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【地震】上越新幹線スレPart9【被害は最小限】

466 :名無し野電車区:04/10/27 19:52:02 ID:Rl9rMSg1
>>292
その補助輪、どこにどうやってつける?電磁ブレーキも安定確実な電源が無きゃ無意味だし。

>>161
レールの固定が困難になる。コンクリート相手だと摩擦で乗り上げる可能性が高くなる。

>>152
安定性は重心高さで決まるんであって質量で決まるわけじゃないんだが。

>>148
砂場にいって鉛筆おいて尻から押してみろ。なかなか真っ直ぐ押せないから。
先頭車がその調子で横になったらそこに次々と後続が突っ込んでドイツみたくなる。
全車を車端間ダンパで繋いでみたところで先頭付近が暴れて線路を大きく外れれば
全車でロンかますだけだ。TGVは最高速で思いっきり地震くらったことは無いんだ。

>>147
それが何でどんな働きをするか分かってないくせに。

>>146
重量が大であるとかえって効率は悪くなる。列車抵抗の中に軽量化で増大するものは皆無だ。

>>139
脱線を避けることが不可能であれば綺麗に脱線させるしか無いが、バラスト道床なんて地震での
破壊には弱いし綺麗な脱線とは程遠いものにしかならん。さっさと止めるだけで乗客の
命が守れると思ったら大間違いだぞ。

>>132
おまえの妄想はいいが、どういう重鎮なんだか教えてくれよ。

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