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糞ダイヤの路線

1 :名無し野電車区:04/10/22 14:04:30 ID:4PNCFRwx
近鉄全線!これに匹敵する糞ダイヤ路線はあるか?

2 :名無し野電車区:04/10/22 14:05:04 ID:CLZQXfXt
おまえが糞

3 :名無し野電車区:04/10/22 14:05:53 ID:yL8hKD+1
3だったら女の子押し倒して中出し

4 :名無し野電車区:04/10/22 14:19:47 ID:4dq/lVRV
常磐緩行線

5 :名無し野電車区:04/10/22 14:21:47 ID:vRhsJxV4
>>1
南大阪線は普通・準急が10分毎、急行が30分毎のパターンダイヤで、河内松原で緩急接続してますがなにか?

糞というのは大阪線!








吉野特急は無視ねw

6 :名無し野電車区:04/10/22 14:30:27 ID:KJ7VGSqa
ダイヤ改正する前の相鉄・海老名〜大和間の12分間隔クソダイヤ

7 :名無し野電車区:04/10/22 14:45:35 ID:0C0+7e1t
名鉄河和線
急行が1時間に2本。乗りのがしたら30分くらい待つか、嫌なら金払って特急乗れって事か?各停だと次の急行に越される。新名古屋で待ってると、豊橋や常滑方面ばっか来るし。
首都圏在住の身としては、納得のいかないダイヤ

8 :名無し野電車区:04/10/22 14:47:22 ID:iD/yP4h4
千葉の全部

9 :名無し野電車区:04/10/22 15:09:57 ID:p0FffHUQ
金欠京都線も糞ダイヤ! 京阪は良いように見えるが昔と比べたら糞ダイヤ!
>3実行したら神w

10 :名無し野電車区:04/10/22 15:15:05 ID:vl32cBXT
近鉄大阪線以外は糞だな

11 :名無し野電車区:04/10/22 15:40:42 ID:AO7a/FIO
JR九州の久留米〜荒尾間(快速)と銀水〜玉名間(普通)。

12 :名無し野電車区:04/10/22 18:23:56 ID:S2lZ7kbx

.             | >>1を  
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1  
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |  
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   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

13 :名無し野電車区:04/10/22 18:56:58 ID:4PNCFRwx
>>5
名古屋線も相当な糞ダイヤと思うが?
四日市の12分退避とか
白塚で途切れる普通とか

14 :名無しでGO!:04/10/22 18:58:18 ID:Ca9vOGJ6
JR山陽本線の白市〜岩国

朝ラッシュ時のダイヤが糞

15 :名無し野電車区:04/10/23 12:02:46 ID:gXzNzUA8
数年前に小田急の下りで準急に各停が追い付くってダイヤがあったな。
和泉多摩川で準急が各停追い越して、その準急に向ケ丘遊園で各停が追い付く。
まぁ準急は登戸から各駅に停まるし追い付く各停は遊園止まりだから
って考えればわからなくもないが、だったらなぜ追い抜く必要があったのかと・・・

16 :名無し野電車区:04/10/23 17:18:18 ID:9A6kSvDj
age

17 :名無し野電車区:04/10/25 18:51:46 ID:QzJylGJ+
>>10
金欠では大阪線が一番糞ですが何か?

18 :名無し野電車区:04/10/25 21:02:05 ID:uW6PaJql
長野死者各線

19 :名無し野電車区:04/10/25 22:01:20 ID:TlWB4s50
改正後の仙台

20 :名無し野電車区:04/10/27 18:09:30 ID:avvY6p5r
上ゲ


21 :名無し野電車区:04/10/27 21:07:30 ID:vSwiTtPA
東武線の区間準急と伊勢崎線方面の準急
押上(せんげん台)で抜いた列車にせんげん台(押上)で追い付く

22 :名無し野電車区:04/10/27 21:44:48 ID:l77WQHve
山陽本線の山口県内。なぜ柳井で20分も止まって2本の貨物列車に追い抜かれなければならないのか。
あと、徳山と小月でも貨物に抜かれたことがある。

23 :名無し野電車区:04/10/27 21:46:26 ID:M03oIzx0
近鉄の、特に大阪線はたびたびダイヤ批判スレが立つな。
そんなにすごいの?

24 :名無し野電車区:04/10/27 23:00:14 ID:Yp28c/qI
>>23
運転間隔がバラバラなのは大前提だが、
1度抜かされた普通が準急に追いつく、
通過列車3本待ち、
回送の通過待ちなどが
現在も日常的に行われている。

当然、緩急接続も不徹底。

25 :名無し野電車区:04/10/27 23:47:25 ID:M03oIzx0
>>24
大阪線のスレ見てきたけど荒れ方すごいね。
あんなんじゃ利用者とか、奈良線の半分もないんじゃ?

26 :名無し野電車区:04/10/28 00:17:13 ID:PUV9zVKD
名鉄常滑線・名古屋→大江間の普通列車

日中の名古屋は27・57分発の毎時2本(球場前も30分ヘッド)…
金山は当駅始発がある為、毎時4本になるが、02・11・32・41分発と運転間隔がバラバラ…
(夕方は02・11・35・41分発ともっと酷い…)
神宮前・豊田本町・道徳発も金山と同じ運転間隔…
大江で特急・急行退避でほぼ15分ヘッドになる…

来年1月のダイヤ改正で、均等間隔のダイヤになればいいが…

27 :名無し野電車区:04/10/28 18:22:02 ID:1I21v3Vb
>>24
そのほか、急行系統をわざと遅くして、特急に利用者誘導。
あと、八木や西大寺で急行系統同士の接続を極悪にして、特(ry
奈良線の夕方ラッシュは、定刻どおりに走る日は皆無
八木での橿原線→大阪線の接続時間短すぎ
対面乗換えじゃないのに1分では全員が乗り換えられない


28 :名無し野電車区:04/10/28 18:29:16 ID:M+XusTZo
JR奈良線の土休日の夜
平日には設定の有る区間快速が無く本数少な過ぎ
土休日ダイヤならぬドキュンダイヤ しかも遅延は日常茶飯事
ええ加減に汁

29 :名無し野電車区:04/10/28 20:16:35 ID:GSIJdNo0
湘南新宿ライン。
東海道線や埼京線利用者に大迷惑。

30 :名無し野電車区:04/10/28 20:24:31 ID:5+mr2dnv
>>21
押上ではなく曳舟ですね。

31 :名無し野電車区:04/10/30 15:54:29 ID:Dt4Qgivj
拝島マジックの青梅・五日市・八高南線

32 :名無し野電車区:04/10/30 22:43:18 ID:t+Z7bE0p
近鉄大阪線

33 :名無し野電車区:04/10/31 00:35:12 ID:zrpX8d3Z
山陽電鉄の朝ラッシュ上り

14分間隔はないだろ

34 :名無し野電車区:04/10/31 00:39:29 ID:ZzUWr8+R
>>24

見事なまでに小田急にもほとんど当てはまるなw

しいて言えば最後の1行だけマシなぐらい。

35 :名無し野電車区:04/10/31 22:28:42 ID:wbA3rOin
29がいいこと言った!通勤で乗る東海道 東京口は、
毎朝まいあさ4〜5分遅れ。
遅れの原因は「寝台特急が暮れて・・・」が常套句だったが先日は
「お客様の混雑のため・・・」と車掌が放送していた。
とうとうお客さんのせいにするか?
QNなダイヤ改悪が原因となぜハッキリ言わない!

36 :名無し野電車区:04/10/31 22:46:47 ID:Vo4k2f/u
JR京葉線・武蔵野線

37 :名無し野電車区:04/10/31 22:48:02 ID:uH+GSzqC
山陽本線と赤穂線の岡山ー姫路の県境区間

38 :名無し野電車区:04/10/31 22:54:13 ID:kIGZiEun
JR四国の予讃線全線

あんなに本数が少ないのに列車が遅れるとは!

39 :名無し野電車区:04/10/31 22:57:28 ID:P3dMJ76e
宇野線の茶屋町以北。
単線なのにダイヤを詰め込みすぎ。
というより、この過密ダイヤが長年続いていまだに単線なのがおかしい。
おかげで、ダイヤがよく乱れる。>>38には迷惑をかけてます。

40 :名無し野電車区:04/11/01 01:11:52 ID:OG1nRIcp
・JR横浜線
夕ラッシュ時にデータイムよりも本数が減るのはどういうことだ?

・JR鹿児島線
>>27などの指摘する近鉄大阪線と共通点多し。
>急行系統をわざと遅くして、特急に利用者誘導。
>あと、八木や西大寺で急行系統同士の接続を極悪にして、特(ry
急行→快速、八木や西大寺→鳥栖や久留米とすればそのまま通用する。
さらに、信号所なんか作って駅でもないところで退避。
それも一日数本どころではない。極めつけは、年中ダイヤ乱れまくり。
数年前までは快速は今よりも速く、かつ定時運行だったのに。

・JR日豊線
鹿児島中央〜国分では普通減便のダイヤ改悪。
しまいには特急の次も特急という時間帯も。

41 :名無し野電車区:04/11/01 15:08:10 ID:Najlhn2v
中央総武緩行の5分30秒毎ダイヤ。
都営大江戸線の6分6秒毎ダイヤ。

42 :名無し野電車区:04/11/01 16:37:22 ID:mc93LVNP
夜の京王(本線以外)
22時台に初台6本ってどういう神経してるんだ?
あと相模原線、22時半〜の糞ダイヤ
絶対やる気ないだろ?

電車賃少し高くなっても文句言わないから夜の本数をどうにかしてください…

43 :名無し野電車区:04/11/01 17:53:41 ID:w+mW21cm
京阪神地区の東海道&山陽本線のダイヤ。
新快速は車内が混むうえに、223系はドア横に補助椅子があるお陰
で、乗り降りに時間がかかり遅延しやすいのに、高速運転にこだわりすぎて、ダイヤに余裕がないから、停車による遅れを走行時に取り戻せない。だから、ダイヤの乱れが日常茶飯事で起るんだよ。


44 :名無し野電車区:04/11/01 17:57:29 ID:8hdMNVbi
>>21
区間準急のせんげん台-東武動物公園 なんて支離滅裂だな。
特に土曜休日の夜!!

春日部発1843→東武動物公園発1901
二本後の準急でも追いつくし、この距離準急なら5.6分だ。

45 :名無し野電車区:04/11/01 18:46:36 ID:QLFCsbba
>>42
都営新宿線も夕ラッシュ以降の本数が少なすぎる。
京王新線を改善するには、新宿線とセットにしないと、どうしようもない。

46 :名無し野電車区:04/11/01 18:53:09 ID:eeZT76le
阪和線
ダイヤ回悪いらい朝ラッシュは毎日まいにち4〜8分遅れてくる。

47 :名無し野電車区:04/11/01 18:55:40 ID:4DgH7c+a
>>43
朝のラッシュ時に、補助椅子を使用可にしてる新快速がある。使用停止にすりゃ、車内の混み具合もマシになるのに。

48 :名無し野電車区:04/11/01 19:09:44 ID:QFLeqsdE
 小田急の朝ラッシュって鶴川で準急綾瀬行きを急行が追い越すじゃん。
その急行で上原で乗り換えると、来る千代田線の列車はその準急なんだよね。
 オフピークの下りはいつも遅れる。だから江ノ島線の大野始発も急行の接続待ちで
発車が遅れる。
 あと夕ラッシュの6連各停はやめてほしい。町田〜新百合ヶ丘間が混雑しすぎだ。
それで多摩線は8連で空気輸送。
 江ノ島線の夕ラッシュの上りもひどい。急行が少ない。各停が10分以上開く時間帯もある。
当然混む。朝より混む。大和の特急の待ち合わせ時もひどい。かなり混む。特急も満席になる。
 

49 :名無し野電車区:04/11/01 19:42:13 ID:NmJ6xGNr
阪急京都線
1)朝のラッシュ時の京都線と千里線の接続が悪い。

2)昼間のダイヤ
 ・総持寺,富田と上牧〜洛西口へ行く場合、高槻市で乗り換えや  
  急行の特急待ちなどで時間をくう。
  逆の乗車では高槻市で普通が特急との接続もするので、高槻市で時
  間をくう。
 ・富田〜総持寺から梅田方面へ行く場合、茨木市での特急と普通の
  接続がないので不便。
 ・洛西口〜西向日と梅田方面との行き来は長岡天神での特急と急行の
  接続がないので不便。
 ・正雀駅から梅田方面や天六方面への行き来は上下共に特急の通過待
ち,
  急行の通過待ちを1回づつ行なうので時間がかかる。


50 :名無し野電車区:04/11/01 20:12:28 ID:ujjB3l14
>>42
各駅停車しか停まらない駅にしては特に少なくはないんじゃないのか?
各停を優遇してる路線もなければ、せいぜい7本程度でしょ。

代官山 9本
小菅 8本
池尻大橋 8本
南新宿 7本
東急大井町 7本
北池袋 7本
都営三田大手町 6本
都営新宿神保町 6本
都電早稲田 4本
品川シーサイド 4本

ただし、ディズニーリゾートラインやゆりかもめなんかの観光路線は22時台に10本以上あるけど。

51 :名無し野電車区:04/11/01 20:27:35 ID:9B+bv9+I
>>50
初台は仮にも急行停車駅なんだけど・・・
それに例としてあげてる各駅で初台より乗降客数多そうなのは都営2駅と東急大井町位しかなさそうだが。
加えて笹塚での接続の問題もあるからもうちょっと本数多くてもよさそう。

52 :名無し野電車区:04/11/01 20:35:03 ID:ujjB3l14
だから、都営新宿線なんだってば。笹塚までは。

53 :名無し野電車区:04/11/01 21:10:10 ID:gB2MjZzh
( ゚д゚)ポカーン

54 :名無し野電車区:04/11/01 22:02:30 ID:lcam3oEH
>>52
都営新宿線は新宿までで笹塚は正真正銘京王線ですが、何か?

55 :名無し野電車区:04/11/01 22:12:17 ID:ujjB3l14
運航の仕組みがって言う意味なんですが。

56 :名無し野電車区:04/11/01 22:40:35 ID:gB2MjZzh
いやでも非を認めようとしない奴っているよね…

57 :名無し野電車区:04/11/02 22:26:28 ID:rXRMqCzt
>>39
部分複線化されてなかったか?>宇野線茶屋町以北

58 :名無し野電車区:04/11/02 22:27:51 ID:SefA/tuG
>>56
揚げ足取っていい気になってみっともないな。

59 :名無し野電車区:04/11/05 20:17:42 ID:q9pi9dJw
<<51
池尻大橋も5万人レベル

60 :名無し野電車区:04/11/05 20:22:42 ID:dBMy6nSw
>>52
新宿〜初台〜幡ヶ谷〜笹塚
京王新線で正真正銘京王の路線ですけど、何か?

61 :名無し野電車区:04/11/05 21:34:05 ID:cR6hRreW
都営新宿線との直通電車がすべてみたいなところだから、
線路の所有者を語っても仕方ないだろ。

62 :名無し野電車区:04/11/06 00:38:08 ID:HXTplEco
地下鉄なら尚更本数多くないとおかしい

63 :名無し野電車区:04/11/06 08:15:55 ID:rldyBbC8
>>62
直通先の路線のほうが本数が多いのは都営新宿線ばかりではない。
東急田園都市線とメトロ半蔵門線とか。

64 :名無し野電車区:04/11/06 08:45:59 ID:xQ2Ugndj
スジ屋が見たら泣くだろな。

65 :名無し野電車区:04/11/06 22:50:46 ID:svjNOh+o
緊急浮上

66 :名無し野電車区:04/11/06 23:03:51 ID:2B9z/3Dp
>>13
名古屋線は準急もかなりの糞

>>26
京葉線並だな。

67 :名無し野電車区:04/11/07 05:20:09 ID:+UqzXvlB
あえて山手線と言ってみよう。人に待つことの大切さを教えてない。

68 :名無し野電車区:04/11/07 20:45:57 ID:gTrc+R9f
あげ

69 :名無し野電車区:04/11/07 22:11:50 ID:YE5p66bS
そんな時は京浜東北線より本数の少ない早朝をお薦めする

70 :名無し野電車区:04/11/08 17:22:19 ID:E9NFwD4R
あげ

71 :名無し野電車区:04/11/08 18:27:09 ID:qGyMGKhQ
史上最悪は寿都鉄道の廃線寸前

一日片道一本のみ
折り返しは回送で客扱いなし
雪が降ったら除雪できないので春まで運休

ちなみに最終旅客営業日がいつなのか、誰にもわからない。





72 :名無し野電車区:04/11/09 20:38:00 ID:FIhtdGei
和歌山線
昼間4両で夕方2両ってどういうことよ

73 :名無し野電車区:04/11/09 21:04:19 ID:Z0h49k5N
>>37
夕ラッシュ前が30分間隔でラッシュが始まると1時間間隔ってどういうことよ。

74 :名無し野電車区:04/11/09 21:36:43 ID:iB+b5Nly
糞ダイヤの王様、近鉄大阪線ってガイシュツでつか?(・∀・)

75 :名無し野電車区:04/11/09 23:02:23 ID:1AXSi2iL
>>74
がいしゅつどころか専用スレまで立ってますがw

76 :名無し野電車区:04/11/09 23:04:55 ID:zDgQ23GK
南武線
平日データイム12分おき、当然のごとく混雑。

横浜線
夕ラッシュ時ラッシュ時8〜10分おき、当然のごとく混雑。菊名などでは積み残しも。

77 :名無し野電車区:04/11/09 23:18:24 ID:FIbEnVE5
>>76
南武線なら…言いたいことは井倉でもある!
1. 稲城長沼以北を何とか汁! 川崎発で長沼以北に行くのが少な杉!
2. 21時台なのに矢向行きの回送列車出すな!
3. 分倍河原の土休日ダイヤ、何で朝ラッシュに日中より本数少ない?
おかげで土曜日は非週休2日の学生で溢れ返らんばかり…
4. 平日日中も8本/Hは欲すぃ…もちろん立川発着で。

78 :名無し野電車区:04/11/09 23:52:12 ID:6oPp0jjG
南武線はローカルでガラガラというイメージがあるが、確かに日中でも混んでるな。
川崎口はもっと増やしていいと思う。

79 :名無し野電車区:04/11/10 00:16:43 ID:ZqmUTkPa
>>78
10両あれば多分問題ないんだがな。
ホーム長がムリなんだっけ?詳しくないけど。

80 :名無し野電車区:04/11/10 14:40:19 ID:atT1z/TP
東京地下鉄東西線・・・
快速よりも各停が混雑しているなんて有り得ない。お陰で昼でも各停は遅れる事が多い。快速停車駅選定が30年前なんだから、快速停車駅を見直すなり快速運転廃止を検討すりゃいいのに。

81 :名無し野電車区:04/11/11 22:32:44 ID:ZZFew1d8
age

82 :名無し野電車区:04/11/12 21:50:20 ID:2yITXGts
阪急宝塚線
優等の停車駅大杉

83 :名無し野電車区:04/11/12 21:54:09 ID:cXzAkcbK
>>80
浦安に緩急接続の設備をつけなかったのが失敗だったな。
もしあそこで接続ができていたら、「急用じゃないけど快速が来たから
乗り換えよう。」という気分になる。各停の混雑が緩和されて、ウマー。
現状: 後続の快速に乗り換えれば先着だけど、ホームで待ってるのは
    暑い(寒い)しなー。降りるのやーめた。

84 :名無し野電車区:04/11/12 22:27:22 ID:DPEGh0GX
>>83
意外と葛西退避の各停で浦安で降りて次の快速に乗り換える香具師が思ったほどあまり多くないんだよね。てか葛西で快速退避をやられるお陰で西船橋以東〜西葛西・南砂町に逝く場合はかなり不便。何とか西行きは妙典で快速退避をして欲しい・・・
快速運転するには妙典以外緩急接続出来る駅が無いという意外とプアな設備だよね。昔の様に西船橋から総武線乗り換えの香具師がメインだった時代はあれでも問題無かったけど。
今は沿線が猛烈に開発されて原木中山〜南砂町(未だに漸増している)までの客が現在東西線の東側のメインユーザーなんだから(盗用はもう輸送人員減になったので論外かと)、その辺を配慮したダイヤにすべきかと。

85 :名無し野電車区:04/11/13 02:24:45 ID:TJSis6VD
朝の函館本線小樽→札幌。
データイムは快速があるのにラッシュ時の朝は皆無。

86 :名無し野電車区:04/11/13 02:28:33 ID:jMVzT3HV
>>85
都会はだいたいどこもそうだろ。
京浜東北とか。

87 :名無し野電車区:04/11/13 16:14:55 ID:3uWhqD7w
なんかまともな路線を上ケた方が早い気がするのは気のせいか?
鉄道会社がこんな状態じゃあ車社会が進展するのはある意味仕方なくね?

88 :名無し野電車区:04/11/13 17:54:38 ID:XNQAJOhd
JRの某路線
他社線から直通の優等列車に乗っていたんだが
途中の各駅に停車する区間を出て久しぶりに通過駅のある区間に入り最初の停車駅で
なんとあとからやってくる他社線直通ではない全席指定の列車の待ち合わせ
この先の停車駅を見てみると抜く方、抜かれる方どっちも同じ停車駅
さらに抜く列車はその駅までの間に通過駅が2つしかないし(どっちも抜かれる列車の通過駅)
何で抜くんだよ(w


89 :名無し野電車区:04/11/13 18:33:17 ID:dAoXGY8W
>>88
もちょっとわかりやすく

90 :88:04/11/13 18:52:05 ID:XNQAJOhd
>>89
停車駅を団子で書くと(進行方向は←方向)
終…途途途中途途此途途途途
点…中中中略中中処中中中中
●…●─────●──●ここまで各駅に停車
●…●─────●──●●←他社線から直通(他社線内も優等運転)
で此処と書いた駅で下の列車が上の列車に抜かれる
…区間も停車駅は上下同一

な感じで良いかな

91 :名無し野電車区:04/11/13 20:58:21 ID:HBBif2i/
埼京線。赤羽以北の各停20分開きってのもどうかと思うが赤羽以南9本/hは
いくら何でも少なすぎだろ。何で真っ昼間にラッシュになってんだよ。
湘南新宿もあんまり補完になってないんだよな。
あと高崎線の大宮以北も少なくない?せめて桶川くらいまでは増発した方が……


92 :名無し野電車区:04/11/13 21:21:33 ID:turZyuFO
福知山線
快速乱発により普通より快速が多いという現象が発生。特に朝の普通少な杉

93 :名無し野電車区:04/11/13 21:32:35 ID:62KlvQsY
江ノ電。単線で5本/1hは頑張っているが
車両の数がひどい。特に朝夕は高校生が多いのに
平気で2両編成で来る。当然乗れない人が出るわな。
そして12分待ち…


94 :名無し野電車区:04/11/13 21:32:37 ID:KWRfoMWV
>>92
ありゃあ福知山線そのものがJR東西線の
大規模な折り返し線になっていると言った方が良さそうだ。

95 :名無し野電車区:04/11/14 00:47:07 ID:/K+l9n35
>>67
何気に3分50秒間隔のパターンダイヤだったりする

96 :名無し野電車区:04/11/15 20:11:53 ID:PEZZveal


97 :名無し野電車区:04/11/16 14:15:05 ID:wO/68/13
>>95
多くの地下鉄各線も含めて一番良好なダイヤだな。
最大待ち時間=最小待ち時間=間隔。

混雑しているのでもうちょっと増やしてほしいが。

98 :名無し野電車区:04/11/17 20:06:27 ID:1uWz4IX0
あげ

99 :名無し野電車区:04/11/17 20:42:04 ID:GpTIfm7r
をいをい、まだこの路線が出てきてないとはぞっとしないなぁ。











大 阪 市 営 地 下 鉄 谷 町 線 の 南 系 統 。 


文の里行きはとっとと氏んでくれ!

100 :名無し野電車区:04/11/17 22:23:38 ID:bOxNTyWV
呉線の快速。
休日午前中の2両編成は乗れません。

101 :名無し野電車区:04/11/17 22:59:26 ID:3QA65das
2〜3年前の南海荒野線
一見、急行・準急・各停のきれいな12分サイクルだが、三日市町折り返し、林間田園都市折り返し、
高野山直通を順番に繰り返すため、実は36分サイクルという驚愕ダイヤ。
さすがにすぐに引っ込めますた。

スレ違いだが、南海系列の和歌山バスは数年前から64分サイクルダイヤになってる。

南海という会社には、利用者の利便性など、ハナから頭にないらしい。

102 :名無し野電車区:04/11/18 00:21:24 ID:LDvrWGc+
JR束の線路別複々線の接続駅
同時発着って、乗り換えさせない気か!!

103 :名無し野電車区:04/11/18 15:53:53 ID:Ipe1PCz2
>>101
現在は60分サイクル

林間田園都市は難波方面最大28分のタイムラグ

104 :名無し野電車区:04/11/20 00:46:36 ID:otqY2Pqf


105 :井の頭線:04/11/20 20:56:19 ID:npCeFJF+
丸の内線の新宿行きもうざい。
総武線の中野行きも。

106 :名無し野電車区:04/11/20 21:02:40 ID:Tb9deQ/O
銀座線
上野の調整ウザイ
現在浅草―渋谷間は32'40''だが昔は30'40''だったぞ!
せめて31'30''に汁

107 :名無し野電車区:04/11/20 22:59:30 ID:b+T2bNcU

じゃあ、溜池山王は通過でもするよう要望すれば?

108 :名無し野電車区:04/11/20 23:25:03 ID:ddHmryDl
銀座線なんか起点から終点まで全駅に止まるのだから
ダイヤも何もないじゃないか

109 :名無し野電車区:04/11/21 15:23:12 ID:Z5FEEFAq
京急・都営はいつになったら朝・夜の品川―泉岳寺間のボトルネックを解消するんだろうか。
特に夜の南行は、西馬込行きが泉岳寺で品川方面に接続しないから、品川以南へ行ける列車の間隔が12〜15分開いてしまう。
空気輸送の西馬込行きを京急方面行(品川止まりでも構わない)に変更すれば万事解決する。

110 :名無し野電車区:04/11/21 17:15:20 ID:yFr6gbn6
ボトルネックと言うほど需要無いからな。

111 :名無し野電車区:04/11/21 20:03:29 ID:jo92brWX
東武野田線柏口大宮方面、特に21時以降は最悪。
こんな状況じゃTX開通以降は客が飛ぶな。

112 :名無し野電車区:04/11/21 20:24:45 ID:Lmkm3eDS
総武・中央線各駅停車の5分30秒間隔。

113 :名無し野電車区:04/11/21 23:29:47 ID:Ddv1tPZP
>>100
とはいっても泉岳寺−品川は京浜急行だからねぇ

品川止まりの急行を泉岳寺行きにして折り返せば解決するんじゃないかな

114 :名無し野電車区:04/11/23 00:32:15 ID:q9p78wmk
八高線は本数少なすぎ。
少なくとも日中15分毎、ラッシュ時5分毎で走らせろ。

115 :名無し野電車区:04/11/23 18:52:09 ID:s8jED5lQ
age

116 :名無し野電車区:04/11/23 19:55:00 ID:MeidFQVG
>>99
周りの路線と比較してから言えよ。
南大阪線・大和路線・阪和線何れより本数多いくせにごちゃごちゃ抜かすな。

117 :名無し野電車区:04/11/23 22:27:24 ID:S2LFVQFK
>>114
日本一込む地方交通線らしいじゃん。。
まあ、八王子のホーム増設、南昭島駅の新設により、
最大8分おきにまで増発できる計画らしい。
でもすべての駅で高官町になるのもなあ。

朝ラッシュぐらいは6両編成にしたらどうだ・

118 :名無し野電車区:04/11/23 22:34:43 ID:N/rtOD55
琵琶湖線の野洲以東。特に下り。

119 :名無し野電車区:04/11/23 22:50:46 ID:3cCeoUIt
>>117
そうなの?
札沼線だと思ってた。

120 :名無し野電車区:04/11/24 00:42:00 ID:CD9npVen
>>117
八高線のった後、西武国分寺線とか乗ると感動する。
単線なのに交換待ちがなくて本数が多い…

121 :名無し野電車区:04/11/24 08:54:11 ID:5WUONjyE
>>117
5両以上は北八王子大改良しないと無理

122 :名無し野電車区:04/11/24 23:09:56 ID:sQUX5JQa
日比谷線。
遅延を客のせいにする糞路線。

123 :名無し野電車区:04/11/25 00:12:10 ID:jpX5CVtt
>>121
今でも5領分のホームはある。
はじはかさ上げされていないドアにあたってしまうけどね。

124 :名無し野電車区:04/11/25 05:25:09 ID:xgDSqdzR
そこでドアカッ(ry

125 :おみくじ YahooBB218126046001.bbtec.net:04/11/25 23:37:42 ID:kRrJbV+K
あげ

126 :名無し野電車区:04/11/25 23:43:30 ID:GA4Ge7VE
>>109
日中はだいぶ改善されたのに
早朝夜間が糞だな。

127 :名無し野電車区:04/11/25 23:49:53 ID:GA4Ge7VE
>>119
札沼線はスピードが遅すぎ。
最高50km/hが当たり前とは恐れ入った。
せっかくの複線化も、ランダムダイヤ推進にしか役立っていないような…

128 :名無し野電車区:04/11/26 20:33:05 ID:KzWhkMbS
>>121,123
北八王子、東飯能は4両分のホーム長しかない。
さらに北八王子は道路をつぶすほか有効長を伸ばす術がない。

129 :名無し野電車区:04/11/26 22:03:44 ID:A4LtE4Ye
さっさと道路つぶしてほしいよ

130 :名無し野電車区:04/11/26 23:34:35 ID:x7CereGU
1時間に6本運転はいいとしよう。
でも、その発車時刻の偏りが、

毎時 03 08 28 33 38 58 

ってどうよ?

131 :名無し野電車区:04/11/26 23:41:19 ID:nN8wEs2r
京王。
客が増えれば送れ、雨が降れば遅れ、駆け込み客はドアに挟んで放置でさらに遅れ・・・

都営(新宿線)。
「京王線内お客様混雑のため電車に遅れが・・・」
電車が遅れんのは、「遅れを客のせいにする京王」のせいにしてしまう。もうだめぽ。

132 :名無し野電車区:04/11/26 23:46:01 ID:ijEMXNIj
>>130
昔、海浜幕張の17時台がそんな感じだったな。

133 :京王電鉄(株):04/11/26 23:51:32 ID:28q0EXY5
>>131
笹塚調布間複々線化を妨害して頓挫させた仕返しですよ。>お客様混雑による遅れと放送

134 :名無し野電車区:04/11/27 00:24:23 ID:np6elb7w
作り始めてから妨害された小田急とかな。
世田谷区はなんなんだ、いったい。

135 :名無し野電車区:04/11/27 12:48:39 ID:CS2FDRn6
>>134
日本の恥部

136 :名無し野電車区:04/11/27 23:28:40 ID:71rMdiKg
>>130
俺もその運転間隔には、憤りを感じてるよ。
毎時 03 28 58 は、編成長短くて混んでる時もザラだし。

137 :名無し野電車区:04/11/27 23:35:14 ID:LolQ3lA4
>>130>>136
しいましぇん線区名ぬんぼき

138 :136:04/11/27 23:35:51 ID:71rMdiKg
同じ沿線でも、こういうとこあるからなあ。

00 - 07 10 - 16 20 - 27 30 - 36 40 - 47 50 - 56

連投スマソ

139 :名無し野電車区:04/11/27 23:37:06 ID:LolQ3lA4
>>138
ん?京急本線横浜口?

140 :名無し野電車区:04/11/27 23:48:37 ID:71rMdiKg
>>137
俺、130 と同じ沿線かと思ったら、どうやら違うようだ。
この発車時刻と同じ駅が、この線に存在しないのだ。

ちなみに、俺は 130 が挙げた駅は、京急空港線の京急蒲田駅発の普通かと思ってた。
実際、京急蒲田発の空港線はこう。

03 08 15 23 28 35 43 48 55

しかし15 35 55 は快特なので、通過してしまう。
だから途中駅まで帰るときは、03 08 23 28 43 48 。

141 :名無し野電車区:04/11/28 00:08:10 ID:+7wD4ciG
>>140
ですよねえ。
漏れも>>130を見て「空港線?」とオモタのですが
そこまで不ぞろいではないし。

142 :名無し野電車区:04/11/28 00:12:59 ID:60dUt+OM
メトロではだんとつ東西線でしょ。

143 :名無し野電車区:04/11/28 00:17:00 ID:6W2aFtFc
名鉄津島線のダイヤ

逝ってよし

144 :名無し野電車区:04/11/28 00:20:25 ID:srlMsWZE
京王相模原線でも10時台で17分開くことあったような。
しかも上り

145 :名無し野電車区:04/11/28 00:22:00 ID:Bp3m1gwr
>>144
あの部分だけ、各停1本が間引かれているからな。

146 :名無し野電車区:04/11/28 01:03:40 ID:JBrmkTqh
東武東上線

停車駅がいずれも大差なく、急行なんか名ばかり。
特急もっと増発汁。

147 :名無し野電車区:04/11/28 14:42:31 ID:RhCCcMWg
TXもうっかりすると、開業時、糞ダイヤだったら客が飛びそうだな。
秋葉原から八潮まで退避設備無いはずだから、快速をラッシュ時に
どうさばくのか見ものだ。

148 :名無し野電車区:04/11/28 16:26:34 ID:1sRjlGXJ
東海道線三島の上り最終が22時16分。
三島・沼津が職場の熱海人は多いだろうに、ちょっと飲んで遅くなったらアウト。
あの区間は車で移動したら電車の何倍も時間かかるんだし、
もっと最終を遅らせればいいのに。さすが在来線に興味なしの倒壊だな。

149 :名無し野電車区:04/11/28 17:04:11 ID:5C1Vcplv
>三島・沼津が職場の熱海人は多いだろうに

飲んで遅くなる数人のために列車運行してたら大赤字だろ。

150 :名無し野電車区:04/11/28 22:15:35 ID:zTfH4C0/
>>148
三島から考えると、函南と千葉と高尾が終電が同じ。

151 :名無し野電車区:04/11/28 22:39:21 ID:QmGKd3Oo
>>130
どの駅かは知らんぬがJr奈良線かと思われ。03・33か08・38は快速でわ?
違ってたらスマソ。

始発駅では均等な運転間隔なのに、終点に近くなると、退避とかで均等にならなくなってくるよね。
普通電車の宿命か?

152 :名無し野電車区:04/11/28 23:22:21 ID:mrwWWKZO
>>151
>始発駅では均等な運転間隔なのに、終点に近くなると、退避とかで均等にならなくなってくるよね。

普通と優等の比率が1:1ならそんなに大きく狂わないよね。
優等の停車駅が同じならなおさら。
下手に普通:優等が1:2とか2:1なんかは、退避する列車、しない列車、2本退避する列車…

整数比ならマシだろうけど、近鉄大阪線は(ry

153 :名無し野電車区:04/11/29 21:54:40 ID:Lw4hjFj5
ade

154 :名無し野電車区:04/11/29 22:09:45 ID:VhQ/zIJJ
丸ノ内線と銀座線。
赤坂見附で接続待ちするのかしないのか優柔不断な運転はよせ!!

155 :名無し野電車区:04/11/29 22:19:12 ID:hBxOJ5WO
福知山支社全線

156 :名無し野電車区:04/11/30 01:33:19 ID:rpodudgO
東北新幹線の糞ダイヤを作ってみた。

__東京 1156 1200 1208 1216 **** 1224 **** 1236
__上野 1202 1206 1214 1222 **** 1230 **** 1242
__大宮 1222 1226 1234 1242 **** 1250 **** 1302
__小山 --36 --43 1251 --56 **** --04 **** --16
_宇都宮 --43 1253 1306 --04 **** --12 **** 1327
那須塩原 --53 --08 1324 --15 **** --22 **** --39
_新白河 --59 --15 1336 --22 **** --28 **** --45
__郡山 --07 1327 1350 1337 **** --36 **** 1355
_福島着 --17 1344 **** 1352 **** --47 **** 1409
_福島発 --17 1347 1349 1354 1356 --47 **** 1410
白石蔵王 --25 **** 1402 **** --08 --54 **** --20
_仙台着 1337 **** 1418 **** 1421 1407 **** 1431
_仙台発 1338 **** **** **** **** 1408 **** 1433
__古川 --49 **** **** **** **** --19 **** 1451
栗駒高原 --54 **** **** **** **** --25 **** 1501
_一ノ関 --59 **** **** **** **** --31 **** 1511
水沢江刺 --05 **** **** **** **** --38 **** 1522
__北上 --09 **** **** **** **** --43 **** 1531
_新花巻 --12 **** **** **** **** --47 **** 1540
_盛岡着 1422 **** **** **** **** 1458 **** 1552
_盛岡発 1425 1426 **** **** **** 1501 1502 ****
_沼宮内 **** 1440 **** **** **** **** 1516 ****
__二戸 **** 1453 **** **** **** **** 1529 ****
__八戸 **** 1504 **** **** **** **** 1540 ****

157 :名無し野電車区:04/11/30 01:34:03 ID:rpodudgO
同上

__八戸 1155 **** **** **** 1220 **** **** ****
__二戸 1207 **** **** **** 1231 **** **** ****
_沼宮内 1220 **** **** **** 1244 **** **** ****
_盛岡着 1233 1237 **** **** 1257 1301 **** ****
_盛岡発 **** 1239 1208 **** **** 1303 **** ****
_新花巻 **** --48 1220 **** **** --13 **** ****
__北上 **** --51 1229 **** **** --17 **** ****
水沢江刺 **** --55 1238 **** **** --22 **** ****
_一ノ関 **** --01 1249 **** **** --29 **** ****
栗駒高原 **** --06 1259 **** **** --35 **** ****
__古川 **** --11 1313 **** **** --41 **** ****
_仙台着 **** 1322 1327 **** **** 1352 **** ****
_仙台発 **** 1324 1328 1335 **** 1354 1340 ****
白石蔵王 **** --35 --38 --47 **** --05 1357 ****
_福島着 **** --43 1349 1400 1403 --13 1410 1418
_福島発 **** --43 1350 **** 1405 --13 **** 1420
__郡山 **** --53 1405 1411 --18 --25 **** 1436
_新白河 **** --01 --14 1429 --27 --34 **** --48
那須塩原 **** --07 --20 1445 --34 --42 **** --55
_宇都宮 **** --18 1434 1500 1454 --52 **** 1509
__小山 **** --26 --44 1512 --04 --00 **** --20
__大宮 **** 1443 1459 1531 1519 1515 **** 1535
__上野 **** 1503 1519 1551 1539 1535 **** 1555
__東京 **** 1508 1524 1556 1544 1540 **** 1600

158 :名無し野電車区:04/11/30 01:38:04 ID:V2FEwrbZ
>>154
御茶ノ水の総武線と中央線も似たようなもんだよね。
総武線が「少々停車します」ってしばらく止まって、向かい側に中央線が来る。
そしたらすかさず総武線の発車メロディを流す。
中央線のドアが開くと同時に総武線のドアを閉めるっていう、
誰の目からも嫌がらせにしか見えないことを平気でする。
あのなあ、ハナから接続する気がないんなら、
少々停車なんかしないでさっさと発車しろよ。
だいたいあの路線はよく分からんところがある。
秋葉原、御茶ノ水、水道橋の3連続時間調整をなんとかしろ。ムカつくことこの上ない。
土曜休日はキレイに5分おきなのに、平日は5.5分おきって中途半端なのをやめろ。

159 :名無し野電車区:04/11/30 01:40:56 ID:z4RKMSyo
>土曜休日はキレイに5分おきなのに、平日は5.5分おきって中途半端なのをやめろ。

需要をまかなえるだけの本数を計算して運行してるわけだから、
それを無視して、わざわざちょうど良い数字に拘るのも解らんが。

160 :名無し野電車区:04/11/30 01:42:58 ID:OW4cmScO
横須賀線横浜駅 東京方面
09 22 39 49
09 22 39 49
09 22 39 49
09 22 39 49

49→09 20分待ち ハァ?

161 :名無し野電車区:04/11/30 01:45:28 ID:V2FEwrbZ
>>159
平日も変わらず5分おきでまったく問題ないと思います。
むしろ、特に新宿―秋葉原なんて普通に平日昼間も利用者多いのに。
地下鉄東西線だって平日も土曜休日も変わらず5分おきなのに。

162 :名無し野電車区:04/11/30 05:23:31 ID:Kd1orwNb
>>159>>161
平日5分毎と同時に杉並三駅快速通過にすればいいんじゃないだろうか

163 :名無し野電車区:04/11/30 13:02:44 ID:64eDdkwE
>>159
多少の需要との乖離があったとしても分かりやすさというのも重要だよ。


164 :名無し野電車区:04/11/30 18:16:38 ID:xO/r6HkQ
で、増やした分余計にかかるお金は、お前たちが払えるのか?

165 :名無し野電車区:04/11/30 20:28:04 ID:64eDdkwE
そんなに大騒ぎするほどのこともないよ。
130円が131円になるぐらいだ。

166 :名無し野電車区:04/11/30 20:34:34 ID:cGHHSuH/
んなわけないだろ。
空の電車が1時間に1本走るのと同じだ。
その経費の何百万円かは丸々赤字。

167 :名無し野電車区:04/11/30 20:36:44 ID:cGHHSuH/
日中の客がその何百万円を1円で割り振れるくらいいるというのなら131円かもしらんがな。
実際どうなのよ?

168 :名無し野電車区:04/11/30 20:40:10 ID:64eDdkwE
昼間の増発はイニシャルコストがかからないからかなり安いといわれているが。
車庫に眠っている列車を、余裕のある変電所の電気で、夜間手当てのいらない従業員に走らせるわけで。

169 :名無し野電車区:04/11/30 20:42:51 ID:+MLj7ucS
客が増えるわけじゃないのに、電気代掛けて走らせるということはせんだろ。

170 :名無し野電車区:04/11/30 20:44:49 ID:qjSn5pFF


171 :名無し野電車区:04/11/30 20:46:33 ID:64eDdkwE
http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/data-1/date-tokyo-h14.htm
これをみると、中央・総武各駅は一日17万人〜30万人乗っている。
集中率も18%,27%と低め。

非ラッシュ時には1時間に特定の駅間で1万人ぐらい乗っている計算。

都営浅草線が終日39%の混雑率で黒字なんだからまだまだ増発可能。

172 :名無し野電車区:04/11/30 20:49:40 ID:zdwgPclH
>>159
     彡彡彡彡 ミミ
    彡彡彡彡彡ミミミミ
   彡彡彡彡   ミミミミミ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  彡彡彡  ━   ━ミミミ    <  本数が半減する津田沼以東の利用者の気持ちも考えれ
    彡彡   ・   ・  |ミ      \_______________
    (6ll     U    |     カタカタカタ
      ヽ   ・△  │ ______.
     l ヽ   ,,,,, / |  |   \  \
    /   ̄ ̄ ̄ ̄\_ |  |     | ̄ ̄|
   /  \___.   |  |     |__|
   | \____|つ  |  |__/  /
   /         | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕


173 :名無し野電車区:04/11/30 20:54:38 ID:+MLj7ucS
>>171
なにもわざわざ、利益を減らすことはないだろ。

174 :名無し野電車区:04/11/30 21:03:28 ID:64eDdkwE
>>173
列車の本数が多くわかりやすいことは、社会的な利益を増やすことだと思うんだが。
経済効果というやつね。

鉄道会社自体は利益を追わなくていいよ。
設備投資の減価償却が出来て、配当が出せれば十分。

だから、大量に税金投入してもらってるんだしさ。

175 :名無し野電車区:04/11/30 21:54:00 ID:3OkdXLU8
総武線5.5分間隔是正の話題になると決まって
ムキになって否定する香具師が沸いて出るのはなぜだろう。。。

176 :名無し野電車区:04/11/30 22:23:32 ID:+CN74nBX
大市交
東京には絶対ない
きっちり7分間隔。

東京は7.5分間隔

177 :名無し野電車区:04/11/30 22:24:49 ID:+CN74nBX
↑覚えられへんのや

178 :名無し野電車区:04/11/30 22:35:24 ID:H0mKBfHh
横浜線は既出のように夕ラッシュがデータイムより本数少ない。
あと、古淵・淵野辺・矢部は日中最大15分も開く。
朝の八王子方面も10分以上開く時間帯あり。しかも橋本どまりも多い。
その列車は相模線直通八王子行きに連絡するが、ホームが別なため乗換が不便。
当然4両だから混む。

179 :ななしのでんしゃく:04/12/01 15:41:31 ID:ajVIijPI
東京メトロ 茅場町駅で、昼間は
東西線浦安方面から日比谷線中目黒方面の乗り換えは
どんなにがむばっても、目の前で扉が閉まる
これ、鉄則。

180 :名無し野電車区:04/12/01 15:51:45 ID:SOrD+HUw
>>175
それが千葉支社クオリティ

181 :名無し野電車区:04/12/01 15:52:01 ID:izXH+JAT
5分だ5.5分だなんて言ってる奴は幸せでいいな。

182 :名無し野電車区:04/12/01 16:07:03 ID:ZNjBXE/g
終日2分間隔で運転すべき。それで採算とれない路線はすべて廃止。

183 :名無し野電車区:04/12/01 16:07:43 ID:SOrD+HUw
>>182
連鎖反応で山手線ですら死亡

184 :名無し野電車区:04/12/01 19:51:19 ID:D36+zCW9
近鉄全線!!!

と阪急全線。

さっさとJR西日本・東海にやられて潰れて、
ことでんとJR四国の関係のようにJRに経営してもらえ!

185 :名無し野電車区:04/12/01 20:27:49 ID:O4I9vlmV
一日三本しかれっちゃの来ない岩泉駅はどうしてくれますか?それに比べると都心は贅沢

186 :名無し野電車区:04/12/01 22:36:54 ID:+aCglHGd
神戸市にはもっとすごい駅があると聞いた事がある

187 :名無し野電車区:04/12/01 22:50:13 ID:Umiq+87X
>>184
そんな君のために

JR西日本は糞ダイヤ過ぎるとコメント

188 :名無し野電車区:04/12/01 23:00:06 ID:V+JlgII8
>>187
金欠よりは100倍マシ
>>186
菊水山?

189 :名無し野電車区:04/12/02 00:43:42 ID:0L4rBAm7
水軒はもっとすごかった

190 :名無し野電車区:04/12/02 00:51:16 ID:9FffU2e0
>>189
確かにw
ちなみに漏れの知り合いの実家の最寄り駅が水軒だったな。

191 :名無し野電車区:04/12/02 00:54:15 ID:LAl8Lpy7
・メトロ東西
朝は、全部各停にしなさい。快速の性で間隔があいた分、混むのよ各駅が。
10時台の妙典行のあと、各駅が15分もないし。ありえん。通過していく快速はガラガラ。止めろ。
現状ダイヤだと、地上部複々線化しないと、輸送力に限界がきそうだな。

・武蔵野
貨物優先。夕方、間隔があきすぎて大混雑。朝は京葉直通を増やせというか、本数が足りておらん。


192 :名無し野電車区:04/12/02 03:19:29 ID:9kDTeHAA
>>191
30年前の基準のダイヤだからなぁ・・・
盗用から来る客なんか高がしれている上総武線と共存しているのだから、利便性を高める意味でもオール各停で問題無いと思う。
朝ラッシュ時ダイヤ→昼ダイヤ・昼ダイヤ→夕ラッシュ時ダイヤ・夕ラッシュ時→深夜ダイヤへのそれぞれ移行期は通過駅住民をナメているとしか思えん。
特に20:30〜21:30頃の各停:快速=1:1ダイヤは馬鹿か?各停に客が集中するに決まってるだろ。
会社が無能というのか怠慢としか言い様が無い。民営化したので少しは改善してもらいたいものだ。

193 :名無し野電車区:04/12/02 20:20:28 ID:bcSCOvNu
あsdfghjkl

194 :名無し野電車区:04/12/03 01:48:33 ID:p6zgPDCS
常磐緩行線は日中は12分に1本と大変少ない

195 :名無し野電車区:04/12/03 01:59:53 ID:fRSOg6f6
東京口東海道の夕ラッシュのダイヤはダメだな。
40年前基準の典型的な公務員ダイヤ。
17時丁度から本数が増え、本格的に混み出す頃には再び10分間隔に。

とは言うものの、湘南新宿ライン増発以後は以前に比べ明らかに空いてるので
文句を言う程でもなくなったが。

196 :名無し野電車区:04/12/03 02:13:09 ID:m+xX1yfd
>>195
そんなこと言ったら高崎線上野愚痴は・・・
東海道線は東京時点ではほぼ等間隔なのがうれしい。

197 :名無し野電車区:04/12/03 10:06:35 ID:TFNYvVnJ
このスレの結論:
「漏れの利用する路線は糞ダイヤ」

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:57:29 ID:gWn2ePJF
首都圏の路線の深夜はどこも超輸送力不足の糞ダイヤ

199 :名無し野電車区:04/12/04 11:17:49 ID:4vXBFZKr
青梅線夜間は30分に1本糞ダイヤ

200 :名無し野電車区:04/12/04 18:54:30 ID:6qAB69jy
あげ

201 :名無し野電車区:04/12/04 21:07:48 ID:4vXBFZKr
青梅線夜間 …バラバラ
(平日)…2258,2317,2330,2359,022,043
(休日)…2251,2305,2321,2351,019,043


202 :名無し野電車区:04/12/04 21:45:49 ID:0fkT9vQK
>>192
30年前の基準…え、そうなんでつか。

今となっては、火災通過もヤバイと思う。朝、西火災でこの間降りて、荷物を整理していたら、次の列車が来る前に、客があふれ、出られなくなったよ。
追い越しの関係もあると思うけど、火災は20年前と大分変わったみたいなのに快速止めない。今後、南砂に大型マンションが建ったりするようだが耐えられるのかい?

民営化したのだから、ダイヤをなんとかするなり、不動産屋と連携せい。
朝は各駅が混み、昼は快速ガラガラ。ほんと快速の意味が薄い。混雑緩和のためにも2分おきに各駅が出てる、千代田線のようにして欲しい。

203 :名無し野電車区:04/12/05 09:55:00 ID:jZhKDpAc
>>191
東西線複々線化計画というのがあったらしい。

204 :名無し野電車区:04/12/05 17:23:12 ID:5mbDUCXW


205 :名無し野電車区:04/12/07 19:48:19 ID:icwAswIj


206 :名無し野電車区:04/12/08 00:22:26 ID:pRr/hCol
う?

207 :名無し野電車区:04/12/08 12:06:35 ID:B8bD2COA
園長先生 ∠( ゚д゚)/「え」


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