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■カッコイイ■京急2100マンセー■美しい■2109

1 :は@ c236.125.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :04/10/24 12:34:05 ID:uJ0PwfoL
2101:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089548738/l50


2 :名無し野電車区:04/10/24 12:35:20 ID:PPeuLcun
ひさびさ2get

3 :名無し野電車区:04/10/24 12:37:13 ID:tektnQIs
>>1


手始めに標準以下のE231系でも叩きますか。

4 :名無し野電車区:04/10/24 12:37:56 ID:rKmBen9I
カッコよくないけどな

5 :名無し野電車区:04/10/24 12:42:03 ID:BLkXQ5PZ
特別快速に抜かれてたぞ・・・
これから京急は半球みたくなるのか。阪急。

6 :名無し野電車区:04/10/24 12:43:56 ID:tektnQIs
E231系の起動加速度は5M5Tにしても2.8km/h/s程度にすぎない低加速車両。
120km/hで走れるとしても高速走行では殆ど余力がない。
なぜこのような比較のしようがない標準以下の車両を引き合いに出して2100形を語らねばならないのか。
しかし、それは運命(さだめ)
ライバル不在の2100形を語るには不本意でもE231系を持ち出すしかない。
つまらない車両だけれど我慢するより仕方ないね。

7 :名無し野電車区:04/10/24 12:46:34 ID:tektnQIs
>>5
それは何時の列車ですか?
常識的に考えて2100形がE231系に抜かれるということは考えられないのですが。

8 :名無し野電車区:04/10/24 12:47:37 ID:BLkXQ5PZ
確か一番速いやつだったと思ったけど。
乗ってたヲタが言ってた
実際に見たときは驚いたよ

9 :名無し野電車区:04/10/24 12:51:45 ID:tektnQIs
車両の性能では間違いなく2100形が上回っているので、たまたま減速させられた快特を追い抜いていっただけではありませんか?
いま東海道線に増備されている車両がE231系である限り、少なくとも阪急のような憂き目にはあわないと、
断言できますのでご安心を。

10 :名無し野電車区:04/10/24 12:53:06 ID:VLdkICv8
題名に余分な記号を付けるのはDQN

11 :名無し野電車区:04/10/24 12:53:26 ID:duE3yMu0
とっくにJRに負けているからなあ。


12 :名無し野電車区:04/10/24 12:53:57 ID:tIy38Rq8
技術面で2100と「比較」と言うならこのくらいの物は出さないとな。

ttp://www.toshiba.co.jp/tech/review/2003/09/58_09pdf/a05.pdf

東芝が開発した、「全閉型主電動機」が載っている。シーメンスモーターが
「がんがん外気を取り込んで冷却第一に小型軽量化」を目的としたのとは正反対のアプローチ。
おそらく小田急の次期ロマンスカーに採用されるものと思われる。

13 :名無し野電車区:04/10/24 12:55:43 ID:tektnQIs
>>11
確かに勝ってはいないのかも知れませんが、決して負けてもいませんよ。

14 :名無し野電車区:04/10/24 12:56:33 ID:QKN+ukOa
京急快特に進行未満の信号が出ていない限り、特快が精一杯走っても
横浜〜鶴見で快特が抜かれることは無いんだけど…

15 :名無し野電車区:04/10/24 12:58:22 ID:tektnQIs
そう、E231系特快が2100形快特を追い抜くことなど有り得ない話。

16 :名無し野電車区:04/10/24 12:58:49 ID:tIy38Rq8
それ以前にJRは新子安のカーブで減速させられるな

17 :前スレにけじめをつけよう:04/10/24 13:01:48 ID:tIy38Rq8

http://www.tetsushako.or.jp/img/JRIS%20D%201001.pdf

性能と仕様を参照。2100の性能とパワーがあらゆる通勤電車の「標準」になります。

18 :名無し野電車区:04/10/24 13:08:46 ID:tektnQIs
2100形の性能は「標準」なのだから標準以下の性能しか持ち合わせていないE231系は叩くのが当然ということですね。
“比較”ではなく“叩き”にならざるを得ない、と。

19 :名無し野電車区:04/10/24 15:42:35 ID:X04cOQCJ
>>8
実際、見たんだよね。
君の乗ったのは何時のやつ?
それとも、案の定ネタかな。この手のネタは飽きたなあ。

20 :は@ c236.125.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :04/10/24 16:28:04 ID:uJ0PwfoL
全角鯛ををコピペしちまった。
on_

21 :名無し野電車区:04/10/24 17:36:05 ID:pvC4c5Pu

.             | >>1を   
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1   
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |   
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @   
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄   
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl   
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |   
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎   
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄   
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_   
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

22 :名無し野電車区:04/10/24 17:55:47 ID:3sjus6NJ
さっき京浜東北に抜かれてたぞ

23 :名無し野電車区:04/10/24 18:08:26 ID:m1UQRKZu
第一京浜の京急バスにも抜かれてたぞ

24 :名無し野電車区:04/10/24 19:55:13 ID:aQLADTwe
>>13
何より、本分であるところの到着時分で負けてんじゃん。

25 :名無し野電車区:04/10/24 19:56:39 ID:aQLADTwe
前スレ>>981

>あんたのここの存在の意味がない。w

日本語喋ってくれ。

26 :名無し野電車区:04/10/24 20:28:26 ID:EsX/cW2i
>25

アホ。

27 :名無し野電車区:04/10/24 20:49:09 ID:/pxooIGs
   _,ヾゝ'"'" " '"、,;
   ,ラ   、_   〃,、
   イ  r-'ー゙ "ー‐、, ミ
   i!  ,! /     \ |ミ
   ,j i    -     - |
   ,,(6     ,,.. ↓..,,  |   <「傲慢な人間というのは、心の中で自分を軽蔑している」んだって。束厨さん。
    メ,     ー   /       
    ,.-'\ ...,, ーー、,/、      
   //:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
   |||::::|::::E N E O S::|::::::| 
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28 :名無し野電車区:04/10/24 20:52:14 ID:EsX/cW2i
>いま東海道線に増備されている車両がE231系である限り、少なくとも阪急のような憂き目
>にはあわないと、断言できますのでご安心を。

全く同意。断言できる理由は以下

紅○ などが言っている 適材適所で東海道線には「高加原則性能」(爆笑)
が必要がないと 断言している限り E231は高速性能では同等でも
走りのレベルでは二段落ちでありつづける。また昔の鉄道工学書に書いてある
ように定格速度が50km程度を越えるような線区の場合は高加
速が必要でないと断言しそれを実行している限り2100に水をあけられぱなし。

京急の場合はカーブが多いから高加減速にならざるをえないのだろう
がしRのようなしみったれた思考なら別に2100でなくても相鉄の
ようにE231のようなものを走らせばいい。それをしないのが
京急のクオリティと・・・京急真理教は信仰している。
しRのような感覚では京急はなりたたんよ。w

29 :名無し野電車区:04/10/24 20:53:18 ID:NYso0MSU
>>1
スレタイ、2109としたところ、ウマイ!

という事は、この京急2100マンセーは10本までということか?

30 :名無し野電車区:04/10/24 20:58:02 ID:aQLADTwe
>>26
あんたの高尚な言語が理解できないからか?
そりゃ失礼。俺には一生無理だ。大変申し訳ない。

31 :名無し野電車区:04/10/24 21:04:53 ID:KAUTuFtO
>>30
必死になるなよ。見てるこっちが恥ずかしい

32 :名無し野電車区:04/10/24 21:10:00 ID:EsX/cW2i
>おそらく小田急の次期ロマンスカーに採用されるものと思われる。

モータの異常加熱で焼け焦げ、ロマンスカーは デビュー初日に
ボロンスカーになると思われ。w


33 :名無し野電車区:04/10/24 21:14:30 ID:cUTea8JH
前々から思うんだが
ID:EsX/cW2i のバカうざい。同じスレ住人として恥ずかしいっていうかキモすぎ。
何でいちいち他の車両をこき下ろすんだよ低脳。何かといえば紅○だし。

34 :名無し野電車区:04/10/24 21:20:29 ID:EsX/cW2i
>33

>前々から思うんだがID:EsX/cW2i のバカうざい。

前々から思うんだけどそういうあんたは はぁ・・・??
2100様のように偉いの? ウザサでは同じと思うが。



35 :名無しの電車区:04/10/24 21:27:20 ID:0RVWpVcA
おまえら相鉄2100もマンセーしろよ!

36 :名無し野電車区:04/10/24 21:30:00 ID:2hafkN5s
ID:cUTea8JHはヨ231マンセー厨
ヨ231マンセースレを覘いてみたら、ヨ231が130`で走っていたとか妄想炸裂させててワロタ
やっぱヴァカだなヨ231マンセー厨はw



37 :名無し野電車区:04/10/24 21:31:37 ID:2hafkN5s
>>18
ヨ231は例えてみれば平均点以下のヴァカってことだな
ヴァカにヴァカと言って何が悪いのかと。

38 :名無し野電車区:04/10/24 21:35:11 ID:2hafkN5s
>>33
ヨ231は汚物だから汚物と指摘してやったまで。
それを語るなというならそれは言論弾圧だな。

39 :名無し野電車区:04/10/24 21:38:31 ID:dHLBurta
2100系って、朝ラッシュでうまく捌ききれているの?
天下の東京〜横浜間を2ドアクロス車で大丈夫なの?

以上、田舎者の素朴な疑問ですた。

40 :名無し野電車区:04/10/24 21:40:21 ID:2hafkN5s
ヨ231マンセー厨はそれでも釣っているつもりなのか?
田舎者は宇都宮にでも閉じこもって365日餃子でも食いながら
汚物マンセーしてろよw

41 :名無し野電車区:04/10/24 21:41:01 ID:05Eo9lmC
 r<´  i\(⌒,"-⌒、
   ヽ \ .ノ メく. r 、n.,,ヽ,-−- 、      i|i  i|i i|i
   .∠`ヽ〉_,ノ.  ヾヽ.Oノ人" ヽ  ヽ、   .i||i i||i i||i
   /⌒`シX、 __,,,..z-X-、.,_〉/""} ̄
   {'⌒,/ iゝ.""0 (*) (*)0y'" .{'⌒}     ;;iill||iil||lllii;;;
 /\f'⌒ヽ⌒ヾ'ー==、ー,.=彳  {⌒}    《i,llii,;;iillllii,,ii,,,》
 \〈 iヘヘヘヽ,,,,i   /./7r‐く  i⌒i    | ゙ ゙゙゙゙゙''''''゙゙゙゙゙゙ | 
.   トリリリリ.,,,  ̄''''''''''------/⌒ゝ.,,,iili||i|        .| ガッ!
   〈iルルル'ヽ  ̄'''---,,,,,,__レvvv〉, ,,  ‖       ..|
 ./=i===ェ=i .   /  i ̄ ノリリリリ゙ """ll       .!  ☆
 l_i____i__|    i==i=ノルルノ     .!,,,iill|ll ,|||,,iii.,!! /
             |___i,__i_|     /・/l∵ヾ\>>21


42 :名無し野電車区:04/10/24 21:48:09 ID:2hafkN5s
>>28
東海道線には「高価原則車両」の2100形様が必要ないと喚いているヨ231マンセー厨が哀れでなりませんねw
これが紅山クオリティwww

43 :名無し野電車区:04/10/24 21:53:14 ID:SEEg+p8I
>>35
もうこの世に無いじゃんorz
しいて言えば幼稚園に顔だけがあるはず

44 :名無し野電車区:04/10/24 21:55:32 ID:fHjsQFrp
>「高価原則車両」の2100形様

激しくワロタ

45 :名無し野電車区:04/10/24 21:58:59 ID:2hafkN5s
低価格低性能のヨ231とはコストの掛け具合が違うから

46 :名無し野電車区:04/10/24 22:03:10 ID:PZhGAx61
1 へ一言
ガキはさっさと小便して寝な


47 :名無し野電車区:04/10/24 22:05:47 ID:2hafkN5s
46 へ一言
ヴァカはトイレだけ快適なヨ231で糞でも垂れてそのまま氏にな

48 :名無し野電車区:04/10/24 22:11:41 ID:EsX/cW2i
京急真理教の信者の皆の衆ありがとよ。

>前々から思うんだが
>ID:EsX/cW2i のバカうざい。
>同じスレ住人として恥ずかしいっていうかキモすぎ。
>何でいちいち他の車両をこき下ろすんだよ低脳。何かといえば紅○だし。

よし! トンチンカンなことを言う紅○のことは言わないでおこう。お前でない
だろうからな。それについては謝罪しよう。

では、お前に聞きたい。 同じスレ住人として恥ずかしい、つまり
2100マンセー組と解していいのだな。

それなら一体お前にとってこのスレの2100は何なのだ?

標準性能の良く出来た電車程度のものでそれ以上のもので
なければそれ以下でもないただの車両なのか・・「他の車両を
こきおろすのはやめようよ」見たいな小学校の道徳レベルなら
写真の一杯出ている車両図鑑でも読んでおとなしくしていた方
がいいのとちゃうか?

自分の言葉で、理論で、情報で熱く語れや。



49 :名無し野電車区:04/10/24 22:12:53 ID:2hafkN5s
本日の2100形様の成果

800 名前: 名無し野電車区 投稿日: 04/10/24 22:10:27 ID:hEDnKDME
今日もやってくれました。
横浜2分遅れで発車、子安付近でE231傷心快速を捕捉、
力行のムチが入まくりで一気に抜き去りました。
JRの線路が離れたらノッチオフしたので、運転士も意識していたんだろうな。
後の席のカプールも「京急は速いね〜」と感心していました。

ヨ231なんて抜いたところで何の価値もないけどなw

50 :名無し野電車区:04/10/24 22:16:06 ID:2hafkN5s
>>48
そのとおりだ。
2100形は素晴らしい車両だから皆に讃えられる。
ヨ231はクズだから束厨を除き皆から叩かれる。
叩かれるのはヨ231がクズだからに過ぎない。
それをクズと語るなというのならそれは言論弾圧に過ぎない。

スレの住人たちよ、ヨ231マンセー厨の圧力に決して屈することなく
2100形を讃え汚物であるヨ231を徹底的に叩いていこうではないか!

あたりまえのことをあたりまえと語れるスレッドに戻していこう!!!

51 :名無し野電車区:04/10/24 22:22:18 ID:PZhGAx61
>47 2100が美しい?
   お前の目玉は腐ってるのか?
   前面デザインはN600のパクリ、転クロつったて手動転換できない
   トイレは付いてない
   京急真理教は他の鉄道会社の車両をこけ落とすしか脳がないのか?


52 :名無し野電車区:04/10/24 22:22:55 ID:/teHJfPi
>>32
東芝と小田急にとって営業妨害になりうる書き込みにつき
関係機関に通報しますた

最悪の場合は告訴だろうね

53 :名無し野電車区:04/10/24 22:24:05 ID:2hafkN5s
>>51
ヨ231マンセー厨の僻みが炸裂ですか!?
悔しかったらヨ231の優れた点を挙げてみなよw

叩かれているのはヨ231がクズだからだと何度言ったらわかるんだ?
ヨ231がちゃんと優れた車両なら評価してやるよ。

54 :名無し野電車区:04/10/24 22:28:32 ID:PZhGAx61
>53 こんなところでE231をこけ落とすならJR東の本社に直接文句言えよな
   

55 :名無し野電車区:04/10/24 22:31:53 ID:2hafkN5s
低価格・低性能・低加速・低サービスのヨ231じゃ叩かれても仕方ないと思うけどねぇ〜
ヨ231マンセー厨はそれが気に食わないのだろうけど、実際にヨ231と2100形を乗り比べてみなよ。
同じ鉄道車両とは思えないほど2100形が優れているから。
2100形は特別料金を徴収せずとも快適な室内空間を提供し、座席の座り心地も良く、
窓も広くて車窓を楽しめ、カーテン装備で日差しもちゃんと避けれて、エクステリア・インテリアともに
品があり上質であり優れたデザインで、高速走行を行っても安定しており加速も申し分ない。

これを逆さまにしたのが汚物ヨ231だ。
特別料金を支払ってグリーン車に乗っても快適とは言えず、座席の座り心地も悪く、
窓はバタつき、カーテンレスで強い日差しに失明の危機に立たされ、間の抜けたエクステリアと
安っぽいインテリアと品なくベタベタと貼られた広告ステッカーにうんざりさせられ、ひとたび
高速運転すれば脱線するんではないかと思うような激しい揺れに見舞われ、加速はかたつむりのように
遅々としてスピードが乗らない。

束厨は束沿線に住んでいるから否応なくヨ231あたりをマンセーしなくてはならない気持ちになっているのかも
知れないが、素直になって評価すればヨ231などマンセーする価値などない車両だとすぐに気付くはず。
2100形とヨ231を乗り比べて自分の心に素直になればもっと幸せになれるんだと束厨は気付くべき。

56 :名無し野電車区:04/10/24 22:34:04 ID:2hafkN5s
で、ヨ231マンセー厨よ、2100形より優れた点を早く挙げろよな
ないと知って言っているんだけどさw

57 :名無し野電車区:04/10/24 22:37:20 ID:2hafkN5s
>>54
自分が束に直接こう言ったらどうだい?
「2100形のような車両が欲しいんです」
となw

58 :名無し野電車区:04/10/24 22:38:00 ID:fHjsQFrp
ホント面白いなこのスレ。

59 :名無し野電車区:04/10/24 22:39:35 ID:2hafkN5s
みんな素直だからな
優れたものは優れていると、クズはクズだとはっきりと歯に衣着せずに語っているから
みな歯切れが良い。

不快な気持ちになっているのは汚物が130`運転できると妄想してしまうようなヨ231マンセー厨だけだw

60 :名無し野電車区:04/10/24 22:44:13 ID:EsX/cW2i
E231を語らせてね。

E231は実用許容回転数約5800RPMもの高速回転モータMT73を
使用しているらしい。それから算出すると6・07のギヤ比で
も860ミリ車輪では理論上140kmもの高速性能が発揮できるはず。
ただし実際にはその回転は無理でT車両が多いほどモータの過負荷が
大きく1000回転程度はロスするはず。そうなれば約130km程度
が釣り合い速度となりそれ以上はかなり苦しいということになる。
折角高性能なMT73を開発したのにもったいない話である。

京急2100の方は回転数でいえばMT73より劣るであろう。
(反論あれば示して欲しい)しかしギヤ比が231より低く
モータの回転数をたよっていないので140〜150km
程度は出せる設計となっているはず。



61 :名無し野電車区:04/10/24 22:47:40 ID:J3tKzdMv
2100形ねえ。
223系と同じで、車両はいいのにヲタが粗悪。


62 :名無し野電車区:04/10/24 22:49:01 ID:2hafkN5s
ヨ231のモーターは100kwに満たない低性能な代物だろ!?
いくら回転数が高いからといってもこれでは力不足は否めないだろうに。

63 :名無し野電車区:04/10/24 22:49:13 ID:PZhGAx61
>56 1.軽くて消費電力が少ない
   2.廃車後も材料をリサイクルできる
   3.ラッシュ時も運転できる
   4.トイレが付いている
   5.環境に有害な塗料を使ってない
   地球に優しい車両だ どうだ文句あるか
   
   それに比べ
   1.2100は朝ラッシュ時の激込み時運転できない 
   2.夕方はウィング号限定で特別料金払わなきゃ乗れない
   3.地球環境に有害な塗料を使っている
   4.空転滑走制御とかいって実際オ−バ−ラン頻発
   5.2100の設備なんて関西の大手私鉄なら当たり前というか普通なんですけど
   56は鉄道会社は京急しか知らないのか?
   

64 :名無し野電車区:04/10/24 22:49:53 ID:2hafkN5s
J厨うざぁー。
223系が良い車両!?

ヨ231よりは遥かにマトモだが、低性能なのには変わりないだろ。

65 :名無し野電車区:04/10/24 22:50:52 ID:2hafkN5s
>>63
それが利用客である我々になりかメリットあるのかい?
接客設備が最低なヨ231を必死で擁護してなにか束からでもカネ貰ってんのか!??


66 :名無し野電車区:04/10/24 22:52:52 ID:PZhGAx61
>56は2100の鉄オタシ−トに座ってハァハァ言ってるんだろ 

67 :名無し野電車区:04/10/24 22:52:52 ID:fHjsQFrp
ホント面白いなこのスレ。どんどんやれー。

68 :名無し野電車区:04/10/24 22:53:11 ID:lu0A9jU3
2100は実際会社の同僚とかに聞いたら結構好評だけど。
鉄知識何にも無い素人だし、休日しか泉岳寺より向こうに行かないけど。

69 :%%rrlo:04/10/24 22:54:09 ID:LLRu7nSD
し尺厨死ね。

70 :名無し野電車区:04/10/24 22:54:23 ID:jIiLf2/O
おまいらがんがれage

71 :名無し野電車区:04/10/24 22:54:55 ID:2hafkN5s
なにやら束厨がわらわらと湧き出してきたな。
走るんですを2100形様と比較してもらえただけでも良いと思えってんだ。
あんな汚物はふつう語りたがらないぞ。
ヨ231マンセー厨がウザイのでダァー閉めます!

72 :%%rrlo;:04/10/24 22:55:17 ID:LLRu7nSD
>>67
来るな。そのうちグモるよ?

73 :名無し野電車区:04/10/24 22:56:12 ID:jIiLf2/O
>>71
ダァ閉めてないでもっと2100マンセーしろよ

74 :名無し野電車区:04/10/24 22:56:22 ID:2hafkN5s
>>68
2100形を悪くいうのはヨ231は優れていると妄想している束厨だけだ罠。

75 :名無し野電車区:04/10/24 22:56:28 ID:PZhGAx61
>56に言いたいのはお前は鉄道会社は京急しか知らないのかと言いたい
  2100の設備は関西に行けば当たり前の設備だぞ
  それを2100は美しいだのかっこイイだの褒め称えいるから
  こいつバカじゃねえのと思うんだよ

76 :&rlo;ーセンマ0012急京:04/10/24 22:56:58 ID:LLRu7nSD
>>73
これでどうだ?文句無いだろ。

77 :名無し野電車区:04/10/24 22:57:32 ID:2hafkN5s
関西に2100形より優れた車両があるのかよ!?
まさか223なんて低性能車両の名を挙げようなんて思ってないだろうな?

78 :名無し野電車区:04/10/24 22:57:50 ID:g9synlqc
大師線にも早く素晴らしい2100入れてほしいです

79 :&rlo;ーセンマ0012急京:04/10/24 22:58:59 ID:LLRu7nSD
>>78
同意。むしろ京成・京急網すべてに入ってほすlうわなにをするやめれぇ(ry

80 :名無し野電車区:04/10/24 23:00:21 ID:0smGI82T
正直、どっちも嫌いじゃないよ。




同じ鉄道なんだから

81 :名無し野電車区:04/10/24 23:01:10 ID:2hafkN5s
京成も2100形を導入して特急に充当すべきだな。
京成は束にしてやられているが車両を良くすれば乗客は走るんですなんか誰も好き好んで乗ってないのだから、
束を見限って必ず移ってくれる。
あんなヨ217なんてゴミ箱に乗せられている人が可哀相だから2100形導入でどうにか救済してあげてほしい。

82 :名無し野電車区:04/10/24 23:01:39 ID:jIiLf2/O
>>75
2100をこき下ろすのもいいが、E231の良さをもっとアピールしろよ。
>>67
おまいも応援しろい

83 :名無し野電車区:04/10/24 23:02:42 ID:2hafkN5s
>>82
あなたも意地の悪い人だね。
ヨ231なんかに良さなんてないと知っていてそんなこと書くなんてさw

84 :名無し野電車区:04/10/24 23:04:44 ID:EsX/cW2i
おう!具体的に出てきたが・・・聞いていい?

1.軽くて消費電力が少ない      

物理の法則が不変であるかぎりしっかり電気を食う。消費電力
の少ないのは軽量と回生ブレーキによるものでそれらはE231に
限ったことではなくて車両メーカーさんの努力による現在の車両の
標準なんだよ。

2.廃車後も材料をリサイクルできる

ハシルンデスは10年でリサイクルと聞いたがまだリサイクルして
いなくて汚いままで走っているやん。

3.ラッシュ時も運転できる

え??説明して。ラッシュ時には運転できない電車て・・・これは
落語の世界?

4.トイレが付いている

2100にトイレがあればいいな。E231のこれはイイ!!

5.環境に有害な塗料を使ってない

環境に有害な塗料は塗料メーカー全体が必死にやっています。それを
E231が使ったんでしょ。2100に使っていないのならそれは京急に求める。

>地球に優しい車両だ どうだ文句あるか

文句はない。偉い。それなら2100程度の走りにしてくれ。

85 :名無し野電車区:04/10/24 23:06:09 ID:2hafkN5s
京浜東北線に寿命の過ぎた走るんですが走っているな。
どのみち汚物で置き換えられるのだから関係ないってかw

86 :名無し野電車区:04/10/24 23:10:07 ID:tektnQIs
>>84の理論を用いると、京急2100形が優れているのも車両メーカーさんの努力によるもので
京急2100形は決して偉くないということなんだね。

ところで2100形とE231系を製造しているメーカーって・・・。

87 :名無し野電車区:04/10/24 23:11:25 ID:PZhGAx61
毎日通勤する人とっては2100は汚物としかいいようがないんじゃないの
実際座っている人は定員の半分以下しか座れてないし立ち客がほとんどだからな
毎日通勤で使う人にとっては混雑緩和する車両を投入してもらうのがいいんじゃないの
朝の最混雑時に2100を運転してみろ皆が皆2100がすばらしいとは思わないとおもうぞ
立ち客とっては混雑が少しでも緩和されるE231のほうがいいのだ
現にN600は汚物扱いだからな


88 :名無し野電車区:04/10/24 23:11:32 ID:2hafkN5s
ヨ231はリサイクルされてからが本当の活躍ですw


89 :名無し野電車区:04/10/24 23:16:19 ID:EsX/cW2i
>86

あ!ちょっと ちょっと!オーバーランせんといて。

たしかにあんたのコメントは正鵠を得ている。
車両そのものは作品だから車両そのものは偉くない。
ノッチ入れて動かんとただの置き物やんか。

そこまでいう??


90 :名無し野電車区:04/10/24 23:16:59 ID:2hafkN5s
毎日通勤する人にとってヨ231は汚物としかいいようがないんじゃないの
実際に座席数が少ないから着席できる人はごく一部に限られるし座っても座席の硬さに悩まされる。
カーテンないから車内に差し込んでくる朝日に抗うこともできずに苦しまされ、立ち席になっても
薄い床材と安物の台車によってもたらされる突き上げに困らされ、120`走行などしようものなら
激しい揺れで吊革に必死になってしがみついて揺れに対抗しなくてはならない。
こんな車両が素晴らしいなんて言えるのは妄想激しいヨ231マンセー厨だけ。
ヨ231など2100形の快適さに着席でも立ち席でも遠く及ばない汚物だと知れ。

91 :名無し野電車区:04/10/24 23:19:12 ID:bCl1APZX
>>86
     , ,.... .           ,ヘ、        ,、__         、-、       、-、   __
  ,.、;'``' '``' '^・.,     y--┘ ニ二ゝ    く -ッ`フ     <ニッ =ニゝ    <ニ, ニゝニ、,-ゝ
 ;o'` ./ ⌒ \ 'o.    ッニ=ニ]└'''''`ゝ   C、'_二 ニフ_   (`二 モも`ゝ   てキもフニ井=ゝ
 '  .( \/ .) '    ヽ ニキキ ノノ    ==--'''ツッ−'   ヽニキキニ/_,,,   Lキキ」.|入|入|
 ヽ、ヽ\._ /ノノソ     いッ、ヘ .<__,,    エ''''`v^v`ォ  ヾニニキ キニニ、/ ヾニキキニ| ‖ ||
  ヽヽ`ニ=ニ 彡ノ    ヾニソ | .| .ヽ-'    .V `ヽニ二」     .| .|        | | U   U
      ̄ ̄           .`'                   `'        `'     



92 :名無し野電車区:04/10/24 23:19:36 ID:g9synlqc
うるさいだけの新1000よりずっと2100造って欲しかったよな
京急はヲタ活動でしか乗らないから全車2100でいいよ


93 :名無し野電車区:04/10/24 23:20:49 ID:EsX/cW2i
>90

それが本当なら・・・103系博物館へ・・どうぞ。

94 :名無し野電車区:04/10/24 23:21:35 ID:2hafkN5s
東急車輛は即刻汚物の製造を取りやめ2100形の製造に切り替えるべき。
みんな汚物での通勤に悩まされているんだ。

95 :名無し野電車区:04/10/24 23:23:01 ID:V/j0DwmX
そもそもここで231の名をあげる奴の気がしれん。
あっちは設備も走行性能も京急のそれとは違うものを求めて設計されただろうに、、、、
インプレッサあたりをほめるのにプリウス叩いてるようなものだろ。

でもせっかくだから231好きの人に聞きたいんだけどさ、
リサイクルがどうのって言うのに内装にFRP多用するってのはどう言う事なのよ?
製作行程の簡素化ってのは知ってるんだけどリサイクル的にはNGだろ?
煽りじゃなくて俺の中では長年の謎なんでぜひとも教えて欲しい。

因に俺は231は顔と色と小山車の椅子の硬さ(コツは乗った事ないから知らん)
以外は評価しているよ。

96 :名無し野電車区:04/10/24 23:23:05 ID:2hafkN5s
ヨ231なんて103系から全然進歩していないからな。
糞やかましいモーター音、ガタガタ揺れる車体、安っぽいインテリア、間延びし間抜けなフェイス・・・。

97 :名無し野電車区:04/10/24 23:24:41 ID:2hafkN5s
ヨ231はリサイクルのことなんて真面目に考えてはいません。
着色ガラスもリサイクル的にはNG、所詮はリサイクルを考えてます、という束のポーズだけ。

98 :名無し野電車区:04/10/24 23:25:55 ID:fHjsQFrp
>>95
どうでもいいが、
>内装にFRP多用する

231はFRP使ってないよ。アルミパネル。

では、続きをドゾー。

99 :名無し野電車区:04/10/24 23:28:41 ID:2hafkN5s
>>98
FRPだろヴォケ。

>>93
ヨ231はコストカットの為にボルスタレス台車に必要なヨーダンパをケチってる。
だからもともと揺れの激しいボルスタレス台車なのに一層激しく揺れるようになってる。
まさに典型的な安物低せービス車両。
客のことなんてまったく考慮してないんだろうな。

100 :名無し野電車区:04/10/24 23:28:48 ID:tIy38Rq8
あのさぁ、首都圏の鉄道で過去5年の間に、
いったい幾つの通勤車両が出来たと思っているの?
E231に拘っているのは真性?それとも見せかけた アンチ ?

101 :名無し野電車区:04/10/24 23:30:03 ID:2hafkN5s
ヨ231が汚物車両のハシリだからだ。
いまや首都圏はヨ231に汚染されかかってる。

そしてそれは京急にも忍び寄る危機だと知っておくんだな!

102 :名無し野検車区&rlo;)・∀・(&lro;:04/10/24 23:31:23 ID:T9s19mFk
京濱急行マンセー!!!!11
東急車輛マンセー!!!!11
川崎重工マンセー!!!!11
シーメンスマンセー!!!!11
芙蓉懇談会マンセー!!!!11
尊ネ申2100様マンセー!!!!11

103 :名無し野電車区:04/10/24 23:31:49 ID:2hafkN5s
もうひとつ、ヨ231を上回るクズ車両は登場していないからだ。
クズを叩いて何が悪い?

>>100はどうせヨ231マンセー厨なのだろ?

104 :名無し野電車区:04/10/24 23:35:12 ID:tIy38Rq8
>>100>>103
お前馬鹿だろ。京急スレの人間が嫌う「他社比較」を敢えて持ち出したのは
お前のようなアホたれを召喚するためじゃない。

もしかして「京急真理教」を「2100マンセー教」にしたのはお前か?



105 :名無し野電車区:04/10/24 23:35:58 ID:fHjsQFrp
>>99
>FRPだろヴォケ。

だから、違うって。アルミパネル。

106 :名無し野電車区:04/10/24 23:38:04 ID:tIy38Rq8
>>101>>103だった

107 :名無し野電車区:04/10/24 23:38:14 ID:EsX/cW2i
聞いていると・・・E231てもう一寸ましな車両かと
思っていたけど・・・。なにかこれまで叩かれると本当に
つまらない車両なのかと怖くなりました。

私は自分のPCの ダァーをしめて 今日は寝ます。
サイナラー 2100と皆さんとは夢で逢いましょ〜♪

108 :名無し野電車区:04/10/24 23:40:33 ID:tektnQIs
京急スレ住人が嫌う他社比較を立案しE231系叩きを始めたのは>>104だそうです。
この迷惑者の処遇を考えた方が良さそうですね。

109 :名無し野電車区:04/10/24 23:42:15 ID:2hafkN5s
>>107
ヨ231はマシなところなど何一つない汚物車両。
つまらない車両どころか客を家畜扱いする最低な車両です。

110 :名無し野電車区:04/10/24 23:43:52 ID:Qs8Sr2B+
京阪8000との比較スレはうまく行ってたんだがな・・・。

111 :名無し野電車区:04/10/24 23:43:52 ID:tIy38Rq8
>>108
お前>>104をどう読めば
「他社比較を立案し」て「E231系叩きを始めた」になるんだよ。
ID追っかけろ、便乗者。

三浦半島まで行って帰ってきたらこのスレの体たらく。
余所者と堂々と渡り合えずにアンチと真性にいいように弄ばれるのは
京急系スレの宿命か。

112 :名無し野電車区:04/10/24 23:44:04 ID:V/j0DwmX
>>99
そう、特に川重。
投球系は屋根と窓枠だけだけどね。
俺はアレ嫌いじゃないけどね。

ヨーダンパ省略の割にはいい台車だと思うよ。
100キロ超は同じボルスタレスのDT50よりは断然いいし。

>>101
そんな訳で今は231の事は嫌っちゃいない俺だがKQが231みたいになったら許せんな。


113 :名無し野電車区:04/10/24 23:44:36 ID:2hafkN5s
そうかID:tIy38Rq8は新1000形が好きなんだな。
だから汚物ヨ231にも少しココロが惹かれるとw

114 :&rlo;ーセンマ0012急京:04/10/24 23:45:25 ID:LLRu7nSD
>>84 なんだ、そればかりか。
何なら京急新鮮のよさを並べようか?

1.シーメンス製インバータSIBAS32+190kw電動機@4M4T
  これが有名なヘ長調の音階で知られるGTO-VVVFだ。
  
2.カルダン台車の継ぎ手がTD!!
  ヨ231の空転止めさせたいならWNにして電動機出力ageてみれば?
  
3.2100、新1000(クロスは車端部のみだが)、座りごこちは最強!!
  しかも輸入物の高級品だ。
  
4.内装は桃色!!
  人が和める色(某雑誌より)ということが科学的に実証されている。
  
5.硝子は透明!!
  走ルンですの緑色硝子は風景壊すので汚物!!
  
客に優しい車両だ、どうだ文句あるか。

115 :名無し野電車区:04/10/24 23:46:57 ID:2hafkN5s
ヨ231マンセー厨の反撃が楽しみだな
新1000形厨のID:tIy38Rq8が応援してくれるかも知れないぜ?

>>114
そのとおりだな
空転ばっかで先に進まないヨ231なんて120`運転する価値なんてないぜ

116 :名無し野電車区:04/10/24 23:47:55 ID:gAr1o7Lq
川崎重工と新津製作所・東急車両で仕様が違うと聞いたが、それはE231以前の話?
川重がFRPで他はアルミって聞いた。

2100、走りはいいし結構好きだけどJRにはあんな車両作ってほしくない。
E231も好きだけど京急には入れてほしくない。

両社とも経営的によくやってると思うよ。

117 :&rlo;ーセンマ0012急京:04/10/24 23:49:24 ID:LLRu7nSD
ついでにアフォのID:tIy38Rq8に京成・京急圏の三大名車を教えてやろう。
特急車部門:京急2100形
通勤車部門:京急新1000形8連
        新京成8800形
ID:tIy38Rq8がすきなのは4連だろ?
ID:tIy38Rq8よ、この三種に勝る形式でも逝ってみろ、そしたらグモる。

118 :&rlo;ーセンマ0012急京:04/10/24 23:50:17 ID:LLRu7nSD
あと、>>115dクス。

119 :名無し野電車区:04/10/24 23:50:25 ID:tektnQIs
>>104が京急スレ住人が嫌う「他社比較」をし始めたことだけでも問題。
そうか>>104こそがアンチだからか。

120 :&rlo;ーセンマ0012急京&lro;:04/10/24 23:51:40 ID:LLRu7nSD
>>104ことID:tIy38Rq8よ、他社比較は京成・京急圏外でやってくれないかな?
そうしなければ2度グモる。

121 :名無し野電車区:04/10/24 23:52:25 ID:fHjsQFrp
>>114
>2.カルダン台車の継ぎ手がTD!!

231もTDなんですが・・・・・

ttp://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho107/s10731a.pdf

122 :名無し野電車区:04/10/24 23:52:31 ID:2hafkN5s
密かにヨ231マンセー厨を支持している新1000形厨ID:tIy38Rq8は早々に>>117の質問に答えるように。

123 :名無し野電車区:04/10/24 23:53:45 ID:2hafkN5s
>>121
日本語も読めねぇのかよ。
ヨ231はTDだからWNにして出力上げれば?って>>114は言ってんだよ。

124 :名無し野電車区:04/10/24 23:55:56 ID:tIy38Rq8
tektnQIs
お前、前スレから俺が「比較」と言っていたのを
「叩きにしなければいけないんですね」て言ってた張本人じゃん。
半日たってようやく自ら「荒し目的のアンチです」って白状したか


125 :名無し野電車区:04/10/24 23:56:04 ID:2hafkN5s
アンチ2100形厨ID:tIy38Rq8は完全沈黙www

126 :&rlo;ーセンマ0012急京&lro;:04/10/24 23:56:09 ID:LLRu7nSD
>>121
>>114をよく嫁。
だからE231が空転するのはTDにしてその引き換えに電動機出力sageたからだろ。
WNにして電動機出力ageれば空転は無くなる。しかし、>>117で提唱した三大名車に勝つことはできない。
文句あるか?

127 :名無し野電車区:04/10/24 23:56:21 ID:Qs8Sr2B+
>>111
厨房達と堂々と渡り合ってくれ(w

128 :&rlo;ーセンマ0012急京&lro;:04/10/24 23:58:02 ID:LLRu7nSD
>>124
>>117の質問に答えろヴォケ。

129 :名無し野電車区:04/10/24 23:58:09 ID:2hafkN5s
アンチ2100形厨ID:tIy38Rq8は早く>>117に答えろよw

130 :名無し野電車区:04/10/24 23:58:18 ID:fHjsQFrp
>>123
WNにしないと出力上げられないんですか?

131 :名無し野電車区:04/10/24 23:58:21 ID:ZIBl+KhO
え〜オレ個人的な好み

マンセー
京急2100形さま、223、京阪8000などの転クロ車
アンチ
E231近郊。


223系マンセーさんとは仲良くしたほうが得策だと思う。
鼻にかけた発言されてもスルーしる。
実際223系は130km/hなどサービスアップでお客さんに大人気があるからね。
幸い?併走していないので京急とライバルではないし。
お互い企業努力ネタとかで賛美しあえればいいなあ。

2100形さまも223系も東厨に妬まれているし。敵の敵は味方だぜ。


132 :名無し野電車区:04/10/24 23:59:18 ID:2hafkN5s
敵はヨ231マンセー厨ということだな。

133 :名無し野電車区:04/10/24 23:59:46 ID:hCZe+Wj+
>105
必死だなw
5mmのアルミパネルを使っているのは、座席仕切り。しかもFRP製のカバーで覆ってる。
それ以外は全てFRP製だよ、勉強してから書き込もうや。

なんなら2100系とE231系を比較して、E231系の良さを挙げてくれ。
ま、コストパフォーマンスだけだろうけどw

134 :名無し野電車区:04/10/24 23:59:49 ID:tIy38Rq8
2hafkN5s
お前、tektnQIsが「叩きにしなければ・・・」て言った後
ひょいひょい出てきた便乗者だけど、ずいぶんタイミングいいねぇ。

135 :&rlo;ーセンマ0012急京&lro;:04/10/25 00:03:04 ID:rPQ3z+/6
>>130
つぎ込む資金を同じにするならそうするしかないだろw
し尺束はケチだしな。ヨ231アンチスレもあるがし尺束こそが日本の恥部だ。
そんなし尺束がTDのまま出力ageなんてするかw

136 :名無し野電車区:04/10/25 00:04:31 ID:NfiLnPq7
>>104
どうして京急スレの人間が嫌う「他社比較」をどうして行おうと考えたの?
人が嫌うものを敢えて行おうとする姿勢に不信感を抱かずには居られません。

137 :名無し野電車区:04/10/25 00:05:21 ID:mDoThVsx
>>126
>WNにして電動機出力ageれば空転は無くなる。

何でWNにしなければならないの? 新1000は190kWのモーターでTDじゃないですか。

>>133
>それ以外は全てFRP製だよ、勉強してから書き込もうや。

残りの内装は全部FRPなんですか? 妻面の壁も? ドア上部のカバーも?

138 :名無し野電車区:04/10/25 00:05:35 ID:Hcmfd2yQ
>>133
東急製は壁もアルミパネルと思われ。
10年もすれば209のように角が銀色になると思うよ。

139 :名無し野電車区:04/10/25 00:06:55 ID:NfiLnPq7
>>135
とりあえず来年登場するE531系が搭載する主電動機の一時間定格出力はE231系より向上するだろうから、
そこでTD継手になるかWN継手になるかで判断してみては?


140 :名無し野電車区:04/10/25 00:08:51 ID:NfiLnPq7
継手の話だけれどWN継手だから空転がなくなるってどういう理論に基づいているんだろう?


141 :名無し野電車区:04/10/25 00:09:18 ID:PTZ4qAQx
>>132さん。そうです。
私としてはあまり敵だ味方だと言いたくないのですが、
以前から東厨のスレタイ無視は尋常じゃないからね。

142 :名無し野電車区:04/10/25 00:09:43 ID:tzl9tNDm
>>87
通勤に使っていたときの感覚としては、2100が入るのは、朝は遅めの時間の12両B快特、
夜はWingで利用客の多い蒲田,横浜を通過運転していたのでそれほど汚物感はなかった。

600が汚物扱いされる理由としては着席定員が少ない編成があるのと、
立ち席スペースが少ない箇所がある編成があることだろう。


143 :名無し野電車区:04/10/25 00:10:08 ID:Hcmfd2yQ
確かドア上部カバーはプラスチックの成形品だったかな?
仕切りとか天井パネルと窓枠とか川重の内装全般はFRP。

っていうか新1000と231なら解るがなんで2100と231なんだよ?


144 :名無し野電車区:04/10/25 00:10:12 ID:mDoThVsx
>>140
漏れもそこが謎なんですよ。

145 :名無し野電車区:04/10/25 00:12:52 ID:Hcmfd2yQ
ごめん俺も実は謎。
231近郊の空転は前より良くなったよ。


146 :名無し野電車区:04/10/25 00:17:50 ID:5vH+yGUu
あの加速度で空転するのか・・・

147 :名無し野電車区:04/10/25 00:20:48 ID:NfiLnPq7
>>146
E231系の話?
それなら雨の日にちょっと空転するくらいじゃなかったかな。

148 :名無し野電車区:04/10/25 00:21:18 ID:mDoThVsx
ID:LLRu7nSD = ID:rPQ3z+/6 さん、何でWNにすると空転がなくなるんですか?

新1000のTDと231のTDはどこか違うんですか?

そこまで言いきるなら教えてくださいよ・・・・・

149 :名無し野電車区:04/10/25 00:28:02 ID:Hcmfd2yQ
>>131

俺のこのみ
マンセー
2100、京阪7200、313、817、キハ100系統
キャラが立ってて走りのイイのが好き。

京急600の登場は明らかに新快速の成功を意識してたよね。
もっとも当時は221だけど。
600は残念な出来栄だったけどもその経験が
2100にそれまでのMT1:1での常識を撃ち破る走りを与えてくれた訳だから
そう思うと221による新快速の成功がなければ2100も違ったものになったかもしれないね。



150 :名無し野電車区:04/10/25 00:28:57 ID:5vH+yGUu
WNにしたって空転が収まるわけじゃないよ。
1000系までの小田急通勤車の酷さが、それを証明している。

151 :名無し野電車区:04/10/25 00:42:03 ID:mDoThVsx
突然みんな同時にいなくなったね・・・・・なんでだろう?

152 :名無し野電車区:04/10/25 01:17:36 ID:4+3C+M1a
age

153 :名無し野電車区:04/10/25 01:42:21 ID:x00q/VHC
>>151
ほとんど厨房・工房なんだろ

154 :名無し野電車区:04/10/25 03:02:40 ID:djOsf9WQ
>>148の質問に答えられないからじゃん?


155 :131:04/10/25 05:53:17 ID:sKT2Cx0g
>>149さんレスどうもありがとうございます。

なるほど313もすっごくいい電車ですね。

>京急600の登場は明らかに新快速の成功を意識してたよね。
>もっとも当時は221だけど。
>2100にそれまでのMT1:1での常識を撃ち破る走りを与えてくれた訳だから
>そう思うと221による新快速の成功がなければ2100も違ったものになったかもしれないね。

2100形さまと221 
旅客サービス名門同士
こんな繋がりがあるとは知りませんでした。
モーレツな走りと快適な車内で
ライバルからお客様を奪ってやるという闘争心があふれる電車たちだけど
お顔をみるとなんか可愛いんだよね

関東では新快速の成功の影響が
京急ぐらいしかなかったことは残念だった。
オレの地元埼玉はシカトされちまったよう!

156 :名無し野電車区:04/10/25 06:43:40 ID:dRGRINYG
E231に比べればN1000だってVVVF音がやかましい
悔しかったら2100も京阪8000みたいに料金不要のダブルでッカ-連結してみろよ
E231はG料金必要だがダブルでッカ-連結してるぞ

157 :名無し野電車区:04/10/25 06:47:01 ID:dRGRINYG
京急坊は粘着気質だからこまるよね
京急以外は鉄道会社じゃないみたいな

158 :名無し野電車区:04/10/25 08:29:09 ID:LQ2PS4w+

もう、止めてくれ。
新スレにまでこんな険悪な雰囲気持ち込んでどうすんだよ!
アンチには言わせておいてスルーすればいいじゃないか。

159 :名無し野電車区:04/10/25 08:33:36 ID:mDoThVsx
>>154
そうなんですか・・・・・

>>128
>117の質問に答えろヴォケ。

とまで書かれてるのに、自分がきかれるとトンズラじゃあ・・・・・卑怯ですよね。それって。

たぶんそんな卑怯な方ではないと思うので、

>何でWNにすると空転がなくなるんですか?
>新1000のTDと231のTDはどこか違うんですか?

の回答を早く頂ければいいのですが・・・・・・・

あ、ID:2hafkN5s さんでもいいです。

>ヨ231はTDだからWNにして出力上げれば?って>>114は言ってんだよ。

と書かれてるので、理由を知っているんでしょうから。

160 :&rlo;ーセンマ0012急京&lro;:04/10/25 10:38:55 ID:rPQ3z+/6
>>157
(゚Д゚)ハァ?京急以外?そう思っているのは池沼ぐらいだろ。
ただめったに書き込まないだけだ。
>>159
>>135嫁。ドケチし尺束がわざわざTDのまま出力ageて、コストアップすると思うか?
漏れならそうしない。

161 :名無し野電車区:04/10/25 11:17:27 ID:mDoThVsx
>>160
↓の答えになってないですよ。コストアップなんてきいてないです。

>何でWNにすると空転がなくなるんですか?
>新1000のTDと231のTDはどこか違うんですか?



162 :名無し野電車区:04/10/25 12:04:59 ID:5vH+yGUu
なんか前日のアホが残ってそうなスレですね。

叩きだけでスレを伸ばした末路。

163 :名無し野電車区:04/10/25 14:56:03 ID:Cc9Y+Zzx
>>156
京急は「料金不要の速達列車」が昔からのキーポイントなんで。
それにダブルデッカーなんか京急にとっては必要ない。
車内と駅売りじゃ料金が違いますとかほざいてる会社と一緒にすんなよ。

>>160
まさに。ドケチというか、必要最小限の投資しかしないんだよね、あの会社は。
今の走るんですのコンセプトが「必要最小限の設備、性能で安く大量増備」だし。

しかし、昨日の束厨がまだ吠えてるわけだが。

164 :&rlo;ーセンマ0012急京&lro;:04/10/25 15:00:36 ID:rPQ3z+/6
>>161
>何でWNにすると空転がなくなるんですか?
WNにする→金が浮く→電動機出力age→空転回数減り(゜д゜)ウマー
>新1000のTDと231のTDはどこか違うんですか?
東洋電機製なら違わないだろ(プップー
二度と出て来るな、池沼並みのアフォ=>>161、それくらい一発で分かれリア消。

165 :名無し野電車区:04/10/25 15:06:54 ID:Cc9Y+Zzx
>>161はあう使い。

166 :&rlo;ーセンマ0012急京&lro;:04/10/25 15:09:48 ID:rPQ3z+/6
>>165
マジで?(AAry

167 :は@ c236.125.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :04/10/25 15:43:18 ID:hObFkyIG
>>29
2200番台を使って増備します。
>>63
ウィング号限定で(略
ウィング号はJRでやってるようなホームライナーだから、
2100形や2000形をJRの特急車両とほとんど同じって言ってるようなもnだぞ。
空転滑走制御(略
とかいうけど、頻繁にオーバーランがなければ京急とはいえなくなる。
>>87
ラッシュ時は始発ぐらいしかまともに座れないからな。
>>92
漏れは通学で使ってるんだが、いくら何でも全車2100だったらきついし、
なにより2100形だけじゃ飽きる。快特に乗るときに一喜一憂できるから楽しい。
やっぱり、個性がたくさんある京急の車両が全ていて、それでやっと京急と思える。
>>91
それはちょっと言い過ぎ。
束の東海道線に2100形はもったいない。
>>133
そう、袋叩きにしなくたって良いじゃないか。頬を平手うちするぐらいで良いよ。

168 :名無し野電車区:04/10/25 15:43:43 ID:5vH+yGUu
「京急2100の仕様が標準化します」

束厨「必要ない場所に無駄な性能など、それでどの程度の時間短縮と引き換えに地上設備の増強が・・・」
     →現実の技術から見える「標準の進歩」が見えていないアホたれ

京急厨「安物E231マンセー厨は消えてください」 
     →性能を語っていたのに、客室設備に話が飛翔。しかも2100の性能が「別格」で扱われないときが済まない キティ
     
京急系スレで「比較」を嫌うのは自分の住人にこんなアンチと真性が救っているのが分かっていたからなのねぇ。「馬鹿を出さない為にはネタを振らない」
EsX/cW2i 2hafkN5s を見て勉強になったよ。今日の1Dにも危ない奴がいそうだがな。

それと空転は制御側の「頭脳」の要素のほうが加速度3.3km/h/s程度ならはるかに大きいよ。2100(SIBAS32)が国産メーカーに与えた影響って
そこが1番だと思うけど(600-4次はそれで失敗したんだし)。

169 :名無し野電車区:04/10/25 15:55:00 ID:9cUVz/fK
緑の半島へ 六十余キロ結ぶ
2100様待つ列が ホームに伸びる
2000の偉業継ぐ 人民の輸送車
マンセー マンセー 2100形

大地の枕木 轟音伝え
三浦の青い水 インバータ歌う
転クロの楽園 幸福の創造車
マンセー マンセー 2100形

アルミの車体で 赤色守り
半島と 京浜間 世界に輝かす
120キロ誇る インターアーバンの守護者
マンセー マンセー 2100形

170 :名無し野電車区:04/10/25 16:10:07 ID:0Pa0/9fq
所詮チョンのオナニースレ

171 :名無し野電車区:04/10/25 16:21:46 ID:Hcmfd2yQ
>>198
SIBAS32のやり方はなんか文化の違いを感じるよね。
空転と言う減点要素を出さない範囲でできるだけ粘着を高めようと言う日本と、
多少の空転は承知の上でトラクションを得ようとするドイツと。
目的の性能を得るために多少の減点を厭わない精神は京急に合ってるよね。

実際は機関車列車が多い彼の地では空転による乗り心地悪化より、
駆動輪の少なさによる粘着力の限界を上げる事を取ったんだろうけどね。


172 :名無し野電車区:04/10/25 17:25:42 ID:AHOwdQv0
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098319700/l50
E231がダントツでヒーローになっておりますよ。

いっぽう、がいしゅつですが
最高車スレでは並居る強豪を抑え?2100形さまが一位ですね。

173 :名無し野電車区:04/10/25 22:16:36 ID:8xh0U6sb
>悔しかったら2100も京阪8000みたいに料金不要のダブル
>でッカ-連結してみろよ

2100にそれを言う前になんで京阪のように料金不要に
しろよと しR に言ってくれよ。


>E231はG料金必要だがダブルでッカ-連結してるぞ

それって・・・しRの事情だけど・・・きわめて偽善的。
ダブルデッカー連結するくらいなら、それをぬいてもっと速く走れよな。w


174 :名無し野電車区:04/10/25 22:32:45 ID:/gzKgacx
こいつら全員とは言わないが特に2100様とかほざいているやつアホじゃねの?
お前らほとんど中坊か高坊だろ
2100系よりもすばらしい性能を持っている車両

1.阪神5500系ジェットカ- 加速度4.0km/sec     京急2100加速度3.5km/sec
2.京阪8000系       料金不要のダブルでッカ- 京急2100ダブルでッカ-無し
3.JR西500系       最高速度300km/h     京急2100最高速度130k/h
4.西鉄8000系       2扉転クロ(手動転換可) 京急21002扉転クロ(手動転換不可)

このスレに書き込む高坊や中坊よ1回朝の7:30代の快特品川行きに乗ってみな


175 :は@ c236.125.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :04/10/25 22:45:28 ID:hObFkyIG
>>174
7:43上大岡発の9B(頭不明)に最近よく乗ってるけど何が言いたいの?

176 :名無し野電車区:04/10/25 22:48:37 ID:/gzKgacx
>175 もし9Bが2100で来た時の事想像してみな

177 :名無し野電車区:04/10/25 23:15:19 ID:dzqv/Ecz
>>174
マジレス
1は確かに素晴らしい車。ただ対戦相手はダルマだな。
2も素晴らしい。マンセー。
3は無茶言うな。
4も悪くないが、遅いんだよな。
対戦相手は2000のがいいかも。

178 :名無し野電車区:04/10/25 23:27:51 ID:fh0m/H1m
このスレだけじゃなくて、
800スレやら1500スレにも来てくれよ・・・orz

179 :名無し野電車区:04/10/25 23:44:28 ID:IICkxsKX
>>174
2や3に比較し得る箱が1に比較し得る足持ってるんだから凄いよな。

180 :チャーシュー:04/10/25 23:46:59 ID:EjMD22oi
先週、友人&彼女が京急で横浜まで遊びに行って、2100に乗ったようで(※)、彼女が友人(彼氏)に
『ドレミファの音がして速く走るんだね(^-^)』と話していたらしい。

以前に私も上大岡行くのに2100に乗ったんだが、偶然遭遇した別カップルの女性も『いい音するね(^-^)』と言ってたのも覚えてる♪
そんな一般人にも支持されてる2100にマンセー\(^O^)/


※友人の話によると、彼女は『新幹線みたいに座るシートだね』『川崎から一気に横浜に行くんだね』と話していたとか…

181 :名無しの電車区:04/10/26 00:18:25 ID:YmWobGsu
>>174 >>177
同じくマジレス
1・3は対戦相手が違う。(1は>>177の言うとおりダルマだし、2の車両を使う全列車は特別料金が必要な列車だから除外。そ
の代わりに阪急6300や名鉄7000シリーズギボン。)
ただ、2・4は私鉄料金不要特急という観点が2100と共通しているし、競合しているという点もそっくりだと思う。しかし、
西鉄や京阪は、対抗するJR車両が223や813といったハイグレートな車両との競合のため、2100に比べれば座りごこち、
乗り心地はかなり良いと思う。2100も競合相手が「走るんです」シリーズなどという安物を作り蔓延させようとさせている
さなかに、2扉転換クロス・高速運転機能を備えた2100を登場させた点は凄いと思うし、現在も他私鉄が「走るんです」に
侵されている中、新1000型という独自に作った高品質な車両を走らせている点でも、
京急は他私鉄と一線を画している。と漏れは思うが

 もしも京急が関西に進出したら・・・・・・・・・ガクガクブルブル

182 :名無し野検車区:04/10/26 00:19:00 ID:FeqAR3g3
>>174
>>153のフレーズをそのままパクるのはいかがなものか。
お前のような中学生が大人を気取っている姿は大変見苦しいと苦言を呈しておく。

183 :名無しの電車区:04/10/26 00:22:23 ID:YmWobGsu
因みに上記で「他私鉄」とは関東の私鉄の事でつ

184 :名無し野電車区:04/10/26 01:22:16 ID:NrxaqWvB
日曜日の夕方上りの2100形の快特で、普段は空いている泉岳寺寄りの
先頭車に何かの団体が乗っており、座席はすべて埋まっていたが、
通路はがら空きであった。

この団体が他形式の車両に乗っていたら、
ドア付近と通路も快適とはいえない程度の混み具合だっただろうから、
2100形のように座席を高密度配置して着席定員を多く確保するという手法は、
ある程度までの混雑なら立ち客にとってもメリットがあるといえる。

185 :は@ c236.125.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :04/10/26 01:54:28 ID:XHCaOGml
>>176
ほう。そりゃきついな。やっぱりラッシュ時は新(略
>>184
同意。

186 :名無し野電車区:04/10/26 02:46:49 ID:ux1J4Y5b
確かにね、ラッシュ時の2100系運用はきついのかもね。
でも、敬遠される訳でもないし、着席定員だってかなりあるのだから
ラッシュ時でもあんまり問題ないと考える。

どっかの会社みたく、中距離を走る電車まで座席定員を減らして
立席メインという考えは何か間違ってると思う。


187 :名無し野電車区:04/10/26 10:20:58 ID:1PmLD1Ca
>>181
関西に進出したら
席の向き無理やり変えようとする奴が続出な予感
あとシートピッチ狭いって言われそうだ

188 :名無し野電車区:04/10/26 14:14:33 ID:Z5zSBBj4
>>187
阪急6300系みたいな例があるから、それはどうかなぁ・・。


189 :名無し野電車区:04/10/26 14:18:45 ID:Z5zSBBj4
>>186
同意。
朝は通路一杯に人が詰まるし、ドア付近もどえらい混雑になってるから
あまり誉められるもんじゃないけどね。それでも積み残しが出ないし、
悪くはないんじゃない?某社の「乗客は立たせて運ぶもの」と
とらえている車両コンセプトとは対照的。



190 :名無し野電車区:04/10/26 17:49:13 ID:5QXhBbQK
東海道線の朝ラッシュに2100みたいのが走ってたらむしろ殺意を覚えるが。

191 :名無し野電車区:04/10/26 17:57:21 ID:U0TKB19E
2100は30年くらい後には大師線専用車(4両くらいで)になるのかな?

192 :名無し野電車区:04/10/26 18:00:53 ID:k8dMU0TK
>2100も競合相手が「走るんです」シリーズなどという
安物を作り蔓延させようとさせているさなかに、
2扉転換クロス・高速運転機能を備えた2100を登場させた点は凄いと思うし、
現在も他(関東)私鉄が「走るんです」に侵されている 以下略

激しく同意
すごい名文句で感激しました。

193 :&rlo;ーセンマ0012急京&lro;:04/10/26 18:36:59 ID:LVQNOVUU
>>192
同意。
漏れの地元はSKなのだが、もう一、二年ぐらいしたら・・・・ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
京成3000ベースかよ!!北総は救われるらしいがw

194 :名無し野電車区:04/10/26 19:21:28 ID:UFKBSans
走るんです一派の東急5000に勝てない京急2100

195 :名無しの電車区:04/10/26 20:15:49 ID:i+nMNmXM
>>194
なんの勝負してるんでっか?

196 :名無し野電車区:04/10/26 21:10:18 ID:z+rtsgmc
>2100も競合相手が「走るんです」シリーズなどという安物を作り蔓延させようとさせ
>ているさなかに、2扉転換クロス・高速運転機能を備えた2100を登場させた
>点は凄いと思うし、現在も他私鉄が「走るんです」に侵されている中、新1000型
>という独自に作った高品質な車両を走らせている点・・・

漏れも同意。ただし 走るんです の要素は蔓延するのはいたしかた
ないと思う。軽量+VVVF+回生ブレーキによる省エネ などは標準化
の範疇にあるからね。

だけど 走るんです の 走るんです たる 間抜けな所以はその性能低下
にあると思う。


197 :名無し野電車区:04/10/26 21:11:19 ID:SWOz6ZXg
朝ラッシュの話が出ているが、
そもそも、最混雑帯に2100は入らないのだが・・・。

2100と比較するなら215辺りだろう。汎用通勤車であるE231
と比較する連中はただのアホだろ。

198 :名無し野電車区:04/10/26 21:53:47 ID:rtFwGYCT
>197 激しく同意
   


199 :は@ c236.125.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :04/10/26 21:57:07 ID:XHCaOGml
>>197
もれもE231と比較するんなら新鮮だと思う。
2100形と比較するんなら特急よう車両でも良いぐらい。
むしろそっちの方がいい。

200 :名無し野電車区:04/10/26 22:01:00 ID:rtFwGYCT
>199 激しく同意


201 :名無し野電車区:04/10/26 22:02:54 ID:LVQNOVUU
>>199
漏れも禿同。AE100と比較するのはよかですか?

202 :名無し野電車区:04/10/26 22:07:38 ID:I1afYoOg
ちょっと話題に出たが、215はいいクルマだよな。
シートがちょっと堅いけど内装も丁寧だし、KQ2100と比較するには
充分だな。

203 :名無し野電車区:04/10/26 22:29:59 ID:MkqKK2yD
>>189
時間帯と客の数を考えてからものを言ってくれ。

>>195
加速じゃないか?
どっかのスレで100km/hまでの加速なら東急5000の方が上というのをみたことがあるし。

>>202
どこが?
日中に使うには乗降時間がかかりすぎることがネックだし、ライナーに使うにはシートピッチの狭さや天井の低さが気になる。
これはヲタ的な観点かもしれないが、一見さんにはいいかもしれないが何度も利用すると粗しか見えない。


で、漏れの思うところなんだが・・・。
束がある程度客を吸収してくれているおかげで京急はクロス車を走らせてられるんだと思う。
併走路線のない他路線は朝ラッシュに乗ればクロス車入れられるような状態になってないだろ?
600とか走らせたら死人でそうな路線も少なくないし。
高い金かけて高性能で運賃以外徴収しない昼間に乗れば快適な車両買う以前に複々線化やら6ドア車入れるやら金をかけなきゃいけないところが山ほどあるわけだよ。
そんな車両導入したって朝は寝かせとかなきゃいけない訳だから、その分車両が多く必要で土地的な余裕も必要だしな。

要するに2100とか600とかがあるのは束があるおかげとも言えなくもないわけだ。
だから叩いてないで仲良くやろうぜ。

204 :名無し野電車区:04/10/26 22:38:28 ID:LVQNOVUU
>>203
束厨が降参ですかそうですか

205 :名無し野電車区:04/10/26 23:27:02 ID:MkqKK2yD
>>204
これは前スレからの漏れのスタンスですが。
束について肯定的な意見を書くやつはすべて束厨とか頭悪すぎ。
酉厨でも束厨でも京急厨でも厨房は困るんだよマジで。

206 :名無し野電車区:04/10/26 23:50:14 ID:5QXhBbQK
叩くときは231と比較して
それ以外では特急車両やら何やらを持ち出す理屈がわからん

207 :名無し野電車区:04/10/27 01:28:16 ID:dyrgB26R
京急は東急よりも運賃が2割程度高いから内装良くてあたりまえ
JRは田舎に内部補助してやってるから京急より高くてショボイ電車で
あたりまえ。
沿線客度外の空港客特化なんてやってるとそのうち東海道品川横浜15分
やられて死ぬぞ 京急 タダでさえ横浜で客搾取されてるくせに


208 :名無し野電車区:04/10/27 02:02:49 ID:fAwetZYG
>>207
品川〜横浜間15分なんてヨ231系じゃ、絶対に不可。
速度は出てもダイヤ上無理。

209 :名無し野電車区:04/10/27 02:04:34 ID:fAwetZYG
>>203
ちょっと思ったが、ラッシュがそんなに酷いのはオフピーク通勤に賛同してくれる
通勤客が殆どいないのと、どの企業も朝きっかり8時半から!フレックスなんて
管理上やってられませんなんてとこが多いせいだろ。

210 :名無し野電車区:04/10/27 02:43:09 ID:s6SwbjMC
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2167/gomi059.JPG
2100さまは水陸両用だからョ

211 :名無し野電車区:04/10/27 09:11:47 ID:/9NfhGgB
>>210
ワラタ

212 :名無し野電車区:04/10/27 09:15:08 ID:/9NfhGgB
まぁ、日本の企業なんてお堅いもんだよ。
大型企業の一部でフレックスタイムは導入されてるけど、
商社系とかはほぼ絶対に朝から仕事だしね。
そのくせ、リストラとか経営統合はアメリカ並に進めるから
おかしな話なんだけど。

213 :名無し野電車区:04/10/27 10:02:16 ID:QTTi0hmd
まぁ大体の日本企業が言ってるリストラって
再構築じゃなくただの人切りだからな

214 :名無し野電車区:04/10/27 13:59:06 ID:flGSkb5l
>>207,208
15分は無理にしても、113が消えることでこれから高速化するだろうな。
いくらE231の加速度が民鉄標準車と比べて低いとはいえ、113と比べれば圧倒的に高いわけだし。
現状ですら品川〜横浜だと所要時間で負けてるわけだから、旅客動向に大差はない気がするけど。

215 :名無し野電車区:04/10/27 21:29:31 ID:Uc7Zek4n
>束がある程度客を吸収してくれているおかげで京急はクロス車を走らせてられるんだと思う。
>併走路線のない他路線は朝ラッシュに乗ればクロス車入れられるような状態になってないだろ?

これはあんたの感想て書いてあるからそれから言わしてもらえば
漏れはそうとはおもわんな。考えてみれば京急に大変失礼な発言と思う。

京急は束の恩恵でクロス車をチンタラ走らせているようなのんきな会社で
ないはずだ。まずお客があってそのサービスを考えた結果なのでないか。
しR西が阪急に一人勝ちをしているようだが、だからといって阪急にお客を
ひろってもらえるから223などが走行できているなどと思わないだろうに。

>要するに2100とか600とかがあるのは束があるおかげとも言えなくもないわけだ。


共存ということがいいたいのだろうが貴方、鉄道会社は今や国鉄じゃないよ。
競争やで。叩かれるものは2100だろうが231だろうが叩かれる
それは当然。それで発達するんじゃないかな。

>だから叩いてないで仲良くやろうぜ。

やなこった。



216 :名無し野電車区:04/10/27 21:44:07 ID:/v/Jp0bd
>>215
> まずお客があってそのサービスを考えた結果なのでないか。

だからさ、サービスって何だよ。
すこしでも多くの客にできるだけ快適に乗ってもらうことだろ。
2100は京急にはあっていると思うが、他社の他路線にあっているとは到底思えない。

> しR西が阪急に一人勝ちをしているようだが、だからといって阪急にお客を
> ひろってもらえるから223などが走行できているなどと思わないだろうに。

運んでる客の数が違いすぎる。
そっちは少ないパイを奪い合おうとしてるんだから、スピードupとかしなきゃつぶされてしまう。

> 共存ということがいいたいのだろうが貴方、鉄道会社は今や国鉄じゃないよ。

首都圏じゃ朝は客の押し付け合いみたいな状態になってますが。
あんな状況でつぶし合いなんかしてたら洒落にならんことになるよ。
まあそんななか湘新が増発されたわけだけど・・・大丈夫なのかねぇ・・・。


要するに首都圏に人が固まりすぎてるのが問題なのだと思う。
あんだけ混雑が激しければ、E231みたいな車両が導入されるのも当然の流れだよ。
京急は幸いにも平行して走ってる路線があるおかげで裁けてるから導入しなくても大丈夫だが。

217 :名無し野電車区:04/10/27 22:00:37 ID:T7CmfoKJ
>>210

懐かしいね!

218 :蒲田住民:04/10/27 22:13:38 ID:GydmQkP3
2100にダァチャイム付けようよ

219 :名無し野電車区:04/10/27 22:18:33 ID:Uc7Zek4n
>すこしでも多くの客にできるだけ快適に乗ってもらうことだろ。

そうだよ。出きるだけ快適に乗ってもらいそのレベルが束より
もすぐれているとしたら乗る立場からすればその方が素直にい
いんじゃないの?

>2100は京急にはあっていると思うが、他社の他路線にあっている
>とは到底思えない。

京急にあっていればそれでいいんじゃないの?
漏れのような京急真理教は2100が蔓延するのは嬉しいが
束のようなところではそれは無理というものだろう。

でもな、あきらかに他社線にあっていないと言う中でも
各社はクロスシートだのLCカーだの投入している事象は
どう説明するのさ?阪神、京阪、阪急などもそうやで。

あんたの発想だと失礼ながら、「しかたがないから103系でも
いれれば良い」といえば言いすぎだろうか?(そんなことは
仰せでないけどな)


>要するに首都圏に人が固まりすぎてるのが問題なのだと思う。
>あんだけ混雑が激しければ、E231みたいな車両が導入されるのも
>当然の流れだよ。

ここがあんたと発想のわかれるところなんよ。束でもガンバレば2100
以上のものができるはず。それをしないまでも231みたいな中途半端な
電車で増発してまたお茶にごすの?と言いたいわけなのさ。
悪く思わないでくれよな。


220 :名無し野電車区:04/10/27 22:25:09 ID:3yCgnCAv
>>219
厨房はスルー汁

221 :名無し野電車区:04/10/27 22:33:00 ID:bbGvZ4jM
2100形快特とE231系特快を頼まれもしないのに比較したりしてE231系を叩くのも結構だとは思いますけれど、
E231系特快のライバルは小田急の湘南急行あたりであって、京急なんて視野に入っていないんですが。
それと湘南新宿ラインは東急と、それに相互乗入れを行う新しく開業する東京メトロ13号線の
脅威に対抗する為に設定された路線ですが、京急は果たしてこれだけの危機感をJR東日本に抱かせるほどの
影響力を持ち合わせたことはありますか?

はっきり言って京急はまったく相手にされていませんから。
JR東日本からも、JR東日本支持者からも。
だからこのスレでは好きなようにJR東日本やE231系を叩いてもまったく問題にならないと思います。
それを変に咎めているのはたぶん京急信者でもなければJR東日本支持者でもないでしょう。

222 :新宿行き:04/10/27 22:34:17 ID:1MvrDKtz
どっちかというと駅が近いので横須賀線を利用してますが横須賀線は戸塚あたりで
京急は日によっては(おそらく)三浦海岸から
最高で金沢文庫あたりから込み始めます(平日朝)
だから横浜以降はあまり知りませんが京急にも併走していない区間もあります当然込み合います
2100は快適で好きですが朝はやめてほしいです。
また休日夕方に京急各停(600)に乗っていたら横浜〜上大岡かんですごい混雑でした
原因は日の出町でしたのでどう駅特急停車を求む(もちろん2100を除く)
長々と失礼しました

223 :名無し野電車区:04/10/27 22:40:41 ID:/v/Jp0bd
>>219
> できるだけ快適に乗ってもらいそのレベルが束よりもすぐれているとしたら
> 乗る立場からすればその方が素直にいいんじゃないの?

そりゃ昼のすいてる時間帯なら明らかに2100>E231だよ。
だがラッシュ時となると話は別だ。
ラッシュに特化しなければ駄目な首都圏の現状がいかんのだと思うよ。

> 京急にあっていればそれでいいんじゃないの?
> 漏れのような京急真理教は2100が蔓延するのは嬉しいが、束のようなところではそれは無理というものだろう。

その辺考えずにただ単にE231を叩くアフォがいたから言ったまでです。
特に深い意味はないよ。

> でもな、あきらかに他社線にあっていないと言う中でも各社はクロスシートだのLCカーだの投入している事象はどう説明するのさ?
> 阪神、京阪、阪急などもそうやで。

だから、運んでる客の数を考えてからものを言ってくれ。
ちなみに個人的にはL/Cはまだ実用レベルじゃないと思う。

> あんたの発想だと失礼ながら、「しかたがないから103系でもいれれば良い」といえば言いすぎだろうか?
> (そんなことは仰せでないけどな)

必要なところに必要なものがあればよいと思う。
103がピッタリ合うところなら103がいてもいいんじゃない?
個人的に103は嫌いだけど。流石に時代遅れだし。

> ここがあんたと発想のわかれるところなんよ。束でもガンバレば2100以上のものができるはず。
> それをしないまでも231みたいな中途半端な電車で増発してまたお茶にごすの?と言いたいわけなのさ。

この辺は主観の違いだな。
別に漏れの考えを押しつけようとする気はないので、そちらも悪く思わないでいただけるとありがたい。

224 :名無し野電車区:04/10/27 22:45:25 ID:Uc7Zek4n
>だからこのスレでは好きなようにJR東日本やE231系を叩いてもまったく
>問題にならないと思います。

なるほど冷静なコメントですな。叩くとすく厨房扱いするのが漏れは
厨房と思いますな。

>2100は快適で好きですが朝はやめてほしいです。

漏れも2100の朝のラッシュ時は乗ったことがある。
座りの人と立ち席の人では雲泥の差があるのは事実である。
それは京急には是正してもらいたい。しかしな 混雑の点でいえば
しR西の223も同じだし近鉄のLCの朝のラッシュ時も同じように
うざい。京阪8000しかり。それら一連を乗ったあとでもひいき
の引き倒しでないが2100はどう考えてもすばらしい。


225 :名無し野電車区:04/10/27 22:53:48 ID:/v/Jp0bd
だからさ、
E231を叩く→反論される→走るんですネタウゼー
で無限ループするんだから、反論されるような叩きをするなと。

世の中京急信者とアンチ京急だけしかいない訳じゃないんだからね。

226 :名無し野電車区:04/10/27 23:34:17 ID:3DqzMmle
補足?すれば京成・京急圏はし尺束が近い位置にあるだよな路線が。
ゆえ向こう側から問題視されなくてもこっちから見れば痛かったりする。

227 :名無し野電車区:04/10/27 23:41:15 ID:Uc7Zek4n
>反論されるような叩きをするなと。

変に理論、情報もなく叩くのはいかんと思うけど
「叩き」そのものは悪くないと漏れは思っているのでその点は
お間違えのなきように。



228 :名無し野電車区:04/10/27 23:48:18 ID:jiBq5sCU
>>224
223とかと比べて2100がすばらしいのは同意なんだが
231と比べたがるのはわからん。前に誰か言ってたけど、カテゴリも用途も違うじゃん。
2100はJR的分類で言えば急行,特急型なんであって、それが特別料金なしに乗れるのはもちろんすばらしい。
関東私鉄随一の車両、随一のサービスそして随一の志だと思う。
しかし、だから231が糞だということにはならない。
あの路線事情ではああならざるを得ないし、その制約の中で本当によくやってると思う。
MT比と定格出力が控えめなのも、それによってあの大量投入が可能になってるわけで
むしろ大賛成。

229 :名無し野電車区:04/10/27 23:57:26 ID:Uc7Zek4n
>231と比べたがるのはわからん。

それは単に231が京急の横に走りだしたから比較されたの
にすぎないでしょ。そりゃ冷静に考えれば用途もちがうし
線区の特性もちがうだろう。貴方の指摘は正しいと思う。

比較がナンセンスという論理でいえばC62と新京阪のP6
の競争ほど比較がナンセンスなものはない。電車と汽車を
くらべたがる論理は2100と231の比較レベルは電波的。

しかしテーマとしてはおもしろいしあれだけ本に厨房みたいに
まじめに書かれていたりする。



230 :名無し野電車区:04/10/28 00:02:58 ID:3m46HFmZ
KQ2100もE231も好きなんだけどなぁ・・・

ただ京急の京急たるゆえんは、700形とかに特にあらわれていると思うのだが。急行用というか、各停用というか。以前の800の急行も微妙。この微妙っぷりがw

ランプ点灯時の2100の補助椅子萌えw
あれに腰掛けるのが好き。

231 :名無し野電車区:04/10/28 00:16:54 ID:lyS4oDM9
すいません。
ここは、E231をマンセーするスレですか?
それとも、>>221のように、相手にされていないとか分けの分からない妄想を繰り広げるスレですか?

232 :名無し野電車区:04/10/28 00:27:26 ID:mBaQiZSp
>>231
別に231をマンセーしたいわけじゃないんだが、2100と231の両方が好きな奴ってのも
少なからずいるんだよ。
そこで2100と比較して231が云われのないことで叩かれてたりすると、反論したくもなるんだよね。

233 :名無しの電車区:04/10/28 03:54:23 ID:E7yvWrFH
2100と比較して231が叩かれているのではない。板全体を見てみろ。
それにE231が叩かれているのは性能うんぬんより、もっと別の所にある。
束という会社の姿勢とか、そういうものを含めてね。

大体車両のコンセプトが全く違うのに何故比較しようとすんのかね?
比較対照間違ってるよ。






234 :名無し野電車区:04/10/28 05:00:34 ID:dhu93lel
「231」のNGワード登録推奨

235 :名無し野電車区:04/10/28 07:39:10 ID:yS/CW7Zt
で、2、3分早いと何なん?
乗り換え不便だし、運賃高なるし。
朝、横浜から座れますか?
横浜→渋谷新宿方面、横浜→新橋東京方面利用者に見向きもされない京急。
結局は品川に行く客にしか利用されないんだよね>京急



正直に言っちまえよ。
横浜以南の客が横浜でJRまたは東急に乗り換えるのを阻止するための横浜→品川120km/hなんだろ?
別に、横浜からの新規乗客の獲得なんて考えてないんだろ?
京急からみれば東海道線はライバル路線だが、JRにしてみれば京急はJRに接続している一地方私鉄。

236 :名無し野電車区:04/10/28 08:25:53 ID:gVWGEe/U
>で、2、3分早いと何なん?
>乗り換え不便だし、運賃高なるし。
僻地から煽り乙。
沿線住民でないのばればれ。


237 :名無し野電車区:04/10/28 09:21:47 ID:lymi35hR
品川〜横浜だと2,3分早くすらないもんな。
蒲田停車と八ツ山の制限が痛すぎる。
現状みれば蒲田通過にできないのは明白だし、正直どうしようもない。

>>233
ちゃんとした叩きもあるし、そういうのはそうだから許容できるよ。
しかし、223や2100と単純に比較して糞だ糞だ言ってる香具師が板全体を眺めても多すぎる。

下2行は同意。

238 :名無し野電車区:04/10/28 13:55:45 ID:A0gSt9Lm
>>235は、キチガイか?
大手私鉄を地方私鉄扱い・・・
通勤電車で座ろうだなんて・・・馬鹿じゃないの?
ホントに僻地民はこれだから困る。

239 :名無し野電車区:04/10/28 17:50:00 ID:gCNHsiNL
E231になって曲線通過時、昔のような
「キーン、キーン」と言う甲高い音でなく、
「ギュオンギュオン」て感じの(いい表現がないな・・)音がやたら出るようになったのは何故でしょう。
前はあまり気にしなかったけど山手線でヘッドフォンしている状態だと地獄ですよアレは。
東の車両の最大の欠点は、国鉄時代同様「走行音」に対して無頓着すぎると思う。
モーター音だけならまだしも、T車に逃げても駆動音や車輪音はどうしようもない。

240 :名無し野電車区:04/10/28 20:44:20 ID:dsZiiy/r
>大手私鉄を地方私鉄扱い・・・
>通勤電車で座ろうだなんて・・・馬鹿じゃないの?
>ホントに僻地民はこれだから困る。

まぁ・・彼は231は別にしても223ぐらいがマンセー
ぐらいのォタだろう。鉄程度低い。

>京急からみれば東海道線はライバル路線だが、JRにしてみれば
>京急はJRに接続している一地方私鉄。

それは違うな。ヴォケw 

京急からみれば東海道線はチンタラ路線だが、JRにしてみれば
京急はJRに接続している サービス豪華路線。

わはは。

241 :名無し野電車区:04/10/28 20:52:10 ID:w2O54OwE
   _,ヾゝ'"'" " '"、,;
   ,ラ   、_   〃,、
   イ  r-'ー゙ "ー‐、, ミ
   i!  ,! /     \ |ミ
   ,j i    -     - |
   ,,(6     ,,.. ↓..,,  |   <何があったんだい?泣いてちゃ分からないよ…
    メ,     ー   /       
    ,.-'\ ...,, ーー、,/、      
   //:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
   |||::::|::::E N E O S::|::::::| 
   |||::::|:::::::::::::::2:::::::::::|:::::|


242 :名無し野電車区:04/10/28 21:35:05 ID:zlRWRPBZ
比較するなら
京急2100と京成AE100
京成3000と卑餓死231
これが妥当だろ?

243 :名無し野電車区:04/10/28 22:38:19 ID:vuloWPrk
>>235
今さら、何必死こいてんだ?
カッコ悪いぞ。

244 :名無し野電車区:04/10/28 22:39:44 ID:T/Okb/dJ
既出ならすまないがはっきりいってE231を弾劾するスレを立てれば?
俺はE231やロングシ−ト211を平塚までならまだしも伊東や熱海まで運用するJR東の姿勢は
利用客無視とも思えるが



245 :名無し野電車区:04/10/28 22:45:53 ID:zlRWRPBZ
>>244
アンチスレなら立ってる

246 :名無し野電車区:04/10/28 23:06:24 ID:wFCyG4je
次スレのテンプレではE231を禁句にすべきだな。

247 :名無し野電車区:04/10/28 23:17:03 ID:Ypj71TnE
>>244
しょせんガキだな。

248 :名無し野電車区:04/10/29 02:51:24 ID:4hSkQmFV
どうもしがない沿線利用客です。
随分めちゃめちゃな論議になってますねぇ。

2100の登場時の感動って、2000登場時の感動より遥かに低かった記憶があります。
2100はいい車ですけど、正直いってもっと凄い車両を作って欲しかったなと思います。

顔とか、内装とか・・・・。地下鉄仕様だから制約はあったでしょうが…。
例をあげれば西鉄8000の先頭車みたいなデザインならよかったかなあって。

2100ってすごくいい車だけどサプライズが無いんだよね(ドレミファソラシなんかどうでもいいや
正直・・がっかりした人いません??
静寂性も2000より落ちてるような気もするし。

これっておじさんの一人よがり?
ここで若い方が、2000なんて固定シートじゃーんとか怒涛に言われてしまうと
あれですけど


249 :名無し野電車区:04/10/29 07:17:11 ID:/RKSTm8W
>これっておじさんの一人よがり?

わたしもおじさんですが 失礼ですが ひとりよがり です。

貴方がどれだけ鉄的なのか存じませんが 趣味だけでいえばあれほど
ひどい作品のJR103系 や京急でいえば700みたいな電車でも
痘痕もえくぼ的な感情を持つ人もいて当然です。
それは好き嫌いの感情ですからね。

どんなきれいな女でも嫌いという人もいますから。
あなたのコメントはその範疇だと思います。


しかし性能や出来の具合サービス、コストパフォーマンスなど
トータルで語れば2100は日本でトップレベルの作品で間違いなく
絶大な信頼と賞賛があるのは間違いないのです。

ここは2100マンセースレなのを考えると 一寸古いけど
オードリーヘップバーンの登場時は印象に薄かったもっと良い女いない?
というのと同じ。趣味的なコメントと解しておきます。笑


250 :名無し野電車区:04/10/29 10:30:01 ID:4hSkQmFV
>しかし性能や出来の具合サービス、コストパフォーマンスなど
>トータルで語れば2100は日本でトップレベルの作品で間違いなく
>絶大な信頼と賞賛があるのは間違いないのです。

否定してませんよ♪。

でも、なんかワンパンチ足らないんだよね。(非常に贅沢ですけどね。
マンセースレで重箱をつつくような批判はやめときます。m(_ _)m。


251 :名無し野電車区:04/10/29 10:50:38 ID:YBNjnmHb
>>248
2000の登場時期の状況からみてそういう印象を持つのは妥当かと。
美しいとは言い難いものの、非常にインパクトがあるエクステリアと、
曲面を多用した独特な内装は、当時としては画期的であった。

2100はどちらかといえば、内外装ともに洗練された美しさがある反面、
インパクトは弱いとも思われる。
もっとも、最近の車両で2100に及ぶ水準のデザインの車両は
見当たらないのも事実だが。

252 :名無し野電車区:04/10/29 14:51:28 ID:pv+SXhjX
>>248-250は消えなさい。
2100マンセースレで2100より2000がよかったなんて論外。
お前らが金出して2100以上のものを作ればよかろう。
京浜急行の傑作を愚弄するとは・・・馬鹿じゃないの?

253 :249:04/10/29 15:26:43 ID:mr7d1FDR
>2000の登場時期の状況からみてそういう印象を持つのは妥当かと。

漏れとしてはどちらも衝撃的で甲乙つけがたい。

2000は特急車としての醸成度が高い。あの素晴らしい乗り心地
といいゆったりとしたアコモは近鉄をもしのぐ。

2100は省エネ、高性能&近代的なアコモでセンセーション
を巻き起こす。もちろん特急車としても高いレベル。

京急真理教としてはランクはつけたくない。w






254 :名無し野電車区:04/10/29 15:47:59 ID:zDli9ZCz
>>1
京急2100系格好いいのは同感、美しい同感。
が、「マンセー」なんてチョソ語使うな。オマエ日本人か?

255 :248:04/10/29 16:17:33 ID:4hSkQmFV
すいません。消えてません。

>>253
最終解脱はしないで下さい

まあ、私が2100に感動しなかったってのは、それだけKQの車両の全体的なレベルが上がったって事でしょう。
なんせ2000が出る前は、非冷房の1000だ700だ都営5000がじゃんじゃん走ってたし。
唯一のBOXシートの600も40両しかなかった訳ですしね。
他社との相対で考えれば2100もかなりハイレベルな訳ですしね。

幻に終わった2100最終編成の流線型デザインが実現して欲しかったです。はい。
(愚弄してないぞ・・愚弄してないぞ・・W)

256 :名無し野電車区:04/10/29 16:39:04 ID:7Q5X2ttH
>>255
同感。600も見た目は地味な湘南顔でボックスだったし
快速特急も1000がよく来た。華がなかったね。

流線型デザインは出なくて良かったと思う。
ちょっと大仰で野暮ったく感じる。
都会のクールさが2100の持ち味かと。

257 :名無し野電車区:04/10/29 19:45:57 ID:Cqs8wytW
はっきり言って>>248はウザい。
名車と名車を比べてどうするんだ。

258 :名無し野電車区:04/10/29 21:33:37 ID:fJfyBd0c
>>257
   _,ヾゝ'"'" " '"、,;
   ,ラ   、_   〃,、
   イ  r-'ー゙ "ー‐、, ミ
   i!  ,! /     \ |ミ
   ,j i    -     - |
   ,,(6     ,,.. ↓..,,  |   <ちんちんとちんちんをくっつけるようなものだね
    メ,     ー   /       
    ,.-'\ ...,, ーー、,/、      
   //:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
   |||::::|::::E N E O S::|::::::| 
   |||::::|:::::::::::::::2:::::::::::|:::::|


259 :名無し野電車区:04/10/29 21:37:59 ID:ak2eQpiJ
>248 257 個人的に思うんだが2000系の固定クロスシ−ト方が座り心地がよかったような気がするな
2000にすわると体がシ−トに吸い込まれるって感じで心地よさがあったけど
2100は2000のような心地よさがないんだよなぁ
座ってて落着かないって感じ

260 :名無し野電車区:04/10/29 21:39:39 ID:ak2eQpiJ
それと、2100T車についてる軸ダンパって何?
誰か教えて

261 :248:04/10/29 21:52:45 ID:4hSkQmFV
>>257
プ。♪


262 :名無し野電車区:04/10/29 22:12:10 ID:FQoAc+Gv
>>248は東急厨

263 :248:04/10/29 22:23:37 ID:4hSkQmFV
>>262
すいません・・・KQ愛用してますよ。

264 :名無し野電車区:04/10/29 23:01:39 ID:he14daQy
>>248
すまないんだが、前面デザインを西鉄8000のような流線型にすると
「車体長これ以上伸ばせません」
「でも運転席のスペース増えるからなぁ」
「しゃあない、客席スペース削っちまえ」
と、どっかの電車のようになりますよ。

265 :249:04/10/29 23:09:17 ID:8We0wshH
>2100は2000のような心地よさがないんだよなぁ
>座ってて落着かないって感じ

それは同感。2000の方がゆったりとしている。

266 :名無しの電車区:04/10/29 23:31:38 ID:2AmazUh2
>>248
いつまでも過去の栄光にしがみ付いてんじゃねぇよ!
2000はもはや過去の車両だろ?
時代の流れには逆らえないんだよ。

新しいものを受け入れられない、これだからおっさんは困るぜ。






267 :248:04/10/30 00:01:25 ID:x45SzbEO
>>266
煽るなぁー。文章もっとよく嫁!(ただの煽りならしゃあないが)

2000と2100の優劣を言ってるんではなくて登場時の衝撃の大小を語ったわけです。
衝撃が少なかったって事は2100が今いっちょかなって思ったけど
>>255 の結論になったわけなんよ。
みなさん、親切な意見有難うございます。



268 :名無し野電車区:04/10/30 18:31:27 ID:xRsjCjvj
             _∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧
               |                      ̄|   
    マチクタビレタ〜   < 2100後継車まダァあぁぁぁあぁあぁ━━━!? >
   ☆           |_ _  _ _ _ _ _ _ _ _   |
     ヽ   ☆        ∨  ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨  ∨ ̄
        =≡= ∧_∧          ☆。:.+:  ∧_∧     マチクタビレタ〜
        / 〃(・∀・ #)  シャンシャン        ( ・∀・)  ♪.:。゚*
      〆  ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ      / ̄ヽ/,― 、\ o。。。    マチクタビレタ〜
       ||  γ ⌒ヽヽコ ノ ||           | ||三∪●)三mΕ∃.
   ドコドコ || ΣΣ  .|:::|∪〓 ||           \_.へ--イ\  ゚ ゚ ゚
.     /|\人 _.ノノ _||_. /|\    ∧_∧     (_)(_)   ☆:.°+ 
                          ( ・∀・ )っτ        。::.☆ο
 マチクタビレタ〜            ♪〜 ( つ‡ /  |   マチクタビレタ〜
                         |  (⌒) |  ☆1          
     ♪     ∬∬      マチクタビレタ〜 彡  し'⌒^ミ A 〃
      ∧_∧  ( ')        / ̄ ̄     ̄ /|      ∧_∧ ____
    ( ・∀・)_//       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .|     ( ・∀・)) _/
  _( (   / Cミ         | KEIKYUU |  .    (\ ∧//     〜♪
  \((○ ̄ /_          |       |/      >、\ξ)   〜♪
 Σソ\_/(_)ミ                         /∠(,,,)>\
    (_)                            (_) \| (_)


269 :名無し野電車区:04/10/30 19:57:36 ID:iHX71Dod
新スレになってから荒れてるね。

270 :名無し野電車区:04/10/30 20:44:03 ID:WYTMyr6/
束車ネタを延々と引っ張る香具師等がいるからな

271 :名無し野電車区:04/10/30 20:47:24 ID:xYwSYfCI
要は消防が混じってるんだろ。

272 :名無し野電車区:04/10/30 21:29:55 ID:AsmwNSfr


嫌いなら乗らなきゃいいじゃないの…。

273 :は@ c236.125.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :04/10/30 21:51:29 ID:Cn/teEWO
>>272
それができないのが大人なんだよ。
漏れは厨房だけど。

274 :249:04/10/30 22:31:38 ID:jH6vInfD

>私が2100に感動しなかったってのは、それだけKQの車両の全体的なレベルが
>上がったって事でしょう。

それはアコモやデザインのこといってますね。
漏れとしては全体的なレベルが上がった 特に走行性能とかは京急が
しRとか京成のレベルを引きあげたんではないかと勝手に思っていますです。

それでも しR のレベルは低いな〜。




275 :名無し野電車区:04/10/30 22:36:32 ID:xYwSYfCI
>それでも しR のレベルは低いな〜。

こういうのを余計な一言と言う。

276 :名無し野電車区:04/10/30 22:44:49 ID:yyhZaHAo
>>276
( ´ ,_ゝ`)プッ

277 :名無し野電車区:04/10/30 22:46:39 ID:xYwSYfCI
>>276
( ´,_ゝ`)プッ

278 :名無し野電車区:04/10/30 22:48:25 ID:yyhZaHAo
>>277
( ` ,_ゝ´)プップン!!

279 :名無しの電車区:04/10/30 23:13:02 ID:dOagqeK4
>>274 >>275
会社ごとに規格が画一化された車両ばかりなのでそう見えてもしゃあないなぁ〜特に
束は。性能が良いのは評価するが、
車内のサービス面が今の「  束  社  員  」並だし。



280 :249:04/10/30 23:19:43 ID:jH6vInfD
>275

その一言が本音。余計やないんよ。プ。

281 :名無し野電車区:04/10/30 23:28:08 ID:xYwSYfCI


    だから荒れるんだよ、このスレ。思考のレベル低杉な香具師ばっかりなのがバレバレ。




282 :名無し野電車区:04/10/30 23:44:15 ID:JflrsGJb
>>281
さんざん煽ってるやつが言ってもなぁ・・・。
言ってる内容は同意できるんだけど。

というか、京急真理教は板違いだと思うんだけどどうだろう?

283 :名無し野電車区:04/10/31 00:57:28 ID:ITm/Z0wV
>>282
京急真理教(教徒)が板違いなわけがなかろうが。
それは、京急オタや京急ファンが板違いと言ってるのも同じだ。
存在が板違いとでも言いたいのか!!
真理教の本スレの板も板違いといわれ、ここでも板違いか。

京急真理教を潰そうとする東急厨じゃないの?

284 :名無し野電車区:04/10/31 01:10:44 ID:UeMVD9Dx
sageで煽る香具師が東急厨

285 :名無し野電車区:04/10/31 15:16:59 ID:HBIS5I/5
ヲタ人気最高なのに何故ブルーリボン賞もらえなかったの?

286 :名無し野電車区:04/10/31 16:08:55 ID:2Ag/Tfb1
>>285
所詮・・ですから。涙。

287 :名無し野電車区:04/10/31 17:35:04 ID:MXsBu23k
>N600が出ないで今の前面デザインならLB賞取れてたんじゃないの?
しかも、車内設備に関しては京阪8000系が既にデビュ−してたので目新しい事でもないかと
もし車内設備がフリ−ストップ付き回転リクライニングシ−トだったらLB賞とれてたかもな

288 :名無し野電車区:04/10/31 17:38:09 ID:MXsBu23k
ついでに、N600、2100、N1000と立て続けに同じ前面デザインでデビュ−させたけど
過去にも 旧600、旧800 旧1000 400 500同じ傾向が見られ京急の悪しき伝統が復活してしまったような

289 :名無し野電車区:04/10/31 17:42:15 ID:MXsBu23k
で、暇だからもう一つN600やN1000や2100以上のデザインの前面って作れるのかなぁ
また、700のような平凡なお面のデザインに戻ったりして
これも京急悪しき伝統

290 :名無し野電車区:04/10/31 17:54:33 ID:CZPLnJnr
異車種併結が日常化してる今の状況では顔変えない方がイイよ。
せいぜい前面ガラスやライトカバーを接着処理にするとかでいいよ。

291 :名無し野電車区:04/10/31 18:44:14 ID:Uda1hCcR
>>287

・・・・・・LB賞ってなに?

292 :名無し野電車区:04/10/31 20:13:32 ID:HFslsi3Z
>>1は糞スレ立てますた。
氏ね。アボーン決定

293 :名無し野電車区:04/10/31 20:33:28 ID:Qkj6PeTB
有馬♪

294 :名無し野電車区:04/10/31 22:10:17 ID:HFslsi3Z
有馬♪有馬

295 :名無し野電車区:04/10/31 22:26:53 ID:iWexFaNW
有馬♂有馬

296 :名無し野電車区:04/10/31 22:33:00 ID:HFslsi3Z
有馬♀有馬

297 :名無し野電車区:04/11/01 12:35:35 ID:pecRI3CI
おまいら、東急厨だな

298 :名無し野電車区:04/11/01 20:28:51 ID:LGhX/v9R
>さんざん煽ってるやつが言ってもなぁ・・・。

同意。スレが荒れると書いてはいけないといわないけど
ヒステりックに書きこみするぐらいなら他のスレでこの
スレの悪口言っているか他のことしたほうがマシなんじゃない?

2chは厨房も入れば真面目な奴もいれば
玉石混合が身上。漏れはこのスレで相変わらず言っている
事とやっていることがちぐはぐな しR の実態を教えてもらい
ゾッとした。

荒れないスレで貴重な情報が得れることは難しい。
本音を聞かないとね。

299 :名無し野電車区:04/11/01 20:29:46 ID:cyTSc/ds
>>297
ちがわい!有馬様は市南部出身だぞ!

300 :名無し野電車区:04/11/01 20:32:40 ID:cyTSc/ds
   _,ヾゝ'"'" " '"、,;
   ,ラ   、_   〃,、
   イ  r-'ー゙ "ー‐、, ミ
   i!  ,! /     \ |ミ
   ,j i    -     - |
   ,,(6     ,,.. ↓..,,  |   <300ゲット
    メ,     ー   /       
    ,.-'\ ...,, ーー、,/、      
   //:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
   |||::::|::::E N E O S::|::::::| 
   |||::::|:::::::::::::::2:::::::::::|:::::|


301 :名無し野電車区:04/11/01 23:49:22 ID:eJQN9L/I
>>298
ちょっと内容とはずれてしまうが、

> 漏れはこのスレで相変わらず言っている事とやっていることがちぐはぐな
> しR の実態を教えてもらいゾッとした。

このスレで言ってることが真実だと考えるのも早計だがね。
このスレは2100マンセースレと言うよりアンチ束・走るんですスレになってるわけだから。
信者の意見ばかり聞くのもアンチの意見ばかり聞くのも本質的には変わらないよ。

302 :蒲田住民:04/11/02 17:02:57 ID:NrqYGU+D
2100形を他の車両と比べるのはやめて、2100にマンセ−しようよ

京急2100形マンセー!!

303 :名無し野電車区:04/11/02 21:56:31 ID:AOF3OMYA
多少迂回しても乗る価値がある

京急2100

304 :蒲田住民:04/11/02 23:10:23 ID:IEZEjxVH
100年の集大成、

それが、京急2100。

305 :名無し野電車区:04/11/02 23:13:58 ID:ZOzUavKB
じゃあ、今後100年は出ないな。

306 :名無し野電車区:04/11/02 23:49:35 ID:3rrkafg6
いや、この手の車輌はとことん使い倒してから置き換えるのが京急のやり方だ。
なので10〜15年後に後継車がでる。間違いない!

307 :名無し野電車区:04/11/03 00:28:34 ID:5aghcHcT
京急2100とかいってマジ使いにくい車両だし!!てかキモすぎですよ
うちの会社のベトナム人のグェンって言う奴が好きな車両だし!!マジきもい

308 :名無し野電車区:04/11/03 00:39:24 ID:La6cXVMU
茂前ら言い争ってる暇があったら茂庭を愛でなさい

309 :名無し野電車区:04/11/03 00:43:21 ID:5aghcHcT
2100は即廃車!!代わりに台車を交換して東武8000を譲渡いたします

310 :名無し野電車区:04/11/03 01:12:08 ID:yobx9jn2
2100様は神!

311 :名無し野電車区:04/11/03 09:05:19 ID:yRSt2X+i
2100形を嫌っている奴って、
307みたいな了見の人なんだね。
まともな感性の持ち主なのに、2100形を嫌っている人、
いたらごめんなさいね。

312 :名無し野電車区:04/11/03 10:02:53 ID:S9lxSYlQ
813 :名無し野電車区 :04/11/03 01:37:03 ID:klvafVYu
【所属】京急
【形式】2100
【コメント】2ドア(プ

313 :名無し野電車区:04/11/03 13:12:02 ID:3SZTf9Vg
使いにくい?使うのは京急だと思うが、利用者は使うというより乗るが適当だろう。
電車がキモいなんてすごい感覚。
ベトナムの人が好きだからキモいって言う発想もキチガイ級だね。
結果、>>307はキチガイ

314 :2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!:04/11/03 14:22:39 ID:5aghcHcT
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
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315 :名無し野電車区:04/11/03 17:02:02 ID:hS84JoFG
>>314
そんなにアク禁になりたいの?

316 :名無し野電車区:04/11/03 22:21:50 ID:+IElV764
>そんなにアク禁になりたいの?

314はアク禁になりたいのでなくて タコ電「アクティ」
になりたいらしいですよ。それこそ低脳杉。

317 :名無し野電車区:04/11/03 22:25:34 ID:ZQDZsd+y
>310 お前はアホ 逝って来い

318 :名無し野電車区:04/11/03 22:27:14 ID:ZQDZsd+y
>310 お前はアホ 逝って来い

319 :名無し野電車区:04/11/04 12:22:54 ID:Ed0GWH2Q
2100様は神

320 :名無し野電車区:04/11/04 21:04:56 ID:DNgeEgRr
おまえの人生おわったな。>>314よ!

後日、あんたの家にKQ真理教から弾丸をうちこまれないようにな!

321 :名無し野電車区:04/11/06 08:13:21 ID:bFFUurcb
漏れは快特(2100)、湘南新宿ライン(231)
どっちも好きだよ

322 :321:04/11/06 12:02:00 ID:bFFUurcb
今、2100に乗ってる。
座席は快適なんだが、結構揺れるな
蒲田出発した
それにしても、運転士気合い入ってんな

323 :名無し野電車区:04/11/06 14:58:39 ID:5h2mnHnF
実は普通車の方が切羽詰ってたりする

324 :名無し野電車区:04/11/06 22:15:11 ID:tEnCWWGs
>>323
平和島から生麦まで待避無しの普通なんかだと、
レチとウテシが連携してとにかく急いでそうな感じ(w

325 :名無し野電車区:04/11/06 23:31:14 ID:1ndDaDBe
   _,ヾゝ'"'" " '"、,;
   ,ラ   、_   〃,、
   イ  r-'ー゙ "ー‐、, ミ
   i!  ,! /     \ |ミ
   ,j i    -     - |
   ,,(6     ,,.. ↓..,,  |   <有馬♂
    メ,     ー   /       
    ,.-'\ ...,, ーー、,/、      
   //:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
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   |||::::|:::::::::::::::2:::::::::::|:::::|

326 :名無し野電車区:04/11/08 17:40:31 ID:6fgO2lYy
保守

327 :名無し野電車区:04/11/08 19:10:38 ID:2LFC8AGo
age

328 :名無し野電車区:04/11/08 20:31:17 ID:2LFC8AGo
sage

329 :名無し野電車区:04/11/09 09:23:54 ID:aPvcyfB2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099826138/l50
京急2100
最悪車両決定戦で善戦

330 :名無し野電車区:04/11/09 18:51:35 ID:ulbujoDf
例のクソガキが自演してるだけだろw

331 :名無し野電車区:04/11/09 19:15:25 ID:a0Ne5To8
   4連増備まだ〜?
        逗子系統で使えると思うよ? 
       \              /
         ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄

          、-'''"´ ̄ ̄`"''''-、
        / /       \ \
       /   ● ,,.  .,, ●    ヽ
      ⊂|.     (__人__)      ⊃
       ''-、、,,,,,,______,,,,,,、、-''


332 :名無し野電車区:04/11/09 22:08:47 ID:dTEDYk0V
>>330
見てみたがそうみたいだな。
ご丁寧に1日1レスでばれない様に工夫までしてるw

333 :名無し野電車区:04/11/09 22:53:17 ID:ulbujoDf
>>332
と言う事は携帯持っていないんですね(・∀・)ニヤニヤ

334 :名無し野電車区:04/11/10 22:57:30 ID:qnzqWCQu
>>329のスレは、基地害クソガキがうじゃうじゃ居るな。


335 :名無し野電車区:04/11/10 23:28:57 ID:DUOqaX4E
ガキがIDの替えかた覚えたんだなw

336 :名無し野電車区:04/11/11 00:31:11 ID:8RTZ2IjJ
あのスレ、コピペばっかだな・・

337 :名無し野電車区:04/11/11 00:36:27 ID:c+f4pVPq
>>324
事実だからワロタ(・∀・)

338 :名無し野電車区:04/11/11 20:33:16 ID:yS4vDUkl
                  ,,,,,,、、--───---、、,,,,
             ._-ー''二----ーーー''''''──‐----二''--,,,
             レ‐ ̄    |             ̄'-ミ.\
             |.匚].2CH |     . 回 送  匚] . │ \
ミ            |.______________|_________________________________│  \
   ファ           |   .     │    |  / 从从) )
      ソ        |   .     │    ヽ | | l  l |〃  / 2100形を馬鹿にする人を
          ラ    |   .     │     wハ~ ーノ)    \ 車庫に連れて帰ります。
             |.────┼──────────-
シ               |   .     │            2109   |..│
    ド        |________________/ . |
        レ       |  ._______ . |          _______    |
         ミ   | (.______冫. |           (._______冫   |
          .   .〜. |..____.|                     |
             |______───_________
              |     | │| |∨ ] |│ │      │
              |     | │| |∧ ] |│ │      │
              |     | ==[__]== |      /
              \    丶──────'′    /-ー''^`
               ─────────────'′

339 :名無し野電車区:04/11/11 21:57:07 ID:Pn4zX20h
>>338
無架線地帯行きだろ?

340 :名無し野電車区:04/11/12 01:25:23 ID:xU8+E/qW
全く個人的なことで悪いんだが、「ミファソラ…」はやめようぜ。
絶対音感持ってるヤツが見ると、音感狂った気がして吐き気がする。

341 :名無し野電車区:04/11/12 21:19:13 ID:P+WX43Al
見るだけで、音が聞こえる人が居るんですね。
見るだけで、「チャルメラ」は聞こえないんですけどね。
見るだけで、聞こえるなんて凄いですね。
どっちにしても凄いですね(プ

342 :名無し野電車区:04/11/12 21:32:56 ID:xXWkuQgv
>>340みたいな奴ってよくいるよな。
みんなで楽しく飲んでるところで突然
「うわーなんか不協和音聞こえてきたようわー俺絶対音感だからダメなんだよおえー」とか言い出したり
街角で大道芸人が演奏してるのを見るや「いま半音ずれた」とかねちねち指摘したりw

343 :名無し野電車区:04/11/12 21:51:25 ID:h8rX1Kik
音って見えるんか?

344 :名無し野電車区:04/11/13 00:20:09 ID:ZfXextMZ
>>340
ミは微妙に入ってる罠。たまに聞こえないが。
(ミ)ファー ソ ラ シ♭ ド レ ミ♭ ファー ソー――――

345 :名無し野電車区:04/11/13 00:22:35 ID:4OffKOQ5
2100様は神

346 :名無し野電車区(223系1000番台大好き):04/11/13 00:33:48 ID:8E0w7JIR

           ______
        /    ‖    \
              ┃
         ___‖__
         /    ⊥    \
  ,.-‐'''''''~~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~~'''''''‐ -、
  i ,.。--――┬───────‐--、.l
  | |l二l.  3A.||| 快特 久 里 浜 l二l.||
  | |――――|||―――――――――||
  | |        |||                  ||
  | |        |||        ヽ=@=/   ||
  | |        |||   ___(・∀・)_  .||
  |_|____|||__|______|_.||
  | |.       |        /> / ∩ ∩ |
  | |.    49 |       ∠ / ∪ ∪  |
  | |  ̄ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ │
  | |__(二二)_|.         (二二). |
  l._______.二二二.______ l
  |.       ||0|;;;;;;|lXlロl|;;;;;|0||      |
.  |       l.二二lニニニl二二l.      |
    l______________l
   ―//―――――――\\―

         ∧∧
         (゚∀゚*)
         ミ三三 >>314=あぼーん
         と;;:;:Oノ



347 :名無し野電車区:04/11/13 17:04:38 ID:mdMn/Nyd
半月たってもまだ馬鹿ばっかか。
時の止まった厨房は怖いな。

348 :名無し野電車区:04/11/13 17:25:13 ID:mS2WhY39
大分前に、2100に乗りたくて京急の駅へ向かった。
ホームに入線してきた快特に飛び乗った。しかしこれは600だった。
あのときの京急をかなり恨みました。まだ2100に乗ったことがありません。


349 :名無し野電車区:04/11/13 17:32:00 ID:ok4Mkxy4
>>348
御舞がおっちょこちょいなだけw
とマジレス

350 :名無し野電車区:04/11/13 19:37:07 ID:4OffKOQ5
>>374
一番変わらんのは、
アンチ2100厨の
ク ソ ガ キ

351 :名無し野電車区:04/11/13 21:39:58 ID:4OffKOQ5
>>374>>347だったスマソ

352 :蒲田住民:04/11/13 22:49:05 ID:xUWRsgjO
Wing号で補助椅子使ってる人は満足しているのだろうか?

353 :名無し野電車区:04/11/13 22:53:32 ID:zPmslqM4
補助椅子でぐったりするのもいいじゃないか。

354 :名無し野電車区:04/11/13 23:07:29 ID:cHtNYGC2
品川からだと、立客がいないから補助椅子なら上大岡まで足伸ばせていいんじゃない?なんて思う時もある。

355 :蒲田住民:04/11/13 23:27:39 ID:xUWRsgjO
>>353
>>354
なるほど
レスサンクス

356 :名無し野電車区:04/11/14 10:57:40 ID:vaOyzi03
>>342
> みんなで楽しく飲んでるところで突然
> 「うわーなんか不協和音聞こえてきたようわー俺絶対音感だからダメなんだよおえー」とか言い出したり

どういうシチュエーションだよw

357 :名無し野電車区:04/11/14 19:17:09 ID:Rz2JDaN6
携帯の着メロを手作りするとき
絶対音感というものを痛感する。

オレは音楽は苦手なんで絶対音感はあんまりわからないが。

358 :名無し野電車区:04/11/14 19:42:55 ID:YTyYwt1V
相対音感があれば無問題

359 :名無し野電車区:04/11/15 17:27:21 ID:B+7vTz6d
インバータサウンド聞いて不協和音だのいって吐いたらこうなる
           ______
        /    ‖    \
              ┃
         ___‖__
         /    ⊥    \
  ,.-‐'''''''~~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~~'''''''‐ -、
  i ,.。--――┬───────‐--、.l
  | |l二l.  3A.||| 久里浜  Wing l二l.||
  | |――――|||―――――――――||
  | |        |||                  ||
  | |        |||        [@三]   .|| /
  | |        |||   __ミ・ー・彡_ .||< プワァーーーーン!!
  |_|____|||__|______|_.|| \
  | |.       |        /> / ∩ ∩ |
  | |.    49 |       ∠ / ∪ ∪  |
  | |. ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.│
  | |__(二二)_|.         (二二). |
  l._______.二二二._____ l
  |.       ||0|;;;;;;|lXlロl|;;;;;|0||      |   バガッボゴバキガガガッグモッチュイーーーン
.  |       l.二二lニニニl二二l.      |
    l______________l  >  −−−===Σ@つ
    ∪( 。Д。)∪∪(。Д。 )∪←吐き出したやつ
       V ̄V      V ̄V

360 :名無し野電車区:04/11/16 12:17:18 ID:+tw4GvYh
蒼い2100マダー

361 :名無し野電車区:04/11/17 23:03:44 ID:SP7S3gwa
2100様は神

362 :名無し野電車区:04/11/18 00:13:56 ID:NLe9hWIY
ナスダック2100ポイント回復記念カキコ

363 :名無し野電車区:04/11/18 00:14:20 ID:yrtZR+mD
カッコイイってヲイ・・・背景は京成・相鉄と並んで最悪だけどな。


スラムDQN電車じゃん。

364 :名無し野電車区:04/11/18 00:47:22 ID:kdmPBWqv
黄色い2100形

365 :名無し野電車区:04/11/18 13:56:30 ID:OZEE6Mzj
2100形様の目覚まし時計ほすぃぃ。。。
5,800円って、ちょっと高いね。

366 :名無し野電車区:04/11/18 20:39:43 ID:x+OE1BIA
           ______
        /    ‖    \
              ┃
         ___‖__
         /    ⊥    \
  ,.-‐'''''''~~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~~'''''''‐ -、
  i ,.。--――┬───────‐--、.l
  | |l二l.  3A.||| 久里浜  Wing l二l.||
  | |――――|||―――――――――||
  | |        |||                  ||
  | |        |||        [@三]   .|| /
  | |        |||   __ミ・ー・彡_ .||< プワァーーーーン!!
  |_|____|||__|______|_.|| \
  | |.       |        /> / ∩ ∩ |
  | |.    49 |       ∠ / ∪ ∪  |
  | |. ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.│
  | |__(二二)_|.         (二二). |
  l._______.二二二._____ l
  |.       ||0|;;;;;;|lXlロl|;;;;;|0||      |   バガッボゴバキガガガッグモッチュイーーーン
.  |       l.二二lニニニl二二l.      |
    l______________l  >  −−−===Σ@つ
    ∪( 。Д。)∪∪(。Д。 )∪←>>363
       V ̄V      V ̄V


367 :名無し野電車区:04/11/18 22:06:59 ID:W7knmTYl
今日昼間に泉岳寺から2117Fに乗ったけど、途中から雨降って来て文庫辺りからブレーキ掛けるとガリガリ音がして車体が揺れるorz
空転するもんだね

368 :名無し野電車区:04/11/18 22:16:47 ID:W7knmTYl
連書きスマン。
2100は終点で折り返す時に座席はボタン一つで自動転換するの?

369 :名無し野電車区:04/11/18 22:25:49 ID:x+OE1BIA
>>368
運転席にありますよ、
核ボタン?みたいに厳重に蓋が付いてる

370 :名無しの電車区外:04/11/18 22:25:49 ID:zCGQNJbM
車掌が一席ずつ手動転換します。

371 :名無し野電車区:04/11/18 22:44:19 ID:W7knmTYl
>>369サンクス。
泉岳寺だと引き込み線で操作してて、三崎口だと一旦ドア閉めして操作してるのか

372 :名無し野電車区:04/11/19 00:11:03 ID:GP4T9mTH
>>371
その通り

373 :名無し野電車区:04/11/19 08:45:56 ID:fMp0Qm3h
>>369
フタが付いてなくて気軽にor間違って押しちゃうようなボタンだと・・・・。(((;゚Д゚)))ガクブル

374 :名無し野電車区:04/11/19 21:26:11 ID:dwNJ+l8e
一度でいいからやってくんないかなー・・・。
「阿鼻叫喚!120km/h走行中の京急線車内で乗客が強制ドリフ!!」とか。

375 :sage:04/11/21 01:37:37 ID:gspNjKEj
ものすごい逆転劇で2100形さまが4位に落ちました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099826138/l50
それにしても2100形さまの票は不自然な投票だったな。

376 :名無し野電車区:04/11/21 01:38:19 ID:UEOBQk3j
必死でここの重任が入れたのが藁

377 :名無し野電車区:04/11/21 01:53:45 ID:Jt8QmZYt
>>375
粘着投票東急厨がいなくなったんだろうな。


378 :名無し野電車区:04/11/23 02:09:42 ID:NbDXvu0j
ぬるぽ

379 :名無し野電車区:04/11/23 07:39:51 ID:SmB0nLq+
>>378
ガッ!

そして2100様はネ申!!!

380 :名無し野電車区:04/11/23 20:53:47 ID:FxvekIKH
2100様は神

381 :名無し野電車区:04/11/23 21:19:39 ID:SaUMIuVb
2055年には京急の快特は210キロ出します。


382 :名無し野電車区:04/11/23 21:26:28 ID:k2hoKhB8
2100より2000のクロスの方が、はじめて乗ったときは感動した。これほんと普通運賃?とオモタよ。
2100とは高級感が違う気がする。(でも、2000は最後の時期。内装のデザインは時代遅れに感じたけどね)

2100は廉価版というか、ただの快速ってかんじ。

383 :名無し野電車区:04/11/23 22:15:45 ID:ey3f2F/t
散々ガイシュツだが時代が違うからしょうがない。
2000の頃は周りは非冷房で男の一灯式片開きボロだらけだったし(800除く)。
そんな中にバス顔で両開きで内装高級な車輌が来れば衝撃度も違う。

2100に感動が少なかったのは周りの車輌がそれだけ垢抜けてたってことさ。



384 :名無し野電車区:04/11/24 19:43:04 ID:7390vwvp
でも、気合の入り方が、かなり違うぞ。

385 :名無し野電車区:04/11/24 20:38:48 ID:cZe9w9Mr
2100はスラム街に颯爽と現れたジャンヌダルク也

386 :名無し野電車区:04/11/24 20:58:10 ID:zv/2MQ4c
なんたって昔の2ドア2000系の真ん中にドアをつけて3ドアにしたことだよ。
T急車両はがんばりました。

387 :名無し野電車区:04/11/24 21:02:01 ID:RSk2thiJ
>>386
阪急2800も京阪1900も西鉄2000もJRコヒ711もやっていますが・・・。

388 :名無し野電車区:04/11/24 21:04:12 ID:rpckOcii
2000はパッと見でいいと思える。

2100形さまは乗らないと初めて良さに気付かない。しかし、ひとたび気付いたら
2000の存在を忘れてしまうくらいすごくいい。


あくまでも普段京急乗れないJR沿線住民の個人的な意見。。。


389 :名無し野電車区:04/11/24 21:10:23 ID:0XCyl3Gv
>>388
2000系は外観から訴えかけるモノがあるね。
消防の頃は、2ドアの2000系快特は憧れの的だった。

390 :名無し野電車区:04/11/24 21:19:26 ID:TzPbKC7x
>384
いや〜だって2000の出た頃の国鉄ってボックスシートの急行とかでも料金とってたし、
特急でも簡リクの485とか転換の185ばかりだし、新幹線なんか3列集団離反の0系が全盛だし、
大手私鉄でも非冷房が走っていたしちょっと田舎に行けば客車の普通列車が、、、なんて時代だよ?

そんななか明朗な車体に鮮やかな塗装をまとった2000がまともなバケットシートやら
従来の手作り感漂うアルミ角材を組み合わせたような窓枠とは一線を画した
すっきりした内装とかを引っさげて登場したんだよ?
近郊用としてでなく優等専用車と比較しても目立っていたもんだよ。
踊り子185の塗りわけが斜めってだけで斬新と言われてたくらいだからね。
そのへんは同じ年の新車を調べてみれば大体想像できると思う。

それにくらべて今は派手な内、外装のJRの特急車が多数存在するので
2100の登場もあまりインパクトのあるものと言えなくなってしまったのだと思う。
最初おれも600の顔した2000を作るのか位にしか思っていなかったしね。

しかしその印象は実際に乗ってみて一変したわけだが。

391 :蒲田住民:04/11/24 23:57:34 ID:3aE9F8Ds
>>390
外見600でシートがふかふかだったら…

392 :名無し野電車区:04/11/25 23:19:59 ID:hT1aCc0V
前の椅子の下に足を投げ出せるから好きでつ

393 :名無し野電車区:04/11/26 09:32:49 ID:gB8qdKJA
>>383
800も男の一灯片開きだけどねw
その条件を守っても革新的な電車が作れると証明したんだから
恐るべき電車だ。気合という点で800と2000は負けず劣らず。
>>390
旧600でさえ十分インパクトあったしそれなりに高級感感じたくらい。
2000登場前の関東の電車はそりゃ貧弱だったよなー。
名鉄・関西に乗り鉄に行くととにかく感動しまくった。
パノラマカーに震え京阪のテレビに圧倒され
木目ネジ隠しの阪急にクラクラして東京に帰って来るともう幻滅。
今は2100に慣れてしまい幻滅も少なくなった。
もっとも関西私鉄に元気がなくなってきたというのもあるかな。

394 :名無し野電車区:04/11/26 15:57:15 ID:29ADoB/I
JR沿線住民に一言言わせて!
現在も関東の電車のほうがますます貧弱になっているよ。走るン(ry
しかし京急は例外!
2100形さまに乗ると関東の鉄道の劣等感なんかぶっとびますね。

395 :名無し野電車区:04/11/26 16:53:17 ID:NqMDVcby
>>385
犯されまくって火にあぶられたね

2100も毎日クソヲタ相手にして可哀想
2100に品位が傷つくからきしょい鉄ヲタはのらないでよ
それが2100の為ですよ

396 :名無し野電車区:04/11/26 17:57:46 ID:p1JP2h2a
>>394
いや、劣等感なんぞ最初からないぞよ。
どこ見ても新車だらけの関東と、相変わらずボロだらけの関西。

走ル(中略)と頭の悪い君が力説しなくても、2100様は憧れの対象だから。

397 :名無し野電車区:04/11/26 19:46:30 ID:PCXSZ29x
>>396
若い世代はそうだろうけど、関東の私鉄ヲタには劣等感はともかく
単にうらやましいという気持ちが結構あったもんだよ。
関東私鉄は高度成長期の爆発的な輸送量増大が関西以上に激しかったし
都市間連絡競争があまりなく極端な一極集中の違いもあるから仕方ないけど
粗製濫造車両のチンタラ運転の暗黒時代が永久に続くと思ってた。
東横特急だの湘新なんて夢みたいだよ。いい時代になったもんだ。

398 :名無し野電車区:04/11/26 20:21:22 ID:29ADoB/I
>相変わらずボロだらけの関西。
ボロ「だらけ」ではないな。関西だって223をはじめ新車も多いよ。

399 :名無し野電車区:04/11/26 20:35:01 ID:aqT+ffTf
汚い言葉遣いの>>395>>396
2100形さまにあこがれる資格は無いね。

400 :名無し野電車区:04/11/26 21:35:01 ID:KSe3sRSH
400だったら2100形一編成増備

401 :名無し野電車区:04/11/27 00:11:10 ID:NmaNbuQj
100kmからでもあの暴れ馬のような加速・・・・

何で?

402 :名無し野電車区:04/11/27 01:10:28 ID:Am7ZMxmR
>>401
それがSIEMENS的品質。

403 :名無し野電車区:04/11/27 02:12:08 ID:AI0M/6+N
2100 土休日朝のC特に使わないで欲しい。
凄い混んでいるのだから3ドア車にして折り返しの久里浜で車両交換にすればいい。

404 :名無し野電車区:04/11/27 16:55:07 ID:6OWEqbh3
>>400
マジ? Σ (゚д゚ )

405 :名無し野電車区:04/11/27 21:39:52 ID:Gw+QYln3
>>401
雨が降るとさらに暴れ馬化するな。

あれは何とかならんのかね。
E231がちゃんと空転を制御しているのと比べるとorz

晴れてるときに乗れば良いんだけどなぁ・・・。

406 :名無し野電車区:04/11/27 22:30:25 ID:xcFmrm8D
>>404
マジ

407 :名無し野電車区:04/11/28 08:56:19 ID:1BnPLyGE
2100のパスネってもうどこにもない?

408 :名無し野電車区:04/11/28 09:42:46 ID:y1x3iEWx
白帯やめて青と黄色の塗りわけきぼん。
当然、先生のため

409 :名無し野電車区:04/11/28 09:58:11 ID:M1/24rMT
>>407

弘明寺にあったよ。

410 :名無し野電車区:04/11/28 16:14:56 ID:0OhofadA
>>408
ハァ?(゚д゚)

411 :名無し野電車区:04/11/28 20:44:45 ID:0avmZPUn
TOKIOとの対決マダー

412 :運転士@急行擬古行 ◆XVYhks4pWY :04/11/28 22:12:01 ID:vD+uRaIC
当方2100のNゲージ持ってますが・・・
ヤバイ。2100にハマった俺ヤバイ。

413 :名無し野電車区:04/11/29 17:50:33 ID:OKiVJTXk
>>405
231並に加速落とせば滑らないけどね。

もっともその231も新宿ライン開始当初ひどい空転だったよ。
降り始めの大船ー戸塚だったけど60キロ程度?からの再力行で派手にゴリゴリ滑ってて、
217より大きくなったノイズもあってかなりパワーアップしたのかと思ったよ。
いまは重いDD組み込んでるのにも拘らずほとんど滑らない、たいしたもの。
やっぱりチューニングは大事だね。

そして2100だけどこれも今より派手に空転していたね。
文庫ー能見台とか北品川からの高架へ上がる所とか
上り坂を派手に空転させて登っていくからすごい迫力だった。
あの走りッぷりであそこまで空転してると快感だったね、俺は。

414 :名無し野電車区:04/11/29 18:10:36 ID:o3OmUhhc
チューニングというよりセッティングだな

415 :名無し野電車区:04/11/30 01:06:08 ID:v/Lk6vGB
そういえばお隣の京浜東北209も最近あまり空転しなくなった。

416 :名無し野電車区:04/11/30 07:57:52 ID:Mhusuhf4
>>405
起動加速が低く、TcのE231との比較は感心しない。

シーメンスのはある程度の空転容認のシステムだからな・・・
それでも4連だと厳しい。
京成3000のようにM比率を増すのがいいのだろうが。

417 :名無し野電車区:04/12/01 03:36:23 ID:jyXeVBBM
E231系は起動加速度が2.5km/h/sあるから低いとは言えないと思うんだけど。
それとM車の車重が軽いから2100形と比較して粘着性能の面で不利だったりするんでは?

418 :名無し野電車区:04/12/01 10:00:39 ID:ZGh6CJot
また、E231ですか・・飽きませんね。

419 :名無し野電車区:04/12/01 18:56:58 ID:/Ni2mfYI
激しくスレ違いだが、
起動加速3.3km/h/s(カタログスペックで、実際はそれ以上とも)あるE231-800でもそんなに空転しまくらないらしいので、
起動加速を空転しない理由にするのは間違っていると思われ。

やはり制御システムの差かと。
その辺を取り入れてくれれば新1000とかマジで神なんだがな。

420 :名無し野電車区:04/12/01 19:57:17 ID:ZbsqUeaY
乗り心地無視の登場時の2100萌え〜

421 :名無し野電車区:04/12/01 20:07:04 ID:/cUCpHDy
>>419
E231-800は6M4Tだから粘着面では有利じゃないか?

422 :名無し野電車区:04/12/01 20:52:24 ID:PmZFdODQ
昔の快特600系が幼稚園の頃、結構好きだった。
その後の2000系も小学校の時に見てカッコよく思った。

2100系は正直言って正面デザインはダサいが、サイドと
シーメンスの音は大好きだ。

423 :名無し野電車区:04/12/02 01:32:00 ID:LwrUy0LF
つーか普通に考えて反応速度の劣るGTOでIGBTのような緻密な空転滑走制御なんて
できなるわけがない。2100はGTOにしてはものすごく良くできてると言えるが
E231、特に三菱3レベル車と比べるのは酷。

424 :名無し野電車区:04/12/02 11:35:41 ID:cpff0HI+
>>423
2100はともかく新1000にそんなGTO-VVVFを採用し続けてるのはどうよっていいたかったわけよ。
IGBTにしたらドレミファじゃなくなっちゃうだろうけどさ。

425 :名無し野電車区:04/12/02 13:40:51 ID:ELSk7yRx
>>422
漏れはダサいというよりがっかりした。
新1000も同じだったので飽きた。

426 :名無し野電車区:04/12/02 15:47:06 ID:XyXSCWaa
京急がやっていけるのはそのチャルメラのおかげだ。
それがなくなったら日立製インバータとかにしないと人気落ちるか・・・・

427 :名無し野電車区:04/12/02 21:53:09 ID:ZY9vHWRD
ドレミファやチャルメラはどうでもいいが・・・。

>つーか普通に考えて反応速度の劣るGTOでIGBTのような緻密な空転滑走制御なんて
>できなるわけがない。
出来れば、どういうことなのか教えてくれないか?

>>423-424
しかし、そんなに極端な性能差があるなら切り替えてても
良さそうなのだが、価格差が2倍もするわけでもないと思うが・・・。

428 :名無し野電車区:04/12/03 19:52:29 ID:xwHryfx+
藻前ら、E231と比較するのは邪道だろ。
京成3000と比較する。これが王道。

429 :名無し野電車区:04/12/04 16:33:24 ID:/vuoiEk6
なんか何がなんでも231を引き合いに出したいみたいだが、
『MT1:1で時速100キロまで40秒以内』
この条件をクリアできなければ比較する事出来ないよ。
だから東急の奴とくらべて、、、ならまだ解るんだけど、
あえて231を引っ張ってくる奴の真意は解らん。


430 :名無し野電車区:04/12/04 17:13:53 ID:7l3tJjVd
子供のやる事にいちいち目くじら立ててもしょうがないだろ。
飽きるまで勝手にやらせとけ。

431 :名無し野電車区:04/12/04 22:04:31 ID:BiFzeRFl
どうせ

E231を叩きたい香具師が2100をダシにE231を叩く

E231も京急も好きだったりする香具師に反論される

反論できない

E231ネタウザイ

っていうおきまりのパターンだろ?

432 :名無し野電車区:04/12/04 22:43:08 ID:JDS9Fyp/
最近あちこちでIGBTが絶対的に優位みたいに言われてるけど、
あんまり信じて無いんだよね、俺。
昔から新しい技術が出てくると従来より格段によくなったように言われるけど
実際はたいして変わって無い事って多いし、
IGBTに関しては音とか価格のメリットはあるかもしれないけど、
粘着に関してはあまり変わらないと思うよ。
設定や歯車比の事を考えたとしても走りっぷりは実際217も231もたいしてかわんないし。
どうもメーカーとかのコメント大袈裟にとらえ過ぎてる気がするんだよね。
実際今の所東急くらいでしょ?比べられるようなもの。

もちろん今と同等以上の性能を出せるならどこの機械載せても賛成だけどね。

433 :名無し野電車区:04/12/05 02:01:09 ID:BUhdqc+x
>>432
1.IGBTとGTOの相違点について述べよ。
2.IGBT素子使用の主回路とGTO使用の主回路の違いについて述べよ。
そんなことが言えるんじゃ、これくらい当然わかるよな。

434 :名無し野電車区:04/12/05 03:36:05 ID:wZLukvg8
ぁ…ぁ……これ買ったか?
http://www.rakuten.co.jp/tetsu/615208/669962/

435 :名無し野電車区:04/12/05 09:11:34 ID:KWFVZ63L
>>432
神のGTOのコピペをちょっと思い出した。

436 :名無し野電車区:04/12/05 09:50:28 ID:wSY30AKN
IGBTはGTOに比べて生産歩留まりがよい。
メーカーは新しくて儲かるものを作りたい。
それらしい誘い文句を言ってIGBTを売り込む。
石のことなどよく分らない電鉄は言うとおりにする。
スペックヲタがつられる。
大体GTOで十分だと思っていてもいつまでも石の生産が続かない。
すべてはメーカーの都合さ…


437 :名無し野電車区:04/12/05 14:12:22 ID:URQnVBQF
簡単に言えばGTOに比べてIGBTでは高速スイッチングが可能なので
三菱のように高速かつランダムなスイッチングで変調音を目立たなくしたり
日立のように単純に高周波まで引き上げることで可聴域の音量を減らしたりできる。
そもそも出力波形が滑らかなので、その時点で音量が減る。
なぜ高速スイッチングができるかと言えば、それは素子の反応速度が速いからで
それは同時に制御機器からの緻密な制御に対応できるというメリットも持ち合わせる。
ベクトル制御とかね。

とまあいい事尽くめなわけですよ。メーカー乙とか言われそうだが事実だから仕方ない。

438 :名無し野電車区:04/12/05 20:58:34 ID:20CBi6Cy
>>437
出力波形が滑らかになる要因は、
3レベル制御?
それともフィルタ?

439 :名無し野電車区:04/12/06 19:17:54 ID:ExwyxC/s
>>438
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/device/device.htm 見れ。
要するにIGBTである時点でGTOより滑らか。3レベルであればなおさら。
フィルタでも滑らかさ自体は多少変わるけど、制御レベルというか
例えば空転のしやすさほとんど変わらない。


440 :名無し野電車区:04/12/06 19:20:38 ID:ExwyxC/s
>>438
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/device/device.htm 見れ。
要するにIGBTである時点でGTOより滑らか。3レベルであればなおさら。
フィルタでも滑らかさ自体は多少変わるけど、制御レベルというか
例えば空転のしやすさほとんど変わらない。


441 :名無し野電車区:04/12/07 04:04:23 ID:h6cb9t2f

おまいら、喧しいぞ!!!

男なら黙ってレッドサンダートレインに乗らんかい!

by.KQ真理教信者

442 :名無し野電車区:04/12/07 10:04:09 ID:XNBHJpjv

       _, ,_
      (`Д´ ∩ < ヤダヤダ、チャルメラじゃないとイヤダ
      ⊂   (
       ヽ∩ つ  バタバタ
         〃〃


443 :438:04/12/07 23:27:30 ID:f1B3qdY2
>>439
なるほど、2レベルでもPWMのスイッチング周波数が高いことで、
量子化bit数(のようなもの)が多い状態に近づくわけですね。

スレ違いなのでsage

444 :名無し野電車区:04/12/08 02:49:16 ID:adszqd2n
赤い稲妻、2100初号軌
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20041208024512.jpg

はぁ〜るばるきたぜはぁこだて〜♪と

445 :チャーシュー:04/12/08 05:14:30 ID:dlYfSgEg
頭上のパンタにワロタよ

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