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【かもめ】長崎新幹線2【フルなら直通前提で】

1 :前スレの>>1:04/05/11 17:39 ID:lUqX2NpX
今、瀬戸際の長崎新幹線を熱く語れィ!!
FGTでみどり&ハウステンボスも乗り入れさせるネタもOK
・2004年5月9日から居る煽りや鉄ヲタ批判は放置or即通報
・煽り・鉄ヲタ・当スレ住人批判をするなら即退場すること。当然荒らし認定
・当スレは建設推進派スレですが教養のある反対派の方も議論に参加OK
・まちBBSに貼りつけるのは今回から厳禁
・反対派は問題提起と意見で収めること
・2004年5月9日から居る煽りや鉄ヲタ批判は放置or即通報
・↑やその他の煽りや鉄ヲタ批判レスは↓のどちらかに削除理由を書いて貼る
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1083877473/l50
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1071040859/l50
_______________________________
・アンチのみで問題提起無しなら迷惑の掛からない↓で議論
■■需要なし■■〓九州新幹線〓■■ガラガラ■■2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083597120/l50


352 :名無し野電車区:04/05/15 15:46 ID:p6wVIHZR
>>349
「コノ掲示板に書き込まれた漫画は反対派のイメージを悪くするだけではないでしょうか」
っていいたいわけね。
それで反対派の同じ立場をとる人間として何か一言無いのかって348に質問しているのね。


353 :やや事情通:04/05/15 15:47 ID:vOeiNcsk
>>351
Yahooの板でもよく暴れている有名な香具師だけどネ。
どうせ会話が成立しないヨ。放置した方がいいとオモワレ

354 :名無し野電車区:04/05/15 15:54 ID:I426rqYT
長年ちゃねらやってる若いひとなら、つーかで通じることが、
ときどき紛れ込んでくる中年老年の痛いオヤジ連中には、むずかしいからな。
DQNは何とか使えるようになっても、その産みの親のマミーなんて、
当然知らないだろう。

355 :名無し野電車区:04/05/15 16:03 ID:3UN8z2ko
>>353
そうか。>351て有名なのか。>351てアホなんだね。

356 : ◆siISAsy762 :04/05/15 16:06 ID:8xiKEugl
>>352
AAは2チャソの華だし、付き物だし、
笑殺すべきだし(それもどれも有名なコピペ)
いちいち真に受ける>>352はどうみても怪しいし、
わざわざ翻訳する君も痛いと思われ。



357 : ◆siISAsy762 :04/05/15 16:11 ID:8xiKEugl
>>355
どう読めばそう読めるのか不思議だな。
353さんは、351さんに話かけてんだろ。
君は、351さんから怒られた爺だな?もつかれー



358 :名無し野電車区:04/05/15 16:12 ID:KxjAKuck
>>355
池沼か?読解力ねえな。

359 :355:04/05/15 16:13 ID:3UN8z2ko
いや。素直な感想で>351がアホに思えてw

360 :名無し野電車区:04/05/15 16:16 ID:ge1+OvkI
>>359
要するに、アンタは>>351から批判された爺ということだな。
かっかすんな。うざいから逝きなよ。

361 :名無し野電車区:04/05/15 16:17 ID:qciQQgBR
>>359
なにをかきたいんだ?

362 :355:04/05/15 16:19 ID:3UN8z2ko
>>360
まあ、そうカッカせずに。

>351や◆siISAsy762はもう出てこないのかな。
ID変わったからから出てこれない?

363 :名無し野電車区:04/05/15 16:20 ID:dBvUzwWi
ID:3UN8z2ko

電波大暴れ中!(iD変えて粘着してます)

364 :355:04/05/15 16:22 ID:3UN8z2ko
おっと失礼
×変わったからから出てこれない?
○変わったから出てこれない?


365 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

366 :わかりやすいよなw:04/05/15 16:25 ID:osJm1mKL
274 :ジモティ :04/05/14 19:37 ID:d9D1/NIF
一部訂正
× 政治家
○ 国会議員

364 :355 :04/05/15 16:22 ID:3UN8z2ko
おっと失礼
×変わったからから出てこれない?
○変わったから出てこれない?

367 :355:04/05/15 16:26 ID:3UN8z2ko
まあ、あれです。
長崎新幹線に関心がある者として
賛成でも反対でも冷静な議論を拝聴したいわけです。
いちいちID変えて煽るだけのアホはすっこんでろと。

368 :名無し野電車区:04/05/15 16:28 ID:9oGufBpu
>>366
もうやめとけ
おまえらが相手するから
大喜びして暴れるんだろ


369 :さきi@seinan:04/05/15 16:30 ID:mMqg9ZX3
>>367
客観的にみて、貴方が一番スレを荒らしていると思えます。
子供っぽい真似は、いい加減やめて下さい。

370 :名無し野電車区:04/05/15 18:24 ID:IlAiZkWj
366、368、369
同じ穴の狢?

371 :名無し野電車区:04/05/15 18:51 ID:C+n7bXMb
fs5/E3ew=DEtoloJO=3UN8z2ko=IlAiZkWj

この人は、絶対わるい人じゃない

372 :名無し野電車区:04/05/15 19:30 ID:08s3sKki
>>371
異議無し。

「地域再生タウンミーティング イン 長崎」  
開催日時 平成16年5月15日(土) 14:00〜16:00 (開場13:00)
開催場所 NBCビデオホール 長崎市上町1-35
出席閣僚等 国土交通大臣 石原伸晃    慶応塾大学教授 島田晴雄

石原国交大臣談
「長崎新幹線は他の整備新幹線に比較して採算性は高いが
 在来線の問題がクリアされていないので最終的なゴ〜サインは出てない」

詳細は明日の新聞を見てね。





373 :名無し野電車区:04/05/15 21:24 ID:wnmR2UNt
>>372
NHKの20時45分のTVニュース

長崎のタウンミーティングに於ける石原大臣の話
1.九州新幹線の長崎ルートは並行在来線との話が決着してない。
2.長崎ルートは需要が見込める。
             以上


374 :名無し野電車区:04/05/15 21:27 ID:Z7Q9UfmW
在来線の線形改良や複線化は新幹線建設と比べて国からの補助金の関係で地元負担が大きいはず。
それに、在来線の隣を沿って走る国道207号の方がにぎやかなのは在来線があまり使われてない証拠と思われ

375 :名無し野電車区:04/05/15 21:48 ID:5BikCzmR
>>374
確かに地元負担はそっちが大きいだろうね。

ただ>>88-89とか>>286あたりに書いてあるけど,
普通を使う学生が多い&その代替手段が少ない&長時間移動用の需要があるって事で,決して使われてない訳ではない。
あと>>328の問題もあるからねぇ・・・やっぱり問題は山積み。

376 :名無し野電車区:04/05/15 23:21 ID:ifS4MJFL
簡単に事が運べなければ辞めればいいじゃん
無理やりやる物でもない

377 :名無し野電車区:04/05/16 00:47 ID:n7CMRu52
>>372
>長崎新幹線は他の整備新幹線に比較して採算性は高いが

えっ?

378 :名無し野電車区:04/05/16 03:51 ID:nUcwzXIK
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082368359/l50


379 :有徳バス:04/05/16 07:35 ID:hjt5Li5r
株価が暴騰しますで買ってください。

長崎新聞5/16(日)3面
「並行在来線はバスで代替輸送を」と石原国交省が長崎阿吽ミーティングで言明
また「長崎ルートは地域再生の原動力になるのは明らか」としたが
「国庫も空っぽなので費用対効果を見極めてゴ〜サインは慎重に判断する」
と述べた。






380 :名無し野電車区:04/05/16 09:11 ID:S3lN5UUV
石原ノブテル君って典型的なテレビっ子だから人の意見に左右されやすい。
「熊しか通らない」と批判した高速道路を視察した次の日には
「こういう部分こそ造らないといけない。」と言っているぐらいだから。
ちょっと頭のいい奴が説得したら、簡単に洗脳されてしまう。


381 :名無し野電車区:04/05/16 09:18 ID:hjt5Li5r
>>377
整備新幹線・通過県1キロ当りの人口(人/キロ)
長崎ルート:62,000 鹿児島ルート:33,000 東北新幹線:16,000 北海道新幹線:24,000

整備新幹線(国交省HPより)
長崎ルート   約120キロ 福岡市〜長崎市 (通過県 福岡県・佐賀県・長崎県)    
鹿児島ルート  約260キロ 福岡市〜鹿児島 (通過県 福岡県・熊本県・鹿児島県)
東北新幹線   約180キロ 盛岡市〜青森市 (通過県 岩手県・青森県)
北海道新幹線  約300キロ 青森市〜札幌市 (通過県 青森県・北海道)
整備新幹線・通過県1キロ当りの人口(人/キロ)
長崎ルート:62,000 鹿児島ルート:33,000 東北新幹線:16,000 北海道新幹線:24,000
通過県の総人口(万人)
長崎ルート:742  鹿児島ルート:867  東北新幹線:285  北海道新幹線:710



382 :名無し野電車区:04/05/16 09:26 ID:uYNyBZM9
つか 役所のデータなんでアテになるのか???

383 :名無し野電車区:04/05/16 09:56 ID:Bhf+Em6/
>>379
最悪のケースとしてJRが長崎本線を保持したまま、ある時期、それは長崎新幹線
開通前か後は別として採算を理由に諫早〜肥前山口間を廃線にすると決めた場合
地元自治体に法的に反対或いは抵抗する方策は有るのかな?


384 :名無し野電車区:04/05/16 10:23 ID:KuojOTHr
>地元自治体に法的に反対或いは抵抗
これは、JRに長崎本線を営業させ続けるということ?
それは無理でないか?
撤退の自由が認められているんだし。

ところで、スレタイの「フルなら直通前提」、どこまでを想定してるの?
鹿児島系統と長崎系統両方を新大阪にいれるのはきつそうだと思ってるけど。

385 :名無し野電車区:04/05/16 10:32 ID:Bhf+Em6/
わたくちは東京を希望ちます。
急行雲仙も直通、特急も直通だった。
なんで新幹線で上京するのに乗換えが必要なのよ。
あくまで個人の願望、希望でちゅ。

386 :名無し野電車区:04/05/16 10:37 ID:Zp1VDrbW
>>385
「さくら」にでも乗っとけ

387 :名無し野電車区:04/05/16 10:44 ID:56QrUGz5
>>385
残念ながら、東海道新幹線は16両編成しか受け付けないのです

>>383
肥前鹿島〜諫早のローカルは残念ながら客数が鉄道業をやる上では厳しいようですがね
その区間のローカル客はバスが受け持つのなら採算がとれるかもしれない・・・

388 :名無し野電車区:04/05/16 10:48 ID:RAotxVF3
>>384
鹿児島系統と長崎系統を併決すればそれぞれの区間で輸送力が適正になるけど、
長崎系統とFGTの佐世保系統が併決するとなると煩雑になっちゃうね・・・。

389 :名無し野電車区:04/05/16 10:55 ID:axqv43lG
>>384 JRには在来線の撤退の自由が認められているんだし。
そうすると、在来線が第三セクタ化されようが、されまいが、やりようによっては
長崎新幹線開通時に在来線の負担なんてJRに発生しないじゃないの。
それなら何故、鹿島〜諫早間の第三セクタ化が長崎新幹線建設のハードルになるのかな?

390 :名無し野電車区:04/05/16 10:58 ID:RAotxVF3
新幹線建設+平行在来線第三セクター化というスキームそのものがハードルなわけで、
やりようによってはというのはその後の問題なんじゃないのか?
在来線の廃止はいくら撤退の自由が認められてもそんなに簡単にいく問題ではないし。

391 :名無し野電車区:04/05/16 11:00 ID:KuojOTHr
>>388
併結すると固定16両編成とドア位置が違ってくるから
倒壊が新大阪駅乗り入れを認めないと思われ。
倒壊酉管理境界より西側で分岐して酉専用のホームに行く
ルートができれば別かもしれないけど。

392 :名無し野電車区:04/05/16 11:02 ID:RAotxVF3
>>391
いや、東海乗り入れなんて考えたこと無いから・・・。

393 :名無し野電車区:04/05/16 11:03 ID:RAotxVF3
あ、新大阪の話?
そこまでは問題ないんじゃないの?

394 :名無し野電車区:04/05/16 11:10 ID:KuojOTHr
>>393
案内表示とか、転落防止柵(の乗降客用開口部)とか、自社列車と関係ないのに
互換性のないもののためにあの倒壊が費用かけたがると思う?

395 :名無し野電車区:04/05/16 11:14 ID:RAotxVF3
東海が金かけなきゃいいんじゃ・・・?

396 :長崎情報局鉄板課:04/05/16 11:14 ID:+ExcOeip
★★★衝撃 長崎県庁職員を緊急逮捕!!!★★★
■■■深夜マンションに侵入し若い女性を暴行■■■
---------------------------------------------------------------
長崎署は14日、長崎市上田町、県教育庁職員、
嶋内雅幸容疑者(29)を傷害容疑で逮捕した。
調べでは、嶋内容疑者は13日午後11時過ぎ、
長崎市恵美須町のマンションの入り口で、
帰宅してきた無職女性(27)の顔や腹などを十数回殴った疑い。
女性は約1週間のけが。
嶋内容疑者は女性と面識はなく、後をつけて突然殴ったという。
嶋内容疑者は「むしゃくしゃしてやった」と話している。
(毎日新聞)2004年5月14日
---------------------------------------------------------------
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040515-00000007-mai-l42

397 :名無し野電車区:04/05/16 11:16 ID:mv+xTaTj
>>394
そこだけ酉とQ負担にすればいいじゃん

398 :名無し野電車区:04/05/16 11:17 ID:KuojOTHr
>>395
でも、金を出してもらうと、口も出されるよ。
金を出せ、口は出すなではいくらなんでも納得しないでしょう。

399 :名無し野電車区:04/05/16 11:18 ID:56QrUGz5
>>394
それならドアだけレールスターに合わせた車両を製造すればどうなるかな
レールスターも東海にとっては自社とは関係ないはず

400 :名無し野電車区:04/05/16 11:18 ID:RAotxVF3
>>398
金を出せとは言ってないが?

401 :名無し野電車区:04/05/16 11:19 ID:KuojOTHr
>>397
建設費だけでなく、日常の運用の煩雑さも嫌がりそうな気がする。
運用は倒壊がするしかないわけだし。

402 :名無し野電車区:04/05/16 11:20 ID:P87lvHd5
>>394 倒壊が費用かけたがると思う?
オールJRとして国内新幹線沿線の旅客はエアーラインから総取りする戦略なんてないの。
総取り戦略があるなら当然、鹿児島〜東京ノンストップ化して時短を狙わない?
10年、20後の話だがさ。




403 :名無し野電車区:04/05/16 11:21 ID:RAotxVF3
変なのが来た・・・。

404 :名無し野電車区:04/05/16 11:25 ID:56QrUGz5
新大阪直通でも新大阪から折り返す際に困ることはないか?
車庫はどうするよ?

405 :名無し野電車区:04/05/16 11:26 ID:RAotxVF3
とりあえず6、8、12、と乗り入れの実績があって併決だけ不可能と言うわけでもないとは思うが。

406 :名無し野電車区:04/05/16 11:27 ID:KuojOTHr
>>399
レールスターは国鉄時代から東海道山陽新幹線にあるnot16両編成新幹線の
流れに位置されるから、まあ許容しているんじゃないの?
編成が短いだけで、ドア位置は同じだし。
併結すると、ドア位置はどうしても固定編成と完全に同じにはできないし。
(中間先頭車の2両がずれるか、併結編成が丸々ずれるか)

>>400
放置でいいってこと?

407 :名無し野電車区:04/05/16 11:30 ID:RAotxVF3
>>406
すいません、まず>>398>>395のレスとして食い違ってるんですけど・・・。


408 :名無し野電車区:04/05/16 11:35 ID:KuojOTHr
>>407
すいません、>>305の「東海が金かけなきゃいいんじゃ・・・?」っていうのを
「乗り入れ当事者が金かけろ」と解釈したんですが、そうでないなら
「レスが食い違ってる」だけじゃわからないので、もっと分かりやすくかいて
いたけませんか?

409 :408かきなおし:04/05/16 11:36 ID:KuojOTHr
>>407
すいません、>>395の「東海が金かけなきゃいいんじゃ・・・?」っていうのを
「乗り入れ当事者が金かけろ」と解釈したんですが、そうでないなら
「レスが食い違ってる」だけじゃわからないので、もっと分かりやすくかいて
いたけませんか?

410 :名無し野電車区:04/05/16 12:02 ID:RAotxVF3
ええと、併決したまま新大阪に乗り入れることに際してかかる費用を西(と九州)が負担すればいいのでは?
というのが>>395

東海が負担しなければいいんじゃ、というのに対して
「(東海に?)金を出してもらうと、口も出されるよ?」というのはレスが食い違ってると思うんですけど・・・。


411 :名無し野電車区:04/05/16 12:13 ID:KuojOTHr
>>410
「金を出してもらうと、口も出されるよ?」は、
「西や九州に金を出してもらうと、(東海がやっている新大阪駅の運営に)
 西や九州から口も出されるよ?」です。

ちなみに技術的に乗り入れが不可能だとは私も思っていません。
面倒くさいことや、他社からの余計な口出しを東海が受け入れたがらないだろうと
いうのが私の意見。

412 :名無し野電車区:04/05/16 12:27 ID:tVeT7kqS
>>383>>384
また自作自演しながら、愚昧千万な内容の投稿か。
たのむから自作自演するなら、文体ぐらい変えてくれよ(´ー`)y─┛~~

413 :名無し野電車区:04/05/16 12:34 ID:vaM6nr7m
>>412
バレバレだよな(w 
恥ずかしい...

414 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

415 :名無し野電車区:04/05/16 12:37 ID:56QrUGz5
つーか、フル規格で新鳥栖まで到達すれば保線が楽になるな
ドクターイエローに入ってもらうとか・・・

うわ。また東海が絡んでくる _| ̄|○

416 :名無し野電車区:04/05/16 12:51 ID:m47P/mAt
>>383-384
香ばしいな、この人。

なんだかJRが勝手放題のことを簡単にできるとでも、
短絡に考えているみたいだ。
両立させたら、新幹線の利益が計算どおりあがらないわけだし、
長崎本線の特急の運行が即やめられるとでも思っているのも噴飯物だし、
長崎本線は>>260にも書かれているとおり、
現在の状況は十分採算がとれているのだし、
廃止うんぬんの話がでるならば、まずは筑肥線や唐津線の廃止が先になるし、
そうなれば当然大掛かりな反対運動がおきるだろうし。

そもそもJRが、株主あっての物種の、
株式会社だということすら頭に無いのかな。

417 :名無し野電車区:04/05/16 12:54 ID:u3DuuZKm
社会をよく知らない、馬鹿な鉄ヲラでごめんらさい

418 :名無し野電車区:04/05/16 12:54 ID:P87lvHd5
412,413,414 パスね。
383を書いた人間だったら384で「それは無理でハないか?」と”は”を入れる。
100%そうだと断言できる。その理由は・・・・・・

419 :名無し野電車区:04/05/16 12:58 ID:63FQAs+c
>>379
本スレ名物のエテ公君、自らに都合のいい部分だけ御神輿に乗せて、
おおはしゃぎしてんなw

もっとも重要な箇所は、
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◆「国の財布は空っぽ」「費用対効果を見極めながら慎重に判断する」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
という点だけどな。

長崎新聞の記事も、コンテクストを無視して、
石原の言葉を恣意的に繋ぎ合わせただけだろう。

◎長崎新聞HP(長崎県内ニュースhttp://www.nagasaki-np.co.jp/news/
―━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━―
2004年5月16日(日)
石原国交相が長崎でタウンミーティング

小泉内閣の閣僚らと国民が直接対話する「タウンミーティング」が15日、長崎市内で開かれた。
石原伸晃国土交通相は、新幹線開通に伴う並行在来線のJRからの経営分離に代替策について、
バスによる代替輸送が適切との考えを示した。

長崎ルート着工については「新幹線が地域再生の原動力になるのは明らかだが、
国の財布は空っぽ」とし、費用対効果を見極めながら慎重に判断する姿勢を強調した。
―━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━―

420 :名無し野電車区:04/05/16 12:59 ID:63FQAs+c
>>419つづき

そもそも、無駄なモノはやめる(無駄な公共事業は絶対やらない)ってスタンスの石原が、
現在、国土交通大臣をやっているのは、存続期成会側としてもありがたいことだがな。

◎石原のぶてるの公式HP(『21世紀の日本』から抜粋)http://www.nobuteru.or.jp/
―━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━―
誰も通らない高速道路をつくるより、都市の高速道路を二階建てにする方が、
いかに多くの国民に喜ばれるか。国民が効果を実感できる投資に、もっと目を向けて良い。

政治の世界も当然変わらなければならない。これまで「族」議員が幅を利かせ、
特定の集団に利益を誘導することでなり立ってきた政治など、もう誰も求めてはいない。
政治家が自分の考えに基づいて独自の政策を発案し、実行する。
―━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━――━―━―

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
誰も通らない新幹線をつくるより、都市の在来線路を二本立てにする方が、
いかに多くの国民に喜ばれるか。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と読み換えることも、期待されうるわけだw

421 :名無し野電車区:04/05/16 13:00 ID:47+jktzL
>>416
彼は、登場するたびに、いつも稚拙なことを言って、
笑われている 有名な鉄ヲタですが  それが何か?

422 :名無し野電車区:04/05/16 13:01 ID:RAotxVF3
>誰も通らない新幹線をつくるより、都市の在来線路を二本立てにする方が、
>いかに多くの国民に喜ばれるか。

それはそうだろうが、現実に都市の在来線路を二本立てにする予算は組まれてるし、誰も通らない新幹線は建設されてない。

423 :名無し野電車区:04/05/16 13:05 ID:MtjrTYYy
>>418
2ch_p_sqってソフト知らねえのか?年寄りのおまえじゃんわからんか(プゲラ
>>383>>384のリモートホストがほぼ一致してるぞ。


                      串ぐらい使えバーカ


424 :名無し野電車区:04/05/16 13:07 ID:uXcfxrWI
また418がせっせと自作自演しているんだな。一日中張り付いているのかな。
無職なのか?

425 :横レスすまそ:04/05/16 13:10 ID:IO5owF+M
>>422
読解力ないね
この場合の都市が、
どこを指しているかもわからないとは〜

>誰も通らない新幹線は建設されてない

あたりまえでしょうに


426 :名無し野電車区:04/05/16 13:11 ID:YXz9PEaz
>>422
凄いバカ ハッケン!!

427 :名無し野電車区:04/05/16 13:12 ID:RAotxVF3
>>425
私に突っ込まないでくれ。

428 :名無し野電車区:04/05/16 13:18 ID:qg8LQzHN
>>423
**ufin9*XPの方が、リモホ探知には強力だし便利だよ。

429 :名無し野電車区:04/05/16 13:21 ID:hNOUYVEE
ものすごく狭い地域でデムパが飛んでんだなw

430 :名無し野電車区:04/05/16 13:22 ID:qg8LQzHN
**ufin9*XPで探知すると、>>384以降ほとんど一人で、工作投稿してるよ

431 :名無し野電車区:04/05/16 13:28 ID:qg8LQzHN
リモホのログをここに貼ったら、削除されるかな

432 :現在豊橋駅通過中:04/05/16 13:35 ID:ds6rhjzN
>>389って、すげえ馬鹿なことを書いているわけだが。
きちんとしたソース(関連法規等)を一切出せないで、
なんでそんなに思い込みはげしく憎しみのレスができるのかな。

433 :あのー:04/05/16 13:37 ID:wty/kjbF
>>432
気にしないでください。
このスレの有名なおじさんでつから。

434 :名無し野電車区:04/05/16 13:47 ID:y83R1jAK
>416 そもそもJRが、株主あっての物種の、株式会社だということすら頭に無いのかな。
反対派が日曜日も働いているフリーターの集まりで株式売買をしたことが無い貧乏人の集団と思われるので
少しは経済新聞を読んで掲示板に書き込みしてね。JR九州の株って今何処で買えるのかな?






435 :名無し野電車区:04/05/16 14:07 ID:8FKXxhDr
423〜433の間の反対派厨は一人芝居の自演?
株式の付け焼刃のお勉強中か?

436 :名無し野電車区:04/05/16 14:15 ID:wty/kjbF
>>435
自作自演が図星で逆ギレですか?
みんなあなたのこと分かっているんじゃないですかね。
もうやめたら?



437 :名無し野電車区:04/05/16 14:17 ID:56QrUGz5
>>435
スルーしとけィ!!
すでに外出なんだから。
あと、別の事情からスルーするように

>>415から議論がプツンと切れていて、まだまともな再開されてないようなので、
今晩か明日の夜まで待つか?

438 :名無し野電車区:04/05/16 14:19 ID:QZIoY5l/
>>434
プププ オマエ ドコマデ バカ ナノ?

439 :名無し野電車区:04/05/16 14:20 ID:sERMkdBm
>>434
あちゃちゃ。
単純に非公開のJR九州の株価だけを考えているんですか。

440 :名無し野電車区:04/05/16 14:21 ID:KMwq/2CD
>>434は、高卒の経済素人か

441 :このスレの論争を見守るひと:04/05/16 14:24 ID:6psma9yk
>>434>>435>>437

また自作自演のようですね(^^;

442 :名無し野電車区:04/05/16 14:27 ID:RAotxVF3
自演がどうのでレスが重なるのを見るのが鬱陶しい・・・。

443 :名無し野電車区:04/05/16 15:28 ID:56QrUGz5
推進派も反対派もROMで待機中かな

444 :名無し野電車区:04/05/16 15:47 ID:8Q95KeHL
国鉄清算本部はJR5社の株式約184万株を所有
H16.3.31現在 保有株式数(カッコ内は全株主に対する所有比率)

       承継株数 売却株数 保有株数
JR東 海__224___135____87
JR北海道__018___000____18
JR四 国__007___000____07
JR九 州__032___000____32
JR貨 物__038___000____38


445 :名無し野電車区:04/05/16 16:30 ID:ULBd+pog
>>444
意図不明ですね?それにデータをよく理解しないまま貼り付けているようですね。
というか、ちょっとしつこいのでは。

JR三島三社が経営安定基金という国庫補助におんぶにだっこなことぐらい誰でも知っているのでは?
社会人の常識でしょう。>>416さんも、JRとしかお書きになっておられないしね。


446 :名無し野電車区:04/05/16 16:37 ID:56QrUGz5
>>445
『JR』だけならJR7社全てを差すのでは?

447 :某省某局某課事務係 ◆.iYq4u9EOE :04/05/16 16:42 ID:tYqThPeU
国鉄清算事業本部は、
当然近い将来JR九州株の売却も考えているわけだから、
>>416氏のレスで何も問題はない。

>未上場のJR北海道、JR四国、JR九州及びJR貨物の株式については、
>各社とも、非常に厳しい経営状況下にあるが、株式上場が可能となるよう
>経営基盤の強化に取り組んでいるところであり、今後の経営状況等を
>見極めつつ、適切な処分方法の検討を進めていくこととします。
http://www.jnrsh.gr.jp/gaiyou/gaiyou.html

448 :名無し野電車区:04/05/16 16:44 ID:cEYUd2Y3
>>446
さしているんじゃないの

449 :名無し野電車区:04/05/16 16:46 ID:vqcj7MT+
高卒の経済素人呼ばわりされて、意地になっているのがいるな(ワラ

450 :名無し野電車区:04/05/16 17:12 ID:8zwFrtEq
苦しい言い訳が延々と続くな。づーーーとやってろ。
こいつら偏差値60の大学卒じゃなくて年齢60才以上の老人大学校卒の国民年金族か?


451 :名無し野電車区:04/05/16 17:27 ID:dVOmoBfC
まあまあこれでも食べてもちつけ てめーら

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