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【大分】豊肥本線・久大本線【熊本・久留米】

1 :雪城ほのか ◆sEzRcyqWAM :04/10/10 07:05:55 ID:E8bP4MJW
大分を中心に九州西部方面に線路が伸びる豊肥線と久大線のためのスレッドです。

建設予定の大分駅ビル妄想も可。
第三セクター化妄想も可。
その他の妄想も可。

2 :名無し野電車区:04/10/10 07:15:22 ID:jfQfIj0T
2だったら女の子押し倒して中出し

3 :名無し野電車区:04/10/10 08:00:37 ID:/Az8fioA
犬飼に特急止めんの?

4 :名無し野電車区:04/10/10 08:09:16 ID:DvW/CErL
>>3
タダでさえマターリ走る「吸収黄疸特急」がますます遅くなる・・・。

豊肥線の三重町〜豊後清川の百枝トンネル、復旧にまだまだ時間が
かかりそうですね。今月いっぱいはかかるとか。この区間のレールが
さびていて、痛々しいな。

5 :名無し野電車区:04/10/10 10:49:07 ID:wfjocrZw
>>4
こないだ久々に黄疸に乗った(上り)
代行バスってこともあり15分遅れたけど、水前寺到着は定刻通りだった
以前下りの「あそ」に乗車したときにも滝水で20分遅れたことがあった
けど、豊後竹田→大分を40分→遅れは解消(脱線するかと思った)
やればできるんだろうけどな・・・

6 :名無し野電車区:04/10/10 12:08:54 ID:2aiMGAtw
また大分か!
久留米や熊本から見れば大分は一番下じゃないか!

7 :名無し野電車区:04/10/10 12:27:19 ID:by4HcPN+
>>6
熊本はともかく久留米>大分はあり得ませんから。残念!

8 :よだきい仮面:04/10/10 17:00:45 ID:7Ppq137e
大痛人 トキハ厨 ◆sEzRcyqWAM スレ
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097246765/l50

この直リンは最悪板のスレッドだよ〜
「奴」を許せない香具師は是非来てください。

ちなみに トキハ厨=雪城ほのか ◆sEzRcyqWAM  つまり、このスレの>>1
ですよ〜。



9 :よだきい仮面:04/10/10 17:14:23 ID:7Ppq137e
マジレスすると大分発の列車は日豊線の下り以外の路線はすべて「上り」になるよ。
そういった意味で有れば>>6の言うことは正しい。だからって、どうと言うことは無い
わけだが。少しだけ東京駅に近いと言うだけなのだけどな。

もっとも最近は、しRQは上り下りといういい方をやめたらしいが。


まぁ、それはともかく、>>1の某アニメの登場人物の名前をHNにしているアニメオタが
また恥ずかしい妄想を始めて、大分の恥の上塗りをしないことを祈るばかりだな。
祈っても無駄だろうが。

大分にこだわらず、豊肥・久大両線の話をするようにしませんか>>ALL


10 :名無し野電車区:04/10/10 18:06:40 ID:tMkM8Y2o
>>1
今日の晩飯も210円のタイムサービス弁当なのかw)

11 :名無し野電車区:04/10/10 22:51:20 ID:gf2OiuJD
>>5
マジレス。
竹田→大分60.0km。40分だと、表定90km/h。
確か最高速度が85km/hだし、ポイントやカーブの制限とかあるし、ちょっと考えにくいが。

12 :名無し野電車区:04/10/10 22:54:34 ID:zfKOV2DK
>>5
豊肥線の大分側って、最高速度85キロなの?
豊肥線の最高速度は95キロって、どこかで読んだ記憶がある。


13 :名無し野電車区:04/10/11 02:23:11 ID:G1IiiHBi
>>12
95キロでつ。というおらは回送で、豊肥のほんの一部を走るだけだが、
必ず、95キロまで加速しまつ。(w

14 ::04/10/11 03:04:24 ID:wOGnsrVm
>>12
遅れのアナウンス聞いたの滝水発車時だったかもしれんがマジ
大分で下りのにちりんに乗り換えの予定だったけど、40分近く待ち時間があった
11月の中旬で寒い時期になってたから、ホームで待つのは嫌だったんだよな
それで遅れは好都合と思ってた
今思えば改札出て本屋にでも行けばちょうどいい時間だったんだけど
今のダイヤは物凄く連絡悪いね
前は夕方以外はちょうどよかったんだけど

15 :名無し野電車区:04/10/11 23:56:13 ID:prHsUdVu
裏九州大痛

16 :名無し野電車区:04/10/14 11:33:09 ID:udPLhZ/1
age


17 :名無し野電車区:04/10/15 00:25:06 ID:wj4BudxS
デムパ都市大痛

18 :>130 :04/10/16 17:09:01 ID:K5fcVRQs
JR北海道が開発したDMVを使って郊外の団地と結べば面白いかもな。

大分=滝尾=敷戸〜ふじが丘〜光吉〜わさだタウン〜富士見が丘〜豊後国分=大分
とか。

19 :名無し野電車区:04/10/16 17:55:18 ID:B29ZmLwR
いや、大分の話にはみんなうんざりしてるから。

20 :名無し野電車区:04/10/16 18:07:48 ID:qr+cM/Qi
一々、こんなスレを立てる大分厨の心と頭の中身がどうなっているのでしょうかね。判らん 判らん。

21 :名無し野電車区:04/10/16 22:51:23 ID:vtRidtCk
豊肥線の三重町〜豊後清川間のトンネル出口の崖崩れの復旧は今月末までには無理
だそうです。昨日か一昨日のニュースで言っていた。



22 :名無し野電車区:04/10/17 01:08:46 ID:Z+wKCOY/
>>18
それを大分西循環にして東循環も。

>>20
じゃああなたはここに来なくて結構です。

23 :名無し野電車区:04/10/17 01:31:48 ID:6L6F4c8L
とりあえず黄疸の行き違い停車無くせ
大分〜熊本を2時間30分未満に汁
バスより1時間早いと謳い文句つけろ
まずはそれからだ

24 :名無しの@ 名無しさん:04/10/18 21:29:51 ID:8ea7o2q+
>>23
最近、熊本方面へバスで行く人達が急増中です。
行き違い停車をなくす事も大事ですけど、車輌
の高速化や利便性が高いダイヤ編成をするべき
だ。

25 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/10/18 22:03:52 ID:g0OHbBXQ
55 万都市と 30 万都市との間には 2 時間ヘッドで電車特急があるのに
65 万都市と 45 万都市との間にはディーゼル特急が 1 日 3 本しかないのは、
少し釈然としないモノがあるな。需要の問題なんだろうけど。

せめて夜間のもう少し遅い時間帯にもう 1 往復増えると、ビジネスとかにも
だいぶ使いやすくなるだろうに。

26 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/10/18 22:07:29 ID:g0OHbBXQ
あ、今は 4 往復だったか。
しかし、3 往復→ 4 往復に増発されるときは、てっきり夜間便が増発されるものと
思ってたのに・・・。

27 :名無し野電車区:04/10/19 00:34:41 ID:MDr7M0gm
>>25 激しく同意。できれは、さらに熊本〜大分間でそれぞれにに朝10時ぐらいに着く特急と
夜7時位発の特急が有れば良いのに・・・・・・・・・・・・・・・

運行時間が中途半端で以外と使いにくいんだよな。黄疸特急。


28 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/10/19 00:36:11 ID:3os2RrsG
>>25
沿線にある都市の規模の問題でしょ。
55万都市と31万都市との間には、13万都市もあり、他にも、
5万〜3万の自治体が連なる所では、九州で最も人口増加率が高い。

 ただ、55万都市の近郊では、普通のうち2時間に1本が区間便の特急に
格上げされて大変みたいですが。 そして、全区間便も快速を食った結果。

29 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/10/19 01:25:07 ID:Pg6bQlb8
>>28
豊肥線沿線にも人口 10 万人の東熊本市が・・・・・・できる予定だぞと言ってみるテスト(w

まあ豊肥線熊本口と日豊線鹿児島口は単線電化路線で似たような距離だったり、沿線が
ベッドタウンだったり半導体工場密集地だったり空港のそばだったり共通点が多いな。
確かに特急が増えすぎても、今度は普通にしわ寄せが来て悩ましいところではある。
新幹線全通時に、鹿児島に倣って熊本−肥後大津間特急大増発!とかなったりして・・・。

30 :名無し野電車区:04/10/19 01:42:46 ID:Sjzm/y2o
L特急「熊本横断特急」

31 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/10/19 09:33:13 ID:Pg6bQlb8
そういえば熊本−大分間には、中九州横断道路という高速道路もどきが計画されてる。
熊本側ではまだまだ構想(妄想?)の段階なのだが、こないだ大分側の 57 号線を
クルマで走ったら沿線(山の中)には高架橋が建設中ですでに着工されてるのな。

豊肥線も何らかのてこ入れが必要じゃないのかな・・・。
それとも、都市間連絡機能は捨てて、熊本・大分の都市圏輸送に特化すれば
いいということなのか・・・。

32 :名無し野電車区:04/10/19 11:49:56 ID:DrrOdkXs
大分と縁が切れるのは良いことだね。

33 :名無し野電車区:04/10/19 12:43:57 ID:VyxA+OGQ
豊肥本線は全線電化だ!
電車は815系、811系、787系、783系などだ!!
便利になるよ。

34 :名無し野電車区:04/10/19 15:23:32 ID:He32J+c/
キハ185はいつまでもつのか・・・
かなりハードだよな

35 :名無し野電車区:04/10/19 16:12:11 ID:DYjOYArl
トキハの掲示板を作りました。

http://jbbs.livedoor.jp/shop/982/index.html


36 :名無し野電車区:04/10/19 19:48:06 ID:24Smi04i
>>31
中九州横断道路はその通り、着工されています。あと2〜3年のうちに一部(まず、千歳町〜大野町が
開通するということだったと思う)開通予定です。どうして、大分県側で一番混む大分〜犬飼間を優先
しないのかと小一時間問いつめたいが、どうせ、利権とか、着工のしやすさとかが理由なんだろう。

しばらくは熊本〜大分間が全通することはないだろうが、もし、開通したら、豊肥線の特急にとどめを
さしてしまうかも。豊肥線は鹿児島線とか日豊線みたいに130キロ運転で、高速バスと対決する事は
たぶん不可能だろろうから。

37 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/10/19 21:29:10 ID:Pg6bQlb8
>>36
九州道・宮崎道が整備されてあぼーんした「えびの」の二の舞にならないといいけど、
今のまんまだと「えびの」と同様の運命を辿りそうで・・・。

38 :名無し野電車区:04/10/20 08:52:13 ID:CXmcbTRk
宮地−熊本−人吉
でOK!

大分まで行かなくなれば車輌が余るから2往復くらい増やすべし。

39 :名無しのさん:04/10/20 11:50:26 ID:GLSJrGvJ
>>38
熊本厨はうざい。

40 :名無し野電車区:04/10/20 12:43:24 ID:Jg2v+RYD
豊肥線は分割して第三セクター化すべきである。

おおいた鉄道南ぶんご線

大分〜豊後荻


肥後くまもと鉄道大阿蘇線

熊本〜滝水

41 :名無し野電車区:04/10/20 13:47:24 ID:Owew8B0i
久大本線みたいに途中に温泉地があって、観光路線化すればまだ生き残る
かもしれないが・・・。

42 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/10/20 20:21:41 ID:+KtgOYzL
>>41
走ってる場所はメチャメチャ観光地なのだが・・・>豊肥線
年間観光客数 1,500 万人。ほとんどはクルマや観光バス利用なのだが(w

ただこじんまりした湯布院とかと比べると、世界最大のカルデラでは観光に
クルマが必須。だったら家から直接クルマでいいぢゃん、というのが痛いですな。
阿蘇駅の駅レンタカーもレンタル数が九州でもかなり多い方らしい。

43 :名無し野電車区:04/10/20 21:54:56 ID:fA/yywXd
>走ってる場所はメチャメチャ観光地なのだが・・・>豊肥線

そうか〜?メチャメチャって程でもないような気がする。
阿蘇の観光地って、草千里と火口周辺・クマー牧場・ファーム何とかっていう巨大お土産屋くらいしか思いつかないよ。

44 :南宮崎(元武蔵塚)在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/10/20 23:18:42 ID:ptqUrbL1
>>29
 さて、大津が協議会への不参加表明で、お流れになりそう。
ttp://kumanichi.com/news/local/main/200410/20041020000407.htm
このままだと西合志が冷遇されるなと思ってたら、先に大津とは・・・ orz
 いや、この4町の微妙な力関係から、不穏な空気を感じてたもんで。

45 :名無し野電車区:04/10/20 23:22:05 ID:s/qP5vBC
>>43
大観望、米塚、阿蘇神社、内牧温泉、二重峠上がったとこの牧場なんていったっけ

46 :頭の悪い社会人。:04/10/20 23:23:09 ID:jAlcOxjT
>>42
そうおもう。由布院の馬車みたいな発想で、何か駅と観光スポットを結ぶ
魅力的な乗り物が有れば良いのになと思ったりする。・・・さすがに阿蘇の
スケールだと、馬車では辛いだろうが・・・そうするとウエスタン調等、奇抜
なバスと言うことになるだろうか?

本当は、観光スポットを結ぶ鉄道をつくって、SLとか、トロッコ列車とかを
いろいろ走らせて欲しいところだが、とてもそんな資金は調達出来ないだ
ろうな・・・・。それだけのことをしても、採算がとれる様にするのは困難
だろうし。


47 :名無し野電車区:04/10/20 23:30:22 ID:y0IMu94Q
>>43
年間1500万人も来るのだからめちゃくちゃ観光地だろ…

問題は豊肥本線から離れていることと、阿蘇の観光地自体が周遊型であるということ。

48 :南宮崎(元武蔵塚)在住 ◆1N6JFJ4SXk :04/10/20 23:31:04 ID:ptqUrbL1
>>46
何日か前、新聞で見たら由布院〜湯平をボンネットバスが
走り出したのね。 わざわざ石川県の方から買ってきたとか。
もっとも、由布院は道が狭いのに車大杉という問題からですな。
トロQも、P&Rが絡んでいるし。
 阿蘇の方は57号が混むが、南阿蘇方面への観光客を
俵山バイパスへ誘導されているのだろうか。

49 :名無し野電車区:04/10/21 00:15:13 ID:HHJBy7Ut
>>48
俵山バイパス開通で、阿蘇全体の交通量が増加したことから、57号の混雑は悪化したそうです。

50 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :04/10/21 00:52:54 ID:yq/nxT1i
>>44
ありゃりゃ・・・。

阿蘇も昔は、高度成長期は鉄道がちゃんと観光客輸送にうまく機能してたんだけどな。
阿蘇駅が交通の要所になっていて、産交バスが駅前の産交ターミナルから阿蘇山上などへ
ピストン輸送してた。熊本市内から阿蘇山方面へのバスもあったし、国観バスの九州横断バスも
今よりずっと本数が多かったし。
今ではとうとう定期観光バスまで廃止されてしまいますた・・・。

51 :頭の悪い社会人。:04/10/21 16:47:49 ID:Bq/aT+Vu
>>50
そうですね。今のように自家用車所有が当たり前になると、ただ、観光スポットバスへバスが
走っていますと言うだけでは、利用者を確保できないのでしょう。
やっぱり、乗りたくなるような列車、乗りたくなるようなバスとかが無いと・・・特に女性受けする
様な物でないと難しいでしょう。

また、たとえば、Aso Boyで阿蘇・宮地まで出かけても、それから先はレンタカーかタクシー
を使う以外、観光スポットを巡るのが難しいと言うのでは・・・・・ちょっと・・・。
是非ここは、アイデアに富んだバスか何かを走らせて、それに連動させて、魅力的な列車を
走らせて欲しいけど・・・・・・実現は難しいだろうな(ため息


52 :名無し野電車区:04/10/22 17:34:43 ID:U3j5J7ZN
熊本〜大分・別府の2枚きっぷをもうちょい安くしてほしい
JRは2枚きっぷで¥6500、バスは4枚の回数券で¥8800だし

53 :名無し野電車区:04/10/22 18:22:41 ID:jNI6lHIQ
特急化で少し値上げしたところから見て、価格競争する気は全くなさそうだが。

54 :名無し野電車区:04/10/23 18:14:05 ID:oGyZE3v/
西鉄バスの、御井町バス停は場所がかわったのですか?

55 :名無し野電車区 :04/10/23 22:21:07 ID:yqjX3YRu
>>48
バスはこの為にわざわざ買って来たんじゃないよ。
由布院の博物館に置かれてたやつ。

56 :名無し野電車区:04/10/23 22:27:39 ID:cSsTmeLu
19日(火) BS日テレ、ぐるり日本 鉄道の旅(21:00〜)
で久大本線をやっていたね。
26日(火)、同一時間帯で再放送があるので、見逃した
方はドゾー

ttp://www.bs-n.co.jp/shokai/gururi.html

57 :名無し野電車区:04/10/24 22:36:09 ID:6RzKMvBO
“復旧遅れる” JRが発表 豊肥線の土砂崩落

http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2004=10=23=114881=yukan

58 :名無し野電車区:04/10/26 01:02:44 ID:F0wlw01h
土曜に黄疸に乗ることだし、保守

59 :名無し野電車区:04/10/26 11:50:54 ID:QDcSZkm3
この機会に豊肥本線の大分県区間を廃線にできるといいね。

60 :名無し野電車区:04/10/27 15:27:49 ID:ve+SOqow
>>59
あなたの思考回路が廃線間近ですね。

61 :名無し野電車区:04/10/29 11:19:58 ID:hrAoL5yi
age

62 :名無し野電車区:04/10/30 22:08:08 ID:KesAfZmC
今日の横断7号の代行バスの中で喫煙してた熊本人の酔っ払い中年リーマンは氏ね


63 :名無し野電車区:04/10/31 15:34:17 ID:sFpTCF7W
台風で、かなり打撃を受けていた菅尾の駅舎はその後、修理されたのかな
豊肥線に乗らないからわからない・・・・・・。

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