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【オーバー】性能がよすぎる車両【スペック】2両目

116 :名無し野電車区:04/11/03 17:41:27 ID:UqLbJ82j
>115
MT同数でたしか2.7だったと思われる。

 ところで、本当にオーバースペックといえるのは阪神5500系くらいじゃないかな。
オールMで主電動機出力は110キロワットで平坦線均衡速度は140キロ毎時。

 0〜70キロまでの平均の加速度は4.0と従来の5001形と比べては起動時は低いものの、中速域までの加速力が高いから
(ノッチ入れてから80キロに達するまで21秒、55キロの時点で加速余力が3.9km/h/sもあるらしい。)
5001形よりもスピードアップが図れている。
 でもダイヤは5001でも走れるダイヤなので実際オーバースペック。
多少ダイヤが狂ってもこの性能のおかげですぐ回復する。

 あと、スレタイとは関係ないけどたまにかかれる阪神の電車は加速度が高いから
乗り心地がわるいなんて言う話は全くのデマ。

 実際、起動直後はジャーク制御とか言う技術(東武スペーシアとかにも使われているらしい)で加速力を押さえて
乗り心地が快適になるように配慮されているらしい。
 ほかの私鉄やJRの旧型車で発信の際に立ち客がバランスを崩したりするとこを見ることはあるけど
5500系では見たことがない。

 やっぱり阪神の電車は乗り心地がいいなあなんておもう阪神新蛇の漏れ。
長文&読みにくくてスマソ。

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