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福岡と釜山の間に海底トンネル

1 :名無し野電車区:04/09/14 11:16:45 ID:zD2rM+2p
を作る計画が昔あったそうですが、結局どうなったのでしょうか?

2 :名無し野電車区:04/09/14 11:19:53 ID:aw8SgCr2
中止

3 :名無し野電車区:04/09/14 11:24:15 ID:qOrh4ejw
朝鮮軍が攻めてくるのでそんなものはできるわけなかろうが、このバカチンが!

4 :名無し野電車区:04/09/14 11:27:10 ID:2yl/dW/P
下関じゃなかった?まぁーいらねぇーけど

5 :名無し野電車区:04/09/14 11:35:34 ID:5I7ujtQu
韓国側が「そんな事業ムダだ」って言って中止になった
日本側は作りたがったらしいけどね

6 :名無し野電車区:04/09/14 11:36:57 ID:zD2rM+2p
検索してみたら、作りたがっているのはどうやら韓国らしいですよ?

7 :名無し野電車区:04/09/14 11:42:35 ID:5I7ujtQu
>>6
検索してみたが、どうやら作りたがってるのは日本のNPOらしいが
韓国は乗り気じゃないみたい
「日韓トンネル 韓国「妥当性なし」 日本側NPOは推進」


8 :名無し野電車区:04/09/14 11:42:40 ID:nAi1DluL
どう考えても無意味だと思うけど(韓国側にとっても)
日韓の鉄道では幅が違うから直通できないし金も時間もかかりすぎる。
いくら距離あると思ってるの。

9 :名無し野電車区:04/09/14 11:46:27 ID:zD2rM+2p
作るのには10年かかるそうです。

10 :名無し野電車区:04/09/14 12:39:12 ID:Ehtazald
だいぶ前だけど、これ、どっかの宗教(名前が思い出せない)が計画して
密かに日本側から工事しようと計画していなかったっけ?


11 :名無し野電車区:04/09/14 12:49:45 ID:5I7ujtQu
左翼連中の片思いで終わった計画だな

12 :名無し野電車区:04/09/14 13:40:03 ID:vcutkjzq
>>10
思い出せないって、ウッソー、あんな有名なの。統一教会だよ。
北大名誉教授で青函トンネルの基礎調査をやった佐々保雄という人は
日韓トンネル推進の日本側の第一人者だが、
国際勝共連合との絡みで、中曽根や福田赳夫とも親しかったんだよ。

13 :名無し野電車区:04/09/14 17:25:42 ID:g6eToMn3
確か青函トンネルと同じくらいの距離だとか聞いたが記憶違いか。

14 :10:04/09/14 19:03:20 ID:0Zuttsos
>>12
そうそう、統一教会だ。
最高司祭が韓国人で、合同結婚式なんてやっていたなぁ。


15 :名無し野電車区:04/09/14 19:45:02 ID:n8+kkqI4

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16 :名無し野電車区:04/09/14 22:12:13 ID:V/gJaFn7
>>14
チョーのんきなレスですね。

17 :相互リンク:04/09/14 22:25:24 ID:Lu1YJvZB
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092725625/l50

18 :越の国人:04/09/15 12:34:16 ID:ZksDoYE/
>>1
日露トンネルのほうが・・・

869 :すれ違いスマソ; :04/09/13 19:05:44 ID:ClltJJQ+
>シベリア鉄道問題
シベリア鉄道再編は、アメリカが色気丸出しで
既に参加が決まっています。。。
今年5月には、ロシア政府がシベリア鉄道のDB
をアメリカ側に渡し、年内には最終的な覚書も交
される見込みだそうです。

事業規模は、日本円で6兆とされていますが、
アメリカ側は、「上限は設けない」と公言している
いるので、かなり大規模な、世界的な事業になる
見込みです。
コムソモリスクナァレーム(読み方合ってます?)
から、樺太までのバム鉄道延長もその再編計画の
一つになる可能性が高いさうです。。。

日本企業の売り込みも始まっていて、沿線監視
用に動画電送技術を持つ会社や、沿線の都市
再開発に関連して都市設計の会社などが色気
を見せています。。。

「無い資源は無い」というシベリアですが、インフラ
とのギャップで、未だ手付かずのままです。
このままいくと、アメリカが独占していくのでせう。
直ぐ近くに、宝の山がありながら、領土問題等で
おおぴっらに投資行動に出られない日本は、ちょっと
歯痒い気もしますが。。。まぁ仕方ないですかね。。。

19 :越の国人:04/09/15 12:47:00 ID:ZksDoYE/
ついでに。

ロシア極東市民 世論調査 国別好感度トップに
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/nea/vladivo/20040116.shtml
好感を持つ上位5カ国 2004年1月16日
※ロシアの「世論基金」調べ。1人が3カ国まで回答できる。

全 ロ シ ア   1位ドイツ40%、  2位フランス34%、 3位日 本  24%、  4位イタリア 19%、 5位イギリス 18%
沿 海 地 方   1位日 本48%、 2位イタリア25%、 3位中 国  22%、  4位ドイツ  21%、  5位フランス 18%
ハバロフスク地方 1位日 本35%、 2位中 国 29%、 3位イタリア 27%、  4位ドイツ  23%、  5位フランス 18%

20 :12:04/09/15 14:38:35 ID:WGS5/4u8
>>14
そいで、その合同結婚式の輸送で日航が大寒航空のおこぼれをせこく頂戴してる。
それはともかく、最高司祭は文鮮明とか言ったかな、九州の試掘現場にも視察に来たはずだったけど。

12で言及するの忘れたが、ここのところ、統一教会と勝共連合は仲が悪いらしい。
理由は、統一教会の教義では、日本国天皇も文鮮明の僕となることにあるらしい。
ただ、最近の韓流ドラマブームの黒幕としては共同で仕事をやっているようだ。
案の定、韓国ドラマの日本女性ファンを対象にした最新のアンケート調査によると、
韓国男性の最大の魅力として、「兵役を経験していることによる頼り甲斐」が第一位に
なったそうだ。
日本の徴兵制導入に向けて、まずは女性から工作していこうという意図は一先ず
成功しているようだ。

21 :名無し野電車区:04/09/15 18:00:24 ID:lGuHVLFw
>>3
もし攻められてもトンネルの途中にタライを仕掛けておいて頭の上にでも落としてやればいい。

22 :名無し野電車区:04/09/15 22:07:27 ID:ilUIbOVA
>>18 コピペ厨は、消えな。


23 :名無し野電車区:04/09/16 19:16:07 ID:jnuuR+wO
>>20
統一教会ではなくて統一協会
そして統一協会=勝共連合

24 :越の国人:04/09/16 20:56:34 ID:vGH65qXN
>>22
追加

読売ウィークリー今週号の記事(9/11)によると、米ベア・スターンズ社が出資して
のシベリア鉄道再編計画の一環らしい。。。
米では、ベーリング海峡海底トンネルも計画中とか(ホンマカイナw)

同記事によると、日本〜欧州間ルートについては、朝鮮半島〜中国〜中央
アジアで欧州につなぐより、ロシア一国で欧州に行ける方が宗教的なリスク
を回避でき、しかも海ルートより2週間納期を短縮、年間20〜30億の利益確保
が見込める。。。らしいw

二つの海底トンネル(間宮、宗谷)については、青函トンネルより技術的リスクが
低く、工期も短縮できる(7〜8年)とか。。。

日本人の書いた論文を元に試算がこなわれてるらしいけど・・・
まぁ対馬よりは多少現実味があるくらいで、実際問題、北方領土問題もあって
実現不可能っぽい。。。

25 :越の国人:04/09/16 20:58:35 ID:vGH65qXN
距離的にも、京都くらいまでなら北周りの方が有利。

26 :名無し野電車区:04/09/16 22:00:45 ID:YWorMcI3
唐津市周辺の人は日韓トンネル建設を嫌がってるらしいが…

27 :名無し野電車区:04/09/16 22:03:56 ID:y46aKQ2Q
日伯トンネル
全長約12760km


28 :名無し野電車区:04/09/16 23:27:47 ID:bteDXEiY
中国と結ぶのはどう?

29 :名無し野電車区:04/09/16 23:29:35 ID:t8uQRXI9
物流網としてなら日韓トンネルより日中トンネルは有望だろう。
が、あまりにも無理がありすぎる。

30 :名無し野電車区:04/09/16 23:31:51 ID:Ua/TRz4I
              ∧_∧  糞スレ立てる香具師は死ね!!
             ( ・∀・)
           __,,ゝ┼─┼====┐.        ''"´"'''::;:,,,                Ω ;: ;  Ω
           | □|   .| |:|ヾ二二二二二(O″     ,,;;;;´."'''          Ω ・,' ;*;∵; ζ。;:,.
      _____|__,|_;||___,| |:|ノ-┬─┘     ´''::;;;;::'''"´             ∵~'ハ∴∵;:;
     |ミ///   /   ~~|ミ|丘百~((==___    バゴーン             (#ξρ。;,;。∵ ←>>1
    .└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤                 '.:; *,,,,: ;・∵:;゚ ヌルポッーン!
     ((◎)~~~O~~~~~O~~(◎))三)──)三);                  ( つ つ "〆
     ..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ノ──ノ三ノ;*;∵  

31 :名無し野電車区:04/09/16 23:47:18 ID:BCc14irn
子供の頃からの夢−鉄道そして日韓海底トンネルへ(法務大臣 野沢太三)

 私が生れ育ったのは信州、伊那谷の上流にある辰野町である。
中央、南両アルプスに囲まれ、外へ出るには鉄道に乗って長短多くの
トンネルを抜けなければならなかった。鉄道こそ飛躍の翼であった。

 大学は土木工学を専攻し、昭和31年に国鉄に入社し十河信二総裁の
強い指導力により、東海道新幹線を東京オリンピックに合わせて開業し、
鉄道の新時代が始まった。公社制度の国鉄が行き詰まり、民営化により
誕生したJRが新しい新幹線を工夫し、長野、八戸と逐次実績を
挙げてきた。殊に3月13日開業した九州新幹線新八代−鹿児島中央間は
旅客倍増の勢いである。

 今年の4月には韓国の新幹線も一部開通した。
 将来はこの2つの新幹線が日韓の海底トンネルによって結ばれ、
日韓の太いきずなとなることを期待しているこの頃である。

小泉内閣メールマガジン[2004/05/13]
http://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/backnumber/2004/0513.html

32 :名無し野電車区:04/09/16 23:54:33 ID:bteDXEiY
>>24
仮に稚内とロシアを結んだとして誰が利用する?
日韓トンネル以上に需要無し。
>>30
和露田
>>31
いずれは日韓トンネルできそうだな。

33 :名無し野電車区:04/09/17 00:34:25 ID:nFLv1eoN
そのころには半島人の国家自体が無くなってそうだ。

34 :名無し野電車区:04/09/17 07:53:57 ID:AvydqhYj
>>23
http://homepage1.nifty.com/kito/uc-word.htmも参考にしてみてください。

35 :名無し野電車区:04/09/17 09:34:36 ID:DhYUclrZ
>>32
稚内とロシアを結ぶと、対ヨーロッパへ1週間で貨物を輸送できるが。
ヨーロッパ−アジア間の高速輸送を狙って、シベリア鉄道の整備をやっている最中だし。


36 :名無し野電車区:04/09/20 20:06:41 ID:V4C490OY
日本は海か空しか外へ出る方法がないから仮に穴が出来ても実感がつかめないな。

37 :名無し野電車区:04/09/20 20:44:02 ID:1DCq0GS3
鉄道連絡線 東京から宗谷丸復活 青森から八甲田を持ってきて その他も復活
新潟〜ウラジオストク 鹿児島中央〜台北 博多〜釜山の輸送をしよう。


38 :名無し野電車区:04/09/21 20:56:09 ID:C/nyV0ei
日韓トンネル作っても、その先は北朝鮮・中国と不安な国ばかりなので大した利用はできない。
利用価値があるのはロシア方面。

39 :名無し野電車区:04/09/23 17:28:38 ID:YXMVXaLN
鹿児島から沖縄−台湾経由のがまだ安全

40 :名無し野電車区:04/09/24 21:06:14 ID:5iGkWiz5
福岡〜釜山より、

 と っ と と 鹿 児 島 〜 沖 縄 間 に 海 底 ト ン ネ ル 掘 れ や ゴ ル ァ !

41 :名無し野電車区:04/09/24 21:10:18 ID:122dCTUb
鹿児島ー沖縄ー台湾ーベトナムのどこかータイーアンコールワット

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