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【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄・JR西徹底比較２【ｽｸﾂ】

1 ：名無し野電車区：04/05/10 17:44 ID:cYq0xZBx: 　待望の第２弾！
66 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/14 19:25 ID:C/BBy0y9: 昼の宇治山田行き急行の青山峠区間と、高田行き区間快速の
久宝寺～王寺。乗客数は似たようなものだ。
67 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/14 19:35 ID:C/BBy0y9: ＪＲ厨は東西線に期待しているようだが、
近鉄が阪神に直通すれば通勤需要がぐっと増えるだろう。
難波～尼崎は高層ビルこそ少ないが、勤労者はかなり多い。
汐見橋周辺には中小メーカーが密集し、大阪ドームの横には
大阪ガスの大きなビルがある。
西九条あたりも倉庫業など通勤客が目立ち、千鳥橋は此花区への
ターミナルになっている。
阪神乗り入れでますます便利になる近畿日本鉄道！
68 ：名無し野電車区：04/05/14 20:42 ID:SckoXMBY: >>67

大阪市バスが大活躍だな。その付近は、１台に５０人　１時間に２０便か
凄い輸送力だな。１０００人も運ぶなんてｗ
69 ：名無し野電車区：04/05/14 20:52 ID:SckoXMBY: あれれ、阪神が乗り入れても難波で乗客が入れ替わるっていってなかってっけｗ
そんな程度だよ。”キタ”を通らない阪神西大阪線はＪＲ東西線の足元にも及ばない！
70 ：名無し野電車区：04/05/14 20:53 ID:SckoXMBY: >>63

上本町はどうしたの？？
71 ：名無し野電車区：04/05/14 20:59 ID:SckoXMBY: >>63

梅田も今は北新地に近い西梅田が元気だ。
まだまだ洗練された商業施設が出来る。

そうそう昼の青山越えより少ないのが
青急の桜井→青山町間。
準急の高安→榛原間
普通の高安→国分間

準急は、見え張って６両で走らせなくても４両で十分だ。
72 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/14 22:46 ID:C/BBy0y9: >69
大阪でも有数の衰退地域を通るＪＲ東西線。
大阪都心とは思えない乗客の少ない路線も京阪の延長で
万事休すか？

ますます発展するミナミや通勤需要の多い大阪西部を通る阪神は
東西線のような惨状にはならないだろう。
>>71
高田行き区間快速の久宝寺～王寺は２両でも充分だろ。
当然王寺以遠は打ち切り。近鉄に勝てるわけがないのだから。
ＪＲ五位堂など近鉄でいえば三本松レベルの乗降客だろ？
73 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/14 22:51 ID:C/BBy0y9: さらに阪神沿線から近鉄沿線を見ても、
上本町は学校や教育・医療産業が多く、鶴橋は印刷業などの集積地。
今里から徒歩５分の新深江にはコクヨなどのビルが建ち、
布施はもの造りの街東大阪の中心だ。
さらに布施駅前にはロート製薬などの専用バスも乗り入れていて
ターミナルになっている。
阪神沿線から近鉄沿線への通勤通学需要も見込める。
阪神延長反対派の意見もよくわかるが、少なくとも東西線よりは有益。
梅田新道など東西線乗り入れ以降寂れた感じだ。
逆に私鉄が乗り入れるターミナルは発展。
南海難波再開発も進出企業が続々。梅田で発展しているのも
阪神・阪急の周辺ばかり。
74 ：名無し野電車区：04/05/14 22:53 ID:kK5Fm6QV: 八木周辺の近鉄橿原線の線路の東西では全く
別の町だな。日本一道路網悪いだろうな。
田舎は道がいい。都会も駅周辺だけいい。
中途半端な下町の田舎は一番悪い。

桜井＞＞＞＞区画整然とした美しさの壁＞＞＞＞＞＞＞＞高田＞
＞＞＞＞＞＞＞＞道の絶対量の壁＞＞＞＞＞＞＞＞八木

これからは梅田に行けないとだれも利用しない。
橿原から始発梅田北新地行きなんて出したら
近鉄苦しいだろうな。
75 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/14 22:57 ID:C/BBy0y9: ちなみに、放出あたりから梅田に遊びや買い物で出かける際も
京橋で環状線に乗り換えるケースが多い。
ＪＲ東西線沿線には求心力がないのだろう。
発展する天王寺・大阪駅への直通が減って東西線乗り入れなどますます近鉄圧勝に
なる可能性があるな。
本町や淀屋橋（いくら企業が減っても今でも大阪のビジネスの中心）も
不便になるわけだからな。

>>74
歓楽街では梅田＜＜ミナミ。
阪神梅田・阪急梅田周辺以外は発展しないキタとちがい
ミナミは広域に賑わう地域が広がる。
不便な梅田新道などは大阪都心でも有数の衰退地域。
76 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/14 22:59 ID:C/BBy0y9: ＪＲ五位堂の乗降客は近鉄でいえば大三並みという書き込みもあった。
不便なＪＲより便利な近鉄が好まれて当然だろう。
77 ：名無し野電車区：04/05/14 23:19 ID:t/IV97uz: >>63
「近鉄阿倍野・阪急梅田・阪神梅田」
ってみんなＪＲのターミナルでもあるじゃないか。
まるで私鉄独占のように書いて◆GJli2rAyU2 必死だなｗ
78 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/14 23:29 ID:C/BBy0y9: >>77
私鉄があるから発展したんだろ！
ＪＲ難波の現状を見てもわかる。
79 ：名無し野電車区：04/05/14 23:39 ID:t/IV97uz: >>78
そんなことは知らんが、梅田や天王寺のようにＪＲと私鉄が近い場合は
「ＪＲに乗って阪急百貨店へ行く」ようなケースもあるから私鉄関係の
施設が発展することがＪＲにとってマイナスにはならない。
逆におれは去年、アーバンライナーに乗ってセントラルタワーズに行ったがな。
80 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：04/05/14 23:48 ID:L2GaoFas: 大阪駅北側の再開発はJRも絡んでいるのではないかな？
81 ：名無し野電車区：04/05/15 00:10 ID:9aIqgdwn: これからは梅田に行けないとだれも利用しない。
橿原から始発梅田北新地行きなんて出したら
近鉄苦しいだろうな。

→何勝手なこと言ってんだ。
82 ：名無し野電車区：04/05/15 00:13 ID:9aIqgdwn: お前の意見だと生きとしいけるものは、皆梅田に向かってるということになる。
一体梅田って何があるんだ。
83 ：名無し野電車区：04/05/15 00:13 ID:WX8lwWUC: 「西九条あたりも倉庫業など通勤客が目立ち」
「鶴橋は印刷業などの集積地」
「阪急梅田・阪神梅田周辺が発展しているのは事実」
「天王寺は新たな商業施設が続々と開発」
「大阪ドームの横には大阪ガスの大きなビルがある」

ついでに言っておくと、この辺の◆GJli2rAyU2 の書き込みは
みんなＪＲにとって有利なことばかりだな。
84 ：名無し野電車区：04/05/15 00:14 ID:9aIqgdwn: ってゆーか、ここにいるヤツの言ってること「お前のかーちゃんでベソ」と
寸分違わず同じだな。
85 ：名無し野電車区：04/05/15 00:16 ID:50xAju5V: ◆GJli2rAyU2 さん、近鉄奈良線スレや大阪線スレまできて荒らさないでくださいな。
このスレ見てるととても世界平和なんて不可能に思える。同じ大阪市内のなかで煽りあうとは。
86 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/15 00:18 ID:8ktAeWN8: >>83
近鉄の直通でＪＲの客がどんどん近鉄に移るだろう。
87 ：名無し野電車区：04/05/15 00:21 ID:WX8lwWUC: >>86
京都や宝塚から西九条や鶴橋へ通う客は？
阪急で梅田へ出て御堂筋線に乗り近鉄で行きますかｗ
88 ：名無し野電車区：04/05/15 00:22 ID:9aIqgdwn: >>86
通勤客は交通の便を考えて居住している。新線ができたからといって皆引越しするわけではないだろう。
新線ができても利用客が増えるまで時間がかかるのはこのため。
89 ：名無し野電車区：04/05/15 00:23 ID:h+dFJpv1: >>86
あんまり電波飛ばしてると、またいろんな所で有名になるぞ、基地害。
他の近鉄オタに迷惑じゃ、ボケ。
90 ：名無し野電車区：04/05/15 00:23 ID:9aIqgdwn: >>86
よって、どんどん移るなんて事ありえない。
91 ：名無し野電車区：04/05/15 00:26 ID:VJWs6Rds: >>87
京都だと場所によるが、｢あれ｣を回避するには新快速と大阪からは阪和・大和路線というのがいい。梅田までは阪急の快速急行も便利。
宝塚だと｢あれ｣のない始発電車は阪急しかないから梅田まで阪急かな。
92 ：名無し野電車区：04/05/15 00:31 ID:9aIqgdwn: 俺は近鉄ファンだが、今後近鉄の圧勝などありえぬ。

例えば、町の中にコンビニが一軒あったとしよう。何の問題もなく殿様商売ができる。
しかし、すぐ傍にもう一軒コンビニができたとする。たちまちパイは半分になる。
お互い個性を主張しあっても、ほぼ５０：５０で均衡するだろう。

言うなればＪＲは二件目のコンビニだ。仕方ない。
93 ：名無し野電車区：04/05/15 05:52 ID:VZ7Y9rRT: >>大阪でも有数の衰退地域を通るＪＲ東西線。
>>大阪都心とは思えない乗客の少ない路線も京阪の延長で
>>万事休すか？

ハイハイ、なんで衰退してる地域に新線を作るの
衰退じゃなく発展してるからじゃないの、もしくは今後、大発展するからじゃないｗ
94 ：名無し野電車区：04/05/15 07:25 ID:tY4b3gDG: むしろ阪神西大阪線の方が不要。あんなもの長堀鶴見緑地線や千日前線以上の過疎路線になるのは目に見えている。
とっとと近鉄奈良線・阪神西大阪線廃止した方がいいんじゃないの？
95 ：名無し野電車区：04/05/15 08:48 ID:t4r1qmUN: >>93-94
なんかあからさまに釣りとわかるが、あのバカなら簡単に釣れそうだなｗ
96 ：新スレのご案内：04/05/15 21:03 ID:CDJKtBqz: あおぞらスレ
1 名前：名無し野電車区投稿日： 04/05/15 20:39 ID:CDJKtBqz
製造後38年ほど経過したあおぞら2の後継車についてお話するスレです。
初代あおぞらや楽、及び団体用に使われる5200やL/Cカーについてもお話しましょう。
なお、青空フリーパス及び青空ワイドフリーパスはご使用になれません。
97 ：名無し野電車区：04/05/15 21:09 ID:1la04MIG: 近鉄ヲタというのは◆GJli2rAyU2のような基地外ばかりなのか？
98 ：名無し野電車区：04/05/15 21:18 ID:VJWs6Rds: >>95
そして追い払うには女性専用車叩きのネタを遠回しに書くと効果がある
99 ：名無し野電車区：04/05/15 21:29 ID:mahvPZSe: >>97
おいおい、あんなｳﾞｧｶと一緒にしないでくれ・・・。＿|￣|○
100 ：名無し野電車区：04/05/15 22:25 ID:chDzVFLn: 古都橿原に相応しい２つの貴賓室設置駅
橿原以外に２つも貴賓室があるとこなんて、まずないだろうなｗ
http://f1.aaacafe.ne.jp/~uratti/murano/kasihara.htm　橿原神宮前駅　
http://www.kazabito.com/machiya/031122fudano_tuji.html　畝傍駅

日本の近代公園と公園緑地行政の祖、現奈良女子大教授だった
折下吉延氏が手掛けたのは、橿原神宮を始め、明治神宮、山下公園、
隅田公園。また、橿原神宮、明治神宮には外えんや公園や運動場が
併設されているのは戦前の国民精神こうようの一環で武道体育施設が
神社境内地に近接して設置するという国の方針があったことが
背景にあると思われる。なお１９２６年には境域の東側の風致を維持するため、
国費と神宮寄付金により県営畝傍公園がしゅん工した。　参考文献　奈良県の都市計画　　清文社
101 ：名無し野電車区：04/05/16 09:16 ID:fSHYApMZ: >>97
当たり前。
あんな血罵死者以下の屑会社を信仰する地点でまともな神経を持っている香具師がいるはずない。
102 ：名無し野電車区：04/05/16 11:48 ID:wCl+0T/F: JR酉信者に言われたらおしまいだな
103 ：名無し野電車区：04/05/16 15:37 ID:HxFPyf18: 金欠はJRの攻勢の前に四苦八苦し、やがて「まわりゃんせ」のような
ダンピング切符を出すだろう。しかし、それも手遅れで近鉄は倒産。
104 ：名無し野電車区：04/05/16 18:08 ID:yDOpLtK+: 　
　近鉄大阪線はもっとダイヤを磨いてもらいたい。
105 ：名無し野電車区：04/05/16 19:57 ID:t6UBh+eJ: ＞本町や淀屋橋（いくら企業が減っても今でも大阪のビジネスの中心）も
＞不便になるわけだからな。

ハイハイ、淀屋橋へは京橋から京阪でどうぞ！御堂筋線より空いてるよ。
まあ、ダイビルや三菱大阪ビルなら淀屋橋から歩いても北新地から歩いても
距離変わらない。市役所や日銀でも京橋での乗換時間を加えると北新地から歩いた方が早い。
難波⇒地下鉄乗換より楽チンだ。

本町へは西梅田から地下鉄で、こっちも御堂筋線より空いているよ。
106 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/16 20:09 ID:Mi9lM+7t: >>105
東西線の駅は地下が深くて不便。乗客の少ない原因の一つだ。
近鉄難波線もそうだが、建造時から他線との乗り換えを重視しているので
乗り換えの不便さはあまり感じない。
>>103
近鉄がＪＲ西日本の攻勢で四苦八苦？どこのこと？
むしろ近鉄の攻勢に対抗できない高田行き区間快速は廃止した方がいいぞ！
107 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/16 20:10 ID:Mi9lM+7t: >>93
少なくとも20年以上前に計画されていたんだぞ。片福線は。
108 ：名無し野電車区：04/05/16 20:12 ID:rJ7GgM3d: >>102
おしまいすらとうに通り越した奴がいるから仕方ない
109 ：名無し野電車区：04/05/16 20:15 ID:rJ7GgM3d: >>106
東京の地下深くに発着する総武快速やネクースでも京成に成田アクセスとかで善戦しているね。
110 ：名無し野電車区：04/05/16 20:26 ID:UZbNxOlx: >>104
今後も減量ダイヤしかないんじゃないの？
111 ：名無し野電車区：04/05/16 22:48 ID:vKkgupG6: 近鉄信者からすら嫌われる哀れな◆GJli2rAyU2
112 ：名無し野電車区：04/05/16 23:10 ID:Y4MHSS+E: 小売業年間販売額　2002年

　（百万円）
奈良県 1,214,778
奈良市 372,826
大和高田市 64,363
大和郡山市 76,526
天理市 49,056
橿原市 146,481
桜井市 56,877
五條市 29,576
御所市 23,533
生駒市 84,731
香芝市 52,931

＊市町村の合併状況は2003年12月1日現在
http://www.teikokushoin.co.jp/09_japan/data/f/29.html

イオン大安寺７０億＞アピタ郡山６４億＞西友王寺５０億　ｗ
113 ：名無し野電車区：04/05/17 06:05 ID:HBhfI2NY: >>110

本数を減らしても緩急結合重視に変更しろ！
国鉄ダイヤ並の大阪線ダイヤ！ＪＲの足元にも及ばないぞ！

>>106

北新地駅⇒下りたら職場。近鉄難波⇒下りたら乗換。この違いは大きい！

北新地直通は快適だ。阪急・阪神への乗換なら京橋で環状線に乗り換えればよい。
朝の京橋→大阪の環状線は鶴橋→京橋のような混雑なし！！
114 ：名無し野電車区：04/05/17 06:08 ID:HBhfI2NY: >>113

まあ、天王寺から京橋方面へ向う乗客も減る。ということは鶴橋→京橋の乗客も
減るか。近鉄利用者からも大歓迎。北新地･京橋直通の大和路特快・高田快速。
そうか、近鉄利用者自体も減るんだ。近鉄独占地区の乗客にも大好評だな。
115 ：名無し野電車区：04/05/17 06:19 ID:dOsLeDJs: >>73

＞布施はもの造りの街東大阪の中心だ。
だから近鉄電車は用なしなんだよ。工場へマイカーやチャリンコ通勤が主流だ。
116 ：名無し野電車区：04/05/17 06:22 ID:dOsLeDJs: >>73

＞上本町は学校や教育・医療産業が多く、
予備校・百貨店・地下鉄乗換もあるしな。それで乗降客８万人。
上本町で働いてるいる人って学校・病院と近鉄関連の人だけ？
117 ：名無し野電車区：04/05/17 06:31 ID:dOsLeDJs: >>76

＞不便なＪＲより便利な近鉄が好まれて当然だろう。
八尾周辺は誰も近鉄に乗らないの？

各ターミナルへ昼の久宝寺駅キッチリ１０分間隔。近鉄最大１７分も間隔が空く。
朝7:30～8:30の久宝寺駅、上り快速１４本。近鉄八尾駅、上り準急６本。
118 ：名無し野電車区：04/05/17 13:27 ID:eveMc9Bu: 当たり前のサービス（多頻度等間隔運転）ができるＪＲ。
料金不要列車の乗客をわざと無視するかのようなサービス（本数少なく間隔がバラバラ）を
当たり前のようにする金欠（南大阪線は除く）ｗ

現状のダイヤ・運賃を”単純に”比較して、どっちが乗客にとって利用しやすい？
特に>>◆GJli2rAyU2 さんよ。

ＪＲは近鉄よりも終電が遅いから助かるしな。
119 ：名無し野電車区：04/05/17 13:31 ID:9apF23WW: その割には増えてないがｗ
120 ：名無し野電車区：04/05/17 18:22 ID:UDeYhzfs: 近鉄のダイヤは全てにおいて血罵死者以下。
いやダイヤに限らずか。これに反論する香具師は◆GJli2rAyU2ｹﾃｰｲ。
というか近鉄に対しては一般人もヲタも◆GJli2rAyU2を除けば悪い印象しか持っていないよ。
121 ：名無し野電車区：04/05/17 20:00 ID:NyawXNeI: >>119

可哀想にそれだけ近鉄独占区間が多いんだよ。
家を買ってしまったらどうしようも出来ない。

近鉄衰退ダイヤ、ＪＲ発展ダイヤ。
122 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/17 20:16 ID:BC3WNe+K: >>113
緩急接続のJR大和路線は奈良県内で激減。
近鉄は奈良県内は微減、駅によっては増加！
これは発表済み数値で明白。
勤務先は北新地だけじゃないんだぞ！
北新地乗り入れになれば本町や難波・天王寺・新大阪など
ほとんどで不便になる。
難波はオフィスがメインではないが、それでもオフィスが多い。
梅田でも発展している西梅田や茶屋町のひとは従来通り
近鉄＋地下鉄だろうな。難波経由なら西日本最大の歓楽街を通る。
キタ地区でも梅田駅周辺は発展しているが北新地・梅田新道周辺は衰退。
わざわざ１日数本あるかないかの高田行き直通になど乗っていられない。
123 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/17 20:18 ID:BC3WNe+K: >>115
ハァ？
布施地区への通勤者は多いぞ。
朝の布施や小阪に行って見ろ。
しかも布施駅には毎日ロート製薬の通勤バスが乗り入れるように
ターミナル的な性格もある。
124 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/17 20:19 ID:BC3WNe+K: >>116
北新地と似たようなものだな。
北新地は尼崎・神戸方面への客もあるのに
上本町と同レベル。
次回晴れで調査すればもっと上回るだろ。
125 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/17 20:21 ID:BC3WNe+K: ちなみに、今日うちの会社に来た取引先の人が
「今日もＪＲ（学研都市線）が遅れていた。」と言っていた。
数日前にも新聞でＪＲの遅れが取り上げられていたな。
東西線乗り入れなどしたらますます遅れが目立って
通勤で使えなくなるぞ。
126 ：名無し野電車区：04/05/17 21:30 ID:DlP55FCT: ◆GJli2rAyU2氏って何者？
127 ：名無し野電車区：04/05/17 21:32 ID:ju6vIpnD: 　 |／￣￣￣￣大和路快速￣￣￣￣＼|
　 || 　 A0206　 |=======奈良/名古屋|
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　　　　　|| 　　　||　　∧＿∧　||
　 || 　　　　　|| 　　　|| 　（・∀・）　||＜どけよ！どけよ！ぶつけるぞ！
　 || 　　　　　|| 　　　|| ￣￣ＪＲ￣ ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|　／
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|　　　プアァァァァァァァァン！
　　| 　[‐┴‐] 　 .| 　　　|. 　 [‐┴‐]　 |　　＼
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
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　　| | ∧＿∧..　| |||　　　　|||.| 　∧＿∧　| |　ごめんニダ！
　　| |< ｀Д´ >ｱｲｺﾞｰ　　　|||.|　<丶｀Д´> | |＜これ以上スピード出ないニダ！
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128 ：名無し野電車区：04/05/17 21:38 ID:dH45mbCq: 快急が止まらん布施は糞田舎
129 ：名無し野電車区：04/05/17 21:48 ID:Q1P7tW1x: >>126
ただの基地外。
130 ：118：04/05/17 22:16 ID:zBUzwn8B: >>◆GJli2rAyU2

漏れへのレスは？ｗ
また、都合の悪いことは無視かＹＯ！

いいかげん、氏んでくれ！
131 ：名無し野電車区：04/05/17 22:33 ID:kXKCi9SK: 前にかすがスレでコテンパンに叩かれて消えた急行小僧のかほりがぷんぷん。
132 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/17 22:38 ID:BC3WNe+K: >>130
全員にレスしないといけないのか？
確かに久宝寺など近距離に限ればＪＲの方が利用しやすい。
しかし中長距離では近鉄の圧勝。
133 ：名無し野電車区：04/05/17 22:41 ID:4LVd/xk7: >>127
２１０２０と戦わせてみたいな。名古屋行きなんだろ。
お前（２２１）が８０ｋｍ/ｈに達する間にこっちは１１０ｋｍ/ｈオーバーしてますが。。

よければどの車両を持ってきていただいても結構です＜＜ＪＲ酉様。
134 ：名無し野電車区：04/05/17 22:45 ID:4LVd/xk7: 冷静に考えて、２２１で５８００は煽れません。どの速度域でも２２１は負けます。
また難波～奈良間は近鉄の方が速いのですが。
135 ：名無し野電車区：04/05/17 22:46 ID:ju6vIpnD: >>133
んじゃ500系のぞみでジ・エンドだ！！！（ｗ
136 ：名無し野電車区：04/05/17 22:48 ID:4LVd/xk7: 名古屋方面はＪＲ東海の管轄です。残念。

ちなみに大阪京都間で一番速いのは

　Ｊ　Ｒ　東　海　の　新　幹　線　で　す　。　新　快　速　で　は　あ　り　ま　せ　ん
137 ：名無し野電車区：04/05/17 22:50 ID:4LVd/xk7: ５００系でも１３０ｋｍ/ｈまで1分で加速できるのかな
138 ：名無し野電車区：04/05/17 22:54 ID:uRLzT9MD: JR東海の勝ちというこった
139 ：名無し野電車区：04/05/17 22:54 ID:YDNgrZie: しなの号で大阪まで来てるやつあるだろ？
あれと比較してみれば？

あ、あれも倒壊だったな（ｗ
140 ：名無し野電車区：04/05/17 22:55 ID:4LVd/xk7: 京都奈良間で一番速いのは近鉄です。
難波奈良間で一番速いのは近鉄です。
高田阿部野橋（天王寺）間で一番速いのは近鉄です。

なんたら路快速はすべて近鉄より遅いのです
（バイパスルートになっているものは除く→速くて当たり前）。
141 ：名無し野電車区：04/05/17 23:00 ID:4LVd/xk7: 大阪駅の看板　「新快速が一番速い」などとぬかしているが、一番速いのは

Ｊ　Ｒ　東　海　の　新　幹　線　で　す　。

あれは過大広告です。
142 ：名無し野電車区：04/05/17 23:03 ID:4LVd/xk7: 私は２２１～２２３をけなしません。なぜなら近鉄５２００をけなすことになるからです。

私はオーシャンアローをけなしません。なぜならＩＳＬをけなすことになるからです。
143 ：名無し野電車区：04/05/17 23:03 ID:ju6vIpnD: >>140
ウソつけ。
大和路快速天王寺～奈良と
近鉄快急難波～近鉄奈良じゃ大和路快速の方が速い。
144 ：名無し野電車区：04/05/17 23:07 ID:4LVd/xk7: また出たよ　起点をごっちゃにするやつ。　天王寺と難波は一緒ですか？
ＪＲには難波駅がないのですか？難波奈良間に直通はないのですか？
なぜいきなり起点を天王寺にするのですか？どこから「天王寺」が出てきたのですか？

説明しろ
145 ：名無し野電車区：04/05/17 23:09 ID:ju6vIpnD: >>141
新幹線は大阪から乗れないだろうがヴォケ。
大阪からは四条烏丸だろうが、四条河原町だろうが、宝塚だろうが、烏丸御池だろうが、
絶対に新快速・丹波路快速（と地下鉄・バス）が一番速いのだよ！
146 ：名無し野電車区：04/05/17 23:09 ID:9kBqSRMv: >>確かに久宝寺など近距離に限ればＪＲの方が利用しやすい。

やっとわかってくれたかなｗ
近鉄の一人当りの乗車距離は１５㌔つまり近距離だ。
その近距離が不便なのは辛いところ・・・。
147 ：名無し野電車区：04/05/17 23:10 ID:4LVd/xk7: あれ・・・ＪＲは難波から乗れないのですか？？？？？？？？？？？？？？
148 ：名無し野電車区：04/05/17 23:11 ID:4LVd/xk7: あれ・・・ＪＲは難波から乗れないのですか？？？？？？？？？？？？？？
149 ：名無し野電車区：04/05/17 23:11 ID:4LVd/xk7: あれ・・・ＪＲは難波から乗れないのですか？？？？？？？？？？？？？？
150 ：名無し野電車区：04/05/17 23:13 ID:4LVd/xk7: あれ・・・ＪＲは難波奈良の直通があるんじゃなかったっけ？？？？？？
なんで天王寺発で比較するのかな？？？？？？？？？？？？
151 ：名無し野電車区：04/05/17 23:15 ID:4LVd/xk7: あれ・・・ＪＲは難波奈良の直通があるんじゃなかったっけ？？？？？？
なんで天王寺発で比較するのかな？？？？？？？？？？？？
152 ：名無し野電車区：04/05/17 23:16 ID:pjGnRVzR: 八木発10:32の青山町行き急行に乗った。
朝倉を通過した頃から徐行運転。
前に榛原行きが詰まってる様子。
少し遅れて榛原到着。通過待ち７分、少し遅れても特急には影響なし。

榛原行き準急は超ガラガラ、こっちの青山町行き急行もガラガラ。
準急は朝倉止めでいいのと違う？急行を桜井から各駅にすればよい。
どっちも６両編成、２本合わしても１両分の定員にもならない。勿体ないぞ！

・・・・・大阪線は無駄ばかりｗ
153 ：名無し野電車区：04/05/17 23:17 ID:4LVd/xk7: あれ・・・ＪＲは難波奈良の直通があるんじゃなかったっけ？？？？？？
なんで天王寺発で比較するのかな？？？？？？？？？？？？
154 ：名無し野電車区：04/05/17 23:18 ID:EZ5Np1El: >>122

激減は近鉄だろｗ　近鉄奈良駅ついに５万人台。これこそ激減だろｗ
155 ：名無し野電車区：04/05/17 23:19 ID:4LVd/xk7: >>ju6vIpnD よ

何とか言ってみろよ。あぁ？　言ってみろよ。　おい！　このバカ。
何とか言ってみろよ。起点が一緒じゃないとアカンのちゃうんか？？　あぁ？
156 ：名無し野電車区：04/05/17 23:21 ID:4LVd/xk7: 新幹線は大阪から乗れないだろうがヴォケ。

→大和路線は難波から乗れるやんけ。難波から比べろや。死ね
157 ：名無し野電車区：04/05/17 23:22 ID:dg045VD0: >>140

吉野口→高田　　近鉄特急よりＪＲ普通の方が早い！　ええ加減にしろ！
158 ：名無し野電車区：04/05/17 23:23 ID:4LVd/xk7: >>ju6vIpnD よ

返事しろよ。腰抜け。あぁ？？　見事に引っかかりやがって。
お前は生きてる価値がないから死ね。マジで死ね
159 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/05/17 23:23 ID:BC3WNe+K: >>154
豪雨で観光客が少なく、前回は正倉院展の会期中。激減も当然だろう。
隣の新大宮は増加。西大寺はごく僅かの微減。晴れなら増えていただろう。

>>142
221系の性能はけなすことができるな。
あれなら117系の方がいい。２扉でなければ221系など不要だったのに。

>>146
15kmか。その距離なら近鉄の方が便利だな。
生駒～鶴橋までノンストップ。国分～布施ノンストップで快適乗車。
160 ：名無し野電車区：04/05/17 23:23 ID:4LVd/xk7: >>ju6vIpnD よ

返事しろよ。腰抜け。あぁ？？　見事に引っかかりやがって。
お前は生きてる価値がないから死ね。マジで死ね
161 ：名無し野電車区：04/05/17 23:25 ID:1c6QYN6A: 通常、近鉄難波とＪＲ天王寺で比べるのは当然だろう。
その電車の一番乗客が多い駅が代表になるんだから仕方ないな。
162 ：名無し野電車区：04/05/17 23:25 ID:4LVd/xk7: >>ju6vIpnD よ

見てるだけか？？あぁ？？答えろよ。何とか反論してみろよ
163 ：名無し野電車区：04/05/17 23:28 ID:4LVd/xk7: >>161
その電車の一番乗客が多い駅が代表になるんだから仕方ないな。

お前もバカか？？　鶴橋奈良間で一番速いのは近鉄ですが。
164 ：名無し野電車区：04/05/17 23:31 ID:4LVd/xk7: >>161
鶴橋奈良間で一番速いのは近鉄ですが。
どう考えても近鉄ですが。違いますかね。近鉄じゃないでしょうか。
近鉄に違いないはずなのですが。
165 ：名無し野電車区：04/05/17 23:32 ID:ju6vIpnD: 朝の１０：００に難波（ＪＲ難波駅・近鉄難波駅への距離を公平にするため南海なんば駅から出発）から
奈良駅／近鉄奈良駅へ出発すると、奈良駅へは１０：４８に到着するが、
近鉄奈良駅へは１０：５１になる。よってＪＲの勝ち。
http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%c6%e0%ce%c9&from=%c6%f1%c7%c8&sort=0&num=0&htmb=result&kb=DEP&chrg=&air=&yymm=200405&dd=17&hh=10&m1=00&m2=00
http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%b6%e1%c5%b4%c6%e0%ce%c9&from=%c6%f1%c7%c8&sort=0&num=0&htmb=result&kb=DEP&chrg=&air=&yymm=200405&dd=17&hh=10&m1=00&m2=00
166 ：名無し野電車区：04/05/17 23:33 ID:4LVd/xk7: >>161
鶴橋奈良間で一番速いのは近鉄ですが。
どう考えても近鉄ですが。違いますかね。近鉄じゃないでしょうか。
近鉄に違いないはずなのですが。

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