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【東上】朝霞台・和光市急行通過運動【本線】

1 :名無し野電車区:04/10/11 14:05:20 ID:8gQw1f85
地下鉄接続は志木でやれ。
緩急接続は成増でやれ。
朝霞台・朝霞・和光市の埼玉3駅利用者は空いてる準急使え。
無料特急は廃止して通勤ライナー化しろ。

2 :名無し野電車区:04/10/11 14:06:33 ID:aBuM1+8L
2ゲット

3 :名無し野電車区:04/10/11 14:07:29 ID:cZ0jiRTd


4 :名無し野電車区:04/10/11 14:20:44 ID:1mAgybRS

.             | >>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
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5 :名無し野電車区:04/10/11 15:31:43 ID:zzjy/ekW
朝霞台はあの利用者数考えたら無理でしょ

6 :名無し野電車区:04/10/11 15:54:52 ID:FM6uCAyt
池袋口10両統一と特急60分毎運転が先

7 :名無し野電車区:04/10/11 16:21:46 ID:QVPvIPnd
           _∧_∧
        / ̄ (  ´_>`)⌒\ 全く、休みだってのに馬鹿みたいに厨が湧きやがるぜ・・・・・・。
   __    /  _|     |   |
   ヽヽ   /  /  \    |   |           ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
    \\|  |____|   .|   |           .,llll゙゙゙゙゙        ゙゙゙゙゙lllll,
     \/  \       |   |           .|!!!!,,,,,,,,       ,,,,,,,,,!!!!|
     | ヽ_「\      |   |、         |  ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙ .|
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8 :名無し野電車区:04/10/11 20:53:37 ID:zAXEt8Sm
漏れは朝霞ユーザーだが、和光市で有楽町線始発列車に乗換えるので>>1の意見には賛成だ。
北のヤシは和光市で始発列車に乗換えてくるな。始発列車は朝霞、和光市民の為にあるんだ。


9 :名無し野電車区:04/10/12 15:59:17 ID:6xV6t6vH
朝霞台・和光市通過の理由は?メリットは?

10 :名無し野電車区:04/10/12 16:30:11 ID:bl3Vq3yA
〜‘87.8までの急行停車駅か。まあ、糞スレなのでsage


11 :ぬるぽ ◆LutcdjE5Ic :04/10/12 22:08:50 ID:ls+UPT1f
通過で早そうに見えるけど実際西武みたいな糞詰まりダイヤになるので(・A ・) イクナイ!

12 :名無し野電車区:04/10/12 22:14:54 ID:GEdc215N
>>11
ガッ!!

13 :名無し野電車区:04/10/13 16:38:00 ID:lnE69BFj
>>11
中板橋〜上板橋を複々線にして通過ダイヤ設定するとか。
どうやって複々線化するかは聞かないようにw

14 :ぬるぽ  ◆LutcdjE5Ic :04/10/13 21:07:54 ID:RpoBkTmR
上板橋準急A停車マ━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━ダ????

15 :名無し野電車区:04/10/15 11:04:54 ID:0530Vnjk
>>8
始発列車は成増以南の有楽町線利用者のためにあると思うのだが・・・
東上線直通は混みすぎなんだよ。

16 :名無し野電車区:04/10/15 16:28:08 ID:lEn0zXO/
ただでさえ急行が混むようにダイヤ組まれてるんだから西武池袋線みたいに急行と準急で
遠近分離するのはいいことだと思うけど。急行はふじみ野以遠客専用ということでw

17 :名無し野電車区:04/10/15 21:19:32 ID:NJVCW9d2
急行はそのままでいいからさぁ特急を30分毎に運転しろよ!つきのわだっけ?
あんなところを宅地開発してんだから特急なきゃ売れないだろう。朝は通勤急行
で池袋まで行けっていうのか!

18 :名無し野電車区:04/10/16 00:03:46 ID:34vdTDry
急行の停車駅はそれぞれに意味があるしもういじれないから
特急を30分毎に出してカバーさせるしかないと思う。

19 :名無し野電車区:04/10/16 00:05:13 ID:9SUFLSki
和光市−池袋高架複々線化キボンヌ

20 :名無し野電車区:04/10/16 00:08:26 ID:IAE2+KF9
293 :名無し野電車区 :04/10/15 14:26:35 ID:XmwsBBu8
そうそう、埼玉人は1都3県とかいって自分達は東京神奈川千葉と同等だと
勘違いしてるけど、今ごろそんなふうに思ってるのは埼玉人だけだよ。
埼玉なんて人口が多いだけのダサダサ地域。
民度も活力も将来性も、そして何よりもつくばや守谷に代表される新興セレブブランドイメージも
茨城より遥かに劣る。
わざわざつくばを出さなくとも守谷一市で全埼玉の市町村をイメージで上回るよ。

今あえて1都3県なんていったら
東京+神奈川+千葉+茨城県南ですから! 残念!
茨城県民は露骨に埼玉をバカにしてますから。
もちろん千葉の住民も埼玉より茨城の方が魅力的と認識してますから。
埼玉は栃木群馬と一緒に衰退してください斬り


21 :名無し野電車区:04/10/16 00:17:33 ID:+Ulx3nGz
常磐線に言われたって悔しくもなんとも無いわけだが。

22 :名無し野電車区:04/10/16 01:11:01 ID:rONU5nuG
民族性ってなに?活力はどうみても茨城より上だろうが。
俺は朝霞在住だが、玄関から池袋まで30分ですよ。おたくは??w


23 :朝霞台・和光市利用:04/10/16 01:16:47 ID:f85ycJ/g
>>1
糞スレ立てんな、蛆虫、死ねヴォケ

24 :名無し野電車区:04/10/16 01:18:49 ID:34vdTDry
>>21-22
ネタにマジレスとか

25 :名無し野電車区:04/10/16 13:01:46 ID:Xig/uPad
>>22
俺は同じく朝霞在住で、玄関から池袋まで22分。
てか絶対>>20は茨城県民じゃないね。
普通の茨城県民だったらこんなチョソみたいな事は言わないだろ。

26 :名無し野電車区:04/10/17 23:32:52 ID:aVBVr9/q
>>23
急行乗んな、蛆虫、準急乗れヴォケ

27 :名無し野電車区:04/10/18 00:11:59 ID:uMzIZwIW
特急寄居行き、後ろ4両川越市行き
池袋―朝霞台―川越―川越市―坂戸〜寄居間各駅停車
後ろ4両川越市から各駅停車越生行き

朝霞台で観光船を走る各駅に止まる川越市行きと同時接続。


28 :名無し野電車区:04/10/18 00:16:21 ID:Js6kRC1X
和光市始発列車は和光市の人間のためにあるんだよ
朝霞くんだりから乗り換えてくんなしね

29 :名無し野電車区:04/10/18 00:22:24 ID:n9PwKHIg
>>27
小田急だな。
4+6を6+4に組み替えるのがすごい面倒くさそう。

30 :名無し野電車区:04/10/18 12:31:57 ID:kwivAD7g
うるせー馬鹿

31 :名無し野電車区:04/10/18 20:44:17 ID:ujJ2H/t3
昔は、急行:池袋−成増−志木−川越−以下各駅 だった。
和光市はともかく、朝霞台は通過の時代でも志木と和光市の接続でしっかりカバーされてたので、通過のままで良かったと思う。
今の停車駅では複々線の速達効果半減である。(朝霞通過だけでは殆ど効果無いのと同じ)
むしろ現行の準急も朝霞/朝霞台通過で良いと思っている。(新線池袋地下鉄直通を接続列車として活用)
準急のスピードアップで急行の混雑緩和を狙ってはどうか?



32 :名無し野電車区:04/10/18 21:34:23 ID:AkBnw8z+
>>31
準急を朝霞・朝霞台通過にして新線池袋発を接続させるとすれば、朝霞・
朝霞台から下り準急に乗るための接続列車が必要に成増
(池袋〜成増の普通を志木まで延長)。
和光市〜志木に普通が16本/h走るのは無駄な気がしますが。

33 :名無し野電車区:04/10/20 22:30:29 ID:scG2Lttv
良スレsage


34 :名無し野電車区:04/10/21 16:05:09 ID:QQqO4xdD
種別 行先 池----------------成和----志------ふ----川市------坂----東森----小

特急 小川 55------------------------12------------2224------32----4044474956
普通 成増 56585901050608101214
急行 嵐山 00----------------1013--1719------25----313336394144475054580103
普通 川市 ====================141619212325273032353840
普通 志木 0305061011131517192225273032
準急 川市 07----------------17202225272931334042454850
普通 成増 10121315192022242628
急行 森林 14----------------2427--3133------39----45475053555802040811
普通 川市 ====================283033353739414850535658
普通 志木 1719202226273133353841434648
準急 川市 21----------------31343639434547495658010406
特急 小川 25------------------------42------------5254------02----1014171926

とりあえずこのあたりでガマンしとけ!! 特急は志木ではなく朝霞台停車でもいいが準急を
緩行にうつさないとだめだな。
 

35 :名無し野電車区:04/10/21 19:56:04 ID:LOn+24rP
>>29
連結器新設でOK

36 :名無し野電車区:04/10/21 22:29:27 ID:jj19TT9T
準急は上福岡住民専用

37 :名無し野電車区:04/10/22 20:18:12 ID:FpzOSiPh
急行の朝霞台・和光市・成増
通急の和光市・成増という連続停車は、
埼玉県志木市南部・同市東部
埼玉県新座市北部
埼玉県富士見市南畑・水子周辺からの通勤・通学や
跡見女子大・慶應志木・志木高校・細田学園などへの通学に多大な時間のロスを与えています。


いまこそ、妄想妄想と煽られ続けてきた「快速急行」が日の目を見るときなのです

38 :名無し野電車区:04/10/23 11:58:43 ID:wa/LuXxx
慶應志木以外どうでも良いだろ。

39 :名無し野電車区:04/10/23 23:57:47 ID:lnuXpPCL
気のせいならばいいのだが立教新座はスルーか?

40 :名無し野電車区:04/10/25 20:58:19 ID:LsqUrpY1
>>30
だれにいってんだ?
>>31
朝霞は同意。

41 :名無し野電車区:04/10/29 12:51:22 ID:2n2rSuw1
ついでにふじみ野も通過しようよ。

42 :名無し野電車区:04/10/29 13:16:41 ID:k773VKG1
つーか、急行そのまんまでいいから、
それより少し速い電車設定してほしい。
特急は止まらなすぎ。
川越〜池袋間はもう一つ位止まってほしい。

43 :名無し野電車区:04/10/29 13:25:34 ID:FURAJi3a
>>42
来年から特急は和光市に停車するのだが・・・

44 :名無し野電車区:04/10/29 14:53:12 ID:2rGPCnYb
>>43
ついでに特急を1時間2本にすべき

45 :名無し野電車区:04/10/29 20:41:31 ID:QNq55rlS
速達に積極的に50000を割り当てて、50000系での運用が確定しているダイヤから
時間を50000系基準のものにしていけばいいのでは?パターンが崩れるのが痛いが。

運用の区別が必要になるが、日中は急行→準急→準急→急行→急行→準急…という運用が多いから、
実行できそうな気がする。

46 :名無し野電車区:04/10/29 23:05:45 ID:x+jBWvmM
それでは、池袋から成増までに1駅だけ準急を停めるというのはどうでしょうか。

47 :名無し野電車区:04/10/29 23:20:07 ID:IXMEHVbA
>>46
準急廃止でいい。

48 :名無し野電車区:04/10/30 20:57:38 ID:3bzutI9P
>>46
ときわ台停車の予感!!

49 :名無し野電車区:04/11/01 23:12:05 ID:m12Amjo9
>>46
東武練馬停車の予感。

50 :名無し野電車区:04/11/01 23:19:06 ID:eIpuiw+7
>>46
中板橋で接続も捨てがたい。

51 :名無し野電車区:04/11/01 23:34:43 ID:ptF3OlHZ
う材から全部各駅でいいじゃないの

52 :名無し野電車区:04/11/02 21:48:34 ID:jSEZxGVs
>>51
一度と言わず二度三度氏ね

53 :名無し野電車区:04/11/02 22:54:32 ID:uL5n4d0G
何で有楽町線は東上線との接続駅を成増ではなく和光市にしたの?
何で?成増止まりにすれば
・急行を和光市停車しなくて済む
・営団(今は東京メトロ)を埼玉に乗入れなくて済む
・建設距離が少ない
和光市止まりよりずっといいのに何で?

54 :名無し野電車区:04/11/02 23:38:11 ID:LhOJJwe4
和光検車区の土地を買ってあったから。
車庫まで自社の線路でつないでおいた方が、何かと都合がいいでしょ。

55 :名無し野電車区:04/11/03 00:43:21 ID:H36w9obq
>来年から特急は和光市に停車するのだが・・・
マジ?ググっても出てこないよ〜


56 :名無し野電車区:04/11/03 17:06:38 ID:fd50D1ZJ
別に埼玉に乗り入れして困ることも無いと思うが。

57 :名無し野電車区:04/11/03 18:11:29 ID:eeWGRDtt
>>55
ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/254.jpg

↑のシールにかくれてる所をよく見てみ

58 :名無し野電車区:04/11/03 21:36:23 ID:ZXeDg1ki
確かに、今は特急が和光市通過してて不便だもんな。
和光市で十分以上後に来る特急に、川越行くまでに追い抜かれるんだもん

59 :名無し野電車区:04/11/03 23:29:49 ID:tDmc3mM+
夕刻のラッシュ時に下り特急
だして

60 :名無し野電車区:04/11/05 23:06:09 ID:JDdGx6Xo
下り準急の直前に特急を出したらどうだろう。

61 :名無し野電車区:04/11/08 15:36:40 ID:eyDVGoWw
東武はなんで和光市重視するんだろう。

62 :名無し野電車区:04/11/08 16:06:41 ID:eM9fIzOe
池袋>川越>>志木>坂戸>>朝霞台>>成増>>>>和光市
ていうかさ、特急は志木に停車汁!

63 :名無し野電車区:04/11/08 22:48:59 ID:ptuf0EJN
乗降客で考えると、
池袋>朝霞台>川越>志木…
なのだが…

64 :名無し野電車区:04/11/09 06:14:57 ID:daWby6N2
>>63
朝霞台は街としては何もないな。
街としてはやはり
池袋>川越>志木>東松山>坂戸>成増・・・・
ってなかんじだろうな。

65 :名無し野電車区:04/11/09 17:36:28 ID:YLps9aF9
>>64
いや、東松山よりはマシだから。
てな訳で街としては
池袋>川越>志木>成増>和光市>朝霞台>東松山・・・
だろ。
乗降客数では
池袋>朝霞台>和光市>川越>志木・・・
だが。

66 :名無し野電車区:04/11/09 18:17:17 ID:cUTo/GO6
とりあえず、各主要駅候補の駅前を比べてみました。
乗換5P バス路線1P 地図に載るほどのチェーン店・近隣大学1P

成増 0+25+3=28P 
バス路線:国際興業9本・西武9本・東武7本 計25本
「ダイエー」「西友(アクト1内)」「デニーズ」

和光市 地下鉄有楽町線乗換 5+16+4=25P
バス路線:国際興業0本・西武1本・東武15本 計16本
「サミット」「イトーヨーカドー」「いなげや」「東急ストア」

朝霞台 JR武蔵野線乗換・わくわくどーむ最寄 5+19+3=27P
バス路線:国際興業0本・西武4本(市内循環除)・東武15本 計19本
「オリンピック」「サミット」「東洋大学(朝霞キャンパス)」

志木 0+32+7=39P
バス路線:国際興業12本・西武12本・東武8本 計32本
「志木ららぽーと」「ダイエー」「マルイファミリー」
「サティ」「たいらや」

まぁ、志木の圧勝なわけだが

67 :名無し野電車区:04/11/09 18:18:16 ID:cUTo/GO6
>>66
訂正。志木は0+32+5=37P

68 :名無し野電車区:04/11/09 21:29:30 ID:s8VrG7/y
和光市、朝霞台はまだまだ乗換だけの駅に近く、志木は地域の拠点駅ってことか。
東武が特急の停車駅を選ぶにあたって、乗換駅と拠点駅どちらを優先するか。
最近の東武は前者を優先してるみたいだけど。
乗換があるっていうのは重要なことであることは間違いないんだが、
町の大きさで決定的な差があるから、どこに止めるか選ぶのは難しいだろうな。
ちなみに乗降客数の差は朝霞台と志木で3万ぐらい。

69 :和光市民:04/11/09 21:42:33 ID:Ttiqtk5a
>>66
東急ストアは約2年前に閉店した。
その後、パチ屋追い出されたサミットが進出。

特急も急行も停めなくていいよ。
パチ屋もつぶれ、昔の閑散とした駅前が良い。

70 :名無し野電車区:04/11/09 23:11:36 ID:NNT7/CLX
>>66 ついでに
朝霞 19+0+0=19P
バス路線:国際興業11本・西武4本・東武4本 計19本
朝霞駅近隣のスーパーは、どれもバス停1つ分以上離れた場所にある。

和光市・朝霞台が他の鉄道路線の乗換駅なら、志木は志木街道を走る
バスとの乗換駅、と言えるような気がする。

71 :66:04/11/10 11:45:58 ID:IN1FCt1J
ちなみに、地図は「プロアトラスW」を使用の「1万都心」を使用。

>>69
情報dクス と言うわけで、和光市は5+16+3=24Pにsage
>>70
GJ

72 :66:04/11/10 11:46:44 ID:IN1FCt1J
>>71
その後のサミットを見落としていたsage
5+16+4=25P変わらずorz

73 :名無し野電車区:04/11/12 08:59:02 ID:/HkoVFQS
朝霞にも急行を停めるべきだな。

74 :名無し野電車区:04/11/12 21:04:17 ID:m6o4WTFj
>>73
それは朝霞厨の発言。

75 :名無し野電車区:04/11/12 21:06:50 ID:m6o4WTFj
>>73
ついでに言うと、>>66>>70を見ろ。
成増〜志木間の急行停車駅の駅ポイントが最低25ある中で
朝霞は19P。トテモじゃないけどトメランネ

76 :名無し野電車区:04/11/14 15:44:14 ID:QGS5qX7a
捕手

77 :名無し野電車区:04/11/15 15:13:24 ID:EJQCoAtE
和光市特急って・・・

準急しか止まらなかった駅がねえ、
元特急停車駅の志木駅の不当な扱われ方に比べるとねちょっとね・・・

朝の急行や準急は、上板橋手前で停車しているんだから、
上板橋で追い抜けばいいと思うのは、私だけ?

78 :名無し野電車区:04/11/15 16:26:40 ID:QApR+rCG
>>77
むしろ和光市は天下のHONDA本社が来るから特急停車をさせることになったんだと思うが・・・

79 :名無し野電車区:04/11/15 19:07:22 ID:MLuGNky9
>>77
そしたら下板あたりでまたつっかえちゃうんじゃないの?

80 :名無し野電車区:04/11/16 00:08:21 ID:5rHuutWC
2回抜けよ

それか11分毎にして通勤特急を増やせよ。9+11の20分毎の通勤特急でもいいよ。


81 :名無し野電車区:04/11/16 18:51:52 ID:SDvIYCO9
>>74-75
それにつられて朝霞準急通過厨も現れるから
困ったものだ。ユーザーとしては昼間で各停を
2本ほど減らす程度がちょうどいいと考えている
のだが。

82 :名無し野電車区:04/11/18 22:53:44 ID:VH4RnTaH
>>81
新線池袋発着の各停、昼間に走らす必要はないよな。ガラガラだし。

あと、>>66>>70のバス路線ポイント、系統の数です。運行本数で
ポイントを計算したら、また別の結果が出てくると思いますよ。

83 :名無し野電車区:04/11/19 13:01:00 ID:cfCslvKg
>>80
ここは京成スレ・東急スレ・阪急スレとは一切関係ありません。

84 :名無し野電車区:04/11/23 22:22:08 ID:KbounT3j
各停を9000・50000に統一して、地下鉄線内と同じ本気モードで運転したら
池袋〜成増間、今のダイヤパターンで途中待避無しで優等列車から逃げ
切れるのだろうか?

もし逃げ切れれば、優等列車の増発も夢ではないような気が。

85 :名無し野電車区:04/11/24 20:29:56 ID:mNcFLf2X
保守age

86 :名無し野電車区:04/11/24 21:01:58 ID:n+IOESG0
志木止まり各停を上福岡延長
準急の停車駅を
池袋→中板橋→成増→和光市→朝霞台→志木→ふじみ野から各駅・川越市まで先に到着
急行の停車駅は現状のまま

87 :名無し野電車区:04/11/24 22:30:15 ID:XFEeXAG8
カッペの妄想乙

88 :名無し野電車区:04/11/24 22:43:35 ID:F66UpGZg
>>82>>84
直通6本のうち2本を急行にすれば
少しは良くなるかな?
あ、もちろんその急行は森林公園まで直通で。

89 :名無し野電車区:04/11/25 14:23:41 ID:218Gfd+F
直通を森林公園まで伸ばしたら距離精算が無茶苦茶になるぞ

90 :名無し野電車区:04/11/25 20:38:43 ID:q5wX/92h
>>89
その分東武が直通用の電車を増やせばおK。
何で50000を直通非対応で作ったんだろうか?

91 :名無し野電車区:04/11/25 21:14:28 ID:W5fMwVvt
俺も思った。>50000が地下非対応
13号線直通が待ち受けているこの時期、8000の置き換えに直通対応車を入れるのだろうと思ったが…
で、地上線でも直通でも両対応と言うことで柔軟な運用を実現。


92 :名無し野電車区:04/11/26 16:17:15 ID:TyN/VOdI
13号乗り入れ対応って10両で東横線大丈夫なの?
はみ出さないか?

93 :名無し野電車区:04/11/27 12:08:31 ID:T6uIA10D
>>92
優等停車駅は10両対応にするらしい。(有楽町線スレ・東横スレより)

94 :名無し野電車区:04/11/27 13:29:14 ID:E0TxPs8b
>>90
東武は9000系の乗り入れ台数を極端に減らして、
メトロ車の東上乗り入れを増やす事で川越市までという短距離で済ませている。
せめて東武車もメトロと同等の台数にまで増やせば森林公園まで乗り入れ出来ると思われ。

95 :名無し野電車区:04/11/27 19:34:30 ID:T6uIA10D
>>94
それは今まで妄想でしかなかった直通急行の実現?

96 :名無し野電車区:04/11/27 21:49:57 ID:JHq3gqJV
朝霞台・志木あたりから大宮までぶちこんで(ry

97 :名無し野電車区:04/11/28 05:10:15 ID:wc5ANBiO
>>96
東上線から大宮なんて需要無さ過ぎ。

98 :名無し野電車区:04/11/28 19:01:04 ID:eWiComh4
メトロと同様の車輌数に増やすのが大変だと思うんですが

99 :名無し野電車区:04/11/28 19:10:57 ID:riTlQE3D
はいはい話ずれてますよ

100 :名無し野電車区:04/11/30 04:54:48 ID:l0ejRUeW
age

101 :名無し野電車区:04/11/30 16:01:05 ID:E/6aG6pD
>>99
じゃぁネタふれや

102 :99:04/11/30 22:06:49 ID:l0ejRUeW
で、結局の所
朝霞台・和光市の急行通過は
至急とまでは行かないが十分検討の余地あり。
と思うのは漏れだけか?

103 :名無し野電車区:04/11/30 22:19:32 ID:qkp74mcI
東武としては朝霞台通過はしたくなさそうだな。急行停車のおかげで乗降客数増えているんだろうし。
で、エスカレーター作ってるし

104 :名無し野電車区:04/12/01 01:23:35 ID:Pjz3o2xq
急行ってのは遠距離客の為にあるもので、
朝霞台・和光市なら急行に乗っても準急に乗っても時間は変わらないと思うのだが。
和光市は地下鉄に客が流れるから止めざるを得ないのだろうか?

105 :名無し野電車区:04/12/01 22:51:10 ID:pY5rLlUx
>>104
池袋と成増〜志木の各駅間では、急行でも準急でも乗車時間はほとんど
変わりません。だったら先に出る方に乗りたくなるのが人情ってものでしょう。

106 :名無し野電車区:04/12/01 23:50:43 ID:qwYeGXjD
>>105
実際、殆どの準急はふじみ野まで先着。

107 :名無し野電車区:04/12/02 00:44:35 ID:3BzJWOOZ
メトロの和光市止まりですぐ急行が来ない場合、
そこで待っても仕方ないのでとりあえず和光市で準急に乗る
で、ふしみのでスムーズに急行に乗り換えるね

でも通過しようと停止しようと昼間の2〜3分でしょ?
朝の急行なし「満員で5〜15分増し」が直らなきゃ意味がなくないか?

108 :名無し野電車区:04/12/02 01:31:02 ID:U5tFE5NR
特急増便、準急減便、普通一部川越市延長でFA。
急行を遠距離客向けに割り切るのは無理。
もし急行を朝霞台和光市通過させて中距離客が準急に移ったら
今度は準急がパンクするし、成増以降各駅なんてぬるぽ。
ていうか朝霞台と和光市だけで川越市以西全駅の乗降客数に匹敵する。

毎時間特急走らせて、志木か朝霞台に止まって川越市延長の普通と接続。
急行は変わらず和光で直通各駅と接続で準急減便された分を救済して、
特急2・急行4・準急2が理想かな。

109 :名無し野電車区:04/12/02 02:14:36 ID:dvI7jdON
てーか準急廃止でFA。
特急が和光市に停車するようなら
名称を快速急行に格下げしてもいい。
権威ある特急は池袋−川越−坂戸−東松山−小川町−寄居。

110 :名無し野電車区:04/12/02 04:10:44 ID:sEs+3ECJ
>>109
休みの日(最悪森林公園検修イベント時)位は森林公園に特急を止めてやれ。

111 :名無し野電車区:04/12/02 10:37:27 ID:duAZIAlj
>>104
つーか、東上線の下り方から来た客が
武蔵野線・有楽町線へ乗り換えやすいように
利便を図って停めてるんでしょ。

112 :名無し野電車区:04/12/02 11:52:37 ID:Hr13eElE
和光市通過だと客流れちゃうし、朝霞台通過だと本数が足りない

113 :名無し野電車区:04/12/02 19:18:15 ID:sEs+3ECJ
>>108ガッ

114 :名無し野電車区:04/12/02 21:09:01 ID:mbL2Lw9x
>>109
準急乗客がますます急行に流れます。

115 :名無し野電車区:04/12/03 01:40:55 ID:rPpZ3sge
それ以前に通勤急行という名の準急を何とかしないと・・・。

116 :名無し野電車区:04/12/03 20:52:54 ID:NuS2+SVU
通勤急行は朝霞台通過でウマー
和光市も通過できればさらにいいのだが

117 :名無し野電車区:04/12/03 23:37:09 ID:OJxzUYwq
>>115
通勤準急にすればいい。

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