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なぜ、JR北海道には両開き車がないのだ?

1 :糞スレ建立野郎:04/10/31 12:36:05 ID:UV9YhzXw
なぜだ?
片開きばっかじゃ、乗り降りに不便じゃないか?
特に100万都市の札幌は。

2 :名無し野電車区:04/10/31 12:37:26 ID:AtUGCrfk
苫小牧

3 :名無し野電車区:04/10/31 12:37:35 ID:Ia3uHbch
2

4 :名無し野電車区:04/10/31 12:38:36 ID:AtUGCrfk
青葉

5 :名無し野電車区:04/10/31 12:48:23 ID:9xCQ792/
415kei

6 :列島縦断名無しさん:04/10/31 12:56:09 ID:nRbaNOhX
住んでりゃわかるだろ。両開きでは夏に熱い外気が一度に車内に入ってくる。
北海道は内地よりもこの点にこだわらないと、マジ耐えられない!

7 :名無し野電車区:04/10/31 13:16:50 ID:jDu5NxEW
いや、両開きでは冬に冷たい外気が一度に車内に入ってくるからだ。
6は、首都圏か鹿児島か、夏暑い地域の話だな。

8 :名無し野電車区:04/10/31 17:29:43 ID:TDgtO+yw
糞スレたてるなボケ

9 :名無しさん@入浴中:04/11/01 11:31:47 ID:cyUUsx/F
両開きだと寒くてバルサンできんw

10 :名無し野電車区:04/11/01 11:53:09 ID:+AnaDC0W
解決した?
んじゃこのスレ、
━━━━━━━━━━終    了━━━━━━━━━━

11 :名無し野電車区:04/11/01 16:02:41 ID:QsoEq+Yr
ドアの凍りつきを最小限にする為でしょ。
夏の熱気なんて二の次。

鉄道ジャーナルで読んだよ。

12 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

13 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

14 :名無し野電車区:04/11/01 18:42:49 ID:ARfgBNJL
飯田線とかだって、
手で開けるでしょ。

15 :名無し野電車区:04/11/01 18:45:59 ID:QFLeqsdE
>>1のチンコも両開きじゃない、

16 :名無し野電車区:04/11/01 20:10:39 ID:hzJFQNAV
青函渡った103系はどうしてるのだろうか。たしか京浜のATC車だったけど。

17 :名無し野電車区:04/11/01 23:35:53 ID:JZTFsKTt
>>16
苗穂工場に食べられちゃったよ。

18 :名無し野電車区:04/11/05 22:38:28 ID:kNL4rP8m
スユニ50くらいが両開き車?

19 :名無し野電車区:04/11/05 23:56:32 ID:qJG9vX/c

.             | >>1
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20 :名無し野電車区:04/11/05 23:59:43 ID:qIGWDbPt
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21 :名無し野電車区:04/11/06 00:10:02 ID:XA923xxS
EC721のデッキ〜客室の扉は両開き

だったっけ?

22 :名無し野電車区:04/11/06 23:19:52 ID:Pu/Y++V6
515 名前:名無し for all, all for 名無し[] 投稿日:04/11/06 18:29:19 ID:7wJSYZBF
おれの目的はゲームを見ること。
人気が出過ぎるとチケット取れないかもしれないから人気無いほうがいい。
おれは目ぼしい試合は全て見たい。

よって結論、
W杯を日本で開催し、人気はそこそこでいい。

516 名前:名無し for all, all for 名無し[] 投稿日:04/11/06 20:23:38 ID:7wJSYZBF
おまいら、普段のゲームでも秩父宮がギュウギュウになって、
当日券完売ですなんて状況になってもいいの?
おれは絶対にいやだ。
当日のお天気の状況を見て、フラッと立ち寄って、
ゆっくり見れなきゃイヤだ。
今くらいでいい。
それでなくても最近、企業の応援でウルサイのに。

23 :名無し野電車区:04/11/07 01:05:02 ID:1DPyH4nM
>>21
いいえ、片開き

24 :名無し野電車区:04/11/07 01:55:12 ID:XDSPqtXO
25℃で糞暑いと感じるぐらい、暑さに弱いと言いたい>>6
>>9を見てか、>>19-20で2回連続バルサンされる

それが、北海道クオリティ。

25 :名無し野運転所:04/11/09 13:18:07 ID:ChgcNolm
>21 でつ。
>23 車内の話ね。
>24 30℃になるとあちーよ。ホカイドでもそんくらいにはなるし。
まぁ藻毎は抜海で風速8m、気温-12度に晒されてみろって事だ。

26 :名無し野電車区:04/11/10 01:37:01 ID:ATU+0C3N
>>25
2月の早朝に釧路湿原で-20度を体験しますたが

27 :名無し野電車区:04/11/10 02:33:04 ID:L+YTyBCA
風速8m・気温-12℃>>>>>>>無風・気温-20℃

のような気がする・・・どちらも未体験だが。

28 :名無し野運転所:04/11/10 12:58:23 ID:in7xfXuX
>27
一応風速1mにつき、体感温度は-1度って事になってるけど…
少なくとも風が強い方が嫌だ、漏れは。

29 :名無し野電車区:04/11/13 19:09:34 ID:sb5Gbijv
>>1
札幌市営地下鉄で我慢汁!

30 :名無し野電車区:04/11/13 19:30:38 ID:5UrEDQwA
地下鉄を除いて両開き車両と言えば、札幌市電のM101しか思いつかん。

31 :名無し野電車区:04/11/13 20:50:22 ID:ZzdKjy+a
http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/

32 :名無し野電車区:04/11/15 22:07:22 ID:TgVlKaJJ
江差線は函館〜木古内で普通電車運転可能なのにやらないね。
津軽線は両開きドアの701系電車を蟹田まで使用中
函館近郊なら雪も少ないから701系も使用できそうなんだけどね
同じ海峡線でも束と北では使い方が違うな。
電化設備を束は生かして、両開き普通電車まで入れているのに

JR北にとっちゃ、函館ごときに普通電車を入れるわけはないか。
どうも北海道の電化区間として江差線が除外・無視されてるなと感じる
のは漏れだけだろうか?


33 :名無し野電車区:04/11/15 22:11:54 ID:gjp85Oew
1月に`ロで-20度を体験しますたが

34 :名無し野電車区:04/11/15 22:26:14 ID:xzXrWFxv
>32
新幹線の開業もしくはキハ40の取替時期が来たら、クモハ125みたいのを入れてくれるかも。
でもずっと先だな…

ちなみに、室蘭本線・羽越本線でも架線下DC走ってるし、田沢湖線もつい最近までそうだったよ。

35 :名無し野電車区:04/11/15 22:42:55 ID:O9y2YUIw
>>32

確かにね。
束の場合は青森から先の東北本線、奥羽本線が電化されているけど
コヒの場合、五稜郭から先の函館本線が電化されていないというのが
大いに関係するのかなと。

そう考えると、青函トンネル開通時に五稜郭〜東室蘭を電化しなかったのが
痛いよな。

ちなみに、室蘭近郊でも、せっかくの電化設備を生かさず、
DCが走っているっす。


36 :名無し野電車区:04/11/16 07:12:44 ID:LJvPle3U
>>35
肥薩おれんじ鉄道を見れば分かるように電化設備があってもローかるれっさyはDCの方が金がかからないことはある。

37 :名無し野電車区:04/11/18 17:40:38 ID:BdR/HUeI
>>32
ネタに敢てマジレスすると、車両運用で制限を受ける配置車両があるのは
効率的な運用が出来ない(いたずらに配置車両が増える)という
デメリットがあります。
室蘭線、江差線とも非電化区間と接していますので、DC運用は当然の
措置です。
スレ違いになりますが、羽越線村上付近も同様です。ココの場合は直流と
交流の接点です。交直流電車の値段が高い、それほど輸送量が多くない、
などの理由で普通列車はDCなのだと思われます。


38 :名無し野電車区:04/11/20 12:49:27 ID:pfGD4Z0u
Age

39 :夏はTOBU:04/11/24 22:01:58 ID:aetZ4W5l
50系や51系も車内からのデッキの扉は両開きだったような。

40 :名無し野電車区:04/11/27 07:53:54 ID:k1Es4YDn
>>39
51型は車内への扉も片開き

41 :名無し野電車区:04/11/29 23:05:21 ID:QN3wfu6J
age

42 :名無し野電車区:04/11/30 04:45:13 ID:Enuw5cr9
2005年3月ダイヤ改正速報
JR北海道
 「北斗」の全列車130km/h運転
 「オホーツク9・10号」・「まりも」・「利尻」の廃止
 江差線、札沼線北海道医療大学-新十津川間、根室本線滝川-新得及び釧路(東釧路)-根室間の廃止
JR東日本
 「はくたか」を全列車新型車両(681・683系)に統一
 岩泉線、久留里線の廃止
JR東海
 「のぞみ」を最大8本/hに増発
 名古屋-岡山間、「ひかり」が各駅に停車
 名松線の廃止
JR西日本
 「雷鳥」を「サンダーバード」に置換
 「北陸」・「能登」・「出雲」・「はまかぜ」・「いそかぜ」の廃止
 大糸線南小谷-糸魚川間、越美北線、木次線木次-備後落合間の廃止
JR四国
 「むろと」ほか特急列車徳島-甲浦間の廃止
 牟岐線日和佐-海部間、予土線の廃止
JR九州
 「富士・はやぶさ」併結
 「さくら」・「あさかぜ」の廃止
 日南線油津-志布志間、指宿枕崎線指宿-枕崎間の廃止
各社共通
 L特急の呼称廃止
 急行の快速格下げ

43 :名無し野電車区:04/11/30 04:48:07 ID:H7H4iRLB
妄想乙

44 :夏はTOBU:04/11/30 08:34:16 ID:1S9zNuFN
>>40
51系は「海峡」用のしか乗ってなかったので、よく分からなかった。
ありがとう。

45 :名無し野電車区:04/11/30 21:38:32 ID:VFc3xwGW
なぜ京急は片開き車にこだわったのか?

46 :名無し野電車区:04/12/03 13:16:18 ID:9t3YHTaK
あげ

47 :名無し野電車区:04/12/03 13:58:43 ID:icyx/t5b
>>45
窓が大きくできるために
1側面がスッキリした見た目になる
2車内が明るくなる
乗降時間はドアの幅ではなく数で決まる
購入時・維持費共に安上がり
これらのポリシーを持った人物の存在

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