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【競艇】阪神電車 次はセンタープール前【教習所】

1 :虎太郎:04/04/08 17:59 ID:34WWwO7K
8221〜8214の虚塵色編成がデビュー間近の阪神電車について語ろう。
2枚投入の新型改札機はいつ出るのか?

前スレ
阪神電車を語ろう 次は出屋敷【足元にご注意】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/

952 :名無し野電車区:04/06/19 21:57 ID:swLcdPk0
(直通)特急を昼間尼崎を通過してもいいと思う。尼崎を各停に連絡していないし、尼崎へ乗り
降りする以外メリットはない。尼崎からは西宮で特急を乗り継げばいい。

953 :名無し野電車区:04/06/19 22:04 ID:iLcgzSNs
>>952
上りは西大阪線に連絡してますです。
たまに乗り換えるが、私を含めて走るのは3人ぐらいか。

954 :名無し野電車区:04/06/19 23:19 ID:faRj9iaI
直特・特急の尼崎停車は、駅前の商店会からの要望では無かったか?
新快速・快速が停車して格段に便利になった、JR尼崎へ人が流れた結果だろうな。

逆に御影は、赤直特だけ通過されても良さそうに思う。
直特が魚崎に停車するようになってからは、御影の停車がウザく感じるようになった。

955 :名無し野電車区:04/06/20 00:00 ID:4MDZZt3R
淡路島をおもむろに淀川の河口にあてがうと、そこはもう溢れんばかりの淫らな水で満たされていた。

ズブズブと一気に挿入をこころみる!

ああっ琵琶湖の奥に当たってるぅ〜

956 :名無し野電車区:04/06/20 00:18 ID:R3IqeRy3
萌えた

957 :一言居士 ◆FuGeNNd.8M :04/06/20 00:43 ID:dOVowEfr
>>954

そうはいっても、御影に特急が停まらなければ各停との連絡は取れないわけで・・・
下りの場合、仮に、西宮での接続待ち待ちを無くせば青木まで、接続待ちを行えば大石までは逃げられますとは思いますが
上りだったら、御影で待たない場合は青木で通過待ちですか、いづれにしても、どこかで緩急接続は崩れますね

958 :名無し野電車区:04/06/20 07:54 ID:iQsxXhfM
西大阪線延伸後のことを考えると、今さら特急の尼崎停車をやめる訳にはいかんやろ。
もし明日から尼崎通過させたとしても、それが続くのはわずか数年の話や。

>>954
どう考えても、御影>魚崎だと思うがな。魚崎残して御影通過なんてよう思い付くなぁ。

959 :名無し野電車区:04/06/20 09:30 ID:2THhFNoN
>>958
しかし、乗降客数では既に御影・芦屋を抜いて西宮〜三宮間中間駅ではトップになっているんですが。
(2003年度データ:魚崎26700人、芦屋24900人、御影19400人)

960 :名無し野電車区:04/06/20 10:15 ID:ZfX9hQXo
魚崎に退避設備があればいいんだけどね。
南側には敷地に余裕があるので、新開地みたいな2面3線にはできるかもしれんが。

961 :名無し野電車区:04/06/20 10:29 ID:vkghBiO6
御影は自駅の利用者のためじゃなくて各停との接続のために停まってるというのが分からんのかねぇ・・・

962 :名無し野電車区:04/06/20 10:41 ID:RdQGSn9g
>>959
御影厨ではないが、ソースは?
神戸市統計書では2002年度までしか出てないが、
まだ御影の方が多い。

魚崎は数少ない増加傾向の駅なのはわかるけど
1年で御影・芦屋と逆転するものかな?


963 :名無し野電車区:04/06/20 12:58 ID:3ZujwPZ4
御影って通過する時ってかなりスピード落とすよな?だったら停車でもいいじゃん。

964 :名無し野電車区:04/06/20 13:31 ID:+xz/Jl38
区間特急・快速急行は前から御影通過ですが、何か?

965 :名無し野電車区:04/06/20 18:01 ID:bfM+bk26
>>964
魚崎も通過ですが、何か?

966 :名無し野電車区:04/06/20 18:26 ID:LgRMIrcs
>>959
その数字が本当だとしたら、快急、急行の魚崎通過こそ問題にすべし。

漏れの感覚だと、魚崎より御影下車客(乗換は除く)の方が多いと思うんだがなぁ。

967 :名無し野電車区:04/06/20 20:14 ID:2SjSa8b+
急行を魚崎に停めたとしても、特急と続行になるのは何とかならないものかと。
快急の停車駅は大いに問題があると思うけど、今のままの停車駅で難波に
行くとはとは考えにくいし、その内変わりそう。

停車駅を増やしたら客はJRに逃げることもありそうだけど、
停車駅を減らしてもJRから客を取り戻せるとは思えないなぁ。

968 :名無し野電車区:04/06/20 21:18 ID:ciI3NGGf
>959
魚崎のその数字は本当ですか?


969 :前スレ、前々スレ、前々々スレの1:04/06/21 01:18 ID:6HSnzqxx
魚崎の客数が多いのは島へ向かう香具師が多いからやろ
因みに、し尺住吉で人の流れを見ていたら、魚崎と同じく島へ向かう香具師が多いよ


970 :名無し野電車区:04/06/21 08:01 ID:/NoMp9IK
阪神しか使えない所と島との間の移動がそこそこあるってことだろな。
必ずしも特急停車駅と島との移動が多いとは限らないのかも。

971 :名無し野電車区:04/06/21 08:42 ID:/HVsvJ+x
停車云々の前に、魚崎駅にも電光掲示板つけんかい
あのチャッチイ、しかも最近使ってないっぽい奴はイラネ

972 :名無し野電車区:04/06/21 11:39 ID:WA2pyt6S
六甲アイランドに一番近い駅は魚崎なのにこのことが阪神にとってあまりプラス
にならないのはなぜ?

973 :名無し野電車区:04/06/21 11:57 ID:jnzK85Ks
住吉に比べて乗換が遠いから?
六アイが思ったより栄えてないから?
外人さんは多いのにね。。。

974 :名無し野電車区:04/06/21 12:07 ID:5E3NRBcv
>>972
(1)通勤定期が高いから
(2)会社や学校がしRでないと定期の申請ができないから
(3)六甲ライナーと阪神の駅の距離が離れてるから
(4)阪神の外人選手が六アイから出て行ったから

どれ?



975 :名無し野電車区:04/06/21 12:38 ID:oDshhM8+
2枚投入改札機入れてないから

976 :名無し野電車区:04/06/21 12:41 ID:9bPFo6aC
>>972
実際に利用したらその答えは簡単に出るから、行ってみるべし。
それから質問するべし。

977 :名無し野電車区:04/06/21 13:48 ID:wkz/hQu+
>>973-976
サンクス
やはりこれだけ条件がそろっていると乗る人が少ないのも仕方ないか・・・


978 :名無し野電車区:04/06/21 14:25 ID:oDshhM8+
【通勤定期改善案】

平日限定特別割引定期券を、福島〜春日野道と西大阪線で発売する。
梅田・三宮・元町は、阪急との共通利用があるので、通常定期だけでいいだろ。

979 :名無し野電車区:04/06/21 16:09 ID:/6y0Ubsq
名古屋大阪間は安い近鉄が便利です
ただし株○は使わないでね


980 :名無し野電車区:04/06/21 16:58 ID:/NoMp9IK
>>972
使える列車本数が違う。
昼間で比べたら阪神は御影、芦屋、西宮を除いて10分間隔だが、
しRは普通停車駅相手でも平均7.5分、快速停車駅同志なら平均5分間隔だ。
朝ラッシュは推して知るべし。

意外にも、朝の下り岩屋対三宮はしRの運転間隔を上回っている。無駄だ。

981 :名無し野電車区:04/06/21 19:17 ID:a+E+8F1c
♪阪神電車に乗ってスッダッダブスッダブ
♪今日もあなたを乗せてスッダッダブスッダブ
♪街から街へみんなを乗せて僕の街の阪急電車!

982 :名無し野電車区:04/06/21 20:55 ID:XgzEd7vq
おまいら、淡路島挿入するで〜

983 :名無し野電車区:04/06/22 00:01 ID:LNv4UAWV
本線上り普通の目の前で出ていく、日中の西大阪線
尼崎発の時刻を、あと少し遅くできないんかな。

確か
上り特急着発
上り普通着、西大阪線発
上り急行着発
下り特急着発
下り普通着

の順になっていたと思うのだが、

下り特急を4番線に入れて、それからの出発でもいいと思われ。
(下り普通との待ち合わせは大物で)


984 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/06/22 19:19 ID:oaCjRZQS
レス 投稿者:ズンベロドコンチョ  投稿日: 6月22日(火)15時09分27秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

☆TH様
まず私のHNを略すのは止めなさい。無礼です!(当方では、略称・通称は認めていません)
>利用客の利益のみを優先させるために沿線住民の生活を脅かすならそれは公共施設としての使命を果たしていない
ご存知かと思いますが、JR東海道本線と阪神電車は至近距離にあります。従って阪神沿線とJR沿線は重複している訳です。言い換えればJR沿線の中に阪神電車が住んでいるという事になります。
よって先述の通り新快速・快速の速度向上等のJRの各施策は、沿線住民である阪神電車にとっては不利益である訳だからそういった事はやってはいけないという理不尽な事になります。
当然現実は自由競争の社会なのだからこういったJRの施策は仮に阪神電車に損害を与えても当然認められる訳です。よってそれに対抗した阪神電車の施策である西大阪線延伸も同様に認められる訳です。
>騒音・振動により健康に影響する等
そんなもの慣れれば大した事はありません。新線が開通する事で、各方面への移動が便利になるという長所に比べれば微々たるものです。
大体都会に住む人間はあらゆる便利さと引き換えに騒音・振動といったものはつきものである訳だから、それが受け入れられないのであれば都会から出て行くことです。


近鉄の小箱 http://437.teacup.com/6363/bbs
いやービックリ致しました みなと鉄道スレPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/

985 :名無し野電車区:04/06/22 20:13 ID:2T7vBRbf
今日の夕方、梅田駅の屋台で、らくやんカード見たが、あまりいい柄無いな。
電車やバスの柄だったら買ったのに。選手柄はもう飽きたし。

986 :名無し野電車区:04/06/22 21:30 ID:cX224huk
個人的には回数券の柄の種類を増やして欲しい。
まだ広告でもあったほうが気分が変わっていいと思うんだが。
カードに広告って言うのが無理なのか、採算が合わないのか・・・。

987 :名無し野電車区:04/06/22 22:06 ID:Ck01QW9J
旧3000系とかアマガエル柄を出せやハゲ
もちろんカラーでな。

988 :一言居士 ◆FuGeNNd.8M :04/06/22 22:07 ID:muFaT1IN
>>987 本当にカラーだったら「買い」ですね ついでに「ジェットシルバー」もきぼんぬ

989 :名無し野電車区:04/06/22 22:46 ID:APzb/UyV
ジェットシルバー懐かしいなぁ・・・
子供の頃あれが来ると、三宮へ行く時も御影で特急に乗り換えずにそのまま乗って行ったよ。

車内は他のジェットカーと変わり無かったんだけどね。

990 :名無し野電車区:04/06/22 23:08 ID:b6z6xC/0


991 :名無し野電車区:04/06/22 23:09 ID:b6z6xC/0


992 :名無し野電車区:04/06/22 23:09 ID:b6z6xC/0


993 :名無し野電車区:04/06/22 23:10 ID:b6z6xC/0


994 :名無し野電車区:04/06/22 23:43 ID:4wZhLd9v
994

995 :名無し野電車区:04/06/22 23:44 ID:4wZhLd9v
995

996 :名無し野電車区:04/06/22 23:45 ID:4wZhLd9v
996

997 :名無し野電車区:04/06/22 23:45 ID:4wZhLd9v
997

998 :名無し野電車区:04/06/22 23:46 ID:4wZhLd9v
998

999 :名無し野電車区:04/06/22 23:52 ID:4wZhLd9v
999

1000 :名無し野電車区:04/06/22 23:52 ID:aTlWnjcL
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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