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【向ヶ丘遊園】小田急の複々線7【代々木上原】

1 :ニコニコモナー:04/10/22 01:13:40 ID:bY11FWvj

 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
 ┃      A   B  C                          ┃
 ┃着工前 33分 40分 43分                     ┃
 ┃現  在 29分 40分 43分 喜多〜和泉間の複々線化    ┃
 ┃2004年 25分 36分 39分 喜多〜梅丘間の複々線化    ┃
 ┃完成時 21分 34分 34分 遊園〜上原間の複々線化    ┃
 ┃                                                ┃
 ┃A,B,Cは向ヶ丘遊園→新宿の所要時間で、            ┃
 ┃A=ラッシュ急行、B=ラッシュ普通、C=昼間普通です。    .┃
 ┃                                                ┃
 ┃前スレ                                ┃
 ┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093481128/l50
 ┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )≡≡
          \   )〜三三
         (( ノ
          ∪

2 :名無し野電車区:04/10/22 01:14:14 ID:WIphNW1J
今だ!2番ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
                  ∧∧       (´⌒(´
            ⊂(゚Д゚ )≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ⊆⊂´ ̄ ⊂ソ  (´⌒(´⌒;;
           ̄ ̄ ̄   ズザーーーーーッ

3 :名無し野電車区:04/10/22 01:27:44 ID:oji9FSMX
( ̄ー+ ̄)キラリ

4 :名無し野電車区:04/10/22 01:49:42 ID:zyX5lsDh

          . | |  
       /ヽ   |;,.|  
      /  ヽ、,|;;;|、,,.,;!, 、  
.     ,/     ";゙ '゙;`'\  
    /  ○  _   ○   ゙i  
    l  u゚ i´`i  υ * ,!  
     !  。  !;,,。!  ゚o  ノ`i     <ニコニコモナーは蛆虫!氏ね!
     \  `";`;  ,,./  l  
      ! ``ー--ー"´    |  
      |   ゙i ' ;、 i   ,/ ノ  
      |   ,! ;  l   ,! i'  
      !、 ノ "・,  ヾ、_ノ, |  
       `´l ' ゙ ; ,.   l  
        |; .       ;i  
        ノ  、;;.,' ,  |  
        l  ゙l゙;'|ゞ;   ゙i  
        !,  ';|'';|''i; ,'   |  
        ヾ、_ノ;:'|;ヾ、  ノ  
          |',.| '、| `i´  
          |j |.ノ ノ  
          |,.'| ゚`";


5 :名無し野電車区:04/10/22 02:37:17 ID:P6eG819v
前スレ、あと30くらい使おう!

6 :名無し野電車区:04/10/22 09:13:15 ID:8LzGLMOR
DQNをヌッ殺せ

7 :名無し野電車区:04/10/22 11:36:34 ID:zkPiJNjL
例えば、未だ950移転をする、>>1 とか?

8 :名無し野電車区:04/10/22 22:22:07 ID:wOdkh97P
sage

9 :名無し野電車区:04/10/23 04:21:52 ID:yZu/K9I6
小田急が西武に対して株の買い取り要求したね。

まぁ当たり前といえば当たり前か。
同じ株数手に入れるとしても今買えば相当安いしな。
沿線住民は定期ゲットのために今買うのがいいんでないの?
まぁ、時価総額が前まで高すぎた感あるからどこまで割安かは分からんけど

10 :名無し野電車区:04/10/23 10:56:37 ID:tPCCEoeN
>>9
この際、株と引き替えに西武の持つ箱根の利権を買い取って、
箱根戦争にケリをつけるとか。

11 :堤義明:04/10/23 11:45:36 ID:mMqNwBEP
>>10
責任をとって小田急電鉄に西武ライオンズを無償譲渡致します。
来期から小田急ライオンズになります。今月末のNBLオーナー会議で承認される模様です。
球場は向ヶ丘遊園跡地に開幕までに竣工する模様です。
そのため「さがみ号」は今まで通り遊園に停車いたします。
これは、ここだけの話なのでこれを知って小田急の株を買わないようにお願いします。

12 :名無し野電車区:04/10/23 12:12:58 ID:kFUvQncz
う・・・小田急の株とか相鉄の株とか買い取れとか(w
向ヶ丘遊園に球場ってのもヴェルテイの悪夢が・・

>>1乙。とりあえず前スレ980あたりに埋めるまでsage

13 :名無し野電車区:04/10/23 15:00:01 ID:6ANaVorO
>>11
NBL→NPB

14 :名無し野電車区:04/10/23 15:39:42 ID:X8AUj/u9
小田急センチュリーハイアット箱根が箱根園にできるとか

あと、8年後位の遊園時刻表を予想してみた
12 00 ― ― 08 ― 区17 ― 22 ― 30 さ35 ― 40 ― 区47 ― ― 52 ―
無印…新宿行 綾…綾瀬行 区…区間準急 準…準急 さ…特急さがみ号 ▲…経堂通過 ―…通過
こんな感じになってそう

15 :名無し野電車区:04/10/23 16:18:58 ID:X8AUj/u9
訂正
12 00 ― ― 08 ― 区17 ― ― 22 ― ― 30 さ35 ― 40 ― 区47 ― ― 52 ― ―
無印…新宿行 綾…綾瀬行 区…区間準急 準…準急 さ…特急さがみ号 ▲…経堂通過 ―…通過

16 :名無し野電車区:04/10/24 19:25:43 ID:MQ3Ldo95
保全sage

17 :名無し野電車区:04/10/25 11:56:17 ID:TFZK3EF4
>>11

そういえば遊園跡のバラ園も閉園したんだよな。
違った?

18 :名無し野電車区:04/10/25 20:19:44 ID:xNCAAI06
急行で新宿に行く時、いつも経堂の手前で揺れるからポールにつかまってたんだが
どうも揺れないと思ったら、経堂の通過線使うようになったんだ。
上りだけ梅ヶ丘まで開通してた。

19 :名無し野電車区:04/10/26 00:09:56 ID:BChKEf/E
前スレが990越したぞ。そろそろageとくか。

20 :さがみ64号:04/10/26 01:18:47 ID:iWBcbJhs
>>18
揺れなくなったのはいいんだが、
東北沢まで逃がす筈の各停を豪徳寺で追い抜いちまったよ。
そいつをやり過ごすために梅手前で信号待ちする急行ってどうよ?
ストーカーより余計にムカつくような気がするんだが。

21 :名無し野電車区:04/10/26 01:46:43 ID:v5WBw742
>>20
>>東北沢まで逃がす筈の各停を…
ていうか、朝は東北沢で抜かないだろ。
一旦抜いたのを梅手前で待つのがムカつくのには激しく同意だが。

22 :名無し野電車区:04/10/26 09:24:33 ID:h+Af2yXk
あと1ヶ月半なんだから我慢しなさい

23 :名無し野電車区:04/10/26 10:34:27 ID:1lzxEba8
それを言ったら朝の
鶴川で抜いた準急を上原でわざわざ待つ
急行のがムカツク

どっちが優等かわからん


24 :名無し野電車区:04/10/26 14:07:44 ID:j9xa0lZX
オダシスそしがやライブカメラ見てたんだけど、画面の右側にいつも見えてた
建物の煙突がいつの間にか消えてた。
ホーム延伸にでも関係しているのかな?

25 :名無し野電車区:04/10/26 19:39:40 ID:0ayF7JNl
>>23

まぁいつも準急に乗ってる漏れからすれば、これは結構ラッキーなんだけどな。
(なぜか準急の方が空いてるし)

複々線になったらどうするんだろ。
経堂の上りホーム配置から、準急は終日経堂停車にするんだと思ってたのに、
まだ経堂は朝の上り準急は通過するみたいだし。

26 :名無し野電車区:04/10/26 22:45:44 ID:m1FALBPY
今日成城下りで同時発車見たな。競争してたのか知らんが、湘南急行の勝ちだった

27 :名無し野電車区:04/10/26 22:55:45 ID:MkqKK2yD
>>17
バラ園は市が買い取ったんじゃなかったっけ?

28 :名無し野電車区:04/10/26 23:04:18 ID:qO6grbUx
>>15
それで登戸がパンクしないならそうかも。

29 :名無し野電車区:04/10/26 23:13:22 ID:XD+M1xOx
>>17 >>27
買い取った・・まああるいは地主から借りたってところ。
年に2度3度程度は公開しているよ。
それにしても駅前のモノレールの軌道はきれいさっぱりなくなったな>遊園

30 :名無し野電車区:04/10/26 23:33:05 ID:hPtov0KM
なんで登戸⇒遊園下り2線化しないの?
あのあたり一帯大幅な区画整理してるのに。

31 :名無し野電車区:04/10/26 23:43:14 ID:XD+M1xOx
臨時改札口の方へ出てみてJRの駅の方へ逝ってみるとその理由が分かるかと。
しっかしいつ見てもすげぇ壁の色だな。あの建物は。

32 :名無し野電車区:04/10/27 00:24:38 ID:me6J8l0T
>>25
経堂の優等の停車・通過は、
種別ごとに決めるというより、時間帯によって決めるんでしょうね。
朝ラッシュ上り以外の急行・準急は全部停車の方がわかりやすい気もします。

>>23
東武の準急と区間準急みたいな関係で砂。

33 :名無し野電車区:04/10/27 00:58:42 ID:EdgiykEC
>>32

> 朝ラッシュ上り以外の急行・準急は全部停車の方がわかりやすい気もします。

京阪の守口市に極めて近いなw
ただ守口市と違うのは「通過線がある」という所。
まぁ特急と快急だけが使う、というのでもいいけどね。
「緩急接続しつつ通過待ち」が出来る数少ない駅だし、ついつい色々
期待しちゃうんだよね。

34 :名無し野電車区:04/10/27 02:13:05 ID:yrUpJFOL
>>24
あれはりそな銀行がつい最近まであった場所の、銀行敷地内の煙突。
現在複々線化の側道敷設の為の立替工事でなくなった。
りそな銀行の仮店舗は祖師ヶ谷大蔵駅の改札向かいの高架下にある。
新しい店舗はもとの場所に戻る。

ちなみに駅上りホーム延長は現在、高架横にある長○不動産がなかなか
店舗立て替えに応じない為、1両分は依然として延長工事できないでいる。

>>25
朝上りのラッシュ時準急は成城発車時点でお客イパーイだから経堂なんか停車したら
車内は阿鼻叫喚状態になるよ。
もし後続の急行に抜かされるダイヤにしたら、その急行の方が激混みになるのは確実だしね。

35 :名無し野電車区:04/10/27 21:28:20 ID:l77WQHve
「世田谷代田」

左から読むと、「せたがやだいた」。
右から読むと、「たしろ、やったよ」。

36 :名無し野電車区:04/10/27 22:39:32 ID:EdgiykEC
>>34

じゃああの上り設備は昼間に使うのかな。
(急行と各停が連絡中にロマンスカーが抜いていくとか?)
あの上り設備、ホントは成城あたりに欲しかったな。
梅〜上原の複々線が出来たらもう少し有用な使い道があるのかな。

37 :名無し野電車区:04/10/27 22:44:12 ID:PRsxTEhJ
>>35
ワロタ。明日大学で使うわ

38 :名無し野電車区:04/10/27 23:01:25 ID:ALMh9zpE
>>37
他の小田急系のスレを見ればたくさんのってるぞ
ご苦労なことだ
馬鹿馬鹿しい(プ

39 :名無し野電車区:04/10/28 01:07:44 ID:eeoGuAC0
>>36
どうかね。急行と各停を連絡させるのなら、
複々線のメリットが減ってしまうが。

全線完成時の朝に千代田線直通の優等がここで転線、
そのときに各停がつかえないように、という配線では?

40 :名無し野電車区:04/10/28 01:11:52 ID:eeoGuAC0
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/odakyu_s.html

これ見ると、経堂の上りは各停と急行が
同時進入も同時発車もできるようになってますね。
よかった、よかった。

41 :名無し野電車区:04/10/28 09:20:25 ID:XvFvczj3
>>39

> どうかね。急行と各停を連絡させるのなら、
> 複々線のメリットが減ってしまうが。

同一ホーム乗換ってだけで充分"連絡"だよ。
別に各停が急行の後に発車しなくちゃ、とか考えなくてもいいじゃん。
(当分は梅ヶ丘合流の関係でそうも言ってられないけど)


42 :名無し野電車区:04/10/28 12:55:35 ID:GXIq/8DR
梅に各停が着いたときに優等が通過するように組むだろうから経堂で時間調整とかはありそう
(1〜2分位なら梅で通過待ちとかになるだろうけど)
区準はそんなのお構いなしに本線合流だと思うけど

43 :名無し野電車区:04/10/28 14:37:09 ID:II1cf9OG
>>39
東武伊勢崎線の草加みたいに、緩急連絡の間に特急(快急もか?)が急行を抜かせる。
各停が1分くらい先に発車しても、梅ヶ丘までには十分急行が追い抜けるだろう。

44 :名無し野電車区:04/10/28 16:55:55 ID:ovLF6hqY
経堂の全急行、全準急停車と全多摩急行の通過を希望。

45 :名無し野電車区:04/10/28 18:00:02 ID:8Xppnzxt
>>44
快速急行作ったんだからそれで我慢しろよ

46 :名無し野電車区:04/10/28 18:05:21 ID:3BmJUkEn
>>45
ちょっと理屈が合わないような・・・
快速急行が多摩線へ直通するのなら我慢しろとの発言もわからなくはないが。

47 :名無し野電車区:04/10/28 18:49:06 ID:8Xppnzxt
>>46
ふ〜ん、>>44は多摩線ユーザーなのね。
だったら新百合で快速急行に乗り換えれば?


48 :名無し野電車区:04/10/28 18:58:57 ID:oIzJWLtc
>>47
何故多摩ユーザーに特定できるんだ???? アホ?
煽る前に冷静になれば?

49 :名無し野電車区:04/10/28 19:30:01 ID:8Xppnzxt
>>48
んじゃ、>>44の言う意図は何??

50 :名無し野電車区:04/10/28 19:53:00 ID:oIzJWLtc
>>49
44に聞けやヴォケ

51 :名無し野電車区:04/10/28 19:59:57 ID:bbD6Fdvq
>>44は玉川学園ー成城学園前ユーザー

52 :名無し野電車区:04/10/29 02:43:16 ID:6EoxYsCJ
>>36>>43
急行は新宿−町田(または大野)で
特急に抜かれないようにするんじゃないかな。
この区間で急行は特急よりも7駅余計に止まるから、
逃げ切れると思う。

しかし、新宿から東北沢、世田谷代田、梅ヶ丘、豪徳寺へは
区間準急と各停しか使えないんですね。なんか不便だ。
で、もし経堂で急行より先に各停が発車するとなると(たぶんないが)、
千歳船橋と祖師谷大蔵までもが急行の恩恵に預かれない。

53 :祖師谷利用者:04/10/29 04:15:17 ID:iC85Rgks
>>52
新宿⇔世田谷代田〜祖師ヶ谷大蔵間利用者に、なるべく新宿⇔下北沢の急行を利用させないための
各停東北沢通過待ち廃止ですから・・・

日中の経堂(急行4+多摩急2)停車6本のうち、何本が各停と連絡するか見物。

54 :名無し野電車区:04/10/29 08:26:29 ID:bRANaBqJ
>>53
全部だろう。代わりに成城学園前では連絡しない。


55 :名無し野電車区:04/10/29 14:27:57 ID:K6ghqMSJ
>>53

ちゃうちゃう。
東北沢の工事を始めるからだろw

新宿〜下北沢なんて、いくら小田急側がダイヤ上の小細工をしても
もう身体が勝手に急行ホームへ行くようになってるよ。
(「下北沢へは地下ホームの各停(区間準急)が先に参ります」と
 アナウンスしてても、みんなおしゃべりに夢中だったりして誰
 も気が付かなかったりするんじゃない?)

56 :名無し野電車区:04/10/29 15:46:03 ID:LVYJ9zjX
ああっ、もうダメッ!
ぁあ…まもなく下北沢到着っ、下北沢つきますうっ!!
いっ、いのっ、井の頭線はお乗り換えーーーーーっっっ!!!
いやああああっっっ!!乗り換え間違えないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
次は新百合ヶ丘っ!新百合ヶ丘にーーーーーーっっっ…止まりますっ!
下北沢の次は新百合ヶ丘っっっっ!!!!
各駅停車ーーーーっっっ!!!くっ、区間っ、区間準急見てぇっ ああっ、もう
ダメッ!乗り換えっっっ!!!
成城学園前っっ!!世田谷代田っっ、経堂っっ!!!
おおっ!ロッ!!ロッ、ロッ、ロマンスカーッッ!!!ロマンスカー見てぇっ ああっ、もうダメッ!!あたし乗りたいーーーーっっっ!!!
この電車はーっっっ!快急ッ!快急ッ!快速急行っっっっ近鉄大阪線萌えーーーーっっっ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱい車内放送してるゥゥッ!
運転士さんっっっっ!!早く止めてて、お願いぃぃぃっっっ!!!


57 :名無し野電車区:04/10/29 15:51:52 ID:6EEmgzMW
(゚Д゚)?

58 :名無し野電車区:04/10/29 16:17:46 ID:WZ2SEk2+
+激しくセルフ車掌+

59 :名無し野電車区:04/10/29 17:25:57 ID:S3TDqTek
>>47>>51
ハズレ!自分は経堂ユーザーです。新宿に行くには多摩急は不要なので、
できれば終日急行停車にして欲しいのです。

60 :名無し野電車区:04/10/29 17:33:50 ID:2ysNZn7a
新たな房誕生ってことだな。

61 :名無し野電車区:04/10/29 18:32:56 ID:WZ2SEk2+
経堂ユーザーとして、>>59には死を求めたく存じる次第

62 :名無し野電車区:04/10/29 20:14:31 ID:j20xuHjI
>>55
それが正論かもしれないな。事実下北で降りる香具師は車内でも騒々しい!!

>>60
相手にした事が間違えだった・・・。

63 :名無し野電車区:04/10/29 20:17:23 ID:YiHAaKd+
新宿ー下北は潜るまで我慢か。。。

64 :名無し野電車区:04/10/29 20:30:22 ID:j20xuHjI
>>63
なるほどな。心理的に下北で降りることをためらうようにさせると言う事か。
確かにあれだけ深く潜れば短距離利用車で各停でも許容範囲であれば急行を避けるかもな。

上原→下北は接続に工夫をして欲しい。なるべく各停が先に来るとか。
でもこれは地下鉄との兼ね合いもあるから難しいよな。

65 :名無し野電車区:04/10/29 20:38:07 ID:YiHAaKd+
まぁ下北完成すれば上層は直通優等、各停。下層は本線優等、通過ってなるだろうから
ある程度遠近分離されると思うよ。。。 でも上原は醜くなるね。
急行乗って上原で降りるDQNが発生しなきゃいいけど。。。

66 :名無し野電車区:04/10/29 22:53:54 ID:u+o8hFFr
いるだろうね。千代田線からの直通で各停が設定されなくても・・
新宿南口から地下ホームまで階段降りるのがめんどい、とか。

67 :名無し野電車区:04/10/29 23:45:46 ID:uIRk82ZX
>>59
賛成。経堂に多摩急行なんて止めなくてもいいから、
急行を終日止めてくれよ。
そうなると準急も終日停車かな?もしくは消滅かも…。
>>61
お前が死ねよ。

68 :名無し野電車区:04/10/29 23:50:00 ID:KWfya4Le
( ´,_ゝ`)プッ

69 :名無し野電車区:04/10/29 23:53:28 ID:KLi/IQT2
まぁ複々線が完成したら、新宿方面準急×4が経堂停車で急行は経堂通過くらいにはなるんじゃない?

70 :名無し野電車区:04/10/30 00:47:41 ID:uUD+PlXH
>>67
経堂の場合、特に平日の朝上りは急行を停める必要が無いことをきちんと理解しろ。
経堂→新宿=各停利用。これは急行・準急の混雑ぶりからして当然だし、
成城以西の利用者に対しての配慮でもある。
言わせてもらうと、朝のラッシュ時に経堂→新宿で優等に乗る行為って
夕方ラッシュ時や23:35発急行で新宿→上原&下北乗車に匹敵するくらい迷惑になる。

でも不思議だよな。今度の改正で新宿への急行と千代田線への多摩急行と
2方向への直通優等が停車するんだから普通感謝するべきだと思うが、
それをあえて片方向要らないと言い張る。・・・ちょっと理解できない。
俺なら感謝して有り難く有効活用させてもらうところだが。

71 :名無し野電車区:04/10/30 03:24:01 ID:q3G7BH6s
千鳥停車よりも、数段階の種別があった方がわかりやすいし便利な気がするが。

朝ラッシュ時も、都心部への先着列車を快急と多摩急(経堂通過)にして、
急行は途中で快急に抜かれるか快急の続行にでもすれば、
急行経堂停車で問題なさそう。

72 :名無し野電車区:04/10/30 03:25:27 ID:q3G7BH6s
「千鳥停車」というより「例外停車」の方が適切だな。

73 :名無し野電車区:04/10/30 03:31:51 ID:4/iGXWuo
>>70
朝ラッシュ時の上りに経堂に急行を停めちゃいけないのには同意。
個人的には夕方以降も経堂急行停車してほしいが・・・

>下段について
朝夕ラッシュは大手町近辺への通勤需要があるから、もちろん千代田直通は必要だが、
日中に関してはそれだけ沿線利用客の新宿志向が強いって事。
上り多摩急に乗ってる客が代々木上原に着くと、皆、うんざりした表情で向かい側の
各停に乗り換えている光景が毎回見受けられる。

下北沢近辺も複々線化されて各停の本数が増加しても、その増加分は千代田直通に
逃すわけだから、結局新宿〜上原の混雑は今と全く変わらないよ。

これは東急東横線と日比谷線の関係と似たようなもんだね。(日比谷線は六本木という歓楽街があるが)
せめて千代田線が明治神宮前(原宿)じゃなくて、渋谷を通っていたら全然事情は違ったんだろうけどね・・・



74 :名無し野電車区:04/10/30 12:44:48 ID:NotWiuhs
>>53
急行下北沢通過してほしい

75 :名無し野電車区:04/10/30 13:07:46 ID:GMGdAzpR
>>74
下北沢が地下になったら通過でいいな。
急行線が深すぎて不便。

76 :名無し野電車区:04/10/30 13:31:58 ID:82+6e2Fz
>>74-75
井の頭線沿線から経堂以遠へ行く人はどうすんのよ?

77 :名無し野電車区:04/10/30 13:56:13 ID:fkmGf4RB
>>74-75

下北沢←→郊外の利用者が不便になるだけだろ>急行下北通過

上りの急行は下北沢でガガッと減る訳だし(それも井の頭線乗換では
なく出口へ向かう客が多いんだよ)、下りも下北沢からが一番混む。

12月から区間準急が走ると、新宿←→世田谷代田〜祖師ヶ谷大蔵の利用
者が急行〜(下北)〜各停から区間準急にシフトするだろうから、新宿〜
下北沢間は逆に今より混雑が解消されると思うが。


78 :名無し野電車区:04/10/30 17:06:53 ID:0JSjH46F
>>70
ただ停車する種別が増えて喜ぶのはアホ。
一日という限られた時間で便利な種別を増やすためには
余計な種別は排除するべき。
急行についても快速急行の登場でいくらか混雑解消にはなると思う。




79 :名無し野電車区:04/10/30 22:20:48 ID:ki35cevs
本数次第だな、このへんは。

80 :名無し野電車区:04/10/31 01:31:25 ID:bCfZrHWS
>>77
といっても区間準急は毎時2本だからなあ・・・
確かに、その列車と平行運転する急行の混雑度は減るけど、
「たまたま」来たから区間準急に乗る、という感じであって、
せめて毎時4本なければフリークエンシーは保たれない、と思う。

81 :名無し野電車区:04/10/31 02:23:36 ID:ut1jA+zv
>>77
郊外⇔下北と郊外⇔新宿の客を分けて欲しい。
2本/hではシフトは起こらないと思うぞ。

82 :名無し野電車区:04/10/31 11:02:26 ID:c3dzmhVh
急行系が下北に止まる限りそれは無理かと・・・
郊外⇔新宿と郊外⇔新宿以外くらいならばやりようもあるだろうけれど。

83 :名無し野電車区:04/10/31 16:33:11 ID:dl8FG/7C
向ヶ丘遊園だけ通過の「区間準急」新設汁!

84 :名無し野電車区:04/10/31 16:35:36 ID:dl8FG/7C
「お待たせ致しました。1番ホームに、区間準急、本厚木行きが参ります。
この電車は、向ヶ丘遊園を除く各駅に停車します。」

85 :名無し野電車区:04/10/31 17:20:42 ID:TDgtO+yw
オマエ向ヶ丘遊園に恨みでもあんのか?

86 :名無し野電車区:04/10/31 19:20:19 ID:ZRS7/n9n
>>82
そのために、下北急行通過。

87 :名無し野電車区:04/10/31 19:24:21 ID:mL6o1e6H
下北沢通過にするなら上原も通過にしないと意味がない

88 :名無し野電車区:04/10/31 21:39:58 ID:zeIfU3yK
小田原〜新松田間、片瀬江ノ島〜藤沢間、経堂における
同じ種別内での停車・通過を分けないでほしいよね?

89 :名無し野電車区:04/10/31 21:42:46 ID:h9SE/KcV
マルチすんな カス!!!

90 :名無し野電車区:04/10/31 22:17:22 ID:alRD89kv
>>87
意味不明。

上原=明大前(改札内乗換えばかり異常に多くて、改札を出入りする香具師が少ない)
という現状がある限り、下北通過上原停車はまだありえなくないが、その逆は危険すぎて
できない。(過去になんども指摘があるが、実際にやろうとすると下北が死ぬ)


91 :名無し野電車区:04/10/31 22:24:29 ID:mL6o1e6H
下北沢と上原が近い以上、郊外からの対下北沢と対上原を分離することはできない。

経堂停車・下北沢通過で各停に接続させるならともかく(そんな設定も非現実的だが)、
下北沢通過列車を快速急行のように停車駅の少ない速達列車とした場合、
折り返し乗車をされるだけ。

できなくするためのチェックも非現実的。

92 :名無し野電車区:04/11/01 01:20:05 ID:YcY0lDDK
要するに、千代田線の明治神宮前経由を廃止して、渋谷経由にすればいいわけで。

93 :名無し野電車区:04/11/01 01:28:15 ID:E+f6wyHG
自分は京王に関しては無知なので偉そうな事はいえないが、
笹塚と明大前の場合も上原と下北の場合と似てないかな?
もし似ていたら参考にならないか?

94 :名無し野電車区:04/11/01 01:41:30 ID:1MVcezGB
>>93
似ていると仮定しよう、そうすると下北沢に快急停車、上原は快急通過が
正しくなるぞ。そうすると下北通過厨に圧倒的に不利だな。(稿)


95 :名無し野電車区:04/11/01 02:45:12 ID:n9YkLo3y
>>93-94
むしろ似てるのは明大前=上原、 笹塚=下北沢じゃない?

>>90の指摘にあるように。。。

そもそも新宿(都営)、渋谷の2方面の京王と 新宿、千代田線、渋谷の3方面の小田急を
無理やり比較対照にしてもね。。。


96 :名無し野電車区:04/11/01 09:27:39 ID:u47zlsDN
上原=曳舟 下北=北千住のほうがまだ近いかと

97 :名無し野電車区:04/11/01 15:07:36 ID:Uon/pV4V
>>91
下北通過は速く走らせる必要はないので、折り返し乗車にはならない(ようにする)
通過してくれれば、下北利用客が乗らなくて済む。

53や55みたいのやめてほすぃ。

98 :名無し野電車区:04/11/01 22:33:37 ID:GzIYFoRg
>>95
明大前=上原は胴衣だが、笹塚に相当するのは小田急にはないだろう。
無理やりこじつけるなら、下高井戸=下北がせいぜいだろう。




99 :名無し野電車区:04/11/01 22:39:47 ID:MTLQPT37
経堂駅の
平日朝夕を除く急行は停車。

一部の準急は通過。を
やめて欲しい。

100 :名無し野電車区:04/11/01 22:42:14 ID:E+f6wyHG
>>99
まだ実際に実行されていないんだから、そういう事は言わない。


101 :名無し野電車区:04/11/01 22:45:25 ID:4rjLeX/K
(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

102 :名無し野電車区:04/11/02 00:32:43 ID:zEiqWae+
>>99
世田谷住民は各停で隔離。

103 :名無し野電車区:04/11/02 09:09:44 ID:EMbWalbt
経堂は準急全停車、急行のみ朝夕通過が妥当だべ。本音は急行全停車だども。

104 :名無し野電車区:04/11/02 17:11:40 ID:RUWPMHO4
多摩急も通過で…。

105 :まるち:04/11/02 22:58:54 ID:wge3CUA0
どうよ

http://www.eki-net.com/ekinet/netstn/mr/e411021.asp
東京近郊路線図 (2004年10月16日ダイヤ改正版)

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JR東日本の東京近郊区間を運行する列車内で実際掲示している「東京近郊路線図」。
2004年10月16日ダイヤ改正版です(2004年12月1日開業予定の「羽田空港第2ビル駅」は、シールで隠されています)。

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106 :名無し野電車区:04/11/03 11:06:40 ID:jr0goFtf
経堂って本当に中途半端な駅ですね、ハイ。

107 :名無し野電車区:04/11/03 13:45:34 ID:LYzHyUiz
俺としては「経堂」という駅名がダサイ
近年駅設備、ダイヤ共にグレードアップしてきているから駅名もグレードアップしてもらいたい。
新しい駅名は

                「世田谷経堂」

どうよ?

108 :名無し野電車区:04/11/03 13:48:37 ID:8ypILOiA
>>107
最近多いんだよな、長ったらしい駅名や高速道路のIC名。
俺はあまり不必要に長くするのは感心しない。
だが「経堂」の駅名自体もあまり気に入ってはいないことは同意できる。

109 :名無し野電車区:04/11/03 14:01:16 ID:6nqoS8a8
世田谷に住み憑くDQNを叩きたい方はこちらへ。w

小田急だけど世田谷沿線住民には氏んでもらおうか
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1099160912/
大井町線等々力駅地下化に反対するDQN住民
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099417911/

110 :名無し野電車区:04/11/03 22:45:54 ID:6zfbrxHF
そそ。あまりこのスレで世田谷都民叩いているとまた多摩川の河原乞食が・・w

111 :名無し野電車区:04/11/04 18:04:40 ID:9rZALZay
>>107

世田谷経堂の方がださいよ。


112 :名無し野電車区:04/11/04 18:09:40 ID:s9A8UARu
うどうきょやだよ

113 :名無し野電車区:04/11/04 18:24:02 ID:p6hxg8/U
また、梅DQNが提訴…。

114 :名無し野電車区:04/11/04 18:34:23 ID:J5QH8BzW
またかよ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041104-00000127-kyodo-soci

裁判てのは金も時間もかかるモンだと思ってたが、
こいつら、よっぽど持て余してんだろうな。
世田谷ってところは高級住宅地が多いらしいが、
せっかくの財産もっと有意義に使ったらどうなんだと。

115 :名無し野電車区:04/11/04 18:36:00 ID:J5QH8BzW
>   東京都世田谷区の小田急線高架・複々線化に反対する住民15人が「側道が未完成のまま、複々
> 線での運行を許すのは違法」として、関東運輸局長に運行許可などの差し止めを求める行政訴訟を
> 4日、東京地裁に起こした。
>   訴えたのは高架化された世田谷代田−喜多見間の沿線住民。
>   訴状などによると、小田急電鉄は12月11日にダイヤ改正し、複々線運行の開始を予定している
> が、日照、騒音被害を軽減する環境側道は約半分が未完成で、用地買収が終わっていない部分もあ
> る。
>   住民側は「側道と高架は一体の事業で、未完成のまま運行を開始するのは違法だ」としている。
>   小田急線の高架化をめぐっては、反対住民が国の事業認可取り消しを求めた訴訟で1審東京地裁
> が請求を認めたが、高裁で逆転。住民側が最高裁に上告している。
>                                     (共同通信) - 11月4日16時43分更新

116 :名無し野電車区:04/11/04 19:06:35 ID:Z/YHBUay
ついでにここにも置いとくかw

.             |等々力と梅ヶ丘と下北沢のDQNどもをまとめて
             |
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

世田谷区民逝ってよし!

117 :名無し野電車区:04/11/04 20:02:33 ID:VyDGzEMl
もういいじゃん。高架全部ぶっ壊して世田谷区内は大深度トンネルで全部作り直せばいい。
もちろん駅は一切なしで特急から普通まで全車160Km/h運転。そうすれば複線で十分だし、
向ヶ丘遊園〜新宿15分も可能だ。

118 :名無し野電車区:04/11/04 20:06:06 ID:v4oox0CP
1km1分はJRなら充分可能な数字だが、新宿〜遊園15.8kmだからもっと短縮できるな

119 :名無し野電車区:04/11/04 20:11:03 ID:u4m1KmtV
>用地買収が終わっていない部分もある。

あんたらの同士が応じてないんでしょう。自家撞着ですがな。

吠えるだけ吠えれば、ますます同情を得られなくなりますね。


120 :名無し野電車区:04/11/04 20:31:52 ID:VyDGzEMl
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━━━●━━━━●━●━●━━●━━━━━━━● 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●● 急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●============= 準急
●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=================== 普通
========●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●== 特別快速


121 :名無し野電車区:04/11/04 20:59:29 ID:eyyYG1/w
>>115
今度はもう大丈夫だろ。藤山も担当になる事もない。


122 :名無し野電車区:04/11/04 22:07:24 ID:khklLAsp
裁判するくらいならどこかへ引っ越せ。
複々線にしない京王沿線にでもw

123 :名無し野電車区:04/11/04 22:13:23 ID:HN7DXMq1
世田谷って40年ぐらいまではド田舎だったんだよな。
下水が普及したのも23区で一番最後だし、金持ちは多いけど、そういうのが
住んでいる地域は限定されているぞ。

いつまで税金を無駄に使わせるつもりなんだろうな。


124 :名無し野電車区:04/11/05 00:25:21 ID:mtuOrp8D
やれやれ、あいつらまたやっているのか…
まぁ、最後の悪あがきだろう。公共の交通機関が運行許可差し止めなどという
非常識なことが通用するとは考えにくいが、利用者として
聞いているだけで気分を害する記事だ。
あの人たちのお陰でどれだけの人が迷惑を被っているかわからないね。
改めて言うけど世田谷の人間がみんなあんなやつらばかりだと言うのは大きな誤解。
それを理解してあげて欲しいな。

それにしてもそんなに陽の当たる所に住みたいなら砂漠の真ん中にでも
引っ越せばいいんだよ。
彼らが言う景観を損ねる建造物もないし騒音もないだろうからね。


125 :名無し野電車区:04/11/05 00:53:01 ID:sI7pB5ry
00:00-00:33 文字&音楽
00:34-02:10 梅DQNを前にして、三人組が声明文を読み上げ
02:11-02:29 首切り

三人が梅DQNを床に押し付け、一番左の男が梅DQNの頭をつかんで首を切っている。
梅DQNは、ナイフが首に入った瞬間に少し口を開け、顔をしかめる。
ナイフが入ると首から血が噴出す。この段階になると梅DQNの顔に変化なし(意識がとんだか?)。
男はのこぎりをゴリゴリするようにナイフを動かし、首を完全に切り離す。

02:30-02:36 三人で首を高く掲げる
02:37-02:39 一人が首を高く掲げる
02:40-02:46 体の上に置かれる切り離された首
02:47-02:53 顔のドアップ

126 :名無し野電車区:04/11/05 01:31:38 ID:/axme7oZ
しょうがねぇなぁ・・・また梅DQN提訴かYO!!

小田急は即刻、区間準急を白紙撤回しる!

127 :名無し野電車区:04/11/05 01:39:44 ID:vxCCqidS
このバカどうにかしてよ。
本当に、梅ヶ丘駅周辺に米軍は空爆を考えて欲しい。
ブッシュ大統領、頼みます!!!


沿線住民15人、小田急複々線運行の事前差し止め提訴

 東京都世田谷区内の小田急線が今月下旬から複々線で運行されることについて、騒音の増加などを訴える沿線住民15人が4日、国土交通省関東運輸局長に対し、複々線運行の事前差し止めを求める行政訴訟を東京地裁に起こした。

 小田急線の世田谷代田―喜多見間(6・4キロ)では、今月21日から複々線の運行が始まり、来月11日にはダイヤ改正も行われる予定。運行前には同局が施設の検査を行い、合否の判定をする必要があるため、訴状では、「合格」とすることの事前差し止めを求めている。

 小田急の複々線化を巡っては、同じ原告住民が、高架化による騒音や日照の悪化を理由に、事業認可の取り消しを求める訴訟を起こし、最高裁で係争中。

 関東運輸局の話「訴状を見ていないのでコメントできない」
(2004/11/4/22:39 読売新聞 無断転載禁止)

128 :名無し野電車区:04/11/05 02:27:14 ID:yJn60AHq
世田谷区民ですが、利用客の皆さん、一部のDQNがご迷惑をお掛けして申し訳ございませんw

>世田谷代田ー喜多見間の沿線住民
なんか、もろに俺が普段利用する駅近辺でいまだに立ち退こうとしない連中が仲間に入ってそうだよ・・・

129 :名無し野電車区:04/11/05 06:04:33 ID:ieqovVjM
でも、そんなヤシらが東京地裁へ行くときには、しっかり小田急を利用している罠。
どうせなら、「判決が確定するまで小田急は一切利用しない!」と宣言してもらいたいものだ。
まあ、DQNは自己矛盾に気づかないって事で。

130 :名無し野電車区:04/11/05 06:11:57 ID:2e+9fAoJ

自分たちの主張の為には、現在も被災者が多数苦しんでいる
新潟中越地震をダシに使うなんてサイテーな奴らだな。


131 :名無し野電車区:04/11/05 07:39:02 ID:t8rz5aZB
>>129
まあ環境保護を訴ええる団体が電話かけまくって電気を使いまくるのと同じ原理だな。

あの辺で小田急以外の交通機関といえばタクシーか、小田急バス・東急バスぐらいだけど、
「小田急バスには乗らない。」とも宣言してほしいな。

この判決ってどう考えても12月11日過ぎて出るよな。その場合は旧ダイヤに戻っちまうの?
それとももう既成事実出来たから無視?


132 :名無し野電車区:04/11/05 12:55:04 ID:NwPLz5xe
そもそもダイヤ改正を阻止するなどということ自体、前代未聞。
アフォとしか言いようがない。仮にそうなればすでにダイヤ改正は告知しているのだから
「ダイヤ作成費」「これまでの広告費」「ダイヤ改正はできませんでした、というお詫びの広告費」を原告側に損害賠償してもらうしかないな。
金額としては計り知れないと思うがw

133 :藤崎名無子:04/11/05 12:58:23 ID:RgA2eixR
>>131
>タクシー
小田急交通モナー

134 :名無し野電車区:04/11/05 17:06:27 ID:ohhIolnY
>>132
国にでも請求すればとでも考えてるんだろう
または何も考えてないか

135 :名無し野電車区:04/11/05 19:31:51 ID:bnKiX8S/
まあ、アレだな
こいつらは齋藤茂吉が院長だった
病院に強制入院させるしかないな
あそこは子供用だけど精神年齢的には同じでしょ

136 :名無し野電車区:04/11/05 19:51:46 ID:jXHE8p09
バカDQNの運命は最終的には香田のようになる

137 :名無し野電車区:04/11/05 20:55:14 ID:PCJcHtXf
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━━━●━━━━●━●━●━━●━━━━━━━● 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●● 急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●============= 準急
●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=================== 普通
========●━━━━━━━━━━━━━┓                                     特別快速
                                 ┃
                                 ┃
                                 ┃              唐車
                                 ┃              木庫
                                 ┗━━━━━━━━━━●

138 :名無し野電車区:04/11/05 22:56:18 ID:NMVU/kaX
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━━━●━━━━●━●━●━━●━━━━━━━● 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●● 急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●============= 準急
●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=================== 普通
┏━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 特別快速
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛


139 :愛甲厨:04/11/06 00:24:06 ID:xqBhZx6V
>>137,138

かつての愛甲石田スレの1の再来のようでワラタ

140 :名無し野電車区:04/11/06 00:48:35 ID:roCud1mn
新南参八上東下代梅豪経千大成車喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴大秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城庫多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻根野沢松成山水田柄田
=●―─――──●――─――●                                                   新特急
●――─●―●───――――――――――――─●―──●●─――●―●●●●●●●●―――――●快速急行
                                         └藤沢方面
千代田線●―────●――●――――●―――─●…唐木田方面                           多摩急行
●――─●―────▲――●――――●●――─●―──●●─――●―●●●●●●●●○○○○○●急行
●――─●―●───●――●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●――─●―●──●●●●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●─●●●●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新特急料金(南新宿〜梅ヶ丘)(梅ヶ丘〜車庫):立席1000円・着席2000円  (南新宿〜車庫):着席200円  毎時0.2〜2本

141 :名無し野電車区:04/11/06 05:08:39 ID:dcq2Eyt7
>>135
M沢病院?

142 :名無し野電車区:04/11/06 09:00:39 ID:BRO47qsE
梅ヶ丘病院


143 :名無し野電車区:04/11/06 10:28:40 ID:Oy0f6Jw/
292 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/11/06 04:24:37 ID:p8Iv6Lpc
>230 ,288 
なんて言うか・・・。最初は住民側に同情するような気分にもなりかけたンだが。 
こうも執念深いというかしつこいと・・・。 
あの(僅か)15人の方々にしても結局自分たちのことしか考えて無いようだって事、 
遠くから通勤する他の数十万人の乗客の事はあまり考えて無い事が、再度の訴訟で 
いよいよ明らかになってしまった感じだ。 
さすがに呆れちゃったな・・・。 
293 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 04/11/06 06:39:27 ID:8R46IBD1
騒音訴訟の時原告やってた人知ってるけど、そいつん家、線路から200mは離れてたぞ。 
294 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 04/11/06 07:38:28 ID:6NfJLtVa
>>293 
結局はその15人って暇なじいさんやばあさんなんだろうな。 
絶好の暇つぶしが出来たから嬉々としているんじゃ。 
とっとと判決下って原告敗訴になれ。 
さすがに今回はねばってもこんな感じになるはず 
地裁で敗訴→高裁に控訴→敗訴→最高裁に上告→敗訴 
で、原告は裁判費用をすべて負担。 
295 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/11/06 10:16:30 ID:TKauxRn4
>293 
それホントかい? 
 なァンだ。そういうカラクリか・・・。線路から200mも離れてたら騒音も何も・・。 
充分許容範囲内じゃないか?その「線路から200mも離れた場所に住んでいる原告」氏 
はヒマな人か裁判闘争の専門家なのか? ヤッパ、ただ裁判を続けたい一心なのか? 
かりにも”原告団”を形成するためには、被害者の頭数がある程度揃わないといけない 
ンだろうから、そんな距離に住んでいる人物まで動員したわけか・・・。 


144 :名無し野電車区:04/11/06 10:36:21 ID:rHxbqVOs
>>131
判決が出るまで何もしないように、という命令を裁判所が出す場合がある。

まあ、複々線化反対するんなら、向ヶ丘以西で行われたすべての宅地開発、大学誘致、等々に
反対する必要があると思うがね。

145 :名無し野電車区:04/11/06 11:18:26 ID:HhLwkFIA
原告が何もしない分は勝手だが・・・

> 向ヶ丘以西で行われたすべての宅地開発、大学誘致、等々に

戦後っつーところまでさかのぼるならば下北沢以西だが。このあたり駅間なんて
どこも田んぼか畑かそれとも森林か・・

146 :名無し野電車区:04/11/06 11:24:47 ID:le6FtOhZ
小田急スレに関わる喧嘩、争い、厨な発言はこちらでどうぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099707628/l50

147 :名無し野電車区:04/11/06 12:07:40 ID:XTtHCp77
なんであいつらは、
地上複線時代の騒音には耐えられて、
明らかに小さくなった高架複々線以後の騒音には耐えられなくなるんだ?

日当たりのいい悪いは別としてね。


148 :名無し野電車区:04/11/06 12:14:46 ID:woZzRA8h
原告に対して文句言う場は設けられないの?

149 :名無し野電車区:04/11/06 12:22:30 ID:RBKojno6
(1)お前らの無意味な訴訟活動に対応するために都が支出した税金をお前らが負担して還付せよ!
(2)お前らの無意味な訴訟活動に対応するために小田急が支出した費用を、
 お前らが負担して俺たちが小田急に支払った増運賃分を払い戻せ!

という訴訟を起こすことはできると思う。
特に(1)は有効。ただし都民でなければ原告資格が無い。

150 :名無し野電車区:04/11/06 12:23:04 ID:Wp2dRM9s
震災の山古志村で震災ダム湖の土石流防止のためにショベルカーで家を壊して放流に協力した人がいましたね。

立派な人だと感心しました。

それに引き換え...。

151 :名無し野電車区:04/11/06 12:52:29 ID:33JBojx7
ダイ改スレ>>299
> 集 ま ら な い か ?
昔、梅が丘高架化記念万歳三唱OFFは企画倒れに終わったが、
参加予備軍は結構いたようだぞ。

複々線化完成まであと2週間、やりたい人はがんがってください。

152 :名無し野電車区:04/11/06 13:18:37 ID:rYSWEADB
.             |梅ヶ丘と下北沢のDQNどもをまとめて
             |
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='
.

153 :名無し野電車区:04/11/06 14:04:37 ID:8m9JfQfX
そもそも井の頭線は小田急に帰属させるべきだったのだ。
そのようにすれば、今まででも下北沢より都心側では複々線同様だったわけだし、
工事をするなら下北沢駅自体廃止することも可能だったのだ。成城学園前
あたりで渋谷行きと新宿行きが相互に接続してあとはノンストップで
都心へ向かえばいいのだから。



154 :名無し野電車区:04/11/06 15:13:56 ID:6We+aGef
>>153
急に何を言い出すんだ

155 :名無し野電車区:04/11/06 22:29:54 ID:tggYOzDR
またいつものアレかしらん。晒しage。

156 :名無し野電車区:04/11/06 22:52:10 ID:EEr4ROcZ
âge


157 :名無し野電車区:04/11/06 23:23:05 ID:2+6wZBt0
まぁさすがに今回が最後の抵抗となるのかな?
裁判長が藤山2号でなければいいが…。

158 :名無し野電車区:04/11/06 23:42:51 ID:8m9JfQfX
藤山は単にアンチ行政裁量なだけ。
前の訴えは行政主導の高架工事を差し止めしろというものだから容認した。
今回の訴えは民鉄のダイヤ改正を公権力で阻止するというものだから、
むしろ藤山なら100パーセント却下するだろう。

159 :名無し野電車区:04/11/06 23:44:51 ID:rYSWEADB
           __
          〈〈〈〈 ヽ                    __
          〈⊃  }       ∩___∩     / 〉〉〉〉
   ∩___∩  |   |       | ノ--‐' `、_ヽ    {  ⊂〉
   | ノ      ヽ !   !  、   / ,_;:;:;ノ、 ヾ;:;:;,|    |   |  ∩___∩
  /  ●   ● |  /  ,,・_  |    (_●_)  ミ    l   l /      ヽ |
  |    ( _●_)  ミ/, ’,∴ ・  ¨彡、   |∪|   ミ _・,, ヽ  | ●   ●  ヽ
 彡、   |∪|  / 、・∵ ’   /     ヽノ ̄ ヽ  .・,,; \彡 (_●_ )    |
/ __  ヽノ /        〈 //      /\ 〉  ∴ ;・  \  |∪|    ミ
(___)   /           /      /           ヽ. ヽノ___ ヽ
                                       ヽ (_____)
                      >>梅DQN


160 :名無し野電車区:04/11/06 23:46:49 ID:8m9JfQfX
ちなみに藤山は国立駅近辺のマンション建築訴訟でマンション業者を勝たせてるんだよね。

161 :名無し野電車区:04/11/06 23:54:58 ID:enh0B8oF
>>160
まさに支離滅裂だな。
藤山クソは市民の敵かw

162 :名無し野電車区:04/11/07 02:18:27 ID:TqsU8SkP
>>161
藤山は特定のイカレタ市民の味方、
不特定多数の一般市民の敵です。

不法滞在を奨励する犯罪教唆を裁判で平気で行ってますし、
テロ団体であるオウムの住民票を強制的に受理させてます。


163 :名無し野電車区:04/11/07 03:52:31 ID:mjw4wYZ6
>>160
アフォか。当時、藤山は行政訴訟専門。
国立マンション訴訟(被告:明和地所)は
民事訴訟。全く関わってない。裁判長は
宮岡某という人物。

いくら、藤山がDQNな判決を出していた
からって、何でも藤山が出したと勘違い
してはイカンよ。

ちなみに、今は医療訴訟専門かな?

164 :名無し野電車区:04/11/07 05:35:06 ID:TqsU8SkP
>>163
一度ググってから謝罪してもらおうか。
ちゃんと検索してから出直せ。

165 :名無し野電車区:04/11/07 06:47:43 ID:n28MPURu
そんなことより

           __
          〈〈〈〈 ヽ                    __
          〈⊃  }       ∩___∩     / 〉〉〉〉
   ∩___∩  |   |       | ノ--‐' `、_ヽ    {  ⊂〉
   | ノ      ヽ !   !  、   / ,_;:;:;ノ、 ヾ;:;:;,|    |   |  ∩___∩
  /  ●   ● |  /  ,,・_  |    (_●_)  ミ    l   l /      ヽ |
  |    ( _●_)  ミ/, ’,∴ ・  ¨彡、   |∪|   ミ _・,, ヽ  | ●   ●  ヽ
 彡、   |∪|  / 、・∵ ’   /     ヽノ ̄ ヽ  .・,,; \彡 (_●_ )    |
/ __  ヽノ /        〈 //      /\ 〉  ∴ ;・  \  |∪|    ミ
(___)   /           /      /           ヽ. ヽノ___ ヽ
                                       ヽ (_____)
                     ↑梅DQN

166 :165:04/11/07 06:50:08 ID:n28MPURu
悪い。誤爆した。。。
別の小田急スレに書くはずだったが。。。

167 :名無し野電車区:04/11/07 07:13:26 ID:U6ztM4mx
もちつけ!

小田急での一審では、その藤山でさえ
−ほとんどの原告に適格を認めず切り捨てた。
−現行の工事自体の差し止めはしなかった。
ということで、実は二審とほとんど内容が変わっていないことは、
ちょっと資料読めばわかることだろう。

藤山という名前と、マスコミの表現に踊らされすぎ。

168 :名無し野電車区:04/11/07 10:18:11 ID:M3EVd7GC
そうだな、ちゃんと読めば小田急訴訟は実際的には原告敗訴とも読める。
あれこれ論理を考えた結果、本来の彼らの目的だったろう工事自体の差し止めができなかったんだから。


169 :名無し野電車区:04/11/07 16:59:39 ID:G/+lyEnE
そもそも何故複々線化するんだろう
平日の午前中に地下ホームから相武台前行きに乗ったが
あとの電車に抜かれることもなく、前の電車に追いつくわけでもないし
あんなダイヤなら新百合ヶ丘とか町田は別としても
待避線すら存在意義がわからない
さらに複々線化とか言ったら

せめて、相模鉄道みたいな本線といずみ野線というダイヤだったらまだ存在意義があると思うのだが
例えば思い切って、新宿なら
地上は小田原線(相鉄本線な停車駅で)と
地下は江ノ島線(いずみ野線のような扱い)
とかすればましだとは思うのだが
(今の平日午前の地下ホームからの相武台前行きは短距離客も長距離客もごっちゃだし)

そもそも何で4号線しか使ってないんだよ

170 :名無し野電車区:04/11/07 18:07:23 ID:oHBMK9H4
169よ、一体何があったんだ?色々解らなすぎて困る。

171 :名無し野電車区:04/11/07 18:10:08 ID:KP80C/TJ
意味不明…

172 :名無し野電車区:04/11/07 18:22:08 ID:kApJCpub
相武台前逝きの終電のこと書いてもねぇ・・

173 :名無し野電車区:04/11/07 18:43:55 ID:XeyLgyIH
>>169
ロマンスカーが走っていない時間帯だから分からなかったのでは?
退避が減るんじゃないの


174 :名無し野電車区:04/11/07 18:53:18 ID:GggMAB2Z
>>169
これからは日本語で話していただいて結構ですから

175 :名無し野電車区:04/11/07 19:55:44 ID:W3b/x1vD
>>169
いやーネタでも、こういうのは困るぞ。
相鉄は横浜ー二俣川間の距離がそんなにないから出来る芸当な訳で、



176 :名無し野電車区:04/11/07 20:17:15 ID:G/+lyEnE
あの時間帯新宿4号線しか使っていないから
南新宿行く人も上原行く人も町田行く人も相武台前行く人も
結局あの電車のる事になって何か複々線の恩恵がないかなと

こんどのダイヤ改正ではきちんとあの時間帯も複々線有効活用してくれるのかな
期待したいんだけどなぁ…
生田〜本厚木への最終が全部大野行の日は良いんだけど

>>175
たしかに冷静に考えると
新宿-大野ノンストップじゃやりすぎだった(w

177 :名無し野電車区:04/11/07 20:37:20 ID:oHBMK9H4
>>176
なんか再びよく解らないんだけど、終電間際の時間帯で遠近分離しろっていうこと?

まぁ23時35分を快速急行にしてくれると助かるけど、それ以外は別に現状でいいのでは?深夜だし。

178 :名無し野電車区:04/11/07 21:25:55 ID:oCipELUF
『スーパーえのしま』
新宿〜藤沢〜片瀬江ノ島
来年誕生、予定…。

179 :名無し野電車区:04/11/07 21:35:46 ID:RNTnXaHD
>>178
すぐ潰れる。
最低、町田か大野のどちらかには止まらないと……あ、鳴いたよ閑古鳥が。


180 :名無し野電車区:04/11/07 22:09:31 ID:o87ghkDk
>>176
その時間帯は、中央線だって快速線を使っていないから
大久保行く人も中野行く人も立川行く人も高尾行く人も
結局あの電車のる事になって複々線の恩恵がない。

181 :名無し野電車区:04/11/07 22:41:03 ID:mjw4wYZ6
>>164
 あれ、そうだね。民事と勘違いしているわ。でも、160には
謝罪しても、藻前には謝罪しないよ。国立マンション建築
訴訟の原告がDQNそのものだもの。

 国立はイカレタ市民の集合体だからな。卒業式で式場内
ではなく、式場外の屋上に日の丸を掲揚した校長を生徒が
土下座させたり、異常だよ。

 国立が業者勝つのは当然。もし、あんなので業者の負け
が確定すれば、小田急の梅DQN達が景観権を振りかざす
のは必定。

 あと、オウムは仕方ない。最高裁で同じ様な結果なのだし。

182 :名無し野電車区:04/11/07 23:15:12 ID:KP80C/TJ
ちょっとむかし、終電の時間帯に準急を先に出して直後に各停を出していたよね。
あれは遠近分離されていて好きだった。

183 :名無し野電車区:04/11/07 23:20:26 ID:XCRJ5JZq
理解できないんだが「新宿4号線」って首都高のこと?
それにしてもわからん。俺は逝ってよしですか?

184 :名無し野電車区:04/11/07 23:34:56 ID:KP80C/TJ
>>183
小田急社内の呼び方で新宿駅は番線じゃなくて○号線で呼んでいます。
地上JR側から1号線海側(1番ホーム)で地上は3号線山側(6番ホーム)まで、
地下は4・5号線と呼ばれています。
AGUIの「3号線海側どうぞ」さんはそれが名前の由来のようですね。


185 :名無し野電車区:04/11/08 00:20:46 ID:5SMDCoZY
ただ、こういうところで社内用語を出すのはどうかと。
関係者だとしても、ヲタだとしてもキモイぞ。

186 :>>184:04/11/08 00:22:54 ID:iLtxBA/q
俺は説明しただけだってば(w

187 :名無し野電車区:04/11/08 01:33:07 ID:PsukyEVo
>>185
えぇー?  3号線って毎日新宿で乗り降りしてれば、しょっちゅう放送で聞くんだけど。
ヲタじゃなくても3号線が何を意味するか、わかると思うが。 あんた聞いたことない?

188 :名無し野電車区:04/11/08 01:52:53 ID:+8FkpTSO
>>181

国立は、業者が販売にこぎつけてもたくさん売れ残るように、
住民には頑張って欲しいと思う。

その反面、梅ヶ丘に関しては素直に住民死ね、と思う

189 :名無し野電車区:04/11/08 05:01:04 ID:r0MeiDoI
普通、地下鉄が通るとその周辺の地価は下がるんだけどな。
それ考えると梅DQNは線路脇に住んでいると思えなくなる。

え、何で周辺の地価が下がるかって?
お前ら陥没の危険を知ってますか?

190 :名無し野電車区:04/11/08 12:41:28 ID:hea3TZXc
>>189
陥没以外にも振動もあるでしょ。
自宅の下に丸の内線が通ってる人が
睡眠障害で悩まされているとかいう報道を
10数年前だがテレビでやっていたことがある。

191 :名無し野電車区:04/11/08 12:43:54 ID:r0MeiDoI
>>190
振動もあるけど、深さによるからなあ。

それに振動と陥没は原因と結果の関係だから・・・。

192 :名無し野電車区:04/11/08 18:51:48 ID:Z3aoYL1b
昨日下北エグザス近くに用事があっって、あの辺りを初めて歩いたんだが、
あの辺ってミョーに線路の近くだけ盛り土したように高台になってんだな。
あの盛り土の中を通れば別に地下化もフツーに出来そうな気がしてしまった。

どうでもいいけど、さっさと開通しろよ>地下複々線区間
(10年も待ってられねぇよ)

193 :名無し野電車区:04/11/08 22:52:03 ID:yE8VGMxm
連中みたくモグラを飼い慣らしてトンネルを・・・なんて考え方だと10年どころじゃ
すまないぞ。

194 :名無し野電車区:04/11/08 23:01:13 ID:yt6be9pQ
一つ心配なんだが、下北の前後1駅ずつは急行線に臨時ホームを作るんだろう?
10年後には「真っ暗な線路に突如現れる廃駅」とか言われるんだろうか。
高速通過用にホームの端を雑に削ってあったりする所を展望席で通過とか絵になってしまいそうでジツハスコシタノシミダ。

195 :名無し野電車区:04/11/08 23:47:41 ID:RZ4sNE95
>>194
で、そのホームの端から梅DQNか下北DQNが
ロマンスカー目がけてダイブ。(w

196 :名無し野電車区:04/11/08 23:55:44 ID:tlaCx4oX
『スーパーえのしま』
新宿〜藤沢〜片瀬江ノ島
来年誕生、予定…。

197 :名無し野電車区:04/11/09 00:39:53 ID:iN4SDW0Y
>>194
それ勘違いしてると思う。

198 :名無し野電車区:04/11/09 00:44:44 ID:+MlIXTSR
どういう工事予定なんだろ?

地下急行線建設
   ↓
地下急行線で運行
(東北沢と代田は仮設ホーム)
   ↓
地上線設備撤廃
   ↓
地下緩行線建設
   ↓
地下緩行線で運行
   ↓
下北沢急行線ホーム、改装
(看板などのつけかえ)
   ↓
複々線化完成!
緩行・急行ともに運行開始

これだったら東北沢と代田は幽霊ホームになるよね。

199 :名無し野電車区:04/11/09 01:55:41 ID:hmM312kp
>>192
禿同
2年で完成させろって感じ

200 :名無し野電車区:04/11/09 02:29:03 ID:8gmCkl+f
>>188
国立市民必死ですねw
ヲレにはプロ市民にしか見えん。

201 :名無し野電車区:04/11/09 04:46:38 ID:VDibYpen
>>198
世田谷代田は確かにそうなりそうなんだけどさ、

たしか東北沢は外側が急行線だろ?
ということは緩行線とそのホームを内側に作って、緩行線の上に
仮設ホームを作る方式じゃないのかな。
(東北沢駅の緩行線/急行線は下北沢駅側の一部を除いて同じ高さ)


202 :名無し野電車区:04/11/09 05:25:42 ID:yu5U/jPt
散々既出

203 :名無し野電車区:04/11/09 10:46:11 ID:GOKQ0Rp3
>>198

下り本線部分に仮設ホーム設置、下りはすべて待避線側走行

下り仮設ホーム完成、下り線を上り本線に移動、上りは旧上り待避線走行

下り線待避側から工事開始

地下下り緩行線完成、同時に上り線を下り線仮設側に移動

上り線駅舎側工事

地下上り緩行線完成、地上仮設撤去、優等線最終工事

地下優等線完成

204 :名無し野電車区:04/11/09 11:26:59 ID:B3bRm7KU
>>192
こないだテレビ東京の新幹線を作った男たちを見た香具師いるかと思うが、東海道新幹線が5年で開業したことを考えると、東北沢−代田10年ってのは長杉

205 :名無し野電車区:04/11/09 11:41:45 ID:c9kkRlWa
>>194

> 10年後には「真っ暗な線路に突如現れる廃駅」とか言われるんだろうか。

京王の旧初台ホーム(幡ヶ谷?)みたいになるんじゃないの?
「よ〜く注意してみればなんだか空間が空いてるような気がする」
程度のもの。

206 :名無し野電車区:04/11/09 12:18:31 ID:ax/tpOI6
>>204
国家事業として作るのと、一企業が作る違いもあるし、
上物は各地で工事していけばいいが、
地下は各所で工事が出来ないだろ。

そんなことも分からんのか?

207 :名無し野電車区:04/11/09 12:20:03 ID:ax/tpOI6
10年が長すぎってのは漏れも思うがな

208 :名無し野電車区:04/11/09 12:53:10 ID:1eoWLsPy
>>204 更地に線路引くのとはわけが違うだろ、さすがに。

209 :名無し野電車区:04/11/09 12:59:31 ID:O+VAi539
新幹線は弾丸列車計画の時に要所要所で買収しており、
しかも、時代背景(太平洋戦争真っ最中)的におそらく強制買収であったであろうと推測でき、
新丹那トンネルなど、難所となる区間の工事はすでに途中まで終わっていたこと、
新線建設なので営業列車を気にすることなく工事できることなどが違うんじゃない?

それに新幹線は工期の早い高架/土盛式だし、昼夜兼行で工事が行われたんじゃないか?

210 :名無し野電車区:04/11/09 13:44:40 ID:GOKQ0Rp3
戦後の混乱期と今を比較されてもなぁ。


211 :名無し野電車区:04/11/09 13:50:18 ID:O+VAi539
>>210
だから、新幹線と比較して10年はかかりすぎと言うのはどうかと思うんだけどね。

東海道新幹線の建設が行われた頃は、すでに混乱期じゃなかったが。

212 :名無し野電車区:04/11/09 14:48:06 ID:v1wgjql6
新幹線工事と比べるのだったら
東北上越新幹線の上野→東京延伸工事のほうじゃねえ?
あれもけっこうかかったよね
こっちも非営業区間だから厳密には違うんだろうけど

213 :名無し野電車区:04/11/09 15:14:43 ID:LReLCLjV
世田谷DQN=神田DQN

214 :名無し野電車区:04/11/09 17:29:36 ID:5bOGuvn/
世田谷DQNが4年前の一家殺害事件の対象になればよかったのに

215 :上戸彩:04/11/09 17:32:13 ID:vFGr28wC
やっほぉ〜彩で〜す♪
メール頂戴(☆^^☆)

216 :名無し野電車区:04/11/09 18:56:03 ID:vO/Vq2p8
『スーパーえのしま』
新宿〜藤沢〜片瀬江ノ島
来年誕生、予定…。

217 :名無し野電車区:04/11/09 21:50:57 ID:ZBoAhcOf
>>215
IDがトイレだよw

218 :名無し野電車区:04/11/09 22:04:16 ID:+xNwFmp/
ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~server/php/iam_3/file/087.jpg
いちお、ここにも貼っとくね。新種別設定ダイヤル画像。マルポスマソ。

219 :名無し野電車区:04/11/09 22:28:19 ID:XMVJ8ibK
『スーパーDQN』
梅ヶ丘〜愛甲石田
来年誕生、予定…。

220 :名無し野電車区:04/11/09 22:41:20 ID:DDm9PXdh
>>219
保線用のトロッコをモーターカーで牽くのって有効時間帯はほかの電車の
じゃまになると思う、とっっっても。

221 :名無し野電車区:04/11/09 22:53:51 ID:pfFEw0H9
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小冥無
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田土限
●━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━━━●━━━━●━●━●━━●━━━━━━━●=地 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●=獄 急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●=============== 準急
●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===================== 普通
========●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● スーパーDQN


222 :名無し野電車区:04/11/10 03:04:47 ID:pN7cRF9z
>>220
座席・つり革・手すりを撤去した4000形4連を使用しますのでご安心あれ。

223 :名無し野電車区:04/11/11 02:55:59 ID:Q0VzhcJe
新ダイヤ見れるようになってまっせ!!!

224 :名無し野電車区:04/11/11 05:41:50 ID:uvjerYyL
                             |
                             |
      ∩___∩             |
      | ノ  _,  ,_ ヽ        ((  | プラプラ
     /  ●   ● |         (=)
     |    ( _●_)  ミ _ (⌒)   J  ))
    彡、   |∪|  ノ         >>223
⊂⌒ヽ /    ヽノ  ヽ /⌒つ
  \ ヽ  /         ヽ /
   \_,,ノ      |、_ノ

225 :名無し野電車区:04/11/11 08:39:29 ID:W+8HWfAw
いつも同じ時間の電車に乗っているんだけど
先月から混み具合が異常にひどくなっている。
移住者が増えたのか?
それとも通勤時間帯をみんないっせいにずらしているのか?
わからん。
比較的すいていたのに今はとにかく辛い。

226 :さがみ64号:04/11/11 09:19:57 ID:mhW9ug9j
>>225
乗車区間とか、時刻とか(列番でもいいが)書いてくれないと
読んでるほうは推測のしようもないので、さらに
 わ か ら ん。

227 :名無し野電車区:04/11/11 23:25:36 ID:6h/EFy8h
今日、登戸駅で降りて気づいたんだけど、
ホームにある列車の時刻表示のやつ(液晶ディスプレイのやつね。)って成城学園前にあったやつ?


228 :名無し野電車区:04/11/12 03:30:06 ID:gYmunviZ
>>227
何を今さら・・・

229 :227:04/11/12 07:45:22 ID:czi1PbvY
>>228
いつもは仕事場のある成城で降りるんだけど、登戸で用事があって初めて降りたもんで、



230 :名無し野電車区:04/11/12 22:00:50 ID:Klx562GG
まーLEDで種別だけ出すよりはマシかと。

231 :名無し野電車区:04/11/13 11:52:05 ID:IJpUCknK
>>227-230
成城設置時は、優等列車の停車駅とか、各停の
先行区間とかも出ていた。
ダイ改ごはちゃんと表示するんだろうな。
快速急行を通過させるからには、
接続案内を徹底しないと、ゴルァ

232 :名無し野電車区:04/11/13 12:37:10 ID:T6ddRVUS
皆さん、新ダイヤ、微妙に早朝〜朝の各停が減らされている事に、
普段利用しているは要注意!

233 :名無し野電車区:04/11/13 13:13:57 ID:fk31SGwm
>>231
あの案内板は作ったものをどんな形式でも表示できるから
案内内容を決める人と実際の表示文を作る人のセンス次第ですな...

234 :名無し野電車区:04/11/13 14:14:54 ID:xzJNktS4
『超スーパーえのしま』
新宿〜片瀬江ノ島(藤沢は運転停車)
来年誕生、予定…。

235 :名無し野電車区:04/11/13 17:53:53 ID:AEmzV7ZP
>>232

どの駅(区間)で、上り下り?
その辺をかいておくんなまし。
区間準急は早朝もあるので、そのことかな。





236 :名無し野電車区:04/11/13 18:20:18 ID:h6W41+aq
>>234
観光シーズン以外、殆ど乗る人いないんじゃないか?


237 :名無し野電車区:04/11/13 19:01:41 ID:VeCRUXNE
>>235
区間準急は、平日は10〜17時台、休日は9〜18時台では?

238 :名無し野電車区:04/11/13 19:08:28 ID:3fopyzvo
>>234
ばか。

239 :名無し野電車区:04/11/13 21:15:38 ID:2Tej8d76
家政婦が見た!
大和電鉄って小田急電鉄?
建設中の高架工事を差し止め判決がおりたのに、工事してるとゆう話

240 :名無し野電車区:04/11/13 21:19:58 ID:UDxfFGtz
>>239
漏れも同じ事オモタ
ヲチどうなるんだろう。なんせテロ朝だしw

241 :名無し野電車区:04/11/13 23:33:50 ID:NazDzb9L
>>237
新宿−唐木田の区間準急がその時間帯で運転ってことで、
他の区間の区間準急は、それ以外の時間帯でも運転。

242 :名無し野電車区:04/11/13 23:34:25 ID:cC9l7P+G
落ちはどうなった??
関係なく終わってるとか?

243 :名無し野電車区:04/11/13 23:59:35 ID:2Tej8d76
ヲチは、住民勝利で、鉄道側が控訴中だのに、強行工事し住民が座り込み。
今回の話は弁護士の家へ家政婦の話。
画面に出てくる車両は、下高井戸駅と東急世田谷線、話の流れ家政婦の追跡から東武亀戸線の外部スピーカーが付いた車両。
小田急線なんか欠片すら出て来ない。
今回は東武亀戸線ワンマンカーがよく出て来た。

244 :名無し野電車区:04/11/14 00:49:03 ID:8duMlYdw
>>240
高架訴訟をメディアで深く扱ったので
俺が見聞きしたのは日テレの「プラス1」と、TBSラの「アクセス」だが、
右寄りとされる日テレが訴訟プロ市民側に立った報道なのに対し、
左寄りとされるTBSが中立的に扱ってた。
しかも、TBSは狛江の地元住民が電話に出て「高架になってから
騒音が減った」という訴訟プロ市民側にとってはつらい一言も。

こういうキチガイ訴訟のは多くの視聴者(読者)から賛同されにくいので、
左右の差関係なく冷淡に取り上げると思うけどなぁ…。

245 :名無し野電車区:04/11/14 01:04:29 ID:PpRA80qd
TBSはアメリカ大統領選の時は反ブッシュ色強すぎでひどかったわ。
夕方のニュースじゃ体制ほぼ見えてるのにうだうだ言ってるし

246 :名無し野電車区:04/11/14 04:53:26 ID:uVy2ijRq
>>244
日テレは別の効果か訴訟でも確か原告側に立った報道してた。

247 :名無し野電車区:04/11/14 08:52:36 ID:9H3jc9xu
読売系列は右だとか左だとかにあまりにも偏ると発行部数や視聴率に影響が出るから、
意外と中道だったりもする。

248 :名無し野電車区:04/11/14 11:36:42 ID:eQeIqkOC
住民側に天罰を食らわすようなものは作れないの?
あの弁護士も性格ひん曲がってるような設定にしているけど、あれじゃ見ている人も社会正義の側だとは思えなくなるよ

そしてドラえもんでは相変わらずいじめのシーンを平気で流しているんだからもう滅茶苦茶

249 :名無し野電車区:04/11/14 21:56:20 ID:EMYbVSKE
         /;;;;;;;;;;;;;;;;`';;;;;;;\
     /;;;;;;;;〃/´ヾヘ;;;;;;;;;;;ヽ   梅DQNはこの世から抹殺の方向で
    /;;;;;;;((,/    i;;;;;;;;;;;;;i     _
    |;;;;;;;;;i !/ ─  .ノノ)ノノ|   / /  _____          
    |;;;;;;;;;|   ●  ● i;;;;;i   ./ /  /// \\ ./7 ∩___∩
    |;;;;;;;;i ””    ゝ  |;;;;;;;|  /  \  ̄     ̄/./  | ノ --‐'  、_\
    !ノ;)ノ\   ∀  .ノ;;;;;〈  / /"\.>   .__/./   / ,_;:;:ノ、  ● |
    |((/´ i ` ー─ 'iヽヾ);;)/__/       <__/     |    ( _●_)  ミ
    /⌒  `ー―''´ヽ                  彡、   |∪|  ミ
  /           |        //       /     ヽノ  ̄\
 (   く"| _____|____,,___ /   ̄Z、   /,,,,,,,,      /ヽ >
  \  ヽノ _|||||_____.爪_|―――゚'ヽ     >  ;;;'''''';;;';';;   / <_/ 
 r' ̄\_ 三〉)) ̄ ||||`ー'       `-、ゝ ̄  ;;'''    ∴。・、
 )__/. ̄ ̄   ||||           \    '':;:;,,,;;;'''`・゚。;


250 :名無し野電車区:04/11/14 23:27:16 ID:djxZlWgz
その場その場で立場をコロコロ変えるのがマスコミだから。

251 :名無し野電車区:04/11/15 00:16:30 ID:7yp1/U/C
>>250
てかまあ、中の人は大勢いるからな。

252 :名無し野電車区:04/11/17 00:03:36 ID:Rhfv/dLI
いよいよ今度の日曜日に【梅ヶ丘―和泉多摩川間の複々線が完成する】わけだけど
このスレッドはお役御免になるのかな?もうほとんどさがりっぱなしだしね。

253 :名無し野電車区:04/11/17 00:05:03 ID:QvJn0dXg
>>252
まだスレタイまで完了していませんが

とつっこんでみるテスト(w

254 :名無し野電車区:04/11/17 02:15:50 ID:+qMGxfBv
>>252
世田谷のDQNがいる限り、このスレは永久に不滅です。

と、誰かさんの物まねをするテスト。w

255 :名無し野電車区:04/11/17 15:59:06 ID:e5SeVkyg
>>252

そうだな。

…という訳で、一旦終了w


256 :名無し野電車区:04/11/17 19:31:22 ID:t+WqH1Ds
向丘遊園ー代々木上原ってなっとるやん。
スレタイを梅が丘ー代々木上原にすればよし?

ついでに「遊園ー新百合ヶ丘複々線化を願うスレ」
でもつくっちゃうか?
まぁ実現したとしても完成は30年後?

257 :名無し野電車区:04/11/17 21:23:44 ID:jSbPJqq6
>256

30年たって完成するなら漏れは待つよ!

258 :名無し野電車区:04/11/17 22:42:42 ID:uAs/bWEM
>>252
ついに梅が丘から和泉多摩川まで完成か、
俺が消防のときに工事始まって、今は大学に通っているが、10年以上経ってようやくなんだな。
確か、当初の計画じゃ今頃、代々木上原まで完成してたんだっけ?


259 :名無し野電車区:04/11/17 22:56:06 ID:+6XOuDMV
当初っていうのがいつかは知らないけど、たしか新百合ヶ丘まで出来てるはずだったんじゃなかった?

260 :名無し野電車区:04/11/17 23:03:21 ID:LbX2nsjM
昔の運輸審議会の答申としては1985年・・
その50年遅れくらいならばできているかも。

261 :名無し野電車区:04/11/17 23:47:48 ID:04vA1MMh
あとは東北沢を何とかしてくれれば

262 :名無し野電車区:04/11/17 23:56:58 ID:t+WqH1Ds
最低、新百合まで。出来りゃ大野まで複々線化してもらいたいもんだ。
2箇所ほど退避増やしてダイヤうまく組めば大野までなくても何とかなるかもな。
ストーキングし過ぎなんだよ。小田急は。

あと、新しいダイヤは列車によって同じ目的地でも所要時間が違いすぎる。
最大日中でも15分はあるんじゃないか?

263 :名無し野電車区:04/11/18 00:00:47 ID:P39oQ8e1
あとは東北沢に区間準急さえ止めてくれれば。

264 :名無し野電車区:04/11/18 00:05:29 ID:Ol7LrBqZ
>>263
予備校生ですか。

265 :名無し野電車区:04/11/18 00:06:49 ID:FuHpGG3P
>>263
マルチやめれ!!

266 :名無し野電車区:04/11/18 01:13:29 ID:r9WMuW8N
>>265
マルチとかじゃなくてあまりにも目に余る冷遇だから文句を言ってるだけ。

267 :263:04/11/18 01:19:48 ID:r9WMuW8N
>>264
住民だ。

268 :名無し野電車区:04/11/18 02:01:09 ID:IkQMVOJk
>>265-266


_ , '⌒ ⌒\
\\ ノノレノ )))
  (○) |||ノ
  'へ゛゛ーノ   ‖
   (  ̄ ̄ ̄《目
   |  ===《目
   |__|    ‖
   ∠|_|_|_|_ゝ  ‖
    |__|_|     ‖
    | | |     ‖
    |__|__|     ‖
    | \\   皿皿


269 :名無し野電車区:04/11/18 02:11:17 ID:1ISFIiaM
>>263
複々線になったら、京急の鮫洲みたいな悲惨な状態からは脱出できるのでは?


270 :名無し野電車区:04/11/18 09:41:19 ID:FuZ4ucgo
下り経堂駅前の揺れも解消、スピードうpうれしいな〜。

それにしても、小田急線の保線水準って優秀だと思う。
他社に比べて揺れがホント少ない。



271 :名無し野電車区:04/11/18 10:24:17 ID:TqD06l4Q
>>263

無理だよ。利用客少ないし、事実上複々線区間とは言い難いし。
(上原〜東北沢なんて、ただの千代田線留置場じゃん)

272 :名無し野電車区:04/11/18 18:26:32 ID:P39oQ8e1
>>271
千代田線留置場の横に急行線がありますが何か?

273 :名無し野電車区:04/11/18 18:33:53 ID:v3R2hsoO
>>272
急行線にも留置されてますが何か?

274 :名無し野電車区:04/11/18 20:41:33 ID:C6G3qiAV
夕方以降は色々留置してるね<急行線

275 :名無し野電車区:04/11/18 20:49:52 ID:c1OdnYmR
そのうち意外に急行線を閉鎖して地価穴掘り工事開始だったりして。東北沢。

276 :名無し野電車区:04/11/18 20:59:45 ID:3Y4Cp4nF
>>275
それしか施工法が考えられないわけだが。

277 :名無し野電車区:04/11/18 22:22:27 ID:P39oQ8e1
区間準急は東北沢に停車させるべきだ。

278 :名無し野電車区:04/11/19 00:23:33 ID:YzNP6Z4w
時には客扱いしているロマンスカーを急行線上に留置して、
よこを各停が抜いていくこともある。
御殿場線が乱れたときだけど。
俺はそれを2回喰らったからなw

279 :名無し野電車区:04/11/19 00:59:01 ID:0nXqFRNi
>>275
そのためのダイヤ改正でもあるわけだが。

280 :名無し野電車区:04/11/19 01:01:06 ID:SM9G8DnS
急行線をどうしようが勝手だがとりあえず東北沢に区間準急を停車させろ。

281 :名無し野電車区:04/11/19 06:57:00 ID:eCidWeuS
>>280
負け犬・・・プ!!!

12月改正以後は、
急行、快速も停車し、都営新宿線方面の始発も出る、
便利な京王線笹塚駅をご利用下さい。

282 :名無し野電車区:04/11/19 09:56:45 ID:rfVmTXdY
東北沢=代田橋 でFA?


283 :名無し野電車区:04/11/19 10:15:48 ID:SM9G8DnS
いや、幡ケ谷か笹塚だろ。でも笹塚なんて夕方は9分1分10分みたいなDQN間隔で東北沢より待ち時間が長いしうちからだと下北に出るのと時間が変わらない。両方一キロ未満だけど。

284 :名無し野電車区:04/11/19 15:52:10 ID:a5ZGhxLM
東北沢厨よけ貼っておきますね。

小田急HPからの2003年度1日平均乗降人員

新宿 486,474
南新宿 4,315
参宮橋 15,155
代々木八幡 19,905
代々木上原 178,237
東北沢 8,862 <============!!!
下北沢 128,777
世田谷代田 8,492
梅ヶ丘 22,992
豪徳寺 24,833
経堂 64,944


285 :名無し野電車区:04/11/19 15:55:17 ID:a5ZGhxLM
ついでに京王線も貼っておきますね。
2003年度 2002年度の順です。

新宿 707,222 699,801
初台 46,015 45,384
幡ヶ谷 31,284 31,678
笹塚 77,594 76,798
代田橋 19,475 21,245
明大前 40,201 40,535
(井の頭線乗換) (168,559) (166,701)
下高井戸 46,060 46,258
桜上水 35,549 35,236


286 :名無し野電車区:04/11/19 16:22:14 ID:WuZPKG7m
>>284

> 南新宿 4,315

…もう廃止したら?

287 :名無し野電車区:04/11/19 18:23:16 ID:tLBxwGri
>>286
南新宿の半分ぐらいの乗降しかない足柄駅の立場は…。

それにはるひ野駅の乗降数は4,000人/日を見込んでるんだと。
これから開業する新駅の見込み乗降数を上回っていればOKだろう。

ただ、南新宿の10倍もの乗降客があるのに1時間に6本しか列車が
停まらなかったり、平日や土休日の夕方、新宿からの乗車チャンスが
1時間に4本しかなかったりする駅もざらにあるから、そういう駅の
ユーザーからすると、南新宿なんか廃止しちゃえ!と思うだろうね。

288 :名無し野電車区:04/11/19 19:23:44 ID:ETKk0LTw
東北沢は各駅が急行などに抜かされるためだけに存在してるといっても過言ではない

289 :名無し野電車区:04/11/19 20:43:18 ID:vjOkGKne
>>286
廃止できない事情が(笑


290 :名無し野電車区:04/11/19 20:48:46 ID:tht3K8ta
>>288
ダイヤ改正後はその存在意義すら無くなる。

首都圏民鉄は、もういいかげんこういう駅間距離の短い
区間での小駅の統廃合を進めたほうがいいと思うんだよ。
所要時間が短縮されて乗客はウマー、
経費が削減されて会社もウマー。

隣接駅のホーム端に出入り口を新設すれば、
廃止される駅の利用者も大半が救済できるのではないか。

291 :名無し野電車区:04/11/19 21:03:16 ID:d4RYSb2W
>>286
万一山谷駅と千駄ヶ谷新田駅がそのまま残っていたら、目を覆いたくなる
数字になるね。

292 :東北沢厨:04/11/19 21:13:45 ID:SM9G8DnS
>>288-290
なぜそこまで東北沢を見下す?

293 :名無し野電車区:04/11/19 21:19:49 ID:tht3K8ta
>>292
別に見下しているわけではないのだ。
一般論として言っている。


294 :名無し野電車区:04/11/19 22:12:30 ID:57GGIM8O
>>286
元々南新宿の駅は現在の新宿の手前のカーブにかかるようにあったわけで。
で、新宿駅を二層式にする際に邪魔になるからと現在の位置へ移動したわけじゃない。
わざわざ移動なんてさせないでそれを機に廃止しとけばよかったと思うよ。

295 :名無し野電車区:04/11/19 22:40:03 ID:ETKk0LTw
>>290
豪徳寺駅利用者としてはそれは反対
確かに隣の駅は目視できるがw

296 :名無し野電車区:04/11/19 23:01:24 ID:Q1WpSQYJ
俺、狛江利用していたけど、廃止するので両側の駅まで行けって言われたらやだよ。
喜多見も和泉多摩川もたいした距離じゃないけどさ。

297 :名無し野電車区:04/11/19 23:07:45 ID:eiOVyyPB
はるひ野駅なんて隣から1キロないのに4千も見込んでるのは甘すぎると思うけど・・・
南新宿は廃止で地下道通して救済で、そこを留置線か待避線に使えばいいのでは?
ちょっと距離が短いが・・  そこはちょっと沿線で。

298 :名無し野電車区:04/11/19 23:08:17 ID:eiOVyyPB
沿線ではなく延線で。

299 :名無し野電車区:04/11/19 23:10:19 ID:+GqwnOQt
>>297
南新宿は留置線や待避線で使えるほど広くないよ。


300 :名無し野電車区:04/11/19 23:43:58 ID:ETKk0LTw
駅廃止なんてことになったら
周辺の地価は大暴落で地権者に損害賠償とか起こされるかもw

301 :名無し野電車区:04/11/19 23:53:32 ID:aIeC7hAT
近いといっても地下鉄ほどでもないけれどな。

302 :名無し野電車区:04/11/20 00:18:04 ID:k9lHFItC
>>300
乗降客4000人台の南新宿廃止で地価の大暴落などないだろ。
それに、普段使わないくせしていざ廃止になると損害賠償とか騒ぐのはやめてほしいな。

303 :名無し野電車区:04/11/20 02:14:47 ID:CmyDqiIu
>>302
どこかのローカル線と同じだよな。えちぜん鉄道とかな。

304 :名無し野電車区:04/11/20 02:33:37 ID:c9ljCU40
池上線の大崎広小路みたいに、なんか人の集まる場所があればいいんだけどね
南新宿は何もないし、近くに代々木駅があるのでそっちに持っていかれる


305 :名無し野電車区:04/11/20 05:24:41 ID:Xau8sTuT

■ ■ ■ 改 正 ダ イ ヤ き ま す た ! ! ! ■ ■ ■

306 :名無し野電車区:04/11/20 07:44:48 ID:Xau8sTuT
あれ、みんな寝てる……。とりあえずラッシュ時間帯を観察してみますた。
◆成城学園前◆
6:前 各8 ―― ―― 急7 ―― (――)=15
6:後 各7 区1 ―― 急7 ―― (下1)=15
7:前 各9 ―― ―― 急11 準6 (下3)=26
7:後 各9 ―― ―― 急12 準5 (下3)=26
8:前 各9 ―― ―― 急12 準5 (下3)=26
8:後 各8 ―― ―― 急12 準5 (下5)=25
◆登戸◆
6:前 各8 ―― ―― 急6 準1 (――)=15
6:後 各7 区1 ―― 急7 準0 (下1)=15
7:前 各9 ―― ―― 急12 準5 (下3)=26
7:後 各8 ―― ―― 急11 準6 (下3)=25
8:前 各9 ―― ―― 急12 準5 (下3)=26
8:後 各9 ―― ―― 急13 準5 (下5)=27
◆新百合ヶ丘◆
6:前 各6 ―― ―― 急9 準1 (下1)=16
6:後 各6 区1 ―― 急9 準1 (下1)=17
7:前 各9 ―― ―― 急13 準5 (下2)=28
7:後 各9 ―― ―― 急12 準5 (下2)=27
8:前 各5 ―― 湘1 急9 準5 (下3)=20
8:後 各4 ―― 快1 急11 準5 (下4)=21

なんも変わってねぇ!!

307 :名無し野電車区:04/11/20 07:46:33 ID:Xau8sTuT
まあ、周知のとおり、教導は日中急行停車で、ラッシュ時より停車本数がハンパなく多いという異常事態。

308 :参宮橋ユーザ:04/11/20 11:42:31 ID:4Tl4s3dG
>>304

何もないどころか、住宅地の中に埋もれていて、どこに駅があるのか、
すぐにはわからないよw>南新宿
(地図見ても「駅にどうやって入るの?」状態だし)

309 :名無し野電車区:04/11/20 12:50:18 ID:UVOooBDo
>>307
そんな経堂の特集が、今日21時からのアド街ック天国で放映されるわけだがw
>>306
>なんも変わってねえ!!
誰も今度の改正で朝に増発する、なんてひとことも言ってないよ。
でも急行、準急に関してはおしなべて5〜6分程度所要時間短縮してる。

あと、南新宿、世田谷代田、和泉多摩川の3駅は至急廃止シル!

310 :名無し野電車区:04/11/20 13:59:26 ID:XwkiJ6Ct
>>304
南新宿駅は代々木駅との連絡駅として活性化できないかな?特に大江戸線の
乗り換えは新宿より代々木のほうが便利なので。あといずれこの近辺は立体
交差しなきゃならないだろうからその時までは放置ということでしょう。

311 :名無し野電車区:04/11/20 13:59:27 ID:qqWD6lnw
改正ダイヤ見ようとしても404になるんだが…orz

312 :名無し野電車区:04/11/20 14:09:07 ID:YwCo2Cm9
>>310
前代々木で大江戸線に乗り換えしたけど
やっぱり遠かった…
ふつうに新宿の南口から乗り換えしたほうが
全然ラク

313 :名無し野電車区:04/11/20 14:13:38 ID:XwkiJ6Ct
>>312
いまの駅では不便だけど地下化して連絡通路ができたらの話ね。

314 :名無し野電車区:04/11/20 14:33:04 ID:sDJFGcyr
東北沢が減便なら今度の梅DQNの裁判を応援するとしよう。

315 :名無し野電車区:04/11/20 15:37:29 ID:Xau8sTuT
新車を導入せずとも9000を全廃できるように一生懸命線引きしました。

316 :名無し野電車区:04/11/20 18:09:57 ID:xzT6UNY1
他スレに書いたんだけど、こっちの方が適当かな
その駅の利用者じゃないので半分テキトーだが
乗降客数もあれだし渋谷区内急行通過駅と東北沢を通過する
準区間準急的な列車があっても良かったのではと思う
停車駅は新宿-参宮橋-上原-下北沢以西区間準急に準ずる
ってな感じで各停を2〜4本/h程度の置き換えで作る

こうすると若干ここら辺が不便になるので代わりの利用客へのフォローとしては
運賃面ではこの4駅相互と両方向最初の急行停車駅との相互は100〜120円程度とし
下北沢以西への運賃も下北沢(渋谷区内は代々木上原)未満とならない程度に下げる
運用面では南新宿と東北沢は東隣の急行停車駅まで殆ど複々線のような感じになっているので
1〜2両ぐらいの区間運転列車を作り東隣の急行停車駅での折返し乗車を認める
(上原にもこの程度ならスペースあると思うし、場合によっては綾瀬みたいに…)
代々木八幡は千代田線代々木公園駅と同一駅と見なし新宿方面へは上原折返し乗車を認める

こうすれば南新宿・代々木八幡・東北沢は毎時2〜4本程度(区間運転列車及び千代田線を除く)でも何とかなるだろうし
あとは参宮橋・世田谷代田で約10分おきを確保出来れば何か問題ないような…

あとは各停の一部を千代田線直通にして
世田谷代田・和泉多摩川を京急線梅屋敷のように、梅ヶ丘を東急線戸越公園のようにすれば

317 :名無し野電車区:04/11/20 20:25:47 ID:DAP1QnWc
ちょいと教えて欲しいんだけど。
小田急の複々線って代々木上原〜向ヶ丘遊園間が完成したら、最終的には新百合ヶ丘まで建設する計画だったよね?
十数年前に会社の上司が多摩線沿線にマンションを購入したんだが、不動産屋も新百合ヶ丘まで複々線化されると断言していたらしい。
小田急のHPとか掲示板とか観ても向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘間の計画は全然載ってない… 俺の勘違いなのかな?


318 :名無し野電車区:04/11/20 20:38:14 ID:mShRrmFK
2000年の運輸政策審議会で、向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘の複々線化は
「2015年までに整備着手することが適当」とされています。

ただし、将来的に少子化等で利用客が減ることを考えると、
この計画は取り消しになる可能性が高いです。

1985年の答申では新百合ヶ丘〜相模大野の複々線化も盛り込まれていましたが、
これは2000年の答申では削除されました。

319 :名無し野電車区:04/11/20 22:52:27 ID:IromBGTm
> この計画は取り消しになる可能性が高いです。

   ま  じ  で  す  か  ?  !

320 :名無し野電車区:04/11/20 23:04:34 ID:XwkiJ6Ct
>>318,319
相模大野から新百合に削減されたのは多摩線が相模線延長が盛り込まれたので
バイパスになるから不要と判断されたんだと思う。また多摩線が川崎市営と
相互乗り入れになると新百合の複々線はなくなると考えてもいいのでは?

321 :名無し野電車区:04/11/20 23:10:29 ID:Rvr8VqSi
「代田」の地名の由来はダイダラボッチ


322 :名無し野電車区:04/11/20 23:21:27 ID:lUVwQHmh
南新宿からサザンテラス方面に抜ける為の抜け道だった駐車場がつぶされてしまったのが残念。
あの駅は小田急沿線から代々木に行くのに余計な運賃がかからないので便利なのだけど、いまいち
マイナーだね。

323 :名無し野電車区:04/11/21 00:14:20 ID:Q51agzz5
新百合ヶ丘まで複々線が完成したら
朝ラッシュでも本数気にすることなく爆速優等設定できるのにね

324 :名無し野電車区:04/11/21 00:58:08 ID:RgemPEtr
今回のダイヤ見る限り、これ以上の拡張はないような。
運用効率が改善したところで、ラッシュ時の運行本数は増加しなかったわけで。


325 :名無し野電車区:04/11/21 01:01:12 ID:eIpjsvsH
東北沢と南新宿は予備校抱えてんだね。

東北沢は予備校がなくなったら乗降客数どうなるんだろう。

326 :名無し野電車区:04/11/21 01:19:58 ID:PJbItbpu
>>324
下北沢で2分に1本と言う制限が入る今は、
これ以上増発なんて出来る訳ないだろう。

327 :名無し野電車区:04/11/21 02:01:24 ID:FKveuA/M
>>320
その川崎市営が取り消しになる可能性のほうが高いけどね。

328 :名無し野電車区:04/11/21 02:43:48 ID:PEUOhRl8
>>284からすると、
東北沢と世田谷代田近辺の人は下北沢を使ってるってことでしょうか?

>>234
なるほど、
複々線化は運用減つまりランニングコストの削減にもつながるわけですね。

>>327 その可能性は大ですね。

329 :名無し野電車区:04/11/21 03:56:52 ID:rzzxCpZ3
向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘間って、

・(高架)複々線化

・地下に各停用の複線を新たに建設

と、どっちが安上がりで、工事期間が短いかな?

330 :名無し野電車区:04/11/21 04:02:05 ID:FKveuA/M
>>329
まず、百合ヶ丘付近が全面地下化(掘割も埋める)
向ヶ丘遊園は完全高架。
あとは川沿いという最悪な条件下で地下にできるかどうかという問題が

331 :名無し野電車区:04/11/21 05:31:51 ID:fqyshKmd
>>330
大掛かりになるが、この際、曲がりくねった川の流路を変えちゃう、という手がある。
または、川自体の流路を変えると同時に暗渠にしてしまい、地上の土地利用をしやすくする
という手もあるね。

これらは都で実際にやっていることで、川崎市にできないことはない。問題は予算の確保かな。
都は下水道事業を独立採算でやっているので、これらの事業もたやすくできるが、他はそうでは
ないらしいのでね。

あと、現状の土地利用から見て、遊園の高架は無理じゃないかな。
駅の生田寄りすぐに府中街道の陸橋があり、その約800m先に根岸陸橋があり、生田駅手前には生田大橋がある。
これらをぶち壊してまで高架にする必然性はないので、遊園〜生田間に限っては地平で複々線化を進めるのが穏当
なんじゃないの?
その方が金もかからんだろうしね。但し、生田以西は地下でも高架でもいい(津久井道の拡幅もからめてたぶん地下になるだろうが)。

332 :名無し野電車区:04/11/21 06:34:15 ID:DaIuPkPc
>>329
大深度地下線で急行線を地下に建設する。これ最強。
用地買収が最小で済むだけでなく、騒音問題も発生しない。
ほくほく線並みの規格で建設すれば最高速度160キロで特急を走らせることも可能。
ちなみに地下化するなら、急行線を地下化した方が駅設備が無い分コストが安くなる。

333 :名無し野電車区:04/11/21 06:47:18 ID:1nuNnd3N
>>332
急行線だけの地下化は小田急の単独事業。
ありえない。

334 :名無し野電車区:04/11/21 07:10:38 ID:MDRwIjVD
複々線化完成age
下り初急行乗ったけど世田谷代田出てから経堂手前までなぜかずっと45`制限。
特に支障となるカーブやポイントは無いのだが、落ち着くまでの一時的なもの?



335 :名無し野電車区:04/11/21 07:28:43 ID:aog/j0t0
旅客列車第一便のみの措置

336 :名無し野電車区:04/11/21 09:35:12 ID:DaIuPkPc
>>333
だから中央線の三鷹〜立川間みたいに緩行線は高架で整備するんだよ。

337 :名無し野電車区:04/11/21 09:44:19 ID:Uc124DRc
>>333
高架でも複々線の線増分は小田急単独事業じゃないの?

338 :名無し野電車区:04/11/21 10:38:08 ID:DaIuPkPc
しかし、今から考えると代々木上原〜和泉多摩川間も地下線で建設したほうが良かったんじゃないか。
なんで小田急は地下化を拒否し続けたのかを考えると… たぶん千代田線計画時に起点が(代々木上原より)南下することを阻止する狙いがあったんじゃないかな?
最近では梅ケ丘住人の主張の方が正しいような気がしてきたんだが…

339 :名無し野電車区:04/11/21 10:46:08 ID:Y+wmRZVJ
ロマンスカーが走るから(地下だと景色が見えない)って聞いたことあるような。
違うような気もするけど。

340 :名無し野電車区:04/11/21 11:17:44 ID:iFSDmPyM
>>338
地下化すると多摩川からの水脈が切れるとかいって
別の世田谷DQNが反対したんだろうが

341 :名無し野電車区:04/11/21 11:55:12 ID:Zq/WKz+y
川崎市営は京急大師と相直するので1435なのでは?・・・

342 :名無し野電車区:04/11/21 11:58:33 ID:eUTnky6V
  、__人_从_人__/し、_人_入__/し、_
 、_)                  (_,
 _) 世田谷DQNは消毒だ!!! (
  `)                  (~
  '´⌒V^'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒⌒V^V⌒~


343 :名無し野電車区:04/11/21 12:00:23 ID:Zq/WKz+y
>>320

344 :名無し野電車区:04/11/21 12:10:21 ID:UDiPcIRQ
>>320
第一期工期を元住吉から等々力陸上ー武蔵小杉に変更する案を
だしたようだ。2期ルートは棚上げ(個人的には横浜市営4号線
を日吉から川崎へ延長すればことたりる)し鉄道空白地の建設だ
けはしたいということか(宮前区を中心に賛同得やすい)

345 :名無し野電車区:04/11/21 12:59:41 ID:D+PytRcs
2004年12月11日(土)に小田急線のダイヤ改正を実施。
「複々線化区間の延伸」や「快速急行の新設」などにより、所要時間が短縮するほか、「区間準急の新設」や「多摩急行の増発」、「急行の経堂停車(平日の日中・土休日)」など、近郊区間や多摩線沿線を中心にアクセスの向上も図ります。

1. 世田谷代田〜喜多見間の複々線化の完成に伴い、朝のラッシュピーク時間帯に都心方面へ向かう列車や日中の各駅停車の所要時間が短縮します
2. 速達性の高い「快速急行」の新設により、都心3駅(新宿・代々木上原・下北沢)と新百合ヶ丘以西の中・長距離区間の所要時間が短縮します
3. 近郊区間では、平日の日中・土休日に急行が経堂に停車し、乗り換え利便性が高まるとともに、東北沢での通過待ちがなくなるため、各駅停車の所要時間が短縮します
4. 多摩線と都心方面をダイレクトに結ぶ「区間準急」の新設や「多摩急行」の増発などにより、多摩線沿線のアクセスの向上を図ります
5. 小田原線・江ノ島線ともに、10両編成で運転する列車を増発・区間延長し、混雑の緩和と着席率の向上を図ります
6. 多摩線黒川〜小田急永山間に、70駅目となる新駅「はるひ野」を開業します

一. 複々線による運転区間の延伸に伴い、所要時間が短縮します
 世田谷代田〜喜多見間6.4qが複々線となり、朝のラッシュピーク時間帯に都心方面へ向かう急行・準急は、前を走る列車の影響による速度低下が改善されるため、所要時間が短縮します。また、各駅停車も同区間での通過待ちがなくなるため、所要時間が終日短縮します。

346 :名無し野電車区:04/11/21 13:00:04 ID:D+PytRcs
一. 「快速急行」を新設し、都心方面と新百合ヶ丘以西の所要時間が短縮します
 現行の湘南急行・急行の停車駅である成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園を通過する全区間10両編成の「快速急行」を新設し、日中から夜間にかけて新宿〜藤沢間に毎時2本、新宿〜小田原間に平日のみ毎時1本運転します(土休日は終日に上下あわせて3本運転)。
これにより、新宿〜藤沢間を最短53分、新宿〜小田原間を最短80分で結びます。なお、現行の湘南急行は、新宿〜藤沢間を運転する快速急行に置き換わるため、「湘南急行」の種別は廃止します。
<停車駅>
新宿、代々木上原、下北沢、新百合ヶ丘、以下小田原線内は急行停車駅(開成〜足柄間は通過)、江ノ島線内は現行の湘南急行停車駅(1往復のみ片瀬江ノ島まで運転)
<日中の所要時間>
新 宿〜藤 沢 間53分(5分短縮)  新 宿〜小田原間82分(10分短縮)  新 宿〜本厚木間45分(6分短縮)  新 宿〜町 田 間29分(5分短縮)
ロマンスカーの所要時間
新 宿〜藤 沢間46分   新 宿〜小田原間62分

一. 急行の経堂停車や東北沢の通過待ち廃止により、近郊区間の利便性が向上します
 平日の日中・土休日に、急行が経堂に停車し、乗り換え利便性が向上します。また、東北沢での各駅停車の通過待ちをなくし、日中・夜間に運転する各駅停車の所要時間が短縮します。

一. 「区間準急」の新設や「多摩急行」の増発などにより、多摩線と都心のアクセスが向上します
 平日・土休日とも日中に、新宿〜唐木田間を中心に「区間準急」を毎時2本運転します。また、多摩線と東京メトロ千代田線をダイレクトに結ぶ「多摩急行」を夜間に増発するほか、平日の朝に唐木田発千代田線直通の急行を1本増発します。

一. 特急ロマンスカーの停車パターンと愛称を一部変更します
 ロマンスカーの運転区間をよりわかりやすくするため、箱根湯本発着の「サポート」を「はこね」に、箱根湯本発着以外の「サポート」を「さがみ」にそれぞれ愛称を変更し、停車パターンも一部変更します。

347 :名無し野電車区:04/11/21 13:01:52 ID:D+PytRcs
一. 小田原発新宿行きの特急ロマンスカーを2本増発します
 平日の朝、通勤にもご利用いただける小田原発新宿行きのロマンスカーを2本増発し、新宿着9時37分(現行新宿着9時31分)とあわせて3本運転します。また、現行小田原発の上りロマンスカー1本を箱根湯本発に区間延長し、箱根湯本発の発車時刻を約20分繰り上げます。

一. 新宿〜新松田間を10両編成で運転する列車を増やします
 平日の朝・夜間に、新宿〜新松田間を10両編成で運転する列車を増やし、混雑の緩和と着席率の向上を図ります。

一. 新宿〜片瀬江ノ島間を直通で運転する急行を増やします
 平日の日中に、相模大野〜片瀬江ノ島間を毎時1本運転している6両編成の急行を新宿〜片瀬江ノ島間10両編成に変更し、江ノ島線と都心方面のアクセスの向上を図ります。
これにより、新宿〜藤沢間を直通運転する列車は、現行の湘南急行(毎時2本)から、ダイヤ改正後は快速急行・急行の毎時3本に増加します。

一. 新宿〜藤沢間を10両編成で運転する列車を増やします
 上記のとおり、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成で運転する急行を増やすほか、平日の夜間に、新宿〜藤沢間を10両編成で運転する急行を増やし、混雑の緩和と着席率の向上を図ります。

一. 多摩線の最終電車を上下とも繰り下げます
 平日、多摩線の最終電車を上下ともに繰り下げます。これに伴い、多摩線下り最終電車に接続する新宿発の列車も15分繰り下がります。
以上

348 :名無し野電車区:04/11/21 15:51:52 ID:rzzxCpZ3
>>338
確かに千代田線の基点は、当初喜多見で、そこから小田急線の南にある世田谷通り沿い
に建設される予定だったけど、それと地下化とは別に関係ないんじゃないの?
別に小田急が高架だろうが地下だろうが、やろうと思えば喜多見からも建設できたわけだし・・・
単に小田急が世田谷地区の利用客を取られたくなかったんだと思う。
>>339
確かにロマンスカーの車窓の問題は大きかったと思う。
小田急が単なる通勤路線だったら間違いなく地下化だったろうけど、
もし田園都市線みたいに都内が地下化だったら(時間短縮になるけど)、
通勤客のストレスもそれなりにあっただろうし、これはなんとも言えないね。

349 :名無し野電車区:04/11/21 17:18:16 ID:RgemPEtr
今回の運用は分割併合ずいぶんと減ったのかな。
時間当たり、どの駅で何回くらいやってるか調べた人居る?

まだ、全駅の情報が拾えてないので、拾えたら自分でもチェックしてみるつもりだけど。

350 :名無し野電車区:04/11/21 19:46:54 ID:RgemPEtr
>>349
新松田は1h5本〜3本か。


351 :名無し野電車区:04/11/21 19:48:17 ID:NmPiPvVG
>>341
KQ大師が1067化。

352 :名無し野電車区:04/11/21 22:00:23 ID:GZLjc/+q
あっちはそーいう金のかかる事業はやらない、つーよりできない・・・

353 :名無し野電車区:04/11/21 22:16:29 ID:H0sy0iHe
>>335
昼間に下り急行乗ったら制限速度も無く快調age。
あまりにも飛ばしすぎて成城で2分も発車待ちsage。



354 :名無し野電車区:04/11/21 22:26:58 ID:/fhNwQ0g
>>338は梅DQNの悪あがき工作員

355 :名無し野電車区:04/11/21 22:32:12 ID:85H4zomv
>>354
ま、漏れは現在線の地下に登戸までのミニ地下鉄を建設して
現在線は急行線としてローカル駅全撤去がいいと思っていたけどね。
踏切問題はさして改善されないが、それが都民の考えならそれでもいいだろう。
正直、ヲタ急がなぜ高架複々線にこだわるのか、判らないという面はある。

356 :名無し野電車区:04/11/21 23:25:29 ID:PEUOhRl8
>>355
高架は主に行政の希望ですよ。
あと付け加えときますが、
新線には踏み切りを作ってはいけないという、
国交省のお達しがあります。

357 :名無し野電車区:04/11/22 00:55:31 ID:N+C4PZET
>>356
>>355では踏切は新設しないよ。

358 :名無し野電車区:04/11/22 04:01:23 ID:F/kM+1EJ
地下ってのは目に見えない分いろいろと問題があるものだ。

手抜き工事されたらどうしようもねーしな。

あと、高架複々線ってのは防火帯として役に立つのよん。
ぶっ壊れれば街を分断できるし。(通したいとこだけ撤去すればよろし)


359 :名無し野電車区:04/11/22 12:00:24 ID:399KfFkY
>>355

なんで地下が急行、地上がローカルじゃないんだよw
人身事故が起きたら急行だけ止まるじゃないか。

360 :名無し野電車区:04/11/22 15:52:34 ID:bmxX3ax/
>>359
地下急行線を造ったらトンネル断面を大きくせざるを得ないから。
ロマンスカーは非貫通だから、山岳トンネル仕様でなければならないだろう?

もっとも、地下をローカルにすると工事費のかかる地下駅を沢山
つくらなければならなくなるというデメリットはあるな。


361 :名無し野電車区:04/11/22 16:11:17 ID:5gMdkQ5p
>>360
3000だって非貫通じゃないか、どちらにせよ山岳仕様。
それだったら大深度地下などで急行線を建設した方がいい。

362 :名無し野電車区:04/11/22 17:28:04 ID:0lUJEnld
地下駅にするとなるとバリアフリーの費用もかさむな。
となると地下駅の駅数が少ない方がいい。

363 :名無し野電車区:04/11/22 18:34:34 ID:H/7Cx+Ln
でも、ロマンスカーのことを考えれば、やっぱ
地上・・・優等
地下・・・各停
でしょう。

向ヶ丘〜新百合までなら
駅を造るといってもたった3駅なんだし。

364 :名無し野電車区:04/11/22 19:08:27 ID:399KfFkY
>>363

> でも、ロマンスカーのことを考えれば、やっぱ
> 地上・・・優等

そんな、たいした景色でもないのにw

365 :名無し野電車区:04/11/22 19:42:44 ID:K7rrsqCV
>そんな、たいした景色でもないのにw
天と地ほど差があるだろ。


ほくほく線のトンネルはなんか最近話題になってるけど。

366 :名無し野電車区:04/11/22 23:02:17 ID:BNBLx6Ke
地下優等にするなら地下区間は駅を設置しなければいい。
相模大野まで地下というならば、急行停車駅を遊園〜大野ノンストップにすればいいだけ。
そうすれば余分なコストはかからん。
もっとも町田は現状でも2面4線だし、町田手前で地上にだせば良い様に思うが。

367 :名無し野電車区:04/11/23 01:25:57 ID:GWsHVpYe
>>364、365
もちろん向ヶ丘〜新百合なんて自慢できるほどの車窓じゃないのは事実だけど、
ロマカの展望席に座っていたら、たとえ数分間でもずっとトンネルの中を走るのは結構なストレスになると思う。
新宿〜箱根湯本間でまともなトンネルが、玉川学園前〜町田、渋沢〜新松田の2つしかないのも
多分観光客の事を考えた為じゃないの?

地下各停で駅が地下化だと、嫌な奴は嫌だろうが、
唯一の利点は駅が室内にあるから冬でも寒くないし、夏でもそれほど暑くないことかな。
現在の成城学園前なんかはそういう意味で非常に快適。

>>366
おいおい、新百合ヶ丘も急行通過ですか?
でも、多摩線乗り換えをスムーズにするためには
新百合も地下化して、停車する優等の両側ドアを開けて各停、多摩線にホーム経由で
すぐ乗り換えられるようにした方がいいのかもしれない。


368 :名無し野電車区:04/11/23 01:34:36 ID:S2LFVQFK
東海〜秦野にもトンネルねーか?

369 :名無し野電車区:04/11/23 01:39:38 ID:mAYuGNks
東京時刻表見て思ったんだが、小田原階級と新宿始発江ノ島急行は大野で救急接続した方が良いんじゃないの?
それと、町田、大野発の急行湯元行きって全く意味無いじゃん。
何で階級を湯元に持ってかないのかな?


370 :名無し野電車区:04/11/23 06:48:51 ID:kq7XrSbW
>>355
踏み切りを無くして車両交通を円滑にするという名目で税金から
補助されてるわけだから、従来の踏み切りが残ってはいけない。
まあ小田急が自腹で建設するなら別だけど。

371 :名無し野電車区:04/11/23 07:45:16 ID:mdaq4iM1
これからの時代は地下広告ですよ。

372 :名無し野電車区:04/11/23 07:51:57 ID:1WwZfz3G
>>367
今年の夏は成城学園前、異常に暑かった。
あそこ空調入っているんだろうか?

成城学園前の現状の問題点は下り急行ホームの乗車目標がドアが開く位置とずれていることなんだよな。
多摩急行・準急はぴったし合うのに何故か急行だけは確実にずれる。
なんでだ?


373 :名無し野電車区:04/11/23 14:07:11 ID:RM3SlGda
>>372
急行だけずれると言うのも不思議だなw


374 :名無し野電車区:04/11/23 14:52:18 ID:iNwdxf6a
>>372
ドアの前が混雑しないように、都下。

ちなみに秋葉原の総武線のホームは4列に並ぶんですが、
2列ずつ左右のドアに乗るよう、矢印線が引いてあります。

375 :名無し野電車区:04/11/23 15:14:20 ID:8PL0W0bZ
急行線は地下化して特急の乗客のストレス対策は航空機の
上級クラスのようにシートモニターの設置などエンターテ
イメントを充実させて解決。
圧倒的に安上がり。

376 :名無し野電車区:04/11/23 15:41:23 ID:UqoCTo2f
全席にインターネット端末でもとりつければええんちゃう

377 :名無し野電車区:04/11/23 19:12:52 ID:YLTUyJKj
トンネル少ないのは、工事に時間がかかるからじゃないの?
だから、変なカーブばっかりかと

378 :名無し野電車区:04/11/23 20:26:46 ID:GWsHVpYe
いや、でも新百合ヶ丘はマジで地下化したほうがいいな。
多摩センターの客を京王からゴッソリ奪う為には
新百合で、階段を使用する事なく乗り換えが出来るようにしなきゃなんないし、
向ヶ丘〜新百合の複々線計画と合わせて実行に移してほしい。

379 :名無し野電車区:04/11/23 22:01:31 ID:M4NRcaK8
新百合は4面5線にして、多摩線と小田原線本線は両側の扉で客扱いすればいい。
急行と多摩線はホーム上で乗り換え可、各駅と多摩線も急行の車内を通って同一平面で乗り換え可。

380 :名無し野電車区:04/11/23 22:03:32 ID:XRHnlvoj
これ以上急行遅くしてどうする…

381 :名無し野電車区:04/11/23 22:22:44 ID:HMCXl2+k
>>372 ホームに関してはたぶん空調はねぇな。もっとも新宿も地上ホームは・・・

382 :名無し野電車区:04/11/23 22:28:31 ID:8j7bfzZO
>>367
ロマンスカーの客のためにトンネル減らすってその発想どうになからない?

383 :名無し野電車区:04/11/23 22:31:11 ID:XRHnlvoj
でもセミクロスでトンネルあると物凄く不快だよね…

384 :372:04/11/23 23:05:32 ID:1WwZfz3G
>>374
最初はそうだろうな。と思っていたんだけど、
あの駅の場合、急行の前に多摩急行や準急きたら乗る人多いんだよね、
12月1日にお客様センター(だっけ?)が出来るから電話で聞いてみようと思っているよ。

>>381
そういえばホームの新宿寄りに冷暖房完備の待合室あるな。
あれが出来たときは地下駅(掘割駅?)なのになんでだ?
と思っていたが、空調ないからか。
まあ一応、天井には換気口っぽいやつはあるんだけどな。

385 :名無し野電車区:04/11/23 23:08:01 ID:ffpSAqz8
新百合着の多摩線は5番に到着するようにして、
本線は6番を使うってことはできないかね。

朝なら、新百合で緩急接続してないし。6番あいてるでしょ?

386 :名無し野電車区:04/11/23 23:33:37 ID:DBnXcQOe
5・6番で交互発着してる。
多摩線からの本線直通も5番入線で、キャパ限界。
むしろ4番活用を考えたほうが現実的

387 :名無し野電車区:04/11/24 00:01:27 ID:0QEQ4+8C
>>379>>385>>386

>>379の案いいなぁ。
その案なら、多摩線内から、町田方面への乗換も便利になるのだよね。
(副次的効果だけど)
新百合のホームも、上りが実質2倍になっていいかも。

388 :普通籠原 ◆utqnf46htc :04/11/24 00:31:09 ID:pk6PbQY/
次回のダイヤ改正にはぜひ秦野始発の快速東京行きキボーン。
停車駅
秦野−(各駅停車)−町田−新百合ヶ丘−登戸−成城学園前−経堂−下北沢−新宿−四ッ谷−御茶ノ水−神田−東京


389 :名無し野電車区:04/11/24 00:51:39 ID:HVcuEhPD
新百合は練馬みたいにすると良いかも。
電車の中を通って乗り換えって、近鉄の中川みたいですね。

小田原から−−−−−−−→→→新宿へ(上り副本線)
□□□□□□ホーム□□□□□□
多摩センから−−−−−−−→→→新宿へ
□□□□□□ホーム□□□□□□
小田原から−−−−−−−→→→新宿へ(上り本線)
小田原へ−−−−−−−−←←←新宿から(下り本線)
□□□□□□ホーム□□□□□□
多摩センへ−−−−−−−−←←←新宿から
□□□□□□ホーム□□□□□□
小田原へ−−−−−−−−←←←新宿から(下り副本線)

390 :名無し野電車区:04/11/24 01:10:26 ID:0QEQ4+8C
>>389
新百合の場合、本線各駅⇔本線優等、多摩線各駅⇔本線優等(上下)が多くて
本線各駅⇔多摩線各駅の需要は少ないだろうから

小田原から−−−−−−−→→→新宿へ(上り副本線)
□□□□□□ホーム□□□□□□
小田原&唐木田から−−−→→→新宿へ(上り本線)
□□□□□□ホーム□□□□□□
多摩線折り返し−−−−−−−−(多摩線折り返し)
□□□□□□ホーム□□□□□□
小田原&唐木田へ−−−−←←←新宿から(下り本線)
□□□□□□ホーム□□□□□□
小田原へ−−−−−−−−←←←新宿から(下り副本線)

の方がいいんじゃないかな?

391 :名無し野電車区:04/11/24 08:20:38 ID:Uc9TNTlu
該当スレが無いのでとりあえずsageにて質問
鶴川−学園前間の鶴川寄りの下りカーブの枕木間に地上子らしい物体が連続して設置されてるんですが
なんの装置か詳細をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか?


392 :名無し野電車区:04/11/24 08:47:24 ID:H/cfA6QL
小田急スレありますよ。向こうに…

393 :名無し野電車区:04/11/24 10:34:50 ID:1qLRQQfa
>>389
多摩線が一本って、
多摩線の本数が多い時に捌き切れるかな?
ま、路面電車の終着駅ってみんな、そんな感じだからできないことはないだろうけど。

394 :名無し野電車区:04/11/24 14:33:57 ID:Q7LMXla4
小田急にトンネル少ないのは、昭和2年の開業時に突貫工事で急いだからじゃなかったっけ?

395 :名無し野電車区:04/11/24 22:19:54 ID:mO8OwrvS
>>393
多摩線の本数が多いときでも新百合止まりは6本が限度だし、
一番多い7時台上りでも9本(内新百合止まりは4本)
(以上、新ダイヤ)だから。
十分さばけると思う。

396 :名無し野電車区:04/11/24 22:43:27 ID:1Cnqjpil
>>394
ついでに、カーブが多いのは、突貫工事にもかかわらず、勾配をむりやり
25/1000以下に押さえたから。

よく都合よくというか運良くというか、そんな経路作れたな、と思うくらい。


397 :名無し野電車区:04/11/24 22:49:46 ID:3R31KtFJ
>>396
機関車にしても電車にしても大正末期の頃のはそんなに出力大きくはできなかったしね。
狭軌の場合は。まあ勾配にしては意地でも25‰以下にせざるを得なかったかと。

ちなみに今の最急勾配は・・・ヲッ

398 :名無し野電車区:04/11/25 00:11:35 ID:4F0oZs5b
トンネル…つっても
関東平野をだだ走る都内区間と、
相模野をだだ走る町田〜伊勢原付近、
足柄平野をだだ走る開成〜小田原付近は作ろうにも作れないけど。

ランド過ぎて鶴川ぐらいまでかな?
切り通しでも作って直線化できなかったのか!と言いたい箇所は。
あと秦野盆地の入り口と出口。

399 :名無し野電車区:04/11/25 00:23:25 ID:sMMrK6Xq
東北沢に区間準急がほしい。

400 :名無し野電車区:04/11/25 00:32:20 ID:KG5kXY20
>>399
また南新宿廃止論議が再燃しそうな悪寒w
でも、南新宿駅は業務上必要だからでしょ?
南新宿遺失物センターがあるから・・・

401 :名無し野電車区:04/11/25 00:43:51 ID:MRwqk2xn
東北沢厨よけ貼っておきますね。

小田急HPからの2003年度1日平均乗降人員

新宿 486,474
南新宿 4,315
参宮橋 15,155
代々木八幡 19,905
代々木上原 178,237
東北沢 8,862 <============!!!
下北沢 128,777
世田谷代田 8,492
梅ヶ丘 22,992
豪徳寺 24,833
経堂 64,944

区準停車駅 >>> 20000名の壁 >>> 区準通過駅 >>> 10000名の壁 >>> 東北沢


402 :名無し野電車区:04/11/25 00:45:57 ID:uuSHL44J
>>400
んなもん、新宿から歩かせろ。

403 :名無し野電車区:04/11/25 00:57:29 ID:KG5kXY20
>>402
客に必要なのじゃなくて、職員に必要なだけ。
そんなもの歩いたら業務の効率が落ちる。

いいじゃねぇの?

404 :名無し野電車区:04/11/25 02:05:25 ID:W82snreb
>>400

小田急の登記上の本社は、今も南新宿駅裏の「小田急南新宿ビル」にあります。

405 :名無し野電車区:04/11/25 02:18:57 ID:phES8/KB
>>390の配線だと、もし複々線が新百合まで伸びたときに、
多摩線が急行系、小田原線が緩行系になる罠。

406 :名無し野電車区:04/11/25 04:46:56 ID:xgDSqdzR
東ー代田みたいに内外入れ替えればいいだけ…

407 :名無し野電車区:04/11/25 04:54:31 ID:SlauNUyY
って優香、多摩線沿線から新百合乗り換えで町田方面に行く(あるいはその逆)人って
そんなにいるのか? 学生とかの需要ですか?

あと、新百合での優等の客扱い(ドア両側開け閉め)が煩わしくて、
車掌さん達からクレーム殺到。とか、仕事増えたから給料あげろゴルア!とかの要求が増えそう。
近鉄の伊勢中川駅とは乗り換え客の多さが比較にならないからなあ・・・

駅改造する事で京王から客が奪えて小田急の増収につながれば給料うpも問題ないんだが。
伊勢中川の他にこういうタイプの駅ってある?

408 :名無し野電車区:04/11/25 10:53:58 ID:Mu85JCau
>>407
全多m(ry

409 :名無し野電車区:04/11/25 22:34:06 ID:hbm0hU16
現状のまま複々線が完成すると、
代々木上原では千代田線方面が、新百合丘では多摩線方面に急行線が繋がる構造なんだよなぁ。
せっかく地下構造で建設するなら地下区間で立体交差させて、本線が急行線に繋がるように改めてほしいなぁ

410 :名無し野電車区:04/11/25 22:46:48 ID:OP1585KZ
>>409
代々木上原では急行線が新宿方面につながるはずだが。
新百合までの複々線化は今のところ手をつける気配がないが。

411 :名無し野電車区:04/11/25 23:04:56 ID:hbm0hU16
>>410
それでは、やっぱり内側線と外側線を地下内で交差させるの?


412 :名無し野電車区:04/11/26 00:07:09 ID:AxWyx0Z/
上原を練馬(西武)みたいにするとか。

413 :名無し野電車区:04/11/26 00:19:38 ID:m690mDzP
>>329

> 向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘間って、
> ・(高架)複々線化
> ・地下に各停用の複線を新たに建設
> と、どっちが安上がりで、工事期間が短いかな?

どっちもぬるいな。
「今の線路の真上に高架急行線を増設」
(東横の小杉〜元住吉手前みたいな感じ)
が最強。

414 :名無し野電車区:04/11/26 00:24:10 ID:7ctn2WiW
何のために日中の新宿〜唐木田の区間準急を設定したのか分からん。
現行の新宿〜向ヶ丘遊園の各停に似たスジのを区間準急にして、
新百合ヶ丘〜唐木田の区間運転で十分じゃないか。

415 :名無し野電車区:04/11/26 00:30:20 ID:slWmMzXo
向ヶ丘遊園−新百合間複々線で妥当なのは
地下急行線作って緩行線は地上のままか高架だな
高架線を川崎高速鉄道扱いにして川崎市に事業費負担を求め、
地下急行線だけを立体交差事業として補助金をもらう
なんていうおいしい技使えないかしら

ついでに地下急行線は140km/h対応で
地上高架線は読売ランドに待避線新設なんてしたらますますおいしいんだが

416 :名無し野電車区:04/11/26 00:33:02 ID:IzlJPPbm
>>414
そんなもん最近の小田急が多摩線に必死だからに決まってるじゃないか

417 :名無し野電車区:04/11/26 00:40:34 ID:7ctn2WiW
>>416
だからといって、あの区間準急の新設によって多摩線の需要が
アップするとはとても思えん。「多摩線から新宿への直通列車を
新設しました。」っていう煽り文句でも作って、利用者増を
目論んでるのか?

418 :名無し野電車区:04/11/26 00:44:42 ID:XqHAGlm5
>>417
あれは停車駅がマズイ!!
まだもうさらに通過駅を設定するなど工夫は出来なかったか?と思うよ。

419 :名無し野電車区:04/11/26 00:46:07 ID:tl/zRdVY
区間準急は複々線区間の沿線サービスだよ。完成していきなり
減らしたらまずいでしょ?ただ東北沢・経堂の通過待ちがなく
なっただけでも充分だと思う。いずれ急行・準急化されると
思うけどね。

420 :名無し野電車区:04/11/26 00:51:26 ID:KSjZleO9
向ヶ丘遊園からレズが丘まで線路が農村みたいな谷の中で、しかも川と世田谷通りに囲まれてるんで高架複々線はむりぽ

421 :名無し野電車区:04/11/26 01:01:14 ID:FGyz3nLT
線路の上に線路は作れないのか?

422 :名無し野電車区:04/11/26 01:34:41 ID:IzlJPPbm
>>417
>多摩線から新宿への直通列車を新設しました。
>っていう煽り文句でも作って、利用者増を目論んでるのか?

まさにそうだよ。現にダイヤ改正のポスターにそう書いてあるよ。
要は『多摩線利用者に都心を身近に感じてもらう作戦』なのだろう。
そもそも代々木上原で多摩急行に接続する段階で利用メリットほとんどないじゃん。
実際(゚д゚)ウマーなのは生田・読売ランド・百合ヶ丘ユーザーだね。(毎時6→8本)


423 :名無し野電車区:04/11/26 01:35:56 ID:zvrCfRsE
>>411 そうだよ。

424 :名無し野電車区:04/11/26 01:40:52 ID:7ctn2WiW
>>422
生田ユーザーなんで新ダイヤを見たけど、あれじゃ役に立たない。
あれなら8本にしなくてせずに6本のままでいいから、
遊園・登戸での接続時間を短縮してもらった方がずっとマシ。
まあ、複々線化で緩急接続が減ってしまうものだから仕方ないけど。

425 :名無し野電車区:04/11/26 02:17:39 ID:Rl8eJ6aP
>>421
こういう構造は採用できないのかな?
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/pdf/20020310_2.pdf

426 :名無し野電車区:04/11/26 02:39:23 ID:TKhqxnbr
>>425
側道用地(日照権対策)が沢山必要になるので却下。

427 :名無し野電車区:04/11/26 04:31:01 ID:N635JTkP
【区間準急の定義】
・新宿〜上原間通過で多摩急行連絡のスピードアップ(これまでは各停だった)
・東北沢、世田谷代田通過で2駅の将来的に廃止へ向けての、住民に対する意思表示
・誰もが懐疑的な、梅ヶ丘停車で梅DQNのプロ市民活動を鎮めさせる。
・世田谷、狛江地域利用客の為の速達列車誕生(大して速達になってないがw)
・生田〜百合丘間の毎時本数が2本増加(各停の2分前後に発車するという糞ダイヤ)
・多摩線に直通
・後続の急行からは、下り・・・登戸、上り・・・成城で、階段を昇り降りすることなく乗り換え可能

なんだ、探せば結構いいとこあるじゃないかw

428 :名無し野電車区:04/11/26 05:44:25 ID:KSjZleO9
小田急ファソの皆様お早ようごぜいやす。早速ですが、鶴川駅付近で続々と謎の怪奇現象発生中です。!
鉄板住民よ、半ズボンはいて半ズボソ連れて連れて鶴川まで除霊汁!マジレスです。

【小田急線】怪奇スポット3【鶴川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1083910051/

429 :名無し野電車区:04/11/26 14:14:51 ID:4de28Aza
>>426
すぐ北側が川or世田谷通り(津久井道)だったら、
側道用地対策がいらなくてウマー。
・・・になるんじゃない?

430 :名無し野電車区:04/11/26 14:26:49 ID:NZZq5srk
ほとんどが線路と津久井道の間に建物があるから大変な工事になる。
それこそ地下に1本作るしかない。

431 :名無し野電車区:04/11/26 14:28:59 ID:AxWyx0Z/
>>418
まだもうさらに

>>424
しなくてせずに

こんなとこに書き込んでる暇があったら学校に行けよ。

432 :名無し野電車区:04/11/26 14:40:36 ID:6VCLBAE1
>>421

> 線路の上に線路は作れないのか?

作れるよ。
>>413にもあるとおり、既に東横線+目黒線でやってる。


433 :名無し野電車区:04/11/26 14:46:31 ID:bwG20Wny
でも東西に走ってるとお日様が…。

434 :名無し野電車区:04/11/26 20:44:27 ID:IzlJPPbm
>>425
それができたら12月に代々木上原まで完成してますから!残念!

>>432
でもあれも元住吉駅日吉方にある踏み切りの閉鎖時間などの問題で何度も修正した結果なんだよね。
夏ごろに出た鉄ピクの東急特集にちゃんと載ってるから見てみれ。

435 :名無し野電車区:04/11/26 20:54:54 ID:hQSoYpIT
代々木上原→和泉多摩川間に比べたら、
向ヶ丘遊園→新百合ケ丘間の用地買収+複々線化は楽勝らしいよ。ソースは川島本。
まぁ… 冷蔵庫の本がソースとなりえるかは何だが…

436 :名無し野電車区:04/11/26 22:49:25 ID:kDnZ6k3b
>>435
そうか?
あの辺、意外と道路と近いから結構難しいと思うんだけど、


437 :名無し野電車区:04/11/26 23:21:40 ID:YSmsyada
冷蔵庫の頭の中は特認で160km/hで走らせて、特急はサザンタイプで、
パターンダイヤで優等停車駅には完璧な緩急接続で
駅前の鯛焼きのあんこは手が汚れない程度に入っているのが理想なんだから。

438 :名無し野電車区:04/11/26 23:29:24 ID:m690mDzP
>>421,434

まぁ、「技術的には」可能って事だな>線路の上に線路
実際には踏切問題や日照問題など、行政側から「やってはいけない」と
いうジャッジが下されてしまう…と。

439 :名無し野電車区:04/11/27 00:52:39 ID:1lSmg3yc
>>432
但し、全額自腹。踏切があるから、保安度は向上しないし、
小田急にとってはあまりメリットがない。

>>435
百合ヶ丘とかよみうりランドもか?あんなに山に沿っているのに。

440 :名無し野電車区:04/11/27 03:06:13 ID:tpOeAzPk
>>438
京急の青物横丁〜平和島あたりを高架にしたときは問題なかったのか?


441 :名無し野電車区:04/11/27 04:36:30 ID:nlKwgrmq
新百合ヶ丘まで複々線化の際には、
新たに生田DQN、ランドDQN、百合丘DQN誕生!の予感。

442 :名無し野電車区:04/11/27 04:39:16 ID:VBRvg0hO
愛甲石田に特急とめろ

443 :名無し野電車区:04/11/27 04:52:44 ID:OnzXeijN
>>440
比較的南北方向に近い事と、複々線化で無い事が、小田急とは違うね。

444 :名無し野電車区:04/11/27 10:25:48 ID:Wli8DbNn
>>435
まあ、楽勝としても必要性が低いだろうな。
上原までの集中投資をあと10年近く進めて、
それが終わった頃には一層の少子化と高齢
化でラッシュそのものが減少傾向になる。


445 :名無し野電車区:04/11/27 12:16:29 ID:4DBU2kam
登戸(遊園)〜新百合ケ丘の複々線化について
ラッシュのためだけと考えると必要ないかもしれない。
だが、JRに対抗して更なる高速化をするつもりなら十分検討の価値はあると思うが。

446 :名無し野電車区:04/11/27 12:33:20 ID:rMYWb7W+
上りのみ退避設備増設で十分だろうよ。

447 :名無し野電車区:04/11/27 12:34:23 ID:el2YhdSj
>>445
とりあえず各停のスジを立てるのが先と思われ。
多摩線以外の各停を1000形以降に限定するだけでもずいぶん
と違う。

まあ、5200以前はあと数年でなくなるから、そう遠くない将来には
実現可能なのだが……。


448 :名無し野電車区:04/11/27 13:40:53 ID:DSNuqQw9
>>446
朝ラッシュの高速化狙いなら、
よみうりランドか百合ヶ丘の上りに退避設備をつくれば十分かと思う。
(というか、これは作った方がいいのでは?、この区間でノロノロになるのは見えてるし。)
百合ヶ丘って、待避線用地なかったっけ?(うろおぼえでスマン)

>>407
多摩線沿線〜町田は、将来多摩モノが延伸されたら減ると思う(延伸されるのか疑問だけど)
ただ、多摩線沿線〜新宿方面が同一ホームで乗り換えられないってのは
多摩線沿線から客を取り込む際の致命傷になると思う。

両側開け閉めがやばいのなら、2番・5番ホームに本線各駅(6連)と多摩線各駅(4連)を縦列停車・・
もっと難しいか。

449 :名無し野電車区:04/11/27 20:56:54 ID:Aho72T2D
川島本によると、
登戸(遊園)〜新百合ケ丘の複々線化は用地買収が容易な区間のみ複々線or三線化させるだけでも、
全線複々線化したのと同じくらい高速化することができるらしいです。
確かに、全線複々線化は無理でもこれならば実現できるのでは?

450 :名無し野電車区:04/11/27 21:25:39 ID:zKlNyG63
>>449
企業は採算性が最優先なんですよ。
複々線にするだけだったら、国や自治体が事業主にならないから全て小田急が
かぶることになります。立派な連続立体交差にでもしますか?
もう少しお金に関する認識を持ちましょうね。

451 :名無し野電車区:04/11/27 22:40:48 ID:HXHVsIlm
まともに並列4線分の用地を握っていそうなのは、遊園、ランドただしOX含めて、
百合ヶ丘の新宿方半分、新百合ヶ丘は昔あった万福寺の大曲がりから駅寄り・・・
駅間ひとつはつながらないなーたぶん。

452 :名無し野電車区:04/11/27 23:52:55 ID:xR1nyxlO
思い切って百合ヶ丘を廃止してホームの部分に線路を引けば複々線分の広さは確保できないか?
どうせ百合ヶ丘と新百合ヶ丘は目と鼻の先みたいだし。新百合ヶ丘の駅名から新は抜くことでも百合ヶ丘ユーザーへの配慮として。
約30年という長期間にわたって駅が重複してはいたが、晴れて百合ヶ丘駅は現新百合ヶ丘駅の場所に移転したという事にして。

でもこれをしたら百合ヶ丘ユーザーはカンカンに怒るだろうな・・・、やっぱ無理。って言うか単なる妄想です失礼しました。
こんな事しないで下さいね > 小田急さん 
sageです

453 :名無し野電車区:04/11/28 00:50:16 ID:fufzZA5F
「百合が丘には、待避線を造る予定があった」と何かで見たことがあります。
何の本だったか…

454 :名無し野電車区:04/11/28 01:04:53 ID:B5wmmnIG
>>453
実際に計画はあった。
ホーム中央付近の敷地が広いのはその名残。
ただし新宿寄りの拡幅部には、10連対応時にホームを設置している。

455 :名無し野電車区:04/11/28 01:21:23 ID:tBAY3T5V
遊園−新百合間、約5.7キロかぁ本線の下に単線地下トンネルでも掘って
朝ラッシュと夜ラッシュで上り下り使い分ければ?。。
それでも総工費数百億するだろうからねぇ。。

456 :名無し野電車区:04/11/28 01:22:49 ID:ia/1YIJ3
まず、新百合で普通を抜く。
そして、よみうりランド前でも抜くのが一番効率よさそうだが、
待避線作るスペースがなさそう。

http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/diagram/mine/_odakyu1.html
これ見ると、町田→新百合の急行はかなり遅いのがわかりますね。
ラッシュ時に乗ったことはないですけど。

457 :名無し野電車区:04/11/28 01:48:43 ID:zTfH4C0/
>>456
またそのくさったページか。そのページにはあまり寄り付かないほうがいいぞ。
それはいいとして、鶴川で追い越したらそのあとは都内に入るまで追い越さないことには
理由がある。

それは、新百合や遊園や仮によみうりで追い越した場合、新百合〜
玉川、鶴川、柿生の客がみな新百合で急行に乗り換えてしまい、
さらに多摩線の客とも交錯して新百合のホームも新百合〜登戸の
急行電車内もパンパンになってしまうんだ。

今のダイヤだと、その3駅から都内へは、実質的に新百合で乗り換える意味はない。


458 :名無し野電車区:04/11/28 01:53:27 ID:gY59nMh4
>>457
なるほど混雑分散か…

459 :名無し野電車区:04/11/28 02:11:15 ID:ia/1YIJ3
複々線ができる前の、朝の追い越しって
鶴川、経堂、東北沢のみだっけ?
そういや田都線も朝はすべて通過追い越しだな。

460 :名無し野電車区:04/11/28 03:56:40 ID:8cR65XCJ
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/kanto/odakyu2.html


461 :名無し野電車区:04/11/28 03:59:18 ID:fZdmMy0q
>線路の上に線路は作れないのか?

東北縦貫線神田付近だけでなく、
横須賀線と新幹線の例もあります。
また、東急武蔵小杉〜元住吉間も2段式で工事中。
いっぱいあります。

462 :名無し野電車区:04/11/28 09:41:18 ID:9B5nYtZP
川崎市営と乗り入れして客を流すというのはどうよ?小田急の減収には
なるが(個人的には横浜市営の新百合延長とのセットが条件だが)

463 :名無し野電車区:04/11/28 11:31:16 ID:2lMBYhoe
あれは登戸−新百合の複々線化以上にいつできるかわからん。

464 :名無し野電車区:04/11/28 12:18:29 ID:yvj59uGx
>>457
俺は柿生利用で毎朝新宿まで乗っているが、たとえ各停が先行していても新百合で急行に乗り換えてしまいます。
下手に登戸まで行って乗り換えていると急行に乗った際に扉付近で動けなくなり、成城からの客でとんでもない事になりますので。
実際、新百合のホームは乗り換え客で長蛇の列が出来てますが・・・。
確かにダイヤ上は新百合での乗り換えの意味はありませんが、車両の中やつり革確保の為となると、新百合乗り換えは重要ですよ。

465 :名無し野電車区:04/11/28 17:47:56 ID:keGlUeP2
遊園モノレールをもう一度作り直して武蔵小杉まで伸ばせば?


466 :名無し野電車区:04/11/28 18:16:55 ID:PjuPdNaE
>>459

東北沢はやってないよ。
何でかは知らないけど。。。。ってかやれよ。

467 :名無し野電車区:04/11/28 18:28:47 ID:HQx3LGQS
>>466
東北沢で追い越したら、下北で急行への乗り換え客が殺到して、やばくなる。
漏れも最初は東北沢でもやってるかと思ったが。

>>459
東北沢は削除で和泉多摩川から喜多見までの間を追加。

468 :名無し野電車区:04/11/28 18:54:36 ID:02GQyGBO
複々線出来る前の話してるんだけど…

469 :名無し野電車区:04/11/28 19:20:36 ID:iD3qxY4W
>>468
出来る前も東北沢ではやってないよ。
日本語理解できてる?

470 :名無し野電車区:04/11/28 19:25:50 ID:02GQyGBO
はぁ〜? 複々線出来る前に和泉多摩川から喜多見!!!

お前が日本語理解できてるのか? アンカー辿れる? アホ

471 :名無し野電車区:04/11/28 19:31:17 ID:AJRpiAi2
スレ違いだがはるひ野って何

472 :名無し野電車区:04/11/28 19:33:58 ID:gseEQllh
>>471
新しくできる、無能駅員を監禁するところ。

473 :名無し野電車区:04/11/28 20:50:10 ID:i+ZQm8Tr
漏れの中では、多摩線は2400形で15分に1本の運転間隔なんだけど・・・

474 :名無し野電車区:04/11/28 21:05:31 ID:W/W76ik8
>>459
鶴川、成城学園前、経堂

475 :名無し野電車区:04/11/28 21:11:52 ID:ia/1YIJ3
成城でも抜いてたのか。
乗り切れたのかな。

476 :名無し野電車区:04/11/28 22:04:54 ID:zTfH4C0/
相武台前でも追い越しをしていたよ。
よって
相武台前、鶴川、成城、経堂

477 :469:04/11/28 22:36:38 ID:iD3qxY4W
>>470
>はぁ〜? 複々線出来る前に和泉多摩川から喜多見!!!

それ、かいたのオレじゃねぇyo。おまいが、アフォ!!ケテーイ!!

478 :名無し野電車区:04/11/28 22:38:00 ID:srlMsWZE
>>473
漏れの中では各停1時間に5本に改悪された多摩線だか。

479 :名無し野電車区:04/11/28 22:52:26 ID:VIf28+vF
>>475
成城は準急または急行を1本。東北沢は千代直が入る場合だけ追い越しがあった。

480 :名無し野電車区:04/11/28 22:54:31 ID:l6QRDUuy
遊園で追越ししなかったっけ?

481 :名無し野電車区:04/11/28 22:57:22 ID:VIf28+vF
始発がある時には接続しているが。

482 :名無し野電車区:04/11/29 01:26:58 ID:G7oefVDF
はるひ野駅、開業まで2週間ないのに
まだホームが出来上がっていません。

483 :名無し野電車区:04/11/29 02:00:10 ID:04ceNZ6B
成城で8000と3000が同時発車したけど、やっぱ3000加速いいな。

484 :名無し野電車区:04/11/29 06:18:25 ID:0n6pt1Cy
>>477
日本語どうたらと書いてるじゃん( ´,_ゝ`)プッ 馬鹿晒しage

485 :名無し野電車区:04/11/29 06:35:13 ID:IlPUoEln
>>484
通報しますた

486 :名無し野電車区:04/11/29 19:37:17 ID:CQG+r6ag
かつての計画で、
千代田線は上原で接続じゃなく別線で来て喜多見で接続って聞いた。
そのほうが(喜多見接続はともかく)よかったかも?
お客減るだろうけど、そのぶんスピードアップしたり、
朝ラッシュにロマンスカー走らせたり・・
「損して得とれ」って言うしさ。かえって増収だったかも?

487 :名無し野電車区:04/11/29 20:44:53 ID:T/8SZ57E
>>486
たしかに答申では、9号線は喜多見付近で接続することになっていたが、
つまるところ、喜多見以東の小田急線は複線のままってことだぞ。

488 :名無し野電車区:04/11/29 20:54:14 ID:S6lG/LiM
別線だと双方に各停走らすから効果が薄れるとの結論出てるんだが…

489 :486:04/11/29 21:01:27 ID:CQG+r6ag
あ〜そうか〜、考えが浅薄でした、スイマセン。


490 :名無し野電車区:04/11/29 21:51:10 ID:Xo2vuU7D
えーと・・・喜多見からはある意味千代田線を延長する形で現在の多摩線に
相当する路線の免許とかとっていたりしたそうな。
で現在小田急の検車区で使っている用地もこのころ抑えていたらしい。

ただ小田原線の線増はこれらとは別に発想があったようで結局それらを
いっしょくたに、ただし多摩川に架ける橋は4線分で多摩線は新百合ヶ丘から、
てのが今の姿。

491 :名無し野電車区:04/11/30 10:23:41 ID:CVwf8/gf
>>488

効果が薄れてる典型例…東横線と目黒線。
片方のダイヤが乱れても影響を受けなくていいんだろうな、と思ったら、
しっかりと武蔵小杉で
「目黒線の遅れにより、目黒線の回送が発車してからこの電車が発車します」
というアナウンスが。

いいとこなしじゃんかよ!>別線方式。


492 :名無し野電車区:04/11/30 11:07:42 ID:qT9Fbir8
>>491
でも片側が何かの事情で止まった時にバイパスの働きが期待できる
ちょっと西武や東武東上がうらやましいと思うこともある

493 :名無し野電車区:04/11/30 12:50:11 ID:CVwf8/gf
>>492

日吉まで伸びないとバイパスにならないよ。
去年だっけ。自由が丘近辺で人身事故があった時、何を血迷ったか
「元住吉〜桜木町で折り返し運転&目黒線」
という運転で、元住吉〜武蔵小杉を相当数の勤め帰りの人たちが
歩いてたよ。
武蔵小杉〜元町中華街とか、もう少し乗客の事を考えた運転しろよ、
と言いたいね。

494 :名無し野電車区:04/11/30 18:54:51 ID:ZuXz5T5Y
>>491
それを反省してか大井町線&田園都市線では
線増扱いになる大井町線は二子新地・高津は通過になるからね。

今からでもいいから目黒線もホームの可動柵を柵にして…
も、通過駅は新丸子と元住吉だけだから大してやる意味ないかw

ま、いずれにせよ小田急線の複々線事業自体は効果絶大ですね。
ただ千代田線直通と多摩線直通にしがみついた小田急のやり方は大迷惑ですがw

495 :名無し野電車区:04/11/30 19:53:47 ID:0iqIVvsi
http://www.zakzak.co.jp/gei/2004_11/g2004113004.html
小田急も微妙なことをやりますね


496 :名無し野電車区:04/11/30 21:05:33 ID:8wIfLPjE
>>495
タバコは梅DQNの顔に(違う

497 :名無し野電車区:04/11/30 23:16:07 ID:HfS8gKFC
停車駅変更案

新参八上東下梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢小
宿宮幡原北北丘徳堂船蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山田
●━━●━●━━━━━●━━━●━━━━●━━━●━━━━●━●━━━━●━━━━●快速急行(増)
●━━●━●━━●●━●━●━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●急行(減)
●━━●━●━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●==========準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●==========普通

498 :名無し野電車区:04/12/01 00:54:55 ID:uZCfbPIj
>>495
石川次郎じゃないの?(車内広告石川次郎ですけど?)

499 :名無し野電車区:04/12/01 18:49:38 ID:/Ni2mfYI
>>493
武蔵小杉で目黒線に影響を出さずに折り返すことは不可能じゃないか?
で、武蔵小杉すぎちゃうと自由が丘までは東横線は複々線の外側線だから折り返しは無理だし。

乗客のことを考えるったって物理的に無理じゃどうしようもない罠。

500 :名無し野電車区:04/12/01 20:42:17 ID:G+L75uCn
しかし相互乗り入れの小田急−千代田−常磐線はめんどくさい
必ず改札でカードを駅員さんに渡して処理してもらわないといけないし

501 :名無し野電車区:04/12/01 20:45:36 ID:p7h6SBt7
>>500
JRとの乗り入れはそれがあるんだよなぁ。
民鉄同士ならパスネでいけるんだが。

502 :名無し野電車区:04/12/01 20:52:09 ID:wYT8VuGp
後1,2年我慢汁!!

503 :名無し野電車区:04/12/01 20:58:22 ID:/Ni2mfYI
全部Suica互換のICでいけるんだもんね。
便利な時代になるな。

504 :名無し野電車区:04/12/01 21:13:20 ID:qq/3/y1E
>>499
発想を逆転してみよう。
目黒線の元住逝き。

505 :名無し野電車区:04/12/01 21:21:33 ID:/Ni2mfYI
>>504
それじゃ目黒線に影響が出ちゃうから駄目だろ。

506 :名無し野電車区:04/12/01 21:25:35 ID:wYT8VuGp
ここは109スレでつかw

507 :名無し野電車区:04/12/01 22:27:19 ID:aSC3q/Vw
うわ、激しく脱線させてたね、スマソ。

508 :名無し野電車区:04/12/01 22:31:11 ID:uZCfbPIj
>>504-507
小田急の場合は緩急分離の方向別だし、
東急みたく支線?と本線?で構成されてるわけじゃないから融通は利くよね。
しかも経堂とか成城とか複々線区間でも上下線間にポイントあるし。

509 :名無し野電車区:04/12/01 22:39:20 ID:LmB1UbHX
個人的には外側急行線式にしてほしかった。
内側で各停の折り返しもしやすいし、優等同志のすれ違いもこわくない。

510 :名無し野電車区:04/12/01 22:59:56 ID:BAc1eKOr
たしか無駄なカーブを減らしてスピードアップさせるためだったかな

511 :名無し野電車区:04/12/01 23:04:24 ID:D0WWW+3c
内側急行のおかげでロングストレートが出来た
120キロ出さない手はないな

512 :名無し野電車区:04/12/01 23:40:42 ID:QTBRawFR
>>509
なんだよ、そのこわくないってのは。wwwww

513 :名無し野電車区:04/12/01 23:54:35 ID:LmB1UbHX
某中目黒の「え?電車が爆発?」みたいな事が起きて以降、
高速ですれ違いはやっぱり怖くなった。
東急だから起きた事故、とはいえ…

514 :名無し野電車区:04/12/02 00:01:14 ID:Fxg473+R
東急だからじゃなくて営団だからだっての。
東急側にはちゃんと護輪軌条ついてたのに営団側にはついてなかったとか。

515 :名無し野電車区:04/12/02 01:51:16 ID:MzY0CLzt
酷使姦って梅ヶ丘でしたよね〜
やっぱ梅ドキュソ

516 :名無し野電車区:04/12/02 02:18:59 ID:R9MDDpYH
>>509
俺は個人的にホームが異方向同一ホームの島式でホーム幅のぶん線路が曲がる東武方式よりは
線路は直線で上下・緩急共相互に干渉し難い現行の京阪方式が好きだけどね。
まあ内側緩行か外側緩行かは過去に散々論議したのでさておき、

遊園でのやりくりが厄介になるのは事実だな。
でも今の小田急なら遊園止は限りなく最低限にとどめそうだなw

517 :名無し野電車区:04/12/02 04:16:41 ID:0PGW6qdO
>>508
もうちょっと京阪並みにポイント
増やしてもいいような。

>>513
超低速でああなのだから、各停でも
同じ。それに、あれは超低速だから
起きた事故なんだが。

>>516
だから、東北沢〜上原の緩行線を
真ん中にするんだろう。遊園発の
優等をラッシュに作って、区準を
千代田線にぶち込むんじゃない?

518 :名無し野電車区:04/12/02 23:09:39 ID:ed8opUDf
>>516

> でも今の小田急なら遊園止は限りなく最低限にとどめそうだなw

今回の改正なんて遊園折返しが激減したしな。
登戸〜新百合ヶ丘がパンクしないのか?

519 :名無し野電車区:04/12/02 23:31:17 ID:L5R6xJvN
遊園は相当いじらないと増発でき無さそうだしなぁ
いっそ区間準急を成城学園前まで優等運転させて
各停を全部成城折り返しにすればいいのに

520 :名無し野電車区:04/12/03 01:39:21 ID:gwtGdfX5
>>515
それてしまうが、やった奴らは梅ヶ丘じゃねえな。
でも小田急沿線だから。orz

521 :名無し野電車区:04/12/03 08:18:33 ID:mV4WhtwD
祖師ヶ谷大蔵駅に電車接近表示機キボン。
ホームに電車が入線してくるときに猛スピードで並走する急行が通過すると
案内放送が聞こえないから、視覚的にもわかるようにしてほしい。

経堂のホームには、急行が停車するようになっても発車案内表示機は設置されないのだろうか?
急行と各停の同時発車とかあるから、設置するのが妥当だと思うけど。

あと改札のところのLED案内板、電車の遅延や代替輸送の情報を流すだけの今のものだと不便。
こんなとこでケチらないでほしい。

スレ違いだったらすいません。

522 :名無し野電車区:04/12/03 08:25:26 ID:q/ran1UR
>>521
祖師ヶ谷大蔵にはほしいね。
その前に成城学園前にも欲しいよ。
ホームが完成する前はあった液晶案内板は登戸に行っちまうし、
改札の上に一応、LED発車案内表示機の設置工事準備はされているけど、
本体ついてない。早くつけてくれ。

改札の上の運行情報の表示板は、相鉄よりマシだよ。
相鉄なんて、いっつも広告流しているだけで、人身で遅れても(6分程度)
広告流し続ける。広告主と客、どっちが大事なんだろう。



523 :名無し野電車区:04/12/03 11:20:39 ID:XJWPxyj1
広告主に決まってんだろ(w
6分遅れただけで広告切って減収させるほど
私鉄は馬鹿じゃない。

524 :名無し野電車区:04/12/03 19:11:33 ID:E+9/kgBj
>>521
経堂にはホームの改札口から階段を上った所に発車案内機(2列車分)が設置されていた。
改札口にあるかどうかは見てないから分からない。

祖師ヶ谷大蔵の場合は、新宿まで各停で行く場合と、成城で折り返して急行に乗る場合と
どっちが速いのか標示して欲しいw

日中は、通過待ちが無くなるからさすがに各停でそのまま言った方が早くなるけど、
朝ラッシュとか夜はまだまだ成城折り返しの方が早いケースが続発している。

525 :名無し野電車区:04/12/03 19:45:27 ID:x5diKMEe
向ヶ丘遊園地がなくなったのにまだ駅名がそのままだなんておかしいぞ!

526 :名無し野電車区:04/12/03 22:57:35 ID:51MJxX56
>>518
パンクはしないだろうけれど2分続行だと各停続けてでものろくはなる・・
今でも唐木田行きが入る時間帯の新松田逝きは(w

527 :名無し野電車区:04/12/03 23:37:15 ID:/ganv6Rk
>>525
新向ヶ丘遊園
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=912&info_kubun=d-cue&mode=online

528 :名無し野電車区:04/12/04 00:10:33 ID:qOT7ySge
>>525
学芸大学や都立大学のような例もあるし・・・。
あと、向ヶ丘遊園は駅名を変更すると、行先表示幕を改修せねばならん電車が激増するのと、
「向ヶ丘遊園店」を名乗る店舗などへの保証など、そうした2次費用が予想外にふっか
かるのでは?

529 :名無し野電車区:04/12/04 00:23:03 ID:NgOrQzRS
>>528
店舗への保証!?

530 :名無し野電車区:04/12/04 00:42:42 ID:190hsStz
>>528
方向幕なんてしょっちゅう書き換えてると思うが。

531 :名無し野電車区:04/12/04 00:45:23 ID:hsGGeYel
2年くらい前だったかなぁ
営団のページの入札情報か何かで、向ヶ丘遊園駅名変更にともなう駅名標変更工事がどうとかいうのがあって
駅名変更は規定路線だと思ったけど。

532 :名無し野電車区:04/12/04 01:11:06 ID:6gsT5FHo
>>525
東急みたいに、「園」だけ取ればいいじゃん


533 :名無し野電車区:04/12/04 01:12:47 ID:lHfG+hL/
成城学園前
喜多見
狛江
和泉多摩川
登戸

向ヶ丘遊

>>532 …

534 :名無し野電車区:04/12/04 01:16:48 ID:GUXmJHgq
梅ヶ丘の本設改札口が12月5日から使用開始だって。
とゆーことは今の改札があぼんされてしまい、南口(寿司の美登利の方)に行くには
南北自由通路のほうに出て回り込むようになるのかも。
まあ、仮設売店と駅事務室がとりこわされるまでの一時的なものだろう。

535 :名無し野電車区:04/12/04 01:17:06 ID:4GqAz5/o
ところで、日中の区間準急ですが、
なぜか新宿12時21分発の列車だけ唐木田行きじゃなく本厚木行きになっていて、
続行の新宿12時23分発の各停が本厚木行きじゃなく向ヶ丘遊園止まりになっているのはなぜなんでしょうか?

536 :名無し野電車区:04/12/04 01:21:15 ID:5FL8+Nni
小田急向ヶ丘で良いよ小田急向ヶ丘で、


537 :名無し野電車区:04/12/04 02:26:46 ID:+ZRG/KLJ
そういえば、本来の地名は「むかいがおか」なんだから、
改称するなら秦野みたいに(おおはたの→はだの)地名と駅名のねじれを解消するべきかと。

538 :名無し野電車区:04/12/04 04:03:47 ID:7ttn7vQQ
>>524
小田急が折り返し乗車を認めない限り無理ぽ

539 :名無し野電車区:04/12/04 10:37:03 ID:8yJzKHPa
>>537 あれは相西軌道の駅とわけるためにやってたよーな・・・

540 :名無し野電車区:04/12/04 10:43:12 ID:Br1B0gdO
>>537
それは遊園地があった山の向こうの地名だ罠。
駅があるあたりの住所は「多摩区登戸」

541 :名無し野電車区:04/12/04 11:08:13 ID:jimrRl8N
>>527

マンション建てて乗降客数増やしたりって事はしないのかな。
事業ゾーンって事はショッピング施設?
でも、この地域でショッピング施設を作っても車で来店する輩が
大半だからな…(駅前ダイエーも殆どが車で来店してるように見える)

542 :名無し野電車区:04/12/04 11:16:28 ID:Br1B0gdO
>>541
駅前ダイエーなら自転車もあるな。

遊園跡地じゃあのものすごい階段があるから自転車じゃきつそうだ。

543 :名無し野電車区:04/12/04 13:12:02 ID:8x2ebvkb
>>539
相西軌道じゃなくて湘南軌道じゃなかったっけ?
あと、当時の大泰野駅は「秦野町」に所属していなかったことも大きいのかと。

川一本隔てた向こう側が秦野町だった。駅は南秦野町だった。

544 :名無し野電車区:04/12/04 14:36:07 ID:u63GG2c2
向ヶ丘遊園は登戸と統合して廃止にしちゃえばいいんだよ。向ヶ丘遊園に引き上げ線だけ設置しておけば、
登戸だけでも折り返し能力は十分あると思うし。橋上駅化して、今の向ヶ丘遊園まで歩く歩道を設置すれば旅客の不便性も殆ど無い。

545 :名無し野電車区:04/12/04 15:27:13 ID:6KcJr7Dk
>>544
はいはい、おこちゃまは、ちゃんと 小田急(おだきゅう)のことを
勉強(べんきょう)してから 来(き)て ちょうだいね。

とりあえず、書(か)きこむのは 10スレ(すれ)くらい 読(よ)ん
でからに しようね。


546 :名無し野電車区:04/12/04 15:43:57 ID:4GqAz5/o
>>538
小田急が正式に認めようが認めまいが、祖師ヶ谷大蔵利用客は皆やってますが何か?
あ、俺は一応成城⇔新宿の定期を持ってますがねw(大して値段変わらないし、友達にも自慢できる)

てか、誰か>>535の質問に答えてくれよ。謎だ・・・

547 :名無し野電車区:04/12/04 16:42:51 ID:/kydNJtk
ポイントの錆落としかな?

548 :名無し野電車区:04/12/04 18:53:19 ID:jimrRl8N
>>544

誰が進んで登戸のホームをパンクさせるような事するかw
遊園の客もなんだかんだいって6万人ちょっといるんだぞ。
それが全部登戸に流れてみろよ。
今既にあちこちでぶつかり合いがあって朝夕問わず殺伐とした空気が
立ちこめる登戸にさらに遊園の6万人を加えろって?
気の狂った事を書く前に現状をもう少し把握しとけよ。


549 :高橋:04/12/04 19:48:05 ID:eUMj+7o2
>>544
>歩く歩道

一体、何の事でしょうか?

550 :名無し野電車区:04/12/04 19:50:53 ID:DLdnMhNR
>>548
登戸の乗降人員が13万人で向ヶ丘遊園が6万人。あわせても19万人程度だよ。
この程度ならホームがパンクする程の混雑ではないんじゃない。
たとえば、山手線の高田馬場駅は島式ホーム一面で20万人の旅客を捌いてるだがね。

551 :名無し野電車区:04/12/04 20:12:35 ID:8MHwkLd4
>>544
統合して何のメリットがあるの?
今のままで困る事が何かある?
何で統合したいのか分からない。
そんな費用があるなら複々線化を進めるほうが
トータルでスピードアップが見込めると思うけど。
何をやるにもお金がかかるんだよ。

552 :名無し野電車区:04/12/04 21:28:26 ID:xdQaI/+u
>>550 山手線ほど双方向の混雑度に差はないが・・・特に朝方は。

553 :名無し野電車区:04/12/04 21:54:52 ID:8A6E5PRg
統合厨が湧いて出てきたのも久しぶりだね。
まあ、厨が一度は冷蔵庫にかぶれるのは仕方無いこと。

でも駅の統合なんて、どうしてもやらざるを得ないという状況に追い込まれない限り、
会社はやりたがらないもの。
統合した方がダイヤがすっきりする、程度では理由になりません。

554 :名無し野電車区:04/12/04 22:15:12 ID:BiFzeRFl
>>550
はいはい、一回現状を見てから書き込みましょうね。

555 :名無し野電車区:04/12/04 22:44:30 ID:WydyR6QF
上り緩行線から経堂駅緩行線(3番線)に進入する列車が一日に一本だけある。
経堂054着のサーバー区間上り最終電車(経堂泊まり)
これも錆落としのためなんだろう

556 :名無し野電車区:04/12/04 22:54:44 ID:N0XnVdTy
あらあら、544が引きこもっちゃったよ。

557 :名無し野電車区:04/12/04 23:19:31 ID:u63GG2c2
>>554
だから登戸の乗降人員なんて大したことないんだって。登戸は疎か町田だって、他路線のターミナル駅に比べたら混雑は少ないほうだよ。
京急の横浜駅は、島式ホーム一面二線で一日30万人の旅客を捌いてる。小田急は電車も比較的空いているし、まだまだ余裕あるよ。

558 :名無し野電車区:04/12/04 23:35:41 ID:53MjEzjj
>小田急は電車も比較的空いているし
┐(´ー`)┌

559 :名無し野電車区:04/12/04 23:47:58 ID:EmRwBdhT
>>557
金をかけてわざわざ混雑に拍車をかけるのはアホだと言ってるんだよ。
技術的な可不可以前の問題だ。


560 :名無し野電車区:04/12/05 00:13:51 ID:4go8XaOY
>>557
うっわあ、強烈きわまる電磁界だ。
メーター振り切ったよ。

561 :名無し野電車区:04/12/05 00:50:25 ID:mGjStT3h
京急の横浜も混雑激しいと思うが・・・。だからホーム増設してるんじゃないの?
捌けるか否かの問題より混雑で転落事故おきたらどうするんだよ。

562 :551:04/12/05 08:14:19 ID:Ey2SYhv9
>>557
私の質問に答えなさい。
捌けるかどうかではなく、なぜ統合しなければいけないのか、
無駄な投資はする必要が無いと思うが。
取り壊すのにどれだけ費用がかかるか知ってるのか。
住民への説明はお前がしてくれるんだな。

563 :名無し野電車区:04/12/05 08:17:55 ID:rBRox/SZ
>>562
仕方ないだろ。厨房の妄想なんだから。

564 :名無し野電車区:04/12/05 11:25:45 ID:hIALNeNE
つーか登戸−遊園の駅間勾配29.6‰のところにどーやって駅つくるのかと。

565 :名無し野電車区:04/12/05 12:07:07 ID:Jgc+FkGb
>>564
岐阜県の某3セクの勾配中の駅と同じ、くらいにしか考えてないんじゃないの?
その他もろもろの環境の違いなんてたぶんわかってないと思う。

まあ現場を知らない人間の妄想なんだから、放置しよう。


566 :名無し野電車区:04/12/05 12:18:53 ID:ELw7VUGn
その前にR-400のカーブ上に10連がバンバン走っている今、駅が作れるかだ。
飯田橋にしろ、代々木八幡にしろ、電車は単行や2連がせいぜいの時代に作られたものだろ?

本松通過厨といい、登戸遊園統合厨といい、現実を無視した理論にはあきれるばかりだ。
ま、両方とも冷蔵庫が訴えていたことなんだけど。

567 :名無し野電車区:04/12/05 12:30:07 ID:EtpmKknC
>>566
妄想を2chに書きこむのが厨、出版するのが冷蔵庫。

568 :名無し野電車区:04/12/05 12:47:44 ID:y+YHYjob
>>566
JRのように一日運休を何回も繰り返せば
出来るだろうけれど、そんなこと小田急に
出来る訳が無い。

小田急は冷蔵庫にとって思い入れのある
路線だそうなので、感染した香具師が
多いのでは。

569 :名無し野電車区:04/12/05 12:54:00 ID:ELw7VUGn
>>568
> JRのように一日運休を何回も繰り返せば出来るだろうけれど

そうじゃなくて、カーブ上の駅ってそもそも問題があるんじゃないかと。
それに法律上の制約かなんかで急カーブ駅って今から作れないんじゃないのかな?(既存駅は例外)

570 :名無し野電車区:04/12/05 13:54:40 ID:4hNp5fSO
>>557
>京急の横浜駅は、島式ホーム一面二線で一日30万人の旅客を捌いてる。
朝のラッシュ時の横浜ホーム行ったことある?
転落とか接触事故がおきないのが不思議なくらいだよ。

そもそも多摩区や麻生区住民はバスで遊園まで行ってわざわざそこから登戸まで歩くのか?
喪前自身がそういう状況に置かれて耐えられるのか?通勤通学で毎日だぞ?

571 :名無し野電車区:04/12/05 14:02:15 ID:jJv1a75C
駅間600m(営業キロ)だしな。
歩くと結構遠いよ。
登戸駅のそばは自転車置き場も貧弱だしな。

572 :名無し野電車区:04/12/05 18:56:42 ID:8S4fKUhi
age


573 :名無し野電車区:04/12/05 22:55:49 ID:5zVsQN2d
>>571
昔の新原町田−原町田がだいたいそれくらい。
今様に書くと時間に余裕があるときに小田急の駅から東急ハンズとか行く分には
そんなに気にならないけれど時間的に限りがある時ではちょっとしんどい距離だわな。

574 :名無し野電車区:04/12/05 23:25:08 ID:9FswAP3s
>>571>>573
まっすぐ行けないしね。かなり遠回り。
南口?の駐車場の中を通るとか、北口の幅1mくらいの通りを通るとか、
多少の工夫の余地はありそうだが。。

575 :名無し野電車区:04/12/06 01:11:50 ID:Rj9qNKC2
東北沢の通過の様子写真とりに逝くやついるの?

576 :名無し野電車区:04/12/06 04:12:11 ID:vVJxCHxq
>>575
お前が逝け。

577 :名無し野電車区:04/12/06 06:02:33 ID:nh3gM4yS
東北沢では改正後全列車副本線を通るんだよね。
すると全列車25キロ制限がかかるの?

578 :名無し野電車区:04/12/06 06:30:05 ID:DJBHWd7i
>>577
かからない

579 :名無し野電車区:04/12/06 06:32:09 ID:nh3gM4yS
現行では25キロ制限じゃなかった?
何キロになるのかな?
ポイントで大揺れ?
記憶違いだったら須磨祖。

580 :名無し野電車区:04/12/06 07:18:30 ID:ebl6epFV
各停用線路の上に仮設ホームを組み立てる方式にはしないのかな?

581 :名無し野電車区:04/12/06 13:14:49 ID:qILtnZs/
>>388
マジレスすると、君が車買って高速を飛ばしてもらった方が、総合コストは安く済む。

582 :名無し野電車区:04/12/06 13:59:26 ID:2/VFb+If
経堂、下り線にも通過線があったら…orz

583 :名無し野電車区:04/12/06 14:04:58 ID:CSEK8RRN
登戸遊園の4線化はいつ頃できるの?

584 :名無し野電車区:04/12/06 15:14:04 ID:vVJxCHxq
>>583
登戸駅前にあるパチ屋しだい。

585 :名無し野電車区:04/12/06 15:30:29 ID:nSVwENxT
>>570

大丈夫だよ。
2ちゃんの変人のカキコなんか誰も本気にしないから。
(統合厨の正体なんて、所詮リストラされて、自分もせめてネット上で
 なんかリストラする側になってみたいんだろ)
だいたい高田馬場も京急横浜も全国有数の「問題駅」じゃん。
そんな駅をモデルにする正常な奴なんかいないよ。
放置、放置。

586 :名無し野電車区:04/12/06 16:08:20 ID:W2Zfks3a


     _==≡≡≡≡≡==_
    _|_二二ニ皿Π皿ニ二二_|_
  /-────:────:────-\
  ||..|2|1|K|    | 新  宿 |  JR   ..||
  |i=====*=======*=====i|
  || [65]     ||| ̄ ̄ ̄|||       .||
  ||.       |||      |||       .||
  ||_____|||      |||_____||
  ||_____|||___|||_____||
  |     ===== | .      | =====     |
  |-----------|-------|-----------|
  |. (○)  ___ | .      | ___  (○) .|
  |_o____|____.|____o_|
  |.______|____.|______.|
  |_____==二二二==_____|
   = ||○○目 │[×.=]| 目 ||| | =
      三| ==≡===≡== U||__
       └| ≡|目||──目||||≡
      ―//――――\\―


587 :名無し野電車区:04/12/06 19:48:48 ID:dctW/m5a
>>550
上下線共に終日3分間隔で回っている山手線と、10分に一本の急行に混雑が集中している小田急を比較せよ。
また西武新宿線の事実上の終着駅で、昼間もそれなりに混雑する馬場と、ラッシュ時のみ激混みの登戸を比較せよ。

588 :名無し野電車区:04/12/06 20:06:44 ID:fZcQgCh5
>>577
かかるでしょ。やっぱ駅進入時は。
で駅構内で再加速かな。

589 :名無し野電車区:04/12/06 22:44:46 ID:7MTwOmfc
>>577-579
45km/hだろう。いつもそれくらいで各停は走っているが。


590 :名無し野電車区:04/12/06 23:53:41 ID:w/+vDhM1
>>587

だから>>550なんか相手にする事自体が間違ってるってw
(ほら、普段誰にも相手にされない奴が最後に構ってもらう手段で
 迷惑行為に走るようなもん)

そういえば乗降が多すぎて逆に2駅に分けた方が良さそうな駅って、
他にどっかある?

591 :名無し野電車区:04/12/07 00:18:37 ID:kknNGEms

                          ゞヾ:ゞヾ ノノ ゞヾゞヾ:ゞヾ
                              ゞヾゞ;ゞゞヾゞ ;;;  ゞヾ:ゞ .  ゞヾ
         さぁ出発するわよ!         ゞヾゞ;ゞ  ヾ;ゞゞ;ゞ ゞヾゞ ,.ゞ:,,ヾゞヾ
             ,.=====, ヒーンヒーン!              |;;;; |ヽ,.ゞ:,ヾゞ__;::/
             /ノノハヽ ./ノハヽo∈             |;;;; |
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         0 、。 , 0 /  ヽ.i     |/./  ヽ[i           |;;;; |
        (i二□二iiニiii); ○ i:ヽ________/ _i; ○ iニ)          |;;;; |
         ゞー―――ゞ_ノー―――-ゞ_ノ"         |;;;; |

                            ゞヾ:ゞヾ ノノ ゞヾゞヾ:ゞヾ
                                ゞヾゞ;ゞゞヾゞ ;;;  ゞヾ:ゞ .  ゞヾ
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      ,.=====,      ブチィィィィ!!  .(;゚ρ。:; )            |;;;; |ヽ,.ゞ:,ヾゞ__;::/
      /ノノハヽ ./| ξ         . 彡'''':;'*~;⌒ヽ、ノ⌒ヽノ⌒|;;;; |
   q _/ (`.∀´ )/ .|∴∵"      :; ;;∴∵;              |;;;; |
  .,-'"/ ̄""-三 ̄i ̄ ̄三.i~ ̄ ̄\二二                 |;;;; |
  0 、。 , 0 /  ヽ.i     |/./  ヽ[iブロロロロー              |;;;; |
 (i二□二iiニiii); ○ i:ヽ________/ _i; ○ iニ)ヘ ⌒);;⌒⌒)         |;;;; |
  ゞー―――ゞ_ノー―――-ゞ_ノ"   〜⌒);;⌒⌒)      |;;;; |



592 :名無し野電車区:04/12/07 00:26:18 ID:PCBlq5iG
>>590
乗降が多い駅は他の鉄道やバスとの乗換駅だから、駅を分けるだけではなく、
バスや鉄道路線の再編をしないと、乗降客は減らないでしょう。
例えば町田は乗降客が多すぎてできれば分散させたい駅だけど、
客を分散させるためには、多摩線を町田市内まで延長するか、
町田市北部から唐木田までの道路を整備してバスを走らせるか、
どちらかが必要でしょうね。

593 :名無し野電車区:04/12/07 01:24:15 ID:SzauVNLj
現状だと、
・登戸=JRとの乗り換え駅
・遊園=バスとの接続の駅
という棲み分けかな。

友達んちは登戸が最寄なのだが、
クルマで迎えにきてくれるときは遊園で降りる。

594 :名無し野電車区:04/12/07 01:50:45 ID:+IJMxGjp
>>638
町田はモノレールっていう案もあるね。
多摩線は延伸は淵野辺?相模原?。

595 :名無し野電車区:04/12/07 11:14:35 ID:Sznz4iq1
>>592
町田に旅客を集中させたのは小田急の戦略だったんじゃないの?百貨店やらの開発利権で儲けるために。
現在これをやってるのがJR束で、新宿に旅客を集中させて駅ビル開発で儲けようとしてる。南口再開発に力を注ぐのはJR束に利権があるからであろう。

596 :名無し野電車区:04/12/07 13:28:08 ID:HNcqu1hq
東北沢の副本線をJRC371系が走るって、ナンか素敵

毎日浜松まで行く車輌が、あのこじんまりとした(?)線路を走るなんて・・・

597 :名無し野電車区:04/12/07 14:50:57 ID:WX2i1ZBz
>>595
>開発利権
利権で儲ける土地なんて町田にあったんですか。

598 :名無し野電車区:04/12/07 18:00:12 ID:9zT5Av6n
>>596

浜松・・・? 回送でってこと?

ところで、、、
複々線化工事の影響で「東北沢での退避が物理的に不可になる」のは
だいぶ先の話じゃなかったっけ? 今回の改正で本当に副本線走行に
なるのかぁ?

599 :名無し野電車区:04/12/07 18:04:14 ID:Xc8h6n4l
ホームライナーじゃないかな。

600 :名無し野電車区:04/12/07 18:04:26 ID:W2090giC
371は過激な運用だからなぁ。。

601 :名無し野電車区:04/12/07 18:44:17 ID:RNep8rF8
>>593

なるほどね。
登戸は確かに車やバスで近づけない場所だしね。

602 :名無し野電車区:04/12/07 18:55:17 ID:kayJpMVO
371系タンの一日(平日)

静  岡 ---- 0700
  ↓           ホームライナー沼津2号
沼  津 0740 0800
  ↓           あさぎり2号
新  宿 1003 1015
  ↓           あさぎり3号
沼  津 1217 1530
  ↓           あさぎり6号
新  宿 1728 1740
  ↓           あさぎり7号
沼  津 1934 ----
  ↓           回送
三  島 ---- 2030
  ↓           ホームライナー浜松3号
浜  松 2216 2226
  ↓           ホームライナー静岡4号
静  岡 2325 ----

昼休み2時間余、睡眠時間7時間弱ってところか。

603 :名無し野電車区:04/12/07 18:58:29 ID:CNjtxPtl
>>598
仮にそうなると多少配線をいじらねばならんのでは?要するに本線をあぼーんするってことでしょ?
代田−東北沢はもう着工してることになってるけど、具体的に今は何の工事をしてるんだろ?
東北沢が本格着工するまで本線あぼーんは先だと思うが・・・

604 :名無し野電車区:04/12/07 19:36:17 ID:GzSTS5S0
>>566
冷蔵庫も東海大に通う際によく使っていたから、それだけ書けるのでは?

605 :名無し野電車区:04/12/07 20:11:12 ID:q85JYxy5
俺は在来線や私鉄がもともと標準軌で、
登戸と向ケ丘遊園をくっつけて【橘駅】という駅を作って、そこから菅生、たまプラーザ経由して神奈川鉄道を妄想したな。
元町線直通【横浜急行】新宿〜元代々木町(上原)〜下北沢〜成城〜橘〜菅生〜たまプラ〜中川町〜都築〜新横浜〜横浜
〜みなとみらい〜日本大通〜元町〜本牧〜横浜空港(磯子沖)

606 :名無し野電車区:04/12/07 20:12:04 ID:q85JYxy5
俺は在来線や私鉄がもともと標準軌で、
登戸と向ケ丘遊園をくっつけて【橘駅】という駅を作って、そこから菅生、たまプラーザ経由して神奈川鉄道を妄想したな。
元町線直通【横浜急行】新宿〜元代々木町(上原)〜下北沢〜成城〜橘〜菅生〜たまプラ〜中川町〜都築〜新横浜〜横浜
〜みなとみらい〜日本大通〜元町〜本牧〜横浜空港(磯子沖)

607 :名無し野電車区:04/12/07 21:25:45 ID:vcCP67hu
遊園上原間の4線化工事完了後の本数は、どのくらいなんだろう(同区間内)?

608 :名無し野電車区:04/12/07 21:57:47 ID:eTIoc02v
>>598、603
小田急が開いた説明会でもらった複々線工事のパンフ持ってるけど、
別に東北沢は本線が使えなくなる、という工事の構図ではないよ。

てか、もしやるとしたら副本線部分から仮ホーム増設して
本線部分にホームができて乗り降りできるようにするだろ。

>>595
藤沢〜新宿間の利用客獲得争いが加熱するのは別として、
JR東日本が新宿に旅客を集中させる計画は、小田急にとっても悪い話ではないなw

609 :名無し野電車区:04/12/07 22:53:27 ID:eTIoc02v
>>607
東武の複々線だと、朝ラッシュ最大で優等19本、各停23本。

小田急の場合もそれなりに増えるだろうけど、当然かなりの本数を上原から
千代田線に逃さなきゃならないし、
上原でホームに並んで始発に座っている客にとっては痛し痒しだろう。

610 :名無し野電車区:04/12/07 22:57:55 ID:cFt4fjXQ
>>655
唐木田で並べばいいことであって。
かつて本厚木でよく並びました。

611 :名無し野電車区:04/12/07 22:58:47 ID:RISnhK3P
成城始発が増えるからそこで乗り換えるとか

612 :名無し野電車区:04/12/07 23:01:57 ID:vcCP67hu
>>609
東武のパターンでいけば、42本ということね。
団塊の世代の大量退職+大幅増発で、
小田急線の通勤地獄は解消されそうだな。
いい話ではある。





613 :名無し野電車区:04/12/07 23:21:15 ID:DUyi6Cos
遊園までは増発余力はないが・・

614 :名無し野電車区:04/12/08 02:10:55 ID:zIQPvbXc
>>655にちょっとだけ期待。

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