:42 ID:AdCoCLzG
>>850
ホンダのライフだYO!

852 :843:04/12/03 00:34:33 ID:ZPrZ9/1G
>>849

>実体験?
>それって昔話か雑誌の受け売り、妄想のどれかじゃないんですか?

おまえと一緒にしないでくれよw

リッターと言ってもネイキッドなんで
峠の下りと250km/h以上はきついけど
それ以外なら四輪には勝てるでしょ。
あっ、ウェットはダメだな。

で、デカイ四駆はアメ車の四駆。
車種をさらすと登録が少ないのと
バイクとの組み合わせで俺がばれるからダメ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:48:40 ID:BV3aItXc
よく四輪オンリーのドライバーがバイクの加速力は200km/hまでとかいうけれどさ。
海外のターボ換装のリッターバイクだとよどみなく350km/hまでストレスなく加速するよ。
最高速に振れば400km/h以上出る。
今ハヤブサのターボ換装の記録が427km/hだし。

ノーマルのストック状態、ネジ一本変えない状態でも300km/h、規制前のなら出るはずだよ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:00:47 ID:lWp8fujE
ターボブサなんて日本でも数台じゃん。
とにかく最高速なら車でもバイクでも金かけたモン勝ちでしょ。

まぁ車オンリーにゴーストライダーのDVD見せれば
基地外がバイクに乗れば公道でどれだけ速いかが分かると思うが。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:51:42 ID:YJcfPVb5
>>844
日本の林道だったらバイクの圧勝だよ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 02:09:09 ID:KyB0PMT6
>>855
ボコボコに穴開いたダートでもありえないスピードで飛んでいくよね。
国内市販車でも最低地上高やサスストロークが300mm近くあるんだから、
荒れた路面じゃ到底勝負にならない。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 04:01:20 ID:xvEZo44h
>>853
0バイクの加速は200`までなんて話は、古いネイキッド時代だな。
ZZR1100でさえ200`以下ならマクラーレンF1より速いし。


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 04:23:22 ID:fur7XkwQ
僕のドムは最高速度520` 0−400は5.2秒です
最高出力は熱核ホバーの衝撃波でシャーシダイナモが壊れるので計測不能です

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 05:31:22 ID:t8G7o46h
でも踏まれるんだろ?
駄目じゃん。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 05:33:46 ID:t8G7o46h
でも踏まれるんだろ?
駄目じゃん!

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 07:51:46 ID:1KpWGoEr
踏み台

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 08:43:10 ID:aiH3xdh7
最高速度や300からの加速なんて上見たらキリない

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:34:21 ID:RoUud3C+
俺は200までの加速がよければ十二分だと思うんだけどな。
最高速を220〜240くらいにして後は加速に振ったほうが実用的だよ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:24:37 ID:+ST4hPC/
ところでバイクはニュルの公式タイムとかあるの?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:27:25 ID:JN3IqLrm
ノーマルリミカのみで300超える市販車で
誰でも購入可能な額に該当する車両は隼のみ

バイク圧勝

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:46:11 ID:fur7XkwQ
>>846
ヒール&トゥってアクセルとブレーキを一緒に踏むんじゃなっかたのね・・・_| ̄|○  

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:31:59 ID:w9e+luZ9
>>865
ZX-12Rも入れとこうよ。
蛇足だがセミ300km/hバイクなら結構あるね。
CBR1000RR YZF-R1 GSX-R1000 ZX-10R CBR1100XX・・・

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:16:36 ID:jQSFP5R3
>>864

BMWで8分切ってるくらいだから、国産のSSだと5%位はタイム詰めるんじゃない?
8分*.95 = 7分36秒 位 と みた。 

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:49:08 ID:w9e+luZ9
そういやニュルといえばR33GTRのTVCM「7分59秒マイナス21秒ロマン」を思い出すな。
当時、純ノーマルでのタイムなのか否かの話しが出てたね。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:13:15 ID:6PCUzSGA
ノーマルバイクでもチューンドカーには余裕で勝てるだろ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:24:52 ID:T8+w4IL9
GTカーには勝てませんっ!


チューンドカーには余裕で勝てますっ!

ジュンのランエボなんたらに至っては・・・・
ニュル一周するとエンジンブローしますっ!

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:46:28 ID:lgjEMgf3
佐藤琢磨のイギリスでの愛車はミニ
日本ではビート

たしか亜久利も「ぶっ飛ばすときはドカティ」
とかいってたな。

たぶんフォーミュラでトップクラス走ってる
連中は「チューンドカー」なんて乗ってられないんだろうな、たるくて。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:47:18 ID:p1nbvq/q
林道ででかい4駆なんて遅いなんてモンじゃ無いよ。
林道で速いのはラリー車でしょう。
特に下りの林道なんてバイクの人驚くと思うよ。
勿論穴ボコボコじゃサスストロークの勝負になっちゃうけど、
詳しくはラリージャパンの動画でも探してみて。

林道も含むあらゆるコンディションを総合すれば
ラリー用の足に改造したランサー辺りが一番早いだろう。
ハヤブサじゃダートは走れないでしょ?
ダート走れるバイクなら高速や舗装の峠じゃ勝負にならないだろうし。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:53:50 ID:lgjEMgf3
で、
そのランサーを欲しいのはだ〜〜れw

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:01:43 ID:duGo/WyH
林道といっても様々だからなぁ〜〜

ランサーの速い林道って「未舗装な県道」とかそんなの。
アドベンチャーな林道は走行不能。
バイクでそんな林道を走っていると、動けなくなってウィンチ用意している
四駆に出くわすね、頻繁に。バイクにとってみればなんでもない「道」なのに

悪路でのバイクの強みはサスストロークよりも車輪が前後二輪しかないことw
そして乗り手の体重移動で姿勢をコントロールできること。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:03:44 ID:3RkmgpQ8
また子供論戦ですか?どっちも庶民に手が届く値段なんだから両方乗っとけ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:13:31 ID:ViU+eDAS
新井敏弘もぶっ飛ばす時は隼

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:24:32 ID:m2/VK5pQ
四輪 = カート、ミニサーキットでドリドリ
二輪 = リッターSS 国際サーキットで全開バリバリ

んで、
お腹一杯なので
一般道ではツードアデートカー(マセラティ)か
ファミリーカー(ステップワゴン)です




879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:24:53 ID:ZMzrbUwR
初代仮面ライダー(藤岡弘)もサイクロンを手放し今はハヤブサに乗ってる。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:49:46 ID:xet4PhD/
>>878
マセラティとステップワゴンというのはすごいセンスだな
両方のオーナーなのは日本中他にいないのでは?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:53:41 ID:wWjhZGnQ
>>872
そういや飯田章はいじったZZR1100と12R持ってる。長谷見もバイク7台ぐらい持ってるな

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:10:47 ID:9bWs7Z4j
うーん。
どうなのかなぁ?

マセはセカンドカーで
ファーストカーは国産セダンやワゴンという人は
結構いると思うけどね。

ただ.......
加えてリッターSS乗っている香具師は恐らく俺だけw

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:14:48 ID:nquVCDSy
>>882
どうやら自慢したいだけのようだ。
よし、他にも自慢したい香具師はどんどん書き込め!
全部聞いてやる。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 02:53:00 ID:Pe4esu1R
>>873
4輪乗りは知らないだろうが、トレールバイクのW/Pは3〜4Kg/PS。
ローギアードの加速は侮れないし、ブレーキもそこそこ強力。
ツイスティな峠の下りでは、小回りに苦しむ4輪どころかSSすら鴨る。

WRCのスピードレンジをキープできるダートが日本にどれだけあるか・・・
って考えると、ラリーカーのアドバンテージは微妙だね。


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 10:04:50 ID:zJEgRdSH
>>884
俺はラリーカー(WRカーじゃないけど…)と二輪乗りだがそんなの知らないぞ?w
峠で走ってるのも見たことないし。
あとラリーカーが全てWRカー規格ってわけでもないし
(むしろ国内でナンバー付きのWRカー持ってる奴がいるのかと問いたい)

二輪乗りは知らないだろうが、シティーとかマーチ、スターレット(NA)なんかのママ車も
ツイスティーな峠の下りでなら四駆ターボやType尺並に速いぜw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 10:14:40 ID:xid2xAcO
ここで書いても埒明かないから局地戦はやめやふ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 10:41:42 ID:jdIWWSO4
>>886
ここはそういう不毛な局地戦を延々続けるスレですからw
人命がかかってない分、イラクよか泥沼度は(ry


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:39:22 ID:v2UcrHKq
ニュルで8分切った33RもBMWのバイクも
ニュルアタックスペシャルで市販されてるものとは別物らしいよ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:44:22 ID:v2UcrHKq
多分市販されてるタマを買ってきてニュルに持ち込んでも
ランエボもGT-RもリッターSSも8分2〜30秒いけばいい方、もちろんプロが乗って
完全に買ってきたまま持ち込んで8分切ったのってゲンバラポルシェくらいじゃないかな

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:57:31 ID:x4UdYK8T
>>885
マーチ腰砕けのグニャサスですぐ流れるやん
スターレットとかシティーとか今ないやん
おっさんこんなとこ来てないで家族奉公しろやん
やんやんやん

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 12:42:19 ID:Au55/0Pc
都心部
佐藤琢磨が乗る自転車>>>>>>その他

892 :raharu@win ◆AAAAAAAc.s :04/12/04 13:02:56 ID:4D5B2G60
今大阪に居るよ。
誰か夜暇か?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 14:41:34 ID:zJEgRdSH
>>890
20代前半ですが何か?
っつーか競技の世界では新車が速いカテゴリーは四駆ターボだけだよ。
小排気量FFならシビックとシティ(いずれも絶版)、中排気量FFならDC2インテ(やはり絶版)
後輪駆動はSW20、FD3S、S15(やはり絶版)が速いからな。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:16:08 ID:1z3mCFSd
>>888
クルマはともかくバイクはどうかな。NAだし、大した広報チューン
が出来るとは思えない。
まして最近のリッターSSはJSBに出るためだけに作られたロード
ゴーイングレーサーマシン(R1や10R)だからな。


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:34:39 ID:WBEWg7Yd
>>888-889
雑誌で読んだだけだがシミュレート上では
4輪の場合ニュルで8分切る最低条件は1番長いストレートで
確実に300オーバーする事らしい。
いくら他のコーナーで速くてもそこでの伸びがないと厳しいんだとさ。
>完全に買ってきたまま持ち込んで8分切ったのってゲンバラポルシェ
これも厳密にはチューンドだからなあ。
条件的にはブリッツのスープラとあまり変わらんように思う。
ライン生産そのままだの車でと恐らくないだろ。
>>894
4輪の話だがNAでも純正補修用のオーバーサイズピストンとか
入れた上でバランス取りしてるのもあるって噂もあるから
2輪でも中にはそういうのありそうな気も。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:19:08 ID:TLF86c1o
>>ラハル

神戸にいるみたいだよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:07:29 ID:0BNqSINq
妄想の激しいスレですね

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:35:54 ID:1z3mCFSd
BMW製の鈍重なカメバイクをイジって8分切るなら、
ホンダやヤマハの最新SSならノーマルでも可能な気も

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:57:41 ID:WBXEgU2R
BMWの8分を切ったバイクは 168psの240kgだろ、確か。
国産SSは同じパワーで、車重は3割減だ。

はっきしいって、余裕で八分切る。
余裕だ。


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:04:32 ID:v2UcrHKq
リッターSSをコーナーでもストレートでも止まってるかのようにパスしながら走るゲンバラでさえやっと切るくらいだよ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:05:29 ID:HrHCl/WW
琢磨って青木?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:08:48 ID:0EA+INrs
そういえば日本のバイクでニュルのタイム謳ってるのって記憶に無いな・・・

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:25:39 ID:w1s5wiU/
暇だったんで'93のMFJグランプリのビデオを久々に見てみた。
マスターズレースという併催のイベントレースでカワサキのキヨさんが
ノーマルのザンザスでポールゲット。
40過ぎのおっさんがノーマルネイキッド400で筑波9秒で走るって凄いよね。
しかもお遊びレースだからマジで走ればもうちょい縮まるんだろうし。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:29:57 ID:zY4mjcSI
>900
BMW製の鈍重なカメバイクがゲンバラポルシェの横を抜いていくわけだが

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:52:40 ID:Au55/0Pc
サルテサーキットのタイムが知りたい

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:53:04 ID:v2UcrHKq
>>904


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:18:36 ID:68jhyGkA
ゲンバラごときの(あえてごときと言わせてもらおう)加速で
どうやったらリッターSSが止まって見えるのか甚だ不思議
止まってみえるのはSSから見たゲンバラw

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:21:16 ID:x0awHJ10
今日は高速道路で我が物顔で追越車線を走行しているジャガーをハヤブサであっさりとやっつけた。


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:31:56 ID:zY4mjcSI
>906
お前馬鹿だろ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:57:40 ID:t8FCrlAB
>>900
コーナーやタイムはともかく、リッターの直線の加速は、ゲンバラの最高峰マシンと互角以上。君バイク知らなさすぎ


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:06:31 ID:jGZfpKmC
というわけで
ゲンバラとかいう車は敗北車ということにしときますね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:12:10 ID:s7/1Y7q0
>911

仕方ないでつね
差し支えないでつね

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:18:10 ID:v2UcrHKq
すまんゲンバラGTR600はニュル7分32秒だって
ツルシのリッターSSより1分近く速い

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:20:24 ID:jGZfpKmC
敗北車決定ですので
他の車でエントリーしてね。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:23:38 ID:v2UcrHKq
ゲンバラより遅いブリッツスープラのニュルアタック見てみなよ
昔のビデオオプションで見れるはず
長いストレートでZX-12Rやブラックバードがバンバン抜かれる
止まってるようにね

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:23:56 ID:7vznF06T
敗北者が敗北車でネタ出しは禁止でつよ


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:29:15 ID:zY4mjcSI
リッターSSが8分32って誰が言い出したの

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:32:51 ID:zY4mjcSI
つうか言ってるのおまえだけじゃん!!じゃん!じゃん

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:41:17 ID:7vznF06T
八分32秒のネタはそれでつかwww

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:44:50 ID:t8FCrlAB
>>915
その通りすがりのバイクはアタック中だったのかww?そもそもイジリ倒した四輪より速いか遅いかなんてどうでもいい。
しかし国産リッターSSがBMWバイクより遅いのは物理的にあり得ないんだが…。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:44:51 ID:VYosRiRE
>>915
で、「ZX-12Rやブラックバード」みたいな重量級バイクはいつからSSになったですか?
ハイパワー車には違いないけど。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:47:23 ID:w3JDUZOi
誰?屁たれどもに大型免許取れるようにした奴?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:49:03 ID:v2UcrHKq
>>920
もちろん
必死に伏せて
>>921
ストレートはSSより速いでしょ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:52:28 ID:8AAYSHe3
>>915

それはオールドコースを貸し切ってのアタックかい?
あそこは通常は一般公開されてて、お金さえ払えば観光バスでも走れるんだが・・・。

ちなみに俺はオペルのレンタカーで走ってみたぜ。




925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:52:45 ID:NuR1NlY4
んで、その下品な発音のポルテ君は
ポルテカップの優勝車より速いかね?
速くないと、ノーマルSSより速いとは
言えないのだよ。オプションビデオの君は
知らないかもしれないけど。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:52:56 ID:zY4mjcSI
また憶測レスですか?
ブラックバードの最高速は291km/h

あとサーキットなんだから要素で区切れるわけねーだろ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:55:28 ID:v2UcrHKq
>>924
貸し切ってたらバイクは走ってないんじゃ
>>925
カップカーてあんた
パワー半分しかないよ・・・

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:55:44 ID:NuR1NlY4
>>923

なんで必死だとモマエに解るんだw

さっきから一人モマエだけが必死なのは
皆知ってるがなw

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:57:17 ID:VYosRiRE
>>923
ブラックバードに限って言えば、そうでもないと思うですよ。
10Rとかでファイナルを変える方が多分速いんじゃないかと。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:58:29 ID:w3JDUZOi
>>923
パワーウエイトレシオしか判らんアホにはリッターが直線で抜かれる事を想像出来んのよ、
物理の基礎からやり直しやね。

ハイパワー車にリッターが直線で抜かれるのは当たり前、
空気抵抗の少ない200Km以下のコースでしか速さは発揮出来ない。
高回転出力出すとアホが喜んで買う、自分のバイクのトルクも知らんとヤレ最高速が@@とか
アホ丸出しですね。
BMWのバイクがアニアニ?トルク知らんのか?


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:59:49 ID:v2UcrHKq
>>928
IDがニュル

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:59:49 ID:8WRAqrNd
たかだか700馬力程度のポルシェに
ストレートで負けない。

観光客がレーサー気分で走ってただけかもしれんし、、
まさかSSが8分30秒台というソースはコレじゃ
ないだろうなw

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:00:54 ID:8AAYSHe3
>>927
>貸し切ってたらバイクは走ってないんじゃ

って事は一般公開中でしょ。
ツーリングライダーが話の種に観光で流してただけでしょ。
そりゃ、止まってるようにみえるわな・・w

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:01:00 ID:zY4mjcSI
>空気抵抗の少ない
あのね。ひょっとしてバイクのほうが空気抵抗多いとか思ってる?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:01:06 ID:t8FCrlAB
>>923
アホやなあ。
伏せててもプロによる本気アタックかどうかわからんだろ。コーナー脱出でフルアタックしてたか?
そもそも、それはバイクとの対決企画か?通りすがりのバイクつかまえて何言ってんだよw


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:01:55 ID:VYosRiRE
つまり、なんだ。トルクが大事と。
じゃ、ボスホスの8200ccのやつが市販バイク最速ということでw

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:01:59 ID:w3JDUZOi
>>932
逝ってよし、
700馬力のポルシェに何で直線勝つと?
0Kmスタートから200Kmまででしょ精々勝てても。


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:02:49 ID:w3JDUZOi
>>934
空気抵抗?
バイクは少ないと思ってるの?


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:03:05 ID:v2UcrHKq
8分30秒て無茶苦茶速いでしょバイクなら
150馬力超えるようなバイクの速さ決めるのはもう性能での差より
どれだけ開けられるかだよ、停止からの直線加速は別として

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:03:37 ID:w3JDUZOi
>>939
激同意


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:05:27 ID:AnQj5lGH
w

トルクで最高速云々いう香具師には説得力ゼロ


942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:05:55 ID:w3JDUZOi
アホの子の為の講義@

空気抵抗や転がり抵抗など全ての抵抗値から
エンジンの持つトルクの値を引くと、
想定速度での必要出力が判る。


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:06:42 ID:w3JDUZOi
>>941
講義してやるから反論して見ろ、物理的にね。


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:06:44 ID:XAyY5cg1
相変わらず車板に出張ってくるバイクオタの”リッターSS”信仰はキモイですな。
あらゆるステージで車よりSSの方が優れているとの思い込み、どっから沸いてくんの?
あれか、パワーウエイトレシオとゼロヨンの数字からかw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:07:35 ID:jGZfpKmC
とりあえず無知な奴に言っておこう。

ある程度スピード出すとどんなバイクでも
伏せるのは当然の行為。

本気だろうが流す程度だろうがな。

必死に伏せる?
ネイキッドじゃあるまいし。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:08:47 ID:w3JDUZOi
アホの子の為の講義A

馬力とトルクは違う運動エネルギーです、
ジュールの計算をすると判るかも、


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:09:15 ID:AnQj5lGH
( ゚д゚)、ペッ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:10:10 ID:w3JDUZOi
>>947
泣き寝入り?


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:11:36 ID:VYosRiRE
>>944
悪路ステージは譲るよw

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:13:32 ID:IdXKn5bn
ニュルだろ?
一周7分以上かかるんだろ?

国内サーキットですら一発タイムでしか、バイクに対抗できない
チューンドカーが、ニュルではバイクに余裕で勝てる???

だったら、チューンド四輪のまともなラップのソースがあるはずだろ。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:15:00 ID:w3JDUZOi
アホの子の為の講義B

演目 空気抵抗

空気抵抗=空気抵抗係数(Cd)×前面投影面積 ×空気密度×(速度×1000/3600)^2÷2



952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:16:49 ID:w3JDUZOi
アホの子の為の講義C

演目 駆動力

駆動力=トルク×最終減速比×変速比×伝達効率×9.81÷タイヤの動荷重半径



953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:18:08 ID:w3JDUZOi
アホの子の為の講義D

演目 最高速度

空気抵抗と(駆動力ー転がり摩擦)の値が同じになる速度です。


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:18:47 ID:PqfNFNAZ
>>w3JDUZOi

どこの空気読めない中年オサーンでつか?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:20:33 ID:v2UcrHKq
直線加速でしかパワーを有効に使えない2輪はどうしても不利だよ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:20:40 ID:VYosRiRE
>>954
もうちょっと見といてやろうよ。いま、彼の中で最高に盛り上がってるところなんだから。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:21:04 ID:w3JDUZOi
>>954
リッター海苔として余に恥ずかしい若(馬鹿?)者に講義中の30歳です。


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:21:13 ID:jGZfpKmC
他人の自慰行為を見てもなー(´д`;)

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:21:44 ID:zY4mjcSI
>951
えーどうやったらバイクの空気抵抗は多いって結果になるんですか?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:22:18 ID:Eibg2dSB
>>956

そうでつね(・∀・)

>>957

どうぞ、続けてください(・∀・)

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:22:51 ID:t8FCrlAB
誰かBMWの亀バイクが国産リッターSSより速いソース持ってこいや。もしあればだがw

それ、とバイクの加速は200キロまでと言う時代遅れさん。過去スレにゼロセンのタイム比較あるから見に行け。
終速、タイムともに12R&隼>マクラーレンだ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:23:26 ID:Gg34JwfA
>>951
数式内のアルファベット大文字で書くの、相変わらずだねクスクス

> 駆動力=ry×最終減速比×変速比×ry
これが何を示してるか教えてあげよっか。
いや、その前に変速比って何? 最終減速比の中の(ry



963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:24:02 ID:zY4mjcSI
30歳のおっさん、早く計算しろよ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:25:06 ID:w3JDUZOi
>>961
ソースね、

0−200Kmまでで稼いでるでしょ、
結果の見方判りますか?


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:25:20 ID:Gg34JwfA
えと、ID:w3JDUZOiさんは、夏頃ここ(の前スレ)数字振りかざして陶酔してたリア厨君です。


966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:26:20 ID:x0awHJ10
860馬力のバイパーとノーマルハヤブサだけれど、中間加速勝負で、250km/h以上でほんのわずかバイパーが出る程度だったよ。
チギルどころか、条件次第ではどっちに転んでもおかしくない勝負だった。


967 :キリン:04/12/04 23:26:22 ID:v2UcrHKq
>>961
ほう、よーく暗記したじゃないか
教育制度の悪い見本だな
そんなものが何になる

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:27:09 ID:w3JDUZOi
>>965
人違いですよ、すみませんが。

リアルでその職業ですが。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:27:44 ID:Gg34JwfA
でも半角アルファベットがうまく使えないので、チョトカワウソです。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:30:04 ID:x0awHJ10
で、ターボハヤブサだとよどみなく350km/hオーバーまで出るよ。
最高速仕様にすると400km/hを超える。
現在ターボ最高速でハヤブサは427km/hを記録している。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:30:28 ID:Gg34JwfA
読点と句読点が, 業界の人じゃありません.

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:30:59 ID:t8FCrlAB
>>964
それが意外と稼いでないんだなー。
車の200キロ以下も案外速いし、バイクの伸びも速いなー

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:32:36 ID:Gg34JwfA
ID:w3JDUZOiさん、トルクが同一でも減速比次第で後軸駆動力が
どうにでもなる件について一言コメントおながいします!


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:32:40 ID:VYosRiRE
そこでダッジトマホークのうわなにをするやめてたもれあんそこはだmjんhbgvfcs

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:32:58 ID:v2UcrHKq
だから最高速とかどうでもいいよ・・・
4輪ならレシプロでも700キロ出してる、メルセデスやアウトニオンが
隼ターボだかロケットだかも無茶苦茶やれば500くらいいくでしょ
でもそんなものが何になるの

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:34:41 ID:jGZfpKmC
>>974
ダッジトマホークは風圧に人が耐えられないと思うよ。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:34:45 ID:mrv3t8xB
GTOのATのNAに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。



978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:34:57 ID:w3JDUZOi
自力は如何程?


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:35:21 ID:t8FCrlAB
>967
データの比較になります。データすら知らない4オンリーのために

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:36:28 ID:v2UcrHKq
ちなみにメルセデスやアウトニオンの記録は50年以上前の話
今ならもっと出せるだろうけど意味ないからやらないだけ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:37:48 ID:w3JDUZOi
>>973
要求最高速度に到達でき得る回転数を獲得できるのでしたら減速比の変更により
最高速度を向上させる事が出来得ます、

しかし定義は今有る物の最高速度計算式(基本偏)で
現状から最高速度向上等設計変更等予備開発計算は逆算式になります。


982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:38:02 ID:Gg34JwfA
>>978
> アホの子の為の講義@
> 空気抵抗や転がり抵抗など全ての抵抗値から
> エンジンの持つトルクの値を引くと、
> 想定速度での必要出力が判る。

これが誤りであることをDQNバイク乗りにもわかりやすく説明してくだちい!

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:38:26 ID:t8FCrlAB
ニュルタイムはどうなった〜?
BMWバイクは国産リッターより速いのか〜w

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:38:57 ID:VYosRiRE
>>976
あれ買えるくらいなやつなら、マジカルレーシングあたりに
フルカーボンのを特注でw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:40:06 ID:Gg34JwfA
>>981
なんとっ!
ついさっき、偉い先生から「最高速はトルクで決まる」と教わったばかりなのでつが!

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:40:08 ID:w3JDUZOi
>>982
それの誤りに気付いてくれると嬉しいよ。


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:41:15 ID:w3JDUZOi
>>985
出来得ます<<意味判る?


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:41:30 ID:zY4mjcSI
もうメタメタじゃないの

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:42:36 ID:Qoqzt4xq
チューンドリッターバイクな人へ。高速でウィリーしながら合流してくる
のは勘弁してください。思わず見つめて事故りそうになるのでw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:42:41 ID:w3JDUZOi
それで、自分のリッターとBMWのトルク判った?
誰か調べてよ。


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:44:25 ID:Gg34JwfA
>>987
先生、最高速299km/h未満のリッターSSがファイナル変更だけで300km/hを超える謎を...

てか、この前のリア厨じゃなくて受験生か大学生だな、こりゃ。
ま、がんがれ。明日のドライブに備えて俺はもう寝る。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:45:11 ID:AUCTBbqB
僕の一回のはだいたい5ccです!

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:45:15 ID:VYosRiRE
>>990
トルクなんかわざわざ調べなくても、あんなの排気量で大方決まる。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:46:35 ID:8AAYSHe3

そろそろ1000かいな。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:47:56 ID:zY4mjcSI
>w3JDUZOi
敗北宣言でしめてくれ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:48:18 ID:VYosRiRE
つまり、トルクで語ると、軽トラは120PS出てるような600SSと同じくらい速いわけだ。
軽トラスゲーw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:49:07 ID:w3JDUZOi
>>991
最高トルクではなく、下記の式を用いる際に重要な事は、空気抵抗=駆動力-転がり摩擦が同じになる速度での ((回転数)) が重要です、
トルクは回転数に対して変動しますので其れを式に用いる事が重要です。
 
「駆動力=トルク×最終減速比×変速比×伝達効率×9.81÷タイヤの動荷重半径」

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:49:52 ID:w3JDUZOi
>>996
ちゃんと読め!


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:50:15 ID:ofvgEOJu
get




1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:50:26 ID:jGZfpKmC
次スレはあるか?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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