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【名古屋】わかりにくい地下鉄名城線

1 :名無し野電車区:04/10/24 14:37:45 ID:HvddSzz9
10/6の環状化以来、名城線では誤乗多発、10/23には中日新聞朝刊に
「名城線を含めて名古屋の地下鉄は不親切」と
苦言を呈される始末。その原因と改善点を考えよう!

関連
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097747653/l50

2 :名無し野電車区:04/10/24 14:46:36 ID:5JoX56PP
全体の路線図を載せてないから。

今の行き先だけ見せられてもどこで乗り換えすればいいかなんて分からない。

3 :名無し野電車区:04/10/24 17:37:11 ID:pvC4c5Pu

.             | >>1を   
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1   
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |   
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @   
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄   
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl   
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |   
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎   
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄   
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_   
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

4 :名無し野電車区:04/10/24 17:41:42 ID:41EsyXol
まず、ローマ字表記に「Meijo Line」と「Meijyo Line」が混在しているのをどうにかしる。

5 :名無し野電車区:04/10/24 20:10:19 ID:7PxSEmDS
名港線のラインカラーを別にして欲しい(紫以外)。

6 :名無し野電車区:04/10/24 20:13:30 ID:iDafG09A
先週、はるばる初乗りしたが、島式ホームの両方にナゴヤドーム行きが
来た時は一瞬、迷った。よそのイパーン人なら混乱するぞ。

7 :名無し野電車区:04/10/24 20:20:40 ID:FaIh5Uh6
やっぱり内回り外回りが個人的にはいいと思うんだが

8 :名無し野電車区:04/10/24 20:36:47 ID:71TNzrnv
     __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       _________________________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    / 
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    |  >>1 おやおや、僕以外の人間が苦言を呈するとはいかがなものか。
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  <   
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|    |   名城線に19周乗ってから苦言をするようにと、苦言を呈しておく。
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \ 
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |

9 :名無し野電車区:04/10/24 20:46:55 ID:P8VOJuVS
環状化失敗だな


10 :名無し野電車区:04/10/24 21:57:34 ID:zmac/xTg
>>9
失敗ではないんだが、案内が不親切。
たとえば「右回り「左回り」の呼称を使っておきながら
ホームの案内板には「○○方面」だけ。

接近放送も「八事・新瑞橋方面」という具合に2つの
ある程度離れた駅名を入れたほうがいいだろう。

11 :名無し野電車区:04/10/24 22:03:28 ID:0y9IUjv6
>>10
山手線なんかでは、そうやっているな。

12 :名無し野電車区:04/10/24 22:04:38 ID:P8VOJuVS
今考えれば
大江戸線のような6の字運転の方が良かったのかも


13 :名無し野電車区:04/10/24 22:06:03 ID:0y9IUjv6
>>12
ということは、名古屋港〜金山〜大曽根〜新瑞橋〜金山という系統?

14 :名無し野電車区:04/10/24 22:13:54 ID:P8VOJuVS
>>13
そ。

15 :めいめい(名張市民):04/10/24 22:42:15 ID:kJJW3RQc
名古屋地下鉄に精通している俺でも金山で大曽根ゆきが来たときは一瞬迷った

16 :名無し野電車区:04/10/24 22:42:46 ID:kJJW3RQc
10/6の話だけど

17 :名無し野電車区:04/10/25 00:07:21 ID:qzePOzTe
名古屋市の地下鉄網がそれだけ複雑になったという事だ。
4路線しかなかった時代の案内がそのまま通用しなくなってきたんだな。

18 :名無し野電車区:04/10/25 00:34:43 ID:HKOms0HC
右・左回りは変えなくてもいい。
接近放送は「○○・○○方面行きがまいります」と詳しく案内。
途中駅止まりの場合は残り半周の時点で行き先を変更する。
例えば、堀田や新瑞橋で名古屋港行きが来ると混乱するので、
名古屋大学までは「名城線 左回り」のままで、名古屋大学で変更する。

要するに右回り・左回りは変えなくて良いから、それ以外の部分で
山手線を見習えということ。

19 :名無し野電車区:04/10/25 00:54:17 ID:FviyjIVV
>>18
そうそう、山手線の入庫は残り半周になってからサボを変えるね。

(外回り・内回りとも)
大崎・品川ゆき〜池袋でサボ変更
池袋ゆき〜大崎でサボ変更


大江戸線は少し複雑かも。
サボをどう表示しているか、細かくは覚えていない。
山手線より利用するのになあ。

20 :名無し野電車区:04/10/25 11:04:10 ID:yIrMPSdU
これの原因は交通局が乗客に周知徹底しなかったこと。
大江戸線では都がチラシを大量に配布して、利用方法を
記していた。特に迷うであろう都庁前は図入り、絵入りで
しっかり説明されていた。
名古屋の方は交通局ニュースとして宣伝を行っていたが、
大阪環状線より大きい、ということだけしか言っておらず、
肝心な利用方法なるものを言っていなかった。特にドームは名大止時代から両方向への始発列車が
あったので、環状化されると、大曽根行きが来た場合一周するのか、左回りで走り次の
大曽根で終点になるのかわからない。ちなみに開通当日のCBCではこんなことが放送された。

Q:いつまでたっても目的の駅に着かない
A:反対回りの電車に乗っていませんか?行き先をしっかり確かめましょう

Q:環状運転ということは1日中グルグル廻っているの?
A:NO

こんなこと当然じゃん。

21 :名無し野電車区:04/10/25 19:13:19 ID:O8vDGnI1





22 :名無し野電車区:04/10/25 20:27:26 ID:rB6+hp7h
>>18,>>19
駅の案内放送はそれでいいのだが、時刻表との整合性をどうとるか。
交通局は「公営交通」、つまり所詮お役所なのでささいなことでも「間違い」
にとても敏感。イパーン人なら「そんなことどうでもいいじゃん」と思うような
ことでも、「間違い」との指摘に恐れ入る体質。つまり、鉄ヲタの餌食になりやすい。
だから、「残りまるまる1周しないなら行先表示」にこだわるのだろう。漏れは
ここには手をつけないほうがいいと思うが。

>>1
新聞投書の趣旨は、「地下鉄全体路線図がねーがやゴルア!」だったと思うが、どの
駅も自動券売機の上には地下鉄全線路線図がある。で、券売機本体には金額ボタンが
あるのみで、その金額で行くことができる駅名までは書いてない。ま、あの路線図を
「ホームにも置け」というのならそんなに費用はかからないと思うが。

23 :名無し野電車区:04/10/25 21:49:17 ID:6B0EnCQH
>>22
公務員って仕事は遅くて融通利かないくせに、どうでもいい事に真剣になるんだなw
ただ山手線はお役所時代から残り半周で変更してたのだから、お役所どうこうでなくて
名古屋市交通局の考え方が問題あるんだろうな。

ただ、どちらが利用者にとって好都合かと言う理論になると、やはり残り半周で
行き先表示を出す方が利用者にとってはありがたい。
しかも、これだけ分かりにくいと言う指摘が相次いでいる現状。
些細な指摘を恐れて利用者を無視するなど、それこそ公営交通失格だと思うが。

24 :名無し野電車区:04/10/25 22:11:25 ID:rB6+hp7h
>>23
>漏れはここには手をつけないほうがいいと思うが。と>>22で書いた「ここ」
とは駅構内の時刻表のこと。たとえばドームで右回りの列車がきて、それは
終着が大曽根である場合、駅構内(もちろん500円のやHPも)の時刻表には
「大」の一文字を入れておく。しかし案内は、「本山、八事方面行きが参ります」
とやり、方向幕は「名城線(右回り)」のまま。お役所的には「矛盾」だらけだが、
イパーン人にはむしろこの方がいいのでは。

ところで、名城線といえば、今夜辺り1編成くらいメッタ打ちにあう車両が出やしないか?


25 :名無し野電車区:04/10/25 22:21:07 ID:6B0EnCQH
>>24
なるほど、ちょっと勘違いしてたスマソ。
それで全然問題ないと思う、お役所的矛盾などどうでも良いし
なにより分かりやすくなるからね。

今頃ドーム前矢田は殺伐としてるんだろうな。
補強せずにシリーズ3勝したオレ流は、減便大好き交通局よりよほど評価できるが。

26 :22,24:04/10/25 22:28:27 ID:rB6+hp7h
>>25
いえいえどういたしましてこちらこそ。あとから読み直すと確かに>>22は「名城線」の方向幕
みたくわかりにくい文章だ。

怒りくるってドームを出る中日ファンの皆さん、駅や電車をメッタ打ちしないでください。
どうしてもやるなら(やっていいとはいってませんよ!)2X0Xの古い編成をやって‥‥
いやいや、絶対器物損壊はしてはいけません!

27 :名無し野電車区:04/10/25 23:09:47 ID:w6QFt3FH
【敗戦】中日ファンが名城(環状)線でエンドレス大暴動!【ヤダ】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1094217861/l50

28 :名無し野電車区:04/10/25 23:15:08 ID:23EWPBT9
名古屋地下鉄にも駅番号付いたようだけど、
字体が違うだけで殆ど東京のと同じじゃん。

29 :名無し野電車区:04/10/25 23:19:32 ID:glVbBZDP
>>28
東京と同じだと不都合が?

30 :名無し野電車区:04/10/25 23:22:09 ID:23EWPBT9
一瞬、東京の地下鉄に乗ってる錯角を起こしたんで別に不都合はありませぬ。

31 :名無し野電車区:04/10/26 00:13:21 ID:NAXy72iy
今日野球みてきて、負けて電車乗って帰ってきた。
残念だったが、一つ疑問。
扉付近では肉がしぼれるほど込んでるのに、中間付近は余裕ある。
どうしてみんなつめないのだろう。
乗降激しい駅なんてしれてるし、降りるとき言えばいいじゃん。
そういうとき、扉付近の人は一旦降りて通してやればいいだけじゃん。



32 :名無し野電車区:04/10/26 00:29:48 ID:hZpDwPNl
>>31
本当、名古屋人はバカだよ。
駅ナンバリングよりも先に、東京から見習うべきものがあるだろうに。

所詮は名古屋だから…岐阜よりマシなレベル。

33 :名無し野電車区:04/10/26 01:48:03 ID:eFG2gUn8
>>28
大阪だってほとんど同じ

最初は「横並びで工夫もしないで〜」と思ったが、
全国どこへ行っても同じルールのほうが外人には分かりやすいのかな?

34 :名無し野電車区:04/10/26 12:07:58 ID:5wewIXue
だいたい交通局は絶対に地下鉄に関して”運賃”といわないからなぁ。
料金と表現する。

35 :名無し野電車区:04/10/26 18:00:43 ID:o2hnt/Mi
こんなわかりにくい環状線ははじめてだ。

36 :名無し野電車区:04/10/26 19:21:31 ID:cH16BntK
大曽根(右回り) とかにしればいいんじゃね?

37 :名無し野電車区:04/10/26 20:21:24 ID:OS6Vi5L0
またまた中日に晒し挙げられたな。

本日の夕刊、「よい耳」コーナーで
「八事駅の案内サイン類改善を!」

内容は電光案内表示板が先発、次発の表示だけでわかりにくい。時刻も入れろ。
さらに「名城線右回り」と表示されるが、どこへ行くのかしっかり表示すべし(要は
○○方面を表示しろということかな)ということです。

38 :名無し野電車区:04/10/27 20:36:56 ID:knkoFmxI
駅の片隅に
「鉄道は、自動車と同様左側通行です」
と書いておけば、右回り左回り、内外、
どっちに行くのかよく分かると思う。

39 :名無し野電車区:04/10/27 20:57:54 ID:Jy55CKxr

 路線図を見ればいいだけじゃん


40 :名無し野電車区:04/10/27 21:49:58 ID:UzDd+Gq9
 路線図を見たときにわかりやすいのは右左かと。別に時計回りでもいいけれど。

41 :名無し野電車区:04/10/28 22:36:48 ID:OXw1GQ4n



42 :名無し野電車区:04/10/28 22:53:22 ID:ZKFccnf4
>>40
ちなみに英語表記は
「時計回り」「反時計回り」

43 :名無し野電車区:04/10/28 22:55:24 ID:FJtvIRGp
クロックなんとかとカウンタークロックなんとかだっけ?

44 :名無し野電車区:04/10/28 23:10:29 ID:CD13LkiR
>>43
左回り「Counterclockwise」
右回り「Clockwise」(英語のスペルとか間違えてたらすまん)

45 :Clockwise ◆y8fAJf9.mg :04/10/28 23:11:46 ID:+EuPI6ga
↑もうすでにコテハンにしたりしている…w

46 :名無し野電車区:04/10/29 20:42:38 ID:FSR8wWRf





47 :名無し野電車区:04/10/29 21:24:00 ID:SVR0ES2b
東京・大阪に対抗して独自の表記をつけたのかなぁ
地下鉄初の環状運転!とか、別に無理に自慢(宣伝)しなくてもいいのに
そんなカタチだけの名前より、中身を充実させて欲しいわな
名古屋の役人だからモロに名古屋人気質なんだろうけど…

48 :名無し野電車区:04/10/29 21:31:03 ID:kWShRDE8
駅名は

自由ヶ丘→県立城山病院・がんセンター口
名古屋大学→四谷通・名大前
八事日赤→八事日赤・児童福祉センター
リハセン→ユニクロ・リハセン前


がよかったなぁ・・・・・


49 :名無し野電車区:04/10/29 22:55:40 ID:c4wqg47q
まあ交通局はPRがあまりにもヘタクソ。東京の地下鉄の乗り換え駅なんて、改札出て
入りなおすなんて、知らずに自動改札に切符入れてそこで没収されて新たに切符買いなおす
はめになりかねない駅がたくさんある。こんなこと東京の恥なんであえて宣伝するヤシは
いないが、その代わり中央意識丸出しで名古屋のちょっとしたミスをボコボコに叩く。
交通局のお偉方は、東京メトロや大阪交通局に1日乗車券で始発か終電までのって、他人のふり
見てわが振り直しなさいってこった。

50 :名無し野電車区:04/10/29 22:57:43 ID:fJfyBd0c
   _,ヾゝ'"'" " '"、,;
   ,ラ   、_   〃,、
   イ  r-'ー゙ "ー‐、, ミ
   i!  ,! /     \ |ミ
   ,j i    -     - |
   ,,(6     ,,.. ↓..,,  |   <清洲城 信長 モニ殺し? (つД`)
    メ,     ー   /       
    ,.-'\ ...,, ーー、,/、      
   //:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
   |||::::|::::E N E O S::|::::::| 
   |||::::|:::::::::::::::2:::::::::::|:::::|


51 :名無し野電車区:04/10/29 22:59:27 ID:c4wqg47q
>>49
× 始発か終電まで
○ 始発から終電まで

52 :名無し野電車区:04/10/30 00:37:47 ID:84xw57ZL
>>49
東京メトロや大阪交通局に1日乗車券で始発から終電まで乗ったくらいで、わがふりほどのものは見えないと思う。

53 :名無し野電車区:04/10/30 01:06:09 ID:qSZGJ+TL
名古屋地下鉄の環状線(名城線)はどの区間も乗客が多いから、まだマシ。
JR大阪環状線 見てみ。
西側半分の悲惨な事。特に休日。
新今宮−−弁天町−−西九条 は、空気輸送線だね。


54 :名無し野電車区:04/10/30 06:49:36 ID:jVhmtaS4
>>52
>わがふりほどのものは見えないと思う。
見えないヤシは、交通局幹部ではなくて交通局患部。

55 :名無し野電車区:04/10/30 09:59:50 ID:84xw57ZL
>>54
東京メトロになんて、見習うべきものあるか?
職員の態度は悪いし、乗り換えも面倒。
案内表示も不親切。

56 :名無し野電車区:04/10/30 13:37:49 ID:jVhmtaS4
>>55
>東京メトロになんて、見習うべきものあるか?
運賃が安い。
見習い方は、閑散区間の平日昼間運賃を下げる。例えば現在初乗3キロまで200円を
1キロまで100円、2キロまで150円、3キロまで200円とか細かくする。この特例運賃は、現金
及びユリカ(昼割含む)とする。閑散区間の設定は、例えば東山線名古屋−高畑、
名城線砂田橋−新瑞橋(当然東側)、名港線、桜通線新瑞橋−野並間とか。

57 :名無し野電車区:04/10/30 14:33:12 ID:kpXhvAKO
>>56
 バカハケーン。おまいその辺のおばちゃんかよ。鉄板住人ならなんで東京の地下鉄の運賃が安いか位常識だろ。

58 :名無し野電車区:04/10/30 15:14:41 ID:84xw57ZL
>>56
閑散区間値下げしてどうする。しかも半額。
その辺のおばちゃんでも、もっとまともなこと言うよ。

59 :名無し野電車区:04/10/30 16:46:37 ID:jVhmtaS4
>>57
鉄板住人に逝ってない。逝ってるのは交通局患部。それぐらい前後レスから嫁!
それとついでに言っておくが、「東京の地下鉄」は必ずしも安いわけではない。
東京メトロの運賃設定が安いの。

>>58
その辺のおばちゃんでもいいそな、もっとまともなことカキコしーや、あれせんだろ。

60 :名無し野電車区:04/10/30 17:53:34 ID:kpXhvAKO
>>59
 いや、誰に対して言っているかとかじゃなくて言っていることがおかしいから。君が鉄板住人
ならば自分の言っていることがおかしいことぐらいすぐわかるだろう、と。

 まるで小学生みたいだな。

61 :名無し野電車区:04/10/30 19:52:49 ID:jVhmtaS4
>>60
>君が鉄板住人ならば
鉄板住人かどうかは知らんが、2chの住人ではある。

>自分の言っていることがおかしいことぐらいすぐわかるだろう、と。
貴方様のおっしゃってることは、旧営団線は償還が済んでるから、ということ?
つまり、償還がすまなければ運賃値下げなんてとんでもないとおっしゃりたいわけ?
同じことを、日本道路公団も旧建設省もいってたが、やりかたに強引さがあるとはいえ、
道路公団は分割民営化、近々1割の通行料値下げだぞ。この煽りは当然鉄道にも来る。

62 :名無し野電車区:04/10/30 20:01:38 ID:kpXhvAKO
>>61
 名古屋が東京並みに料金下げられるなら東京はボッタクリということになってしまいはせぬか?

63 :名無し野電車区:04/10/30 20:02:55 ID:84xw57ZL
>>61
運賃下げただけでは収支が改善しないことなぞ、ピンチライナーで実証済みなんだが。

64 :名無し野電車区:04/10/30 20:06:21 ID:jVhmtaS4
>>58
>閑散区間値下げしてどうする。しかも半額。
乗客が倍以上になればいいんでしょ。それも半額は1キロ以下。交通局はクルマ
(原チャリ含む)の客を地下鉄に乗り換えさせなきゃ存続そのものが危うくなる。
インパクトのあるバーゲンしないと、何十年か後にはほんとに一部廃線になる鴨。
あと、例示した閑散区間で駅間1キロ以下がどれだけあるか調べた? 栄−金山間
3キロに4駅(両端除く)なんてのは、混雑区間だから。

>>57,>>58,>>61は頭狂人か大逆人で名古屋市交通局の地下鉄に乗らないから外野
からヤジを飛ばしてるんだろうが、こっちは毎日使ってるから運営改善には真剣なの。
漏れのカキコをどうこういう前に、名古屋市交通局収支改善に少しでもつながる
カキコしたら?


65 :名無し野電車区:04/10/30 20:08:02 ID:kpXhvAKO
>>64
 普通に考えて乗客が倍になると思うか?

66 :名無し野電車区:04/10/30 20:36:59 ID:6B1DTiT9
まあまあ。100円からスタートするというのは、儲かる・儲からないはおいといて
アイディアとしては面白いと思うよ。長距離乗る人でも、「安い」というイメージがつく
かもしれないしね。

ただ、ユリカで乗られると、実質の運賃が100*5000/5600=89円になってしまう

67 :名無し野電車区:04/10/30 20:59:10 ID:84xw57ZL
>>64
おいらもほとんど毎日使っているんだが…
今の運賃で、別に高いなんて思わないが。
他の公営地下鉄と同水準か安いくらい。
名古屋市交って、確か10年くらい値上げしていないと思ったけど、このような経営状態なのに逆にすごいと思いますが。

68 :56:04/10/30 21:01:39 ID:jVhmtaS4
>>66
ありがとうございます。

>ただ、ユリカで乗られると、実質の運賃が100*5000/5600=89円になってしまう。
ここは頭の痛いところ。でもユリカ持ってる人に何の恩恵もなしというのもどうかなと。
なぜユリカ持つかというと、もちろんプレミアムもあるけれど、財布なりポケットから
歩きながら出して、改札に直行できるという利点はあるわけ。キャッシュのみにすると
券売機に立ち寄らないといけないでしょ。こんな些細なことでも、お客さんにとっては
心理的障壁となるんだ罠。
ただ、>>56で書いた(昼割含む)は削除しましょう。後から考えたらバーゲンのしすぎた。


69 :名無し野電車区:04/10/30 21:09:05 ID:M03Uqhg5
>>67
1996年4月を最後に値上げされていません。
それまでは4年ごとに改定されていましたが…
それ以降は乗客が減少傾向で、値上げしたら余計に収支が悪化するからでしょう。



70 :56:04/10/30 21:20:18 ID:jVhmtaS4
>>67
>今の運賃で、別に高いなんて思わないが。
>他の公営地下鉄と同水準か安いくらい。

おっしゃることはそのとおりですが、それは貴方なり私なりこのスレにカキコする
だけのレベルの人だからそういう認識でいられる。定常的に使ってる区間が2区以上
でしょ。私が問題にしているのは1区のいきなり200円しかも3キロまでを何とかすれば、
いままでそういう区間をクルマなんかで動いてた人を地下鉄に取り込める鴨ということ。
今交通局が取り込まなきゃいけないのはクルマに乗って移動する人。そのとっかかりに
したいから、1区区間の細分化を考えたわけ。
いけないのは、




71 :名無し野電車区:04/10/30 21:43:17 ID:82xLZyOW
いくら短距離を100円にしたところで、車に乗る人が地下鉄に乗るかと言えばNoだと思う。
そんな短い距離を乗るのに階段の上り下りが大変。改札を通って電車が来るのを待って、と考えるだけでイヤに
なる。福岡みたいに100円バスが1時間に140本もあれば、近距離はバスに乗ろうってなるけど、福岡は
特殊だしね。

72 :名無し野電車区:04/10/30 21:45:36 ID:r6gt7F+Y
まず、路線名を正式名称で言ってほしい。
10/6に正式な名称になった名城線ももともとは名古屋城線。それをナゴヤンは名城線と略すばかりか案内放送も略称を
使っていた。頑なに正式名称を認めようとしなかった。
それを名城線と従来から略していた。名古屋港行きも「めぇ〜こ〜行き」としか
言わないし、東山線なんか車内放送で名古屋を「次はめぇ〜き〜」としか言わない。
はじめて名古屋へ行ったときには度肝をぬかれた。

73 :名無し野電車区:04/10/30 21:55:01 ID:UGr/8ENU
土曜休日はクルマ移動の人間から言わせてもらえば、
料金自体は別に値下げしなくても初乗り200円ぐらいなら払うよ。
ガソリンだって今は高いし、市内じゃ燃費も悪いから。
駅での待ち時間も、5分10分ぐらいなら待てないこともない。

なぜ乗らないのかと聞かれれば、答えは「座れないから」。
平日にラッシュ経験してるのに、休日まで立って電車に乗りたくない。
本数増やさなくても、増結するなりで座席数増やしてくれれば
値下げよりもずっと魅力的。

74 :名無し野電車区:04/10/30 21:58:28 ID:jVhmtaS4
大阪人その他の方ならスマソだが‥‥。
>まず、路線名を正式名称で言ってほしい。

じゃ、東京はどうよ?
銀座線、丸の内線、千代田線、日比谷線、半蔵門線、有楽町線‥‥ときていきなり12号線???
正式名称って数字なの? 漢字の名前があるの?

75 :名無し野電車区:04/10/30 22:07:35 ID:jVhmtaS4
>>73
お住まいとお休みのお出かけ先は?
鶴舞線と桜通線は増結可能なホーム設計。最高8両編成まで可能です。
ところが東山線と名城線は6両でいっぱいいっぱいなので、「座らせろ
ゴルァ!」となると増発以外ありません。

76 :名無し野電車区:04/10/30 22:17:35 ID:UGr/8ENU
>>75
住居は駅で言うと塩釜口、休日によく出かける先は
大型ショッピングセンター(熱田イオンとかベイシティの類)や
伝馬町のBOOKOFF、大須商店街などです。
さすがに栄に行くときは電車で行きますよ。

77 :名無し野電車区:04/10/30 22:19:06 ID:+tij/Mka
>>72
(゚д゚)ハァ? 確かに名城線の名城は名古屋城のことだが、名城線はもとから名城線
正式な名前もクソもない

78 :名無し野電車区:04/10/30 22:31:57 ID:84xw57ZL
>>72
マジレスするのもなんだが、名古屋市交の各線の正式名称は
東山線…1号線
名城線・名港線⇒大曽根〜金山〜名古屋港…2号線、大曽根〜新瑞橋〜金山…4号線
鶴舞線…3号線
桜通線…6号線
上飯田線はそのまま
ちなみに、あおなみ線は西名古屋港線

>>73
禿同
1区程度なら、100出して階段上り下りしたり電車待ったりするより、ちゃりんこの方が早いし。
下手したら、歩いたほうが早いよ。

79 :名無し野電車区:04/10/30 23:06:52 ID:jVhmtaS4
>>76
レスサンクスです。となると大部分は鶴舞線ですね。増結の余地大。
交通局をどやしつけましょう「土日休日は増結せい! ゴルァ!!」
伝馬町なら八事で右回りに乗り換えれば座れないですか?

80 :名無し野電車区:04/10/30 23:19:32 ID:6B1DTiT9
名城、は名古屋城のことと辞書にも載ってるぞ。(トリビア)
もちろん、良い城の意味もあるが。

あと、72は明らかにお国板住人だろ。

81 :名無し野電車区:04/10/30 23:41:53 ID:BqGrH/yQ
定期持ちの俺からすれば、(定期内から定期外へ)1駅隣いくだけで「\200」は高いと思うよ。
どうしても、定期端点で降りて、1駅歩こう、になってしまう。
これが\100位になればうれしいことないのだが…。
まあ、定期で特をさせてもらってるのに、そんな贅沢なこといっちゃいかんきもするが。

高校時代、今池乗り換えだった俺は今池千種間を良く歩いたな。

82 :名無し野電車区:04/10/30 23:55:53 ID:jVhmtaS4
>>81
学生さんだと確かにそうかも‥‥。起点が自宅(下宿含む)で終点が学校と決まって
ますからね。
通勤定期の方なら、定期代の範囲で最長距離の区間を買うことで結構オイシイ鴨。
ただ、定期を買うと枝線は絶対区間外になってしまいますからね。そのために全線
定期というのも高い気がしますね。

83 :名無し野電車区:04/10/31 00:12:41 ID:rEpIv/aT
>>79
>伝馬町なら八事で右回りに乗り換えれば座れないですか?
今月からはそういう方法がありましたね、今度試してみます。

増結なら運転士の人件費は増えないにしても、土日休日だけ増結なんて
交通局が面倒がってやってくれるとは思えません・・。
もちろん意見を言う機会があれば要望しますが、増発以上に無視されそうw
結局、100%座れる車の誘惑には勝てません。
昔の6分おきに座れる電車が来た時代が懐かしい。

84 :名無し野電車区:04/10/31 00:15:19 ID:KOEPGCi9
>>81
>>56の100円の案は、閑散区間だけなんで、千種〜今池は100円になりませんよ。
結局、閑散区間でそんなことしても、たいして需要なしってことだよ。

85 :名無し野電車区:04/10/31 00:22:29 ID:IqtSTLeS
>>73
鶴舞線増結で考えたが、平日朝夕のラッシュと土休日のために、増結する2両を
1M1Tのセミクロスシートってどう? 今までの6両は無論ロングシートのまま。
座りたいって要望に少しでも答えるにはオールクロスシートなんだろうけど、
それだと乗降に支障がでかねないのでセミクロスが限界かと。

>>81
販売額5000円以上のユリカの特典に、1キロ刻みのはみ出しを100円、150円、200円
という設定がいいように思えるが。5000円以上には、現行5600円分5000円券に加えて、
例えば8750円分7500円券、11700円分10000円券。ただし新たに設定の高額ユリカは
乗り継ぎ割り引きなしとする。実際こういうカードの設定は静岡鉄道がやっていた。
ユリカ設定前のバス回数券に、4000円で23回分というのがあったが、上記7500円券、
10000円券はその割引率に近くなる。バス1回のみとか、地下鉄のみの利用者のことを
交通局はもう少し配慮してほしい。

86 :名無し野電車区:04/10/31 00:22:55 ID:KOEPGCi9
>>83
面倒って言うより、それだけ費用が余分にかかるからね。
土日に使うためだけに、車両をわざわざ増備しなけやならんし、それを平日遊ばせておくことになる。
また、増解結のためだけに、人件費が余計にかかるわけだし。

87 :81:04/10/31 00:28:03 ID:yVpR+984
>>84
申し訳ない。
閑散どうこうじゃなくて、1駅いくのが高い、ということが言いたかっただけだ。スマソ

まあ、今は(学生だが)定期をかなり柔軟に買ってるので、
いきたいところにはだいたいいけるから電車よく利用してるよ。
交通局にはあんまり貢いでないが。

88 :名無し野電車区:04/10/31 00:53:51 ID:eupx18mr
>>74
というか大江戸線なんですが。

89 :名無し野電車区:04/10/31 02:09:23 ID:IqtSTLeS
>>87
学生さんで定期柔軟に買えるの?
この間金山の定期券発行所で学生さんが駅をどっちにするかで、窓口のおばちゃん
職員にだいぶクドクド言われてたぞ。
まさかのまさかで、学生さんだけど通勤定期買ってるとか(w

90 :名無し野電車区:04/10/31 02:42:43 ID:N5UZMCB3
>>78
大昔は通称東西線と南北線だった。
藤ケ丘延長前後だったっけ?東山線と名城線になったのって。

91 :名無し野電車区:04/10/31 05:47:45 ID:sB0F5UVO
>>787
上飯田線…7号線

92 :名無し野電車区:04/10/31 08:27:20 ID:KOEPGCi9
>>91
上飯田線は上飯田線で正解だよ。
7号線は、昔の答申の時の名称。
前回の答申(といっても10年近く前?)から、番号ではなくなったよ。
5号線→金山線とか。

93 :81=87:04/10/31 11:55:15 ID:yVpR+984
>>89
買えるねぇ。
ちなみに、駅は固定で、経由を変えてる。
普通経由1駅のところを2駅に。料金も3区が5区になってる。

94 :名無し野電車区:04/10/31 15:29:04 ID:2fImrsEU
島式ホームを挟んで両方向にドーム逝き〜♪

95 :名無し野電車区:04/10/31 19:50:36 ID:sB0F5UVO
>>94
近いのはどっち?

96 :名無し野電車区:04/10/31 22:50:42 ID:IqtSTLeS
>>96
堀田だと、右回り、左回りの発車時刻によって、到着時刻はイーブンだったりする罠。

97 :名無し野電車区:04/10/31 23:27:29 ID:J7KnXTpK
>1
今までは単純な路線網だったのが、東京並みに一歩近寄ったから戸惑っているんでしょ。
東京は「慣れ」で文句が少ないだけと言う、改善の見込みも望み薄な状態なのだがw

まー、でも。サイン不足だね。到達目安の時間ぐらい表示して欲しい。
全体に、今の倍の面積をサインに使ってもおかしくない。
特に各種地図。
出口を降りたら何があるのか、写真主体の案内図。
乗り換え駅構内の鳥瞰図。
駅周辺500m内の詳細図。
区単位レベルの平面図。
名古屋市全図。
そしてJRや近鉄名鉄、観光ポイントも含めた広域図。
広域図はメインコンコースだけで良いけど、他は全ての入り口に必要。



98 :名無し野電車区:04/10/31 23:43:30 ID:N5UZMCB3
>>97
なにより名古屋市の地下鉄サインには連続性があまりみられない。
ここが大きな違いで、かつサインのもっとも重要な部分でもある。

99 :名無し野電車区:04/11/01 20:08:23 ID:4xhQNThH
「八事方面、名城線右曲がりが参ります、白液にご注意ください。」

100 :名無し野電車区:04/11/01 20:47:15 ID:zfaAnGHm
100円

101 :名無し野電車区:04/11/01 20:47:22 ID:cyTSc/ds
   _,ヾゝ'"'" " '"、,;
   ,ラ   、_   〃,、
   イ  r-'ー゙ "ー‐、, ミ
   i!  ,! /     \ |ミ
   ,j i    -     - |
   ,,(6     ,,.. ↓..,,  |   <うっ…ドピュッ!100ゲット
    メ,     ー   /       
    ,.-'\ ...,, ーー、,/、      
   //:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
   |||::::|::::E N E O S::|::::::| 
   |||::::|:::::::::::::::2:::::::::::|:::::|


102 :名無し野電車区:04/11/01 20:47:58 ID:cyTSc/ds
orz…

103 :名無し野電車区:04/11/01 20:55:51 ID:S0hI1nBT
 >>97
 参考までに京都市交通局の場合。

 1)到達時間の目安
 烏丸線は殆どが島式1面2線なので、各々の進行方向の壁に
所用時間を記したパネルが入ってます。ただし烏丸御池は対面
ホーム、竹田駅は地上駅の島式2面4線で内側2線が地下鉄用
という構造上パネルのスペースがなく、この2駅にはそれがありません。
 東西線はホームドアの上と、ホームの柱の一部に所用時間を
記した案内が書かれています。
 また、烏丸線に限り(だと思う)、駅ホームにある時刻表の下部にも
所用時間を記した路線図があります。

 2)地図
 駅を中心とした半径500mの地図は改札を出たところにある。
また、乗り換え駅の俯瞰図も烏丸御池駅(東西線ホーム)にはある。
出口を降りたら何があるか、は半径500mの地図に付随してるし、
その駅から乗れるバスの系統も書かれてる。それに各々の出口
ごとにも最寄の施設は何か、と言う案内がある。

104 :名無し野電車区:04/11/03 23:43:21 ID:gPhzKi3s
名城線沿線に無い名城大学・・・

105 :名無し野電車区:04/11/04 06:19:19 ID:EQ6v1ypa
>>104
八事キャンパスがある

106 :名無し野電車区:04/11/05 10:47:18 ID:7bk/NnZr




107 :名無し野電車区:04/11/05 10:58:35 ID:FCw5aY2T
>52
大阪在住だが、名古屋地下鉄に乗ってから、初めて大阪市交の良さを発見出来たよ

ドア横の鏡は気に入ったけどな

108 :名無し野電車区:04/11/05 19:11:26 ID:s1fF8NHB
地下鉄が環状運転になると何かいいことでもある?金山から栄に行くときって、
上前津経由で行くでしょ。八事経由には乗らないでしょ。

109 :名無し野電車区:04/11/05 19:47:40 ID:lE8K5ax1
>>108
JR、名鉄沿線に住んでる人が金山で降りて野球を観戦にドームへ行く場合、
1分でも速いほうがいいなら栄経由だが、空いた列車でできれば座って
行きたいなら八事−本山経由も選択肢に上がる。
金山−栄程度の僅か3キロ程度なら選択の余地はないが、10キロを超えるような
場合、どっちへ行こうがダイヤの関係で先に来たほうに乗るという手段も
とれる。結果として乗客の分散化につながり、多少なりとも金山−大曽根の
混雑区間の混雑が緩和される。

110 :名無し野電車区:04/11/06 00:43:50 ID:jslKBpTF
金山→星ヶ丘方面も同様。

金山→栄→星ヶ丘
金山→本山→星ヶ丘

で混雑軽減

111 :名無し野電車区:04/11/06 04:43:40 ID:Chip0gqW
あと前の方で塩釜口が最寄り駅という人がいたけど、鶴舞線の八事以東の人も、
今後は金山から名鉄、JRに乗る場合、八事乗換えが増えるんじゃないか。
今までだって物理的には御器所−新瑞橋で乗り換えればできなかったわけじゃないが、
乗り換え1回と2回は大きな差。しかも八事駅の乗り換えは多少鶴舞線ホームが都心寄り
の感じはあるが、御器所や新瑞橋の乗換えよりははるかに楽。鶴舞線沿線の名古屋人が
岐阜方面へ出る場合、八事・金山乗換えに随分シフトするんでは。

112 :名無し野電車区:04/11/06 11:54:12 ID:jslKBpTF
>>110
東山線は時々古い車両が来るので、新車100%な名城線になるべく長く乗ってます。

113 :名無し野電車区:04/11/06 11:58:36 ID:bYOBtSO/
5000系と5050系って
あえて5050系を選ぶほどの差があるか?

114 :名無し野電車区:04/11/06 13:06:19 ID:d1S3TZY6
>>113
夏は冷房の効かない5000系より・・・

115 :名無し野電車区:04/11/06 21:12:49 ID:P7ruPO+A
あげ

116 :名無し野電車区:04/11/07 16:39:32 ID:NgfyPw0p






117 :名無し野電車区:04/11/07 17:09:36 ID:CDWB6qxx
以後はこちらにレスを。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097747653/l50

118 :名無し野電車区:04/11/08 11:00:30 ID:tj/WFrjE
まあ、折角だから1000まで使いきろう。

119 :名無し野電車区:04/11/08 12:17:21 ID:v6EWkLYl
>>111
上前津じゃダメ?

120 :名無し野電車区:04/11/08 18:44:32 ID:myyDx6+X
>>119
上前津使う人もかなりいるけど、分散できるってことでしょ
座れなかったらさっさと八事で降りるとか選択肢が広がるかも。

121 :名無し野電車区:04/11/08 21:53:44 ID:EbeEqose
>>120
そういうことです。
上前津は乗換駅であるけれども、大須への下車駅でもある。その上昨今の鶴舞線は
とんでもない混雑と来ているから、金山へ行くのに1回乗換えなら混んだ鶴舞線で
上前津まで立ちっぱなしで行き、それから金山までまた立ちっぱなしよりも、多少
遅くなっても八事で乗り換えてゆっくり座って生きたいという人が使うのではない
かと。

あと、八事あたりから北の名城線沿線住民が、春日井−多治見方面へは大曽根を使う
ようになるという可能性もあり。

122 :名無し野電車区:04/11/08 21:57:57 ID:Xm2NDALZ
名港線を金山でスイッチバックさせないから、
右回りと左回りで不均等だな

123 :名無し野電車区:04/11/09 05:17:23 ID:f5I+QZYx
>>122
お客さんの数に合わせればそういうことになります。つーか、
>右回りと左回りで不均等だな
というより、金山−栄−大曽根間とそれ以外の区間で不均等なのです。

124 :名無し野電車区:04/11/09 10:47:30 ID:2MFraOII
朝の

八事〜本山〜名古屋  と
八事〜新瑞橋〜金山〜栄〜名古屋  を乗り比べると
所要時間はたった2〜4分の差なんですね。
後者の方が全線で座れるのでウマー

125 :名無し野電車区:04/11/09 21:50:57 ID:jUhTm6Eu
>>121
地下鉄の大曽根駅と、JRの大曽根駅は離れすぎてると思う。
JR大曽根の改札からホームまでの距離は普通ではない。

中央線沿線の人は今でも千種利用者が多いと思われる。
まあ、名城線沿線のある学校の学生の場合だが。

126 :名無し野電車区:04/11/10 02:30:31 ID:vO/GjORs
金山から鶴舞線の八事以東へ行く場合は、
上前津の乗換えより八事の乗り換えのほうが歩く距離が短い。

ただ、土日は運転本数が少なくて待ち時間が悲惨

127 :名無し野電車区:04/11/10 23:21:40 ID:hWITzP1T





128 :名無し野電車区:04/11/12 13:48:18 ID:Ms96wF43




129 :名無し野電車区:04/11/12 23:06:35 ID:/HmbpR6Y





130 :名無し野電車区:04/11/12 23:18:49 ID:zgiXsLyg
桜通線ガラガラ

131 :名無し野電車区:04/11/13 05:36:10 ID:ME2zjH9Q
やっぱ名鉄本線と接続して
野並から原まで延伸もすべきでは。徳重に伸ばすよりその方が。。。

132 :名無し野電車区:04/11/13 06:28:56 ID:abrEZUVs
>>131
>やっぱ名鉄本線と接続して野並から原まで延伸もすべきでは。
詳細説明キボンヌ。

133 :名無し野電車区:04/11/13 07:41:39 ID:ME2zjH9Q
あーだから
>やっぱ名鉄本線と接続して

ってのは桜/桜本町あたりの近接区間で乗り入れ

>野並から原まで延伸もすべきでは

ってのは野並から徳重逝くのをやめて鶴舞線の天白区内のどこかに接続したら?という意味

野並から北上して道路に沿っていけば植田北交差点に行くでしょ
駅の中間だから、島田の辺りで東へ折れて原駅で接続。
なんていう妄想。

徳重まで延伸しても名鉄に繋がないなら(´・ω・`)ショボーンだし
だったら野並=徳重間のどこか単線にしちゃって
途中で北上して原へとか・・

地下鉄で単線なんて有り得んか。。。

134 :名無し野電車区:04/11/13 10:19:28 ID:tEaiR23c
>>133

妄想厳禁!


135 :117:04/11/13 10:20:35 ID:FqthxcD+
>>118
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097747653/l50
まもなく1000まで行くので、こっちを先に使い切りましょう。

136 :名無し野電車区:04/11/13 18:15:54 ID:KrVzgs8h
>>133
おまいの妄想に、(´・ω・`)ショボーン

137 :名無し野電車区:04/11/13 21:47:28 ID:abrEZUVs
>>134,>>136
地下鉄単線というのはどうかという気はするが、単線LRTの地下化というのは、
金沢あたりで妄想ではなく構想があったはず。南北に分断された北鉄の金沢駅
−野町駅間を接続する以外に、兼六園への観光客の足になるように、一方通行
周回の環状線を設けるというもの。
あのあたりはバスの一方通行周回というのがあるんで、うまくルートがとれるん
ならやってみてもいいかも。だが、現行桜通線の5両編成が必要かどうかは激しく
???

138 :名無し野電車区:04/11/14 14:00:22 ID:bCwp6Bc+
>>133
13号線は桜台−小竹向原間は出来た当初単線でしたよ。

139 :名無し野電車区:04/11/14 18:00:32 ID:dvQntmQG
桜通線を伸ばして津島線につなぐ、ってのがあったな
とりあえず日比津に駅を希望

140 :名無し野電車区:04/11/14 18:11:57 ID:3GUVTcgo
本山で同時にドーム逝き入線〜

141 :名無し野電車区:04/11/14 22:52:03 ID:Ng8lpc3i
23:44名城公園で左のドームゆきと右の金山ゆき同時入線。
23:55名城公園で左の瑞穂運動場東ゆきと右の瑞穂運動場東ゆき同時入線。
00:07名城公園で左の新瑞橋ゆきと右の名古屋大学ゆき同時入線。

142 :名無し野電車区:04/11/15 11:02:55 ID:qxpYWVUM
この電車は瑞穂運動場東行き、最終電車です。

瑞穂運動場東行き、最終電車、扉にご注意下さい

143 :名無し野電車区:04/11/15 11:16:18 ID:RCMl3wfk
>>138
西武有楽町線は8号線(保谷方面ー練馬ー小竹向原ー新木場)ですが何か?
ちなみに、13号線は志木方面ー和光市ー小竹向原ー(新線)池袋ー渋谷です

つまり、和光市ー小竹向原は今でも13号線

144 :名無し野電車区:04/11/15 20:24:38 ID:CNzkHwVC
ピクトリアルとダイヤ情報に配線図が載っているけど
どちらが正しいの?

145 :名無し野電車区:04/11/16 22:42:35 ID:EKIvc5Bp
>>143
ほんなもんわかっとるがー。
分かりやすいようにかいつまんで書いただけだがね。
一般人は知らんくってもこの板にいるならよー知っとる。
話の要点は、単線でもえーかどーかってことだがや。
わかっとりゃーすか?
おみゃーは、細きゃーことちーたらちーたらひけらかして
自分はおみゃーよりもよー知っとるとよー知っとるしか言えせん。
揚げ足ばっかとって話の筋がちっともみえとりゃせん。
だもんで駄目だがね。

146 :名無し野電車区:04/11/17 10:48:11 ID:y+oianWn





147 :名無し野電車区:04/11/17 20:39:58 ID:oZSCE4RM
今日、左回りの名古屋港行きに妙音通から乗りました。
この駅で配布の時刻表には、本来名古屋港行きであるはずの左回り列車に何の
記載もないので訝っておりました。妙音通駅への入線もLED、方向幕、案内放送
ともに「名城線左回り」でした。
ところが次の新瑞橋に着いた途端に、ドア上の電光案内板の矢印が、それまで名城線
周回にかかる3つのみ点灯だったのが、名港線も含む4つともに点滅(停車中は点滅
らしい)、案内放送も、「この電車は、八事、本山方面、名古屋港行きです」に切り
替わりました。

148 :名無し野電車区:04/11/18 10:56:11 ID:iJHM1CRg
>>147
ミスですね。毎日乗っていますが、
左回りの名古屋港行きは西高蔵で表示が変わります。開通前の町内会が作った特別大判時刻表にも
名古屋港の記載がありました。

149 :名無し野電車区:04/11/18 11:55:29 ID:fJC1Y4Rr
>>148
妙音通−新瑞橋の駅間で方向幕が変わって変更。


150 :名無し野電車区:04/11/18 12:23:57 ID:PyzOZexU
>>149
嘘教えるなよ。
>>148の言う通りだろ。

151 :148:04/11/18 12:32:32 ID:iJHM1CRg
>>149
うん。漏れも嘘は良くないと思うよ。

152 :名無し野電車区:04/11/18 12:36:36 ID:fJC1Y4Rr
嘘ちゃうよ。
堀田からリハビリセンターまで乗った時、乗る時「左回り」で降りる時「名古屋港」でびっくりしたもん。
その後気になってその時間に合わせて何回か乗ったら、妙音通まで「左回り」で新瑞橋に着くと「名古屋港」という事に気付いたもん。


153 :名無し野電車区:04/11/18 12:46:35 ID:RU4MgkWq
現状を見ると>>148サンの言うことも>>149サンの言うことも嘘ではありません。
というのは
表示を金山〜西高蔵で変えることもあれば、伝馬町で変えることもあるし、
新瑞橋で変わることもあるのです。時刻表の類も開通前に配られた地域住民向けの
ものは西高蔵でも名港行きの案内があるが、それからほどなくして名港の表示の代わりに
左回りになりました。今回の環状線は開通当初、乗り間違いが多発したので、
対応を試行錯誤しているのでしょう。その結果が>>148サンや>>149サンのような
”矛盾”が生まれたのです。いずれにしろ統一して欲しいですね。

154 :名無し野電車区:04/11/18 18:06:39 ID:2zpQ0tZN
>>153
そうは言っても新瑞橋以東まで「名城線左回り」を引っ張ることは無いでFA?


155 :名無し野電車区:04/11/20 16:42:22 ID:Im9QTVOi
行き先の変更は停車場(ポイントのある駅)で行うようになってるはず。
だから上記の場合、新瑞橋に統一されているはずだよ。
もっとも、神宮西や上前津などで変更する列車は無いけどね。



156 :147:04/11/21 01:08:53 ID:CTmKpWR0
今日(今や昨日になってしまった)も名城線その他地下鉄に乗りました。
そこで気づいたこと。
どうも名港線を走る電車で、ドア上の電光掲示板の矢印が、名港線内1本だけに
なることがあるのは、左回りを何周かして名古屋港行きとなる電車だけみたいです。
大曽根−名古屋港の車両は金山から名港線に入っても砂田橋−金山間下の矢印は
点灯していますし、今日は帰りに金山発名古屋港行きに乗ったのですが、これも
走っていないはずの砂田橋−金山間下の矢印が点灯してました。
ですから私が名港線下のみの矢印が点灯するのを見たのは、今のところ147でご紹介
した左回りから名古屋港行きになる平日数本(休日は朝3本)の電車に限られるよう
です。

157 :名無し野電車区:04/11/21 08:05:04 ID:s5AQkzfO
いいトリビアですね。

158 :名無し野電車区:04/11/21 09:43:00 ID:9Ql5Uv3J
名港線内運用の車両の立場はどうなるんだYO!

159 :158:04/11/21 17:11:37 ID:CTmKpWR0
えーとですね、またひとつややこしい話が‥‥。
今日、名港車庫へ行ったのですが、その際乗った大曽根発名古屋港行きは、
日比野の駅を出てから、電光掲示板の金山−砂田橋間の矢印が消えました。
だから、まあ、すごくややこしいということだけわかりました。

160 :名無し野電車区:04/11/22 21:15:06 ID:JosqEYh3






161 :名無し野電車区:04/11/23 10:37:07 ID:Rxg5qYOL
age

162 :名無し野電車区:04/11/23 11:36:04 ID:0RyP30PG
本数が多ければな、間違えに気づいても次の駅で降りて
すぐ反対方向に乗ればいいのだが、いかんせんあの本数では
乗り間違えによるロスがでかすぎる。


163 :名無し野電車区:04/11/24 15:49:23 ID:9hxpB8yV







164 :名無し野電車区:04/11/25 22:53:12 ID:UthlG/2H





165 :名無し野電車区:04/11/26 23:04:35 ID:Xul72BFZ
test

166 :名無し野電車区:04/11/27 10:41:02 ID:1ZLuuwr9
あげ

167 :名無し野電車区:04/11/28 10:31:51 ID:78LZXS38




168 :名無し野電車区:04/11/28 19:54:47 ID:Fz43YnLL
最近ホームのLEDが一部の駅だけかも知れませんが多少親切になったみたいです。
私がみたのは総合リハビリセンター駅ですが、左回りホームは「八事、本山、砂田橋
方面はこちらのホームの電車がご便利です」という案内が、中日新聞ニュースなどに
混じって表示されるようになりました。反対側(総合リハビリセンター駅は島式ホーム)
は「新瑞橋、金山、栄方面は‥‥(以下同じ)」でした。ただ、私が知る限りでは
その他(特に既設駅)ではあまりこういう案内は見ませんでした。

169 :名無し野電車区:04/11/28 21:52:01 ID:8MLPpr9B




170 :名無し野電車区:04/11/29 07:59:46 ID:xMv1hg04
名城線のLEDを行き先表示だけでなく、東山線のLEDみたいに発車時刻も表示してくれ。

171 :名無し野電車区:04/11/29 11:00:36 ID:mmVRnPFD
test

172 :名無し野電車区:04/11/30 10:38:56 ID:2Dsa0euU



173 :名無し野電車区:04/12/01 10:59:00 ID:kh9Ik7q8




174 :名無し野電車区:04/12/01 20:48:35 ID:Eg4Ll3OP
何で「○○方面、名城線右回り(左回り)が参ります・・」と放送するの?

「まもなく、新宿、池袋方面行き、山手線外回りが参ります・・・」なんて言わないよ。
同様に、大阪環状線でも「大阪環状線外回り(内回り)・・」なんて言わないよ。

何で名古屋だけ「名城線○回り・・」と放送するの?ねぇ、何で?何でなの?

175 :名無し野電車区:04/12/01 21:09:24 ID:fX5D6Eik
>>174
今まで環状線がなかったから、物珍しさで回回回回言いたがっている。

176 :名無し野電車区:04/12/01 22:13:29 ID:CoSGqjyO
実際問題、地域住民は別として、他地域から来る人がミスってはいけない駅って
金山・栄・市役所(大曽根も?)くらいでしょ。加えてナゴヤドーム前矢田くらい。

177 :名無し野電車区:04/12/02 01:13:26 ID:DdINhjpT
>>174
山手線内回り 新宿・渋谷方面行きです

聞いたことあるような気がするんだが・・・気のせいか。
たまにしか行かないから曖昧だ、、

でも地元住民なら今までと同じ側のホーム使えばいいんだし、
名古屋を訪れる人はまず案内図を見るか位はすると思うから
分かると思うがなぁ・・

名古屋住民からすれば東京の地下鉄はそれ以上に複雑だが
ちゃんと乗れるけどな。


178 :名無し野電車区:04/12/04 11:32:32 ID:YyUrp55y





179 :名無し野電車区:04/12/04 20:45:01 ID:rDkpKiKG



180 :名無し野電車区:04/12/04 20:48:01 ID:GbgliU3J
地下鉄もそうだけど全般的に名古屋の鉄道は初めて使う人には非常に
分かりにくい。名鉄なんか最悪。案内表示が分かりにくい。最近東京
から引っ越してきたけどうんざりしてます。

181 :名無し野電車区:04/12/04 23:21:14 ID:6SYAvzUn
>>180
新名古屋など名古屋在住20数年のオレでもいまだに悩む。

182 :名無し野電車区:04/12/05 03:32:10 ID:OSfj2lOb
リハセンと運動場東の乗降人員ってどれくらいなんだろ?
開業以来いつ見てもガラガラなんだが。

183 :名無し野電車区:04/12/05 05:37:31 ID:ISoM5zRz
いつ見てもって。。

リハセン:病院みたいなもん。病院の外来時間にあたるときに見たの??

運動場東:何か競技やってる時に見たかが重要では

184 :名無し野電車区:04/12/05 10:41:02 ID:sY78ulqU
>>182
ナゴヤドーム前矢田よりはいるんじゃない?一応住宅街だし。
6千から8千くらいの乗降客じゃないだろうか。


185 :名無し野電車区:04/12/05 10:47:36 ID:7fvHINoA
運動場東は先日の名古屋シティマラソン時、激混みで臨時窓口まで開けて対応していたよ

186 :名無し野電車区:04/12/05 17:11:34 ID:5g+0SXBm
>>182>>183
リハセンも運動場東も、時によっては激しく混雑したりするが、普段はマターリしてる。
八事日赤も似たような感じか。

>>184
ドーム前矢田は名大保健学科があるからけっこう利用者多い。
運動場東なんか住宅街とはいっても駅前に畑があるぞ。

それより気になるのが名大駅の利用者数だ。あそこは名大の他に南山の学生も利用してる。
毎朝改札がありえないくらい渋滞するし、下校時間帯は必ず積み残しが出る。
なんとかならないものか?

187 :名無し野電車区:04/12/05 17:48:36 ID:oDIE72Ab
>>186
前のほうは激込みでも、後ろのほうは結構空いていたりする。
分散乗車できない学生がバカなだけ。

188 :名無し野電車区:04/12/05 17:57:41 ID:bVkIVt6k
>>180 スレ違いだけど、わざわざ既存の駅名と違う駅名をつけた
「新羽島」「栄町」がある一方、同名だけどまったく別の「春日井」とか
一貫性がないんだよな。
さらに「神宮前」とか名古屋以外の人には路面電車の停留所としか思えない
駅名があったりね。
わかりにくさは、名城線以上

189 :名無し野電車区:04/12/05 19:38:23 ID:ZyJL+Kab
>>188
春日井は、JR(国鉄)の方が後なんだけどね。
確か、昔は「鳥居松」だったはず。春日井市制施行の時に変更したんじゃなかったかな?(ちと、記憶が怪しいが)
地名としては、名鉄の駅のあたりが、春日井。


190 :名無し野電車区:04/12/05 20:20:06 ID:TuIBqJx8
>>187

名古屋大に入れずに名城へ行った負け組かな?

191 :名無し野電車区:04/12/05 20:42:55 ID:eNu5VTfE
分かりやすい煽りだなあ。
しかし名大生は、というより名大駅の利用客はたしかにアホなのだ。

192 :名無し野電車区:04/12/05 21:01:51 ID:m2DOezl9
名大の物性系の研究室はあちこちに
散らばっているから、地下鉄の車内放送で案内してほしいよな。
外の人間に案内しても
いつも迷うし。

「次は名古屋大学、名古屋大学、マテリアル理工学専攻○○研、△△研、量子工学専攻
□□研、・・・・は1、2番出口が、量子工学専攻◇◇研、・・・・は3番出口がご便利です」という
具合にね。

当然、南山の広告放送はあぽーん!

193 :名無し野電車区:04/12/05 21:03:56 ID:m2DOezl9
間違えた・・


 ・・・・は1、2番出口が、量子工学専攻◇◇研、・・・・は3番出口

          ↓       ↓    ↓
・・・・は1、3番出口が、量子工学専攻◇◇研、・・・・は2番出口

194 :名無し野電車区:04/12/05 21:58:32 ID:zyg1ipKu
>>186
朝は本山から歩けば良し。
下校時間帯はピークをはずせば良し。

195 :名無し野電車区:04/12/06 16:05:28 ID:JsB4+BK4



196 :名無し野電車区:04/12/06 20:59:50 ID:HeY8e0D3
>>188
名電赤坂・名電長沢・名電山中・名電各務原を
名鉄赤坂・名鉄長沢・名鉄山中・名鉄各務原に改称すれば無問題。

197 :名無し野電車区:04/12/06 21:04:08 ID:Z7fxbDz/
投稿test

198 :名無し野電車区:04/12/06 22:33:49 ID:fwFIe2mo
>>192
しかし、ご便利って言葉なんとかならんかね?
聞いていて非常に汚い感じがする。
○番出口をご利用ください、でいいのに。

199 :名無し野電車区:04/12/07 12:00:29 ID:9zfNQU1o
>>198
御意。漏れも前々から耳障りだった。
ご便利という日本語は不適切。
尊敬語 → ごは便利にかかりその主語は「もの」だからなぁ。

確かに、聞いてて気持ち悪い、

200 :名無し野電車区:04/12/07 22:44:50 ID:doGRkxqF
Googったら「ご便利」より「お便利」のがヒット件数多かった。「です」を付けても同じ結果。

201 :名無し野電車区:04/12/08 00:32:21 ID:Pfaza5+A
スレ違いだけど
古本屋の「お売りください」っていうのも変な希ガスる

202 :名無し野電車区:04/12/08 01:14:53 ID:lI4SaEGx
>>199-200
バスや電車の案内は昔から「ご便利」が通例。「お便利」は変。
「〜〜方面はここでお降りがご便利です。」とは言うが、
「〜〜方面はここでお降りがお便利です。」とは言わない。

アナウンス語ってのは昔から日常の使用とは異なる通例が多い。

203 :名無し野電車区:04/12/08 09:19:41 ID:D55IARo2

 別にどうでもいいじゃん?


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