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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 03:59:12 ID:t5+0WdJU

V6まっさかり。
でも直六がやっぱりいいんだ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 04:03:35 ID:/wCJKjkZ

助六です

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:30:32 ID:tdTyk4gs

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


今時直６なんてこだわってる香具師は中古車でも買い続けろ。









全裸で。

4 ：直6@W210 ◆E320/1u30k ：04/11/13 13:16:02 ID:uGuxIAfA

M104エンジンはありですか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:59:24 ID:HRJbmZm8

L型

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:07:24 ID:Gmw7lnf8

あのみょ〜に長いボンネット、L型って今どんぐらい生き残ってるんだろう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:08:36 ID:JRRQGZAA

ロ型

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:19:51 ID:szfLYDcl

直6は物理的なバランスの良さから選ばれた「高級車のエンジン」
V6はV8から2気筒取り去る発想に基づく「安いクルマのエンジン」
もともと生まれが全然違う。

とりあえず、賤しい身分から身を起こし貴婦人に育ったV6の出世に乾杯。

ところで、レシプロの6気筒にはもう一種類ある。
直6に匹敵する優れたバランスを示す水○○○6気筒エンジンは主に
軽飛行機、ヘリコプター用のレシプロとして採用されている。
但し、自動車への搭載性は無茶苦茶よろしくない（ゆえに常に
オーバーハングに載せられることが多い）のは周知の通り。


タッカートーペッドはじめ何台もの米車が搭載を試みたが挫折し、
残ってるのは日独のキチガイメーカーのみ。

ちなみにクラウン/マークＸではかつて旧エスティマに搭載するため
開発されていた悲運の水○○○6気筒エンジンをホイールベース間に
搭載する案もあった（フロントオーバーハングが必要以上に短いのは
そのため）があまりに整備性が悪く見送られた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:23:18 ID:3eozZGfx

BMWは直６にこだわってるよね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 01:31:10 ID:Gmw7lnf8

昔はパトカーは直6の車じゃないとダメときいたことがあるよ。
そのような決まりがなくなってから、例のリコールのあったシグマとかが導入された
みたいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 05:46:40 ID:yhHMp82P

V6でも別にいいからタービン付けてくれ
VQ25DETだってブーストアップで400くらい出るんでしょ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 06:49:07 ID:u3MEibTx

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>3　糞レス返すな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


今時直６の良さが分からん香具師は軽の中古車でも買い続けろ。









全裸で。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 07:24:56 ID:Xjn4JmVT

>6
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 03:02:05 ID:DG5dq5Hs

>>8
よお〜、やっぱり居たな。
全く同じ事書いてやがる。満足したか？

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