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飯田線スレッド

1 :名無し野電車区:04/09/22 15:42:24 ID:KA3/gTZL
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077033304/

関連スレ
【飯田】もし中津川線ができてたら?【中津川】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078367903/

過去スレは>>2-3

2 :名無し野電車区:04/09/22 15:43:06 ID:KG7VPfl9
2

3 :過去スレ:04/09/22 15:43:14 ID:KA3/gTZL
【豊橋】飯田線全区間活性化専用スレ【辰野】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077033304/
【豊橋】飯田線南部スレッド【飯田】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064378927/
■□■ 新生 飯田線北部スレ ■□■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071586350/
【豊橋】飯田線活性化について【辰野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041077692/
辰野☆★飯田線活性化スレ★☆豊橋
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505289/
【豊橋】飯田線活性化について【辰野】2号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1047478544
飯田線次スレの分割方法を議論するスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068465108/
【辰野】飯田線北部活性化スレ【飯田】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064376788/
【辰野】飯田線北部活性化スレ part2 【飯田】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067359048/
【辰野】飯田線北部活性化スレ part3 【天竜峡】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068484745/



4 :名無し野電車区:04/09/22 15:51:18 ID:v2FwFIWE
4様

5 :名無し野電車区:04/09/22 17:16:14 ID:g8WSPSRQ
5

6 :名無し野電車区:04/09/22 17:25:13 ID:kyLNgTAc
日本一遅い有料特急が走る路線ですか?

7 :名無し野電車区:04/09/22 20:04:43 ID:ioQ/+nFi
>>6
ピンポンピンポン正解です!

8 :名無し野電車区:04/09/22 20:50:37 ID:lzRWT8Mc
前スレが未だ50以上残っているので、書き込みはもうしばらくお待ち下さい

9 :名無し野電車区:04/09/23 00:15:01 ID:DMBLfAjL
9

10 :名無し野電車区:04/09/23 08:17:51 ID:xX0LFBKj
涙目来訪はスレが荒れるのでご遠慮いただきたく

11 :名無し野電車区:04/09/23 13:12:08 ID:XFaO5xPM
高山本線・太多線 武豊線・関西本線(愛知) @東海
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095910990/


12 :名無し野電車区:04/09/23 22:59:55 ID:Dxn4TuHC
icカード導入汁

13 :名無し野電車区:04/09/24 00:01:39 ID:nUvMS/iP
ダイヤをきれいにそろえる
豊川〜豊橋、15分サイクル
豊川〜本長篠、30分サイクル
本長篠〜中部天竜、60分サイクル
そして中部天竜〜天竜峡は120分サイクル
それも名鉄軌道線の車両を入れて・・・単行で・・・
こなせるだろうけど、ホームの高さが合わないのと、
ほかの電車の関係でステップがホームに届かず、巨大ステップに
改造する必要があるね。

以上、妄想でつた

14 :名無し野電車区:04/09/24 00:08:55 ID:BnlCy8E8
最近サスペンスの番組の再放送で飯田線を利用したアリバイトリックをやっていたな。

15 :名無し野電車区:04/09/24 00:38:38 ID:Ddu3sl/L
それどころが、沿線では、連続強盗殺人事件が起きた。
事実は小説よりきなりだな。まあ、犯人は、中央道ユーザーではあったが。

16 :名無し野電車区:04/09/24 21:21:51 ID:ziiYXMAv
こんどの改正?で、山吹・小和田での交換が無くなったね。

17 :名無し野電車区:04/09/24 21:40:44 ID:2UvrT57s
>>14
89年頃に土ワイで放映されたモノを、登場人物変えてリメイクしただけ。
ネタ切れかどうか知らんが、セコイことこの上なかったなw。

それに、「現在の時刻表とは異なります。」などと字幕が出とったし。

18 :名無し野電車区:04/09/25 14:21:52 ID:XdqnGkjr
豊橋運輸区にヘッドマークを付けた119系がいた。

19 :名無し野電車区:04/09/25 16:44:50 ID:6gYCvaAC
>>18
マジで明日のひまわり号119系か。
東海道の激走するのが激萌

20 :名無し野電車区:04/09/25 20:32:24 ID:AdP0ohqd
119系って最高速度100`だよね
日中の東海道走らせるの大変そうだ
ユーロと同じスジ入れるんだろうけど

21 :名無し野電車区:04/09/25 22:08:25 ID:SL8qW/Zx
今ふと思ったのでつが、川島氏の提案にそのまま従って飯田線のダイヤ設定をしたらまじであぼーんでつね

22 :名無し野電車区:04/09/25 22:14:43 ID:r6s+l41U
このまま高速バスの攻勢をほっとくのか
曲線改良と振り子車両の投入で長野-飯田間に特急ワイドビュ−信州を走らせよ
by 冷蔵

23 :名無し野電車区:04/09/25 22:17:04 ID:371yZcoB
県内の交通をもっと充実させて欲しいよ。

24 :名無し野電車区:04/09/25 23:25:37 ID:SL8qW/Zx
>>22
みすずの特急化でつね、もうみすずはあぼーんでしょうから無理ポでつが。
あと伊那路をスピードアップして利益が上がるとは全く思えません、しかもわずか10分程度。
伊那路は短距離客がもっと利用しやすいようにするべきでつ。

25 :名無し野電車区:04/09/26 12:40:21 ID:5SJMhcWW
倒壊がそんなことするわちゃない

26 :名無し野電車区:04/09/26 18:58:37 ID:daFFm4Vy
ひまわり号撮影はげ

27 :名無し野電車区:04/09/26 23:08:08 ID:ViK61i+4
最近は18〜19時のうちに窓口が閉まる駅が多い。
飯田線北部の駅で終電まで開いてる窓口どこですかね

28 :名無し野電車区:04/09/26 23:09:31 ID:v0vfNdwf
>>27
伊那市くらいじゃないのか?

29 :名無し野電車区:04/09/26 23:10:44 ID:v0vfNdwf
>>28に追加で、飯田かな?
天竜峡は怪しい。
伊那松島や駒ヶ根は、無人の時間帯がある。

30 :名無し野電車区:04/09/26 23:58:06 ID:fCIwSF8X
ライブドアとか買収してくれないかな?飯田線。
とりあえず、鉄道業始めれば、パ・リーグ新規参入では有利かと・・・

31 :名無し野電車区:04/09/27 00:09:15 ID:ZITy970T
>>30
面白い発想ではあるが・・・

32 :名無し野電車区:04/09/27 19:17:21 ID:avxw9Inr
>>30
飯田線が大好きな人に経営してほしいよ。

33 :名無し野電車区:04/09/27 19:25:21 ID:Yh2/X2x1
>>32
じゃあ俺が買収するわ。
全線電化して全線で313系が乗り入れできるようにするよ。
中部天竜〜飯田でE231系を走らせて見たりw

34 :名無し野電車区:04/09/27 19:45:06 ID:avxw9Inr
>>33
もう戦時中から全線電化されてるよ?大丈夫かよ、社長?
気を取り直して具体的な政策を説明してください。

35 :名無し野電車区:04/09/27 19:46:19 ID:avxw9Inr
それと中天飯田間にE231ってのはどんなメリットが?

36 :名無し野電車区:04/09/27 19:50:39 ID:KABSipFi
嗚呼、クモハ53007。
オマイは今ドコにおるんじゃい?

37 :名無し野電車区:04/09/27 21:30:18 ID:4+McwtPc
本長篠以北はレールバスにして、
「お降りの方は、お手近のボタンでお知らせ願います。
お知らせが無い場合は、通過させていただきます。」
でいいよ。

乗降が無い場合は、マジで20km/hで通過。

38 :名無し野電車区:04/09/27 23:05:21 ID:dRicXd06
平岡駅   8:40〜11:30 12:40〜15:00 15:10〜16:35
天竜峡駅   5:00〜23:30  
鼎駅   8:00〜9:35 9:45〜10:00 10:30〜12:25 12:50〜15:15 15:25〜16:15
飯田駅   5:30〜8:45 8:55〜20:25 20:40〜23:00  
元善光寺駅   7:40〜8:30 9:00〜12:45 13:15〜16:25
市田駅   7:30〜18:00  
伊那大島駅   7:30〜8:00 9:30〜17:10
飯島駅   7:35〜11:53 12:20〜12:40 13:20〜17:10
駒ヶ根駅   7:15〜10:30 10:40〜11:50 12:30〜12:50 13:20〜16:40 17:00〜18:15 18:35〜19:45
沢渡駅   8:30〜16:40
伊那市駅   5:15〜8:50 9:00〜10:15 10:25〜12:10 12:25〜14:00 14:30〜18:40 18:55〜23:00
伊那北駅   7:30〜9:25 9:40〜10:15 10:45〜11:13 11:43〜12:05 12:50〜17:55
伊那松島駅   7:20〜9:30 9:40〜10:15 10:25〜12:20 13:10〜13:30 13:55〜14:55 15:20〜17:05 17:20〜18:50

39 :名無し野電車区:04/09/27 23:30:15 ID:avxw9Inr
>>37
それって鉄道でできるのかい??

40 :名無し野電車区:04/09/28 00:50:11 ID:vhMFGCy7
>>39

名鉄美濃町線では一瞬でもドアは開けていたよ。

41 :名無し野電車区:04/09/28 09:30:49 ID:EVKAOqFl
>>33 社長!
全線複線化して新快速を走らせてください。

それから中津川線も作ってね。

ついでに南アルプスを貫いて飯田から静岡まで飯田東線も作ってください。

42 :名無し野電車区:04/09/28 16:32:15 ID:qrngQw9b
質問です。

子供の頃、父親に連れられて飯田駅に
電車を見にいったことがあるのですが、
その時に、赤い列車を見た記憶があります。
(赤いラインだったかもしれません)

大きくなってから、父親にその話をしたところ、
「飯田線に赤い電車なんて走っていなかった」
と言います。

私の記憶違いでしょうか?(幼稚園児でしたから)
茶色の電車ではなく、赤かったように思うのですが。
ちなみに、見に行ったのは、30年ほど前の話です。

43 :名無し野電車区:04/09/28 17:04:42 ID:HOzBFiZi
>>41
とりあえず複線化させるよ。
名古屋方面からの直通快速を1本/h、直通特急を1本/2h走らせます。
また、長野県や静岡県と協力し地域活性化に勤めたいと思います。



44 :名無し野電車区:04/09/28 18:10:30 ID:gD5elh+x
>>42
ちょうどそのころまで、赤いラインだったら
「こまがね」か「天竜」のキハではないかと。

45 :名無し野電車区:04/09/28 19:37:39 ID:LQi2Vwhp
一瞬、飯田線全線がヤフオクで出品されてるという妄想が漏れの脳内で走りました。

46 :名無し野電車区:04/09/28 21:04:12 ID:BBqFt1Cq
>>42
場所は、どのあたり?
豊橋−平井信号所では、
名鉄の赤い電車も走っています。

赤って、あとは、うーん。
80系とか165系ぢゃないよね。

47 :名無し野電車区:04/09/28 21:28:49 ID:iWFGj5aq
>>46
いや、>>42にはっきりと「飯田駅」と書いてあるのに・・・

48 :名無し野電車区:04/09/28 21:48:27 ID:CI0Uc2AH
115系の身延色だろ。
一時期飯田線を走っていた。

49 :名無し野電車区:04/09/28 22:21:32 ID:2Lc1EgSe
>>48
30年前には走っていませんが何か?

>>42
幼稚園路の心の中には、湘南色や飯田線快速色のオレンジが赤く見えたのかも
しれないな。

日車で製造された気動車の試運転が北部で行われていた、という実績もあるし

50 :名無し野電車区:04/09/28 22:37:10 ID:dXMiYc3E
>>43
夢を壊すようで悪いが採算合うの?中津川線自体も採算取れるかってのは微妙なのに増してや複線ってのは・・。

51 :名無し野電車区:04/09/28 22:40:47 ID:uE4eaPrn
採算のことを考えるなら天竜峡以北を梃入れする方が人口も多く効果的だと思う。


52 :名無し野電車区:04/09/28 22:55:41 ID:dXMiYc3E
>>51
確かに。人口の割りに本数が少なくていかんと思う。

53 :名無し野電車区:04/09/28 23:20:36 ID:uE4eaPrn
>>52
今度の改正(いや、あれは改悪と言える)でさらに本数が減ったが、
あんなの利用者の立場を考えていない以外何物でもなく全く腹立たしい!

54 :名無し野電車区:04/09/28 23:22:46 ID:uqHpZbS1
>>53
飯田線が本社直轄というのも影響している。

55 :名無し野電車区:04/09/28 23:42:12 ID:uE4eaPrn
所詮俺等は指を銜えながら見ているしかないと。・・・何か悔しいな

56 :名無し野電車区:04/09/29 00:42:50 ID:0zZ3hWh/
ヤフオクに飯田線出せよ>葛西&松本

57 :名無し野電車区:04/09/29 01:32:20 ID:q02waEFy
>>56 楽天の方がたいむりーかと。

58 :名無し野電車区:04/09/29 13:54:05 ID:KMHYSO4p
22の書き込みは涙(以下自粛)だな。頼むから説得力ある文面で

59 :42:04/09/29 14:26:31 ID:xVl4YR0t
>>44
「こまがね 天竜 キハ」で検索してみました。
「あっ、もしかしたらこれかも!」と思いました。
はっきりとは思い出せませんが、あのカラーリングなら
「赤い電車」と感じたかもしれません。

>>46
見たのは飯田駅の中ですが、緑色とオレンジ色の
電車ではなかったので、違うと思います。

>>49
目に入ってきた色が、「アカレンジャーの赤だ」という
印象だったので、オレンジ色ではなかったと
記憶しています。

みなさん、ありがとうございました。

60 :名無し野電車区:04/09/29 21:45:17 ID:o0oO7+Yo
119系1Mワンマン改造して増発汁

61 :名無し野電車区:04/09/29 21:52:08 ID:fuFKOKhh
>>59
じゃあオレンジャー

62 :名無し野電車区:04/09/29 22:57:44 ID:jvCy626i
カッセイカマン

63 :名無し野電車区:04/09/29 23:07:49 ID:UWXiA+qL
>>62
俺は「サノヴァビッチマン」と呼んでる。

64 :名無し野電車区:04/09/30 20:03:20 ID:bDkKaEuY
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096541285/l50

65 :名無し野電車区:04/09/30 23:06:23 ID:LMlXnvnt
>>60
そういや、天竜峡以南は全列車車掌乗務だったっけ?
只見線みたいなもんだな。

66 :名無し野電車区:04/10/01 00:49:11 ID:pze45+Tu
119で新城─大垣キボンヌ

67 :名無し野電車区:04/10/02 11:27:14 ID:EHXxNkTe
あげ

68 :名無し野電車区:04/10/02 18:56:49 ID:KfUPK1sx
高山線トロッコに飯田線で運行を終えた車両が
このために早く、こっちは終了したのか?

69 :名無し野電車区:04/10/02 21:30:06 ID:Kp/wtFME
>>68
そのやうだ。

人口が10万人もありながら昼間の列車の間隔が2時間も空くような都市はもう発展の見込みはありませんね。環境都市とか言ってますが飯田は完全なクルマ社会と言っていい。

70 :名無し野電車区:04/10/02 21:33:54 ID:yc8sUDfs
飯田下伊那は県内一の陸の孤島。

71 :名無し野電車区:04/10/02 21:37:00 ID:Kp/wtFME
それと今度の市長選だれも交通に関する公約がない、

72 :名無し野電車区:04/10/02 22:36:57 ID:KKOgazRB
>>59
同じく検索して、当時の編成図がヒットしたんですが、
信じられん位豪華な編成ですね。
12両編成、グリーン車2両もつないで。
往年の485系かと思いました。
・・飯田線に行くのは端っこの2,3両だけみたいですけど。

73 :名無し野電車区:04/10/02 23:38:43 ID:Ug1nEr5E
>>70
それは北部に県庁がありオリンピックをやったから。
長野市なんてかなり田舎だし。
中部、南部の人は悲しんでいるよ!

74 :名無し野電車区:04/10/03 10:49:22 ID:kwjcZLN9
中央道が通らなければ飯田線もまだにぎわってたのかな?

75 :名無し野電車区:04/10/03 18:26:36 ID:q+dQrMYk
飯田線が利用しにくくなるダイヤ改正の日まであと13日。
>>74
中央道が通らなければ中津川線ができてて、今の飯田線よりはましだったろうな。

76 :名無し野電車区:04/10/03 18:38:22 ID:zvLehXSM
はっきり逝って



知事のせい

77 :名無し野電車区:04/10/03 18:51:52 ID:mDE7UlnV
けど、中央道が木曽谷経由だったら、それはそれで相当寂れただろうよ。


78 :名無し野電車区:04/10/03 20:05:09 ID:Eek1qM7q
岡谷−辰野もワンマンでいいんじゃない?
せっかく倒壊のワンマン改造車が乗り入れるのだから

79 :名無し野電車区:04/10/03 20:07:38 ID:ODRLtDtd
>>78
束の好きにさせて桶。
飯田線の収支には無関係だ。

80 :名無し野電車区:04/10/03 22:42:31 ID:ebfP7oZB
>>76
まだしな鉄の方でお忙しいらしく飯田線の方にはノータッチだが前の知事よりかは断然ましだと思うぞ

81 :名無し野電車区:04/10/03 23:11:37 ID:Eek1qM7q
>>80
オリンピック大歓迎のくせして、スピードスケートを「ミズスマシ」といって批判が出たな

82 :名無し野電車区:04/10/04 11:11:38 ID:a+P1y1Ad
1423Mよりカツ弁食べつつ発信。
夏に乗ったばかりなのにML使ってまた来てしまいました。
ホントいつ乗ってもイイ路線だなぁ。
でも次来るときは本数減っちゃうんですよね…

83 :名無し野電車区:04/10/04 21:44:07 ID:jkE7Egyr
東武スペーシアがJR新宿に乗り入れる時代なんだから、
名鉄パノラマカーを、駒ヶ根まで走らせられないだろうか?

84 :名無し野電車区:04/10/04 22:58:21 ID:1PH+E9Oz
>>81
懐かしい。それにあの知事は何やってたんだか全く分からんかったし。

>>82
それなりの沿線人口があるのに毎時1本でなくなるなんて情けない話です。

>>83
倒壊が倒壊するまで無理だ

85 :名無し野電車区:04/10/04 23:27:47 ID:1PH+E9Oz
http://www.city.iida.nagano.jp/toukei/
数字で見てもほんとヤバイな・・。

86 :名無し野電車区:04/10/04 23:35:33 ID:0TOfXHxV
>>83>>84
すでに豊橋駅付近は飯田線と名鉄で相互乗り入れしている(複線のうち一本が名鉄、一本が飯田線)から、可能と思われ
ジャンクションで名鉄電車が来てもそのまま豊川方面にすればOK だれかやる?

87 :名無し野電車区:04/10/04 23:40:13 ID:qigrH9Bw
>>86
可能とはいっても、やる気がないから、誰もやらないだろ。

88 :名無し野電車区:04/10/04 23:45:53 ID:P54AaA7R
>>86
豊川から乗り入れじゃないのかよ……

89 :名無し野電車区:04/10/04 23:52:23 ID:0TOfXHxV
>>88
正確には名鉄 伊奈〜豊橋
    JR  小坂井〜豊橋
で相互乗り入れ 小坂井、伊奈、下地間にジャンクション
小坂井〜豊川は完全な(?)飯田線

90 :名無し野電車区:04/10/04 23:59:41 ID:VzdPsRns
国鉄時代には実際そういう計画があったが、いつの間にか消えてたな。

91 :名無し野電車区:04/10/05 00:07:10 ID:mMATlM3O
>>89
とはいえ、実際にはほぼ東海の言いなりになってる>名鉄

92 :名無し野電車区:04/10/05 00:11:22 ID:7b5ukxe1
車両限界をクリアするため、シャコタンの真っ赤なパノラマカーが天竜渓谷を走る!

93 :88:04/10/05 03:01:54 ID:It0Awk8t
>>89
いやそうじゃなくて。
名鉄と飯田線直通させるなら、
名鉄豊川線−豊川−飯田線
で乗り入れという考え方の方が普通じゃ…と思ったということ。

94 :名無し野電車区:04/10/05 07:47:17 ID:U1/vRTmL
大嵐駅

 保守あげ

95 :名無し野電車区:04/10/05 18:17:08 ID:lbCKZTPo
残念だが今のままで行くとリニアが完成する頃には飯田線は廃止だな。

96 :名無し野電車区:04/10/05 18:55:38 ID:U1/vRTmL
車の免許も持たない老人はどうやって移動するんだ?
廃止?

97 :名無し野電車区:04/10/05 19:08:34 ID:lbCKZTPo
>>96
>>86のリンク入ってみなよ、飯田市内の駅だけでも毎年約10万人も利用者が減ってる。今のままの状況じゃ3セク化も無理。

言葉を誤った、今のままの状況で行くとリニアが完成する前には飯田線廃止は免れない。

98 :名無し野電車区:04/10/05 19:50:52 ID:PhzaGEVs
>>97
そうだな。飯田線はこのままじゃあ本当に廃止に追い込まれる。やっぱリニア
作るより中津川線作るべきだと思うが。

99 :名無し野電車区:04/10/05 20:01:58 ID:lbCKZTPo
>>98
リニアに固執する倒壊に、自分たちにはほとんど恩恵がないリニアを望む伊那谷の衆。
漏れ達以外にいないのかなぁ、中津川線の利点を知ってるのは。

中津川線があったらもっと伊那谷は観光でも産業でも発展してたはずなのに。。

100 :名無し野電車区:04/10/05 20:22:03 ID:b/NsOvBI
>>97
飯田線やばいね。駅数が全然違うから簡単に比較できないけど飯田駅と山を挟んだ木曽福島駅の乗客数がほぼ一緒

101 :89:04/10/05 21:17:27 ID:oas6MJh6
>>93
確か名鉄豊川駅は行き止まり構造で、渡り腺はなかったはず。
駅舎も何年か前に近代的に改装していたので、
豊川から乗り入れるためにはさらにお金をかけて工事をする必要がある。
豊橋からだととりあえず、追加工事等線路関係では発生しない。

鹿島臨海鉄道のマリンライナーはまなすのように自治体が車両を保有して運行をまかせるという手もある。
飯田町が数百万で名鉄の廃車する7000系を譲り受けて、改装してJRに運行を委託し料金はJRに観光客は町に
というイメージアップ戦略は市長が鉄オタだったらすぐに可能。

102 :名無し野電車区:04/10/06 05:04:27 ID:PHPcCJi+
水窪、大嵐、小和田、中井侍、温田、田本は天然記念物として残せ

103 :名無し野電車区:04/10/06 12:45:59 ID:jPauHM3p
なくならないでほしいよなぁ……。

104 ::04/10/06 13:52:14 ID:nVkeN157
木曾福島と一緒って…あそこの町は人口どれくらいだ?

105 :名無し野電車区:04/10/06 15:10:36 ID:ROsaut7K
マリンライナーはまなすなんてアボーンしてるぢゃん

106 :とさか:04/10/06 15:56:24 ID:lCNnsXsW
たまーに一般車の代走で
水戸〜大洗の区間運用に入っているようです。

飯田線で使ってる119系は単行とかあるけど
車両故障は少ないのかな?

107 :名無し野電車区:04/10/06 19:03:31 ID:EYo7nMeO
>>106
119系の故障なんて最近聞かんなぁ。少し前に373系が圧力が上がらんくなる異常を起こして伊那八幡に臨時停車したことがあったが

108 :名無し野電車区:04/10/06 20:18:35 ID:4x3JS5xC
豊橋から水窪までは存続させるべき。それ以北はいらん。

109 :名無し野電車区:04/10/06 20:20:20 ID:EYo7nMeO
>>108
なぜに水窪?新城か中部天竜あたりまでが一般論だと思うが。

110 :名無し野電車区:04/10/06 20:21:07 ID:4x3JS5xC
あっ、それだと富山村が廃村と化すか・・。 じゃあ大嵐まで逝ってやれ!

111 :名無し野電車区:04/10/06 20:21:46 ID:EYo7nMeO
失礼、中部天竜ではなく本長篠

112 :名無し野電車区:04/10/06 20:24:03 ID:EYo7nMeO
>>110
廃止するんならそんなこと躊躇わず辰野〜新城とかやらなきゃ。
でもいざ廃止になるとかなり困るんだろうな・。

113 :名無し野電車区:04/10/06 21:46:03 ID:adTbubit
【16.10.16ダイヤ改正版・10分以上停車列車ランキング】
27分(1本)511M中部天竜
23分(1本)1505M中部天竜
20分(2本)519M天竜峡 572M飯田
19分(1本)236M飯田
18分(1本)1430M飯田
17分(1本)232M飯田
16分(2本)238M飯田 554M新城
15分(2本)226M沢渡 1430M伊那松島
14分(3本)243M駒ヶ根 523M大海 544M辰野
13分(9本)1503M大嵐 1425M飯田 521M新城 527M大嵐 531M本長篠 1422M天竜峡 1502M伊那大島 1430M辰野 566M伊那小沢
12分(1本)248M七久保
11分(4本)227M飯田 531M中部天竜 531M門島 1438M辰野
10分(8本)233M天竜峡 243M伊那松島 545M本長篠 1424M飯田 224M辰野 560M浦川 244M伊那市 246M伊那松島
【10分以上停車が3回の列車】
1430M 辰野13+伊那松島15+飯田18=合計46分
531M 本長篠13中部天竜11+門島11=合計35分

114 :名無し野電車区:04/10/06 22:53:52 ID:jWd3B9Ea
道路整備が遅れていて、沿線で一番飯田線に依存しているのが県境付近なんだが、
皆が乗っても人口が少なすぎて、営業係数の向上に結びつかないのがつらい所。

115 :名無し野電車区:04/10/06 23:21:31 ID:YboW6zTg
>>104
木曽福島町は8000人くらいかな?
都市規模は格段に小さいが、官庁の機能的には飯田に近い。

116 :名無し野電車区:04/10/06 23:35:50 ID:FwajhZJo
マイクロバス代替でも赤字だ罠

117 :名無し野電車区:04/10/07 06:18:31 ID:PwZBN9Rt
飯田線廃止で代替としてバスが出たとしても、乗客みんな乗り物酔い+長時間でメチャクチャ不評だろうな。
三遠南信地帯。

118 :名無し野電車区:04/10/07 08:14:02 ID:jjcvU4wW
県境付近は代替バスも用はないと思う。
県道1号なんぞ走ったってまさしくムダ。 人間が生息してないし。


119 :羽田:04/10/07 09:44:09 ID:78P3xvz/
なくなったら困る山間部の自治体はとっとと行動を起こすべき、飯田市に早く気付かせてくれ

120 :名無し野電車区:04/10/07 11:21:08 ID:El0bMI/X
減便→廃止 と短絡的に考えるのはどうかと?

121 :名無し野電車区:04/10/07 12:48:05 ID:r1fS8hCC
東栄から天竜峡あたりまでは、人のいる集落を短絡的に結んでいるからな。
飯田線沿線にそって車で駅巡りをすると、この辺りの道の悪さが良く分かる。

122 :名無し野電車区:04/10/07 18:22:06 ID:sgLLf1PQ
しかし結果から言って一番赤字なのは本長篠から天竜峡。国鉄と違って今はJR
という私鉄なんだから、大赤字の部分は廃止するのが普通だと思うが?

123 :名無し野電車区:04/10/07 18:28:04 ID:KIm4aR9Y
>>122
国鉄からJRになったのはそういうこともあるのかも?
公社だと税金つぎ込んでも公共交通を維持しなければいけないが、
株式会社だと利益が出ないと言う理由で事業から撤退できる。

3セクなんか無理だし、紀州鉄道と規模が違うから奇特な資本家もいないだろうし、
わしがビルゲイツだったら趣味で買収できるのだが。 

124 :名無し野電車区:04/10/07 18:36:22 ID:HWuU+WD3
倒壊としてはまず辰野〜伊那松島間を廃止したいんじゃないのか? 

125 :名無し野電車区:04/10/07 18:57:52 ID:pdkhSyhz
>>124
どういう理由で?その区間は飯田線ではかなりましな方だと思うが。

本長篠〜天竜峡を廃止にしたら、それ以北もすぐ廃止されそうな予感。

126 :名無し野電車区:04/10/07 22:33:10 ID:XOyHTvYg
JR東海が、完全民営化を拒否した理由のひとつが、ローカル線の存続だった。
純粋に利益を追求したら、今のネットワークを維持できないとも、言ってたよね。
よって、飯田線の廃止はあり得ない。

127 :名無し野電車区:04/10/07 23:30:05 ID:XdctvwEw
>>124
箕輪から「あずさ」への流動は結構あるよ。

このあいだ伊那松島駅で切符かったら、窓口の中に
「あずさ回数券」の値段を書いたメモが貼ってあった。
買えるのかどうかは知らんけど。

128 :名無し野電車区:04/10/07 23:39:50 ID:KvdppCtw
土曜日に辰野から豊橋まで乗ろうと思うんだが、台風で止まりそうな希ガス
雨風には強いんだっけ?<飯田線

129 :名無し野電車区:04/10/07 23:47:29 ID:swZ/Ag2T
>>127
買えるよ。
ただし、岡谷・辰野発になるが。

130 :名無し野電車区:04/10/08 00:02:29 ID:byxv0Niv
遅レスすまん。
>>106
車両故障?表に出ていないだけで、たくさん出ているぞ。
この間は、倒木でパンタ破壊しているし。
冬になれば、コンプ故障だパンが上がらないだドアが凍り付いただぁ。
夏の冷房故障はデフォルトとなっているが。
いろいろあるぞ。







R6編成の辰野寄り車両、あれ本当に台車大丈夫か?
いつか言われていた、台車の修復不可能のへたりってR6の事だろうか?
ええ加減直さないと、新潟運輸局に密告するぞ。


131 :名無し野電車区:04/10/08 00:09:47 ID:YH/WVzVy
>>127
東京週末フリー切符も買えたらな。昔、信州ホリデーパス買うとき、わざわざ辰野の停車時間の間に買った
飯田線北部が倒壊の管轄なのがつくづく残念

132 :名無し野電車区:04/10/08 00:11:36 ID:1mhRC/BS
東海では、国鉄車の一掃キャンペーンやっているが、119は対象外?

133 :名無し野電車区:04/10/08 00:21:36 ID:G9yK6bX7
>>131
伊那市や駒ヶ根辺りが限界かな?あの辺の利用者なら首都圏方面の利用者も
少なからずいるからね。豊橋・中京圏方面の利用者より割合的に多いかと。
人数を出せば両方向とも少ない事は事実だが(バス利用が主体なため)。
そう考えると東海管轄ってのは痛いな・・・。
やろうと思えば同じ飯田線内で複数の会社(東と東海)があっても良いかと。
大糸線も線内に境界があるから。あの場合は通し客の割合が極めて少ないから
一概に同じように考えることは難しいが、飯田線内だって、駒ヶ根or飯田or天竜峡
辺りで境界を置くことなら運用上や需要などから考えて難しくは無いと思うけど。

134 :名無し野電車区:04/10/08 00:34:27 ID:q3S9CwJ/
>>127
あずさ回数券、木曽地区でも買える

135 ::04/10/08 00:55:51 ID:EDNU6l7D
天竜峡で切ると言う意見には賛同できませんなぁ。確かに利用者は減るが泰阜、阿南、天龍へ向かう人はそこそこいるので見捨てることはできん、天龍は頑張ってくれてるし。
流動を考えて切るとしたら平岡〜水窪のあたりで切るべき。

136 ::04/10/08 01:00:53 ID:EDNU6l7D
>>132
どうもそのようだな。全てワンマン改造して使うだろうよ。
ただ海シス115系の動向が気になる。年数はかなり経ってるし

137 :名無し野電車区:04/10/08 01:04:54 ID:G9yK6bX7
>>135
あくまで例えですよ。別に廃線にするわけではないので。
でも元々採算の取れない路線なので、改善の要素となる利用者の見込みの有無から考えると
辰野から南下して駒ヶ根で一つの区切りが出来てるかな?線形の良し悪しも変わるし。


138 ::04/10/08 01:12:18 ID:EDNU6l7D
>>137
それもいいでつね。

廃止するもしないも、もっと増収努力するべきでつ。

139 :名無し野電車区:04/10/08 01:37:01 ID:G9yK6bX7
>>138
一応沿線の自治体を見ると単線ローカル線とは言えども、そこそこの人口は抱えています。
長距離輸送が高速バス、近距離が自家用車優勢(圧倒)とは言っても、
じゃあ集客の努力は会社はしているのでしょうか?どうみてもしてませんよね。
むしろ今回の改正が物語ってるように逆方向へ進んでます。
東海からしてみれば、利用客減少だから・・・。って何を言うんですか!
客を呼び寄せようと努力をしているのですか?改善策を図ろうと努力しているのですか?
その辺からしてやる気が無いので、実際変化するかは不明ですが、
様々な条件からして可能性のある駒ヶ根以北を東移管はどうかと思ったんです。

140 :名無し野電車区:04/10/08 08:57:47 ID:OcklgiZf
この先ありうる展開としては
県境の水窪〜平岡間廃止、平岡〜辰野間第3セクター移行、飯田〜岡谷間スーパーあずさ付属編成乗り入れ開始
以上、勝手な妄想ですた

141 :名無し野電車区:04/10/08 10:05:24 ID:e6YnTIMj
水窪の大原トンネルから天龍村の平岡まで線路を取っ払って、
舗装して車道にすれば便がよくなるわな。
トンネル内離合が無理なら十方峡トンネルみたく信号時間差通行に。

142 :熊谷:04/10/08 11:30:01 ID:EDNU6l7D
飯田線3セク化しても絶対採算合わないと思いまつょ、中津川線などの接続線が建設されない限り。

143 :熊谷:04/10/08 11:32:29 ID:EDNU6l7D
119-5100をワンマン改造して昼間も毎時1本は維持すべきでつ

144 :名無し野電車区:04/10/08 11:35:07 ID:QzrEi/L7
なんか香ばしい展開だな。
そんなに叩かれたいか、涙目よ。

145 :北原:04/10/08 13:37:44 ID:EDNU6l7D
>>138
飯田市のように人口が10万人もありながらこんなに鉄道が衰退してる都市は他にありますかねぇ?

商業地と住宅地を結ぶのが理想の交通機関ですが、現在の飯田線は住宅地と住宅地を結ぶという利用価値のほとんどないものになっていますね。

146 :名無し野電車区:04/10/08 14:09:39 ID:Y0Cv5zC2
>>145
確かに。今の飯田線は「乗りたくても乗れない」だからね。
飯田線内にわざわざ電車で行くような地域がないし。

それに比べたら南部は、少し遠いけど、名古屋市があって
一応は中京地域の中核都市として集客力があるからね。まだ飯田線の利用価値がでてくる。

147 :名無し野電車区:04/10/08 14:36:34 ID:WBoubi2I
糞味噌名古屋氏ね

148 :名無し野電車区:04/10/08 17:00:53 ID:HaVmc3XZ
>>140
× 飯田〜岡谷間スーパーあずさ付属編成乗り入れ開始
○ 飯田〜岡谷間あずさ(かいじ車両で運転)乗り入れ開始
だろ?

149 :名無し野電車区:04/10/08 17:03:14 ID:G9yK6bX7
>>146
少しどころかかなり遠いと思われる。地図で見ると実際以上の遠回りの印象を強く受けてしまうし。
南部で本当に利用価値が出てるのは豊川〜豊橋のみ。


150 :名無し野電車区:04/10/08 20:23:19 ID:ng0PMxy5
>>148
あんな長い編成飯田線に入れないし、キャパが大きすぎる。
付属編成で十分

151 :名無し野電車区:04/10/08 20:28:47 ID:mgiVh7zV
>>150
そもそも、あずさ、かいじの付属編成は、本線走行できない。
2号車の運転台が列車入れ替え用の簡易的なものだから。

152 :名無し野電車区:04/10/08 20:29:27 ID:mgiVh7zV
>>150
そもそも、あずさ、かいじの付属編成は、本線走行できない。
2号車の運転台が列車入れ替え用の簡易的なものだから。

153 :名無し野電車区:04/10/08 20:30:38 ID:mgiVh7zV
2度カキスマソ。

154 :名無し野電車区:04/10/08 20:32:03 ID:ng0PMxy5
>>152
指摘サークルKサンクス。改造すればいい、、と妄想ばっか書くと冷蔵庫先生になった気分だ

155 :名無し野電車区:04/10/09 02:00:15 ID:M48UiQHz
今日はおはげ、2ヵ月後は誕生日

保守あげ

156 :名無し野電車区:04/10/09 12:06:09 ID:mUiLhPmC
「飯田線どん底への道」まであと1週間

157 :名無し野電車区:04/10/09 12:47:57 ID:8uGPEDhC
台風22号の影響は、どうよ?


158 :名無し野電車区:04/10/09 13:37:51 ID:t+vSjIEr
山間部(天竜峡〜本長篠)土砂くずれ&橋脚流出で不通に
復旧の見通しなし





ならないかな、台風22号&秋雨前線ガンガレ

159 :名無し野電車区:04/10/09 14:01:05 ID:ms2QkbVX
最近の飯田線は雨に強い。
むしろ雨対策を疎かにしてきた他の線区の方が、今年のような豪雨の多い時には
脆いな。

160 :名無し野電車区:04/10/09 16:22:51 ID:M48UiQHz
平岡〜伊那小沢抑止、どうなる伊那路4号

>>156
さっき北部某駅を見てきたら新しい時刻表が張ってあったがほんと寂しいな、2時間近く空くのは。せめて調整して90分間隔くらいにしてほしかったものだ。

161 :名無し野電車区:04/10/09 16:29:12 ID:X96rlGZ0
>>160 大丈夫、ムーンライトながらも運休になったし

162 :名無し野電車区:04/10/09 16:45:55 ID:M48UiQHz
>>161
じゃあいいか。お客には悪いが。
凄い風だ、こりゃ北部もすぐ止まる

163 :名無し野電車区:04/10/09 16:58:43 ID:M48UiQHz
ところで今回の改悪ダイヤは名古屋の本部の実情を見てない人が作ったと言うのはまじか?

164 :名無し野電車区:04/10/09 17:53:59 ID:mUiLhPmC
>>163
すべて本社の倒壊社員が決めている。
伊那松島運輸区の人が決めれるようにできればいいのにね

165 :名無し野電車区:04/10/09 18:03:59 ID:M48UiQHz
>>164
昔は飯田支店で作ってたのにな。減便する分無駄な停車時間のカットや時刻の調整が行われると思ったらほとんどなかった。

というかなぜ飯田での停車時間はあんなに長いんだ

166 :名無し野電車区:04/10/09 22:20:33 ID:ArLzLm21
>>165
同感。反対電車との行き違いで最悪10分ほどならいいが10分以上かかるなら別に元善光寺とか
伊那八幡で交換できるのに、なぜだ?飯田での長時間停車で飯田線使いにくい。

ついでに、さっき東海の運行状況を見たが南部で人身事故があったらしい(>_<)

167 :名無し野電車区:04/10/10 02:10:34 ID:TVRid0z7
>>166
飯田駅をスルーする人間が少ない(ほとんどが入れ替わってしまう)、
ってことじゃない?

168 :名無し野電車区:04/10/10 20:23:11 ID:R84y+zkn
>>167
確かに伊那上郷〜下山村で大回りをするがそんなことはないんじゃない?
今日乗ってきたがほとんど入れ替わるという感じはしなかったよ。

169 :名無し野電車区:04/10/11 11:50:42 ID:503icw4w
飯田線に1Mワンマンの新車をくれ>>倒壊さん


170 :携帯から:04/10/11 17:55:04 ID:pAZluzgG
554Mで飯田線縦断中(現在新城) 岡谷からここまでずっと立ち客はゼロ。祝日なのに空きすぎ…(´・ω・`)

171 :名無し野電車区:04/10/11 18:44:01 ID:503icw4w
>>170
お疲れさーん。もっとアピールすれば客も増えるはずなんだけどねぇ
伊那路もいいなか同様まともに宣伝せずにアボーンな予感

172 :名無し野電車区:04/10/11 18:48:29 ID:a0tABpUJ
木曽谷と同じだけ金を投資してくれ

173 :名無し野電車区:04/10/11 18:53:57 ID:503icw4w
今の伊那谷の若僧共は鉄道で旅をするという習慣がまったくなさそうな気がする

174 :名無し野電車区:04/10/11 19:35:24 ID:vIi0h5Mb
もうすぐダイヤ改悪だ。

175 :名無し野電車区:04/10/11 19:46:51 ID:503icw4w
利用者のみなさんは列車が減ることをちゃんと知っているのだろうか。

176 :名無し野電車区:04/10/11 20:03:27 ID:e6742Eq4
>>157遅レススマソ
伊那路は2・3・4号が運休
15時ぐらいから中部天竜〜天竜峡間運転見合わせだった。
19時ぐらいに東上〜江島で人身事故発生。

177 :名無し野電車区:04/10/11 20:07:40 ID:PU078pzK
>>172
禿同!
沿線の人口規模を考えれば現状はあり得ない。明らかに伊那谷>>>木曽谷

178 :名無し野電車区:04/10/11 20:24:39 ID:e6742Eq4
スレ違いでスマソ
平岡〜為栗間で見える工事現場は三遠南信道の工事か?
R152の兵越峠が改善されるか?
途中までは三遠南信道出来てるんだけどねぇ

179 :名無し野電車区:04/10/11 21:04:37 ID:09HRQH7s
>>173
そんな事言ったら今の伊那谷の年寄り共だって普段の足は軽トラでそ?

180 :名無し野電車区:04/10/12 00:33:21 ID:XW20R24f
>>177
沿線人口は関係なくて木曾に投資する理由は名古屋と信州を結ぶ通過点だからじゃない?倒壊さんとは関係ないが貨物も走ってるし
これが正論だとするともし中津川線があったら飯田線は相当の投資があったかもな。

181 :名無し野電車区:04/10/12 00:35:03 ID:XW20R24f
>>179
それは近場に行くときだろ?ここでは遠くへ旅行する話

182 :名無し野電車区:04/10/12 00:55:32 ID:Y6Il/ZrZ
豊橋〜天竜峡:JR東海
天竜峡〜辰野:JR東日本 移管希望
伊那路は従来どおり飯田まで乗り入れ。
これで東はあずさ接続の快速増発(岡谷〜飯田)で利便性向上。
休日は「風っ子」走らせて観光需要の掘り起し。
万事解決!!


183 :名無し野電車区:04/10/12 02:13:07 ID:F6b3RZkR
>182
そんな事したら、天竜峡以南は即廃止になるぞ

184 :北原:04/10/12 10:11:38 ID:KSDY9uqy
>>182
飯田や駒ヶ根あたりからすると喜ばしきことだがな。てか天竜峡で切るなって!!最悪でも平岡にしろや。風邪っ子は平岡〜天竜峡が一番おいしいとこだろ

185 :名無し野電車区:04/10/12 10:27:45 ID:L5epufbo
県境で切るなら小和田で切れよ
中井侍、伊那小沢、鶯巣の3駅も天龍村のはず

186 :羽田:04/10/12 14:00:50 ID:KSDY9uqy
>>185
そこらでもいいと思うが乗務員の交替はどこでやるんだ??

187 :名無し野電車区:04/10/12 16:56:27 ID:shHs0Lm5
>>183
即廃止に追い込むための手段です。

>>184
平岡まで伸ばしたら、飯田線の中でも改善しようとする飯田(天竜峡)以北の
単なるお荷物的存在となってしまい邪魔なだけ。

>>186
心配いりませんよ。仮にどこかに境界ができたとしても飯田や天竜峡や平岡みたいな
一応有人駅になるかと思うので、小和田での境界設定はあり得ません。

もし設定するなら伊那路やみすずの運用を考えると飯田での境界が一番現実的かな?

188 :名無し野電車区:04/10/12 19:14:35 ID:p5Tq1DwR
天竜峡で切るの適切だと思う。
そうしないと他の区間も厳しくなり全てが廃止になる。

189 :名無し野電車区:04/10/12 19:24:36 ID:emHVbEvv
東に遺憾しても、せいぜい快速どまりだよん

190 :名無し野電車区:04/10/12 21:38:23 ID:L5epufbo
車社会は田舎から進むんだろうな〜
5年10年後はどうなってんだろうね〜
119系がすべてR編成かされてんだろうか

191 :名無し野電車区:04/10/12 22:11:52 ID:U28AoKgl
天竜峡を境界とするのは、普通列車の旅客流動上適切と感じたから。
飯田にしないのは前後に渡ってまとまった流動があるため。
天竜峡を境に輸送量が減ること、運転上も始発終着が多く都合がいいこと。
決して天竜峡以南を廃止するのが目的ではない。
天竜峡〜中部天竜(水窪?)が赤字云々に関係なく廃止出来ないのは、交通事情によるもの。
例えて言うなら只見線が1日3往復になっても廃止できないのと同じこと。
平岡辺りまで北部方面の輸送力を増やしたければ、伊那路との相殺で東の車両を乗り入れさせるのも、
手段としてはアリかなと思う。




192 :名無し野電車区:04/10/12 23:44:01 ID:XW20R24f
>>190
情報筋によると119はもうあんまりいびらんそうな。これが正しければ315系(仮)投入??

やっとここ数日になって各駅にお持ち帰り用の時刻表が置かれ始めたが、駅と同じタイプの物なので減便されたことは少し気付きにくい、実際利用してみないと分からないということだ。
果たして今回の改悪に飯田市は反応を示してくれるだろうか。地元の高校の方でJRに申し入れをしてくれるといいのだが。

今回の改悪を知ったときは糞倒壊!とか思いましたが輸送量の減少(特に飯田地区)を見ると妥当な措置なのかもしれませんね。

193 :名無し野電車区:04/10/13 00:48:28 ID:m+xAgsek
>>191
アリさんを気安く呼び捨てにするな!

194 :名無し野電車区:04/10/13 00:50:45 ID:eCLIicyO
>>189
快速で十分!
下手に特急なんか走らせても遅いわ高いわですぐに廃止

195 :名無し野電車区:04/10/13 02:06:27 ID:UbrBfJcf
飯田線をまるごと東海交通事業に委託して、人件費とか浮いたコストで、
増発に充てるとか、考えてもいいような・・・
だって、考えてみれば、飯田線の運転士って、新幹線の運転士と給料は基本的に
同じなんだろ?信南交通の倍くらい、人件費高いんじゃないの?

196 :北原:04/10/13 15:20:18 ID:fAbDdFEE
>>195
面白い案ですな。職員がじいさんばっかになりそうだか(笑)
駒ヶ根は駅前寂しいしそろそろ交通事業委託かな?
あと沢渡も危なそう

197 :名無し野電車区:04/10/13 19:03:39 ID:GZ+D36VS
>>196
車両もじいさんばっかになりそうだという諸刃の剣

198 :名無し野電車区:04/10/13 19:47:26 ID:o+PsOPzR
>>197
119はあと何年走らされるんだろうねぇ。JR東海主催国鉄車両一斉淘汰キャンペーンの対象商品にはなってないのかな?
まぁ新車を投入しても客が増える訳ではないから、倒壊としてはやりたくないだろうが。

東海さん、もし新車を頂ける場合は単行ワンマン対応をお願い申し上げます。

199 :名無し野電車区:04/10/13 21:23:56 ID:UTa4dcTb
「濃駿線」(のうすんせん)予定路線

中津川(中津川市・中央線)−落合川(中津川市)−木曾神坂(山口村)
−まごめ(南木曽町)−南々木曽(南木曽町)−蘭(南木曽町)
−大平峠(南木曽町)−勝負平(飯田市)−雄琴公園(飯田市)
−西飯田(飯田市)−飯田(飯田市)−切石(飯田市)−下山村(飯田市)
−伊那八幡(飯田市)−東毛賀(飯田市)−喬木富田(喬木村)
−堂屋敷(飯田市)−伊那上町(上村)−伊那大野(上村)
−聖岳(南信濃村)−畑薙(静岡市)−駿河田代(静岡市)
−駿河中山(静岡市)−井川湖(静岡市)−井川(静岡市・大井川鉄道)

200 :名無し野電車区:04/10/13 21:32:24 ID:UTa4dcTb
特急「南アルプス」 名古屋〜静岡  停車駅

名古屋−大曽根−多治見−恵那−中津川−飯田−伊那八幡−伊那上町
−井川湖−井川−奥泉−千頭−駿河徳山−家山−金谷−焼津−静岡

201 :名無し野電車区:04/10/13 22:25:42 ID:dbfkWYZY
飯田線 21時16分現在

21時02分頃より、豊川駅〜三河一宮駅間の上下線にて、人身事故のため運転を見合わせています。
そのため、列車に遅れが見込まれます。

また人身事故かよ・・・orz
しかも前回(>>176)と近いし。


202 :名無し野電車区:04/10/13 22:29:01 ID:GdfRUMie
>>196
駒ヶ根は駅員1人でもうやばい。朝夜は無人だし

203 :名無し野電車区:04/10/13 22:58:10 ID:UL9VAV9p
駒ヶ根といえば、かつては車掌区もある拠点駅だったのに・・・

近時は、飯田地区で飯田線のダイヤが悪いからか、駒場からの
信南バスが朝夕に上郷(飯田高・飯田女子高がある)まで延長
してるよなぁ・・・

204 :名無し野電車区:04/10/13 23:05:32 ID:lHGAjiBD
伊那松島といい勝負。駒ヶ根もとうとうチンカス駅になった

205 :名無し野電車区:04/10/14 06:54:25 ID:mqtf1Mdm
>>199
中津川〜飯田だけ現実的だな

206 :名無し野電車区:04/10/14 11:46:54 ID:aReYsQmA
>>196
沢渡はすでに東海交通事業ですが何か?
駒ヶ根もすでにカウントダウンですが何か?

207 :池田:04/10/14 15:23:19 ID:L/HOKTP/
>>206
沢渡は快速にも飛ばされてるんだし無人化されてももうおかしくないんじゃない?
いっそのこと営業時間を昼〜20時くらいにしちゃったほうが近くの女子高は喜ぶ。

208 :名無し野電車区:04/10/14 16:23:38 ID:anyIR+2c
牛久保・新城の券売機を工事しているが、まさか液晶タッチパネル?
豊橋にもまだないのに飯田線から導入?しかも委託駅から?
結果は工事終了待ちということで

209 :名無し野電車区:04/10/14 21:37:29 ID:cVgb9haY
ところで飯田線の北部の駅で飯田駅以外ベルが鳴るところる?

210 :名無し野電車区:04/10/14 22:26:13 ID:Nj2Qzvc0
>>209
飯田しかないんじゃないかな?

飯田市座光寺地区の皆さん、農業委員をなんとかしましょう
彼らは老人ホーム、さらには医院の建設までも認めず座光寺地区を衰退させようとしています。

211 :名無し野電車区:04/10/14 23:29:12 ID:AgquWJ5I
飯田線内は115系以外の列車は運転士がドアの開け閉めをする。
停車してからドア開くまでと、閉まってから発車するまでの、あの空白の時間は無駄だ。
田畑や伊那新町とかは、ドアの開いてる時間<空白の時間、という有様。
いっそのこと全部ワンマン化で桶だと思うが

212 :名無し野電車区:04/10/14 23:40:33 ID:cVgb9haY
>>211
どうして車掌がいるのに運転手が開け閉めやるの?

213 :名無し野電車区:04/10/15 00:15:02 ID:wQm04opD
>>211
豊橋鉄道でも運転士がドア開けする場合があるけど、あんなにノロノロしてないな。
倒壊の場合、確認の手順が煩雑だとか?

214 :名無し野電車区:04/10/15 00:23:19 ID:4wEBnKk7
>>204
駒ヶ根やばいな。山向こうの上松駅でさえ始発〜終電まで駅員いる。それも一人ではない。
やはり中央線(幹線)と飯田線(地方交通線)の違いなのか?

>>208
それらの駅はどういう券売機使ってた? まっすぐの奴?それとも斜めの奴?
まっすぐの使ってたなら、名古屋のお古がまわってくるはず

215 :名無し野電車区:04/10/15 00:30:08 ID:ZdemQhp7
>>211
身延線では、115系でも運転士が開け閉めしてました。
車掌は、ホームを走り回って、きっぷ集め。

216 :名無し野電車区:04/10/15 00:48:23 ID:Hl1w7EG1
ついに現行ダイヤ最後の日が来てしまったな。
新しいダイヤなんだがどうもモヤモヤが残る、利用者減少で減便するのは仕方ないことだと思う。
しかし、どうも優柔不断なダイヤだと思わんかい??
岡谷〜伊那市の僅か27.2キロの区間を1時間10分かけて走る列車(平均速度なんと時速23.3キロ)。
飯田での接続がかなり不便な伊那路3号(飯田で35分も待たなければ列車がない)
帰宅1番列車は繰り上げになり乗れなくなり、その次の列車は何故か繰り下げられている飯田地区の高校生の帰宅時間帯のダイヤ
飯田線北部が一番大切なのは何なんだ?中央線からの乗り継ぎ客?伊那路利用の観光客?通学利用の高校生?それとも車のない高齢者か?
これらに優先順位を付けていけばこんなダイヤにはならないはずだ。

217 :名無し野電車区:04/10/15 00:54:11 ID:Ndu6697I
>>216
禿同!!
たとえ本数を減らすにしても利用者の目から見てダイヤを組むべきだ!


218 :名無し野電車区:04/10/15 08:53:30 ID:Y/qe9uoD
>>214
牛久保、三河一宮、

219 :名無し野電車区:04/10/15 08:56:33 ID:Y/qe9uoD
>>214
失礼、書き損ねた
牛久保、三河一宮、新城、中部天竜は同型の券売機だな
ななめではなく平らな形だな。
東新町、本長篠、水窪、平岡は券売機ないもんな

220 :名無し野電車区:04/10/15 12:15:45 ID:xx3wo9KC
>>212
車掌が集札に専念出来るようにするため。

221 :名無し野電車区:04/10/15 19:22:45 ID:C2xTwoDO
確か115系も運転士が扉開閉してない?
東海所属車はその為の改造もされているらしいが。

222 :名無し野電車区:04/10/15 19:43:07 ID:ZVa5bopw
>>221
飯田線115は、束の長野持ち車両だったりするからなあ。

この列車の方が、車掌の集札ダッシュに萌える。

223 :名無し野電車区:04/10/15 20:36:13 ID:96jDiR9n
>>222
何にもしらないんだね

224 :名無し野電車区:04/10/15 21:22:01 ID:ZVa5bopw
>>223
倒壊持ちの115・湘南塗装もあるって話かな?

225 :名無し野電車区:04/10/16 00:20:03 ID:Rz/4gRBf
残念ながら日付が変わってしまいましたage

226 :名無し野電車区:04/10/16 13:35:19 ID:/elo3PWY
今回のダイヤを作成した人へ

ダイヤは1ヶ月ほど飯田線沿線に住んでみてから考えてください。

227 :名無し野電車区:04/10/16 16:28:07 ID:8c02Q9bI
今回のダイヤを作成した人は、

文句があるなら、乗ってから言え!って、思ってるでしょうね。




228 :名無し野電車区:04/10/16 17:19:58 ID:a2FRxDk5
天竜峡発平岡行き最終列車は30分程発車時刻が遅くなったのか?
ダイヤ改正前の時刻を忘れたんだが
飯田方面から到着する列車と平岡行きの間に30分あるんですが、これから寒くなるのに30分間天竜峡で
まちぼうけ

229 :名無し野電車区:04/10/16 21:13:55 ID:ojcKVcEr
>>226
沿線に住めば、車での移動がはるかに便利だと考え、飯田線は廃止に向かう
ことになるだろう

230 :名無し野電車区:04/10/16 23:26:47 ID:/elo3PWY
>>228
20分遅くなりますた。確かに漏れも30分も待つと知ったときはアフォ、と思いますた。
この列車は明らかに川路以北からの利用者が主なのに。運用上の都合なんでつかね??

飯田線、現在の状況で行くと数十年後は廃止になってる可能性がとっても高いでつね。いっくら今まで廃止路線のない倒壊管轄でも。
特に飯田市あたりは使いにくいせいか、今回の改悪に対しても感心がほとんどないような気がしまつ。

高校生の皆さんとその親御さん、そしてこれから高校生の子供を持つ皆さんは知っているんでしょうか?
もし飯田線が廃止され、バス転換されると運賃が2倍近くに跳ね上がることを。
そうすると遠方への通学が不可能なため近くの高校に行かざるを得ない、または過疎がさらに進んでしまうことが予想されます。
少し大袈裟なことを書きましたが運賃が上がることだけは必至です。

早く沿線全体で危機感を持ち腰の重い倒壊を動かさなければ伊那谷は衰退の一途を辿るでしょう。

231 :名無し野電車区:04/10/17 10:31:24 ID:5+E9ehEo
>>230飯田市辺りの衰退は確かに激しいな。まだ伊那の方面は駅の周辺が発展して
いるのでいいと思うが

232 :名無し野電車区:04/10/17 10:35:19 ID:o/uNs61p
ここは利用者数の割りにはスレのびますね

233 :名無し野電車区:04/10/17 11:34:28 ID:Iul0y4t6
>>232
典型的ローカル線の王道だからね

>>231
あっちの方は土地の起伏が少ないせいか、飯田に比べると活気あるよね。
中央線とリンクしてこその飯田線だからな。

234 :名無し野電車区:04/10/17 14:00:35 ID:Cm/YdnEh
究極超人Rのビデオはまだ手に入りますか?


235 :名無し野電車区:04/10/17 14:58:36 ID:485DLuXg
飯田線のバラードはまだ手に入りますか?

236 :名無し野電車区:04/10/17 17:54:03 ID:fZJwH0QB
沿線住民だけど、去年、何年かぶりに飯田線に乗った。

扉が開かなくて、「冬は手で開けるんだよな」と思い出して
扉に手をかけようとしたら、車掌が近寄ってきて
「ボタンを押してください!ボタンを」と言った。

最初は意味がわからなかったんだけど、ふと横を見たら、
車掌の目の前にボタンがあった。
内心、「こっちは知らないんだし、目の前にあるんだから
押してくれればいいのに」と思ってしまった。

もし、あれがワンマン車だったら、扉の開け方から
料金の払い方まで、もっとわからなかったと思う。

ワンマンのとき、料金の払い方はバスみたいな感じに
なってるの?

237 :名無し野電車区:04/10/17 18:01:51 ID:8y2KtaRu
>>236
>ワンマンのとき、料金の払い方はバスみたいな感じに
>なってるの?

そうだよ。
乗るときに整理券を取って、降りるときに整理券と運賃を運賃箱に入れる。
有人駅のときは、従来通り駅で切符を買って、駅員に切符を渡す。

238 :名無し野電車区:04/10/17 18:06:45 ID:fZJwH0QB
>>237
ありがとう。

バスもほとんど乗らないから、軽いパニックに
なっていたかも・・・。
ワンマンじゃなくて良かった。


それにしても、車内はDQN高校生ばかりで
最悪ですた。

239 :名無し野電車区:04/10/17 18:12:18 ID:Iul0y4t6
>>238
どの区間でDON高校生を見たの??

あと安心して下さい、飯田線の沿線の住民でさえワンマンの乗り方が分からんのはたくさんいますから。
駅のワンマンの案内のポスターが色褪せて消えかかってるくらいですから。

240 :名無し野電車区:04/10/17 19:00:20 ID:tQf0AHBs
>>234-235
あ〜るスレか山本正之スレで聞けよ

241 :名無し野電車区:04/10/17 19:10:08 ID:Iul0y4t6
明日は改悪後初の平日となるわけだが、何人の高校生が時刻変更を忘れて喚くのだろうか

242 :名無し野電車区:04/10/17 19:35:30 ID:sOLhajMW
>>236
飯田線119系は半自動と手動がこちゃ混ぜなのがいけない。
半自動なのに一生懸命手で開けようとしている人を目撃した。


>>239
普段からあまり飯田線を使ってないのかなぁ。それとも物覚えが悪いのか。
中央西線の住民はきちんと把握してるように見える。
乗車位置表示は消えかかったので張り替えてあった。

243 :名無し野電車区:04/10/17 19:56:59 ID:Iul0y4t6
>>242
ワンマンと車掌乗務がごちゃまぜなのが原因かも

244 :名無し野電車区:04/10/17 20:07:14 ID:485DLuXg
半自動ボタンはよろしくないが、隙間風が入らない
半自動で手で開けるのは誰でも分かって良いが、隙間風が入る

245 :名無し野電車区:04/10/17 20:29:20 ID:fZJwH0QB
>>239
どこからかはわかんないけど、飯田に近づいていく
途中でたくさん乗り込んできたよ。
平日の昼前だったから、驚いたんだけど。

女生徒たちは、シートに座るなり一斉に化粧を始めるし、
電話はかけるし、男子生徒は集まって大声で騒ぐし、
せっかく久しぶりの飯田線を楽しもうと思っていたのに、
気分が悪くなってきたから、飯田で降りちゃった。

まぁ、高校生なんて、どこへ行ってもあんなもん
なんだろうけど。

246 :名無し野電車区:04/10/17 22:32:56 ID:qe8YOoCH
このあいだ飯田線の電車に乗った。そしたら電車内に空のお茶のペットボトル
が転がっていた。車掌が通りかかった。当然拾うだろうと思った。果たして、
拾わなかった。よけて通った。二度も三度も通りかかった。疲労だろうと期待
した。結局拾わなかった。駄目だな、とその時思った。やはり役人意識が未だに
抜けてないんだなと思った。
そういうことはいくらでもある。座っている高校生に注意する車掌としない車掌
がいる。


247 :名無し野電車区:04/10/17 23:25:57 ID:Iul0y4t6
>>245
どうも雰囲気からすると鼎から乗ってきた下伊那農業と飯田長姫の連中だと思うのだが違うかな??

248 :名無し野電車区:04/10/18 09:44:52 ID:NMvfoezr
「伊奈路」って乗車率どのくらいなの?
(特に平日)

249 :名無し野電車区:04/10/18 09:51:04 ID:ygKK7fhX
21M〜24Mの4本で160人/日
だったと思った。資料がどっかいったスマソ

250 :名無し野電車区:04/10/18 11:14:59 ID:NMvfoezr
>249
サンクス
つまり1列車40人てことか。

251 :名無し野電車区:04/10/18 11:33:07 ID:ygKK7fhX
>>249追加
伊那路3ヶ月間の乗車人員が14400人だったから
1ヶ月で4800人
1日で160人
1列車で40人
確か4月〜6月の3ヶ月の数字だと思った。
373の定員が179人で平均40人乗車って、さすが日本一遅い特急、乗車率も日本一最低か?

252 :久保田:04/10/18 11:56:56 ID:7bjV3i4d
>>249
飯田〜天竜峡はどの列車も10人くらいの火がほとんど。
伊那路は運転区間縮小して3往復くらいにしても意味ないかな??

253 :名無し野電車区:04/10/18 12:09:11 ID:MVqDVGL/
125系の1Mでいいから 特に加古川仕様で2+2列転換キボンヌ
噂によると 3月ダイヤ改正(悪)で1両で天竜峡・飯田〜岡谷まで
運行する案があるらしいです
だったら 西日本のコスト単価車である 125系を山岳用にVerUPして
出力を220Kwから 245Kwに変更することで 
山岳で使いやすくなると思います。せめて新型ワンマンを 


254 ::04/10/18 12:58:28 ID:7bjV3i4d
先日飯田線に乗ったら女子高生が『10時電がなくなるのぉ!?、ヤバイらぁ〜っ』って言ってました。
減便の前にオールワンマンというのはできなかったのでしょうか??

255 :名無し野電車区:04/10/18 12:58:59 ID:ygKK7fhX
>>253
単行ワンマン欲しいな
119単行だと、タノ方運転台は改造運転台だからワンマン装置つけれんかな
直通予備も助士側についてて狭くてワンマンできんかね

256 :大蔵:04/10/18 14:25:17 ID:7bjV3i4d
>>253
座席は2-2より2-1配置の方がいいのでは?2-2だと少しでも立ち客が出ると車内を移動しにくくなると思います。

飯田市は大丈夫なんですかね、こんな車があること前提で街づくりしちゃって。年をとって車の運転をやめた人はどうなるんでしょうか?商業地は家の近くになく、153号線沿いに集中してしまったこの街で。

257 :名無し野電車区:04/10/18 16:17:02 ID:ygKK7fhX
>>256
コミュニティバスが走るんだろ

258 :名無し野電車区:04/10/18 17:19:30 ID:RZh6AwKr
>>247
学校名まではわからないですね。
制服も全然知らないですし。

259 :名無し野電車区:04/10/18 17:44:04 ID:qTrBZL0R
>>257
財政難。民間でできることは民間へ

260 :名無し野電車区:04/10/18 21:13:17 ID:4UiEI/mg
以前あった普通列車の車販てもう無いんですよね?

261 :名無し野電車区:04/10/18 21:20:40 ID:bvvG4Tst
なんか漏れの家の近くでロングシート化されたリバイバルカラーの119系が走ってるのだが

262 :名無し野電車区:04/10/18 22:18:22 ID:/Mwr0/ZC
【飯田線】

南側は秘境、景色きわめて素晴らしい。
何もない割に、駅の数は多い。
平日午後なら小学生が通学で乗ってくる。
今の時期、もっとも乗ってみたい魅力路線である。

【かんがえてみよう】
どうして全線が電化されているのでしょう

263 :名無し野電車区:04/10/18 23:38:45 ID:ORyHZnwh
>>262
国有化される前は、私鉄4社のつぎはぎ路線のため、駅が多い。

264 :名無し野電車区:04/10/19 00:50:30 ID:F0pOaNrv
>>260
今年の3月くらいを最後にやめちゃったらしいです。

265 :名無し野電車区:04/10/19 01:06:54 ID:qHFglTRL
飯田線の建設にアイヌ人が関わっていたらしい
by信毎文字ニュース

266 :名無し野電車区:04/10/19 01:08:42 ID:tl77gkT4
飯田線(春夏秋冬叢書)ってのが2002年に出版されたけど、あれ読んだ
人いる?

267 :やめられない名無しさん :04/10/19 02:01:45 ID:wa2li9YQ
な、なんだってー
もう車内でかつべん買えんのですか・・・

268 :名無し野電車区:04/10/19 02:13:41 ID:MEdTq9rw
コミニュティバスは小回り効くしね

269 :名無し野電車区:04/10/19 07:29:26 ID:sv4rcsuw
>>264
そういや天龍峡の売店もなくなってる。
ビールの補給は平岡までおあずけだ。

270 :久保田メデューサ:04/10/19 10:15:05 ID:XsVAlOxO
飯田線廃止になったらどうなるんでしょうね??
朝の通学客がバスに流れてSN交通は大喜びでしょうね、ただし渋滞で遅れが頻繁に起きて、さらには定期代が鉄道の倍近く!
早くJR線が走っていることのありがたさに気付け>>伊那谷の衆
あと、もし高速バスが運行できなくなったときの代替手段がなくなりますよね。

なくなったら困りますね

271 :名無し野電車区:04/10/19 18:26:32 ID:eHOkyDwh
高速バスって降りた後タクシーに乗る際は迎車料金取られるでしょ?
あれって馬鹿らしいよな。
飯田線のそこそこの有人駅の場合は待っていればタクシーくらい来るし。

何か上手く伊那谷の人間を目覚めさせる方法は無いかな?

本当は災害で中央高速が長期的に不通になれば事実上飯田線のみになり
不便さを実感すると思うが、そんな神頼みのようでは駄目だし・・・。

272 :名無し野電車区:04/10/19 20:28:40 ID:s4JwaTLd
>>271
その場にタクシーがいても送迎料金は取られます
理由は、送った後に元の位置へ戻る料金だかららしいです

中央道が土砂崩れで不通になっても、ものすごいスピードで復旧します
恵那山トンネル入り口での土砂崩れは3日で復旧しました
駒ヶ根までを東に譲渡(飯田北線)
本長篠以南は現状維持(飯田南線)
あとは廃線でもいいんじゃない?

273 :名無し野電車区:04/10/19 20:50:32 ID:k4FNIL7g
新宿20時のあずさに、岡谷で接続する駒ヶ根行き(119系2両)、塩尻で接続する木曽福島行き(313系2両)。
どちらも最終列車だが、木曽福島行きのが乗客が多かった。

これが現実なのね

274 :名無し野電車区:04/10/19 20:50:34 ID:jeQQy1cM
その区間は沿線の道路事情が悪くて、言う程簡単には廃止できないよ。
雪で閉ざされる只見ほどじゃないが、岩泉線沿線並だな。

275 :名無し野電車区:04/10/19 22:51:22 ID:loCQjzpq
それって、木曽福島行きの方が多いっていうより、駒ヶ根行きが異常に少ないっていう解釈の方が正しいだろ。
木曽福島なんて完全に目は名古屋を向いているような地域だから、それに負けてるってことになる

276 :名無し野電車区:04/10/20 00:49:06 ID:D1NDwxdE
漏れは伊那谷の出身なんだが昨日帰省して久々に友達と会ったらSN交通の話になった。
話聞くとやっぱバスは高いですね。
飯田(おそらく駅前)〜山本まで440円、3ヶ月定期は4万くらいしたそうです。
3ヶ月4万の定期、鉄道なら60キロくらいの区間になります。
ちなみに飯田〜山本は約10キロとか(w

伊那谷の住民を目覚めさせるには飯田線近く廃止というデマが一番効くでしょ
これでも目覚めなかったら諦めるってことで・・。

277 :名無し野電車区:04/10/20 01:01:23 ID:wMYOURk+
飯田線ってまだ平べったい券売機なの?

278 :名無し野電車区:04/10/20 11:44:19 ID:09M4hm/P
台風に弱い高速バス
本日名古屋(名鉄)⇔長野県内(飯田・箕輪方面)が運休らしい。

これで飯田・下伊那と名古屋方面との足がなくなりました。

279 :名無し野電車区:04/10/20 15:00:58 ID:U/uGDX6r
>>278
何年か前に中央道が大雪か何かと通行止めになっていたときがあった。
そのときの上りの伊那路は飯田と天竜峡からやたら乗ってきたそうだ
ちなみに今日は、伊那路大丈夫か?

280 :野竹:04/10/20 15:01:49 ID:YMi6W1ix
>>278
素晴らしい。バスに乗れない皆さん、飯田線を利用しましょう。

281 :名無し野電車区:04/10/20 18:15:59 ID:D1NDwxdE
>>279
豊橋〜小坂井で強風の為見合わせらしいから、4号が豊川で停車してるんじゃないかな?

でも意外と強いな飯田線

282 :名無し野電車区:04/10/20 18:18:30 ID:D1NDwxdE
>>279
そういえば今年に入ってからの話だが
中央道で事故があり高速バスが運休、そいで新宿行く客が飯田線にほとんど流れてきたそうだ。
やっぱパイプは2本以上必要なんだね。

283 :名無し野電車区:04/10/20 18:50:29 ID:U/uGDX6r
>>279
しかし、高速バス利用者にとって飯田線の常識は常識ではない
「なんで、この電車こんなに時間がかかるの?」
「ドアが(自動で)開かないのか」
「この電車は(モーター音が)うるさいね」
「反対列車がこないのになんで何分も止まっているの?」etc



284 :名無し野電車区:04/10/20 18:59:09 ID:D1NDwxdE
http://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku11/P02.html
東栄〜浦川抑止 ↑だと「浦河駅」になってるが間違いだよな?以前も「大沢駅」が出現したことがあったし。

285 :名無し野電車区:04/10/20 19:48:48 ID:u0i8GjP5
>>283
そうだと思う。普通の人は、所要時間、便数、料金、駅(バス停)までのアクセスが問題で、
車両は新しいほうがいいと思うくらいで、車窓とか総合的な地域交通体系の維持のために利用する
わけじゃないから。
都市圏の大手鉄道でも、新車、所要時間同じか短縮、必ず着席、料金半額のバス路線が各鉄道会社の平行線に出現したら
(たとえば八王子〜新宿、千葉〜東京)とか、首都高混むから実際には無理だけど)客は流れるのは必至。
高速バスに対抗する快適な車両、運用にするだけの予算かけられないから、高速バスに勝つのは難しい。

286 :名無し野電車区:04/10/20 22:49:22 ID:wMYOURk+
飯田線不通区間
大海駅〜三河槙原駅間、三河川合駅〜小和田駅間(上下線)

小和田で止められても乗務員も困るだろうな

287 :名無し野電車区:04/10/20 22:55:16 ID:vXL4kEBm
>>33
社長、まだいる?

288 :名無し野電車区:04/10/21 00:10:50 ID:oG8Ge2gm
辰野付近で土砂に乗り上げ脱線

289 :名無し野電車区:04/10/21 00:11:12 ID:WNR5NTHs
辰野町内で脱線age

290 :名無し野電車区:04/10/21 00:11:16 ID:N6hRdEBq
飯田線で脱線とのこと@NHKニュース

291 :名無し野電車区:04/10/21 00:11:59 ID:zQ+UXlDp
4人怪我

292 :◆BF5B/YTuRs :04/10/21 00:12:17 ID:k4BshGaF
ニュースを見てこのスレに来ますた。

293 :名無し野電車区:04/10/21 00:12:48 ID:QtP2hqR+
NHKニュース、辰野で土砂乗り上げ脱線4人怪我キター!

294 :名無し野電車区:04/10/21 00:13:23 ID:KFlKsIXS
キタワァ━━━━(n‘∀‘)η━━━━ !!!!!

295 :名無し野電車区:04/10/21 00:14:19 ID:3lhKd2Z4
俺も脱線情報を書き込もうとしたのだが。
さすが、ここの住人は早いw

296 : ◆KOTatuXSTw :04/10/21 00:17:19 ID:8AiA+uqQ
あらあら。。。

297 :名無し野電車区:04/10/21 00:17:54 ID:py5C6RP3
信越放送の速報を観て来ました。
心配だな

298 :名無し野電車区:04/10/21 00:24:47 ID:Ktxp+8LA
>>295
脱線祭りで、急にスレが延びたな。
ということで、>>288-294はケコーンしる!

299 :名無し野電車区:04/10/21 00:34:01 ID:Bn7N1BNi
速報/JR飯田線で列車横転4人ケガの模様
[10/21 00:30]

 上伊那郡辰野町のJR飯田線で昨夜11時前2両編成の下りの普通列車が線路内に崩れた土砂に乗り上げ横転しました。

運転士と乗客合わせて4人がケガをして病院に運ばれました。

300 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 00:36:05 ID:m1qaxvAP
   ∧_ _∧
  (,, ´д`)       脱線したのは最終電車やったのかな?
 /     ヽ       怪我した人は大怪我やなかったらいいけどねぇ
 | l    .l |        
 | |    .|、゛つ━・~  
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


301 :名無し野電車区:04/10/21 00:36:36 ID:QMMeMm8T
>>286
近所にM下さん宅があるので心配ゴム用。

302 :名無し野電車区:04/10/21 00:37:16 ID:OMlqINaa
>>299
横転でつか・・・

303 :名無し野電車区:04/10/21 00:40:38 ID:Ktxp+8LA
>>300
豊橋発岡谷行きとのこと。
けが人の内訳は運転士1人と乗客3人

現場は伊那新町〜羽場間

304 :名無し野電車区:04/10/21 00:42:27 ID:Bn7N1BNi
>>303
1433Mかなぁ?そうなら結構遅れてたね。

305 :名無し野電車区:04/10/21 00:42:39 ID:Ktxp+8LA
該当する列車は、531M〜1429M〜1433Mかな?

306 :名無し野電車区:04/10/21 00:42:51 ID:TplNw1GT
>>299
ソースきぼんぬ

307 :名無し野電車区:04/10/21 00:42:52 ID:OfhongFG
乗り上げたとは聞いたけど、横転なの?

308 :名無し野電車区:04/10/21 00:43:34 ID:py5C6RP3
該当列車は531Mとオモワレ。
信越放送のテレビ速報でも横転って書いてあった

309 :名無し野電車区:04/10/21 00:45:17 ID:WD8rDWK/
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

310 :名無し野電車区:04/10/21 00:45:50 ID:OfhongFG
>>308
ありがとう。
信越放送のHPにも書いてありました…

311 :名無し野電車区:04/10/21 00:45:52 ID:Ktxp+8LA
>>306
ドゾー
ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041021&id=086100

312 :名無し野電車区:04/10/21 00:46:20 ID:TplNw1GT
横転した車両は事故廃車になるのか?

313 :名無し野電車区:04/10/21 00:46:36 ID:Bn7N1BNi
【飯田線で列車横転】
辰野町のJR飯田線で、きのう午後10時50分ごろ下りの2両編成の普通列車が脱線し、2両とも横転しました。この事故で運転士と乗客3人のあわせて4人がけがをして病院で手当を受けていますが、いずれも命に別状はないということです。
JR東海などによりますと、きのう午後10時50分ごろ長野県辰野町のJR飯田線で、愛知県の豊橋発、岡谷行きの下りの2両編成の普通列車が脱線し、2両とも横転しました。
警察や消防によりますとこの事故で運転士の男性1人と乗客3人のあわせて4人がけがをして、辰野町の辰野総合病院に運ばれて手当を受けていますが、
いずれも命に別状はないということです。この列車には、けがをした4人だけしか、乗っていなかったということです。
現場は、辰野町の伊那新町駅と羽場駅の間で、JR東海によりますとこの事故でJR飯田線は現場付近で運転を見合わせています。
警察とJRによりますと線路の枕木の下の敷石が流失しているということで線路の近くを流れる川が増水し、流失したのではないかと見て調べています。


314 :名無し野電車区:04/10/21 00:47:42 ID:Bn7N1BNi
>>308
該当列車はワンマンなので列番は1400番台なはず

315 :名無し野電車区:04/10/21 00:49:23 ID:Ktxp+8LA
>>314
1433Mだと思われる。
この列車は途中で列車番号変わるからね。

316 :名無し野電車区:04/10/21 00:51:25 ID:QtP2hqR+
>この列車には、けがをした4人だけしか、乗っていなかったということです。
切ない…

317 :名無し野電車区:04/10/21 00:51:28 ID:py5C6RP3
>>314
ご教授有難うございます。勉強不足ですた。

318 :名無し野電車区:04/10/21 00:51:49 ID:Bn7N1BNi
>>315
そうでした。スマソ。

で、この場合、JRの職員は伊那松島あたりから駆けつけるのかな?
辰野は管外だし。

319 :名無し野電車区:04/10/21 00:53:36 ID:TplNw1GT
119系初の廃車発生か!?

320 :名無し野電車区:04/10/21 00:55:22 ID:Ktxp+8LA
>>318
伊那松島でしょう。
まあ、運輸区(駅?)なので、どのくらいフォローできるのかはわかりませんが。

辰野駅は東海から見れば無人駅扱い(ワンマン列車でも整理券を発行している)

321 :名無し野電車区:04/10/21 00:55:54 ID:U3kLsCH5
当該の車番か編成番号はまだ不明?

322 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 00:57:11 ID:m1qaxvAP
   ∧_ _∧
  (,, ´д`)        >>315
 /     ヽ       豊橋531M→天竜峡1429M→飯田1433M→岡谷となる列車なんやね?
 | l    .l |         3時間ほど遅れてたのか・・・
 | |    .|、゛つ━・~  
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 道床流出現場に突っ込んだ事故かぁ
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


323 :名無し野電車区:04/10/21 00:58:10 ID:Bn7N1BNi
おまいら祭りだ。

0時30分頃中央西線でも列車脱線。それも通報は乗務員でなく住民から

324 :名無し野電車区:04/10/21 00:58:35 ID:TplNw1GT
中央西線でも脱線事故が起きたらしいぞ
http://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041021&id=086102

325 :名無し野電車区:04/10/21 00:59:27 ID:TplNw1GT
かぶった

326 :名無し野電車区:04/10/21 00:59:33 ID:Ktxp+8LA
>>323
あっちも2両ということは、最終ではないな
ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041021&id=086102

327 :名無し野電車区:04/10/21 01:01:34 ID:Bn7N1BNi
>>326
あっちは上松で不通になってたからなぁ。しなのも明るいうちから運休してたし

328 :名無し野電車区:04/10/21 01:02:16 ID:TplNw1GT
2件も立て続けに脱線・・・。

329 :名無し野電車区:04/10/21 01:02:54 ID:Ktxp+8LA
しかも、長野県内のJR東海管内

330 :名無し野電車区:04/10/21 01:03:51 ID:Bn7N1BNi
それも東日本の境界近く

331 :名無し野電車区:04/10/21 01:04:05 ID:TplNw1GT
http://shinkansen.jr-central.co.jp/traininfo/

332 :名無し野電車区:04/10/21 01:04:37 ID:QtP2hqR+
救援行くの大変そう…

333 :名無し野電車区:04/10/21 01:04:42 ID:TplNw1GT
JR東海のHPにはまだ出ていない模様

334 :名無し野電車区:04/10/21 01:09:16 ID:Ktxp+8LA
>>333
羽場〜伊那新町は運転見合わせになっているが。
http://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku11/P02.html

335 :名無し野電車区:04/10/21 01:09:47 ID:I/2Qjrav
脱線だけでなく横転したって??

336 :名無し野電車区:04/10/21 01:10:45 ID:TplNw1GT
線路の道床が流されて脱線したらしい

337 :名無し野電車区:04/10/21 01:10:47 ID:kBQU7gT4
線路の敷石が流失って、こういうのは運転再開の前に
確認はしないのかな?

338 :名無し野電車区:04/10/21 01:11:23 ID:Ktxp+8LA
>>335
IDがjr

飯田線のほうは横転したらしい。



339 :名無し野電車区:04/10/21 01:12:29 ID:Bn7N1BNi
西線は木曽福島から救援か?
19号は土砂崩れで通行止めだぞ。救援にいけない?
東日本に頼むのか?

340 :名無し野電車区:04/10/21 01:14:22 ID:yvl2Yuxu
18切符期間だったら、臭いヲタがいっぱいのってたろうにな(ワラ


341 :名無し野電車区:04/10/21 01:14:35 ID:1RrkwYpd
火災の責任

342 :名無し野電車区:04/10/21 01:16:35 ID:Xi9AsL+N
シラネーヨって断ってくれないかなぁ?<束

343 :名無し野電車区:04/10/21 01:17:13 ID:zQ+UXlDp
中央西線の復旧作業で飯田線放置の悪寒。

344 :名無し野電車区:04/10/21 01:17:59 ID:Ktxp+8LA
>>342
843Mだったら、救援に逝くかもな。

345 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 01:21:43 ID:m1qaxvAP
   ∧_ _∧
  (,, ´д`)        >>339  
 /     ヽ        ありゃ、R19も通行止めか。救援どーするんやろうね?
 | l    .l |        
 | |    .|、゛つ━・~   >>343
 ヽ.|   .  |  ̄ ____  伊那松島あたりに応急処置ができるひとたちがいそうな希ガス
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


346 :名無し野電車区:04/10/21 01:22:02 ID:yvl2Yuxu
18ヲタ満載だったら、すごい絵になったろうね。それにみなカメラもってるだろうから
祭絵には困らないだろうね。



347 :名無し野電車区:04/10/21 01:25:34 ID:uWaeIT82
松本のマニは出ないだろなw

348 :名無し野電車区:04/10/21 01:28:42 ID:TplNw1GT
救援列車はどんな編成になるんだ?

349 :なら:04/10/21 01:28:52 ID:/Sd2MUfQ
飯田線の下りって、豊橋発なんですねえ。(てっきり竜野発だと思ってた。)

350 :名無し野電車区:04/10/21 01:30:37 ID:uWaeIT82
>348
松本のクモヤ+救援車代用のマニだったらどうする?
いちばん近い救援車だぞ。

351 :名無し野電車区:04/10/21 01:30:39 ID:Eue2QPav
>>348
ソ80

352 :名無し野電車区:04/10/21 01:32:58 ID:py5C6RP3
NHKキタ━━(゚∀゚)━━!!
((( ;゚Д゚)))ガクブル


353 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 01:33:44 ID:m1qaxvAP
   ∧_ _∧
  (,,;´∀`)       >>351 
 /     ヽ       じゃぁ、中部天竜駅にED18を廻さないと・・・w
 | l    .l |        
 | |    .|、゛つ━・~  
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


354 :名無し野電車区:04/10/21 01:34:13 ID:HLnwRY1D
NHK長野のニュースで画像がきました。
列車のお腹が見えてます。

355 :名無し野電車区:04/10/21 01:35:53 ID:Eue2QPav
ED18+ソ80+ヨキタ━━(゚∀゚)━━!!


356 :名無し野電車区:04/10/21 01:36:00 ID:Ao9OkuUR
横転?禿しくヤジウマしたい…

357 :名無し野電車区:04/10/21 01:37:56 ID:TplNw1GT
NHKキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

358 :名無し野電車区:04/10/21 01:38:08 ID:Bn7N1BNi
中央西線の乗客は10人

359 :名無し野電車区:04/10/21 01:38:49 ID:4S+N48bK
119-5300?

360 :名無し野電車区:04/10/21 01:38:49 ID:HtxtCtxm
とんでもねえな。
こりゃ確実にあぼーんだろ。

361 :名無し野電車区:04/10/21 01:38:54 ID:Ao9OkuUR
全損コース…

362 :名無し野電車区:04/10/21 01:38:57 ID:U3kLsCH5
NHK映像来た

363 :名無し野電車区:04/10/21 01:39:06 ID:py5C6RP3
ひっくり返った顔…悲しいって書いてたら
全国もキタ━━(゚∀゚)━━!!
((( ;゚Д゚)))ガクブル


364 :名無し野電車区:04/10/21 01:39:14 ID:WD8rDWK/
あれ新車?

365 :名無し野電車区:04/10/21 01:39:22 ID:kBQU7gT4
これはひどいねぇ

366 :名無し野電車区:04/10/21 01:39:23 ID:TplNw1GT
こうなったら絶対廃車だな。
119系初の事故廃車発生か?

367 :名無し野電車区:04/10/21 01:39:27 ID:3lhKd2Z4
NHKニュースで映像見たが、悲惨だな。
上下逆さま・・・

368 :名無し野電車区:04/10/21 01:39:30 ID:SUztPCUr
アチャ こりゃ廃車確実だ。
よく怪我で済んだな。よかった。

369 :名無し野電車区:04/10/21 01:39:44 ID:Eue2QPav
GMの119系売れるだろな

370 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 01:39:58 ID:LQ8/5PvV
   ∧_ _∧
  (,, ´∀`)        >>352
 /     ヽ       名古屋のNHKは全国版のニュースを流してるよ
 | l    .l |         長野県内では事故現場の中継してるの?
 | |    .|、゛つ━・~  
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 
   |  |  |   /;;;;;;;;/|  と思ったら映像キター
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |  横転どころかひっくりかえってるやん・・・
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |  けが人だけですんでよかったなぁ・・・
  (__)_) . |__,|/


371 :名無し野電車区:04/10/21 01:40:10 ID:QtP2hqR+
NHK映像見た、こりゃひでえ!
横転どころか完全に上下逆じゃないか!!

372 :名無し野電車区:04/10/21 01:40:12 ID:yvl2Yuxu
ひっくりかえってる! nhk映像キターーーー

おまえら18切符期間でなくてよかったな。絶対にのってたろ?
おれはのってたかもしれん。乗りにいこうとずっとおもってたから。

373 :名無し野電車区:04/10/21 01:40:39 ID:ZJkktmL+
あぼーんですな。
死者がでなかったのが救い。

374 :名無し野電車区:04/10/21 01:40:43 ID:4S+N48bK
怪我だけで済んだのがせめてもの救いやね。

375 : ◆KOTatuXSTw :04/10/21 01:40:59 ID:8AiA+uqQ
代替に313ワンマン仕様でも入れるんかねぇ。

意外と束から115もr(ry

376 :名無し野電車区:04/10/21 01:41:03 ID:TplNw1GT
列車脱線、4人負傷=土砂に乗り上げ−JR飯田線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000025-jij-soci

377 :名無し野電車区:04/10/21 01:42:05 ID:Bn7N1BNi
飯田線ごろーん
http://up.2chan.net/r/src/1098290457244.jpg

378 :名無し野電車区:04/10/21 01:42:07 ID:yvl2Yuxu
ケガっていってもおまえ気軽にいうなよ。
骨とかおってても、足へんあ方向にまがってても「負傷」ですまされるんだろ?きじの上では。


379 :名無し野電車区:04/10/21 01:42:19 ID:f44qW9bs
台車だけ線路上に残ってなかった?

380 :名無し野電車区:04/10/21 01:42:22 ID:SUztPCUr
どうやったら、車輪を残して車体だけ・・

381 :名無し野電車区:04/10/21 01:42:42 ID:uWaeIT82
現地解体が濃厚だろ

382 :名無し野電車区:04/10/21 01:42:49 ID:QtP2hqR+
>>377
仕事はやっ

383 :名無し野電車区:04/10/21 01:43:18 ID:f44qW9bs
>>377
キャプかと思ったら、直接テレビのブラウン管をデジカメで撮ったのか・・・w

384 :名無し野電車区:04/10/21 01:43:19 ID:4S+N48bK
>>382
デジカメかよっ

385 : ◆KOTatuXSTw :04/10/21 01:43:34 ID:8AiA+uqQ
>>377


386 :名無し野電車区:04/10/21 01:43:49 ID:Eue2QPav
さようまら119系・・・・ロン状態

387 :名無し野電車区:04/10/21 01:44:09 ID:SrAmrI3+
なんか台車の軸がポッキリ折れてたよ。

388 :名無し野電車区:04/10/21 01:44:09 ID:Ao9OkuUR
>>376
〜線路上に積もっていた土砂に乗り上げ〜
↑画像見る限りでは、道床が流失してレールが宙に浮いているのだが?

389 :名無し野電車区:04/10/21 01:45:17 ID:4S+N48bK
当時の状況が不明だが何km/hくらいでつっこんだんだろう。
倒壊には15km/h規制ってあるのかな。

390 :名無し野電車区:04/10/21 01:45:27 ID:yvl2Yuxu
デジカメでテレビを撮影かよ!!(三村マサカズ風


391 :名無し野電車区:04/10/21 01:46:29 ID:u867tAIF
越美北線みたいに、飯田線も部分運休かな。
あの様子じゃあ復旧に時間かかるでしょ?

392 :名無し野電車区:04/10/21 01:46:52 ID:yvl2Yuxu

 さすが、鉄ヲタに優しいnhk.さっそく飯田線転覆の映像!


393 :名無し野電車区:04/10/21 01:47:47 ID:46jQP85N
廃車ですか

394 :名無し野電車区:04/10/21 01:48:02 ID:J5QqGGti
羽場-伊那新町って天竜川とR153に挟まれた所だろ?普段ならスピードで出ているよな。

395 :名無し野電車区:04/10/21 01:48:05 ID:yvl2Yuxu
線路ズタズタ。
・福井のクズ竜泉
・紀勢本線三重県のどこか、橋げたながされたまま。
・飯田線

 また、去年だか九州で特急が盛り土にのりあげて脱線してたが、あの映像もすごかったよな。
どこだったっけ

396 :名無し野電車区:04/10/21 01:48:19 ID:/gEC0Ly9
>>376
土砂乗り上げは中央西線。
こちらはバラスト流出。
時事通信、取り違えてるな。

397 :名無し野電車区:04/10/21 01:49:05 ID:Eue2QPav
そういや前にキハ85ワイドビューヒダが
土砂乗り上げ脱線したよな。倒壊災難だな

398 :名無し野電車区:04/10/21 01:49:10 ID:SUztPCUr
EF62(だったか)、4連の脱線転覆事故に似てる

399 :名無し野電車区:04/10/21 01:49:41 ID:gMm0YHXY
列車転覆、乗客ら4人けが 長野・辰野町のJR飯田線

20日午後10時50分ごろ、長野県辰野町のJR飯田線伊那新町−羽場間で、線路の盛り土が約20メートルにわたり崩れて流出、
2両編成の普通列車が線路から約5メートル下の田んぼに落ちて転覆した。
岡谷署などによると、運転士と下諏訪町の会社員(45)ら計4人が病院に運ばれたが、会話に応じられる状態という。
盛り土が流出したのは、転覆現場の約100メートル手前で、線路は宙に浮いた状態だった。
近くの沢から水があふれ、盛り土が流れたらしい。
運転士は「いったんジャンプした感じで、その後、上下にがたがた揺れながら走って転覆した」と話しているという。
JR東海によると、降り始めから連続で300ミリの降雨があった場合、列車を停止することになっているが、
事故当時は150ミリで基準値に達していなかった。

(10/21 01:30)
ttp://www.sankei.co.jp/news/041021/sha007.htm
産経新聞より

((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル…

400 : ◆KOTatuXSTw :04/10/21 01:51:54 ID:8AiA+uqQ
在来線放置ですか?

とマス(ryから叩かれそうだねぇ。

401 :名無し野電車区:04/10/21 01:52:04 ID:QtP2hqR+
今のスレの賑わいがいつもの飯田線車内にあればなぁ…
いや、だとしたら今回の事故の怪我人4人ではすまなかったろうけど。

>>399
ジャンプ!? こえー

402 :名無し野電車区:04/10/21 01:52:20 ID:Bn7N1BNi
運転士のコメント・・・((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル…

403 :名無し野電車区:04/10/21 01:52:32 ID:lZH1mOAu
999やろうとして失敗したわけか・・

404 :名無し野電車区:04/10/21 01:53:05 ID:f44qW9bs
>>399
>「いったんジャンプした感じで・・・」
ここで台車から車体が浮いてしまったんじゃないかね。
で、台車と車体がズレたまま、車体のみが横転→転覆。
台車は何とか線路上に残ったと。

405 :名無し野電車区:04/10/21 01:54:06 ID:Ao9OkuUR
ジャンプ!?ジェットコースターかよッ!?

406 :名無し野電車区:04/10/21 01:55:04 ID:uayMmR7n
>>395
かもめ@長崎本線

あのときといい、今回の飯田線といい、なんで自分が乗った路線はいつもこうなるんだろう
飯田線は11日に乗ったばかりだし、去年のかもめ事故のときも発生数日前に長崎本線に乗ったし・・・

前例挙げればきりがない
やっぱり自分は疫病神なのか・・・orz

407 :名無し野電車区:04/10/21 01:56:56 ID:RUNQ7d8S
「イッイクーーー!!!!」

で、飛んだと・・・

408 :名無し野電車区:04/10/21 01:57:25 ID:yvl2Yuxu
車内どんな漢字だったろうか、シュミレションしてみる。
三人マタリ車内にのってる。
車窓はふきなぐりの雨。
ガタンガタン。ガタンガタン。
きぃー!!!
ボムン! ズズズ ガyサン

409 :名無し野電車区:04/10/21 01:58:19 ID:Bn7N1BNi
2時からNHKニュースでつ

410 :名無し野電車区:04/10/21 01:58:29 ID:yvl2Yuxu
疫病神ってのは、自分に害がこなくて、振りまくんだよね(ワラ

411 :名無し野電車区:04/10/21 01:59:18 ID:J5QqGGti
転んだ場所がもう少し羽場駅よりだったら、天竜川に落ちていたかも。

412 :名無し野電車区:04/10/21 02:00:17 ID:f44qW9bs
NHK来たよ。

413 :名無し野電車区:04/10/21 02:01:06 ID:Eue2QPav
ゴ・・・・ロン!!飯田線

414 :名無し野電車区:04/10/21 02:01:09 ID:u867tAIF
ニュース開始っす。

415 :名無し野電車区:04/10/21 02:02:00 ID:Ao9OkuUR
そう言えば過去にも天竜川に転落した事故あったな

416 :名無し野電車区:04/10/21 02:02:01 ID:2aptxC2a
倒壊末端の2つ目と3つ目の区間があぶない?!
ってことは、東海道、身延、御殿場、高山…
((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル…


417 :名無し野電車区:04/10/21 02:02:12 ID:f44qW9bs
伊那新町21:50発の電車から、1時間以内に盛り土が流出したのか。。。

418 :名無し野電車区:04/10/21 02:02:51 ID:ExPjGsmg
>>416
今は冗談に聞こえないな、それ。

419 :名無し野電車区:04/10/21 02:03:08 ID:Bn7N1BNi
キター

420 :名無し野電車区:04/10/21 02:03:12 ID:I/2Qjrav
NHKきた

421 :名無し野電車区:04/10/21 02:03:21 ID:zQ+UXlDp
またまたNHKキター!

422 :名無し野電車区:04/10/21 02:03:50 ID:Bn7N1BNi
方向幕は「辰野」だけど衝撃で変わった?

423 :名無し野電車区:04/10/21 02:04:16 ID:ExPjGsmg
本当に台車が外れてた・・・こわー

424 :名無し野電車区:04/10/21 02:04:20 ID:f44qW9bs
うわ、中央線でも脱線か!

425 :名無し野電車区:04/10/21 02:04:29 ID:yvl2Yuxu
車内はどんなふうになったのかな?
まず中にジャンプイ。
そして空中ひねり!
そして頭から着地っすか。
パイプとかで頭うったろうか?


426 :名無し野電車区:04/10/21 02:04:39 ID:Ao9OkuUR
>>422
俺もそう思った

427 :名無し野電車区:04/10/21 02:04:49 ID:U3kLsCH5
ワンマン対応車だね

428 :名無し野電車区:04/10/21 02:04:51 ID:I/2Qjrav
2両目は台車がレールに残ったままだな

429 :名無し野電車区:04/10/21 02:05:49 ID:HtxtCtxm
しかし現場はしっかりとPC枕木になってるんだな。


430 :名無し野電車区:04/10/21 02:06:55 ID:Eue2QPav
汚物タンクも逆さまじゃん!

431 :名無し野電車区:04/10/21 02:07:09 ID:py5C6RP3
今の映像で重機等物体が左から右側(羽場方)に動くのが見えたが、応援来たのか?

432 :名無し野電車区:04/10/21 02:08:13 ID:zQ+UXlDp
>>416
身延線は台風22号で既に脱線しましたが、何か?

433 :名無し野電車区:04/10/21 02:08:14 ID:Ao9OkuUR
>>430
その瞬間に用でも足していようものなら((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

434 :名無し野電車区:04/10/21 02:08:19 ID:f44qW9bs
>>430
    パーン _, ,_  パーン
パーン_, ,_  ( ・д・)  _, ,_パーン
  ( ・д・) U☆ミ (・д・ )
   ⊂彡☆))ω・`(☆ミ⊃  パーン
    , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
  (   )  パーン (   )
 パーン      パーン

435 :名無し野電車区:04/10/21 02:08:34 ID:/FHMWIpv
今見たんだけど衝撃的な映像だった・・・
台車が外れてるし・・・
もしかして廃車になっちゃうんかなぁ

436 :名無し野電車区:04/10/21 02:11:16 ID:ExPjGsmg
>>435
廃車でしょ。台車はずれて上下さかさまですぜ。
雰囲気的に廃車でしょうw

437 :名無し野電車区:04/10/21 02:12:16 ID:/wl4TJ5K
っていうか、
運転士:1名(ワンマン?)
乗客:3名
計:4名
これが乗客・乗員の総数なのか
これしか乗ってなかった・・・?

438 :名無し野電車区:04/10/21 02:13:13 ID:y020LSrc
一応これもグモ?

439 :名無し野電車区:04/10/21 02:13:35 ID:QtP2hqR+
>>437
いつものことですけど、何か?

440 :名無し野電車区:04/10/21 02:13:50 ID:Bn7N1BNi
中央線の該当列車、本来はワンマンだけど車掌が乗務
飯田線はワンマン。

運用の関係か?中央線優遇してないか?

441 :名無し野電車区:04/10/21 02:13:50 ID:wwQ6oF2K
中央線でもかよ。どんへん?

442 :名無し野電車区:04/10/21 02:14:35 ID:J5QqGGti
>>441
塩尻に近いところ

443 :名無し野電車区:04/10/21 02:15:06 ID:HlTXhmZU
バスどころか、車で十分な人数だな。
レールタクシーでも走らすか?

444 :名無し野電車区:04/10/21 02:15:15 ID:Xi9AsL+N
>>438
なわけねーべ?

なんでもかんでも人身にすんなよ・・・

445 :名無し野電車区:04/10/21 02:17:01 ID:y9AT+ZES
公式発表で人身事故となればグモ扱いになる可能性があるけど、これは違うでしょう。


446 :名無し野電車区:04/10/21 02:18:35 ID:Ao9OkuUR
痛テテテテ
ttp://www.katochan.homeip.net/jagatama/gallery/photo/17.jpg

447 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 02:18:59 ID:LQ8/5PvV
   ∧_ _∧
  (,, ´∀`)       >>438
 /     ヽ        死者がでてないから・・・。いやまてよ、119系が逝くのは間違いないから
 | l    .l |          電車がグモッたことになるのかな?
 | |    .|、゛つ━・~  
 ヽ.|   .  |  ̄ ____  で、よそ者のちょっとした疑問。1433Mってワンマンなん?
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


448 :名無し野電車区:04/10/21 02:21:16 ID:Uj2PU1c5
>>446
悲惨・・・。

449 :名無し野電車区:04/10/21 02:22:17 ID:uayMmR7n
>>447
「普通列車編成両数表」によればワンマン
(但し掲載データは改正前)

450 :名無し野電車区:04/10/21 02:22:24 ID:Bn7N1BNi
>>447
ワンマン。
中央線の脱線車もワンマン。今日は車掌が乗っていたみたいだが

451 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 02:23:55 ID:LQ8/5PvV
   ∧_ _∧
  (,, ´∀`)       >>449-450 
 /     ヽ        サンクス
 | l    .l |        
 | |    .|、゛つ━・~  >>446
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ これはいつの事故?
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


452 :名無し野電車区:04/10/21 02:24:28 ID:QtP2hqR+
>>443
そこで中部天竜のコイツの出番ですよ。
http://www.uploda.org/file/uporg12834.jpg

453 :449:04/10/21 02:25:21 ID:uayMmR7n
バカなこと書いた 申し訳ない
>>449はスルーして

454 :名無し野電車区:04/10/21 02:25:43 ID:SlVaxMFq
119はやっぱ廃車かな、
数年前に九州で103が強風にあおられて脱線転覆したときは復活したけど。


455 :名無し野電車区:04/10/21 02:26:43 ID:wX60ZhKm
313に119ということですね<ワンマン

119は廃車けっていぽいけど、313-3000台もあぽーんするのか・・・?


456 :名無し野電車区:04/10/21 02:28:38 ID:AcM+VFLr
>>451
確か昭和30年ごろの事故だったカト

457 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 02:29:34 ID:LQ8/5PvV
   ∧_ _∧
  (,, ´∀`)        >>455
 /     ヽ       あっちは先頭台車が脱線しただけらしいから、廃車にはならないのでは?
 | l    .l |         こっちの119系はあかんやろうね・・・
 | |    .|、゛つ━・~  
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


458 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 02:31:24 ID:LQ8/5PvV
   ∧_ _∧
  (,, ´д`)       >>456
 /     ヽ       30年代ね。ありがとう
 | l    .l |         その事故って中の人は・・・(ryなんやろうなぁ・・・
 | |    .|、゛つ━・~  
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


459 :名無し野電車区:04/10/21 02:31:59 ID:1bWnLPdn
鉄ヲタって人命より電車の方が大事なんですね

460 :名無し野電車区:04/10/21 02:35:12 ID:Bn7N1BNi
>>455
313-3000は1両が脱線しただけだから復帰するんじゃない?

461 :名無し野電車区:04/10/21 02:35:14 ID:Uj2PU1c5
>>459
ん?どういうこと?

462 :名無し野電車区:04/10/21 02:35:50 ID:f44qW9bs
>>459
人の命に別状がなかったからこそ、一安心して話してるのが分からないでしょうか?

463 :名無し野電車区:04/10/21 02:38:08 ID:fuEOv3Dk
>>462
ただの煽りだ。放置汁。

・・・もっとも、死者が出ていても同じような流れになったかもw

464 : ◆KOTatuXSTw :04/10/21 02:40:38 ID:8AiA+uqQ
板違いだがこんな悲惨なのも。。。
【社会】「助けて」 37人乗りバス、浸水→全員屋根に上るも、水位迫る…京都
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1098290923/

465 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/10/21 02:40:54 ID:LQ8/5PvV
   ∧_ _∧
  (,, ´∀`)        >>463
 /     ヽ        せやね。事故まつりのときのお約束の煽りやしね
 | l    .l |        
 | |    .|、゛つ━・~  ってか、もし死者がでてたら倒壊吊るし上げになってそうな悪寒・・・
 ヽ.|   .  |  ̄ ____ 
   |  |  |   /;;;;;;;;/|
   |  |  |.  | ̄ ̄,|  |
   |  |  | . |  / |  |
   |  |  |.  |━・ |  |
  (__)_) . |__,|/


466 :名無し野電車区:04/10/21 02:53:20 ID:lZH1mOAu
しかし、マジでこの後どうするんだろぅ?御殿場線用のを持ってくるのですか?

467 :名無し野電車区:04/10/21 02:54:47 ID:y9AT+ZES
>>465
死者は出なくても東海はつるし上げにして上層部総変えした方が良いと思う。


468 :名無し野電車区:04/10/21 02:55:25 ID:HLnwRY1D
予備でなんとかなるでしょ。

469 :名無し野電車区:04/10/21 03:02:33 ID:OfhongFG
一瞬の出来事だったんだろうなぁ・・・
ttp://www.shinmai.co.jp/news/2004/10/20/018.htm

470 :名無し野電車区:04/10/21 03:02:59 ID:4ScmPaec
ポンポンでも走らすか。

471 :名無し野電車区:04/10/21 03:06:09 ID:SUztPCUr
>>469
<大きく揺れ車両回転 飯田線電車、水田に転落>

水田に転落した二両編成の列車。前の車両は車輪が上を向いたあおむけ状態になり、
後ろの車両も横倒しになった。

上伊那郡辰野町伊那富で二十日深夜、普通列車が脱線し、
乗客ら四人がけがをした現場は脱線による衝撃の大きさを物語っていた。

降り続いた雨でレールの下の砂利が流され、レールが浮き上がって不安定になったところを
列車が通過し、脱線した可能性がある。

一両目に乗車していて首などを打撲し、辰野町内の病院で治療を受けた
同郡箕輪町の女性(36)は
「大きく左に右に揺れてから、車両が回転した。気が付いたら、荷物置き場に座っていた」
と事故当時の車内の状況を振り返った。

472 :名無し野電車区:04/10/21 03:11:26 ID:Bn7N1BNi
NHKキター

473 :名無し野電車区:04/10/21 03:11:46 ID:SUztPCUr
豊橋始発の列車らしい<NHK

474 :名無し野電車区:04/10/21 03:12:25 ID:gMm0YHXY
豊橋14:43発・・・。
長いこと走ってきてこの事故かよorz

475 :名無し野電車区:04/10/21 03:13:07 ID:SUztPCUr
しっかりレールの上に残った台車が
やけに不気味

476 :名無し野電車区:04/10/21 03:14:32 ID:f44qW9bs
ゴール間近にして完走ならず

477 :名無し野電車区:04/10/21 03:20:22 ID:HLnwRY1D
>>475
よく見るとその台車も脱線してない?

復旧のメドはたっていないのか…

478 :名無し野電車区:04/10/21 03:21:11 ID:gMm0YHXY
いまさら何なんだが、
この列車、205.2kmに7時間かかるのか。

頑張って走る電車には失礼だが、
俺は飯田線には乗りたくないなぁ。

479 :名無し野電車区:04/10/21 03:24:43 ID:FS42cSB7
豊橋から岡谷まで乗り通したことがある。確か6時間ぐらいだったかな。

480 :名無し野電車区:04/10/21 03:30:11 ID:o6NZosm0
>>478
飯田線は急いでる人には向きません。
乗る物というより味わう物かな?

481 :名無し野電車区:04/10/21 03:49:53 ID:SUztPCUr
>>477
よくみたら台車も脱線してた。

482 :名無し野電車区:04/10/21 04:09:54 ID:UOzGoCJB
脱線当該車番判明。

R4
クモハ119-5324+クハ118-5316

ソースは日テレNNN24の事故現場映像に逆さまながら映った編成番号。

(-人-)

483 :名無し野電車区:04/10/21 04:13:50 ID:f44qW9bs
NHK、こんな時間に現場から生中継出てるよ。

484 :名無し野電車区:04/10/21 04:14:48 ID:osIKW0AZ
しかしもののみごとに ひっくり返ってるなぁ

485 :名無し野電車区:04/10/21 04:15:58 ID:SUztPCUr
流出現場から200メートル先で横転とのこと<NHK

中央線313系は修理でおk。

486 :名無し野電車区:04/10/21 04:30:32 ID:GXfgmjwn
>>454
豊肥線(だっけ?)で気動車が土手下に転落したときは
「現場に重機が入れない」んで現場で解体処分したんだっけ?

今回の119系、廃車にはしないと思うけどナー
213-5000はワンマン向けじゃないし、313-3000を1本だけ入れるとも思えない。
ん?「輸送量の適正化」名目で他を減車して対応か?

酉日本から105系(新造グループ)を失敬すればw

487 :名無し野電車区:04/10/21 04:45:43 ID:4AxxgXJ/
313追加投入してシスの211-6000(要WC設置改造・バリアフリーキボンヌ)持ってくるのはどうか?
(211-6000は抑速あったはずだし低断面もOKだったはず)
119もそろそろヘタれ始めているだろうし・・・(クハ118の台車は101お下がりだった気が)


488 :名無し野電車区:04/10/21 04:55:11 ID:rKm33las
転覆した車両を修理で復活なんて聞いたことないような。

489 :名無し野電車区:04/10/21 04:55:33 ID:GM5I3mMB
>>486
大村線のキハ200でつ。
正確には土手の上でひっくり返ったのだが軟弱地盤の関係か何かで
レッカーが入れず復旧を最優先させるために仕方なく車両を土手下に
落としました。その後は周知の通り。

490 :名無し野電車区:04/10/21 05:00:21 ID:1+qdSAkM
漏れもさっきニュース見たが、凄いひっくり返りようで・・・。
それ+
「ウテシと乗客を含め4人がケガ」って・・・。
2両で乗客は3人だけかよ〜 orz

491 :名無し野電車区:04/10/21 05:07:24 ID:qpfTIX9U
NHKでニュース放送中
辰野でひっくり返った列車の映像が・・・スゲ

492 :名無し野電車区:04/10/21 05:08:10 ID:BQwfyRr9
沿線の人口 上伊那地域(飯田線辰野〜上片桐)192,424
      飯伊地域 (飯田線上片桐〜中井侍)178,392
      木曽地域 (中央西線贄川〜田立)  42,159
ソース 長野県統計資料
中央西線・飯田線沿線どちらも過疎化は進んでいるが、
片や飯田市(10万)伊那市(6万)の主要都市がある飯田線沿線と
木曽福島町(8千人)が中心の木曽地域との経済格差は歴然。

いくら中央高速バスが優勢とは言っても、定時運行への信頼は
JRの方が上。倒壊には飯田線北部をもっとてこいれしてほしい。
今のままでは 本当に高校生しか利用しなくなってしまう。


493 :名無し野電車区:04/10/21 05:22:04 ID:sfuJEOSf
鉄ヲタみたいなおっさんのインタブだったな。ケガなんてしてないじゃんか。
映像みるとハデにジャンプでもして横転したみたいにみえるけど、実際のところは、
コロンと線路から脇のあぜ道にころがっただけみたいだな。



494 :名無し野電車区:04/10/21 05:24:20 ID:wKuIiF61
飯田線って支柱が緑色に塗られてたり運賃がとてつもなく高い設定に感じるんだけど、
どこからどこまでがマニア路線???

495 :名無し野電車区:04/10/21 05:28:38 ID:sfuJEOSf

全部がマニア路線。
 というかマニア路線は中ほどの所なので、いくには覚悟が必要。
なんてったって一度のりだしたら、後もどりはきかないから。


496 :名無し野電車区:04/10/21 06:46:14 ID:1rJuXMnK
>>487
いや211は119と併結できないから
身延線に313追加して123を持ってくるってのはどうだろう。
元々飯田線の車だしね。

497 :名無し野電車区:04/10/21 06:50:16 ID:b05FWW1o
朝のニュース、軒並みトップ画像だね。
豊橋から何度も抑止されながら延々走らされてきて、ゴールまでもう少しのところで
これじゃ気の毒やな。この119の怨恨が地縛霊にならなきゃいいが。。

498 :名無し野電車区:04/10/21 06:58:15 ID:Ao9OkuUR
飯田線は私鉄時代から、結構な数の脱線転覆事故があるのだが。

499 :名無し野電車区:04/10/21 07:59:11 ID:8CqHdv2u
>>482

この2両、あぼーんは避けられないな

500 :名無し野電車区:04/10/21 08:02:09 ID:4AxxgXJ/
>>496
その場合もWC設置改造が必要ですね。

501 :鈴木:04/10/21 09:44:51 ID:CU6Ku6V5
一夜のうちに一気にスレが成長したな。
とにかく死者が出なくて良かった。
被害車の119はあぼーんか
今回の事故は盲点を突かれた感じだな、三信区間なら分かるがあんな平坦な区間で路盤崩壊とは。倒壊も分からなかったのかな。

502 :名無し野電車区:04/10/21 09:59:00 ID:/+iuKcG9
(-人-)ナムナム

503 :名無し野電車区:04/10/21 10:05:53 ID:B+M77CLZ
手持ちの写真を調べて見た。119系は糞なので意識して撮影しないが・・・それでも部分写真が1枚

クモハ119-5325だったorz

504 :名無し野電車区:04/10/21 10:16:23 ID:fjFJRN2t
どうせ種車は103系なんだから廃車でOK!
MT55モータとコイルバネ台車を21世紀まで使うな。

代わりに転クロ313を入れて少しでも岡谷⇔豊橋の旅路を快適にしてほしいものだ。

505 :名無し野電車区:04/10/21 10:22:59 ID:/705Q80h
>>478
ただでさえ時間かかるのに、この台風で途中で抑止とかくらったんじゃないのか?

506 :名無し野電車区:04/10/21 10:37:25 ID:22Dsnmq7
http://www.asahi.com/national/update/1021/007.html

こっちにも。
もったいないもったいない。

507 :名無し野電車区:04/10/21 10:57:57 ID:wl5FrGMN
>>506
これじゃ現地で油撒いて焼却処分するしかないな。
何年か前の小田急みたいに。

508 :名無し野電車区:04/10/21 10:58:20 ID:fWTCKDL4
小和田とか田本の辺りで事故がおきなくて本当に良かった。

509 :名無し野電車区:04/10/21 11:00:08 ID:f69NIQ0N
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000044-kyodo-soci
空からの写真が出てるよ


しかし、運転士1人と乗客3人て・・・タクシーかよw

510 :名無し野電車区:04/10/21 11:04:28 ID:6vwSWBfe
>>506
>>509

・゚・(つД`)・゚・ 

511 :名無し野電車区:04/10/21 11:07:13 ID:6vwSWBfe
マジな話、、、豊橋口に211系2連あたり持ってきて119系1本減った分補うとか・・・

あとは束さんに頼んで小山の115系で亜盆してないのを借り入れ。

512 :名無し野電車区:04/10/21 11:16:12 ID:kzHWfQ3G
4人しか乗っていないって・・・、
メーテルと、鉄郎と、車掌さんと、クレア?

513 :名無し野電車区:04/10/21 11:25:55 ID:rLsDefs/
>>511
107系のがいいべ。2両で走れるから。

514 :名無し野電車区:04/10/21 11:27:49 ID:/705Q80h
>>509
あまり引きずって無いところを見ると、ホントにゴロンといっちゃったんだな。

こうなっちゃうと、台枠もダメなんだろうか?
ひっくり返して戻せなきゃ、再利用もできないだろうけど。

515 :名無し野電車区:04/10/21 11:32:34 ID:sTRY8Lsb
なんかNゲージみたいな脱線だな

516 :名無し野電車区:04/10/21 11:39:38 ID:6vwSWBfe
>>513
107系か。。。足回りは「こまがね」あたりで飯田線走ったことあるやしが居るかも那。
種車ゲロゴだし。

517 :名無し野電車区:04/10/21 11:41:29 ID:mHiO+pHd
JR東海は在来ローカル線の客の生命を何だと思っているのか。
新幹線はさっさと運休させたくせに、在来線は被害が出ることが
予測できたにもかかわらず、運転抑止をさせなかった。

ローカル線の客を軽視する企業姿勢が露呈している。

518 :名無し野電車区:04/10/21 11:43:46 ID:A+lnLhJg
伊那松島から代行バス運行中
(バスはJRバス関東)

519 :名無し野電車区:04/10/21 11:44:49 ID:DhD67aiN
空からの写真見ると台車がレールに残ってるけど、
台車って他の部分と比べて相当重い物なんでしょうか。それとも外れやすい構造?

520 :名無し野電車区:04/10/21 11:46:30 ID:1h6bCWQJ
いよいよ313系か?

521 :名無し野電車区:04/10/21 11:47:16 ID:qBXKLZyK
飯田線で脱線転覆、中央西線で脱線・・・なんで東海?・・・さすが倒壊!

線路の点検もせずに運転を続けてたのか?

522 :名無し野電車区:04/10/21 11:48:54 ID:HLnwRY1D
>>505
この列車は約90分遅れていたみたい。

523 :名無し野電車区:04/10/21 12:01:17 ID:QtP2hqR+
>>519
相当重くて外れやすい構造でつ

524 :名無し野電車区:04/10/21 12:12:04 ID:1fWPG/Uw
【飯田線列車横転事故】
昨夜、長野県辰野町のJR飯田線で、下りの普通列車が脱線して横転し、4人がけがをした事故でJRは、建設用の機械を使って痛んだ線路の枕木を撤去するなど復旧に向けた工事を始めました。
この事故は、きのう午後11時前、長野県辰野町のJR飯田線で、下りの2両編成の普通列車が脱線して横転し、列車の乗客3人と運転士のあわせて4人が肩や腰に軽いけがをしたものです。
JR東海では、けさから建設用の機械を使って列車が脱線した場所の線路の枕木などを撤去したり、工事用の道路を造ったりするなど復旧作業を始めました。
JRと警察のこれまでの調べによりますと、列車が横転した場所のおよそ50メートル手前で線路の下の敷石などが、およそ15メートルにわたって流失していました。
JRなどでは、線路の近くを流れる用水路が増水して敷石などが流失し、線路が不安定な状態になっていたため、脱線したものと見て調べています。
この事故で、飯田線は現場付近で不通となっており、JR東海では、バスによる代行輸送を行っています。
JRでは、できるだけ早い運転の再開を目指していますが、復旧には、少なくとも一週間以上は、かかるということです。

525 :名無し野電車区:04/10/21 12:17:56 ID:u3+LnJuo
この事故や中央線の事故があんまり凄まじいので話題になってないが、
昨日は伊那路4号も木に乗り上げて止まったとか?

526 :名無し野電車区:04/10/21 12:19:49 ID:4S+N48bK
>>488
EF66-55。1992年4月、上の道路から落ちてきた車に特攻して真横に横転。
しかし1年10ヶ月後に復活。2両目のスハネフ14-2は洗面所がえぐられて
廃車。

527 :名無し野電車区:04/10/21 12:24:18 ID:TKOCQrpV
普通に考えて先日の改正で運用が減ったんじゃないの?
だから予備はあると思うけど

528 :名無し野電車区:04/10/21 12:29:08 ID:AONNxxla
ああ悪夢なり。

529 :名無し野電車区:04/10/21 12:53:26 ID:QNNlr0pS
鉄ヲタはけが人より電車のほうが大事ですものね

530 :名無し野電車区:04/10/21 12:54:31 ID:zERB7TiF
>>526
そのEF66は復活前はゼッコーチョーな釜だったけど事故後はまるで別物のように故障を繰り返す駄目の助に
変わっちゃったため結局あぼーん

531 :名無し野電車区:04/10/21 12:59:16 ID:PRGBfVH4
これほど派手に車体が転んで4人とも軽傷だったのは不幸中の幸い。
もし乗客がお年寄りだったら・・
また事故が通学時間帯だったら、と考えると怖いね。

そういえば、10年ちょい前にこのあたりで正面衝突事故がなかった?
記憶では現場が駅構内で列車も低速だったから大惨事には至らなかったが・・

532 :名無し野電車区:04/10/21 13:03:07 ID:5QSlcR2C
この際だから廃止という選択肢も取りそうだな>倒壊

533 :名無し野電車区:04/10/21 13:09:46 ID:LT+1TwsW
>>512
クレアかよっ!
最後は砕け散っちゃうのね…。(⊃Д`)

534 :名無し募集中。。。:04/10/21 13:20:58 ID:S5iOhR0z
少し大きい写真

ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20041021ic05-1-A20041021130326499M-L.htm
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/tenki/typhoon/etc/20041021/01.html

535 :名無し野電車区:04/10/21 13:43:50 ID:Ao9OkuUR
>>531
'89年の北殿駅だな

536 :名無し野電車区:04/10/21 13:48:23 ID:xOetZpQs
あー…マジでジェットコースターみたいな挙動したみたいだね。
流出したところでいったん下がって、戻ったところで突き上げられ、
そのまんまごろんと…流出現場から先頭車両は50mほどのところにいるから
相当すごいことだったろうな…。乗客乗員が無事で何よりだ。

537 :名無し野電車区:04/10/21 13:52:51 ID:QtP2hqR+
高山線も鉄橋あぼーん。
ここまでくると東海が自社路線を他社から切り離そうとしているとしか思えん。

538 :名無し野電車区:04/10/21 13:52:58 ID:EVt1PpBs
     __
    i<´   }\   , - 、
   ヽ.._\./  .ンく r-兮、 __
    ∠`ヽ.! /   ヾニEヲぐ ,ゝ->  
   /_`シ'K-───‐-、l∠ イ   さすがJR倒壊だ、
   l´__,/l\、_ ̄0¨0)゙@Yヘ, -┤    新幹線以外の路線には
.    l'___|⌒ヾ''ー==、ーr='イ i二|      何もしないぜ!
   / .」   i   /./7r‐く  lー!      
.   f.  ヽ‐i人.∠'<   _i. l,.-ゝ.
    トiヘヘ「ト〈      `X  トレi7__|
   〉ト:トハj`! i.    /  トー┤lルj,リ
  /‐+----+‐l    iー--i---ヾ'〃
.  l_i____i__|   |___i,__i_|


539 :名無し野電車区:04/10/21 15:13:35 ID:LhJNcxXP
紀勢本線、紀伊長島付近の鉄橋はまもなく復旧いたしますが?

540 :名無し野電車区:04/10/21 15:17:40 ID:FsMiBSW6
飯田圭織、いい香りだぁ〜(^o^)

541 :名無し野電車区:04/10/21 15:20:44 ID:zERB7TiF
    _, ,_  パーン
 ( ‘д‘)
  ⊂彡☆))Д´) >>540


542 :名無し野電車区:04/10/21 15:24:08 ID:/kxR5KQH
「飯田線のバラード」で飯田線のCMをお願いします。


543 :名無し野電車区:04/10/21 15:42:19 ID:jrUffAhj
さすが頑丈な国鉄型鋼製車輌。
これはまだ使える。
あとこの偶然にも緩やかな傾斜によって転覆時のショックも吸収されている。
相撲の土俵は土俵際に傾斜を付けてるのは力士が転等時に
一番ショックを吸収する理由から傾斜がつけられている。

飯田線のそれと酷似している。

544 :名無し野電車区:04/10/21 15:55:38 ID:fViam1M7
>>529
電車は1両1億×2両=2億
人が一人芯だって一億もの価値はない
今回は軽傷だし

545 :名無し野電車区:04/10/21 16:05:35 ID:xikHarvM
119はやっぱいいなぁ

546 :名無し野電車区:04/10/21 16:08:25 ID:sdzAf+A1
>>544
人が一生に稼ぐ額は2億なんぞ軽く超えるぞ


547 :名無し野電車区:04/10/21 16:09:00 ID:7sp1cikh
何で同時期に出たのに105系3ドア車と119系って窓割りが違うの?

548 :名無し野電車区:04/10/21 16:39:30 ID:LOPukasW
もし、この事故車が復活するとしたら
旧色をきぼん
「懐かしの旧色119系」で運転してもらいたい。

549 :名無し野電車区:04/10/21 16:42:30 ID:TplNw1GT
こんな状態だと車両を現地で輪切り解体するしかないのでは?
廃車代替車には213系5000番台を1編成持ってきて酉の0番台みたいにワンマン化とトイレ設置の改造を行えば・・・。

550 :名無し野電車区:04/10/21 16:45:58 ID:TplNw1GT
運転士は線路が宙吊りになっているのに気付いて非常ブレーキをかけたのか?

551 :名無し野電車区:04/10/21 16:47:46 ID:pImhcj1Y
つかえそーだよな、今回の事故車。
ゴロンとしちゃっているから、起こすことができれば、っぽいけど。

552 :名無し野電車区:04/10/21 16:49:32 ID:TplNw1GT
>>551
屋根の損傷が酷そうだから車体を新しく作り直さないといけないのでは?

553 :名無し野電車区:04/10/21 16:50:38 ID:22Dsnmq7
>>552
使えそうだけどねえ…。土だからやわらかそうな気がするが…。

554 :名無し野電車区:04/10/21 16:52:24 ID:7sp1cikh
元々廃品で作られた車輌だから素直に新車入れろよ

555 :名無し野電車区:04/10/21 16:54:58 ID:IbaTR6gS
今回の脱線事件を受けて飯田線って廃止になっちゃうの?

556 :名無し野電車区:04/10/21 17:12:14 ID:OfhongFG
どの写真見ても、行き先が辰野ですねぇ
これ、本来は岡谷行きでしたよね?

557 :名無し野電車区:04/10/21 17:15:25 ID:QtP2hqR+
辰野で運転打ち切りの予定だったんでない?

558 :名無し野電車区:04/10/21 17:42:47 ID:sdKqNd6U
廃止厨ウザ

559 :名無し野電車区:04/10/21 17:43:29 ID:mgEzk0Hw
廃車だろ。
代替車はこんなとこだろうな。
・今後余る静岡の113系T編成を飯田線豊橋口に入れる。
・またはその静岡T編成の玉突きで静岡の115系の飯田線運用が1増。

当面は、豊橋運輸区?のお立ち台みたいな線にいつも停まってる
113系*4を使うんじゃないか?

560 :名無し野電車区:04/10/21 17:56:08 ID:4AxxgXJ/
>>559
113じゃあの辺は厳しいと思うが・・・・・
(抑速や寒冷地装備のある115でないとマズいのでは)

561 :名無し野電車区:04/10/21 18:18:40 ID:mgEzk0Hw
>>560
それなら「静岡115系の飯田線運用が1増」が本命か。

562 :名無し野電車区:04/10/21 18:28:15 ID:n/IrISkg
ぅゎ、最悪。土曜に切石まで行かなきゃならんのに…

563 :名無し野電車区:04/10/21 18:36:22 ID:Vx+KC+Cb
しんまい写真グラフ

ttp://www.shinmai.co.jp/photo/200410/04102101.htm


564 :名無し野電車区:04/10/21 19:01:27 ID:58DGmjWD
夜を徹して復旧作業を進めるってラジオで聞きました…

565 :名無し野電車区:04/10/21 19:09:45 ID:IbaTR6gS
東海にしてみれば復旧するメリットがないような気がするのだが。

566 :名無し野電車区:04/10/21 19:22:08 ID:psqCRVse
豊橋18:19発新城行き547Mが、いつもの115系だったな
昨日上諏訪からの544Mが戻れないので、当分南部だけで運用かい?

567 :名無し野電車区:04/10/21 19:36:58 ID:p6YuePm1
>>559
てか、あの豊橋のお立ち台の113は何なんだ?情報ギボ。
数年前からずっと放置してある気ガス。

568 :名無し野電車区:04/10/21 19:41:50 ID:+AFwt7As
振替輸送やってる?復旧までどのくらいかかるんだろ

569 :名無し野電車区:04/10/21 19:46:53 ID:LTQzP3Ou
>>568

振替輸送に関しては>>518
復旧までには早くても1週間かかるとのこと


570 :名無し野電車区:04/10/21 19:52:13 ID:RZNOIJ7p
クレーンも土がぬかるんで鉄板敷かないと入れないらしいな。
もし廃車になったら無念だろうなぁ・・R4編成

571 :562:04/10/21 19:53:01 ID:n/IrISkg
振替輸送の場合、所要時間ってどんぐらい?
岡谷1709発の快速みすずはどうなるの?

572 :名無し野電車区:04/10/21 19:56:08 ID:WsiBrpnF
Upside down
Boy, you turn me
Inside out
And round and round
Upside down
Boy, you turn me
Inside out
And round and round

573 :名無し野電車区:04/10/21 19:57:57 ID:Q0CaHMfr
>>546
これからの年収300〜200万時代になると、
1億円すら稼げない香具師が多くなると思われ。

200万×40年=8000万円

574 :名無し野電車区:04/10/21 19:57:57 ID:T9u/f9rI
>>571
マジレス

正確な情報知りたかったら駅に直接電話すべき。

575 :名無し野電車区:04/10/21 20:03:36 ID:raZlYWrW
201系と同様の構造の車体を持つ119は丈夫だ。
何せ、頭突きでE351を5両葬り去り、自身も車体がぶっ飛びながら
掠り傷で済むような並外れた堅牢具合。

といっても、119自体が運用減で余ってれば復旧させないような気も。

576 :名無し野電車区:04/10/21 20:05:47 ID:XKFzRI9I
>>575
うちどころ悪ければ廃車になるでしょ。

577 :名無し野電車区:04/10/21 20:06:58 ID:RZNOIJ7p
>>575
漏れもR4が復活する可能性は低いと思う。
しかし2両の119は南部で欲しがってるらしいから、そんなに余裕はないかも。

578 :名無し野電車区:04/10/21 20:09:55 ID:R10H86u1
>>486

ちょうど延命&飯田線色に塗り替えてもらってるしな。

>>487

そんなことしないで313-300そのものをくれよ

579 :名無し野電車区:04/10/21 20:10:03 ID:raZlYWrW
客が怪我で済んだのは、下の抜かるんだ田んぼがクッションになったとあったので、
衝撃が吸収されて傷みが少ないんではないかと思ったんですよ。

本来なら復旧できるところ、抜かるんだ土地にクレーンが入れずその場で解体、
という話にだけはならないことを祈るのみ。

580 :562:04/10/21 20:11:10 ID:n/IrISkg
>>574
いや、実際に乗った人がいれば一番手っ取り早いかなと思って。
何分掛かろうと乗らにゃならんが。

581 :名無し野電車区:04/10/21 20:11:39 ID:AONNxxla
そこでソ80の出番ですよ

582 :名無し野電車区:04/10/21 20:12:53 ID:BYeegsd7
>>575
103-1500とか119の構体は台枠からして
103系そのものだから201系ほど丈夫ではない

583 :名無し野電車区:04/10/21 20:13:28 ID:R10H86u1
>>548

和歌山逝ってこい

584 :名無し野電車区:04/10/21 20:13:39 ID:tB2czR07
103系を秩父鉄道っぽく塗装してワンマン運転にするとか。

585 :名無し野電車区:04/10/21 20:15:30 ID:raZlYWrW
>>582
だから更に丈夫なんですよ。
東中野事故では201だから9両廃車になったが、103のような構造なら
そこまで被害は広がらなかったという話を聞いたことがあります。
丈夫な車体と丈夫な台枠、最強なんではないでしょうか。

・・・とシロートが勝手に思ってるんですが。

586 :562:04/10/21 20:16:06 ID:n/IrISkg
>>584
いやいや、なら103系東海色復活でしょ。

587 :名無し野電車区:04/10/21 20:21:42 ID:xkZGKmaV
>>585
理由は何でもいいから車体が強いってことにしたいのかな?

君って言ってる事が滅茶苦茶だね。
生きてて恥ずかしくない?


588 :通りすがりの名無しさん:04/10/21 20:25:28 ID:bja7lC1U
まぁねぇ、飯田線全線のCTCを名古屋の太閣ビルか何かに移転しちゃうぐらいだから、モロに現場軽視。
新幹線なんて台風が通過してんのに、ちょっと運休規定の降水量が下がっただけで運転再開しちゃうから、何回も止まっちゃうしね。
安全よりも経営のことしか考えないからこんな結果になる訳。
どーやって国交省に説明すんのかなぁ〜。
また自然災害は予知できないとか抜かすのかなw

589 :通りすがりの名無しさん:04/10/21 20:32:48 ID:bja7lC1U
>>585
あのぅ、追突する方とされる方では、応力の掛かり方が全然違うのですが…。
まぁ車体構造や台枠の吊り方の違いにも少しは変わりますけどねぇ…。

590 :名無し野電車区:04/10/21 20:41:15 ID:AWsVASkQ
ヤパーリこれを使いませうw

http://www1.odn.ne.jp/~cbi12830/ja_005.htm

>>488
>>526

平成8年に京都の山陰本線で113系4連のうち後部2両が転落した事故がなかったか?

京キトの7000番台のようだったがそれらしい廃車は無かったので修理されたようだ。

591 :名無し野電車区:04/10/21 20:46:15 ID:ixJUI/MK
束からなんとか205系MM'ユニットを貰ってきて、先頭車化・半自動ドア・ワンマン運転装置・トイレ設置改造して(McM'c3201)、飯田線に投入。
湘南色の205系に萌え。

592 :名無し野電車区:04/10/21 20:48:31 ID:rGW9xwLo
小山の115系ユニットにパンダ顔つけて塗り替えればいいのでは?

593 :名無し野電車区:04/10/21 20:48:34 ID:/705Q80h
追突とかと違って転がっちゃってるからなぁ。
車体とか台枠にねじれが生じちゃうと、修正が大変なんでは?

594 :名無し野電車区:04/10/21 20:51:02 ID:zSASiyI8
>590
そこで出番です
               ,.ィ 
            ,. 'i!ツ 
           /i! iツ 
         /i! i! .iツ 
     ,. -/i! i! i! i.シ 
    / ( i! i! i! i! iシ 
   /,.、 ' 、i! i! i!シ 
  /`′>  ヽ、_シ! 、_,.,._ 
  !  </\   / \ミ、 \,.-- 、 
  t__  _,.ノ-イ-、\  L=!ゝ)⌒、)=ュ、_ 
    ̄|二ニ彡゙、ヽ |   ト=! ゚\ ゜\レ=! 
     i二ニ彡'ノ } |  ト=! ,..-‐┐r..、レヲ´⌒ヽ 
     ヾー-‐''´ ノ  レ'ソ \::(| |)::ヽLヲ、_  `、   
      `ー--‐''´ r、  \ _`┘レ' レヲノミ)〈ゞ、 
       \_   |ミし,、‐'工)_)>=<,ス|_,.r‐ニ二ニミ! 
         L\__`‐-‐'´,rr==ゝ,.=〈\レ<'i!´ i! .i!.i| 
        __二コ__`ー'´ l |i王jト'i⌒|ソ'i、i! i! .i! i| 
        /⌒ヽ、 \ /ヾニy'´|__j   ゙i、.i! .i!.i!.| 
      /    l    く/,.へ `ー、     ヽi!..i! .i| 
  ,.r─‐┴-、   l    `〈   \ \     \.i!.| 
  /      `ー-、 |    |ー--、_\  \    ヽ! 
  ヒニュュ-r..__  l ̄ ̄ ̄\ __二ゝ ̄ \ 
  `ー┴┴-.l__l__l ̄l`ー──‐┐二i二|二i二iコ 

595 :名無し野電車区:04/10/21 20:54:19 ID:j7rgeHG6
(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

596 :名無し野電車区:04/10/21 20:57:15 ID:5gxGaaXq
しЯ倒壊は1週間で復活させるらしいから。
倒壊は倒れても倒れないんだな。
あれだけ流れた路盤を復旧させるなんて…

597 :名無し野電車区:04/10/21 20:59:47 ID:GaqWWgDG
>>596
しかも、昼夜問わず作業をするとのこと。

598 :名無し野電車区:04/10/21 21:02:51 ID:duyXInOG
代行バスで事故現場近くを見たが、クレーンが入っていた。といっても電車から
ずいぶん離れた所に止まっていた。また、電車を上の道へ引き上げるためか工事用の
道を土手に築いているみたいだった。

599 :名無し野電車区:04/10/21 21:07:00 ID:Zf5JdDAG
問題は119が頑丈かどうかじゃなくてコスト的に見合うかどうかの一点でしょ?
特に東海だし。
直すだけならそれこそ3分割された後に組み上げたEF66だってあるし。
あれは保険で出してもらえたんだっけ?

今回のはかなり難しいんじゃないのかね。

600 :名無し野電車区:04/10/21 21:07:04 ID:TplNw1GT
>>592
オールMになってしまうので却下

601 :名無し野電車区:04/10/21 21:11:28 ID:mh4dOU68
>>596
いや、昔から飯田線は災害→復旧の繰り返し。
「飯田線ろまん100年史」って本があるから図書館とかで探してみ。
それでも今まで残ってるって事はやっぱ地元の人には必要なんだろね。
実際に沿線は高齢者の方が多いし、その人たちにとって公共交通機関の存在感は大きいと思う。

602 :名無し野電車区:04/10/21 21:14:55 ID:fpP8X9oN
>>598
代行バスの混み具合ってどうでした?

603 :名無し野電車区:04/10/21 21:24:24 ID:HSh3hUn+
>>518
今回はグループの代替バスか。
俺が高校の頃、電車が車両故障したときはライバルの伊那バスが代替してた(しかも観光型)

604 :名無し野電車区:04/10/21 21:31:14 ID:TplNw1GT
125系を投入しる
但し加速度1.1のままだと40‰勾配を登れないので加速度アップを。

605 :名無し野電車区:04/10/21 21:43:50 ID:HSh3hUn+
今日、ゆうがたget見た香具師いるかな

606 :名無し野電車区:04/10/21 21:44:42 ID:mh4dOU68
>>604
駒ヶ根と伊那市の各駅でEF63を連結致しますw てか213キボ

607 :名無し野電車区:04/10/21 21:56:43 ID:AWsVASkQ
>>599

あれ3分割したんか?
トラック輸送されたとは聞いたが
修理代は1億3000マソかかったらしい。

3分割といえばEF81 90も新車直後にやったような。
勿論ブレイクせず修理。しかしその後も何度か破壊されたのは有名。

すれ違いだが別板でバスや飛行機でもかなり破壊されたのにブレイクせず修理した
例をハケーン。

>>604
4モーター化しる。
東海でも119の後継でこういうのを考えても良いな。
勿論機器は313と共通化して。

608 :名無し野電車区:04/10/21 22:00:50 ID:rKm33las
>>604はバカ

609 :名無し野電車区:04/10/21 22:01:29 ID:/kzoW8sU
本当に今でも復旧作業してるのかな。ちょっと見て来るか。

610 :名無し野電車区:04/10/21 22:03:52 ID:p1aJKChR
        _,,.、 - ── - 、.,,_
    _┌ "´_且____†._`" ┐_
  ∠、-‐= ̄======= ̄=‐- 、ヽ
  | i"´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`i |
  | | (O O)    [ 岡 谷 ]  (O O) | |
  | |─────────────::| |
  | |[1]                  ..| | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | |             __(・∀・)_ | | < 205系投入期待age
  | |_______l______l| |  \______
  | |                    | |
  | |「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.JR. ̄l| |
  | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
  l ` ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄´ !
  l   ____________. |
  |________「 ̄ ̄l________|
   |    |   l」 _[×ロ|_ l」   |    | <プワァァァァン
  ┌───┬ ̄─ ̄─ ̄┬───┐
.  \.____|_______.!____,/

611 :名無し野電車区:04/10/21 22:05:37 ID:TplNw1GT
>>607
四国の7000系のように増結用のクハを作っても良いかも。

612 :名無し野電車区:04/10/21 22:08:17 ID:7QaVR21D
>>607
3分割して鷹取に取り込まれ復活したものの、その後調子がおかしくなり結局あぼーん。

613 :名無し野電車区:04/10/21 22:11:30 ID:rGW9xwLo
初歩的な質問で悪いのだが113系と115系は混結編成できるの?
115系だけの特有の機能は使えないとして走る分には問題ないよね?
(例1)クモハ115-モハ114-モハ113-モハ112-クハ111

次に119系と115系は連結できるの?
(例2)クモハ119-1+クモハ115-モハ114-クハ115

そしてこんななのはあり?
クモハ119-クハ115

614 :名無し野電車区:04/10/21 22:14:02 ID:TplNw1GT
>>613
119系と115系を無理矢理連結すると加速時の衝撃が大きくなるので無理

615 :名無し野電車区:04/10/21 22:24:31 ID:hKrBep2N
同じMT54系の107系だと115系と併結出来るけど119系はMT55系列だから
営業運転は乗り心地の面で無理があると思われ

616 :613:04/10/21 22:28:39 ID:rGW9xwLo
>>614-615

そっか。。。子供の頃吹田出場の試運転で
クハネ583+モハ113-モハ112+モハ103-モハ102+クモヤ90みたいな
模型みたいな編成見たことがあるから何でもありかと思ってしまいました_| ̄|○
モータの違いなら111系と113系もだめなんだね。

617 :名無し野電車区:04/10/21 22:41:11 ID:nmhZYvp/
>>488>>526>>590
あと、コヒの781にも国鉄時代に横転したのがいた筈。
>>607
3分割とはいっても車体を切ったりはしてなかったような。。。
台車・車体・電装品てなぐわいでは?
>EF8190
これはその時には車体新製。その後の様々なあれこれで今は新製当時の部品がないとゆう…
>バスや飛行機でもかなり破壊されたのに
ハズなら山交のUDの新車高速車とか阪急の西工高速車とかだな。
どっちも人間にアボーン出てるのに…阪急のそれは製造銘板が2枚付いてるとか…

今回の119、まずはクレーンが事故車に近づけるかだな。工場に収容できなければキハ200-1011みたいにミニユンボでついばまれ。。。
工場に収容できれば、台枠がねじれてなければ復活できるかも。。。駄目ならキハ85-107の運命。

>>489
横転すらしてない。脱線しただけ。

618 :名無し野電車区:04/10/21 22:43:12 ID:X06yA6Ue
鉄道クレーン車は使わないの?

619 :名無し野電車区:04/10/21 22:46:10 ID:/705Q80h
>>616
西に111(113)系T車に115系M車を挟んだ編成が居る(居た?)。
115の抑速が使えないだけだと聞いたことが有るが、逆の構成はどうなのかな?

試運転ぐらいならやるかも知れんが、流石に制御器、歯車比の違うM車を混結しての
営業運転はやらないだろう。


620 :名無し野電車区:04/10/21 22:46:51 ID:g92GOF4p
>>618
路盤が流出してるのにどうやって入るの?
その路盤は脱線した車輌をどかさないと直せないんだよ

621 :名無し野電車区:04/10/21 22:50:11 ID:M1foQzFJ

        ._______
       ./ ‖`><´‖ \
         .┣======┫
         .,,-.||二.二.二||.-,,
       .[ - ]ll  .且 l≡l†l
  ┌"~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~"┐
  |         |[__________]|         |
  | |l ̄ ̄ ̄ ̄ll ̄ ̄ ̄ ̄ll ̄ ̄ ̄ ̄l| |
  | |l       ll..     .ll       l| |
  | |'--------~--------~--------'| |
  |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
  |  (○) @.       @ (○)  |
  |:----------------------------:|
  |      _.         _      |
  |   .◎.            .◎.   |
  |  __   .___    __  |
  |,__________古古古_,|
   | |   凵 H:::: [×ロ] :::::H 凵   | |
   | |_______二二二二二二_______| |
   |_______|_______|
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

622 :山陰本線選対 ◆xneub3H.9c :04/10/21 22:54:20 ID:3K2gkkUZ
飯田線は私の好きな路線の1つですし、以前の「JR路線最萌トーナメント」で競い合った
関係でもあるので、ひとこと書き込ませていただきます。

今回の脱線・転覆は、テレビで見てすごい衝撃でした。
時間がかかりそうとのことですが、1日も早い復旧を願っています。

山陰本線のほうも、豊岡市の街全体が水につかるなどして、
どこがどれだけの被害なのか、つかめない状況です。

623 :613:04/10/21 22:57:04 ID:rGW9xwLo
>>619

ぐぐってたら出てきた。流石に消防だったので記録はしていないが。
いいなぁ〜。
ttp://hokuso.com/shi6780m/html-shi6780m1.html
ttp://hokuso.com/shi6780m/html-shi6780m2.html
ttp://hokuso.com/shi6780m/html-shi6780m3.html

624 :562:04/10/21 23:03:04 ID:n/IrISkg
>>598
代行バスの所要時間ってどんなもん?

625 :名無し野電車区:04/10/21 23:04:08 ID:BVQjh+yz
>>620
路盤が崩れていない反対方向から入れるし、
そもそも路盤が崩れている所に車輌は居ないから行けるのでは。

そもそも現在JRに鉄道クレーン車が在籍しているかが怪しいが。

626 :名無し野電車区:04/10/21 23:04:15 ID:QtP2hqR+
>>621
来るな!

627 :名無し野電車区:04/10/21 23:08:24 ID:O8Hrrfek
>>625
貴方馬鹿?

628 :名無し野電車区:04/10/21 23:09:07 ID:7QaVR21D
>>618
操重車のことか。佐久間レールパークにあることはあるが稼働するかどうか。
つか、JRで稼働してる操重車なんてなかったような希ガス。

629 :名無し野電車区:04/10/21 23:15:43 ID:TSNGqchv
脱線&転覆でもの凄い伸びてる……

630 :名無し野電車区:04/10/21 23:16:45 ID:/705Q80h
>>628
稼動できる操重車が有ったとしても、枕木方向にアームを伸ばすなら、脚(?)を
出して安定させないといけないだろうから、盛土区間で作業できるかどうか。


631 :名無し野電車区:04/10/21 23:19:24 ID:X+KBZXqg
復旧と同時に中津川線も(r

632 :名無し野電車区:04/10/21 23:20:46 ID:agkaspkZ
EF81 90は、大型トラックの特攻やら火災やらで車両を構成するあらゆる個所を作りなおし、
増圧ブレーキ対応化の台車更新で、ついに新製時の部品が0になった、って香具師だったな。

車体3分割の後復活も調子が戻らずアボーンのEF66 55も含め、
やる気になったらどんな手を尽くしてでも復活させることは出来るだろうな。

誰かもこのスレで言っていたが、要は倒壊がこの編成に
大枚はたいて復活させるほど必要としているかどうかだよなぁ。

633 :名無し野電車区:04/10/21 23:25:48 ID:HLnwRY1D
辰野町救出部隊記録
>>http://www.town.tatsuno.nagano.jp/baren/owabi.html 
>>http://www.town.tatsuno.nagano.jp/baren/giko.html
>>http://www.town.tatsuno.nagano.jp/baren/

634 :562:04/10/21 23:26:27 ID:n/IrISkg
>>628
ttp://ph-inoue.cool.ne.jp/rail/tenji/teama_park/sakuma/syaryou/a/so180/180.html
これの事か。この写真を見た感じは動きそうだけど。

635 :名無し野電車区:04/10/21 23:28:21 ID:oG8Ge2gm
>>617
須磨の海岸あたりのところで最初重機で復線しようとしたがあまりの巨体に
うまく持ち上がらず、早期復旧の為に止む無く3分割に切断しました」。

636 :名無し野電車区:04/10/21 23:29:03 ID:plPniQMK
ttp://www.crane-club.com/mobile/kind.htm
最近は道路と鉄道の両方で使えるクレーンなんてのもあるのな

637 :名無し野電車区:04/10/21 23:30:54 ID:QtP2hqR+
>>634
例え動いても車籍抹消されてるだろうし…

638 :名無し野電車区:04/10/21 23:34:56 ID:/705Q80h
>>634
車体吊上げ用のフックを見ると、1台では1車体丸ごと吊り上げられないような気がする。
脱輪した車両の復線用じゃないのかなぁ?

639 :名無し野電車区:04/10/21 23:38:17 ID:plPniQMK
TBSの脱線News(動画あり)
ttp://news.tbs.co.jp/part_news/part_news1057340.html

640 :名無し野電車区:04/10/21 23:42:16 ID:u2pi2yOr
>>631
あの区間は比較的線形の良い飯田線北部でも急カーブな所だから、
この際、高速化のために新線建(ry

641 :名無し野電車区:04/10/21 23:47:40 ID:t8TlLScz
>>638
貨車ぐらいなら一台で
20mもある電車だと2台使って両側から吊るすのでは

無蓋車の上にある円弧型の金具が車輌を吊り下げるための治具ぽい

642 :名無し野電車区:04/10/21 23:51:11 ID:4RkDSmxy
119系転覆編成があぼーんしたら、もとT編成の113系に食パン型運転台を付ける等2両編成化して代替しそう。

643 :名無し野電車区:04/10/21 23:57:13 ID:OTCVWjE2

   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  /     ┌──┐     \
/      └──┘      \
|┌───┬────┬───┐|
||     |       | ヽ=@=/ | |
||     |       | (・∀・) | |
|└───┴────┴───┘|
|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
|  (○) ○        ○ (○)  |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|=〇==========〇=|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
`|  __   ―――   __   |
 |____ ┌─―┐____ |
  | |古古古| | 区口|| |古古古| |
  | |     ====     | |
   |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ―//――――\\―


644 :名無し野電車区:04/10/21 23:57:34 ID:GaqWWgDG
>>642
でも、東海では改造ってあまり聞かないぞ。

645 :名無し野電車区:04/10/22 00:10:50 ID:/I/qQuOd
>>642
代替車入れるにしても、119は抑速付きだからねぇ。113で間に合うのか?

646 :名無し野電車区:04/10/22 00:18:17 ID:IZfZuB2d
>>645
そこで昔懐かしノコギリ制動

647 :名無し野電車区:04/10/22 00:23:00 ID:cl543RRz
>>642
酉じゃあるまいし、そんな面倒なこと倒壊がやるわけないだろ。

多分残りの119でやりくり出来ると思われ。
足りなきゃ115で代用。

648 :名無し野電車区:04/10/22 00:27:37 ID:XtTZQa36
ワンマン対応ってのが痛かったな。
なかなか代わりがいない

649 :名無し野電車区:04/10/22 00:28:10 ID:8aHQw7Gu
>>633 2ちゃんねる様wwwwwww

650 :名無し野電車区:04/10/22 00:29:57 ID:P6eG819v
>>640
現場近所の出身者だが、あの辺はR153に完全に沿って走っているから、
羽場側から行くと、まず線路は緩やかに右カーブを描く形で敷地し、
カントもそれなりに設けて、そのまま伊那新町にまっすぐ入線する形にすれば・・・。
今は左右にカーブしていてスピードUPの障害になっているし。
ただ、場所が田んぼとか川が接近しているため
土地所有権の関係や立地としては決して好条件とも言えないな。


651 :名無し野電車区:04/10/22 00:31:29 ID:jlW3v5N7
西武から101を買い叩くってのは?
初期車でもS44製、抑速付、150kwモーター装備
加速度上げて所要時間も一気に短縮できたりして。
#飯田線のように駅間の短い路線では、低速域の加速度
 を上げれば効果てきめん!

652 :名無し野電車区:04/10/22 00:33:53 ID:s8CFCMLQ
>>651
バカもほどほどにな

653 :名無し野電車区:04/10/22 00:48:43 ID:NPR7WWK7
羽場駅からはばたいちまったのか…

654 :名無し野電車区:04/10/22 00:53:53 ID:XtTZQa36
>>653
もっと

655 :名無し野電車区:04/10/22 01:05:08 ID:UqwQXNik
事故現場を見てきますた。下が水田なんで事故車を吊り上げるのにまず下に
鉄板を敷いていますた。夜になっても復旧作業は続いていましたが復旧にはまだ
時間がかかりそうです。
その現場の写真
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102200014425214.jpg

地元住民としてはこの機会に是非313系投入をキボン。東海の他線区の車両をもってくるに
しても115系3両編成でも持て余すし余っていそうなのは119系よりも古い車両ばかりだからね。
119系には中央東線(岡谷-茅野間)で乗ったことがあるけどあの高速性能の悪さはどう考えても
束区間のダイヤ上のネックになっている筈だしこの区間のATS-P導入のことを考えても改造車よりも
新車を入れたほうがイイと思うけど。

656 :名無し野電車区:04/10/22 01:51:04 ID:gxseoKk/
これからの霜の時期には、113の定期運用は無理だな。

657 :名無し野電車区:04/10/22 02:09:04 ID:+wf7zubj
>>656
なら115系だって無理だな

658 :名無し野電車区:04/10/22 02:18:26 ID:P6eG819v
>>655
画像サンクス!俺も行けるものなら一度見て来たいが、
如何せん近くにいないため・・・。

確かにこの機会が313への置換えの一つのチャンスでもあると思うよ。
やっぱあの119で辰野〜川岸は縦揺れが凄まじいし(w
ここで是非313を入れてくれ >東海


659 :名無し野電車区:04/10/22 02:19:57 ID:P6eG819v
>>657
115系なら季節を問わず普通に毎日走っていますが、何か?

660 :名無し野電車区:04/10/22 02:27:17 ID:P6eG819v
連投でスマソ
115系と霜で思い出したが、
あれは3・4年前だったかな?まだ工房の頃だったが、
朝115が(スジからして115上諏訪行きで間違えない)伊那大島でパンタと架線が
凍り付いて動けなくなり、辰野で2時間近く待たされて
最終的にはバスで岡谷まで向かった事があったな。
そう考えると115も決して万全でもないな。
センター入試の際も予定の列車が上諏訪(始発)で同じ現象が発生し、
後続の列車に乗ったが、あれは長ナノの115だったはず。

661 :名無し野電車区:04/10/22 02:37:59 ID:Tw0zPulB
宇都宮線から引退した115系4両を新前橋に投入。
捻出した107系2両×2を倒壊に売却。

662 :名無し野電車区:04/10/22 03:44:32 ID:M9jlQM5v
>>658
哀恥丘博終了後に「国鉄型車両を一掃」とか聞いたことがあるけど、
あれは名古屋地区だけだっけ?(それでも211-0は残るんだろうけど)

豊橋−豊川の区間便で使うような単行車を造るとは想像つかないし、
あと10年ほどは置き換えはないんじゃないかなぁ。
置き換えるにしても313ではないと思う。
新車入れても「駅間短い」「時間短縮の望み薄」なら、新車入れずに現状維持で
いいや、と経営陣は判断するだろうし。

663 :名無し野電車区:04/10/22 05:36:07 ID:H+Ib0yah
ほんとに電車を炊くの多いスレですね

664 :名無し野電車区:04/10/22 08:54:50 ID:IQR6FKv9
ED30ってもと飯田線だったんだね。

北國新聞

665 :アフォ:04/10/22 09:32:53 ID:w/2XGZJS
そのうち上諏訪乗り入れもなくなりそうな気がするのは漏れだけ?

666 :名無し野電車区:04/10/22 09:33:41 ID:ufZuu0NY
>>546

そりゃ、清原みたいに人間扇風機でも2億稼ぐやつは居るが。

667 :名無し野電車区:04/10/22 09:34:16 ID:WWZ+QUM3
霜が架線に過度に着床したら、どんな電車だって走れないよ

668 :名無し野電車区:04/10/22 09:41:57 ID:ufZuu0NY
静岡で走ってる115系2000番台を1本召し上げ。
雪切り装置ないけどなんとかなるでしょ。

静岡の穴埋めには束から歯医者間近の113系を借り入れor購入。

669 :名無し野電車区:04/10/22 09:56:34 ID:eFOo3R+u
駅に聞いたら、飯田発の朝のみすずに接続する代行バスはないらしい。

670 :名無し野電車区:04/10/22 10:54:19 ID:2lFGz1AL
115系のB編成をもってくるのが1番無難

671 :名無し野電車区:04/10/22 11:29:48 ID:Mgt3/e7H
被害程度が違うとは言え、中央線は既に復旧したそうな…

672 :名無し野電車区:04/10/22 11:41:31 ID:UpH+2ryR
JR倒壊の企業姿勢はやっぱりおかしい。

673 :ノーススリー:04/10/22 11:43:55 ID:w/2XGZJS
もし今回の被害車が海シスまたは長ナノ115系だったらどうなっていたのだろう

674 :名無し野電車区:04/10/22 11:54:28 ID:KxWE0ofT
放置でしょう

675 :名無し野電車区:04/10/22 12:04:54 ID:dct6UX75
海シスって何処にあるんですか(w

676 :名無し野電車区:04/10/22 12:21:43 ID:f5pWk/AG
中央本線は始発から平常運転ってヲイ、やっぱり本線ってだけあって復旧が早いな
高山線、飯田線、紀勢線の3線区は、まだまだ復旧かかるよな。

677 :名無し野電車区:04/10/22 12:23:25 ID:awxZKlWG
>>676
高山線や紀勢線も本線ですが

678 :名無し野電車区:04/10/22 12:32:05 ID:awxZKlWG
ちなみに、飯田線は復旧まで1週間、紀勢線は1ヶ月だそうだ
高山線は発表されてないが、紀勢線と同様橋がやられているので、1ヶ月じゃないか?

中央線が早いのは、被害程度が軽いので当然。
もちろん、路線としての重要度の差もあるだろうが(飯田線は貨物列車が走らないし)。

679 :名無し野電車区:04/10/22 12:46:50 ID:mkABYLnZ
                       ./.
                           /::"      / ̄ ̄/       ―  |
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           //;;>|     )●(  ..|  \   
         /./γ  \     ー    ノ    \_____      
          ソ _ソ>'´.-!、,\      /             
        τソ    −!   \ ` ー一'´丿 \      
        ノ    二!\   \___/   /`丶、     
       /\  /    \   /~ト、__  /    l \
       / 、 `ソ!  |二二二二,,, ̄ヾ|ゝ    l-7 _ヽ
      /\  ,へi  └─ソ--と---´ ̄ヽ    |_厂 _゙:、
      ∧   ̄ ,ト|       Ε三    \.  | .r'´  ヽ、
     ,ヘ \_,. ' | |       ヽ-、     7\、|イ _/ ̄ \
     i   \   ハ       |::::| `''ー-、,_/  /\_  _/⌒ヽ


680 :名無し野電車区:04/10/22 14:40:38 ID:SJ4kKKtn
国営放送キタ。

もう終わった。

アナカワイイ。

681 :名無し野電車区:04/10/22 15:01:36 ID:/I/qQuOd
車両は、まだ現場でひっくり返ったままなんだろか?

682 :名無し野電車区:04/10/22 15:07:10 ID:vGzNn4I+
報道写真を元にジオラマ作って、学校の美術展覧会に出そうかな。

683 :名無し野電車区:04/10/22 15:11:52 ID:58Vjpgws
>>682
なまじ小さなNゲージとかだと「不謹慎」とか批判喰らいそうなので、
Oゲージくらいのスケールでヨロ。

684 :名無し野電車区:04/10/22 15:22:22 ID:IQR6FKv9
放捨てあたりが再現やらないかな。
番組の存在自体が不謹慎だからな

685 :名無し野電車区:04/10/22 15:29:04 ID:vtUQmjZK
最近はCGが多くなったね

686 :名無し野電車区:04/10/22 15:45:41 ID:YDN0jzGj
 いろんな旧型 かき集めてこそ 飯田線の真の姿
だと思うのだが どうよ


687 :名無し野電車区:04/10/22 15:59:27 ID:/I/qQuOd
>>684
再現ってもなぁ、ゴロンとしちゃっただけだし。

688 :名無し野電車区:04/10/22 16:10:10 ID:Mgt3/e7H
>>686
えーん、313が欲しいよー

689 :名無し野電車区:04/10/22 16:21:31 ID:h+glFKVy
名鉄キハ30はどうですか?ワンマン対応だし。キハ20はミャンマー行きで30は
放置プレーだそうだ。

690 :738:04/10/22 16:50:33 ID:5bR2OK27
>>686
中天の流電は繋げてもいいような・・・、まだ保存してたっけ?
(どっち向きに保存だっけか?)
119との混結・・・イイ〜。

アレこそ!飯田線の顔だからな〜。


691 :名無し野電車区:04/10/22 17:31:02 ID:hlLck0o7
>>682
石勝線でキハ183系が強風でひっくり返ったときはNHKがNゲージで
再現模型作ってたような。

692 :名無し野電車区:04/10/22 18:01:15 ID:ej0UmC5n
明日から運転再開だってよ。
車両は線路に戻してどこかへ牽引するんだと。
ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041022&id=086186

693 :名無し野電車区:04/10/22 18:06:01 ID:gjaVsza8
>>692
すげえな。
当初見込みの1週間というのは何だったんだろうw

694 :名無し野電車区:04/10/22 18:07:26 ID:06cy3t8a
中央線の切り替えみたいに1日の終わる予定が混乱で2日に延びるよりはマシ

695 :名無し野電車区:04/10/22 18:19:30 ID:+iyRor7S
鉄道会社も、やる気があればできるワケだ。

…ということは、前に壊れていて直されないあの路線は…。

696 :名無し野電車区:04/10/22 18:32:15 ID:f5pWk/AG
>>692
すげぇな
台車を線路に戻して、台車の上に車体を載せて牽引って、言うのは簡単だけどさぁ
とにかくすげぇな


697 :名無し野電車区:04/10/22 18:43:04 ID:CdOMf4P7
>>670
たしかにそれが一番妥当だろうが趣味的に面白くない

698 :名無し野電車区:04/10/22 18:54:45 ID:XtTZQa36
>>695
ただ深刻なだけじゃないの?紀勢線だろ?

699 :名無し野電車区:04/10/22 19:17:02 ID:Hlh3SKxb
今日、18時5分ごろ飯田駅でEF58発見!辰野方面に向かって発車して行った。
辰野の横転事故の救援か?

700 :名無し野電車区:04/10/22 19:18:18 ID:RDVvAIB3
700ゲトー

701 :名無し野電車区:04/10/22 19:24:29 ID:eFOo3R+u
崩れたところは地面だから、埋めれば何とかなる。
橋は崩れたらかけ直さないといけないので大変

702 :名無し野電車区:04/10/22 19:30:10 ID:kI260yGB
>692
 JR飯田線 あす運転再開へ[10/22 17:35]

 台風23号の影響で起きた列車の横転事故で不通になっていたJR飯田線は、あす始発から運転が再開される見通しになりました。
JR飯田線の脱線事故があった辰野町伊那富では大型クレーン2台が出て撤去作業を行っています。
撤去はまず、横転した列車の台車部分をレールに戻します。
その台車の上にクレーンで車両本体を回転させて置き、線路の上を牽引します。
クレーン作業はきょう中には撤去を完了させたいとしています。
一方、路盤がえぐられた部分では盛土された上にレールが敷かれ、敷石を固める保守用の車両が行き来するなど、作業は急ピッチで行われています。
JR東海ではあすの始発から列車の運転を再開することにしています。


>696
現場アボーン言った香具師は誰だ?
復活させるのか?

703 :名無し野電車区:04/10/22 19:40:02 ID:jjF0DqhW
単純に、どっかの工場まで運んで解体じゃないかと予想。

704 :名無し野電車区:04/10/22 19:59:57 ID:+MrZguDQ
午後7時前に現場横の153号線を通ってきた。一両はレールの上辺りにあって
溶接の火花っぽいのが見えたから台車に載せてたのかな。
もう一両はまだレール脇にあったけどひっくり返ってたのがきちんと起こされて重機に
吊り上げられようとしていた。投光機使って、作業員もかなりの人数だったように見えたよ。

705 :名無し野電車区:04/10/22 20:21:53 ID:Mgt3/e7H
>>699
豊橋の?
重量級走らせて復旧現場の安全確認、そのあとで119牽引な予感。
不謹慎だが祭だな。

706 :名無し野電車区:04/10/22 20:25:43 ID:TgMR1B2g
            ミ
            ミ
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    |____________|
    ミ               ミ
   ミ    ________    ミ
  ミ     .|  lIIIII且l    †|    .ミ
 ミ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~\.ミ
 ミ|      l _l[ 岡 .谷 ]l_ l       |ミ
 ミ| | ̄ ̄ ̄ ̄.|::=.'===='=::|. ̄ ̄ ̄ ̄| |ミ
 ミ| ||~~~~~~~~.|||| |. ̄ ̄| ||||.~~~~~~~~|| |ミ
 ミ| ||       |||| |.    | ||||       || |ミ
 ミ| |'-------' ||| |.    | ||| '-------'| |ミ
 ミ| |____.||| |.__| |||____.| |ミ
 ミ|.       || -     .||.       |ミ
 ミ|─(○)──|| ───||──(○)─|ミ
 ミ|=====|| ===||=====|ミ
 ミ|  ◎ __ ||/~~~\|| __ ◎  |ミ
 ミ|_____.l-------l.______________|ミ
 ミミミ| ∪ | ∪  H_|Xロ|_H  .| |_|.|ミミミ
    |___|..          .|__|     復活!!!
                          ヽ=@=/
     .l二二二二二二二二二二l     ヽ( ゚Д゚)
      .目=」|::|二二二二|::|「=目        \⊂\
      .目=」|::|____|::|「=目         O-、 )〜
      ―//――――\\―          ∪ 

707 :名無し野電車区:04/10/22 20:48:37 ID:VsVVai7/
>>702
床下機器もあまり痛んでなさそうだし、台枠車体関係もざっと見ダメージ少なそうだから名古屋工場まで持って行って
復旧させるとみた。
…でも、あそこからどういうルートで名古屋まで持って行くつもりなんだろ。

708 :名無し野電車区:04/10/22 20:50:49 ID:tHKioql+
>>707
こっそり追っかけてみたい衝動に駆られないか

709 :名無し野電車区:04/10/22 20:51:33 ID:/I/qQuOd
>>705
クレーン作業してるから架線も切ってるだろうし、まず復線した119を退かさないと入線できないのでは?

710 :名無し野電車区:04/10/22 20:54:39 ID:eOZRgX14
代行バスともお別れか

711 :名無し野電車区:04/10/22 20:59:13 ID:Mgt3/e7H
>>709
架線はすぐに張れると思うし、119は事故現場より辰野側にいるから
飯田から来る58の障害にはならないと思うけど、どう?

712 :711:04/10/22 21:05:33 ID:Mgt3/e7H
×事故現場
○地盤流出の復旧現場
だね。

713 :名無し野電車区:04/10/22 21:08:28 ID:Hlh3SKxb
>>705
わからないけどあと分ったのは色は青だった。

714 :名無し野電車区:04/10/22 22:00:37 ID:gxseoKk/
青って事は157号機か。

715 :名無し野電車区:04/10/22 22:20:35 ID:PO1Av5J7
JR倒壊の企業姿勢を追求せねばな。

716 :名無し野電車区:04/10/22 22:30:15 ID:kr1otat5
>>704
> 溶接の火花っぽいのが見えたから台車に載せてたのかな。
「溶接の火花」=「切断の火花」→「解体」かっ?


717 :名無し野電車区:04/10/22 22:34:33 ID:EJRRUeIQ
>>716
えー(AA略

718 :名無し野電車区:04/10/22 22:35:45 ID:2ftZsXzk
秘蔵画像発見!
http://ime.nu/age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20041022021040.jpg


719 :名無し野電車区:04/10/22 22:46:07 ID:gHCmO18m
さきほどのNHKニュース10から
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20041022234230.jpg

720 :名無し野電車区:04/10/22 22:57:52 ID:XtTZQa36
>>706
いいぞ、頑張れ

721 :名無し野電車区:04/10/22 23:00:04 ID:k/2wT/GP
>>718
すっげーグロイ。

722 :名無し野電車区:04/10/22 23:01:38 ID:Mgt3/e7H
>>706
11時のNHKニュース画像がまさにコレだったなw

723 :名無し野電車区:04/10/22 23:03:09 ID:XtTZQa36
中日新聞によると伊那松島の車庫に持って行ったらしいな。
明日ゴハチが牽いて南下かな?
伊那松島まで運べたということは一応力を借りれば動けるということか。

724 :名無し野電車区:04/10/22 23:06:57 ID:N25ejI5V
はい、中の人です。

まもなく、伊那松島に救援列車として到着します。
救援機はEF58-157です。
松島で応急修理の後、工場で本格修理します。

R4編成は復活可能です。ご心配お掛けしました。



725 :名無し野電車区:04/10/22 23:07:25 ID:cl543RRz
>>723
NHKニュースの映像では人力で動かしてましたが・・・

損傷は大したことなさそうだ。
修理して復活するな。
ステンレス車でなくて幸いでした。

726 :名無し野電車区:04/10/22 23:09:38 ID:VS64pb+D
さすが国鉄型、頑丈だな。
もしこれが走るんですだったら大破して廃車だったんだろうな。
もちろん乗員乗客全員死亡という大惨事になったに違いない。

727 :名無し野電車区:04/10/22 23:17:30 ID:P6eG819v
>>722
そのニュース、PCで録画したので適当な部分で画像出せますが、
どのようにして投稿すればいいのか解らないので・・・
どなたかわかりませんか?

728 :名無し野電車区:04/10/22 23:17:33 ID:EJRRUeIQ
>>726
実際に廃車になったことあるよ。(その後代替新製)
確か回送列車が横転して1両あぼーん。209系だったはず。

729 :名無し野電車区:04/10/22 23:39:19 ID:Mgt3/e7H
>>727
画像ファイルが用意できるの?
ここなんてどうかな。
http://www.uploda.org/

730 :名無し野電車区:04/10/22 23:39:30 ID:Q060xaNe
>>535
確か夕方の長野行き(現上諏訪行き、束115)と天竜峡行き(119)だった

731 :730:04/10/22 23:41:29 ID:Q060xaNe
長野行きは当時165系か169系の間違いでした。スマソ

732 :名無し野電車区:04/10/22 23:46:43 ID:P6eG819v
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20041023004501.bmp

>>706のような画像です。ちょっと小さいが・・・

733 :名無し野電車区:04/10/22 23:50:02 ID:jah2gtIF
>>728
青森で701系が風に吹き飛ばされてアポーンてのもあったね

734 :名無し野電車区:04/10/22 23:56:46 ID:/I/qQuOd
>>733
軽量化も必要だろうが、軽すぎるのも考えモンだな。

735 :名無し野電車区:04/10/23 00:02:47 ID:15UnOIU6
>>733
あれは津波に打ち付けられて横転だったと思うが

736 :名無し野電車区:04/10/23 00:03:51 ID:sGVFZnXB
>>735
何地震の津波ですか?

737 :名無し野電車区:04/10/23 00:06:34 ID:8iMoRyOR
>>732
転がった場所が田んぼだったからかもしれないが、
外見は大丈夫そうだ。

738 :名無し野電車区:04/10/23 00:07:54 ID:YuHpIPiw
青森のは強風だよ
なんだよ津波って(pu

739 :名無し野電車区:04/10/23 00:12:06 ID:zg5d0G8/
廃車厨残念でした

740 :名無し野電車区:04/10/23 00:13:40 ID:tnL5Ffea
昨夜のニュース10より
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~V1046R/temp/119.avi
CodecはXviDです。


741 :名無し野電車区:04/10/23 00:16:40 ID:8iMoRyOR
ところで、台車はイカれてるんだろ。
何に乗っけて回想するのかな。貨物からなにか借りてくるのか

742 :名無し野電車区:04/10/23 00:21:22 ID:15UnOIU6
>>738
津波じゃなくて高波でした
ソースは↓
ttp://www.wdic.org/?word=%C1%F6%A5%EB%A5%F3%A4%C7%A4%B9+%3ARAIL

>>741
こういう時は回送用の仮台車を装着してそろそろと持って行くと聞いたことがアリアスが真相はいかに

743 :名無し野電車区:04/10/23 00:22:37 ID:PbH71Fc4
誰か近辺で明日休みのヤシ、松島行って58+119撮ってきてくれ。
ところで現場から松島までの約5km、やはり手押しで回送したのだろうか?

>>741
溶接してくっつけてたし、わざわざ付け替えるかなぁ。

744 :名無し野電車区:04/10/23 00:23:33 ID:84/M0wbK
>>740の映像を見る限りでは、現場からの移送には、当該車の台車をそのまんま履いてるね。
震災で被災した阪神車が、工場へ回送中に脱線したみたいにならなきゃ良いけど。

745 :名無し野電車区:04/10/23 00:35:06 ID:fBEUNR8K
>>728
南武線209系クハも廃エースにぶつかっただけで車体が歪み、大井工場に長期入院となったよ。

746 :名無し野電車区:04/10/23 00:35:08 ID:8iMoRyOR
ああ。そっか。台車レールの上さえ走れれば自力回送なんてしないでもいいんだ。

747 :名無し野電車区:04/10/23 00:38:24 ID:6/xOWwCa
九州では脱線したキハ200を線路上から取り除くためゴロンとさせた時
車体が歪んだけど119系は歪んで無さそうだな

748 :名無し野電車区:04/10/23 00:41:33 ID:84/M0wbK
>>743
溶接じゃなくて、折れ曲がったステップを切り落としてたんじゃないかな?

749 :名無し野電車区:04/10/23 01:10:34 ID:8uxFSTym
>>733
その701は1033番ユニットだったよね、なんかあれは復旧改造扱いで
1508番ユニットになって今仙台地区にいるそうですよ。
スレ違いなのでsage

750 :名無し野電車区:04/10/23 01:20:11 ID:J/foFth8
>>749
実質作り直し

751 :名無し野電車区:04/10/23 01:50:18 ID:AFzre144
被災した701系、まだ青森にあるとか
聞いたけど、どうなんだろ。

752 :名無し野電車区:04/10/23 01:51:43 ID:0dfYyJwX
伊那松島
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20041023024705.jpg

753 :名無し野電車区:04/10/23 01:57:34 ID:U25vGMYK
>>752
GJ!
痛々しい…。

754 :名無し野電車区:04/10/23 02:08:51 ID:PbH71Fc4
>>752
深夜に激しく乙!

755 :名無し野電車区:04/10/23 02:40:19 ID:PB0MxRIa
まさに、いい脱線(w

756 :名無し野電車区:04/10/23 02:43:29 ID:IJmpOmwu
こんな姿見ると、なんとかして復活させたくなってくる罠
>>752

757 :名無し野電車区:04/10/23 04:33:57 ID:2cbNDas5
>>752
ぱっと見、変形とかはしてなさそうね。
これなら直せるかも。

758 :名無し野電車区:04/10/23 06:36:36 ID:6EGLmexH
マジで頑丈だな

これなら仮にJRが要らんと言っても
大鉄あたりがリサイクルしそうだ

759 :名無し野電車区:04/10/23 07:10:09 ID:FEhtOpKX
>>752
乙!
しっかし、汚れてはいるが凹んでないというのがすごいよな。109。
マジで頑丈というかなんというか。まぁ、せっかくワンマン改造までした編成だから、
ちょっとやそっとじゃ捨てることはないと思ったが、これならまったく大丈夫だ。
すぐに復活するんじゃね?

760 :名無し野電車区:04/10/23 08:17:13 ID:wOIHHOZg
>>747
地面は固いし、急斜面で落差も激しいし、
転がる車体の中程が当たる地形が盛り上がってたし…

今回の119はまさに奇跡的だな。

761 :名無し野電車区:04/10/23 08:43:59 ID:veFRHD0a
今回の場合転落のショックは少なかったみたいだね。
乗ってたおっちゃんも
「90度くらいで止まったと思ったらゴロンといった」
って言っていたから激しい転落じゃなかったんだろうね。
しかし、国鉄製は頑丈だな。
まあ車も昔の頑丈な車のほうが直しやすいし
今の車は小さな衝撃でもボディ全体で衝撃を吸収させるから
直すのが大変だってね。昔の場合はそんなこと考えて無かったから
壊れたところだけ直せばよかったけど。
ほんと復活できてよかった。

762 :ゆうこん:04/10/23 08:54:53 ID:aVR+saso
別に漏れは倒壊が嫌いなわけじゃないんだが、今回の事故で倒壊本社内で『飯田線廃止だな』とか冗談でも言った人はいるのだろうか

763 :名無し野電車区:04/10/23 09:04:55 ID:MLzPXVNu
ん?119系は復活するのか?
浜松工場でか?

764 :名無し野電車区:04/10/23 09:13:29 ID:/UAKXkqg
最近のトイレって転倒しても大丈夫なのかな。

765 :名無し野電車区:04/10/23 09:14:16 ID:NSSzvxX5
EF58にも双頭連結器ってあるの?

766 :名無し野電車区:04/10/23 09:25:11 ID:Vp3P5iQp
>>764
うんこまみれになってそうだな

767 :名無し野電車区:04/10/23 09:25:44 ID:5JmeIboR
中間連結器を装着します。

レールパークへの回送もこれを使ってますだ


768 :名無し野電車区:04/10/23 10:40:03 ID:O7moO2RV
58牽引でどこ走るの?豊橋まで?

769 :名無し野電車区:04/10/23 10:42:52 ID:NSSzvxX5
>>767 dhe。
中間連結器ってどんなものだろ。
アダプターみたいなもんでしょ?
画像持ってる人いたらうpキボン

770 :名無し野電車区:04/10/23 10:47:12 ID:twYqeLpI
身延線ユーザーですが復旧おめでとうございます。
それから115系B編成ですが当面はむりぽ
先日(台風襲来前)の大雨でB4編成が崩れた土砂に突っ込み現在修理中ですので
B編成のかわりに313系と123系がフル稼働している有様ですorz

771 :名無し野電車区:04/10/23 11:02:50 ID:84/M0wbK
車両の配置状況を詳しく知らないが、当面は予備車なしで運用ですかね?
場合によっては運休する列車も出る?

772 :名無し野電車区:04/10/23 11:14:11 ID:Tzmp8EQv
>>769
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102311114374281.jpg

東のですが載せておきますた。


773 :名無し野電車区:04/10/23 11:38:56 ID:MLzPXVNu
>>772
トンクス

774 :769:04/10/23 12:32:38 ID:NSSzvxX5
>>772
ウホッ! dkf!

775 :名無し野電車区:04/10/23 12:58:35 ID:ebaNvHrR
>>769
たくさんありますが、ページの中ほどにあります。

ttp://toyama.cool.ne.jp/photo_studio/photostudio02.html

776 :名無し野電車区:04/10/23 14:15:06 ID:k3MAjty/
まだ放置プレイされています
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102314111785636.jpg

777 :名無し野電車区:04/10/23 14:20:22 ID:84/M0wbK
雨でも降って泥が落ちたら、とてもひっくり返るほどの事故を起こした車両には見えないな。

778 :名無し野電車区:04/10/23 14:33:07 ID:2L+UmzTO
JR飯田戦が運転を再開。レール修復を完了、転覆車両を撤去した。台風23号で2両編成列車が脱線し転覆、不通に。
http://www01.sankei.co.jp/

779 :名無し野電車区:04/10/23 14:35:55 ID:ZSWw52e8
(超亀レススマソ)>>178
R418の十方峡トンネルをアボーソするんだとさ。
で、今せっせと大断面トンネルを建設中。
十方峡トンネル平岡側出口にデカイ看板がある。

780 :名無し野電車区:04/10/23 14:55:53 ID:iCir2ClW
>>776
工場は土日休みだから

781 :名無し野電車区:04/10/23 14:56:08 ID:NSSzvxX5
>>775
(;´Д`)ハァハァ
連結器ヲタの私には堪りませんな〜。

782 :名無し野電車区:04/10/23 15:24:25 ID:84/M0wbK
>>781
スレ違いだが、ここにもあるよ。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/9209.htm

783 :名無し野電車区:04/10/23 15:56:49 ID:m1bKXYsp
>720
ドラゴンズ〜♪
飯田線沿線は中日新聞エリアだな。


784 :名無し野電車区:04/10/23 15:57:39 ID:/N3ztX4N
>783
しんまいよめっちゅ〜の

785 :名無し野電車区:04/10/23 17:22:41 ID:U2Jj50B3
佐久間水窪は静新ではないのか?
水窪に静岡新聞の通信部があるぞ

786 :名無し野電車区:04/10/23 17:34:27 ID:U2Jj50B3
いまCXで開通やってた

787 :名無し野電車区:04/10/23 19:34:23 ID:gQ57bJ9R
>>785
通信部があるからって、静岡新聞とは限らない
というか、あんまり「静岡」っていう感覚はないんだが
一般に飯田線沿線は(駒ヶ根以北は除くが)中日新聞のシェアが高い


788 :名無し野電車区:04/10/23 19:55:15 ID:QH7Z+qYI
元の静けさを取り戻したか

789 :名無し野電車区:04/10/23 19:55:59 ID:QH7Z+qYI
>>787
信濃毎日新聞

790 :厨日新聞:04/10/23 19:56:55 ID:2dTsdynG
只今弊社では長野県・滋賀県・静岡県で読者獲得キャンペーン中でつ。
なお北陸の方は「北陸中日」を、首都圏の方は「東京新聞」を是非。

791 :名無し野電車区:04/10/23 20:01:09 ID:gQ57bJ9R
>>789
信毎も下伊那ではあんまり強くない
飯田市内は辛うじて中日を抑えているが

792 :名無し野電車区:04/10/23 20:19:29 ID:YpTYDg0v
ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041023&id=086233
この動画ニュース、現場付近を通る119系、静シス115系、長ナノ115系と全種類とってあるのがイイ。
ナイスSBC

793 :名無し野電車区:04/10/23 20:20:58 ID:QH7Z+qYI
>>792
漏れもSBCには感心しました。好きな人が撮ったのかな?

794 :名無し野電車区:04/10/23 20:50:22 ID:Gq2Too/G
>>793
確かにそんな感じだ。
だってかなり待ってないと全部撮れないよね?

795 :名無し野電車区:04/10/23 21:07:39 ID:yM1HVKpq
>>792
こっちはアナウンサーが女性だ
ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041023&id=086247

同じNEWSを2つ流してどーするSBC

796 :名無し野電車区:04/10/23 21:16:18 ID:W716s5lT
地震でこれどころじゃないし外出かも知れんが、これはマジですか?
ttp://up.2chan.net/r/src/1098508593934.jpg

797 :名無し野電車区:04/10/23 21:21:07 ID:84/M0wbK
>>796
このスレを690辺りから読んで見れ

798 :名無し野電車区:04/10/23 23:45:10 ID:AFzre144
>796
壁紙に丁度良い写真でつな。
しかし、あんなコケ方をして、
クモハ-クハの連結器は大丈夫だったんだろうか。
かなり捻れたような気がするが。

799 :名無し野電車区:04/10/23 23:58:41 ID:mdzMbgvq
この事故で飯田線廃線の危機とか言われとったが、
むしろ高山本線の方が廃止の危機にあるような・・・
橋梁倒壊、線路流出、土砂流入20箇所以上、
道路寸断で現場にも近づけないって・・・

800 :名無し野電車区:04/10/24 01:11:05 ID:ZPCC8xBV
昨日の伊那路4号、なんか普段より乗客多目。
団体さんでも乗ったのか?

801 :名無し野電車区:04/10/24 07:53:38 ID:/iDf1KGQ
飯田駅17:47(飯田線 岡谷逝き) 川岸駅19:50着
飯田BT18:15(高速バス松本逝き) 川岸BT19:25着
 
 高速バスを利用し川岸で降りる俺も酔狂だが 70kmくらいの間で
 50分も差がつくということを改めて知った
 

802 :名無し野電車区:04/10/24 08:26:06 ID:cSv22WZr
>>744
あれはエアサスがパンクしてたため異常な姿勢になったのでコイルばねだと関係ないだろう。と思いたい。

803 :名無し野電車区:04/10/24 09:43:05 ID:ophh6YpI
SBCのアナウンサーに鉄オタいたよね。

804 :名無し野電車区:04/10/24 13:33:26 ID:gItI771n
>>801
松本行きのバスって乗車率はどんなもん?

805 :名無し野電車区:04/10/24 15:45:08 ID:aOXje9i4
飯田線って、他地域の人から見るとどんなふうに見えるのだろうか?
何もない、天竜川沿いを走るやたら駅が多い、のろまな鉄道なんだけど。
鉄道オタクって、何がそんなに面白いの?

806 :名無し野電車区:04/10/24 16:59:46 ID:4xyRLk7g
>>805
車窓の景色を愛でたり、田舎をカタンコトンいいながら
ゆっくり走る様が好きなんだよ。

俺は鉄道マニアではないですが、こういう路線は好きですよ。

807 :名無し野電車区:04/10/24 17:26:54 ID:zXeGVBvL
俺も好きだが通勤、通学で使っている人にとってみればたまったものではない。
やたらに駅があって誰も降りないし(民家がないとろろにある)、「次は飯田、
飯田です。飯田では20分停車ほど停車です」とか言ってやたら待ち時間長いし、
カーブじゃあキイキイうるさい。で、駄目押しにカーブじゃあ40キロ以下・・・
マニアのためにあるような路線です。

808 :名無し野電車区:04/10/24 17:30:52 ID:zXeGVBvL
俺も好きだが通勤、通学で使っている人にとってみればたまったものではない。
やたらに駅があって誰も降りないし(民家がないとろろにある)、「次は飯田、
飯田です。飯田では20分停車ほど停車です」とか言ってやたら待ち時間長いし、
カーブじゃあキイキイうるさい。で、駄目押しにカーブじゃあ40キロ以下・・・
マニアのためにあるような路線です。

809 :名無し野電車区:04/10/24 17:33:15 ID:XG4M5wGF
とろろにあるワロタ

810 :名無し野電車区:04/10/24 17:38:22 ID:gtJzcrim
>>803
それは誰だい?
ちなみに、NBSの上小牧アナもマニア

811 :名無し野電車区:04/10/24 17:39:46 ID:ophh6YpI
>>808
中央西線も塩尻で20分近く止まるのがある。
昔これ使って通ってたが慣れればあまり苦にならなかった。というよりなかなか改善されないので半ばあきらめてた。

812 :名無し野電車区:04/10/24 18:49:25 ID:CFWQ+15a
飯田線が早期に復旧し、本当に良かった。
また負傷者の皆さんも比較的軽症で済んだとの事なので、不幸中の幸いだと思いますが、
まさか北部区間、特に辰野口で事故が起こるとは私も想像しておらず、驚きとともに
今後は危険箇所の再点検とともに、利用者の皆様に安心して利用して頂けるように努力する必要があると思います。
そのために運転停止基準の見直しなども必要かも知れません。

でも、今なお復旧されていない線区がある中、飯田線がいち早く通常運行できた事は
JR東海及び関連会社の皆様のおかげですね。感謝感謝です。

813 :名無し野電車区:04/10/24 19:53:09 ID:+M+kWOUE
>>805
昔は旧型国電の聖地。
一時期ED62やEF58で盛り上がったけど最近はただのローカル線。
撮り鉄は激減、乗り鉄は微減てとこか。

814 :名無し野電車区:04/10/24 20:07:41 ID:LvON9b1d
>>813
とりあえず103/113/115などを集めておけば10年後に撮り鉄が再来すっかも


815 :名無し野電車区:04/10/24 21:01:54 ID:nl7FU2K9
>>814
20年後でも全て千葉で走ってるから無駄でつ。

816 :名無し野電車区:04/10/24 21:10:12 ID:0y9IUjv6
>>811
中央西線の塩尻での長時間停車は、中央東線の接続や塩尻〜松本間の
間隔の調整といってしまえば、それなりに言い切れる。

817 :名無し野電車区:04/10/24 21:48:46 ID:elxqq4J/
>>810
フジの堺アナも鉄マニ。
聞いた話じゃ、どこかの路線の車内アナウンス(テープ)を
やっているとか。
フジはアルバイトOKらしい。
SBCのアナについては分からないのでsage

818 :名無し野電車区:04/10/24 22:22:55 ID:s82mA0hn
>>817
束の新幹線と特別急行

819 :名無し野電車区:04/10/24 23:58:12 ID:yPEXb9Ic
>>815
広島辺りでも走っていそう。姿は変わってるかも知れんが。

820 :名無し野電車区:04/10/25 02:30:25 ID:Ldd6suve
>>815
千葉はないでしょ。ぜんぶ「走るんdeath」に代替えだよ

821 :名無し野電車区:04/10/25 09:36:50 ID:qFLBO8om
>810
山崎アナ。
昔自分のラジオ番組で鉄オタのコーナーをやっていた。


822 :名無し野電車区:04/10/25 09:57:01 ID:Bf+zggI6
これを機に駅半減計画でも立てたらどうだ。飯田線、駅多過ぎ。

823 :>>822:04/10/25 11:38:57 ID:s61mPi7s
駅の数を減らしても凄く速くなるわけじゃないから意味ないのでは?税金と維持費は減るというメリットはあるが。
駅の廃止より移転の方が必要かと

824 :名無し野電車区:04/10/25 11:53:27 ID:qNuL0tws
移転って、どこへだよ?

825 :名無し野電車区:04/10/25 17:06:59 ID:iqa2smHa
>>824
分からん。
だが肝心な場所に駅がない、それが飯田線クヲリティ

826 :名無し野電車区:04/10/25 17:22:16 ID:qVr+ErCg
駅の造りにも問題あり!
1本スルー化されているだけでも違ったかと(快速なんか特に)

827 :名無し野電車区:04/10/25 18:04:51 ID:Sdu2EwBY
駅間はこのままだとしても、高加速・高減速度の性能を持つ車両を119の後継にすればいい。
阪神のジェットカーとは言わんが、それぐらいあっても良い希ガス。どうせ85km/h制限だし。

828 :名無し野電車区:04/10/25 18:36:35 ID:Qi3yGlzu
どうせスピードは出せないんだから、LRT化してギネス入り(最長路線?)をめざせ!

829 :名無し野電車区:04/10/25 18:55:12 ID:dhY873+8
飯田線沿線住民は、高速化など求めてはいない。
それが飯田線沿線住民クヲリティ。

830 :名無し野電車区:04/10/25 19:55:50 ID:qVr+ErCg
>>829
それはちょっと違うと思うな
高速化自体は望んでいると思う。だが、所詮無理だと期待していないだけかと。


831 :名無し野電車区:04/10/25 20:17:53 ID:rAkX0Lwm
>>830
同感。「便利なら飯田線に乗りたいけど不便だから乗らない」というのが
伊那谷住民クリオリティ。
同じように高速化されたり特急新設を望んでいるが、所詮は無理だと
思っているし、自分から動こうとしないだけかと。

832 :829:04/10/25 20:55:30 ID:dhY873+8
つーかなんでそんな不便なトコに住んでんの?

833 :名無し野電車区:04/10/25 21:00:48 ID:tWd7Wu4y
ドアも自動で開かず、半自動ドアで、ちょっと開いたのを手で開ける。変なの。

834 :名無し野電車区:04/10/25 21:02:53 ID:rAkX0Lwm
>>932は飯田線沿線住民ではないのに勝手に住民クリオリテ語る不届き者。

835 :名無し野電車区:04/10/25 21:08:56 ID:mx5a4w4w
>>832
温田から30kmのところに住んでますがいいところですよ。

836 :名無し野電車区:04/10/25 22:17:13 ID:b/RsKVDp
>>800
どこで見てたんですか?

混んでたのは1号車ですね。とある宗教?団体と天竜峡観光のグループが混乗していました。
漏れは宗教?団体の方の乗客です。その宗教?は通称「朝廷」と言われています。
飯田線と中日のいい打線を愛する人たちです。

837 :名無し野電車区:04/10/25 23:12:44 ID:qVr+ErCg
温田じゃあ一応長野県でも飯田線北部の知識は乏しいなw
しかもあそこじゃもっと不便だろ?飯田線の最閑散区

838 :名無し野電車区:04/10/25 23:27:18 ID:zN/J3/DI
>>832
不便だから若者や少し学のある奴らは伊那谷から去っている。

新たに住もうなんて奴は脱サラとか芸術家とか、変わった連中だけ。

まあ、いいところというのはわかるが、仕事も買い物も、正直不便だったよ。

839 :名無し野電車区:04/10/26 17:27:42 ID:Tx3KwF3o
>>830
沿線住民は高速化云々の前に飯田線など眼中にない、それが飯田線沿線住民クヲリティー。
ヲタからは萌えまくりだけど、沿線住民からしたら使い物にならないから眼中になし。倒壊でも屈指のお荷物路線。

少し前の話。
友人が海外に行くそうで、成田への行き方を聞かれたので新宿からNEXに乗れと言ってやった。
それで「切符は沢渡駅で買えよ」と漏れが言ったら「えっ!?沢渡で買えるの?新宿行かんと買えれんと思ってた」
だそうだ。有人駅なら日本全国のJR線の切符が買えるということさえ知らない。それが飯田線沿線住民クヲリティー
飯田線に訪れる人と沿線住民の温度差がありすぎるよな。

高速バスなんぞ所詮か細い。鉄道って凄い力の持ち主なんだね


840 :名無し野電車区:04/10/27 00:48:21 ID:tU1E1cyE
飯田線沿線住民として望むところは、あずさとの接続をタイミングよくしてほしい
あと快速とは名ばかりの快速をどうにかしてほしい。とにかく遅杉。駅止まり杉。


841 :名無し野電車区:04/10/27 03:30:40 ID:ktuQwqpR
>>840
といっても岡谷駅での平面乗り換えがないと辛いなぁ。
駅構内を改築して、普通列車と特急「あずさ」の乗り継ぎ改善を求めたいけど、
会社が違うからねぇ。

842 :名無し野電車区:04/10/27 03:36:08 ID:ktuQwqpR
>>839
よく旅行する香具師や鉄ヲタ以外の一般人で
日本全国のJR切符が買える事を知っている香具師がどれだけいるか。

確かどっかの世論調査で
85%前後の人が「飯田線を利用したい」と答えているが
そのうち実際に利用しているのが30%程度でしかないと聞いた事がある。

要はどこからのレスにもあったけど、利用して行けるような場所がないって事だろう。
飯田線沿線では、車利用を前提として各施設が建設されているし、
長野市や東京などへは(現在の所では)飯田線よりもバスの方が便利だし。

843 :名無し野電車区:04/10/27 07:04:24 ID:Xh+E6xFV
都内の渋滞で何時間も遅れるバスが便利か?

844 :名無し野電車区:04/10/27 07:26:19 ID:ktuQwqpR
>>843
確かにバスはよく遅れるし、乗りたい時間に満席で乗れない時も多い。
しかし飯田線と比べると、
1.新宿まで直通運転(飯田線は岡谷駅等での乗り換えあり)
2.運賃が安い(飯田線+特急あずさと比べて2000円程度安い)
3.1時間ヘットで運転(飯田線は減便改正、飯田線−あずさとの接続不完全)
の理由で、バスも不完全ながら飯田線と比べると便利ではないかい?

まぁ所要時間はほぼ互角なんだけどね。あとバスが安いのは松本−新宿便も同じだけど
やはり飯田線は乗り換えがあるのと、運転本数の違いがあるだろうね。

845 :名無し野電車区:04/10/27 08:37:04 ID:XweG24yU
飯田線がバスに優っている面は何だろう?

846 :名無し野電車区:04/10/27 10:42:45 ID:Of7DGGES
(・∀・)イイ! 駄線

847 :名無し野電車区:04/10/27 16:06:25 ID:VTaoglhc
>>843
現状では>>844も挙げている通り、バスのほうが便利と言えるだろう。

>>845
定時性…くらいなもんか?

848 :名無し野電車区:04/10/27 16:13:29 ID:e0zsuqgP
>>838
職安の資料より
飯田下伊那出身の大卒者は毎年約500名
しかし地元に就職するのは僅か100名程度。

>>842
怪しい調査結果だなぁ・・。


849 :名無し野電車区:04/10/27 16:18:49 ID:e0zsuqgP
沿線住民は飯田線は使えないから関心がないってのが現実じゃないか?
事実、先日のダイヤ改悪でも悲鳴が聞こえたのは飯田線関連の掲示板くらいで一般市民からはほとんど反応なし。
残念だけどこのままじゃリニアができる頃には廃止になってるよ。
飯田市内の駅だけでも毎年5%位ずつ利用者が減ってるんだから。

850 :名無し野電車区:04/10/27 18:05:14 ID:N3Wz04a+
「伊那路」が川路と東新町と温田に臨時停車するぞ。川路と東新町は「さわやかウォーキング」がらみとして、温田は年末年始の臨時停車だ。豊橋から温田に里帰りする人を狙った臨時停車だと思うが、そんな人いるのか?

851 :名無し野電車区:04/10/27 18:13:35 ID:ktuQwqpR
>>845
やっぱり定時性とバスと比べて敷居が低い所では?
特に東京を基点に、東北地方など他地域に移動したい人にとって
交通機関の乗り換えに必須な定時性はかなり有効じゃないかと思ってる。

>>848
Uターン就職って案外難しいしね。
それに大卒で就職するような所が伊那谷にはないし・・・。
生活は自家用車があれば意外と便利じゃないかな。そうなると飯田線は利用されないが。

>>849
同意。たぶん地元の鉄道だから愛着はあると思うけど、
普段から使わない飯田線がどうなろうと、廃線にならない限り無関心って感じがする。
どう関心を持ってもらうかが課題かと。

852 :名無し野電車区:04/10/27 20:48:23 ID:K8Voqk56
>>843
中央線も、東京口はよく遅れますが?
人身、車両トラブル、信号トラブル、公衆立入り、
異常音感知、緊急信号受信 えとせとら・・・

853 :名無し野電車区:04/10/27 21:30:26 ID:XweG24yU
地元民も乗らないんじゃ、もうすぐ廃線だね!

854 :名無し野電車区:04/10/27 22:07:30 ID:cb75Hs33
>>840
東京方面行きは0番線着、逆は2番線発ならちょうどいいのだが、
岡谷駅でそんなことやってる余裕はない。

いっそのこと、乗換駅を上諏訪や茅野にすれば、ある程度余裕はできるかも。

855 :名無し野電車区:04/10/27 22:56:19 ID:ALMh9zpE
>>852
その東京口の遅れは確かに頻発するが、長時間にわたる致命的な遅れはそう頻発しない。
万が一発生しても鉄道の場合はバイパス(京王など)もある。
その点、バスはシーズンには2時間3時間の遅れはあたり前。
しかも乗ってしまうと途中下車がほぼ不可能 ← これ痛い!!

856 :名無し野電車区:04/10/27 23:15:42 ID:23pLTALv
いまは少子化で高校生の数が少なくなってるけど、また少し増えるから乗る数
も増えるかも。

857 :名無し野電車区:04/10/28 03:43:37 ID:qO5PEVwx
俺は電車で移動するの好きだし、あずさの方が快適だから東京までは飯田線+あずさを使うよ。
料金も金券ショップ(≒あずさクーポン)ならかなり安くなるし。

858 :名無し野電車区:04/10/28 03:48:31 ID:rp0L/1tm
>>836
遅漏レス。

漏れも朝廷の教祖地方巡幸wに参加してたんだわ。
連れの都合で高速バス利用にしたけど、余裕を見て1本遅い便をとってあったんで、
散策がてら駅の近所まで行って「たのしいかしきり」状態をコソーリ見に行ったんよ。
で、「あれ?巡幸会場にあんなにいたっけ?でも個人客が多いわけでもなさげやし」
と思ったんで。
翌日、教祖様は「周りが男ばっかりでさー(プンスカ」と仰ってましたw

誰だかバレバレやね(苦藁

859 :名無し野電車区:04/10/28 11:34:56 ID:+JrsF3Ge
SN交通工作員うざい

860 :名無し野電車区:04/10/28 15:31:26 ID:goQYWEqh
「いいなかライナー」消えたし。名古屋〜飯田間の高速バスは高いし・・・・。

もし俺が飯田線全線を買収したとしたら(例えばの話ね)、全区間を私鉄化、車両は作るのめんどくさいから、余剰の581系、583系、165系、169系を普通列車、快速列車として導入、ダイヤは10月15日までのダイヤで走行。
また、「伊那路」を快速に格下げし、列車名、快速「伊那谷」で運転。
車両は余剰となった183系リクライニングシート4両で運転。1両指定席連結。また、紅葉の季節、新緑の季節、年末年始などの大型連休は、JRから、お座敷列車「やまなみ」を拝借し、「伊那谷1号、2号」は、列車名「お座敷伊那路号」で運転。
運賃は、今の料金+100円加算。

以上。くだらん妄想でした。

861 :名無し野電車区:04/10/28 15:33:02 ID:DOd2YOmY
確かにくだらんw

862 :名無し野電車区:04/10/28 15:39:22 ID:0Qobiz1U
>>860
飯田線買収する金があるんなら中津川線つくってください。

863 :名無し野電車区:04/10/28 19:02:40 ID:xHPGF0rh
>>858
あ、前線参加者ですか?乙です。

教祖さまの「男ばっか」発言は半分本気、半分ネタって感じでしょう。
ちなみに車内での様子は、みんなで教祖様を取り巻きってのじゃなく、
各自自分の座席でマターリ、時々教祖様がそれぞれの席を添乗員よろしく訪れて談笑って状態でした。
ま、個人あたりの談笑時間は女性の方が多かったけど、それはまあお約束って事で。
とりあえず、信者サービスは結構なものでしたよ。

864 :名無し野電車区:04/10/28 20:20:16 ID:T6fRvLMZ
教祖の飯田巡幸の話は聞いていたけど、飯田線だけに…

865 :名無し野電車区:04/10/28 21:16:04 ID:0Qobiz1U
マジレス
もし飯田線がなくなったら、って内容のビラを配布するのはどうだろう

あと飯田線利用促進協議会みたいのがほしいな。現状じゃ厳しいけど。

ところで飯田線内〜長野って利用してるのはどれくらいのもんなんだろ?
漏れはほとんど高速バスかマイカーに流れてると考えてる、
そこでだ
長野〜松本往復切符の飯田線内〜長野バージョンを設定してはどうだろう?
飯田〜長野は3500円程度にして。
現在はほとんど客がいないんだからこいつを設定しても減収にはならないはず。
高速バスもさらに値下げするだろうが上記の理由で鉄道は痛くも痒くもない。
そのうち高速バスは苦しくなり減便、そうすると飯田線内〜長野の直通列車を望む声が増える。
それに応えて直通列車を運転すればやがては高速バスあぼーん。
以上勝手な妄想だが、倒壊と束が協力という厚い壁があるんだよな・・。

飯田〜長野の高速バスはそんなに本数は多くないから、新宿線とかよりは潰すのは楽そう。

866 :名無し野電車区:04/10/28 21:18:14 ID:yFeRDqgF
県内移動はマイカー利用が殆ど
鉄道には勝ち目はないね


867 :名無し野電車区:04/10/28 21:34:49 ID:3BmJUkEn
>>865
どうせ設定するなら飯田〜辰野(宮木)間を何区間かに区切って
どこからでも利用し易いように何種類も設定すれば良いと思うよ。
仮にやるならせめて飯田⇔岡谷を現行の普通より20〜30分速く走破する
快速を同時に走らせるくらいしないとあまり効果は期待できないと思う。

>>866
この場合マイカーは別、公共交通機関での話として。

868 :名無し野電車区:04/10/28 21:37:13 ID:0Qobiz1U
最初は記念価格で期間限定で3000円くらいにするのもいいかも。

869 :名無し野電車区:04/10/28 22:10:16 ID:DSGSLvv2
東京へ行く場合、バスが有利なのか?
岡谷乗り換えじゃあずさ自由席は座れないし。。

870 :名無し野電車区:04/10/28 22:13:36 ID:3BmJUkEn
>>869
いや、岡谷ならほぼ座れる。

871 :(^-^)小出美奈で、こいてみな!!(^o^):04/10/28 22:33:51 ID:GPn168qb
(^-^)小出美奈で、こいてみな!!(^o^)

872 :名無し野電車区:04/10/28 23:06:47 ID:tmLtZBiQ
かつては長野・松本〜伊那谷の高速バスは
長野〜伊那市〜駒ヶ根市
長野〜伊那インター〜飯田
松本〜伊那市〜駒ヶ根市
松本〜伊那インター〜飯田
の4系統があったと思う(中央道長野開通後)。
しかし、当時は快速「かもしか」(のちの「みすず」)が快速格下げ前の急行の筋で走っていたので
長野〜伊那市〜駒ヶ根市
松本〜伊那市〜駒ヶ根市
の2系統はスピード面で「かもしか」に太刀打ちできず、乗客も少なかったために撤退した。
当時は169でシートも簡易リクライニングでバスと同等かそれ以上のサービスを提供できてたしね。

その後の快速「みすず」の衰退ぶりはご承知の通り。
この直通列車の利用客が減り続けているのは単純にJRの怠慢。
(飯田線内の普通列車化、辰野・岡谷での10分以上の停車、車両のサービス低下)

873 :名無し野電車区:04/10/28 23:12:36 ID:tmLtZBiQ
>>860
漏れが飯田線買収したら・・・

・豊橋〜新城間は倒壊に売却
・新城〜天竜峡間廃止(もしくは三セク化して撤退)
・豊橋〜新城間の売却資金で中津川線着工、開通
・天竜峡〜辰野間は高規格化して駅の配置見直し

こんなことするんだったら買収せずに最初から中津川〜飯田〜辰野の高規格路線作ればいいのか。

874 :名無し野電車区:04/10/28 23:57:22 ID:0Qobiz1U
>>873
そのやうだ

875 :名無し野電車区:04/10/29 00:10:38 ID:zhzepobP
>>873
つうか、豊橋〜新城に限るなら名鉄に売却した方が良いと思うが

876 :名無し野電車区:04/10/29 00:14:49 ID:LcKydUsY
>875
名鉄が欲しがるのは豊橋―小坂井間だけ(本線完全複線化)

877 :名無し野電車区:04/10/29 03:56:48 ID:XEl/wpuF
>876
小坂井−新城もセット販売となっております。

878 :名無し野電車区:04/10/29 06:28:47 ID:c4wqg47q
なお小坂井−新城間はキハ30形での運転となります

879 :名無し野電車区:04/10/29 09:18:12 ID:oujSvNjb
飯田線はJRE長野支社のほうがよかったんじゃないかと。
せめて飯田まででもさ。


880 :>>879:04/10/29 09:23:35 ID:sF8gCtP7
いや、客の流れを考えたら駒ヶ根だろ

881 :名無し野電車区:04/10/29 13:30:11 ID:nrfUYZf5
>>872
確かに。飯田線は対長野方面では案外健闘してると思う。
漏れが高校生の時、松本に行くとしたら必ず飯田線を利用してた。友人も同じく。

そう考えると、快速「みすず」の活性化を真剣に検討したいね。
停車駅を減らすのは当然としても、車内設備とか割安運賃とか。

882 :名無し野電車区:04/10/29 14:42:42 ID:NmgbDc8I
飯田線はJR束長野支社管轄になり、飯田線発TYOを発売すべき。

883 :名無し野電車区:04/10/29 16:42:38 ID:puduSqWR
>>881 実際、「みすず」の停車駅は増えた。

884 :名無し野電車区:04/10/29 16:58:10 ID:9R4QJp15
>>881
そこで「急行 かもしか」復活ですよ。(w

885 :名無し野電車区:04/10/29 17:03:07 ID:ohpuQCKW
>>881 >>884
115系快速「みすず」は169系時代と比べるとかなりのグレードダウンですね。
快速「くびきの」普通「妙高」のように特急型電車で運転されると良いのですが。

886 :名無し野電車区:04/10/29 17:38:26 ID:tH5sIjwD
残念ながら今のところみすずに力を入れるようなことはなさそうだな。
そのうち全部廃止になっちまうだろう。
束は積極っぽいけど、倒壊の飯田線北部に対する扱いはねぇ・・。

飯田線は国鉄民営化の失敗例の一つだな。

887 :名無し野電車区:04/10/29 18:23:56 ID:tH5sIjwD
飯中高速鉄道の社長は飯田線はそのうち東海交通事業が運営すると予測しているのだが、
もし現実そうなったら飯田線と束との関係はよくなるかな?
関係がよくなって乗り入れとかが増えて、割引切符とかが設定されるようなら大歓迎なんだが。

888 :名無し野電車区:04/10/29 19:31:09 ID:BujYgq4F
今思えば、豊橋と塩尻で束と酉に分けておけばよかったんだ。
新幹線は東京まで酉で。

889 :名無し野電車区:04/10/29 20:18:46 ID:AKswtYI/
○ 豊橋と塩尻
× 川岸と塩尻

890 :名無し野電車区:04/10/29 21:34:36 ID:j20xuHjI
>>889
川岸?辰野じゃなくて??

891 :時刻表ヲタ:04/10/29 22:20:20 ID:sF8gCtP7
今気付いたのだが何で昼間の客がいないような時間帯にばっか車掌乗務の列車が多いのかな?これじゃ折角のワンマン改造も無駄では…

892 :名無し野電車区:04/10/29 23:44:50 ID:hj9fhnCf
>>890
岡谷かも

893 :名無し野電車区:04/10/30 00:24:01 ID:BhgJaG4z
トロッコよ天竜峡へ来い

894 :名無し野電車区:04/10/30 00:44:13 ID:BhgJaG4z
飯田線がバス転換されたら定期代が2.5倍〜3倍かぁ・・

895 :名無し野電車区:04/10/30 00:49:35 ID:uUD+PlXH
三セク化されても2倍くらいになると思う。

896 :名無し野電車区:04/10/30 00:55:42 ID:BhgJaG4z
>>895
確かに。2倍にしても採算合わなそうな気もするが。

残念なことに当の本人たちはこのことを知らない。

897 :名無し野電車区:04/10/30 13:16:06 ID:U4fTNEpJ
ダイヤ改正の豊橋口
18:04分豊川行き これまでは17:13分豊橋着442Mがホームで待機
早くから座席が確保でき、暑さ寒さをしのげていた
改正後は、一旦車庫へ戻り、改めて17:55分入線

これから寒くなるのにホームで待たなきゃならんのか?
入線時刻前には立って並ぶはめになったぞ、倒壊のくそったれ

898 :名無し野電車区:04/10/30 13:18:16 ID:jEWVgDh9
それがふつうだけど。

899 :名無し野電車区:04/10/30 13:41:07 ID:BhgJaG4z
>>897
どうも事業本部は何がやりたいのかよく分かりませんね。(最終的には飯田線を切り離したい匂いがしますが)
北部は列車削減は仕方ないと思いますが、未だに昼間の半分以上の列車に車掌が乗務している点については理解に苦しみます、折角119系7編成をワンマン改造したのに。。
ワンマン対応車は基本的には天竜峡以北のみの運用とかにはできないのでしょうか。

それと飯田1510発の247M、この列車も謎の存在です。伊那路3号の接続は取らない、1本前の245Mの僅か31分後に発車をする、
帰宅の高校生が乗ってくるのは上片桐か伊那福岡以北。だから伊那大島始発にしてもいいような気がします。

コスト削減に取り組むのは当然かとは思います。しかしもっと現状を調べた上で対策をすることで、もっとコストが減らせて
乗客への影響も最小限に食い止められるような取り組みが必要ではないでしょうか。

900 :名無し野電車区:04/10/30 14:22:30 ID:uT5h07kE
9分前入線なんて全然普通のことだと思うが
51分間客待ちなんてこと自体が異常なわけで、>>897は単なる言いがかり
大体それなら、壷屋でうどんでも食ってろよ

>>899
飯田支店の雇用対策だろ
他線区への配転なんて事実上不可能だし

901 :名無し野電車区:04/10/30 14:54:41 ID:/RKFotp0
引き上げる絶対的な必要性があるのなら仕方がないけど、そうでなければ
ホーム滞留の方がサービス向上になるだろ。阪急なんかだと梅田駅では
優等列車に関しては在線時間が最大になるよう敢えてダイヤを組むことで
「ホームでご乗客を待たせる」という『失礼』を最小限に抑える」という思想を
持っていたりしたんだが。まあ15分パターンで在線12分だから51分在線とは
訳が違うと言えば違うんだけどね。

902 :名無し野電車区:04/10/30 15:32:56 ID:jEWVgDh9
なんだよ「ご乗客」って(w 日本語勉強し直せよ。
だいたいホームで待たせることが失礼になるのが分からない。
そんなわがままな奴は鉄道を使わないでほしい。

903 :名無し野電車区:04/10/30 15:34:01 ID:AJOeKwq+
つうか何十分も前からホームにいないしw

904 :名無し野電車区:04/10/30 15:40:16 ID:+014lqcQ
>>902
小林一三の言葉だよ>ご乗客
阪急がダイヤを組む際に最重要視していた事項のひとつが「梅田駅での在線時間」。
ホームで利用者を待たせるのなら、電車を早くから据え付けて車内で待ってもらうよう
配慮していたのね。ホームより電車内の方が居住性が高いのでそうしていたのよ。

まあ最近は効率最優先で、こういう配慮もなくなってきてるが。

905 :名無し野電車区:04/10/30 16:26:15 ID:BhgJaG4z
飯田線北部に新入社員が来なくなるのももうすぐか・・。

906 :名無し野電車区:04/10/30 18:06:06 ID:7VEEK7D1
>>897-898
小浜線ではホームに止まっているのに一旦ドアを閉めてロックしている事があった。(ワンマンカーだから車内整備など関係無いのに)

907 :名無し野電車区:04/10/30 21:20:01 ID:U4fTNEpJ
豊橋駅の長時間停車はイイ
冬は固くて冷たいベンチで待つよりドア開閉自由な車両では
空いてる座席でマターリ名鉄乗降客ヲチもできるし
夏は冷房、冬は暖房
最近の倒壊は乗客サービス低下した

908 :名無し野電車区:04/10/30 21:36:07 ID:BhgJaG4z
飯田線ご利用のお客様へ

日頃はJR東海飯田線をご利用くださいましてありがとうございます。

誠に勝手ではございますが本年3月31日を持ちまして飯田線は廃止とさせていただきます。

お手持ちの定期券、回数券等の払い戻しにつきましてはお近くの駅までお問い合わせください。

なお4月1日以降は信南交通鰍ェ列車代替バスを運行いたしますのでご安心ください。

だだし、普通運賃は2倍、定期券につきましては3倍のお値段となりますのでご注意ください。

長年のご愛顧ありがとうございました。

                             平成**年2月1日

                             東海旅客鉄道株式会社



書いてみたものの廃止になる頃には平成じゃなくなってるわな。
あと廃止の前に東海交通事業飯田線となる可能性もあるか

909 :名無し野電車区:04/10/30 23:33:46 ID:8t8Wf1f8
平行道路の状態からして廃止はないんちゃう?

910 :名無し野電車区:04/10/31 03:26:30 ID:XTOuGZPJ
とりあえず自動改札導入しようぜ。キセルをする連中がいる。


911 :名無し野電車区:04/10/31 04:40:01 ID:NoBe02ad
>>909
廃止厨は免許を持ってないから、分からないんだよ。

912 :名無し野電車区:04/10/31 14:01:03 ID:iyf4d7e8
>>910
キセル防止には良いかもしれないが、導入費でもって終わる。

913 :名無し野電車区:04/10/31 14:11:31 ID:d607bRGA
>>909
もしそれを判断基準とすると飯田線で最初に廃止になるのは天竜峡〜辰野ですねw

代替バスは運賃がかなり高いが便利かもな。

914 :名無し野電車区:04/10/31 14:17:43 ID:msaBpam1
かなりスピードアップするんだろうな。
飯田線特有の現象だろうが


915 :名無し野電車区:04/10/31 14:22:35 ID:d607bRGA
>>914
スピードはそんなに変わらないんじゃないかな?
便利ってのは飯田線が消えたことにより理想のバス路線が組めるという意味でつ。
繰り返しますが運賃は倍でつがw

916 :名無し野電車区:04/10/31 16:05:41 ID:AVn14/Rw
南信州に飯田線が風前の灯火って書かれていた
最初のページの最下段です

917 :名無し野電車区:04/10/31 16:19:45 ID:ZolwLIcs
南部側で、一日の乗降乗客数が一桁の駅(たぶんあると思う)、
普通電車も通過していいんじゃないか?

918 :165系:04/10/31 16:25:21 ID:NvYlBIC5
ひっくり返った119系は伊那松島にいます。ゴハチも。クーラー直せば廃車にならない気がします。

919 :名無し野電車区:04/10/31 16:32:21 ID:ZolwLIcs
転がった場所が田んぼだったのが幸いやね。
岩場だったらいくら頑丈でもアボーンだろうな

920 :名無し野電車区:04/10/31 16:48:20 ID:q81+3xIq
>>916
>一桁の駅
小和田と金野?

921 :名無し野電車区:04/10/31 17:44:43 ID:ofk+Ibv/
飯田線て廃止される確立って何パーセントぐらいあるの?

922 :名無し野電車区:04/10/31 19:13:20 ID:Qzk7LBSc
唐笠の乗降客数はどれくらいなんだろう

923 :名無し野電車区:04/10/31 19:44:30 ID:hH7NbMDc
>>921
将軍様は新幹線のみを愛しておられるので、
新幹線以外はいらないとお考えのようです。
したがって行政の権力が弱まったりなんかしたら
確実に潰されるでしょう。確率的には80%くらいか?

924 :名無し野電車区:04/10/31 19:51:22 ID:d607bRGA
>>921
数字で表現するのは難しい。
現状を言っとくと
・飯田線活性化を期待されていた伊那路はガラガラ、倒壊もやる気なし(運行開始時と比べると2001年は3割減)、今年のお盆(8月11〜18日)でも乗車率は豊川〜本長篠で平均約50%
・飯田線全体の利用者は1987年と比べると2001年は2割減。
・飯田市内の駅では利用者が毎年約5%ずつ減少。
そして何より一番の痛手が沿線住民の関心がゼロに等しいこと、特に飯田市は酷い。
実際飯田市では飯田線は使い物にならないからしょうがないんだけどね。


925 :名無し野電車区:04/10/31 20:24:33 ID:5qBqY0sZ
>>924
飯田市はねぇ。対名古屋では高速バスに太刀打ちできないし、
対東京では下平〜伊那福岡間の超悪い線形のせいで、これまた太刀打ちできないし。
活性化といったら、伊那大島−飯田−天竜峡間の普通列車の増発だろうけど、
年5%の旅客減少では厳しいかなぁ。

一方、伊那・駒ヶ根・箕輪(伊那松島)はまだ対東京では時間的に対抗できるが、
運賃と本数では高速バスには対抗できてないからね。格安運賃の設定をすれば
何とかなるか。

926 :名無し野電車区:04/10/31 20:49:26 ID:d607bRGA
>>925
天竜峡〜伊那大島の区間列車は以前自分も妄想しましたがそんなに客がいなそうなんですよね。
買い物って言っても飯田市の商業基盤は153号線沿いに移ってしまい、鉄道を利用するなんて面倒になるだけですからね。例外として元善光寺と下平は比較的153号線に近く買い物客もそれなりに見ます。
ただし休日は学生さんの利用が期待できるので考えてもいいかとは思いますが。

上伊那は確かにまだ期待が持てますね。対松本、長野ってのもありますし。
束と倒壊の関係がよくなって松本や茅野への乗り入れがもっと増えればいいのですが。
そのうち飯田線の列車が岡谷より先に入ることはなくなりそうな気がします今の状況だと。


927 :名無し野電車区:04/10/31 20:50:58 ID:AYIoQbPk
名松線が廃止されないのに、飯田線は廃止されないよ

電車の本数は減るとしても

928 :名無し野電車区:04/10/31 22:48:01 ID:5qBqY0sZ
>>926
そっか。指摘サンクス。
上伊那は対東京方面で活路を見出せるとして、
飯田周辺は厳しそうだね。日常的な利用が見込めない以上、観光客を誘致する
作戦が有効だろうけど、行き帰りともほとんど高速バス利用だろうから、
二次交通機関として飯田線を活用するしかないね。バスからの乗り換え客を重視。

そうなると、飯田−天竜峡(平岡)間に快速列車を運行するとかな?
まぁ絶対必須なのは乗り換え時間の短縮だわな。

929 :名無し野電車区:04/10/31 22:50:49 ID:5qBqY0sZ
>>927
名松線は収入も少ないけど、支出も少ない。だから大赤字だけど損失額は少ないため
本社に与える影響は比較的少ない。
逆に飯田線は、収入は名松線よりも多いが、支出も多いから、損失額は名松線に比べると
大きい。だから名松線は放置できるが、飯田線は放置できない可能性もあり
油断できないと思うけど。

930 :名無し野電車区:04/11/01 01:05:04 ID:AuqfnuJC
JR倒壊は高速バスに負けているのに対抗する気は一切ございません。
ちなみに伊那松島運輸区内の職員が名古屋へ研修などへ行く際には
高速バスを利用することが多いらしい(某駅職員の証言)。

931 :名無し野電車区:04/11/01 01:13:57 ID:E+f6wyHG
でもホント、高速バスが何らかの影響で運行不能になったらどうするのかな?>伊那谷の住民

裏を返せば、そうなれば初めて飯田線の有り難味がと異常さがわかるのか。

932 :名無し野電車区:04/11/01 01:59:33 ID:zEc5sdAO
>>931
言い出せんは最初からなかった物とあきらめるw

933 :名無し野電車区:04/11/01 02:41:26 ID:IR5MW9+j
もう駒ヶ根以北を束の管轄にすればいいよ。あずさや篠ノ井線との接続を良くして。
そうすれば需要はかなり増えると思う。で、あずさを辰野まで(ry

ところで辰野と塩尻を結んでいる路線って束管轄?三セク?

934 :名無し野電車区:04/11/01 02:45:52 ID:1eUB4Kiy
>>928
平岡までお願いしたいですよ。

935 :名無し野電車区:04/11/01 09:00:44 ID:CYBY6BvQ
>>931
別にマイカーがあるからいいや!って思うだけ
困るのは車をもってない香具師だけだ

936 :>>930:04/11/01 11:43:49 ID:YVEIin9H
聞いた話によると、倒壊は入社試験の際は交通費を支給してくれるそうなんだが、伊那谷から来る連中には名古屋バスセンター〜伊那谷各地のバス代を支給したとか。いいなかがまだあった頃の話。
現実をよく分かっていらっしゃる>JR倒壊

937 :名無し野電車区:04/11/01 11:53:28 ID:9mDWe2Rc
>>936
どこの会社だって入社試験の交通費は支給してくれるよ

938 :名無し野電車区:04/11/01 14:15:10 ID:wq1K+Qgi
>>937 ツッコンデイイ?

939 :名無し野電車区:04/11/01 14:49:55 ID:sx9yRJX3
>>937にどこからつっこんでいいのやら
実は一流の釣り人かモナー

940 :名無し野電車区:04/11/01 14:55:48 ID:9wIEuJa8
突っ込み所が2層にコーティングされてるなw

941 :名無し野電車区:04/11/01 17:32:47 ID:CVU4Sn9D
>>929
名松線は三重支店だからって理由もあるんじゃない?
>>931
飯田線など存在自体忘れられているので旅行は中止、もしくはマイカー。

先日飯田駅で高校生と思われる二人組の話が聞こえてきた
こいつらは部活の大会で岡谷まで行くそうな。
そこでふと思った、もし飯田線なくなったらこいつらはどうやって移動するのか?
代替バスってのは現実的じゃない、かと言って貸し切りバスは高すぎる、高速バスだって列車と比べれば輸送できる量は格段に少ない。
あっ高校の先生に大型免許の取得を義務付ければいいのか、ただでさえ給料減らされてるのに可愛そうにw

942 :名無し野電車区:04/11/01 17:48:07 ID:TNoKI7G4
昨日豊橋〜中部天竜間をワイドビュー伊那路に乗ったが、はっきり言って遅すぎ。
通過駅で25キロ制限を受ける箇所がある。
1線スルー化などのポイント改良を行ってスピードアップすることはできないのか
ついでに119系の置き換えに313系を導入きぼんぬ

943 :名無し野電車区:04/11/01 18:13:14 ID:KLzOtmzA
儲からない路線に莫大な費用かけてそこまでしないって

944 :名無し野電車区:04/11/01 19:54:36 ID:EjhMrs8J
スピードアップなんて必要としない。スローに生きる。
それが、伊那谷クオリティ。

313導入より213改造キボン。313は放送ウルサ杉

945 :名無し野電車区:04/11/01 19:59:06 ID:W1aPvLav
>>941
>名松線は三重支店だからって理由もあるんじゃない?
全然理由になってないように思うけどw
倒壊にとっての飯田線は、直ちに収支に影響を与えるほどの存在ではないよ。
倒壊の在来線は東海道と中央だけが大きな存在であって、この両線とも黒字
なのだから、別に問題はない。
でもお金をかけるほどの存在でもないから、サービスも良くないと。

>>942
伊那路って、豊橋〜飯田っていう区間が中途半端だと思う。
豊橋はひかりの停車本数が少ないから新幹線からの乗りかえには使いにくい、
飯田にはすでに各都市から高速バスが乗り入れている(しかも伊那路利用より
ずっと速い)。
思うんだけど、始発駅は名古屋の方がいい。名古屋〜飯田の伊那路需要など全く
ないが、名古屋〜愛知県奥三河地方への直通列車を確保できるからだ(同じ県内
なのに、豊橋での乗りかえが必要であることが不便な理由だから)。

946 :名無し野電車区:04/11/01 20:40:59 ID:E+f6wyHG
>>944
そんな事を言ってるから客離れが深刻になる。

947 :名無し野電車区:04/11/01 20:45:37 ID:vgputx8F
4様

948 :名無し野電車区:04/11/01 20:58:17 ID:cmDInkvy
>>945 そうなんだよね。新城、湯谷温泉に電車でいけるって認識、名古屋人には、ないんだよな。
でも、このスレ、なんで、南部の書き込みがないの?小坂井総合駅とか、いろいろ、妄想ねたは
あると思うんだが

949 :名無し野電車区:04/11/01 21:37:35 ID:OV7bDAin
>>948
新入りかい?
長い間、飯田線スレは南北対立を繰り返して来た経緯を知らないのか?
現在は実質、豊橋スレが南部スレと化してる。

950 :三河一宮在住。:04/11/01 21:39:09 ID:EUA/zsLw
朝の特別快速は編成が少なすぎる。せめて朝だけは4両にして。

951 :名無し野電車区:04/11/01 21:39:35 ID:9wIEuJa8
>>948
>小坂井総合駅とか
南部では電波ネタは叩かれるからねw

あの遠鉄や豊鉄並みの本数を確保してるから不満が少ないんだよ。
書き込みがないのは当然。

952 :名無し野電車区:04/11/01 22:15:29 ID:E+f6wyHG
>>949
豊橋スレってこれ? ↓↓

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077929042/l50

953 :名無し野電車区:04/11/01 22:17:47 ID:h9f16JLs
天竜峡以北が北部ですかい?

954 :名無し野電車区:04/11/01 22:22:41 ID:OV7bDAin
>>952
そう、そこ。

955 :名無し野電車区:04/11/01 22:26:24 ID:4rjLeX/K
飯田圭織、いい香りだぁ〜(^o^)

956 :名無し野電車区:04/11/01 22:38:00 ID:E+f6wyHG
>>953
あまり明確には決めない方が良いと思う。
しっかり境界を作ると融通が利かなくなるから。
その辺は話題の内容などから個々の判断で済ませた方が良いと思う。

そろそろ次スレ立てたほうが良いかな?
スレタイどうする?

957 :名無し野電車区:04/11/01 23:13:57 ID:oBLpjv8J
次のもパートいくつなんて付けなくてもいいような希ガス

958 :名無し野電車区:04/11/02 00:08:46 ID:vtq5nE4I
>>956
下手に「活性化」とか「北部」とか付けない方がいい気がする。
今のまま飯田線スレッドで、活性化ネタを含めた総合的な話題ができるといい。

まぁ南部ネタもそこそこやれれば有意義だし。昔の反省から。

959 :名無し野電車区:04/11/02 00:11:14 ID:vtq5nE4I
>>951
確かに「活性化」という意味では南部は北部よりも恵まれているし、
中部の場合は、ほとんど過疎地で活性化案を考えるのも一苦労だから
どうしても北部ネタが多くなるのは仕方ないよね。

個人的には特別快速の飯田線乗り入れ枠の拡大を要望したいのだが。

960 :名無し野電車区:04/11/02 00:25:28 ID:VQ1vzXKj
ここは無難に「飯田線スレッドPartU」とか?
実際このスレも1ヶ月とちょっとでここまできたから
次のスレもかかっても2ヶ月あれば消化できると思うので、
様子を見るという意味でも如何ですか?

961 :名無し野電車区:04/11/02 00:32:57 ID:TiU+zM7c
【○○○】飯田線スレッドPartU【○○○】

  の形にしないと、なんか寂しい



962 :名無し野電車区:04/11/02 00:36:21 ID:VQ1vzXKj
それ、何かダサいじゃんw
下手に荒らされるよりは多少目立たない方が・・・。

963 :名無し野電車区:04/11/02 00:43:14 ID:FcWb61Pu
>>942
ポイント改良しても客がその分増えるわけじゃないからね。
つーか今の伊那路に必要なのは運行時間帯の見直し、停車駅増、310円料金導入ではなかろうか。
>>945
話はそれるが、飯田線が事業本部の管轄になってからかなり悪くなったよな。
もし名松線が事業本部の管轄になったらどうなるんだろ?そうだ、名松線スレ 逝こう

とにかく飯田線もってあと20年くらいかな?

964 :名無し野電車区:04/11/02 00:53:42 ID:vtq5nE4I
>>961-962
やるとしたら【豊橋】飯田線スレッドPartU【辰野】かな?
でも>>962氏の意見にも同意。下手に荒らされるよりも目立たない方がいい。

>>963
確か長野県JR連絡調整協議会が特急「伊那路」の運転時間帯の見直しを要望した時に
伊那路は快速「ムーンライトながら」の間に合い運用で、その余裕はないって言われてたけど。
本気で伊那路を活性化させるためには、飯田線専用の特急車両を新造するしかないと思う。

965 :名無し野電車区:04/11/02 01:01:59 ID:VQ1vzXKj
【豊橋】飯田線スレッドPartU【辰野】
これにすると、以前の状態にまた戻りそうで・・・
しかも全く同じスレタイのときに分離騒動が起きなかったっけ?
そう考えると↑のスレタイは・・・

966 :名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6 :04/11/02 01:05:08 ID:SetLBnTM
涙(ry

967 :名無し野電車区:04/11/02 01:06:37 ID:VQ1vzXKj
>>966
そんなのはずと後だよ、南北分離後かなりたってから。

968 :名無し野電車区:04/11/02 01:07:03 ID:aFa9wJPz
>>960
転覆したから盛り上がったわけです

969 :名無し野電車区:04/11/02 01:14:08 ID:vtq5nE4I
>>966
同意。飯田線スレの南北問題は結構古いからね。

>>965
まぁ無理に【】を付ける必然性はないと思われ。
今までどおり「飯田線スレッド」か「飯田線スレッド2」ぐらいが適当では?

970 :名無し野電車区:04/11/02 01:15:36 ID:SetLBnTM
いまなら●もってるから次たてましょうか?( ̄ー ̄)

971 :名無し野電車区:04/11/02 01:16:37 ID:vtq5nE4I
失敗した。
>>967に同意。そもそも北部特急論争は北部スレ独立した後に、
普通列車充実派と快速列車派、そして特急推進派で激しく罵りあったんで
飯田線スレの南北問題には関係ない。

972 :名無し野電車区:04/11/02 01:27:19 ID:VQ1vzXKj
一応新スレは立てたから

飯田線スレッドPart2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099326251/l50

まだこのスレが残っているから終わり次第移行しましょう

973 :名無し野電車区:04/11/02 01:29:38 ID:vtq5nE4I
>>972
乙!

974 :名無し野電車区:04/11/02 01:38:43 ID:7v489f2u
>>33
直線化してくれ。

975 :名無し野電車区:04/11/02 02:03:30 ID:R6xUAKWh
機種依存文字を使わなかっただけでもエライ

もし使ったならば、あの宗教団体の管理人にでも怒られそうだが、
最近彼もマカーじゃなくなったのね〜

976 :名無し野電車区:04/11/02 02:25:03 ID:5dzrPM8i
>>964
>飯田線専用の特急車両を新造するしかない
373系の余裕度とか知らないんで何だが、1本を豊橋(か大垣か)で
滞泊させれば、かなり伊那路の設定に余裕が出るんでは?
もちろん常駐じゃなくて、ながらで毎日順番に入れ替えて。
ながらの前後は静岡への入出区だけだし、そう難しくないように思えるんだが。
要は、ながらで西下した3本がその日の晩に東上しなきゃならんのがキツイわな、と。
(まぁ伊那路はオマケ扱いやからしょうがないんだろうけど。)

余裕が出れば名古屋延長や駒ヶ根延長、そうでなくても時間帯の見直しが出来る
だろうし。名古屋始発は過去に実績があるんだし(何で続かなかったのかは知らないけど)、
対長野県に限らず「名古屋から奥三河へ直通」でアピールできないかな?

977 :名無し野電車区:04/11/02 15:28:57 ID:X654siFX
>>976
漏れも伊那路の名古屋直通には賛成だけど、
JR東海としては新幹線を利用させたいわけで
中々難しいんじゃないだろうか。

978 :名無し野電車区:04/11/02 18:17:07 ID:Bayv+WiE
ふと思った妄想
(ガイシュツだったら勘弁してくれ)

県都長野市から伊那谷への速達列車と
奥三河から名古屋への直通列車を
融合させたら、脳内に

飯田線経由 特急しなの (神領区383系2両編成)

なんてのが出てきた。

飯田線の振り子固定は仕方ないけど
岡谷〜長野は結構早く走れそうだし、
名古屋直通も入出庫のおまけで設定。
車両設備も373系よりグレードが(俺は)上だと思う。

まぁ乗り通す乗客はいないと思うけどねw
(所要時間は7時間くらいかな)

979 :名無し野電車区:04/11/02 18:45:44 ID:hBk5A3O5
>>978
383系伊那路賛成。割り切っちゃえば2両でも充分。
でもしなのの表定速度を下げてるのは他でもない束区間だとご存じかな?
現行の快速みみずよりは格段に速いものの。
ただ、2両の383系の絶対数が足りないのが痛い...。

そういや臨時の伊那路で名古屋直通のがあったじゃん?
あれってどれくらい乗ってたんだろ。

980 :名無し野電車区:04/11/02 18:48:19 ID:DIHhOGy3
飯田線がアボンしたら、佐久間レルパクが孤立しちまう!
それだけは勘弁しる!

981 :名無し野電車区:04/11/02 19:01:09 ID:yt20+0AT
>>979
具体的な数字は分からないけど、そこそこの需要はあったみたいだよ。
その他にも飯田を早朝出る伊那路は好調だったって聞くけど。

逆に駒ヶ根延長の伊那路は、駒ヶ根市の経済団体とかが乗車運動をしてたみたいだけど、
あんまり利用は伸びなかったらしい。

982 :978:04/11/02 19:09:15 ID:Bayv+WiE
>>979
>しなのの表定速度を下げてるのは他でもない束区間だとご存じかな?
勉強不足で知らなかったよ。スマソ

383系は今残っている381系廃車時に、補充用として
(多分)製作されると思うから、その時に2両編成を多めに作るとか・・・

>名古屋行き臨時伊那路
乗車率までは解らないけど、飯田に住んでいる非鉄の友人は
「朝に豊橋へ向かう特急はありがたかった」と、話していますた。

983 :名無し野電車区:04/11/02 20:43:36 ID:mo4LoAgA
>>963
ちょっと勘違いしているんじゃないかと
「三重支店」というのは「飯田支店」と同様、事業本部の直轄支店なのだが
静岡支社管内だって、本質的には事業本部内の支社だよ(もちろん支店よ格上だが)
一応同じ会社内の話だということを理解した上でないと、おかしなことになる

984 :名無し野電車区:04/11/02 21:12:55 ID:FcWb61Pu
中天始発でいいから朝の伊那路設定できんかな?
中天までは今の快速接続にして

985 :名無し野電車区:04/11/02 21:36:43 ID:1o9jYTB8
>>984
飯田線に381系がいた頃は可能だったんだけどなぁ

986 :名無し野電車区:04/11/02 21:40:01 ID:hBk5A3O5
>>984
豊橋で上りのひかりに接続すれば対東京も視野に入れられるかもしれん。
でも豊橋8時台の上りひかりがないorz
ただ、どうせやるなら飯田始発よろ。車両はクモハ123の内装を改造すればいいからさw
まずは1両で様子を(ry

987 :名無し野電車区:04/11/02 22:14:27 ID:FcWb61Pu
伊那路の運行時間の変更はとても難しいが310円料金の導入くらいすぐにでもできるのになぜやらん?
それが倒壊クヲリティ?

988 :名無し野電車区:04/11/03 00:44:46 ID:8ypILOiA
伊那路の集客力が低い原因

1.ダイヤからして使い辛い
2.スピードが特急としては致命的に遅いため利用者へのイメージが悪い
3.走行区間が過疎地域なため当然利用者も少ない
4.沿線にビジネス・観光など利用目的とされる物がほとんど無い

これらの悪条件が揃っているため需要が伸びないのも当たり前!

仮に安くしても赤字が膨らむ一方だから無駄ですね。
まだ沿線人口がそこそこある飯田以北に走らせた方が
今よりはマシな結果は出ていたと思う。
まぁ何れにしても採算がとれない事には変わりないとは思うが・・・。

用は、どの区間を走らせるにしても既存の設備のままでは無駄であり
ストレートに言えば必要ないの同然!

989 :名無し野電車区:04/11/03 00:51:25 ID:ljdJRbL/
伊那路ってまず臨時急行で走らせてそれで十分需要があると判断されて特急化したんじゃないの?
それで集客力が低いってどういうこと??

990 :名無し野電車区:04/11/03 00:58:11 ID:zqZf1Vs8
>>989
臨時急行だったから休日のみ運転だった。休日の需要だけはそこそこあった。
当然飯田線は観光需要が主だから、実際に定期化してみると平日は(ry

991 :名無し野電車区:04/11/03 01:03:47 ID:g7gVw7fD
飯田を7時前に出て、9時ごろの豊橋発のひかりに接続できれば
そこそこの需要はあるんじゃないかな。おそらく、高速バスより早いだろ。

992 :名無し野電車区:04/11/03 04:16:11 ID:wDr4rLzZ
>>988
確かに伊那路の走行区間である豊橋〜飯田間なんて物的・人的交流が少ないからね。
飯田線ファンの漏れでも使えない列車だし・・・。

今の利用客ってどのような層なんだろう?

993 :名無し野電車区:04/11/03 04:40:02 ID:btU8LsDs
バリバリの過疎スレだったのに、あっという間に1000到達ですね。
不謹慎ながら、コレも災害のおかげ?

994 :名無し野電車区:04/11/03 07:19:08 ID:Un/jcsFc
過疎スレとか言うな

995 :名無し野電車区:04/11/03 07:49:01 ID:3mADbIHw
飯田以北は名古屋志向じゃないから豊橋・名古屋方面逝き特急は不要。

996 :名無し野電車区:04/11/03 08:33:13 ID:iF2y1Fnm
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

997 :名無し野電車区:04/11/03 09:15:40 ID:6RIAK94k
997なら伊那路名古屋始発

998 :名無し野電車区:04/11/03 09:21:35 ID:1SF0e/1u
1000だったら東海地震が近日中に…

999 :名無し野電車区:04/11/03 09:22:10 ID:1SF0e/1u
銀河鉄道999

1000 :名無し野電車区:04/11/03 09:22:41 ID:1SF0e/1u
1000だったら言いだせん。

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