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■ださい■小田急3000逝ってよし■ウザい■

1 :名無し野電車区:04/08/11 19:23 ID:6Q3etoKt
汚物小田急3000系は氏ね

213 :名無し野電車区:04/11/12 01:15:34 ID:itICQkwL
俺も実は2次車で特に3255〜3258だな。
側面表示幕が小さいため湘南急行などは切替表示になりますよね。
あれがJRぽくて気に入ってますよ。
もしかしたら一番好みで分かれる部分かもしれないかな?

214 :名無し野電車区:04/11/12 01:30:17 ID:qxP9kCtg
3000の3次車から使ってるモーターをそのまま8000更新に付けるのは
どうかと思う。


215 :名無し野電車区:04/11/12 16:59:31 ID:bJihFUjS
何か不味いことでもあるのか?
漏れは手放しで喜んでしまってたのだがw。

216 :名無し野電車区:04/11/12 17:27:01 ID:O447uKAQ
1次車の椅子の色は悪趣味。

217 :名無し野電車区:04/11/17 20:47:58 ID:i6H+6J6o
age

218 :名無し野電車区:04/11/17 21:18:41 ID:sThAdI3Q
>>217
うぁっちゃ〜!!
挙げるなよ

219 :名無し野電車区:04/11/18 15:55:57 ID:TiyUtGoC
1000系の発進音の方がヌルポ

220 :名無し野電車区:04/11/18 22:33:58 ID:4lPN9vLV
>>216
二次車以降のモケットの方がキモイと思うが・・・



221 :名無し野電車区:04/11/19 11:30:06 ID:L36bYkQd
>>220
化粧板にマッチングしたモケットということになると、
あれでいいのではないか?

222 :名無し野電車区:04/11/24 21:33:50 ID:R1tPzdA6
ドアが1.3mに戻った後も椅子が7・3人掛けなのは何故?

これが最大の欠点だと思う。

223 :名無し野電車区:04/11/25 23:59:57 ID:5eP0du9B
>>222
そんな事を言ったら日本にある4ドア通勤型車両の大半が該当しますよ。
あくまで車端部の3人掛けって何かで標準として決まっていなかったっけ?以前にどこかで見たけど・・・。

個人的には1000以前の車端部4人詰め込み式はあまり好かん。そもそも4人になっていないように思うし。

224 :名無し野電車区:04/11/26 19:21:30 ID:40g4TNy5
乗ったけど、乗り心地良かったなー

225 :名無し野電車区:04/11/26 19:32:40 ID:dXUjsYKV
>>224
乗ると悪くないんだけど、外観がすべてを台無しにしてるな。
あんなにデザインってもんを考えてない(少なくともそう見える車両もない。

>>219
ガッ

226 :名無し野電車区:04/11/26 19:58:55 ID:40g4TNy5
3000形のデザイン料は50000形に流れたと思われる

227 :名無し野電車区:04/11/26 23:19:40 ID:vd8pHV3y
ドアの開閉おせーよ

228 :名無し野電車区:04/11/26 23:26:52 ID:40g4TNy5
満員時の、客の充填効率があがるので、これでいいのだー

229 :名無し野電車区:04/11/27 04:47:55 ID:bmipWUQg
50000=フェラーリ
3000=軽トラ

230 :名無し野電車区:04/11/27 14:15:24 ID:56uwvDQZ
せめて、軽箱バンくらいにして、

231 :名無し野電車区:04/11/27 14:21:36 ID:QrIkYEu8
>>225
そんなに不味いか?
勿論、ベリー・ベストとは言わないが、かと言って「逝ってヨシ」という
ワケでもないと思うのだが。

>>229
いや、それは余りにも酷すぎる。カローラぐらいにしてやってくれw

232 :名無し野電車区:04/11/27 14:26:49 ID:Sjl7eT12
まぁ同じ時期に登場している京成新3000形、京王9000系と比べたら終わってるのは間違いないか。
椅子も唯一硬いし

233 :名無し野電車区:04/11/27 14:43:02 ID:56uwvDQZ
ドライ、シンプル、クールてのがウリなんだろうけど、
上手く伝わってないか、理解されてないんだろうな

234 :名無し野電車区:04/11/27 19:17:25 ID:iVAPBATN
>>233
1次車がキモかった、以上。

235 :名無し野電車区:04/11/27 20:35:45 ID:56uwvDQZ
美人は三日であきる、ブスは三日でなれる、そのうちナレます

236 :名無し野電車区:04/11/27 20:45:14 ID:TBTjE4fz
                                     ∧_∧ おらよ!
                         シィィィィィィ!!    彡(∀・  ,)⌒)-'^i
                         /)   彡、V/ //  ヽ (_ノ`i ノ-ー'´
                      (ヽ-ー'∧ ∧ 彡;. て ((( `/  (__ノ ヾヽ、
   ちょいと痛めつけて      . )  (;>0<),.'彡'・ 、`ミミ /^〉    ヾヽ
       弱らせる      . ';' '(/⌒ヽ)    /"W'  ミ/ / がんっ \
         ∧_∧/)、`!/ ,.゚.‘ ;          |i l||;!  〈_/        `
        ( ´Д`/^)∴;'.;' '´。          li!.'l|
        と   ´ //`W ‘、          ⊂´ ゙̄⊃
         (  ノ`´//   .、'            | ∧,,λ
         (__)彡                、;`#。;:-゜)っ
                               (//W`‘   べちゃ


237 :名無し野電車区:04/11/27 21:46:13 ID:56uwvDQZ
シンプルてとこで、みればサマになってると思えるか?

ttp://www.asahi-net.or.jp/~js4k-nmk/Script/oer3000-3Dsuperpano.htm

238 :名無し野電車区:04/11/28 19:03:07 ID:F32FaiNK
のっぺらぼう9000
プレハブ中間車1500
糞一次車3000

おまいらどれが好きですか

239 :名無し野電車区:04/11/28 19:07:23 ID:tBAY3T5V
やはり一次車のインパクトが。。orz
今の型は駅にいて、普通に来るとうれしい車両だし
シンプルでロマンスカーの引き立て役にもなれるデザインだな
俺は好きだよ、あと沿線民としては静かなのがイイ

240 :名無し野電車区:04/11/28 19:14:06 ID:6+7RhbQ+
>>231
最近の関東各大手民鉄の新車の中では最悪だと思うが。
少なくとも>>232の指摘通りかと。

241 :名無し野電車区:04/11/28 19:15:10 ID:UER4ysnv
デザインはどうでも良い。

問題は車体幅でしょう。
仕様表では僅かの差でも、明らかに対岸が狭い!
あの狭さは山手から京浜東北に乗り換えたときに感じる狭さ、
息苦しさに通ずる物がある。
あの僅かな広がりがあるかないか、これは大きい。
何で混んでるのに狭幅にしやがったのか、理由が全く分からない。
東急がミリ単位で広げる努力を行い、束は地上施設をいじってまで広幅を導入、
次世代車は外吊りドアを使ってまで更なる車体幅の拡張を考えている。
相鉄でも引き続いて広幅を入れている。
なのにブァカか小田急は。今からでも遅くはない。今後の250両は広い車体に
仕様変更することを強く望みたい。

242 :名無し野電車区:04/11/28 19:23:02 ID:BnbFST8x
マサカ?小田急と西武新宿線がつながって、スルー運転?
そのフセンとか?

243 :名無し野電車区:04/11/28 19:29:10 ID:tBAY3T5V
複々線がかなり出来てきたし、無理してすそ絞らなくていいから
増発してくれた方がいいって事で。。

244 :名無し野電車区:04/11/28 20:52:54 ID:OT/bWIhq
>>241「同意」
小田急はボーダフォンされればいいのです。
9000形はもう廃車になりますが、1700形はもう少し走ります。
名無し電鉄はもう廃車になりますが、ヒゲタはもう少しガンガリます。

245 :名無し野電車区:04/11/28 21:13:26 ID:BnbFST8x
将来客が減るコトを見こんで、狭幅か?
その他コスト安い、譲渡しやすい・・・

246 :名無し野電車区:04/11/29 19:59:33 ID:cHmXjuoo
現代の1800形

247 :名無し野電車区:04/11/29 20:52:01 ID:w8lBfBwI
そう鴨 w

248 :名無し野電車区:04/11/29 22:11:54 ID:6shXYmLG
■ださい■小田急50000逝ってよし■ウザい■

249 :名無し野電車区:04/11/29 22:48:32 ID:FJC+2Nqy
>>248
先越されたw

250 :名無し野電車区:04/11/30 20:53:52 ID:1y3mpD+K
3000形 デザインに対する気遣いがまるでない。
50000形 デザインに対する意欲が間違った方向に作用している。

251 :名無し野電車区:04/11/30 21:31:35 ID:5prpU+X7
それまで造られていた1000、2000型などに比べるとギャップがありすぎ、
一気に出来が悪い車両になったような気がしてとても残念。

252 :名無し野電車区:04/11/30 21:34:43 ID:H0mKBfHh
3000の1次車ってコスト高いけど、2次車以降もコストって高いのかしら。
つーか、今思ったが3000ってなんで8000更新車タイプの側面LEDを使わなかったんだ?
このタイプが大きすぎず、小さすぎずよかったのでは。
後期の3000のやつはでかすぎ。

253 :名無し野電車区:04/11/30 21:49:09 ID:o0FM6yo8
>>252
いや、でかい側面LEDは見やすくて非常に結構。
年配の人には、あれくらいの大きさにしてはじめて分かる人もいるだろうし。
逆に、初期車の極小LEDは確かに疑問だ。
あそこまで小さくしなければならなかった理由とは一体???

254 :名無し野電車区:04/11/30 21:50:23 ID:zvQYMxjB
3000形も、シンプルゆえに、線のカタチが良くなくて失敗してる

255 :名無し野電車区:04/12/01 02:29:50 ID:v/p1av5E
成城で3000が8000と競争したけど、結構3000早いなw

256 :名無し野電車区:04/12/02 00:33:32 ID:n4ETJHlp
利用者から見れば現状では、幕が一番見やすいのでありがたい。
夜はLEDでもいいけどね。LEDの後継に期待。有機ELは輝度稼げないというし
まだ無理なのか?

257 :名無し野電車区:04/12/02 01:18:06 ID:qB6H8pi5
そこで側面液晶ですよ
っていうか今の技術ではそのぐらいが限度かと
っていうか新鮮味ゼロw

液晶は幕と同じくバックライトが必要だから輝度はほぼ無問題。
μ鉄では既に採用されているが、メンテナンスマンドクセと車内LEDも手抜き、
8000更新にUVカットガラス付けてカーテン省略

それが、小田急クオリティ。('A`)

258 :名無し野電車区:04/12/02 01:21:39 ID:qB6H8pi5
途中で送信してしまったorz

そんな会社に新しい側面表示なんぞ期待できるのかと。
というわけで今後もデカデカLEDかと思われ。

もっとも、東武30000系はぃょぅに横長なのが50000系で小さくなったが

259 :名無し野電車区:04/12/03 21:57:48 ID:NGsd+ZWb
トブ50000形、この手省エネ次世代通勤車のかでは、デザインええな

260 :名無し野電車区:04/12/03 22:03:34 ID:3nxjeX6G
オバQ骸骨age

261 :名無し野電車区:04/12/05 10:13:33 ID:AqgN3RYE
なんで前面細帯になったの?

262 :名無し野電車区:04/12/07 19:01:19 ID:z8ksNlS2
なんとなく、みたいよ。
さすが小田急。

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