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オイルスレッド30回目のオイル交換

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:14:37 ID:o44cLK1a
前スレ
オイルスレッド29回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/

過去ログ・関連サイトは>>2-10あたり

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:15:08 ID:o44cLK1a
●過去ログ

オイルスレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その4〜強く、薄く、滑らかに〜
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その5w〜潤滑、防錆、放熱
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その6w〜エステル、PAO、鉱物
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その7〜中はさらさらでないとネ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8〜温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その9 〜 真っ黒編
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10〜おまいら…勝手に汁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
オイルスレッド・その11 〜油温・油圧・寿命
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
オイルスレッド・その12 剪断・摩耗・焼き付き
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
オイルスレッド・その13 レスポンスが悪くなると交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
オイルスレッド・その15 迷ったら純正
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:15:40 ID:o44cLK1a
オイルスレッド・その16 夏バテでオイル交換
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17 天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【レスポンス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その19【始動性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その20【コールドスタート】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
オイルスレッド24回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/
オイルスレッド25回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/
オイルスレッド26回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/
オイルスレッド27回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091460940/
オイルスレッド29回目のオイル交換(ホントは28回目)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/
オイルスレッド29回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:16:12 ID:o44cLK1a
●関連スレ
低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/
オイル添加剤総合スレッド【三本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092364538/
【MT】ギアオイル 2速へシフトアップ【LSD】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097677613/
オイルフィルター
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/
【AT】ミッションオイル【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:16:45 ID:o44cLK1a
●日本でSS展開している石油会社のオイルリスト
( )内はフラッグシップモデル

新日本石油 (プロ・レーシング)
http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/
昭和シェル石油 (ヒリックスウルトラ)
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
ジャパンエナジー (ドリーマーシリーズ5W-40)
http://www.j-energy.co.jp/station/products/syousai/02/
出光興産 (ゼプロレーシングSL)
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
コスモ石油 (リオロイヤル)
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
三井石油 (エルディオSLワイド)
http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/index.htm
太陽石油 (麓21SL)
http://www.taiyooil.net/company/product/product.html
エクソンモービルグループ
 モービル (ラリーフォーミュラ)
 http://www.mobil1.jp/cts/pdt/index.html
 エッソ (ウルトロン)
 http://www.esso-ultraflo.com/product/index.html
 キグナス石油 (GRANDSTAGE)
 http://kygnus.jp/products/bans_oil.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:17:17 ID:o44cLK1a
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
BPオイル
http://www.bp-oil.co.jp/select/product4.html
DUCKHAMUS
http://www.duckhams.co.jp/customer/catalogue/index.html
TOTAL
http://www.totaloil.co.jp/lineup/engineoil/index.html
REDLINE
http://www.redline.co.jp/products/frame_main.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
PENNZOIL + QUAKER STATE
http://www.rednyellow.co.jp/
NAPRO
http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
AGIP
http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/motor_oils.htm
エルフ
http://www.elf-lub.jp/index.html
日本サン石油(SUNOCO)
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
シェブロン シュープリーム
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
sumix
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:17:50 ID:o44cLK1a
富士興産(FKマッシモ)
http://www.fkoil.co.jp/
日産純正オイル
http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
ルブローレン
http://www.lubrolene.co.jp/index2.html
全農(JA)アクシス
http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/sub_f05.htm
76ルブリカント
http://www.usccom.co.jp/76/index.html
ニューテック
http://www.nutec-japan.com/
ギョレン 大漁
http://www3.jf-net.ne.jp/torikumi/campaign/oil.html
Castrol
http://www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:18:22 ID:o44cLK1a
関西化研工業株式会社(エポックZEAL)
http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/index.html
エンドレス(ZEALはサスペンションブランド)
http://www.endless-sport.co.jp/product/end_oil/e_oil.htm
トラスト
http://www.trust-power.com/05lub/index.html
HKS
http://www.hks-power.co.jp/products/oil/
フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000091
和光テクニカル(WAKO'Sにあらず)
http://homepage3.nifty.com/wako-tech/
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
オイル性能データ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:20:15 ID:o44cLK1a
過去ログ読めない(で、●持ってない)人は
にくちゃんねる過去ログ墓場か2ちゃんねるミラー計画で
探して読んでくれ。以上。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:23:12 ID:r10oxncK
>>1


前スレの1000取り団へ
次スレも立たず誘導もできてないのに埋めないで下さい

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:32:15 ID:Iq/dxSIn
>>1
乙。

先週末は自分の車にシグマスーパークリーンスペシャル5W-40、
んで1Lオイル無料クーポンが来てたので親の車にシェルヒリックスプレミアム5W-30入れたよ。
3000km走ったらまたインプレ書かせていただきます。
しっかしダイハツのオイル量って少ないのなー

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 17:49:21 ID:L2J9QEFe
前スレの最後の方でJOMOの
0W-30が高品質な基油使ってるという話出たけど
過去スレで性能ほめてたね。
今度近所のJOMOで交換してみるよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:09:53 ID:NGdlLTBj
>>1

前スレでオイル交換用の側溝あったけど、
教習所にスロープ上がって少し平坦になってるコンクリート台あった気がする。

自分の卒業した学校に行って懇願してみれば?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:17:56 ID:W7ObYSQa
>>12
シェルヒリックスウルトラのほうが大元でしょ。
こっち入れたほうがいいよ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:29:17 ID:57MdXQN/
カローラ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:33:02 ID:d8h23meu
次はNC41にするぞ
この季節、餅コンペは下が硬すぎるし。

17 :11:04/11/07 20:02:02 ID:QrPZDns+
>>13
俺も見たことあるそれ!
俺が見たのはバス会社の車庫だったような気がするけど。
ってそんなん使わせてもらえるわけないわなorz

>>14
横槍入れてゴメン。その粘度だとどっちかというとプレミアムじゃない?
ウルトラは5W-40だったと思う。

そういや今日プレミアムに交換してきたスタンドではウルトラが1800円/L
だったんだけど、その後で行ったホームセンターでは4L缶が8800円で売ってたな。
交換後、量の確認もちゃんとさせてくれたし、わざわざリフトをもう一回上げて
下回り(排気管)にサビが出始めてるんで気をつけてくださいねと教えてくれた。
スタンドもなかなか侮れんね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:09:58 ID:uJotqnDX
今からオイル交換します。
【ニューテックNC41】→【NEWモチュール3OOVクロノ】
ヘの入れ替えです。
頑張ってきます。

ちなみにモチュールはEU仕様(並行物)です。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:15:18 ID:Fhn7jJXY
>>17
>量の確認もちゃんとさせてくれたし

指定したオイルかわからないよ・・・GSだし

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:21:12 ID:wuYgnpNR
ドレンのパッキンってホームセンターとかで手に入りますか?
毎回変えたほうがいいんでしょ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:24:14 ID:cX1PkoJi
>>20
近くの本田ではバラ売りしていた記憶が・・

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:29:56 ID:k+JZlmte
ホムセンで売ってるドレンパッキンて高くないか?
デーラーで買うとひとつ数十円で買えるよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:35:14 ID:QSfdSJ+Q
1300NA+MTにエンデュランス入れて1回目の給油したけど、燃費なんてちっとも悪くならないな。変化なし。
10W-50だと少しぐらいそこら辺に影響が出るのかと思ったけど。。もっさりも感じないし…。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:35:57 ID:/PNm7a02
デーラーにパッキンだけ買いに行くのは('A`)マンドクセ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:10:39 ID:9mIa5ZEu
みさなんドレンボルトも定期的に新しいのに交換してますか?
自動車工学かなんかの本で、ずーと同じボルト使ってるとオイルパン側の雌ネジが
削られて最期にはスカスカになっちゃうとか書いてたけど。。。
今12万`の愛車、オイル交換数知れず いままで交換したことない orz

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:48:29 ID:4+I96sYl
パーツを買いに? Dラーじゃなくて部品センターに行く。
……日産の部品センターが近くにあるからな。
共販は知らん。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:05:15 ID:W34qqm3c
オイル交換する時はフィルターも一緒に替えるべきか。
オイル&フィルタ交換してから5000km経過。

フィルターの交換目安は10000kmだから、まだ替えなくてもいいんだろうけど、
フィルターの中にも少量ながら古いオイルが入ってるわけで。
せっかく新しいオイルを入れても、フィルターの中に汚れたオイルが入ってたら台無しって事はないのかな。
気にしなくても良いレベルなんでしょうか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:19:00 ID:BX2jskaf
>>27
気にしない。
どうせエンジン内の老いるラインにも残ってるし、老いるパンにも残ってるし。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:22:35 ID:PtINp+j9
気にしなくってもいいんじゃない?実際入れるオイルの何割も入ってる訳じゃないからね。でも継ぎ足しはよくないよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:23:59 ID:W34qqm3c
>>28
そうですか。
確かに全て抜き取れるわけでも無いですよね。
ちょっと神経質に考えすぎのようでした。
今月は財布が寂しいのでフィルタは次回にしようかと思います。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:26:19 ID:W34qqm3c
>>29
時折レベルゲージ見るけど、適量です。足した事ってないですねー。
最近のフィルタは性能上がってるから耐久性もいいのかな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:33:17 ID:PtINp+j9
後余裕があったらフラッシングしてあげると、ヘッドの汚れ具合に大きく差がでるらしい。でオイルが減るのは一緒に燃やしてしまってるからですね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:17:11 ID:kwT/3Wly
しかし過去ログを読めば読むほど、このスレッドは同じことの堂々巡りですね。
同じことが話題に上り同じようなレスが付き、何となく結論もうやむやになる。
終わりない日常って感じですよね。でもそれも一興なのかな。

34 :18:04/11/08 02:28:21 ID:pyKfpuix
交換後に走りまわってたらこんな時間になっちゃいました。
【NEWモチュール3OOVクロノ】ですが、率直に悪い訳ないって感じです。

【ニューテックNC41】と比べても甲乙つけがたいですな。
あっ、【ニューテックNC41】の5000キロ走行後よりはもちろん良いですよ。

以前は旧モチュールを使ってて、ニューテックに浮気してたんですが
その理由として、
なんとなくニューテックの方がマイルドでがさつな感じがしなかったんすよね。

旧モチュールとニューテックの持ちは両方共に5000キロでたれてきたので持ちは互角でしたね。

今回、NEWモチュールを試すのは初めてなのでこの先が楽しみです。
NEWモチュールの第ー印象は
旧モチュールよりNEWモチュールの方がよりマイルドに回る感があり
個人的にはニューテックに近くなった様な気がします。
あくまで゛なんとなく″であって、かなり高度な比較なのは言わずもがなですが。
゛なんとなく″ですが、NEWモチュールは旧より確かに進化した感はあります。



35 :kana:04/11/08 02:41:35 ID:bP84juz6
ミリテック1をバイクに入れました。 体感できるほど効果が出ました。
そこでクルマにも入れようかと・・・

ミリテック1と相性のいいOILを教えてください。 (バイクは二輪専用OILを使っています)
クルマはFF1300ファミリーカーです。

36 :kana:04/11/08 02:44:15 ID:bP84juz6
HONDAの純正OILにミリテック1は使えないとか・・
HONDAの純正OILはモリブテン添加剤が配合されていて(HONDAのOILは昔からそうらしい)モリブテンと相性がよくないらしいのですね。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 06:43:37 ID:582fs+J9
>>34
ネ申

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 08:42:43 ID:sjkivI9d
>>37
ネカマ

39 :16:04/11/08 09:30:07 ID:sodCAwgg
>>34
クロノとNC41は共に下10Wだけど、始動時はどちらがスムーズですか?
NC41の方が硬ければ、またコンペにしようと思います。

>>37
何で?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 10:16:22 ID:04cfRr1J
4L ¥1000−のオイルは駄目ですか?
SJ 10W−30

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 10:48:50 ID:5Bgtp3uD
>>40
いまどき、SJと言う事は、不良在庫でなければよいが。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 11:23:41 ID:WwLEfyXv
10w-30指定の車に5w-30のエンジンオイルは…まずいのかな?
前の入れてたのが10w-40でふけが重くて落としたんだけど…。
ちなみに、ターボ車でつ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 12:17:49 ID:lKsDid9K
>>42
まずくねーだろ。少しは頭使って考えろボケ。使える頭がなかったら調べろボケ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 13:05:37 ID:WwLEfyXv
>>43
すまねぇ…。
どうもオイルの見方がよく分からなくってな…。

同じエンジンのNAのほうだと5w-30でターボだと10w-30になってたんで、低温のほうも関係するのかと考えちまって。
スレ汚し、すまなんだった。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 13:27:18 ID:5Bgtp3uD
>>44
駄目−−−−!!
関係するよ、上が同じ30でも実用域の粘度が違うからね。
このまま廻し続けたらあぶない
なんだったらメーカーに問い合わせてごらんよ
ディラーでも キチンわからない人もおおいんだよ
ちゃんとしたところで交換したのなら責任をとってくれるはず再度交換
もしだめなら、本当は10-30がいいけど、財布の問題あるなら
STPの水あめとかの粘度指数向上材を加減しながらいれてみよう

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 13:33:39 ID:peIbdVp2
いやいや!
まず粘度を変える事より、上級のグレード移行するのが正解!
軽ターボなら10W-30部分合成油以上で街乗りならOK。
100%化学合成油なら無問題。漏れはアルトワークスK6Aにはコレですた。
回して乗る&冬を考え下が5w粘度なら5W-40部分合成以上\4000/4L以上なら
何の心配も要りませんよ。
添加剤の追加費用考えるなら〜イイOIL使ってもイイのでは?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:41:29 ID:Mo5uV6YC
お前らトヨタ純正キャッスルオイルの
中身が変更になっているぞ。
下記参照
http://www.japan-oil.co.jp/
詳細希望。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:43:01 ID:Mo5uV6YC
上記は新着情報参照して欲しい。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:51:26 ID:7+F0lmHb
い、色の変更!?

>琥珀色のオイルを好むお客様に

商売って大変なんだなぁ。。。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:54:23 ID:582fs+J9
>>46
取説の指定の通りにするのが、無難かと・・・・・
それ以外は、経験上問題なかったとしか言えないのでは。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:55:00 ID:5Bgtp3uD
>>46
オイル選択の基本は、メーカー指定の粘度次にグレード規格を厳守すること。
ちなみに化学合成を指定された車もある。
その上で、他の人の書き込みを参考にして指定外のオイルを使用するときは、
万一の場合、泣くのは自分なんだ誰も保証してくれないんだ全部自己責任な
んだということを肝に銘じておくこと
メーカーの指定オイル 特に粘度ってのは、決してダテジャナイんだ。
その上で、やるならそれはあなたの自由。
それと、STPの水あめを薦めたのは安いし、一つ持っとけば調整用に後々つか
えるからね・・・昨日380円で売ってた。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:27:11 ID:webUDydG
メーカー指定が0W20なんだよなぁ。
排気量は2200くらい。恐い

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 20:51:20 ID:dM8XumG4
>>45
少し前のオートメカニックで5W-20ならターボでも使えると書いてあった。
ターボは熱負荷が高いけどオイルの容量を守れば熱は許容範囲内で収まるらしい。
だから5W-30でもいいんでない?ただし、入れすぎると、オイルの冷却が間に合わなくなり、
トラブルの原因になるという。

54 :34:04/11/08 21:40:14 ID:bPngfrAp
>>39
クロノとNC41の始動時の比較ですか?
う〜ん、どちらもスムーズですが、やはり若干はNC41に硬さは感じますよ。
メカノイズ、タペット音の減少効果はNC41に分があると感じます。

餅コンペを使った事はないので断言できませんが、硬い順番で言うなら

餅コンペ>NC41>餅クロノ と言う感じで、体感度も数字そのままだと思いますが・・・

夏に餅コンペで冬にNC41と言う使い方は正解なのでは?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:42:22 ID:582fs+J9
>>53
レベルゲージのLH内であれば、多めであれば冷却に有利。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:43:26 ID:RGaMoWBs
現行アリストV300にトヨタ純正SJ 10W-30を入れたらどうなるんでそ?
平成10年式で手帳にはSH/SJを入れろとあった気がするが粘度は覚えて無い…

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:48:49 ID:oIKkDB2x
オムライス

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:23:53 ID:7VvDsuyZ
>>47
どうせ変えるなら汚れが判別しやすいように、
水程度まで透明度高めればいいのに。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:45:01 ID:SmeqF9Ix
>>56
その当時の新車出荷時の充填オイルはSJ10W−30ではないかい?

60 :ぬるぽ:04/11/08 22:46:17 ID:pEOYxMHz
SN規格まだー?


61 :jojo:04/11/08 22:58:30 ID:aw70M9Gi
ターボ車にNA車よりも粘度の高いオイルを入れる理由を教えてください。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:01:49 ID:bQkSog3t
高温になるから

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:04:17 ID:HG0keTK3
>>60

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│ セルフサービス .│
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      ゛゛'゛'゛ /   
         /
     | \/
     \ \
      \ノ

ぬるぽはセルフサービスになりました。

使用方法は以下のようになります
     ∧
    <  >_∧
= ()二)V`Д´)<ぬるぽ
    \ヽ ノ )
    ノ(○´ノ  ガッ
   (_ノ(__)


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:05:02 ID:582fs+J9
>>61
ターボはNAより、エンジンが高温であることが多いため、
焼き付かないよう粘度を確保したい。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:05:33 ID:+lwFS/bL
自動後退でオイル交換したいけどなんか怖い。。大丈夫かなぁ?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:06:52 ID:TaQkefcJ
>>61
TURBO車は、高温な排ガスに晒されたタービン冷却が必要ってのも忘れてはいけないね

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:08:07 ID:SmeqF9Ix
>>65
作業後ドレンボルト自分で確認すれば桶。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:13:17 ID:+lwFS/bL
>>67
あ、ありがとう。マジ不安だったんだ。このスレの人に言われると安心する。そのへんの中古車屋で買った車ををディーラーに持ってくのちょっと気が引けたんだよね。オイルの量とドレンボルトをきちんと調べれば大丈夫だよね。確認するよ、全力で。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:27:03 ID:7+F0lmHb
ホンダは嫌な思いしたことあるけど、トヨタ・日産はボロ中古車でも親切に対応してくれたよ。>ディーラー
もちろんお店(?)によって違うとは思うけどね。
近いうちに今度はマツダに行ってくる予定です。どんなもんかな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:27:33 ID:SmeqF9Ix
>>68
自動後退に限らず、オイル量は作業後客に実際みせて確認するとこが多いんだけど、
さすがにドレンは下なんで客に確認させることはほとんどない。
マジ話、自動後退ではないが俺は一度ドレンユルユルだったことがある。
そん時はオイル交換後たまたま自分でさわって発見。
ツレは自動後退で交換2日後、駐車場の下がオイルの海になってて下覗きこむとドレンボルトが無かったそうだ。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:47:36 ID:NeWF9F6i
>>70
論外だな、ドレンの締め忘れなんて。作業の確認を自分の中でマニュアルにしないと。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:42:45 ID:2/0yFP/y
>>70
スーパーオートバックスなんかじゃ「ドレンボルトおっけぇい」「もれおっけぇい」って点呼してるよ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 01:15:36 ID:w5stwrOS
今日J娘。でオイル交換したらオイルキャップのOリングが無くなってる事が判明
今までオイル交換は決まった黄色帽でしかやってないので犯人決定だな

まああそこの黄色帽は品揃えが極端に悪くなったので2度と行く事は無いな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 01:31:54 ID:9Fg3FOXR
>>42
亀レススマソ、漏れも軽ターボなので参考までに。指定は10w-30。
5w-30...な〜んとなくエンジン音がガサついてるなあ、ちょっと怖い、粘度足らんかも、ってことでやめた。
10w-40...エンジン音は静かになった、しばらく(3交換ほど)使っていたが、な〜んか
立ち上がりがもっさりしてるなあ、って感じだった。
結局今は10-w30にしてます。なんていうかエンジンが軽やかに回る。
つねに全開ってわけじゃなきゃ、これくらいで充分でしょう。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 01:33:46 ID:rBs5QwF4
バッ糞で下抜きすることってあるの?

76 :74:04/11/09 01:33:53 ID:9Fg3FOXR
×10-w30
○10w-30
orz 逝ってくる...

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 02:06:36 ID:Iy3rod8/
シェルは合成オイルだけでなく、合成灯油までも天然ガスからつくっちゃいます。

昭和シェル石油、天然ガスをベースとした環境にやさしいファンヒーター専用燃料をテスト販売

ファンヒーター専用燃料「ファン・プレミアム」のテスト販売のお知らせ

 昭和シェル石油は12月4日より、神奈川県横浜市および鎌倉市の一部地域
において、天然ガスをベースとした環境にやさしい新世代燃料として、ファン
ヒーター専用燃料「ファン・プレミアム」のテスト販売を開始致しますのでお
知らせします。

 「ファン・プレミアム」は天然ガスから合成される液体燃料GTL(Gas
 To Liquids)を主成分とするため、硫黄分、芳香族分をほとんど
含まない環境にやさしいクリーンな燃料です。
このGTLは、マレーシアにあるシェルグループのGTLプラントで製造され
たものを使用しています。
 「ファン・プレミアム」は天然ガスをベースとしているため以下の特長を備
えています。
   (1)ススが発生しにくいので、燃焼および排気がクリーンです。
   (2)石油系燃料特有の臭いがありません。
   (3)手についてもベトつきが少なく扱いやすい、燃料です。
 また、「ファン・プレミアム」の名前は、ファンヒーターのファン・楽しさ
のファンと、クリーン性としてのプレミアムから命名しております。

 今年度の取り組みは一部地域におけるテスト販売の位置づけですが、環境対
応商品としての効果を確認した上で、来年度以降、地域、規模を拡大しての展
開を検討します。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=85787

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 02:15:29 ID:8rPdvQ5C
>>75
上抜きも下抜きも選べるんじゃないの?料金は一緒で。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 02:19:36 ID:Iy3rod8/
オイルの選定

ただ安ければ良いかといえばそうではなく、有機モリブデンが多く含まれるも
のを選ぶのが無難と思います。そんなもんわかるわけない!と言われるかもし
れませんが、見分ける方法はあります。ある程度以上(といっても2%くらいで
しょうけど)の有機モリブデンを添加したオイルは湿度が高い日にエンジンの
吹けが軽くなるんです。雨天時は走行抵抗が多くなるので違いはわかりにくい
のですが、雨降り直前とか雨上がりの日に妙に吹けが軽くなる場合はビンゴで
しょう。アッドザウルスなどの旭電化製サクラルーブ165の有機モリブデン(F
ポンのオイルに添加されているものと同じものだそうです)を使用している添
加剤を純正オイルに添加してフィーリングの変化を検証してみると良いでしょ
う。意外な事に激安シェブロンにはかなりの濃度で有機モリブデンが添加され
ているようです。オイルは値段ではわからないものですねぇ。
http://www.megaegg.ne.jp/~haruku/kozaiku.htm

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 02:27:17 ID:7Aj4hrNT
>>74
俺もF6Aで10w-30なんだけど、
今度elfスーパースポルティエコU入れようと思ってます。

君が使った5w-30って、何?

81 :☆センターパネルの是非☆:04/11/09 02:27:21 ID:tnsLu4wp
メーター類のセンター配置、視認性とか効果あるの?
俺はハンドル前の方がいいと感じるけど、慣れの問題かな。
人間工学的な証明はされてるのでしょうか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 02:30:05 ID:Iy3rod8/
283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/03/17 13:45 ID:u4sGONLg
>>281
>トヨタの純正オイルはエステル系。(エッソ)
>オイル添加剤はお勧めしていないそうである。
>(お客様相談室のお姉さま)
>で、デイラーでは、アッドザウルス(有機モリブデン原液)
>を販売していた。コレを入れると信じられない程の減摩擦効果で、
>フリクションが六割減となる。凄まじい省燃費効果とパワーアップ
>でタコメーターが一気に振り切れる。

>それになのに、何故か最近トヨタディラーの店頭からアッドザウルス
>が消えようとしているのは何故?
>ディラーに聞いても、『いや別になんか悪いとかそんなんではない。。』
>とか とぼけているんだが、真相は何だ一体???
>有機モリブデンも使用を続けていくと二硫化モリブデンに変態した部分がゴミくずになることは知ってる。
>たしかに走行距離を重ねる微妙に微細なゴロゴロ音が発生していく事は体感できる。
>しかし、どうせ 半年したらオイル交換してフィルターを取り替えれば解消するではないのか??
>なにか他に問題あるのか・・?? 真相は如何に・・・?????
>最近トヨタディラーの添加剤はは、関西科研のエステル系添加剤に入れ替わってきているのだ???

それはだね、エステルに有機モリブデンを入れても効果が出ないからさ。
エステル以外のオイルに有機モリブデンを入れた場合、熱による反応生成物は
MoS2(二硫化モリブデン)だが、エステルに有機モリブデンを入れた場合、
熱による反応生成物はMoS3(三硫化モリブデン)になってしまうのだよ。
しかもエステルが金属表面に吸着してるので、モリブデンと吸着競争してしまう。
どちらかが吸着できないのだ。
だからエステルに添加剤を入れるのは無駄なのだ。(特に有機モリブデン)

83 :jojo:04/11/09 02:32:26 ID:3xSrgXuG
>>61より
ターボの方がNAより油温があがりやすいってことでしょうか?
ターボで油温が120度でクーリングをはじめるとして、
ターボよりやわらかいオイルを入れているNAで同じ120度で
クーリングをはじめてると、ターボよりダメージが出るってことになるんですか?


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 06:32:12 ID:dmSa986O
>>83
オイルパンでの油温が常に120℃だと、そのオイルは・・・・・
氏んでいる。
ターボの方がNAより油温があがりやすい。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 06:35:42 ID:bEfywTht
>>75
うちの近所の超自動後退は、みんな下抜きだべ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 08:59:22 ID:7WDfKOKx
>>82 以下の情報ソースキボンヌ
それはだね、エステルに有機モリブデンを入れても効果が出ないからさ。
エステル以外のオイルに有機モリブデンを入れた場合、熱による反応生成物は
MoS2(二硫化モリブデン)だが、エステルに有機モリブデンを入れた場合、
熱による反応生成物はMoS3(三硫化モリブデン)になってしまうのだよ。
しかもエステルが金属表面に吸着してるので、モリブデンと吸着競争してしまう。
どちらかが吸着できないのだ。
だからエステルに添加剤を入れるのは無駄なのだ。(特に有機モリブデン)
↑もし本当だとしたら、トヨタ純正オイルにも低粘度はモリブデンも配合してあるりもある
し、それよりだね
カストロールマグナテックやプロラインそれからBPムーブは、エステル吸着によるコーテ
ィングでオイル磁石効果を発揮してるわけだからこれに有機モリブテンをいれると
もっと悲惨なことになるってこと?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:00:39 ID:ur2v8bHc
>>85
うちの近所の超自動後退は上抜きだべ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 13:49:19 ID:T8CT8Zfo
>>82
う〜ん、そうなのか。ただ、実際は餅の300Vにも、赤線にも有機モリブデン
は配合されているみたいだよ。ワコーの4CRなんかも、コンプレックスエス
テルと有機モリブデン混合しているし。過度に入れるとまずいということ
なのだろうか。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 14:07:25 ID:vAc5HPc7
>>88
そういうオイル使う人は、交換スパン短い。
だから大丈夫?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 16:17:43 ID:bDz0YTKo
トヨタ純正の5W-20はモリブデン入ってるけど

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:52:23 ID:CaSEGsqU
オイルを20L缶で買った場合、残りの酸化・劣化を防ぐにはどうすればいいでしょうか?
計算では1年で使い切る予定です。
お願いします。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:57:59 ID:cfumlDON
湿気の少ない冷暗所で保存しとけば1年ぐらいなら気にすることは無い

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:01:15 ID:BrWQRT63
気にしない。気になるなら買わない、手を出さないとかどう?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:04:31 ID:CaSEGsqU
>92
ありがとうございます。庭先の物置小屋なんかは夏は暑くなるのでまずいでしょうか?
5W-20 を狙っておるのですが。 

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:20:25 ID:uhJ7oPXh
自動車メーカー各社の純正オイルが安く買える所ご存知ないですか?
マツダ乗りなのでマツダ ゴールデン SL買いたいのです。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:40:20 ID:Ecuh+kqy
>>95
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41310099
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70143004

97 :95:04/11/09 19:47:09 ID:uhJ7oPXh
>>96たんさんくすです。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:14:33 ID:dmSa986O
DIYでパワーステ・オイルを交換できますか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:39:14 ID:Ecuh+kqy
>>98  コレを5回ぐらい繰り返せば良いと思われ
ttp://www.yowdow.com/car/psf.htm

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:03:48 ID:dmSa986O
>>99
アリガd

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:06:10 ID:r3FLMaW5
パワステオイルと言えば俺のもヘタって来たような気がする。
今はブループリントだけど、IRSなんてどうかな?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:18:59 ID:SnjeUc8j
パワステオイルて交換している人は多いのかな?
パワステ専用オイルは高いから以前バイトしてたスタンドのATFチェンジャーで
ATFを5回ほど入れ替えしたけど。

103 :99から追伸:04/11/09 22:20:02 ID:Ecuh+kqy
>>98  ホースから直で口で吸う方法は最初の1回しか使えないから
ボトルシャンプーのポンプ使うといいみたいですよ
http://www.yowdow.com/car/psf02.files/sp.jpg

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:52:35 ID:u5zwV6Al
急いで口で吸え!

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:24:02 ID:uhJ7oPXh
飲んじゃえばいいじゃん、一食分浮くぜ〜
おれはやらないけど。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:47:42 ID:eYrI9PQJ
>>104
懐かしいフレーズだと思うんだが、なんだったっけ?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:15:12 ID:oDida0zI
やんこまりたい

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:28:43 ID:kuD4+Lud
>>106
ヤッターマンコーヒーライター

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 18:42:16 ID:SCDDe4yO
さきさかとももないのごきげんいかが1.2.3

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:29:13 ID:gNq1TeLn
最近、目新しい添加剤(オイルに最初から入っている)が出ていますか?


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:18:09 ID:hiWJE0ut
最近、新開発のオイル(目新しい添加剤入っている)が出ていますか?



112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:23:17 ID:Cb89M6di
ねるぽ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:39:34 ID:L/o+elun
モービル1DE が残ってるんだが、
50ccのカブ号に入れても大丈夫かな?

以前、小型発電器にモービルNAを入れたんだが、
大丈夫ぽい。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:34:59 ID:irIw97xa
>>113
カブって4サイクルだったんですか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:27:53 ID:Lf/7tMYO
>>113
大丈夫であると思われる。
蕪は4サイクル

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:44:17 ID:L/o+elun
>>115
40番でも?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:47:47 ID:l99N+6sB
>>108

ビックリマンコーヒーライター

ちなみにオマイは俺と同世代だな。w

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:57:34 ID:G1Nlf0ny
SL/のあとのCFって?


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:21:18 ID:2uu+Rbhk
>>113
モリブデン等の減摩擦材入ってなければ大丈夫だと思う。もし、入ってたらクラッチが滑るかも。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:09:36 ID:FzLrPHcn
モービル1のモニターに当選した!やったぜ!

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:33:32 ID:EqGrb5ce
おめ! 

おれも先々月当選しました
レポもそんなにめんどくさくないし、試したい人にはかちありだゆ

でも、、、当たる確率他界のナw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:02:43 ID:L/o+elun
>>115,119
ありがとう。今度入れてみる。

ところで、
銘柄が違うオイルは混ぜていいの?
同じメーカの番号違いなら良いい?
鉱物系と化学合成は?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:52:14 ID:7y7N/iPm
此処のオイル使った人いる? http://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/mente344.htm

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:55:13 ID:7y7N/iPm
此処のオイル使った人おる? http://www.netz-toyota-tokyo.co.jp/clubversion/clubversion.html

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:20:18 ID:vs0N8bIO
ポリオールエステルってのはPAO
と同じでしょうか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 08:16:56 ID:jBXzjMY3
PAO=ポリアルファオレフィン

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:34:14 ID:znWwVEDM
>>120,121
いいなぁ、ちなみにRF? RP?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:39:58 ID:d0dQRXqE
Agipっての使ってみた。

129 :無知小僧:04/11/12 10:58:38 ID:AjHXauyG
誰か〜!!エンジンオイルの鉱物油の
パラフィン系とナフテン系の違いを教えてください。
原産地の違いは分かるのですが・・・。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:54:01 ID:9La32y/u
ペン沿いるはどうですか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 13:51:26 ID:pzyKmzm+
『S M』という規格は出来るのですか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:44:56 ID:+eCZm/CG
露骨に連想するので欠番らしいです

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:47:48 ID:ekcC/D4A
マジ新しいグレードいつ頃出るかな?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:50:03 ID:yG1+Qoo8
エネオスからSM出てるよ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:22:42 ID:EsOWn0LQ
>>129
詳しくはわからんが、主産地と組成が違う。
パラフィン系の方が粘度指数が高い(=高品質)

余談だが、戦時中の日本軍がエネルギー確保を目的に東南アジアの油田を
押さえたが、組成が違ったために当時日本が持っていた技術では精製ができず、
意味を為さなかったそうな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:36:31 ID:ekcC/D4A
>134
ほんとだ!!
http://info.eneos.co.jp/press/2004_2005/e71_pr_20041012_01.html


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:09:54 ID:vs0N8bIO
といことは・・・・・
もうじき、大バーゲンセールになるにゃも うわーーーーーい!!


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:33:40 ID:wFPXEyTS
SMシールを上から貼って終わりとか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:59:34 ID:GQvMJJmm
もれなくSMプレイ付きってだけかも?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:46:59 ID:DPFlpatv
シールを集めて、ポィントをあつめたら、、
ローソクたらたら・・・1ポイント 一滴だな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:30:53 ID:VMibbQWs
缶を開けて、頭からかぶるドロドロドロ...(*´д`*)ハァハァ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:07:51 ID:vHbXQNky
ほ〜ら、もうビンビンになってるわね。フフフ
あたしの潤滑油でヌルヌルにしてあげる。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:38:27 ID:DPFlpatv
↑とかなんとか云って、その気にさせたら
あとは、ビンビンにローソクたらたらされて
鞭打ちの刑 ほんで、グラグラら煮えたぎ
ったSMオイルを ちょっとズツ たらぁり
ギゃー−−−−−と悲鳴の声が絶えた
とおもったら、どうやらビンビンはゆっくり
とギロチンに。。。。。。。。。。。。。。。。。

みなさん、SMオイルをよろしく (W



怖っ


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:15:32 ID:RdQ6Ufw+

              /  \―。
            (    /  \_
             /       /  ヽ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ...―/   盛親     _)  < ちんちんシュッ!シュッ!シュッ!
        ノ:::へ_ __    /      \_____
        |/-=o=-     \/_
       /::::::ヽ―ヽ -=o=-_(::::::::.ヽ
      |○/ 。  /:::::::::  (:::::::::::::)
      |::::人__人:::::○    ヽ/
      ヽ   __ \      /
       \  | .::::/.|       /
        \lヽ::::ノ丿      /
          しw/ノ___-イ
           ∪

〇長宗我部盛親入城す
関ヶ原後取り潰された長宗我部家最後の当主盛親は
当時、京都で男色の素晴らしさをとく寺子屋「堀盛堂」を営み
少年達に次々と愛の授業を施していた。
しかし力ずくで秀頼を犯そうとする家康の振る舞いに激怒し大阪入城を決意する。
旧臣数人と出発した盛親であったが、道中、彼から愛の施しを受けた弟子達が続々と合流。
一行が大阪に到着する頃にはその数は千人にも達していたという。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:12:40 ID:cL2GX86O
車検時にオイル交換するのとオートバックスのようなお店でオイル交換するのとでは
どちらがお得なのでしょうか?



146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:14:37 ID:FNGXiOOJ
>>145
交換時期と交換場所を比べてどうすんだ?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:23:56 ID:oTs+6ZXD
>>145
ディーラー車検なら工賃が安くなる可能性あり。
そこらの激安車検だったら(ry

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:24:38 ID:/j5pvICu
ディーラー車検なら、オイル交換くらい無料だろ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:46:26 ID:+gkYUjVF
オ○トウェ○ブの車検はオイル交換無料。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:50:48 ID:jGfWDgPP
かれこれMobil1を入れつづけているんだけど、4L5000円前後でいい感じのフィールが変わるようなオイルない?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:54:51 ID:8KpbhPV/
>>150
4g1万5000円なら有機モリブデンテンコ盛りの藤壺をお薦めするのだが。
あれは一般オイルから換えるとかなりフィールが変わる。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:02:12 ID:+gkYUjVF
フィールと馬力や耐摩耗性は相関ありますか?
データがないけど、勝手に「相関がない」と思っているので、たいてい鉱物油。
たまに、100%化学合成入れている。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:06:22 ID:8KpbhPV/
関係無くはないでしょう。
エステルや有機モリブデンは普通のオイルにも潤滑・耐磨耗の目的である程度配合される素材ですし。
まぁオベロン等も鉱物だから化学合成で無いとダメと言う事は無いな。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:30:01 ID:e6ikDMdm
フィールがいい≒スムーズに回る≒抵抗が少ない≒摩耗が少ない
とオモワレ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:24:39 ID:E3crJbC4
>>151
藤壺ってなんの略?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:27:49 ID:t5+0WdJU
>>155
藤壺技研工業株式会社

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:27:53 ID:WnwUN5rk
藤壺技研工業株式会社

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:34:13 ID:kQwHoxEW
>>155
タコ壺の仲間です(ウソ)

藤壺技研工業(株)だよ。
シャチョーさんの名字でもある。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:35:51 ID:E3crJbC4
>>156-157
どうも。

マフラーで有名な会社なんですね。フジツボというと貝を連想してしまう・・・

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:36:52 ID:E3crJbC4
>>158追加

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:40:16 ID:t5+0WdJU
>156じゃが、>157おぬしと息がぴったり合うな。
4秒差か

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:53:42 ID:Tytk+I4/
スノコ入れてる人っている?
入れてみたいけど置いてある店がなかなか無いな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:45:44 ID:DPFlpatv
押し入れよ用の除湿機いれたら効果テキメンダヨ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:19:51 ID:/cEKhTmA
車検時のオイル交換ってサービスでタダと思ってました。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:22:21 ID:GoPLheF9
>>164
タダの時は他の替えなくてもいいパーツが交換されていたりする

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:28:49 ID:DPFlpatv
>>165
そんなエンジンオイルの原価なんて・・・・

だから、サービスにするもしないも・・・・



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:31:35 ID:t5+0WdJU
>>162
入れたことあるよ。
スノコってたまに安売り対象になるよね。
何も印象に残ってないから、悪くも無くこれといったフィーリングの変化もなかったと思う。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:22:08 ID:YsUVpj1p
近所のホムセンでカストロ・シントロンが3980円。
ABとかYHでは買えない値段だよなぁ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:13:56 ID:UE/N8B+n
国内産シントロンも安いけど、並行物アメ産シントロン(Syntec)も安いよね。
確か1QTが760円ぐらいでコストコで売ってたような。

どっちが良いオイルだろ?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:37:26 ID:Gmw7lnf8
>>168
それでRSX買いにいったつもりが、ついつい買ってしっまたことがあるよ。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 04:25:19 ID:Pue4xymo
>>162>>167
SUNOCOってどこらへんで安売りしてる?量販店??見たことないが。
XPOWERの12.5-40なんかだとアクセルに対するレスポンスがイイ感じになる。
油圧も落ちにくいし。高回転域でもキレのある加速。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 05:58:36 ID:Gmw7lnf8
>>171
自動波で昔期間限定量り売り(4Lまでとか)でやってたと思う。確かその時に入れた。
J娘でも4L缶通常価格より下げて売ってたのみたことあるね。
デフオイルもしばらく安く売ってた。
ここ最近スノコの安売りにはどこもお目にかかってないような気がするが。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:26:55 ID:tMoqoJny
近所のホムセンのたな卸しでマグナテックを1000円で購入。

イキオイで買っちゃったけど10W-40なんて来年の夏まで使わないよ・・・

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:43:16 ID:R7EMFpPU
>>169
コストコのカストロールは、仕入れが台湾だか韓国の商社だった。
本当にアメ産かどうかは、不明。

おれは、未だに超自動後退で売れ残っている今は亡きカメラード
のオイルが非常に気になっているところ。2L6000円位だったか。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:17:13 ID:oEw0p/VC
マグナテック

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:20:36 ID:cbsErPzK
カストロとFKマッシモは兄弟だすか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:07:12 ID:oEw0p/VC
>>173
お住まいは極寒地区ですか?関東より西でしたら、
冬季10W-40でも問題がないかと・・・・・
スキー?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:35:04 ID:p61NNAXo
ttp://www.unexpectedprices.com/main-470.html

まぁ解りきった事とは言え、考えると鬱になりますな・・・・・

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:45:41 ID:OYUpJzUj
4ℓ 1000円くらいの買ってるから気にならない

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 16:05:02 ID:oEw0p/VC
FKマッシモ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:51:18 ID:oEw0p/VC
もうとっくに議論してるだろけど...
5千qごとに交換だとか、季節が変わったら交換だとか、
オイル交換しすぎだよ。みんな。

俺なんか2万qごとに交換してるけど、ぜーーーーーんぜん、
問題なく15年以上車とバイク4台維持してるもんね。

ま、交換してデメリットはないけどさ。
みんな誰に騙されてそんなにオイル交換するのか知らないけど、
よくお金使うんだね(笑)

真面目に5千qごとにオイル交換していたそこのキミ!
悔し紛れの反論期待してるよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:54:21 ID:OYUpJzUj
>>181
フィラキャップ開けて中デジカメで撮って見せて

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:00:19 ID:6y0/nAFX
>>181
それが本当なら悔し紛れどころか素晴らしい朗報だ。
詳しく知りたい。まじ知りたい。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:00:23 ID:5EjWXrLF
メーカー指定のオイルを使えば
15000から最大30000キロで使える
コンピュータが監視し 個々の搭載PCが
時期を促す
これ俺の車 

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:06:59 ID:YcwysAux
>>178
まあ何だ、農家にしてみれば藻前の食ってる米や野菜の
出荷価格は(ry

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:16:09 ID:EBkxpUjP
>>181
油圧が維持できているのやら…
オイルだって燃焼して減っているよね。レベルゲージで確認してる?

こんな感じで悔し紛れの反論でよろしいでっか?


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:37:25 ID:oyVupOtl
>>181
えっ!本当か!?
2万キロごとで大丈夫なのか・・・_| ̄|○
くっそ〜、俺は今までカーショップに騙されていた (ToT)

こんなんでよろしゅおますか?
ちなみに、4L@\750-のをやはり5,000キロごと交換 (^^)

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:05:55 ID:mK2eCLsc
>>181
誰に騙された訳じゃなくて、どちらかと言うと趣味って感じ。楽しみで交換してる。
自分は3000キロで交換してるけど、ホムセンで安売りされてたりするとそれ以下でも
なんだか交換したくなっちゃうわけよ。ムラムラするわけだ。(w
学生のときは金がなくて厳しかったけど、社会人になって金に余裕が出てきたらそりゃもう欲望大爆発。(w

だからさ、「2万キロでいい」って言うならそれでいいんじゃない?
最近はまじめにオイルの性能は上がってるからひょっとしたらそれでも平気なのかもしれないし。
無駄金を使ってるように思えるかもしれないけど、趣味なんてそんなもんでしょ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:21:05 ID:Wk4BMY4G
最近マフラーから白煙が出るようになったなぁ、と思っていたのですが
そう言えばディーラーに点検出した(2週間前くらい)後からかなと気付き
オイルを見てみたらレベルゲージのHより5mmくらい上までオイルが
入っていました。(定期点検時にオイル交換頼んだ)
これって因果関係あるでしょうか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:23:05 ID:UA50GxyF
車の取扱説明書見ればなんぼで交換すると書いてある。
まあ、それで大丈夫な訳だ。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:30:53 ID:OYUpJzUj
取り説は5000キロと書いてある。

2万キロごとで大丈夫なのか・・・_| ̄|○
くっそ〜、俺は今までメーカーに騙されていた ヽ(`Д´)ノウワァァン!!!

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:31:02 ID:xMY3rqEg
>>181
廃油が増えますが、除草剤の代わりに庭に撒いてます。
除草剤より廃油の方が環境に優しいと思うので。。。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:32:45 ID:GWc+qkkH
>>189
以前 親切なガソリンスタンドで
とても親切なパートのおばさんが
大変親切に、ボンネットをあけて点検
ウインドウオッゃー液も無料で補給して
回ったと云う・・・・・・・・



あなたのご愛用のガソリンスタンドにもそんな親切なサービスしてくれたかも・・・

感謝しましょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょょうね

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:57:23 ID:EqwN6Wa9
漏れター坊海苔なんですが説明書にも車内にも5000`交換厳守!見たいに書いてるけど
やっぱり騙されていた訳ですね ヽ(`Д´)ノウワァァン!!!


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:00:55 ID:6y0/nAFX
おまえら・・、>>181の話、信じるにはまだ早いんじゃない?
それとも信じたフリしてるだけ?


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:07:06 ID:5GkTGsrG
 |::::::::::::::::::::::::::::::: 
 |i__∩:::::::::::::::::::::: 
 | ,,.ノ ヽ、,,ヽ:::::::::::::::::::::::::::: 
 | ●  ● | みんながどんどん>>181に釣られてるクマ... 
 | (_●_)  ミ::::::::::: 
 |  |∪|  、`::::::::: 
 |  ヽノ   i::::::::::::::::: 
 ミヽ_  /::::::::::::: 
 | ヾ   /::::::::::::: 

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:09:20 ID:YDACgZTD
低粘度のオイルいれるより
おいるゲージL(下限)でいれるのがいい?

どうせスグ交換するからL切らないし

198 :stupid opinion:04/11/14 21:13:43 ID:lKIAqjuG
>>192
私達メーカのエンジニアは少しでもオイル寿命の延びるエンジンを日々必死で開発しています。
一方でディーラーを含め量販店では、オイル交換はドル箱であるので、店の利益を第一に考えるあまり
3〜5千キロでのオイル交換をすすめているのです。
私達は、量販店のこのような販売の仕方に、いつも歯がゆい思いをしております。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:17:33 ID:lKIAqjuG
>>195
メーカー保証は1.5万キロだから、2万キロでもまず壊れることは無いだろうね。
そもそも、オイル劣化が原因でエンジンがイカレタなんて話聞いたことある?


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:18:04 ID:iR3mWGxd
ヤッホー

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:18:48 ID:ugZneYn6
>>198
先生、こんなところにいらしたんですかw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:19:56 ID:Upy3rKZ2
>181は、みんなオイル交換しすぎ(笑)

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:35:20 ID:6y0/nAFX
>>199
今の車メーカー指定1.5万Km? じゃあ1.5万Kmでいいんじゃないの。
ただ、1.5万Kmより1万Km、1万Kmより0.5万Kmのほうがいいに決まってるわけで。
逆に1.5万Kmで大丈夫なら2万Kmでも大丈夫かもしれないわけで。
結局この問題は素人(おそらく大半のメカニックも)があーだこーだ考えても
わかるはずがない。
オイルやエンジン開発してるエンジニアか、実際にやってみた人(要するに人柱)
のデータからしかわからない。
だから俺は>>181の話に大いに関心を持ったわけだが・・・、ネタなのかな?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:38:23 ID:J+S1KVhB
結構Yahooにも出没してる住人がいるのねw
なんか最近はバカが暴れてるんで、俺はご無沙汰してるけど。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:39:03 ID:0Ovl43Gs
営業車でJZX90を3台乗り継いでる。
1台目25万キロ。2台目26万キロ。3台目21万キロ。

1台目、2台目は、2万キロに一回くらいのオイル交換だったけど。
3台目に乗り継いだ時に、2台目の車とのパワーの差に愕然。
その時、既に11万キロの走行距離の車だったけど、
ターボ車か?なんて思ったくらい。

壊れる訳じゃないが快適に乗るならマメなオイル交換も悪くないと
思い、3台目は1万キロに1回は交換してる。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:44:48 ID:OYUpJzUj
181の写真はまだかな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:49:06 ID:Tkj6bYy5
オイル替えた直後のレスポンスの復活ぶりが楽しい。
手を汚して苦労して替えただけの価値がある。
だから俺は安オイルをこまめに交換することにしてる。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:00:13 ID:5EjWXrLF

この手の掲示板の大方は3000〜5000交換ですか?
そら走り屋でサーキット走行が多いという人は別でしょうけど
私は前の車(今も乗ってる)も現行も15000以上から交換です
ともにドイツ車です
頻繁に交換して悪影響があるなんて事はないですから
ようはお財布の問題ですかね
メーカー指定オイルなもんで(エンジン設計の段階でオイルも視野に入ってると)
一回の交換は結構な額ですが、おおむね15000位では交換指示は表示してきません
ゲージでの量確認程度です。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:00:42 ID:eyuogXaC
高いのをこまめに交換し(ry

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:23:43 ID:OYUpJzUj
ていうか5000キロで4リッター1000円でも屁みたいなもんだが
15000キロの人は15000キロで4リッター1000円の使えるの?

燃費のほうがこたえる
ハイオク1000円で60キロしか走れないんだし

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:33:28 ID:E4yN9/oK
 マメにオイル交換する事に異論がある人がいるみたいだけど・・・。

 自分の場合、お金がある限り、いいオイル使って換えるようにしている。
 手持ちの軽バンは新車のころは安いオイル入れて300キロ毎に3回交換した。
けど、それ以降は1L2000〜2500円のオイルを3000キロ程度で交換している。
(銘柄は3回変えた。)

 自分の車の場合、シビアコンディションにあたるので、それで
良いと思っているし、何より最高速度110キロの軽バンで高速に乗ったりすると
一時間連続べた踏みという、下手なレースカーより過酷な状況に置かれるので、
(一度、真夏の高速走行で「オイルの熱ダレ」というのを体験したな。)人の言うこと
鵜呑みにして交換時期延ばしてたら、走行中エンジンが突然ロックして車ごと
吹っ飛んで終了する可能性もあるわけだ。

 そこまで行かなくとも、ただでもうるさくて遅いのに、これ以上部品が削れて
遅くなってうるさく振動が出るようになってたまるか、と必死の抵抗しているだけです。

 その代わり、オイルフィルタは1.5万キロ交換です。東洋フィルターはたしか
2万キロで交換して頂戴みたいなアナウンスをしてたと思う。目詰まりしなきゃ
腐るものでもなし。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:37:37 ID:lKIAqjuG
>>210 
純正オイルだから4リッター2000円ちょいかな。
純正オイルで1.5万キロ走るのは全く気にならないが、
4リッター1000円のオイルでは3000キロも走りたくないな。正直。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:07:23 ID:2vCDXCNi
>>201
そいつは偽者。ホンモノのstupid opinionはカーショップに雇われた殺し屋に
消されたらしい。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:13:46 ID:EeGLUcq6
今日車検から車戻ってきた。
7000km位はしったMotul→純正オイルになったんだが
フィーリングがもっさり感がある。うーん、どうしよう。



215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:38:06 ID:GWc+qkkH
その昔免許取立ての頃、ガソリンが少なくなって
ガソリンタンドにいったら 毎回オイルをいれられてたもんで
そういうもだのだと、ずうっと想ってた。
そのうち引っ越してガソリンスタンドがかわったのだが
そこは、サボってオイルいれないから 怒ってやった、
それで、遠いけど当分初めのガソリンスタンドにいってた。
・・・・・・・・・


なんか損してたんだなぁ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:45:45 ID:VnhBUTS3
2ストだったわけじゃねーべな(w

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:46:36 ID:ZLiXIJw7
>>214
私の場合は餅コンペ缶を載せて車検時に交換して貰いました。
個人的には速攻で換えた方が精神安定上いいかと思いますよ。
どうせすぐ換えたくなると思うし。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:29:00 ID:1BEVgk4z
みんな、>>181のヤフー掲示板ネタに釣られすぎ
てか、誰もソース知らなかったのか...
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=1&type=date&first=1

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:29:53 ID:um0BFk7p
>>214
有機モリブデンの添加剤いれときなよ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:33:29 ID:yV6VFTpY
つうか、まかさ本気で釣られた香具師はいないだろ?
みんな>>181にノッてあげたんだろw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:34:05 ID:QbGVqxAg
>>218
「みんなオイル交換しすぎ(笑)」ネタだからあえてスルーしてると思われ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:37:08 ID:/w+pfnZ2
>>218
ちょっとばかり出所を知っていたから書いたんだろうが…
悲しいかな、あなたは悲しい。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:44:07 ID:1BEVgk4z
オマイラ、俺にまで釣られるなよ( ´,_ゝ`) プッ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:53:24 ID:/w+pfnZ2
>>223
あなたも悲しい人間だ…ザーメン

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:58:48 ID:um0BFk7p
ザーメンの潤滑効果についてレポートせよ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:05:25 ID:/w+pfnZ2
>>225
時間の経過とともに潤滑性能なくなって…15W50が0W20程度に…っておい!
こんな感じでよろし?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:10:43 ID:Vv582fPl
>>217,219
レス、d
とりあえず1週間位、フラッシングのつもりで我慢して
今度の土日に天気よければ換えますよ

>>225
熱に弱いので、ハードな使い方には向かないね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:25:22 ID:9WiW8qzB
俺、NAPROをそこそこ頻繁(謳い文句からすれば)に交換してるけど、
オイルなんて、減った分を足してくだけで充分じゃない?
まー、できれば5万kmに一回くらい交換してやれば、20万kmはエンジン
壊れる事はないでしょ。ターボでもなきゃ。



229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:41:32 ID:gURo8C3T
>>212
シェブロンとかでもダメですかorz

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:00:13 ID:um0BFk7p
シェブロンはもともと整髪料だからな、安心して使えるぞ!!

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:23:00 ID:1AfUDS6s
元売り各社、環境性能高めたエンジンオイル


 出光興産や新日本石油など石油元売り大手は燃費性能などを高めたガソリン
エンジンオイルを新たに開発、12月1日から全国の系列ガソリンスタンドで一
斉販売する。米国石油協会などが環境への影響をより制限したエンジンオイル
規格を新たに設定することに対応する。

 新日石、出光のほか昭和シェル石油とコスモ石油は12月、エクソンモービル
は来年1月、ジャパンエナジーは来春にそれぞれ発売する。いずれも7月31日
に国際潤滑油規格化認証委員会が設定した「GF―4規格」や、11月30日に米
国石油協会が設定する「SM規格」に対応した。

 出光の場合、新製品「出光ゼプロ エコメダリスト」(商品名)は、4リッ
トル缶と20リットル缶の2種類を用意。販売価格は1リットル当たり1500円程
度を予定。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:24:39 ID:1AfUDS6s
出光興産,トタルと業務提携


 出光興産はフランスの石油メジャー,トタル社と業務提携契約を結んだ。今
回は自動車用を中心に潤滑油の共同開発や特許技術を相互活用するクロスライ
センス,および日本・欧州の販売網の活用などにとどまっており,資本出資を
含めた合弁企業設立や石油開発,原油,ガスの生産などの多事業にわたる提携
の可能性は低いと見られる。第一弾として'05年6月から共同開発した自動車用
潤滑油を欧州,日本で初期充填用として自動車メーカーに納入する。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:25:44 ID:1AfUDS6s
元売各社,新規格に適応したオイルを発売

 自動車用オイルの新規格であるILSAC「GF-4」,API「SM」が運用されること
に伴い,この規格に適応したオイルを元売各社は12月ごろから一斉に発売する
。「GF-4」規格は,'03年7月にドラフトが提示され'04年1月から発効されてい
るもので,規格に沿って開発が進められ市場への参入となったもの。APIも同
様に「SL」から「SM」への新規格に設定されたもの。「GF-4」は「GF-3」に比
べ一段と省燃費性,ロングドレイン性が要求されている。また排出ガス規制対
策のため排出ガス浄化装置の適合性,リン濃度の低減化,低硫黄,低灰化も求
められている。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:28:54 ID:1AfUDS6s
出光とTotal 潤滑油業務提携契約締結について
http://www.idemitsu.co.jp/news/news_2004/041026_2.html

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:30:57 ID:1AfUDS6s
ガソリンエンジンオイル 新商品『エコメダリスト』発売開始
〜新規格SM/GF−4合格、更なる環境改善、省燃費実現へ〜
http://www.idemitsu.co.jp/news/news_2004/041111.html

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:32:10 ID:1AfUDS6s
「ENEOSオイルシリーズ」の環境性能を向上 ラインアップをリニューアル
http://info.eneos.co.jp/press/2004_2005/e71_pr_20041012_01.html

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:32:27 ID:mgj/AOM3
旧規格オイルを年末から来年の決算セールで
買い占めよう。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:14:03 ID:5WopBvTx
>>237
5、6缶程度にしておこう。
3年くらい経った100%化学合成油だが、
添加剤が缶の底にへばりついていたよ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:30:55 ID:um0BFk7p
>>237
誰も買わなかったら・・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:48:36 ID:5WopBvTx
>>239
もっと、安くなる甲斐。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:51:11 ID:8tdneIee
SL→SMは何が違うのですか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:01:40 ID:5WopBvTx
従来、APIではSL、ILSAC GF−3が最高規格となっておりましたが、
本年11月30日SM規格、7月31日にGF−4規格が新たに設定されました。
旧来規格と比べ、CO2削減、省燃費性の向上(旧来比0.2〜0.3%改善)、
触媒維持性能(NOXの削減、触媒を傷める添加剤低減リン分 旧0.1%以下から新0.08%以下、
硫黄分 旧無制限から新0.5%以下へ)、高温酸化安定性(長寿命、廃棄物の削減)
が向上した規格となっております。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:25:17 ID:i1ajauNU
時代はSMかよ。ピシピシ!!w
SGオイル時代の漏れの車にゃ関係無さそうだけど。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:46:26 ID:8zuaST3y
>>242
CF-3
または
CF-4

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 08:47:15 ID:qGLG0l5D
オイル交換なんですが、新車の場合は初めはシリンダー等の鉄粉がたくさん出るから
早めに交換した方が良いと聞きました。
一応、走行距離1000`と2100`でオイル交換しました。3000`でもう1回オイル交換
した方が良いのでしょうか?それとももう7100`で良いのでしょうか?

あと仮に3000`で交換した場合にオイルが汚れていないのに早いペースで
交換してしまうと機械に良くないとかあるのでしょうか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 09:26:18 ID:P/f9pWl8
>>245
地球によくない。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 09:32:03 ID:qGLG0l5D
今日、監査なんだよ・・・もう来たよ・・・酒もたばこもしない人なんだ・・・金が貯まって仕方がないんだろうな。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 09:35:40 ID:qGLG0l5D
誤爆しました・・

そしたら車にはなんのダメージもないんですね。
3000`でまだ鉄粉が出るものなのか気になるところです。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 10:05:29 ID:KjAZvuuF
今どきの車なんだからあんまり心配しなくても大丈夫。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 11:52:22 ID:0KaZXzal
気になるなら、1000qで交換してあとは普通でイイんでない。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:02:49 ID:gPSxWI5f
>>247
漏れは酒もタバコもしませんが仕事もしませんのでお金がありません。
今度オイルフィルタのところにオイルブロック付けるんだけど
何か注意することってある?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:21:42 ID:+ylZE5Pk
>>245
鉄粉が出るほど、表面性状や加工精度が悪いとは思えない。
慣らしを良くやった方が良いかも・・・・・


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:54:06 ID:VeZmp/2c
私は放っておきます。エンジンの鉄粉はバリというより微小な粒子ですから。
そんなものはオイルフィルターに任しておきます。キャッチできない素通りしてしまうほどの粒子だとしたら
気にすることはないと思います。
>>250
オイル交換が環境に悪いと思うなら、初めから高性能フィルターにしておけばいいですね。
エンジンの馴染みというのもあるけど、予算がある人は早めの交換は吉ですよね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:01:11 ID:NSjpN/Hd
>>252
微妙に矛盾したことを言ってる気が(ry

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:38:21 ID:gtEfBi0a
あのさ、フィルターに磁石が入ってたり、磁石付きのドレンボルトあるジャン。
あれって鉄粉を捕らえるためのものだけど、磁石って温度が上がると磁力が
弱まるんだよね。
オイルが高温になると、捕らえた鉄粉が離れてオイルに混ざっちゃうんじゃないかと
思うわけ。
その鉄粉は磁化されてて、シリンダー壁やカムの摺動面とかに磁力でくっつい
ちゃうんじゃないかと心配だ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:00:27 ID:aGEL/Z0K
>>255 まぁ鋳鉄猿人ではそーかもね。オールアルミなら杞憂

とにかく気にしなさんな。(・∀・)

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:22:41 ID:vIZpd8KW
>>255が心配するようなことは、メーカーも対策してるんじゃないか?


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:50:25 ID:W41+bd07
3000`でエンジンオイル替えるより
他のオイル替えたほうがいいんじゃないか?
デフとかATFとか

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:11:14 ID:P/f9pWl8
気にしすぎだろ。50万キロとか乗る気なら別だが。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:48:34 ID:fgJOtd70
>>255
むしろトランスミッション(MT)でどうなのか心配だな。
でもそこまで高温にはならないか。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:17:17 ID:kZp5jxdv
>>256
カムシャフトもアルミ製でつか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:08:14 ID:8oU34VKt
話は違うが>255がホントならGTRのRBエンジンは
鉄ブロックと聞くからヤバそうだな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:13:48 ID:+Tdnvrm4
マジレスすると磁化されても摺動面にくっついて保持されるほど磁力は強くならないだろ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:26:21 ID:kh9QX1NU
ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/maintain/maint4.htm

これ見た感じだと鉄粉が磁化される以前にフィルターがちゃんと仕事していればフィルターを通過しない
から関係ないんでないか?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:09:42 ID:3IfzvDx3
ドイツ車ってだいたいこんな感じ 2台ある車(VWとベンツ)は
車の指示どおり ベンツは6万 VWは2年で6万キロ 実践中ですわ
http://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040607_01/index.html
さぁどうなる事やら
3000〜5000交換の人からすれば 信じられないでしょうけど(笑い

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:14:13 ID:3IfzvDx3
あぁそれぞれの2台の走行距離で、いままで無問題って事です
一回の交換はそれなりの値段しますけど(笑

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:33:54 ID:uAuKmYbn
でも折れのターボ車は5000`交換厳守!(取説より)なんでしかたない・・・・ (´・ω・`)ショボーン

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:36:20 ID:BgKjEFKb
アピールしたがる人のガイドライン

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:01:32 ID:LXedSYCS
俺の場合、5千キロごと交換で年2千円程度。
がたがた言う金額では無いなw

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 04:20:16 ID:qcWVfYO/
>>265
100%化学合成使用・仕様なVW。
日本車はランニングコスト重視だから、フルシンセはあまり使わない。
カローラが高価な100%化学合成/純正油の指定だったら、だれも買わない。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 04:35:43 ID:hWGEPmzj
このスレ初めて見たが随分神経質な人がいるんだな。
昭和の車じゃないんだろうから大丈夫だよ。
ちなみに俺の車は平成5年式ターボ現在24万キロ、普通に部分合成油や鉱物油(たまに安めの化学合成油)5000`に一回、エレメント2回に1回って感じ。
絶好調ですよ。

272 :小林:04/11/17 05:42:12 ID:CeObQB9W
http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/
オイルのことならおいるに聞いて

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 06:42:38 ID:TRF7VhSo
アルトワークスHA21S/K6Aに、elfエクセリゥム GP 5W50入れますた。
超自動後退の量り売りですた。
オイルフィルターは、モービル1をおごってやりますた。
会長会長。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 07:33:12 ID:qcWVfYO/
鉱物油は潤滑性能で化学合成油に劣るわけではないんだよね?
寿命が短いだけ。


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 14:36:27 ID:UL/CsEO+
>>270
『粘度が下がる』と『硬くなる』とは反対のことではないでしうか?
こんな間違いがあるということは、この記事信用できませんね。
                    ↓
『さらに、「また、オイルというのは使っているうちに性能が劣化してきます。
ですから新品の状態では柔らかくても、使っているうちに粘度が下がって
いく=硬くなってしまうのですね。ところが0W-30なら長期間使用してもあ
る一定の粘度を保たれる、というのがふたつ目のメリットとして挙げられる
と思います」と。』
なるほど。


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 14:39:32 ID:UL/CsEO+
>>274
だけではないけど、与太の純正には化学合成も添加剤もないな
与太のカスタマーセンターでは、
そんなものは必要ない純正オイルで充分と言ってるが、
いろいろやってみたくなるのが消費者心理。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 14:55:05 ID:uJdtSkxB
軽自動車ですが、今日オイル交換しました。
エレメント、1500円、ウォッシャー液、350円でしたが
肝心のオイルはランクなど一切聞かれなかったので
いざ会計してみたらトータル5600円でした。
ちなみに○ネオスのスタンドでやりました。
すごく高いと思ったのですが、こんなもんですか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:08:46 ID:5Q6nf3bM
オイル代で3750円ってわけですね。
ターボ車で無ければ客が缶のオイルを指定しない限りは200Lのドラム缶で2万円程度、つまり1リットル100円
程度のオイルを普通は使っていると思いますから、3000円以上は店の利益になってますね。
でも、スタンドは大体そんなものですよ。
ボラれたと思って今回はあきらめましょう。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:16:21 ID:uJdtSkxB
>>278
早速のお返事ありがとうございました。
会計時、タオルをもらいましたが
高くつきました。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:22:09 ID:ILAVUXqv
GSでは高いオイルを指定しても安物入れられるって話だからな。
オイル買ってきて自分でいれるのが一番。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:32:44 ID:gzxclNrW
ま、何度もガイシュツな話でございまして、
GSでの油脂交換はボられるだけなのれす。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 16:14:36 ID:P1ordgVS
>>281

ヒリックスウルトラ8リットル5000円で買ってますがなにか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:00:00 ID:gzxclNrW
>>282
『油脂交換』のお話をしただけですがなにか?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:19:37 ID:1HKTkiGI
BPのエンジンオイル買ったんですけど、開封方法が分からず困っています。
どなたか分かる方いられますか?
http://49uper.com:8080/html/img-s/23274.jpg


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:39:02 ID:4f3Upg5P
>>284
釣りだと思うが、写真のBPの緑色のキャップを
(-マイナス)ドライバーなどで、こじ開けて
蓋の下の白いパーツは注ぎ口の方向へ向けて下さい。

軽く簡単に開くはずです。また余ったらキャップを閉じて
日の当たらない、風通しの良い場所で保管してください。
半年〜1年くらいは使えると思います。

おわかり頂けましたか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:00:31 ID:W3yfvuK7
>>275
例のアホーの先生のお話の通りとすると、
初期には柔らかくなり、後期には粘度が
上昇して行くような事逝ってたよな。
多分、その記事掻いた奴そこを
端折ってしまったんじゃねーの。

287 :284:04/11/17 18:42:42 ID:1HKTkiGI
>285
本気で悩んでいたので助かりました。
ありがとうございました。

288 :285:04/11/17 19:12:04 ID:4f3Upg5P
>>284
本気だったのか
キャプBPの上を指で強く押しても開いたと思うぞ
こっちのが楽に開けられたかな。
オイル入れるのは簡単だけど、少量を抜くのは大変だから
慎重にね。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:37:38 ID:UL/CsEO+
>>284
缶詰は蓋が開かないときは、暖めたらいいよ
熱湯につけるか ヘアードライヤーであっためるか
焚き火の上につるすか
でも、電子レジに入れたほうが速いと想うよ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:58:04 ID:f8O6gcNV
>>289
焚き火はあいにく用意できなかったので、電子レンジで温めました。
でも、缶がシールドになって全く温まってくれません。
どうしたものでしょう・・・。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:59:01 ID:ILAVUXqv
 


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:15:43 ID:PdAfPDk8
>>284
なんか初々しい感じでいいなぁ
色んなオイルを試して欲しいなぁ
オイルジョッキに移して欲しいなぁ


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:19:03 ID:nQK3n5O/
>>292
ダイソージョウゴでは駄目でつか

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:28:04 ID:f8O6gcNV
>>293
ペットボトル切ったやつで十分よ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:29:24 ID:UL/CsEO+
>>291

無言レスということは・・・・・
もしかして

あ===ホーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

 電子レンジ爆発しぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜かも

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:41:02 ID:UL/CsEO+
僕はしらないよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
電子レジ と電子レンジといっしょにしちゃだめだよ〜〜〜〜〜〜〜〜

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:00:31 ID:nQK3n5O/
>>294
某マツダのV6で、ペットボトルジョウゴで大失敗したことがあるからなぁ
ダイソーならでっかいジョウゴが100円で売ってるし。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:03:36 ID:NWcyzmHs
犯罪幇助?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:12:16 ID:cvFFl8Jv
今、暖機しているのだけど15Wはこの時期硬いね。。
皆さんは外気温で粘度変えてますか?




300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:29:57 ID:ZDQy2qrX
餅300V

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:38:24 ID:vHfBwC5F
>>299
暖気で「硬い」って、どんな風に感じるの??
エンジンが温まるまで弱々しく回るってこと??

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:50:00 ID:fxdOI5QG
>>301
俺も15W-50だけど冷間時はかなりうるさい
弱々しく回るというよりも猛々しく回るって感じ。


303 :301:04/11/17 23:59:13 ID:vHfBwC5F
ほぉ、そんな感じですか。
自分は低排気量NAに10W-50なんて入れてますけど、冷間時も静かで気になったことないですねぇ。。。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:09:03 ID:ROnt+WZ6
最近の車は5W-30とか0W-30が多いから、10Wや15W入れたら硬いと感じる・・・のかなぁ・・・

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:11:45 ID:OOpwK4hb
>>302
エンジン温まるまでうるさいのは、パーツ類のクリアランスが大きいから。
オイルが硬いからじゃない。硬いオイルならむしろ静かになるんじゃないかな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:39:12 ID:ZzdgetJG
わしなんかはなぁ、
ちゃんとオイルヒーターを組んであるから大丈夫だぁー−−−−い
出先では地区熱セラミック回路を老いるパンこーとしてあるからな
一晩や二晩ではこおったりせんぞぉぉぉぉぉ
うふふふふふぁふぁふぅいふぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

307 :北海道:04/11/18 00:46:51 ID:YZI09kr8
外気温マイナス15度を考えた時、ミッション、デフのオイルはスノコレーシングギヤ80W-140(化学合成)の使用は控えた方がよいですか?安売りで買ってストック沢山あるんですけどどんなものでしょうか?


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:44:42 ID:GRpxZheb
>>307
軽ならやめましょう。
コルベットなら大丈夫です。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:52:29 ID:piCZVvqF
電子レジってバーコード読み取るやつですか?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 03:59:29 ID:MaXyyBNK
今、暖機しているのだけど15歳はこの時期硬いね。。
皆さんは外気温で相手変えてますか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 04:48:38 ID:VRco8EXG
>>310いやべつに

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 05:17:03 ID:B9zl/JU2
すいません。スバルレガシィオーナーの方いれば教えて下さい。
ボクサーのターボエンジンに最適なオイルの銘柄って有ります?若しくは愛用されてる銘柄有ります?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 05:34:44 ID:0LTmhgAR
>312
純正

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:10:45 ID:DxElfelD
スバル純正
エルフ ル・プレイアード

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:18:23 ID:6wCbQLSk
大体、夏10w-40、冬5w-30で使い分けてたけど、
今回は夏に5w-40使ってたので、今冬は5w-30にする予定。

ホムセンでRS-X見つけたから、次の交換はこれにしようと、
いざ交換前に買いに行ったら、もう置いてなかった orz
仕方なく何軒か別のホムセン探しても無く、結局ABで購入。
日持ちするものだから、見つけた時に買っておくべきだった・・・

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 15:12:51 ID:OlKH4nwM
>>312
MOTULは愛用者多いかも

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 15:20:08 ID:9EITe1gp
いつからSM規格になるの?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:03:26 ID:liJ0rs75
>>315
俺も気になってたんだけどやっぱRSXない?
SM規格導入に合わせて一旦すべて在庫処分してしまったのかなあ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:25:47 ID:466lXuyh
Agipの0W20の全合成油の新製品があったんだけど、
あれ入れてる人いませんかね?インプレ聞きたいッス。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:22:05 ID:2iX3TNfs
>>317
日本の製品は早いもので12月1日

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:24:57 ID:2iX3TNfs
>>305
俺は原付4ストスクーターに日産エンデュランス10W−50入れてるけど、
やはり温まるまでは(騒音というより)振動が大きい。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:33:30 ID:ZDMAZp51
>>319
5W-20じゃないの?0W-20も対応とは書いてあるけど 前からあったの?
5W-20は妻のヴィッツに使ってるよ 本人が言うには純正と違いが解らないらしいけど


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:38:11 ID:4rvULE8c
>>312
インプに乗ってて今までBPの10W-50(化学合成100%)を使っていたけど
試しに今回はBPの5W-40(化学合成100%)を入れてみた
エンジンが軽く回るようになったけどトルクが薄くなったような・・・

もともとスバル純正の部分合成オイルが5W-30と10W-30なので
普通に乗るだけならその辺を目安に選んだら?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:56:29 ID:+4rVt48p
>>312
スノコX−POWER

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:02:02 ID:f4OqMf8Q
ウィンターグレード部分が15のと5の粘度のオイルでは
流石にエンジン始動時だけで違いが分かる 特に冬場は
オラのはRB20DETのブーストアップだが
真夏は15-50で真冬は5-40 それ以外は10-50を
目安に交換してる  3千km毎か3ヵ月以内やけど

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:29:13 ID:ZzdgetJG
>>321
そういうときは、即効シーアールシーを
たっぷり吹き込んだらちょっと薄まっていい硬さになるカモ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:12:43 ID:/T014cCp
>>312
いろいろ試したが今は波で売っているBEーUPのBOXERを使っている。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:34:50 ID:OlKH4nwM
>>327
確かに初めよかったけど、ちょっと熱いれたら
とたん悪化したな。ぶん回さない方がいいかも。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:06:19 ID:JZ8WaXah
オイルによって低速トルクが落ちたりすることってある?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:16:02 ID:n/8h3isi
1300NAに5W-40はこれからの季節固いでしょうか?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:24:40 ID:BpX+E8dF
固いけど別に平気。自分は10W-50で燃費影響ないよ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:13:23 ID:fVOZb+8V
>>312
モチュルかニューテックにしとけ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:41:44 ID:Ew62rmjw
ttp://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoodsmobil1.htm
モービル1はエンジンブレーキが効かなくなる。絶対入れない方がいい

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:05:51 ID:BtKk7LqB
>>333
粘度の問題でわ?例えば15W-50でもエンブレ効かない状態??

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:10:12 ID:sHiMZcPM
おいおい、そんなの乗り方によるだろ。
そんなオレは昨日モービルのNAに交換した。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:25:36 ID:Uy8EdafJ
>>333
どうせエンジンブレーキの安物を買って効かなくなってんだろう
オイルのせいにするあたり初心者だろうなその投稿者

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 02:46:06 ID:r5XsYC9y
>>336
どうしてもって方は、デフオイルを入れてみるとよいのでは?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 03:13:49 ID:XWznRLLf
純正オプションのエンジンブレーキを追加すりゃいいのに…

339 :312:04/11/19 03:26:45 ID:MknoU8OP
皆さんありがとう。
今までずっとT車のV系に乗ってたもんでスバルのターボ車は初めてなんですよ。意外にボクサーターボEgってデリケートだと聞いたんもんで。
BE-UPは質は高いんでしょうけど結構いい値するんですよね?
1万円以下(オイル+フィルター)でハイコストパフォーマンスな物ならやっぱりカストロールRS系ですかね?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 03:32:10 ID:o7nEY3qQ
RS(10W-50)今、税込み2,980円で叩き売りしてるよ!

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 03:34:14 ID:7MnjPt+5
>>339
俺もモチュールがいいかと。オクなら\7000/4Lくらいで調達可
BE-UPは入れたことある。結構いいけど\18000/4.5Lは高すぎ。

342 :312:04/11/19 04:37:57 ID:MknoU8OP
モチュールってメーカーの名前なの?初めて聞いた名前なんだけど。
俺はいつも波で交換するんだけど置いてるかなぁ?ヤフオクはやらないんで。
RS、そういや最近安かったような……。カストロールのRSやシントロンて俺の中では結構信頼のおける銘柄なんですよね。

343 :空冷水兵海苔:04/11/19 06:30:33 ID:LDW7rF/i
アリシンALISYN最高。餅よりずっとイイ!んで、安く買える。つうか、餅や赤線が高く成りすぎ。具具って味噌。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 08:28:08 ID:oHNRBLJW
自分が知らないだけで二流扱いか・・・
RSとかは富士興産製だったりしてなw

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 09:25:09 ID:HjEy0zL9
>>342
このスレの>6のMOTULのリンクをたどれ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:02:58 ID:MknoU8OP
>>344
ちょっと勘違いしないでよ。別に二流扱いなんてしてないよ。
ただ単に、俺はあまりオイルに関して造詣が深くないんで、という意味で書いただけだよ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:03:45 ID:v/FYAWF5
富士興産のオイルは品質に問題がないと思うので、
4L/800円のFKマッシモを愛用しています。
ツインカムターボだが、ノントラブル。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:19:37 ID:uzIgQ2Dg
富士興産って今年春にENEOSへ潤滑油事業を売却したらしいけど、
自社ブランドのFKマッシモやカストロのオイルは今どこが製造してるんだろ?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:31:27 ID:v/FYAWF5
それじゃ、FKマッシモやカストロのオイルの製造はエネオスでないの?
富士興産って、潤滑油の会社だと思うけど、潤滑油事業を売却したら
あと何で食っていくのだろう。


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:19:01 ID:lN9R1t5+
335
おまい、モニターに当たったな!

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:31:52 ID:i5qfnyrp
>>350
社員?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:56:13 ID:uzIgQ2Dg
>349
どこかの書き込みで、販売業に特化すると書いてあったよ>ふじこうさん

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:15:56 ID:DobAnNSh
>>319
こないだ入れたよ。

0W対応5Wオイルで、ショップで一番安かったからね。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:21:40 ID:8mEY7bnq
日産ストロングセーブXが4L980円って安い?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:39:36 ID:sz3xTrCv
SL規格なら買えるだけ買い占め汁!
もしSH規格ならそんなに安くない

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:42:27 ID:fbiFnukC
この前、カー用品店ブランドのオイルを入れたら
車が突然加速が悪くなって調子が悪なってオイルの違いが
素人でもわかるオイルでした
1ヶ月して違うカー用品店でエッソのオイルを入れたら
急に車の調子が良くなって元に戻ったんですけど
カー用品店ブランドのオイルは入れない方がいいのかな?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:43:15 ID:ivG0h2cB
カー用品店ブランドのオイルによる

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:46:10 ID:i1vGgAbv
>>356
そんなことはない。絶対にない。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:52:17 ID:8mEY7bnq
>>355
SLだった。買い占めてもそうそう替えないし、5W−30だから柔らかすぎるんだよね。
試しに一缶だけ買ってみる。

あと同じ売り場にスズキ純正の古そうなエクスターが売ってたが、なぜかSE規格w
3L缶だったがバイク用なんだろか?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:59:59 ID:o7nEY3qQ
3Lは軽用ではないか?
それよりSEなんかまだあるのか?
20年以上前の車じゃないと使えんぞ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:02:05 ID:QlzfkqP0
>>356
俺も以前、嘔吐バクースの特売SH4L¥880入れたとき
エンジン音が異常に大きくなってメカニカルノイズ激増した。

カストロに換えたら直ぐに静かになったんでそれ以降使ってません。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:04:39 ID:i1vGgAbv
ここはピュアオーディオ板かと目を疑う書き込みが・・・・・・・・

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:14:53 ID:ywDEZYb9
>>361
値段を考えろ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:22:35 ID:gDO+JT3M
ちょっとお聞きしたいんですが
自動後退かドラスタでエンジンフラッシングかなんかを8000円ぐらいでやってるのを知ってる方いますか?
あれをやった人にインプレお願いしたいんですが。。。

マジレスでおねげーします。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:28:37 ID:i1vGgAbv
>>364
やったことないけど、たて続けに何回もオイル交換すれば同じような 気がする。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:41:45 ID:gDO+JT3M
>365

確かにそうなんですが、オイル交換によってスラッジ等は綺麗に取れるんでしょうか?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:45:15 ID:pfhmrf0N
>>364
その値段だと機械洗浄のことかな?
自動後退でやったことあるけど、自分は「なーんとなく良くなった気がするなぁ」って感じ。
シルビアでいつもぶん回して乗ってたから燃費の違いとかは特に出なかったけど。
フラッシング使うよりよさそうだし、たまにはいつも楽しませてくれる車にご褒美って気持ちだったよ。(w

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:51:52 ID:i1vGgAbv
>>366
エンジンオイルには一応洗浄成分が入ってたと思う。
あまりオイル交換しないで10万km走ったとか、燃料系統や点火系統に
不調があるわけじゃないなら、普通にオイル交換してるだけで大丈夫なんじゃないのかな?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:09:23 ID:i22d2VoG
>367
>368

レスありがとうございます

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:10:53 ID:XUF3A8Rx
>>361
自分が入れたのはそのカー用品店のブランド名の入った
カストロオイルでした、しかも4L3500円のオイル
中身は本当にカストロだったのかな?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:10:59 ID:uJNgdo5F
>>364 BF型レガシー。オートバックスでビルシュタインのやってみました。変化無し
もともと汚れてなかったのかもしれないし。そもそも新車以上になるはずもなく新車時に比べて燃費の悪化等起きてないなら不要ではないかと。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:12:25 ID:uJNgdo5F
>>370オートバックスのはモービル製らしいが

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:15:51 ID:QBDebfVu
フラッシング代わりに、安いオイル(\1000以下/4L)をいれて、2〜300kmで
交換しちゃうのはどうなんだろう?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:39:10 ID:1oVuaRdt
>373
それだと、単に古いオイルの排出にしか寄与しない希ガス。
SJ/CF等のディーゼル兼用を入れとけ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 02:11:22 ID:eOhKNVdj
>>371
今はGTRのってる人?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 03:05:49 ID:a/pVnueb
stupid opinion氏はフラッシングは車に悪いって言ってたが・・・

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 05:00:49 ID:qCW5kQrM
それやったら、オイルシールいためたりしないでつか?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 09:35:18 ID:uDydrhPj
普通に痛むんじゃない?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 09:41:02 ID:rYh3Rb5t
高級ブランドオイルが、たとえボッタクリ価格だったとしても
時としてその真実を知らされるより幸福である。

                          ―――――俺様


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:12:22 ID:iMacKlrK
物事は高ければ良いというのは間違いである。

                -----シュワビッツ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:40:25 ID:zkgvhTf2
真冬寒いときには早朝-10℃近くになる所に住んでるんだけど、
やっぱり5W系のオイルに交換しておいた方が良いかね。
まだ、500kmほどしか走ってないもんで交換しようか迷ってます。
今は10W-30だと思う。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:19:52 ID:8gXSl8RB
>>381
別に不具合がないのなら換える必要なし

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:44:35 ID:qCW5kQrM
>>381
オイルパンに電子レンジを組み込め
寒い朝は、暖かくしてから始動すべし


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:05:28 ID:EPM1fbXA
>>381
ガーリックトーストをオーブントースターで焼け
寒い朝も、朝食とってから始業すべし

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:07:21 ID:MjyYZ2jE
>>381
マジレスすると換えたい時が換え時

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:23:43 ID:7k51kbnu
FGKのオイル、物は良いし漏れも以前は使っていた。
ただ、IHIやギャレット系のタービン使ってる奴は使わない方がいい鴨ね。
判る奴には判る。(特にタービンのオーバーホール付き合った事ある奴なら)

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:26:24 ID:MjyYZ2jE
>>386
3年前までα系をずっと使っていたんですけど、スラッジ溜まるとか?
(今は餅)


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 17:15:59 ID:ahlQBCny
>>381
去年はどうしてた?去年不都合なかったら同じでいーじゃん!

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 17:48:03 ID:5OyFUze0
フラッシングが必要だとかいう奴は
オイル銘柄と交換頻度書いてフィラキャップ開けて中撮ってうpれ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 17:59:58 ID:tP597NqF
黄色帽子と自動後退のPBオイルの性能差はありますか?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:08:46 ID:GQRA9sHS
>>339
カストロールのRSは最初のフィーリングはいいらしいが熱ダレを起こしやすいからあまり勧められないな。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:17:53 ID:ZMDg42ML
カストロールは全般的に初期フィーリングが長続きしない。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:24:54 ID:e/zBRb9u
質問です
オイルの交換サイクルについてですけど
今、5000キロ程度毎にオイル交換しています
車の総走行距離が18万キロ程度に伸びているのですが
古くなったエンジン対して
従来どおりの交換サイクルは
オイルの無駄とか
もっと小まめに交換した方が良いとかあるのでしょうか?
機械的にやさしい見解をお願いします


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:29:39 ID:5OyFUze0
車種、エンジン、使用頻度
オイルの銘柄、粘度

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:44:57 ID:KojnZVVg
>>393
394氏の言うような情報を出したほうが詳しいアドバイスが得られると思いますが・・・
一般論としては、現時点で特に問題がないなら、今までのやり方で良いでしょう。
あと、古くなって磨耗したエンジンには固めのオイルが良いという説もありますので
気が向いたら試してみても良いかもしれません。ただし、at own riskで。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:46:10 ID:ZqVhrmpS
普通に走ってて1年以内に交換してるなら問題ないと思われる。
シビアコンディションで1年以上入れてるなら考えもの。

397 :5乗り:04/11/20 18:48:58 ID:zLVR1B0R
>>392
シントロンが新発売になった頃に「結構良い鴨」とシントロン入れた事があったけど、
やはり2000`前にフィールが悪化した。(13〜14年くらい前?)
今でもそうなのかい・・

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:49:16 ID:5OyFUze0
1年で10000キロ乗る奴なら18年前の車ということになるのだが。
なんでも自分の車に当てはめて答えてない?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:49:25 ID:lHVsv4L4
>>393
5000km走った後のオイル消費はどのくらい?
18万kmも走ってればかなり消費が増えてるかもしれない。
そっち心配した方がいいかも。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 20:29:54 ID:ZMDg42ML
かなり消費が増えてる位になると、燃費や馬力がだいぶ低下しているかも・・・・・

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:31:17 ID:qCW5kQrM
>>392
STPの10W-40エンジンオイル、都合で早く抜いては瓶に入れて保存してた
7年経って臭くないし粘度を保持しているネバーと保護膜が瓶の回りについて流れない。
いまで云う磁石効果かなこれは?これ通常のか一部化学合成の程度の奴
BPの10W-50化学合成オイルもだけど、ドブドブとしてる真っ黒
結構臭いよー
純正オイル 三年前の10W-30鼻がスンゴク臭くて鼻が曲がる
瓶をふっても、全然瓶の内側に粘着しないね
さぁらさぁらしてるね

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 19:02:52 ID:/z/SPidI
櫻製油所NEEDS ミレニュウム SL 10W-30
100%化学合成なのに4Lで1600円ほど。
誰か使ってる人いませんか?


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 19:58:46 ID:0R5q3cfg
100%科学合成油で1缶4リットル1600円です。それが何よりの魅力です。
ただILSAC等の認証は有りません。
櫻製油所に電話でなぜ、こんなに安く出来るのかを聞きましたところ「原油からダイレクトで科学合成油に出来る設備が有りますので」との事でした。
私は1000キロ前後にオイル、エレメントを毎回交換しますのでまとめ買いをしてきっちり使い切ります。
オイル交換がストレス解消で・・・というより趣味の時間としてやってます。
マイクロロンの処理も2回しています。現在走行距離34000キロ。
通勤、営業に使っていますので2週間に一回の割合で交換する計算になりますね。
今、ヤフオクで手に入れたPTFEのパウダーも試しています。またレポートします。
みなさんも是非100%科学合成にこだわられる方は是非使って見て下さい。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:01:42 ID:dl1IsPf3

1000キロ前後にオイル、エレメントを毎回交換・・・
マイクロロンの処理・・・
PTFEのパウダー・・・

新手の釣りかw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:02:58 ID:wefChh9w
パウダーねー・・・
おれも数回は入れた事あって
ためしに昨日混合したオイルを目の細かい布で濾してみたんだ
搾って最後に残ったのは白い粘土の塊だった・・・
これがフィルターに残ると考えると結構な量で愕然としたwww

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:09:28 ID:dl1IsPf3

>>403を煽ったが、告白しよう。

マイクロ論も入れたことも有る(19歳の時)
GRPも入れたことも有る(25歳の時)
モチュ300vも入れたことも有る(27歳の時)
だいたい100%化学合成油を入れ続けていた、、、

今(29歳)折れはシェブロン(12クオート1800円)のみw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:14:13 ID:wefChh9w
それとパウダー入れ続けるとどうも燃焼室にカーボン溜まりやすいように思う
シリンダ壁に付着したのが燃えるんだから当然と言えば当然かもしらんが・・・
それと密閉性向上とカーボン蓄積との相乗効果で夏にノッキングのあらしだったりw
まあ使い方に気を使うものではあるなw

408 :393:04/11/21 20:29:52 ID:FoOU8lC1
車種はS63年式クラウンRS-SCです(GS131)
エンジンは1G-GZE
最近はあまり車に乗る機械も少なくなって
週末に買い物とかで乗る程度(年間で6〜7千キロ)
エンジンオイルの銘柄は特に決めていませんが
以前に入れたのはCastrol GTX7? 10W-30
価格的に4L・2〜3000円程度のものを
ホームセンターで購入して交換しています

オイルの消費は特に計ったことがないのでわかりません
目測で違いが出るほどは減っていないようです

燃費についても
自分が乗り出してから <11万キロから乗り始めました
特に悪くなった感じはないです

お金も無いし
今の車に特に不満がないので
大きな故障が出るまでは乗ろうと思っています

固めのオイルを今と同じサイクルで入れるのが
ベターですか?


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:59:46 ID:kju0AFq6
俺、63年の1G−GTEU
クエーカーステート、FKマッシモ、BP、オートバックスOIL
SUMIX、カストロールなどの低グレードオイル入れてきたけど
SUMIXのGX100が一番イイ感じ
化学100%のだからか?
貧乏なので、オイルは4g2000円まで
フィルターは2回に1回交換 3000キロで交換です

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:06:43 ID:M+2inzM9
俺は、ツアV時、波でBE-UPの緑缶入れてたよ。
確か、部分合成油だったかな(100%鉱物油だったっけ)?
BE-UPは上見るとキリが無いからこれにしてたけど、そこいらの高価な化学合成油より明らかに滑らかな走りだった記憶が……。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:11:13 ID:5Hr3LzaN
>>402
HIVIじゃなかったっけ?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:18:02 ID:vzPkd/Ks
>>410
記憶は時として『美化』される…

それはさておき、会社の知り合いがマツダのアテンザワゴンに乗っているが、
先日晴海のAWで悪名高きBE-UP入れたらしい。
「2万円近いオイル入れた」って言うから尋ねてみると判明。
店員につきまとわれた結果、棒にからみつくOILに交換。
考えてみるにお前が「棒」で店員が「オイル」かと。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:19:27 ID:0R5q3cfg
>>412 ワロウタ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:37:26 ID:KGtEv9iX
非ニュートンって言ってもあんなちゃっちい手廻しオモチャじゃなぁ・・
エンジン同様に1分間に6000回廻してもらうよう実演者に言って見てください


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:49:04 ID:0R5q3cfg
何故、エンジン用オイルに非ニュートン流体(ワイゼンベルグ効果?)だといいの貝。
ニュートン流体のオイルでもしゅうどう面にはオイルが切れないように
供給されるようになっているハズ?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:10:09 ID:wKyHvHWM
BE−UPは物は高いがなかなかいいんではないかと思う。
金があるときしか入れられないがな。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:44:11 ID:MLg/AGLN
添加剤入れて自分のエンジン削るのは勝手だが、削れたエンジンを
中古車市場に出さないでほしいもんだ。
添加剤のたちの悪いところは、効果も無いが、悪影響もじわじわと
進むから気がつかない点にある。
クリアランスが増えてオイル消費が異常に増えたエンジンでも一応
調子よく回るから、まさか添加剤で削れたエンジンとは気がつかない。
しかしそういうエンジンは確実に寿命が縮まってる。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:54:04 ID:yvy27eRr
>>417
添加剤スレへどうぞ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:57:58 ID:aklfXxiX
オートバックスで3000千円以上のオイルを入れたら機械洗浄も3000千円で
出来ると書いて有ったんですけど、機械洗浄って何?コレッてフラッシングよりも
エンジン内部を綺麗にしてくれるんだろうか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:03:07 ID:OLsj+99h
合わせて六百万円ですか。
高級車かえますね

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:06:44 ID:0R5q3cfg
オイル交換するより、エンジン交換の方が安いとは・・・

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:13:09 ID:7Uf+MK5Q
>>419
たまにはスレ読め。>>367

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:14:05 ID:/Y89oBRw
>>408
固めのオイルを試してみて、フィーリングが良くなったら続ければ良いし、
悪くなったら元に戻せばよいと思う。
ただし、推奨粘度から大きく外れるオイルは避けたほうが無難。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:20:22 ID:cwYRyx/O
今日オイル交換した。
うほっ!いいフィーリング!
いつものFET15W−50を入れただけだが、
やっぱり替えたてのこの感触は病み憑きになる罠。
サイコー!!!

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:22:37 ID:yvy27eRr
極東か。
黒缶の上60オイルを使った事がある。
アイドリングで油圧3`近かった・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:23:30 ID:tz+kiNJC
それは油温はどのくらいの時?>3キロ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:24:02 ID:D4TD1mX+
山積みの貸すトール4L2000円とかってさ
本来あんなもんなんだろうな
オイルなんて
レースやるようなシビアなカリカリチューンエンジンじゃなきゃ
あれで十分なんだろ?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:26:48 ID:yvy27eRr
>>426
外付け油温計で90〜92度くらい。

429 :424:04/11/21 23:29:53 ID:cwYRyx/O
うちのは同じ温度で1.2くらいだな

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:36:37 ID:yvy27eRr
元々油圧高めのエンジンなんだけど、さすがにアレは硬すぎた。
まぁ選択した俺が間違って居た訳だが。

尚、餅comp15W-50で2.2`、elf822 15W-50で2.1`くらいです

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:37:59 ID:tz+kiNJC
その温度で3キロ付近とは・・スゴイネ
情報ありがと〜

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:44:08 ID:vzPkd/Ks
>>430
油圧が高過ぎの弊害とは?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:47:10 ID:LnMoZ1qT
>>432
オイル漏れしやすい

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:48:12 ID:yvy27eRr
>>432
冷間時の振動が大きめ
冷間時にオイルが回りきっていない(ような気がする)
それまで使っていたオイルより油圧が著しく高いので(精神的に)悪い

という理由で換えたのだけどダメ?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:49:43 ID:tz+kiNJC
あんまり圧が高すぎるとバイパスが開いちゃって
エレメントにオイルが回らなくなる・・・という事もあるね


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:52:35 ID:eiL9sWeh
油圧計、楽しそうだなー。
水温・油温は追加してるけど油圧は「まーいっか」で付けてないけど
どうせブロックで油温とってるんだから買ってきちゃおうかなー。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:53:06 ID:vzPkd/Ks
>>433
>>434
先代レガシィ新車登録後約2年。
純正オイルで交換後暫く走行して落ち着いてきた時が4キロ程度。
これは如何に??

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:58:47 ID:yvy27eRr
>>437
走行中?アイドリング油圧?
どちらでしょう?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:00:46 ID:gdHtMAZr
>>438
すみません。アイドリング時です。
ちなみに今は廃盤商品のFINA FIRST 5W-40でアイドル時5.5キロ程度。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:04:56 ID:xl7UlHJr
EJ20は冷間アイドリングが6`超えるEGだけど、
暖機完了後にそこまで高いのはおかしい
インプとレガシィで違うのかな?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:12:11 ID:gdHtMAZr
>>440
確かに冷間時…エンジンかけた直後は8キロ程度(純正オイルで)かかります。
ディーラーのサービス担当に聞くと「問題ない」ようですが…ちょっと心配になります。
油圧はあることにこしたことないですが、ちょっと高すぎの印象も。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:19:11 ID:T19nhxUX
6.5`程度でバイパス開くと聞いた事があるから計器側がおかしい可能性は無いでしょうか?
何気に2`程度ずれているような印象を受けます・・

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:24:29 ID:xplwZlRa
オイルってどんな時に変えとけば問題なし?
純正油圧計付いてるんだけど油圧がかからなくなったらとかで変えればいいの?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:27:19 ID:l5bL4phK
フィーリングも交換の基準になると思おうよ
回りがよくないなぁ、とかそういうの
油圧がかからなくなるまでだとかなりフィーリング的な
所が悪くなってそう

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:28:44 ID:Sw+5pjYp
>>443
マニュアルに書いてあるシビアコンディションの交換サイクルを守っていれば、
とりあえず大きな問題は起きないかと。
サーキット走行とか、そういう使い方をしていれば別だけど。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:37:14 ID:xplwZlRa
>>444
フィーリングって言ってもイマイチ分かんないんだよなぁ
そんなに鈍感ではないつもりだけど

>>445
一応3kでは変えてるんだけどどの位の油圧なら変えなきゃいけないかなぁと思って

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:39:19 ID:B5onMxjd
>>443
オイル交換直後の滑らかさを今ここで味わわないと気がふれそうなときー

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:40:10 ID:l5bL4phK
確かに曖昧なところはあるね>フィーリング
あとは音と臭いかな・・・俺はその辺から判断してる


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:44:27 ID:gdHtMAZr
>>442
計測器は日本精機のBFMです。
油圧センサーの問題でしょうか?
きょう月曜日はディーラーお休みなので近いうちに見てもらいます。
ありがとうございました。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:45:28 ID:4A2kKpUz
ところで俺は今までバイク3台、車8台所有して、総走行距離40万km超えてるんだけど、
オイル交換してエンジンの調子が良くなったと思ったことなんか1度も無い。
逆に思うんだが、オイル交換してエンジンの調子が良くなったとすれば、
もうオイル劣化しまくりだったってことじゃないの?


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:54:55 ID:xplwZlRa
>>450
俺もそうなんだよなぁ
おっ何か変わったかも・・・いやまて交換したばっかだから気分の問題か みたいな

>>448
音と臭いってそんなに変わる?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:03:09 ID:l5bL4phK
音は分かると思うよ
エンジンのメカノイズね
臭いはなんとなく、くせーーーと思ったらダメw
と判断(ガソリンの臭いの混ざりとかね)

臭いは交換ほとんどさぼってる車のやつ
嗅いでみるとなんとなく分かるかもしれない

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 06:55:19 ID:Cbvbz1ar
スレ汚しスマソ
カー用品店でオイル眺めててウザい店員に
「オイル交換ですかぁ」
っていわれたときどう返事してる?
俺は随分前にコックピットで言われたときに
「よく言われます」って笑顔で答えたらその店員はウケてた。
同じことをAWで言ったら「チッ」って顔された。

そのAWの別の店員に言ったら会話の流れを無視してBE-UPを勧めてくれますた。

和やかな雰囲気を保ちつつ笑える断り方を教えれ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 07:18:27 ID:7uLV7nil
>>450
ワコーズ入れてるやつはみんな「オイル交換した時に違いがすごく分かるからいいオイルだ」って言ってるぞ(w

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 07:21:58 ID:nbX2T++m
笑顔で『見てるだけ♪』って言えば終了。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:14:06 ID:DZjU7FV5
>>453
でぶ限定
「脂性なんですけど、さっぱり系のオイル探してます」



457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:32:03 ID:qKpCAwkY
>>453
正直、そんなに付きまとわれたことがないんだよな。なんでだろ。
自動後退とかYHでオイルコーナーをふらふらしてることもあるんだけど、
Be-Upをしつこく進められたことすらない。。。
何か全身から「どーせ買わないよ」ってオーラが出てるのだろうか。。。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:57:42 ID:VDiqinFZ
オレはグロリアのターボ車なんだけど、いつも0−20のオイルを入れてた
んだけど、新しく10−50と言うヤツを入れてみたら変わったぞ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:53:23 ID:9M9Zd9SP
>458
そりゃ、普段のオイルが柔らかすぎなんじゃ?
ニサーンだと、純正指定が10W-30くらいだと思ったが。
U12、R33、N13と直EGばかり乗ってるが、全部このあたりの粘度。
V型は柔らかいのが指定なのか?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 11:27:11 ID:jEp2LJvR
>>458
交換時季が冬であれば、体感できる鴨。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 11:44:36 ID:/E9q3Nnm
>>454
それって、丼くらいで替えてる変わらんけど、替えるたんびゲキテに変わるなら、そのオイル劣化するのはエ〜んじゃネエノ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:27:23 ID:PttOYlDW
声かけられても普通は見てるだけなんで・・・と言えば店員はついてこないでしょ。
服とか見てる時でも同様だし、そりゃ同じ場所に30分とかいればまた声かけられるだろうけど。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:49:49 ID:NghXAh5+
自動後退からキャンペーンのハガキ送って来た。
オイルが全銘柄20%offらしい。

3ヶ月前→10%offの案内→「おっ、安くなってんじゃん。次の交換の為に買っとこう。」
2ヶ月前→15%offの案内→「おっ、今買っておかないと損だな。前のがあるけど買っとこう。」

こうして使わないオイル2缶あります。
最初から20%offの案内送って来い!

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:57:46 ID:Y6K4UAyX
>>463
でもまた買いに行くんだろ?

465 :453:04/11/22 13:29:34 ID:Eivru/s3
>>455
>>462
「みてるだけ」じゃ店員が笑ってくれないんだなー

>>456
ワロタ

>>462
えっ、服屋って声かけてくるの?俺一度も声かけられたことない・・・。なんでじゃろ。




466 :ポル海苔:04/11/22 14:34:01 ID:P1MzSDgH
364
その辺の機会洗浄は安いけど効果もしれてるよ。FCT21でググッて味噌、それオススメ。そのショップ以外でもやってるとこあるし。激変するで。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:43:14 ID:1Z8Zs9Y5
>>465
お前に売っても似合わないから。
ブランドに傷つけられるから。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:11:33 ID:jEp2LJvR
4L/1千円の鉱物油と4L/1万円の100%化学合成油の性能差は、価格ほどない。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:01:11 ID:4e+ZYjs5
アドバイスして下さい
RA6オデで片道2kmの通勤で、
オイルは6ヶ月ごとに交換してます。
チョイ乗りなわけですけど交換時期は遅いでしょうか?
自転車はもってないです。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:03:48 ID:NR+ZwC9+
>>469
自転車もってない人には教えない。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:25:18 ID:4e+ZYjs5
>>470
買ってきました!

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:28:47 ID:7f4R8ptz
>>463
俺に50%OFFで売ってください。

>>468
4L/1600円の100%化学合成がいちばんですね。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:00:43 ID:jEp2LJvR
価格性能比がよいオイルは、4L/1600円の櫻製油所 100%化学合成
NEEDS ミレニュウム SL 10W-30ですか?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:22:00 ID:h5ayVGnA
>>473  どこで蛙の?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:41:14 ID:bJEOp4Fo
>>469
大丈夫でしょう。
メーカー指定は1年1万qかな??
オイルではないですが、マフラーの腐食にご用心ですね。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:53:05 ID:4e+ZYjs5
>>475
ありがとうございます
遠出するときはできるだけブン回します

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:56:49 ID:bJEOp4Fo
>>476
うん。そうゆうときにテールパイプが飛び出したりするのねw

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:31:17 ID:uyCztpfu
シグマとかはヤバそうだよね?
しかし、HKSやBLITZのオイルって高いけど中身ホントに良いの?BLITZは無かったっけ?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:41:50 ID:l5bL4phK
HKS、ブリッツ、トラスト、アペックス
一応オイルは出してるね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:47:08 ID:jEp2LJvR
HKS,BLITZ,ENDLESS等のオイルは、
基準油といろいろな成分が調合された出来合いの添加剤
を一流メーカーから買ってきて
混ぜ混ぜグルグルしているので中身ホントに良い。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:51:22 ID:l5bL4phK
フジツボもあったね
今もあるのかな?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:44:55 ID:TWUHqEMY
オートバックスとかイエローハットとか色々巷にあるカーショップ・・・
オイル交換するとき量り売りなんてしているが
それらのオイルは
どのメーカーの
又は
どの流通経路で調達した
オイル使ってんだ?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:45:43 ID:w/ITYNQf
だれか、紅花オイルためした香具師はおらんかい?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:49:24 ID:qzZltWis
イエローハットはマグマックスっていうハットオリジナルだろ?
エレメントはPIAAって書いてたけど、
オイルはカストロじゃなかったかな?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:37:52 ID:z0LGNT7H
自動後退やYHの自社ブランドオイルだったら純正オイルを
入れたい稀ガスっていうか入れてる。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:43:19 ID:Ku42d1Lb
自動後退オイルはモービルじゃなかったっけか?
別に悪いものとは思わんが。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:43:29 ID:NR+ZwC9+
バックスはBPでしょ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:16:03 ID:y23roHYS
モビだよ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:48:49 ID:bYY0tyNF
このオイル、普通のエンジンでも使えるのかな? 
 
 www.zero-co.co.jp/oem/qualitas.html

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 07:08:48 ID:VT76jW4z
>>482
うちの近所の超自動後退で、先日量り売りしてもらったわけだが、銘柄は、ELFの、エクセリウム(5W-50)てやつですた。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:52:23 ID:IyrQ/Zp+
近所のモムセンで
ValvolineのTurboTormula15W40が
1クオート¥498-で売ってあるんだけど、入れた人いますか?


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:07:47 ID:RVKdN7id
近所のホムセンで粕RSが2980で文字通り山積みになってたけど誰も手を伸ばす人が居ない。
1時間後に通ったけどまだ綺麗な山の形のままだったよ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:14:24 ID:VO/5kR6p
揉む専…

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:20:21 ID:wlFhVT70
ホモ専…

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:08:35 ID:JisyMPKM
オレ専…

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:13:15 ID:IMNFY3kl
タイムカード廃止されたよ。
んで、自己申告制。
それって普通じゃないのかな。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:31:40 ID:SN6epdj0
>>478
シグマのSL 5w-40 100%化学合成油入れてるけど何の問題もなし。
国産3Lツインターボ、今のところ街乗りオンリーで1000kmほど走ったけど
今のところ目に見えて、いや耳に聞こえるようなフィーリングの悪化は感じられないよ。
ホムセンで4L缶1580円だったんだけど、この間行ったら2079円(税込み)に値上がりしてた。
すぐ横にアジップの赤缶(レーシングスペシャル10W-50)と青缶(名前忘れた5W-40)が
どちらも2780円で売ってたので3缶ずつくらい買い込んでおくつもり。

>>484
黄色帽子オリジナルブランドはBPだったと思う。
前スレあたりにインプレらしきものがちょこっと載ってたような記憶が。



498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:58:34 ID:8qhEMFr3
BPもOEMなんだよね。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 21:19:53 ID:BwH6qldP
今まで純正しか入れてないけど純正はダメなの?
色々なオイルを入れたら逆にトラブルの元になると思うけど。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 21:24:21 ID:8qhEMFr3
純正は良い。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 21:25:07 ID:vfyKn8Wb
    ∩___∩           |
    | ノ\   ,_ ヽ      |
   /  ●゛  ● |         |
   | ∪  ( _●_) ミ       >>499
  彡、   |∪|   |       J
 /     ∩ノ ⊃  ヽ
 (  \ / _ノ |  |
  \  "  /  | |
   \ / ̄ ̄ ̄ /
      ̄ ̄ ̄ ̄ 

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:32:18 ID:+8ZPoF68
いつからかカストロールのオイルの缶の表示がちょっと変わったけど
近くのホームセンターのカストロールは以前のままの缶が置いてある。
全然売れてないんだね・・・

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:35:34 ID:XGehgx1O
>>499
車種、入れてるオイルを詳しく。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:48:52 ID:YIW8KDhu
>>503
現行レガシィNA
いつも黄色帽でトヨタ純正のSL5W−30入れてます(粘度はスバル指定純正オイルと同じ)
コストパフォーマンスは最高だと思うのですが、いかがでしょうか?
(ちなみに、交換頻度は取説通り1万キロ毎です)

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:57:36 ID:XUMLuZ0X
スバル純正って部分合成じゃなかったか?
ヨタ純正って鉱物油だよね。

506 :504:04/11/23 23:19:00 ID:YIW8KDhu
>>505
その通りです。
でもそんなの関係あるの?
スバルのエンジンが水平対向だからって、そんなにエンジンオイルに対して
過酷だとは思えないのですが…。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:30:54 ID:qtF0j+bW
っつーか、スバルの車にトヨタの純正油をいれて
「私は純正をいれてます」と言えちゃう神経が
いまいち理解できないんだけど..。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:35:06 ID:XGehgx1O
取説の交換頻度も、スバルのオイルを入れての話だと思うんですが・・・。

509 :504:04/11/23 23:35:27 ID:YIW8KDhu
>>507
すまんのう。わしゃ499ではないのです。
便乗して質問しちゃった。
許してくだされ。

部分合成油と鉱物油ってそんなに違うのか?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:48:14 ID:XUMLuZ0X
俺の場合、ヨタ純正をモービル1にしたら燃費が平均で2`/Lほど伸びたけどね。
値段が違うんだからそれなりに違うだろ、たぶんw

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:52:45 ID:BwH6qldP
>>503
ホンダ・フイット
オイルはディラ−で交換 銘柄ウルトラLEO

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:55:27 ID:VXOpXT2i
T社純正キャッ○ルってディーラーに
まるで灯油配達のタンクローリーで来るけど、
原価っていくらなんだろなぁ・・・

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:56:51 ID:XGehgx1O
>>511
良いと思います。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:00:12 ID:PSPnM4eL
>>512
製造原価は高く見積もっても、せいぜいリッターあたり100円とか200円だろうけど・・・
流通経費やら、開発費を考えたら・・・・まぁ、いいんじゃないかと・・・
ちっとは、ディーラーにもおいしい思いをさせてあげましょう・・・

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:09:24 ID:/OUSS6V/
>>513了解

ちなみにLEO3、6ℓ交換 3600円工賃700円

ミッションオイルを交換もしたが3、2ℓ3200円工賃2100円
オ−トマオイル交換って1万位掛かると思ってた。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:11:29 ID:Im5BYFeE
ageるのがお好きなんですね。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:35:08 ID:CPdvIM3X
ぼくは鉱物油でageた鶏の唐揚げが大好きです

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:42:23 ID:PSPnM4eL
>>517
あんた・・・胃腸が丈夫なんだなぁ。
おれなんて、植物油じゃないと腹の調子がおかしくなるよ。
元気なときなら動物油でもOKってのがせいぜいだなぁ・・・

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:20:17 ID:kIp6cvaQ
つかこのスレってsage進行なの?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 02:08:48 ID:+iczLdxw
>>512
蒲田でシェブロンのタンクローリー見たよ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 02:28:47 ID:5AsyCqLF
>>512
与太純正SLのベース甥るは、単なる鉱物湯トちがうのれす
高度精製鉱物基油とHVI(高粘度指数基油)をブレンドです。
だからオイルは長持ち
それから、キャスルアヴァンツアートの方は、ACCA
の規格もクリアーしてる。
動弁摩擦試験を見ると、カムリフターの磨耗は
SL/GF3規格基準値の120μm以下に対して26μmと全く余裕でクリアー

とか、いろんなことがカタログ見ると書いてありますよ〜〜〜〜〜〜〜〜

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 08:52:22 ID:siZnWhd/
ヨタ馬力のように過剰申告と見た

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:35:39 ID:6sjimKGL
MTFの交換頻度ってどれくらいなんでしょうか?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:54:13 ID:Lbq3VJ2K
オイルは混ぜてはいけないってのはよく聞くけど
実際混ぜるとどうなる?

昨日交換時にちっとこぼしちゃって
何とか足りたから良かったけど下手したら女房の車用に
買った低粘度オイルを混ぜる羽目になってたかもしれん。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:10:49 ID:JydzJzXw
オイルを混ぜるとかたさが中間、性能が悪い方にかたよるらしい。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:33:59 ID:rTciN7N+
ニスモVERSPEED10w−60
去年?パッケージが変わって中身も変わったと感じてます。
製造元はどこでしょうか。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:44:00 ID:5AsyCqLF
まぜるときは、血液型と同じで相性がアル
間違うと、拒絶反応を起して
天国の門へへへへへへへへへ



528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:49:16 ID:Cvpe5Zu2
性能の低い方へ引っ張られると言われるよね

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:45:07 ID:n2WfHgD6
>>528
ってことは、安物オイルの後にエレメント交換なしで
たっかいオイルを入れても、全くの無駄ってことなのですか。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:11:54 ID:x82ME1um
余ったやつを集めて1回分とかにしているんですけど・・
オイルそのものが変質してなければ大丈夫でしょ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:32:17 ID:Qd4UguA0
引っ張られはしても、そのものにはならない罠。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:54:14 ID:w+MiAoRx
 オイルはブレンドすると添加物によって良くない組み合わせがあるのかも
添加物のモリブデン見てたらとあるメーカーのやつは化学合成油には
使用しないでくださいと書いてあった

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:00:13 ID:Ep2FkhlR
>>530
ショップさんですかw

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:17:14 ID:8phOW0Fe
赤線10W-60と餅15W-50とHTX15W-50が各0.5L2缶ずつ余っているが端数過ぎて使い様がない・・
添加剤バリバリの化学合成じゃ混ぜるとそれぞれの性能下限より低下しそうだし・・

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:23:00 ID:/px53jVD
そんなに神経質にならなくても良いんじゃないですか?
所詮消耗品だし タレたら換えれば良いんだし GTマシンじゃないからって事で
漏れは平気で混ぜるよ。
サーキット走行もするから2000`程で交換するケドね

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 03:23:15 ID:qkJt+e4F
>>532
それはモリブデン以外に何か他の添加剤が入ってるのだろう。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 11:22:48 ID:VhfQJbLY
オイルの銘柄を変えるときは、フィルターも変えるのがベスト

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 11:25:43 ID:yku1jPK3
ベストではなくベターだろ.

あまったオイル混ぜ混ぜして4Lくらいになったものを使っても壊れることはないだろうよ.

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:36:04 ID:vGxqgT1K
高級中華料理店のチャーハンに、フランス料理店ので見具らすソース
をぶっかけてだ、高級割烹の生き作りのたいをとっぴんぐすたらさぞか
しうまーーーいオイルぜっぴんだわなぁ

540 :憶測魔:04/11/25 19:02:20 ID:uTdGFv/C
>>539を食って死ぬ人間はいなそうだ。
よって壊れるエンジンもなさそうだ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:52:29 ID:yku1jPK3
極上の味がしても,二度と食べられんな.

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:30:17 ID:VdhUbfbr
シェブロン 10w40今日交換してみた
どんなもんだろうか・・・
ドキドキもんです


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:04:51 ID:D5wnCINA
味っぷ5w30シンセと虎疣手っ句抱き合わせで298で売ってた
安い?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:06:41 ID:59P8o2nG
>>543
変換お疲れ〜 プゲラ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:31:01 ID:89QQzxDc
無理やり当て字を使う奴は2chを勘違いし過ぎ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 02:55:26 ID:59P8o2nG
>>545
だな。納得ww

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 04:06:06 ID:vgZk01xm
>>504銘柄より粘度とグレード。取説にも10w-30SLなら10000なんて書いてありませんか。
3.8lの0w-20に0.2lの10w30が混じると8w-27ぐらいになるかもな。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:00:55 ID:h0BeIQF+
>>543
中○人っぽい

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 16:14:04 ID:7DjESywH
みなさんオイルはどこで購入されてますか?
自動後退?モムセン?通販?

「モービルならココで、モチュならココだ」ってあれば
教えてください。(他銘柄も)

ワシはモービルを自動後退でが多い。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 16:19:32 ID:rJ2TqTTl
オイルメーカーをいい順番、安い順番、人気のある順番に
並べるとどうなりますか?

俺的には
モービル>エッソ>アジップ
だけど?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 16:22:03 ID:I5u6Cr0Q
>>550
そんなランキング聞いてどうする?
人それぞれだわな

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 18:49:23 ID:nKdTpGDn
>>549
elfを超自動後退で。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:28:10 ID:zs3gpRUk
>>549
モービルなら懸賞で、モチュならバイク屋だ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:42:53 ID:YDk8bYyj
SJ 5W−30入れたらエンジンがシャカシャカ言うんですけど、柔らか過ぎるんでしょうか??調子はメチャいいんですけど…

555 :subaru:04/11/26 20:05:21 ID:QPHR5aCl
>>554
車種は何だ車種は?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:09:03 ID:YDk8bYyj
すいませんm(__)mジムニー(F6A)です。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:30:23 ID:I5u6Cr0Q
>>554
ノイズのみ気になるがそれ以外の要素でその粘度をこれからも入れ続けたいなら半合成か100%合成を入れて味噌。


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:44:52 ID:nKdTpGDn
>>554
漏れはK6A海苔だが、5w-30は柔らかすぎると思うぞ。
上は40あったほうが吉。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:51:58 ID:YDk8bYyj
557
558
ありがとうございますm(__)m
あと二缶残ってるんですけど、添加剤などでわ対応出来ないですか??

560 :555:04/11/26 20:57:33 ID:QPHR5aCl
>>559
俺もF6A(cappuccino)だ。
今度スパースポルティエコU(SL)入れるよってに気になるぞ。
メカニカルノイズ大きくなるっていうことは磨耗も早いって事かな??

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:01:39 ID:I5u6Cr0Q
>>559
アッドザウルス入れて味噌。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:09:15 ID:YDk8bYyj
560
摩耗が早いとは(?_?)
561
thanks☆明日探しに行ってみます(^O^)/

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:34:03 ID:0plg7YRc
>>561
肝いりで、オイルヌいて 
 オイルの代わりにアッドザウルス全部入れたらどないなるやろなぁ
たのしみやでぅ
きっとロケットスタートなるやろなぁ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:44:21 ID:vSKS1/73
STPのオイルトリートメント(青い缶のやつ)でも粘度Upできるんだっけ。
アッドザウルスと性能比較するとどうなのかわからんけど、どこでも売ってるからね。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:03:16 ID:VMnyVsEB
4S-FE搭載のコロナ、10年落ちです。
町乗り専門ですがちょい乗りは少なく、そこそこ距離乗ります(1回20km〜30km)
これからの季節、オイル交換するなら5w-30と10w-30どっちがいいですか?
あとミネラルとセミシンセティックは結構違うのですか?
トヨタ純正は高いので自動後退のでも入れようと思ってます

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:23:37 ID:1DI5lh0V
>>552,553
ありがとう。

>モービルなら懸賞、、
自動後退は割高のような気がしてたんだが、
その手だとリーズナブルだな。でも当選するかなぁ?

アマリー入れてる方はいますか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:10:45 ID:g+uKmzJu
ABが割高なのは工賃を無料に見せ掛けるためです・・

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:11:14 ID:WMLwylos
>>565
5W-30

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:27:33 ID:s1uFuslt
オイルレベルゲージのHとLの差はどの車もだいたい1Lですか?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:35:53 ID:qtSRCYeS
だいたい1Lが多い でも松田は.8

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:49:20 ID:bhLcDVSv
2Lターボ(レガGT)には何が良いですか?
10W−30でOKでしょうか?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:50:23 ID:klaafTGm
>>571
ターボを回すならせめて10w-40にしてください

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:57:11 ID:bhLcDVSv
>>572
上は高い方が良いんですか?
回すならということは通常は低くても問題無いんですか?
あとエンジン音が上が高い場合大きくなったりしませんか?
質問ばかりですみません、何もわからないもので・・


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:05:46 ID:ny7ORNEF
おまえらなぜ取説を見ない? メーカー指定にしない?
こんなところで聞くよりはるかにはるかにはるかに確かな情報だぞおい。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:10:12 ID:k4SNBN6w
>>573
エンジン音が大きいというのはフリクションのことだろね
下は柔らかさだから始動時にスムース(静か)に回って欲しかったりちょい乗り多い場合は5wがいいかと。
ターボは基本的に上が40が基本。

なので5w-40ぐらいかな。
ただ5w-40は100%化学合成が多いから高い。
現状で不満がない、ハードな乗り方しなならEJ20エンジンだし
10w-40がベストだと俺は思う。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:12:07 ID:k4SNBN6w
>>573
あと本当に何も分からない(し分かるつもりもない)なら>>574の言うとおりでメーカー指定でいいと思う。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:13:14 ID:bhLcDVSv
>>575
ありがとう、よくわかりました。
たまに高速で飛ばすくらいなので10W−40にしときます。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:31:09 ID:3hM4yff2
高速で飛ばすと最高ですよね!!!!



579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:47:38 ID:bhLcDVSv
>>578
レガは性能高いんで飛ばすと気持ちいいですね。
他の車だとあんまり楽しくないんですけど・・

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:02:54 ID:V6PMe5sm
オイル初心者なんでつが、オイルゲージを見たらHiよりも量が多かったみたいでつ。
燃費とかに影響がないか気になるでつ。
8月にディーラーでオイル交換したんでつけど・・・。

ちなみにエンジン停止後30分くらいで確認したんでつけど・・・。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:04:56 ID:bhLcDVSv
>>580
よくわからないけどエンジン止めたらオイルがエンジンから抜けて量が増えるのでは?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:08:58 ID:V6PMe5sm
>>581
即なレスありがdでつ〜。
すなわちノープロブレムなんですね〜。良かった!


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:10:21 ID:ny7ORNEF
>>580
H−L間の3割くらい多くても大丈夫

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:11:42 ID:ny7ORNEF
>>581
それは答えになってない
オイルが落ちた状態で量を測るんだよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:14:13 ID:V6PMe5sm
>>583もレスありがd!
これですっかり心配の種もなくなりますた〜!


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:30:07 ID:OXla1LGQ
>>580
ブローバイが多少増えるかもしれんが、オイルゲージから吹いた様子
がない場合は無問題。
たぶんディーラーで交換したときにオイルパンにオイルが戻っていない
状態で計量したものと思われる。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:07:19 ID:tSWnnGUt
こんどのオイル交換のときフラッシングもしてもらおうと思ってます。
しかし実際のところフラッシングって効果のあるものなんでしょうか?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:11:40 ID:ny7ORNEF
>>587
効果無くはないだろうけど、フラッシングするくらいなら早めのオイル交換
したほうがいいと思われ。
エンジンには変なもの入れない。これ鉄則。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:18:18 ID:xUaN2cY6
たしかに、オイル交換自体にフラッシングあるからね

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:18:58 ID:xUaN2cY6
フラッシング「効果」←抜けてた・・・orz

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 14:26:14 ID:V6PMe5sm
>>586
レスありがd〜。
なるほど、原因はディーラーのうっかり?だったという感じなんですねw
とりあえず今のところは吹いてないようなので良かったです〜。


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 14:37:01 ID:hGOdD8gy
>>591
自動後退なんかだと頻繁に報告されるメジャーなミス。
ミスしても機械的には大して問題にもならないが,人によっては精神的には
相当のダメージがあるらしい。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:47:41 ID:jWabOijt
>>588>>589
亀ですが、レスどうも。
やっぱりいつもどおりオイル交換だけにしておきます。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:53:45 ID:mTjaJyxz
389 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 04/11/20 17:48:03 ID:5OyFUze0
フラッシングが必要だとかいう奴は
オイル銘柄と交換頻度書いてフィラキャップ開けて中撮ってうpれ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:19:00 ID:h7kQ27Fl
カストロ叩き売りしだしたな。
俺はRS2980円で買ったが別のとこでシントロン3980円、08は1980円が多いかな。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:18:12 ID:rSDBTiqY
>>595
まぁだまだだよ、みんなもうちょい待とうぜ
暮れは、980円セール期待

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:24:05 ID:jS4/4DV1
昔買ったSJのXF-08がまだ眠ってる、困った

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:33:31 ID:WMLwylos
折れも、XF-08が眠っている。
添加剤分離している鴨。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:54:17 ID:VrRdPXUm
オイル一g無料券をもらったのでSHELLヒリックスプレミアム(5w-30)入れて来ますた。
微妙にエンジン音が変わったような。よく解らん。

以前入れていたのがホンダのウルトラMILD(10w−30)ですが、この場合予想される
エンジンフィール、燃費の変化は如何ほどの物でありましょうか?

また、ホンダウルトラGOLD(5w-40)やヒリックスultra(5w-40)に換えた場合は?

車は先代ライフJA-JB1、NA/5MT、走行距離は年間約17,000q/総走行距離16,000q。
走行条件は山道の多いド田舎、シビアコンディション相当。

・・・プレミアムでもオーバースペックですかねえ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:55:25 ID:VrRdPXUm
総走行距離は26,000qの間違いですた・・・orz

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:40:31 ID:CFgquzNP
>>595
それはやっぱ規格が変わるから?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:40:56 ID:X8seP+1Y
いいんじゃない?シェルのHelixは評判良いし。
ただ性能的にはオーバースペックではなくとも、価格的にオーバースペックやもしれぬ。
ライフのMTとは渋い。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:41:05 ID:oKGAMEmV
>>599-600
ヒリックスは特に滑らかとかいう事はないのでキミの期待する項目に大した変化はない。
初期性能の持続性はいいよ。
あと化学合成オイルで痛むケースのあるオイルシールが、ヒリックスでならいたみにくい。
比較対象が鉱物油だとこの点は大差ないけどね。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:21:06 ID:rSDBTiqY
化学合成オイルで痛むケースのあるオイルシールって、本当ですか?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:20:23 ID:/wFogtaL
>>604
化学合成油の方が浸透力が強いからというのは聞いたことがある。
今時の車は平気なのかもしれないが。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:31:25 ID:YKrKIZjb
なんでスバル車だけ、エンジンオイル交換が1万キロ毎なの?
他社はほとんど1.5万キロ毎なのに。
ヨーロッパ車はそれ以上でしょ?
水平対向だからって、オイル劣化の速度が変わるわけじゃなかろうに。


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:45:36 ID:UIf7YO9N
>>606
じゃあ1.5万キロ毎に交換すれば?
不具合生じてもクレーム、泣きつきなしの方向でw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:21:18 ID:tjgVbuz5
>>607
一万キロごとの交換かぁ、車ごとかえる事を勧める

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:38:33 ID:LHh6aiFr
>>598
んなこたーない.ドレッシングでないんだし.

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 03:14:13 ID:E0ua2Sm0
J娘ピットメニューにあるMobil1 10W-30化学合成油ってRMなんですかね?
それとも自動後退のような特注品?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 05:20:41 ID:Uw3Uebga
>>606
オイルの劣化の速度は変わらなくても、エンジンがデリケートだから仕方ないんじゃない?

と言ってみるテスト。間違えてたらスマソ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 05:37:49 ID:UIf7YO9N
>>608

>>606の間違いだろw

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 05:45:38 ID:K6UaDvMG
>>606他社でも車種によっていろいろなんてないか?よく調べたか?
同一車種でもメーカー指定をよく見ると・・・

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:42:47 ID:YKrKIZjb
>>613
よく見るとどうなのか、非常に気になる。

>他社でも車種によっていろいろなんてないか?
全てのメーカを知ってるわけじゃないけど、少なくてもトヨタとスバルは
メンテナンスシートは全車種共通。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:24:54 ID:bg5C9Zi1
>>610
漏れの良く逝くジェームスのピットにはRMのペール缶が転がってます。
すべての店がそうなのかどうかは知りませんが。

とりあえず店員に聞いてば?
どうしても気になるならピットに入って交換作業監視すればいいし(笑)。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:32:09 ID:tjgVbuz5
>>615
じゃ与太純正と中身は同じかいな

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:15:58 ID:lpfTiSnZ
>>610
J娘。の1はRMで間違いないでつ。
先日ピットメニューで交換頼んだらレシートにRMの記載がありました。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:25:05 ID:cjOOq2kM
4.5Lと中途半端なんですが計り売り的なオイル交換してるのってディーラーだけなんですか?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:31:40 ID:ksG7FMW4
カー用品屋や町工場でもそうだろ。
俺は店で4リッター缶を買い換えてもらい、帰って少し補充。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:36:40 ID:cjOOq2kM
あっ、そうすればいいのか
知り合いがカー用品店とかだと余ったら全部取られるとか聞いてたので。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:41:11 ID:ksG7FMW4
句読点足りねーや。意味通じてるけど

俺は店で4リッター缶を買い、換えてもらい
帰って少し補充。
ってことで

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:50:45 ID:GgHFPcQO
余ってもお持ち帰りできるけどね

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:53:44 ID:lpfTiSnZ
用品店で4L2缶買って5L使ったとする。
残りはお持ち帰り。
次回交換時に4L1缶買って前回余った分を持参して一緒にお願いしても受け付けるそうだ>J娘。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:56:44 ID:wkak4VWC
HKSのスーパーマルチレーシングってどうですか?
使った事ある人インプレ希望

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:17:38 ID:V+ZqVj+y
>602-603
参考になりました。
余り変化はないけれどエンジンには良さそうなので今後も入れようと思います。
ただ確かに価格的にオーバースペックかも・・・(笑 懐がいてぇ。

実はそれ以前に、車買った店で換えていたオイルがSUMIXのSGという代物だったので
その分いいオイル入れてやろうと思います。

626 :586:04/11/28 23:18:05 ID:CFXi3DvT
>>592
再びのれすありがdでつ〜。
漏れが買ったディーラーの技量?は自動後退並みでつねw


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:18:51 ID:CFXi3DvT
↑間違えた・・・591でつ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:50:08 ID:E+7KiAiT
>>624
街乗りorちょいとばす程度だったら問題ないよ。

ちょいヤワい気もするけどw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 03:18:05 ID:fX1mXyDR
>>621
確かに経済的なようではあるが、その方法では何ヶ月か前に開けた古いオイルを補充するという形になるよね?
オイルって一回開けるとクルマに入れてなくても酸化が進み、劣化してしまう訳だからあまり良い方法だとは言えない。
俺も以前そうやってたが新しい4L缶の新鮮さを汚したくないので、今はやってないよ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 03:50:41 ID:dngB5WW9
劣化がわかるほどすぐ酸化するか?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:34:49 ID:Q0h6tD2c
ここの人たちってオイルメーカーにとって最高にいい鴨かも
正直、開発側からすればとってもオカルトチック。プ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:48:49 ID:1DCZxYeH
まぁ、待て待て
>>629
はこだわってんだろ?
いいじゃねぇか事実と違っても。
当然毎回エンジン載せ買えてるんだろうしな。
でもそこまでこだわると、
生産ラインまで行って、まだ試運転していないエンジンを入手しなきゃならんな。
ご苦労様。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:12:32 ID:Q0h6tD2c
うん、同意

オイルメーカの生産プラントに行って
「最終フィルター出たてのやつを3.8gだけ瓶詰めで!」
「あと補充用に100ccずつ瓶詰めで小分けにして」
「くれぐれも日光に当てないでね。温度も20℃以下をキープしてね」
「搬送はなるべく振動を避けてね」
なんていう風景を申そう。。。。いや妄想。

ちなみにオイル量はメスシリンダーできちんと測って入れていますか?


まるでワインですなこりゃ
デキャンターが必要ですな。
いっそソムリエでも雇えば?
「今回は、珍しいところでバルボリンでもいかがですか?」
なんて。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:17:51 ID:bVvIpuA4
まあ未開封のオイルだが10年以上放置した錆びた缶のオイル使った。
排気ガス物凄くクセーw時代を感じるなぁー
オイルの環境性能も向上してるのを実感しましたよ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:43:47 ID:SqV3TDUO
>>629
気にしすぎ。
数ヶ月前に開けたオイルと今開けたオイルの違いが体感できれば神。



636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:26:30 ID:Q0h6tD2c
>>629
チキンラーメンを食べるときも、そのA型の性格で
温度95.0±0.5℃の沸騰したお湯を注いで
180±0.1秒の時間を待ってお召し上がりください。
何事にも妥協はなさらないでください

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:24:18 ID:ioLN7Yf8
ボロ乗りの俺はイザというときのため4L缶の余りを荷室に積みっぱなしですよ。
んで次回交換時に注ぎ足して使うと。
ヒトが飲むんならまだしもエンジンに入れるのに新鮮とかw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:40:12 ID:Qtp6x8hE
>>629
常温なら酸化したりしないよ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:49:34 ID:nnIosmod
HKSの5w-50めっきりヤフオクで見なくなったな・・・
これ廃盤にでもなったのかな?
トラストも中身同じだと思うけどヤフオクでそこそこ見るんだけど
次は何にしようかな
ヤフオクで中身が同じだと思われるトラスト
お店で売ってるシントロン5980
両方オイルパック買わなきゃいかんけど


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:04:49 ID:3CqfCbAK
このオイル凄んごく良さそうだよ??http://www.poweraccel.co.jp/recipron_top.html

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:35:28 ID:+fGiXN9M
今の車は注ぎ足しだけで10万キロは走るから
俺はその方向性でいかせてもらうよ


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:38:23 ID:miFPtcHc
≫俺はその方向性でいかせてもらうよ
白煙噴いて迷惑かけんなよ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:52:30 ID:JgtmHCiH
日本車には鉱物油で十分。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:54:12 ID:Xbhgp0Ds
みなさん、バルボリンのMAX LIFEというオイルをご存知でしょうか?
多走行車にもってこいのオイルらしいのですが、オートバックスで
探してもありませんでした。
どこか量販店でこのオイルを見かけた方いましたら、教えてください。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:15:19 ID:N+gWhm+5
>>625にプレゼントだ
ttp://www.ridersclub.jp/event/yomimono/brake/brake.html

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:17:35 ID:JgtmHCiH

http://www.superautobacs.com/goods/shop/nishikoya/nishikoya.html

647 :644:04/11/29 21:20:49 ID:Xbhgp0Ds
>>646
情報ありがとう。
でも、当方、関東在住なのれす。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:21:01 ID:tLtJbi9S
バルボイン!!

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:21:39 ID:Bwk7mIoj
>>644
ネット上でしか見かけないなぁ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:55:17 ID:Z1jkHW6w
20Lとかのペール缶は一気に使い切れません。
>629 は気にしすぎ


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:31:42 ID:kvqIkiAo
629 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 04/11/29 03:18:05 ID:fX1mXyDR
>>621
確かに経済的なようではあるが、その方法では何ヶ月か前に開けた古いオイルを補充するという形になるよね?
オイルって一回開けるとクルマに入れてなくても酸化が進み、劣化してしまう訳だからあまり良い方法だとは言えない。
俺も以前そうやってたが新しい4L缶の新鮮さを汚したくないので、今はやってないよ。

629 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 04/11/29 03:18:05 ID:fX1mXyDR
>>621
確かに経済的なようではあるが、その方法では何ヶ月か前に開けた古いオイルを補充するという形になるよね?
オイルって一回開けるとクルマに入れてなくても酸化が進み、劣化してしまう訳だからあまり良い方法だとは言えない。
俺も以前そうやってたが新しい4L缶の新鮮さを汚したくないので、今はやってないよ。

629 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 04/11/29 03:18:05 ID:fX1mXyDR
>>621
確かに経済的なようではあるが、その方法では何ヶ月か前に開けた古いオイルを補充するという形になるよね?
オイルって一回開けるとクルマに入れてなくても酸化が進み、劣化してしまう訳だからあまり良い方法だとは言えない。
俺も以前そうやってたが新しい4L缶の新鮮さを汚したくないので、今はやってないよ。

629 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 04/11/29 03:18:05 ID:fX1mXyDR
>>621
確かに経済的なようではあるが、その方法では何ヶ月か前に開けた古いオイルを補充するという形になるよね?
オイルって一回開けるとクルマに入れてなくても酸化が進み、劣化してしまう訳だからあまり良い方法だとは言えない。
俺も以前そうやってたが新しい4L缶の新鮮さを汚したくないので、今はやってないよ。

652 :621:04/11/29 23:40:37 ID:L1AR9jyd
なんかすごいことになってるな

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:41:10 ID:h7/P9N7B
普通に既出な主観を述べているだけなのに、こんなに騒がれる>>629は果報者。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 04:49:05 ID:Za8s8I04
一応蓋を開けるとオイルは酸化するものですが

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 07:32:06 ID:iULIr94W
>>606
スバルはNA,ターボも10000kmでオイル交換。
ターボは普通5000kmでないの?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 08:00:28 ID:zK8E4KLd
チョイと横からスマン
ドライスタート保護を謳ってるのはカストロのマグナテックが有名ですが
それ以外に何かありますか?
というのも車の使用パターンが変わって、ココ数ヶ月ほど1〜3週間に一回ほどしかエンジン掛けないのですが
始動時の音が滅茶苦茶ドライスタートなんですよ。
今でトヨタ純正しか使ってないので、社外品の事は良く判らないのでおながいします。
エンジンは1G-FEです。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 08:25:04 ID:iBr7x5vf
>>656
固めのオイルにしてみるとか。いや素人考えですよ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:16:51 ID:BdMDOAed
>>657
固めのオイルだと逆効果、オイルの回りが遅い。
>>656
エステル配合のオイル探せばいいのだろうが高いのが多いね。
マグナテックが安いほうになるかも。
あとは、BE-UPの黄色のほうがもしかしたら安くなるかもね。
自動波ではBE-UPの量り売りしてるからマグナテックよりは若干安くつく。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:29:36 ID:ieOZQDen
>>656
添加剤ミリテックいれてエンジンコーティング。数ヶ月ドライでも一発始動。
コーティングには100キロほど走らないと駄目だけどね。

660 :656:04/11/30 11:09:22 ID:zK8E4KLd
>>658
エステルは高すぎですね
自動波は此方に無いので
マグナテックしか選択肢は無いのでしょうか

>>659
添加剤は入れない主義なので

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:00:14 ID:f7os9Y4E
>>654
しねーよ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:33:58 ID:apxdHSNV
FINAOILはELFと中身が一緒

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 15:13:43 ID:76ya2NLY
>>660
ドライスタートというより、エンジンの磨耗が気になるならモービル1使ってみ。
エステル使って油膜を切らさないようにするカストロと違ってモービルは廻りの速いオイルで
ドライ状態の時間を短くする戦略を取ってるけど。5w以下の100%化学合成(DEとかRPとかNAとか)
使えば間違いないんでないかな?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 16:37:51 ID:uwFlMHGr
>>654
それはサラダオイルのことでしょ。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:14:49 ID:shNfVQj2
その酸化しやすい植物油でさえ、未使用分をきちんと蓋して保存してあれば結構持つ。
ましてや化学合成のEgオイル、たかだか半年かそこらの劣化なんて気にする方がおかしい。
つか、加熱しないと劣化は進まないと憶えておけばいい。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:30:27 ID:BKwMa9LX
>>665
そうか、じゃあ、あんたんちのてんぷら゜油も化学合成やろなぁ、


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:32:51 ID:BKwMa9LX
>>656
トヨタはんのディラー行ったら、ちゃんとエステル入りの純精油うってるでぇ
ほれに粕トロプロだって吸い付きエステルはいごうと血がウンの?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:35:37 ID:BKwMa9LX
>>656
どないすてもというとき鼻、オイルキャップあけて、レベルゲージの穴から電動ポンプで吸い上げてぐるぐる廻して見いな
ほれから、EF愛ヒューズとプラグはずしといて、セルモーターぐるぐるしてみなはれ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:48:52 ID:N4HFW/EG
666が意味不明です。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:52:19 ID:N4HFW/EG
開封後保管では酸化より加水分解のほうが心配なんですよ
湿度や温度管理が重要

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:59:57 ID:N4HFW/EG
開封後ある程度の期間放置するなら缶のままでなく
蓋をきっちり密閉できるガラスビン等に空間が空かないように入れ
光を避け温度差の無いところに保管するのが理想ですね

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:20:29 ID:aRo+B79G
オイルパンもガラスで作ってやってください。
温度変化の無いオイルラインのエンジン設計してください。
燃えても水分の発生しない燃料使ってください


エンジンの中、どのような状況でオイルが作用しているかもう少し理解してください。
そうした中で数ヶ月、オイルは機能しているのです。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:25:05 ID:N4HFW/EG
その数ヶ月で思いっきり劣化する訳ですが

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:52:01 ID:iULIr94W
ここでは、エンジンオイルは生鮮食料品並みの扱いだな。
そんなに気にするな。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:52:09 ID:xB+F0JmJ
>>673
あたま悪杉  プ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:55:05 ID:Vk0EXn3w
オイル劣化を避けるために出来るだけ車を使用しないようにする必要がある!

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:37:59 ID:FwYFb3mC
カストロールのマグナテックって、オートバックスで
安売りしていたよ。(4リッターで¥3400くらい)
それで、他のオイルに比べたら、安いのですけど、
その効果は定評あるのでしょうか?


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:51:57 ID:614zi1AY
誰かこのオイル使ったことないですか?

ttp://www.kz-hiroko.net/

気になってます。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:57:40 ID:bhMk3Apw
>>655
ん?説明書にそう書いてあるの?
トヨタですら10000kmでオイル交換に行ったらサービスさんが顔引きつってるのに
スバル車なら普通の運転してて3000kmで交換しても早いとは思わないけど

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:12:19 ID:iULIr94W
>>679
そう書いてある。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:35:39 ID:DnY3h0Qf
エンジン磨耗防止には5w-30とかのエステルベースオイルが超効果的ってことか。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:36:48 ID:shNfVQj2
何か既知外が暴れてるな。

そもそもエンジンに入れて1時間ばかり町中走行してきたオイルと
開封してから蓋締めて半年置いたオイル、
どっちがどれだけ劣化してるかを考えてみろや。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:37:37 ID:FwYFb3mC
酸化するに一票。
酸化しなかったら、オイルじゃない。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:47:23 ID:16kMAhKX
私はこんな議論に酸化しません
ROMってツレと笑っときます

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:48:25 ID:16kMAhKX
>>679
10000kmでオイル交換に行ったらサービスさんが顔引きつってるのに

サービスさんも営業してるんですよ。  つまり演出

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:50:43 ID:16kMAhKX
ちなみに私。

リッタ1000円のオイルを2万キロごと交換で18万キロ走ってますが
これといった問題ないばかりか、神経質なツレの同じ車種の10万キロ走行の車よりエンジンの調子はいいですよ
つまりは扱い方。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:02:37 ID:FwYFb3mC
>>684
おまえは、もう、その駄洒落で友達を無くしている。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:12:56 ID:DnY3h0Qf
狭い逃げ道に縋っている人には可哀想だが。

>オイルって一回開けるとクルマに入れてなくても酸化が進み、

どの程度かはともかく進むのが間違いとは言えないだろう。
よってここは、単なる事実が述べられている箇所と考えられる。

>劣化してしまう訳だからあまり良い方法だとは言えない。

良いかどうかはその人の価値基準に影響される箇所。
エンジン保護を主眼にオイルの性能を判断するタイプなど、こんな劣化は問題にしない人は少なくない。
フィーリング重視の人でも劣化を感じ取り、方法の良し悪しを言い切るケースは稀だろう。
それを劣化を理由に良い方法でないと言う、この部分が主観。

>俺も以前そうやってたが新しい4L缶の新鮮さを汚したくない

そしてここは、主観の内容の補完箇所。
読めばわかるが、その内容は希望。
世の中にストライクゾーンの広い男も少なくない中、童貞が「僕は美人の処女としか結婚したくない。」と言っているのと近いレベルの希望。

多様な価値観があるから否定するつもりは全くない。
ただ、こんな価値観を叩く人間は2chには少なくないし、叩かれてしまい無理のある逃げ道を探す人間もまた然り。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:36:00 ID:fB284pba
>>686
フィラキャップ開けた中見せて

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:23:18 ID:shNfVQj2
>686
神経質すぎる奴が、下手な添加剤や怪しいグッズに手を出して、
逆にエンジンを傷めているのは珍しい話じゃない。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:35:33 ID:L9rwXQMJ
>>690
俺はぜんぜん神経質じゃないが貧乏なので車長持ちさせるべく
色々添加剤試したよ。
添加剤スレにも書いたが、それで駄目にした車3台。
高い授業料だったね。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:38:21 ID:L9rwXQMJ
>>686
ちなみにどういう扱い方しましたか?

693 :629:04/11/30 22:40:44 ID:D9epp1Bh
ほぉ〜、知らん間に盛り上がったな……。
>オイルって一回開けるとクルマに入れてなくても酸化が進み、
→程度は別にして空気に触れれば必ず起こる。全く否定出来ない事実。「酸化しない」と言い張る馬鹿は出直せ。
>劣化してしまう訳だからあまり良い方法だとは言えない。
→厳格に品質のみに関する事象で言うなら酸化したオイルより酸化してないオイルを入れる方が好ましいに決まってる。劣化を感じ取れるかどうか、気になるかどうかなんかは別の話。
>俺も以前そうやってたが新しい4L缶の新鮮さを汚したくない
←これは俺の持論。他人にどうこう言ってるわけではないので、否定も肯定もされる余地無し。
クズが何をゴチャゴチャ騒いでんだ?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:05:19 ID:xRnPXRgL
kimoina omae w

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:25:06 ID:shNfVQj2
>694
>682
掃除をするのに、ぞうきんを洗うバケツの水に汲みたての水道水を使うか
汲み置きの水道水を使うかの違いしかないのだが。
つか、そんな微細な差をとやかく言うのなら、
オイル交換時にエンジン全バラしてスチーム洗浄くらいやるんだろうな。
でないと、残ったオイルに新品オイルを汚されるぞw

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:32:38 ID:MZWY4f3m
ドレン取ったまんまでフィラー開けて上からどんどん新しいオイルを入れながらエンジン回して完全に古いオイルを
抜ききる位はやってそうだなw
一度開栓して再度密封、この状態で酸化すると思われるのは缶の中の一番上、ほんの少しの表面だけだと
思うんだが、それすら気になるんだ。

まぁ自分で気の済むままにやってください。としかいえない罠w


こんなに神経質な香具師はディーラーや用品店のピットメニューなんぞ厳禁だな。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:54:46 ID:h7/P9N7B
age

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:05:22 ID:klDkDE0u
シグマのSL 5w-40 100%化学合成油を入れたら低速トルクがテキメンに悪化…
たまらず純正に戻したよ。エンジンはマツダのK型V6エンジン。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:16:32 ID:C0l9fnVD
>>678
KZ 4ST SPECIAL 10W-30を使ってるよ。
これを使う前はメーカー純正オイル派でサーキットを
走ると一回でエンジンノイズが煩くなって直ぐに交換して
いたけど、このオイルだとそんな事がなくなったので
サーキットを走るシーズンはこのオイルを使っている。
サーキットを走らない夏時期はもっぱらホムセンの安い
純正オイルを使っています。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:28:39 ID:BS6OF72W
母が私のためにリンゴをむいてくれました。
でも私の前に運んでくるのに10秒もかけるから突き返してやりましたよ。
私がむいた瞬間との味の差を感じ取れるわけじゃありませんけどね。
勿論、その時間経過による質の変化が体調不良等を引き起こすこともありません。
さっき家で経営するリンゴ園で、自ら食べ頃なのを収穫してきたのですから。
では何故か。
否定しようがなく酸化していたからですよ。
厳格に品質のみに関する「事象」で言うなら酸化したリンゴより酸化してないリンゴを食べる方が好ましいに決まってるからです。
劣化を感じ取れるかどうか、気になるかどうかなんかは別の話なんですよ私にとっては。
なのに母ときたら、私にこう言い放ったのです。
「お前がいつまでも童貞のままなのは、そういう偏屈で頭の悪いところがキモがられているからだよ。」
えーい黙らっしゃい!
これは私の持論。
他人にどうこう言ってるわけではないのに、否定も肯定もされる余地無しです。
クズ女が何をゴチャゴチャ騒いでるんですか。
というわけで殺しておきました。
そしてあいかわらず童貞でモテない日々を送っています。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:36:53 ID:4km/09G6
>>700
お引き取りください。

702 :686:04/12/01 00:37:33 ID:Q1tcnRbj
>>689
デジカメ無いのでUPできません。申し訳ありません。
距離相当の磨耗はありますし、そりゃメカノイズもこの車の10万キロ段階よりは確実に増えてます。
でも18万キロの時点で新車のコンディションを維持する価値は自分には感じません。
よぼよぼのおじいちゃんが入れ歯で歯だけ異様に輝いていても不気味でしょう。年式相当でいいのです。
>>690
そうおもいます。中古引取りを視野に入れず、最後まで丁寧に乗り切る(乗りつぶす)のであれば
添加剤や、過剰な品質、過剰な交換に頼るよりもよほどコストパフォーマンス、安定した性能維持ともに期待できます。
精神的にも。
リッタ1000のオイルを2万キロごと交換と
リッタ6000円のオイルを3000キロ毎の交換の距離単位のコストを比較してみてください。
その上でどれほどのメリットを期待できるかも想像してみてください
添加剤には>>691さんのようなリスクも意外と耳にしますよ。
それが原因のエンジン修理の手間なども弊害ですね。



703 :686:04/12/01 00:38:17 ID:Q1tcnRbj
>>692
特に細かいことは気にせず普通に乗ってます。
しかし、車を機械として考えたときにどういうシチュエーションが機械にとって
快適かを簡単に意識します。
たとえば、
適度な暖気。
チョイ乗りをなるべく控える。温度の変化は回数が少ないほうがいいでしょう。
高速の高速走行(あえて高速走行と表現)のあと、しばらくアイドリングの後エンジン停止。
しょっちゅう乗る。長期間放置するのは劣化の元。ドライスタートの防止にもなる。
時々は高回転を使う。

全然難しいことではありません。

まあ、人にたとえるなら、「変なサプリ摂取や流行の健康法よりよりバランスの取れた三度の食事で健康長生き」
といった感じでしょうかね。










704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:40:34 ID:05eqDq8p
>>702
>>リッタ1000のオイルを2万キロごと交換とリッタ6000円のオイルを3000キロ毎の交換

???

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:48:07 ID:HCH9bzRz
もーいいじゃん。
1〜2万キロで交換するって人はそれでいいじゃない。
お互い、自分のやりかたを押し付ける必要はないでしょ。
ちなみ自分は3000キロ交換だけど、エンジンを守るとかそういう目的だけじゃなくて、
○○を使うとどうなるんだろ?△△より□□の時の方がなんかいいな。とか、そういうのを楽しんでるわけで。
もう押し付け合いの話はいいよ。オイルのインプレを集めたほうがうれしいじゃない。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:56:48 ID:a9tVJ20E
一種の神学論争と化しているな・・・

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:02:34 ID:Q1tcnRbj
>>704
4g入る車で20万キロのライフとして

1000円×4g×10回交換=40000円
かたや
6000円×4g×67回交換=約160万円


オイル代

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:03:58 ID:Q1tcnRbj
まあ、20万キロを参考にしたのはちょっとオーバーかもしれないですね

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:06:39 ID:Q1tcnRbj
>>705
押し付けてはいません。紹介ということで御理解ください。
皆様つまらないようですのでこれ以上この話題には書き込まないようにします
失礼しました

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:24:54 ID:/WOt3Ghq
粕登呂の DC-TURBO がフカーツしてまつが誰か語ってくれ。
以前は¥3000弱だった(と思う)が、今回は¥2000強。

ストロークが長くて回らないCA16DEにこればっか入れてたおっさん。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 02:03:07 ID:EHehegsp
誰かSUMIXに詳しい人がいたら教えて下さい。

ジョイフル本田には

SH 5W-30 798円
SJ 5W-30 980円
SL 5W-30 1100円

と同じ粘度でグレードのみ違うオイルが売られています。
いちいち今更SH級のオイルを生産する必然性も考えられず、いずれも粘度が
同じことからドーナツマークの認証に通しているか否かだけの違いであり
中身は意外に全く同じものが入っているのではないか、という予感がしている
のですが、誰か真偽の程を知っていたら教えて下さい。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 03:09:09 ID:v/ymhYdR
>>700
そんなに悔しがるなよ。反論する手立てが無かったんだろw

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 03:22:56 ID:Ysypps9b
>>682あああはははははh
ばかだ。1時間でオイル劣化すんのか。いやーーーーすごい

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 04:23:20 ID:Ysypps9b
1時間!1時間!1時間!1時間!
あああああはやはひゃひゃひゃ。
すごいオイル知識デス事

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 06:30:28 ID:WNZqtSJZ
必死な方がいらっしゃるようですね

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 06:59:40 ID:bpOwWRgy
さて問題です
ドライスタート対策には下記のうちどれがいいでしょう
スカトロールマグナテックFE
モービル1NA


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 07:25:43 ID:aL9hq75l
>>698
ネ申木羊

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 08:03:04 ID:gYr50Ek5
>>711
SUMIXのSHを使ってるよ。そもそも、ちょっと前までSGをありがたがって使ってた
俺にはSHでも十分。吹けあがりもカルく、パワーも出ます。
ただ、軽トラではエンジン音ががさついてる感じがする。やわらかすぎかなあ。
1500DOHCでは違和感もなく快調。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 09:22:14 ID:Uvl7qRWa
>>710
DC-Turboってあの古臭い見た目がイヤで買ったことないなぁ。。。

>>716
モービル1は100%で、マグナテックは部分合成だからなぁ。単純比較でイイのかな。
ただ値段はかなり違うよね。。

720 :692:04/12/01 09:29:38 ID:MP402yak
>>703
ありがとうございます。参考になりました。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 09:40:38 ID:r7Ad7Xmj
12/1はSMの日

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:25:38 ID:bpOwWRgy
>>719
ドライスタートという限定された性能比較なので単純比較でOK
値段もエステル系とか言う高いやつに比べれば誤差の範囲かと

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:30:21 ID:sxAsHELK
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/index.html

ウルトラだけSLのままなんだど。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:56:40 ID:vtyEsz3B
SPはいつ頃でるのでしょうか?
なんかかっこいいですね。

ところで、私はSD全盛の頃から知っていますが
たとえば、同じ成分性能のままでも上位規格が通れば
ランクが上がるのでしょうか?
それとも同じ銘柄でも、ランクに応じて性能も変化しているのでしょうか?

最近アルファベットの進み具合が顕著になり、規格団体の利益のためかと
疑ってみたくもなる次第です。過去は等級毎にもっと具体的な根拠が
述べられていたと思います。
それが最近ではたとえば、”SJはSIの○○効果ををより進化させたもの”という相対的な表現が
多いですね。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:59:25 ID:vtyEsz3B
ところで、
上記の
2万キロオイル交換しない人。
缶を開けるとすぐに酸化してしまう人。

それぞれ対極ではありますが、オイル関係の識者からみれば
どちらがまだ妥当な考えなのでしょうかね?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:59:57 ID:Uvl7qRWa
あれって中身同じでも新しい規格に合格できるレベルがあれば昇格じゃなかったっけ。
けっきょく審査基準とモノサシが変わるだけだからね。
正直、自分もどこぞの団体が儲けてるんだろうな〜って思います。
ま、それでも上位規格が書かれてるのを思わず選んじゃうんですけど・・。(笑

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:02:59 ID:Nj9aIbvm
>>725
うざい。もうそのネタいらね。知りたきゃオイルメーカーに電話して聞け。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:50:43 ID:q0R06rQD
>713-714
とても激しく凄い勢いでちょっと嬉しいくらい官能的にもういいって言う程度で、
人として初めての領域に踏み込んでるくらい必死ですね。

普通に使って3ヶ月〜1年で交換するオイルの1時間での劣化具合と
開封後半年経過したオイルの劣化具合を比較しろというだけの話しなのに、
なにゆえ「1時間」だけを切り取るかねぇ。
もし必死でないなら、文盲もいいとこだな。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:55:46 ID:UPGjwxWn
>>728
もうこれ以上叩くなよ
見てて可哀想になってきた

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:30:49 ID:LM/ZotiE
おすすめの鉱物油をおしえて。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:11:56 ID:l1DtZBRB
シェブロンと書くのとループになるんだな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:19:31 ID:GnQUOFKl
>>725
ヤフー掲示板のstupid opinion氏の書き込みを読んでみたら。
専門的過ぎて理解不能なとこが多いけど。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:07:22 ID:aL9hq75l
>>711
たぶん、中身は同じオイルではないと・・・・・
メーカーからすると同じものであれば、高く売れた方がよい。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:21:49 ID:52MWIvLo
>>723
お、やっと更新されたか<ヒリックス新ラインナップ
10W-30だったスーパーが5W-30に変わったんだよねぇ。
今までプレミアム(5W-30)入れてたけど、悩ましいわ。

735 :679:04/12/01 18:23:24 ID:kcFpj1lO
>>686
ということはトヨタ車で20000kmで交換でも別に早くも遅くもないわけね。
スバルの青がトレードマークの車で競技やってたけど,スバル車は
センカンドカーのトヨタ社(青い車の一応ライバル)よりはオイルがダメになるの(同じ乗り方で)
早かったからスバル公称の10000kmという数字は,ある意味妥当性を帯びてくるのが分かりました。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:12:06 ID:aL9hq75l
そのスバル車のエンジンルーム内温度はトヨタ車より高い?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:07:48 ID:kcFpj1lO
>>736
もうチンチンですよ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:26:48 ID:FlvJGFoN
そのことで他人の論に良し悪しの判定を述べた経験はないけど、俺も629と同じ考えで同じことをしてるよ。
笑い話で済んでるけど、走り仲間には潔癖杉、もしくはオイルマニアって言われてる^^;
彼女は何も知らないだけにフーンと納得してくれる。
でもさすがは2ちゃん、そんな周囲の本音をストレートにぶつけられた気がして怖くなった。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:43:22 ID:WZCvNCXP
自分だけでやってる分にはかまわんだろ
他人にとやかく言うとどうかと思うが・・

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:47:35 ID:qyC0uijp
私の車メーカー指定が0w-20なのですか高くて入れられません 安い車なのになんでオイルは高いんだバカ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:06:43 ID:OvyLx+CJ
カストロのマグネテックは、その効果を期待しても良いのでしょうか?


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:14:12 ID:73CHbP5e
300万の車乗っててみんなケチケチしすぎじゃないか?
3万円持ってて30円のあめちゃんと50円のあめちゃんを
あ〜でもない、こ〜でもないと悩むのと同じだぞ。
50円の方買っとけ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:23:36 ID:GOtiLu0Y
当てはめると10円から300円くらいまであるんだが

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:25:07 ID:zGyZDdEe
関西人はなんでもちゃんやさんつけて呼びたがるな。
キモいよ、、、

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:34:37 ID:tYOIetvT
アグネスちゃんさん

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:01:42 ID:zp7x/7dX
>>741
我想うに。。。
マグネテックなるオイルをいれて エンジンを廻すと
きっと磁性化された物がグルグル回るわけであるから
きっと電気がはつでんされるわい
こりを電力会社にウッ飛ばしたら
マグネのもとなんか直ぐに取れると想うのだが
電磁波の影響で癌になるとはやじにするので
やめといたほうがええと想うぜ世

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:02:50 ID:73CHbP5e
300円もするあめちゃんは見たことないな
俺はいつも63円ぐらいのあめちゃん買ってる
とろ〜り甘くて長持ちもして美味いよ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:04:25 ID:27Yon47S
>>730
フックスのユニバーサルHDこれだね。
15w-40だが、オイリングタイムがイイ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:06:48 ID:OvyLx+CJ
>>746
まじめに答えてください。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:07:26 ID:KgKhub/u
>>742
お前の例えは的確じゃないいな。

3万円持ってて → 3万円する財布持ってて

が正解。
3万円の財布の中身が千円ってのはよくある事。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:09:36 ID:taMgbxbj
>>711
ベースオイルは全く一緒で、
添加剤でグレードを変えているんでは?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:14:55 ID:73CHbP5e
>>750
普段は200円ぐらいしか無いよ・・・シクシク

753 :711:04/12/01 22:35:33 ID:EHehegsp
>>751
なるほど。それも考えられますね。
でも生産ラインと缶を別にして作るコストの手間の方が高くなりそうな予感。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:38:07 ID:zGyZDdEe
>>748
アリガトウ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:57:26 ID:Nj9aIbvm
>>736

走ってる人なら知ってるかもしれないけど、レシプロと違って水平対向エンジンは
どうしてもオイルが回りにくい部分が出ちゃうんだよね。
そんなわけで油圧の管理がレシプロに比べてシビアになってしまうと。
だから「油圧が落ちる前になるべく早く交換してね」ってことですな。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:10:56 ID:cmK+tjEw
水平対向もレシプロですよ、と一応突っ込んどく
ちなみに富士重の水平対向は戦時中、中島飛行機で造っていた星型発動機
の中でも水平に位置するシリンダ、ピストンのトラブルが少なかったという
事例から水平対向という配列を採用した、という説があるが真偽の程は如何に

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:15:56 ID:AQpIMevx
>>756のトリビアに3へぇ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:51:19 ID:u67i24hS
でもね、油圧と流量は基本的には別物ですよ。
そりゃ互いの影響はありますけど

遠心ポンプなら圧力と流量、粘度の関係は顕著ですが
車で使われるオイルポンプはトロコイド型。つまり容積型のポンプです。
これは回転数と吐出量が基本的に比例します。つまり粘度などの
影響は受けにくいです。

逆に言えば、油圧計はある特定の回転数時の油圧を計測することで粘度変化の
様子を伺える指標になります。私はこれをオイルの寿命を見る参考にしています。
たとえば、水温安定時かつ3000回転時油圧をみて
「あ、だいぶ圧力が下がってきてるな」
とか

しかし、シリンダ配列などを考えると微妙ですね。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 10:03:42 ID:lsn6CST2
>>755
むしろ走ってなくてパーキングで盆栽祭してる人のがよく知ってるかもね。
あと理論的に突っ込むと、油圧が落ちるほうがオイルの回りにくい部分に浸透しやすいから
3行目と4行目は矛盾する。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 11:21:29 ID:lD7QYKNG
オイル交換しないとどうなるのかっていうところに興味があるのですが

昔,自動車工学っていう雑誌があったと思うのですが,
そこで20000kmオイル交換をしてなくてストレーナを詰まらせて
エンジンをダメにしたっていう記事がありました.

これと同じような事例とか御存じの方いたら教えてください.



761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:21:05 ID:40BOlLDg
オイル交換しないとどうなるのかっていうところに興味があるのですが

昔,経営工学っていう雑誌があったと思うのですが,
そこでメーカー指定距離でオイル交換したら車屋の資金繰りを詰まらせて
店をダメにしたっていう記事がありました.

これと同じような事例とか御存じの方いたら教えてください.

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 13:25:26 ID:Fn0A2Q3J
>>723
ヒリックスウルトラは粘度が5W−40だから燃費項目で引っかかってSM取れないのでは?
漏れの勝手な想像だけど。

粘度の上が40やら50のオイルでSM通ってるのってあります?

763 :762:04/12/02 13:30:42 ID:Fn0A2Q3J
調べたら上が40でSMなオイルって結構あった...._| ̄|○
鬱なので逝ってきます....

でもやっぱりウルトラは燃費で引っかかってるような気がするなぁ。

764 :非通知さん& ◆xOS3wf.pJg :04/12/02 13:42:51 ID:VRFuwjaL
>>760
スラッジが溜り、必要とする潤滑性が出ず、極端な磨耗や発熱の原因になる。
スラッジはフィルターである程度濾過されるが、フィルターが詰まるとバイパス弁が開いて直通。
で、焼き付き、タイミングベルト切れ、ストレーナーづまりの原因となってお釈迦。
とマジレスしてみる。

765 :ボロ車:04/12/02 15:33:05 ID:2CGUkcK5
安いオイルでもいいから700キロ交換ずっとつずけたら、そのうちスラッジがなくなって。交換時にアメ色のオイルが出てくるようになるときいたことがあるのですが、私はシェブで試してみようかと思ってます‥


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:02:32 ID:lMWoUwCA
>>761
その論文で車屋の資金繰りを詰まらせたのは何になってた?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:03:26 ID:AFeglUFN
まあしつこく焼きついたスラッジまでは溶けないで残るだろうがやってみ

しかしあまり交換頻度を上げるのも良くないときく 清浄剤等の添加剤成分が効き過ぎるためなのかどうか理由は知らんが・・

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:15:21 ID:M/k/K2NN
みんな〜聞いてくれ
オイル量チェックする時にティッシュやボロ雑巾は最悪だからやめろよ〜
繊維のゴミをわざわざ混ぜる様なもんだぞ〜

カ〜ネルおじさんのいつも大量に余るペーパーが
繊維のゴミも出ず、おいらのお奨め〜

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:20:30 ID:mt6v9/nX
ワコーズのメカタオルがいい。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:07:01 ID:tZCyF7g/
ティッシュ使ってた orz

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:12:54 ID:AFeglUFN
768 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/02 17:15:21 ID:M/k/K2NN
みんな〜聞いてくれ
オイル量チェックする時にティッシュやボロ雑巾は最悪だからやめろよ〜
繊維のゴミをわざわざ混ぜる様なもんだぞ〜

カ〜ネルおじさんのいつも大量に余るペーパーが
繊維のゴミも出ず、おいらのお奨め〜


と言いつつ茶漉しクリナーだったら笑うな。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:17:12 ID:gITtHOR9
>>768
ついでにマスクと手袋もな。
オイルを入れるときは無塵設備のあるところで。


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:37:17 ID:lMWoUwCA
>>767
添加物とか化学合成の成分がシール部分を侵食するみたいだな。
そういう意味で言えば頻繁に変えるなら鉱物油が理にかなってると思う

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:40:23 ID:1+e9aV1J
思うだけだね。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:54:11 ID:lMWoUwCA
>>774
万事解決ってオイルなんてないからね。
エステルベースが最高峰と言われてるけど毒性が強くてシールを傷めるらしいし
逆に添加物のない鉱物油なんか使うと初期性能が足りなくてダメだし
適当な部分合成油だと利点がないのに欠点があって、始末に終えない。

怖くて担当してもらってないが、とある古株のレースメカニックは
「鉱物油のオイル番手固定(否マルチ)が一番!」とか言ってるが、怖くて試せないw

776 :ボロ車:04/12/02 19:09:36 ID:HILSEsu4
シェブは鉱物油だからあまりシールを痛めないのでしょうか?
40年以上前の車でオイルエレメントもないような車だから
シェブの硬いほうを頻繁に変えるのがいいかなと思いまして。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 19:10:14 ID:1+e9aV1J
ハァ? そんなこととは関係なく、オマエの「理」とやらは全く当てにならないといっているのだが。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 19:16:27 ID:ktmShHeK
つか、そんなに気にするならエンジンばらして洗浄した方が良くない?

779 :ボロ車:04/12/02 19:18:20 ID:HILSEsu4
700キロ交換の勧めはどっかの航空整備士の
旧車マニアの方が書いておりまして、なるほどーと思ったんですがねぇ
(涙)

780 :ボロ車:04/12/02 19:20:42 ID:HILSEsu4
エンジンばらしたら交換パーツがないんです。(なみだ)

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 19:32:16 ID:pFVyVqVO
おまいら、CP9Aにベストなオイル教えてくり松

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 19:58:48 ID:dllEfaXb
>>781
まずは次のことを教えてくり松。話はそれ体。
@走行距離(トータル、月あたり、一回あたりの平均)
A走行内容(街乗り、峠、サーキット遊び、競技、等がどの程度の割合で分布するか)

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:51:58 ID:8wC4p5Mf
>>777
いい番号取ったわけだし
どれ、オマイの理とやらを聞こうかw

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:57:56 ID:I+ADm97z
ドイトロスタックというスラッジ除去剤(¥28,600)を
ボーナス出たついでに試してみました。

高額なだけに、すさまじくトルクが回復しました。
エンジン壊れたのかと思うくらい、アクセルをチョンとするだけで、
加速するようになりました。
旧車に是非お試しあれ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:59:12 ID:VJ2K64NN
>>768
確かにその論理は筋が通っていると思います。
私が自慰行為に走った際、やにわに飛び出た私の遺伝子達を拭き取るのにティッシュを
使うとその切片がイチモツにへばり付くのと同じ理屈ではないだろうかと思います。

786 :ボロ車:04/12/02 21:16:07 ID:X4ebJvnj
>>784
そのスラッジ除去剤のこと詳しく教えてください。
デメリットとかありませんでしたか?


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:23:18 ID:sct75SV8
>スラッジ除去剤
添加剤スレじゃないのか?

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:26:32 ID:+bFx94cr
>>786
>>784を真に受けるとはおめでたい人だ。
嘘を書くならもう少し信憑性持たせればいいのに・・・


789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:26:54 ID:Mr5c/J3L
¥28,600でソープに逝けよほどスッキリする

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:30:25 ID:0QarqZwV
ソープって何ですか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:35:36 ID:Mr5c/J3L
まあ あれだ トルコ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:44:06 ID:IDXd8yG9
28,600円のソープって安くね?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:47:10 ID:Mr5c/J3L
まあ あれだ おれは逝ったこと無い・・・・

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:51:33 ID:1sVwDDV0
ビザとかとるの面倒なのでわざわざトルコへは行きたくありません。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:52:30 ID:jp02TVxF
今時トルコなんて言葉知ってるって事はオヤジか?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:53:28 ID:5OqcigMF
>>792
札幌行ったら40分10000円の店が何軒もあったよ。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:55:05 ID:Mr5c/J3L
今時トルコなんて言葉知ってるって事はオヤジか? 795 は


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:56:24 ID:1sVwDDV0
今時トルコなんて言葉知ってるって事はオヤジか? 797 は


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:05:19 ID:0PlsksRV
今時トルコなんて言葉知ってるって事はオヤジか?798 は

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:17:45 ID:AQpIMevx
800get

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:52:36 ID:0aGZJekc
ルートコsage

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:56:38 ID:pyBjnPio
ソープもヘルスもキャバクラも逝ったことない(必要ない)若造の俺でもトルコぐらいわかる。


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:28:12 ID:mB6szXHo
「トル」ク「コ」ンバータくらい誰でもわかるだろ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:54:14 ID:ktmShHeK
それを言うなら「トルコン」。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:55:55 ID:sk37x7xm
トルコ風呂って、蒸し風呂でゴツイオッサンがマッサージしてくれるやつだよな?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:27:29 ID:XOF6PuOR
>>805
ウホッ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:30:10 ID:uF9Agint
>>762
>>763
それはGF-4が取れないだけでSMはとれるだろう。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 03:56:45 ID:KnVZ3a+R
もっとトルコ話キボン

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 04:10:51 ID:1ER95o01
トルコ風呂は昔は売春を目的としていなかった。
マッサージとか爪磨きとかで終了。

公娼制度廃止の頃から売春を目的とするように代わって言った。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 04:18:37 ID:KnVZ3a+R
おお博識! もっともっとキボン

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 04:36:53 ID:evmLMtIR
がきデカにはよく出てきたような気がする、トルコ風呂

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 08:08:08 ID:AaJPpMNn
>>809
80年代に「トルコ風呂」という言葉が問題になって
これからはソープと呼びますと報道発表があったよな。


813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:49:33 ID:mIJYCI0Q
トルコオイルはエンジンオイルにも兼用できますか?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 12:32:05 ID:jJi3hUSU
オマイら面白すぎ(w


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:05:44 ID:ZQIycBt9
1 界面活性剤というか固形のセンタく石鹸をミキサーにかけてとろとろにする
2 つぎに躊躇することなく、オイル投入口から入れる 目安としては小さなぺトボトル一本
3 そして、おもむろにエンジンを始動する。
4 するとエンジンに中身はきれいきれいに選択される。ちなみにオイルで真っに汚れた軍手も綺麗綺麗になった。
5 すすぎは、灯油とかオイルもいいが、このたびは深海ざめを育んだ深海水を使う、深海ざめは航空機用の潤滑
  油として有名だ。新たな効能を期待できるぞ
6 ドレンボトルをあけたら、今までの汚れがドバッとでてくる。
7 後は、お好みのオイルを好きなだけ入れてよし。新車以上にスンバらしい回り心地をご堪能ください。
  


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:29:18 ID:1E9AIkTu
hetasugi

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:30:38 ID:1E9AIkTu
>>815どうせなら>>629ぐらい上手な釣り師になってから書き込んでくれ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:16:14 ID:u3o4YZYP
自動車メーカーと車種・仕様ごとに
標準オイル量とエレメントの品番が書いてある
便利なサイト、どこかにありませんか?

教えてください。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:59:29 ID:ZQIycBt9
>>818
メーカーの技術者達の血のにじむよな努力の結晶 そなやすやす扱われてたまるかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:06:40 ID:8NVwK/sk
俺もちょうど1年前にドイトロスタック入れたよ。
もうとりこになってしまった。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:48:21 ID:bd7CccQD
俺もちょうど1年前にこの道を通ったよ。
2度とは戻れない夜になってしまった。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:58:16 ID:WHeEVMdF
>>815
>>629=>>700くらい俺を釣ってくれ。
こいつマジキモ!とか思ってしまう程に。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:34:28 ID:MGftelQD
環境対応車向け省燃費オイル、新日本石油が発売

新日本石油は1日から、「ENEOSモーターオイルエコステ−ジ」の販売を開始
した。
「ENEOSモーターオイルエコステージ」は、最近の排出ガス規制、燃費規制に
対応する低排出ガス車や低燃費車向け。従来のオイルを使用する場合に比べ、
1.4%以上の燃費向上を実現できるという。
「ENEOS モーターオイルエコステージ」を加えた新オイルのラインナップ
「ENEOSモーターオイルシリーズ」は、7月31日より運用を開始した国際潤滑油
認証&承認委員会(ILSAC)、11月30日に運用を開始した米国石油協会(API)
の新しいガソリンエンジンオイル規格を満たす。従来品と比べて燃費が向上
するため、燃料油の節約・二酸化炭素排出の削減に効果がある。また、排ガス
浄化装置への負担低減とエンジンオイルの長寿命化も実現するという。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:36:47 ID:bXuzczRp
さすがに氷点下で下15Wは何だな・・・・・

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:39:47 ID:MGftelQD
省燃費を追求したエンジンオイル「Shell HELIX Premium 0W-20」を新発売!!
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl-002.html

「Shell HELIX Premium 0W-20デビューキャンペーン」実施中!!
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/campaign/200412.html

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:45:43 ID:MGftelQD
出光ゼプロ - NEWゼプロ製品ラインアップ
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html

「ENEOSモーターオイル エコステージ」を12月1日より新発売
http://info.eneos.co.jp/press/2004_2005/e71_pr_20041130_01.html

【ENEOS MOTOR OIL】ENEOS - 新日本石油 -
http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/gasoline/index.html

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:51:35 ID:MGftelQD
どうやら、新規格の各社一押しは0W−20のようだ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:04:06 ID:DjuQ7wdB
0W-20指定車といえども、エンジン内部の保護という観点からはやっぱ10W-30とか
の方がいいんかな?低粘度指定って、「推奨」というよりあくまで「許容」な気がする
んだが。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:32:01 ID:iaDiCYV0
>>828
低粘度オイルを使うことを前提に設計されたエンジンなら、
粘度の高いオイルを入れると逆にエンジンスタート時に磨耗が
促進される可能性があるような気がする。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:37:45 ID:REZCyXDT
>>829
逆じゃない? 最近のエンジンは精度が高いから低粘度でもいける。
高粘度ならますます磨耗は減るが燃費は落ちる。
昔のエンジンやくたびれたエンジンは精度が低いから低粘度は不可、かと。
そもそもオイルの低粘度化が進んでるのは省エネの為。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:44:19 ID:DjuQ7wdB
でもオイルの粘度くらいでそんなに燃費が良くなるものかなあ。


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:50:13 ID:1Y274Rd6
粘度に合わせて設計すれば良くなる

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 02:02:44 ID:vxqYQAPP
ホンダディーラーなどでは
高粘度のオイルを入れた場合燃費にかなり影響します。と説明を受ける。
逆にいえば、省燃費(ECO)競争めにも低粘度オイル設計になっている。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 02:22:15 ID:DjuQ7wdB
それは寿命を犠牲に好燃費達成とうたっているようなものではないだろうか。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 04:49:39 ID:HcY/1rL+
低粘度オイル対応エンジンって工作精度が上がって部品間のクリアランスが狭くなってると思う。
だから低粘度のオイルが指定されてるような気がします。

ただまぁ少々オイル粘度上げたからって壊れたりはしないと思います。
けど指定の粘度よりもエンジンの寿命が延びることはないかと。

まぁいずれにせよメーカー指定どうりにちゃんと交換してれば2,3十万キロ程度では壊れないって(笑)。
それともエンジンの寿命気にする人って100万キロ以上走る気なのかな?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 05:09:04 ID:uOhU9aEi
工作精度? 俺はむしろ下がってると思う。
鋳鉄エンジンブロックは所詮鋳物だからもともと精度は上げられないし、
NC加工だって機械の精度は上がっても使いこなせる人が減ってる。
それに、なんといっても「職人」が育たなくてどんどん減ってる。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 05:17:22 ID:DjuQ7wdB
ロボットの台頭で、工作精度なんてほとんどの行程で人間より上だっていう話を聞いたことがあるんだが。
ワンオフパーツなんかならともかく、エンジン製造なんて完全ロボットの中の人が造ってんじゃ?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 08:46:48 ID:uOhU9aEi
ロボットを制御するパラメータは人間が作ってる訳だが、
そこにはやはり職人芸が存在するのよ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 08:48:33 ID:c5eoGpE8
>>836
仕事でNC使ってるもんだが、馬鹿でも動かせるぞNCやマシニングなんて
だけど機械精度が上がってる分、手で摺り合わせする事が無くなったから
職人は確かに少なくなってるな
本物の職人だけ生き残る感じだろうな

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 09:45:04 ID:3DPAIuMA
人間は工作機械を操作することはできるが、人間が金属を直接加工することはない。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 09:58:49 ID:zJEgRdSH
気合だ!
血が出てもいいじゃん

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 12:32:11 ID:Y+Frb3AV
オイルキャップ外して裏を見たら薄黄色でジェル状の物が付いていたんだが
あの正体は何?。オイルは割とまめに交換しているんだけど、短距離ばかり
だから劣化が状態が良くないのかな。今使っているオイルはelf SXR。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 12:40:05 ID:E1Qc/f6g
>>842
冷却水とオイルの混合物で内科医?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 12:48:24 ID:r5dgofRp
>>842
ブローバイガス中の水分が結露してオイルと混じったものかと。一回の走行距離が短いと
そのような現象がおきやすいらしい。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 13:13:27 ID:FDxIcx9U
アタシも交換してから四ヶ月で3500キロちょいしか走ってないのに、
オイル蓋の裏にマヨネーズがもっさり付いちょりましたよ。
今年みたいに雨が多いとオイルも汚れやすいのかしら?

846 :842:04/12/04 13:51:14 ID:Y+Frb3AV
>843>844レスさんくす。やっぱり氷点下近くまで温度が下がっている地域&水温が
あがりにくい車なので短距離によるダメージが大きいんですかね。
明日温泉にでも遠出してエンジン回してみます。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 13:51:56 ID:vsMOUD++
ホームセンターで売ってるオリジナルの1200円くらいの部分合成油と
イエローハットとかで売ってるオリジナルの2500円くらいの鉱物油
どっちが性能いいんだろう
いつもホームセンターで1000円しないオイルばっか入れているんだけど、
少しはオイルに気を配ろうと思って
ちなみに車種は軽バンです


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 15:03:01 ID:vM7mKR0z
>>847
ホムセン部分合成は不明点が多すぎて怖い。
イエローハットはコスト増が顕著すぎ。
よって今入れてるオイルの交換サイクルを少し短縮すべし。
これならローリスクで気配りさんになれる。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:17:28 ID:3DPAIuMA
>>847
軽バンならホムセンのドーナッツ付きオイルに汁。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:39:39 ID:iaDiCYV0
>>846
まぁそれが短距離を繰り返し走る車が、シビアコンディションである所以です。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:56:32 ID:4ZO1i03A
ネッツトヨタでオイル交換500円って出てるけど質は大丈夫なのかな。
もうすぐ4000kmだから交換しようとは思っているけど。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:30:58 ID:iCzqsnRG
オートバックスとかで、いつも4リットル缶+1リットル缶でオイル交換してるけど、
本当にそれを使って交換してくれているのかな?
計り売り用のドラム缶のほうの古いオイルを使ってたりしないのかな?
疑ったらキリがないけど、せっかくの新品オイルなので気になる。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:35:46 ID:vM7mKR0z
>>851
大丈夫だよ。
知り合いのチューンドスープラ糊はそういうの入れた直後にブローしたけどね。
大丈夫だよ。

>>852
そんなヒドイことしないよ。
業績上がってなくて、モラルもなくて、君を素人とナメた店でもなければしないよ。
安心しなよ。

854 :852:04/12/04 17:43:33 ID:iCzqsnRG
>>853
本当ですか?
同じオイルだと言われたら、泣き寝入りするしかないですけどね。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:43:53 ID:l1R1s1XD
知り合いのチューンドスープラ糊 さすがにイタイ奴なんだなぁノシю

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:44:57 ID:xNx5U/Df
ネッツは、純正バルクだから問題なし

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:54:23 ID:pFEHRSjb
どうして詳しいの?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:19:41 ID:qBsE6Vjv
>>851
自分もよく案内がくるよ。
営業さんから電話もあったけど、ワンコインオイル交換は純正の一番下ってやつだね。
「いつも100%化学合成しか入れないんですけど」って言ったら、そういうのもありますよー。とは言ってた。

ま、自分はホムセン+駐車場で交換だけどね。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:21:23 ID:1bYzuU5e
>>851
どこのネッツやねん。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:25:47 ID:NdfwlbxR
余ったオイルは返してくれる

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:26:26 ID:ooDpNbez
エレメント交換が必要なときはオートバックス
オイル交換のみなら、ホムセンでSUMIXのGX−100と廃油箱で済ます

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:38:38 ID:R76rV5k9
やっぱオイルはシェブロンに限る。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:47:04 ID:bMPaNvGB
>>862
生まれながらの将軍様ですか?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:59:23 ID:R76rV5k9
意味が分かりません。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:01:01 ID:5tCmf+7F
ここ2年ほどオイル交換はディーラー任せだったから知らんかった。
シェブロンて安いね。いつからこんなの出回ってたの?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:05:58 ID:RVQKH/de
>>848
なるほど、確かにちょっと怖いな
今のオイル交換サイクルは2万キロに一度、980円のオイルを換えてる
10万キロ超えても絶好調
友人に聞いたら「ボロイ車には安っちいオイルいれとけ」だったから
今のオイルを1万キロサイクルにするよ

イエローハットで見たんだけど、4リットル1.2万円のオイルもあった
バカジャネーノって思うんだが…
こんなの入れとけば廃車まで無交換でよさそうだな


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:34:54 ID:sxf5eTY+
>>865
初代スレからだと思う

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:38:17 ID:sxf5eTY+
カースロープなんで人気無いの?
手動のオイルチェンジャーより使えるぜ
カースロープならエレメント交換も自分でできる


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:42:05 ID:5tCmf+7F
>>867
ありがとう。
最初の書き込みが 02/02/09 22:15 だった。約2年前か。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:46:32 ID:iCzqsnRG
カースロープって何?
傾けるやつ?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:59:34 ID:r/MheWdv
>>842
どこに住んでるのかわからないけど、気温がマイナスになるような
降雪地帯でも無い限り、そこまで酷い結露は起こらないと思うよ。

それよりも、そのゲル化した物体はクーラントが混ざった可能性の
方が高いんじゃない?
特にオーバーヒートとか経験してる個体だとブロックの歪みとかから
クーラントが洩れることもあるし、ガスケットの劣化とかでも混ざること
はあるみたいだし。

一回、調べてみることをお勧めします。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:11:28 ID:qBsE6Vjv
>>870
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-802
カースロープってこーいうやつ。URLはストレートのでだいたい1台3000円ぐらいだね。
欲しいんだけど置き場に困るよなぁ。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:16:39 ID:1Y274Rd6
車高下げてバンパー変えてたら乗れないような

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:24:21 ID:qBsE6Vjv
車高短用に長さがけっこうあるタイプも出てるのよ。
自分もそういうのじゃないとダメなんだけど、さらに置く場所・使う場所が限られる。。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:27:18 ID:iaDiCYV0
>>871
結露で乳化は普通に起きるよ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:32:29 ID:P02PDITM
そう オイル注入口が長い車種は起きやすい
で ゲルとかマヨネーズいってるものの正体は紛れも無い石鹸

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:34:27 ID:1Y274Rd6
昔の本田の軽トラのフィラキャップの内側がそれで錆びるんだよ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:59:44 ID:4/db/K3B
>>864
ttp://www.ajinomoto.co.jp/recipe/calendar/fish/fish_16.html

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:29:11 ID:oYV5Cchf
次ぎのオイル交換は自分でしようと思ふ。
春までにジャッキとウマを買っておかねば。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:22:37 ID:OhXT4zX5
すいません 結局どこのオイルが一番良いんですかね?!

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:25:40 ID:m4ejT/Zo
味の素

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:26:09 ID:lv4cED0N
車種や用途や値段や対環境性能や入手の容易さで変わるから難しい
絶対性能ならニューテック=モチュール=オベロン>藤壺=赤線>>>Mobil=カストロル=BPくらい?
ていうか使った事あるのしか↑比較出来んかった

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:29:38 ID:canmm6nR
どれでも変わらないよ。純正にしとけば間違いない。
あと変なメーカーのもの入れない。それが一番大事。

884 :kana:04/12/05 00:31:18 ID:CbSXwB4M
HONDA純正OILにはモリブテン銅がブレンドされていて、メーカー純正では特殊とか・・・

詳しく解説できるかた、あるいは詳しいサイト知っているかたいませんか?

というのも、私はバイクもクルマもホンダ車を利用しています(気がつけば利用していた・・)
そのメーカーの純正がそのようなこととは知らずに今まできた。。

ので知りたいと。 よろしくです。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:39:49 ID:canmm6nR
>>884
有機モリブデンでしょ? 本田のオイルだけってこと無いんじゃないの?
昔からある普通の添加剤。他のメーカーは特に入ってますって言わないだけかと。

886 :880:04/12/05 00:43:43 ID:OhXT4zX5
ありがとう!!

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:57:46 ID:YdTre1pE
>>884
少なくとも各社純正の0W-20や5W-20の低粘度オイルには
有機モリブデンは必ず入っていると思われ。
モリブテン銅?っていう添加剤は聞いたことが無い。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:31:32 ID:db8hxHks
>>868
車にもよると思うけど、俺の車はジャッキアップしてオイルの
ドレンを外してオイルが完全に抜け切った後ジャッキをおろす
とさらにまたオイルがドピュっと出ます。つまりジャッキアップ
した状態では完全に抜け切らないみたいです。
スロープだと一度オイル抜いちゃうと上げ下げ難しくない?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:49:16 ID:4Nhj9Fdy
俺ワコーズの4CR10Wー60入れてるんだけど
評判どうなんでしょう?
教えてエロい人

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:50:03 ID:3AFTS5dq
ドピュッ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 03:02:44 ID:GyNiA3br
>>889
用途と車種は?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 04:16:14 ID:U7jnJAQk
いや、モリブデン銅って、あるとしたらただの合金でしょ。
そんなもんエンジンに入れたらよくないよ。
いや待てよ?がさがさのエンジンは密閉が上がるかもね。
どんなとんでもない副作用が起きるかは分からんけどw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 06:51:34 ID:0wOPTqm1
>>891
80スープラNAにボルトオンターボで380馬力前後
数ヶ月に1度サーキット走っています。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 06:55:59 ID:moXdmPoK
多走行車のクリアランスが大きくなってしまったエンジンに
適した(シーリング性の良い)オイル、又は添加剤はありますか?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 09:18:09 ID:bt9tE0Um
ビルシュタインR2000が良い

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:10:39 ID:5JIM05G8
>>894
そんなものは添加剤なんぞじゃぜっっっっっっっっっっっったいに直らない。
むしろ悪化する場合さえある。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:20:43 ID:AwYQxejM
お邪魔します。
さて「先代BH・BEレガシィ整備修理スレPART4」に…

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/04 02:16:50 ID:RBCEJlnI
細かい事を言えばオイルは自然に劣化するし、酸化もする。
よって交換サイクルはユーザーが何らかの劣化を感じたりした時点で良いと思うが…。
ちなみに漏れはDefiの油圧計でアイドリング時の油圧が交換時より0.5キロ以上落ちてきたら交換しております。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/04 07:27:24 ID:tkQcKcWk
>>387
それは、オイルが劣化しているのではなく、減っただけ。

という記述ありますが、これって正しいのでしょうか?


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:23:57 ID:AwYQxejM
追加ですみません。

>>897
「油圧の低下=オイルの減少」について伺いたいのですが。


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:31:16 ID:0MHhVLWm
>>896
とりあえず、STPの水あめ入れたらどうや、398円。
とにかくコンプレッションは上がる、、エンジン音は静かなるがなぁ


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 11:16:22 ID:MOx83eFm
>897
とりあえず、油量が規定範囲内という前提であれば
油圧の低下=劣化であって、油量の減少とは関係ない。
つか、油量の減少で油圧が落ちるってのは吸えてない状態、
すなわち危険レベルの話だし、そこまでいくと油圧は出ない。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 11:20:36 ID:3AFTS5dq
>>896
15W50とかの硬いのをぶち込んじゃダメなの?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 11:25:16 ID:AwYQxejM
>>900
ありがとうございます。
当方もオイルの補充で油圧が復活したことなどなかったものですから。
ネットでもそんな記述(オイル補充で油圧の正常化)みたこともなかったので。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:07:26 ID:oFBRhPZk
>>899
水あめはバイクに使ったことあるけど変わらなかったなあ・・・。
最初から硬めのオイル入れるのと同じことかと。
>>901
まあサラサラオイル入れるよりは磨耗の進行を抑えるのは確かだろうね。
ただし「直る」とか思っちゃいけない。w

ちなみに俺が唯一添加剤で効果を実感したのは昔ホムセンによく売ってた
日産(日産純正かどうか知らんがとにかく日産と書いてあったw)の二硫化
モリブデン系やつ。
酷いオーバーヒートさせてスカスカになったエンジンに使ってみた。
白煙モクモクで、200km走るごとにオイル補充しなくちゃならない状態。
入れたら音は明らかに静かになったけど、それ以外は全く変わらなかった。
注意しとくが、これ読んで「二硫化モリブデンはイイ!」とか思わないこと。
ありゃ下手すりゃ研磨剤。



904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:16:37 ID:tMXW/7aa
>>900
空気を吸うと、指針がガクガク動くしね。
もともと、レガシーとかのオイルポンプは歯数がすくないから、指針は振れやすいけど。


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 14:15:44 ID:0KaAeY1Q
4g63ですが、某エステルベースの15W50入れると暖気済アイドリング時の油圧が1.15〜1.25の間をいったりきたり。
ヒリックスウルトラ5W40だと1.0だけど常にビシッと同じ数値。
原因とエンジンへのメリット、デメリットなどわかる方いたら教えて下さい。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 14:47:35 ID:T2I+q7rT
1.15〜1.25

ここまでの微細な油圧変化をごちゃごちゃ言われると
オイルポンプその他の設計も大変ですね。
産業用の定量、定圧ポンプなんかをチョイスしてみれば?
そんな調子でエンジン全体をビシッと完璧なシステムに仕上げれば
家一軒立ちますよ。

つまり、そんなシビアな要求が本当に必要なのかと。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:05:48 ID:0KaAeY1Q
>>906
ふむふむ。
いまいち結論がわかりにくいですが、もしこの油圧変化に問題があればご提案のチョイスを試す価値があるわけですね。
とりあえずレスありがとうございます。
しかし後者がビシっと安定してる原因も、メリット、デメリットの有無も謎のまま。。。
わかる博識さんはいらっしゃるかしら。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:02:23 ID:8rCDumex
固いオイル 抵抗が大きい オイル流路を流れる抵抗が大きい ポンプ吐出毎に圧力変動が起きる。

柔らかいオイル 抵抗が小さい オイル流路を流れる抵抗が小さい ポンプ吐出毎に圧力変動が起きない。

メリットデメリットは双方にあり 使用目的によって正の要素が強く出るオイルを使えばいい。


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:02:31 ID:hbQHr7Ii
2つのオイルを何回も交互に試したりしてその数値が出たのかな?
1回ずつだったらデータ的に信頼できないかと。シェルのを入れたら必ず安定するってなら
何かちゃんとした原因があるのだろね。

どうでもいいがシェルのヒリックスって、手に付いたらヒリヒリしそうなネーミングで嫌だw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:06:07 ID:ed2X5UcM
どうでもいいがシェルのヒリックスって、クソをヒリ出すしそうなネーミングで嫌だw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:09:30 ID:0KaAeY1Q
>>908
原因については脳内で想像してたのとほぼ同じで納得スッキリです。
メリットデメリットは多角的にみないと駄目そうなんで今後検討します。
ありがとうございました。

>>909
厳密に交互じゃないけど季節や走り方によって数回ずつ使った結果です。
裏づけの意味でもっとヤワいオイルを入れてみるのも手ですが、さすがに少々怖いっすね。
気まぐれにエンジンいじめる走りもするので。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:10:59 ID:0KaAeY1Q
>>910
俺も初めて見た時そう思ったw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:28:44 ID:QBT7ldL2
ピチピチ(w

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:56:50 ID:tMXW/7aa
>>911
単に、オイル交換した時に、油圧センサー付近にたまる空気の量が変化してるだけだったりしてな(笑)


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:59:39 ID:G26vis+a
NC41イイヨー
値段が難だが・・

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:41:49 ID:moXdmPoK
今日、ドイトロスタック入れてみた。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:01:10 ID:8O2/DJAF
>>915
漏れも入れてる。
4リッター缶で、少し残ったから、半年位保管したら、
下のほうにどろどろしたゼリー状のオイルがたまってた。
そのどろどろを補充したら、油圧が上がった!
10W−50なのに、いままでは10W−40位だったのか。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:03:25 ID:8O2/DJAF
冬場に高粘度オイルを入れるときは、良く振ってから入れましょうというお話w

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:04:32 ID:8O2/DJAF
コタツの中で暖めてからだと、もっと良し。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:36:21 ID:hCxebnLo
ラード油だなw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:45:15 ID:0MHhVLWm
おまいら、もったいないから、教えてあげるぞ
百円ショップにて、スポンジケーキ作るときに使用する
料理用のゴムベラを買ってきな晴れ、キッチンにあればそれをつかうのじゃ
高粘度じゃろうが、低粘度であろうが、とにかく オイル缶は缶切りで綺麗綺麗に
切りあけてから、おもむろにゴムベラで寄せて集めて一滴残らずオイル投入口に
じぇーーーーーんぶ注ぎいれるべし!!


922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:53:19 ID:hCxebnLo
オイル缶は缶切りで
オイル缶は缶切りで???

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:03:10 ID:k5pq0cFw
>>922
そこに限定してつっこむか・・・

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:05:58 ID:337T4W3p
ニューテック・モチュールか。
良いんだろうけど高杉だよなぁ・・

>>919
デフオイル注入時はファンヒータ前で温めてから入れたりするyo

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:09:40 ID:JT548RiO
>>919
おいおい、男なら人肌に決まってるだろ?
何のために日々鍛錬してると思ってるんだよバカヤロー

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:24:17 ID:AupOUBDX
漏れは、FUCHS信者じゃ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:27:30 ID:vtzJTAAR
ヤフオクのシェブロンシュープリームはやっぱりだめかい?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:28:17 ID:MNYS0myx
>>926
通ダネ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:35:07 ID:V/TGaaCY
>>926はユニクロ信者

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:22:42 ID:opDQnIrk
6ヶ月毎にディラーでオイル交換している
点検+交換で3000円っていうから
安いしウマ〜
って自分で思ってる


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:06:50 ID:IZnlu3Ti
>>927

どのくらいのレベルを求めてるのかは判らんが、駄目ということは無いんじゃないかな?
俺の場合、ジムカーナの時もこれを使ってるけど(10W−40 SL)全く問題なし。

ちなみに車はストーリアの1.0L。
あまり参考にはならんかもしれんが・・・


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 18:32:54 ID:wWCh+iE3
928→デキル人
929→デキナイ人

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 18:34:08 ID:wWCh+iE3
928→デキル人
929→デキナイ人

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 18:43:49 ID:wWCh+iE3
928→デキル人
929→デキナイ人

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 18:58:02 ID:fitC1UIG
油温120度まで簡単に上がるんだけど、120度超えたらオイル変えた方がいいの?
おしえてエロイ人!

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 18:58:42 ID:fitC1UIG
油温120度まで簡単に上がるんだけど120度超えたらオイル変えた方がいいの?
教えてエロイ人!

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:04:10 ID:M6pjmsMJ
おまいら書き込み杉

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:46:53 ID:MNYS0myx
ホンダのB型の油温に比べれば、かわいいもんだ。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:57:02 ID:MxrOqH5/
おい俺の筋肉、10W−30とかの数字の後に付いてる
SLとかの記号は何なんだい?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:03:20 ID:RxSq/4hI
質問なんですが、
3000km毎にオイル交換して、
オイル交換二回に一回のフィルター交換だと多すぎますか?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:09:59 ID:MNYS0myx
>>940
そんなもんでしょ。
フィルターは見た目には分からないから、大したことないように
思えるけど、結構汚れてるよ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:15:38 ID:NM+BFUPn
>>940
多すぎることはない。高くないモノだし、毎回代えても問題茄子。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:39:14 ID:uOlN70fR
フラッシングオイルを入れました。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:45:00 ID:Q4dBBeEm
うちの車は、

オイルだけ交換・・・3L
フィルターも交換・・・3.3L

なんだけど、いつも4L缶で買うからフィルターも一緒に交換してます。

だってほら、なんかもったいないじゃん・・・

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:50:34 ID:Tht/RPhA
>>940
大杉だな。1マソ`に1回。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:00:58 ID:WJBT8FD9
>>939

APIサービス分類は、オイル性能の目安として、
アメリカ石油協会(API:American Petroleum Institute)
アメリカ自動車技術者協会(SAE:he Society of Automotive Engineers)
アメリカ材料試験協会(ASTM: American Society for Testing and Materials)
が協力して定める規格。

APIはエンジンオイルに必要な性能を規定し分類し
APIサービス分類は品質分類でドーナツマークと呼ばれる。

ガソリンエンジンオイル規格は、“S”で始まり、これは「サービスステーションオイル(乗用)」と
「スパークプラブで着火するエンジンタイプ」の頭文字をとっている。

SAで始まり、現在最高規格はSMクラス(SMグレードは、2004年12月から制定)
従来のSLに比べて、省燃費性、酸化安定性、オイル消費防止性などが向上

一方ディーゼルエンジンオイル規格は“C”で始まり、
これは「コマーシャル(商用)」と「コンプレッション」
(スパークプラグでの着火方式でなく、圧縮を高めて着火させるエンジンのタイプ)
の頭文字をとっている。
規格の推移はガソシンエンジン同様。
国産自動車メーカー推奨の最高規格はCF-4

現在、ディーゼルエンジン用はCF。

この辺を見てみそ
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic02.html



947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:17:04 ID:lNIbCsiO
>>940
多過ぎだよね。やっぱ。1万交換に賛同だけど
3千でやってた人が、1万で交換できないよ。
忍耐ねえって。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:32:40 ID:d+qpz4DF
>>947
それでも5000公館2階に一度のフィルター交換ぐらいには持って行けるんじゃないかな。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:35:13 ID:ceD/PMYQ
自分も3000交換・2回に1度のフィルター交換だけど、3000越すとウズウズしちゃってダメだね。
ま、伸ばす気もないし趣味のひとつだからこれでいいんだけどね。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:42:15 ID:Q23uiyOi
自分はオイル3000`交換でフィルターは3回に1回、つまり9000`交換だな。
これで十分

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:09:35 ID:90vKu5RF
>>948
>>950
ぐらいならがんばれそうだ。


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:17:05 ID:vP2bNmX9
今日、オイル交換をディーラーで行いました、オイルは76ルブリカントのQLTガードル15W-40
というものでした、値段は6リッターで7200円でフィルターも交換して総額10700円でした
乗ってみて感じたことは半年振りに交換して、以前よりもエンジン音が静かになった気がします。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:24:46 ID:wKoDsP23
ここの人って***kmで交換という話はあっても
*ヶ月で交換って話はあまり出ないね。
(それだけ短期間で距離走っているってことか)

私は初めて車買ってから5ヶ月、2000kmしか走ってないけど
友人からオイル交換した方がいいって言われてる。
友人曰く「距離走ってなくても半年ごとに変えた方がいい」とのこと。

このスレ的にはあまり距離走らない人は何ヶ月ぐらいで変えた方が
いいのだろうか?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:44:51 ID:TmoVcY8u
>>953
2000km/5ヶ月なら、4000km/1年で1回オイル交換で良いと思うが。
ただし、取説の指示が優先。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 05:09:38 ID:uEtXgGvr
私はほとんど乗らない車を1台あるんだけど、年300キロ走行くらいで約1年ごとに交換。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 05:22:26 ID:qkpBxwqb
それください。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 07:30:08 ID:WPACFLUe
ここ欧州じゃオイルなんてほとんど交換しないぞ。TOYOTAのディーラでは
15,000kmで初回点検=オイル交換。てことは20,000km超えても
1度も交換してない奴なんてざらだと思うが。数千kmでディーラに持ていったら
早すぎるって みてもらえないし。オイルは交換したほうがいい様には思うが
日本は オイルメーカーの思うツボ。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 07:40:33 ID:HEYGwPAT
トヨタのディーラーでも三菱車のエレメント交換って出来るのかな?


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 07:52:52 ID:Vl9EoAbU
日産のディーラーで三菱車のエレメント換えてもらったよ。当然持ち込みですが。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:28:43 ID:luzgFGAn
ターボ車に合うオイル教えれ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:41:40 ID:HEYGwPAT
>>959
やっぱり持ち込みじゃないとダメなのか。
参考になったよ、ありがとう。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:53:09 ID:SlSovhZw
欧州には半角数字はないのか!

新しい車なら、慣らし後の交換だろ、普通

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 09:55:01 ID:qN0bkGCL
>>962
そんなこと言ってるの日本だけだよ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:17:17 ID:fS5onh9x
昔買ったイギリス車の取説には慣らしの方法まできっちりと書いてあって、
1000マイル走行で1回目のオイル交換だったよ。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:22:04 ID:GtUcrsWq
しかしなんでまぁこのスレはいつもループになっちゃうんだろうねぇ。
1万で交換する人もいれば3000で交換する人もいていいのでは?
説明書通りの交換をする人もいれば、それを無視して交換する人もいるだろうし。

3000交換してる人からみたら1万交換なんて考えられないと思うけど、
1万交換している人に自分の車を預けるわけじゃないんだから「そういう人もいるのか」でいいだろ。
逆に1万交換の人が3000キロ交換の人のオイル代を負担するわけじゃないんだから
「無駄って気がするけどなぁ」って思えばそれでいいわけじゃないですか。

オイル交換好き組と、説明書通り交換組、2〜3万でOK組ってスレを分けるかい?(w

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:35:09 ID:qN0bkGCL
>>964
それは日本向けの取説だろ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:10:03 ID:1L/2tYod
>>960
ズバリ言うわよ!
カストロール DC-TURBO

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:20:36 ID:Ch1ANFRB
>>961
事前にこのフィルターって言っておけば多分用意してくれるよ。
俺のニッサン車にトヨタ用フィルターが付いてるけど
来週行くから何時もの奴用意しといてっつーとちゃんと
換えてくれる。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:33:43 ID:zCZlsV0V
オイルは何千キロで交換と言う以前に、
その車を何年、何万キロ乗るつもりかはっきり示した方がいいと
思うけどな。
10万キロ乗るつもりと20万キロ乗るつもりでは
そういった心遣いに差が出るし。


970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 13:39:37 ID:Ki3xzWHy
>>957
欧州と日本を一緒にするなよ。
道路事情で全然違うだろう。
よって、走り方=オイルの汚れ方が異なる(w

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 15:05:04 ID:whSDbQFt
要は車をどれだけいたわるか、だろ。
2万kmでも簡単に故障はしないはしないけど、
大切にしたければ劣化が進まないうちに交換する。

ただ、オイルの銘柄や交換サイクル、乗り方等によって
10万km走行後のコンディションには差が出てくるけどな。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 15:05:30 ID:UAFxRfYj
>970
日本と欧州の道路事情の違いでオイルの汚れ方が違うということは
「あまりスピードが出せない」「ストップandゴーが多い」と
オイルが汚れるということか。初めて知った。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 15:08:14 ID:n62kvulh
一定速度の走行って燃料が安定して綺麗に燃えるからなぁー

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 15:22:14 ID:UA3PiE7/
一定回転(負荷)での運転は理想的だよね
ただ、レシプロは断続的燃焼ってジレンマがあるけど

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 15:29:26 ID:MGZiGks0
オイルの劣化を高い確度で判断する方法ってないのかな?
触って粘りをみるとか、コーヒーフィルターに垂らして広がりや汚れ具合を
みるってのがよく言われるけど、かなり曖昧そう。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 15:35:14 ID:n62kvulh
酸化指数
粘度指数
不純物混入指数

そんな所?
あればいいけど、オイルによってまちまちだろうからなぁー
需要はあんまり無いだろうから、商品化は難しいだろうな

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 15:53:30 ID:7MwZDadd
>>972
オイルは油温が上がらない状態で使用を続けるのが最も劣化する。
(通勤、通学、買い物などで、10km程度以下の短距離走行を繰り返すような
使い方はまさにその状態)
この件、以前はWeb上にトヨタの研究論文があった。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:03:32 ID:+BLH07dH
>>974
ロータリーだからって常時燃焼が行われてるわけじゃないだろ。
そりゃローターのどこかでは燃焼してるが

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:10:21 ID:n62kvulh
結局オイルの劣化ってどういう事なのだろう?
確かに>>977の言ってる事はメーカーが言ってるのだから間違い無いと思うけど

スラッジの出来やすい温度域での使用
混合燃料及び排ガスがオイルと融合

あと何がある?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:28:43 ID:uVGIFuYz
>965
つまりこう言っては失礼だがカーライフ(車の使用頻度、用途、道路状況etc)
に対する適切なオイル交換時期、また適切なオイルの品質等について
ここの人たちは誰も明確に知らない・答えられない、ということなのではないだろうか。

適切な交換時期が分かればこうも交換時期がばらけることも無いだろうし、
(もちろんカーライフによって次期がばらけることは分かってる)
他人が頻繁にオイル交換してても「神経質」の一言で片づくと思う。

何というかみんな決めうちな感じがするんだよね。
3000km走ったから交換とかシビアな走りをするからこまめに交換とか。
そこに厳密に根拠があるか(きっちり交換するべき時に交換しているか、とか)
というと実はあまり無いのでは。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:42:17 ID:MGZiGks0
>>980
その通りだと思うよ。
ただし、前に確かこのスレに書いたけど、この問題の答えを知ってるのは
エンジン開発・オイル開発のエンジニアくらいだと思う。
色んな状態のエンジンを見てきたベテランメカニックでさえ、あまりはっきりとは
答えられないと思う。
とりあえずメーカーの指定かそれ以上の頻度で交換しておけば間違いないだろう。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:51:33 ID:A4BF8xZC
ディーゼル車は3000キロで交換しても交換後の調子は目に見えて良くなるな。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:54:17 ID:t4NWD3RC
1マソキロ無交換のオイルで全開走行なんて恐くてできぬぇ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:05:38 ID:UA3PiE7/
車じゃなくて船の話

船の主機のエンジンオイルってスゴイ量だから全交換は中々出来ない
普段は継ぎ足しで使うけど、年一か数回くらいの頻度でサンプルを取ってエンジンメーカーに送る

んで、規定値以上の劣化が認められれば全交換
車と違って、JISを満たしていればどれも同じって考えだからできることだけど…

油温も余程のことが無い限り蒸気で暖機するから始動時で50度前後、定格出力時でも60くらい

車のエンジンのデータシートというか仕様書みたいなのがあれば要求するオイルもわかるかもね

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:08:10 ID:0AHTo17E
次スレも近いからとりあえず31回目ってのは立てるとして、
思い切って「オイル交換大好き」なんて別スレを用意しちゃうか?w

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:13:59 ID:SxLZzpVx
そういう奴はエステル系を短距離交換しとけってこった

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:47:25 ID:TmoVcY8u
>>985 「純正オイルおよび鉱物油を語れ」希望


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:04:55 ID:Ki3xzWHy
>>987


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:20:02 ID:+BLH07dH
>>980
アホか。
「適切時期は様々な要因で大きく変動する」ってだけの話。
絶対不動唯一無二のオイル交換時期が存在し、発見できたならノーベル賞ものだよ

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:44:31 ID:whSDbQFt
オーバーヒートした時は交換しろとか、
そのくらいしか明確な基準として言われてる事項はないよーな。

ちなみにウチの親父もなかなか交換しない派。
なんつーか、凄い事になってるけどな、老いる。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:45:37 ID:dJS5hjlm
>>987
純正組+鉱物組を切り出しちゃって、本スレが荒れないかな。。
例えば
【試して】オイル交換大好き!【インプレ】
こんなので、3000交換組みが集まれば自然とインプレスレになるし、
なんならテンプレ作って、車種・用途+オイル種類とインプレとかさ。
どうかな。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:00:16 ID:qxB2gbs9
>>991
膨大なスレが立ってドコにいけばいいのか・・・?となりそうだなw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:04:38 ID:fAPftTD0
【試して】オイル交換大好き!【インプレ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1102417440/l50

立てちゃいました!(w

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:10:52 ID:MGZiGks0
テンプレ見ててビックリ。漁連だの全農だの、そんなオイルがあったとは・・・。
サメの油とかナタネ油とか使ってないだろうな。w

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:13:44 ID:bWpvzxo9
バカモン!


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:14:12 ID:YwX8lTOr
次スレ

■オイルスレッド■ 31リットル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1102418018/


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:15:05 ID:/Qofq6vh
>972
あと一回の走行距離が短いってのがヤバイらしいね。
なにしろシビアコンディションの例に「一回の走行が10分程度、またはそれ以下の車」って書いてあるくらいだから・・・

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:16:05 ID:YwX8lTOr
オイルスレッド・その16 夏バテでオイル交換
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17 天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【レスポンス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その19【始動性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その20【コールドスタート】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
オイルスレッド24回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/
オイルスレッド25回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/
オイルスレッド26回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/
オイルスレッド27回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091460940/
オイルスレッド29回目のオイル交換(ホントは28回目)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/
オイルスレッド29回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:18:52 ID:COY/ygok
保守☆

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:19:19 ID:E/5k+BFS
千 まさお

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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