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【整備】自分の車の不安を解消するスレ【修理】

1 ::04/10/30 14:15:02 ID:ZsmF4Mj/
自分の車の整備・修理に関する疑問をここで解消しましょう。
特に、中古車買った人や同じ車に長く乗ってる人など、
不安なことがたくさんあるでしょう。

異音がしだした、オイル漏れが心配、などなど。

語り合いましょう。


2 :4様:04/10/30 14:21:17 ID:5zzXqmds
ドラムブレーキを分解したら、なんか、パーツがバラバラになった。
とりあえず、形だけ戻しといたけど・・・

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:24:19 ID:9N3pexCw
>>2
もし組上がった形が野球のボールみたいな
絵ズラならストライク

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:34:41 ID:cv2iSCOO
・・漏れの車、ミッションオイル漏れてるみたいでつ。
ポタポタ落ちてはいないけど地面がぬれてる。

今すぐに修理しないとやばいですか?
どの程度までほっといて大丈夫でつか?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:12:48 ID:JubgHo7l
不具合に関しては車メ板で聞いたほうが的確な回答が得られるぞ、マジで

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 20:11:40 ID:aTcJMHPx
車のセルモーター、交換時期はどのくらい?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:26:24 ID:sBMvd+C4
>>4
漏れるのは中にオイルがある証し、漏れなくなったらヤバイ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:01:11 ID:oNI/j9rP
油圧警告灯がアイドリング時に点灯。1000回転越えると消えるのだが
これはキニシナイでOK?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 08:35:06 ID:afio7e2e
>>7

漏れ自体は多くの車で、普通にある事みたいですね。
しかし、程度問題のような気がする・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 13:06:36 ID:zcN9WoS+
>>8

気にした方がいいとおもう。なんだか変態的な点灯の仕方だなあ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 13:21:26 ID:fmJV8TAJ
>>8
ストレーナーが詰まってるような気もする。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 13:48:02 ID:ceCPrUos
燃費が半分になった。
31l入れて600kmぐらいは走ってたのに、今は200km台で
燃料警告灯が点滅…orz

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 03:00:09 ID:Ivyg6Aqb
>>12

役に立つページ見つけたよ。

http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/C/C_10.htm

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 03:02:20 ID:Ivyg6Aqb
役に立つページです。
JAFの クルマ何でも質問箱

http://www.jaf.or.jp/qa/item/

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 04:36:10 ID:dPsqH/vN
タイミングベルトについて、どんな感じになってたら交換した方が
いいんでしょうか?

中古車を買ったので、前はいつ交換したのか、交換すべき時期が
来たのかどうかが不明です。
ベルトの状態がまだ大丈夫なのかどうか、見て知る方法はありますか?
整備工場の人に見てもらえば分かるものなのでしょうか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:20:12 ID:5y5lRaTL
ベルト自体にはたいていカバーがかかっていて、車種によってはこいつを
開けるだけでえらい大変です。

ちなみに、タイミングベルトを交換してあれば、交換した走行距離が書かれたシールが
ベルトカバーに貼ってあるので解ります。

たいていの車種は10万キロごとの交換です。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:37:34 ID:rK3KSqFY
>>16

ありがとうございます、早速見てみます。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 16:14:39 ID:U7pT2ZLU
>>16

で、見たら、シールが貼ってありますた。4万キロほど前に交換したようでつ。

良かった〜。スッキリしますた。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 17:34:31 ID:htdgpfNR
知り合いが、ブレーキが全く効かず死にそうになった。(古いが高級車)
話によると、少し前に警告灯がたびたび点くため、ディラーにて点検
特に問題が無いので、様子を見てください との返事
そして、約一月後、現在にいたる
車は時々しか乗らないのだが、胸騒ぎがした為、裏通りを
走行したので、
今回は、サイドブレーキにて止まったらしい。
原因)
ブレーキを掛けた時使うモータ(ABS.TRC?)か、
サーボ等の不良。 詳しくは不明 とサービスからの回答

車の中で1番大切な部分=ブレーキ だと思う
普通、油圧を2系統に分けたり、2重3重の安全策を取る部分なのに
これでも高級車か?
修理料金 ¥300K クレームつけて部品代のみ260K
って事は、そいつの命のかかった実験は40Kということか
いやはやなんとも おそまつ 
そいつは、警告音が耳から離れずトラウマになって こんな車乗るのが
もう怖い とほざいているが こんな事ってあるのか  ???
これが事実なら  (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 13:59:16 ID:995Ka8Lr
>>19

>ディラーにて点検
>特に問題が無いので、様子を見てください との返事

>ブレーキを掛けた時使うモータ(ABS.TRC?)か、
>サーボ等の不良。 

度を越えて古い車なら、かえって機構が単純な車の方が安心だよね。
オンボロ軽トラなんかだと、整備さえしてりゃこういう問題おきない、

下手に高級車に乗る方が面倒っぽ。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:35:40 ID:IcthlvmX
5速マニュアル車なのですが、
車が冷えてる時、アイドリング時に摩擦音がします。それも、かなり大きな
音です。クラッチを踏むと、音が止まります。

また、車があったまると、音がしなくなります。

なお、ミッションオイルは入ってるし状態もいいです。

私の車、何か問題があるのでしょうか?


22 :21:04/11/03 10:19:43 ID:IcthlvmX
もう一つの症状として、

エンジンをかけて間も無く、まだ音がしている状態で車を走らせた場合、
1速・2速に入れた時は、クラッチを離した時に同様の音がしますが、
3速から5速の間は異音がありません。

いったい何が原因なのか・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:26:18 ID:us5EJzc1
>>21
低回転時だけならタペット音かと思ったが
ひょっとしてファンベルト滑ってる??

24 :21:04/11/03 10:42:42 ID:IcthlvmX
>>23

しかし、

クラッチ踏むと音が出ない、

さらには車があったまると全く音が出ない、

ちゅうのは、一体どういう事なんでしょうか・・
わけがわからんちんです。
クラッチの周りの問題かと思ったけど、車があったまると
音が出ないんだもん・・

やっぱ金がかかっても整備工場に見せるべきなんでしょうか?
今、金かけたくないです・・・


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:46:08 ID:Ht+B3TIH
強化クラッチ入ってない?

26 :21:04/11/03 11:00:20 ID:IcthlvmX
>>25

いや強化クラッチじゃないです。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:29:30 ID:eHTu/Kei
>>21
車の年式、型、走行距離 町乗り 走りやくらいは
アバウトでいいから書こうぜ。

読むとクラッチがらみのトラブルだと、思うが
スリーダイヤ系なら、今無料点検やってなかったけ?
無責任な発言ご免 。。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 17:21:45 ID:65bQFFZR
フロントバンパーの角をブロック塀で擦ってキズが
ついてしまいました。キズの面積は5×5センチぐらいです。
自宅でできる方法でキズを目立たなくしたいのですが、
オススメのカー用品、方法等ありましたら教えてください。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:23:02 ID:sJCT4cEv
ウレタンバンパーなら無理ポ
中古部品と交換するのが傷埋めるより簡単かつお手軽なりよ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:24:07 ID:sJCT4cEv
簡単かつお手軽って、おんなじこと言ってるよ。

簡単かつリーズナブルという事で

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 09:18:26 ID:JDX/Ztba
>13
遅くなってすみません、どうもありがとう!


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 11:24:20 ID:NhtvXdSq
>>21
クラッチからの異音は、まずレリーズベアリングを疑ってみるべし。

33 :28:04/11/05 01:35:06 ID:gUFlqTgV
>>29
ご回答ありがとうございます。ウレタンバンパーじゃなくて、
ボディと同じ材質・色のバンパーです。標準装備のフロントスポイラー
みたいな感じです。ボディと繋がってます。コンパウンドで磨きましたが、
まだ白っぽくキズが残ってます。次はGT88でも試そうかと思います。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 09:23:17 ID:yzWYu1i0
>>25

ちょっと興味あるので、すみませんけど教えてください。
強化クラッチが入ってると、そういう事が起こるんですか?

それから、強化クラッチって、あからさまに普通のクラッチと
違うんでしょうか、それとも、中古車やなんか買ったときに、
知らなかったけど強化クラッチだったっていうような事はあったりするんでしょうか?
ちょっと自分の車クラッチが重めな気がするんですけど、同じ車種に乗って
比較した事が無いから、これで普通なのかやっぱり重いのか、わかんないんです。



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 09:42:45 ID:5psrJfVB
中古車を買ったのですが
先日GSで「タイヤがヒビ割れしてるよ。高速はヤバイ」
と言われました。早急にタイヤを換えるべきでしょうか
初心者質問ですみません

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 10:38:30 ID:yzWYu1i0
>>35

タイヤがパンクするとかなり切ない思いをするので、
取り替えたほうがいいとおもいます・・・・
情けないもんです、一人でスペアタイヤに変えるのって。。。

つうか、保証期間とかあるなら、買った中古車屋に言ってみてはどうでしょうか。。。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 11:19:40 ID:5psrJfVB
>36さん
ありがとうございます
交換する決心ができました

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 11:49:34 ID:kF8JQhCA
>37
韓国タイヤ ハンコック
↑ これ普通にのるなら、安いと思う。
  性能は、良くわからない、ダイハツが使っていたと思う。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 11:16:56 ID:zPVTiBe4
漏れの車ガソリン臭くなってきたんだけど
車替えた方がイイと思うかな?
新車から乗ってる

5年式
Y32セドリックアルティマ
走行7万弱 調子悪い部分
O2センサー
ハイキャス
エンジン始動時ピーっと言う警告音(すぐ消える)とこんな感じ…
その他、問題梨

Y33シーマ3000後期を考えてるんだけど
なるべくなら今のセドに乗って居たい…けど
修理費用とか考えると
乗り換えた方が良いかな?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 11:57:45 ID:I4GxgH/c
法定?点検(フロントガラスの左上に貼ってある丸いシールのやつ)
って受けないと問題ありですか?あと、費用はどれくらいかかりますか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:06:12 ID:pTrQzZpC
>>40
やらなくても良し

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:23:51 ID:kru7Lsy0
>>39

ガソリン臭っていうのはどういう時にすんのでしょうか。

排気ガスが臭くなったとかだったら、或る意味どうってことないというか
ちょっと整備すりゃいいだけの話かもしれないですけど、
そうではなくて普通にガソリン臭がするんだとすると、危ないんじゃないですかね、
もしリークしてたら簡単に火がつくそうで。もしそうなら、
修理するのか替えるのかはともかくそのまま運転すんのはヤバイのでは。



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:29:35 ID:VQ5YN2T1
O2センサが逝ってると言うんだから燃調がリッチなんだろうね
そのまま乗り続ければ燃焼室にカーボンゴッテリ溜まるだろうし
排気管温度もあがるし危険。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:37:11 ID:kru7Lsy0
一番簡単な車の危険察知法って何気に音や臭いとかかもしんない。

まー、まともに整備が行き届いてる車なら、ほんとは
あんまり臭い無いですからねー。
機械物だからオイル臭やガソリン臭があって普通と思ってしまうが、
それは思い込みであって、車に関してはほんとはそんな事無い。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 19:04:12 ID:zPVTiBe4
39でし
臭いは最近臭うようになりました。
車の中でもガソリンの臭いがするのです。
そのまま乗り続けると
爆発するんですか?
(((;゜Д゜))ガクガクブルブル

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:06:35 ID:h/pQd7Yq
ピーっと言う警告音はシートベルトしてない
からでは無く?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:56:10 ID:Wxl0NKlc
>>45

そりゃ、事がガソリンの事だからなあ。
ガソリンって燃料そのものだもん、火事になるよ。

臭い元がどこなのか確かめたりして原因突き止めて危なくない事が
確認できるまでは運転しないほうがいいのでは・・・


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:42:00 ID:1vJgC42r
純正ホイールから
PCDチェンジャー付きの変わったホイールにかえたら
走行中にカチカチ金属音がなるようになりました。
40キロ以上になるとなぜか音は消えます。
PCDチェンジャーから音がでているの
だと思い、組み直しや増し締めをしても変わりません
ホイールはボルクレーシングのトロフィーです。
こんな経験ある人いますか??
よろしくお願いします。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:48:34 ID:1vJgC42r
間違えて整備スレに書いてしまいました。

すみません。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:07:20 ID:ozarFHhv
今日ドライブ中何の前触れも無くエンジンがかからなくなりました。
バッテリー上がったかなーと思ったんですが別にライト等点けっぱなしに
してたわけでもなく、まったくセルも回りません(一時間ほど駐車してただけ)
キーまわすと「カチッ」とだけ音がします。
とりあえずJAF呼んでバッテリー直結したら普通にうごきました
しかし それから一時間位で帰路について再びエンジンかけると
まったく同じ症状で うごかないのです
やはりバッテリーそのものが悪いのでしょうか?

あとライトを点けると電圧が一瞬下がってる気がします、ステレオが
消える(落ちる?)んです。

どなたか教えてください よろしく
当方デミオ 6万K位走ってます


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:16:17 ID:NbyE07gJ
>>50
そりゃバッテリーは関係ない。
オルタネーターを見てもらえ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:17:26 ID:2R0oheTo

http://response.jp/issue/2002/1128/article21118_1.html
http://response.jp/issue/2000/0809/article3604_1.html
http://response.jp/issue/2000/0405/article1700_1.html
http://response.jp/issue/2000/0405/article1703_1.html
http://response.jp/issue/2000/0524/article2331_1.html
http://response.jp/issue/2003/0702/article52103_1.html
http://response.jp/issue/2000/0605/article2528_1.html




53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:18:14 ID:WPZ3o424
ボディだけでなくフレームまで凄いサビ
どの位凄いかというとフレームが一部無くなってる  ̄|_|○  ̄|_|○

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:25:54 ID:9B3uIZt9
何回もキーを捻りまくると掛かんない?
>>50
折れもランサーなんだが、それと同じ症状がある。
カチッ、カチッ、カチッ・・・・・・・・カチッ、ブオーン。
おれも原因が分からないだが。オルタ、セル、リレー異常なし。
少々ガバガバになっていたバッテリーターミナルを変えてからこの
症状が出なくなった。
あとエアコンなんかかけている時、リレーが入ってアイドリングが下
がった時にエンストしない?これもやはりバッテリーのターミナル
変えてから出なくなったよ。
何回もバッテリーを外しているなら、このターミナルが緩くなって、
接触が甘い事も有るんじゃねーかな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 04:11:01 ID:ozarFHhv
50です
皆さん教えていただきありがとうございます

とりあえず最初にバッテリーターミナル見てみます

ちなみにオルタネーター悪くなるのって重症なんですか?
調べてみたけど10万キロ目安らしいんですが 



56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 05:51:21 ID:L46/AVy0
>27

ああ、遅レス過ぎるけど、一応。

以前、似たような症状になったことがあります。
冷間時にどこからかキーキー音がする。クラッチ踏むと消える。
温まると消える。

原因はレリーズベアリングでした。

私は最終的にレリーズベアリングが焼けて崩れて引っこ抜けてクラッチ切れなくなりました。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 08:25:25 ID:GJCPa1QC
>>50
マグネットスイッチの不良でないの?
もしくは配線が切れとるとか

58 :21:04/11/08 08:30:39 ID:H2jq5Skj
大変遅くなりまして申し訳有りませんが、
色々とお返事下さった方々、ありがとうございました。

やはりレリーズベアリングなのでしょうか、疑ってみます。
しばらく誤魔化し誤魔化し乗りながら、金が溜まったら取り替えようと
思います。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 08:33:26 ID:57TuLIvE
>>53
ノ【割り箸】【木工ボンド】

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 11:36:57 ID:TuKhvQ6i
教えてください。
当方、車は182000`走行のJZZ30(AT)です。
高速・高負荷時(特にキックダウン時)にのみ失火のような現象が発生します。
アクセルオン時に「ボボボボボッ」といった排気音になり、加速がもたつきます。
アクセルを少し緩めると現象は消え、ある程度の加速はします。

プラグ&燃料フィルター交換済みですが、現象が消えません。

もうすぐタイミングベルトの交換時期(現在93000`走行)ですが、
例えばタイミングベルトの「延び」が原因で点火タイミングがずれ、このような現象
が発生するなどということは考えられるでしょうか?また、原因と思われることが
ありましたら、ご教授願います。

長文・乱文でごめんなさい。





61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 13:59:14 ID:Htyrb5uu
>>60
マルチ野郎ハケーン

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 14:42:12 ID:TuKhvQ6i
>>61
ゴメンナサイ。あとでもう一つのスレを見つけたから・・・
以後気をつけます。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:35:36 ID:4/WRFE7h
>60
ネタかもしれんが、失火してるみたいだったら、普通イグナイタやプラグコードも変えるよな?
特にソアラとかはプラグ交換面倒くさい車だし。
漏れも素人なので原因はわからんが。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:12:38 ID:Q+OlSox5
個人的にはタイミングベルトってのは考えにくいと思うんですけど・・。

タイミングベルトの場合、駄目になるときは、前触れも無く突然駄目に
なるんじゃないか?他のベルトと違って滑ったりもしないし。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:06:16 ID:oQ+9Dxf3
いくらなんでも
イグナイタは関係ないだろ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:41:54 ID:ZJcGGJ+y
>60

点火系(2次)に一票

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:28:14 ID:7zagc00C
5000km位走ったら、ブレーキ液が
リザーバタンク内でMAXの位置からMAXとMINの真ん中あたりまで
液面が下がったのだけど、これって漏れてますか?
ブレーキはあまり踏まない方だと思います。
パッドの減りも、ぱっと見ただけではわからないくらいだし。。。
(正確には測ってない_| ̄|◯)

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:32:18 ID:3EktINf1
>ブレーキはあまり踏まない方だと思います。

??

69 :67:04/11/11 23:01:09 ID:7zagc00C
>>68
普段の運転で、他の多くの車と比べると、
ブレーキ踏む時間も回数も半分くらいだなぁと。

だから、距離のわりにはパッドの減りは少ないだろうと思う。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 09:29:10 ID:Zm/X9peK
>>67
漏れてる可能性アリ
車種にもよるが
リヤのホイールシリンダーカップ等かも
あとはマスターかな
要点検

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:08:31 ID:ENsz+Qww
>>67
漏れてるね。
>ブレーキ踏む時間も回数も半分くらいだなぁと。
>だから、距離のわりにはパッドの減りは少ないだろうと思う。
パッドの減りは踏む時間と回数に必ず比例するとは限らない。
あとじんわりと踏んでるからブレーキに優しい運転だと思う人も
いるがそれは間違い。
ハードに使ってももたせる方法はある。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:16:17 ID:qbyB0VXY
>>71

持たせる方法おしえちくり〜。
漏れの車、前の整備の時に確認したんだが、そんなに遠くない将来に
ブレーキパッド取り替えなきゃならん時期が来るのが分かってるんで・・。

金使いたくないから・・・。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:58:43 ID:ENsz+Qww
>>72
ブレーキを使わない際は絶対にペダルに足を乗せないのと
短時間での制動&加速を繰り返さない。
後者は市街地では難しいかもしれぬが交通の流れや先を読める人
だと回数自体は減らせる。
あとエンジンブレーキで済む程度の減速なら極力それを多用する。
レースでも耐久だとブレーキをもたせるためにエンブレはかなり使うよ。
ただ本来1万キロもつのが1万5千もつとか劇的な効果はないので悪しからず。
いいとこ2割だと思ってくれ。あと駆動系に負担をかけるのもね。
あと俺も確信はないがホイールのインチアップが効果があるって話がある。
冷却が良くなって減りが抑えられるらしい。
トラックやバスのような重量級しかデータがないらしいのだが
ブレーキシューの交換サイクルが3割程伸びたデータもあるそうだ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:09:14 ID:iiSFp8In
>>73
さっそくありがd。

漏れは車を通勤に使ってるんだが、必ず渋滞する所があるから、
きついなあ。ブレーキを使う回数減らそうとすると車間距離やたら
あけなきゃなんないけど、渋滞でそれやりすぎると後ろの車が
ブーたれるかもしんないし。
あと、トランスミッションは大事に使いたいからあんまり負担かけたく
ないなあ。

すると、あとやれることと言ったら、ホイールのインチアップか・・。
しかしそれも、ブレーキの事だけ考えるならともかくとしても、
全体を考えると・・・・


75 :67:04/11/12 15:47:47 ID:IKwhCPfD
やっぱり漏れてるかあ。
よく見てみます。

>>71
> ハードに使ってももたせる方法はある。

ハードにっていうと、、、
常にいきなりタイヤロックまでブレーキ!
くらいしか思い付かなかった。(w

>>73
> ブレーキを使わない際は絶対にペダルに足を乗せないのと

これは基本かと。

> 短時間での制動&加速を繰り返さない。

> あとエンジンブレーキで済む程度の減速なら極力それを多用する。

この2つは実践してる。

インチアップは車輪の慣性モーメントの変化も関係してくるし、
一概には言えない気がする。


ところで、後輪のドラムブレーキが減ってもいないのに時々泣くのはなぜ?

76 :60:04/11/12 16:20:05 ID:Ac8Ybw65
>>63-66
アドバイス有難うございます。

先日、イグニッションコイルを全て交換したところ、現象が消え、
見事に加速のもたつきが無くなりました。

タイミングベルトはよくよく考えると点火系には関係ないですね。
お世話になりました。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 15:00:42 ID:Mb21gkTt
>ところで、後輪のドラムブレーキが減ってもいないのに時々泣くのはなぜ?

漏れと同じだー、
漏れの車も、後ろのホイールシュー取り替えて万全なのに泣くのは何故?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:00:50 ID:5PENA2f5
教えてください。
車検時の項目に、エンジン調整とゆうのがあるのですが、
これは一体何をするのでしょーか。
それと車検時のスチーム洗浄は必要でしょうか?(結構な値段なので…)
それと最後にもうひとつ。
最近、後輪(ドラムブレーキ)からタイヤの回転に応じて
「キッキッキッ…」とゆう音(あまり大きい音ではないので解りにくい)が
するのですが不良箇所がわかる人がいましたら教えてください。
長文スイマセン。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 08:29:14 ID:gU2KiDGq
スチーム洗浄は、住んでる地域にもよるかもしれないですねー。

冬に凍結防止剤バンバン撒かれるような地域だと、
やっぱ洗ったほうがいいような気がする・・・。

ちなみに、漏れの所(海外)では、毎年冬が終わるごとに
サビの手入れやらなきゃなりません。やらない人の車はみんな
ボロボロになってます。

エンジン調整は、内容聞いたほうがいいんじゃないでしょうか?
プラグの点検とかタイミングの調整とかベルト類チェックしたり
とかじゃないですかね?


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 08:30:55 ID:gU2KiDGq
それから、

後ろのブレーキからの音が気になるなら、
ブレーキシュー見てもらったほうがいいと思う。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 08:44:43 ID:TP/pEgfA
>>80
音が鳴るのは脂切れだから、給油じゃだめ?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 07:53:38 ID:iF1xTLqa
最近エンジン始動時の回転が少し高いようです。Nで2000rpmでDで1500rpmくらいです。エンジンが冷えてる時は多少高くなりますが、それでも高すぎると思います。そのせいで、クリープ現象でも早く走行してしまいます。故障でしょうか?8年式ウィンダムです。

83 :78:04/11/16 11:00:05 ID:t13AcoyL
>>79〜81さん
ありがとうございます。



84 :78:04/11/16 11:30:27 ID:pIX0GzTC
後輪からの異音の件ですが、
スプリングのシートを新品に交換してからのような気がするのです。
しかもアッパーシートのほうがきちんと収まっていない(ややずれている)のですが、
関係はあるのでしょうか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:00:00 ID:YwdWpH+x
関係あるかも・・

いや関係あっても無くても、ずれてるなら
交換してくれた所に言いにいってとりあえずきちんと直して
もらうべきじゃないですかね、ミスだからタダでやってくれるん
じゃないですか。

それから、
一般論として、整備屋さんかなんかでどこか直した後に何か他の異常が
あったら、迷わずすぐそこに言いに行くべしだと思う。
なんかの部品付け忘れのミスとかなんとかあるかもしんないじゃん。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:23:37 ID:WaChaRa9
車のリアバンパーがぶつけたら傾いちゃったのですが、これは自分で直せたりしますか? あと、タイミングベルト交換安いトコとかだといくらになりますか?わかる人いたらお願いします。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:38:08 ID:4tU9q2c+
タイミングベルト交換はディーラーとかの指数があるからあまり変わらないかも?

バンパーは自分で外せるなら外してみてホースメントとかステーを叩いて直せるかどうか(無理かな)判断する
若しくは部品交換

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 14:03:18 ID:YrRikpaH
中古車を買って
昨日納車後始めて
乗ったんですが、
MDは動くものの、音が出ません。
中古車屋では異常なかったみたいでしたが…
電気系の修理は
メーカーでも見てもらえるんでしょうか?付いているのは多分純正だと思います
違うサイトでは
電気系は直らないと書き込みされたんですが…
やはり費用も高くなりますか?
宜しくお願いします。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 14:06:28 ID:gXIubvT8
>>88
なぜ買った中古車屋に修理を依頼しないんだ
保証内容はしらないが一般的には責任を持って
くれる範囲だが?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:24:59 ID:YrRikpaH
中古車屋に電話したんですが、電気系は保証外で有料になるので


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 16:28:24 ID:6Kf+5yec
じゃあディーラーに池

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:19:50 ID:/af6cor/
電装品は電装屋

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:39:14 ID:xqRMwC2O
俺の車は
コンビニとか行くのにハザード炊いてしばらく路駐してから
エンジン掛けようとすると掛からないときがある
バッテリー切れみたいにセルすら回らない

停車状態でハンドル切ると
ゴキゴキ音がします

いい加減買い替え時かなぁ〜

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:44:35 ID:8PPJyETK
走行50000キロ弱のH10年式のセビルに乗っているんですが最近エンジン音と一緒にキュッキュッと
金属が擦れるような音がします。
ボンネットを開けて見たところエンジン向かって左のファンベルト?とかその辺りからしてるようです。
なかなか購入したお店、ヤナセともに行く時間がつくれないのですが、すぐ見てもらったほうが良いのでし
ょうか?
もしかしてこれが噂のタペット音なのでしょうか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:53:33 ID:iJsleofn
ベルト鳴きなら鳴き止めスプレー買ってベルトに吹き付けろ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:37:46 ID:4f3Upg5P
根本的にはゴムが硬くなっているんでしょう。
特に冬は気温が低いから そうなる傾向があるよね。
応急的には>95の方法で、年式、距離的には交換もありかな。
自分なら見てもらいます。

ベルトの音ならそんなに急がなくても大丈夫だと思いますけど


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:44:22 ID:tO2qFzSp
張り

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:42:39 ID:8PPJyETK
>>95- 96
サンクツです。
やっぱベルトなんでしょうね。
とりあえず緊急ではないみたいなですね。暇を見てヤナセ持って行くことにします。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:51:43 ID:8C8M6bOl
昨日気付いたんだがDに入れてブレーキ踏んで停止中、ブレーキペダルからドドドドドと
結構な音と共に振動が。Rや2速、3速に入れても同様の症状が。
しかしPに入れてる時、走ってる途中はなんとも無い。
ハンドル切らなくても症状が出るのでパワステは関係ないのかな?
パワステの低圧側のホースは最近変えたばかり。
車種はW202C220です。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:43:14 ID:28S+vIC9
車のキーについてなんですが、ボタンを押すとロックできるやつなんですが
ボタンを押してもできなくなりました。考えられるのはバックをしたとき
柱に気づかず、ちょっと激突しました。後ろに傷とちょっとしたへこみ
ができたくらいなのですが。あと、ハンドルが軽くなったような気がする
のですが気のせいでしょうか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:47:55 ID:Us/zAN5U
>>100
>ロックできなくなった
動いて気にならなきゃほっとけばイインデナイ?
>ハンドルが軽くなった
それは見てもらえ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:35:07 ID:lQ0GVwoE
>>93

そら普通にバッテリー替え時なだけじゃないの?


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:11:15 ID:B2GIv7Lp
ちょっと質問があります。
プジョー307に乗っているのですが、MT、1600CCであるため結構エンジンを回す機会があります。
安全な田舎道では急加速っぽいこともたまにして高回転を使ったりしてます。
月1500キロくらいの走行です。オイル交換や温度には気を使ってるのですが、冷却水についてはたまに量を確認する程度です。
いい冷却水っていうのがあるのかどうかは知りませんが、交換や補充に適したものを教えてください。
それとどのくらいのサイクルで交換したらいいかもお願いします。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:16:04 ID:cj3v+wlB
>>103
要は不凍液なので、冬に凍らないようエチレングリコールの濃度を
気にしてやる位じゃないか?
交換サイクルは車検ごとで充分な気が。車も新しいし、サーモスタットや
漏れもまだ心配ないだろうし。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:06:59 ID:8d6Ygwlb
>>103
錆とか水垢が溜まるって聞いたことあるぞ
漏れは2〜3年に一回は全交換してる
ワコーズが出してるクーラントブースターっての
入れると交換せんでええらしいぞ
行きつけのクルマ屋に薦められた
http://rose.zero.ad.jp/~zaj11838/pag/Wako_p3.htm#COOLANT-BOOSTER

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 03:48:02 ID:dyYyUh7/
すいません、誰か相談のってください、キーをまわしても、パネルのライトがつかなくて、ライトを引っ張るとこと、運転席、助手席、後ろの上のライトがついたり消えたり

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 03:48:44 ID:dyYyUh7/
時計が初期設定に戻ったり、ボンネットのヒューズの下らへんが、カチカチいってるんですけど、誰か相談のってください、おねがいします

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 07:04:49 ID:3uTjFLm0
何言ってるのかよく分かりません。。。おそらく霊の仕業だろうけど

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 08:21:15 ID:lkGlrQiU
ポルターガイスト現象ーと〆(・_・ )メモメモ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 10:35:13 ID:0RHRkYp1
バッテリーターミナルに地縛霊がはさまって苦しんでいます。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:06:38 ID:veRTDiXd
素人にも分かるようにバルブクリアランスの調整法を教えて下さい。あと整備工場に依頼したらどのくらいの料金がかかりますか?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:22:54 ID:geEqSPtV
>>111
素人なら、そんな事は修理工場に任せてください。
HLAが入っていれば必要無いはずなんですが、古い車ですか?

113 :111:04/11/20 19:43:16 ID:veRTDiXd
>>112 今年で10年目になるアリストです。まだバリバリ現役です。最近タペット音がきになるのですが、まだまだ速く愛着もあるので直してみようと思うのですが。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:59:41 ID:LKu+5H/+
ハイオク車にレギュラー入れても問題ないですか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 20:08:27 ID:G16ZNdx0
なんか、知識あるんだか馬鹿なんだかわからん奴が多いな。
さんざん既出な質問する>>114みたいなのも居るし。
答えてる奴は偉いよ。
ファビヨってるか知ったかかわからん奴に、懸命に応えてるんだから。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 20:09:36 ID:alN5C4YM
>>115
その上114はマルチ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 20:21:55 ID:yoBLMZZu
アクセルが堅くなってきました。新車の時はスッと踏み込めたのに、
なんか、カクカクしています。メンテナンスはどのようにやればよろしいでしょうか?


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:34:36 ID:4ZZb2ruY
質問は質問スレへ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:08:46 ID:IJDEQbJO
>>117
それは経年劣化ですのでどうしようも在りません。
フライバイワイヤー化か解決への近道です。
もしくはあなたの足首がカクカクしているのです。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 05:20:34 ID:hwdI3/qh
どこかに油を挿すのは?

121 :あやしい牛乳:04/11/21 10:27:05 ID:rO5DHY9J
>>120
挿せる個所は、アクセルペダルの支点か、スロットルボディーの付け根ぐらいだな。
ワイヤーに挿すのはあまたよろしくないからな。
>>117
たまに、スロットル・ワイヤーの位置を決めている金具が外れて、ワイヤーが定位置から外れた位置を通ってる時があって、
ワイヤーが描く弧が小さくなってしまい堅くなることもあるな。一度点検してみてはどうかな?


122 :アヘアヘ:04/11/21 20:38:05 ID:EuylzJR9
すいません。彼女がカーセックスに応じてくれなくなったのですが
どうすればよいでしょうか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:45:19 ID:VWX3B/xa
  ∧ ∧     ┌────────
  ( ´ー`)   < シラネーヨ
   \ <     └───/|────
    \.\______//
      \       /
       @@ ̄@@  ゴロゴーロ


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:35:16 ID:77tZX60L
北海道に住んでいます。
以前からエンジン始動時にベルト鳴きがありましたが、
ここ最近寒くなってから著明に鳴っていました。
今エンジンを掛けたところ、エンジンルームで、何かがゴトゴトと
落ちる音がして、気になったので見てみると、エンジンの辺りと
オルタネーターに渡っているベルトの端がちぎれ、全体的にささくれてぼろぼろになっているのが見えました。
近くの修理工場まで500メートルほどありますが、工場まで
運転していっても問題ないでしょうか?
ちぎれた切れ端が別の部品に当たったり絡まったりしてまずいでしょうか?
あと、このベルトを交換するついでに、タイミングベルトを交換した場合、
工賃などは割引してもらえそうでしょうか?
どなたか分かりましたら教えて下さい。お願いします。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:39:25 ID:bhRUReDM
>>122
小奇麗な車に乗り換えるか
脳内彼女をつくれ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:32:24 ID:ebDVyqqj
>>124
500メートルくらいなら
ベルト切って外して自走

同じような症状でムリして自走してベルトのちぎれた部分で
ブレーキの配管ダメにしたやつもいるよ

タイミングベルトに関しては工賃割引は無理そう
逆のタイミングベルトのついでにファンベルト交換なら
ファンベルトの分は工賃取られないと思うが

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:15:08 ID:qcfTe/1z
セルを回すとすごく弱く、たまにはエンジンがかからないこともあります。
運転席側のオートウィンドウもずっと押しっぱなしじゃないと
窓が開けられません。
一見するとバッテリー切れのようにも思えますが、
もう2回も新品と交換してます。
ケーブルでつなぐとエンジンはかかります。
普段買い物等ちょこ乗りしかしないので、
バッテリーが充電しきれてないのかな?という感じです。
長い時間乗っていると、オートウィンドウも問題なく使えます。
でもまたすぐにできなくなります。
この場合、原因はどこでしょうか?
走行距離35000kmの軽に乗っています。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:21:01 ID:+Z2KOgaJ
>>127
オルタネーター(いわゆる発電機)かな?オーバーホールかリンク品交換。

129 :127:04/11/22 15:24:06 ID:qcfTe/1z
>>128
早速のレスありがとうございます。
オーバーホールですか!
10万以内で修理できますかね?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:30:15 ID:+Z2KOgaJ
>>127
それだけあれば車種にもよるが新品買えるかも。
もしオルタネーターが原因ならリンク品(再生品)をお奨めしまつ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:35:41 ID:+Z2KOgaJ
>>129
こんな感じでつ
http://morimori.cside.tv/delica/olta.htm

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:42:28 ID:YJU1VWeD
ベルトの緩みだったりすて

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:44:04 ID:VznwuXU2
どうしてディーラーに電話1本入れない香具師が多いんだろう・・・

134 :127:04/11/22 16:39:53 ID:qcfTe/1z
>>130
ご親切にどうもありがとうございました!
10万あればなんとかなりそうですね。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:25:23 ID:6zmKzH9c
シガーソケットに刺すタイプのバッテリーチェッカー使ってて
最近Dに入れると(アクセル踏むと?)電圧が下がってることがあるんだけど、何かの前兆かな?
Dに入れた際に下がってるときはNに入れると、アクセル踏んだ際下がるときはアクセル戻すと戻る

そういえば前乗ってた車、>>127と同じようになってオルタネータ交換した。
俺の場合は、オルタネータ交換したが症状改善しなかったよ。と>>127にレスしてみる

136 :124:04/11/23 00:11:06 ID:mcF/3UhL
アドバイスありがとうございました。
今日も10時過ぎに帰宅したので、修理工場も既に閉まっており、
ドック入りは明後日以降になりそうです。
しかし、出先でなかったのが不幸中の幸いでした。下手すりゃ
レッカーものだった訳だし。
JAFに入会する前は4回もレッカー経験あるのに、入会した途端
利用しなくなったのは、なんだかもったいない気もしますが。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 03:38:29 ID:Nq2MIzPu
修理について相談させてください。
日産ローレルの電動のサイドミラーの修理(付け替え)には、いくらほど費用がかかりますか?
ミラーの開閉の間接部分あたりからへし折られ、鏡が砕けてしまっています。

壊した当人がなかなか修理に出さないので、予算が二万で収まる場合は
私が修理に出そうかと考えているところです。
中古パーツのみを購入してどうにかできそうなら、多少知識のある知人を頼って
そうしたいとも思うのですが・・・

それから、修理にしてもパーツを取り寄せるにしても、
利用するのは小規模店と大手、どちらが安く上がるのでしょうか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 07:43:26 ID:1wO0uYQ8
ヤフオク辺りに出品されてそうだから、落札して自分でやれば安上がり

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 08:02:56 ID:r03uTtYk
>>137

138と同じ事言うけど、ドアミラーの交換なんて物凄く簡単。
バッテリー交換、ワイパーブレード交換の次くらいに簡単だよ。
是非とも中古品買って自分でやることを勧めます。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:04:21 ID:H5SyhatS
>>133

みんな、なるべく金かけたくないんだよ。
かといって、町工場に相談したら、何でも「すぐに修理しなきゃまずい」って
言われそうだし。

何にしたって行動する前に、事前に十分な知識を持っておきたいものです。

ほうっておいても大丈夫な事はなるべくほうっておきたいし、
もしかしたら自分で修理出来るかもしれないし。車の手入れって、
大抵は、部品そのものは安いんだよね、工賃がほとんどであって。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:15:25 ID:1wO0uYQ8
ほったらかしにしてるから大事になる気がする・・・。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:19:03 ID:r5X/lbSQ
8年式オデッセイ走行距離120000キロ、タイミングベルトはいつまで持つかなあ(´・ω・`)

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:06:24 ID:AdO1S4Yr
>>142 10万超えたらいつ切れてもおかしくない状態って聞いたよ。
おれの車今64000キロだけど来年の車検のときいっしょに変えてもらおうかと思ってる。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:10:57 ID:h40gUwpk
>>142

タイミングベルトが切れる時期っていうのは、
車種によっても切れやすい切れにくいがあったりもするが、
基本的にはあまりはっきりとは予測がつかないです。ある日突然来たり
するし。
運がよければ車が死ぬまで大丈夫だし、運が悪ければ早めに切れたりする。

ということで、メーカーが推奨してる取り替え時期に取り替えるのが
一番のタイミングベルト関係の対処でつ。
中古車なら、前回いつ取り替えたのかすぐに確認すべし。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:15:14 ID:hjy3p6g4
アクセル堅かった者です。
アクセルペダルからワイヤーでてました。これに油挿すのはだめなんですよね?
でも挿してみたい・
狭いとこですよねー

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:18:56 ID:mf9RqoLT
>みんな、なるべく金かけたくないんだよ

メンテ代も無いようなおまいらクルマを所有する資格無し!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:25:29 ID:MViA5xKm
>>146
安くメンテしたいだけでしょ?
メンテなんて、金を掛ければ良いって物でもないしね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:31:42 ID:mf9RqoLT
必要なメンテにはそれなりの金がかかるのはあたりまえ。
整備不良車で故障や事故起こして他人に迷惑かけるなよ!

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 16:04:13 ID:ZOSap+Ij
>>145
変に油を差すと、逆に油が埃を呼んでよけい悲惨に
なっちゃうんじゃない?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:10:25 ID:RVKdN7id
>>142
チャレンジャだな・・

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:11:35 ID:6OLOZquA
家の壁にこすっちゃいました…
浅いすりきずだけど長さが15センチくらいあります。
修理に出すとどれくらいかかりますか?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:16:20 ID:TpD2dWZy
クラッチが底まで踏めて戻って来なくなりました。
いつでも自動でクラッチが切れてるので楽です。
_| ̄|○

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:44:51 ID:vGBcuzBH
ミッションの入りが悪いのです。特に2速から1速にシフトダウンした時に。クラッチが踏めてないのかと思って、意識して踏んでも駄目で、ミッションオイルを変えても駄目でした。
ちなみにFFのレビンに乗ってます。どなたか原因が分かる方はおられますか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:22:08 ID:1wO0uYQ8
シンクロかな?
リンクなんかもチェック!
カローラスレ行けば似た様な症状があるかも

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:38:27 ID:r03uTtYk
シンクロナイザー劣化でしょう

156 :153:04/11/24 00:15:08 ID:oThSTsMq
ありがとうございました。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:41:55 ID:7nn4v0Hh
>>138>>139
137です。遅くなりましたが回答ありがとうございました。
早速中古ミラーを探して頑張ってみます!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:22:37 ID:JO5aR2s5
俺の車は、完全停止しないと一速に入らないんだが・・・。
その他には全く問題が無い。入りにくいとかも、全くない。
2速とかシフトダウンするとき入りにくいとか経験したことが無いし
クラッチ切ったり繋いだりも実に調子がいいです。

これって、どこか悪いんでしょうか?それとも、
そういう仕様の車ってあるんでしょうか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:51:57 ID:fLd2yAEL
>>158
それが普通

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 15:16:57 ID:/8Ovd/7F
>>158
1速いれたきゃアクセル煽れ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 15:44:17 ID:glMgMeDC
>>158
シフトチェンジってのはクラッチを切ってニュートラに入れて
クラッチをつなげてアクセルをイジッテからクラッチを
切って次のギアに叩き込む
アップもダウンも同じだ

っておじいちゃんに叩き込まれました

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 16:39:47 ID:NwxHKEDa
普通アップ時にはしないんじゃないの?>ダブルクラッチ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 16:47:41 ID:glMgMeDC
>>162
そんなもんageもsageもダブルクラッチよ
シンクロなんざ付いちゃいねーんだベラボーめ

っておじいちゃんに叩き込まれました


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:39:06 ID:2pG41//1
ココはなんちゅーレベルの低さだ!
・ミッション関係の悩みの人→クラッチフルードとシリンダー関係を疑って早く修理屋へ行け!
・擦り傷の人→値段は一律ではない!近くの板金屋で見積もりを取れ!

こんなスレではなにも解決しないから 書くヒマあったら修理屋に電話しろ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:50:02 ID:2pG41//1
それから アクセルワイヤーの人!→安い部品だから新品に交換しろ。
そのうち吹けっぱなしになるか ワイヤー切れて走行不能になるぞ!

金が惜しけりゃちゃんと整備をしろ。
プロはやはりプロだ
安心を買う為にもプロに相談しろ。
プロなら金にならないこんな所の相談は放置するから ここに書いたって意味無しだぞ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 10:48:05 ID:RTr6U7Uy
スレをつぶそうとしている奴がいるな。良スレだっつうの。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:06:05 ID:9a0hZ4TN
フロントに不等長逆V字型リジッドタワーバー(バルクヘッドボルト留め)を
つけたのだが、つけてから、走行中段差を越えたりするときに、右ストラットタワーあたりから、ボクッという音がよく出るようになったのだが、
タワーバー付けると音とかでるもんなのかな?このまま付けててどっかゆがんだりしないかな?
車種はGTOです。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:08:33 ID:Gcy10kom
ガソリン漏る
車検は来年の4月なので萌えないかなと思っている

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:13:57 ID:a1Vh5bAq
クラッチのオイルとシリンダーは関係あんのか?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:55:50 ID:DUv68kOV
>>167
歪んだりしないようにタワーバー付けるんじゃないのか
>>168
走行中に発火したら他の人に大変迷惑なので直ぐに点検汁!
>>169
マスターシリンダーとかの中を見た事ある?
>>164さんは、クラッチの切れが悪いのでミッションが入り辛いと踏んでると思うよ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:32:06 ID:+qU5X68L
>>169,170
一速だけって書いてあるから関係ない



172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:36:19 ID:DUv68kOV
glMgMeDCさんが言う様に古い車でドッグクラッチとかなのかな?

173 :124:04/11/25 21:01:10 ID:0aAiSv20
報告が遅れました。
昨日ドックインしました。
プーリーが1個逝っており、それでベルトも・・・というようです。
まあ、140000キロ無交換だったので、他のベルトもこの際
一緒に交換することにしました。
タイミングベルトも70000キロ経っているので一緒です。
エンジンルームが込み入っているので、エンジン周りをばらす
ついでということで工賃を負けてもらって、55000円程で
お願いしました。


174 :無知人:04/11/26 02:57:55 ID:VdoPag9y
H@式の外車を2年ぐらい前に買ったのですが、最近、子供が天井をいじってしまって、天井がはがれてデロンデロンにタレてしまって治したいのですが、お金がピンチで安くすませたいので自分でやろう思うのですが、治し方やいい方法、詳しい方いますか?スイマセン

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 07:17:01 ID:F0uM+aJ0
>>174
子供をヒザの上でうつぶせにして尻をまくって出して
音の出るように平手で5発も叩けばいいよ
痛みより音を出すような叩き方でイタズラは治ると思うよ

176 :167:04/11/26 14:39:03 ID:IwqvddbL
釣れるか試してみたんだが・・・
>>170こいつ答えになってねーな(藁

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:41:14 ID:0NZaMzm7
1500CC、5MT、FFの古い(平成3年式)コンパクトカーなんですが
昨日信号待ちで止まった際にエンストしますた。クラッチはしっかり
床まで踏んで、きちんと切れてたと思います。

エンスト前に、やはり信号待ちのアイドル中にすこし違和感を
覚えることが何回かありました。息継ぎする感じ。アイドルが
一定でない感じがしました。

識者の方、よろしければ考えられる不具合箇所の指摘をおながいします。
っつか、教えて!エロいシト!

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:31:58 ID:fg2gO8dq
>>176
>>170は質問してると思われ


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:30:30 ID:aXisIzCq
すいません教えて君です。
最近ハンドル切ると「カキ、カキ」と引っかかりがあります、少し音がするのですが
音はハンドルとメーターの間から聞こえてきます。原因が解る方いましたら教えてください。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:39:12 ID:eCizHYfJ
>>177
まずはオイルとプラグを交換汁


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:52:17 ID:4iJwJbWc
>>177
>180の意見に補足だけど、プラグとプラグコードを見て正常なら
今度はエアクリーナーを交換(安い)し、ダメならエアフロメーター
を疑ったり、アイドルコントロールセンサーを疑うと良いかもね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:07:33 ID:622vUXh+
>>177
アイドル不調なら燃料フィルターを交換 燃料ポンプも疑え。
そしてオーバーヒートの可能性もある。
皆さんの意見も参考に 一つ一つ調査せよ。
クルマの不調は低速時に症状が出やすいものだ。
必ず原因があり、対策すれば直る。
面倒だと思ったらばそこがプロに頼む時だと漏れは思うよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:15:54 ID:4iJwJbWc
>>179
アメ車ですか?
国産車では相当走り込んでなければ分からないけど、ステアリング
ギアボックスが走行距離に応じて摩耗とか歯が欠けてクリアランスが
拡大してなってるだけだと思うです。
いきなりぶっ壊れて走行不能になる性質の物ではないから、車検の
時に直せばいいかと思います。

と、前乗ってた車で同じ症状の時に板金屋のおじさんに言われましたよ。

184 :179:04/11/26 23:45:33 ID:aXisIzCq
>>183
なんで解るんですか?コルベットです。183さんはその後修理したのですか?


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:55:17 ID:szOzInHa
>180
ハッ(AA略
oilは交換時期を過ぎてまする。エンジンかけたときに
オイルランプがちっとだけ点灯します。すぐ消えますが
いつもより点灯時間が数秒長い気がしてました。
プラグも最近交換してみようと思ってて、MY作業予定
に書き出してあるので、早めにやってみます。

>181
プラグコードも同じくMY作業予定に入ってるので、これまた
お財布と相談して早く交換したいです。
エアクリも同じく。K&Nのリプレイスメントほっしぃーとか言ってないで
純正品購入してサッサと交換します。
エアフロメーターは・・・付いてんのか漏れの車に・・・
アイドルコントロールセンサーも付いてるかわからん・・・
調べてみまする。

>182
ど素人ながらも、自分でできることはなんとか自分でやりたい
気持ちが強いので、色々調べてがんばりまする。
修理、整備イコール設計通りの姿に部品や消耗品をもどす事
だというのは心得ております故、今まで車の構造や整備に
無頓着だった分、がんばってできるようになりたいのです。
MY作業リストには主に消耗品の交換がズラッと書き連ねて
あるので、無駄になってもその部品を自分で外せて交換し、
正常な状態を頭に叩き込む事がとても楽しいので、がんばります。

>all
いろいろとレスありがとうございます。やってみて出た結果について
また書きこませていただきます。



186 :183:04/11/27 03:48:23 ID:sliHYyW1
>>184
やっぱり・・・ですか。
アメ車なら放っておいて無問題です。得にC4は。
ドイツ車、BMWのE34やE36やVWの1HAAAとかはギアの歯欠け
なので修理代が貯まったらやったほうがいいですけど。

僕もアメ車好きで何台か乗り継ぎましたが、基本的に新車でもボロ
です。立て付けが悪く、配線も接点も異常に細いのに、壊れない
のがアメ車ですw

187 :179:04/11/27 10:58:25 ID:PAEIXHy+
>>186
ズバリ!1995C4です。でも気になるんですよね、なんとか直したいんですが・・・。

188 :183:04/11/27 20:58:24 ID:sliHYyW1
>>187
ステアリングギアボックスをリビルト品か新品に換えたら十中八九直り
ますよん。
ただ、その新品も初期不良で初めからガコンという手応えがある悪寒
もしますけど。。。
アメリカ人はオイル漏れ、雨漏り、異音、変な手応えなど、気にしない
そうです。
僕も最初すごく気にしてましたけど、実害がないんですよね、まじで。
だから、お節介ですけど今そこにお金はかけない方が賢明です。1990
年代シェビーならこの先直したい箇所が山積だと思うので。

189 :179:04/11/27 21:30:23 ID:PAEIXHy+
>>188
183さんの言われる通り他の不具合箇所が結構あるので・・・・実害がないという事
でしばらく放置してみます。
なんかステアリングギアボックスって高そうですね。今度値段だけリックに聞いてみよう。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:52:47 ID:2UnqjJB/
中古車を購入しました。やっと、と言う感じでかなり嬉しい!
のですが、納車されてよく見てみると

ボンネットに小石をはねてその部分にサビが・・・
あとはドアの付け根にも少し・・・
マフラーのフランジ周辺にも割と・・・
と言う感じでした。外に補修に頼むとけっこうかかるものなのでしょうか?

また自分でやるとしたらサビチェンジャーのような物を塗って補修。
ボンネットはタッチアップという方法でいいのでしょうか。

どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。

191 :127:04/11/27 23:28:03 ID:BmMP9I59
結果報告です。

やっとディーラーにもっていったんですが、
結局どこも悪くなく、
チョコ乗りで充電がきちんとされていないのが一番の原因とのことでした。
とりあえず、オートウィンドウがきかなくなったら危険信号と思うようにします。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:25:48 ID:lXYSFswK
漏れの車、バンパーのプラスチックの部分、割れてる所があるんですよねー。

これって、何かで埋めたりって、できるもんでしょうか?
この割れ目の為だけに全取り替えは嫌だから・・・。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:01:43 ID:OFXx2ZnV
FRPバンパーならHoltsなどの補修キットを安価で売っています。
パテや固形グリスのコーナー付近かと思います。ただし要塗装。
ABS樹脂とか、そういうプラスチックの場合は、中古バンパーを解体屋
やオークションやネットのアウトレットパーツ検索とかで探して購入したほ
うが色んな意味で良いと思いますが余計なお節介ですかそうですか。

194 :192:04/11/28 12:39:41 ID:EgKLRvD7
色んな意味でよけいなおせっかいではないです助かりますありがとうです。

というか色んな意味の内容がしりたいですけど自分でも教えて君っぽくなって
きたような気がするので気が向かなかったら教えてくれなくてもいいです。


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:45:02 ID:OFXx2ZnV
色んな意味というのは、たとえば・・・

プラスチックだと補修したらその部分の強度下がって塗装がすぐ剥がれる
とか、強度が十分でも熱を帯びて歪みが出てきたら波を打ったようになっ
たり、そういう対策を講じると結局中古バンパー、しかも運良ければ自
分の車と同じ色のが見つかりでもすればかなり安く上がったりと・・・

196 :192:04/11/28 12:53:04 ID:EgKLRvD7
>>195
なるほど・・。よくわかりました。
ありがとうございますた。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:13:33 ID:GO6gv1+W
純正イモビ装着してて、他のイモビも装着できますか?


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:39:40 ID:6C1icW/b
小傷できた。
タッチペン買ってきた。不安だなあ
うまくいくかな

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:36:26 ID:RkTfwoRA
寒い夜、エンジンがかからず…粘ってみたがあかん。
次の日、バッテリー交換したが、セルが元気が戻らない…
直してください…
逝ってきます!orz

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:43:37 ID:JvHbKAjk
>>199
セルモーターを木槌でコツコツしてみな
あとは配線周りだな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:11:37 ID:ofzWwyoe
>>198
まずタッチペンやる時はプラモデル塗る筆買ってきた方がいいと思います。
あと100円ショップで売っている虫眼鏡みたいな奴もあった方がよいです。
あとコツは完璧にしようとしない事ですね。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:13:32 ID:eU4UC8Cv
>>200
何度か、蹴ってみましたが、だめですorz

最初はフツーにセルも動いてたんですが、だんだん力が弱くなるって
何か、考えられる原因はありますか?
ライトもウインカーもちゃんと点きます。
キャブレターエンジンです…
プラグの場所が見つからない… 泣きそうでやんす。

203 :見習:04/11/30 12:01:06 ID:U9Kvfj/K
>>202
最初というのはバッテリーを交換してすぐのことですか?
どれくらいセルモータを廻しましたか?何秒?
バッテリーをつないで見てもかかりませんか
キャブレターを使ったエンジンはエンジンが冷えているとき、
アクセルペダルを2回〜4回ほどイッパイ踏んで
アクセルペダルを離したままエンジンをかけるのがコツです。
チョークがあればチョークをイッパイまで引っ張ってください。

204 :202:04/11/30 20:39:42 ID:0IzzOhUJ
>>203

前のバッテリーの時です。もうムカついて回しまくってたら、だんだん元気が無くなって…
とりあえず、バッテリー替える予定だったので回しまくりました。
結構、3〜4秒を何回も回しちゃいました。
そして、スタンドの人に交換してもらったけど、元気が戻りませんでした…

アクセルを踏んでからかけるのは買うときから、買った店の人に言われてやってました。
ていうか、やらないとかかりません…orz

て、ことは元からセルかバッテリーが弱ってたんですかね?

チョークは無さそうです。
車種は日産Be−1.
年式、s61年製、走行距離68000` 整備手帳無しでした。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:22:42 ID:fNl3EP0x
>>204
あまりむやみにセル回してると接点の接触が悪くなってくることがあるよ。
コンミュテータって言う回転部分の接点とかね。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:09:25 ID:Qmqpth6h
だから木槌でコツコツだ
あしで蹴っても駄目
配線周り、特にコネクターに問題なければ
多分セルモーターのブラシだ
ブラシが磨り減ってセルモーターの寿命って可能性もあるけど
恐らくは、削れたカーボン(ブラシはカーボンでできてる)がブラシ周辺にたまって
セルのコイルに電流を流すのを阻害してるか
ブラシはスプリングでコイルと接触するようになってるんだけど
なんらかのひょうしでブラシがひっかかってコイルにうまく接触してない状態になってる可能性がある
コツコツ衝撃を与えることでカーボンの粉を落としたり
ブラシの引っかかりを直したりできる場合があるわけよ
ガンガン叩いちゃ駄目だぞ
え〜、モーターの基本原理を理解していること前提で書いたけど分かるよな?

つうか、押しがけしてエンジンかかる?
かからないならセルモーター以外を疑うべきだな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 14:26:36 ID:iXpVkp4e
Be-1ならATじゃないか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:35:11 ID:qV36Th7A
5FもR

209 :202:04/12/01 17:13:28 ID:3v+1LRmZ
自分のBE−1は5MTの多分Fです。

とりあえず木づちで叩いてみます。あと、クレ556も使ってみます。コネクターにプシューってやって大丈夫ですよね?

あと、押しがけなんですがやってみたけど、かかりませんでした…
雪積もっちゃって、足場が悪かったせいでスピードが足りなかった可能性ももありそうですが…

気温が低いせいでなかなか大変そうです…

携帯の為リンク開けないので、家着いたら色々確認してみます。

みなさん、助言ありがとございます!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:39:25 ID:qV36Th7A
  _, ._
( ゚ Д゚)・・・雪積もっちゃって

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:49:37 ID:kogMQvV6
ダイナモじゃないかな?

212 :202:04/12/01 20:52:23 ID:kLU4Lnvy
帰宅!
セルをハンマーでコンコンやってみたけどダメでした…orz
しかし、セルの動きを見てみると、バッテリー切れたゲームボーイをやってるみたいでした。
時間をあけると点くが、すぐ切れる。そしてその間隔が短くなるみたいな…

ダイナモも可能性ありますね…

>>210
はい。PCで読み返して見ると日本語メタメタですね…これまたorz


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:53:27 ID:qV36Th7A
いや、「雪積もっちゃって」って事はかなり寒いんでしょ?
で、ヒーターガンガンかけてたりするとバッテリーも辛いかなと思いまふ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:57:20 ID:6J4pbJnZ
この間バオの修理しました。
燃料タンクが錆びていて フィルターに詰まり
それで取り切れなかった鉄粉が燃料ポンプも破壊していました。
あの辺りの車はまだ機械式ポンプですから
そこも疑ってみては?
タンクの錆び取りして 燃料ホースとフィルターとポンプを換えて
キャブをオーバーホールした所 快調に走りましたヨ。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:05:48 ID:6J4pbJnZ
連書きすみません。
バッテリーを新しいのに交換する時
経験の無いスタッフは 端子を根元まで差し込まずに固定してしまう事が良くあります。
その辺りも要チェックです。
現在セルが弱いなら もうそのバッテリーは放電しきってる予感。
新しいのに交換して再チャレンジしてみて下さい。
その車なら38B19のクラスですから ホームセンターでも安価で手に入ります。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 03:13:43 ID:Ie6LPKkT
ライフに乗っているのですが、サイドミラーのミラーが軽い接触事故によりすっぽり取れてしまいました。
ミラーのみだと片方いくら位するんでしょうか?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 10:15:51 ID:KxUnW/2q
エンジンかかってる状態でスタートまで回すとキー!!って悲鳴あげますよね。
あれってセルの悲鳴ですかね?

218 :見習:04/12/02 10:53:40 ID:y6iFs2WM
>>204
その新しいバッテリー大丈夫かな?
バッテリー替えるまでセルモータが廻っていて、バッテリー換えても廻らないんでしょ?
エンジンがかかりにくいのは以前からみたいだから、点検整備が必要ですね。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 15:31:35 ID:tVxIv+c+
もう雪が積もってるんですね
っと大阪から書き込み

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 16:49:20 ID:B3UHLdYo
>>217
おそらくグリス切れかと思われ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:45:43 ID:RxUShDaD
グ、グリス・・・・
新車でも?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:58:13 ID:e2wQuIda
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       J
 彡、   |∪|   |       >> 220
/     ∩ノ ⊃  ヽ  
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:18:20 ID:B3UHLdYo
>>221
読み間違いスマソ
ワンウェイクラッチ辺りから出ていると思う。。。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:51:38 ID:DPLk0TM1
マフラーの排気漏れというのは、どの位修理費を見ておけばいいのでしょう。
97年式のベクトラワゴンです。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:27:22 ID:qd7z4hbD
BHレガシィ(AT・ターボ)なんですが、山で急な上り坂を登ろうとすると、
カリカリカリカリってな感じでエンジンあたりから異音がするのですが
これ、なんでしょうか?

よくMTで1速や2速あたりで無理無理ひっぱると鳴るような
あのカリカリカリって感じです



226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:01:46 ID:UVg/Pf1l
>>225
それはいわゆるノッキングですな。
異常燃焼(未燃焼ガスの自己着火)だから
一時的な過負荷でなるのはともかく、常にノッキングしっ放しともなると
最悪ピストンが溶けたり、バルブクラッシュが起きたりする。
特にターボ車はノッキングが起こりやすいだけに危ないんじゃないか?

点火時期のズレとか、燃調不良とか色々考えられる原因はあるわけだが、
ハイオクを入れればとりあえずは治まると思う。

後は負荷に見合ったギアを使う(MTの場合)様にするとか
やたらガバガバアクセル踏まない(ATの場合)とか
普段の心がけでいくらでも抑制できる。

もっとも、整備不良の状態でない事が一番肝心なんだけど。

227 :225:04/12/03 01:30:30 ID:4O/Tt+m2
>>226
回答ありがとうございます。
燃料はハイオクを入れてます。

説明が不足してましたが、
時速10〜15km程度で徐行に近い速度で、急な上り坂を登ったとき
カリカリ音がしました。
よってアクセルは無理には踏んでいないので、
やはり >>226 さんがいわれるように、
どこか調子の悪い箇所があるんでしょうね・・・憂鬱



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 03:41:16 ID:GXdNFV0p
エンジン掛からないときにしつこくセル回すと、プラグがしけりますよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 08:21:33 ID:SiZzY91j
最近の車はノックセンサーがついていて、
点火時期など補正しているはず。
だからノッキングが起きると言うことは即ちどこかいかれポンチになっているということだ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:02:43 ID:M1haH+jV
走行中、ほんの少しですが左に曲がるようになってしまったのですが、

これはホイールバランスが悪いからでしょうか?それてもアライメントが狂ってしまったのでしょうか?

231 :マニア:04/12/03 10:17:01 ID:TcjQoYGV
>>227
その悩みは杞憂です。
問題ありません。
10`で登るとかの時はかなりエンジンへの負担が大きいので ノッキングし易い条件になります。
ご心配でしたらスパークプラグの交換をして、燃料タンクに注入する液体のインジェクションクリーナでも試してみると、症状の改善があるかもしれません。


>>エンジン動作中にセルを回す方

全く正常です。
その音は フライホイールのリングギヤとセルモーターのピニオンギヤが擦れている音です。
始動時はセルを回すとセルモーターのピニオンギヤが飛び出してフライホイールのリングギヤに噛み合い、フライホイールを回転させてエンジンを回して始動させます。
カギを回すのを止めればセルモーターのピニオンギヤは引っ込んで 噛み合いを止めて停止します。
エンジン作動中に改めてセルを作動させると 回転しているリングギヤに噛み合わずに悲鳴が出ます。
故障の原因となるのでエンジン作動中のセル操作は止めましょう。
相当お若い方のようですね。

232 :マニア:04/12/03 10:28:18 ID:TcjQoYGV
>>230
文章から察するに、以前とは変わって と言う事ですね。
アライメント(トー角)がズレています。
ホイールを変えたり どこかで足を打ったり サスを交換したりすると アライメントは結構狂います。
ハンドルのセンターもズレでいるのでは?
とりあえず整備工場に持ち込んで「サイドスリップ調整」してもらいましょう。安価ですから。
それでも改善しなければ
「4輪アライメント調整」をしてもらいましょう。

233 :230:04/12/03 11:06:50 ID:M1haH+jV
素早いレスありがとうございます。アドバイスを参考に自動後退にでもいってきまつ。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:32:32 ID:E+F7Wema
>>233
なぜそこで自動後退っていう発想なんだ?
>232氏は整備工場へってアドバイスしてるぞ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 13:19:46 ID:XXZmvmnq
エアーのチェックが先かと・・・

236 :マニア:04/12/03 16:13:04 ID:LvMC2t5F
>>235氏は正解ですね。
私は文章から
「ABかどこかででホイールセットを買って交換してもらったらおかしくなった。」
と推測した為見落としました。スマソ
そうなると 彼はABに行きたくなるでしょうね。

ただ、サイドスリップテスターを持っているABなんてあるんでしょうか?

ディーラーでサイドスリップなら3000円程度で、
ABやショップでアライメント調整は2〜3万円しますので、私は整備工場を先に勧めたのですが、、orz

237 :マニア:04/12/03 16:14:04 ID:LvMC2t5F
>>235氏は正解ですね。
私は文章から
「ABかどこかででホイールセットを買って交換してもらったらおかしくなった。」
と推測した為見落としました。スマソ
そうなると 彼はABに行きたくなるでしょうね。

ただ、サイドスリップテスターを持っているABなんてあるんでしょうか?

ディーラーでサイドスリップなら3000円程度で、
ABやショップでアライメント調整は2〜3万円しますので、私は整備工場を先に勧めたのですが、、orz

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 03:01:47 ID:NGC9qAvr

初めまして宜しくお願いします。質問です。

車に乗っていて、2500回転位からカラカラと小さい音がエンジンルームの
方から聞こえてきます。何が原因なのでしょうか?

ディーラーへ持っていったら、点火のタイミングかもしれないと言われ
点火タイミングを変えても変わらず、次には思い切りエンジン吹かして
シリンダ内のカーボンカスを燃焼させれば直るかもと言われたけれど
エンジン吹かして走行するも直らずエンジン内部を洗浄するガソリン添加剤を
入れ走行しても直らないのです。

大きな異音ではなく2500回転にさしかかった際に小さく異音がし、それを過ぎると
収まります。何が原因なのでしょうか?
皆様のお知恵をお貸し頂けると幸いです。

又、軽自動車のエアコンを付けると異音が必ずします。
「カラカラ」と凄い大きな異音ではありませんが、比較的運転しててうっとおしい
音です。何が原因か思いあたる原因をお教え願えませんでしょうか?

宜しくお願いします。


239 :238:04/12/04 03:03:31 ID:NGC9qAvr
追記です。
書き忘れましたが、エアコンのカラカラと異音がするのは
エアコンの室内の吸気口の奥の方?エンジンルーム?の方からです。

240 :233:04/12/04 07:44:59 ID:ww1rguAf
>>マニアさん
タイヤ交換やアライメント調整できるABなら、そのサイドスリップ調整というのもできると思い込んでいました。
スマソ。

241 :見習:04/12/04 18:33:56 ID:9zImoUYV
>>238
ちょっとくたびれた、オートマチック車にある症状です。
そのディーラーさんの対応から察するに、やはり、ノッキングの音でしょう。
しかし、ちょっとくたびれたオートマチック車のノッキングの音を消すのは
大変です。
ミッションの変速ポイントがずれていたり、オートマオイルが硬くても症状が出るでしょう。
アクセルワイヤーのずれ、水温センサ、スロットルポジションセンサ、
ミッションの内部かもしれませんし、エンジン自体が磨り減っているかもしれません。
いずれにしても、いいかげんな回答しか出来ないと思います。
カンタンに治るとも思いません。

軽自動車のほうですが、
思い当たる原因としては、
ブロアモータの故障、エアコンベルトが傷んでる、エンジンの調整不良
エアコンコンプレッサの故障、
また、エンジン自体がいたんでるとか、エンジンマウントが傷んでるとかも考えられます。

良い週末を

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:15:09 ID:xiNJYOvc
一ヶ月前・燃費7km/ℓ→ 最近・燃費5km/ℓになってしまいました。
ガスケット&プラグ交換したあたりからです。エンジン停止後ヘッドあたりから「ジジジ」みた
いな音もするし。
燃費改善のために洗浄系ガソリン添加剤入れたり、今日はエアクリの清掃をしました。4ヶ月で
結構汚れるもんなんですね・・・・。これで少しは良くなればいいんですが・・・
エアクリ清掃のときに問題がおきてしまいました。近くのゴムホースが2本(一組)どっかから
抜けてしまいました(;´Д`)
ゴムホースの元をたどってみたところ、タービンのアクチュエーターからとブローオフあたりから
と思われます。取り合えず外れたと思われる?ボディに固定されていた乾電池みたいな?形をした
電気系統の配線がきている部品に接続しておきましたが・・・・これでよかったんでしょうか??
左右逆接続だと問題あるとか??
もしかして燃費悪化の要因は元々外れていたとか??
もし知ってる人いましたら良きアドバイスお願いします!!!

243 :238:04/12/05 03:23:01 ID:7+QoFrJ8
>>241さん

わざわざ有難う御座います。そうですかぁ〜。参考になりました。
ディーラーで聞いたら即座に故障に繋がる訳じゃないし音も大きい異音じゃないので
さほど気にしなくても平気だよとの事でした。

軽の方は修理でお預かりになりました。詳しくは聞きそびれてしまったのですが、
取り敢えず安心しました。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 03:39:18 ID:t1DytlYc
>>242

3S?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 04:27:53 ID:yEgnUf/a
すいません、超どしろーとなんですがきいてください。マフラー換えて車高調いれてホイール換えました。さっき換えて初めてペース上げて走ったら、40〜50キロくらいでフロントから排気音以外の音(排気漏れ?)、右リアからは何かが擦れるようなビョーって音がします。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 04:28:24 ID:yEgnUf/a
↑続きです
昨日までは慣らしも兼ねてノタリと流してましたがなんもありませんでした。なんなんですかね?

247 :242:04/12/05 12:11:23 ID:xiNJYOvc
>>244
SR20DET横置きです。
簡単に抜ける=重大なトラブルにつながる可能性は低い・・・・と素人なりに考え
ました。タービン回さないようディラー行ってきまつ。

248 :202:04/12/05 23:24:04 ID:9sPX+JyS
日産から結果報告が来ました!
原因は…バッテリーでした〜!!かなりバッテリーが弱っていたようです。
レッカー移動で蓄電して、工場ついたらすぐエンジンがかかったそうです。
ダイナモにも問題はないよと言われたが
しかし、バッテリーは新品に交換したはずなのに何故…?


ちなみに、エンジンかかった時にセルからキーン!って異音が出ると言う事なので
修理してもらう事にしました。…買った時にもキーン!って音がしてたわけだが車検は通ってるし…
販売側はなんも言ってなかった…





249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 16:18:06 ID:E5gHPu73
バッテリーの不良ってオチかな?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:22:48 ID:Ya/24CC+
初カキコです。ご意見をお願いしますm(__)m

昨日のことなんですが、結構キツイ山道を走ってました。(当方MT車です)
夜中で真っ暗で見通しが効かず、頂上付近は主に2速でゆっくり登っていたら、
急にパワーダウンして進まなくなりました。
?と思い、一度車を止めて再発進しようとしたら、1速でも2速でも車が進みません。
すると車内にコゲ臭いが充満。
とりあえず、エンジン切ってしばらく待ってから再始動し、5mほど先の駐車場
にどうにか駐車しました。
オーバーヒートか?と思いましたが、水温計は特に上げってないし、ボンネットから
煙や水蒸気は昇ってませんでした。
15分ほど待ってから、再始動すると今度は問題なく走り出し、少々コゲ臭いが残っ
てたものの無事に山を降りました。
(余談ですが、携帯も圏外の山の上で真っ暗だったので動かなかったらどうしようと
非常に焦りました。)
その後、一般道を4〜50km走りましたが特に問題ありませんでした。

発進不能とコゲ臭さの原因は何でしょうか?
一度ディーラーに持ち込んで見てもらったほうが良いでしょうか?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:27:36 ID:Ya/24CC+
初カキコです。ご意見をお願いしますm(__)m

昨日のことなんですが、結構キツイ山道を走ってました。(当方MT車です)
夜中で真っ暗で見通しが効かず、頂上付近は主に2速でゆっくり登っていたら、
急にパワーダウンして進まなくなりました。
?と思い、一度車を止めて再発進しようとしたら、1速でも2速でも車が進みません。
すると車内にコゲ臭いが充満。
とりあえず、エンジン切ってしばらく待ってから再始動し、5mほど先の駐車場
にどうにか駐車しました。
オーバーヒートか?と思いましたが、水温計は特に上げってないし、ボンネットから
煙や水蒸気は昇ってませんでした。
15分ほど待ってから、再始動すると今度は問題なく走り出し、少々コゲ臭いが残っ
てたものの無事に山を降りました。
(余談ですが、携帯も圏外の山の上で真っ暗だったので動かなかったらどうしようと
非常に焦りました。)
その後、一般道を4〜50km走りましたが特に問題ありませんでした。

発進不能とコゲ臭さの原因は何でしょうか?
一度ディーラーに持ち込んで見てもらったほうが良いでしょうか?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:35:57 ID:Ya/24CC+
初カキコです。ご意見をお願いしますm(__)m

昨日のことなんですが、結構キツイ山道を走ってました。(当方MT車です)
夜中で真っ暗で見通しが効かず、頂上付近は主に2速でゆっくり登っていたら、
急にパワーダウンして進まなくなりました。
?と思い、一度車を止めて再発進しようとしたら、1速でも2速でも車が進みません。
すると車内にコゲ臭いが充満。
とりあえず、エンジン切ってしばらく待ってから再始動し、5mほど先の駐車場
にどうにか駐車しました。
オーバーヒートか?と思いましたが、水温計は特に上げってないし、ボンネットから
煙や水蒸気は昇ってませんでした。
15分ほど待ってから、再始動すると今度は問題なく走り出し、少々コゲ臭いが残っ
てたものの無事に山を降りました。
(余談ですが、携帯も圏外の山の上で真っ暗だったので動かなかったらどうしようと
非常に焦りました。)
その後、一般道を4〜50km走りましたが特に問題ありませんでした。

発進不能とコゲ臭さの原因は何でしょうか?
一度ディーラーに持ち込んで見てもらったほうが良いでしょうか?

253 :250:04/12/06 21:39:17 ID:Ya/24CC+
何だが連続投稿しちゃったみたいです。
スミマセン。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:47:31 ID:jLaDha26
10万キロをオーバーしたのでタイベルの交換をディーラーにお願いしたら、ウォーターポンプの交換も勧められました。
ウォーターポンプ交換は必要?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:58:31 ID:1qhRy0fq
>>254
水蒸気爆発まで乗るのが経済的

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:07:03 ID:NWwnPlVG
>>252
典型的なクラッチ滑りだと思われ。
低速走行のために半クラッチ多用してフェードが起きたのか、
寿命がきたのか。一般道でもすでに滑ってるけど気付いてない
だけかもしれないので、早めに点検してもらったがいいと思う。

>>254
やっておいた方がいい。
W/P交換は、もう一度タイベル交換するのと同じ位の作業が必要。
逆に言うと、タイベルと同時交換ならほぼW/Pの部品代だけでOK。
W/Pは一般的に13〜15万km位で壊れることが多い。と言うわけで、
あと2〜3万キロ乗れれば良いんならそのままという手もある。

257 :242:04/12/07 00:55:28 ID:kPSL0QaK
ディラー行ってきました。燃費やエンジンフィールも復活しました。
やはりゴムホース2本抜けてたのまマズかったみたいです。(まぁ当たり前ですが)
元々抜けていたorゴム管が切れていたのが原因で、センサーが圧力漏れ探知>CPUが
エンジン保護のため濃い目に燃調補正>燃費悪化&マフラーのススが目立つ、という
現象でした。
ATFも交換したせいか燃費8km台まで復活しましたヽ(´∇`)ノ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 07:02:41 ID:RbylXtCM
車種別板でも書いたんですが・・・
セルモーターって自分で簡単に交換できるものでしょうか?
レガシーなんですけど。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:00:30 ID:m4TTl7kA
「自分で簡単に交換できるものでしょうか?」
って聞く位のレベルであれば、やめておいた方が良いと思う

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:08:45 ID:RbylXtCM
>>259
ややこしくてすみません。
日常点検などは何でも自分でやってしまうのですが、特殊工具は持っていません。


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:25:53 ID:07yLb8jX
自分でボンネット開けて見ても必要な工具が判らない位のレベルであれば
やめておいた方が良いと思う。












やるならバッテリーのマイナス外しておくのだけは絶対忘れるなよ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:57:49 ID:O2YJ1mVS
エアコンとヒーターがかかりません。ファン自体が回ってないようです。平成3年式のアベニールですが原因は何が考えられるでしょうか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:03:29 ID:+m4OPADU
ヒューズ

264 :252:04/12/07 21:47:15 ID:1cpEM6M2
>>256
ありがとうございます。
クラッチ滑りですか?
今日も特に問題なく走りましたが、あのコゲ臭さが心配
(オイルがコゲたのかな?)なので早めにディーラーへ行ってみます。

…修理だったら高いのでしょうか。

265 :262:04/12/07 22:03:38 ID:O2YJ1mVS
ヒューズは見てみましたが飛んでないようです。ひょっとしてエンジンルーム内の容量の大きい方のヒューズでしょうか?明日にでも交換してみます。毎朝寒くてきついです。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 13:07:58 ID:wPb33Dfc
リレー

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