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1 ：名無し野電車区：04/05/01 21:13 ID:7p0Q2l8q

高尾乗り換えウザイ

2 ：名無し野電車区：04/05/01 21:14 ID:EqDoPGiH

東京まで3ドアウザイ

3 ：名無し野電車区：04/05/01 21:17 ID:UWBlIlHE

５

安房鴨川〜白馬　ロングラン

4 ：名無し野電車区：04/05/01 21:57 ID:gGPA5AxF

松本までうぃぃぃん走らせればいいじゃん

5 ：名無し野電車区：04/05/01 22:05 ID:9fRMEcTt

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6 ：名無し野電車区：04/05/01 23:55 ID:iaEnLffc

　特快河口湖逝き、115系化キボン。

7 ：野崎依織(旧･川口由希) ◆IORI..F44A ：04/05/02 00:01 ID:T2LynG54

>>1は



ゲルゲットショッキングセンター

8 ：名無し野電車区：04/05/02 00:13 ID:nU7oT9TD

.　　　　　　　　　　　　 ｜連休厨の>>1を
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9 ：名無し野電車区：04/05/02 01:05 ID:3BoXcsJr

.　　　　　　　　　　　　 ｜連休厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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10 ：名無し野電車区：04/05/02 16:51 ID:5vAdnhcy

だけど東京駅の中央線って２線でよくあれだけの本数をさばいているよな

11 ：名無し野電車区：04/05/02 16:55 ID:Nwq+NYFf

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡<丶 ﾟДﾟ>⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

12 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/05/02 17:12 ID:M+k+oMqj

停車駅は東京→四ツ谷→新宿→三鷹→立川→以下同
になるのかな？

13 ：名無し野電車区：04/05/02 22:12 ID:hwuMgn3B

昔は来てたらしいが（７０系か８０系かもしれんが）

14 ：名無し野電車区：04/05/02 22:23 ID:NZK5pT+t

東京駅で折り返すのは無理だろ。
まぁ来ても新宿折り返しやね。

15 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：04/05/02 23:59 ID:chPjvbOA

記念亜希子♪

16 ：名無し野電車区：04/05/03 00:37 ID:0nZL4XtM

総武緩行線の黄色い電車を蘇我駅まで直通させるスレ
関西本線のキハ120の奈良直通を復活させるスレ
近鉄大阪線の3ドア転クロ車を難波駅まで直通させるスレ
関空快速を大和路快速と同様に大阪環状線1周させるスレ（←いつの間にか実現してたんだね。）
山陽本線の223系1000・2000番台を岡山駅まで直通させるスレ
デッドセクションの移転で山陽本線の115系を小倉駅まで直通させるスレ

17 ：名無し野電車区：04/05/03 00:39 ID:Wv484TYY

E231系近郊型で、新宿〜甲府とかあってもいいかもね。立川、八王子、高尾以遠停車で。

18 ：名無し野電車区：04/05/03 09:33 ID:4vD06wbX

E231の出力上げないと甲府まで今の所要時間では行けないだろ。
高尾からの勾配がきついからE231-5000番台とかにしたり。
やっぱ130Kwは無いとね。

19 ：名無し野電車区：04/05/04 13:27 ID:4rrwyor3

10両で停車駅が中央快速か中央特快ならいいかもね。
変則パターンでは立川から東京までの区間で厄介じゃないかな。
でもそれじゃ、大月行き201系と何らかわらなくなるね。

20 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：04/05/05 02:03 ID:cNul7IHh

快速の停車駅でも3ドアは辛いかも、せめて特快
201系の大月乗り入れも冬場の特急退避10分待ち4ドア全開は如何なものかと。

21 ：名無し野電車区：04/05/05 18:22 ID:d59rszNO

広島の115系3000番台を大阪駅まで直通させるスレ

22 ：( ´∀｀)ｧﾊ♪：04/05/08 16:52 ID:mpfu4tuz

来たとしても兵庫県までだな

23 ：名無し野電車区：04/05/08 17:19 ID:Ar555Ih9

冷蔵本に「かつては乗り入れたが・・・」と書いてあるのですが。

24 ：名無し野電車区：04/05/09 14:24 ID:4Q3pN9C9

北総線の7300系を三崎口まで直通させるスレ

25 ：名無し野電車区：04/05/09 14:29 ID:4Q3pN9C9

形だったスマソ

26 ：名無し野電車区：04/05/09 14:33 ID:3bVNl5gy

北陸の415系を九州まで直通させるスレ

27 ：名無し野電車区：04/05/09 14:48 ID:URWMl8mx

小山のロングシート車転用して最も混雑する位置に組み込めば？後は１１両編成で
新宿〜東京はノンストップ！

28 ：名無し野電車区：04/05/09 22:29 ID:+7dd97hF

そういや、２１５のホリデー快足は東京まで顔を出さなくなってしまったな。

29 ：名無し野電車区：04/05/10 10:42 ID:1l3QliR9

>>21 播州赤穂に来ましたが何か？

30 ：名無し野電車区：04/05/10 16:25 ID:mZsOsHUH

中電、特快のみ限定運用にして
電車区間の停車駅は
東京−新宿−三鷹−国分寺−立川以西各駅がいいな
でも１１５じゃなくて２２３や３１３レベルの新車をキボン

31 ：名無し野電車区：04/05/11 20:22 ID:+q4wyypO

>>23
それは本当。かつては来てたらしい。

32 ：名無し野電車区：04/05/11 20:38 ID:qL9ie7U5

>>1
せめて、東武6050系みたいな車両があればなぁ・・・

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079370630/

33 ：名無しでGO!：04/05/11 20:45 ID:14n3bpH8

中央特快をE231系近郊バージョン（6M4T組成)に置き換えて大月、甲府まで直通運転すればいいのでは？
あ、115系で直通させるスレか。
なら、現行の6連に元小山のロング車4連を東京〜高尾、大月間回転で増結させよう。
新宿〜立川はもちろん三鷹のみの停車で。
特別快速よりも速い普通列車にハァハァ。

34 ：名無し野電車区：04/05/11 20:48 ID:k6eTJvQH

>>29
方向幕が「FOR BANSHYU AKOU」というＤＱＮなローマ字だったな。
だから、あまり赤穂には来てほしくない。

35 ：名無し野電車区：04/05/11 21:48 ID:DsUw1jE2

立川過ぎたら
座れなさそうだな

36 ：名無し野電車区：04/05/11 23:08 ID:zlHe77XB

>>33
回転で増結ってどういう意味だ？
あと、国分寺にも停めないとまずいだろ
国分寺通過なら、三鷹、日野、豊田、西八王子も通過にしないと
ハァハァできないだろうよ？（ｗ

37 ：名無し野電車区：04/05/12 12:31 ID:t6YbS35j

>>22
姫路までの運用、なくなったのか？　晩にあっただろ？

38 ：33：04/05/14 00:02 ID:teFitzcc

>>36
昔の寝台特急富士の食堂車が付いてる側の編成って「大分回転車」って言い方してたでしょ。それ。
普通列車松本行き、後ろ4両は大月止まりということでつ。
あと、中央線の普通列車は新宿〜立川は三鷹だけが停車駅で、国分寺は通過してましたが。

39 ：36：04/05/14 00:53 ID:bZMm34Fj

>>38
あんがと
チミはさらに昔を知らんのか？　新宿〜立川ノンストップだったんだよ
だから、三鷹に停めるんなら、国分寺にも停めたらどうだってことだよ
そうすりゃ緩急接続できるし

40 ：名無し野電車区：04/05/16 05:43 ID:XjXH7ymY

41 ：名無し野電車区：04/05/16 20:18 ID:Iwtqd+Ey

>新宿〜立川ノンストップだったんだよ
三鷹に停まる「かいじ」に、そのころの115系の爪の垢を煎じて飲ませて
やりたい。

42 ：名無し野電車区：04/05/16 23:02 ID:D0I+PKBl

１１５系は重すぎて東京駅の高架線に入れないんだよ。

43 ：名無し野電車区：04/05/16 23:18 ID:UcvE4EHL

201系も、登場当初は「省エネ電車」の触れ込みはあったにしろ、かなり重い部類に入ると思うよ。

44 ：名無し野電車区：04/05/16 23:21 ID:QABtMH5R

だから軽装車なんてでてきたわけか

45 ：名無し野電車区：04/05/17 00:32 ID:Bo+vKGx9

>>42
はいはい。
実績有るのにね。

46 ：36：04/05/17 23:23 ID:kCzXav/8

>>41
三鷹が中電停車になったのは
かいじの新設（あずさからの分離）と三鷹停車が始まったのと同時だよ

現実問題として中電は特快として運転したほうがいいだろうな
停車駅は東京−新宿−三鷹−国分寺−立川以西各駅として
特快運転区間では各停車駅で快速と緩急接続すればいい
１１５系を使うかどうかは別問題としてね（ｗ
長文スマソ

47 ：名無し野電車区：04/05/17 23:56 ID:oJ1dWZr8

>>46
中電なら115系でもいいが、首都圏でないがしろにされているので、
E231系近郊バージョンでいいんじゃないの？
多分G車は不要だと思うので、2M3Tの5両ｘ２で十分だろう。

ということで sageレスします。

48 ：名無し野電車区：04/05/18 21:42 ID:3SQyhN6w

>>46
甲府行き＜あずさ＞と中電の三鷹停車は同時
（国鉄最後の61.11改正）だけど、
＜かいじ＞の＜あずさ＞からの分離は民営化後の
63.3改正だＹＯ！

高尾以西への中電は、立川以西も快速運転キボンヌ。
理想かつ現実の落ち着くところは
現在の通勤特快停車駅＝中電停車駅かな。
八王子から立川に逝くのに、２０１系に乗らず
豊田と日野に停まらない「普通列車」でﾊｱﾊｱしていた
厨房の頃が懐かしいでつ。

49 ：36：04/05/19 23:09 ID:ltQ9/TgT

>>48
そうだったっけ？　スマソ

50 ：あずさ：04/05/23 11:34 ID:EHFBt5N+

Ｅ２３１（モノクラス）を八トタに配属１１５の淘汰で甲府発東京行（特別快速）

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