5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【スナックカー】近鉄特急 3号車【ビスタカー】

1 :名無し野電車区:04/09/06 01:31 ID:k3acxILp
前スレ

       【ASKA】近鉄特急 2号車【システム】
  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085405017/l50


2 :名無し野電車区:04/09/06 01:32 ID:xAxYtRQP
2

3 :名無し野電車区:04/09/06 01:32 ID:k3acxILp
近鉄ホームページ
 http://www.kintetsu.co.jp/
近鉄特急空席案内(6:00〜23:30)
 http://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSInqVacant
ニュースリリース
 http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/kouhou/whats_display2.cgi?id:news_1+max:80
近鉄グループリンク集
 http://www.kintetsu.co.jp/k-group/index.html 
Yahoo!ファイナンス近鉄株価
 http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%B6%E1%B5%A6%C6%FC%CB%DC%C5%B4%C6%BB&d=v1&k=c3&h=on&z=m
Yahoo!株式掲示板
 http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9041
Yahoo!掲示板
 近鉄電車はこっちです(奈良県→全般)
 http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834620&tid=6ae4eebcva4oa43a4ca4aa4ga49&sid=1834620&mid=1&type=date&first=1
 近鉄について語ろう!(ホビー→乗り物→鉄道、列車)
 http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a2a3a2a36ae4a4ka4da4a4a4f8la4ma4a6a1aaa2a3a2a3&sid=2000108&mid=1&type=date&first=1


4 :名無し野電車区:04/09/06 01:33 ID:k3acxILp
まちBBSより

【オレンジ】近鉄電車総合スレッド Part2【ネイビー】(近畿掲示板)
 http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1073482025

【近鉄】近畿日本鉄道 Part4 【4号車】(大阪掲示板)
 http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1045668494&LAST=50

〜  近鉄電車のスレッド  〜(東海掲示板)
 http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1059575728&LAST=50

5 :名無し野電車区:04/09/06 01:34 ID:k3acxILp
関連スレ
【○○厨】 近鉄電車総合スレ9 【出入り禁止】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074349746/l50
【KNR】近鉄社員集まれ!第0010列車【KSS】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079156722/l50
【交通調査】近鉄大阪線11駅目【結果発表】
 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083307331/l50
【ラッシュ】近鉄奈良線スレ7【糞ダイヤ】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082944717/l50
近鉄京都・橿原・天理線・地下鉄烏丸線 Part.5
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078559600/l50
地下鉄中央線・近鉄東大阪線・京阪奈新線スレ
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077478692/l50
近鉄南大阪線(旧天局)スレッド14(土師ノ里)
 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083165536/l50
【妄想】近鉄名古屋輸送統括部スレッド5【禁止】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081345344/l50
あおぞらスレ
 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084621147/l50


6 :名無し野電車区:04/09/06 01:35 ID:k3acxILp
関連スレは前スレからのコピペなので落ちてたらスマソ

7 :名無し野電車区:04/09/06 01:45 ID:umHC4e1l
今日台風のせいで大阪線遅れてたけど、そのせいで特急料金タダにしてくれたyo

8 :名無し野電車区:04/09/06 15:11 ID:qabyksZy
近鉄特急停車駅の変遷

S22 上本町、伊勢中川、名古屋
S23 宇治山田
S35 (乙特急新設)大和八木、津、四日市、桑名、松阪、伊勢市
S36 鶴橋
S39 (京都橿原線特急新設)京都、大和西大寺、奈良、橿原神宮前
S40 (南大阪吉野線特急新設)阿部野橋、下市口、大和上市、吉野神宮、吉野
S40 (湯の山特急新設)湯の山温泉、名張、榊原温泉口
S42 白子、伊賀神戸
S44 五十鈴川
S45 (難波、鳥羽線開業)難波、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島
S47 (奈良線有料特急新設)生駒、学園前


9 :名無し野電車区:04/09/06 15:15 ID:qabyksZy
近鉄特急停車駅の変遷(その2)

?年 高田市
H2 桔梗が丘、飛鳥、壺阪山
?年 布施
?年 久居
H11 高の原、尺土、福神、六田
H14 丹波橋
H15 大和高田、榛原
H16 (湯の山温泉 特急廃止)

?年のところどなたか補完ヨロシク。

10 :名無し野電車区:04/09/06 18:54 ID:FrVnp+EX
>>10
布施の特急停車はアーバンライナー運転開始と同じ
昭和63年3月。
久居と高田市はそれ以前。
あと、吉野口も平成元年頃に停車化。
志摩磯部は平成6年の志摩スペイン村開村時に全列車停車。

11 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

12 :名無し野電車区:04/09/06 19:22 ID:QXpD7IZD
>>5の関連スレほとんど落ちてるよ

13 :関連スレ:04/09/06 19:28 ID:QXpD7IZD
【近鉄】名古屋・山田・鳥羽・志摩線とその支線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093513868/l50
近鉄南大阪線(旧天局)スレッド14(土師ノ里)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083165536/l50
地下鉄中央線・近鉄東大阪線・京阪奈新線スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077478692/l50
近鉄支線統合スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093675949/l50
【期待する】近鉄大阪線12駅目【期待できない】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092268103/l50
【夕方ラッシュは】近鉄奈良線スレ7【糞ダイヤ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091533330/l50

14 :名無し野電車区:04/09/06 19:29 ID:FrVnp+EX
高田市は昭和45年に一部停車。


15 :関連スレ:04/09/06 19:34 ID:QXpD7IZD
名張→名古屋京都大阪神戸・各々2時間ないから最高
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093613388/l50
★★★近鉄吉野線の標準軌化について ★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084819127/l50
【急行】名張→名古屋 2時間あるからちょうどいい
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089929132/l50
■カッコいい■近鉄5200マンセー■美しい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089278867/l50
近鉄京都・橿原・天理線・地下鉄烏丸線 Part.6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090898563/l50
【新ルート】近鉄・JR西徹底比較5【08年開通】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091790659/l50

16 :名無し野電車区:04/09/06 21:19 ID:skYoCHw5
名張で止められても困るし?
白子には着かないし?
困ったみたいな

17 :名無し野電車区:04/09/07 15:01 ID:qkknqshQ
ペーパーおしぼり

品名 近鉄特急

18 :名無し野電車区:04/09/07 18:04 ID:drBCGR3g
近鉄のホムペつながらん 
電車止まってんの?

19 :名無し野電車区:04/09/07 18:12 ID:/Ytk8h0Y
>>18
漏れもそれを知りたい。

20 :名無し野電車区:04/09/07 18:18 ID:drBCGR3g
>>19
リロードしまくりでキター

台風18号接近に伴う運転状況について

17時15分現在
台風18号の接近により、近鉄難波・近鉄名古屋駅を18時00分、19時00分に
発車する名阪ノンストップ特急の運転を中止いたします。なお、南大阪線
では風が強くなってきましたので注意運転を実施しております。他の線区
でも雨や風が強くなりますと、安全のため電車の運転を中止する場合があ
ります。



21 :名無し野電車区:04/09/07 23:43 ID:ZHU5Y9Ub
>>18
もちつけ。
考えている事はみんな同じだ罠。

22 :名無し野電車区:04/09/08 12:42 ID:8za3Hyfb
スレタイに「エースカー」を入れないのは何故だ。

23 :名無し野電車区:04/09/08 13:19 ID:AJBrMiSW
天理教を優遇する近鉄を何とかしろ

24 :名無し野電車区:04/09/08 16:17 ID:W/nc0nD8
アーバンをすべて更新しないでください
あの黄色い横線を消さないで下さい

25 :名無し野電車区:04/09/09 02:48 ID:GSfa7fvV
>>24
あんなヘタレまくったボロアーバンがそんなに好きなのか?!
あれだけ快適な「ゆりかご」が増えた中でヘタレに乗らなければならないヤシの悲惨な気持ちが全く分かってない様だな!!
盆休みにスケジュールの都合上、仕方なくお名残のつもりでいやいやボロアーバンに乗ってやったが・・・、
・・・意外と快適だったな。(でも、サッサと全部更新しろ!!!!!)

26 :名無し野電車区:04/09/09 02:56 ID:i1hc3CC+
>>22
たかがエースカーだから。
>>24
胴衣。京阪みたいに1本ぐらい残せ。
>>25
おまえ疲れてるだろ。回線切ってゆっくり休め。


27 :名無し野電車区:04/09/09 03:04 ID:IQzKveda
近鉄特急って同一形式でも乗り心地(揺れ)に結構個体差?があるよう
な気がしてならない。整備か更新の時期の関係か知らんけど。

28 :名無し野電車区:04/09/09 05:28 ID:dcFOPvO4
>>23はファミリー公園前〜新ノ口利用者

29 :名無し野電車区:04/09/09 11:38 ID:FTKFxZ/f
>>9
久居 S54(1979) 3.15〜

30 :名無し野電車区:04/09/09 12:24 ID:0kK7tv2T
10000系以降の特急車で、車自体に愛称の付いていないのは
680・18000・18200・16000・16010系だけでつか。

31 :名無し野電車区:04/09/09 12:46 ID:+LviWVZ1
12400系・12410系・12600系も公式には無愛称。
客室の色調をサニートーンでまとめたのに因んで
当時のヲタ達が「サニーカー」と呼び出したのが定着した珍しい事例。

32 :名無し野電車区:04/09/09 13:07 ID:7wsW8GTV
>>25
内装だけ変えて外部塗色はそのままでもいいと思う。
正直、21000にあの茶色はかなりダサイ・・・

33 :名無し野電車区:04/09/09 17:30 ID:0H6HyGk7
>>30
18200=ミニエースカー
と、何かの本で読んだ気がします。


強引に愛称をつけると、
16000もミニエースカー、16010はミニサニーカー、
と言えなくもないね。

34 :名無し野電車区:04/09/09 22:30 ID:GvV6isMQ
>>33
16010系は外観以外は16000系レベルだからな、。
いまは少し改善されたようだが。

35 :名無し野電車区:04/09/10 01:44 ID:zoxgBoRG
>>32
多分あと15年後にオリジナルカラーの「+」が見られるからその時まで我慢汁!!

36 :30:04/09/10 07:18 ID:HNyx7qy7
>>31
それは初耳でした。知らなかった。

37 :名無し野電車区:04/09/10 09:03 ID:UrJY6JeP
サニーカーの名付け親って川島冷蔵庫じゃなかったっけ?

38 :名無し野電車区:04/09/10 11:54 ID:umiVh9S7
サニーカーの登場は昭和52年。
冷蔵庫の著書が出回り始めたのは60年以降のはずだから多分違う。

39 :名無し野電車区:04/09/10 12:39 ID:ciptsEqJ
いや、冷蔵庫自身がその著書の中で「この名前は私が付けた」って言ってるんだけど。

40 :名無し野電車区:04/09/10 12:47 ID:iN5ZfId+
>>39
漏れも、それを読んだ事がある。

後日聞いたところによると、近鉄関係者や近鉄ヲタからは
批判続出だったとか(w

41 :名無し野電車区:04/09/10 18:27:38 ID:eywrtNZ1
>>31
12410系は新エースカーといってなかったか?
11400系もそれと同じような愛称があったが。

42 :名無し野電車区:04/09/10 20:03:12 ID:uIHnGMKk
>>41
保育社カラーブックスの近鉄Uでは、12410・12600は最新エースカーと記述
されていた覚えがあります。

43 :名無し野電車区:04/09/10 20:08:27 ID:jYYdMSwt
要するに最先端の汎用特急はなんでもエースカーと
呼べるわけだな。
ACEが「めっちゃ最新エースカー」なんて呼ばれないのがむしろ
不思議なのかもしれない。俺はACEをエースなんて呼ぶのは反対だが。

44 :名無し野電車区:04/09/10 20:09:45 ID:jYYdMSwt
あ、スナックカーの流れは当然別格でね。

45 :名無し野電車区:04/09/10 20:52:38 ID:HDhpml8e
16000系と 砂っ区カー 未更新車は、
もういい加減、あぽーん してくれ。
支払った特急料金に、ふさわしい設備の電車に乗りたい。


46 :名無し野電車区:04/09/10 20:55:37 ID:jYYdMSwt
料金に見合った、ということでボロは台車とかを改造して
全部吉野特急に送ってほしい。
全線500円でACEとかSLとか、ナメとる。

47 :名無し野電車区:04/09/10 20:58:00 ID:5liyvqzv
>>45
>16000系と 砂っ区カー 未更新車

どっちも更新済ですが何か?

48 :名無し野電車区:04/09/10 20:59:24 ID:HDhpml8e
DX車を除いて、近鉄特急のなかで、一番快適なのが、
サニーカーの更新車だと思う。

エースや最近のアーバンのように、シートが硬くなくて 座り心地が良いし、
なんと言っても、あの落ち着いた内装が すばらしいと思う。




49 :名無し野電車区:04/09/10 21:01:27 ID:HDhpml8e
>>47
いまだに、網だなのついた電車に、当たるときがある。

50 :名無し野電車区:04/09/10 21:03:38 ID:jYYdMSwt
>>48
俺にケンカ売ってる人でつね。
まあ、サニーの更新車が一番快適なのは胴衣だが。
間接照明じゃないのがいいね。逆に落ち着いたムードに一役かってる。

51 :名無し野電車区:04/09/11 19:20:59 ID:pkc7QgrY
>>49

そう、あのヒモ網棚は特急料金を取る電車にはふさわしくないね。
ボロクソ言われるスナックカーも、椅子だけはまともだが・・・

少し前までは一般車でもヒモ網棚が多かったが、今では伊賀線ぐらいか?

52 :名無し野電車区:04/09/11 20:24:42 ID:pJq7fXXC
これを見る限り“あおぞら”の将来は明るくないな
http://www.shugakuryoko.com/report/page942aozora2.htm#平成14年度『あおぞらU号』出発式概要

1.当面の間、新造・改造の予定はありません。
2.平成13年度より、特急料金も4割引とさせていただいております。
 定期特急をご利用いただくのに列車の制限はなく、本数も1時間に2〜3本ござ
 いますので、ご希望の出発時間をお選びいただけます。より良い思い出づくりの
 ためにも是非ご利用ください。


53 :名無し野電車区:04/09/11 20:31:43 ID:pJq7fXXC
>>48
12400〜12600ってなんと乗り心地が良いのだろうか。まず揺れない。そして静か。
とにかくすべるように、無音で走る。高級車そのもの。座席も良い。
しんどい時も疲れが吸収されてゆくような感じがする。

54 :名無し野電車区:04/09/11 21:04:50 ID:HPI5oAQJ
>>52
生徒数も減少してるし、バス利用に切り換える学校も多いからね。
定期特急に増結して混乗させるパターンが増えるだろうな。

55 :名無し野電車区:04/09/12 01:39:21 ID:OdDEb8Ys
公立の小学校相手だから強制的な特急誘導はなかなか難しいと思われ。

それに定期混乗にすると、乗り降りに時間かかって延発したり、
大阪・名古屋線沿線の学校の場合は臨停で対応する必要がある。
漏れは特急車の一部を団体車と兼用にして、修旅運用時に限って
枕カバー省略して料金不要で開放した方がいいと思うが。

56 :名無し野電車区:04/09/12 07:14:44 ID:EfQlahHS
枕カバー省略して・・・意味不明。
おれはあの紙切れカバーの為に500円払っているのか。

57 :名無し野電車区:04/09/12 08:36:57 ID:1flEU2NR
確かに「料金無料で枕カバーなし」という特典がついてくる列車は多いわけだがw
なんだかなーw

58 :名無し野電車区:04/09/12 09:25:20 ID:Vat7iEXe
汚れるから枕カバーは付けて欲しいw

59 :名無し野電車区:04/09/12 10:22:20 ID:r52ChsGW
>>53
確かに、分かる、分かる、その気持ち。
サニーは、スナックみたいに、揺れないし、
最近のアーバンや、ビスタ、エースと違って、シートが柔らかくて快適そのもの。
なんで、もっと サニータイプに改良しないのだろうか?


60 :名無し野電車区:04/09/12 11:02:57 ID:0Y9Py+b4
堅めの座席が快適と感じる人のほうが多いから

61 :名無し野電車区:04/09/12 11:09:08 ID:z4mW9N2Y
軟らかい座席の方が優雅に感じるのは事実だね。
しかし、長時間は意外に疲れるのかも。

62 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/09/12 12:27:06 ID:TA0UN6pB
昨日UL(更新前)に乗った。3〜4ヶ月ぶりに乗ったけどULPがかなり増えてたね。

シートは俺も堅めのほうがいいね。ただ、いつまで経っても新幹線300系のシートは好きになれない。

63 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/09/12 12:27:38 ID:TA0UN6pB
↑ただ→消去

64 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/09/12 12:28:16 ID:TA0UN6pB
あれ、消去不要だった・・・

65 :名無し野電車区:04/09/12 12:30:32 ID:VmkE3NK5
300系のシートって固いの?

66 :名無し野電車区:04/09/12 16:32:20 ID:fwEj4A9R
おれは、JRの新快速 223系のシートが、一番。
足伸ばせるしね。

67 :名無し野電車区:04/09/12 17:21:07 ID:EfQlahHS
>>66
吉野家で満足される方にヌーベルシノワの話をしても意味ございませんわね。

68 :名無し野電車区:04/09/12 20:05:44 ID:CBRnFqqe
>>60
3〜5時間以上の長時間の乗車なら、絶対 硬めのシートが良いが、
2時間位までなら、絶対に 柔らかいシートの方が、快適だ。


69 :名無し野電車区:04/09/12 20:07:46 ID:CBRnFqqe
>>60
3〜5時間以上の長時間の乗車なら、絶対に 硬めのシートの方が良いが、
2時間位までなら、絶対に 柔らかいシートの方が、快適だ。


70 :名無し野電車区:04/09/12 21:57:56 ID:Z1NB75+X
ぬーべるしのわってホンマにわからん。何の店?大阪にある?

71 :名無し野電車区:04/09/12 22:22:30 ID:Vat7iEXe
>>70
オサレな中華料理みたいな意味で。
むしろ創作中華料理かな

72 :名無し野電車区:04/09/12 22:44:04 ID:Z1NB75+X
>>71
サンクス。固有のお店の名前じゃないのやね。
一人で行く店ではなさそう(w

73 :名無し野電車区:04/09/13 18:02:44 ID:RyQ5wL3t
座席の感想なんて体型と体格を書いてもらわんと、
あんまり参考にならんと思うよ。

74 :名無し野電車区:04/09/13 20:55:45 ID:oYZRycSm
ビスタカーEXの更新前の座席って赤シート?
過去スレから今はACEと同じですよね?

75 :名無し野電車区:04/09/13 22:23:27 ID:TNm45DkH
>>74
更新前はオレンジの段織り生地のシート
更新時に背ずりだけACEと同じものに交換された

76 :名無し野電車区:04/09/13 22:28:57 ID:8x91dUxV
>>74
元はサニーカーと同じNRS製のイス。
先頭車はマロンレッド、階上は緑色。
更新時に、座席本体はそのままで背摺のみACEと同じ物に交換。

77 :名無し野電車区:04/09/14 00:08:47 ID:Wj2+vztY
中間車の緑とか青のシート、清潔感があって好きだったんだけどな

78 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/09/14 03:38:05 ID:RgGqyZoN
>>65
中途半端。東海の313系をちょっと豪華っぽく見せかけたような感じ。
俺は馴染めない。

79 :74:04/09/14 04:35:22 ID:xc7tUZXj
>>75>>76
サンクス
2回ぐらいしか乗ったことがないので覚えてなかった
車体のデザインが懐かしいな〜

80 :名無し野電車区:04/09/14 10:05:10 ID:kHxlQCuj
そういえば「サニット」っていう割引きっぷがあるが、あれはサニーカーと何か関係があるのかな?
出てきた時期が同じ頃だったような印象があるんだが。

81 :名無し野電車区:04/09/14 22:31:01 ID:d16giykL
明治村サニット

リトルワールドサニット

82 :名無し野電車区:04/09/14 23:22:05 ID:bynDL/qv
パノラマパック

83 :名無し野電車区:04/09/16 01:44:58 ID:piT9yAFt
先日、
「中間配当 見送り の お知らせ」というハガキが届いた。
またも、無配転落? かよ。
この前、4期ぶり? に復配したばかり なのに。

JR東海 の株にしとけば、良かった。





84 :名無し野電車区:04/09/16 02:10:08 ID:piT9yAFt
おっと、いけね、
ここは、株板ではなかった。
鉄ちゃん板ですた。 w w

85 :名無し野電車区:04/09/16 09:46:34 ID:PFOvQqS5
>>83
去年も中間配当は見送っていたと思うが?
それに、期末配当の有無が判らないと、
最終的に無配なのかどうか判らないでしょ?

86 :名無し野電車区:04/09/17 00:32:50 ID:zX9YpsX0
昨日帰りの阪奈特急のビスタ2階で冷房が寒いという苦情を
言ってた奴がいた。最前列の奴だったが、
車掌氏「ここは吹き出し口になってますので、どうしても寒くなるんですよ」
の繰り返し。えらい融通の効かん車掌だなと思った。
最後は、通路側か階下席なら空いてるので移ってもいいよと言ってたが。

で、その後に車掌は設定温度を上げていた。

確かに、部屋が小さいから冷房が効き過ぎるのか、ちょっと夏場は
酷な場合があるね、2階席。
ACEが好きではない俺も、個別調整機能に関してはACEはさすがと思った。

87 :名無し野電車区:04/09/17 02:39:24 ID:oMDdo7yP
昨晩、名阪乙の難波〜名古屋の18:30のビスタカー二階席乗ったが寒くなく逆に暑かったよ。
八木まで一杯で名張出たらずーっと名古屋までガラガラだったけど。自分の車輌で乗り通したのは自分だけだったし。ヤパーリ名阪はアーバン利用かな?

88 :名無し野電車区:04/09/17 04:33:44 ID:1nxkfNTV
もともと人間の温度感覚は個人差が大きい上に、
部屋を均一に冷やしても日射しの当たる側はどうしても暑くなるので
暑い、寒いの苦情が多くなる。

で、贅沢な個別空調を採用したら今度は全体室温が高く蒸し暑い、
スポットの吹出音がうるさいと言われ・・・w

89 :86:04/09/17 06:56:50 ID:0rIWGpem
>>87
俺が乗ったのはその5分後の阪奈ですわ。水曜ですけどね(この列車、結構常連)

奈良行が来るまでの時間、
いつもEXとか更新スナックとかACEあるいはオレンジシートといった
多様な車両の10連乙名阪をホームから羨ましく見てます。w
かなり盛況に見えますが、名張からガラガラというのはオモシロイですね。
>>88
特急に弱冷車とかないのはちょっと不思議で津ね。

90 :名無しでGO!:04/09/17 10:05:22 ID:GLSt7++r
昔ビスターカーがノンストップの時
がきのごろ憧れたね

91 :名無し野電車区:04/09/17 10:08:41 ID:mCwl/NLw
3代目ビスタって、名半甲では主流じゃなかったんだよね?
2代目までは結構使われてたみたいだけど。

92 :名無しでGO!:04/09/17 11:26:18 ID:GLSt7++r
名古屋の人は近鉄は異質に見えるらしい
使うときは観光しか使わないらしい
名古屋の人は名鉄が強いんだろうな
地元だから

93 :名無し野電車区:04/09/17 11:36:58 ID:XE6RvmXQ
>>91
ビスタTは大阪線伊勢特急専用でビスタUは本来名阪ノンストップ用。
新幹線開業後の乗客減で、伊勢統の運用にまわる機会が増えた。

94 :名無し野電車区:04/09/17 14:28:58 ID:WFANI5oX
昨日五位堂で試運転のACEハケーン

95 :名無し野電車区:04/09/18 00:05:15 ID:oz1yZe4U
>>92
沿線住民以外はそうかもしれんよ
通勤通学や仕事関係での移動以外で、名古屋から三重方面に逝くことってないだろうし、
そうなると観光メインになると思うし…

96 :名無し野電車区:04/09/18 00:41:01 ID:AaLFyadz
電車に乗ること自体奇行だからなあっちの人は

97 :名無し野電車区:04/09/18 01:41:51 ID:IwACKyi0
ビスタカーの名阪甲特急、乗りたかったな。
方向幕が赤字で、上に小さくノンストップの文字。
厨房の頃に全車アーバンに変わった。

98 :88:04/09/18 01:48:24 ID:rd399gio
>>89あくまでも自分の車輌のみね。あと、後ろ2両は名張切り離しだけどいっそビスタカー四両だけでも足りてる輸送力かも。

99 :名無し野電車区:04/09/18 03:24:38 ID:jfYZypFA
そういや名古屋線沿線って大阪線や奈良線、伊勢志摩方面に比べると
沿線開発も今ひとつ本腰入れてこなかったよな。

100 :名無し野電車区:04/09/18 07:23:45 ID:dVU4htSu
>91
そもそも3代目は伊勢特急用として開発されたはず

101 :名無し野電車区 :04/09/18 11:46:15 ID:I1PmUHQm
どこかに近鉄特急の運用が載ってないかな。

12200系の6連を撮りたいので・・

102 :名無し野電車区:04/09/18 19:11:29 ID:+OHdqV1q
近鉄特急の大和高田停車は意味があるのかな
乗降がほとんど見ないんだけど

103 :名無し野電車区:04/09/18 19:26:31 ID:kQ3XPQql
アーバンのさようなら運転はないの?

104 :偽めいめい◇:04/09/18 20:23:41 ID:SC/LPtvN
まあ、大和高田や榛原や高の原のような乗り換えがない駅にとまるなら、郡山や桜井に当然とめるべきだな

105 :名無し野電車区:04/09/18 20:24:49 ID:tqfOJlsL
球団のさよなら運転ないの?

106 :104の本音:04/09/18 21:04:54 ID:rnBlIwqh
まあ、大和高田や榛原や高の原のような乗り換えがない駅にとまるなら、
郡山に当然とめるべきだな

107 :名無し野電車区:04/09/18 21:07:41 ID:tqfOJlsL
最終日に「さよなら大阪近鉄バファローズ号」運転したら盛り上がるんじゃない?
選手のユニフォームも昔のにしてさ

108 :名無し野電車区:04/09/18 21:13:28 ID:DJzUd7ll
無事に運転出来るとも思えないけどな。

109 :名無し野電車区:04/09/18 21:31:32 ID:ZwWp1U/f
>>102
日中は殆ど乗降はないな。
しかし、夕方以降の下りを見ると・・・

110 :名無し野電車区:04/09/18 22:17:25 ID:Eke33Y4N
>>90
>ビスターカー

消防の頃まで俺もそう呼んでいた・・・。

111 :名無し野電車区:04/09/18 22:53:33 ID:biaXaara
「ビスターカー」
「バッファローズ」みたいなもんだなw。

112 :名無し野電車区:04/09/19 00:20:58 ID:Jhxs8gz/
>>110
実は俺も・・・。

113 :名無し野電車区:04/09/19 01:31:13 ID:D+xzyKsQ
>>92
名古屋に住んでて、やっぱり違和感は感じるよ。
関西の私鉄のイメージが強いからかな。

114 :名無し野電車区:04/09/19 02:17:23 ID:98rwNB6g
違和感あるなら桑名〜名古屋廃止でいいね?

115 :名無し野電車区:04/09/19 10:53:45 ID:VJuwUPPp
>>114
それやっても名古屋の人間は全然困らないがむしろ東京からお伊勢参りに行く人間が困ってしまう、と敢えてマジレスしてみる。

116 :名無し野電車区:04/09/19 11:46:34 ID:mlbn67UY
>114
お前が乗らなきゃ良いだけだろ?
さてはお前近鉄名古屋線にボロ負けのJR東海(関西線)の関係者だな

・・・ぁ、こっちも名古屋なのに関西って違和感あるから廃止かw

117 :名無し野電車区:04/09/19 20:11:45 ID:LciLjdDj
1番のりばに桑名行きノンストップ特急、アーバンライナーが
参ります。この電車は桑名まで止まりません。

118 :名無し野電車区:04/09/19 20:53:58 ID:lDY0xQto
簡単に廃止廃止って唱えてるヤツらよ。お前ら住民交渉頼むぞ。


まぁ、担当2日目で首吊り自殺だろうけどよ

119 :名無し野電車区:04/09/19 21:03:47 ID:7oiQbTwp
むしろ鉄道会社が営業補償を要求するべき

120 :名無し野電車区:04/09/19 23:36:55 ID:hRM4oLq4
>>113
俺は10年程前、大阪から名古屋に転勤していたときは、近鉄に妙な安心感を覚えた。
逆に名鉄に乗ると、「なに、これ?」

121 :名無し野電車区:04/09/19 23:52:59 ID:LiN0aVNJ
>>110 112
加えて漏れはスナックカーやエースカーもひっくるめて、特急者は全てビスターカーと呼んでた(w

122 :名無し野電車区:04/09/20 02:45:24 ID:U/bx9izF
>>121
昔、イパンの子供の多くはオレンジ+ブルーの特急車は全て「ビスタカー」と呼んでいたらしい・・・。

123 :名無し野電車区:04/09/20 15:30:31 ID:Aj3VRRpT
公式Webで連絡乗車券の運賃計算できるようになっているが、連絡範囲を考慮していないね。
益生 − (桑名) − 馬道 この区間は定期券しか、連絡対象になっていないのに普通運賃の案内がある。

大和八木 − (鶴−玉造) − 大阪 近鉄特急料金の案内が消える?

124 :名無し野電車区:04/09/20 22:08:45 ID:pZASjD9t
>123
普通に券売機で買えるからじゃない?
(実際に買えるかどうかは知らないけど)

後者は鶴橋〜大阪間に特急が走ってないから当然出るわけがない
特急料金が出るのは(近鉄)特急停車駅の場合のみ

125 :名無し野電車区:04/09/21 09:58:12 ID:g1+WzTrR
>>122
消防の頃、近所の友人が「俺、昨日おばあちゃんの家に行くのにビスターカー乗って行ったんやで!」と自慢された。
当時の俺はビスタカーはおろか近鉄特急に乗ったことがなかったので、その話を聞いた時はとても悔しい思いをしたのだが・・・。


そいつのおばあちゃんの家は吉野だった。

126 :名無し野電車区:04/09/21 10:52:26 ID:xhnpmSk0
吉野特急は日中1時間ヘッドで充分じゃない
利用客いないし
2両の特急と言うのが笑ってしまう

127 :名無し野電車区:04/09/21 23:51:35 ID:aFKPo5yN
>>126
いや・・・・
吉野特急は、1時間2本にして
特急停車駅以外を廃駅にすべし。
「特急=普通」

128 :名無し野電車区:04/09/22 07:50:37 ID:2SR7Ot8c
「パーツ別電車観察学」(石本祐吉著)という本では、2200系は
 2200系旧→一次型
 2200系新(2227系)→二次型
 2250系→三次型
という区分け方をしていたが、こういう数え方もありなの?
もっともこの本では200系(非リニュ)+E3系(5連)を「はやて+こまち」
と紹介していたから、どうかな?

129 :名無し野電車区:04/09/22 10:03:37 ID:mQuutl2Y
>>118
なんで住民ばっかりああも好き勝手なことがいえるんだろうね?
廃止するにも建設するにも



130 :名無し野電車区:04/09/23 06:23:11 ID:OSUyDHll
>>129
沿線住民以外のヤツが廃止について云々言うこと自体おかしいと思うのだが。
年一回、しかもパスでしか乗らない鉄ヲタが何を言っても全く説得力が無い。


131 :名無し野電車区:04/09/24 01:45:22 ID:VxVMdfK8
>>130
正規運賃で乗ると家に帰れません!!

132 :名無し野電車区:04/09/24 10:48:12 ID:zFarmIuS
>>129
>なんで住民ばっかりああも好き勝手なことがいえるんだろうね

当たり前じゃないか。サービスの公共的使命を理解していれば、そんな言葉が出てくるとは思えないが。
住民には要求を出す権利がある。鉄道会社には、サービスの向上に努力しなければならない一方で、
経営を健全に保ち続ける責任がある。ただ、そのバランスを取るのはあくまで鉄道会社の仕事だな。


133 :名無し野電車区:04/09/24 17:39:21 ID:Nn2Rp3RT
見合わせキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

134 :名無し野電車区:04/09/24 19:31:06 ID:7SnurXzy
>>133

祭 終了 > 運転再開 内部・八王子線は、まだ路線バスによる代行輸送継続中。

135 :名無し野電車区:04/09/24 23:05:00 ID:PeuNKDIm
名古屋1時発のアーバンに乗って、弥冨で2時間抑止・・・。
その後もあっちこっちで徐行しまくりで結局上本町止まりで
2時間半遅延。払い戻し無しかよ(苦笑)。

136 :名無し野電車区:04/09/24 23:37:18 ID:+Jyjh7nx
よりによって「大阪近鉄バファローズ」最後の日にこれだからなぁ。

137 :名無し野電車区:04/09/25 00:38:27 ID:rmIdGrHq
>>135
1時間以上延着で、特急料金だけ、払い戻しでつ。




138 :名無し野電車区:04/09/25 07:00:04 ID:SUCYxmtY
>>137
通常特急券所持の客にも払い戻しの措置していなかった。

139 :名無し野電車区:04/09/25 10:29:54 ID:uiB8hGRh
>>138
自分で精算所か窓口へ行かないと無理
今は特急券の回収をしていないので1年以内?に申し出ればいい。

始発から遅れていると、その列車の列車番号が2時間後に変更されたりして、遅れているつもりが定刻ということも。
元の列車は取り消しなので払い戻しは可能。


140 :名無し野電車区:04/09/25 10:56:37 ID:wU61Eb6J
松阪18:23の最終京都行き特急に乗ったが余裕で定時だった。
ただ、先発の名古屋行き特急が6番で立往生してたね。
おかげさまで京都行の発車が鳥羽方面7番線に変更。
乗客も多くなく、マターリ(大和)西大寺まで帰りますた。

ちなみに、中川でさらに先行の名古屋行特急が立往生してた。
ダンゴ状態で大変だったんだね。名伊は。

141 :名無し野電車区:04/09/25 11:04:39 ID:nVwQL6EA
>>135-139
本来なら車掌が「特急券を持って駅に逝けば特急料金だけは返してやるぜゴルァ」と車内放送を入れるべきなんだが
肝心なことを説明しない辺りは上から下まで徹底してるみたいだなあ(ニガワラ


142 :名無し野電車区:04/09/25 14:00:24 ID:PPpHOHwN
>>141
そんな会社が損するような案内するやつはDNQ。
黙っておりてけば儲けだし。
聞かれたら答えればよし。

肝心なこととは金のことか?>>141は関西人だな。間違いない!
車掌が案内すべき肝心なことは目的地にいつ着くのか。これだろ。

143 :名無し野電車区:04/09/25 19:48:01 ID:yC4istVI
>>142
そんなに時間をお金で買いたいのなら新幹線に乗りなさい

144 :名無し野電車区:04/09/25 19:58:25 ID:mvsdp5XP
近鉄に限らずJRでも、列車遅延・運休時の払い戻し
案内は行われない事が多い罠。

ところで、上本町の地下ホームに新しい特急券券売機
が登場していた。もともと3台あるが、そのうち1台
が新型に置き換えられていた。
撮影してうぷしようとと思ったが、近くにメーカーor
近鉄の社員らしき人物がいたので、ヘタレな漏れは諦めて
しまった_| ̄|○

145 :名無し野電車区:04/09/25 21:16:33 ID:i3JORaVP
>>144

近鉄の場合、60分以上の遅れが発生する事は少ない。ダイヤ乱れまくりの時は特急券発売停止なり。

近鉄の場合、現行券は列車名称がないので、ダイヤ乱れたら乗る列車の見分けが付きにくい。

1サイクルダイヤズレたら一般人には判断困難だな。

146 :名無し野電車区:04/09/26 17:41:57 ID:zP448zgd
難波を22:00に出発する桑名行き特急を希望

途中、上本町・鶴橋・八木・津・白子・四日市に停車し、
終点の桑名に23:57に到着します。
また、八木にて京都からの特急(2119レ)の連絡を受けます。

乗車する人は居るのかな、、、。
空気輸送確定だったりして


147 :名無し野電車区:04/09/26 18:04:54 ID:D4a0L9tt
>>146
失礼だが、この時間帯で名張とかを通過するあたり、おまいさんの見識を疑うw

148 :名無し野電車区:04/09/26 22:19:02 ID:Hbo+stNd
>>147
>>146は妄想厨で有名なMトヨなんだから、見識を疑う妄想は当たり前w

>>146
新型特急車両NACEいつ出るの?

149 :Keihan Daisuki:04/09/27 02:01:53 ID:NXxDRWvb
スナックの妻側の、青帯塗装省略されたろ。
いっそ、前面もサニーの塗りわけにすれば、
外観は、ウリ坊! 
のっぺり、スナックよかましかな?

150 :名無し野電車区:04/09/27 23:45:25 ID:rmXL1rGi
>>146
 名張への通勤特急と一緒にされたら困るんだが、、、。
 
 大阪(難波)と三重県北中部を結ぶ速達列車の扱い。
 八木に停車するのは京都方面からの接続のため
 (名張にも停車していたら、桑名到着が24:00を過ぎてしまう。)
 
 大阪ミナミ(難波)から新幹線で帰るとなると
 21:30過ぎに地下鉄に乗らなければならないため
 案外、利用者を見込めると思う。
 それで、空気輸送なら近鉄特急も終わりだな。
 
 名張方面へ帰宅する通勤者は、後続の名張行き特急に御乗車願います。 
 


151 :名無し野電車区:04/09/27 23:54:03 ID:ZpPEJDyf
>それで、空気輸送なら近鉄特急も終わりだな。


     ぷっ



152 :名無し野電車区:04/09/28 00:01:47 ID:HeM/zLg6
>>150 続き
 例えば、難波から四日市へ帰るとしよう。
 現在のダイヤで考えると最終は
 
 近鉄  難波(21:30)<121レ>四日市(23:20)
 
 新幹線 難波(21:30過ぎ)<地下鉄>新大阪(21:58)<38A>
     名古屋(22:49/23:05)<9913レ>四日市(23:33)
 
 新設案の桑名行き・特急<22レ>
  難波(22:00)<22レ>四日市(23:45)
  

153 :名無し野電車区:04/09/28 06:24:46 ID:FHFqyqm2
流石超大馬鹿帝王のMトヨ様だな
仮に23時45分につく特急が設定されたとしよう

湯の山線も内部線も名古屋方面の列車も
路線バスも運転はすでに終了してるんですけどね
誰が利用するんですか?
四日市の住宅街は駅から離れてますけどねぇ??

154 :名無し野電車区:04/09/28 12:56:22 ID:XGQdGJDO
思わず「Mトヨ」の書き込みかと思った(w

シリーズ21の特急版                          2004/ 9/27 23:02
投稿者: hcj66801say (26歳/男性/兵庫県尼崎市三...)        メッセージ: 1574 / 1574

 これから出すシリーズ21の特急列車と逝きましょう。
 ここに出す電車として、30020系「ビスタW世」に26020系「さくらライナーU」
(仮)、50020系標準軌汎用車、21020系「伊勢志摩ライナーNext」(仮)、
16020系狭軌汎用車、12020系「あおぞらV」、13020系スナックカーです。
30020系「ビスタW世」は中間車の2階建て構造で、先頭車の顔はACEベースにプロ
ジェクターHID4灯式を採用し、行き先幕にフルカラーLED幕を採用。各車両にテレビを常
設し、デラックスシート車はパーソナルテレビを設置。また、電動リクライニングシートを採
用。
 つづいて、「さくらライナーU」はボディデザインに桜の花びらをモチーフにし、さくら入り
のグラデーションを採用。内装は前者と同様。顔は横4列プロジェクターHID。また、「伊勢
志摩ライナーU」も同じ。ボディーからは伊勢湾をモチーフとしたグラデーション。
「あおぞらV」はACEベースに「あおぞら」のボディカラー。車内は全車両デラックスシー
ト。シリーズ21版「スナックカー」はACEベースで、車内にカウンターテーブルを採用。汎
用車もACEベースです。

155 :名無し野電車区:04/09/28 20:02:43 ID:xZqlI23N
>>154
ACEACEってウザイんだよな。
妄想をここまでまとめて提出されると気持ち悪さを感じるね。
あと、目障りだからコピペもやめてくれる?
せっかくいい雰囲気保ってきたんだから。

156 :名無し野電車区:04/09/28 21:16:51 ID:PZC2DroQ
>>154は種村直樹さんに

      ,--、、_     .|.¨''‐、     { .^>           ,-v._ 
      .\  ゙l.    ,「 ./      .!  .}           .), .\ 
       ゙'-、「   .ノ _.<)''ー┐    !  }            |  .:|  
      ._,ノ''^^‐ノ厂(゙「v┐ .,}    |  |            !  i′   .,,,v-,,_
 ._,..、v-‐^′_.、v-:'゙.} }.、_ ! .}     ! .},_          ._,,「  ^┐.,,/゙冫  .゙> 
 .゙v ,,,v-'''^゙,,、,   .} .´,.,ノ| .}    ._,|  ` ¨'┐     .r‐'^′  ,ノ!'゙>'″.}  .| 
    ̄.,,.-‐'^`._冫 .} .「_,,_ | .|,、rー'''^′ .rー‐'′     .゙'‐-'''〕  .┌″   }  :| 
     ゙'--'''^゙_   .| .¨,,,,フ! 「 个v-''^| .|           ,ノ  .i'′    .}  ノ 
     ._,,v-''⌒゙> [ 「゙,,/  .,ノ   } |          .,/′ │     .}  } 
    .゙\-‐''^′..、ノ ゙゙゙,.r') .,rミ^''ー< .! .!         / ノ|  |     .!  .| 
    ._,,_ r-‐''゙^''v)!,,,./`/′ ! \ .| 〕 }       / .,/`.!  !     } │ 
    .〔 .゙'ミ‐'゙}  ノ   ,ノ゙_、 .|   ^''´ ! .|       /′.,/′ |  |     .!  .|    ,,ノア
    .), 〔 } :|  .,r'゙,/|  〕     |  |       } .,/゙ _ .}  |     .|  .゙ー-ー'^/
     .} .゙''^゙ _,,.フ.,r(>'″ .}  }    .|  |       .゙'″ (¨′ !      \___,,,/′
     ミ.,/'¨ ̄  ^′ .<''''′ .|   ,、、..(  !           \ .,|
              .\  .}   \  .}           .゙ー'′
               .^‐┘    .\.丿


157 :名無し野電車区:04/09/28 22:43:30 ID:fL5vo/Ce
近鉄が関西人を鳥羽経由で中部空港に誘導して伊丹(発成田経由海外)、関空を使わせない作戦には
出ないものかな。
スペイン村もあぼーん寸前の状態だから、中部空港が近鉄特急の需要喚起につながれば言うことなし
ではないかと思うのだが。

2005年2月17日から難波駅は南海と近鉄の睨み合いが始まる。

158 :名無し野電車区:04/09/28 22:45:20 ID:55BDRql9
>>154
12020系は既にあるんだけどなぁ・・・。
21020系もあるんだけどなぁ・・・。

なんでも「シリーズ21」にするんじゃねえよ!!

とマジレスしてみる。

159 :名無し野電車区:04/09/28 22:47:30 ID:C5ixEgUH
157は神戸港−関空の海上アクセスの閑古鳥を知らない
妄想大将軍Mトヨ

160 :名無し野電車区:04/09/28 23:38:05 ID:sSpkqvGt
>>153
 駅まで車で来て、駐車場に車を預けているだろうが、、、。
 orタクシーで帰れ。
 
>>159
 とっくの昔に無くなっただろうが、、、。
 神戸〜関空 航路。
 湾岸をとばした方が速いよ。 

161 :名無し野電車区:04/09/29 00:05:54 ID:0G+tgne2
Mトヨ今夜も絶好調だな
氏ね

162 :名無し野電車区:04/09/29 00:42:03 ID:poq3/MY0
昔のMトヨは、デムパ発しまくりでもまだ謙虚さがあったが、
今の○代目かのMトヨはデムパだけで謙虚さも無くしたねえ(w

163 :名無し野電車区:04/09/29 23:44:34 ID:AutcGD2F
朝の名張→名古屋急行を増収目的で特急格上げ、なんてまさかやらんだろうな。

164 :名無し野電車区:04/09/30 00:08:05 ID:m6VauDOP
あんまり近鉄では急行→特急の格上げはないと思うけど


本日中川駅1番線
試運転幕で待合室として無料開放の特急車萌え

165 :名無し野電車区:04/09/30 00:18:45 ID:VYWacAei
>>159
いつも閑古鳥の鳴いている阪伊特急のテコ入れ策。
近鉄はもっと中部空港を生かして増収に努めるべし。
鳥羽ルートは妄想でもなんでもないのだが。

金のない近鉄には、野球も不動産もリゾート地も要らないから、
もっと本業に励むべし。

166 :名無し野電車区:04/09/30 00:29:15 ID:w2H0XzT2
18:35の阪→名・乙は10連(ビスタ含む)なわけだが、
今日はその時間で全車が「名張行き」の方向幕。
結構見応えあった。

167 :名無し:04/09/30 01:56:29 ID:xd0ZMTyc
阪神が難波まで完成したら近鉄特急が三宮まで行く妄想

168 :名無し野電車区:04/09/30 06:18:21 ID:m6VauDOP
>165
Mトヨは氏ね

169 :名無し野電車区:04/09/30 07:48:50 ID:xd0ZMTyc
DX車は普通車とかサイズが違うだけだろ
JRのグリーン車には負けるし

170 :名無し野電車区:04/09/30 12:59:39 ID:9Ng+AyTI
>>169
JRのグリーンに負けてるだと?(プ)
在来線規格4列のデフレグリーンにも負けてるってか!!
狭い横幅で高い金ボッタくるグリーンより
イパン特急に410円足すだけの3列DXの方が断然乗り得!!

171 :名無し野電車区:04/09/30 13:02:35 ID:xFjW3mhe
まあ、グリーンという意識は全く持たずに乗ってるがな。
実質レギュラーに毛が生えたような設備だし。

172 :名無し:04/09/30 16:03:31 ID:FVvooYw8
近鉄のDXシート
E257のショボショボグリーンよりはずっといい象(ぱおーん)



173 :名無し野電車区:04/09/30 16:16:46 ID:sEIFzDD3
ということは、レギュラーも257のG以上ということになるな。

174 :名無し野電車区:04/09/30 19:09:23 ID:TP2oOrjz
457 :名無し野電車区 :04/09/29 17:41:49 ID:eT3MT5HR
小箱から

アーバンライナー 投稿者:yusuke okada  投稿日: 9月29日(水)14時15分38秒 OSAcd-05p1-144.ppp.odn.ad.jp

21000系アーバンライナーも後、残りは2本ですね。現在では、21000系第10編成、
第11編成ですね!アーバンライナー・プラス化では第01から第07編成です。増結車の第
01編成から第03編成まで全ての車両が完了されました。現在では第08編成、第09編成
はプラス化リニューアル工事を行っています。第08編成は試運転の時期となりますね!来年
の1月より、全てアーバンライナーがアーバンライナー・プラスになりますか?来春の3月ダ
イヤ改正よりアーバンライナーの全ての列車がアーバンライナー・プラスになりますか?

ホントに?


175 :名無し野電車区:04/09/30 19:10:47 ID:TP2oOrjz
21000系あーぼんライーナ、全部で11本あったんや〜

176 :名無し野電車区:04/09/30 20:30:16 ID:clezK/nU
>>165
大きい荷物をもった客が鳥羽で船に乗り換えるなんてありえないと思うが・・・

177 :名無し野電車区:04/09/30 21:55:35 ID:ARl+5PLH
>>165
リゾート無しでどうやって中川以東で「本業」を維持するのか。教えてくれ。
廃止すべきだというのなら、志摩市などに掛け合って廃止合意を取り付けてくれ。

ただし・・・自殺するなよ。廃線協議で生き地獄を味わえ。

178 :名無し野電車区:04/09/30 22:28:42 ID:TX8m+PEF
>>176
鳥羽より津が近いよ

179 :名無し野電車区:04/09/30 23:14:34 ID:oGU+Lx4a
>176
鳥羽駅から空港直通のリムジンバス(伊勢湾フェリー経由)
が運転されるらしい
ただし1日たった12往復 所要時間バス11分+フェリー1時間40分

参考
中川〜鳥羽    約40分(乙特急)
中川〜近鉄名古屋 約1時間(乙特急)
名鉄名古屋〜中部国際空港駅 29分(特急)、37分(急行)

180 :名無し野電車区:04/10/01 01:57:38 ID:avggWdyk
>>170-173
アーバンを束に持って行ったら「全車グリーン車」!!
ワハッハッハ!!!!!

181 :名無し野電車区:04/10/01 02:59:26 ID:JeQJ+VTe
>ワハッハッハ!!!!!

声に出して再現させていただきますた

182 :名無し野電車区:04/10/01 20:46:26 ID:ywQ57fba
>>179
フェリー自体があぼーんしそうですな。神戸〜関空みたいに。

183 :名無し野電車区:04/10/01 21:09:07 ID:dJ17k19I
ビスタカー又はACEに乗りたいのですが、時刻表を購入せずに車種(というのかな?)がわかる方法ってないでしょうか?
JRのみどりの窓口のように駅の切符売り場なら時刻表が置いてあるかなと思って行ってみたのですが置いてありませんでした。

184 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/10/01 22:11:23 ID:l8HrT+ds
車椅子設備があればACE
Vマークがあればビスタカー。

ビスタカーは近鉄のHPにある空席状況のページでわかると思う。

185 :名無し野電車区:04/10/01 22:20:41 ID:dJ17k19I
>>184
検索できました!ありがとうございます。

近鉄のHPを見るまではよかったのですが、今まで必死に時刻検索のほうを見てました・・・空席状況のほうだったのですね。

186 :名無し野電車区:04/10/02 21:42:21 ID:zQx3UMn2
あおぞら号(20100)が一般特急に運用された時の特急券! これ貴重。

http://www6.plala.or.jp/kmgt/train/train_011.htm

187 :名無し野電車区:04/10/02 21:49:55 ID:pnfe3SA/
同じくACEを避けてGETできる方法はないのでしょうか?
と質問したい俺。(ビスタはいいけどね)
どっかに運用表のUPとかありましたっけ?

188 :名無し野電車区:04/10/02 21:53:30 ID:zQx3UMn2
“あおぞら2”の次期車について協議中とのこと。

http://www.shugakuryoko.com/var/page941aozora.htm
内の“近畿日本鉄道株式会社への要望・回答(PDF)”を参照のこと。

189 :名無し野電車区 :04/10/02 22:18:40 ID:FOWRs15w
12200の改造になる悪寒

190 :名無し野電車区:04/10/02 22:39:28 ID:YXmFYnK2
ていうか、いまどきあおぞらの存在価値ってナニ?

191 :名無し野電車区:04/10/02 22:45:15 ID:uNplVj9u
まる得きっぷとか回数券を人数分そろえたら伊勢志摩ライナーのサロンは乗れる?

192 :名無し野電車区:04/10/02 22:46:35 ID:YXmFYnK2
なんかさびしさの漂う質問だな(藁

193 :名無し野電車区:04/10/02 22:47:07 ID:ILbgwcRn
あおぞら2消滅近そうだね

194 :名無し野電車区:04/10/02 22:51:50 ID:raoGvV8P
>190
団体運賃が安い

195 :191:04/10/02 22:59:26 ID:uNplVj9u
>>192
実際に二人で使うんだが・・・


196 :191:04/10/02 23:12:17 ID:uNplVj9u
>>192
実際に二人で使うんだが・・・


197 :名無し野電車区:04/10/02 23:19:40 ID:XeZZMwzf
>>188-189,193
12200系って今は中間車ユニットを中心に淘汰を進めているんだよな。
新型特急車20両が登場すれば、それで捻出された12200系が?

198 :名無し野電車区:04/10/02 23:44:51 ID:zQx3UMn2
>>197
新型特急20両の予定はない。デマ。

199 :名無し野電車区:04/10/03 18:42:12 ID:ESFlHkSx
>179
その情報は間違ってるぜ
12往復じゃなくて12便・6往復が正解だぜ


鳥羽〜中部新国際空港 フェリーー経由で
2時間あるから丁度いいキャンペーンでもやるか?

200 :名無し野電車区:04/10/03 21:30:29 ID:Ze8LfAJX
200GET

特急車両が増備されないということは
今後特急主体のダイヤが急行主体になるのかなぁ?

201 :名無し野電車区:04/10/03 21:31:53 ID:R+HJ7Vmz

 ┏━━━━━┓
 ┃わ〜い200 !┃
 ┗━━┳━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )⊃
       \  /
        (  )
        ∪∪

202 :名無し野電車区:04/10/03 21:34:02 ID:Ze8LfAJX
>>201
遅い


203 :名無し野電車区:04/10/03 21:35:59 ID:R+HJ7Vmz
 ┏━━━━━━━┓
 ┃ごめんね   ......┃
 ┗━━┳━━━━┛ エーンエーン.......
       ┃ ∧ ∧
       ┃( ,;' 。'; )
      ⊂   /
        (  )
        ∪∪

204 :名無し野電車区:04/10/03 21:55:03 ID:Dl9mGFbo
>>188
Q3の回答だけ「〜ので、どうしても時間がかかってしまう。」となっているのにワロタ

205 :名無し野電車区:04/10/03 22:44:19 ID:GGGniJ2W
初めて名阪間でULPに乗ったけど背中が痛くなった。新型シートは俺の体には合わないらしい(´・ω・`)

206 :名無し野電車区:04/10/04 22:57:53 ID:Xk84Fqvu
初めて名阪間でISLに乗ったけどなんか浮いていた。
スーツ姿でISLに乗るものではないのだろうか?

207 :名無し野電車区:04/10/05 11:27:37 ID:AK1xx2W9
おまいら名阪甲で酒が飲めますよ
http://www.ensen100.net/topics/wine/urban/index.html

難波18時と名古屋19時は旧型だから、最後の喫煙DXで酒飲みに行くかも。

208 :名無し野電車区:04/10/05 23:25:27 ID:bwaTxGR1
もうすぐF1で臨時列車が運行されるけど、
あの特急って終着駅白子になってるけど、
特急白子行きの幕とか見れるの?

209 :名無し野電車区:04/10/06 00:25:52 ID:tKREjh1D
丹波橋から近畿車輛の券売機が消えた。
今度のは立石製かな?

210 :名無し野電車区:04/10/06 15:08:40 ID:9xkXSeAK
>>209
東芝でつ

211 :名無し野電車区:04/10/06 17:58:55 ID:QygFNlXJ
大和高田の上本町方面ホームの特急券券売機も新型になってたな。
2003年に設置したばかりなのにちょっと勿体ない希ガスw
結局、旧型機はアボーンかな?
シンプルな構造だけに、客をさばくのが早くて良かったんだけどなぁ。
まぁ、別に使い道なんてなさそうだし・・・。

212 :名無し野電車区:04/10/06 20:40:47 ID:xWO94Sxj
>>211
知っているとは思うが、高田に設置されていたのは、
他駅で使用されていた物を撤去して高田に持ってきた。
丹波橋も同様。一番古い物になると、製造から20年
近くになるからねえ。
なお、今年中には全機新型に置き換えられるらしい。

213 :名無し野電車区:04/10/06 23:50:24 ID:tKREjh1D
>>212
あのタイプは製造初年度が昭和62〜63年頃だったと思う。
ちょうどアーバンライナーが走り始める前後。
それより前はオレンジ色で発車時刻とか行き先がパタパタ表示のやつ。
思うにタッチパネル採用のはしりはあの券売機だったような気瓦斯。
券売機交換は新札対応のためだと思われ。

214 :名無し野電車区:04/10/07 06:07:35 ID:s97t+HRQ
そうそう あの当時はタッチパネルってもん自体が
まだ世間的にも目新しくて、おもしろがってよく券売機で買ったよなぁ。

90年代入るまでの近鉄特急は他社に先駆けたサービスをやってやるぞという
進取の気風に満ちあふれていた。

215 :名無し野電車区:04/10/08 00:57:07 ID:tfU1Kc/o
近鉄特急のトイレは汚いんだそうです。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095905259/l50

216 :名無し野電車区:04/10/08 11:31:27 ID:EQBIfsj1
新型の特急券売機はどんな機能があるの?


217 :名無し野電車区:04/10/08 12:21:44 ID:MLZqCEWh
>>216
基本的には、従来機+インターネット予約受取機能、
になっている。
あと、細かい点をあげると
 ・同時購入枚数の増加
  (大人・子供各2枚→(確か)大人・子供各4枚へ)
 ・高額紙幣対応(従来は千円札のみ対応)
 ・購入対応駅数増加(従来は9駅まで)
だったと思う。

218 :名無し野電車区:04/10/08 12:25:30 ID:vCbqkSXh
こないだ大阪の方へ旅行したついでにネクストに乗ってみたんだが、
窓側のテーブルの小ささに驚いた。
傾斜した窓ガラスに当たってしまうのでお茶も置けない。
あれはなんのためについてるの?
実はテーブルじゃなくてカバン掛けだったりして?

219 :名無し野電車区:04/10/08 12:46:59 ID:53sLkFA0
>>209
今時「立石」かよ…。
ちゃんと「OMRON」って逝ってやれよ!!

220 :名無し野電車区:04/10/08 20:25:34 ID:ZYMh3KCp
スナックカー古杉。
大手私鉄の有料特急で40年代の車両が現役なのは近鉄だけ?

221 :名無し野電車区:04/10/08 20:28:50 ID:9u7luNLN
>>218
あれは携帯電話用ではないか、と言う説もある
いずれにしろビール缶にはキツイね


222 :名無し野電車区:04/10/08 20:45:46 ID:bvSxFpd2
>>217
高額紙幣対応は嬉しいな

223 :名無し野電車区:04/10/08 21:39:10 ID:LABN1nho
>>221
チケットレス利用者へのサービス、ってか?

224 :名無し野電車区:04/10/08 21:43:38 ID:IGTsMrV4
>>220
アーバン内装化更新車は、まださほど古さを感じさせないからいいじゃん。
サニートーン内装化更新車はさすがに( ゚Д゚)マズーだけど。

つーか、12200より16000の方が・・・

225 :名無し野電車区:04/10/08 21:44:40 ID:mxMikPrW
スナックカーのビスタカー・・・。

226 :名無し野電車区:04/10/08 21:55:36 ID:dtxcRmYf
>>220
生粋の特急車誕生(名古屋線・モ6401型)以来、最大6年間隔で新型車両(増備車も含め)が
入るのも近鉄だけ。
他社はもっとスパンが長い。今から10年経ったら他社はボロばかりだ。昭和50年ごろのように。

227 : ◆GJli2rAyU2 :04/10/08 22:54:40 ID:vZBAt09V
>213
ちょうどその頃音声を認識して切符を発行する券売機もあった。
さすが技術の近鉄だ。

228 :名無し野電車区:04/10/09 00:26:16 ID:O5aDNLV/
12200ほど古さのごまかしが上手い車両も珍しいな。
シートピッチは980mmで、サンダーバードより広いわけで、
車内にいる分には全然申しぶんないよ。
(ただし、下が空洞になってる分サンダーのほうが足は伸ばせる。
でも、12200の蹴り込みの深さはかなりの配慮の表れのように感じる。)

まあ、強いてボロい言えば、イスがガタガタ言うことが多い点かな。
ACEと比べて外観上は見劣りするが、車内に関しては騒ぐほどの格差でもないね。

229 :名無し野電車区:04/10/09 04:52:45 ID:izNF+3+R
古さをごまかしてるというか、アコモの基本設計がそれだけ良かったんだな。

更新時に設計が変わったのは、照明と荷物棚、デッキ・水回りぐらいで、
あとは元の部品を改修するか、原設計通りor色違いの新製部品に
取り替えるかで対応してる。

30000系EXや21000系PLUSは、オリジナルデザインの良い部分までもぶち壊して
何とか最新型に見せようとする年増の厚化粧的な見苦しさを感じる。

230 :名無し野電車区:04/10/09 11:01:31 ID:PCmHTmul
強いて名車というのを挙げるとすれば12000系だな。
1台も保存がないのは寂しい。
ある意味、特急網拡大の基盤を築いた点と、ゴージャスな思い切った
アコモ。歴代のビスタよりも保存価値はあったと思うが。

エンジ色のシート、菱形模様の床、造花、スナック室、
原型のままで1両でも保存してほしかった。

231 :名無し野電車区:04/10/09 11:21:53 ID:+LWoQJpx
サニーカーって試験車輌だったんだね。

232 :名無し野電車区:04/10/09 11:43:41 ID:6/iDZ7cn
>>227
下の1行は別にいらんと思う  それだけです


233 :名無し野電車区:04/10/09 11:45:48 ID:pM9TPoaQ
>>230
トイレのドアを開けると自動的に水が流れる“事前便洗機能”(汚れ付着防止のため)や、
客室内張り内に仕込まれたパネルヒーターも忘れてはいけない。

234 :名無し野電車区:04/10/09 11:51:34 ID:pM9TPoaQ
>>229
サンダーなどライバルではない。イマドキ、シートピッチ960mmだもんな。
座席・内装材ペラペラだし。

非力だから、じんわりとじんわりと130km/hまで持っていくまどろっこしさが
うっとうしい。まっ、古い国鉄特急車のテイストを残していると言えるけどね。
ULやISLの加速性能(特に120km/hを超えた辺りから)を知っているなら、
サンダーなんて屁だね。

235 :名無し野電車区:04/10/09 12:11:00 ID:i9svV/OZ
アーバンライナー13時から運転再開

236 :名無し野電車区:04/10/09 13:39:16 ID:cHVxf1Yx
何でDX車は2両あったのに一両に減らされたの

237 :名無し野電車区:04/10/09 16:16:33 ID:+LWoQJpx
>>232
◆Gだから
>>236
不景気だから

238 :名無し野電車区:04/10/09 16:45:31 ID:3aI2extQ
DXごときが不景気に左右されるってのも、ある意味悲しいなw

239 :名無し野電車区:04/10/09 17:48:01 ID:9d+0PneZ
>>236
アーバンを乙特急にも使うようになったのと、
喫煙コーナー設置で定員が減った分の穴埋めじゃないのか?

240 :名無し野電車区:04/10/09 17:51:02 ID:XgqeJUqK
DXシートは対新幹線への切り札だったからなあ。
今はそんなのしなくても8両満載になることもしばしばだから、1両にしてその分を定員増加にあてた方がいいですな

241 :名無し野電車区:04/10/09 18:44:02 ID:p3kU1MpG
ところで南大阪線の特急はきれいにならないの?
国内最古の現役有料特急って南大阪線にあるんじゃなかったっけ?

242 :名無し野電車区:04/10/09 19:00:44 ID:73do4HEu
>>241

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095905259/l50

243 :名無し野電車区:04/10/09 20:44:29 ID:VpmxBda9
アーバンのデビュー当初はDX指向が強かったが、
落ち着いてくると存外ハイレベルなレギュラーカーが見直され、
DX2両ではノンストップでもやや持て余し気味だった。

途中駅停車や乙特への充当で近距離客が多くなり、
レギュラー指向に拍車をかけた。

幸い21000系は将来の転用改造も考慮し、DXもレギュラーもシートピッチを
共通にした「格下げ(格上げ)準備工事」仕様になっていた。

以上のような状況を踏まえ、NEXT新製&21000系のPLUS化にあたっては
喫煙スペースを設けることで客室は「禁煙」に一本化し、
2両あったDXを1両に集約・縮小することになった。
まぁ、そんなとこではないかと。

244 :名無し野電車区:04/10/09 22:18:21 ID:P7U4SSdU
阿部野橋駅に設置された、新型特急券券売機です。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004100922152863952.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004100922162064052.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004100922175164265.jpg

245 :名無し野電車区:04/10/09 22:25:45 ID:37XpHpOD
>>227
近鉄が開発したんじゃないようだけどね

246 :名無し野電車区:04/10/09 22:30:29 ID:P7U4SSdU
>>245
東芝と近鉄の共同開発でつ。

247 :名無し野電車区:04/10/11 00:05:57 ID:sxU8f4Wc
早速ヲタが遊んだ模様(w
ttp://homepage3.nifty.com/pxi13453/exp_12.htm

248 :名無し野電車区:04/10/11 06:41:58 ID:+IdSj595
昨日、UL使用の幽霊列車があった。
発車時刻を過ぎているし、掲載されている順番も変だ。
もし○なら予約したのに・・・

10月10日 08時00分 以降発車
近鉄名古屋 → 白子

特急料金:870円 小児特急料金:440円 普通運賃:800円 小児普通運賃:400

発  着 乗継 禁 喫 D禁 D喫 サロン
 08:10 08:49 0 ○ △ − − −
V08:30 09:09 0 ○ △ − − −
UL06:41 07:25 0 × − × − −
 08:40 09:26 0 ○ ○ − − −

実際に走らなかったし、テストデータの消し忘れか?

249 :名無し野電車区:04/10/11 09:45:33 ID:Ys9bD+fa
>>248
F1用臨時列車として準備していたんじゃないの?
土曜台風の為中止→日曜に予選と決勝という異例のスケジュールになったので、万が一名古屋駅が混乱する状況になったら出すつもりでいたとか。

250 :名無し野電車区:04/10/11 12:29:50 ID:sxU8f4Wc
>>248
その画面を取り込んでうpすれば神になれたかも?

251 :名無し野電車区:04/10/11 16:05:15 ID:aIBFfN6Y
五位堂のきんてつ鉄道まつり、オレンジ椅子のN19が
パテ付け途中の状態でクレーン実演や制御器の動作体験に供されてた。

252 :名無し野電車区:04/10/11 17:06:24 ID:tUYAIbCc
鉄道まつり、家族連れが多い中、相変わらずブツブツ独り言いいながら
「写真とるからどけて〜」と叫ぶキモオタが…
自己中な幕回し希望野郎も多過ぎ。嫁が引きまくってた。

253 :名無し野電車区:04/10/11 17:38:48 ID:XcN5qZhp
>>251
あのオンボロ、まだ使うのか!!

254 :名無し野電車区:04/10/11 17:58:15 ID:Mvb+EXug
>252
逆に立ち入り禁止の場所に平気に子供を立たせて写真を撮る家族連れもねぇ
特急車の前とか(立ち入り禁止のロープ有り)

モトの荷台はアスレチック場じゃねぇんだぞ

オタも引きまくってた。

255 :名無し野電車区:04/10/11 19:19:07 ID:tUYAIbCc
>>254
係の人は車両や連結器に触らないで、といってだけですよ。
ロープの後ろで記念写真撮ってたら、係員にもっと前に出ても
いいよと言われましたが。まあ欝陶しいオタは数人だったけどね。

256 :名無し野電車区:04/10/11 22:36:10 ID:HD3RABKl
教えて欲しい。

地震・台風等で特急車の車両運用が変わることがある。
たとえばビスタの“席番64”を指定して特急券を購入していたとする。
運用変更で、席番64を持たない22000系になった場合、その乗客にはどのような対応
がおこなわれるのか?

257 :名無し野電車区:04/10/11 23:58:34 ID:Z/tYEE3W
名古屋〜津の特急料金870円は高いよ
近鉄特急は中間が異常に高いから嫌になる

258 :名無し野電車区:04/10/12 01:15:31 ID:+2qG5DBt
中間が高いと言うより、区間の刻みがあらい気がするなあ。
確か、今って40kmごとだったと思うけど、41km以上は区間の
刻みを20kmごとにしてもいいんじゃないか?と思うなあ。
例えば、今は41km〜80kmで870円だけどこれを、41km〜60kmに
してこの辺りを600円台前半、61km〜80kmを現行と同じ870円
と言うのはどうだろう?

259 :名無し野電車区:04/10/12 02:01:45 ID:FRR7gyiI
>>252
いたな。まあ正確にせりふを再現すると、

  みなさーん、写真が撮れないので、アタマを下げてくださーい

え、アタマ?
アタマ下げてまともな写真が撮れるらしいぞ、
群衆どもよ、一斉に頭を下げてやれよ
・・・とツッコミたくて仕方がなかった。

なんか風貌はまともな消防っぽいので、なおさらイタかった。
ガキの将来を考えるとあまりにも悲しいので、俺はとっとと帰ったよ。w

260 :名無し野電車区:04/10/12 05:01:14 ID:fscNwDXh
撮影会なんだから、全部並んだ状態で写真が撮れるように
1時間に1回ぐらいロープで客を車両から遠ざけてもよかったと思うが、
仮にそれをやっても手前に乗務員の昇降台が写り込んでしまう
位置で停めてあったので、雑誌みたいなきれいな並び写真にはならなかった。

ああいうセッティングなら、むしろ来場者で賑わってる様子が
伝わる写真を撮った方が「らしい」と思ったので、
漏れはちょっと後ろからそういうアングルとチャンスで狙ってた。
できるだけこう、みんながカメラやケータイを一斉に向けてる瞬間とか
いかにもキモヲタ系の人がファインダーから外れた瞬間にパチリ、とかw。

261 :名無し野電車区:04/10/12 07:36:29 ID:qE1XPuYW
連結器に触るなというのは、危ないというよりは、手についた油が取れないということもあります。

262 :名無し野電車区:04/10/12 11:39:18 ID:XE+hK+B9
>>260
賢明な選択でつ。キモヲタ系の香具師なんて入れて撮ったらレンズが可愛そうだからな(w

263 :名無し野電車区:04/10/12 12:24:50 ID:S4i/viu7
原形アーバンも残り2本になって運用が不安定になってきたなぁ。

平日の名伊特急6715・7014列車は必ず充当されてるけど、
大阪線には1本も来ない日が多くなってる。

264 :名無し野電車区:04/10/12 13:52:23 ID:9KQBuz6o
>>256
こないだの台風の時は、どこからか持ってきた2両を増結して
座席不足を解消してた。
好きなところに座っていいって案内してた。

265 :名無し野電車区:04/10/12 14:01:52 ID:drvmqxat
だろうな、フツーは。
まあ、システム上のミスで重複発券出まくって
急遽大量のイスを車内に用意して対応したという
ネタのような事実もあったみたいだが。

266 :名無し野電車区:04/10/12 14:19:21 ID:+73wg64c
>>263
未更新アーバンは2本在籍2本使用なので毎日必ず大阪線に来るのだが。

267 :名無し野電車区:04/10/12 14:26:44 ID:WDPngsEs
昨日も五位堂の横をバンバン走ってたよ。
まあ、DXでワインがタダ飲みできる間に乗り納めしようと
思うけどね。

268 :名無し野電車区:04/10/12 14:55:26 ID:jP4aHjQq
いやそれがネットで予約照会かけると「喫煙」設定のあるアーバンが
どんどん減ってるのよ。

例えば休日ダイヤの乙特113列車。
昨日は予約照会も実際に走ったのも原形だったが、
今週末17日(日)の113列車には喫煙設定がなくプラスを充当予定なのがわかる。
直前に振り替えることも考えられるけど。

269 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/10/12 20:45:26 ID:eX9W3bW3
No.2672 発売中 近鉄五位堂 返信数:0
第11回鉄道の日記念パールカードを2種(柄違い)とも千円で購入。
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:06 機種:[Ez]


No.2673 発売中 近鉄
2004鉄道の日記念Jスルーカード「20000系 楽」と同スルッとKANSAIカード「23000系 伊勢志摩ライナー」をそれぞれ千円で五位堂で購入。
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:17 機種:[Ez]
削除

▼返信内容 3件

補足
2枚1セット(2000円)、台紙付き。
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:21 機種:[Ez]
削除


鉄道カード情報局(トゥインクル) http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD
地下鉄はノーアンテナ方式◇荒らしの金メダル みな鉄スレ60 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
キモヲタみな鉄さまを撮影したネ申はみな鉄スレまでおいで下さい!!!!!!!!11

270 :256:04/10/12 21:51:28 ID:emieCElB
>>264 265
サンクス

271 :名無し野電車区:04/10/12 23:08:08 ID:58dySOnK
>263
平日の名伊特急6715・7014
実はすでに金曜日はPLUSで運転されている罠
11月からはさらにPLUSで運転される日も増えるよ

272 :名無し野電車区:04/10/12 23:16:56 ID:6bulmRmD
このスレ的にはオリジナル、PLUS、NEXTどれが好評なんだろう?

273 :名無し野電車区:04/10/13 00:13:42 ID:zFB1Tly8
>>272
まあ、ゆりかごが不評なのは事実だね

274 :名無し野電車区:04/10/13 00:27:36 ID:hhaWOZcU
>>272-273
こないだ伊勢志摩ライナーのDX乗ったけどネクストや+よりこの方がよかったわ。適度にやわらかいし頭もしっかりホールドしてくれる。ネクストや+は固すぎるし、枕もサンダーバードや新幹線500系と違って大きさも固さも中途半端。
おまけに材質に問題ありで頭がかゆくなる。
これからは名古屋へは早起きして伊勢志摩ライナー使うよ。帰りは新幹ry

275 :名無し野電車区:04/10/13 00:28:42 ID:VBvvPSKY
>>272
デラックス乗らないので、素直に、
NEXT>PLUS>>>オリジナル

オリジナルも素性は悪くないけど、最近はくたびれっぷりが悲しい。
デビュー当時は大喜びして乗ったんだけど。

276 :名無し野電車区:04/10/13 00:32:55 ID:hhaWOZcU
>>275
はっきり言ってネクストや+のDX、眠れない。新幹線500系や700系の普通車の方が寝られた。

277 :名無し野電車区:04/10/13 00:44:50 ID:YhZcYOy+
素人でよくわかんないんですけど、
ネクストはVVVFですが、プラスの制御方式ってなんですか?
音を聞くと、前世代の特急車みたいな音がして、なんか萎えるんですけど、
更新したのは若干の外観とか内装だけではなかったの?

ということで、停車時の音はオリジナルが優雅な印象を受けるね。
内装で白熱灯を多用してるのも評価できる。

278 :名無し野電車区:04/10/13 01:01:24 ID:hhaWOZcU
>>277
抵抗

279 :名無し野電車区:04/10/13 01:05:27 ID:YhZcYOy+
>>278
サンクス。では、オリジナルと音が違うのはなんでかな。

280 :名無し野電車区:04/10/13 01:30:57 ID:aN0Uy6tE
腐ってもオリジナルに一票。

旧技術を磨きに磨いて新世代なみの性能に高めつつ、
まったく新しい、しかし細部まで本物指向あふれる
トータルデザインを導入して日本の鉄道デザインに革命を巻き起こした希代の名車。

贅を尽くしたバブル期の億ション(←死語W)のようなシックなテイストが好き。
できることなら無理にNEXTに合わせずオリジナル設計を生かした更新をしてほしかった。

281 :名無し野電車区:04/10/13 02:01:39 ID:C93pl20W
スナックカー更新車に1票(ボソ
あれが一番落ち着きます

282 :名無し野電車区:04/10/13 03:54:14 ID:5M1BZcFr
DX席なら
オリジナル>PLUS>NEXT
重厚なオリジナルのDXシートと落ち着いた照明がイイ(・∀・)!

一般席なら
PLUS>NEXT>オリジナル
流石にオリジナルの一般席シートはヤレが辛い

PLUS>NEXTは、
窓枠に飲料等が置きやすいからと
ボルスタレスよりシュリーレンの乗り味が好ましいから



283 :名無し野電車区:04/10/13 07:37:54 ID:hPjbJNHg
やっぱサニーカー
この前12600に乗ったが、ほとんど揺れず、滑るような走りに感動。

284 :名無し野電車区:04/10/13 07:53:50 ID:KoVdyFYk
オリジナルULに一票。やっぱりDX車の内装は秀逸だと思う。
登場時のインパクトが大きかったのは、果糖(HO,N)、富で
競って模型化されたのを見てもわかる。

285 :名無し野電車区:04/10/13 09:13:18 ID:zEAEFBio
今の近鉄を代表するシンボルカーなのに、意外とネクスト人気ないね。
増備されてればドリンクの置きやすさはプラス並みに改良されてるはずだけど、
2編成作ったきりで一向に増備される気配もないし。

ひょっとしてこのまま希少車で終了?

286 :名無し野電車区:04/10/13 09:40:48 ID:d4sRwUcR
>>285
オリジナルの更新工事期間の編成数不足を補うために
製造された車両ですから<next

287 :名無し野電車区:04/10/13 12:08:48 ID:LD5C5eaS
えっ? 21000系更新終了後も増備し続けて甲&乙一体運用にするつもりじゃないの?

実質的には23000系の構体をベースにシリーズ21のハードと
21000系のリニューアルに用いる内装部品を組み合わせた
“寄せ集め設計”だからNext単独での開発費はあまり掛かってなさそうだけど。

288 :名無し野電車区:04/10/13 15:12:11 ID:WCLqHoRF
おまいら吉野特急には目もくれませんかそうですか。

289 :名無し野電車区:04/10/13 15:52:52 ID:lHXUjyya
26000系(・∀・)イイ!!
30000系もなかなか。
スナックは何か古いから妙な拒否感が溢れる。
伊勢志摩はいいんだが、外から聞くと制御音がムカムカしてくる。
ところで、名古屋便に伊勢志摩使ったり、伊勢志摩便にアーバン使うのはブランド力低下にならないか?

290 :名無し野電車区 :04/10/13 16:12:19 ID:QmtA+9/b
>>288
16004〜6Fは相当お年を召されてると思うが、
吉野山が世界遺産になったことだし、
そろそろ新車入れても良いと思う

291 :名無し野電車区:04/10/13 18:13:26 ID:/e6GVlK8
近鉄特急はPRが下手だな
やっぱり車のCMまでにはいかないね

292 :名無し野電車区:04/10/13 19:01:34 ID:2WC5THYA
吉野特急、関東住んでるとなかなか乗る機会ないな。。。

京橿特急とセットで、橿原神宮前〜吉野だけでも無理やり乗る機会つくるかw

293 :名無し野電車区:04/10/13 20:35:02 ID:AlrskeaJ
奈良市在住の特急ファンですが、吉野特急は3dayのシーズンじゃないと
乗りません。それもまともな乗り方ではなく、
阿倍野〜京都というアホな乗り方ばかりです。
用事がないと、乗っても仕方ない線なので。

294 :名無し野電車区:04/10/13 22:43:57 ID:vOK29fWX
>>290
吉野特急の更新・新造スケジュールは下記のようになるだろう。

新型車投入(2両×2編成)

26001及び2F、時期をずらしてA更新開始(プラス改造?)

26000復帰後、16004〜5F廃車

新型車1編成増備。16006F廃車

295 :名無し野電車区:04/10/13 23:21:34 ID:J9uQIGki
>>294
特急利用者がそれなりに増えない限り、
そう言う流れになるだろうね。
場合によっては、16000系の後期車に
2回目の車体更新もありえるか?

296 :名無し野電車区:04/10/13 23:38:27 ID:hhaWOZcU
DXだと
ISL>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>+>ネクスト=原形
まず、新型は座席固すぎる。原形はガタが来ている。

297 :名無し野電車区:04/10/14 02:43:38 ID:r8Oxx+nj
俺はボロアーバンを最下位に推し。
あんなヘタレでよく2000円前後の料金取るよな。
ぐだぐだのボロアーバンに乗る位なら次や+のカタカタ椅子の方がまし。

298 :名無し野電車区:04/10/14 10:51:52 ID:6SJL0Ro2
経年でボロくなったから順次リニューアルしてるわけで。

んで、ボロいボロいと文句言ってる香具師に限って
ラストランの時だけワッと群がって原形マンセーを叫ぶ。
10400・11400系・12000・18400系の引退、
原形30000系のさよなら運転・・・、にわかヲタがどれほどいたことかw

299 :名無し野電車区:04/10/14 18:03:42 ID:Qdp4UrFL
名→阪の金曜限定ワイン提供便のアーバンで旧型21000を
堪能しようと、某日の19:00便を検索したら、
いつの間にかプラスになってた。
超欝だぜ。

皆も原型の乗り収めは早いほうがいいよ。

300 :名無し野電車区:04/10/14 18:09:07 ID:oE6Ba+Jm
>>298
人間そんなもんですよ
むしろ、普段文句言っていても最期をきちんと看取ってやるなんて、人間性のいいところじゃありませんか。

301 :名無し野電車区:04/10/14 18:20:24 ID:OXRavDw6
考えてみたらそうだね。
ラストに騒ぐのは決してカッコイイとは思わないが、
それをゴチャゴチャ言う粘着老人の何%かは
何らかのコンプレックスの反動を起こし文句言ってるだけ
ちゃうかと疑ってしまう。
自分がいい思い出持ってりゃ、それでいいだけのことなのにね。

302 :名無し野電車区:04/10/14 18:26:20 ID:FoeAzH1+
>>295
16000系最終編成と、12400系の登場は
ほぼ同じ日(1日違い?)だったと思う。
吉野特急が冷遇されていたことがわかる。

303 :名無し野電車区:04/10/14 20:39:25 ID:uUlVj2jP
>>302
一説によると、12400系はもともと12200系の増備車として
設計・製作された。ところが、新ビスタカー30000系制作の
話が持ち上がり、その試作的要素を組み込む事になったので
新系列としたらしい。
書類上は、まず12200系の増備車として届けを出し、後に
12400系への改番の届け出がされたらしい。

304 :名無し野電車区:04/10/14 20:41:58 ID:v9AzYHns
まあ、1970年代末期のことだから、まだ12200系でも十分に
新車の貫禄はあっただろうな。
サニーカーは最初は出来損ないビスタの美を見出したもんだが、
今は今で屹立したオリジナル顔で、あれはあれで素敵だ。

305 :名無し野電車区:04/10/14 20:47:58 ID:v9AzYHns
あ、304で言った「新車の貫禄」ってのは、サニーではなく
12200の増備車が仮に製造されたらの場合の話ね。

それにしても、今月もクレジットの支払い明細に
500の数字が夥しく踊っております。

306 :名無し野電車区:04/10/14 20:52:18 ID:oDoeg9XF
アーバンはさよなら運転もなく消滅?
あおぞら2さよならもいいなぁ
あーばんとあおぞら2さよなら運転希望

307 :名無し野電車区:04/10/14 21:07:43 ID:8NhhJExV
>>305
それが噂のチケットレス効果!
漏れもチケットレスの手軽さに飲み込まれ、名四でもついつい特急に乗ってしまう。
金欠商法、恐るべし。

308 :305:04/10/14 21:19:01 ID:2fhOR4Ce
>>307
言われてみたら大きいよな。
窓口で駅員と顔合わせて購入するの、意外にウザったいし。
それをしなくていいと思うと、ホイホイ買っちゃう。

309 :名無し野電車区:04/10/14 22:54:46 ID:nt9yM5/f
>>307
>>308
ホイホイ買ってついつい乗る、それこそが近鉄商法の先見の明。
もともとはドル箱の名阪特急が新幹線開通で大打撃を食らい、苦肉の策でやってみた乙特急のフリークエント運転が大成功。
国鉄の特急がまだ本数が少なく、何より敷居が高かった昭和40年代前半の時点でこの特急大衆化の発想を編み出したのは偉い。
でもISL以降、この時代を先取りするような思想が出てこなくなったのはなんでだろう?
単なるバブル崩壊とかスペイン村の赤字垂れ流しだけが理由ではないような気がするんだが。

310 :名無し野電車区:04/10/15 02:04:54 ID:Y/g0ghgM
>この時代を先取りするような思想が出てこなくなったのはなんでだろう?

国鉄時代は国鉄が組織疲弊して、昭和30年代を最後に
最先端の車両を作ろうという気概を無くしてしまったから
私鉄、とりわけ常に新車を作り続ける近鉄の特急車のアコモは日本の最先端だった。
停滞を打破すべく新幹線100系で挽回に出た時には既に遅く、2年後には民営化。

JRになった途端、6社が6社、ものすごい勢いで斬新な車両を出し始めた。
21000系の時点ではまだトータルデザインの完成度で近鉄が上回っていたが、
90年代に入ると最先端はJRに移り、22000系や23000系の頃にはもう
「どこかで見た」デザインやアコモの組み合わせになってしまっていた。

311 :名無し野電車区:04/10/15 02:17:00 ID:9KiP578u
酉の在来線特急の設計には近車が絡んでるんじゃなかったっけ?

312 :名無し野電車区:04/10/15 07:20:35 ID:UYr4m+wj
いるよ。
確か221/223の設計も菌射。

313 :名無し野電車区:04/10/15 08:30:44 ID:S4THtOdz
ってえか酉の社員は金紗に足を向けて寝てはいけない。

314 :名無し野電車区:04/10/15 12:54:32 ID:Hbtu7dY6
てか、近車はJRからの大量受注を獲得するために
親会社近鉄の車両を「モデルルーム」的に使ってるわけで、
デザイン力を認められなかったら東急や日車に取って代わられる心配をせなならん。

315 :名無し野電車区:04/10/15 17:55:36 ID:eS/Secq2
>>310
昭和30年代ではなく昭和40年代が最後かと。
接客アコモはともかく、昭和40年代の車輌はコクピットのような運転台などメカ面が凄かった。

316 :名無し野電車区:04/10/15 19:03:08 ID:1xiq1fC/
昔近鉄、今JR九州かな特急車のアコモの最先端は。

ISLなんか個室風のサロンカー(←セミコンパートメント)とか
円弧カウンターでアクセントをつけたシーサイドカフェ(←ビュッフェ)とか
ランダムに椅子の色を替えたレギュラー席とか、
787系のパクリ要素満載で近鉄ファンとしてはガックシきたもんだ。

NEXTのゆりかごは航空機のファーストクラスにフューチャーされたんだろうけど
あのゆとりを再現するには圧倒的に空間が足りないし、
喫煙室や大型液晶によるインフォメーションも
これが新時代のデザインだ、という鮮烈なインパクトは別にない。

317 :名無し野電車区:04/10/15 20:38:48 ID:QhFa7lgc
JTBの「近鉄特急」に10100と蒸機に牽かれた国鉄の参宮快速が並走してる写真が載ってて
「これでは国鉄に勝ち目ないな」と思ってしまった

318 :名無し野電車区:04/10/15 21:06:53 ID:9r18BICu
日曜夜8〜9時の大阪→名古屋は混みますか?
いつも満席,たいていガラガラ,などわかりましたら教えてください.


319 :名前はない:04/10/15 21:55:02 ID:HvlRMSUb
貫通路の上に書かれた「X号車」の表示に萌える12200ファンは逝って良しでつか?

320 : ◆GJli2rAyU2 :04/10/15 22:50:36 ID:5KaXBsIM
完成度ではJRの在来線特急より近鉄特急の方が
数倍よい。
JR西日本ご自慢のサンダーバードもシートピッチは
960mmか970mm。近鉄では昭和30年代並。
走行性能も近鉄の先代ビスタカー以下。

321 :名無し野電車区:04/10/15 23:00:33 ID:DEOpeZNg
新幹線の次に近鉄特急が早いと言われた時代が有った。

322 :名無し野電車区:04/10/15 23:19:05 ID:ZYLmHASX
>>320
オマイはこんでヨシ
死ね

323 :村松孝仁:04/10/15 23:30:39 ID:QqZ3G9RP
キャバレーカーも作ってほしい


324 :名無し野電車区:04/10/15 23:34:29 ID:cC57uJsS
近鉄も美人女車掌を配属して欲しい
南海の女車掌は厚化粧のおばさんが多いから

325 :名無し野電車区:04/10/15 23:49:18 ID:1xiq1fC/
空席案内で調べてみたんだが、
原形アーバンは金曜日は2本とも運用を外れるようだ。

平日の名伊特急6715・7014列車も、今日15日はPlusで運転されており、
22日・29日も喫煙設定がないのでPlus充当と思われる。

326 :名無し野電車区:04/10/16 00:14:32 ID:OiEe6t7d
>>319
五位堂に部品一杯売ってたよ。車内の号車札も。もう持ってるとか?
>>320
なにげに当たってるかも。これで死ねとか言う奴に限って、
何も判ってない気がする(藁

誰かタダ酒飲まないの?
俺は某日の金曜に休み取れたから、

難波12:00(原型レギュラー)名古屋
名古屋18:00(ネクストDXワイン便)難波

で、無意味に往復するよ。本当は帰りも19:00発の原型を期待してたのだが、
時既に遅し。
ついでに、名古屋で4時間あるけど、なんかいい過ごし方ある?
(武豊線乗って味噌カツでも食えばちょうどいい時間かな)

327 :名無し野電車区:04/10/16 01:35:44 ID:fiq3qQxg
>>326
あおなみ線は?

328 :名無し野電車区:04/10/16 02:13:37 ID:J7Qzq70Y
>>326
320は近鉄オタからも嫌われてる単なる荒らしだからね。

329 :名無し野電車区:04/10/16 06:47:59 ID:M1nRwTTO
>>320
近鉄の30年代にシートピッチ960〜970mmの車両はない。
(11400系は950mm)

330 :名無し野電車区:04/10/16 11:03:44 ID:bjlFu1L1
>>326
ちゃんと原形便かどうか確かめた?

毎週金曜日は原形アーバンは2本とも運用に就かずに+で代走になるよ。

331 :名無し野電車区:04/10/17 03:08:06 ID:DrZQjlJF
>>326 >>330
アーバンの停まる駅の窓口に列変の紙が貼ってる筈。
ネットしか情報源ない奴にはなしのつぶてだが。

332 :326:04/10/17 12:00:00 ID:57SNnp+B
>>327
存在すら知りませんでした。それいいですね。
>>330
>>331
HPによると、当日難波12:00のほうはちゃんと喫煙車が組まれてるようです。
空席情報には正確な運用が反映されるのではないでしょうか。
緊急に変更することはあるみたいですけど。


333 :名無し野電車区:04/10/17 12:02:14 ID:keCdcjJI
>>330
近鉄HPの特急空席案内で検索したら
10/22 名古屋→難波 9:00.16:00
    難波→名古屋 12:00.20:00
この2往復が未更新UL車両での運転と出ているが。
まさかHPの空席案内が間違った情報を出しているとは思わないが。

334 :326:04/10/17 12:04:04 ID:57SNnp+B
>>333
ご丁寧にサクンスです。
私の乗車日は内緒ですが、そんな感じですね。

335 :名無し野電車区:04/10/17 12:26:02 ID:hMFMYYfA
>>334
あおなみ線往復とか、名城線回ってくるとか愛知環状鉄道の様子見てくるとか

336 :326:04/10/17 19:42:21 ID:mcEk/j7j
>>335
クサンス。
なんか馴染みがない名称ばかりで目が回りそうですね(藁
あんまり名古屋は知らないもんで
愛知環状鉄道って、岡多線のことですよね。
なんかまだ165系が走ってソウなイメージw

337 :330:04/10/17 21:09:38 ID:inhYDkVq
あら、月〜木曜と、金曜日では同じ平日ダイヤでも充当列車が違うみたいだね。
喫煙DXの指定券を発売してるということは、よほどのことが無いと
原形で運転すると思うので、後でもうちょっと調べてみまつ。

338 :名無し野電車区:04/10/17 22:57:00 ID:inhYDkVq
というわけで、できるだけたくさん空席案内をかけてみた。
運用順序は漏れの推定。詳しい人捕捉よろしこ。

【平日ダイヤ◆月〜木曜】
○東─(回)→難─(10)→名─(63)→難─(16)→名─(69)→難─(回)→東
 10/21、11/1、2、10、11、15、16はPlus編成が代走。
○富─(回)→名─(6715)→賢─(7014)→名─(64)→難─(18)→名─(回)→富
 11/2はPlus編成が代走。

【平日ダイヤ◆金曜】
○富─(回)→名─(59)→難─(12)→名─(66)→難─(20)→名─(回)→富
 代走予定なし。

【休日ダイヤ】
○富─(回)→名─(57)→難─(12)→名─(66)→難─(718)→名─(回)→富
 代走予定なし。
○富─(回)→名─(61)→難─(113)→名─(回)→富
 10/17、24、11/7はPlus編成が代走。

339 :名無し野電車区:04/10/17 23:24:53 ID:w/gvDFWe
>>338
【休日ダイヤ】 
○富─(回)→名─(57)→難─(12)→名─(66)→難─(718)→名─(回)→富 
○東─(回)→難─(06)→名─(61)→難─(113)→名─(回)→富─(回)→名─(67)→難 ─(回)→東 

かと。 

340 :名無し野電車区:04/10/17 23:59:08 ID:MbX4hwzA
11月にまた原型アーバンが1本減るから
乗り納めするなら杯目にしておけよ

341 :名無し野電車区:04/10/18 00:42:57 ID:0UDnW+TG
>>326
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091790659/l50
↑のすれに行ってみて。320がどれだけイタイ奴かが分かるから。

342 :名無し野電車区:04/10/18 09:25:32 ID:BmpBwP9s
338の推測が正しければ、平日ダイヤの月〜木曜は
片方の編成は東花園をベースに運用するみたいだけど、
富吉→東花園の送り込みと、東花園→富吉の抜き取りはどうなってるんだろ?
30000系の「裏ビス」みたいに時刻表に載らない「裏原形アーバン」もある??


343 :名無し野電車区:04/10/18 13:31:56 ID:02Mta4Io
>>342
抜き取る部分だけを「+」で代走することになる。


344 :名無し野電車区:04/10/18 13:46:57 ID:79fWzJB+
漏れも意識して見てたわけじゃないから推測になるが、
金曜の59レ→12レで差し替えてる気がする。
難波での折り返し時間が1107着、1200発というのがどうもクサイ。
2本とも運用に入れて下記のように差し替えるのではと。

【平日ダイヤ◆金曜】
○富─(回)→名─(59)→難─(回)→東
○東─(回)→難─(12)→名─(66)→難─(20)→名─(回)→富

これで土〜木曜を東花園ベースで運用してきた編成は富吉に戻ることができる。

345 :名無し野電車区:04/10/18 17:39:06 ID:UkNI6gh9
高安にプラス中間車+名古屋方?が留置されているね。あとは大阪方を待つばかり?

346 :名無し野電車区:04/10/19 00:53:21 ID:SwBW6r3E
>>345
「+」化の常套手段。
いつも大阪寄りの2両が最後に出て来る。

347 :名無し野電車区:04/10/19 02:51:09 ID:rkquKxDX
【平日ダイヤ◆金曜】
○富─(回)→名─(59)→難─(12)→名─(66)→難─(20)→名─(回)→富
ですが、難波にいるのではなくて

○富─(回)→名─(59)→難─(回)→東─(回)→難─(12)→名─(66)→難─(20)→名─(回)→富
と、一度入庫してすぐに戻ってきます。


348 :名無し野電車区:04/10/19 02:56:21 ID:rkquKxDX
>>347
書き忘れました・・・ 金曜以外の平日も同様です。

349 :名無し野電車区:04/10/19 03:34:37 ID:8TFjYaVg
日曜日に日本シリーズ見にいくため久々に近鉄特急に乗った。
上本町6:10(ビスタ)→中川7:37→白子

ビスタ2階席は全席禁煙になってたんだな。
それど駅の時刻表や指定券売り場のモニターにビスタ表示がなかった。

350 :名無し野電車区:04/10/19 11:12:35 ID:Eq/ZWVuA
>>347-348
特急運用で情報交換する場合、
折り返し整備のための小回送は省略(入出庫の回送のみ書く)
というのが暗黙の了解になってることが多いと思う。
難─東とか名─米とか逐一書いてたら却ってわかりにくいので。

351 :名無し野電車区:04/10/19 12:01:15 ID:RgZyzzTY
何時の特急が何かがわかったら十分です。

352 :名無し野電車区:04/10/19 18:42:14 ID:ZSAeAUp5
059レ〜012レが僅かな時間(50分くらいしかない)に、わざわざ東花園を往復しているのは特別な事情と見た。
編成交換のための苦肉のダイヤかも。

353 :名無し野電車区:04/10/19 20:02:36 ID:Syha7zz5
>352
というか難波においとく訳にもいかんだろ
3本しかない折り返し線のうちの1本を塞いじゃうんだから

354 :名無し野電車区:04/10/19 20:07:04 ID:/Yi3Ecr7
特別な事情ってw

355 :名無し野電車区:04/10/19 21:29:15 ID:OEcN2K3D
難波でそのまま折り返す名阪は、見たことのある列車で

平日  058〜011(+) 060〜0112(+) 061〜014(次) 062〜015(+8) 063〜016(+)
土休日 058〜0110(+) 060〜013(+) 0162〜015(+) 064〜0716(次) 065〜0717(+) 0766〜019(+) 0767〜020(+) 0768〜021(次)

あとは車庫入れしてるようです。

356 :名無し野電車区:04/10/19 23:08:55 ID:V4I+dOwd
平日の11〜12時に難波で運用チェックなんて
そうそう常人にはできないからな。

59レで到着した編成と12レの編成の車番を両方確認しないと、
東花園までただ往復してきたのか差し替えて違う編成が来たのか
わからないし。まぁ、どっちにしても向こう1ヶ月ほどの期間限定運用だが。

357 :名無し野電車区:04/10/20 00:03:23 ID:AHbQuVNW
今年度は予算云々という話もあったが、
結局ほぼ常時2本がPlus化入場し、あっという間に残り2本まで来たね。

UL08が今月末か来月には出場。入れ替わりでUL10が11月下旬で運用離脱。
現在改装真っ只中のUL09は9月中旬に入場したから、
Plusになって出てくるのは1月下旬ぐらい。
そうするとラストのUL11が入れ替わりで運用離脱するのが2月初旬かな。
このままいくと年度末まではもたないだろう。

順調に進めばUL10が3月中、UL11が6月中にはPlusになって
アーバンの新装化が完了。Next2本、Plus11本の13本体制になり、
一気に8往復ぐらいの乙特をアーバンに置き換えることが可能になる。

358 :357:04/10/20 00:18:23 ID:AHbQuVNW
8往復じゃなくて4往復8本だな。スマソ

359 :名無し野電車区:04/10/20 01:16:11 ID:b8OxsAda
>>357
>>一気に8往復ぐらいの乙特をアーバンに置き換えることが可能になる

ならば、残りをACE限定にして名阪乙のスピードアップを図ってほしい
名張や八木での長時間停車もやめてほしい



360 :名無し野電車区:04/10/20 06:19:41 ID:ZLZ6LICe
>359
車庫への復帰運用が出来なくなるので無理なんだよ、バーカ

名古屋線からビスタやISLが無くなっても良いなら話は別だが

361 :名無し野電車区:04/10/20 07:09:11 ID:TAG+C0qS
てーか、万博増便用でしょ。

362 :名無し野電車区:04/10/20 11:13:13 ID:+R7YYKT6
>残りをACE限定

てか勘弁してくれ

363 :名無し野電車区:04/10/20 12:02:59 ID:4Wh7zece
万博輸送がピークになる2005年夏に間に合うようアーバンの新装化を
終わらせて、閉幕後に余剰となる12200系初期車を
12両程度廃車、という算段かもね。

13本体制になれば名阪乙の約1/3はアーバンライナーによる運行となり、
甲乙一体運用を組んで東花園への疎開回送を減らすこともできる。

364 :名無し野電車区:04/10/20 12:06:24 ID:z9VQmMjP
近鉄って、雨が降ると遅れるだけでなく、
HPも重くなるし、携帯サイトのほうはサーバー不調をよく起こしたりも
する。勘弁してくれ。

365 :名無し野電車区:04/10/20 19:45:46 ID:cD0Pnv8j
万博?( ´,_ゝ`)プッ

366 :名無し野電車区:04/10/20 20:27:21 ID:Q3qZc8Ku
万博に間に合わせるべく、難波駅を開業した。
万博に間に合わせるべく、鳥羽線を開通した。
万博に間に合わせるべく、志摩線を改軌した。

会場が自社沿線から少々離れていたにも拘らず「万博」に過剰な反応をしたのが近鉄。
何かと落ち目傾向にある今、この万博で起死回生、夢よもう一度と必死になる気持ちは解らなくもないが。

367 :名無し野電車区:04/10/20 21:21:23 ID:/hvy2itD
今回は万博のために新車を買ったり新線建設しようっていう浮いた話はない。
ただ、実際にピーク時は特急1往復分ぐらいの利用増は見込めるだろうから、
それに合わせて更新工事や代替計画を立てるのは別におかしいことではない。

そういや21000系の増備も90年の大阪花博が追い風になったよな。

368 :名無し野電車区:04/10/20 21:27:29 ID:xQdKMS8e
それよりUSJ帰りのバカ騒ぎ家族連れを何とかしてくれ

369 :名無し野電車区:04/10/20 21:33:46 ID:C94So4zF
新型特急車20両製造の話があるけど。

370 :名無し野電車区:04/10/20 21:45:33 ID:TAG+C0qS
>>369
何度も書くけど、それデマだから。

371 :名無し野電車区:04/10/20 21:50:37 ID:C94So4zF
漏れのソースは明かせないが、
キミも確実に否定できる証拠を示せまい。

372 :名無し野電車区:04/10/20 21:50:55 ID:TAG+C0qS
>>368
一生結婚できないヤツ(ここに来ている99%のヤツ)にとっては家族連れは
うるさいだけなのだろう。
まっ、引きこもりの鉄ヲタなど万死に値する存在だから。それが真っ当な考えだから。
その家族より君の方が不要だから。間違いないから。

373 :名無し野電車区:04/10/20 21:52:58 ID:RM7TYYT6
>>369
ACEの増備(16000・12200の代替)じゃねぇの?

374 :名無し野電車区:04/10/20 21:56:05 ID:TAG+C0qS
>>371
全てにソースは必要ない。経験則があれば良い。
何年か先に渡っての増備は当然ありえるが、平成16年度はない。

ただ、17年度はあると思う。そう、16000系の代替車だ。

375 :名無し野電車区:04/10/20 22:00:05 ID:C94So4zF
>全てにソースは必要ない。経験則があれば良い。
>ただ、17年度はあると思う。そう、16000系の代替車だ。

酷くテキトーだな。
誰も16年度って言ってないぞ(藁
よくも、それでガセと決めつけられたな。

376 :名無し野電車区:04/10/20 22:01:49 ID:nY9JUAgi
>>372
健全な家族連れであろうが何であろうがやかましいのは迷惑なんだよ。
アホか(w

377 :名無し野電車区:04/10/20 22:10:20 ID:TAG+C0qS
>>375
「誰も16年度って言ってないぞ」
→ お前の方がテキトーじゃねえか、アホ。

>>376
キミも幸せをつかめたらいいね。童貞クン。 

378 :名無し野電車区:04/10/20 22:14:56 ID:TAG+C0qS
>>375
年度も区切らずに「20両新造」・・・アホか。当たり前じゃねえか。ボケ。
いつか増備するに決まってるやんけ。ボケ。

お前は「いつか死ぬ」と予言するイカサマ占い師と寸分違わず同じ。
そんなもの当たり前じゃ。

379 :名無し野電車区:04/10/20 22:23:05 ID:US/ycjNZ
ttp://moepic.dip.jp/gazo/netaren/src_d/1097289539112.jpg

380 :名無し野電車区:04/10/20 22:33:41 ID:C94So4zF
>>377-378
阪神西大阪線延伸による相互直通運転開始時期を目処としている。

381 :名無し野電車区:04/10/20 22:42:38 ID:TAG+C0qS
お前は「いつか死ぬ」と予言するイカサマ占い師と寸分違わず同じ。

382 :名無し野電車区:04/10/20 22:43:40 ID:US/ycjNZ
ttp://moepic.dip.jp/gazo/netaren/src_d/1097289539112.jpg

383 :名無し野電車区:04/10/20 22:56:37 ID:nvjPaqBU
TAG+C0qSはなんか必死だな

384 :名無し野電車区:04/10/20 23:06:32 ID:Ouv4gX3A
必死で態度のデカイ参加者はデラックス料金が徴収されます。
(書き込みボタン一回押したら410円徴収)

385 :名無し野電車区:04/10/20 23:15:27 ID:fLdX2Jtm
>>375
吉野特急は車両の全検切れで順次廃止されるとのウラ情報。

386 :名無し野電車区:04/10/21 09:42:29 ID:EXQmIYQ8
名阪乙にアーバン編成か。。。

昔は平日の昼でも6両全車両に乗客いたのに
最近じゃあ4両編成の名阪乙も珍しくない

定員の少ないUーP6両編成で十分運用できるのは逆に言うと悲しいことだね。

387 :名無し野電車区:04/10/21 09:43:46 ID:EXQmIYQ8
>>380
阪神西大阪線西九条駅までの延伸は考えられる。

休日の特急、名古屋から2本。奈良から1本。伊勢から1本。

388 :名無し野電車区:04/10/21 13:07:37 ID:u1Q761YD
難波駅の留置線の在線時間を短くするよう運用すれば
阪神線へ入っていく必要はないんじゃない?

西九条は2面2線で全通後は中間駅になるから特急の折り返しには
適さないし。

389 :名無し野電車区:04/10/21 15:30:16 ID:3yhh63DK
軽食車
風景車
晴天車
主役車

390 :名無し野電車区:04/10/21 17:30:07 ID:JyFKv5fa
都会定期便
馬肉定期便
三重中東部定期便
都会定期便・次
都会定期便・加

391 :名無し野電車区:04/10/21 21:03:33 ID:Ey9YsCxi
>>385
ウラ情報では、さくらライナーのリニューアル(車体更新)工事の
計画が作られている最中だと聞くが?さらに、その時の車両不足を
補うために、16400系(のマイナーチェンジ版)を投入するという
話もあるが・・・?

392 :名無し野電車区:04/10/21 21:32:27 ID:x9clgBcD
>>387
考えられない。阪神スレを読め。沿線住民への説明で乗り入れはないと明言されている。

>>391
改造ピットが今は7000でいっぱいだから、京阪奈新線開通前まで改造は出来ない。
吉野の新型は平成17年度末に登場するだろう。

393 :名無し野電車区:04/10/21 21:49:26 ID:7QaVR21D
>>391
16400系のマイナーチェンジ車を4両新造、リニューアル改造を施工する26000系の代走に使用する。
リニューアル改造施工後、16000系デッキ無し車(16004F〜16006F)を順次廃車する。

あながち嘘でもなさそうだな。

394 :草津市民:04/10/21 21:50:24 ID:LfEslhB3
 特急停車を!!

県内最大の工業都市、郡山

国内最大の宗教都市、天理

県内の知的観光都市、桜井



395 :名無し野電車区:04/10/21 21:52:33 ID:7GwtzN7e
急行通過を!!

県内の知的観光都市、桜井

396 : ◆71.yXT.zBs :04/10/21 23:06:24 ID:J1IrZnuT
最近、特急停車駅(高田・八木・西大寺・名張・津・白子・四日市など)のホームにある、
特急券売機、新型機に変わってますねぇ。
新型の特急券売機の会社、オムロンで、
旧型の特急券売機は近畿車輛が作ったんですよね。

397 :名無し野電車区:04/10/21 23:50:17 ID:Ey9YsCxi
>>396
>>209-217参照

398 :名無し野電車区:04/10/21 23:58:33 ID:1uxshFzz
>>392−393
考えられない。昼間は2両でもガラガラ。ましてSLなど涙ものの乗車率。
もう赤字垂れ流しの典型。全体でも赤字じゃねーか?
そんなもんに今の近鉄は絶対金出す気にはならないと言う事は今の迷走ぶりを見ても明らかだろう。

399 :名無し野電車区:04/10/22 00:02:46 ID:ddKCPfAu
>>398
>昼間は2両でもガラガラ。ましてSLなど涙ものの乗車率。

はい、地域の実情を知らずに妄想ぶちまけるヲタが一人釣れましたとさ(ゲラ

400 :草津市民:04/10/22 00:04:50 ID:rVc70HeQ
どうどう、どうどう

401 :古都・桜井人:04/10/22 05:37:35 ID:rVc70HeQ

大和高田市は10月1日に香芝市と橿原市に半分ずつ吸収されたという事実



402 :名無し野電車区:04/10/22 10:26:18 ID:0QesGu/x
もともと21000と26000は兄弟車で共通部材が多いから、
経年や部品発注の段取りを考えてもアーバンライナーの+化が終わったら
次はさくらライナー、と見るのが妥当だろう。

SL01が来年でちょうど15年だし、稼ぎ時の花見シーズンが終わる頃、
UL10の+化が竣工した次に入場して、約1年がかりで2本施工すると。
離脱するのは常時4連1本で1年以内だから、
Nextのような入場予備を作らなくても乗り切れそうな気はする。

403 :西日本在住、:04/10/22 15:12:01 ID:vl32cBXT

  特急停車を!!

県内最大の工業都市、郡山、

県内最大の成長都市、五位堂(香芝)

県内知的文化観光都市、桜井

国内最大の国際宗教都市、天理



  特急通過を!!

県内最小の都市、大和高田

補足、高の原も通過しる


二代目歴史街道、関西史人より、



404 :名無し野電車区:04/10/22 22:53:27 ID:gIRwmG95
つーか大阪線特急で必要な奈良県の駅って八木ぐらいだろ
海水で顔洗って出直してこい


・・・・・・あ、海もないのかw

405 :名無し野電車区:04/10/22 23:53:27 ID:WfMMG9Pc
鉄道ピクトリアル2003年1月号によると、特急料金収入は年間230億円だという。
特急車1両あたりの収入を算出してみよう。

230億円 ÷ 特急車両数 450両(?) = 51,111,111円/年
51,111,111円 ÷ 年間稼働日数 300日(?) = 170,370円/日

つまり、その1両の特急車両が、特急料金だけで1日17万円を売り上げていれば
それが平均値であるということである。

たとえばUL next・・・

大阪〜名古屋を1日4本運用 特急料金 1850円 平均乗客数 30名(?)

4本 × 1850円 × 30名 = 222,000円 (平均の130%)


406 :名無し野電車区:04/10/22 23:54:28 ID:WfMMG9Pc
吉野特急 16400・・・

阿部野〜吉野を1日8本運用 特急料金 500円
乗客数は、朝上り1本 56名、夜下り2本 45名、昼間5本 15名
とすると合計で221名

500円 × 221名 = 110,500円 (平均の65%)

となる。吉野特急が冷遇されるのは当たり前である。稼がないのだから。
反対に名阪甲に座席定員が少なく、ハイスペックな車両が投入されるのも
これまた当然である。稼ぐのだから。
(実際には名阪甲には運賃収入への波及もある。名阪甲があるからその移動客は
近鉄線に乗るわけで、名阪甲は新たな運賃収入まで稼いできていることになる。
通勤特急の場合、定期客から特急料金を巻き上げるに過ぎない。)

各種割引切符、子供料金、運用数、稼働日数・・・この算出には詰めが甘いところ
もあるだろうが、当らずとも遠からずの結果だろう。
 
経理畑出身の山口氏が手を付けるとなると・・・次期吉野特急車は「安物」となる
公算が高い。

407 :名無し野電車区:04/10/23 21:56:22 ID:hLh0WnNW
リピートオーダーなら、詳細図面が残存していれば
多少のマイナーチェンジ程度で増備されるかと。

16400系なら
●3レベルIGBT素子インバータ制御装置→2レベルインバータ
●ヨーダンパ本設置→ヨーダンパ準備工事
●廃車発生品流用パンタグラフ
程度かな。

408 :名無し野電車区:04/10/23 22:37:02 ID:lt8HAGVB
南大阪の車は手抜きしてないぞよ。
6820も5820にはついていない滑走防止装置もあるし、バックアップ機能も
ついているし。

409 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/10/23 22:48:53 ID:lqI77P3m
お久しぶりでございます 投稿者:ズンベロドコンチョ  投稿日:10月23日(土)00時48分30秒
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。

>BluePure様
そうでした。大学が関西線沿線だったので、よく奈良には行ったのですが、221系は別として103系・105系といった国鉄の残党ばかりが目につく中、「かすが」はまさに特別な存在でまるで「世界の車窓から」(テレ朝)を見ているかのようでした。
そのような形式の車両は当然JR西日本には無く、かなり修得には難儀するかと思いますが亀山以西ではJR西日本社員が運転しているのですね。
それに比べわがままなJR東海は西日本の221系について1週間前まで運転する事を頑なに拒否し、そのお陰でお荷物車113系が残っておりましたが、ようやく大垣発着列車についても221系に統一する事が出来ました。

>こう様
私は関西の文化遺産であったBuを破壊した近鉄が嫌いになっておりますので、是非共それに競合するJR各線には頑張ってもらいたいものです。
特に関西線の加茂以西は、特急最優先で一般車を蔑ろにしている近鉄と違って利用しやすいダイヤになっているので(寧ろ近鉄よりもJRの方が私鉄っぽいダイヤだと思う)、より一層のテコ入れをして欲しい所です。
特に休日については京都方面・天王寺方面から桜井線方面への乗り入れを積極的に行い観光客の取り込みをすれば良いかと思います。
また事実上アーバンネットワークの一翼を担っており最近新駅も出来た和歌山線(王寺〜高田)については地交線から幹線乃至は電特区間に格上げし(その代わり関西線非電化区間は地交線に格下げ)、JR難波・天王寺〜JR五位堂・高田間を特定区間とし近鉄潰しをすべきです。

【スボニチ】100人を殺した男 みな鉄スレ61【コッペパン】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

410 :名無し野電車区:04/10/23 22:49:47 ID:jWEpvuW8
>>408
意味不明。脈絡のない話をされても困る。

411 :名無し野電車区:04/10/24 10:16:27 ID:tyke7s4u
>>407
「ヨーダンパ本設置→ヨーダンパ準備工事」
 →16400のヨーダンパーは撤去されました。


412 :名無し野電車区:04/10/24 16:02:14 ID:muf8wkSf
そやから、「ヨーダンパ準備工事」としたんだが。
台車枠の図面変更をかけずに済むよう、ヨーダンパ未対応としなかった。

413 :名無し野電車区:04/10/24 16:18:39 ID:tyke7s4u
>>412
そうか、すまんかった。いい電車を設計してくれ。

414 :名無し野電車区:04/10/24 17:02:47 ID:ZAP+Qxzv
つか、次の新型特急車ってNACEのことだろ?(w

415 :名無し野電車区:04/10/24 20:17:32 ID:tyke7s4u
NACEってどんな車両やったっけ??

教えて欲しいナ

416 :名無し野電車区:04/10/25 02:01:56 ID:r/N6BQWz
>>414-415
なす?野菜か?それ。

417 :名無し野電車区:04/10/25 08:39:44 ID:TjNoLgAY
>>405

10年で100億円の減収か。。特急料金。
それに付随する乗車券の減収も大きいね。
短距離なら特急から一般車にシフトするけど
長距離は近鉄を利用しないという構図になるからね。

418 :名無し野電車区:04/10/25 11:20:27 ID:a9XPxxpD
>>407
東大阪線7000系でさえリピートできたんだから、
詳細図面や治具は問題ないだろう。まして型材不要の鋼製車だし。

ただ4両とか小ロットだと部品がおそろしく割高になる可能性があるが。

419 :名無し野電車区:04/10/25 17:26:15 ID:mKZi2Qfr
社長は今後本業(鉄道)に力を注ぐと言っているが、
どうなるのだろうか。

420 :名無し野電車区:04/10/25 19:01:31 ID:HSouxmZn
>>415
http://curry.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005440600.htmlより


670 名前: Mトヨ 投稿日: 01/12/19 20:58 ID:NLmeHEF4

新型特急 NACE(仮称.NewACEの略)
早期登場希望

12200系 置き換え


詳しい説明はとりあえずMトヨ君に出てきてもらいましょうか(ワラ

421 :名無し野電車区:04/10/25 23:03:45 ID:oSaf3Dh8
>>417
そんな中での名阪特急の好調ぶりはホットニュース。無け無しの金をはたいて
21020系を入れたのも納得できる。この特急はマージンが大きいからな。
より一層増客するため・・

1. 新幹線乗車券・特急券(もしくは回数券等)とまるとく切符の交換を実施する
  (キャンセル額は近鉄がかぶる)。
2. 梅田や淀屋橋(新大阪へも近い)に名阪特急の割引券売機を置く。
3. 特急車内で名古屋・大阪市地下鉄の1〜2区乗車券を配る。
4. 新大阪駅外の目立つところに、台風・積雪時に近鉄の運転状況を
  知らせる巨大ボードを設置する。(新幹線は止まってても近鉄特急は動いてますと。) 
などのサービスはどうだろう。

>>418
安物になると言い出した本人だが、個人的にはACEはもういらん。NACEは言わずもがな。
良くて安いのは出来ないものか。
  

422 :名無し野電車区:04/10/26 11:58:22 ID:Vp5uyaPg
もうちょっと静かなインバーターと
マシなインテリアセンスがあれば、別にACEでも構わないのだがな。

確かに落ち着いた感じはあるのだが、なんか元気をそがれる。
あの暗い内装は。

423 :名無し野電車区:04/10/26 13:05:06 ID:tNh/tvnB
漏れはACEを気に入っているのだけど。。
某700系のような眩しすぎる車内じゃタマラン。
本を読んだり景色を眺めたり(寝たりw)するのにはちょうど良い落ち着き。
たしかに座面は固めだけど、アーバンオリジナルまでのシートは
腰部のサポート感がイマイチだし。
汎用特急車のクセにあの待遇は、結構いいんでない?

>>422
>なんか元気をそがれる。
ISLかEXに乗っとけば?

424 :422:04/10/26 13:14:43 ID:FgAyef4a
>>423
好みの問題だからね。
理屈ではACEの良さも分かるし、本読んだり寝たりするのに最適なのは胴衣。
あと、座席が固いのはどうでもいい。
ダークグリーン基調のセンスが俺的に合わないだけ。
気分、およびインバーターの体感の問題。

仰る通り、普段はEXを初めとするU世代タイプを選んで乗ってるかもね。
帰りの特急は全部ビスタのマイシートだし。

425 :名無し野電車区:04/10/26 19:29:14 ID:Q45xKNBd
ま、22000系もあと3年ほどで車体更新開始だ。

インバータやギヤのノイズは直らないだろうが、
21000系は+化で明るい内装にしたということは
22000系もあの陰気臭い配色は改められるだろう。

椅子は最初から天竜製だから交換されないだろうが、
クッションをもっと上質なものにしてほすいぞ。

426 :422:04/10/26 19:45:55 ID:HdXNlcop
>>425
そう期待したいね。


427 :名無し野電車区:04/10/26 21:56:48 ID:IyGIyWcr
>>423
汎用特急車のクセに・・・

理詰めで考えるとACEはスゴイ。走行性能・車内装備、いずれも他社だとフラッグシップ
車レベルのものを備えている。
ただ・・・なんか違うんだよな。内装が。イスが。

428 :名無し野電車区:04/10/26 22:11:48 ID:ScHvGbk7
車販がないのが痛いな
小田急は車販あるし、珈琲飲んでまたーりできたけど

429 :名無し野電車区:04/10/27 03:48:52 ID:FjYvYyse
なんで菌鉄には女車掌がいないのか?
昔は金鉄刊行のオネーチャンはいたが…。
ULに女車掌乗せて、DXシートだけでもおしぼり手渡しサービスを復活してもらえんかのう。

430 :名無し野電車区:04/10/27 06:54:46 ID:yEgYk1yV
429がセクハラするから警戒しているんじゃないの?(藁

431 :名無し野電車区:04/10/27 11:50:51 ID:nm2B7nuH
今更だけどOSKを解散させた時にダンサーのオネエチャンたちを救済でおしぼりレディに採用してあげてもよかったと思う。

432 :名無し野電車区:04/10/28 01:35:26 ID:8n6Ejc2B
近鉄特急の車内放送の声って、ディスニーシー・エレクトリックレイルウェイの車内放送の声に似ていると思うのは漏れだけか?
イントネーションも何となく似ている希ガス。

433 :名無し野電車区:04/10/28 03:20:45 ID:FomIAGzH
>>431
何も何でもバカにしすぎ。彼女たちにだってその道の再就職先があるはずさ…

434 :名無し野電車区:04/10/28 07:18:28 ID:mojBGa/a
>>432
津田英治さんの声?
ttp://www.ttb.co.jp/list/man/tuda.html

435 :名無し野電車区:04/10/28 15:46:36 ID:gLacnVLI
津田英治さんの声っていろいろな所で聞くよな。
JR束の駅アナウンスも津田さんのような気がする

436 :名無し野電車区:04/10/28 18:11:59 ID:TEWX+de+
>>435
ATOSの男声が津田さんです。

437 :名無し野電車区:04/10/28 21:29:09 ID:IX9M3+Ku
>>431>>433
解散後、パルケエスパーニャに行ってダンサーや
着ぐるみの中の人をやっている方もいらっしゃいます。
さすがに鼠園のダンサーより上手かったりします。

438 :名無し野電車区:04/10/29 03:40:49 ID:ITxy/i/n
>>432 >>434-436
CIRCLEKSANKUS!!
近鉄ではお馴染みのこの声の人、ず〜〜〜〜〜〜〜っとわからずじまいだったので
やっと胸の荷が下りた感じがします。
グッジョブ!!


439 :名無し:04/10/30 18:03:51 ID:Uq5HK46j
>>429

特急スレと違うが、東大阪線には女性運転手・車掌がいるぞ。

440 :名無し野電車区:04/11/01 00:26:16 ID:JJpFEt89
30日の4時頃上本町で難波へ回送される特急の
行き先が名古屋・湯の山温泉だった。何年ぶりにみただろう・・・

441 :名無し野電車区:04/11/01 00:41:39 ID:1X05OBE2
2号車は基本的に後々に席が埋まるわけだが、
逆に、他の号車に先んじて異様にごっそり取られてることがある。
今日も奈良→京都特急でそういう光景があった。
多分、グループや小団体なんかの場合に、他の客に迷惑にならないよう、
特急券販売の係員が気を利かして 隔 離 した結果だと
思うのだが、どうだろうか。

そうなると、自分が乗る場合に2号車とかを指名して買うのは、
成功することも多いけど、逆に諸刃の剣とも言えるね。
いくらチケットレスが便利になっても、最終的には運の問題なのかもね。

442 :名無し野電車区:04/11/01 06:17:53 ID:a9+oVWQH
>440
名古屋・湯の山温泉の幕は毎日見れるんだけどね

米野とかでw

443 :名無し野電車区:04/11/01 06:49:02 ID:fW7k3MjQ
>>441
名古屋管内では逆なので注意。
2号車から発売

444 :名無し野電車区:04/11/01 08:30:49 ID:1rQXyDw+
●裏2chの入り方
1・”名前欄”に「&rf&rusi&ran&ras&ran/***」と入力します。
  裏CGIへ飛ぶためのコマンドです、間違えないように”「」”の内側の文字をコピーペーストして下さい。
  「***」の部分には最寄のサーバーの設置場所に置き換えて入力して下さい。 例:「&rf&rusi&ran&ras&ran/tky」
  札幌→「spr」、仙台→「snd」、東京→「tky」、名古屋→「ngy」、大阪→「osk」、広島→「hrs」、福岡→「fko」
2・”E-mail欄”にカテゴリーを入力します。
  運輸・交通「Transportation and traffic」
3・”本文欄”にIDとパスワードを入力します。
  ID/パスワード=「meitetsu/guest」
4・書き込みが終了すると2chのTOPに戻るのでもう一度入場
5・背景が暗転していたら成功、裏2chに侵入出来ています

●接続ミスしないためのコツ
1・朝10時〜昼3時頃は繋がりやすい。
2・会社や教育機関等の基幹ネットワークに近い場所からだと繋がりやすい。
3・プロバイダの認証を簡単に終わらせるためmail欄の最後に[/(自分の年齢)]を入力すると入り易くなる 例[ero/18]

ちなみに裏2chに既存の板は勿論存在します、それにサーバーは外国のサーバーなので日本のややこしい法律に抵触する事も無いです
それに完全な匿名性を誇るので違法行為を繰り返しても逮捕される事はまずありません


445 :YahooBB218126204071.bbtec.net/osk:04/11/01 09:34:25 ID:P0o2Xf6R
meitetsu/guest

446 :名無し野電車区:04/11/01 09:37:08 ID:P0o2Xf6R
初心者は激しくだまされたわけだが(´・ω・`)ショボーン

447 :名無し野電車区:04/11/01 15:40:05 ID:dRIwP6xJ
>>441
意外と係員が恣意的に決めてるようなとこがあるような気もするんだよね。
>>442
それを言うなら新大宮でも見れるw

448 :近鉄無料特急:04/11/01 19:37:56 ID:Y0VeD6lR
数年後、近鉄と阪神が相互乗り入れをして、奈良から神戸までの直通運転が実現する。
直通運転のために、ひとつ解決すべき問題がある。
近鉄は特急料金を課しているが、阪神は特急料金を課していない。
阪神と直通運転する近鉄奈良線の特急は、特急料金を廃止して、乗車券のみで乗れるようにしなければならない。

449 :名無し野電車区:04/11/01 19:53:59 ID:GVFt3klo
相互乗り入れの為にサービス体系を統一しなければならない理由は存在しない


450 :名無し野電車区:04/11/01 20:34:51 ID:hSwCPl7x
神戸〜奈良間なら特急料金ありでもおかしくないよ



451 :名無し野電車区:04/11/01 21:56:15 ID:mpKYjlIX
>448
阪神の特急が有料化されますw

452 :名無し野電車区:04/11/01 23:31:24 ID:8K70WuFW
>>448
しょうもないネタ振り乙。
しかもコピペだし。
直通特快とか都合のいい種別設ければ済む話。
全然大きな問題ではない。
なるようになるんだよ。

453 :名無しでGO!:04/11/02 00:29:12 ID:u0sPj7Bm
阪神乗り入れ
神戸〜名古屋で需要があるな
途中芦屋、西宮に停まらせて

454 :名無し野電車区:04/11/02 00:58:54 ID:c8gag/Ao
>>448
そこで阪神・山陽がねくすと作るんですよ!!
あと、特急券の端末主要駅に設置して。

455 :名無し野電車区:04/11/02 01:01:53 ID:JXPIPZJ8
まあ、単純に考えて、奈良〜神戸特急はないだろうな。
直通特急は、名〜神に全力を注ぎそう。

456 :名無し野電車区:04/11/02 01:20:50 ID:bmPSVXFw
>>455
名神直通特急の方が需要がないんじゃない?
新幹線とモロバッティングじゃん
まあ、奈良直通特急もそんなに需要は無いだろうけど

457 :名無し野電車区:04/11/02 12:56:36 ID:eFGcsQjY
名鉄や南海みたいに直通特急に特別車つないで欲しいなあ

458 :名無し野電車区:04/11/02 17:19:40 ID:Tx3klRJV
仮に、姫路〜名古屋の特急を設定するとして
その所要時間はおよそ3時間50分、
三ノ宮〜名古屋としてもおよそ2時間45分・・・
こりゃ誰も乗らん罠w

神戸基準では現状、難波駅や奈良方面へ行くのに不便なので
姫路〜三宮〜難波〜奈良の直通快急なら(途中利用者も含めて)
それなりに需要がありそうだな。

459 :名無し野電車区:04/11/02 19:51:19 ID:7JzYJPa1
姫路(三宮)〜鳥羽、賢島ってのは実際どうなんだろう。
大昔の国鉄参宮快速が姫路始発だったことを考えると結構需要ありそうにも思うんだが。

460 :名無し野電車区:04/11/02 21:32:08 ID:NVkPnZyZ
そもそも車長が違うんだから、指定席特急は乗り入れないんじゃないかと言ってみるテスト。

461 :名無し野電車区:04/11/02 23:00:50 ID:h0ahTkWr
よし、ここは一発逆転ホームランで

三宮〜橿原神宮前
三宮〜湯の山温泉

直通特急を

462 :名無しでGO!:04/11/02 23:37:29 ID:u0sPj7Bm
京都線はどうしても特急を使ってしまう
15分に1本だから使いやすいしね
急行はどうしてもしんどい

463 :名無し野電車区:04/11/03 00:15:18 ID:57e6+xoO
今日の帰りサニーカーとACEの併結でサニーカーに当たったがなんか損した気分やったな。。。内装とシートはサニーカーの方が良いとはいえ案内表示機が内分なんかな。。。まっACEチャイムが聞けたぶんよしとしよう

464 :名無し野電車区:04/11/03 06:29:30 ID:d92YGLW8
誰が何と言おうと、サニーカーが一番いいよ・・・・
ほとんど揺れないし。

465 :名無し野電車区:04/11/03 18:00:22 ID:7BkO1pWm
>>464
車体長の差を克服すべく、阪神側では地上設備の大改良を進めている訳だが。
山陽電鉄線内への直通はないかもしれないが
近鉄の通勤車を乗り入れられるよう改築してるのに、
同じ規格の特急車がダメなんてことはなかろうて。

466 :名無し野電車区:04/11/03 22:34:24 ID:KZ4oVewD
>>465
先方へ乗り入れた場合、先方には特急車貸し出し料を払ってもらわなければならない。
双方の車両によって乗り入れるなら相殺もできるが、片乗り入れだと当該費用が発生する。

仮に、難波→三宮間が所要40分だとすると・・・難波〜三宮の1往復は1時間30分程度
の運用となるだろう。仮に、その特急車が近鉄線内を走っていたら“500円 × 乗客数”
を稼いでくる。
阪神へ乗り入れた場合、最低でもその分は稼いでもらわないといけない。稼いでもらわないと
近鉄に何のメリットもない。
さらに、阪神も手間のかかる特急車を走らせてノーマージンではやってられないだろうから
いくらか儲けようとする。

すると料金は・・・

近鉄線内で走っていれば稼いでくるであろう 500円
阪神が手間代として徴収するであろう 200〜300円?(これは全くの予想)

の合計となり、難波〜三宮間で700〜800円となる。同区間の運賃がいくらになるのかは
知らないが、500円程度(?)の運賃でこの特急料金では誰も乗らないであろう。
とかくパフォーマンスにこだわる佐伯氏ならやりかねないが、山口氏ではまず行なわない。

それよりも何よりも・・・西大阪線沿線住民への説明会で「近鉄特急は乗り入れない」
と明言されているのだが。



467 :名無し野電車区:04/11/04 01:52:35 ID:Q0e5caS9
>>466
住民説明は開通時は、ということ?
開通後数年すれば乗り入れするという可能性もあるのでわ?
別に乗り入れ自体住民の同意を得る必要もないのだし。


468 :名無し野電車区:04/11/04 06:52:25 ID:3KZIU2lx
>>466
開通時ということ。鉄系住民が聞いたんだろう。
「数年したら」という話は止めよう。数年先のことなど分からん。

ただ、頭を働かせれば、有料特急の阪神乗り入れがいかにメリットがないかが
簡単に想像できる。

469 :名無し野電車区:04/11/04 08:33:31 ID:HkyvoOvB
ところで南海みたいな有料無料併結特急を走らすのに必要な手続きってなんですか?
認可関係でも問題が有ると聞いたのですが。

470 :名無し野電車区:04/11/04 09:23:52 ID:6tOxIqB0
>>469
国交省へ料金認可の申請。
特別車と普通車の格差が大きい(小さい)、もっと値段をsageろ
などとイチャモンをつけられることが多い。

471 :名無し野電車区:04/11/04 21:09:53 ID:3Y/slHYt
アーバンのフットレストいらねー
めっちゃ邪魔!
シートピッチを殺してるだけやんけー

472 :名無し野電車区:04/11/04 22:09:34 ID:C2XnYoy7
>>467
9000系が重すぎて阪神直通に使えないので名古屋線に転出・・・
22000系は9000系よりさらに5Tくらい重い。
特急車は、40Tを越えるものばかりで、これでは阪神の施設がもたない・・・。


473 :名無し野電車区:04/11/04 22:34:19 ID:3KZIU2lx
>>472
重量が5t違うだけで破壊される施設なんてありえないだろう。

9000などの界磁チョッパ系は非力で、岩崎橋〜西九条の40‰区間を登坂できないため
(ホンマにできないのかどうか知らんが)阪神乗り入れには供されないらしい。
まっ、22000なら100km/hで登坂できるだろう。もちろん、変電所が持たないだろうが。



474 :名無し野電車区:04/11/04 22:39:37 ID:O9v6cduB
>>472-473
理由はどうあれ「設備面に問題有り」ということですな

神戸〜奈良間なら特急乗ってもいいな…
などと思っていたんですが、残念ですね

475 :名無し野電車区:04/11/05 01:02:59 ID:hALRS0fu
バブルの頃は、西大阪線開業の暁には神戸−奈良間に
アーバンライナータイプの特急を走らせたい!と言う、
近鉄の構想が新聞に掲載された事があったが・・・(w

476 :名無し野電車区:04/11/05 01:10:59 ID:Gdskbi2C
超久々に西大寺→名古屋で近鉄特急乗るよ
関西本線の時間がどうしても合わなかった

477 :名無し野電車区:04/11/05 01:49:04 ID:BV9XbKL5
>>472
乗客の積載加重を忘れてるぞ。
空車時に特急車が5t重い程度なら、定員乗車するとほぼトントン。
それどころか、通勤車なら最低でも定員の200%乗車は考慮に
入れなきゃならんので、空車で5tの差では通勤車の方が
ドえらく重い計算になる。

478 :名無し野電車区:04/11/05 06:42:40 ID:VqM6EaT4
>>474
設備の問題ではない。やる気の問題だ。採算性を度外視してまでやるかどうか。



479 :326:04/11/06 01:16:58 ID:YhPwfXvP
・難波12:00原型アーバン
・名古屋18:00河内ワイン提供ネクスト

往復乗車の旅Xデーは今日ですたw
行きのDXはガラガラ。私はレギュラーでしたが、ボックスで過ごせました。
結構くたびれてるのは数々の指摘のとおりですね。
帰りは予測通り見事に満席。
みそかつを肴に河内ワインでマターリしますた。
ワインの味もさることながら、DXの客にワインを配るねえちゃんが
なかなかかわいかった。車掌が配ると思いきや、ワイン配るためだけに
黄色の職員が乗ってたわけで。PRのためだから当然だね。

480 :名無し野電車区:04/11/06 22:28:36 ID:vh1WuiJH
阪神西大阪線スレより

105 :名無し野電車区 :04/11/03 21:01:58 ID:uQJvwfD/
何度も同じ話が出ているが、近鉄の有料特急の阪神乗り入れはないとすでに決定
している。汐見橋の引き上げ線で折り返すことになる。

日中のダイヤは、奈良−三宮間直通の快速急行3本/時と、西大阪線内各停列
車6本/時(これが近鉄線内急行・準急になるか、普通になるかはわからん)と
発表されている。もちろんこれから変更になる可能性もあるが・・・。

御影はとりあえず、近鉄車両はホームからはみ出て止まるらしい。信号移設など
で対処するとのこと。車両規格は統一しない。


481 :名無し:04/11/07 15:11:28 ID:1+2dzh0b
奈良線沿線でこんな物発見!12200系にはこんな形状ない。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/672.jpg

482 :名無し野電車区:04/11/07 19:46:05 ID:kbStv8o0
>>481
北海道でつか?

483 :名無し野電車区:04/11/07 22:23:19 ID:jwbHrNzs
日曜午後の伊勢発特急はどれも車内うるさそうだね。
DXでも一緒なんかな。
ISLだったら、駅員もサロンに誘導すればいいのに。

484 :名無し野電車区:04/11/07 22:52:59 ID:NMQZ9pnf
>>481
模型じゃないか?

485 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/11/07 23:00:18 ID:tAfoaD4p
大和高田停車は利用状況を考えれば朝夕ラッシュ時だけでいいと思う。
大阪方面の利用が中心であるのに、昼間1時間に1本しか止まらないのであればなかなか使ってもらえないと思うよ。

>>126
御意。吉野特急は平日昼間は完全1時間に1本でいいよ。南海みたいに急行に連結してもいいかもな。
橿原神宮前で切り離して、特急停車駅で停車していく。
急行はそのあとを各駅停車で停車していく。どうよ?

>>153
タクシーを利用すればいいだけの話では?

486 :名無し野電車区:04/11/08 00:10:56 ID:3ARoKzul
小田急ロマンスカーは喫茶コーナーがあるから便利だけど
近鉄も昔あったね
スナックカー

487 :めいめい:04/11/08 00:18:41 ID:QvPCfSP7
姫路発名古屋ゆき特急

三宮 難波 上本町 鶴橋 

488 :名無し野電車区:04/11/08 00:22:54 ID:CyloE6s+
姫路発名古屋ゆき特急

停車駅:明石、三宮、難波、上本町、鶴橋、大和八木、津

489 :名無し野電車区:04/11/08 02:16:27 ID:o1BDdywV
姫路発新宿ゆき特急

停車駅:明石、三宮、難波、上本町、鶴橋、大和八木、津、名古屋、中津川、塩尻、上諏訪、小淵沢
     韮崎、 甲府、八王子、立川

490 :名無し野電車区:04/11/09 20:59:15 ID:dEpFd9U7
>>489
フリーゲージ?

491 :名無し野電車区:04/11/09 22:51:27 ID:pAnVX/Xj
鶴橋を過ぎた頃に出される熱いおしぼりが楽しみだった

いつのまにかウエットティッシュになり、
そしてそれもなくなり…

先月乗ったときは車内販売も無かった
名古屋からの帰り、夕飯時だったのに…



特急には「非日常性」が欲しい。
今の近鉄特急にはそれが薄れつつある。
なんか悲しい

492 :名無し野電車区:04/11/09 23:49:39 ID:VoYnDzEg
おしぼりサービスはよかったよねぇ・・・
車販がなくなった今、
シアトルズベストでTallサイズのコーヒーを買って
持ち込むのが精一杯。。。

大阪を出るときにも、車内で旨いコーヒーを飲みたいよ・・・

493 :名無し野電車区:04/11/10 02:05:50 ID:TqLYORQl
>>491
車販あった頃でも乗る前にコンビニとかで調達していたくせに!!!!
>>492
禁徹HPにある意見・要望受付欄に「一部の特急車にあるあの無駄スペースに自販機入れろ!!」
ってメールを1000000通送ってみてはいかが?
・・・まあ、無駄だと思うけど・・・。

494 :名無し野電車区:04/11/10 02:13:19 ID:uyeijvTV
子供の頃、スナックカーのスナックコーナーに感じた大人のふいんき(←何故か変換(ry)に憧れてた
いつか大人になったらあそこでコーヒーを飲むんだ、と思ってたんだが

缶コーヒーじゃ(゚A゚)マズー
ダイドーのバフィーマーク付き缶コーヒーだと。・゚・(ノД`)・゚・。

495 :名無し野電車区:04/11/10 02:25:00 ID:TqLYORQl
>>494
×ふいんき          
○ふんいき(雰囲気)      

496 :名無し野電車区:04/11/10 02:38:24 ID:uyeijvTV
>>495
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1092188389/

497 :名無し野電車区:04/11/10 02:56:46 ID:eJ8DSccj
>おしぼりサービスはよかったよねぇ・・・
初めて近鉄特急乗ったとき、これに一番驚いた阪急沿線住人の俺。

498 :名無し野電車区:04/11/10 04:28:01 ID:HqbaG2GI
アーバンライナーネクストとプラスと普通ノンノ違い
をおしえて

499 :名無し野電車区:04/11/10 10:13:37 ID:z7+VOEjP
普通ノンノ?

500 :名無し野電車区:04/11/10 14:34:01 ID:tmTDo+/W
>>493
小田急は車販基地の一角に自販機設置しちゃったんだよな。

501 :名無し野電車区:04/11/10 20:48:17 ID:c+WoXrVY
ウエットテッシュまだあるぞ。
貧しそうなバカヲタとかが何本も持って行くけど、殺したろかと思う。

ビスタのフロアにある植物とかは何となく非日常を保ってるなw

502 :名無し野電車区:04/11/10 21:04:58 ID:tidmQtBk
DXシートだけおしぼりサービス復活なんてのはどうだろ?
シートの差だけじゃなくて、何がしかDXにプレミアを付けてもいいようにも思う。

503 :491:04/11/10 22:11:58 ID:5igDTI3k
>>501
以前は女の子が配ってくれたんだよ、
おしぼり(その後ウエットティッシュ)をね

504 :名無し野電車区:04/11/10 22:13:27 ID:Wv8KBNDd
遊レール使って名阪乗れ。
今月の金曜18・19時台の上下アーバンはDXのみワインが付く。

俺はせっかく先日ゴチになったので、今度一遍買ってみようと思う。

505 :名無し野電車区:04/11/10 23:02:27 ID:TV3jtgqq
>504
どこで売ってるんだ、そのワイン?

506 :504:04/11/10 23:10:01 ID:Wv8KBNDd
>>505
知らん。近鉄の黄色いジャケットの販売員が配ってたから、
駅の売店にあるんじゃないの?

507 :504:04/11/10 23:12:26 ID:Wv8KBNDd
ここに書いてるみたい。
http://www.ensen100.net/topics/wine/top/index.html

508 :名無し野電車区:04/11/11 01:26:45 ID:OS+1SBHu
伊勢志摩ライナーのサロンカーは特急料金のほかに別料金が要るの

509 :名無し野電車区:04/11/11 01:30:09 ID:dc4cY3bL
>>508
一応、乗車券にプラスして、サロン券という名目の券が必要という形。
そのサロン券の料金は、通常の特急料金×区画人数定員分でいいので、
2人、4人グループだとかなりお得。

まあ、HPも読んでみれ

510 :名無し野電車区:04/11/11 02:28:31 ID:jmVUALa1
>>501
多めに持って帰っても、早めに使わないと乾いてしまうんだよな。

511 :名無し野電車区:04/11/11 10:14:55 ID:XuzdldoL
>>498
ネクストは顔が違う。プラスはDXが1両しかない。(ネクストも1両)
未更新はDXが2両(喫煙・禁煙それぞれ1両)ある。特急予約検索でDX喫煙に
○が付いているのが未更新。

512 :名無し野電車区:04/11/11 12:10:28 ID:dbaHQhsq
ISLのサロンカーって、平日なんか空気輸送が多いでしょうから
乗車当日に限り、1席単位でのバラ売りできんものかな

あと半室仕切って禁煙/喫煙に分けて、分煙できんものかな
(または使っていないシーサイドカフェを喫煙スペースに改造して全室禁煙か)
子どもやタバコ嫌いの婦女子に、タバコ臭いサロンカーは辛いかと


513 :名無し野電車区:04/11/11 14:06:20 ID:sfA1LDnM
>>512
空気輸送の日はレギュラーも空気だったりするので、無意味。
それより、レギュラーにいるうるさいグループをサロンへ移動させるのが
喫緊の課題。窓口係員のやる気次第。
ただ、サロンが喫煙という事実がそれをさせにくくしているのかもね。
俺は別にサロンが喫煙でなければならない必然性などないと思うが。

バラ売りの定着をはかるのだけはナンセンス。そんなら、レギュラー1両
増やせばいい。

514 :512:04/11/11 14:14:08 ID:OS4ve8At
>>513補足
「空気輸送の日」というのはサロンのことではなく、平日の
編成全体の様子のことを指してます。サロンは基本的にいつも空気だしねw

>>498
顔が黒→ネクスト
顔が白→プラス・原型

側面に喫煙コーナーの変な窓がある→プラス・ネクスト
              ない→原型

客用ドアが折り戸→プラス・原型
    プラグ式→ネクスト

515 :513:04/11/11 14:19:40 ID:OS4ve8At
名前間違いました。514の名前は私513です。
512さんすみません。

516 :名無し野電車区:04/11/11 20:51:23 ID:4RZvLVGb
>>512
>>513
一応エアーカーテンがあって、それを使って区画単位で
仕切られている。なので、一般車(喫煙車)と言っても
ある程度分煙は図られてる。
あと、特急券ではなくサロン券という制度が使いにくく
しているかもね。例えば、乗り継ぎの際の特急料金の通算
対象外だからね。

517 :名無し野電車区:04/11/11 22:23:51 ID:p96crTw1
問題はそのエアーカーテンだな。
JRの223系2000番台がデビューしたときみたく、
熱線吸収率何%という文句を盾にブラインドをつけず、結局失敗した
ことを思い出す。

乗客にとって大事なのは、科学的数値や見せ掛けの装置ではなく、
ブラインドが有無そのものであり、またISLサロンの場合は禁煙車である
という「名目」なんだよな。

518 :名無し野電車区:04/11/12 00:01:21 ID:zl5BPTql
>>517漏れは喫煙者だが、同意。ネクスト&プラスの快適性を味わうと、
「全車禁煙」がやはりスタンダードになって欲しいと思う。
サロンのあの居心地を親子連れで味わって、近鉄特急に憧れる子供達が
もっともっと増えて欲しいと思う。「タバコ臭い電車より、車の方がいい」
って言われちゃ寂しいもんな。
カフェ撤去&客室拡大+サロン禁煙&1区画喫煙コーナーと自販機設置
・・・くらいが現実的かな。

519 :名無し野電車区:04/11/12 01:40:39 ID:moHxMfow
>>512
もともと前後の席の間に分煙装置(エアカーテン)がついてますけど・・・

520 :名無し野電車区:04/11/12 02:01:55 ID:bKCVIClG
>>519
前後方向にはエアカーテン付いてるが左右方向にはない。
昔乗った時、横に喫煙グループ(しかも無札の分際で!!)乗って来て横から紫煙攻撃!!
もう最悪!!


521 :名無し野電車区:04/11/12 11:30:22 ID:zPyfrW53
エアカーテンあっても室内自体が臭いんでダメなんすよ
非喫煙者なら客室に入った段階でタバコ臭が気になります

グループ客の誘導が急務というも判りますが、そのためにもバラ売りが
必要なのではと。奇数人グループへの対応でね。
3人グループで4人分料金なんて、一般にはなかなか通用しないかと。

あと少ないとは思いますが、車内で仕事しなけりゃならないビジネス客に
は、あの大型テーブルは重宝するかと。ただ、グループ客で騒がしいなら
ダメですけどね。

何れにせよ、もうちょっと柔軟にサロン席を扱ってもらいたいものです。非
常に魅力的な車内空間ではありますので。







522 :名無し野電車区:04/11/12 21:31:07 ID:+ZRHaeqh
サロン席と一般席を乗り継いでも分けて計算されるので割高。
サロン席はこの点が近鉄特急らしくない。


523 :名無し野電車区:04/11/12 22:39:15 ID:4vr8v3gn
今の時代に、あの車内設備で喫煙可というのは違和感がある。

524 :名無し野電車区:04/11/13 22:50:45 ID:yfjvU+1t
6両固定なのが辛いとこだな
今の喫煙車体制は4両が基本だからな・・・

525 : ◆71.yXT.zBs :04/11/14 23:34:14 ID:1R/38//X
今日の名古屋19時ちょうど発、難波行きあーぼんライナー・・・、
ネクストですた。
普段なら名古屋18時25分発の香具師がネクストになるはずなのに。
運用変わったんかな?

あと、今日難波12時ちょうど発の名古屋行きのあーぼんライーナ・・・、
未更新の香具師で、DXのシートなかなかイイと思うのは漏れだけ?

526 :326:04/11/14 23:55:58 ID:2hzzN4/F
>>525
今週またアーバンの無意味往復乗車します。
今度はプラス名古屋行き→原型難波行きのレギュラー往復。
でも、>525みたいな話を聞くと原型DXも乗ったほうがいいかなと
揺らぐw
しかし、チケットレスでもう取っちゃったので仕方ない。
また機会を改めて、と言ってる間に原型の2編成が手術に入るのかな。(藁
(気が気でない)

ちなみに、難波12:00(原型)は先々週乗ったけど、
レギュラーのシート回転させて自主DXにしたけど、
これもなかなか良かったよ。
でも、確かにDXの雰囲気は何か違った。心地いい重みのある空気。

527 :名無し野電車区 :04/11/15 14:43:14 ID:v8CHGjHH
漏れの友人に近鉄の運転手がいまして、そいつのコメント「12000系は前に便所があって、よく客が間違えて運転席に入ろうとした、 (゚Д゚)ハァ? となってしまった・・・
どういう作りや! (#゚Д゚)ゴルァ!! 」と怒ってました。もう廃車してないから、今は仕事に(`・ω・´) シャキーン  」とな。

528 :名無し野電車区:04/11/15 15:01:56 ID:7HMMN82i
>>527
運転室の窓を開けるとトイレの香りがという話を聞いたことがある。

529 :名無し野電車区:04/11/15 17:54:22 ID:d/ekH/yp
12000のトイレ、メチャクチャ狭かったのを覚えてる。

530 :名無し野電車区:04/11/15 21:45:45 ID:4UQ1XOCS
12000のトイレ、メチャクチャ臭かったのを覚えてる。

531 :名無し野電車区:04/11/15 22:01:31 ID:Nu9qsmn4
つーか、12000じゃなくても(アーバン以降の車両以外は)
駅で車両のトイレの脇を通ると、あのガーランドベンチレーターから
結構トイレの匂いがするよね。

532 :名無し野電車区:04/11/15 22:27:55 ID:SVkw02+6
紀宮様は>>531さんと種村直樹さんに謝れ。

          /´ ̄ ̄ `ヽ,
            / 〃       ヽ
        /     リ i    }
        ,i    _,-=‐'`―'=ー、;!
        i    リ ーー'  、ー‐'i |  
          |   リ゜ ´  (. .〉  } !  
       | ii!   |    ー=-' ! |  
        |     ヽ、_   ̄,/ j   
         | i ii !!  ._ノ  ̄ ̄|_,_,,ノ
      ,、ゝ-ー'"i´ \__/  |`ー、
     / ヽ   >''" \/`-<   iヽ


533 :名無し野電車区:04/11/16 06:58:15 ID:PcdFkXwa
>>531
ベンチレーターから臭いがしないはずはないだろう、故障してない限り。
ベンチレーターとはそういうもんです。

534 :名無し野電車区:04/11/16 14:39:54 ID:vsaHE/hm
さて、今日からは原型ULは1本だけになってしまったわけだが。

535 :名無し野電車区:04/11/16 14:59:36 ID:CAAxcvdD
しかし撮り鉄してても殆ど同業者に出会わないな。
まあパニクるよりはいいけど。

536 :326:04/11/16 22:26:56 ID:bqeJ++FN
難波行き原型UL乗ってきました。
俺が乗ったレギュラー車両は4人だけ。
超快適でした。

行きは乙特急(12400)に変更したんだけど、あれはあれでいいね。
津とか四日市の空気(空気そのもの、人、言葉その他)が車内に
入ってくるのが、関西者として新鮮w。

537 :名無し野電車区:04/11/17 15:07:15 ID:ByKUUbYy
難波17時のULの予約画面から「ULマーク」消えた・・・
まさかACEか?


538 :名無し野電車区:04/11/17 18:57:52 ID:moGDDp6A
>>537
ACEの 2+4
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!

539 :名無し野電車区:04/11/17 22:09:02 ID:5YYUztOQ
生まれてはじめて16000系に乗った。
車端の壁が若干マシな色に塗られてる以外は、

なんじゃこれはーーー!!

と、物珍しく観察させていただきました。
モーターの音がなんか103系みたいですね。
改めて、標準軌では昨今意識することができなくなった
「スナックカー以後と以前」という大きな区分を身体で感じることが
できました。

540 :名無し野電車区:04/11/17 23:00:55 ID:le646B0R
>>539
あれでもサニートーン化リニューアルしてるんだぞー。
・・・でも、あのトイレ洗面所と車販基地跡はあかんわなぁw

541 :539:04/11/17 23:09:35 ID:VG70pAU/
>>540
サンクス。
でも、標準軌の特急の常連になってしまった俺的には、サニートーンは
そもそも更新の姿とは思えなかったりする。w

通路ですけど、なんか手動扉とかありましたね。
あと、デッキなしとか、「網」棚とか、シートピッチとか、顔とか、
振動、騒音、全ての面でかなり「新鮮」ですた(藁
あべのから乗って、乗り継ぎで京都行12400系に移ったので、なおさらかな。

でも、なんか愛着湧くかもw
ちなみに、記念としてションベンもしたよ

542 :名無し野電車区:04/11/17 23:32:09 ID:yfca3Bki
ACEの名阪甲運用って、何があったんだ?

543 :名無し野電車区:04/11/17 23:35:54 ID:NtCKNQpD
>542
単純に車両故障では?

本日はUL08定検入場中、UL09PLUS化改造中、UL10運用離脱中?
予備車があるのは名古屋側の富吉
と悪条件が重なってるみたいだし




544 :326:04/11/18 00:25:08 ID:EO46js9q
もしかしたら、1日乗車日が違ってたらヤバかったかもな。
ACEで甲なんて絶対乗りたくねー。

545 :名無し野電車区:04/11/18 00:28:54 ID:9iuo4n0h
逆に貴重な気もするけど。もしかして初めてじゃないの?

546 :326:04/11/18 00:30:10 ID:EO46js9q
そうなんだけど、ACE自体個人的には好みのほうじゃないのでね。スマソ

547 :名無し野電車区:04/11/18 00:44:36 ID:9iuo4n0h
俺もACEはあんまり好きじゃないな。でもACEは標準軌の
現存特急車で、唯一名阪甲特に未充当だったかもしれない。

548 :名無し野電車区:04/11/18 09:59:47 ID:wYUpVUh+
>>539-541
11400系は自動扉だったような気がするなぁ。
貫通幌の中にもセンサーマットがあったような。

549 :名無し野電車区:04/11/18 18:49:34 ID:TsDgMwbA
>>541 >>548
車販準備室の前後と運転台の仕切り戸だけは手動。
これは12000〜12600(含リニューアル後の10400・11400・18400・16000など)まで
全部そうなってる(はず)。

550 :名無し野電車区:04/11/18 20:38:28 ID:mnImqq1B
1416 返信 ストアードフェアシステムとは関係ありませんが・・・ KT瓢箪山 2004/11/16 21:34
                         大阪府 スルッとKANSAI 近鉄 スルッとKANSAIカード

近鉄のあおぞらU(18200系)の車齢がまもなく40年に達しようとしていますが、今のところ置き換えの雰囲気もありません。
最近、2009年度の阪神西大阪線難波延伸のあたりに、あおぞらUを置き換え、スルッとKANSAI協議会の繋がりを利用して、
近鉄の他、線路の繋がる阪神、山陽、阪急、能勢電、大阪市交(堺筋線)、元々近鉄と繋がっている京都市交(烏丸線)での使用
も前提に、団体専用車を潟XルッとKANSAIで共有させるのではと、気になっています。

551 :名無し野電車区:04/11/19 10:54:03 ID:9ALh3712
>>549
車体側面の扉上に雨樋がついてる車両(リニューアル車)については原則
運転席以外はすべて自動扉。手動扉のところは仕切錠にて開放状態になってます。

552 :名無し野電車区:04/11/19 19:32:06 ID:Qrfq4IMI
>547
近鉄博物館の書き込みによれば22000系は
阪神大震災直後に臨時名阪甲特急に運用されたことがあるらしい
(証拠画像有り)

553 :名無し野電車区:04/11/19 21:32:15 ID:CFutO3fw
「楽」と「あおぞらU」って使い方違うの?

554 :名無し野電車区:04/11/19 23:49:56 ID:wVQYwxnh
なんか最近塩濱ドッグで車輛の出入りが激しいね〜
事故にあったとかいうACEがいたかと思えば、今日夕刻にはVISTAカーがドッグ入り
してました。なんかトラブルでもあったんですかね?

555 :名無し野電車区:04/11/20 02:50:46 ID:SdvrYIN+
>>554
高安が「+改造」で手狭になっているので廻しいてるのでは?

556 :名無し野電車区:04/11/20 07:45:25 ID:laF0ujdZ
>>555
そうでしたか。普段あそこでVはほとんど見かけないもんで。
今日もいるかどうかまた見に行ってみます。

557 :名無し野電車区:04/11/20 20:56:29 ID:UY/+/Wxx
熱心な近鉄オタor沿線人じゃないので、久々にULに乗ったら「お、新車
やんか」と喜んでしまった。モニターの「plus」の文字を見てもてっきり
まだ新車だと思い込んでた。よく考えたら新車はnextというのか・・。あ
ほやわ。plusじゃややこしいからsp1にでもしたらよかったのに。

558 :名無し野電車区:04/11/20 22:38:58 ID:+nIcQqJ0
3DAY]チケットで西大寺〜京都は絶対特急を利用する
急行で行くのはしんどいよ

559 :名無し野電車区:04/11/20 22:52:18 ID:CTp7Wu86
>557
Nextじゃない方が、窓際に物も置けるし、テーブルも大きい。
弁当・飲み物などは置けるようにデザインされているんだろうが、
余裕が無い。掃除の手間をサボっているとしか思われない。
しゃれたデザインの積もりなんだろうが、ハッキリ言ってサービス低下。
近車のデザインチームにはもう一度考え直してもらいたい。

560 :名無し野電車区:04/11/21 00:52:31 ID:IHf6pxwo
>>557
誰でも新車と思ってしまう罠
>>558
3Day使う時は、俺もつい特急乗るね。
京奈は他系統に比べて特に閑散としてることが多いので、
号車を選べば一車両個人貸切になることもあるしね。
確かに相対的に急行はしんどい。時間帯に寄るけど。
>>559
いい悪いは別として、実質を伴ったリッチ感に関しては原型が一番だね。
また運用減ってるみたいだから、乗るのは今のうちだ。
レギュラーの場合、名古屋行きは3号車、難波行きは6号車が
ガラガラ、ほぼ貸切状態になることも。
ただ、DXはDXで雰囲気が一味違うので、レギュラーの混雑度に関わらず
一度は旧型DXを堪能する価値はある。

561 :名無し野電車区:04/11/21 02:36:24 ID:P91lLPiy
いま乗っておいたほうがいいよと思われる近鉄特急車両はどれでしょうか?

562 :名無し野電車区:04/11/21 03:57:47 ID:bl0bU1fQ
>>561
16004

563 :名無し野電車区:04/11/21 07:47:57 ID:XnPXA56U
>561
21511、21611
(最後の原型アーバンライナー)

564 :名無し野電車区:04/11/21 08:19:54 ID:XIW1bd3A
あおぞらUの18200もそろそろかも…団体じゃないと乗れないけど。

565 :561:04/11/21 13:14:57 ID:SbHHtea0
ありがとうございました。
では、16004に乗って来週吉野へ逝ってきまつ。
ところでさくらライナーって観光用のはずなのに朝阿倍野へ向かって夜吉野へ帰ってる。
観光客乗れないじゃないですか?

566 :名無し野電車区:04/11/21 16:38:31 ID:7bX6zcbj
おいおい。16004って、期待してうまく乗れるもんなん?
ちなみに現役最古ってことですよね。オレンジシートのままかな。

関係ないけど、
標準軌のオレンジシートも貴重だな。
ただ、これって大阪寄りにつくことが多いのが難点。
通路側が埋められる可能性が高い大阪寄りの車両を避ける俺としては、
常連のくせに一年に3回ぐらいしか乗ってない。

567 :名無し野電車区:04/11/21 16:44:09 ID:UGe6bJDH
>>565
勿論16000系も貴重だけど、
名阪の飛躍期を築いたアーバンライナーの原型車両は
今年度中の撤退が明確になってるぞ。>563氏が言ってるやつね。
改装が進んで、原型はあと2編成しか残ってないので、
かなーり運用が限定されてきたけど。

568 :561:04/11/21 18:41:26 ID:z6LAqE6A
そりゃ、16004のダイヤが分かればいいんでつが、2〜3本観察しながら行けばOKかと
おもいますた。あまいですか?阿倍野は時間つぶせるトコもいっぱいあるし
(リッチd(ryではありませぬ)
アーバンライナー原型は登場時にイパーイ乗ったことがあるので・・・(みそカツ弁当とともに)

非常に基礎的な質問ですが、「オレンジシート」って何でしょう?
(ググッテも球場のやつしか出てこなかったので)

569 :名無し野電車区:04/11/21 18:43:55 ID:ni3vbXeL
>567
563が書いてるのは最後の原型アーバンのDXシート車(第11編成)
かなり運用が限定されてるどころかすでに残り1運用しかないぞ
第10編成はそろそろ高安行きのはずだが消息不明・・・

570 :名無し野電車区:04/11/21 18:51:44 ID:x3DmWug2
>>568
なるほど。ツワモノですね(藁
がんがって時間過ごしてくらはい。

アーバンで食うみそかつ弁当うまいね。
俺も最近よく乗るけど、いつもみそかつとビール。
個人的に、高島屋の地下でよく買う。

オレンジシートは昭和50年代のサニーカー以降で登場した
オレンジ色のシートだよ。以降、他の一般特急車も内装更新の際に
オレンジシートになった。しかし、アーバン登場後、一般車はアーバンに
準じた再度の更新を実施。順次イスもピンク色のものに取り替えられたが、
現在、12200系の2両ユニットの一部にまだその更新を受けてないものがあり、
オレンジシートが生きています。

571 :567:04/11/21 18:54:02 ID:x3DmWug2
>>569
おっとそうでしたか。失礼!
調べてみましたが、12月以降も、とりあえずその1編成が
1日2往復してるみたいですね。

572 :561:04/11/21 19:06:42 ID:z6LAqE6A
>>570サソはじめ皆様知識のない者にお付き合いいただきありがとうです。
名阪特急も出張がチケット支給じゃなけりゃ名古屋まで乗っていくんですけど・・
再会という意味で名阪も検討してみます。


573 :名無し野電車区:04/11/21 19:15:05 ID:50KKKavv
>>571
空席案内で見ると
平日の原型ULは12月以降絶滅
土休日 006-061-0113-067


574 :567:04/11/21 19:19:37 ID:x3DmWug2
>>573
なんで?
例えば、火曜日の難波10:00とか16:00とかが原型ですよ。
曜日でかなり違うような気がする。

575 :名無し野電車区:04/11/21 19:57:38 ID:XIW1bd3A
原形の賢島運用は26日までかな?どちらにしても12月には
平日の昼間にあまり見れないかもね。

576 :ラビットカー(高速 伊勢志摩号):04/11/21 20:04:24 ID:fO7j599h
>>561
>>562

18400系18409Fがもっと貴重だぞ。あれも団体でしか乗れないが、なんと更新前の
木目調の内装がそのまま。

577 :名無し野電車区:04/11/21 20:13:04 ID:50KKKavv
12月以降は、「+」の運用のうち検査の関係などで
010-063-016-069
だけ「原型」で代走する日があるようです。

578 :名無し野電車区:04/11/21 22:02:54 ID:tCVJb+5K
>>576
団体用なんですよね・・18400系モナー号でも仕立てないと漏れは乗れない・・・・

579 :名無し野電車区:04/11/22 06:24:22 ID:YumypFkv
>578
正月の臨時便には入らないかなぁ?

580 :名無し野電車区:04/11/22 21:40:33 ID:9sEfRnF4
>>579
それはさすがに無いと思いますね。
あおぞら号については利用者側から車両更新の希望は出てるけど、
廃車になる特急車の塗装変更を含めて検討中とか。

581 :名無し野電車区:04/11/22 21:53:52 ID:o3zAAzHk
>>579
そういえば「楽」を使った年始の臨時快急はあった。


582 :名無し野電車区:04/11/22 22:46:10 ID:WICpPWrS
あおぞら(初代)を使った、年始の臨時「高速」がなつかすぃ

583 :名無し野電車区:04/11/22 22:46:33 ID:xeoTRM7d
正月の伊勢神宮初詣は24時間特急が出るの
正月3月日は近鉄特急の稼ぎ時なのかな

584 :名無し野電車区:04/11/22 23:00:03 ID:9sEfRnF4
夏の臨時快速急行にも使用してたね、初代あおぞら。

585 :名無し野電車区:04/11/22 23:04:32 ID:tnjhrUjE
>>581
聞いたことないが。

586 :名無し野電車区:04/11/22 23:26:50 ID:WICpPWrS
>>584
夏も臨時運用があったのか・・・
あの乗車定員で、冷房ならぬ「冷風」装置しかついてなかったから
車内が暑くて悲惨だっただろうなー

587 :名無し野電車区:04/11/22 23:31:22 ID:MyWu3WFs
>>586
青山トンネルで二階席からコンクリ壁を間近に見たのは後にも先にもこの列車だけ。
昭和62年の夏ですた。

588 :名無し野電車区:04/11/22 23:37:35 ID:+W/S5b1T
>>579
今は無くなったのかな?
昔なら、社員に知り合いがいれば正月3が日に条件付で
乗れたのだが・・・。

589 :名無し野電車区:04/11/22 23:44:18 ID:gUYaoN2k
ちょっと遅いけどACEが名阪甲に入ったって事は
名 古 屋
NON STOP
の幕が使われたのか?(´д`)ハァハァ

590 :名無し野電車区:04/11/22 23:50:50 ID:2cq9jOH0
旧青山トンネルの中に10100系が隠蔽保存されてるって伝説、
結構感動した。かなりホラー度が高い。

591 :名無し野電車区:04/11/22 23:51:22 ID:Gpc7pXFV
>581
ttp://www.kintetsu-museum.com/news/199812.html
少なくとも98年には運転されたようだ

>589
使われたらしい

592 :名無し野電車区:04/11/23 00:37:37 ID:IDh2Ns7o
>>590
その話、どこにあるの?

593 :名無し野電車区:04/11/23 00:41:26 ID:Yzvc43+8
>>592
全然信憑性のない風説。
どっかで読んだが忘れた。

594 :名無し野電車区:04/11/23 02:43:24 ID:txFHZgZL
>>569
残念ながら第10編成は既に高安でplus化改造準備のため解体中です。
あと、第11編成こと最後のボロアーバンは正月輸送が終わり次第、高安逝きが決まってます。
>>587
新青山トンネルって書いてくれ!!


……ところで、土休日の66列車、何時になったらplusになるんだ?(未だにボロアーバン・・・)

595 :名無し野電車区:04/11/23 07:47:55 ID:MzjFOFps
>>594
66レは今週末が最後。
以降は67レに入ることになる。


596 :名無し野電車区:04/11/23 07:53:28 ID:oaS4TRBg
1ヶ月前のイベントで頼んだアーバンの椅子がまだ来ない
>594の第10編成から外されるの待ちなんだろうか?

597 :名無し野電車区:04/11/23 09:57:43 ID:f116J5/c
>>593
71年に当時単線だった旧総谷トンネル内で特急同士の正面衝突事故があり、死者二十数名を出す大惨事になった。
これが新青山トンネル掘削、大阪線完全複線化計画を前倒しで促進するキッカケになるんだが、工事完成後死者の霊を慰めるべく廃車予定の10100系を隠蔽保存したとかいう話だったと思う。

598 :名無し野電車区:04/11/23 13:04:15 ID:VmvL7dc8
>>593 >>597
そんなたいそうな事しなくても総谷トンネルのそばにどでかい供養碑建てたら済む話やない?
(本当は西坑口にドンと建てたいが現在線保守の邪魔になったり、廃線ヲタが破壊する危険があるんで)
実際の供養碑は何故か現場から大分離れた所の何処かの寺にある。

599 :名無し野電車区:04/11/23 13:10:51 ID:1ICgGHo2
>>594
こっちの知ってる情報では3月いっぱいまでは高安送り込みはない、と聞いてるんだが。<UL11

600 :名無し野電車区:04/11/23 13:12:53 ID:HOD4xfbJ

      ,一-、
     / ̄ l |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ■■-っ < >>600氏ね
    ´∀`/    \__________
   __/|Y/\.
 Ё|__ | /  |
     | У..  |

601 :名無し野電車区 :04/11/23 16:38:49 ID:KHMCO1uX
原型アーバンの改造工事が終了したら、
名阪乙特急の大部分がアーバンで運転できると思う。
ここでスピードアップをすべし。

602 :名前はない:04/11/23 17:34:44 ID:Ss+lRE5I
>>598
白山町の成願寺という寺にある。
榊原温泉口を降りて南、国道165号線の西方向にある。駅から3kmくらいか?
位置的には旧総谷トンネルの南側にあたり、「大分離れた所」ではない。
境内入ってすぐのところに案内看板付きで塔があるから、
一度手をあわせに行って来るといい。

603 :名無し野電車区:04/11/23 18:08:52 ID:7b9QVxVJ
>601
んな事はない
妄想乙

604 :名無し野電車区:04/11/23 20:31:31 ID:WA/rkkf4
>>591
それは、快急(快速急行)じゃなく、「貸切」列車として運転されたもの。

605 :名無し野電車区:04/11/23 22:37:31 ID:brSReNv1
連れがビスターカーの一階に座って
「最高だ」と喜んでいたね
あれって窓口で指定できるの

606 :名無し野電車区:04/11/23 22:42:55 ID:B9//M/5b
>>605
余裕でできるよ。
パソコンや携帯を自分で操作してGETすることもできる。

あれって、他の席と同様、いちいち駅間ごとに車掌が見回りにくるのかな?
ちょっとウザイかも。w

607 :名無し野電車区:04/11/23 23:25:34 ID:JcfgCtYr
ネット予約だと
ACEの91番とか(偽A席)も自分で取れる?
今日、某駅でゲットしようと思ったら窓口氏に断られたもんで…
他の駅ではISLのDX取れないお詫びに指定してくれたんだけどなぁ。

608 :名無し野電車区:04/11/23 23:38:20 ID:Gt/UoaKh
>>607
それは無理ぽ。
特に、車椅子マーク付けてる列車でそれを駅員が許したら、問題行為では?

609 :名無し野電車区:04/11/23 23:40:07 ID:dI0t+8Tt
>>602
東青山駅前の花畑も慰霊碑みたいな物。

610 :補足:04/11/23 23:40:34 ID:Gt/UoaKh
勿論、発車直前とかは融通を利かせた対応をするんだろうけどね。

いずれにしても、ネット予約ではできない。

611 :補足:04/11/23 23:44:50 ID:Gt/UoaKh
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/kurumaisu/

612 :名無し野電車区:04/11/23 23:47:34 ID:/VaQzIo8
スレ違いかもしれないけで自白します。
ホリデーパスで急行券買わずに急行乗りました。始発から終点まで。終点はエリア外なので乗り越し運賃は窓口で清算しましたが。

613 :補足:04/11/23 23:50:38 ID:Gt/UoaKh
>>612
死ね

614 :名無し野電車区:04/11/24 00:00:20 ID:iHezeQmT
>>608
特急券窓口に勤める知り合い曰く「車椅子専用座席も席番指定で発券できるでー。でもこの席売ったら
××センター(詳しい名称は忘れた)に電話で連絡せなあかん」ということだった。
また、健常者(特に乗り慣れたサラリーマン)が「あの一人席売ってくれ」とゴネても「それはできません」と
断るのだそうだ。
一度、根負けしたどこかの駅の係員が発券した列車に、偶然にも車椅子の乗客が乗ってきて大問題になったとか。

615 :名無し野電車区:04/11/24 00:02:22 ID:SKZaZ8h7
>>613
束に通報するならしてくれ。おまえが基地外扱いされるだけだ。

616 :名無し野電車区:04/11/24 00:36:08 ID:s79ilqtq
>>615
迅速に死ね

617 :名無し野電車区:04/11/24 00:45:15 ID:ZnQDF/X7
>>607
マジで、健常者に車椅子席を発売したらそれは大問題。下手すると始末書
ものだったような気も・・・。

>>614
前売りで車椅子席を発売した場合、運用変更などでやむを得ず車椅子席が
無くなったり号車が変わったときに連絡する必要があるので、特急券センターへ
発売した旨と購入者の連絡先を申告する必要があると聞いたことがあるなあ。

618 :名無し野電車区:04/11/24 00:52:23 ID:s79ilqtq
近鉄特急はよく運用変更するからなあ。

この前、ISL(車椅子対応)の運用が、
いきなり12200の未更新2両2組の4連にw

619 :名無し野電車区:04/11/24 00:54:36 ID:s79ilqtq
(補足)
まあ、勿論事前に照会はできたんだけどね。

620 :名無し野電車区:04/11/24 01:32:12 ID:Bebv9ZaF


621 :名無し野電車区:04/11/24 02:21:04 ID:d2fQzxQ/
>>618-619
一部の特急停車駅の窓口に列変の知らせの紙が貼ってあるよ。

622 :名無し野電車区:04/11/24 21:21:56 ID:Gy9aI/u4
>>621は種村直樹さんに

      ,--、、_     .|.¨''‐、     { .^>           ,-v._ 
      .\  ゙l.    ,「 ./      .!  .}           .), .\ 
       ゙'-、「   .ノ _.<)''ー┐    !  }            |  .:|  
      ._,ノ''^^‐ノ厂(゙「v┐ .,}    |  |            !  i′   .,,,v-,,_
 ._,..、v-‐^′_.、v-:'゙.} }.、_ ! .}     ! .},_          ._,,「  ^┐.,,/゙冫  .゙> 
 .゙v ,,,v-'''^゙,,、,   .} .´,.,ノ| .}    ._,|  ` ¨'┐     .r‐'^′  ,ノ!'゙>'″.}  .| 
    ̄.,,.-‐'^`._冫 .} .「_,,_ | .|,、rー'''^′ .rー‐'′     .゙'‐-'''〕  .┌″   }  :| 
     ゙'--'''^゙_   .| .¨,,,,フ! 「 个v-''^| .|           ,ノ  .i'′    .}  ノ 
     ._,,v-''⌒゙> [ 「゙,,/  .,ノ   } |          .,/′ │     .}  } 
    .゙\-‐''^′..、ノ ゙゙゙,.r') .,rミ^''ー< .! .!         / ノ|  |     .!  .| 
    ._,,_ r-‐''゙^''v)!,,,./`/′ ! \ .| 〕 }       / .,/`.!  !     } │ 
    .〔 .゙'ミ‐'゙}  ノ   ,ノ゙_、 .|   ^''´ ! .|       /′.,/′ |  |     .!  .|    ,,ノア
    .), 〔 } :|  .,r'゙,/|  〕     |  |       } .,/゙ _ .}  |     .|  .゙ー-ー'^/
     .} .゙''^゙ _,,.フ.,r(>'″ .}  }    .|  |       .゙'″ (¨′ !      \___,,,/′
     ミ.,/'¨ ̄  ^′ .<''''′ .|   ,、、..(  !           \ .,|
              .\  .}   \  .}           .゙ー'′
               .^‐┘    .\.丿



623 :名無し野電車区:04/11/24 21:23:41 ID:NoQo6ESE
12月の原形UL運用も、プラスからの変更として窓口に告知されてますね。

624 :名無し野電車区:04/11/24 22:29:41 ID:P33/EeWt
>>623
窓口のどこを見たらわかるの?

625 :名無し野電車区:04/11/24 22:37:19 ID:pI4zaTZH
>624
該当列車停車駅の窓口にはってある
どこの駅にもはってあるわけではない

626 :名無し野電車区:04/11/24 23:07:38 ID:P33/EeWt
  ∧ ∧     ┌─────────
  ( ´×`)   < モ10007
   \ <     └───/|────
    \.\______//
      \       /
       ∪∪ ̄∪∪  

627 :名無し野電車区:04/11/25 07:30:15 ID:b8vQbSZ3
教えて君で悪いんだけど、モ10100貫通型とモ10400奇数(更新前)を
正面から見た場合、何処が違うの?

628 :名無し野電車区:04/11/25 16:37:51 ID:u6Coelki
座席の埋め方だが、

・関西地区での乗車・降車分は難波・京都寄りから、
・名古屋乗車分は名古屋寄りから、
・伊勢地区→関西便は難波・京都寄りから
・吉野特急あべの発は吉野寄りから

こういう断片知識はあるのですが、他に補足になるような情報はないですか?
特に名阪乙大阪方面行きで、四日市・津などの途中駅からの乗車分は
どっちから埋めるのか興味あります。
(名古屋駅だけが改札位置の関係で東寄りから埋める
という特殊形態なのかな?)

629 :名無し野電車区:04/11/26 02:49:29 ID:UAUiiDyW
>>626
復旧後の顔って設計者がミスって特急・行先表示を本来の位置より10p程下につけてしまったってあの顔か?!
>>627
10400系(更新前)の屋上にはクーラーが少しだけ出っ張ってる。
10100系貫通は真っ平ら。

630 :名無し野電車区:04/11/27 17:04:38 ID:Qn2cHFrV
>>628
100%正しい訳ではないが参考までに・・・
ttp://homepage3.nifty.com/pxi13453/exp2.htm

631 :名無し野電車区:04/11/27 22:24:03 ID:mv5CHbNb
廃車になるパノラマDX、吉野特急にどうだろうか?

632 :名無し野電車区 :04/11/27 22:24:55 ID:ADS6tmYx
Good idea!

633 :名無し野電車区:04/11/27 22:40:12 ID:mv5CHbNb
パノラマDXは3編成ある(あと1編成あるが団体用であり、改造しないと流用はキツイ)。
16000系のデッキなしオンボロ組は3編成あるから代替用にいいのではと思って。

まっ、俺が思ってもどうしようもないが。

634 :名無し野電車区:04/11/27 22:47:33 ID:DFK0tCnB
>>633
あした16000系に海苔に行くのにそんなこと言わないでくださ〜いw
ところで吉野特急は16000とSLの他に何が使われているんですか?

635 :名無し野電車区:04/11/27 22:50:44 ID:TpOl7iWo
>>631
通勤時間帯の使用はキツイ、前面貫通でもないので増結もキツイ
なのでイラネ


636 :名無し野電車区:04/11/27 22:55:16 ID:mv5CHbNb
名鉄では通勤特急にもDXを使っている。サラリーマン達がどういうツラであの
「個室ピンサロ」に座っているのか・・・非常に興味のあるところではある。

前面貫通・非貫通は問題ないでしょ。SLでやってるし。

637 :名無し野電車区:04/11/27 22:56:16 ID:mv5CHbNb
「ピンサロ」というより「セクキャバ」だな。あれは。

638 :名無し野電車区:04/11/27 23:01:11 ID:fs0J20MU
ボロはいらねぇ。
12600に狭軌台車はかせて転用するほうがマシ。

639 :名無し野電車区:04/11/27 23:08:24 ID:w4JCS5tT
>>638ナルホロ
昔と違って南大阪線も標準軌線並の車両限界になったんだから
それでもいいよな。

640 :名無し野電車区:04/11/27 23:26:48 ID:mv5CHbNb
>>638
抜けた12600の穴埋めは何を以ってするのだ?新型入れる話なら、ハナから吉野特急に
入れれば良い。

641 :名無し野電車区:04/11/27 23:49:44 ID:bHAb4PwH
あした16000系に海苔に行くのにそんなこと言わないでくださ〜いw
ところで大井川鉄道は16000とSLの他に何が使われているんですか?

642 :名無し野電車区:04/11/27 23:56:13 ID:bHAb4PwH
>>640
じゃあ、12600に狭軌台車はかせて大井川へ転出→
んで16000を返却ってのはどう?

643 :名無し野電車区:04/11/27 23:56:21 ID:sGMCf0WH
大井川はもっと古い元近鉄特急車が走ってるんじゃなかった?

644 :638:04/11/28 00:09:33 ID:qjCSriiK
>>640
強いて挙げるなら単純にnext新製して玉突きでしょ。
いまさら吉野特急に新車は無いでしょ?
入れる気あったら16400をもっと増備しとるよ。
尻21ですら2年前投入した4両で止まっているのに。
まぁ吉野特急そのものがどうなるかわからんが。

645 :名無し野電車区:04/11/28 01:30:55 ID:r5wUTVcg
>>634
http://www.eonet.ne.jp/~yamato-s/express/16010/index.html
http://www.eonet.ne.jp/~yamato-s/express/16400/index.html


646 :634:04/11/28 01:46:33 ID:0RYCOYz1
>>645
ありがとうございました。これであした区別が出来ます。

647 :名無し野電車区:04/11/28 10:49:22 ID:Cp2gw9oz
>>644
意味分からんな。高価なnextを新製して、12600を吉野に入れる・・・。
・nextの2億 + 12600の改造費 2000〜3000万(台車+モーター+制御装置“MMC”代)
・吉野特急新車 1.7億(22000は1.75億)
どう考えても素直に吉野特急に新車を入れるほうが得策。園児でもできる計算だ。

いまさら吉野特急に新車は無いでしょ?
入れる気あったら16400をもっと増備しとるよ。
→ 耐用年数超えてなかったから代替車を入れなかったんだろう。

また、今の両数はさくらシーズンに全列車4連で運転するのに必要な両数である(予備車
2両として)。16004Fがダメになるとこの運用体制は崩れる。稼ぎ時のさくらシーズンを
無視して編成数を減らすとは考えにくい。いずれ、1〜2年で16005〜6Fもダメになる。
いずれ新製は行なわれるはずだ。

尻21ですら2年前投入した4両で止まっているのに。
→頭を働かせよう。 

648 :名無し野電車区:04/11/28 10:53:00 ID:Cp2gw9oz
>>644
強いて挙げるなら単純にnext新製して玉突きでしょ。

→そうしたほうが良いと君が思った理由を教えてくれ。全く分からない。
 どういう計算をしたのか教えてくれ。

649 :名無し野電車区:04/11/28 11:45:58 ID:6VYnV/kd
ただいま16005に乗り中。リクライニングのレバーがありません

650 :名無し野電車区:04/11/28 13:31:17 ID:oNvJeSVU
>>644
>どういう計算をしたのか教えてくれ。
初期費用がかかっても
吉野特急より名阪のほうがよっぽど売上・利益が大きく原価償却も早い。
通年にわたって、ビジネス・レジャーともに需要がある。
将来的には名阪甲乙ともにアーバンに統一したいでしょ。PR度も大きくなるし。
逆にあなたの計算を利用させてもらうと
利益が少ない吉野特急に1.7億も使わず3k万でその場凌ぎが出来るのだが。

吉野特急の繁忙期はさくらシーズンだけでしょ。
オフシーズンの平日なんか殆んど赤じゃねぇのと思うぐらい乗ってない。

本音をいえば吉野特急は列車本数半数削減がオフシーズンの平日データイムはあぼーんという
可能性が大で、新製や転用改造は考えにくいのだが。
現に今年のさくらシーズン後に神宮打ち切りもあるのに。

旧天局に金掛けるわけないやん、大阪線ですら相変わらずの冷遇ダイヤ。
あの会社は、今のトコ大軌エリアしか頭にねぇよ。
>>649のカキコの通り、そんな粗悪なもの料金取って走らせているんだから。

651 :名無し野電車区:04/11/28 16:31:33 ID:jSRhzIXy
京橿特急に接続する便くらいは残さないと・・・

652 :名無し野電車区:04/11/28 18:10:14 ID:Cp2gw9oz
>>650
 名阪甲乙をULで統一したいなんていうのは噂でも聞いたことないが。ULの増備は考えられない。
大体、短編成車(12200)の寿命が迫ってるのに、6連車を増備するはずがないだろう。
 また、これ以上UL甲を増やしたところで、そのまま増収に結びつく訳ではない(もしその可能性が
あるのならば全列車が満席でないといけない)。つまり増やしても1編成当りの収入は減ってしまう。
 それと、3000万でその場しのぎというが、近鉄の出費はnext代と改造代の合計2.3億になるので。
どう考えても吉野特急用に新車を入れるほうが安くつくのだが。

列車本数半数削減がオフシーズンの平日データイムはあぼーん
→ そうなる可能性もあるかも知れない。ただ、俺の試算では朝夕だけではいくら満席で走ら
せても確実に赤字だ。編成数を減らしてもおいしい時間帯に回転できる本数は同じ。利益率
は向上しない。昼間15〜20人でも乗せてるほうがとりあえず利益(回収)は増える。

旧天局に金掛けるわけないやん。
→天局だからではないだろう。利益率・経営戦略上のメリットによって判断しているはずだ。

大阪線ですら相変わらずの冷遇ダイヤ。あの会社は、今のトコ大軌エリアしか頭にねぇよ。
→ご存知の通り、桜井までは大軌エリアであるのだが。また南大阪線のダイヤは鉄ヲタが夢に
まで見る整列ダイヤのはずだが。

そんな粗悪なもの料金取って走らせているんだから。
→利益率に応じているといえる。

653 :名無し野電車区:04/11/28 18:14:10 ID:BrTQOKlB
くだらんカキコにマジレスして汚さないでね。
鉄ヲタごときの考える未来像ほど聞いて空しいものはない。

654 :名無し野電車区:04/11/28 18:23:54 ID:Cp2gw9oz
>>653
その通りだ。俺や、俺と同じく全く生きる価値のない君が、考えるような未来像は実にくだらないものだ。
何しろこれから先何十年もずっと「デンシャ」を追いかける以外生きる甲斐も価値もないのだから。

君も「例外でない」ことを確実に心に、十字架のように抱えておくことが何よりも重要だ。

655 :653:04/11/28 18:36:50 ID:G6888vr1
>>654
だろ?それに俺も胴衣だ。くだらないことを臆面もなく垂れ流すようなことは
俺にはできないしね。

656 :名無し野電車区:04/11/28 19:26:14 ID:usVSG8fj
数年後、16400系もしくはそのマイナーチェンジ版が
増備されるという噂があるな。
なんでも噂によると、26000系さくらライナーが車体
更新工事に入る間の代替えで、26000系2編成の車体
更新工事が終われば16000系の若番車が廃車になると
いう。

657 :名無し野電車区:04/11/28 19:34:39 ID:yrc3AKsI
近鉄系の噂ってこりごりだよね。
ISLの更新の話をまず片付けてほしい。
どこ行ったんだあれは(藁

658 :名無し野電車区:04/11/28 20:03:41 ID:usVSG8fj
>>657
ISl更新の話って?
自動販売機設置の話(噂)は覚えがあるけどね。
確か、シーサイドイカフェに付けられるという話が、
実際には2号車に設置されたと言う話だっけ?

659 :名無し野電車区:04/11/28 20:24:58 ID:cCcPucBK
名阪乙がULになれば、甲乙共通運用で回送が減るのではないか。

660 :名無し野電車区:04/11/28 20:37:56 ID:tkVQvHqx
名阪乙もULにとか言ってるがよくいるが

現状の車両配置が続く限り
所属復帰運用のために名阪乙の全列車名阪乙化は無理

なんだよな、妄想もたいがいにしろ

661 :名無し野電車区:04/11/28 21:16:14 ID:C00B4LKG
>>660
妄想の自由は憲法で保障されています

662 :名無し野電車区:04/11/28 21:58:02 ID:0EEkeMLJ
スナックカーってどんな雰囲気だったの?
スナックコーナーで調理していたというけれど
においが客室に充満・なんてことはなかったのかな?


663 :名無し野電車区:04/11/28 22:07:11 ID:lBTDV41n
>>662
電子レンジちーんだから、そんなに革命的には匂わないんじゃないかな。

664 :名無し野電車区:04/11/28 22:31:28 ID:GWdx47ur
age

665 :名無し野電車区:04/11/28 23:58:39 ID:kdXMhuu0
>>663
>革命的
にワラタ

666 :名無し野電車区:04/11/29 00:26:21 ID:MSQvBi/V

      ,一-、
     / ̄ l |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ■■-っ < >>666氏ね
    ´∀`/    \__________
   __/|Y/\.
 Ё|__ | /  |
     | У..  |

667 :名無し野電車区:04/11/29 03:45:32 ID:kvugmYzy
>>649
第4〜6編成に装備されてるエア式自動回転リクライニングシートにはソデ体の肘掛先端ではなく座布団横にレバーがあります。
(肘掛よりかなり下にある)
何かケッタイな所にありますねえ……。テーブルも座席本体に付いてないし…。


668 :名無し野電車区:04/11/29 09:19:59 ID:3nfAMxff
先生より近迭道にありがたいお言葉を頂戴いたしました。
          _-=─=-=_
      __-=≡///:: ;; ''ヽ丶\
    /     ''  ~     ヾ:::::\
   /           ノ (  \:::::::\
   |            ⌒   彡:::::::::|
  ミ|     , 、          |:::::::::|
  ミ| _≡=-、__, =≡=_ 、   |:;;;;;;;;/
   | | /◎> |   | /◎\ |─´ / \
   | ヽ二二/   \二二/    >∂/
  /   /(     )\  U   |__/
 .|    /  ⌒`´⌒   \     ) |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |  U│                | | <近迭いい、いい、学会員はえらい、えらい、崇め、崇め、近迭、金、金、もっと金
 (   \/ ̄ヽ/\_/      / |  | みんな金よこせ金、金、勲章買うぞ、買うぞ、常勝関西いい、学会の常勝関西、いいね
 .\  、 \ ̄ ̄ ̄/ヽ      / /    近迭買うぞ、全部買うぞ、キンテツー、キンテコー、キンタマー、キンタマンコー、いい、いい、面白いね、
   \   |  ̄ ̄U   //   /     、学会に寄進、もっと寄進、金、金、近迭ね、学会の御用電車ね、もっと信心ね、あと金ね
    \  ヽ____/    /      \________________________






669 :名無し野電車区:04/11/29 22:38:59 ID:LC13vHbz
これよりはnextの方がいいな。
小田急50000系 新型ロマンスカー“VSE”
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112916342388980.jpg

670 :名無し野電車区:04/11/29 22:54:28 ID:+D2Ltu9g
>>669
「新いもむし」って感じ。でもあと何年かしたら流電モハ52みたく下のスカートは
現場の声で撤去されるんだろうな。

671 :名無し野電車区:04/11/29 22:58:24 ID:aBNDqaUB
明日の難波22:20はUL代走。
A席確保しますた。
乗るのは最後かもな…

672 :名無し野電車区:04/11/29 23:04:20 ID:Vejt/x8L
>>671
うまー。
でも、明日は「めだか」放送の日だから早く帰ることにする。

673 :名無し野電車区:04/11/30 11:39:39 ID:d0Px5B1k
朝の阪奈特急のULPのDXってかなり前から予約してる人が多いけど、
例えばチケットレスにしていて、旧アーバン代走だと何も知らないまま
喫煙地獄に放り込まれるってこと?


674 :めだか見ます:04/11/30 21:06:00 ID:ZamDyCxU
>>ULP氏
そうなんかな?
空席案内マメに見ると、発売日から「あ、イレギュラー運用だな」と
判別できるものはかなり多いが、告知せずに変更って結構むごいな。

ちなみに、今日はISLの名阪甲とACEの賢島〜難波を堪能してきました。
乗るだけでw
名阪は客層のいい時間帯だったし、走りが快適快適。
ACEのインバータも慣れれば気にならない。ただ、蹴り込みが浅いタイプだった
ので、狭っくるしかった。

675 :名無し野電車区:04/11/30 21:47:16 ID:XIBEwANw
>673
喫煙、禁煙指定があるから
禁煙車を取ったけど喫煙車だったって事はないだろう
(代走は1ヶ月以上前から発表されてます)

流石に先日のACE代走とかは対応しきれないだろうけど

676 :671=阪奈ULP常連:04/11/30 23:31:49 ID:2FHpUKDY
代走乗ってきました。厨房や工房らしき数人発見。
ULP車とは違う、原型DX車の「におい」嗅いできました。
生駒・学園前・西大寺到着時に「特急券をお示しください」と聞きなれない
アナウンスあり。実際にはノーチェック。

朝の代走は4/1にあった。
4/1含む一週間まとめてDX車注文したら、4/1は勝手に2号車にしてくれました。
なお、昨日今日の「2号車」注文の際、「DXの禁煙」と言ったが、係員は1号車を
発券。私に渡す前にすぐ気がついたから2号車を発券しなおした。

677 :名無し野電車区:04/12/01 03:02:21 ID:7bhEatss
>>676
厨房や工房はフツー見掛けないよな。ヲタだろうか。

普段は「お示し」じゃなくて「回収箱にお入れください」だったよね確か。
で、最近気づいたのだが、ULの肉声用チャイムって、
本業よりも阪奈特急のほうが聞くチャンスはるかに大ってこと。
名阪甲は自動放送もあるせいか、肉声ではチャイムを割愛すること
も多し。前乗った時は一回もきけず。
今日のISL名阪甲も(ULとは別のやつだが)肉声チャイム聞けなかった。

678 :名無し野電車区:04/12/01 20:54:01 ID:CpZDfrAj
阪奈ULの「○○○○−」を探してみました・・・

5日と12日と19日の 難波 20:35
17日の 難波 22:20
16日の 奈良 6:30

まだあるかもしれません。

679 :名無し野電車区:04/12/01 23:13:06 ID:X3Rnf1E9
正月の伊勢方面の近鉄特急は1ヶ月前から買わないと
伊勢参拝の客の買いだめで取れないと聞いたのですが

680 :名無し野電車区:04/12/02 01:35:28 ID:RCSlsqMA
グループ客が嫌いな俺は、携帯で空席状況を席番号のレベルで確認してから
購入することにしている。普段は2号車の大きい番号(真ん中より微妙に
1号車寄り)を好んで取るが、もし近辺のまとまった席の番号がごっそりと
表示画面から消えている場合は、そこから自分を隔離して番号指定。
この方法は結構成功してて、案の定、押さえられてた席は
うるさいジジババ団体だったということが何度かあったw

ちなみにうるさいグループは真ん中の方より、端っこに近いほうに
来るという習性があるようだ。

681 :680:04/12/02 01:37:05 ID:RCSlsqMA
あ、これはチケットレス会員の隠れた特典なので、
これをやるためには会員になる必要がある。

682 :名無し野電車区:04/12/02 21:06:02 ID:sKj4xoum
越年特急の桜井停車が無くなった・・・

683 :名無し野電車区:04/12/02 21:26:15 ID:ZIFeObf4
桜井死人の怨念がマイナスに働いた、と言ってみるテスト

684 :名無し野電車区:04/12/02 22:44:44 ID:9yVoyBMt
頼むから厨はここに来ないで、フツーのスレ行ってね。
ここは「心の特急料金」が必要なスレです。
荒らしにつながるカキコは厳禁

685 :名無し野電車区:04/12/03 01:37:26 ID:YJzmpyBu
>>679
12/31〜1/3(4日だったか?)の期間の特急券は全て12/1発売開始。
即日完売の便が連発だった頃が懐かしい・・・。

686 :名無し野電車区:04/12/03 22:17:53 ID:t/H98zOz
昔の越年臨時特急はいわゆる甲特急の方が本数が多かったような記憶があるんだが。

687 : ◆71.yXT.zBs :04/12/03 22:21:02 ID:HQYZ5R3C
ttp://hokuso.com/shigo/html-shigo-008.html

この2枚の写真を見て、思わず抜きそうになった漏れは逝って良しですかい?(藁
ところで「ビスタカー」って、死語?

688 :名無し野電車区:04/12/04 01:06:57 ID:XGIAvHmf
>>687
全然。
今となってはもう無理だが、名阪ノンストップ特急のビスタカーに乗りたかった。
赤文字幕で上の方に小さくノンストップと書かれている列車。
小遣いの額が増えて経済力が付いた頃にはすべてアーバンライナーになってしまった。

689 :名無し野電車区:04/12/04 08:25:35 ID:B+VcPr4A
ビスタカー

ガキの頃:とにかく2階席に乗りたかった。

厨房以降:駅で停車した際ホームの女の子のスカートの中が見えるかもという期待で階下席の方がいいかも?と思うようになった。

690 :名無し野電車区:04/12/04 08:53:48 ID:J0zak67G
今でも階下席きぼん…

…したいんだが、乗車機会がないんだな

691 :名無し野電車区:04/12/04 14:07:39 ID:BJChow7S
階下席って、一人だと落ち着かないことない?
経験はないけど。

個室もどきの場所に車掌が頻繁にチェックしにきたり、
デッキと空気を共有したりで。
空調もうるさそう。
俺的にはグループに限ると思うが、どう?

ソファはリッチ感あるね。

692 :名無し野電車区:04/12/04 15:52:21 ID:52ei1/YV
先日、伊勢市で特急料金をケチるつもりで急行待ってたらビスタカーがやってきた。
乗車するつもりはなかったのだが、階下席に誰もいなかったので思わず飛び乗ってしまった。
結局上本町まで誰も乗ってこず 漏れ一人で階下席を独占。
やっぱ特急は楽やね。

>>690
さあ!君も飛び乗るんだ!!w

>>691
一人ってのも意外にいいもんすよ。
空調や車掌のことはあまり気にならなかったっす。


693 :名無し野電車区:04/12/04 18:00:26 ID:47qhv7Ot
>>692
そこで一人で「田代」でつか?

694 :名無し野電車区:04/12/04 19:52:18 ID:vBDQtiwc
紀宮様は>>693さんと種村直樹さんに謝れ。

          /´ ̄ ̄ `ヽ,
            / 〃       ヽ
        /     リ i    }
        ,i    _,-=‐'`―'=ー、;!
        i    リ ーー'  、ー‐'i |  
          |   リ゜ ´  (. .〉  } !  
       | ii!   |    ー=-' ! |  
        |     ヽ、_   ̄,/ j   
         | i ii !!  ._ノ  ̄ ̄|_,_,,ノ
      ,、ゝ-ー'"i´ \__/  |`ー、
     / ヽ   >''" \/`-<   iヽ


695 :名無し野電車区:04/12/04 20:01:56 ID:HYM/U3rV
このスレッドにご乗車の際には特急券が必要です。
また、荒らしのお客様はデラックス券が、
AAを貼られるお客様はサロン券が必要となっております。

696 :名無し野電車区:04/12/04 20:35:22 ID:J0zak67G
>>695
じゃ、ながらスレに逝ってくるよ…

697 :名無し野電車区:04/12/06 16:56:40 ID:UOzxAcFi
1月6日の難波10時発 喫煙DXありました・・・
年明けもしばらくは走るようです。

698 :名無し野電車区:04/12/07 11:49:49 ID:zkRk1eaZ
>>692
通報しますた。

699 :名無し野電車区:04/12/08 13:08:32 ID:5jev/zWK
ノーマル車用の名阪まるとく切符に410円追加で
デラックス車に乗ることってできますの?

183 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.09 2022/06/21 Walang Kapalit ★
FOX ★