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◇JR四国スレッド Part.15

1 ::04/06/28 22:33 ID:zZ0tHmX4

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/l50
スレッド検索は「Ctrl+F」(Windows)/「Command+F」(Mac)


2 :名無し野電車区:04/06/28 22:33 ID:pkJwMvN4
東京急行電鉄マンセー

3 :ちょっと通りますよ ◆Qyn9b99hOc :04/06/28 22:38 ID:3o5MouEc
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024190630/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032516180/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037366755/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043747016/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049081508/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518169/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061012317/
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064577753/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068207422/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071916930/
11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075115481/
12 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077769692/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081959934/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/

4 :ちょっと通りますよ ◆Qyn9b99hOc :04/06/28 22:39 ID:3o5MouEc
◇◇◇JR四国スレ◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1024190630.html
◇◇◇JR四国スレPart2◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1032516180.html
◇◇◇JR四国スレPart3◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1037366755.html
◇◇◇JR四国スレPart4◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1043747016.html
◇◇◇JR四国スレPart5◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1049081508.html
◇◇◇JR四国スレPart6◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1053518169.html
◇◇◇JR四国スレPart7◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1061012317.html
◇◇◇◇◇ JR四国スレッド Part8 ◇◇◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1064577753.html
◇◇◇◇◇ JR四国スレッド Part9 ◇◇◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1068207422.html
◇◇◇◇JR四国スレッドPART11◇◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1075115481.html
◇JR四国スレッドPart.12
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1077769692.html

5 :名無し野電車区:04/06/28 22:46 ID:v7f0rq5o
8000系ビフォーアフター計画発表。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200406/20040628000271.htm

6 :名無し野電車区:04/06/28 23:01 ID:tjqnHUCg
>>5
連中は、特急の使われ方を相変わらず理解してないってのが俺の所見

7 :名無し野電車区:04/06/28 23:02 ID:OaRr8VIg
>>5
むしろ、それの一つ上の記事の方が漏れ的には気になったw

8 :名無し野電車区:04/06/28 23:09 ID:1m5RHKXB
>>5
いつものことだが、こういう話題が自社HPより
他のサイトや2ちゃんねるのほうが速いというのが情けない。

9 :名無し野電車区:04/06/28 23:14 ID:oEk/Dgv5
        v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ                          
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ                                    
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>1 糞スレ立てるな!蛆虫氏ね!
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________           
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_                                    
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、                     
 ./  ヽ> l    /   i     \          

10 :名無し野電車区:04/06/28 23:30 ID:bI9bfLU3
>>5
つまり885系みたいなイメージに改装するってことでいいのかな。

11 :名無し野電車区:04/06/28 23:57 ID:S0hSjpfA
>>10
それはどう考えても飛躍しすぎ。
しょせんJR四国のやる事だから・・・・・。

12 :名無し野電車区:04/06/29 00:59 ID:TzwEM+FU
特急の内装は西の新快速と同じで良いよ。

13 :名無し野電車区:04/06/29 01:03 ID:YuXUl8J1
>>11
>>5のリンク先の文からして885系の内装を意識してるような気はするけどな。

14 :名無し野電車区:04/06/29 10:10 ID:Q7X+wSlg
皮のシートは(゚听)イラネ。西の683系みたいな座席で良いよ。
個人的には座席よりも窓側座席下の出っ張りを何とかしてほしいけどね。

それより改装中の特急運用はどうするの?
新編成の増備?それともN2000系に運用変更?

15 :名無し野電車区:04/06/29 11:35 ID:V2WwXFpo
>>14
>>それより改装中の特急運用はどうするの?
>>新編成の増備?それともN2000系に運用変更?

ほぼ毎日いしづちに乗っている(通勤)ので、たしかに気になる。
代替運用は、アイランドEXP2+トロッコ系全部増結 ってのでどうよ。
大幅遅延で迷惑かけまくりやろなぁ。





16 :名無し野電車区:04/06/29 11:57 ID:gVy35eP9
>>11
九州みたいな特急を!と、いつも声高に叫んで、JR四国をコケにしながら、
いざ、そういった動きを見せれば、今度は「所詮JR四国だから」とやはり
コケにする。

JRもやる気無くなるわけだ。なにやっても、よその会社なら素晴らしくて、
自分のところがやれば、やる前から駄目と言われるんだから。

まるで欧米マンセーの日本人そのものだな。

17 :名無し野電車区:04/06/29 12:16 ID:KlX0BtJO
>>15
たった24両を3年もかけて整備するんだから
予備なしの綱渡りでやるんだろ。

18 :名無し野電車区:04/06/29 15:07 ID:E/D1jbIg
>>16
心配するな、しR匹国は見ていないからw

でも、何をやっても叩こうとするアンチがこのスレに巣食っているのは確かだと思う。
運輸・交通板から出張しているんじゃないか?

社員の態度とかがひどい状況になっているのはネタではなさそうだけどね・・・。

19 :名無し野電車区:04/06/29 15:13 ID:YoV3/2/I
>>16
リニューアルキタ━━(゚∀゚)━━ !!!
        ↓
実際完成してみたら(´・ω・`)ショボーン

よりは、最初から期待せずに待ってたほうがましだろ。

20 :名無し野電車区:04/06/29 16:55 ID:aaUdvshV
8000からG席が消えるのは、バースデーきっぷやナイスミディパス(G用)
フルムーン夫婦グリーンパス対策の一環でつか?

21 :名無し野電車区:04/06/29 17:16 ID:A/rd7glo
車に乗れない(運転免許無し・車酔い体質・未だに岡山から新幹線で移動)奴が特急に乗るんだし
関係ない者は外野で嘲笑しているのが一番だろ。

災害区間の代走は7000系でやってるらしいけど、そりゃいつ見てもあんだけ寝てんだもんな

22 :名無し野電車区:04/06/29 18:24 ID:41N7aBcw
>20
G車が消えるってどっかに書いてた?初耳なんだが・・・。

正味,現在のG車の乗車率ってどれくらいなんだろ・・・
いつもガラガラみたいだったら,いっそのこと料金値下げして
JALの「Class J」みたいにしてもいいんではと思ったが,
それでも乗らないかモナー(;´Д`)。

23 :名無し野電車区:04/06/29 19:14 ID:CJiThG0t
>>14
振り子の場合、低重心化のためにそうなってるのでは?381だってそう。
国鉄気動車よりマシと考えよう。
振り子でクーラーが上にあるのは383くらいでは?

24 :名無し野電車区:04/06/29 20:10 ID:YxSWm2r/
>>23
DC283、E351、383、283、DC187、2000、883、885…

25 :名無し野電車区:04/06/29 20:11 ID:CJiThG0t
>>24
そうだ2000を忘れてた。ご指摘サンクスコ

26 :名無し野電車区:04/06/29 20:16 ID:YxSWm2r/
×DC283→○DC281

HOT7000もだったかな。

27 :名無し野電車区:04/06/29 20:20 ID:KJCy6+oN
2000-HOT7000-187は基本的な設計図は同じっぽいしなあ

28 :名無し野電車区:04/06/29 20:27 ID:YxSWm2r/
>>27
2000-DC281-HOT7000はそうだよね。

29 :名無し野電車区:04/06/29 20:35 ID:MmdPlJJl
8000のダクトは排気の他に空調へのリターンも兼ねてるからデカいんだろうけどあれ邪魔だなぁ。
885は排気ダクトを床の中に埋め込んであるから足元の出っぱりが無い。

30 :27:04/06/29 21:07 ID:KJCy6+oN
>>28
つまり281はフロントが違うだけなのね。
187と2000は外見は似てても設計は全然違うわけか・・・。

31 :名無し野電車区:04/06/29 21:15 ID:YxSWm2r/
>>30
187は骨組みより車体に強度を持たせた構造だしね。

32 :名無し野電車区:04/06/29 21:26 ID:L3bvkmxu
株主総会、目新しい話は出なかったか? 新車、新路線、攻めの経営は期待臼か。

33 :名無し野電車区:04/06/29 21:31 ID:Q7X+wSlg
>>18
禿同。
あそこは阪急ハズ厨の巣窟か?

34 :名無し野電車区:04/06/29 21:34 ID:ixU+vmkq
新しい社長は技術系の出身らしいが、どこかの経営のエキスパートを役員として招いたらどうなのかね?
最新技術を注ぎ込んだ新車を入れたら鉄ヲタは喜ぶかも知れんが、会社の経営はますます傾きそうだ・・・。

35 :名無し野電車区:04/06/29 22:21 ID:0GLaBfnA
しR吸収デザインを踏襲するよりも

いっそのこと、ミトーカにデザインしてもらうか?

36 :名無し野電車区:04/06/29 22:24 ID:bXYUc3lO
>>34
すでに、傾きはじめていますよ。

37 :名無し野電車区:04/06/29 22:30 ID:gVy35eP9
>>34
四国は伊東元社長(車両)、梅原前社長(土木)、松田社長(車両)と発足から
ずっと技術系だよ。今に始まったことではない。
でも、この板の連中はお前さんの言う経営が傾きそうなことをしないと会社が潰れる
と、以前から叫んでるんだが。

38 :名無し野電車区:04/06/29 23:34 ID:KJCy6+oN
>>37
最新の技術よりも当たり前のサービスのほうが先決。

39 :名無し野電車区:04/06/30 00:02 ID:dYwltHqi
四国も観光地はあるが、全国に知られた観光地が少ない。線路沿線にも余り無いみたい。温泉や城下町をあまり聞かない(個人的)鉄道収益などにも影響する。

40 :名無し野電車区:04/06/30 00:25 ID:411WbSus
>>39
いいや、四国には観光地のエキスパートが揃っている。
栗林公園や道後温泉は観光地としても一級。

最大の欠点は四国をアピールする努力が足りないこと。修学旅行生少な杉。

だから寂れるんだよ。屋島のホテルの廃墟群は凄いよな。

41 :名無し野電車区:04/06/30 00:34 ID:vzgNhJ33
死酷の観光地は、全く悪くないのだが、密度が薄い。
次の観光地にバスで長距離移動しなくてはならなく、
連泊を要する観光となる。

するとコストパフォーマンス(お得感)が悪く、まったり
したい人以外は寄り付かない。

42 :名無し野電車区:04/06/30 01:11 ID:V8yGX0l4
>>41
海岸寺、箕浦、下灘、安和、田井ノ浜、鯖瀬、大歩危、讃岐相生・・・・・
駅周辺でマターリできる所はそれなり揃ってるよな。本数アレだけど。
この中で観光地と言えるのは大歩危、田井ノ浜、下灘くらいだが。

43 :名無し野電車区:04/06/30 02:41 ID:2Q0VqWMd
近ごろは、団体旅行から少人数の旅行へ、定番の観光地めぐりから自然や伝統文化志向
の旅へという傾向で、大規模な定番の観光地が少ない四国には追い風のはずなんだけど、
四国の観光地ってどこもブランド力が全然弱いよね。

大分の湯布院なんて、20年くらい前は別府と阿蘇を行き来する観光客がただ素通りして
行くような、温泉が湧くだけの単なる山間の田舎町だったのに、その素朴さを活かした
独自の魅力づくりが功を奏して、今や年間400万人も来るような全国有数の観光地だよ。

四国の観光地も創意工夫で独自色を出して、JR四国もゆふいんの森みたいな観光列車を
走らせて、一体となって観光地としてのブランドを高めて行かないと。
なんか自然があります、適当に温泉が湧いてます、普通のホテルがあります、1時間に1本
平凡な特急が走ってます、じゃいくら宣伝しても魅力がないと思う。

讃岐うどんブームは新しい形の観光資源になってるけど、如何せん、客単価が安すぎて
地元にお金が落ちないし、JRの利用にもつながってない・・・。

44 :名無し野電車区:04/06/30 03:13 ID:ixCc3VeR
>>40
屋島の廃れぶりって話には聞いてたけど、これほどとはな。

寂れる屋島山上と廃屋群
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/260/index.htm

45 :名無し野電車区:04/06/30 03:45 ID:GPUUXsRA
香川と徳島東部は、もうあぼぉんだな。

高知と愛媛の中・南予、あと祖谷かな、まだ廃れとらんの。

46 :名無し野電車区:04/06/30 04:23 ID:dnTEhu8P
今朝の始発から運転再開予定の予讃線海回りに土砂降りの雨が・・・

47 :名無し野電車区:04/06/30 06:37 ID:GPUUXsRA
松山でも20_






伊予市―長浜は10_で見合わせやけん、見合わせ決定かガクガクブルブル

48 :48:04/06/30 07:28 ID:VdsDVzn0
>>43
讃岐饂飩バス7月以降は未定 代わりに讃岐饂飩タクシーを勧められた

北から、余剰のキサロハ182の4両と初期型183系数両を購入するとか?
新型特急dcの新製が事業計画にあったし。その前の九に取られるか?

49 :百貫踏切@徳島市K町在住 ◆j5jVuxWdss :04/06/30 07:33 ID:koh97HMx
四国に温泉が少ないのは、四国には火山帯が全くないから。

50 :名無し野電車区:04/06/30 07:37 ID:xCpF7mkk
>>46-47
運転再開見合わせの模様
nHKニュースより

51 :名無し野電車区:04/06/30 10:18 ID:aAaa9PyS
酉の廃車予定のサハ213を3両、買って7000-213-7100で快速サンポート仕様とか
6000に組み込んでみるとか(1M3Tだけど実績はあるし)希望

52 :名無し野電車区:04/06/30 14:18 ID:FT8LOKFJ
8000系貫通型のカコ悪さはどうにかならんかのう?
構内入換えでしか使わないならまだしも、営業線上を走る特急の顔としてはどうかと思うが。
2000系貫通型はなかなかカッコいいのに。とくにライトが上部についてる香具師。

53 :名無し野電車区:04/06/30 14:30 ID:FdORvnEa
>>52
それがJR四国クオリティー。


見慣れるまでが我慢。

54 :名無し野電車区:04/06/30 14:58 ID:be9jKCd7
>>51
6000に組み込み(・∀・)イイ!!

問題になるのは扉の数が違うくらい?

55 :名無し野電車区:04/06/30 19:53 ID:411WbSus
だいじょぶ。
伊豆箱根7000系の例もあるし。何とかなるだろ。
ttp://blue.freespace.jp/mrtrm/izuhakone.html

それとも先頭車化改造して6003Fに仕立て上げるのはどうよ?

56 :名無し野電車区:04/06/30 19:57 ID:411WbSus
>>48
まさか西のキハ187四国仕様・・・?
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

57 :名無し野電車区:04/06/30 21:43 ID:ZQ+2ncl1
お前ら、松山駅のふれあいボックス見たか?

投書:ダイヤに関しては苦しいのは分かるが、回答を見ていると全般的にやる気が感じられない

で、その回答が…もうこれはお笑いだぞ。
「お客様のご利用状況を勘案してそのような回答になっております」

その答え方が問題なのにw

58 :名無し野電車区:04/06/30 21:48 ID:TFycpGVQ
>>57
どう見ても鉄ヲタの質問じゃねえかよ(w

59 :名無し野電車区:04/06/30 22:00 ID:8PVxu/o2
つーか○山駅員の接客態度にやる気が感じられない。 
一部の改札口駅員でありがとうございました言わないのはどうしたことか?

60 :名無し野電車区:04/06/30 22:32 ID:hkHG5jxE
松山駅の駅員、接客態度が悪い。神戸大阪京都とは大違い。

61 :名無し野電車区:04/06/30 23:00 ID:8PVxu/o2
>>60
早朝、深夜の中年駅員全く愛想ないな。
今治、八幡浜〜松山快て〜き通勤客完全無視。

62 :48:04/07/01 05:38 ID:LFfyzWbx
>>48
6/29の媛新投書面の、関口jrの番組見てしょぼい四の車両と関連
>>50
13時から再開した。

63 :名無し野電車区:04/07/01 08:59 ID:aS/ruXqc
JR四国に
厳しい
愛媛新聞

64 :名無し野電車区:04/07/01 10:26 ID:0rqe2Jup
>>59
一旦サービス良くすると悪く出来ないじゃないですか〜
(他の悪い所を隠すための餌なんだよ)

65 :名無し野電車区:04/07/01 18:55 ID:1+Yz/T+v
>>63
香川(高松)中心主義から脱しないから厳しい論調でE。

66 :名無し野電車区:04/07/01 20:30 ID:wG4KYCQc
>>62
どういう内容の投書?

67 :三津運転所…来月入院:04/07/01 20:55 ID:u6upC2gg
高松管轄はことでん、松山管轄はいよてつに社員を派遣し、一から社員教育しろ!!

びっくりするぞ。

68 :名無し野電車区:04/07/01 21:10 ID:OMiOxE1p
>>67
ことでんに出しても変わらんよ。
JR西岡山支社に出した方がマシ

69 :名無し野電車区:04/07/01 22:12 ID:TqDquR+s
やっとループから抜けたと思ったらまたループかよ!

70 :名無し野電車区:04/07/01 22:47 ID:aS/ruXqc
>>62
関口jrの番組を見ていて、全国にはいろいろ楽しい車両があり感動したが
それに比べて四国の車両はしょぼすぎる。
新車を入れる金が無いなら中古でも買って改造しる
とかいう内容だったと思う。

71 :名無し野電車区:04/07/01 22:54 ID:giO1Lu9B
>>67
今は知らんけど、ことでんの駅員は
柄も悪く、態度もむちゃくちゃ悪かった記憶がある。
駅員じゃなくて、チンピラの類かと思った・・・
今でもそーなの?

72 :名無し野電車区:04/07/01 22:54 ID:giO1Lu9B
悪い、アンカー間違い。
>>67>>68

73 :名無し野電車区:04/07/02 00:56 ID:n/3UXhHL
JR四国の活性化(1)支社の新設(松山か高知)
(2)自動改札機の導入(高松地区)(3)夜行特急の新設(岡山〜松山.高知)
(

74 :名無し野電車区:04/07/02 04:07 ID:06Xy3AZF
>>51>>54
それイイ!
悪名高き酉の広島支社だけど、この点は評価できる。

75 :名無し野電車区:04/07/02 07:28 ID:p5s/37ru
>>73
だから、何故自動改札機が必要なんだ?
中途半端な導入はキセルの温床だぞ。
高価な買い物して、キセルも増えたら意味無いのでは。
それともお前はキ(ry

76 :名無し野電車区:04/07/02 08:18 ID:bVDOjCNM
5100形ブルーリボン賞受賞age


77 :名無し野電車区:04/07/02 10:43 ID:n/3UXhHL
>>75
キセルの温床には、ならない。定期券から改札機に対応可能ですから。改札口の混雑緩和や駅員の他の場所での仕事(作業)が出来るので良い。

78 :名無し野電車区:04/07/02 10:55 ID:Gio6Ky73
>>77
自動改札は強行突破が心理的に簡単なので不正乗車は増えるでしょう。

79 :名無し野電車区:04/07/02 11:12 ID:n/3UXhHL
>>78
私の住んでる駅なは、改札機がありますが、強行に行く人はいませんね。不正切符を入れたときの凄く大きく鳴る音で周囲まで分かりますから、強行入場は、人の少ない駅でない限り無理

80 :名無し野電車区:04/07/02 11:17 ID:n/3UXhHL
訂正

駅なは→×
駅には→○
すいません

81 :名無し野電車区:04/07/02 11:57 ID:06Xy3AZF
自動改札導入なんて言ったら、ホームだけの駅なんかどうなる?
それに維持管理の手間だってバカにならない。
券売機すら置けない駅に自動改札なんて論外。
高架や橋上などのバリアフリーでない有人駅ならそれなり効果はあるだろう。高い閉鎖性のおかげでな。
バリアフリーと自動改札は矛盾するということをお忘れなく。

82 :名無し野電車区:04/07/02 12:10 ID:n/3UXhHL
>>81
全部の駅に改札機を導入する必要はない。利用客の少ない駅、構造上設置不能の駅もあるのは当然です。利用客の多い駅には、改札機は必要。不正切符を防ぐには

83 :名無し野電車区:04/07/02 13:56 ID:6C9l1FuC
自改は終日駅員がいる駅だけで十分
中間クラスの駅は簡易入場機(入場記録を付けるだけ)を入れて
車掌に磁気発券できる端末持たせればいいんじゃねーか?

84 :名無し野電車区:04/07/02 15:11 ID:0yfd08Sw
終日駅員いる駅でも改札印押さない駅もある。
坂出、丸亀、多度津駅員。

85 :名無し野電車区:04/07/02 15:56 ID:n/3UXhHL
正直、自動改札機には一長一短があるのは事実。改札機がないのは、JRでは、四国だけですから。寂しいですね。駅の近代化が遅れているように感じてしまう。

86 :名無し野電車区:04/07/02 16:30 ID:RZBKmWOH
いいじゃん。自動改札がないほうが駅員と乗客のコミュニケーションが広がる。

87 :名無し野電車区:04/07/02 16:33 ID:voghEB8O
そもそも自動改札って、事業者が人件費の削減や顧客管理(キセル対策)
のために導入してるんじゃないの? 利用者にとってそんなにメリットある?


88 :名無し野電車区:04/07/02 17:14 ID:EGxUXj7L
>>87
無言の駅員よりマシ

89 :名無し野電車区:04/07/02 17:39 ID:RZBKmWOH
5000系マリンライナー━━━(゚∀゚)━━ヤッター!
ttp://www.jrc.gr.jp/

90 :名無し野電車区:04/07/02 18:49 ID:atzV4Cba
自動改札欲しいって言ってる人は
ある方が都会的だとでも思ってんだろ

91 :名無し野電車区:04/07/02 18:53 ID:KQE5q05O
四国民が逆立ちしても手に入らないもの=自動改札とセブンイレブン


伊予鉄や宇高国道フェリーなんて言うなよw

92 :名無し野電車区:04/07/02 19:00 ID:n/3UXhHL
人口の少ない、佐賀駅にも自動改札機はあります

93 :名無し野電車区:04/07/02 19:03 ID:dHDC9XFl
さぁ、アンチの四国叩きが盛り上がってまいりました。
ワンパターンさに気付いたのか、今回は自動改札をネタに頑張っております。

94 :名無し野電車区:04/07/02 19:51 ID:jn52tBjP
>89
初のブルーリボンキタワァ*・゚゚・*:.。..。.:*・゚(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゚゚・* !!!!!
強力な対抗馬がいなかったというのもツイてたが,嬉しいのう。
これまではローレルばかりだったからなあ・・・(´・ω・`)。

95 :名無し野電車区:04/07/02 19:52 ID:E/AXYShk
185でも市告と束とは大違い。

各停に使われてる市告の185。






隙間風の吹く電車が特急なんて、信じらんないガクガクブルブル

96 :名無し野電車区:04/07/02 19:54 ID:E/AXYShk
非冷房車なんて、市告とQにはありえんがなw

97 :名無し野電車区:04/07/02 20:09 ID:/W9JlU0H
>>89,>>94
得票率が約17%ってのは(゚ε゚)キニシナイ!!

98 :名無し野電車区:04/07/02 20:29 ID:tZn6e5dP
普段はこのスレでJR四国を叩いてるが、自動改札は四国には必要無いだろ。
利用客の少ない四国に高い改札機入れて、保守や電気代、
磁気券にするまで金掛ける必要など無い。
時給700円の契約社員に片手間でやらせておけばいい。

99 :名無し野電車区:04/07/02 20:50 ID:6Al1WlkS
ブルーリボンやローレルみたいな安い賞じゃダメだと思う。
ブルネル賞取るような車両を入れないと。

100 :名無し野電車区:04/07/02 20:51 ID:uMlmiKky
>>100
死ね

101 :名無し野電車区:04/07/02 20:52 ID:xXCbmC6o
いつものキリ番ゲッターなので無視してください>all

102 :モハ102―339:04/07/02 21:04 ID:E/AXYShk
>>100
胃`

103 :シートピッチは185DC普通席以下:04/07/02 21:10 ID:E/AXYShk
詰め込みグリーン車があるのはドコですか?

あんな4列ギュウギュウシートに、G料金要るんかw

104 :名無し野電車区:04/07/02 22:11 ID:RZBKmWOH
>>99
ブルネル賞?
あんなミトーカがオナニーの糧にしている賞が?

105 :ちょっと通りますよ ◆Qyn9b99hOc :04/07/02 22:29 ID:Rgzlu0mZ
>>91
今年末から来年の間に琴電に自動改札が導入されるんじゃなかった?

セブンイレブンは諦めろよ皆の者。

106 :名無し野電車区:04/07/02 22:47 ID:w4JXo3dC
高松駅に自動改札入れる計画があったの知らん癖に・・・

107 :名無し野電車区:04/07/02 23:02 ID:0yfd08Sw
九州の自動改札機は周遊きっぷも通り抜けれる。
 
福岡ゾーン使いまくったよ。

108 :名無し野電車区:04/07/02 23:47 ID:3HoFpND4
車窓撮影動画サイトからWMVを拾って視聴してるんだけど、
あの調子で休み無く高速走行してたら、そりゃあ早く機器類が逝くって。


109 :名無し野電車区:04/07/03 00:08 ID:BeKc9dY8
今日KSB瀬戸内海放送(神戸市でも北区では汚いけどかろうじて見れます)のNEWSで言っていたが
8000系電車をリニューアルするらしいね
座席の生地をオレンジ色に変えて、ひじかけは木目に変更
工費は1両3000万円らしいです。
てか10年ちょいでそんなに陳腐化したのか??

110 :名無し野電車区:04/07/03 00:25 ID:F0robllZ
>>109
陳腐化も何も、元々機能一点張りでデザインが存在しない病院みたいな内装だから・・・。

111 :名無し野電車区:04/07/03 00:29 ID:2twSGAMg
>>109
651もリニューアルしとるし妥当なとこじゃろ。
783なんて96年?からリニューアルだから登場からたったの8年だし。

112 :名無し野電車区:04/07/03 00:33 ID:rJbj4ks6
インテリアだけじゃなくてエクステリアもリニューアルしてほしい。
本当はカッコ悪い先頭部の形も変えてほしいけどそこまですると
金がかかるからせめて色を何とかしてほしい。

113 :名無し野電車区:04/07/03 01:15 ID:aWK6RT8H
自動改札は北海道だと札幌近郊の他網走とかの地方の中心にはおいてるみたい。
キセル防止の意味があるんだそうで。

114 :名無し野電車区:04/07/03 01:51 ID:2twSGAMg
>>113
網走に自動改札とは初耳だな。
函館・釧路は知っているが。

115 :名無し野電車区:04/07/03 01:59 ID:2twSGAMg
>>113
網走に自動改札とは初耳だな。
函館・釧路は知っているが。

116 :116:04/07/03 06:55 ID:qXWswmYD
阪神往復フリーや、岡山指定席トク割切符を、岡山迄は、グリーン車を利用
できるようなのも設定したらいいのに。大阪/岡山やくもグリーンきっぷ
みたいに。

117 :名無し野電車区:04/07/03 07:28 ID:kpkd8tGs
>>116
漏れはたまに特割回数券、高松〜松山「ザ席券」
 
行きはいしづち5号G車一人で貸切ウマー。

118 :116:04/07/03 08:07 ID:qXWswmYD
スーパーjチャンのtopnewsから散々報道されているので、ついでに。

夫婦が踏切ではねられ死傷 飛び込む妻を止めようと…

2日午後、徳島県川島町のJRの踏切で男女2人が列車にひかれて死傷しま
した。
午後0時20分頃、徳島県川島町のJRの踏切内に男女2人がいるのを
1両編成の普通列車の運転士が発見し急ブレーキをかけましたが間に
合わず、二人をはねました。二人は近くに住む夫婦で、妻の松浦美代さん
(73)は、収容先の病院で死亡、夫の友成さん(74)は、意識はある
ものの、肩や腕の骨を折る重傷です。目撃者の話では、美代さんが遮断機
をくぐって踏切内に入りしゃがみこみ、友成さんが美代さんを助け出そう
として、踏切内に入ったところをひかれたということです。普通列車には
30人ほど乗客がいましたが、けが人はありませんでした。警察では、
友成さんの回復を待って事情を聞くことにしています。
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0089275

ktvがdat落ちしたら、
ttp://mbs.jp/news/
の徳島のJR線、自殺?の妻助けようと夫も…[07/02 20:00]
で。



119 :名無し野電車区:04/07/03 08:08 ID:aC97O5c3
>>112
8000先頭部のラインを消すだけで結構効果があるのでは?

120 :116:04/07/03 08:14 ID:qXWswmYD
>>118
【徳島】踏切で夫婦がはねられ妻が死亡、夫は重傷
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088809255/

スレが一足先だった。

121 :名無し野電車区:04/07/03 08:28 ID:HTwfz75q
亀レス
>>71
今でも

122 :名無し野電車区:04/07/03 11:46 ID:O31eGPF7
>113
北海道だと札幌圏と旭川、帯広、釧路、函館で自動改札見ました。
九州だと福岡と県庁所在地の駅にはありました。(宮崎はいったことがないから知らないけど)

123 :名無し野電車区:04/07/03 12:28 ID:e8HlNuLZ
松山に自動改札があるとは知らなかった。

自動改札スレ(ロボット板)
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/robot/1051147566/l100

124 :名無し野電車区:04/07/03 20:27 ID:BMKITdWT
>>43
四国に来るまでの手段が、鉄道以外が大多数だし、観光地も鉄道駅からのアクセス
が悪かったりで、鉄道を使っての観光自体が期待薄なんでね。
 湯布院だって、大半はバスか車でJR利用は実績としては多くないのではないかと。

125 :名無し野電車区:04/07/03 20:56 ID:tiWJHZt1
>>124
祖谷のかずら橋なんかけっこう名の知れた観光地なのに、鉄道で行くとなると
バスの時刻調べていかないと駅で待ちぼうけだしね。

むしろ鳴門公園のようなバスが1時間に1本走っているような観光地は四国全体で
みても非常に稀なのかも。

126 :名無し野電車区:04/07/03 21:53 ID:NnxfzsQS
>>81
つことで、列車の出入り口に集改札機。
カメラもつけて撮影して指紋も採取だ。これでばっちり。

127 :名無し野電車区:04/07/03 22:43 ID:54SDNBMc
電車のリニューアル計画が沸いて出てきたのはとりあえず評価してやるべきなんだろうが、
2000系との整合性はどうでもいいのかな、っと。

日々、昨日まで禁煙だった車両が今日は喫煙車だったり、その逆や自由指定の変化もあるだろうから
特定の車両なんてケチなことをしなくてもレベルを底上げするほうがいいと思うんだがな。

128 :名無し野電車区:04/07/04 00:45 ID:EgpsfwTP
2000も方転して四国内はグリーンが上り方先頭に統一したらどうなのよ?
2000と8000で編成の向きが違うのは、ECとDCの違いなんて気にしてない一般利用者にとっては混乱の元だぞ。


129 :名無し野電車区:04/07/04 00:48 ID:ubyW7S/S
それでS9 10 21 22 とI10 13 22 25を松山〜宇多津を8両に統一しろや!

130 :名無し野電車区:04/07/04 01:17 ID:cimulQ7a
>>129
ここ最近の乗車率を見れば増結は不要じゃない?
 
10号は混んでるのは松山〜今治ぐらいだしな。

131 :名無し野電車区:04/07/04 03:04 ID:xsjsqA76
高知でお土産で有名なのは芋ケンピくらい?
高知駅、駅周辺でお土産買おうかなと思っているんだけど。。。

132 :名無し野電車区:04/07/04 03:35 ID:xsjsqA76
あと、土曜日に岡山から高知に行くため南風に乗るのですが、
やはり、自由席って混雑しますか?

133 :名無し野電車区:04/07/04 04:48 ID:iBUvjAZO
岡山から高知まで乗るのなら素直に指定席を取ってはどうですか?
貧乏なJR四国に愛の寄付を・・・。


134 :名無し野電車区:04/07/04 09:29 ID:cimulQ7a
>>132
土曜日の午前中なら結構混雑してるけ半分近くが丸亀、阿波池田で降りる。

135 :名無し野電車区:04/07/04 09:34 ID:URH7XX2Z
岡山〜松山と高知ではどっちの方が利用客が多いのかなぁ?

136 :名無し野電車区:04/07/04 09:45 ID:GnJKUMr7
考えるまでもなく松山だろう。

137 :名無し野電車区:04/07/04 10:10 ID:+qB9u6Lc
>>128
8000系が本来の向きではなくなった理由って、遅れ気味の時に何が何でも岡山行きの上りを最優先で出発させたいから
(多度津のころは2〜3分も惜しいって理由だったが)ってことらしいな。

138 :名無し野電車区:04/07/04 10:15 ID:+qB9u6Lc
>>135
特急の区間利用が多いから、岡山〜松山の全体が多く見えるだけ

139 :名無し野電車区:04/07/04 10:22 ID:3VNcdUtl
でも実際はけた違いだ。

南風:しおかぜ…1:6ぐらいだろ。

140 :名無し野電車区:04/07/04 10:26 ID:F4VX2zdD
マターリしたいなら、指定席に切り替えた方が無難ですか?

141 :名無し野電車区:04/07/04 10:57 ID:+qB9u6Lc
>>139
DCで水準が高いのは、特急に最後期型,馬力ない空調効かない多くは乗れないの
キハ32がない徳島だろうな。

地図上で、観音寺を境に、縦に線を引いたときの西半分はどうでもいいとも取れる。

142 :名無し野電車区:04/07/04 11:23 ID:K9ywO7Rj
>>125
>1時間に1本
平日の話。土休日の昼間なら30分に1本ある(冬季除く)<徳バス鳴門公園

>>128
宇和島直通を考えたら無理でしょ。
増結編成どけるのも手間かかるし、その間ずっと待ちぼうけだYO。
ま、前面展望無視ならOKだけど。

>>129
うずしおと南風の中間車から3〜6両ほど持ってきて
先頭車1両とトレードすれば可能だな。
宇和海5両化マンセー?

143 :名無し野電車区:04/07/04 11:30 ID:K9ywO7Rj
>>141
むしろそういった地域にこそ高水準高性能な気動車が要求されるという罠。
ま、徳島なんぞキハ65+58ですらとっとと潰してるからなあ。

144 :名無し野電車区:04/07/04 11:31 ID:/Qvz849Z
>>122
宮崎は自動なし。
ただし、折り返し乗車等が出来ないような改札の構造になっている。
どー言う感じかと言えば、上り用の改札と下り用の改札がそれぞれ用意してある。

145 :名無し野電車区:04/07/04 11:33 ID:K9ywO7Rj
そういった地域というのは
>地図上で、観音寺を境に、縦に線を引いたときの西半分は
のことです。書き足りなくてスマソ。




146 :名無し野電車区:04/07/04 12:24 ID:xKNNxRP9
でも人口自体は西半分のほうが多いわけだが

147 :名無し野電車区:04/07/04 12:25 ID:URH7XX2Z
岡山〜松山のほうが多いみたいですね。今治や新居浜が10万都市がありますから、利用客があるようです。人口が多いと鉄道利用も増えてくるみたいです。

148 :名無し野電車区:04/07/04 12:27 ID:uL0GbLNp
だから宇高連絡船時代から変わってない旧態依然とした輸送体系がJR四国の首を絞めてる。

149 :名無し野電車区:04/07/04 12:48 ID:SDXoaMy3
廃車になった(なる予定の)元マリンライナーG車や束の211系サハの台車を買って
121系クハの台車を交換するって無理かな?
妄想なのは分かってるけど、車体は比較的新しいんだから乗り心地を改善してほしい。

150 :名無し野電車区:04/07/04 13:23 ID:nAWIbOZu
過去、徳島配置に65+58ってあったのですか?
阿波、むろとの時代は28+58が多かったもので・・・
それとも今のうずしおみたいに阿波、むろとは高松車だったのですか?

151 :名無し野電車区:04/07/04 13:34 ID:K9ywO7Rj
>>149
確かに121の問題点は足回りだけなんだな。
国鉄型シートの座り心地はまずまずだし。

>>150
よしの川があった頃までは配置されてたYO!
間合いで牟岐線や鳴門線でも運転されてたらしい。

152 :名無し野電車区:04/07/04 15:35 ID:tlFR3P7f
>>124
由布院はJR利用の観光客は2割ぐらいはいまつ。
「ゆふいんの森」で由布院へ出かけるのがおしゃれ、という方程式が出来上がってて、
おばっちゃんや若いねーちゃんのリピーターが多いのが特徴でつ。
一方、若干ながら博多―日田ではブヂネスマソの利用もあるのが
面白い「ゆふいんの森」でつ。

153 :名無し野電車区:04/07/04 15:59 ID:+qB9u6Lc
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040703AT3K0302103072004.html

全ての高速道路が対象なら、多度津−観音寺の朝夕チマチマ停車をあきらめさせることも出来そうだ。
高速への出入りが整備されてるのならば、という条件付きだけど。

154 :名無し野電車区:04/07/04 16:01 ID:URH7XX2Z
>>152
博多〜湯布院間の鉄道利用は多い。週末は「ゆふ森」が指定席が取れない事がある

155 :名無し野電車区:04/07/04 17:01 ID:PcurNRxX
>>131
有名じゃないけど「かんざし」は結構好き。「土佐日記」てのもある。
ウケ狙いなら「エチオピア饅頭」もある。

土産物は駅の売店で売っている。駅周辺は繁華街ではないのでほとんど店がない。

156 :名無し野電車区:04/07/04 17:45 ID:0rFKla5Q
>>153
というか、こんなことやれば、JR四国に経営を諦めさせることが出来そうだ。
1人の移動でもこれなら自動車に乗るよ。
国土交通省、ついに、JR四国を潰しに掛かるってか。

157 :名無し野電車区:04/07/04 17:53 ID:K9ywO7Rj
>>153,156
西条松山がアレなため、ただでさえ遠距離需要で不利なんだから
チマチマ停まって稼ぐしかないんだけどね。現実は。
果たして競合するR11の混雑がどれほどのものか。

158 :名無し野電車区:04/07/04 19:16 ID:PDtE6tIw
>>155
浜幸の水菓子が最近好評らしいよ。

159 :名無し野電車区:04/07/04 19:18 ID:H1/34JWM
>>155
情報ありがd
その「土佐日記」を扱っている、おすすめの店はありますか?
はやり、駅の売店くらいしか扱っていないのかな?

160 :名無し野電車区:04/07/04 21:47 ID:H8WE657I
>>148
>だから宇高連絡船時代から変わってない旧態依然とした輸送体系がJR四国の首を絞めてる。
少なくとも、予讃線・土讃線特急なんかに関しては、分割したおまけで高松発着になって
いる列車があるだけで、メインは岡山発着である。高松発着ということが旧態依然とした
輸送体系と思われているんだろうが、どう見てもそうなっていないのだが。何のことを
言っているんだろうか?
>>154
ゆふ森の定員は200人くらいか?運転日が年間200日として3往復全便満席でも、
輸送人員が最大24万人。年間400万人の観光客の6%でしかない。所詮そんなもの。

161 :名無し野電車区:04/07/04 22:03 ID:590BjC4E
>>149
むしろ大量に廃車になる束のサハ211をごっそり買い込んで、
電装や気装(wしたらよいのに・・・と妄想してみるテスト

162 :名無し野電車区:04/07/04 22:25 ID:+qB9u6Lc
>>160
冷静に分析すると、「しおかぜ」には岡山から立ち客を出させ、その一方で「いしづち」にもこだわってる実態を
問題視してるのではないかと。

163 :名無し野電車区:04/07/04 22:40 ID:URH7XX2Z
>>160
インフラ整備が必要かも。予讃、土讃両線の部分的複線化が重要です。併結運転は、時間が遅れた場合が大変。

164 :名無し野電車区:04/07/04 23:28 ID:K9ywO7Rj
>>163
複線化はいいけど、考えてやらないと追い越し折り返しは逆に不利になるよ。
茶屋町〜児島でも特急が頭抑えられているみたいだし。

165 :名無し野電車区:04/07/04 23:48 ID:qAdkU3tO
複線化は既存路線に固執せず直線区間を多くとった新線キボンヌ。
一気に複線化は無理だろうから部分的に進め、振子車両不要になればイイ。

と妄想してみるテスト。

166 :名無し野電車区:04/07/04 23:49 ID:+qB9u6Lc
博多発着の新幹線に必ずしもつながらないダイヤ設定にしないと
今後もずっとそれの時間変動に左右され続けていって、同じようにころころ所要時間も変わる

167 :名無し野電車区:04/07/04 23:54 ID:PcurNRxX
>>159
土産物を売っていそうな店ならどこでもあるけど、
そう言われてみれば、そういう店は駅売店か空港売店か高速のSAぐらいか・・・ orz

ちなみに、こういうページがありました。
ttp://www.mayuta.com/omiyage/shikoku.html

168 :名無し野電車区:04/07/05 01:21 ID:FpgH2B48
高知土産だったら「西川屋」…、と言っても知名度は低いかな?



169 :名無し野電車区:04/07/05 01:25 ID:FpgH2B48
すまんアゲてしまった。


芋ケンピの 西川屋
土佐日記の 青柳

今もあるだろうか?

170 :名無し野電車区:04/07/05 03:21 ID:ZzQcx+vC
静岡地区スレより

541 :名無し野電車区 :04/07/04 22:06 ID:m/NF+o3t
御殿場用の115系ですが、10月改正で2本あぼーんされまつ。
売却先も決定してまつ。西の方の某社でつ。
それ以上は申し訳ありませんが、ご容赦下さい。

ガセっぽいな


171 :名無し野電車区:04/07/05 06:54 ID:O0pntqTX
>>170
四国ではないぞ。あるとしたら酉か私鉄だろ。
113購入を保留にしている会社が・・・買うかい?

172 :名無し野電車区:04/07/05 09:51 ID:4u3KTrp8
>>170
ひょっとしたら広島支社なのでわ?(w

173 :名無し野電車区:04/07/05 11:00 ID:S9F54Udu
東のDD車編入で余るサハ211と、西の2量ワンマン化で余るサハ213の車体を
組み合わせて、電動車化して、運転台部分を取り付けて6003F〜を造るのはどうよ?

174 :名無し野電車区:04/07/05 13:35 ID:FpgH2B48
特急南風の指定席は当日でも余裕に買える?

175 :名無し野電車区:04/07/05 17:23 ID:Gm6vq9LC
>>174
超余裕

176 :名無し野電車区:04/07/05 20:28 ID:AmShySTl
JR四国お客様センターキボンヌ。

電話は0*70-117-459(いいな四国)でいいんじゃないの?

177 :名無し野電車区:04/07/05 20:35 ID:pV7npqh3
>>162
それだって、指定席にはまだ余裕がある訳で、150円とか250円とか350円とか
を倹約するがために、立席覚悟で自由席特急券にしている、ということだろ。

 指定席利用のトクトクきっぷが多い現状では、自由席は増やさないだろうな。

178 :名無し野電車区:04/07/05 20:35 ID:GIAAz1QR
>>176
苦情が山のように来るか、それとも仕方なく利用してる人ばかりなので全く入電無しかのどっちかだろう。

で、それ投書して来る返事は
「お客様のご利用状況と弊社の経営状況を勘案し、設ける予定はありません。
ふれあいボックスをご利用下さい。」
これかこれに近い文面に決まってるw

179 :名無し野電車区:04/07/06 01:07 ID:CgkDQrgg
特急の指定席と自由席の差額ケチれば良いことだ。

180 :名無し野電車区:04/07/06 01:16 ID:BMQyTdCc
>>169
もちろんありますがな。この手の店が簡単につぶれはしませんてw

というか、西川屋のケンピは知らなかった・・・○| ̄|_
ttp://www.okashi-net.com/meika/cs/kenpi.html

181 :181:04/07/06 03:35 ID:7G1yTAaN
7/18北条スポーツセンターでのliveで、大浦駅絡みの、臨時列車の運行予定
があるんだって。

182 :名無し野電車区:04/07/06 14:56 ID:DMHS1pKK
>>163
土讃線はそれどころじゃないと思う

183 :名無し野電車区:04/07/06 14:58 ID:DMHS1pKK
DMHヽ( ゚∀゚)ノ

184 :名無し野電車区:04/07/06 21:25 ID:fUuWFv8r
四国ってさほど広くないようで「南風」の岡山―宿毛の香具師は
なにげに長距離ランナーで、萌え。

185 :名無し野電車区:04/07/06 21:30 ID:BMQyTdCc
>>184
高知でも幡多地方は別の地域みたいなもんだからなあ・・・。

186 :名無し野電車区:04/07/06 22:56 ID:CgkDQrgg
近い未来、南風が全席指定席になる

という夢を見た…。

南風で指定席満席って見たことないな。空席多くないか?

187 :名無し野電車区:04/07/07 00:25 ID:u+NG4rR1
多客期に2両編成で全車指定席にすれば夢でなくなるかもしれない。
出来れば1号車は反室グリーン車希望。

188 :188:04/07/07 06:20 ID:cdlg5iU9
火サス
実況 ◆ 日本テレビ 7003
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1089105465/169-586
【中山】サスペンス実況スレ188【クノイチ】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/endless/1089030543/417-

うずしお30号+富士がオリーブ松山で崩れるとは--- クレメント徳島も登場

189 :名無し野電車区:04/07/07 21:41 ID:QEjQDWeB
連休の最終日、南風の車内で中村→大阪市内
なんて客を見て、ちょっと嬉しくなった去年の海の日連休。

190 :名無し野電車区:04/07/07 22:08 ID:UMyZE2bK
>>189
中村〜大阪往復割引きっぷないからかなり割高だな? 


191 :191:04/07/08 06:01 ID:kV+H20nX
中村-高知 s切符+阪神往復(関西発なら周遊切符)だったら安かった?

192 :名無し野電車区:04/07/08 07:07 ID:mLSFwt1C
>>191
つ〜か大阪から四国へ往復割引きっぷ全く設定されてないな。 
 
しおかぜでも大阪市内〜宇和島の無割引乗車券みたよ。

193 :名無し野電車区:04/07/08 10:44 ID:a4GsElaO
松山と大阪や神戸間には、のぞみ割引ありますが。

194 :名無し野電車区:04/07/08 18:35 ID:zgIEEfTi
上の方で、高知ネタが上がってたが、
食い物以外だとお土産で何が有名なの?

195 :名無し野電車区:04/07/08 19:46 ID:a4GsElaO
坂本龍馬のペナント

196 :名無し野電車区:04/07/08 19:47 ID:SUIkMiYT
包丁

197 :名無し野電車区:04/07/08 19:51 ID:0Zvx2qXX
はりまや橋のキーホルダー

198 :名無し野電車区:04/07/08 20:15 ID:mLSFwt1C
>>193
スマン。
 
松山、高知のぞみ往復きっぷは設定されてるのね?

199 :名無し野電車区:04/07/08 20:17 ID:+Km7ojfw
今四国のHPで8000リニュの概要見たが、木目採用悪くはないけど何か885の二番煎じ
の感があるね。一編成だけE3みたく黒を基調として高級感を演出する車両を投入して
欲しいね。

200 :199:04/07/08 20:21 ID:+Km7ojfw
あと8000や2000をE653や京王井の頭線の車両みたく、色分けして客に「何色
の車両がくるかな?」というウキウキ感を醸成させるのはどうか?

201 :名無し野電車区:04/07/08 20:47 ID:0Wy6Rlbu
>>2000系はもうやってるぞ。
どの(アンパンマンの)キャラクターが来るかな?

幼児限定だが。

202 :名無し野電車区:04/07/08 20:47 ID:wjCS1d87
>>193
阪神往復フリーきっぷ \17,000-
松山〜岡山駅までは特急列車普通車指定席
岡山駅〜西明石・新神戸・新大阪までの
新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」の普通車指定席にご乗車できます

http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/hanshin-roundtripfree.htm


203 :名無し野電車区:04/07/08 21:10 ID:ryEWEXcc
リニューアル8000系って、グリーン車は残るのか?
公式サイトを見たときは8号車も「指定席」としか書いてなくてカナーリ不安なのでつが…

204 :名無し野電車区:04/07/08 21:19 ID:8y62+QoM
>>203
グリーン車も指定席の範ちゅうだろ。


205 :名無し野電車区:04/07/08 21:43 ID:ZPIpC7vb
>>202
「JR市国」の株主優待券で、四国のL特急指定席に乗車できるのはいつのことやら…。

206 :名無し野電車区:04/07/08 22:45 ID:AdXgLmm8
J死酷ホムペ、相変わらず見ててツマラン。 自前で、各駅時刻表作れんの? J西みたいな、気の効いたの。

207 :名無し野電車区:04/07/08 23:32 ID:8y62+QoM
>>206
主な利用層はPCに触って事もない人ばっかだから、早い話が
作るのがめんどくせぇってことだろ

208 :名無し:04/07/08 23:48 ID:jC/UNYy3
四国はPC普及率が低いのか?

209 :名無し野電車区:04/07/09 00:03 ID:BSx+hOqT
他の地域に比べたら低いかもしれない

210 :名無し野電車区:04/07/09 00:49 ID:FuLYGEhB
未だにADSLが開通してない地域もあるくらいだからな。
常時接続をしようと思ったら、フレッツISDN以外に選択肢がないとか。

211 :211:04/07/09 00:53 ID:Q+SQaGmZ
マリンライナースレ,DAT落ちの模様。

212 :名無し野電車区:04/07/09 06:53 ID:dBtt91fo
>>206
JR西日本に委託すればいいじゃん。
>>208
トーホグよりは格段にマシだろう。

213 :名無し野電車区:04/07/09 07:27 ID:+VTWCa2r
光ケーブルが敷設されている関係でADSLが使えないくせに、
Bフレッツのサービスをやっていないという最悪な地域もある・・・。

214 :214:04/07/09 08:16 ID:8NxSmWmy
今治-伊予北条のライブトロッコが8/1運行 浪漫紀行だったかな?
rnbの今コレでは、今治ワープの企画らすい

215 :名無し野電車区:04/07/09 08:45 ID:tOk2veOi
>>214
そんなもん、乗る奴いるのか?

216 :名無し野電車区:04/07/09 20:12 ID:kYF/62vv
>>215
おそらくPR不足で運転中止。
いつしかの和霊さん見物列車のように。

あの時は運転予定とりやめのニュースで運転計画を知ったからなあ。

217 :名無し野電車区:04/07/09 21:13 ID:75zXp2hN
スレ違いかと思うけど、土電の乗り方が分かりません。
前乗り?後乗り?
前払い?後払い?
バスみたいに、停まりたい時は、ブザーを鳴らすの?

すみません、厨房な質問で…。

218 :名無し野電車区:04/07/09 23:08 ID:khF+KaSY
旦那の亀が最近元気がないと思っていたら
なんと外出先で猛威をふるっていました。
どうしたらいいですか

219 :名無し野電車区:04/07/09 23:38 ID:8qMRe2q9
宇和島自動車に
優しい
愛媛新聞

しR四国に
厳しすぎる
愛媛新聞

220 :名無し野電車区:04/07/09 23:45 ID:gjNjgz6F
>>217
後ろ乗り、前降りで後払い。もちブザーを押す。
まぁ四国ならバスと同じな。
漏れも遭遇したが停車してから席を立って出口に行くといきなり閉めるウテシがたまにいるから気を付けろ(つまり電停に着く前に出口に来いってことだな)。その客が怒ってた。

221 :名無し野電車区:04/07/09 23:55 ID:75zXp2hN
ありがとうございます。
北関東に住んでいる者としては、路面電車に乗車する機会なんて、滅多にないわけでして…。
助かりました。

222 :名無し野電車区:04/07/09 23:56 ID:+VTWCa2r
あと、両替は停車中にどうぞ(これもバスと一緒か?)

223 :名無し野電車区:04/07/10 02:01 ID:0jfK3WJ3
関東の一部にある均一運賃でない前乗り前払い制のバスが怖くて乗れない。

224 :224:04/07/10 04:05 ID:4HRdR+Iu
7/9のbsフジの全国百線鉄道の旅は、瀬戸大橋線、くろ鉄、土讃線だった。
やっぱイイ。

225 :225:04/07/10 14:03 ID:wTfYe4zf
マリンライナースレはもう立てないの?

226 :名無し野電車区:04/07/10 14:24 ID:L4F4IonU
>>223
関東の一部どころか、田舎に行けば行くほど多いんでない?

>前乗り前降り非均一運賃後払い

まぁ、要はワンロマのバスって事になるんだろうが。
最近だと高速バスでも自由乗降のタイプはこんなんだな。

227 :名無し野電車区:04/07/10 14:25 ID:L4F4IonU
あ、よく見たら、前払いって書いてた。勘違いスマソ。

そのタイプは確かに聞いたこと無い。前払いだと怖いな。。。

228 :名無し野電車区:04/07/10 14:45 ID:wYk5Lodl
キハ58+65を廃車にしろ!
特に65は冷房エンジンうるさすぎ。
乗務員室にはどうも冷房がないらしく,
車掌さん汗だくで倒れそう。
ただでさえ四国は集札で走り回るのにね。

229 :名無し野電車区:04/07/10 15:06 ID:YtAwGUqi
>>219
当然だろ。
愛媛県に本社のない会社なんか、もっと厳しくしても良いはずだ。
JR四国が、県内全線電化、複々線化、踏切の廃止、特急30分ヘッド16両化、
快速15分ヘッド、各停3分ヘッドぐらいにすれば、宇和島自動車と同程度に
優しくしても良いと思う。

あ、あと、窓口、車掌は全て飛行機のCA並の接客が必要だけど。

宇和島自動車の運転手の愛想無し無言は気持ちいいけど、JRの駅員の笑顔と
「ありがとうございます。」は、正直虫ずが走るよ。

230 :名無し野電車区:04/07/10 15:18 ID:EATXY7NH
>>228
もう俺は一切乗ることはないからどうでもいいっちゃあいいんだけど
58も65も異常によく効く暖房に比べて冬のすきま風は悲惨だぞ。

231 :名無し野電車区:04/07/10 16:52 ID:59xO7Okg
>>228
老朽化著しい28より先に65を潰すのはいかがなものか。
キハ185の捻出でも期待するしかない。

232 :名無し野電車区:04/07/10 18:52 ID:u/E2y1dp
四国特急で、電車の8000系と気動車の2000系、N2000系、乗るにはどれがお勧め?

233 :名無し野電車区:04/07/10 18:58 ID:KX365OK8
>>229
あほや。

234 :名無し野電車区:04/07/10 19:01 ID:5Elp15de
>>232
四国グリーン紀行やバースデイきっぷですべて乗り比べることを
おすすめしまつ(w

235 :232:04/07/10 19:16 ID:u/E2y1dp
>>234
そういう切符は東京でもGETできますか?

236 :名無し野電車区:04/07/10 19:34 ID:GPkcYwTN
http://www.yumeshikoku.com/

237 :名無し野電車区:04/07/10 20:09 ID:IJfT+PQi
>>235
四国入りしてから坂出、宇多津駅で買っても余裕でG車ガラ空きだよ。
 
いしづち5号G車乗ったら坂出〜松山漏れ一人だった。

238 :名無し野電車区:04/07/10 21:17 ID:vCfhrzip
>>228、231
冷房用エンジンがうるさいのは、28も65も同じだからね。
ただ28と65、どっちがメンテなんかに苦労しているのかと聞くと
どちらかというと65みたいだけどね。

239 :名無し野電車区:04/07/10 21:21 ID:EATXY7NH
>>238
エンジンは181と同じか相似だっけ?

240 :名無し野電車区:04/07/10 23:30 ID:eRfYGiEB
8000系のG車の海側はC席でつか?

241 :名無し野電車区:04/07/10 23:32 ID:moCnjEvp
>>240
確かそのとおり。

242 :242:04/07/11 04:31 ID:qOtEQxrQ
>>228
扇風機は有った筈。
>>231
九に売った65を買い戻したらいいのに。確か5両が休車(鉄ファソより)
ついでに休車の58、28の換装エンジンも買って40系に。
58、28の車体と40系の旧エンジンを組み合わせて、酉に頼んで売って貰おう。

243 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 09:59 ID:fCvq4Wc3
>242
扇風機はなぜか取り外されてたはずです。
58,28,65が良いと思うのは鉄ヲタだけですぜ。
廃車になった65を買い取って,そこで住んだらどうですか?

244 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 13:19 ID:4CnDye51
1000は人気無いの?

245 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 13:48 ID:H/uJfIt+
>>244
徳島では人気あるよ。

246 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 14:02 ID:L05+/tkn
>>229
そのネタ何回目だ

247 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 15:17 ID:7AT5AztA
8/23のトロッコ機関車先生、やっと意味がわかった。


http://kikansha.tv/pc/

こいつのことだったのね・・・

248 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:17 ID:/wAZX9ci
>>247
ぉい、今頃気付くって・・・

249 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 19:25 ID:fN3xkObk
毎日キハ40・47で通勤してるけど、車両によって冷房の効きが全然違うね。
2両か3両の列車に乗るんだが、乗り込んだ車両が全然冷房が効いていない
と思うくらい暑くても、隣の車両に行くと涼しすぎるくらいだったり。

それが分かってから自分の体調に合わせて車両を移動してるけど、なんで
車両によってそんなに温度が違うんだろう?
片方が「弱冷車」ってわけでもないのにw

250 :250:04/07/12 00:57 ID:ShTnRcFa
>>249
松山?徳島?トイレ有無によっても違うのかなあ


251 :名無し野電車区:04/07/12 01:25 ID:8mHUgYRd
>>249
誰か寒がりが窓を開けてる。

252 :名無し野電車区:04/07/12 04:09 ID:kMhsjhoO
>>243
>58,28,65が良いと思うのは鉄ヲタだけですぜ。
それでも勾配向けの車両では一番無難だったりする。特にこの季節は。
そんなわけで18シーズンには案外185-3000の代走が増えるかもしれない。

253 :253:04/07/12 04:46 ID:ShTnRcFa
5センチ木の葉 快速止める (2004年7月10日)読売香川

 九日午前七時四十五分ごろ、JR高松駅で、岡山行き上り快速電車
「マリンライナー12号」(七両編成)が出発したところ、直後に車両
が加速しないことに運転士が気付いた。電車を止めて調べたところ、
二両目と三両目の間にある連結器に、長さ五センチの木の葉が挟まっ
ており、三両目以降に動力系統の電気信号が流れていないことが判明。
木の葉を取り除き、約二十分遅れで出発、後続の普通電車二本が運休、
十六本が遅れ、乗客四千人に影響した。
 JR四国によると、木の葉は、車両下部の中央にある連結器のうち、
運転室から制御や加速の指令を各車両に伝える端子に張り付いており、
三両目以降に指令が伝わらなくなっていたという。
 マリンライナーは通常五両編成で、先頭二両は増結されていた。
この増結作業の際に木の葉が紛れ込んだと見られる。
 同社では、線路内に木の葉が落ちていることは珍しくないが、木の葉
が原因でこうしたトラブルが起きたのは初めてとしている。

連結時に上にカバーしたらヨカタのに。


254 :名無し野電車区:04/07/12 13:11 ID:djH42mug
連結した後で木の葉が邪魔できるとは、どんなコネクタなんだろ。

255 :名無し野電車区:04/07/12 16:58 ID:0Iz4z1bo
この間ひさしぶりにしおかぜに乗ったら振り子の強烈さに酔ってしまった
昔はあんなにひどくなかったと思うんだけど
電車に乗って目が回ったなんて何年ぶりだろう・・・

256 :名無し野電車区:04/07/12 17:08 ID:rkol83qV
>>254
電気連結器だろ

257 :名無し野電車区:04/07/12 18:28 ID:Y8nxXOoh
連結器の上に板を渡して貫通させてない、むしろ付着しがちな環境かもしれない
アーバンでは聞いたことがないのに。

258 :名無し野電車区:04/07/12 19:00 ID:JsvWAwTX
>>257
連結するときにたまたま挟まっただけじゃろうて。

259 :249:04/07/12 20:27 ID:OoiuD18/
>>250
徳島。理由はよく分からないが、傾向的には朝の通勤時も夜の帰宅時も「前の車両」が涼しい。
朝の「前の車両」は帰りの「後ろの車両」なんだから、そんなのはおかしいと思うが、実際そうなんだよな。

260 :名無し野電車区:04/07/12 20:40 ID:ULg96Hng
http://www.sanspo.com/tigers/top/tig200407/tig2004071206.html
ここと同様、悪評高き(!?)JR倒壊の「ワイドヴューしなの」振り子車両では、ついに
プロ野球チームの監督まで犠牲者となった模様。
とはいえ、プロ野球チームからさえ相手にされないであろうJR市国の特急、
そして振り子気動車よりかはまだましなのでわ!?

261 :名無し野電車区:04/07/12 20:51 ID:fbUmwX3c
>>259
1000系で通勤すればいい。漏れはいつも1000系しか乗れない。

262 :名無し野電車区:04/07/12 20:55 ID:/920ZKJd
親にクルマ持って行かれたので,久々に鳴門線に乗った。
池谷で8分,吉成で7分停車・・・('A`)モウノラネエ。

263 :名無し野電車区:04/07/12 21:07 ID:fbUmwX3c
>>262
いつも車乗ってたら鳴門線なんか乗る気せん罠。
 
漏れは淡路交通&徳バスに乗るな。

264 :名無し野電車区:04/07/12 21:42 ID:uM6HVuIA
>>242
65は、最初から冷房用電源を持った冷房車なので、扇風機は当初から付いていなかったはず。
58は冷房用電源を持たないので、クーラーを積んでいても電源がこない時のために、扇風機を
残していた。28はどうだったんだろう?

265 :名無し野電車区:04/07/12 21:48 ID:9Fds6own
漏れ、キハ58はなんか雰囲気が好きなんよな。
特に客室扉を取り払ってない香具師は。
キハ47と比べてもそう思う。
イパーソ人には大差ないと思うけど。

266 :名無し野電車区:04/07/12 22:08 ID:fRVpjcVm
>>264
>>242が言っているのは乗務員室に冷房が無くて扇風機があるいうこと


267 :名無し野電車区:04/07/12 23:29 ID:ULg96Hng
週刊少年漫画板より下ネタ。「アソパソマソ列車おいしいねん!」
>>253
四国に支社設置してからそーゆー記事は書いてくれ>ゴミ売り新聞
ゴミ売りが四国を無視しているのか、ゴミ売りを受け容れない市国が慧眼なのか…。

268 :名無し野電車区:04/07/12 23:44 ID:ARog8U6y
8000はリニュ時に先頭の鋼製部分とドアをメタリックブルーに汁!

269 :269:04/07/13 04:44 ID:ExtYa40I
須崎/八幡浜-松山支店〜大阪のjrバスを、認可されても、マルスで
未だに買えないのは、身内なのにライバル視している嫌がらせか?
7/16の運行開始まで日が無いのに。

270 :名無し野電車区:04/07/13 09:07 ID:yTPjvf42
>>269
バス券ならコンビニ発券もできるから心配いらんよ。 


271 :名無し野電車区:04/07/13 19:55 ID:+HaTLrzT
JR四国の電車って、何気に製造元が5社揃ってるな。
これってJR以降は珍しいのでは?

東急車輛・・・5000系DD車
日本車両・・・6000系
近畿車輛・・・7000系
川崎重工・・・5000系平屋車
日立製作・・・8000系

272 :272:04/07/14 08:01 ID:J0Z4a6D9
nhkで8000系リニューアルキター

273 :名無し野電車区:04/07/14 09:23 ID:cDLYxxxf
>>272

座席の幅を拡大
禁煙席を5両→7両に
編成中で1カ所だった洋式トイレを3カ所に増設
喫煙ルームを設置

だったね。
喫煙ルームは最近多い密閉された空間のタイプだったから、デッキが煙草臭くならなくて(・∀・)イイ!!

274 :名無し野電車区:04/07/14 09:42 ID:nRwuO3ZH
いしづち全席禁煙もいいけどガラ空きの指定席を半分自由席にして欲しい。
 
特に2号は丸亀からいつも立ち客出てる状態。

275 :名無し野電車区:04/07/14 09:59 ID:vFV8tfrF
>>273
漏れは嫌煙家だが、紫煙臭くないと鉄道に乗車している実感がわかない…。
先達て、東海道算用新幹線からL特急しおかぜ11号で西条市に帰省した時も、
グリーン車両(半室)は禁煙室だった。
グリーン車両なんだから、特に喫煙させてあげればイイのに〜。紫煙が特にお似合いの特等席。
漏れの私見としては「喫煙のためにアル交通≒鉄道や」ね。

276 :名無し野電車区:04/07/14 14:28 ID:XxwYX+5S
>>275
氏ねよカス
時代錯誤者が

277 :名無し野電車区:04/07/14 14:36 ID:XpTgT5E0
>>276
2chでは、タバコなど住人の総スカンの嫌われ者ゆえ、そのような意見が多数だろうが…。
喫煙に関しては、鉄道は世相とは逆行している。喫煙行為に寛容なのだ。
「喫煙したいから、たとえ4時間50分かかっても博多には東海道算用新幹線で逝くぜ」
などという喫煙者もいる。喫煙もまた鉄道ならではの特権なり。

278 :名無し野電車区:04/07/14 15:12 ID:XxwYX+5S
>>277
しRも全車禁煙にしたいと思ってるだろ
そのほうが喫煙者の掃除とかないし
でも色々圧力あるだろうなぁ

279 :名無し野電車区:04/07/14 16:23 ID:8MKwchHu
喫煙者は、国鉄債務返済のための税金を払っているのです。

280 :名無し野電車区:04/07/14 17:04 ID:GEkD4zzK
取り払われた座席はどこへ行くのだろうか?
廃棄?それとも・・・

121系やキハのクロス化に使われるのなら大歓迎。

281 :名無し野電車区:04/07/14 20:10 ID:FT6LL/yq
>>275
L特急とは久々に聞いた

282 :名無し野電車区:04/07/14 20:11 ID:qQcQ48ok
アメリカ並みに、ひと箱800円ぐらいにすれば、多少とも喫煙は減るだろな。

たかだか3時間ぐらい我慢できんやつは、自家用車で移動しろやw

283 :名無し野電車区:04/07/14 20:26 ID:0QtYLxiD
しおかぜの禁煙自由席ってリニューアル後も相変わらず1両だけじゃん・・・。
しかも空席を探す客が右往左往してドアが開くたびに隣の喫煙自由席車から煙が流れてくるのは必至。

284 :名無し野電車区:04/07/14 20:31 ID:Agiarnfu
>>256
かって小田急で連結器の接点に羽虫がくっついて、ドアが開かない
ことがあったよ。

285 :名無し野電車区:04/07/14 21:29 ID:GEkD4zzK
>>282
まず、餓鬼でたばこ吸う奴は激減するだろうね。

286 :名無し野電車区:04/07/14 21:31 ID:xXpBuGxe
>>283
自由席客は馬鹿にされてるんだろうよ

287 :名無し野電車区:04/07/14 23:09 ID:MlPbP8oI
今日の愛媛新聞に、以前のツバ吐き運転士に対してのJR四国のお詫びが載っていた。
しかし、回答者の名前はなく、(四国旅客鉄道広報室)と書いてあるのみ。
こういう苦情に対する回答に担当者名を書いていない文章など初めて見た。

288 :名無し野電車区:04/07/14 23:20 ID:9jnqCYIp
>>287
駅家や車内禁煙を促す方の鉄道員自らから喫煙したり、唾を吐いても責任の所在さえうやむやな
DQN鉄道業である以上、JR市国の禁煙化など更に難儀。

289 :名無し野電車区:04/07/14 23:41 ID:xXpBuGxe
>>288
駅建物内の飲食店は全部喫煙可だからな。
電車よりそれを目当てに来る客もまた馬鹿にされてる。

290 :名無し野電車区:04/07/15 01:29 ID:QB9GhPxn
まぁ、禁煙車から灰皿を撤去することでFA?

291 :名無し野電車区:04/07/15 01:30 ID:W+Ru5/mv
ML松山、今夏から平日はお盆除いて運転なし?

292 :時刻表観た:04/07/15 05:22 ID:aONrVaDJ
たまに平日もあるけど…

514Mの利用客にとっては朗報だなウマ━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

ちなみに、女子高生はあれ指して、ボロい汽車、って言っとる。

293 :名無し野電車区:04/07/15 08:22 ID:LClIlVkj
>>292 なにが朗報?

294 :名無し野電車区:04/07/15 09:45 ID:aONrVaDJ
あれがあると、堀江でのMLとの行き違いに始まり、粟井でいつもの下りと行き違ったうえに、いつも北条で行き違ういしづちも待たんとあかんのよ。

だから、北条にはふだんより10分遅れて着くから、学校の朝余裕無いんのだよ。


だから、ウマ━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
って訳です。

295 :名無し野電車区:04/07/15 09:47 ID:wOe1ff9v
お遍路ではないが…“JR市国だけで”四国勘定ルート設定してみた(本紙備讃線は覗く)
※同一区間2度は走らない。
高松駅〜予算線<ほぼ全線>289.8km〜北宇和島駅〜淀線76.3km〜若井駅…徒歩…窪川駅
〜土讃線<一部>159.9km〜阿波池田駅〜得しません67.5km〜佐古駅〜高徳線<ほぼ全線>73.1km〜
高松駅

予算線、土讃線、高徳線の一部と鳴門線、牟岐線、内子線は通れなかった…。
この独善的な“JR市国ばかりでの四国一周”総距離も666.6kmと見事なぞろ目

296 :名無し野電車区:04/07/15 12:44 ID:w4keoP7k
>>282
昔のアメリカ並みに日本でも禁酒法を施行して欲しいです。
酒は臭いし酔っ払いはもっと臭い。オマケに酒に酔ったことを言い訳に不法行為を行う輩も多い。
アルコールなど百害あって一利なしです。
車内もちろん、駅構内も総て禁酒にしていただきたい。

297 :名無し野電車区:04/07/15 12:56 ID:wOe1ff9v
ぐぐっていたら、坊っちゃんスタジアム、今度は巨人も公式戦にやってくるんだ(8月31日、横浜戦)。
7月24日から三越松山などで販売開始らしい。主催者はよみうり大阪支社なんだろう。
とても、JR市国(ワープロプラザやミドルの窓口など)になど扱わせてくれそうにない。

298 :名無し野電車区:04/07/15 15:21 ID:N4fqZjO5
>>297
巨人戦チケット入手でなかなか難しそうかもな。
広島市民球場の巨人戦は当日でも買えたりするけど。

299 :名無し野電車区:04/07/15 15:31 ID:aONrVaDJ
>>296

3年ぐらい前に、市駅の北側でからんできた酔っ払いを、高校生とふたりでボコボコにしたコトがある。

手加減してあげたが。

300 :名無し野電車区:04/07/15 15:36 ID:N4fqZjO5
飲酒で目立つのは丸亀競艇客だな。
普通列車で堂々と飲酒する姿は情けない。

301 :名無し野電車区:04/07/15 16:13 ID:bZsQC3zh
>>296
まぁそれをやると、暴力団の資金源として麻薬に酒が増えるだけなんだがな。

302 :名無し野電車区:04/07/15 20:34 ID:aONrVaDJ
>>300
確かに…百害あって一利無し。

無蓋貨車を競艇客専用車にし、臨時増結したらええ。


303 :名無し野電車区:04/07/15 20:44 ID:LNYM862r
>>292,294
MLの松山着なんて1時間繰り上げてちょうどいいよな。いろんな意味で。


304 :名無し野電車区:04/07/15 20:57 ID:gv4gPmUr
>>297
今年は読売持ちのゲームを松山で挙行するのか・・・。
めちゃくちゃ言われているけど本拠地試合数を増やした趣旨を一番わかっているのが実は読売のような気がします。


305 :名無し野電車区:04/07/15 21:01 ID:gv4gPmUr
今日部屋の整理をしていたらウイリーウィンキーの「アンデルセン友の会」(現在はマーガレットクラブに移行している)の
シール帳が2組(=100枚)完成していたことに気がついた。四国旅行を何度かしているうちに溜まってしまったんだよな。
で、裏にはウィリーウィンキー八幡浜駅店とあるのだがもうここはあぼーん済み。
ウィリーウィンキーに限らず四国の副業は持たないな・・・。麺小町もかけはしもぼろぼろだし。


306 :名無し野電車区:04/07/15 21:06 ID:UP+7CkRf
>>304
確かに、今期は東京ドームのほかでも各地で公式戦が主催されている。
福岡ドーム、札幌ドームと定番のほかにもキャンプの宮崎県野球場でも史上初。北海道、九州にくわえ遂に四国も。
でも、たとえ主催でもスポンサーの独裁代表は(東京ドームじゃなきゃ)こないんだろうな…。
もっとも>>304の主旨理解してもらいたいのに…。
「あらゆるファンから応援してもらってこそプロ野球」などという発想があれば、
(近鉄の)スポンサーの支援難にかこつけてチーム消滅→1リーグなどとは短絡化しないはず。

307 :名無し野電車区:04/07/16 03:46 ID:ZBE2W9s6
>>305
そりゃ本業もぼろぼr(ry

308 :名無し野電車区:04/07/16 06:42 ID:eGPEtUWj
>>305
今、良いのは めりけんや くらいかな。海外のは苦しいみたいだし、
関東なんかのFCや直営も、以前ほど拡大一辺倒とはいかない微妙な状況
みたいだけど、それでもおみやげ用のうどんでは、トップシェアらしい。

309 :309:04/07/16 08:11 ID:/Ethtk1D
岡山店はどう?

310 :名無し野電車区:04/07/16 09:28 ID:FMdHnAR9
明日から3連休なのに特急空席だらけだな。

311 :名無し野電車区:04/07/16 11:04 ID:VpswSm13
しおかぜに食堂車連結して、そこで自社のスープ出さない?

312 :名無し野電車区:04/07/16 11:20 ID:vdgJxCq/
>>311
スープだけなら自動販売機に突っ込めば良いとおもう。

313 :名無し野電車区:04/07/16 17:07 ID:k55+gDP2
>>310
JRにはざまあみろという言葉を贈っておく

314 :名無し野電車区:04/07/16 18:52 ID:VpswSm13
>>312
自動販売機で缶入りを1本120圓で売ってもたかが知れてるし
車内では清涼飲料以外はそれほど売れない。

食堂車なら同じものを1皿300圓で出せる

315 :名無し野電車区:04/07/16 20:03 ID:+7bUyVl8
食堂車は無理でも半室グリーンとビュッフェ合造車くらい造っておけばねぇ。
最近の讃岐うどんブームもJR四国が仕掛人になれていたかも。
そしたらJR四国のイメージも少しは向上していたのに。









と妄想してみる。

でも振子の効いた状態で食事はつらいんでないかい?

316 :名無し野電車区:04/07/16 20:40 ID:X6b/snMV
JR四国のフラッグシップとしてゆふいんの森みたいな観光列車を走らせればいいのに。
振子は無しにして眺望とゆとりを強調して、客室乗務員を乗せてビュッフェでスープと讃岐うどんでも出せばいい。

317 :名無し野電車区:04/07/16 20:46 ID:eCWG5WF4
>>296,>>300,>>302
身体的は良くないかも知れないが、適度な量なら精神の健康を保つ為にはいいと思う。
人間何か楽しみが無いと生きていけないからな。あくまでTPOに応じて飲む事を条件にだがナ。
別に普通列車の中で堂々と酒を飲む事や酩酊状態を言い訳にする不法行為を肯定してるわけじゃないので悪しからず。

同じようにタバコも他の人に迷惑のかからない所なら別にいいと思う。
その点では分煙化というのもある意味妥協点かと。まぁ漏れはタバコは嫌いだが。

なんでもかんでも禁止では芸が無い。
もちろん、飲酒者・喫煙者ともにもっとモラルを持ってもらう事を前提としてだが。


>>315
ドイツのICE-Tは振り子式でも食堂車繋いでなかったっけ?
なんかあまり評判はよくなかった気がするが。

318 :名無し野電車区:04/07/16 21:25 ID:e9Z+w0a3
タバコと同じように「公共の場所での飲酒・酩酊を禁ず」といった
条例が出来ればいいのに。

319 :名無し野電車区:04/07/16 21:44 ID:k55+gDP2
>>316
どーせ、「お客様のご利用状況を勘案して現在の列車体系としております」
で一発却下。

オーシャンアローの何号車かのような発想をみじんも持たないのが偏狭だなとは思うが、
まぁ金のかかる快速だからこれからも自由席車両は詰め込み型でいいのか。

320 :名無し野電車区:04/07/16 22:46 ID:o4C/vU2K
>>260
JR倒壊の「ワイドヴューしなの」で、当日移動の車中セリーグ(阪神)監督が
列車酔いしたことはこのスレでもガイシュツだろう。12日朝、本当にその岡田監督は
首都圏本拠地の選手と同じ長野新幹線で東京駅から鵜飼したそうな。ところで、同じ
新幹線のうち岩村明憲選手(ヤクルト)はわざわざ佐久平駅で臨時下車、小海線で
隣の「岩村田駅」に下車して入場券ゲッチューしてきた。念のため岩村は鉄道マニヤではない、
単なる縁起物として。
ところで、岩村くんといえば四国出身だが、なんといっても反JR市国らしい。高校在学中、
予算線通学の野球部同窓生が振り子車両で列車酔いして以来。

321 :名無し野電車区:04/07/17 01:17 ID:wnvdCZka
>>316>>319
キハ185と併結できる展望車を新製すればいいと思う。
トロッコのキクハ32だってそういう思想で生まれてるしね。
食堂車やビュフェには高松で寝ているキロハ186でも改造すればいい。
・・・・・こんな発想があったらとっくにアイランドEXP四国Uに反映されてる罠。


322 :名無し野電車区:04/07/17 07:09 ID:76//Xx3M
時刻表と日本地図を見て考えたんだが…。ここの路線のシェアをもっていかれ
たら、JR四国としての存亡の危機に立たされるという程の、ドル箱路線って
一体どこなの?瀬戸大橋線開業前後と比べると、高速道路がえらく整備された
上に本四三架橋も全て開通してしまったから、高松〜高知・松山やさらには
関西〜徳島なんて高速バスの方が早いくらいになっちゃったし…。都市間
交通としてのJR四国の存在意義って何なんだろう?

323 :名無し野電車区:04/07/17 08:12 ID:whfLwrQ0
>>322
交通体系としては、本州四国間の都市間輸送。ドル箱路線というか
生命線は瀬戸大橋線。都市間交通としてのJR四国の存在意義は、
以前よりは、高速バスに押されているものの、十分にあるし、
必要なものである。

324 :名無し野電車区:04/07/17 09:00 ID:spTbkZgr
>>322-323
何言ってるんだ?高速バスはバス子会社のJR四国バスが存分に活躍してるじゃないか。
徳島バスとも伊予鉄バスとも四国高速バスとも土佐電・高知県交とも一応共存してるし。
(さすがに阪急バスとかになってくると敵意をむき出しにするが)

西鉄・両備・広交などの私鉄系に押されっぱなしの中国JRバス・JR九州バスと比べたら、
まだJRバスとしてのプライドを保ってるだけマシ。

325 :名無し野電車区:04/07/17 09:05 ID:spTbkZgr
>>319
しおかぜのリニューアルに期待しましょう。

326 :名無し野電車区:04/07/17 09:47 ID:uBkWTWbF
連休なのに上りマリン空いてるね。

327 :名無し野電車区:04/07/17 09:55 ID:+ytqB3T5
>>325
松山〜西条が結果的にはぼったくりに等しいから、乗るつもりはない

328 :名無し野電車区:04/07/17 10:16 ID:uBkWTWbF
高松〜松山は、特割回数券あるのに以外と通し客が少ない。
高速バスも平日10人前後しか乗ってない。

329 :名無し野電車区:04/07/17 14:16 ID:qlWmucVX
マリンライナーが最優秀に
JR四国が初の受賞

 2004年「ブルーリボン賞」に輝いたJR四国の「マリンライナー」
 昨年1年間にデビューした鉄道車両で最も優秀なものに与えられる2004年
「ブルーリボン賞」に、昨年10月からJR四国が運行している瀬戸大橋線快速
「マリンライナー」の2階建て車両「5100形」が輝いた。

 



330 :名無し野電車区:04/07/17 14:36 ID:UMRhnoPZ
>>315
ガラガラのビュッフェなんか潰して自由席にしろ!!

と叩かれた可能性も十分にある

331 :名無し野電車区:04/07/17 15:44 ID:npGqohyI
高速バスなんてのはもっと殺伐としてなきゃダメだ。
バス停で敵のバスと鉢合わせになったらお互いの
運転士が殴り合いの喧嘩を始めるくらいの空気感が欲しい。

四国でそういう雰囲気があるのは高知〜松山の
なんごくエクスプレス対ホエールエクスプレスくらいか。

332 :315:04/07/17 21:12 ID:EVN0v4Sj
>>330
実際にビュッフェを造っていたら指摘通りの結果なのは明らかでしょう。
車内販売さえも採算取れずに廃止になる土地柄なので利用者も鉄道に於ける車内供食なんて概念は無いでしょう。

車内販売を運営する会社側に改善点や自助努力があったか否かは別問題として。

333 :名無し野電車区:04/07/17 22:00 ID:26JEUT9u
>>327
半家しく胴胃。西条市〜松山市なら、漏れは片道32km、2時間45分〜約3時間15分R11で自転車移動。
もう、四国の地形でJR市国にスピードアップを求める方が無理難題。これ以上振り子車両の
犠牲者を増やされても…。鉄路、特に四国の地形である以上ゆっくり楽しむのが鉄道ならではの
本質なのでわ!?

334 :名無し野電車区:04/07/17 22:32 ID:spTbkZgr
九州→大都市がある上、観光地として日本全国に知られている。
消費も九州内で完結できる。

四国→大都市もないし、観光地としてもあまり知られていない、
消費は四国内で完結できず、京阪神や岡山・広島まで行かなければならない。

まぁ、JR四国は四国内の現実をよく分かっているほうだと思うよ。
だから鉄道への投資を抑え、高速バスに経営資源をつぎ込んだ。

JR九州の経営を真似る方が自殺行為。

335 :名無し野電車区:04/07/17 22:43 ID:Qv6wfmGO
>>333 桜三里超えでそのちゃりんこタイムはあり?

336 :名無し野電車区:04/07/17 22:45 ID:whfLwrQ0
>>332
既出だが、北海道と九州も車内販売が採算があわなくなって、
車内販売会社が撤退して、車内販売が廃止になるところだったのを、
採算度外視でJR直営で営業を継続したわけで、現在も赤字ではないかと。
九州のビュッフェも華やかなだったが、傍から見るほど順調というわけ
ではなかったらしい。
>>334
 その高速バスも前期は車両を大量に購入したわけでもないのに、赤字。

337 :名無し野電車区:04/07/17 22:50 ID:26JEUT9u
>>335
逝きはね。先達て、帰省した時坊っちゃんスタジアムで広島対ヤクルト戦応援のため
西条市の実家から松山市に各駅で出てみたが、鉄道(約80km、2時間)では遠回り。
たとえ帰りは4時間近くかかろうとも、自転車(モトクロス仕様だが)のほうがイイ。

338 :名無し野電車区:04/07/17 22:55 ID:MXp1lw5v
タイ━━━━||Φ|(|゚|∀|゚|)|Φ||━━━━ホ!!!
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25568484

339 :名無し野電車区:04/07/17 23:09 ID:uBkWTWbF
JR四国はサンポート高松失敗が痛かったな。
キャナルシティ、リバーウォークが出来てたら変わってたかも。

340 :名無し野電車区:04/07/17 23:28 ID:N/ljY9f8
JR四国って株主優待とかの割引ってないんですか?
坂出−窪川ってトクトク切符とかないんですよねぇ。



341 :名無し野電車区:04/07/17 23:54 ID:26JEUT9u
>>340
漏れはJR市国のチケットのうち、最もゲッチューしたいのが株主優待。株主優待で
四国一周(666.6km)するのが漏れにとっては遥かな願望。

342 :名無し野電車区:04/07/18 00:42 ID:EasdW3BT
具具って見たら株自体買えないのね。
って、東西東海以外は誰も買わないか・・・。

>341 残念!

343 :名無し野電車区:04/07/18 01:08 ID:MjhvECAL
>>336
九州の場合は車内営業を接客サービスに取り込むことで列車のイメージアップを狙った積極策で、
決して車販会社が撤退したがってたわけではないよ。
つばめやソニックは乗車率の高いドル箱列車だから、むしろ追い出されたというほうが正しい。
結果として車販会社も危機意識が高まって接客が以前とは見違えるほど改善されてる。

まぁそもそもJR自体に危機感のない四国で車販会社に多くを望むのは無謀だった罠。

344 :名無し野電車区:04/07/18 01:28 ID:Xh8beMMT
5100型って外部からデザイナーが入ってるの?


ブルリボンに相応しいかどうかは置いといて、
もっともっと全国メディアに露出させれば
しЯ匹国のイメージuプに繋がると思うのだが。

345 :345:04/07/18 07:20 ID:BwNBQHQO
>>321
キサロハ182に運転台付けて、キクロハにした方が安い

346 :名無し野電車区:04/07/18 07:36 ID:ZQos8eAs
>>345
キハ40並にスジが寝てしまうのが問題だけどね。

347 :名無し野電車区:04/07/18 08:14 ID:6GKXZSDn
>>343
GWに別府からソニック乗ったけど、女性客室乗務員美人だったよな。


348 :346:04/07/18 08:27 ID:ZQos8eAs
もっと大切なことを忘れてた。冷房できないんだ。
グリーン料金払って蒸し風呂マンセー!最近は自車給電が流行だからね。

349 :名無し野電車区:04/07/18 11:21 ID:hJFfOlPI
>>334
そうそう。四国島内の現実を知って、
乗客数の右肩下がりの状況も傍観してるだけで、
顧客満足なんて、減って行く客にやったって無意味なんだろうね。
努力もせずに客が乗ってくれるんだからそれでいいんだろうね。
将来の黒字より今の黒字だよね。

350 :名無し野電車区:04/07/18 12:15 ID:bn7gJ4QM
マリンのダブルデッカー、プラレールで登場した。
しおかぜでもなく南風でもなくこいつが看板列車になってるよ。
小さい子供には。

351 :名無し野電車区:04/07/18 23:36 ID:Xh8beMMT
匹国特急のイメージ = ステンレス

352 :345:04/07/19 02:53 ID:2/5bj1lt
>>348
キハ183の0番台も購入して、600馬力化哉?

353 :名無し@保線:04/07/19 03:31 ID:XiOwY0ZW
>>351
四国特急といえばアンパンマン列車と思うが、
これに乗りたいために高知出張の時、大阪から新幹線
で岡山に行き、南風3号に乗る、途中の宇多津でしまんと5号
の連結も見れて2度オイシイ!

354 :名無し野電車区:04/07/19 04:31 ID:lF0IaDU9
高松or岡山を中心に見た場合、振り子特急の導入で各県庁所在地までの所要時間が、
2時間〜3時間程度になっちゃったから、ビュッフェのような供食車両なんて
ものは必要無いんじゃないんかな。

355 :名無し野電車区:04/07/19 08:51 ID:oGXq3A12
>>351
そういや、オールステンレスの有料特急も、
全国では智頭急行とここだけなんだよな。
(JR西日本から乗りいれて来るサンライズは違うが)

356 :名無し野電車区:04/07/19 11:58 ID:ObigEOST
>>353
有名なのは間違いないが、権利関係の問題で
メディアに露出させにくいのはなぁ。



それに、アソパソマソだから乗りたい!って思うのは乳幼児だけだろ。

357 :名無し野電車区:04/07/19 12:04 ID:oGXq3A12
こうなったらアンパンマンの次を狙って、

ふたりはプリキュア列車(5000系にキュアホワイト、223系にキュアブラックの絵)
ぴちぴちピッチ列車(8000系にるちあ・はのん・レナの絵)
ミルモでポン!列車(2000系南風にミルモと南楓の絵)
もきぼ〜ん。

358 :名無し野電車区:04/07/19 12:15 ID:N16lf0UT
〜週刊少年漫画板より流用〜
「アソパソマソ車両おいしいねん!」

359 :名無し野電車区:04/07/19 12:21 ID:KQlJ03xk
昨日、宇多津で南風3号アンパンマン列車から
しまんと5号ダッシュする客かなりいたな。
 


360 :名無し野電車区:04/07/19 13:19 ID:3AtGdjeQ
>>355
土佐くろもそうやろ?

361 :名無し野電車区:04/07/19 14:34 ID:HYW0BXib
>>357
実現困難な塗装なら「ゴミ売り車両」。“千代田区の”大手町界隈でなら実現しそうだが。
四国も網羅できないのに「世界一の発行部数」などと自称するゴミ売り新聞。
賢い四国民の方がゴミ売り無視している説が有力。

362 :362:04/07/19 15:11 ID:5I4pGMSX
事故ネタ

四国の鉄道を語るスレ 3
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1085404395
の293-296

363 :名無し野電車区:04/07/19 20:23 ID:G2SbzxVT
阪神9300や8000リニュみたいな虚塵カラーだけはやめてくれ。


364 :名無し野電車区:04/07/19 22:43 ID:glpEwEUq
>>355
サンライズは智頭急には入れんぞ。

365 :名無し野電車区:04/07/19 23:20 ID:DvCRt+g9
>>355

あやまれ!
ソニックタン、ゆふタン横断特急タンと、スパー宗谷&おおぞら&北斗タンにあやまれ!

え?
ひだ南紀ふじかわ東海しなの?

知らないなぁ。

366 :365:04/07/19 23:23 ID:DvCRt+g9
ごめん追加

スパー白鳥タンにもスパーいなば(以下略 にもあやまれ!

367 :名無し野電車区:04/07/19 23:24 ID:IBpZUXPJ
>>365
>>355の言ってる意味は「会社の全ての特急列車がステンレス車」だと思われ。

368 :名無し野電車区:04/07/19 23:35 ID:bVR6041X
岡山2022のしおかぜは久しぶりにデッキまで満員だったぞ。自分は立っ
てたが、正直嬉しかった。

369 :名無し野電車区:04/07/20 01:22 ID:ytXJbNVw
昨日、くるりーんきっぷで高松近郊のうどん屋めぐり共々偵察してきますた。
(行きはムーンライト高知・指定+京都市内〜阿波池田/阿波池田〜琴平の普通乗車券。
休暇が取れる日がこの連休しかない状況なのでその点勘弁を)

気がついたこと。
・キハ54、車内更新した方がいいのでは。手入れしてなさそうなのが気になった。
・多度津運転区の便乗乗務員、寝てますた。相当お疲れだったのかな?ちなみに運転士
は携帯メール打ってますた。発車前だし安全面では影響なさそうだけど都会では絶対で
きんわな。
・坪尻の転線時、いちいち運転室を往復していたけどバック運転で十分じゃないの?
・キハ54の運賃標示器の駅名標示はマグネット板式なのですね。池田発車前に変えてい
た。
・高松サンポート計画もタワー完成で華やかになりつつあるし、駅舎もバリアフリーな
のはベストだけど、傍にあるエースワンとのギャップが気になる・・・
・1.2番線(徳島線)に架線があれば発着をより効率化できそうな予感。
・行き違いで5分以上停まるのはデフォみたい。ちなみに普通列車はマターリ気味に走る。
・宇多津駅、ホーム側壁がサビだらけですぞ!他にもローカル駅で埃だらけの駅もありま
する。一度大掃除されてはどーだろう。
・昔のT武みたいに「職員天国・乗客地獄」な感じがしなくもない。
・制服の上着シャツがなんかヨレヨレっぽくなりやすそうに見えた。
・マリンライナーは白服で乗務するけど、ムーンライトはグリーン車がありながら一般の
制服で乗務するのですな。

370 :名無し野電車区:04/07/20 06:14 ID:ceEB/06l
>>369
>坪尻の転線時、いちいち運転室を往復していたけどバック運転で十分じゃないの?
ワンマンでは当然後方確認する車掌がいないので、バック運転が禁止されて
いたんではないかと。ワンマン運転開始時から同じ取り扱いだが。

371 :名無し野電車区:04/07/20 08:05 ID:FnDe0KL+
>>369
酉だったら中在家や北宇智の場合にしろバック運転するんだよな。

372 :名無し野電車区:04/07/20 08:36 ID:ZPPbROij
>>369
54の運転範囲は異様に広いからな

373 :名無し野電車区:04/07/20 10:36 ID:Cq6Z9IHv
剣山の車掌は優等制服じゃなくて一般制服だった。


374 :名無し野電車区:04/07/20 17:07 ID:hacF3Ma9
>>372
それだけ使い勝手がいいってことでしょ。
勾配はこなせるし信頼性もそれなりにあるし。
困るのは変速と冷房程度。

375 :名無し野電車区:04/07/20 17:48 ID:MgQiFIEC
>>374
車両中ほどがクロスシートでも全然困らんとは思うが、
エンジン機器類は185と同等でしたっけ?

376 :名無し野電車区:04/07/20 18:06 ID:MEZTbtrx
キハ54、北海道並みに内装グレードアップしろ!

377 :名無し野電車区:04/07/20 18:22 ID:hacF3Ma9
>>375
老朽化した58潰してボックス持ってくるのが・・・・・・
つか、キハ28 3013のシート使えたらまだマシなのかな?

>>376
あっちは変速機も取り替えてるからな。
最高速度の出ない区間なら1000以上のポテンシャルだよ。


378 :名無し野電車区:04/07/20 21:25 ID:NaCTgaKH
>>369
1,2番線は徳島線でなく、高徳線。
それから、高松の予讃線場内信号機には、1番、2番への進路はない。
ちなみに、1番、2番から予讃線への進路もない。
だから、架線だけでは使えない。

379 :369:04/07/20 21:37 ID:Eokb87eM
>>378
失礼しますた<高徳線

380 :369:04/07/20 21:50 ID:rwdUwUTA
>>372
キハ32がアレだからな。それなら32のエンジン換装したら早いはずだが。

>>378補足
高松駅改良の際に1.2番の信号設備を予讃線直通も可能にしておく必要性はあったと
思う。でも、高徳限定にした理由は旧駅当時からの慣習なのかな?

381 :名無し野電車区:04/07/20 22:16 ID:hacF3Ma9
>>380
キハ32みたいな軽い車両で粘着を稼ぐことができるのか?
まだ40や47の方がいいぞ。コヒ並に2軸化すれば58系の追放くらいはできる。
多少改造内容は大掛かりだけど、58に延命策施すよりはマシだと思う。
2軸or2エンジンは予讃土讃では必要不可欠。

382 :名無し野電車区:04/07/20 23:28 ID:GhnPFxVg
観音寺の接客態度はひどい。
改札は助役のようだが、無愛想。JR束以下。
助役は3人いるようだが、接客態度のよかった助役が高松に転属になったよう。
眼鏡の助役2人、接客態度の改善を求む。
きっぷ発券も時間かかりすぎ。束や海の2年目社員以下。
関西のMV30や岡山のMVでは「観音寺・松山方面」と標記される駅だから
もう少し自覚を持ったほうがよいのでは。



383 :名無し野電車区:04/07/20 23:57 ID:hacF3Ma9
>>382
地方駅は不良駅員のすくつディスカw

384 :名無し野電車区:04/07/21 00:26 ID:FxEyXUEQ
観音寺は左遷先なのか?

385 :385:04/07/21 05:37 ID:bI1o+RC1
高松は旧0、1番線だったからな。車庫からは進入できるのにな。

386 :名無し野電車区:04/07/21 06:55 ID:nKb/t0tx
ヲサーンは改札に立つな!!

このクソ暑いのに、よけいに憂鬱

387 :名無し野電車区:04/07/21 09:01 ID:0gUWSIvr
観音寺駅は四国管内で接客ワースト5位だったかな?徳島>松山>高知>?

388 :名無し野電車区:04/07/21 10:27 ID:tMvoDSUK
>>387
その面白そうなランキング表はどこにあるのですか?

389 :名無し野電車区:04/07/21 13:38 ID:eDVy1yJj
JR四国管内でお客様による接客アンケートで観音寺駅がワースト1位(首位)だったような


390 :名無し野電車区:04/07/21 15:19 ID:OSkMGWL9
6000系の使い方ってなんかもったいないな。
サンポートが121系2連で、普通が6000系3連…
逆にすべきじゃなかろか?

391 :名無し野電車区:04/07/21 16:09 ID:VHUaH4fk
>>389
全駅ランキングが載ってると面白いのになぁ。

392 :名無し野電車区:04/07/21 16:33 ID:EYF3hCSg
6000系って車輪が空転しやすかったりしてなんか低く見られてるみたい。ロングシートが
なかったりとか使いにくい車両のようだね。

393 :名無し野電車区:04/07/21 17:20 ID:g9mKTRBt
>>392
乗客への施策を行き当たりばったりでやってきてるし、これからもそうするんだろ

394 :名無し野電車区:04/07/21 18:40 ID:llmRZ44D
事故!?
と思ったけど、四国じゃないか…
どこで聞けばいいんだ?(汗

395 :名無し野電車区:04/07/21 19:18 ID:qZgeZy+o
>>394
岡山支社スレかな。全然触れられてなかったから、漏れが書いてきたけど。

一応運転再開したらしい。

396 :名無し野電車区:04/07/21 19:55 ID:rq8cBxPg
備中箕島付近で上りのマリンと軽トラが衝突。
運転していた人は死亡。

397 :名無し野電車区:04/07/21 20:00 ID:P0Wli6Ui
このスレ的には松山駅の「醤油弁当」など評価はドーヨ!?四国人の漏れは帰省の時
初めて食したが、箱にもあるように『旨いぞなもし』(全国的にマイナーな伊予弁、
なぜかここでは前面に)。
それにしても、四国は名物の駅弁には欠けるなあ…。

398 :名無し野電車区:04/07/21 20:56 ID:PinP5Esn
>>392
四国の新車は軽量化を進めてきてるからおしなべてそういう傾向はある。
逆に古い車両ほど造りがしっかりしてるから信頼性も高いし、乗る方もマターリできる。

399 :名無し野電車区:04/07/21 21:15 ID:FqA6uJkE
>>394
JR四国に電話して聞けばいい。
他社のことだから分からない、と答えたら、
「まるでお役所だな。他社だろうが、お前の会社で切符を買った人間が乗ってる
んだろ。それを調べるのが仕事だろうが。」
とねじ込め。それでぶつぶつ言ったら新聞に投書しろ。

400 :名無し野電車区:04/07/21 21:16 ID:FqA6uJkE
>>392
121系よりも空転しにくいハズだが。
むしろ、加減速性能が良いので、各停に入れていると思う。


401 :名無し野電車区:04/07/21 22:54 ID:qZgeZy+o
>>396
ありゃ、夕方のニュースでは大ケガって言ってたのに、亡くなっちゃったか・・・合掌。

402 :名無し野電車区:04/07/21 22:58 ID:oaU/iU0+
>>397
醤油めしでなかったか?

403 :名無し野電車区:04/07/21 23:01 ID:2CtcnEJ8
ってことはぶつかったのは酉車の方かよかった。

404 :名無し野電車区:04/07/21 23:12 ID:qZgeZy+o
今からKSBニュースVIEWでやるみたい。岡山香川の人はKSB見れ。

405 :名無し野電車区:04/07/21 23:17 ID:qZgeZy+o
Mc223-5002だったみたい。スカートと電連破損したみたい。

406 :名無し野電車区:04/07/21 23:36 ID:7Asl7jyA
キハ54は12両しかないのに神出鬼没といえるぐらい運用範囲が広い
土讃線全線
予土線全線
予讃線(高松〜多度津)
予讃線(松山〜宇和島)

土讃線に4〜5両
南予に4両
予土線に2両
と言う感じで毎日運用されている

松山で見た車両が数日後には琴平に姿をあらわしているのを目撃しており、
どうゆうシフトが組まれているかが気になる。

407 :名無し野電車区:04/07/21 23:47 ID:FxEyXUEQ
>>406
数年前までキハ54の運用は高松−窪川と予土線トロッコのみで
基本的に愛媛県に乗り入れることはなくなっていたが、
八幡浜以南のキハ32の空転運休が多発したため、この区間のキハ32には
キハ54がお供をするようになり、今のような広範囲の運用になった。

408 :名無し野電車区:04/07/21 23:49 ID:2CtcnEJ8
>>406

173D+511Dや192Dの58+65にたまにくっ付いてる
47や185-3000とかもある

409 :名無し野電車区:04/07/22 00:08 ID:WzN1/FiY
>>408
それは多度津工場の入出場車。
松山運転所の気動車が高松まで来るのはそのため。
同じ理由で7000系電車でも高松近辺まで出稼ぎしてる。
別途スジを引く必要がないので効率が良くなる。
変化するのは増解結扱いと一部駅の停目くらいだしね。
したがって回送が必要なのは特急と1000だけ。

http://www.infomadonna.ne.jp/~motokyu/unnyou.html


410 :410:04/07/22 07:35 ID:8Tz7OoQH
映像ニュース 瀬戸大橋線で事故 一時不通に 07/21  20:31
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=12744

■瀬戸大橋線で踏み切り事故 女性死亡
今日午後、JR瀬戸大橋線でマリンライナーと軽四トラックが衝突する踏切事故があり、トラックを運転していた女性が死亡しました。
今日午後4時頃、JR瀬戸大橋線の早島〜備中箕島間の新田踏み切りで、上り快速電車「マリンライナー42号」と軽四トラックが衝突しました。
この事故で軽四トラックを運転していた64才の女性が死亡しました。マリンライナーにはおよそ250人が乗っていましたが、ケガはありませんでした。
マリンライナーは乗客を乗せたまま現場に1時間半ほど停まっていましたが、午後5時40分に運転が再開されました。
この事故のため瀬戸大橋線は上下19本が運休し、およそ1万7000人に影響が出ました。
現場は遮断機の無い踏み切りで、事故原因など詳しいことは現在警察で調べています。
ttp://www.rsk.co.jp/news/news.html




411 :名無し野電車区:04/07/22 07:48 ID:lD5kedWh
>>409
1001Dと1034DがTSEの運用なるまでは
これに増結して多度津入出庫あったのにな

412 :名無し野電車区:04/07/22 11:28 ID:htpEqLB0
松山始発のしおかぜ4号がたまに松山運転所からの出区じゃなくて高松方から
走って来て入線するのは多度津からの出場回送がそのまま運用に入ってるの?

413 :名無し野電車区:04/07/22 14:24 ID:GtG73Mz7
さて秋の改正のリリースが出そうだが、土讃線の普通列車は@おどろく内容だ

414 :名無し野電車区:04/07/22 16:31 ID:bW0YVywE
松山駅近辺にチケットショップってある?
調べたら伊予鉄の近くにしかなかったんだよな。

松山→高松の料金相場(片道)を知りたいんだけど…。


415 :名無し野電車区:04/07/22 17:49 ID:j3gfek1g
>414
大手町駅の北西に1店舗ある。
JR松山駅からなら西堀端方面へ北側(キスケ側)の歩道を歩き、伊予鉄高浜線踏切手前。
店の名前は、高松行きの高速バスの名称と同じ。
夏目漱石の小説と同じとも言う。
相場は、回数券(4枚綴り)の発売額を4で割った金額だった(過去)。

416 :名無し野電車区:04/07/22 19:14 ID:aKn25m1s
>>381
でも土讃線の山の中で32系気動車がワンマン運転していたのは私の頭の妄想だろうか?


417 :名無し野電車区:04/07/22 21:18 ID:nMFh44ct
>>413
多度津→窪川間ぶっとおしのキハ54普通列車運行とか?www

418 :名無し野電車区:04/07/22 21:35 ID:Htbsav4a
老朽車両淘汰のために普通列車減便とか?
JR四国なら普通に有り得るからべつに驚かないか・・・。

419 :名無し野電車区:04/07/22 22:08 ID:KYXjWOtR
阿波池田−土佐山田間or須崎−窪川間の大減便ってところか?
高知−須崎間も安泰ではないかもな
いずれにせよ良い話ではなさそうだな

420 :名無し野電車区:04/07/22 22:40 ID:A1Px1cFn
>>416
妄想じゃなくて、実際あるぞ。32で苦しいのは予讃線の33‰の法華津峠で、
25‰の土讃線はあまり問題ないというのが、よく知られている。

421 :421:04/07/23 03:18 ID:6VpJf+bX
>>407
普通列車編成両数表より、54の運用推定 dと知転の入出庫は省略 
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
2日目 窪-4833-宇-4634-八-4730-伊-4647-八-4653-宇-4848-窪-4853-宇-4676-八
3日目 八-4620-松-4727-宇-4736-松-4677-大-回4677-八
4日目 八-4621-宇-4836-近-4835-宇-4644-伊-4733-宇-4660-八-4742-松
5日目 松-回4721-長-4721-宇-4840-窪-4845-宇-4670-八
6日目 八-623-宇-632-松-659-大-4665-宇-4856-江
7日目 江-4830-窪-740-須-740-知-250-池-4256-琴-4279-池-4281-歩-4280-池
8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池
9日目 池-733-野-734-知-4242-山-4242-池-248-多-4275-池-4264-琴-4283-池
10日目 池-4220-琴-4233-池-4232-琴-4237-池-4240-琴-245-池-4769-野-4766-知
基地回帰日数が7と四国一

422 :名無し野電車区:04/07/23 03:47 ID:7mk8HUk/
しおかぜの表定速度を引き上げよう。


8000系の能力から言えば約80km/hなんてありえんだろ…

423 :名無し野電車区:04/07/23 03:54 ID:fhS8R6iq
>>407

こんなキハ32なんか、愛媛から出て逝けヴァカ!!!

424 :名無し野電車区:04/07/23 06:57 ID:Fr7AROB8
>>423
あれでも輸送力ではピッタリなんだろうね。

実際改正前に漏れが大歩危から乗った阿波池田行き58系3連のガラガラぶりには呆れ返った経験がある。
しかし阿波池田ですれ違いに発車する4273Dはキハ32の1両にもかかわらず満員でちょっと気の毒になった。
折りしも日曜で土佐山田までのユーザーにとっては実質最終だったから
仕方ないと言えば仕方ないけど。
往路はキハ32でそれなりの乗車率だけど、大歩危でみんな降りてしまった。
念のために言っとくけど、18シーズンじゃないよ。
再発見きっぷという線もあるけどね。

425 :名無し野電車区:04/07/23 07:08 ID:Fr7AROB8
そういえば8月13日に高徳線で讃岐津田行き普通が運転されるそうだ。
一体何があるんだろう?

426 :名無し野電車区:04/07/23 08:23 ID:7mk8HUk/
>>425
サンポート花火大会。

427 :名無し野電車区:04/07/23 08:37 ID:WtDPWFrE
>>422
ってか、電化してよかった項目を挙げるのが非常に苦しいw

・客と周囲への騒音減少
・1往復を除いて糞ボロDCの排除
・2000系の世話が楽になった
・特急の基本速度統一

あと何がある?

428 :名無し野電車区:04/07/23 11:23 ID:IgAK35CN
>>427
貨物用のDE10削減
ワンマン運転の拡大


429 :名無し野電車区:04/07/23 12:30 ID:G9R2No4o
>>428
四国で(ディーゼル、電気)機関車や客車なんぞ見たことない漏れは逝ってよしでつか!?
あくまで『四国内は』電車と気動車とばかり思っていたのだが…。

430 :名無し野電車区:04/07/23 13:58 ID:eA4wvBwc
>>429
高松〜多度津は結構貨物が走ってるから電機もよく見るよ。
ディーゼル+客車はムーンライト高知・松山があるべ。


431 :名無し野電車区:04/07/23 17:25 ID:SvQNsuaQ
>>428
なるほど

>>430
両方とも死にかけなのを反映したのか、諸学校の夏休み期間中も週末だけ運転になってしまったな

432 :名無し野電車区:04/07/23 19:32 ID:V2PHGKcI
四国は減量改正になってしまうのかねぇ・・・。

433 :名無し野電車区:04/07/23 19:40 ID:jnQ4aQnw
高徳線普通列車減便かな?

434 :名無し野電車区:04/07/23 22:58 ID:wsONd17D
予讃線の大洲以南と土讃線の須崎以西の普通は減便祭り

435 :名無し野電車区:04/07/23 23:33 ID:Fr7AROB8
>>434
大洲以南?
いかげん八幡浜宇和島の減便してるのに。
ちょっといじればピストン運転できるくらい。

436 :名無し野電車区:04/07/24 00:58 ID:+XCeLAnB
>>427
老朽特急気動車の淘汰
 2000の他線、他区間の転用
 運行コストの削減

437 :437:04/07/24 07:47 ID:2VW/6dls
映画「機関車先生」ロケ地でトロッコ列車ツアー−−JR四国が参加者募集 /香川

 ロケ地巡りはトロッコ列車で−−。JR四国(高松市)は、粟島や志々島
など県西部の島々を舞台にした映画「機関車先生」のロケ地を特急やトロ
ッコ列車を利用して訪ねるツアーを8月23日に実施、参加者を募集して
いる。高松▽坂出▽丸亀▽多度津、の4駅を発着点に、トロッコ列車
「機関車先生号」などを使って粟島と志々島を巡る。
 伊集院静氏原作の「機関車先生」は、昭和30年代の瀬戸内海の島を
舞台に、口のきけない先生と生徒7人との心の交流をつづった物語。
映画では、俳優の坂口憲二さんらが出演。昨春にロケが行われ、粟島と
志々島では多くのシーンが撮影された。
 

438 :437:04/07/24 07:47 ID:2VW/6dls

 ツアーは、特急「いしづち5号」で4駅を出発。詫間駅から町営バス
で須田港に向かい、汽船で粟島に入る。先生と生徒が剣道の練習を行う
シーンなどの撮影場所を歩いた後、志々島で樹齢1200年以上の県
天然記念物の大楠や居酒屋「どら」など映画の舞台を訪ねる。詫間駅
に戻り、トロッコ列車「機関車先生号」で多度津駅まで向かい、
解散となる。
 予約や問い合わせは同社営業部販売センター(087-825-1662,フリー
ダイヤル0120-251-679)まで。県内のワープとワーププラザ(旅行
代理店)でも予約可。日曜祝日も受け付ける。代金は、高松駅発着
大人5000円(小学生以下3500円)▽坂出・丸亀駅発着4700円
(同3350円)▽多度津駅発着4500円(同3250円)。【清水直樹】
毎日新聞 2004年7月23日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagawa/news/20040723ddlk37040703000c.html

439 :437:04/07/24 07:48 ID:2VW/6dls
堤燈ツアーが集まらず、がらがらか?

440 :名無し野電車区:04/07/24 10:22 ID:zruUHEa4
>>435
大洲〜宇和島減便らしい。 
工房ですら八幡浜ー卯之町、卯之町ー宇和島快てーきで通学してる現状。

441 :名無し野電車区:04/07/24 10:53 ID:tR5VeQyw
宇和島−卯之町・卯之町−大洲はもともと普通列車よりバスのほうが本数が多いから、
今でも2時間に1本しかない普通が減便されると、
特急が使えない通学者の多くはバスに流れるだろう。
がんがれ宇和島自動車!


442 :名無し野電車区:04/07/24 11:58 ID:XPGrIEqd
>>441
通学定期の割引率はバスとJRで全然違うので
2倍以上の運賃差になりまつ

443 :名無し野電車区:04/07/24 12:24 ID:1H5LoRFU
JR他社では改正のリリースが出てるようだけど、四国は出ないのか?
改正(減便)の情報はどこに出てるの?

444 :名無し野電車区:04/07/24 13:41 ID:zruUHEa4
>>441
宇和島ー卯之町なら25Km以内だから快て〜きが割安。 
宇和島自動車で通学多いのは、城辺〜宇和島。

445 :名無し野電車区:04/07/24 17:55 ID:hc7IFkkv
今朝香川県内の駅でマルスのトラブルがあって一時発券ができなかったらしい。

446 :名無し野電車区:04/07/24 19:49 ID:PlaBKpok
質問ですが、多度津発着の多客期のいしづちの使用車両はどの形式なんでしょうか?

447 :名無し野電車区:04/07/24 19:50 ID:j7peldv6
>>446
「ダイヤ情報」なら正確だろうけど、恐らくD=185,M=8000

448 :名無し野電車区:04/07/24 22:53 ID:XZjbJD9y
予讃線以外で貨物残ってます?

449 :名無し野電車区:04/07/24 23:02 ID:kkf9L2EF
>>448
本四備讃線

450 :名無し野電車区:04/07/24 23:47 ID:XPGrIEqd
土讃線の貨レってまだなかったっけ?

451 :451:04/07/25 03:53 ID:k2GIENEg
>>424
32使用列車 *は併結,2*は32の2両、2^は山田〜,^2/3は、山田迄3両の内2両
で、山田〜は1両併結、dは省略

*623,*723,一部*627,4725,4635,4637,4641,4731,4655,*659,*739,4667,
4743,4720,726,4728,4638,4732,4734,4648,4652,4658,4666,4668,*4670,
4674,*831,4835,4839,4841,4843,4847,4849,4851,4832,4836,4838,4842,
4844,4846,4850,*852,4854,4723,*223,2^*4231,4235,4247,4251,*759,
2*765,*261,4723,4277,4779,4287,4222,*224-1240,4720,4722-4234,
236,*736,s*740,4742,^2/3*250,3*268,4274,4282,4284


452 :名無し野電車区:04/07/25 05:58 ID:IWs/CMM5
>>449
ここでは、『本四備讃線』のことを『瀬戸大橋線』なんていう馬鹿はおらんね。

453 :名無し野電車区:04/07/25 07:08 ID:hxa+DZ6B
>>452
 馬鹿かどうかは知らんが、宇野線岡山−茶屋町間、本四備讃線茶屋町−宇多津間、
予讃線宇多津−高松間の 愛称が 瀬戸大橋線岡山−高松間 ということだな。
おなじようなところは、他のJR線でもいっぱいあるが。

454 :名無し野電車区:04/07/25 07:20 ID:GBJq3Wy/
香川のうどんは変に味にこだわらなければ
どこのうどん屋でもうまいの

455 :名無し野電車区:04/07/25 08:26 ID:JGh8f6Ej
先日某駅みどりの窓口で(静岡県の)三島まで、と乗車券を買おうとしたら
伊予三島までのを発券されそうになったよ。



456 :名無し野電車区:04/07/25 08:30 ID:/Vxr2bMC
>>454
香川の人はダシでなくうどん自体のこしとかを気にするので
うどんのダシ(味)を期待してはいけない、塩辛いだけのダシが多い。
西の方に行けば甘めのうまいダシもあるけど
香川のうどんに愛媛のダシで作ればうまいけどな
「あさひ」「ことり」の讃岐うどんバージョンとか?

457 :名無し野電車区:04/07/25 09:51 ID:OSXINB/b
>>455
四国では伊予三島、伊予西条が知名度高いからな。



458 :名無し野電車区:04/07/25 11:14 ID:5a//ySTa
車内放送でも阿波池田行きのことを単に池田行きと案内している人もいた。

459 :名無し野電車区:04/07/25 12:19 ID:9sgnDhsE
>>458
近鉄では大和西大寺、伊勢山田、大和八木など旧国名をつけた駅の場合、
「次は伊勢山田、山田です」って放送するでつ。
これと同じような要領じゃなかろうか。

460 :名無し野電車区:04/07/25 12:23 ID:VwyOPf6r
>>456
ちがう。むしろ醤油や塩は控えめ

461 :名無し野電車区:04/07/25 13:42 ID:qZFg/vWk
sage

462 :名無し野電車区:04/07/25 15:08 ID:cOZN6br9
>>459
しょうもないツッコミですまんが、宇治山田です。
隣が伊勢市だから、伊勢山田だと間違いまくり・・・。


他には河内小阪とか伊勢若松とかもそうだな。近鉄はこの類が非常に多い。

463 :名無し野電車区:04/07/25 18:24 ID:aFZfsnOq
なにげなくしつもんですが、
切符の高松駅表示に「(讃)高松」と表示してあるものがありますが
(讃)は予讃線の讃なのか?讃岐の讃のどちらでしょうか?

464 :名無し野電車区:04/07/25 18:32 ID:fP2lzSlq
>>463
予(讃)線の高松

それはそうと観音寺駅の駅員氏って半ズボソ氏に似てないか?

465 :名無し野電車区:04/07/25 19:57 ID:V/kOQauE
七尾線にも高松駅があるな。

466 :名無し野電車区:04/07/25 20:35 ID:cOZN6br9
>>463-465
七尾線の高松は(七)とあった希ガス。

岡山駅の発車案内板は高松(四国)とあるな。
あれは吉備線の備中高松との混同を避ける為だと思うが。



467 :名無し野電車区:04/07/25 21:25 ID:4nw9kOge
>>466
(讃)と書かれてもわからないから(四国)に書き換えたのでは?
ちなみに七尾線の高松駅はかほく市の中心駅。


468 :名無し野電車区:04/07/25 21:29 ID:tRXyc98a
>>459
× 伊勢山田
○ 宇治山田

469 :名無し野電車区:04/07/25 21:31 ID:tRXyc98a
>>468
既出だった。

470 :名無し野電車区:04/07/25 21:35 ID:sYtGZb8W
>>466,467
昔は発車案内板も(讃)高松だったよ。
そう言えば備中高松もありましたね。
「高松駅」と聞いて予讃線や七尾線の駅は
思いつくが、備中高松は盲点ですた。

471 :名無し野電車区:04/07/25 21:39 ID:3XBn9fWM
>>466-470
岡山駅での案内の(讃)高松は讃岐の可能性アリ。
ローマ字表記はTakamatsu(sanuki)だったし。

472 :名無し野電車区:04/07/25 23:44 ID:GBJq3Wy/
マリンライナーの指定席でオーストラリア人の学生の団体がいて
話したんだけど
日本の暑さは耐えれないと言っていたな
後ろに空手道の文字の入ったTシャツ着て

473 :名無し野電車区:04/07/25 23:47 ID:M6ZmcVAZ
いつもいしづち34号が遅れて困る。
おかげでいつも179Mが遅れて困る。



474 :名無し野電車区:04/07/25 23:55 ID:M6ZmcVAZ
JR四国発行の時刻表にある「営業時間に制限のある駅・ない駅(列車運転中)」
の根拠は??
通常5時〜23時ならこれに該当すると思うが…。
例えば丸亀は22:30まで、観音寺は22:00まで。
これは営業時間に制限ありと思うが。
新居浜や西条・池田は何時まで開いているのか。
制限ありの伊予三島などは何時から何時までの営業なのか??
教えてください。
また、高松・観音寺など窓口の混雑が生じる駅はMV30(指定席自動券売機)
を設置してほしい。あれは新幹線のE席、A席の指定が出来ないものの、
窓際・通路側の選択も出来るし、乗り継ぎ割引も使えスピーディーで
何よりも接客面で不快な思いをせずによいし。
是非お願いしたいです。

475 :名無し野電車区:04/07/26 00:11 ID:9jt9FjOa
それを言ってると四国で営業時間に制限のない駅なんてほとんどなくなるからな。

476 :476:04/07/26 02:10 ID:E4VXeYwG
>>474
通常はその駅の始発着列車から、終発着列車まで、ってこと。列車を
運転している時間中の意味。昼休みも列車発着時にかかるときは、
制限あり。要は、レチとワンマン運賃boxが集札しなくてもイイ駅の
ことだが、土讃線等のように、ム駅じゃない駅も契約社員に集札
させない場合もあり。
昔の時刻表には、もっと詳しく載ってたんだけどな。
>新居浜や西条・池田は何時まで開いているのか。
は、ml運行か否かによって変わる。

今日は、しおかぜ9号が松山以南で15分延着してたな。豪雨のせいか?

477 :名無し野電車区:04/07/26 07:35 ID:HyJY6Mgb
>>473
1034D遅れの原因は22Dの遅れ
22D松山到着後、1034Dが本線上に引き上げ
22Dの後ろ3両が引き上げ線に引き上げ
22Dの出発後に1034Dが1番線進入、発車となる。

次の改正で1034Dを22D到着前に発車させ
三津浜離合のダイヤにすれば遅れが少なくなるかも?

478 :名無し野電車区:04/07/26 11:25 ID:1BLWhavA
>>474
以前は新幹線自由席、Sきっぷがタッチパネル券売機で買えたけどね。
それにしても川之江駅みどりの窓口は朝夕混み過ぎ。

479 :名無し野電車区:04/07/26 19:36 ID:eLrwoC48
ワープの営業時間て四国内より梅田のほうが遅くまで開いてるんだ・・・

480 :名無し野電車区:04/07/26 19:46 ID:H850Fvg9
高松駅界隈の歓楽街に「ソーププラザ」w

481 :名無し野電車区:04/07/26 20:13 ID:ojHc2Dk3
JR松山驛の男性改札、ヲサーン要らね。

暗い。

482 :名無し野電車区:04/07/26 20:16 ID:1BLWhavA
>>481
あいさつしない、無愛想だとよく愛媛新聞に投書されても改善されんな。
 


483 :名無し野電車区:04/07/26 20:24 ID:H850Fvg9
>>481
半家しく胴胃!6月19日、2年ぶりに(東京駅からはるばる947.3km)帰省しても
いきなり欝にさせられた…。(高松本社のJR市国は違うらしいが)仮にも四国最大の都市、
そのメーン駅なのだから、もう少しソフトな雰囲気で接してもらいたいものだ。

484 :名無し野電車区:04/07/26 20:29 ID:2ldVxlZk
>>481>>483
利用してやらなければ不快な気持ちにならんって。
奴らも「乗せてやってる」ってのが根底にあるんだろうからさ。

485 :名無し野電車区:04/07/26 20:37 ID:0OiUx9Jv
これでは自動改札置いた方がマシに思うがどうよ?

486 :名無し野電車区:04/07/26 20:46 ID:2ldVxlZk
>>485
それを昔のFなんとかで言おうものなら袋叩きだぜw
今は寂れてるようだが、言論統制するようじゃあそれも当然

487 :名無し野電車区:04/07/26 21:59 ID:+WC9rzc9
クハ113-2の運転室のブレーキ弁横の壁に「普通車定員1080人、グリーン車定員150人
」なんていう小さなステッカーが貼ってあったぞw

488 :クモハ481:04/07/26 22:08 ID:ojHc2Dk3
>>487
それ、昔の基準編成だろうな…G2両・普通9両。
東海道線の。

… … … …

前にも書いたが、無愛想なやつは、いよてつで半年研修しろ。

ヲサーンでもいよてつは、明るくて愛想いいぞ!

親切だし。

489 :487:04/07/26 22:38 ID:+WC9rzc9
>>488
そう。転属前は東京寄りの11号車に使われていたんだよね。
運転席のモケットの色が束時代と変わらんのも、圧力計がパスカル標示のものに
変更になった云々のステッカーもさりげなく名残を残してますな。

5年前のちょうどこの頃に113系の第一陣が四国に回送されて来たのを思い出す。
せっかく付いていた転落防止ホロ、なぜ生かさなかったのかと。。。

無愛想な駅員の問題、組合が強いとかという問題でなくて(四国はJR連合)
社員教育に関心がなかったというところにあるのではないかな?

490 :名無し野電車区:04/07/26 23:15 ID:b9i2XaFI
113の場合、なぜか中間車に業務用スペースがあるね。
レチが集改札しやすくするための工夫かな?

491 :487:04/07/26 23:20 ID:sfMUO79c
>>490
YES。四国は無人駅対策に国鉄時代から気を遣っていたからね。

492 :名無し野電車区:04/07/26 23:40 ID:7tRdRRgJ
しかし指定席券売機を設置せず窓口削減による混雑を放置するとは、客を馬鹿にしているのか。
首都圏・名阪等に出張のリーマンが券売機の利便性もしくはJR束・海・酉のサービスレベル
等を知らないとでも思っているのか。
何も知らないのは四国社員だけかも。最低限のレベルがない。

493 :名無し野電車区:04/07/27 00:47 ID:w7tK/MmL
高松、坂出駅には新幹線自由席券売機があるからましだよな。

494 :476:04/07/27 07:41 ID:y817umH+
>>476
事故の自己レス 藁
愛媛新聞によると、西の岡山ctc?の入ったビルに落雷で、ctc?が停電して、
手動操作に切り替えたために、15分遅れを引きずってたらすい。

>>482
そういえば、7/23の愛媛新聞に、広報課次長が投稿の返事を出してたな。

495 :名無し野電車区:04/07/27 07:52 ID:rUg+7JG1
>>487
一瞬落書きかとオモタ。
酉の某所で「激甘注意」「止マラン」「キケン」というのを見たことがあったのでw
あ、方向幕対照表にタイだのベトナムだのが落書きされてたのも見たことがある。

496 :名無し野電車区:04/07/27 13:25 ID:Z7Jm709k
>>492
某駅は、みどりの窓口混んでる時160円きっぷで乗って車内で、車掌から買って下さいだもんな。

497 :名無し野電車区:04/07/27 13:27 ID:16OHrzMu
>>492
JR市国にはグリーンカウンターはないんかい?JR6社のうち、唯一鉄道病院もないばかりか…。

498 :名無し野電車区:04/07/27 17:05 ID:eyFgxP9s
>>497
お客様のご利用状況を勘案して、そのようなものは設けておりません

499 :名無し野電車区:04/07/27 17:50 ID:DZcvI2D2
病院さえ無いとは…

500 :500:04/07/27 18:34 ID:hqkTwcsP
>>499
前はあったぞ。
いまは、高松北警察署になってる。

501 :名無し野電車区:04/07/27 18:56 ID:cWHE/x1d
>>494
新聞の投書への返答が1ヶ月もあとだなんてな。
せいぜい2週間だろう・・・。
しかも返事の内容が、しおかぜリニューアルの発表内容と全く同じ。
それ以外にも指摘されとるんじゃないかと問いつめたい。

502 :名無し野電車区:04/07/27 19:43 ID:HDMCAlrk
>>500
見た目はお化け屋敷みたいな病院だったけどな。

503 :名無し野電車区:04/07/27 21:02 ID:AuQaWmW/
>>495
落書きがひょっとしたら残っている可能性もあるな。
束対倒壊の誹謗中傷合戦やら・・・あそこ組合同士仲悪過ぎだもんな。
ついでながら四国に来た当初の111系には車端部に「東京〜平塚 禁煙」のステッカー
をペンキで上塗りして隠してました。当然透けて見えてた・・・w

504 :名無し野電車区:04/07/27 22:43 ID:OJhr3aeL
>>478
エリ○○ル軍団が主に使ってまつ。
面白いことに、あの会社の東京本社への出張は「サンライズ瀬戸」利用が奨励されているぞ。
しかも、のぞみ利用時には「のぞみ利用理由書」を最近まで書かねばならんかったよ。
そこまで出張費をケチりたかったのかと小一時間・・・

>>497
国鉄民営化であぼーん。ちなみに旧高松駅構内にあったJR経営の薬局は四国鉄道病院
の薬剤師の人が切り盛りしていたYO。

505 :505:04/07/28 01:52 ID:s0fZemZu
「四国の旅は、いつだってミステリー」って、浅見光彦を、しまなみと
内子町・八日市護国に呼んだ、愛媛県の企画のパクリか?
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-07-26/01.htm

それにしても、匹の企画部ってのがミステリー

506 :名無し野電車区:04/07/28 08:03 ID:o0TnPgEs
教えて下さい。ML高知と南風2号(アンパンマン号)が行き違いする駅と時間を!お願いします。

507 :マルチいくない:04/07/28 08:24 ID:+OMdrV3x
>>506
土佐北川駅 6:20−28

508 :名無し野電車区:04/07/28 09:32 ID:rk7J8fRt
>>497
’88.4.1、民営化2年目に『JR市国高松診療所』とリフォームされ現在に至る。
JR市国本社と隣接。

509 :509:04/07/28 13:03 ID:zmKJ+7Em
普通列車編成両数表より、54の運用推定 dと知転の入出庫は省略 
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
2日目 窪-4833-宇-4634-八-4730-伊-4647-八-4653-宇-4848-窪-4853-宇-4676-八
3日目 八-4621-宇-4834-近-4837-宇-4644-伊-4733-宇-4660-八-4742松-4677-大-回4677-八
4日目 八-4620-宇-4727-宇-4736-松
5日目 松-回4721-長-4721-宇-4840-窪-4845-宇-4670-八
6日目 八-623-宇-632-松-659-大-4665-宇-4856-江
7日目 江-4830-窪-740-須-740-知-250-池-4256-琴-4279-池-4281-歩-4280-池
8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池
9日目 池-733-野-734-知-4242-山-4242-池-248-多-4275-池-4264-琴-4283-池
10日目 池-4220-琴-4233-池-4232-琴-4237-池-4240-琴-245-池-4769-野-4766-知
基地回帰日数が7と四国一


510 :名無し野電車区:04/07/28 14:15 ID:11gsAuFI
>>509
謎の呪文だ・・・
これを理解するにはどうすればいいの?

511 :翻訳:04/07/28 14:59 ID:dNSL1gpJ
>>510
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
高知0604発→{列車番号4725D}→須崎0745着
須崎0815発→{列車番号736D}→高知0944着
高知→{現在該当無し}→須崎→{現在該当無し}→窪川

512 :名無し野電車区:04/07/28 16:38 ID:9OhHs+sB
2000系にドアの窓が小さいのがあるけど、ガラス代ケチったの?

513 :名無し野電車区:04/07/28 17:42 ID:6Z7e7T7B
交換したやつでしょ。

かっこ悪いよな…

514 :名無し野電車区:04/07/28 18:59 ID:HGa6h/Lm
交換?
DQNが割ったとか?

515 :名無し野電車区:04/07/28 19:15 ID:yFvK+14J
何年か前に高徳線でDQN工房が、1000系運転室のガラスを割ったことがあったな。


516 :名無し野電車区:04/07/28 19:28 ID:hha26wHJ
あのドアは食堂車か何かの業務用扉にしか見えない・・・・。

517 :名無し野電車区:04/07/28 20:19 ID:25J47R+/
高速でトンネルに何回も出入りするから、それの対策で変更中なのか?

518 :名無し野電車区:04/07/28 21:19 ID:fUhbZBGo
>>512
試作車はドア窓小さくなかったっけ?

519 :名無し野電車区:04/07/28 22:31 ID:RY5X7Yhy
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50463983
これは四国フリーきっぷとかと比べると得だが日にちが問題だ。
盆前じゃなあ。。。

520 :名無し野電車区:04/07/28 22:41 ID:sEiXYK0j
>>514>>515
ティヴァ死者の暴走並みのDQN工房…。そのDQN、しょっぴかれたのかなあ!?

521 :名無し野電車区:04/07/28 22:55 ID:yFvK+14J
>>520
逃走したけど後日警察に出頭して逮捕。

522 :名無し野電車区:04/07/28 22:55 ID:+OMdrV3x
徳島線で剣山9号が踏切で車と接触
牛島〜鴨島で運転見合わせ。
また麻植塚踏切なんてこたないよな?

523 :名無し野電車区:04/07/28 23:29 ID:0sr3z6h4
川之江・伊予三島についての疑問…。
ここは製紙工業地帯でそこそこ特急の利用客が見込めそうと思うが、
この2駅の特急利用客が多くないの?
「のぞみ早特往復きっぷ」の設定もこの7月からは、
高松〜坂出/宇多津〜観音寺/新居浜〜伊予西条の3区間設定。
「力を入れる東予地区」の川之江・伊予三島の設定がない。
これら2駅は宇多津〜観音寺の乗車券・特急券+宇多津〜観音寺設定区間
の早特きっぷを購入しないといけない。
これは伊予三島・川之江について割引切符の設定がなくとも利用が見込まれる
とのことか?それとも利用客が新居浜・観音寺・伊予西条より見込めない
との状況なのか?どっちなんだろう。
7月27日の日経でも8月1日付で東予地区の営業活動を統括する組織を
05年03月まで設置し、新居浜駅に専任の社員2人を配置、同地区は新居浜市や
西条市など都市が集中しており鉄道収入が伸びる余地が大きいと判断、
とある。川之江・伊予三島はどうなってるの?とちょっと疑問に思った。
川之江・伊予三島の特急利用客数ってどんな感じ??

524 :名無し野電車区:04/07/28 23:32 ID:0sr3z6h4
↑上記「早特きっぷ」は
伊予三島・川之江〜観音寺の往復乗車券・特急券+宇多津〜観音寺
設定区間の早特きっぷの購入の間違いでした。すいません。
しかし発券に時間かかりそうだ。

525 :名無し野電車区:04/07/28 23:38 ID:2DTzhv8R
何でも行き当たりばったりだから、気が付いたらそのうち設定するだろうよ。

526 :名無し野電車区:04/07/29 00:33 ID:pN/MnJNg
秋のダイヤ改正で栗林、オレンジタウン特急全停車。伊予北条、伊予市特急停車倍増。
伊予大洲〜宇和島、須崎〜窪川、牟岐海部の普通列車しまんと2本減便。

527 :名無し野電車区:04/07/29 00:41 ID:4NVKe1+r
>>526
>>オレンジタウン

最近発展してるの?これで速達便は消滅なのね。



528 :名無し野電車区:04/07/29 01:29 ID:IG8fB2Bi
>>527
志度は3線なので、オレンジタウンにも停めないと緩急接続できない場合がある。
この辺は線路容量厳しいから普通のスジを調整する余地がないしね。

529 :509:04/07/29 12:06 ID:4AGiPrjE
>>510
旧ダイヤの運用を修正の過程でミスタ スマソ
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-747-窪
高知0604発→{列車番号4725D}→須崎0745着
須崎0815発→{列車番号736D}→高知0944着
高知1241発→{列車番号747D}→1421着(須崎)1434発→{列車番号747D}→窪川1523着
まあ、須崎-窪川間はほぼ同じスジなんだが。須崎を区別したのは、勿論、
2,3両目の58+28が須崎回転車になるから。

530 :名無し野電車区:04/07/29 21:30 ID:bfB9AcWu
>>528
造田も2線だから、何とかなりそうでならないのか?


531 :名無し野電車区:04/07/29 22:01 ID:PONr2uXO
志度がしょぼいからオレンジタウン特急全停車は仕方ないな。

532 :名無し野電車区:04/07/29 22:09 ID:IHjKzSJu
橋上駅にする金があるなら、もう1本線路を引いたらよかったのに。

533 :名無し野電車区:04/07/29 22:21 ID:IG8fB2Bi
>>530
ならない。引田方面からの列車は
讃岐津田〜造田の隘路を通るからここでダイヤが制約される。
造田が2線だから何とかなるなんて大間違い。
夕方ラッシュではここが原因で東讃地区の普通が偏りまくってる。

534 :509:04/07/30 02:22 ID:iZfeJKpe
>>533
鶴羽も2線



535 :509:04/07/30 02:39 ID:iZfeJKpe
2日目 窪-4833-宇-4634-八-4730-伊-4647-八-4653-宇-4848-窪-4853-宇-4676-八
の解説
窪川0628発→{列車番号4833D}→宇和島0830着
宇和島0959発→{列車番号4634D}→1054着(八幡浜)1126発→{列車番号4730D}→伊予市1316着
伊予市1330発→{列車番号4647D}→1457着(八幡浜)1535発→{列車番号4653D}→宇和島1628着
宇和島1705発→{列車番号4848D}→窪川1908着
窪川1955発→{列車番号4853D}→宇和島2150着
宇和島2158発→{列車番号4676D}→八幡浜2255着

536 :名無し野電車区:04/07/30 02:58 ID:up97OHlH
牟岐線牟岐〜海部の減便祭りとなると4545Dが完全に40単行になりそうな悪寒。
あおりで584Dも減車??
徳島発の47*2が2本続けてトンボ帰りする運用も後の方が牟岐までに短縮されるかな?



>>534
ここに交換設備ができてから
讃岐津田〜三本松では線路容量にかなりの余裕ができた。
逆に普通列車の偏ったダイヤが許容される原因ともなった。

537 :名無し野電車区:04/07/30 06:38 ID:ifRFQVb0
デアゴスティーニ社の週刊鉄道データファイルの今週号では、急行「うわじま」の特集をしていた。


538 :名無し野電車区:04/07/30 16:48 ID:eQ2Gmi90
“I realized that the PowerPC 970 processor would be ideal
for us. Its fused multiply-add operation gives it a
floating-point performance equal to ? if not better than ? Intel’s Itanium2 solution.”
- Dr. Srinidhi Varadarajan
http://www.apple.com/hardware/video/virginiatech/virginiatech_480.html

539 :名無し野電車区:04/07/30 17:14 ID:JRQ1aYBj
ダイヤ改正で伊野駅にも特急全停車。

540 :名無し野電車区:04/07/30 17:47 ID:ZPjMA7D3
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-07-08/03_b.htm

上限2万まででこの企画だったら賛同してやってもいい。
期間限定で終わらせるバカなまねをしそうなのがあれだが

541 :名無し野電車区:04/07/30 18:16 ID:oqYz6a5H
>>540
このチラシを見てみたが、阪神往復フリーきっぷを使って宿は自分でネット予約するほうが安い。
このプランは列車限定だし、乗り継ぎも悪く時間がかかりすぎ。
乗り遅れたら完全無効か??

542 :名無し野電車区:04/07/30 19:54 ID:G0LSzyqY
>>540
5千円以上の価値はないな。
だいたい、デフレの時代に、一番ディスカウントできる鉄道が数%しか
値下げしないのはおかしい。

543 :名無し野電車区:04/07/30 20:37 ID:ZPjMA7D3
よく見てなかったけど、なに?列車限定?
賛同取り消し!客に指定できるほど経営状況いいのか?

544 :名無し野電車区:04/07/30 20:57 ID:oqYz6a5H
>>543
松山発は朝発のしおかぜ+各駅停車のひかり。
帰りは新大阪夕方発の各停ひかり。岡山で待ち時間が長い。
高知発もひかりがこだまになるだけ。

545 :名無し野電車区:04/07/30 21:37 ID:ZPjMA7D3
>>544
なるほど。
岡山での掃除はいつもチンタラしてるし、暑いときに待たされちゃたまったもんじゃないな。
高速バスのトライアングルきっぷを使うのが結局一番安いか。

546 :徳島運転所キハ40:04/07/30 22:12 ID:up97OHlH
徳島→回4300D→板野→4301D
引田→4302D→高松→
引田
穴吹
穴吹
阿南
阿南
牟岐
牟岐
高松→303D3-3→引田→314D3-1→高松→

これも案外把握しにくい罠。

547 :名無し野電車区:04/07/30 22:53 ID:Nz/Yz4cC
列車限定って、しR束も往路こまち1・3号限定、のような切符
作ったことがあるやんか。
藻前らもちつけ。

548 :p66-dna17kawaaoki.saitama.ocn.ne.jp:04/07/30 23:20 ID:0ZjMXRlO
8月5日にマリンライナー乗って高松いくんだけどいまからグリーン車の券ってとれるのかな?
ここ最近みどりの窓口寄れなくて。教えて君でスマソだが・・・。
ちなみに岡山13時台出発のやつです。

549 :名無し野電車区:04/07/30 23:23 ID:oqYz6a5H
>>548
超余裕

550 :名無し野電車区:04/07/30 23:29 ID:G0LSzyqY
>>548
マリンライナーは児島で降りて、瀬戸大橋をレンタカーで渡りましょう。
この会社を儲けさせると、ろくな事がありませんから。

551 :509:04/07/31 00:36 ID:q/9LfQ+p
ひと:
JR四国の鉄道事業本部長・佐野正常務 /四国
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kochi/news/20040728ddlk39070613000c.html

真鍋に学べか

552 :509:04/07/31 00:51 ID:q/9LfQ+p
3日目 八-4621-宇-4834-近-4837-宇-4644-伊-4733-宇-4660-八-4742松-4677-大-回4677-八
の解説

八幡浜0555発→{列車番号4621D}→宇和島0702着
宇和島0719発→{列車番号4834D}→近永0755着
近永0836発→{列車番号4837D}→宇和島0911着
宇和島1147発→{列車番号4644D}→伊予市1416着
伊予市1445発→{列車番号4733D}→宇和島1752着
宇和島1818発→{列車番号4660D}→1909着(八幡浜)1936発→{列車番号4742D}→松山2140着
松山1330発→{列車番号4677D}→0001着(伊予大洲)0003発→{列車番号回4677D}→八幡浜0019着




553 :名無し野電車区:04/07/31 05:19 ID:2NM+Sjdu

             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     | 台風10号でJR四国に甚大な被害が出ますように…
    /  ./\    \_____
  /  ./( ・ ).\       o〇       ヾ!;;;::iii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\   ∧∧         |;;;;::iii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ,) ナムナム   |;;;;::iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   ⊂  ヾwwwjjrjww!;;;;::iii|jwjjrjww〃
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(   )〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jr

554 :名無し野電車区:04/07/31 06:15 ID:e9lWCLer
>>550
おまえは金と暇持ちだなぁw

ボコってあげようか。

555 :名無し野電車区:04/07/31 06:18 ID:mjuI9Ie7

             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     | 台風10号の影響で>>553が氏にますように…
    /  ./\    \_____
  /  ./( ・ ).\       o〇       ヾ!;;;::iii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\   ∧∧         |;;;;::iii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ,) ナムナム   |;;;;::iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   ⊂  ヾwwwjjrjww!;;;;::iii|jwjjrjww〃
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(   )〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jr


556 :名無し野電車区:04/07/31 08:34 ID:WHY3dcWU
瀬戸大橋線、運転見合わせ中。

557 :名無し野電車区:04/07/31 12:16 ID:gSWTZaDx
>>547
秋田は空路と競合してる
それにお得度が違う
秋田ー東京往復2万ちょっと

558 :名無し野電車区:04/07/31 12:34 ID:g4VenIbw
日中いしづちフル編成8両がら空きで走ってます。


559 :名無し野電車区:04/07/31 13:14 ID:Ap++2o6Q
今から松山⇒新神戸乗りたいんだが、瀬戸大橋運休中も発券してくれ
るの?新幹線乗り継ぎを。

560 :名無し野電車区:04/07/31 13:27 ID:g4VenIbw
>>559
高松〜宇野フェリ、宇野線代替輸送してるからきっぷ売ってくれますよ。
 
今日、松山〜神戸なら高速バスが早いのでは?

561 :名無し野電車区:04/07/31 13:32 ID:Ap++2o6Q
>>560
昼間は神姫のボロバスなのであまり乗りたくないんで。伊予鉄なら
ともかく。岡山行きも運休で困ったな・・・。

562 :名無し野電車区:04/07/31 13:34 ID:+YNcAF1d
しまなみ経由とか…やってるのかね

563 :名無し野電車区:04/07/31 13:50 ID:g4VenIbw
>>561-562
しまなみ高速バスは運行してるみたいだな。
松山〜福山線が早いかな?

564 :名無し野電車区:04/07/31 17:39 ID:oNen98Lu
フェリー代行は強風のため中止

565 :名無し野電車区:04/07/31 19:04 ID:pW/amOKr
ついに、JR四国も自動改札導入か?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all

566 :名無し野電車区:04/07/31 19:34 ID:AupQ4VWK
>高松エリアや松山エリア
香西や伊予横田・鳥ノ木にどうやって自動改札を置くんだ?

567 :名無し野電車区:04/07/31 21:32 ID:0Kh2BOTQ
>>565
検討ってことは、ありえないってことだよ。

568 :名無し野電車区:04/07/31 22:34 ID:S1Rw+C6l
>>566
琴電が来年2月から全駅でICカードが使えるようになるんだから
香西だってICカード簡易型くらいは可能だろう。
琴電にはもっとしょぼい駅も多いんだから。

リンク先の記事はICカードの記事であって、磁気券自動改札設置の記事じゃない。

569 :名無し野電車区:04/08/01 00:54 ID:Z55j8OMi
明日の朝も車両のやりくりが付かないため土讃線や徳島線特急が軒並み運休。

570 :名無し野電車区:04/08/01 00:58 ID:MPTp44Mp
しЯ匹匡は自動改札機なんかよりも
自動挨拶機でも置いたらどうだ。

571 :名無し野電車区:04/08/01 01:00 ID:Iez4FFXo
山田君>>570に座布団1枚

572 :572:04/08/01 01:24 ID:qSocjNKU
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/matsuyama/125_1.html
より、8月1日0時42分
このうち全区間または一部の区間で運休が決まっている特急は、予讃線が
特急しおかぜ1号の岡山と香川県の宇多津を結ぶ区間、特急しおかぜ2号の
伊予西条と岡山?宇多津?を結ぶ区間、特急いしづち4号の伊予西条と高松
を結ぶ区間の3本、土讃線が高知と岡山を結ぶ特急、南風4号など4本、
(徳島線が阿波池田と徳島を結ぶ特急、剣山2号の1本、牟岐線が特急
剣山3号の牟岐と徳島を結ぶ区間の1本のあわせて9本となっています。
また普通列車でも一部の列車が運休する見込みで、JR四国によりま
すと、天候によってはさらにダイヤの乱れが続くこともありうると
しています。
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/128_1.html より
鉄道ではJR土讃線できょう(1日)午前中に高知から岡山に向かう
特急3便で部分運休が決まっています。午前7時1分に高知駅を出る
「南風4号」が高知から香川県の多度津の間、午前8時4分に中村駅
を出る「南風10号」が中村から高知の間、午前9時4分に宿毛駅を
出る「南風12号」が宿毛から高知の間でそれぞれ部分運休が決
まっています。




573 :509:04/08/01 01:35 ID:qSocjNKU
4日目 八-4620-宇-4727-宇-4736-松 の解説
八-4620-松-4727-宇-4736-松 が正しい

八幡浜0535発→{列車番号4620D}→松山0716着
松山0911発→{列車番号4727D}→宇和島1213着
宇和島1350発→{列車番号4736D}→松山1700着



574 :名無し野電車区:04/08/01 01:43 ID:5I2XGWZy
土砂崩れで不通なんてことはなかったのね ヨカタ

575 :名無し野電車区:04/08/01 01:43 ID:yK0L5KBD
なんか台風に乗じた“便乗運休”のニオイがするな。

576 :名無し野電車区:04/08/01 02:05 ID:b2ajTtWx
>>575
JR四国がクソでもそこまでアフォな事はやるまいに・・・。

577 :572:04/08/01 03:43 ID:qSocjNKU
前半の一部、文章的におかしいのは、nhk放送からの情報も追加
してあるから。スマソ 岡山?宇多津?のところは、そこだけ見逃したから。

578 :572:04/08/01 05:53 ID:9YFFRKJV
追加情報 nhknews から

予讃線海周り普通列車、土讃線琴平-窪川、徳島線全線、
牟岐線阿南-海部、予土線江川崎-窪川

579 :572:04/08/01 06:32 ID:9YFFRKJV
徳島線全線、牟岐線阿南-海部、予土線江川崎-窪川 解除?
ごめん奈半利線と中村-窪川間追加


580 :名無し野電車区:04/08/01 07:58 ID:WJ74CI/7
>>575
台風明けた日曜日の朝は客なんていないだろな。


581 :名無し野電車区:04/08/01 09:32 ID:9850a5WU
台風通過後の翌朝に飛行機のやりくりがつかず運休というのは聞いたことあるが、
簡単に回送できる列車が運休というのは初めて聞いたな。

582 :名無し野電車区:04/08/01 10:37 ID:ntI3PS2G
台風通過したはずなのに一向に雨止まないな
繁藤では1時間に110mmも降ってるみたいだけど土讃線大丈夫だろうか

http://www.river.go.jp/bosai/bosaijsp/anotherFrame/GraphD23.jsp?location=631620200126&interval=60

583 :名無し野電車区:04/08/01 12:20 ID:u0DC8OWx
9月頭に四国乗り鉄に行くから線路崩壊は勘弁

584 :名無し野電車区:04/08/01 13:55 ID:Nf1t2qX4
>>553

お前がいらんことするから、本当に被害が出たじゃないか。
責任を取って賠償と(r


585 :572:04/08/01 14:05 ID:MHyxWriC
予讃線海周り普通列車、土讃線琴平-窪川、運休継続
高徳線少々の遅れといつものテレホンサービスより


586 :名無し野電車区:04/08/01 14:07 ID:WJ74CI/7
高知道も川之江東〜須崎東上下線通行止め。


587 :572:04/08/01 14:18 ID:MHyxWriC

ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/299_1.html
8月1日13時11分
JR土讃線が徳島県の阿波池田と高知県の窪川の間で運転を
見合わせています。このうち伊野と土佐山田の間では線路の
点検作業が行われており安全が確認され次第、普通列車に
ついては運行を再開することにしていますが、特急列車は
きょうは最終の便まで運航を見合わせるということです。

ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/303_1.html
8月1日13時11分
土佐電鉄は1部の区間で運転を見合わせていましたが先ほど
午後0時45分頃から運転を再開しました。
8月1日7時4分
路面電車の土佐電鉄は一部の区間で軌道が冠水しているため
午前7時から高知市の朝倉と伊野町の伊野の間で運転を見合
わせています。

対抗意識丸出し棚


588 :572:04/08/01 14:20 ID:MHyxWriC
>>586
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/296_1.html
8月1日13時11分
 高知自動車道は午前10時10分から須崎東インターチェンジ
から川之江東ジャンクションの全線で通行止めになっています。
 国道32号線が高知県大豊町の角茂谷と同じく大豊町の小川の
区間と大豊町の高須と徳島県山城町の西宇の区間、
国道33号線が高知県吾川村の森山と愛媛県柳谷村の柳井川で
通行止めになっているなどあわせて71か所の国道と県道が
通行止めになっています。
8月1日13時8分
国道55号線は、台風10号の影響で東洋町野根と室戸市佐喜浜町
の間で通行止めになっていましが、先ほど午後1時通行止めが
解除されました。

室戸回りしか無いってことか。

589 :名無し野電車区:04/08/01 14:41 ID:8bCN67pg
相当台風の被害は大きかったみたいだ罠。
高知県では大歩危小歩危のあたりと土佐くろしお中村線、
よく崩れたりしてまつよね…。

590 :名無し野電車区:04/08/01 14:43 ID:uVpBdNKu
>>589
大歩危小歩危は徳島県ですが何か?


591 :名無し野電車区:04/08/01 14:45 ID:KYahg0vw
この時間でもまだ四国の山間部では1時間に40mm以上降ってるところがある
土讃線や徳島線は線路そのものがあぼーんしてしまわないか心配

592 :名無し野電車区:04/08/01 14:46 ID:KYahg0vw
>>590
室戸はまだ15mの強い風が吹いているので
走行は危険

593 :名無し野電車区:04/08/01 15:10 ID:uVpBdNKu
土佐山田⇔伊野で運転再開age

594 :572:04/08/01 15:13 ID:P9irKGaY
sageで上げとはこれいかに

やっっぱり高知西部から大回りしないといけないのかなあ

595 :594:04/08/01 15:15 ID:P9irKGaY
やっっぱり> やっぱり 動揺してんな。

596 :名無し野電車区:04/08/01 16:21 ID:zB6CJxB+
な〜んか、徳島線での事故以来、徳島県内運転状況テレホンサービスが
つながらない。(ず〜っと話中)
公衆からでもだめだった。

そしたら、昨日あたりから高知県内もず〜っと話中。


いいかげん、ネットで流せよ!テレホンサービスと連動できるようにして。
維持費が無駄。できないならやめちまえ!!!

597 :名無し野電車区:04/08/01 17:13 ID:uVpBdNKu
>>596
携帯対応させるのも面倒なようだ。

598 :名無し野電車区:04/08/01 17:27 ID:u0DC8OWx
185系と2000系のかぶりつき席の席番てどこになるんでしょうか?

599 :名無し野電車区:04/08/01 17:47 ID:DjrWoU4l
>>598
185系:15番(トイレ付)・16番(トイレなし)
2000系:1番(高知・松山方)・13番(高松方)

600 :名無し野電車区:04/08/01 17:48 ID:kF3GR+5h
600 いただきました。

601 :598:04/08/01 17:49 ID:u0DC8OWx
>599
ありがとうございます、その席を狙ってみます。

602 :名無し野電車区:04/08/01 18:42 ID:oOhbrO85
>>598
昔、列車事故でその席あたりでトラックに積んでいた鉄骨にあたり亡くなった方がいるのでリスク覚悟で狙ってみて!

603 :名無し野電車区:04/08/01 22:59 ID:kp4pv0WP
四国の太平洋側は毎度のごとく雨が酷かったようだね。
瀬戸内側は大丈夫だった?

604 :名無し野電車区:04/08/01 23:29 ID:WJ74CI/7
夜になっても高知大雨。
明日も土讃線阿波池田〜窪川運休になりそうだ。
 
特急は、岡山、高松〜阿波池田折り返し運転。

605 :名無し野電車区:04/08/01 23:48 ID:KYahg0vw
八幡浜で1時間降水量49mmってあり?

606 :606:04/08/02 00:14 ID:ON7VGD2u
>>596
nttから、回線混雑との通知くらいは、増設の営業として来る筈。
まあ、周知したということで、この機会に考える哉?

607 :509:04/08/02 00:26 ID:ON7VGD2u
5日目 松-回4721-長-4721-宇-4840-窪-4845-宇-4670-八
の解説
松山0459発→{列車番号回4721D}→0541着(伊予長浜)0609発→{列車番号回4721D}→宇和島0806着
宇和島1128発→{列車番号4840D}→窪川1345着
窪川1437発→{列車番号4845D}→宇和島1701着
宇和島1926発→{列車番号4670D}→八幡浜2046着 本務車32(八幡浜から4674d)を前に付けて回送




608 :名無し野電車区:04/08/02 00:28 ID:r0W4cnLM
愛媛県記録的短時間大雨情報 第1号

平成16年8月1日23時51分 松山地方気象台発表

23時30分愛媛県で記録的短時間大雨

松野町付近で 約100ミリ=

愛媛県記録的短時間大雨情報 第2号
平成16年 8月 2日0時07分  松山地方気象台発表

 0時愛媛県で記録的短時間大雨
 広見町近永で102ミリ

609 :名無し野電車区:04/08/02 01:07 ID:0ZHOMZ4/
>>608
予土線は始発から運転できないかもしれんな?
土讃線も阿波池田〜窪川運行見通し立ってないしな。

610 :名無し野電車区:04/08/02 01:35 ID:uFcke44u
(・∀・)ニヤニヤ

611 :606:04/08/02 01:36 ID:ON7VGD2u
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1073593784
の83より
8月1日22時37分
JR土讃線はあすも窪川から徳島の阿波池田の間で運転再開の見通し
が立たないことからJR四国ではバスによる代替輸送を検討してい
ます。JR四国によりますとJR土讃線は窪川から阿波池田の間で
きょうは終日運転を見合わせていますが、1部で土砂が線路を覆って
いる区間がありあすも運転再開の見通しが立たないことから、
現在バスによる代替輸送を検討しているということです。

連続不通による定期券、回数券の有効期間延長が迫ってるから必至だ罠

612 :名無し野電車区:04/08/02 04:15 ID:ZxCRxtIy
もっと稼ぎ頭のしおかぜ・いしづちが2〜3ヶ月運転できないような壊滅的な被害が出ないかな〜?

613 :名無し野電車区:04/08/02 05:11 ID:JEGzfPpj
612氏ね

614 :606:04/08/02 06:37 ID:ON7VGD2u
>>609
6:25のnhknewsから
予土線は始発から運転できない
土讃線も土佐山田-伊野間以外の阿波池田〜窪川運行見通し立ってない
伊予長浜回りの松山-宇和島の列車モナー

615 :名無し野電車区:04/08/02 08:16 ID:d+ih8sVb
南備讃瀬戸大橋が強風で吹き飛ばされて全日空クレメントをなぎ倒すくらいの被害が出ないと面白くないな。

616 :名無し野電車区:04/08/02 09:32 ID:bB5kjQHe
予讃線もうダメぽ

指令に聞いても「わからない。検討中。」

駄目だこの会社・・・


617 :名無し野電車区:04/08/02 11:21 ID:TWCNKYBV
>>602
10年位前、高徳線であった事故やね?

618 :606:04/08/02 13:03 ID:F+2aYsaW
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1073593784
の84−85より
▼鉄道では、JR土讃線の阿波池田駅と高知県の土佐山田駅の間で
線路が冠水したため運転を見合わせています。このほかの鉄道は
始発から運転しています。
まず、JRです。このうち予土線は宇和島駅と高知駅の窪川駅まで
の全線で運転を見合わせています。予讃線では伊予市駅と伊予長浜駅
の区間で始発から運転を見合わせています。JR四国はこの区間で、
バスに振り替えて輸送しています。この他の路線でも、土讃線が
山間部を結ぶ区間など一部で運転を見合わせているほか、路線に
よっては徐行運転しているためダイヤに遅れが出ています。
8月2日6時18分
JR土讃線は、冠水した線路の復旧作業に時間がかかるため、土佐
山田と徳島県の阿波池田の間で、きょう1日、運転を見合わせます。
また、伊野と窪川の間でも降り始めからの雨量が規制値を超えた
ため、始発から運転を見合わせています。この結果、高知県内の
土讃線で始発から運転しているのは、土佐山田と伊野の間の
普通列車です。また特急は、始発から全線で運転を見合わせています。
JR予土線は、始発から全線で運転をみあわせています。
第3セクターの土佐くろしお鉄道の中村線・宿毛線は、1部本数を
減らして運転しています。同じく土佐くろしお鉄道のごめん・
なはり線は平常通り運転しています。

619 :名無し野電車区:04/08/02 14:00 ID:wmbdujwF
自社のHPにまったく運転情報がないのはどうしたことか

620 :名無し野電車区:04/08/02 15:12 ID:0Nbl6scN
>>507 遅くなりました。ご教授の通り土佐北川に7月30日に見に行きましたが南風2号
は定刻通過でしたがML高知がいませんでした。まだ、台風も来て無かった
のになぜでしょう・・・

621 :名無し野電車区:04/08/02 15:26 ID:acmgrKrT
阿波池田〜高知間で臨時バスを運行している模様。

622 :名無し野電車区:04/08/02 15:38 ID:0ZHOMZ4/
予土線運転見合わせ中。
青春18キッパーはどうしてるのだろうか?

623 :名無し野電車区:04/08/02 17:12 ID:CjBM42tS
しおかぜめっちゃ遅れ。信号待ちの雨あられ。

624 :名無し野電車区:04/08/02 17:19 ID:8EDpUnCm
土讃線。土惨線の模様。本日中の復旧不能だそうです(んhkラジオにゅーす)

625 :名無し野電車区:04/08/02 17:25 ID:ABiLn+vT
12:15松山駅
おしゃべりな客の情報によると、新居浜当たりで運転抑止がかかったために
特急が運転不能になったらしい。
驚くことに、そういう情報のLEDスクロールやボード掲示が

一切ない!

アナウンスも、「遅れ」「ご迷惑を〜」って絶対言わない。
12:20になっても、その前に発車してるはずの「宇和海」を平然と放送してたのには呆れた。

やっぱ、客を客と思ってない会社はさっさと潰れたほうがいい。

626 :名無し野電車区:04/08/02 17:27 ID:ABiLn+vT
×当たり
○辺り

で、仕事を終えてまた見に行くと16:39ごろに突然5両で客を乗せた8000系が来た

627 :名無し野電車区:04/08/02 17:45 ID:VWkmTtKK
西のページには土讃線運転見合わせのってますね

台風10号の影響により、四国島内、阿波池田〜土佐山田間で運転を見合わせています。
このため高知・中村方面行きの特急列車「南風」号は、本日、終日運休となります。
快速「マリンライナー」及び普通列車は通常運転を行っています。



628 :名無し野電車区:04/08/02 18:05 ID:csJCb72T
>>620
京都発7月17〜19・23〜25・30日・8月1・6〜17・20〜22・27〜29日運転

629 :名無し野電車区:04/08/02 18:33 ID:VPS309+3
この期に及んで運行状況が分からないような糞ホームページはもう閉鎖しろ!!

630 :名無し野電車区:04/08/02 18:40 ID:DbQWwdeY
あ〜ぁ、松山駅で駅弁売ってる鈴木弁当店が仕出し弁当の食中毒で営業停止だってよ。
車販はあぼーんされたし、構内のMAXは弁当類あんまり置いてないし、近くに他のコンビニや
弁当屋は無いし、乗車前の食料の調達が困難だな・・・。

631 :名無し野電車区:04/08/02 19:27 ID:0ZHOMZ4/
>>630
松山駅前の牛丼なかのやで持ち帰り牛丼、うなぎ丼があるはず。

632 :名無し野電車区:04/08/02 20:58 ID:4XuRIXlx
>>619
担当する従業員がいません。
リアルタイムで運用できるような会社じゃ無いです。

633 :名無し野電車区:04/08/02 21:31 ID:JwLnrqbl
>>616
関係者か?

いぱーん人なら、指令に電話するのはやめれ。
ただでさえ忙しいだろうに、藻前のようなヤツのために、更に列車が遅れる。

634 :名無し野電車区:04/08/02 21:39 ID:ZpCgAn3O
>>630
醤油めしの業者、鈴木弁当店さんってところか。初耳だ。
JR市国にしては希少な、いい意味での風物詩「うまいぞなもし」なのにね。

635 :名無し野電車区:04/08/03 01:03 ID:aibnK4An
1月前の愛媛新聞の「携帯はデッキでと言うがやかましくて聞こえない。電話室の設置を」
という投稿に昨日返答あり。
「座席数の大幅な減少や多大な経費がかかるので無理。マナーアップを呼びかけていく」
という何ともトンチンカンな回答。いくらマナーアップしてもデッキはやかましい。
それに車販準備室跡や公衆電話跡が改造できるし、
がら空きいしづちの4席程度撤去しても何も問題ないだろう。
毎年1両200万かけて誰も気付かないアンパンマン列車のリニューアルをするカネがあるんなら
そういうことにカネを回すほうがいいと思うんだが。

636 :名無し野電車区:04/08/03 01:07 ID:vOIRlWH4
わざわざ電話室を作らなくても、885系のように貫通路に扉を付ければデッキが静かになるだろ。
乗降扉はプラグドアだから騒音の侵入は元々少ないはず。

637 :637:04/08/03 06:48 ID:N6U79Fmd
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1073593784 の93より
8月2日21時46分
JR四国によりますと、JR土讃線は、大歩危駅と高知県の土佐山田駅
の間で、線路脇の土砂が崩れたため運転を見合わせていましたが、
復旧作業が終わったため、上下線とも3日の始発から運転を再開する
ことになりました。
8月2日20時0分
大雨による県内の交通機関への影響です。
鉄道では、JR土讃線が阿波池田駅と高知県の土佐山田駅の間で大雨の
ため運転を見合わせていましたが、線路の点検が終わったため、午後
7時20分から阿波池田駅と大歩危駅の間の上下線で普通列車の運転を
再開しました。
JR四国によりますと、大歩危駅から土佐山田駅までの間についても、
3日の始発から運転が再開できるように復旧作業を急いでいるという
ことです。
また、JR牟岐線は阿南駅から海部駅までの区間で大雨のため運転を
見合わせていしたが、午後5時過ぎから上下線で運転を再開しています。

638 :名無し野電車区:04/08/03 06:54 ID:yFOTJP0x
一両おきぐらいなら、一列ぐらい減らしてもガラガラなんやけん問題ないだろ。

639 :637:04/08/03 08:20 ID:N6U79Fmd
本日も予土線全線運休 真土-西ヶ方間崩落のため 54の車両のやり
くりがつかないのと、58-65or3000の1編成が江川崎駅で孤立も原因か?
多度津回りでやりくりしそう。
宇転は、普段58-65or3000*2編成と32が滞泊するのに、58-65と54、
32*2が昨夜滞泊 予讃特急は徐行のため、最大1時間40分遅れ
だったらすい。長浜回りはバス代行したが、8/1は11:30に再開した
のに、nhkで報道されたのは夕方、ましてや、電話での状況は、
>>585 の通りで運休と流れてた。


640 :名無し野電車区:04/08/03 10:02 ID:FCl4luP7
特急列車に乗ってる間など電話の電源切って寝とけ。



641 :名無し野電車区:04/08/03 11:26 ID:ke9TW6Gw
予土線不通でいつもガラ空きの宇和島バスが超満員。でも奥の川から江川崎はバスが走ってない罠。

642 :名無し野電車区:04/08/03 16:39 ID:ke9TW6Gw
午後14時37分から窪川〜江川崎、同16時26分から近永〜宇和島運転再開。
 
江川崎〜近永は土砂崩れで運転見合わせ中。

643 :名無し野電車区:04/08/03 17:05 ID:341BiFHk
>>640
一部同意。

644 :南海ニュースキタ━━━(゚∀゚)━━━━!!!!:04/08/03 18:23 ID:yFOTJP0x
トロッコ列車コンサート…今治―北条の往復。

645 :名無し野電車区:04/08/03 20:05 ID:aibnK4An
>>553の願いが叶ったな。

646 :名無し野電車区:04/08/03 23:11 ID:DlbwHYMX
K音寺駅ってすごいところです!!
「ムーンライトえちご」の指定券を男性窓口氏に頼んだら
「えっ?その列車は寝台列車な?」って…。マジ??
その他、ムーンライトながら、指定席券のみと申し込み用紙に記入したら
「指定席券のみは出せません」と言われた。一応青春18と併用して使いたい
といったんだけど、内部用語の「指のみ券:割引きっぷ等で無料で指定席
券が出るもの¥***と印字されるタイプ」と勘違いしたみたい。
僕の書き方が悪かったんかな。


647 :名無し野電車区:04/08/03 23:16 ID:aibnK4An
それがまさにJR四国。

648 :名無し野電車区:04/08/04 01:26 ID:9I+XWC5H
>>646
結局は買えたのか?

649 :名無し野電車区:04/08/04 08:07 ID:drbbQka3
>>646
JR四国は客に対してタメ口だもんな。


650 :名無し野電車区:04/08/04 08:58 ID:o0A8vrZh
>>649
そういえば確かにそうだな。
県庁所在地の4駅を除けばほとんどタメ口のような気がする。

651 :名無し野電車区:04/08/04 09:02 ID:aagKsFe3
>>650
高松駅でさえダメ駅員がいるよ。

いっそのことJR西・・じゃダメか、
阪急電鉄で研修受けて来い!

652 :名無し野電車区:04/08/04 09:03 ID:RkAsAN4a
臨)津島ノ宮

653 :名無し野電車区:04/08/04 09:13 ID:X0LgQFUU
JR四国が潰れてJR西日本と合併したら、雌車を導入されて困るから、
JR四国を応援してみるtest

654 :653:04/08/04 09:19 ID:YhG4mHqh
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1079713062/816-824
より
高知道が再開するまで、高速バスは、r194経由で運行していたんだから、
どうして、高知-伊予西条の列車代行バスを、運行しなかったかと小1時間

655 :名無し野電車区:04/08/04 11:46 ID:9D4u2EZB
>>654
高知と伊予西条では代行にならない罠。
あくまでも鉄道の並行区間をなぞるのが代行バスの前提だしw

656 :名無し野電車区:04/08/04 13:55 ID:2fWSALYx
大杉は付近のトンネルで土砂崩れ発生。
高知・阿波池田間はバスでの代行輸送。
岡山駅の案内より。

657 :名無し野電車区:04/08/04 15:06 ID:dSoP7KXw
迂回したのは夜行だけだし、そもそも194号に迂回したかどうか不明。

>>656
大歩危には行けるのかな?
県境の32号は通行止めだが。

658 :名無し野電車区:04/08/04 15:49 ID:drbbQka3
大雨の影響で
予讃線伊予市〜伊予長浜、予土線近永〜窪川
運転見合わせ中。

659 :名無し野電車区:04/08/04 16:12 ID:8rlybOz7
今夜、台風が通過しますよ。

660 :名無し野電車区:04/08/04 16:32 ID:93SrNrTV
復旧費用は全額会社持ち?
土讃線は金がかかるのう

661 :名無し野電車区:04/08/04 17:15 ID:eFuhJc9m
>>660
多分、国や自治体に復旧費用ばかりは金乞いに行くんじゃないか?

しっかしまあ、
ホームページに運行状況を出さないわ、
要望を受け付けないわ、
メールも送れないから問い合わせもできないわ、
酷い会社だなw


662 :名無し野電車区:04/08/04 17:23 ID:OGtpb58Y
>>661
↓本日更新のふれあいボックスのボードの回答

Q:特急の日常的な遅れは問題にしていないのか
A:事故による遅延を除き、定時運行を基本として考えております(たしかこういう文面だった)

答えになってないぞ!

663 :名無し野電車区:04/08/04 17:50 ID:Pa8dc4c5
慢性の遅れ、岡山〜茶屋町のボロさも一因。

四国特急にとっては、迷惑な化石的低規格Y字単線w

のぞみとの接続を15分ぐらいにすれば、気分的余裕も出るが…

664 :名無し野電車区:04/08/04 17:51 ID:o0A8vrZh
台風本気でやばい。
金曜ムーンライト高知動けばいいけど・・・。

665 :名無し野電車区:04/08/04 19:54 ID:CMQkjMIJ
>>49
亀レス
日本は掘ればどこでも温泉は出るよ。
プレートの境目だしね。
ただし掘る深さは保障できんが。

666 :名無し野電車区:04/08/04 20:01 ID:3MY+8HIF
>>663
そこがぼろいのは四国にやる気がないからだよ。
自分の会社のためなんだから、西日本に寄付してでも投資すべきなのに、
西日本のせいにして何もしようとはしない。


667 :名無し野電車区:04/08/04 20:11 ID:aagKsFe3
西日本の方がもっとやる気ないけどな。

このまま阪急バスなどに「侵食」されても
動かないんだろうな。

668 :名無し野電車区:04/08/04 21:40 ID:8rlybOz7
あ〜あ、ださいたま議会みたいなことがおこればいいのに。

669 :名無し野電車区:04/08/04 21:50 ID:hwhspokw
土讃線と予土線は台風11号の影響がなければ明日運転再開とNHKで言っていたが…。


670 :名無し野電車区:04/08/04 21:50 ID:3/OJh+EM
>>668
運賃値下げの件?

671 :名無し野電車区:04/08/04 22:01 ID:drbbQka3
>>669
明日の朝までに台風通過するからかなりの雨が降るらしい?


672 :672:04/08/05 08:14 ID:pwDtQkdo
独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の国鉄清算事業本部
が、株主総会に出席する唯一の株主だから、その株主への苦情を承る
行政苦情担当の、総務省行政評価局四国行政評価支局へ出すか?
行政手続法で、必ず納得のいく返事を出さないといけない筈だから。
各県に事務所もあるし。
ttp://www.soumu.go.jp/hyouka/index.htm
ttp://www.soumu.go.jp/kanku/shikoku.html


673 :名無し野電車区:04/08/05 13:25 ID:cLeRXNtB
いつもガラガラの特急しおかぜ13号が何で今日に限って、自由席が満席なんじゃ!


674 :名無し野電車区:04/08/05 16:00 ID:ZJ9wc9QT
大雨で地盤がゆるんだら
山中のトンネルの天井まで崩落するんだな


675 :名無し野電車区:04/08/05 16:15 ID:iv/eggdG
>>673
夏休みだから自由席いつもより客多くて当たり前。
宇多津でいしづちに移動すればまず座れるよ。

676 :名無し野電車区:04/08/05 16:16 ID:5l/SxtXO
>>663
最高速度100km/h、大元構内分岐制限は下りが70、上りは制限なし、
備前西市本線制限なし、副本線制限60、妹尾構内分岐制限は80、早島も80。

どこが化石的低規格?Y字分岐をなめるなよ。1線スルーにしない限りY字の方が速い。

677 :名無し野電車区:04/08/05 16:25 ID:RqZOE4F+
規格の低い宇野線のしかも単線じゃ化石的といわれても仕方ない。
色々な列車が入り乱れているんだから瀬戸大橋が出来たときに複線化くらいはしろよとは思う。
いつ出来るかわからない新幹線のために放置されてたんじゃたまらない。

678 :名無し野電車区:04/08/05 17:53 ID:5LUk2/4/
>>676
最高速度が100km/hで、一線スルーでないって、
特急街道としてはかなりの低規格だと思うが。化石的とはいわんまでも。

679 :名無し野電車区:04/08/05 18:53 ID:ARqqztcc
>677
瀬戸大橋の当初計画段階では、山陽本線の中庄−庭瀬に分岐を設ける予定だった。
予算削減の一環で、茶屋町へつないじゃったから、そのまま放置。
宇野線分岐も上り線を渡らなくて済むような設備を作りながら放置。
西にすれば、たいして儲けられない路線なんだから放置しているのか。
四国側も、宇多津付近以外は完成当時は単線のまま放置されていた。
JR四国のドル箱路線だから放置施設を整備した。
今度は岡山駅を4線にしてくれるようだが、如何なものか。
宇野線をいっそのことJR四国管轄にしてくれたらどうなっただろう。

680 :名無し野電車区:04/08/05 19:01 ID:5l/SxtXO
>>678
かの石勝線だって一線スルーじゃないし。
つーか、交換による運転停車をなくす為に大元や妹尾の構内を大延長したのに
それと一線スルーは矛盾すると思うんだが?

681 :663:04/08/05 19:56 ID:RTqmxwzR
>>676
やっぱり低規格だな…

予讃線はほとんどが一線スルー。

682 :名無し野電車区:04/08/05 19:59 ID:RTqmxwzR
化石、は言い過ぎましたスマン
旧石器、です。

宇野線の一部単線放置は、酉の四国いじめとしか思えん(鬱

683 :名無し野電車区:04/08/05 20:02 ID:rNT9E3qf
>>681
スルーであっても減速しているような。
高山式は減速無しで行けたような

684 :名無し野電車区:04/08/05 20:17 ID:5l/SxtXO
>>682
早島付近の工事もはじまるじゃん。何言ってんだか。
仮に完全複線化しても劇的に所要時間が短縮する訳ないし。

685 :名無し野電車区:04/08/05 20:22 ID:uTBVTApZ
完全複線化の後に備前西市〜久々原の待避線工事も予定しております。
(駅が移動する事があります。)

686 :名無し野電車区:04/08/05 20:55 ID:UGLO5FqR
先達て、四国人の漏れは実家の愛媛県に久久帰省した時、高松にも足を伸ばしたら
高松駅東口にヤクザらしき強面のグループが!グラサン、剃り込みの面面。
ツンベ数台駅家に横付け。幹部クラスのお出迎えのよう。
四国はヤクザなど無縁な土地と思ったのに、それも駅家にいるとは…。
半家しく欝だ…。

687 :名無し野電車区:04/08/05 20:59 ID:TFCNw/gx
>>683
元々Y字ポイントだった(と思われる)ところを無理矢理1線スルーにしたためでは?
それか、安全のために130km/h以下に下げる(最高速度の130km/hを超えて運転するため)か。
それでもY字ポイントよりは減速は少な目と思われ。

688 :名無し野電車区:04/08/05 22:14 ID:MtXVCXYD
>>687
1線スルーになっているほとんどの駅のポイントが、100km/h制限のもののため。
1線スルーになっている一部の駅に、65km/h制限、80km/h制限、90km/h制限、
120km/h制限、130km/hのものがある。


689 :名無し野電車区:04/08/06 06:33 ID:MpegUKh5
どっちにしろ、大ジャンクション付近であんな貧相な設備なんて…
西は反省しなさい。

690 :名無し野電車区:04/08/06 07:36 ID:ySWSaXc6
>>689
するわけないだろ。

691 :名無し野電車区:04/08/06 09:41 ID:pBBC6Nmb
ボロ121系 リニューアル工事 チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?

692 :松田清宏:04/08/06 09:47 ID:j6ecmiV6
>>691
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、保有車両を最大限に活用しておりますので、そのような計画はございません。

693 :名無し野電車区:04/08/06 09:49 ID:MdHl5rlB
元々は四国が瀬戸大橋線として、宇野線とは別に岡山まで線路を作れって言ってたから、国鉄や国が宇野線で我慢しろってことになったんでしょ。
自業自得じゃん。
ってか、
121系は車端ロングで転換クロスぐらいにしてもいいと思う。

694 :名無し野電車区:04/08/06 13:05 ID:DJvKi86d
>>691
お前が金を出せば、やってくれるかもよ。
19編成に3千万円ずつで、5億7千万くらい用意しとけよ。

695 :名無し野電車区:04/08/06 15:35 ID:748PJJ+p
1線スルーから複線にすると投資が手戻りになる上、
追い越しや折り返しの設定は逆にやりにくくなる。
だから>>685のような待避線増設も強いられるだろうね。
でないと対向待ちがなくなって本数は稼げる代わりに、下手すると詰め込み型の平行ダイヤになって優等のスジは逆に寝てしまう罠。
それに四国の主な地平駅で階段の上り下りをしなくて済むのも単線かつ1線スルーのおかげ。

696 :名無し野電車区:04/08/06 15:42 ID:MpegUKh5
>>691
匠に依頼しなさい。

697 :名無し野電車区:04/08/06 15:45 ID:748PJJ+p
もっと言えば、待避駅の間隔と普通の本数やスジによっては優等に追い越されるために
単線の対向待ち以上に待たされる可能性があるということ。
現状でも茶屋町〜児島でマリンライナーや特急が先行する普通に追いついて頭抑えられることがあるようだし。

698 :名無し野電車区:04/08/06 17:49 ID:EIt/9bCo
>>695
階段の上り下りも、上下線ともに改札をつければすむ話。無人駅なら簡単だ。
追い越し待避設備が足りなくなる可能性は否定しないけれど、
行き違い待避が改善されることでのスピードアップも考慮しないと。
予讃線は適度な間隔で3線もってる駅はあるわけだし。


699 :名無し野電車区:04/08/06 18:33 ID:748PJJ+p
>>698
>階段の上り下りも、上下線ともに改札をつければすむ話。無人駅なら簡単だ。
相対ホームの無人駅なら簡単だが、特急停車駅のほとんどはそんな構造になってない罠。

>追い越し待避設備が足りなくなる可能性は否定しないけれど、
ラッシュ時間帯の多度津⇔観音寺は厳しいだろうね。多度津で追い越し待ちするとホームがパンクする。
そうでなくても土讃線との関係で下り線が潰れやすいのに。

>予讃線は適度な間隔で3線もってる駅はあるわけだし。
観音寺、伊予三島、新居浜、伊予西条、壬生川、今治、伊予亀岡、伊予北条、松山だな。
昼間なら調整次第で逃げ切れるだろうけど、たいていは2面3線だから、上下同時に待避が入ると厳しい。
観音寺、伊予西条、今治、伊予北条の中線に誘導信号機欲しい。
一応理論上の目安としては、特急の前は12〜15分間空けておけばダイヤに影響しないはずである。

>行き違い待避が改善されることでのスピードアップも考慮しないと。
それは認めるよ。普通列車にとっては一番ありがたいだろうね。


しかし追い越し設備を無理やり造った端岡はすごい。内側線同士で非常渡りもあるから折り返し運転も一応できるしね。

700 :名無し野電車区:04/08/06 18:44 ID:aIGudPRb
しおかぜ21号宇和島行自由席混み過ぎ。 
宇多津でいしづち25号に移動したけどこっちも自由席立ち客いた。


701 :名無し野電車区:04/08/06 19:19 ID:ydJdc2I1
>>700
今日からしばらく岡山発着のみ運転だな。
松山駅12:15発の上りなんて発車時間が来てもまだ清掃作業してた。
ここは、オッサンだけでなく女にも接客・放送態度も悪いのがいるぞ。
原稿がそうなってるんだろうが、偉そうに「車内販売はありません」って言える分際かよ。
全員馬鹿丁寧なまでの接客を覚えてこい

702 :698:04/08/06 19:43 ID:EIt/9bCo
>>699
特急停車駅がそんな構造になってないし、することもないと思うから、
敢えて無人駅と書いたが、普通列車しか来ない無人駅と書くべきだったか。

複線化するとすれば、いくつかつぶされた3線駅を復活させたり、
4線化したりしなきゃいかんのは当然認めるが、
これが理由で複線化できないという理由にはならんとおもう。

703 :名無し野電車区:04/08/06 23:15 ID:DJvKi86d
>>702
要はその投資に対するリターンが得られるかどうかだな。
少なくとも漏れら鉄の需要予測は脳内なわけだし、例え信頼ある研究所が
儲かる、と断言したところで、本当のところは分からないからな。それで損を
するのは、漏れらでも無ければ、研究所でも無いってわけだ。
それでも、投資するかどうかは経営判断だから、気に入らなければ、漏れらが
経営者になるしかないだろうよ。

704 :名無し野電車区:04/08/06 23:19 ID:nySZcaYi
観音寺駅からしおかぜ号に乗車する前に、他社線の指定券を取ろうと
しました。
発車約5分前のことです。窓口で並んでいて私の順番が来ました。中年女性でした。
ところが「今度の特急の切符ですか?今度の特急に乗るんですか?」
とまくしたてられました。「他社線ですが、しおかぜ号には乗ります。」
と言って発券してもらいました。私の後にはしおかぜ号に乗車しない
初老のおじいさんがいて、ずっと後回しにされているようでした。
改札を入るとざっと30〜40人程度がホームにいます。これらの人は前もって
切符を準備していたのですね。
乗車前にきっぷを購入するのが普通と思うのですが、四国では前もって準備しておかないと
大変なことになるんですね。またこの駅ベンチも少なく、うどん屋が潰れたようで
薄暗く気味悪く感じました。

705 :名無し野電車区:04/08/06 23:21 ID:DJvKi86d
>>704
潰れたのではなく、うどん屋は移転した。

それから、お前の住んでる地域の感覚が絶対ではないぞ。
田舎に行けばそれなりのやり方がある。
それが許せないなら、旅行しない方がマシ。

706 :名無し野電車区:04/08/06 23:25 ID:b74f+OS8
>>704
ああ、チケットカウンター受付のパート従業員ね。JR市国にはいるんだな、これが…。

707 :名無し野電車区:04/08/06 23:25 ID:kHTGwvZA
乗車5分前に駅に来て、
他社線(四国以外だよね?)までの切符を購入して、
ベンチでくつろいで、さらにうどんまで食おうとするあなたは神

708 :704:04/08/06 23:38 ID:nySZcaYi
>>705、707
そうですか。失礼しました。
もう少し余裕があるのかなと思いましたので。
発車間際でも券売機等があるものとばかり思っていたので。
「かけはし」といううどん店と移転したといううどん店は
同じ経営母体なのでしょうか。

それと、5分前に駅に着いたのではなくきっぷを購入できる順番が
私に回ったのが5分前です。駅について駅構内を見た感想です。


709 :名無し野電車区:04/08/06 23:43 ID:NBjTK3nY
観音寺はダメ社員の掃き溜めか?
パートもそいつらに指導されるんだからろくなもんじゃないんだろう。

710 :名無し野電車区:04/08/07 00:29 ID:mfUdpr1a
JR四国は、客に平気でタメ口叩くから本州の人が、驚いでしまうのは、仕方ないな。
 


711 :名無し野電車区:04/08/07 01:29 ID:B9ZygJ1x
束の某新幹線停車駅の美鳥の窓口行ったら、普通にため口だったぞ。

712 :名無し野電車区:04/08/07 01:30 ID:B9ZygJ1x
あ、誤変換…_| ̄|○

713 :名無し野電車区:04/08/07 01:52 ID:nSVbZ/7w
要はお役所というのはそういうものだということで。
民営化の意味はまったくなかったということで。

714 :名無し野電車区:04/08/07 02:35 ID:zV18Y7Uh
宇和島直通しおかぜのほうが編成が短いというのが全く理解不能だな。
特に朝の上りの10号は松山から出掛けるのにもちょうどいい時間帯で
ただでさえ乗客が多いのに、宇和島直通でますます混雑。
しかもしおかぜといしづちの自由席が離れてる上に、土休日と平日で
編成が違ってて乗客の混乱に一層拍車が掛かってる。

715 :名無し野電車区:04/08/07 02:57 ID:88jOyzHn
>>702
予讃線で元3線駅ってどれだけあるの?

716 :名無し野電車区:04/08/07 03:33 ID:88jOyzHn
>>714
2200を3両ほど高松から分捕ってくればなんとかなるんだが・・・・・。


717 :名無し野電車区:04/08/07 05:28 ID:r0/bj/g2
うずしお、185でもいいよな、遅いやつは。

N2000アンパンマンにして、宇和島しおかぜ9両にしろ。

718 :718:04/08/07 07:13 ID:Qc5sjf/D
>>714
ネックは卯之町と伊予中山のホーム
特に卯之町の2,3番線は181の7両規格の設計で、ポイントの関係で延長不可
8両繋ぎの度に、1号車がホームから外れますという状態。

719 :名無し野電車区:04/08/07 07:15 ID:r0/bj/g2
宇和島―松山は6両、松山以東では3両増やす、なら可能かな。

720 :名無し野電車区:04/08/07 07:24 ID:Is5Vdlsi
>>711
アニヲタ発見。

721 :名無し野電車区:04/08/07 08:30 ID:6O7fQpYU
駅員の質
(・∀・)イイ!!酉・吸収・比毎首

('A`)クソ 束・倒壊・死酷

722 :名無し野電車区:04/08/07 09:00 ID:tRM5zqBA
四国は
高校野球部→卒業→入社→駅員→車掌だろ

723 :名無し野電車区:04/08/07 10:36 ID:jd8QZC03
>>714
「宇和海」ベースで運用を考えてるから編成が短いんじゃないかね。
要は、客より自社の効率しか考えてないということ。

>>716>>717
「しおかぜ」も「うずしお」も、平均したら18xのころの最速ダイヤと変わらないしな。

724 :名無し野電車区:04/08/07 11:21 ID:mfUdpr1a
>>714
宇和島しおかぜは、混んでるけど、いしづち編成は、ガラ空きだけどな。


725 :名無し野電車区:04/08/07 12:05 ID:qL/QSuGY
昨日の夜も香川県内の予讃線が5分以上遅れていた・・・orz
松山→高松のキハ58+キハ65の列車が7分遅れ、しおかぜ29号も5分遅れでもうだめぽ

726 :名無し野電車区:04/08/07 13:41 ID:7D3mevOr
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、(ry

727 :名無し野電車区:04/08/07 14:17 ID:5fyFuDBc
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、南風号を4〜5両編成から3両編成へ減車いたしました。
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、しまんと号を2両編成から3両編成へ増結いたしました。


728 :名無し野電車区:04/08/07 14:39 ID:/xc3zdOr
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、車内販売は廃止いたしました。

729 :名無し野電車区:04/08/07 14:55 ID:mfUdpr1a
>>727
しまんと3両編成になってからガラ空きだよな。
10/16ダイヤ改正では1往復減便するらしいな?

730 :名無し野電車区:04/08/07 15:04 ID:r0/bj/g2
さすが。
交通弱者に冷たいJR市酷。






ことでんやいよてつ見習えwww

731 :名無し野電車区:04/08/07 15:06 ID:88jOyzHn
宇和海のグリーン編成を基本5両にするくらいはできないか?
敷居の高いグリーンのために定員は減っているわけだし。

732 :名無し野電車区:04/08/07 15:33 ID:88jOyzHn
>>727
具体的にどの列車が2連から3連になったの?
グリーン編成?元TSE?N2000?


733 :名無し野電車区:04/08/07 15:58 ID:9rwXlpGX
四国各県・甲子園出場校の応援送迎・臨時列車の情報はありませんか?

愛媛・済美高校応援列車は走るんだろか?

734 :名無し野電車区:04/08/07 18:17 ID:mfUdpr1a
>>733
残念ながらバス輸送。

735 :名無し野電車区:04/08/07 18:52 ID:X2z67DGe
>>732
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、また限られた車両数を最大限に活用しておりますのでご理解ください。


736 :名無し野電車区:04/08/07 18:59 ID:wqNFqTTb
高知駅周辺で高校生が沢山乗り降りする駅ってどこでつか?

737 :名無し野電車区:04/08/07 19:28 ID:NJaVjw3N
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、駅員の挨拶は一部廃止させていただきました。

738 :名無し野電車区:04/08/07 19:31 ID:mNXmotkE
>>719
それでも、大洲以西は6両だと駅の有効長の問題で、行違いを変えない
といかん駅がほとんどじゃないかと。たしか特急停車駅以外のほとんどが
5両しか有効長ないんじゃないか?しおかぜ10号と21号は6両以上でも
支障が無いダイヤにしてあるみたいだけど、しおかぜ9号、22号は6両は
ダイヤ上、行き違いが出来なくなるので無理みたい。


739 :名無し野電車区:04/08/07 19:37 ID:X2z67DGe
>>738
22号は最速ダイヤなので支障は無し。

今期も高松から1両借り入れて全部5両運転か?
所定だと予備5両のうち1両は2000だが、こんなのを増結したって無意味だからな

740 :名無し野電車区:04/08/07 19:40 ID:5fyFuDBc
松山以南で6両以上の行き違いが出来る駅
伊予市・伊予中山・伊予立川・内子・伊予大洲・八幡浜・卯之町

741 :名無し野電車区:04/08/07 19:58 ID:2gjDVb21
>>722
ヤクルトスワローズ・岩村明憲くんの高校同窓生も、宇和島東高校〜JR市国
野球部らしい…。

742 :名無し野電車区:04/08/07 20:15 ID:r0/bj/g2
昔は松山から宇和島でも、全列車7両でしたが…181系。

743 :名無し野電車区:04/08/07 20:19 ID:h7Rf7vee
>>718
それってどれほどの不便なの?
扉が開かないと放送すれば済むような気がするけどなぁ。

と昔の阪急京都線利用者は思った。

744 :名無し野電車区:04/08/07 20:20 ID:8yYCKQEV
行き違いだけなら別に有効長が6両でもそれ以上はできるよ
組み合わせを考えれば相手側を停車させれば10両でも行き違いはいちおう可能

745 :名無し野電車区:04/08/07 20:32 ID:2gjDVb21
>>733
JR市国野球部、都市対抗野球応援車両は運転されるのだろうか!?

746 :名無し野電車区:04/08/07 20:34 ID:X2z67DGe
週末の移動だけは、コスト(ガソリン代はリットル単価が高いとバカにならん)を考えたら
不本意ではあるけどもヤングウイークエンドを使って鉄道事業に金を落としてやるのがいいのかねえ…

747 :名無し野電車区:04/08/07 21:45 ID:mNXmotkE
>>742
昔は特急どおしの行き違いがなくて、急行との行き違いも特急停車駅でしたり、
急行が4両で短かったり、1線スルーでなくて有効長がもう1両分長かったり
していたからな。
>>744
それが、今のダイヤだと双岩や岩城、下宇和で行き違いするダイヤになっているだろ。


748 :名無し野電車区:04/08/07 22:49 ID:2gjDVb21
>>736
それは、駅名にまで定着している「高知商業前」駅。

749 :718:04/08/08 02:08 ID:Ioo1QjWH
>>742-743
運転台のすぐ後ろが機械室で、乗用扉が無かったからな。

750 :509:04/08/08 02:29 ID:Ioo1QjWH
6日目 八-623-宇-632-松-659-大-4665-宇-4856-江 の解説

八幡浜0631発→{列車番号623D}→宇和島0734着 32を後に付けて
宇和島0840発→{列車番号4736D}→八幡浜0938着
八幡浜0950発→{列車番号4620D}→松山1145着 3100*2又は65-58を前に併結
松山1728発→{列車番号659D}→伊予大洲1838着 32を後に付けて
伊予大洲1915発→{列車番号4665D}→宇和島2038着
宇和島2206発→{列車番号4856D}→江川崎2310着



751 :名無し野電車区:04/08/08 02:33 ID:dtoDQxOy
>>699
複線化しても2線で行き違いさせればいいんじゃないのかな。できない?

752 :名無し野電車区:04/08/08 02:33 ID:UVj2cA4j
>>742
南風と共通運用の6両編成が一往復なかったっけ?

753 :名無し野電車区:04/08/08 02:48 ID:kfDwp1UC
>>751
上下にクロッシングかまして安全側線を8本つける・・・・・
島式ホームの駅ではホームの幅がないと厳しいし、相対式でも有効長が短くなる。
そんな手間のかかることするくらいなら3線化した方がいいぞ。

3線駅でも本線1副本線2が本線2副本線1になるから、信号やポイントはもちろん、大掛かりなカント修正や道床厚増大が必要なのに。
配線図がイメージできれば意味は分かると思う。


754 :名無し野電車区:04/08/08 03:06 ID:dtoDQxOy
言ってることが意味わかりません。
素人には難しい問題なんですね。

755 :742:04/08/08 05:15 ID:jmFEnfmu
>>752
下り2号と上り3号は高松―松山、ほかの4本は高松―宇和島。
どちらも2号車がGの7両でした。

南風は高松―中村で1往復、6両。





1972年3月。

756 :追加:04/08/08 05:19 ID:jmFEnfmu
当時はすごかったなぁ。
急行でさえ、川之江か三島、どっちかにしか停まらんやつも、かなりあったからなぁ。

それ考えたら、今は停まり杉だ。

757 :名無し野電車区:04/08/08 06:42 ID:dEX7Msl5
>>744
それ以前に松山駅で1番線発着になるときに、8000 8両がいたら、
6両は到着できるけど、出発できないんじゃなかったっけ?

758 :名無し野電車区:04/08/08 09:43 ID:ks01uUdu
話しはかわるが、JR四国は10月のダイヤ改正の予定はあるの?

759 :名無し野電車区:04/08/08 10:12 ID:jmFEnfmu
16日改訂

760 :名無し野電車区:04/08/08 11:23 ID:Rw3g1yBi
10/16改正は主に特急停車駅増加、特急しまんと、普通列車減便がメイン。


761 :名無し野電車区:04/08/08 11:33 ID:jmFEnfmu
しおかぜは停車驛増やすな!!

高瀬と詫間は通過しろ、全列車。

762 :名無し野電車区:04/08/08 11:57 ID:CdMQRic4
>>761
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、現在の停車駅としております。

763 :名無し野電車区:04/08/08 14:39 ID:UqTFMv90
そのうち多度津〜観音寺間でもうひとつ停車駅が増えそうな悪寒

764 :名無し野電車区:04/08/08 14:39 ID:00nN27A6
ぶっちゃけた話,四国はどの時期が一番便利だったんだろうか・・・
ここ最近改悪ばかりでどうしようもないし・・・('A`)。

765 :名無し野電車区:04/08/08 15:07 ID:jmFEnfmu
予讃線は今がベストだろう。

しかし、松山周辺の単行はやめてもらいたい!

情けなくなる…混雑しとるのもあるというのに。

766 :名無し野電車区:04/08/08 16:21 ID:Uz2uSJgd
>>764
伊予市辺りにとっては、8000系投入直前まで。
今なんて電化してなかった頃の輸送体系に逆戻りだぞ

767 :名無し野電車区:04/08/08 17:18 ID:TRuB3dxN
結局、その程度の需要しか無い訳だ。

768 :名無し野電車区:04/08/08 17:20 ID:Uz2uSJgd
>>767
電化設備の維持費もバカにならんだろうにな〜

769 :名無し野電車区:04/08/08 17:53 ID:lg0evkRD
2000があれば電化などいらなかった。
電化する金で曲線改良とか松山付近の部分複線化出来なかったのかと思ったが、
国鉄時代からのしがらみがあったから電化中止は無理なのかな・・・

770 :名無し野電車区:04/08/08 18:03 ID:XeJFKlh+
>>765
坂出在住の折れにとっては、今の状態が一番便利であるが。

771 :名無し野電車区:04/08/08 21:09 ID:q8QwhJ/O
>>769
電化中止してたら高山本線みたいに電柱撤去して
曲線改良もなにもなしで放置だろうな

772 :名無し野電車区:04/08/08 21:32 ID:YQrAJ+9o
>>769
国鉄が電化計画をしたのは高松―観音寺・琴平のはずだが

773 :名無し野電車区:04/08/08 22:17 ID:P0psjsvY
JRは三津浜花火大会では増結してないの?

774 :名無し野電車区:04/08/08 22:36 ID:Rw3g1yBi
>>773
伊予鉄が増便してるよ。
JR乗って行く客はあまりいないよ。

775 :名無し野電車区:04/08/08 22:37 ID:ZQGgugi+
丸亀の2面4線化計画はもうないのかな?
これで南風〜サンポートの接続が便利にならんかな・・・
南風6号の高松方面の接続泣けてくるんで。

776 :名無し野電車区:04/08/08 22:43 ID:mWtC6Ioj
>>765
四国の最大都市のメーン駅なのに、単行は見苦しい。なるほど、本社の高松偏重の弊害か。
坊っちゃんスタジアムでの公式戦開催の時も、事前PRの上で大増発の伊予鉄道から完敗。
徒歩30秒の市坪駅なのに、運転状況も不明な単行(ほとんど気動車)が寂しく停車。
坊っちゃんスタジアムの2層目からは、重信革鉄橋走行中の単行気動車が黄昏て見えた。

777 :名無し野電車区:04/08/09 00:21 ID:r9SiR+G/
>>769
 散々既出なんだが、量産2000の投入以前に予讃線観音寺−伊予市間の電化は
決定済みで工事も始まっていた。電化の目的は老朽特急、急行、一般気動車の取換を
ねらったもの。2000はいいけど、多度津−松山間を走り回るのは、問題、課題
が少なくないかもな。

778 :名無し野電車区:04/08/09 01:00 ID:bDrQ5fFw
今年のお盆は予約の状況はいいらしいね
飛行機がぼったくりだからかなあ

779 :名無し野電車区:04/08/09 01:22 ID:3UWBJdu2
>>769
エンジンの耐久性に問題があるのでは?

780 :名無し野電車区:04/08/09 02:40 ID:R/LH4UlH
8000系の自販機って予想以上に結構売れてないか?
この前見たときなんてほとんど売り切れだった。

781 :名無し野電車区:04/08/09 02:45 ID:QPQ8bgyc
>>780
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、商品の補充を控えております。

782 :780:04/08/09 02:57 ID:2n4s1m/z
>>775
現在のしおかぜ16号がいしづち併結無しの俊足で、多度津通過、丸亀
停車のときは、多度津通過の3分後に、リレー号が多度津を発車してた
yo.それも、漏れがfboxへの投稿後の改正で新設したという次第。
それまでは、現うずしお13号に接続できなかったとういお粗末。
サンポート新設前は、多度津13時台の高松行きが歪だったのもその名残。
丸亀を2面4線にしなくても、こんなことで可能。
南風6号接続のサンポートは、カマで昼寝のdcを持ってきて新設したら
いいのに。

783 :590:04/08/09 03:34 ID:2n4s1m/z
7日目 江-4830-窪-740-須-740-知-250-池-4256-琴-4279-池-4281-歩-4280-池 の解説

江川崎0653発→{列車番号4830D}→窪川0749着
窪川0903発→{列車番号740D}→須崎0945着 後に32併結
須崎0948発→{列車番号740D}→高知1123着 
高知1340発→{列車番号250D}→土佐山田1358着 後に32*2併結
土佐山田1401発→{列車番号250D}→阿波池田1625着 後に32併結
阿波池田1720発→{列車番号4256D}→琴平1810着 
琴平1903発→{列車番号4279D}→阿波池田1950着
阿波池田2023発→{列車番号4281D}→大歩危2053着 休日運休
大歩危2103発→{列車番号4280D}→阿波池田2131着 休日運休

784 :名無し野電車区:04/08/09 06:34 ID:6d+NHWSp
>>776
プロ野球の公式戦で単行とは、利用者ナメとんな( ´,_ゝ`)

どうせ、松山地区をバカにしとるキハ32だろ。
あんなん即時全部廃車にしろ!!

せめてキハ54セミクロスにして、大量入れ替え。

785 :JR四国:04/08/09 06:36 ID:6d+NHWSp
客の要望≠会社上層部の考えw

786 :名無し野電車区:04/08/09 07:02 ID:mhOHSxy7
お客様のご要望<客の要望<<(越えられない壁)<<上層部の考え<「お客様のご利用状況」

787 :名無し野電車区:04/08/09 09:26 ID:SPSg1boa
高松と伊予三島のみどりの窓口の営業時間って何時から何時?

788 :名無し野電車区:04/08/09 10:48 ID:6d+NHWSp
伊予三島は8〜17時じゃないの?w

789 :名無し野電車区:04/08/09 14:43 ID:NC0S50y9
>>787
伊予三島駅。
6時30分〜21時

790 :名無し野電車区:04/08/09 15:16 ID:SE66XTFX
高松は、朝の4時40分に行ったら、みどりの窓口開いてたよ。

791 :名無し野電車区:04/08/09 16:31 ID:ZqOIgBF3
高松は駅の営業時間内は一応開いてるんじゃなかったっけ?
ってか、高松駅は仮駅が一番よかったと思うな。
待合室がきちんとあって、通路も(ばかみたいに)広かったし…。

792 :787:04/08/09 16:51 ID:SPSg1boa
>788>789>790>791
ありがとう、いしづち1号で三島に行ってしおかぜ4号で折り返すつもりだったけど
マルス券の入場券買うのはきつそうか。

793 :名無し野電車区:04/08/09 17:49 ID:NC0S50y9
>>792
スマン。
 
伊予三島駅営業時間は
6:15〜21:00。
入場券は余裕で帰るよ。

794 :名無し野電車区:04/08/09 20:26 ID:g3q4M0Da
「お客様のご利用状況を勘案いたしまして、○○としております。」と言われると反論出来んな。
そんなに利用していないから。
こんな漏れでも利用したくなる施策をキボンヌ。

795 :名無し野電車区:04/08/09 20:30 ID:be6Jdq/O
>>794
「お客様のご利用状況を」って言い回し、官僚的な反射回答そのもので不快なんだけどな。
少なくとも話し合いをした結果での返事ではないだろ。

796 :名無し野電車区:04/08/09 21:13 ID:TOvecSuA
「お客様のご利用状況を勘案いたしまして〜」というのは、
「この件に関してはJR側の都合でそうなってるので、客の意見を聞き入れる気はありません」
という意味だろ。

そもそもふれあいボックスの回答って誰が書いてるんだろう?

797 :名無し野電車区:04/08/09 21:16 ID:biaGlsvw
>>795
話し合いって、客とJRが話し合うの?

798 :名無し野電車区:04/08/09 21:33 ID:1ubp5SLG
そっちに束のE231やE257投入で捻出される113や183あげよっか?

799 :名無し野電車区:04/08/09 21:35 ID:ZqOIgBF3
ふれあいBOXは毎年の入社試験で小論文課題の得点が低かったやつの練習問題だから。
183はいらないけど、113なら、四国が施したリニュをやってからちょうだい☆

800 :名無し野電車区:04/08/09 21:37 ID:P3zorkZH
      へ ̄ フ
    / 爪  /\ヽ
    _二_二(_  \\
    |..| |。|..| | \ \\ 
    || \. |\ \ \) \
    |..|  \.|  \ \  ヽ    ブレイクブレイク!!
    ||s:  .|    \ \  ヽ__ _、
    ||s  |    ヽヽ || /∧∧/ ||
    /|..。。 |      || ||/(゚∀゚ / 」|( ̄ ̄)
  /|| // .|     _..|| ||| ̄ ̄ ̄| ̄  | ̄ ̄ ̄| ̄|       (´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;
  / ./~ ̄\. |     昌|朋二二二|_日本ブレイク )    (´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;
 く /   // |    _二―盆ー―三三三 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒(´⌒(´ (´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;
  ~   // __/   (三(≡≡(三(三三三三三三) ≡≡≡≡≡≡(´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;
JR四国の上層部の考え

801 :名無し野電車区:04/08/09 21:55 ID:be6Jdq/O
>>797
俗に言う、本社でのCS(顧客満足度)会議のようなものは・・
どーせはなっからないだろうな

802 :名無し野電車区:04/08/09 23:03 ID:fuIEn5nH
>>790
マリン2号だな

>>799
キハ183は?


803 :名無し野電車区:04/08/09 23:16 ID:Ql8lzzjO
>>764
昔から便利とは言い難いが、少なくとも1985年3月改正〜92年7月改正当時ま
では便利にするべく努力していたよ。(皮切りが高松近郊のフリークエンシー
強化)松山近辺では90年11月改正〜93年頃がマシだったと言えるかも。

笑ったのが土讃線の池田〜山田。今は72年当時以下の本数だよん。

>>766
それでも国鉄時代のダイヤ体系にまで落ち込むことはなかろう。
30年前の松山駅発の下り最終の時刻を知ったら度肝抜くぞ。

>>801
あるはずなかろう。何をしようにもノウハウが少ないし学ぼうともしない。
JR四国初期には少なしからずヤル気があったものの、結局元の木阿弥に。
結局は「やろうとしてもやり方がわからず困っている」状況なのではと推測。
社長も国鉄技術系出身者が続いているし、営業関連に詳しい人材に乏しいので
はないかと。リーダーシップを発揮する人材が求められているのでは。
「他社に学ぶのは恥ずかしい」というおかしなプライドも関係ありそう。


804 :名無し野電車区:04/08/09 23:40 ID:8lRLAW6i
>>802

M2は全自由じゃなかったっけ?それとも釣りか?

805 :前2両ドア開きません:04/08/09 23:51 ID:fuIEn5nH
>>803
ケツ5本

19:26 宇和島止 2159D
20:39 急行うわじま5号 1113D
21:28 八幡浜止 2161D
22:10 急行第3瀬戸 101D
22:44 伊予長浜止 2163D

806 :名無し野電車区:04/08/09 23:53 ID:GW3Bmnq/
>>804
マリン二号で乗り継ぐ新幹線のために開いていると思われ。
坂出も04:50にはみどりの窓口が開いている。

807 :前2両ドア開きません:04/08/09 23:55 ID:fuIEn5nH
>>804
この次期マリン2号に乗る奴はどうせ18切符だろ
窓口を利用したとは書いてねーしナ

808 :名無し野電車区:04/08/10 00:44 ID:2FW+Im4j
>>805
1973.4の時刻表では、21時45発の八幡浜行普通が最終。

809 :名無し野電車区:04/08/10 00:46 ID:A6as0btp
>>806

なるほど。

でもどうせ5:30まで指定売れないんだから
新幹線自由席用の券売機で十分な気もするけど。


ちなみに前に四国再発見きっぷを4:20ごろ買おうとしたら4:30まで待ちんしゃいと言われた。

810 :前2両ドア開きません:04/08/10 00:56 ID:lQNruePa
>>808
俺の時刻表は1967.4だ……減便かよっ!

× 第3瀬戸
○ 第3せと

811 :名無し野電車区:04/08/10 03:00 ID:EBEi90qs
>>791
高松駅待合室が狭くなったのはホームレス、酔っ払い対策。
旧駅の時はこれらの溜り場になってよくトラブルがあったからね。

812 :名無し野電車区:04/08/10 05:07 ID:xzxrjhQP
1964年10月の時刻表見てみなさい。
いろんな意味ですごいから。

キ、マークetc.…






>>811家無しびと対策…
各自治体が一定期間無料のタコ部屋を造る。

813 :813:04/08/10 07:18 ID:gfkli4dJ
>>809
マルス券じゃない、群青色の四国再発見きっぷは、マルス稼動休止
のときに準備しているのでは?

814 :509:04/08/10 07:43 ID:gfkli4dJ
>>813
マルス稼動休止のときに→ 本来はマルス稼動休止時の為に

8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池 の解説

阿波池田0643発→{列車番号224D}→琴平0731着 2号車に32併結
琴平0748発→{列車番号1240D}→多度津0802着 2号車に32併結
多度津1545発→{列車番号261D}→阿波池田1655着 2号車に32併結
阿波池田1704発→{列車番号4265D}→大歩危1731着 
大歩危1833発→{列車番号4266D}→阿波池田1903着 




815 :名無し野電車区:04/08/10 07:59 ID:sfgP0Y1c
>>782
ラッシュ過ぎてだぶついた1000が適任と思われ。
検査時には随意増結ということで高松⇔多度津で運転。

>>784
徳島の40とトレードさせてみるtest
予土線がらみを除けば40クラスが妥当な希ガス。


816 :名無し野電車区:04/08/10 08:29 ID:CDMMOZsj
>>815
ワンマン運転開始のときに40を一気に全部徳島に移動して、1000で玉突きされた残りの32を
松山と高知に振り分けた過去がある

817 :名無し野電車区:04/08/10 09:32 ID:xzxrjhQP
>>815
松山周辺は、電化時にすでに軌道を高速運転仕様にしとります。

40や47じゃテレンコで、座席増ぐらいの効果しかない。

185改造を各停に使う松山〜宇和島。

利用者の落胆を減らすためにも、せめてキハ54セミクロスは必要。


818 :名無し野電車区:04/08/10 09:37 ID:xzxrjhQP
キハ32使用の列車を伊予市〜松山間の利用者は周知し、その時間帯のみ伊予鉄に一部移行しとんのを幹部は知っとんのか?w

日本の恥やけん、廃車してくれ。

819 :名無し野電車区:04/08/10 10:59 ID:g3sGAAsw
>>791>>811
たしかにホームレスやらよっぱらい多かったよね。
しかも、待合に面したキオスクが酒を売るからなおさら…。
でも、冷暖房ぐらいは効くようにするとかしたらいいのに。
改札内の待合室にはエアコン設置されてるの?
前使ったときは単なるガラス張りの部屋で夏場は温室になりそうって思ったんだけど…。

820 :名無し野電車区:04/08/10 14:55 ID:sfgP0Y1c
>>817
四国の悲劇は
山岳路線にそういう高性能かつ輸送力の大きい車両を走らせなくてはならないことだ。

821 :名無し野電車区:04/08/10 15:03 ID:UZHc4q6M
JR市国は唯一急行も運転されていない…。北海道には「はまなす」(夜汽車だが)、
吸収にも「くまがわ」が運転されているのに…。

822 :名無し野電車区:04/08/10 15:06 ID:nLF/Zhld
>>821
>吸収にも「くまがわ」が運転されているのに…。


3月ダイヤ改正で、特急に格上げされますたよ。

823 :名無し野電車区:04/08/10 16:40 ID:JauEUCbT
南風としまんとにはまだ指定席に空席があるようです。

824 :名無し野電車区:04/08/10 16:42 ID:JauEUCbT
ちなみに13日〜17日の上下。

825 :名無し野電車区:04/08/10 16:53 ID:2bVKoz84
盆休みなのになぜ、しまんとを南風フル編成にしないのかな?
 
それにしてもしまんとガラ空きだな。

826 :826 :04/08/10 17:22 ID:+cv3gEpa
阿波池田-小歩危間 大雨につき運転見合わせとnhknews

827 :598:04/08/10 18:50 ID:XjMZOhM1
グリーン紀行でかぶりつき席とりまくりました。
前面展望楽しんできます。

828 :名無し野電車区:04/08/10 20:18 ID:xzxrjhQP
>>825
盆の時期も需要がないと、首膿陣が勝手に考えとるけんじゃない?

829 :名無し野電車区:04/08/10 21:20 ID:ozdHHcL2
伊予市辺りではただいますごい雨が降ってるんだが、長浜線はまたまた運転停止か?

830 :名無し野電車区:04/08/10 22:36 ID:qiJP2ATS
>>825
昨日の土讃線はおおむね平時に1両プラスですたよ〜

831 :831:04/08/11 00:00 ID:Sh3QEc1p
宇和島駅で、窪川発最終の到着が22:22頃、八幡浜行きの発車が22:24
頃、松山発最終の到着が22:47頃、宇和海23号が22:52頃着
伊予吉田と立間で抑止されったってぽいな。

832 :509:04/08/11 06:53 ID:XHy1hphm
9日目 池-733-野-734-知-4242-山-4242-池-248-多-4275-池-4264-琴-4283-池の解説

阿波池田0533発→{列車番号733D}→伊野0819着 1-3号車に58-28-58
伊野0859発→{列車番号734D}→高知0920着 1-3号車に58-28-58
高知1040発→{列車番号4242D}→阿波池田1257着 
阿波池田1339発→{列車番号248D}→多度津1501着
多度津1720発→{列車番号4275D}→阿波池田1827着
阿波池田1845発→{列車番号4264D}→琴平1935着
琴平2004発→{列車番号4283D}→阿波池田2051着


833 :名無し野電車区:04/08/11 12:47 ID:Hjf8L//P
帰省客に「金魚」をプレゼント
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-08-09/01.htm

また高松だけですか・・・。

834 :名無し野電車区:04/08/11 13:39 ID:XxdXlvVb
>>796
宮津市の「THEある日」の基地外投書にまで回答しなくてもいいのに(w

835 :高松偏重:04/08/11 13:44 ID:qjJle60H
愛媛地区は特急最優先。

松山はまだ伊予鉄道があるけんいいが、ほかは車にシフトしつつあるな。

さすが、酷徹四国総局!!
高松以外は、各停は放置かwww

836 :名無し野電車区:04/08/11 13:52 ID:fME53ogK
>>835
特急ガラ空きだから誘導ダイヤになるのは仕方ない。松山〜今治で普通列車利用する客なんてまずいない。

837 :名無し野電車区:04/08/11 14:34 ID:qjJle60H
>>760

これ以上増やすなら、急行にしろ。

838 :名無し野電車区:04/08/11 15:26 ID:1USStBzc
他は車にシフトしつつあるというか産まれてから鉄道使ったこと生活では1回もないよ。
父が車が故障したときに仕方なく1日鉄道通勤したくらいじゃないかな。

839 :名無し野電車区:04/08/11 15:32 ID:uT0fv9wB
松山周辺では、駅・車内(普通列車)でも
夏休みなのに18キッパーらしき人見かけないな。

パッと見で、すぐ分かるもんだが。
どうみても地元民かビジネス系。

840 :名無し野電車区:04/08/11 15:34 ID:szocvIRx
>>839
四国内じゃML以外18きっぷは使い物にならんからな。当然。

841 :名無し野電車区:04/08/11 16:13 ID:+Ms+Tiha
>>839
予土線乗ったら四万十、宇和海フリばかりの客ばかりだったな。


842 :名無し野電車区:04/08/11 17:31 ID:4hHRtV9j
>>833
金魚に限っては職員が趣味でやってるわけで高松優遇ってのは関係ない。
模型とヨーヨーとスーパーボールは知らんが。

843 :名無し野電車区:04/08/11 18:02 ID:fME53ogK
>>839
ML松山から宇和島方面に乗り換える青春18キッパーもほとんどいないね。


844 :名無し野電車区:04/08/11 22:35 ID:q7vGDOh3
ML高知はどうなの?
土佐山田方面、須崎方面含めて。

845 :845:04/08/12 00:05 ID:BDrzX8kN
ml松山からは、約25分待って伊予市迄、約55分待って内子経由の八幡
浜迄、約1時間25分待ってようやく長浜経由の宇和島迄、約1時間の
乗り換えで近永迄、松山で約3時間45分待って、更に宇和島で約1時間
待ってやっと窪川までだから、まずは道後で汗を流してから改めて
南へ出発なのなのどうぇは?
ml高知は、2分の接続で須崎までしか、約3時間15分で窪川迄、約1時間
35分の接続で宇和島へ、別払いで約20分の接続で中村方面へ、約1時間
20分の接続で宿毛へ、トロッコ派は、高知で約4時間30分の接続便に
乗り、窪川で約1時間15分待つパターンで、あと、別払いの後免から
約20分の接続で、奈半利方面なのどうぇは?


846 :名無し野電車区:04/08/12 00:33 ID:Qgj60cHn
道の駅日和佐(鉄道駅と道の駅が一体化)
ttp://www.toku-mlit.go.jp/report/info16/h160810/h160810.htm
ttp://www.skr.mlit.go.jp/pres/h16backnum/indexsaikin.html

847 :名無し野電車区:04/08/12 01:22 ID:P4ZVAcyn
>>943
あんなの朝が遅すぎてダイヤの邪魔だし実用に耐えない。
高知並に7時前後に着いてくれればまだ使えるのに。ダイヤの隙間のおいしい所使えるし。

848 :名無し野電車区:04/08/12 03:04 ID:KBe4CCc7
まえにも言ったがML松山は、上りの通勤列車514Mにとってはただの邪魔者(怒

849 :名無し野電車区:04/08/12 03:50 ID:TT7Lo+3H
そんなあなたにマイカー通勤。

850 :509:04/08/12 10:12 ID:EBuySSIn
10日目 池-4220-琴-4233-池-4232-琴-4237-池-4240-琴-245-池-4769-野-4766-知
の解説

阿波池田0600発→{列車番号4220D}→琴平0651着
琴平0658発→{列車番号4233D}→阿波池田0746着
阿波池田0753発→{列車番号4232D}→琴平0855着
琴平0915発→{列車番号4237D}→阿波池田1000着
阿波池田1033発→{列車番号4240D}→琴平1112着
琴平1151発→{列車番号245D}→阿波池田1238着
阿波池田1530発→{列車番号4769D}→伊野1840着 
伊野1850発→{列車番号4766D}→高知1911着


851 :名無し野電車区:04/08/12 14:10 ID:go6vpCuX
しR死酷  必  死  だ  な  (藁

http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200408a/20040812140714_.jpg

852 :名無し野電車区:04/08/12 14:11 ID:zbx8DLPE
>>851
料金の説明をしてないのがいかにも…。


853 :名無し野電車区:04/08/12 15:38 ID:XbM3pj02
>>851
でも一生懸命作ったんだよ(W    字体バランス考えて(W

ガラスに貼り付けて、出来栄えに自己満足。 そこで思考停止。 帰宅。
現在に至るっと。。

854 :名無し野電車区:04/08/12 16:12 ID:+xO30bkf
今日から阿波踊り。
うずしお3両編成超満員。予備がない為、増結ないとは悲しいな。

855 :速度落ちるが…:04/08/12 17:27 ID:KBe4CCc7
うしろにキハ47つけて、4〜5両に。

856 :名無し野電車区:04/08/12 18:13 ID:LFJh7J4B
TSEて固定運用?

857 :名無し野電車区:04/08/12 18:35 ID:HDlw1LBM
>>856
高松〜宇和島〜松山〜(中略)〜高松の限定運用

858 :名無し野電車区:04/08/12 19:10 ID:QFUmKW69
>>851
須崎では高速バスの知名度が低いが、これで宣伝効果抜群だなw

859 :名無し野電車区 :04/08/12 19:43 ID:jJnGHRmw
今朝、坂出にて9時頃213系(旧マリンライナー)6両編成、団体専用見たぞ!

860 :名無し野電車区:04/08/12 21:44 ID:TCcWpULI
>>859
あり?
まだクロちゃん残ってたのか

861 :名無し野電車区:04/08/12 21:49 ID:g/QfIsHl
>>860
クロは無いよ。

862 :856:04/08/12 21:51 ID:LFJh7J4B
>857 ということは
1日目1001D〜1058D〜1059D〜1064D〜1063D〜1070D〜1071D〜1078D
2日目1051D〜1056D〜1055D〜1062D〜1061D〜1066D〜1065D〜1072D〜1034D
といったとこでしょうか。

863 :名無し野電車区:04/08/12 22:08 ID:HDlw1LBM
>>862
いえ、毎日高松出発/帰着,松山での結構な合間が点検時間なようだ。
詳細は「MotoQ」でググってくれ。

864 :856:04/08/12 22:22 ID:LFJh7J4B
>863
ありがとう、よくわかりました
TSEってそもそも1編成しかないんですね。

865 :名無し野電車区:04/08/12 23:14 ID:r/TsRNIE
>>851-853

お前ら最低だな。
やる気のないJRを叩きながら、ちょっとでもやる気があるところを見せると
あざ笑う。いかにもマニアのやりそうなことだよ。


866 :名無し野電車区:04/08/12 23:30 ID:nOyzhjlD
>782
そんなことがあったんですか。スマソ。
丸亀の2面4線化、国鉄時代に計画されていたらしいです。

いっそ、しまんと・いしづちをデータイムだけでも廃止し、サンポートに
高松連絡の使命を持たせても・・・って121系では無理か。

6000系なら設備も妥当なところで
かっこいいのに96年以来増備がない(泣)。
せめて予備編成だけでも造ってくれんかな。

予備が無い→113系代走→性能に差がある→遅れる(?)
夕方に一本6000系サンポートがあるが、113代走でも
遅れたりしないか心配・・・。

867 :名無し野電車区:04/08/12 23:38 ID:4fbaqeu3
>>866
それ以前に某社の113を買うのが先決だろーが。

868 :名無し野電車区:04/08/12 23:46 ID:nOyzhjlD
>>867
スマソ。


もしかして、113を買ったのって、6000系買う予算が(略

869 :名無し野電車区:04/08/13 00:33 ID:Dj9RS8z9
6000を新製>>113購入・リニュ
短期的に見れば当然。

870 :名無し野電車区:04/08/13 02:18 ID:Ogzk82vq
>>867

113なんてロートル要らんわい!!

871 :871:04/08/13 07:58 ID:sf7Ox25z
>>864
宇和海8号と15号の間に、tse編成を2分割して、宇和海9&14号と
宇和海11号&16号を6両編成にしたら、この多客期に少しでも座れる
ようになるのにね。

872 :名無し野電車区:04/08/13 09:47 ID:5kqvPpWc
昨日は鳴門の花火大会があって阿波踊りのほかにも人が集まるイベントがあった。
徳島地区のJRは阿波踊りではほんの気持ち程度増発したけど、花火大会では
増発なんて事はしないんだね。鳴門線のダイヤ見て絶望したからマイカーで
行ってたけど、まさか鳴門市出るのに1時間以上要するとは思いもしなかったよ。

こんなときこそJRが増発とかしてたら鳴門市一帯の渋滞を緩和できてたろうに・・・
鳴門線最終が21:06で「公共の交通機関をご利用ください」はいくらなんでも無茶だよな。


873 :名無し野電車区:04/08/13 13:05 ID:dh2ZH8BX
9月5日の清流しまんと満席か・・・

874 :名無し野電車区:04/08/13 20:01 ID:jgHzdiYP
何で新居浜から松山まで往復で5000円もかかるんやろ…
下手に鈍行で行ったら3時間以上掛かるしのお…
じゃけんって松山まで車で行ったらいつも渋滞しよる…

875 :名無し野電車区:04/08/13 22:17 ID:mj5vvT+G
113のモーターをMT46に換装してくれれば、JR四国は神!

愛媛出身の馬越さんにちなんで、
おジャ魔女どれみ列車でもいいぞ。(京阪が既にやったが)
アソパソマソ予讃verよりは予讃線に似合ってる。

876 :名無し野電車区:04/08/13 22:44 ID:QkGe4bW0
>869
レス、サンクス。

>874
S切符で5000円はちょっとつらいかも・・・
でも、指定席S切符の設定があるだけまし。

6000系、かなり高価なんですね。
1編成いくらするのか、知ってる方解説キボソ。








877 :名無し野電車区:04/08/13 22:54 ID:Dj9RS8z9
6000系よりG車抜きの5000系を高松に増備して、121を松山に追い出せ〜!
松山が無理なら広島に売るか?

878 :名無し野電車区:04/08/14 00:12 ID:5PfPlBKZ
候補

1 6000系3両
2 6000系サハ抜き2両
3 223系5000番台2両
4 愛知環状鉄道2000系=セミクロス版313系

879 :名無し野電車区:04/08/14 00:31 ID:dsbXPHyH
多度津〜観音寺間朝夕特急みの停車がそのうち現実になったりして。

880 :名無し野電車区:04/08/14 01:44 ID:O5U6ExT3
>>872
始発の遅さも最終の早さもダントツだよな<鳴門線
数年前に754Dの返しがなくなったのもかなり痛い。

>>872
松山はマズイんでないかい?伊予西条以西には入線できないらしいし。


881 :名無し野電車区:04/08/14 01:53 ID:RyaL8B+L
>>875
MAYAMAXXでもいいかも
確か今治のあたりの出身

882 :名無し野電車区:04/08/14 03:16 ID:O5U6ExT3
讃岐津田行きに使われた車両と
阿波踊り号の送り込み情報キボンヌ。

883 :松山市民:04/08/14 05:27 ID:CBd26w/K
>>877
121なんか要らねぇぞ。

884 :名無し野電車区:04/08/14 08:48 ID:Ct9KNeIB
>>878
最有力候補

東海道線・神戸線115系のお下がり。

885 :名無し野電車区:04/08/14 10:14 ID:xwJaaDbP
E127系がよかろう。

886 :名無し野電車区:04/08/14 10:51 ID:eOYEhjPg
>>851はハズヲタ
>>865は鉄ヲタ

887 :名無し野電車区:04/08/14 12:46 ID:QqxAjjw6
お盆くらいは混んでるのか?

888 :名無し野電車区:04/08/14 12:56 ID:4JCb5p2M
>>887
しまんと以外は混んでる。

889 :名無し野電車区:04/08/14 17:32 ID:7xEtjAW9
>>885
ハゲ同と言いたい。
E127ハァハァ

890 :名無し野電車区:04/08/14 19:00 ID:68w2Ggno
>>888
宇多津で南風、しまんと併結後、客がダッシュして来た罠。

891 :名無し野電車区:04/08/14 22:30 ID:dsbXPHyH
しおかぜは多少多い程度。

892 :名無し野電車区:04/08/14 22:36 ID:qK9px0xL
「宇和海」ですら、指定席が1両増結だったようでw
南予の奴は特に自由席指向なのは車掌が一番知ってるはずだが、嫌がらせか?

893 :名無し野電車区:04/08/15 00:06 ID:nAdkPjFC
>>892
喫煙指定席増結してもほとんどガラ空きだったね。
逆に自由席立ち客だらけでも車掌は、指定席空席ありますと案内もしてなかった。


894 :名無し野電車区:04/08/15 03:43 ID:Zilw20od
南風は増結してもほとんど4両編成か・・・。
土讃線は、かつて増便して大幅に乗客が増えた宇和海のように
高知以西に特化したらどうだ?
ローカル特急の宇和海より南風のほうが編成が短いというのも・・・。

895 :名無し野電車区:04/08/15 04:23 ID:9YMWYz/3
それがJR四国クオリティwww

896 :名無し野電車区:04/08/15 04:49 ID:bhOXotq3
>>894
追い越し設備が乏しいから伊野以西で普通の減便祭りが必要だ罠。
宇和海の場合、普通の本数が少ないからまだなんとかなってるけど。
つまり、特急停車駅以外は完全なサービスダウンだね。

897 :名無し野電車区:04/08/15 05:06 ID:bhOXotq3
ちなみに、宇和海のように増便すると考えた場合でつ。
特に、須崎以西は特急を1/hで運転するのも大変だ罠。
中村線などは線路容量大変。
有井川、西大方、国見、平田、東宿毛に交換欲しい。

898 :名無し野電車区:04/08/15 07:20 ID:bhOXotq3
とりあえず土讃線豊永⇔大田口で運転見合わせとのこと。

899 :名無し野電車区:04/08/15 08:05 ID:gwabOiOp
運転再開したらしいけど原因がさっぱり不明だな。

900 :名無し野電車区:04/08/15 08:11 ID:8M3gnODn
>898
雷雨でしょう。

901 :名無し野電車区:04/08/15 10:49 ID:JQfID2f5
【区間】関川−多喜浜
【状況】運転見合わせ
【時刻】10:10頃〜
【原因】大雨

902 :名無し野電車区:04/08/15 12:04 ID:XgWL7G/l
>897
高知以西で追い越し可能駅(くろ鉄含む)
伊野、西佐川、須崎、窪川、川奥(信)、中村、有井川

配線は一線スルーだが追い越し不可能な駅
土佐加茂、佐川、多ノ郷、土佐佐賀(以前は可能だったが現在は不可能)

高速が須崎まで延びたとはいえ、中村方面からは平時でも利用者が
多いので一時間ヘッドでも、需要はあるかも。

とはいえ、南風3両編成ばっかは勘弁してほしい。禁煙自由席半室
はひどい。しおかぜみたいに喫煙室を設置して全面禁煙化キボソ。



903 :名無し野電車区:04/08/15 14:53 ID:yqQeJQ9K
車販準備室のドアをガラスにしてそこを喫煙室にってのは無理なのかな〜?
そうすれば、車内全部禁煙にだってできるし、競艇のタバコオヤジもそこに隔離できるし。

904 :名無し野電車区:04/08/15 16:28 ID:XgWL7G/l
>903
車販準備室は、現在自動販売機が設置されていたはず。
車内でタバコ吸ってる人の数からして、キハ187系みたいに広いタイプ
が必要かも。でも、3両編成じゃ設置場所にも困ってしまう・・・。

もともと、1号車グリ&指定席、2号車と3号車は自由席の編成を、
指定席利用可能なトクトク切符の設定を増やした際に、指定席確保
のために2号車を半室指定席化したと思われ。




905 :名無し野電車区:04/08/15 16:30 ID:bhOXotq3
>>902
グリーンのせいで定員少ないからね。
実際利用率や評価はどうなんだろう。
大したことないならうずしおのようにモノクラス化した方が良さそうだ。

906 :名無し野電車区:04/08/15 17:02 ID:9YMWYz/3
タバコヲヤジなんか有蓋貨車でええやろwww

換気窓造って

907 :名無し野電車区:04/08/15 17:13 ID:XgWL7G/l
>905
賛成!
実際、この前の南風8号なんかは高知発車の時点で、禁煙自由席のほうが喫煙
自由席よりもかなり混んでいた。(お盆とか行楽シーズンではない)

>906
高知は地域柄的にもタバコ吸う人が多い。
これはくろ鉄であった話なんだが、禁煙車でタバコ吸ってたおじさんが
他の客に注意されたところ、その人に暴行し大怪我をさせたということが
あった。(もちろん窪川駅で即逮捕)
スレ違いスマソ。


908 :名無し野電車区:04/08/15 18:18 ID:4GQUERKM
確かに四国のグリーンなんて、普通車よりすこしきれいな席であるだけで、(それ以前に普通車汚すぎ)
九州みたいに客室乗務員がおもてなししてくれる訳でもない。
フルムーンとかジャパンレールパスとかフリーパス客相手以外に乗ってないんだし、
設置してる価値なんてないよな。

909 :名無し野電車区:04/08/15 19:56 ID:8IO5AApt
>>908
ところが、貧乏会社故の悲しさ、前出の「宇和海」のように地域柄を無視して指定席を増結してみたりw

20**は、TSE2001と共通内装でも全然構わない(=非貫通かつ普通席のみ)と俺も思うがね

910 :名無し野電車区:04/08/15 20:15 ID:bhOXotq3
>>909
土佐くろしお鉄道が困るのかも<グリーン廃止
あとは松山のしおかぜ編成の方は利用率どうなんだろう。

911 :名無し野電車区:04/08/15 20:26 ID:yqQeJQ9K
喫煙者をそこまで重要視する必要ある?
航空機なんかは全面的に禁煙だしね。
Gみたいな感じで半室禁煙にしたらいいのに。座席一列削られるけど仕方ないでしょ。


912 :名無し野電車区:04/08/15 20:32 ID:0YuVPyqF
1000って牟岐まで逝く運用あるの?

913 :名無し野電車区:04/08/15 20:44 ID:24U/ckka
旧国鉄債務の利息を負担しているのは喫煙者だからな。
多少の敬意を示してもバチは当たらんだろう

914 :名無し野電車区:04/08/15 21:11 ID:bhOXotq3
>>912
ない

915 :名無し野電車区:04/08/15 21:31 ID:8IO5AApt
>>910
南予に隠居してるリッチな方々が利用してるかもね。

>>911
松山駅なんて禁煙の待合所にタバコの自販機を置いてる時点で、もう無茶苦茶。
駅構内の飲食店群なんて煙たくて食事する気にもならんよ。

916 :名無し野電車区:04/08/15 21:35 ID:7z0yGppW
3両編成のような短編成特急列車でまずグリーン車を付ける事自体無理だろう…
潔くグリーン車を付けることをあきらめたら?
それかグリーン車は指定席料金+500円程度で利用できるようすればよい

917 :名無し野電車区:04/08/15 22:20 ID:0YuVPyqF
>>914
サンクス。

剣山の指定席もイラネ。座ってる香具師見たことないし。アソパソマソは知らんが。
それ以前にあんなオンボロ空気輸送特急はさっさと快(ry

918 :名無し野電車区:04/08/15 22:56 ID:GTLW/ao+
>>917
剣山の場合は、指定席といっても12A〜15Dの間の16席分しかないからね。
俺は、結構使ってるぞ。ただし、グリーン紀行、バースディ、途中下車の旅なんかで
しか乗らないけど。

919 :名無し野電車区:04/08/15 23:16 ID:sK3l0XTA
四国のグリーン車やローカル特急の半室指定席は
フルムーンやフリー切符の類を使う人向けに設定してあるようなもんじゃない?

920 :名無し野電車区:04/08/15 23:36 ID:djATqKm5
8000系はまあ理解できなくもないが
(8000のG車側デッキは無駄だと思う。その分普通席増やすか喫煙室やG用展望室にしたほうが・・)

2000系はそもそも非貫通先頭車が不要だと思われ
G車もキハ261みたいに3列9席で十分

921 :名無し野電車区:04/08/15 23:45 ID:pHpiUa3L
あげ

922 :922:04/08/16 07:41 ID:+k+H5zH2
線路上に自転車放置、特急が巻き込み停車 北条

 15日午前0時35分ごろ、北条市北条のJR予讃線北条駅の北約
500メートル地点で、岡山発松山行きの特急列車が、線路上に放置
されていた自転車を巻き込み約200メートル進んだ後、停車。
約1時間10分後に出発した。乗客約60人にけがはなかった。
 松山西署では、列車往来妨害の疑いがあるとみて調べている。
ttp://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20040815274.html

事故ネタ

923 :名無し野電車区:04/08/16 08:33 ID:HCtan05b
>>908
お盆休み利用して九州逝ったのだが、
特急列車のレベルが違いすぎる罠。リレーつばめ、白いかもめ&ソニック・・・。
四国もやっとこさ8000系リニューアルするらしいが指定席だけだし。

「乗ってください」と「乗せてやってる」の違いが分かったお盆休みだった。


924 :名無し野電車区:04/08/16 12:59 ID:xc+VNqqw
がいしゅつ

925 :名無し野電車区:04/08/16 13:34 ID:3U+nJPXI
>>917、918
十年くらい前の徳島線の速達列車は、急行2本と快速だった希ガス。
急行よしの川も末期は185系で運転されていたし、高知徳島の
都市間輸送の使命があるとはいえ、剣山に特急料金払うのは
微妙かも。でも、快速格下げなんてまずせんだろうな。

ところで、自宅近くの駅はJR四国の直営のパン屋が健在なんだが、
すでにあぼーんされてしまった直営のパン屋、コンビニ、ラーメン屋
などを知っている方、教えてください。





926 :名無し野電車区:04/08/16 14:15 ID:LQkyDRZW
麺小町
宇多津、丸亀、栗林、阿南、鴨島、高光、越知。
エルスター
端岡、鴨川、宇多津、丸亀豊浜、栗林
ウィリーウィンキー
詫間、高瀬、栗林、屋島、讃岐津田、三本松、引田、多喜浜、壬生川、大西、伊予市、八幡浜、鴨島、南小松島、土佐山田、旭、伊野、須崎
あぼ〜ん済み?

927 :名無し野電車区:04/08/16 14:47 ID:NDzB4UEY
追加

>>926

> ウィリーウィンキー
二軒屋


928 :名無し野電車区:04/08/16 16:49 ID:zFwyUU4E
>>925
そうだったね。
快速は急行と共通運用で58+65が使われてたね。
餓鬼だった漏れは何で急行や快速よりも普通の方が新しいんやろって思ってたな(藁

剣山は最初1本だけ高知逝きがあったような希ガス

929 :名無し野電車区:04/08/16 17:10 ID:QPYzjC9p
JR松山驛にはWWありますが…

エルスターは名前が変わっとるけど…MAXという、訳分からんのに。

930 :名無し野電車区:04/08/16 17:14 ID:kAsgOdIY
土佐くろしお鉄道宿毛線で車両故障のため運転見合わせ

931 :名無し野電車区:04/08/16 18:00 ID:AntLFYY4
追加
>>926
麺小町
引田、阿南。
ウィリーウィンキ―
本山、伊予小松、菊間、伊予大洲、卯之町、善通寺、阿波川島、貞光、日和佐。

932 :名無し野電車区:04/08/16 18:19 ID:oej9bona
>>926
これは現在も営業中の店なの?

933 :名無し野電車区:04/08/16 18:30 ID:Fm5d8F9E
ウィリーウィンキーは松山東高の前にあったやつも潰れてるな。

934 :名無し野電車区:04/08/16 19:00 ID:LQkyDRZW
>>927>>931
サンクス。
>>932
潰れた店のリストです。

935 :名無し野電車区:04/08/16 19:37 ID:kAsgOdIY
>>934
潰れてない店も多数。

936 :名無し野電車区:04/08/16 20:27 ID:oej9bona
>>934
高光の麺小町は営業してるぞ。エルスターは潰れたが。

937 :名無し野電車区:04/08/16 21:55 ID:qX8mDQpP
>>925
直営のパン屋、コンビニ、ラーメン屋であぼーんされたのは、ない、はず。
 子会社に移管後にあぼーんされたのは、多数、あるはず。

938 :名無し野電車区:04/08/16 23:24 ID:PwL74BJo
>>937
直営なんて今はないハズなんだが。

939 :名無し野電車区:04/08/17 00:13 ID:cmmU6zqA
>>938
子会社に移管って文字見えない?


940 :940:04/08/17 07:18 ID:BLVGaszg
【愛媛】特急列車が自転車巻き込んで緊急停止[08/17]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092670916/
こんなん立ってた。

予讃、土讃線でダイヤ乱れる−JR四国
http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200408/20040816000146.htm
グモニュースも 合掌

941 :925:04/08/17 08:05 ID:iLomfl0J
>>926、927、929、931〜937
情報サンクス。子会社移管後に大量にあぼーんされたんですか。
全然知りませんでした。スマソ。

>>926、931
漏れの高知の友達によると、土佐山田、旭のウイリーは営業中、
朝倉のウイリーと伊野のエルスターがあぼーんだそうです。
卯之町のウイリー、今年の一月に行った時は営業中でした。
それにしても、直営でないとはいえJR四国の副業って、
決してうまく言っているとは言えないですね。(オレンジタウソはどうなんだろ)

>>928
全く同感!普通列車に1000、快速・急行に58&65だったしね。
高知直通剣山は、一往復新設→二往復に増便→あぼーんになった筈。
阿波池田高知間は一時間間隔で特急があるので、リレータイプに
特化したと思われ。

942 :名無し野電車区:04/08/17 09:05 ID:6cNbQkXd
>>928,941
快速に新車、普通にボロを使っていた酉ではおもらし事件で顰蹙買って(以下略

943 :名無し野電車区:04/08/17 11:53 ID:cmmU6zqA
お漏らし事件ってなぁに?

944 :名無し野電車区:04/08/17 12:17 ID:fyca1bXO
松山着の週末夜しおかぜ、毎度20分も遅れるなら週末ダイヤと分けろ
特急のくせに普通と乗車時間が30分しかかわらん
ぼったくりボロ


945 :名無し野電車区:04/08/17 14:09 ID:/mgjfM5k
夜間のしおかぜ、いしづちは、詫間、高瀬、壬生川、伊予北条で車掌が、必ずきっぷ集札。
たまにホームで精算する客が、いるから必ず遅れてしまう罠。

946 :名無し野電車区:04/08/17 15:15 ID:iLomfl0J
>944
もしかして、しおかぜ23号のことでしょうか?
やはり、夜間無人駅の切符回収が酷いですね。
詫間は19時15分、高瀬は17時40分、
三島・川之江はともかく壬生川18時25分、北条18時40分と問題の駅は
ほとんど19時までに窓口終了・・・。営業時間を延ばせといってもコストが
問題だしどうしようもない・・・(泣)

他に考えられる原因は、
@8両編成なのに車掌さんが一人しかいない。(→集札に手間取る)
A@に関連して、車掌さんがあまり巡回に来ない。(→精算頼めん)
 ↑わざわざ車掌のところへ買いに来るまじめな人はいないだろうな・・。

高知でも同様のことがあるらしいが、3両編成ばっかだから客の数も
松山よりマシ。普通列車との接続を改善して、通過できる駅は通過
するしかなさそうだ。



947 :名無し野電車区:04/08/17 19:24 ID:6cNbQkXd
>>943
キハ120スレに行けば分かる

948 :名無し野電車区:04/08/17 19:35 ID:iN2K11NJ
JR九州は不祥事と事故が多いので乗りたくないね。

949 :中の人:04/08/17 19:37 ID:3CoaZtIy
伊予三島水没

950 :名無し野電車区:04/08/17 20:40 ID:0VwZeBwg
>>948
不祥事?

951 :名無し野電車区:04/08/17 20:55 ID:2ktCVnHc
昨日19時台のいしづち高松発の特急に
三角脚立に銀色の箱にキハー0219(プレート)とか貼り付けてて
私、この列車に乗りたくて来たんですよとか勝手にしゃべってるくせに
18切符じゃ乗れないんですか?ってとぼけんなよ
オタクは

952 :名無し野電車区:04/08/17 21:28 ID:LBg02g1Z
マリンライナが遅れて何も言わないのにはさすがに
唖然とした。。
駅員も何が原因か分かってないし。
やはり、バス会社の鉄道部門に成り下がったか。。

953 :名無し野電車区:04/08/17 22:34 ID:E3QG7yQs
マリンライナーが遅れた時、「今日は列車が遅れまして、ご迷惑をお掛けします」と車掌が言うが、正しくは、「今日も列車が遅れましてご迷惑をお掛けします」じゃないのか?
もっと四国の車掌、西日本の車掌共々日本語を勉強しなさい。

954 :名無し野電車区:04/08/17 22:58 ID:BiSkjBp1
>>953
西の車掌には
「今日もJR四国が遅れまして」という放送を是非やって欲しい。

955 :名無し野電車区:04/08/17 23:06 ID:hIXqN+cO
>>952
西鉄かよw

956 :名無し野電車区:04/08/18 00:58 ID:3tON5dwq
愛媛新聞にまたJR四国叩き投書キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!

しかし本当に愛媛新聞はJR四国が嫌いなんだな・・・。

957 :名無し野電車区:04/08/18 01:51 ID:wnwew0qo
>>949
やる気がないから水没するんだよ。
四国は大雨らしいが、それもこれもJRが駄目だからだ。
やる気がないなら、営業もやめたらどうだ。

958 :名無し野電車区:04/08/18 02:00 ID:NZaMNQJ7
>>956
伊予大洲駅夜間無人駅化、松山〜宇和島普通列車ダイヤ改善希望みたいだな? 
高松マンセーのJR四国だから全く改善する気ないやろね?

959 :名無し野電車区:04/08/18 02:09 ID:gepfHj/Z
自由席特急券の回収って意味あるのか?
ほかのJRはやってないみたいだし

960 :名無し野電車区:04/08/18 02:13 ID:tCbVBBBS
>>957
キチガイ キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
IDはなんとなく(・∀・)カコイイ!! けど

961 :名無し野電車区:04/08/18 02:25 ID:fV627zxG
>>948
まあ無機質な客室で車販もない四国の看板特急しおかぜよりも
グリーン車では愛想のいいねーちゃんがコーヒーを持ってきてくれる
単なる新幹線連絡特急のリレーつばめのほうがよっぽど快適だと思うけどね。

962 :名無し野電車区:04/08/18 03:08 ID:Ox3A2yBq
>>959
リサイクル防止

963 :名無し野電車区:04/08/18 04:03 ID:EYofg/yv
>>957
よそ者は気楽だな…

史ね

964 :名無し野電車区:04/08/18 04:06 ID:EYofg/yv
>>961
ねーちゃん、だって。

おまえはエロをやじか(´,_ゝ`)

965 :名無し野電車区:04/08/18 06:29 ID:L3O3Rnz/
次スレ立てといた
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092777868/

966 :966:04/08/18 06:35 ID:lmdKuNTd
事件・事故:
大豊町で列車にはねられ女性死亡 /高知
 15日6時ごろ、大豊町中屋のJR土讃線で、同町中屋の無職、
平石好子さん(81)が、京都発高知行き夜行快速「ムーンライト
高知」(3両編成、乗客約70人)にはねられ、全身を強く打って
即死した。線路を挟んだ平石さんの自宅前に平石さんの畑があり、
本山署では平石さんが畑の帰りに線路を横断中、事故に遭ったと
みている。この事故で上下2本の列車が部分運休し、同6本が
最大65分遅れて約380人に影響が出た。

毎日新聞 2004年8月17日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kochi/news/20040817ddlk39040610000c.html

967 :名無し野電車区:04/08/18 06:47 ID:SwUgvXWv
>>966
普段走っていない臨時快速だからはねられたんだな。
「この時間に汽車はこないきに」
とか思って。
死んだのはかわいそうだが家族はいい迷惑だな。

968 :953:04/08/18 09:03 ID:fArthzsF
>>959
児島・岡山間については、JR西日本の運転士が言っていたが、児島競艇開催時に、ボートオヤジが特急券を買わずに列車に乗ってくるのに業を煮やして、仕方なく始めたらしい。
昨年一時期、同区間の特急券回収しなくなった時期があったが、その時は、四国や児島から通学する高校生らが特急券を買わずに乗り込み、他の客からクレームが付き、再開したらしい。
いずれにせよ、この区間の特急券回収は必要みたいである。



969 :名無し野電車区:04/08/18 11:17 ID:tCbVBBBS
つまり児島はドキュソな地域ということか?

970 :名無し野電車区:04/08/18 12:09 ID:NZaMNQJ7
>>969
児島は競艇の街だからな。丸亀もボート親父、DQN工房ばかり。


971 :乗鉄には興味ねー:04/08/18 12:33 ID:o6h6u7Z+
しかし、まあ、JR九州と比べたがる奴は相変わらず多いなー

九州では宮崎地区の485系と豊肥線のキハ185系に乗ることが多いから、JR四国とそんなに印象かわらねー。

と思うサイタマー住民。
だいたい、四国と九州比べることに意義ってあるのか? 

972 :名無し野電車区:04/08/18 12:46 ID:6UF4yzHa
琴電や伊予鉄と比べて劣るので急襲と較べたがります

973 :名無し野電車区:04/08/18 15:56 ID:IOv69DQ5
予讃線
関川〜多喜浜
土砂崩れ二カ所


974 :名無し野電車区:04/08/18 16:13 ID:NZaMNQJ7
予讃線
多度津〜新居浜
土讃線
阿波池田〜土佐山田
運転見合わせ中!


975 :名無し野電車区:04/08/18 16:34 ID:P5bJgMKA
>>968
というより、岡山宇多津間ノンストップ運用したら、少しは解決するのでは。
乗務員交替も基本的にはなし。(四国の通し運用)

976 :名無し野電車区:04/08/18 17:14 ID:xsjUl0/s
>>975
騒音対策とはいえ、児島通過だったのが停車に変わった経緯もあるぞ

>>974
昼にカレー食った帰りに松山駅の改札を見てみたら、また新居浜辺りで運転抑止だったな。
宇和島方面より抑止が多いな〜

977 :名無し野電車区:04/08/18 17:33 ID:Ox3A2yBq
>976
新居浜⇔観音寺は山と海に挟まれてるから

978 :名無し野電車区:04/08/18 17:35 ID:E4+6h85q
>>975-976
児島の住民が橋龍使って全列車停めないと(ry
とゴルァ!!したんだけど。

979 :中の人:04/08/18 17:40 ID:yGrPDbqp
多度津駅 下り方 一部冠水  運転に支障なし
多喜浜駅 上り本線信号機故障
     一部バラスト流失
関川〜多喜浜駅間   通信ケーブル不通
           電力切断
詫間駅・新居浜駅  一部冠水

関川〜多喜浜駅間、土砂流失(復旧に数日を要する)

16:00現在w

980 :名無し野電車区:04/08/18 17:53 ID:NZaMNQJ7
訂正。
予讃線
多度津〜伊予西条
運転見合わせ中。

981 :名無し野電車区:04/08/18 19:12 ID:3tON5dwq
NHKニュース見てたが、大雨の影響で新居浜で遮断機がなぎ倒されてる所もあり。
復旧にはかなり時間がかかりそうだな。

982 :名無し野電車区:04/08/18 19:18 ID:EYofg/yv
ドル箱の予讃線が潰れんのは痛い。

徳島線ならまだしも…

983 :名無し野電車区:04/08/18 19:36 ID:h96GVZlU
川之江までは運転再開の模様

984 :名無し野電車区:04/08/18 19:44 ID:6WpYori7
どっち側から?

985 :名無し野電車区:04/08/18 19:45 ID:zE0xw2lr
次スレにたってるぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092777868/

986 :みかん臨:04/08/18 20:03 ID:3/AhivUN
ttp://up.2chan.net/r/src/1092826805845.jpg
ほれ、画像

987 :名無し野電車区:04/08/18 20:38 ID:NZaMNQJ7
>>984
多度津〜川之江運転再開。

988 :名無し野電車区:04/08/18 21:00 ID:e85gucIx
来月、誕生月なので、あのきっぷを買って大洲と日和佐に日帰りで計2回しようと思いましたが、最近災害運休が多いので今年は見送らざるを得ませんね。
日帰り途中で立ち往生したら目も当てられません。
しおかぜ・いしづちをリニューアルする金があるんなら、別の方面に投入するべきなんでしょうが、スープといい、JR四国は鉄道会社には見えませんね。
自分自身は、本州在住で、親族が土佐くろしお鉄道沿線に集中しているからJR四国を使うのであって、そうでなかったらJR四国なんて到底使う気になりませんよ。



989 :名無し野電車区:04/08/18 21:11 ID:IOv69DQ5
高速バスと土佐黒使えよ








JR四国だがな

990 :953:04/08/18 21:41 ID:Wb+GrJPT
>>985
ご苦労様です。

991 :名無し野電車区:04/08/18 21:44 ID:SrYYkX8H
999でdat落ちさせねーか? 1000逝くのアホらしいから

992 :名無し野電車区:04/08/18 21:45 ID:oRyxAQEg
992

993 :名無し野電車区:04/08/18 21:47 ID:jgNIBVIy
JR四国のHPってカッコいいよね♪毎日見てても飽きないよ。

994 :名無し野電車区:04/08/18 21:47 ID:NZaMNQJ7
993

995 :名無し野電車区:04/08/18 21:48 ID:EYofg/yv
あと6

996 :名無し野電車区:04/08/18 21:50 ID:UqexviXa
996

997 :名無し野電車区:04/08/18 21:50 ID:UqexviXa
997

998 :名無し野電車区:04/08/18 21:51 ID:UqexviXa
998

999 :名無し野電車区:04/08/18 21:51 ID:2gmvFAcY
998

1000 :名無し野電車区:04/08/18 21:51 ID:mvOEpN30
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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