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来年の近鉄ダイヤ改正を予想するスレ

1 :名無し野電車区:04/11/01 20:06:54 ID:jbTx3QSN
大阪・奈良・京都線などの糞ダイヤわどうなるか?来年のダイヤ改正を
予想して。

2 :名無し野電車区:04/11/01 20:08:12 ID:5NFjOHnr
カキフリャー!
 ,.、,、,..、.,、,、、..,_          (´´          
 ;'(゚Д゚)、.:、:, :,.: ::`゙:. ≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡           
 '、;: ..: ,:. :.、.:',.: .: _;.;;.;′ ≡≡≡≡(´⌒;;≡                   
  `"゙' ''`゙ ` ´゙`´        (´⌒(´⌒;;                   
      ズザザ―――――――


3 :名無し野電車区:04/11/01 21:15:58 ID:8C30wput
    |┃三   人      _____________
    |┃   (_ )    /
    |┃ ≡ (__) < 余裕で3get
____.|ミ\__( ・∀・)  \
    |┃=__    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


4 :名無し野電車区:04/11/01 21:45:33 ID:yTG51Uk0
奈良線系統のみで(括弧内に実態)
1:昼間時間帯以降の全快速急行の急行化
朝ラッシュ時以外の全快速急行をを急行化します。
これにより昼間時間帯以降布施駅に停車する急行列車が3本→6本となり布施駅の利便性、
また奈良方面からの大阪線乗り換えの利便性が向上します。
なお、これにより朝ラッシュ時以外は全車両8両編成となりますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
(典型的な片方向ラッシュ路線であるうえ、奈良県内の著しい過疎化のため、減車します。
これにより都会の東大阪市内+石切住民の利便性が向上、田舎の奈良県内の利便性が低下します。
奈良県民の皆様、客が減ったのだから利便性低下は当たり前ですよ。)

2:京都線(一部区間)及び橿原線・天理線の普通のワンマン化
京都線(新田辺以南)及び橿原線・天理線の全ての普通をワンマン運転とします。
生駒線と同様のワンマン運転ですので利用方法の変更はございません。
また全列車4両編成で運転ですので乗車位置等の変更もございません。
(経費削減のため、どうしようもない田舎区間の分の車掌の人件費を削減します。
ま、車掌がいなくなるだけで何も変わらないでしょう。)

3:京都線の全ての普通の新田辺での系統分割
新田辺以南のワンマン化に伴い京都線の全ての普通を新田辺で系統分割します。
これにより新田辺以北の普通を10分サイクル・全車6連で運転することとなり、新田辺以北の利用客の利便性が向上します。
なお、両方のうち2本/hは新田辺駅で接続いたします。
残りは10分サイクル(以北)・15分サイクル(以南)という性格上どうすることもできませんのでご理解とご協力をお願いします。
(どうせ新田辺で乗務員交代なんだから新田辺で系統分けちゃえ!
新田辺に車庫もあるしちょうど良い。接続考えるのメンドクセ。適当に2本接続させればいいやw)

その他、利用状況に合わせ運転本数・区間の見直しを行います。
(あ〜電車走らすのメンドクセ。適当に減便・運転区間短縮すればいいや。そうやって経費削減でウハウハだ。その分ドル箱の特急にまわせば更にウハウハだw)

5 :名無し野電車区:04/11/01 21:57:19 ID:QNEGvrL3
(追加)
4:京都線・奈良線(朝ラッシュ時間帯除く)準急の廃止
京都線及び奈良線の準急列車を廃止します。
京都線の準急は丹波橋以北急行・以南各停で運転しておりましたが、
今回の変更により全ての普通が6連化されたため存在理由がなくなったと判断し廃止いたします。
奈良線の準急は奈良県内各停・大阪府内優等という性格を持っておりましたが大阪府内の準急通過駅と比較して奈良県内の準急停車駅の利用客が少ないこと。
また朝ラッシュ時間帯以外の全快速急行を急行としたためによって石切での接続が可能となったため朝ラッシュ時間帯以外の全準急を廃止いたします。

6 :名無し野電車区:04/11/01 21:59:21 ID:QNEGvrL3
4の本音忘れてた…_| ̄|○
(準急?京都線はほぼ各駅停車で種別だけ増えるからメンドクセ。廃止でいいや。
奈良線も急行との接続が今回の変更で簡単になったし朝は仕方ないとしても他はメンドクセだから廃止でいいや。

7 :名無し野電車区:04/11/02 12:57:49 ID:lVEgp2oO
糸田里予

8 :近鉄無料特急:04/11/02 17:15:41 ID:/opB+6m0
数年後、近鉄と阪神が相互乗り入れをして、奈良から神戸までの直通運転が実現する。
直通運転のために、ひとつ解決すべき問題がある。
近鉄は特急料金を課しているが、阪神は特急料金を課していない。
阪神と直通運転する近鉄奈良線の特急は、特急料金を廃止して、乗車券のみで乗れるようにしなければならない。

9 :名無し野電車区:04/11/02 17:53:31 ID:kkW3B/1d
>>4-6
1番は普通にありそうだな…
2、3番は場所によっては便利になるが…
4番はむしろマンセー

10 :名無し野電車区:04/11/02 17:55:42 ID:rDFTAso8
>>8阪神も長距離になったら特急料金にするんちゃう?

11 :名無し野電車区:04/11/02 20:23:53 ID:zfrkX5mc
>>8
(゜Д゜)ハァ?
近鉄と阪神を直通させるのは快急だろ。
勝手に名姫特急でも妄想してろ。


12 :勝手に思いつきますた:04/11/02 21:55:33 ID:oQsbUg14
奈良線

朝夕ラッシュ時 快速急行 奈良行、準急 奈良行、普通 西大寺行 各10分毎 
昼間時、急行 奈良行、普通 奈良行 それぞれ10分毎
石切にて急行と普通が接続。

朝夕 快速急行・準急 10両、普通 8両。
京都線

急 行 京都−西大寺間 10分毎(奈良行3本、橿原神宮前行3本)
普 通 京都−西大寺間 10分毎(地下鉄直通は朝夕のみ)

大阪線

急 行 上本町−青山町間 15分毎(青山町行2本、中川行1本、宇治山田行1本)
準 急 上本町−榛原間 15分毎
普 通 上本町−高安・国分間 各15分毎


13 :名無し野電車区:04/11/02 22:04:05 ID:+rtPlaSZ
15分ヘッドで
京東十羽竹伏丹桃向小伊久津寺富田興三宮狛祝木山高平西||八||橿
都寺条口田見波山島倉勢保川田野辺戸山津田園津田原城大||木||原
●___●_●__________________●||●||●快急

が欲しい。特急利用者がゼロになるか?

14 :名無し野電車区:04/11/02 22:04:11 ID:6eRdwM+L
>>12
大阪線の普通は上本町−高安が7.5分毎?
大杉!

上本町−高安・国分間各30分毎が妥当w

15 :名無し野電車区:04/11/03 13:02:55 ID:NszVbA8p
とりあえず名古屋線準急は減らされるんだろうな・・・
急行の乗車率がますますヤバくなる

16 :名無し野電車区:04/11/03 13:17:34 ID:9PTBxviV
京都線準急も減らされそうだな〜

17 :名無し野電車区:04/11/03 13:27:50 ID:9PTBxviV
京都線の準急って十条・上鳥羽口・伏見を通過するだけやから普通にしても
いいだろ。

18 :名無し野電車区:04/11/03 16:41:35 ID:1U8+8VPv

大阪線の”昼ダイヤ”を思い切って改善しよう。

急行2本(上本町〜青山町)
区急2本(上本町〜榛原)
準急4本(上本町〜大和朝倉・五位堂)
普通4本(上本町〜高安)

急行を桜井以降各駅にする。
区急を新設、五位堂以降を各駅にする。
準急を八尾以降各駅にする。

特急も15分ヘッド
名阪甲乙を準速達型へ、難波〜名古屋2本。大和八木・津停車。
阪伊特急は難波〜賢島・鳥羽2本、3両編成に減車。


19 :大阪線のダイヤをスッキリきぼんぬ:04/11/03 20:24:39 ID:RYxpuQvi
急行−15分毎(青山町行2本、名張行1本、宇治山田1本)
停車駅 鶴橋・布施・国分・五位堂・八木・桜井・榛原から榊原温泉口までの各駅と
    中川・松阪・伊勢市
    8両編成(名張もしくは青山町で増解結)
準急−15分毎(榛原行4本)
停車駅 鶴橋・布施・長瀬・八尾・山本・高安・国分以遠各駅
    6両編成
普通−15分毎(国分行4本)
停車駅 各駅に停車
    6両編成



20 :名無し野電車区:04/11/03 23:11:48 ID:krkTdvV0
国分って8両むりだろ

21 :名無し野電車区:04/11/04 08:41:16 ID:4dvRqVnS
>>19
ラッシュ時にも急行を走らせるの?
夕方から夜はOKでも朝は無理でしょう。

22 :名無し野電車区:04/11/04 08:51:54 ID:HYGxY0eE
名古屋線特急以外半減

23 :名無し野電車区:04/11/04 17:11:29 ID:4MpVcbiJ
全線の快速急行・区間快速急行・急行・区間急行・準急を全て廃止

24 :名無し野電車区:04/11/04 20:25:05 ID:3k5YvEll
>>20
中川方面だけならいけるのではないか?
大阪側に少し余裕があるし

25 :大阪線の昼間って・・・:04/11/04 21:09:20 ID:Ayec7s+S
いっそ、急行と普通だけでいいんじゃないの?

急行 上本町−八木間 10分毎 八木行2本、青山町行2本、宇治山田2本 6両
普通 上本町−八木間 10分毎 八木行2本、榛原行2本、名張行2本   6両

てな感じでさぁ。とりあえず俺の住んでる五位堂まではこれぐらいきて欲しいよなぁ。
1時間に急行と準急と普通合わせて6本は少なすぎると思う、結構住宅開発してるのに・・・・

26 :名無し野電車区:04/11/04 21:13:06 ID:xLkD5An6
普通に考えて、奈良線の準急は減便対象だろうな。
その代わりに普通と特急が増発されそうな感じがする。

27 :名無し野電車区:04/11/05 01:04:53 ID:hALRS0fu
ダイヤ予想スレと言うより、提案や妄想スレになってきましたね(藁

28 :名無し野電車区:04/11/05 09:29:11 ID:R9w5U+dA
>>25
多すぎだね。急行4本、普通4本で良い感じ。

急行は近鉄八尾・河内山本・高安に停車させれば河内国分と大和八木で相互連絡できる。

29 : ◆GJli2rAyU2 :04/11/05 18:51:24 ID:A4ZT194T
>>28
あの乗客が少ない大和路線でさえ12本あるのに
乗車率が優秀な近鉄大阪線が8本では少なすぎるだろ!
それに、大和路線は王寺以遠ガラガラだが、大阪線は
遠距離客もいる。それなのに八尾に停めれば遠距離客に逃げられる。
JR大和路線の王寺〜奈良(郡山以外)の乗客減少を知らないのか?

30 : ◆GJli2rAyU2 :04/11/05 18:53:55 ID:A4ZT194T
>>26
準急は東花園に停車するという噂も聞くから
それはないだろう。

31 :名無し野電車区:04/11/05 19:04:50 ID:TAp3B21Y
大阪線は特急6本急行3本準急3本各停3本でいい。

32 :名無し野電車区:04/11/05 19:09:32 ID:HfXExBtE
昼間は青急1本、中急1本、宇治急1本もしくは、青急2本、宇治急1本かつ青急に連絡する中川―青山町の普通キボン。

33 :名無し野電車区:04/11/05 19:13:47 ID:29cXr/2u
奈良線系統のみで予想再掲載(括弧内に実態)
1:昼間時間帯以降の全快速急行の急行化
朝ラッシュ時以外の全快速急行をを急行化します。
これにより昼間時間帯以降布施駅に停車する急行列車が3本→6本となり布施駅の利便性、
また奈良方面からの大阪線乗り換えの利便性が向上します。
なお、これにより朝ラッシュ時以外の急行は全列車8両編成となりますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
(典型的な片方向ラッシュ路線であるうえ、奈良県内の著しい過疎化のため、減車します。
これにより都会の東大阪市内+石切住民の利便性が向上、田舎の奈良県内の利便性が低下します。
奈良県民の皆様、客が減ったのだから利便性低下は当たり前ですよ。)

2:京都線(一部区間)及び橿原線・天理線の普通のワンマン化
京都線(新田辺以南)及び橿原線・天理線の全ての普通をワンマン運転とします。
生駒線と同様自動改札機設置は継続しますので全てのドアからご乗車いただけますため利用方法の変更はございません。
また全列車4両編成で運転ですので乗車位置等の変更もございません。
(経費削減のため、どうしようもない田舎区間の分の車掌の人件費を削減します。
ま、車掌がいなくなるだけで何も変わらないでしょう。)

34 :名無し野電車区:04/11/05 19:14:58 ID:29cXr/2u
3:京都線の全ての普通の新田辺での系統分割
新田辺以南のワンマン化に伴い京都線の全ての普通を新田辺で系統分割します。
これにより新田辺以北の普通を10分サイクル・全車6連で運転することとなり、新田辺以北の利用客の利便性が向上します。
なお、両方のうち2本/hは新田辺駅で接続いたします。
残りは10分サイクル(以北)・15分サイクル(以南)という性格上どうすることもできませんのでご理解とご協力をお願いします。
(どうせ新田辺で乗務員交代なんだから新田辺で系統分けちゃえ!
新田辺に車庫もあるしちょうど良い。接続考えるのメンドクセ。適当に2本接続させればいいやw)

4:京都線・奈良線(朝ラッシュ時間帯除く)準急の廃止
京都線及び奈良線の準急列車を廃止します。
京都線の準急は丹波橋以北急行・以南各停で運転しておりましたが、
今回の変更により全ての普通が6連化されたため存在理由がなくなったと判断し廃止いたします。
奈良線の準急は奈良県内各停・大阪府内優等という性格を持っておりましたが大阪府内の準急通過駅と比較して奈良県内の準急停車駅の利用客が少ないこと。
また朝ラッシュ時間帯以外の全快速急行を急行としたためによって石切での接続が可能となったため朝ラッシュ時間帯以外の全準急を廃止いたします。
(準急?京都線はほぼ各駅停車で種別だけ増えるからメンドクセ。廃止でいいや。
奈良線も急行との接続が今回の変更で簡単になったし朝は仕方ないとしても他はメンドクセだから廃止でいいや。

その他、利用状況に合わせ運転本数・区間の見直しを行います。
(あ〜電車走らすのメンドクセ。適当に減便・運転区間短縮すればいいや。そうやって経費削減でウハウハだ。その分ドル箱の特急にまわせば更にウハウハだw)

35 :名無し野電車区:04/11/05 19:16:19 ID:HfXExBtE
奈良線快速急行は永遠に不滅だと思う。唯一の十両快速急行天下路線

36 :名無し野電車区:04/11/05 19:16:27 ID:gLrk/w75
近鉄はを準急減らしたいのか

37 :名無し野電車区:04/11/05 19:17:48 ID:HfXExBtE
西大寺経由鳥羽ゆき特急

38 :名無し野電車区:04/11/05 19:19:16 ID:gLrk/w75
京都線の夕ラッシュ時急行増発or快速急行復活くる?

39 :名無し野電車区:04/11/05 19:22:41 ID:FkFgksKa
・特急停車駅の見直し
 桜井に特急が終日停車しません。

40 :名無し野電車区:04/11/05 19:29:22 ID:HfXExBtE
桑名発揖斐ゆき急行

41 :名無し野電車区:04/11/05 19:36:02 ID:E7nReIWc
>>19
高田入ってねーよ

42 :名無し野電車区:04/11/05 19:37:50 ID:0NRzHKXO
大阪線
朝・夕のラッシュ時以外の急行・準急・普通4両化希望
急行は15分毎に増発・国分〜榛原間各駅停車15分毎に増発

天理線
10分毎の運転に
昼間時間帯京都行き急行以外の橿原線乗り入れ廃止
京都行き急行以外2両編成ワンマン化

名古屋・山田線
急行の行き先変更
中川行きを松阪まで延長
昼間時間帯の準急を新種別の区間急行に
停車駅は急行停車駅と冨吉
区間急行桑名行き毎時3本運転
急行と区間急行で桑名・名古屋間10分間隔化



43 :名無し野電車区:04/11/05 19:47:50 ID:gLrk/w75
京都線・・・準急停車駅変更 東寺、竹田、丹波橋、桃山、向島、小倉、大久保
              新田辺から各駅
      快急停車駅   竹田、丹波橋、大久保、新田辺、高の原、西大寺
              (毎月21日昼間は+東寺)

44 :めいめい:04/11/05 21:52:46 ID:C+q6zXvc
☆☆俊足近鉄急行の所要時分☆☆     
(快適車内環境三重県内大阪線系統と名古屋線)        

★★★久居―青山町31分★★★

★★★津―青山町38分★★★★

★★★桔梗が丘―津48分★★★

★★★桔梗が丘―久居40分★★

★★★名張―久居43分★★★★

★★★白子→青山町50分★★★

★★★白子→桔梗が丘60分★★

◆☆☆☆近鉄名古屋―青山町101分☆☆☆◆

◆☆☆☆近鉄名古屋―伊賀上津98分☆☆☆◆

☆☆☆名張(市内)→名古屋(市内)104分☆☆☆

☆☆☆名張(市内)→蟹江98分☆☆☆

☆☆☆弥富→青山町87分☆☆☆☆

◆◆◆尾張の国→伊賀の国80分◆◆◆

☆☆☆近鉄四日市―青山町68分☆☆☆

☆☆☆近鉄四日市―桔梗が丘78分☆☆

45 :めいめい:04/11/05 22:00:11 ID:C+q6zXvc
☆☆俊足近鉄急行の所要時分(快適車内環境の三重県内大阪線系統と名古屋線)☆☆        
★★★久居―青山町31分★★★

★★★津―青山町38分★★★★

★★★桔梗が丘―津48分★★★

★★★桔梗が丘―久居40分★★

★★★名張―久居43分★★★★

★★★白子→青山町50分★★★

★★★白子→桔梗が丘60分★★

◆☆☆☆近鉄名古屋―青山町101分☆☆☆◆

◆☆☆☆近鉄名古屋―伊賀上津98分☆☆☆◆

☆☆☆名張(市内)→名古屋(市内)104分☆☆☆

☆☆☆伊賀(市内)→名古屋(市内)91分☆☆☆

☆☆☆近鉄名古屋→伊賀(市内)94分☆☆☆☆☆

☆☆☆名張(市内)→蟹江98分☆☆☆
☆☆☆弥富→青山町87分☆☆☆☆

◆◆◆尾張の国→伊賀の国80分◆◆◆

☆☆☆近鉄四日市―青山町68分☆☆☆
☆☆☆近鉄四日市―桔梗が丘78分☆☆

46 :めいめい@鈍足樽臭いスルっとエリア近鉄大阪線特急・急行の所要時分:04/11/05 22:43:46 ID:C+q6zXvc
★★★鈍足で樽臭いうえに高い 近鉄大阪線通勤特急の所要時分★★

伊賀神戸―近鉄難波 ◇74分◇(伊賀神戸7:19難波8:33着)←注目 
伊賀神戸―近鉄難波 ◇71分(名阪乙)(伊賀神戸7:51発難波9:02着/昔は7:50発
9:05着と超鈍足だった)
      
注※
○同じぐらいの時間に発車する伊賀神戸―中川―近鉄名古屋の特急、これも鈍足だが
これの所要時分は92分(伊賀神戸7:08名古屋8:40)

○伊賀神戸―中川―名古屋の特急の『平均所要時分』は83分【ちなみに名張―名古屋の特急所要時分
は82(最速)−87分(最鈍足)】

○上記鈍足名阪特急は名古屋から伊賀神戸まで79分で結び、伊賀神戸―難波は71分で結ぶ(昔は75分
もかかっていた)

これなら、伊賀地方から大都市に通勤するなら、樽臭い大阪よりも経済の元気な名古屋へ通勤するほ
うがいいかも。

そう! 大阪はまあ あかん! おわっとる たるくさい くいだおれとる
これからのイニシアチブは「名・古・屋に決まりっ!!」

伊賀から名古屋への通勤用に、朝ラッシュに1本、名古屋ゆき名阪乙(桔梗が丘
・伊賀神戸停車)は絶対に必要。所要時間変わらないんだから。

47 :名無し野電車区:04/11/05 23:08:16 ID:BMeZr9gz
奈良−高田20分で結ぼうという提案!
ttp://www4.kcn.ne.jp/~kshinguu/pdf/report01.pdf
サイトのトップはこちら
ttp://www4.kcn.ne.jp/~kshinguu/index.htm

48 :近大生より:04/11/06 01:42:53 ID:YrC/69M9
あのさぁ、普通が一時間に4本はキツイ。せめて6本かそれ以上ほしいよ。
結構混むのに・・・準急停車きぼんぬ。

49 :名無し野電車区:04/11/06 02:11:46 ID:pgT7OhiR
>>48
準急は10両なので無理として、もし、今後急行が停車するとしたら
三重方面からの通学者が出てもおかしくない。

津、松坂〜長瀬 2時間 乗り換え無し 

名古屋発上本町行き急行とかも面白い。


50 :名無し野電車区:04/11/06 04:33:45 ID:o0BOBjyk
50!

51 :名無し野電車区:04/11/06 04:41:51 ID:yRb9AiQk
>>48
等間隔で来るのなら日中は5本/hで十分だと思うが
今みたいなランダムタイヤでは不満があるのはわかるけど


52 :名無し野電車区:04/11/06 08:01:26 ID:o2fmH4vo
>>46
元気な名古屋?元気な地域は名古屋から更に電車で30分の所なんだけど。。。

53 :名無し野電車区:04/11/06 08:56:01 ID:ZjLwO25v
>>51
大阪近郊では普通電車5本/時が最低合格ラインでしょう。それより少ないと、
それこそバイク、自転車でも間に合う世界になる。実際逃げられているが。

どっちにしても、近鉄本社も大阪線のダイヤをもう少し真剣に考えて欲しいもの
です、糞だなんていわれないように。

54 :名無し野電車区:04/11/06 13:48:10 ID:OQ63J0/M
名伊・阪伊乙特急を名阪乙特急に統合致します。
名伊・阪伊乙特急は大幅に減便となります。
 改正後の名伊乙特急:7813レ・9913レ・9013レ〜9313レ
 改正後の阪伊乙特急:2003レ〜2105レ
 (両列車とも下りのみ掲載)

名古屋線急行:中川行きに統一します。中川で山田行きの普通に接続します。
大阪線急行:青山町行きに統一します。青山町で山田行きの普通に接続します。

スペイン村閉園に伴い、志摩線を廃止します。

55 ::04/11/06 14:26:45 ID:4dl/ZsoI
うそだろ

56 :長瀬に急行か準急停車きぼんぬ。:04/11/07 01:02:30 ID:4UOVPX04
あのさ大学行く時間帯にもうちょっと本数多くしてもいいんじゃないか?
帰るときも乗り遅れたら下手すれば15分も待たされるんだぞ。それだったら
ケチらずに急行か準急停車させろい。

57 :名無し野電車区:04/11/07 01:15:59 ID:Xq2Bqouz
無理。

58 :名無し野電車区:04/11/07 10:29:10 ID:BJohSHhy
>>56
じゃあ、学割指定を返上して通勤定期を買って貰わないとな(藁

59 :名無し野電車区:04/11/07 11:00:35 ID:CbExjGfE
アーバンライナーの全列車が津&八木に停車します。
八木にて京都行き・特急に接続します。(同一ホームで乗換え)
但し、名阪・1時間58分は不滅です。

久居に退避線を設けます(再来年 完了)
それに伴い、名伊乙特急が毎時1本停車します。
後続のアーバンを退避待ちします。

 
 

60 :名無し野電車区:04/11/07 12:45:37 ID:rbpo2uyZ
>>56
俺なんか1時間に1〜2本の電車で大学通ってるんだから
15分待ちくらいでガタガタ言うな。

コンビニで雑誌でも立ち読みしてりゃすぐ過ぎるだろ、そのくらい。

61 :名無し野電車区:04/11/07 12:51:37 ID:wO4Om7JB
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          /、      /: : : : : : : : i     ________
         r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i    /
         L_, ,   、 \: : : : : : : : :i   / 特急が大和高田に停まったら
         /●) (●>   |: :__,=-、: / <   負けかなと思ってる
        l イ  '-     |:/ tbノノ    \    
        l ,`-=-'\     `l ι';/      \  桜井史人(24・男性)
        ヽトェ-ェェ-:)     -r'          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ヾ=-'     / /  
     ____ヽ::::...   / ::::|
  / ̄ ::::::::::::::l `──''''   :::|

62 :めいめい:04/11/07 13:38:38 ID:oXgw8t7h
>>56 名阪急行設置要望書の内容に近畿大学へのアクセスについても書かせても
らうよ。これで絶対に誕生する。

63 :名無し野電車区:04/11/07 13:41:25 ID:sJoeS71U


64 :名無し野電車区:04/11/07 13:42:59 ID:rGS39ZS4
>>51
ランダムタイヤにワロタ

65 :めいめい:04/11/07 13:50:40 ID:oXgw8t7h
・中川5:51発の区間快速急行を急行に格下げします。なお、到着時刻はほとんど変わらず、
後続の特急列車にも影響を与えません。
・急行停車駅に高安もしくは河内山本を追加します。また、一部急行を高安もしくは河内山本で上本町ゆき
の普通と準急に連絡させます。
・朝ラッシュの上本町ゆき列車に停車駅を追加した急行が加わることによって、奈良・名張・伊勢
方面から大阪府内(中心部以外へのアクセス)が改善されます。
・区間快速急行停車駅に国分を追加します。
・中川―東青山間の一部普通列車を中川―青山町に区間延長し、中川発青山町ゆきの一部列車は
青山町で青山町発の大阪方面ゆき列車に接続します。また、下り青山町止の一部列車を青山町
で青山町発中川ゆきの普通電車に接続します。



66 :めいめい:04/11/07 13:51:41 ID:oXgw8t7h
・中川5:51発の区間快速急行を急行に格下げします。なお、到着時刻はほとんど変わらず、
後続の特急列車にも影響を与えません。

・急行停車駅に高安もしくは河内山本を追加します。また、一部急行を高安もしくは河内山本で上本町ゆき
の普通または準急に連絡させます。

・朝ラッシュの上本町ゆき列車に停車駅を追加した急行が加わることによって、奈良・名張・伊勢
方面から大阪府内(中心部以外へのアクセス)が改善されます。

・区間快速急行停車駅に国分を追加します。

・中川―東青山間の一部普通列車を中川―青山町に区間延長し、中川発青山町ゆきの一部列車は
青山町で青山町発の大阪方面ゆき列車に接続します。また、下り青山町止の一部列車を青山町
で青山町発中川ゆきの普通電車に接続します。






67 :めいめい:04/11/07 13:52:17 ID:oXgw8t7h
・中川7:17発の区間快速急行を急行に格下げします。なお、到着時刻はほとんど変わらず、
後続の特急列車にも影響を与えません。

・急行停車駅に高安もしくは河内山本を追加します。また、一部急行を高安もしくは河内山本で上本町ゆき
の普通または準急に連絡させます。

・朝ラッシュの上本町ゆき列車に停車駅を追加した急行が加わることによって、奈良・名張・伊勢
方面から大阪府内(中心部以外へのアクセス)が改善されます。

・区間快速急行停車駅に国分を追加します。

・中川―東青山間の一部普通列車を中川―青山町に区間延長し、中川発青山町ゆきの一部列車は
青山町で青山町発の大阪方面ゆき列車に接続します。また、下り青山町止の一部列車を青山町
で青山町発中川ゆきの普通電車に接続します。









68 :名無し野電車区:04/11/07 14:23:45 ID:Al2YMB8d
・京都線に快速急行を新設します。停車駅は竹田、丹波橋、大久保、新田辺、高の原、西大寺、新大宮です。
 朝夕を中心に日中も運転し、一部は橿原神宮前まで行きます。所要時間が短縮されます。

・準急の停車駅を変更し、伊勢田、久津川、寺田、富野荘を通過し新田辺から各駅とします。
 これにより通過駅のために普通を増発します。

・平日の朝と日中の京奈特急を減便します。快速急行または急行をご利用ください。
 朝ラッシュ時には快速急行と急行を増発します。

・朝ラッシュ時に地下鉄直通急行を運転します。竹田で快速急行または準急に連絡します。
 平日昼間の直通急行の一部を京都行にへんこうします。


 

69 :名無し野電車区:04/11/07 15:07:49 ID:Al2YMB8d
・奈良線の日中に区間準急を新設、準急停車駅+東花園、瓢箪山、牧岡、額田に停車
 現在の東生駒行普通を東花園行に運転区間短縮し、東花園で区間準急と接続

70 :名無し野電車区:04/11/07 17:09:46 ID:MFggqeen
白塚〜明星にシャトル列車を設定します。
停車駅は、「斎宮・漕代・櫛田・東松阪・松阪・
中川・久居・津新町・津・江戸橋・高田本山。」に止まります。
又、「津」で名古屋行き特急(ノンストップ)に連絡いたします。

尚、回送列車をシャトル列車として運転するため
車内は消灯させて頂きます。また、扉は開きません。

71 :名無し野電車区:04/11/07 19:24:55 ID:OueMiDyO
朝ラッシュに急行系統を国分や高安・山本に止めるとか言ってる香具師は乗ったことあんのか?
五位堂で満員やっちゅうねん。
国分以西は退避だらけの準急ダイヤを見直せば十分だろ。

72 :名無し野電車区:04/11/07 23:13:07 ID:JyyDZtqW
布施〜国分
急行 11分
無待避準急 14分

まともなダイヤを組めば、急行と準急を国分で接続させる必要はない。

73 :これで京阪の昼間ダイヤと堂々勝負できるかも。:04/11/08 02:16:24 ID:THqItSKG
1番乗り場 先 発 12:00分発 ノンストップ特急 名古屋行
停車駅 上本町・鶴橋
1番乗り場 次 発 12:30分発 特      急 名古屋行
停車駅 上本町・鶴橋・八木・名張・津・白子・四日市・桑名
2番乗り場 先 発 12:01分発 急      行 奈良行
停車駅 日本橋・上本町・鶴橋・布施・石切以遠各駅
2番乗り場 次 発 12:03分発 準      急 東生駒行
停車駅 日本橋・上本町・鶴橋・布施・瓢箪山以遠各駅
2番乗り場 次々発 12:07分発 普      通 瓢箪山行
停車駅 各駅に停車

しかし京阪は1時間に24本運転してるのはすげぇよなあ。せめて奈良線も
これくらい頻繁運転して俺の住んでる奈良は田舎ではなく都会だと認識して
欲しいなあ、近鉄さん頼む。
これ以上奈良を田舎呼ばわりされたくない。

74 :特急 桜井:04/11/08 06:24:33 ID:9m3miuZZ
近鉄大阪線は昔、桜井線だった。 へーーーーー


     私、京都に住む者ですが、仕事で桜井に上京するのに
     特急が停車しないために大変不便です。ありえません。

75 :名無し野電車区:04/11/08 08:27:45 ID:nucBxO8T
アフガニスタンの者ですが先月観光で山の辺の道に行ってそのついでに大阪へ買い物へ。
乗り換えで昼頃に桜井の駅をちょっとうろついたのですが、近鉄側の
駅のエスカレータを上ると男が1人立っていて、通過していく特急電車に
向かって何かを必死に叫んでいる。何だこれはと思ったらどうも
その特急がこの駅に止まらないことに腹を立てているらしく、「何で桜井に
特急が止まらへんのや!!」と言っていました。 さらに私もその男も急行電車に
乗ったのですが、高田駅に到着すると、改札に向かって「なんでこんなDQNな街に
特急止めるんじゃあ!荒らすぞボケ!」と叫んでいました。公共の場所でこんな基地外な
ことを一般人の目前でしているなんてこの男には恥の意識もないのでしょうか?
しかもわざと挑発的で汚い言葉を撒き散らして、ダイヤを組むこととは何ら関係が無い
特急の運転士・車掌や高田駅の駅員に叫んで、桜井への特急停車を実現できると思ってい
るの でしょうか。見ていると高田は貧民の巣窟、桜井は大和朝廷発祥の地、
知名度は歴然など、我々から見ればどうでも良いことを、公衆の 面前でテロリストよろし
く訴えている。同じく急行に乗っていた乗客の人々や駅員の白けた目が忘れられません。
奈良って自分にとってはいいイメージがあったのですが、少なくとも
桜井市って閉鎖的で窮屈な住み難いところなんだろうなと印象の
大変悪い場所となりました。

76 :名無し野電車区:04/11/08 17:12:23 ID:sKXLh8XI
まあこの会社に何期待しても無駄。
どうせ来年も再来年も大改悪決定だから………
というかあの近鉄に期待するなんてお前等物分り悪すぎるぞ。

77 :まともなダイヤ改正を:04/11/09 00:01:56 ID:wP/Q8sJY
奈良線
快速急行・準急は朝夕ラッシュ時のみの運転 10分毎
昼間時は急行・普通それぞれ10分毎 (急行は奈良行・普通は東生駒行)
急行停車駅を日本橋・上本町・鶴橋・布施・瓢箪山・石切以遠各駅に変更
準急停車駅を日本橋・上本町・鶴橋・布施・小阪・瓢箪山以遠各駅に変更

大阪線
昼間時
急行15分毎(急行青山町行2本、宇治山田行1本、名張行1本)
普通15分毎(榛原行4本)
急行停車駅に新たに長瀬・八尾・山本を追加
快速急行・区間快速・準急はラッシュ時のみ

京都線
昼間時
区間急行を新たに設定、停車駅は東寺・十条・上鳥羽口・竹田・丹波橋・桃山御陵前・大久保・新田辺以遠各駅 15分毎
快速急行も設定、停車駅は丹波橋・新田辺・西大寺・新大宮 15分毎
急行は国際会館−天理・橿原神宮前(天理行2本・橿原神宮前行2本)
普通は国際会館−新田辺15分毎

78 :名無し野電車区:04/11/09 00:10:29 ID:N35DRgFA
大阪線急行にDQN近大生乗せるのはやめてくれ

79 :名無し野電車区:04/11/09 00:12:55 ID:N35DRgFA
連投スマン
大阪線を>>77のように普通と急行の二本立てにするなら、
国分と高安or山本とで緩急接続させりゃ十分と思われ

80 :名無し野電車区:04/11/09 00:25:07 ID:0jqT39lL
青急1・中急(松急)1・宇治急1もしくは青急2(うち1本は青山町で親切の青山町始発の中川ゆき普通に連絡)・宇治急1、もしくは青急の一部を東青急に延長。東青山で普通に連絡。

81 :名無し野電車区:04/11/09 00:27:44 ID:0jqT39lL
名古屋線の昼間津新町急を中川ゆきに延長したように青急の一部も中急に延長すべし。

82 :名無し野電車区:04/11/09 00:29:23 ID:0jqT39lL
快急 名古屋

83 : ◆GJli2rAyU2 :04/11/09 00:29:39 ID:xYqtSmzP
>>77
今の方が数十倍マトモだな。
客の多い近鉄各線なのにの本数で足りるわけないだろ!
客の少ない大和路線でさえガラガラとはいえ12本あるんだぞ。
しかも急行長瀬停車?
久宝寺快速停車以降、JR大和路線の奈良県内各駅が
近鉄では考えられないほど乗降客激減していることを考えろ。

84 :名無し野電車区:04/11/09 00:30:10 ID:0jqT39lL
なばりばりばりばり

85 :名無し野電車区:04/11/09 00:31:31 ID:0jqT39lL
さんぼんまちゅとこきゅぶの微妙な関係

86 :名無し野電車区:04/11/09 00:53:54 ID:YDi/qA4b
>>79
>国分と高安or山本とで緩急接続させりゃ

15分サイクルじゃ無理だろ。10分待避させる気か。


87 :近大生代表として:04/11/09 15:29:36 ID:93EVBUZu
急行長瀬停車大賛成!!!各駅停車で15分も待たされるのはいやッス!!!

88 :名無し野電車区:04/11/09 15:52:39 ID:c28zKt7U
そう言えば近大って、「鳳凰君ストーカー」が在籍していたんだっけ?(藁

89 :名無し野電車区:04/11/09 16:10:52 ID:dqUicCFj
>>87
近大生の大掲示板にカキコする素人学生みたいなことを書かないこと
ここは鉄板。

90 :名無し野電車区:04/11/09 18:22:36 ID:N6K1JTG0
>>88
荒らしがばれて電研を追い出され唯一の拠り所だったタブシからも追放(藁

91 :名無し野電車区:04/11/09 20:53:36 ID:DYefhFxs
大阪線の三大糞
・ダイヤ
・チョソ
・DQN近大生

92 :名無し野電車区:04/11/09 20:58:46 ID:q1YtGBSx
>>86
弥刀退避、国分接続、八木接続ならいけそうだな。

93 :名無し野電車区:04/11/09 21:13:54 ID:uON7f36Z
早く京都線の特急削減、快速急行新設まだ

94 :名無し野電車区:04/11/09 21:34:38 ID:qnFL1tlR
名鉄のように3両編成化を急ぐべき。
京奈特急は西大寺入庫を兼ねているから減便しづらい。

京都線特急は全車禁煙2両編成でいいのだが、、

95 :名無し野電車区:04/11/09 22:49:24 ID:1AXSi2iL
近大も(難関とは言わないまでも)それなりの偏差値があるんだが・・・・・。
もしかして、その近大を落ちたヤシが熱心に近大叩きしてるのか?

とエサをばら撒いてみるテスト

96 :大阪線に区間急行を:04/11/10 00:57:52 ID:lCK5PuXm
急行・普通の15分毎は少なすぎる。
いっそ区間急行でも設定したほうがいいと思う。
区間急行・普通それぞれ10分毎で
区間急行停車駅は鶴橋・布施・八尾・山本・国分・五位堂以遠各駅
(榛原行2本、名張行2本、青山町2本)
普通(国分行2本、五位堂行4本)
これで少しは都市鉄道に近づくんじゃないか?

97 :名無し野電車区:04/11/10 01:03:11 ID:uyeijvTV
>>96
それ別に準急でいいじゃん

98 :名無し野電車区:04/11/10 01:09:59 ID:Ycyv3xrO
近鉄大阪線に区間急行を作りたがってるヤツは氏ね
コスト掛かりすぎ、毎時4本と言いながら実は実質毎時2本に減便な罠
だいいち、特急との格差あきすぎ、そんなもの作ればますます特急偏重ダイヤに。

99 :名無し野電車区:04/11/10 07:20:58 ID:ZVLpO/+7
10数年前のバブルが崩壊していなかったら、96の言う
区間急行はあたかもね(w
一説によると、近鉄内部では二上かその隣接駅に待避線
を設け、国分普通を五位堂あたりまで延長する案があった
らしい。

100 :名無し野電車区:04/11/10 09:55:50 ID:jIBVDUnA
100げと!あと900!

101 :名無し野電車区:04/11/10 19:43:08 ID:WybG/2rB
>>98
五位堂-八木間が各駅停車でもたった3駅しか差がないのですが…

時間3本…等間隔20分待ちと
時間4本…10分待ちと20分待ちが交互
どちらが良いかは明らかだろ

102 :名無し野電車区:04/11/10 21:26:35 ID:EidmeB6B
5200とつないだ手は温かかった

103 :めいめい:04/11/10 21:27:16 ID:5Rs43IkK
・ラッシュ時の一部の名張―中川の普通と、昼間の名張―中川のを同区間の急
行に変更します。この急行のうち、くだりの一部は東青山で東青山発中川ゆ
き普通に、また、中川発東青山ゆき普通の一部は東青山で中川―名張間の急
行に、それぞれ乗換できるように設定します。

・新しく、おもに昼間に青山町―中川の普通を本数はわずかですが、設定します。








104 :名無し野電車区:04/11/10 22:05:20 ID:0D3IQwef
>>101
本数増やしたら、便利になるのは当たり前だよ。

105 :名無し野電車区:04/11/10 22:38:23 ID:JbFL/tAa
>>101

八木以遠は無視かよ・・・
っていうか普通に考えて五位堂から先逃げ切れるダイヤになるとは思えないし
奈良県内の種別が特急を含めて4種類になることによって
接続・退避がさらにむちゃくちゃになるとしか思えん。

普通の鉄道会社だと桜井程度の乗降客があれば急行4本あっても不思議じゃない気がするんだが。

106 :名無し野電車区:04/11/10 22:48:32 ID:Wv8KBNDd
難波19時05分の奈良行き特急って、新設されっぽくない?
あそこだけブランク時間帯なんで。

107 :名無し野電車区:04/11/10 22:59:14 ID:+EY6tOPS
準急の八尾3駅の停車、なんとかならないかな?

108 :名無し野電車区:04/11/10 23:00:23 ID:EidmeB6B
阪奈特急なんていらない。朝晩2本めいめい特急つくれ。朝はラッシュ通勤帯、夜は2230発。

109 :106:04/11/10 23:07:54 ID:Wv8KBNDd
めいめい病患者はあっちいけ。阪奈は阪奈で需要があるっつーの。

110 :名無し野電車区:04/11/11 00:35:14 ID:CVpLjQDc
榛原どまりの急行(4両)が毎時一本追加されてもいいと思うけど。昼間。
その分、準急は奈良県内4両に減車統一でいいと思う。

111 :名無し野電車区:04/11/11 23:25:08 ID:5Qti/Z4i
>>110
>準急は奈良県内4両に減車統一
したくてもできんのでしょ。無能だから。
準急が全部高安行きにならないのも同様。

112 :名無し野電車区:04/11/13 10:45:40 ID:RkZmQrY2
南大阪線系統の話が全然あがってこないな。
それだけよくできたダイヤだからだろうか。
松原や古市での接続もいいしな

113 :名無し野電車区:04/11/13 11:31:13 ID:o50YYqCZ
>>112
近鉄では考えられんくらいのパターンダイヤで、緩急接続が徹底されてるからなぁ。

まあ、吉野特急の本数が少ないからパターンダイヤにできるのだろうけど。
大阪線なども特急の本数を見直してきれいなパターンダイヤにできないもんかな?
輸送量が減ってるから、特急を思い切って減便するのもいいと思う。
もしくはパターンを合わせるために減車の上増便してもいい。

現在のダイヤは各種別の1時間あたりの必要本数を走らせてるだけで、種別ごとの
必要本数が違うから当然パターンダイヤにできないのが大きな欠点w

まあ必要本数を走らせてるかどうかは微妙だけどww
南大阪線は逆に、古市〜橿原神宮前は20分ごとでいいと思うけど15分ごとだし。

114 :名無し野電車区:04/11/13 11:31:57 ID:GmM2Epat
アーバンライナーnext 名古屋〜難波 1時間58分に短縮(13レ)
これに伴い、1335レ等、関係する列車について
VVVFインバーター車両の限定運用に変更。


115 :めいめい:04/11/13 16:49:45 ID:02xEVT00
阪奈には快速急行があるから特急はいらない。

116 :名無し野電車区:04/11/13 16:59:20 ID:fBFhcx9X
>>115
特急をなくすと、学園前周辺の富裕層から特急料金を取れなくなる。

減収

普通運賃の値age

117 :名無し野電車区:04/11/13 17:06:32 ID:02xEVT00
久居名古屋の運賃って3年前は1050だったのに今は1040だね

118 :名無し野電車区:04/11/13 17:08:35 ID:02xEVT00
奈良線特急廃止して一部特別車の快速急行を作ればいい。喫煙車あり。5200の車内を小改造。

119 :名無し野電車区:04/11/13 17:43:58 ID:wYVjbzw2
阪神との直通運転はいつからだっけ?
また、その後は阪神西九条駅は地下化されるの?あの立地だとされそう。
新開地か高速神戸での阪神・阪急・山陽・近鉄の夢の四競演が早く見たい。


120 :名無し野電車区:04/11/13 17:48:15 ID:P+QPFlR3
それより、難波7時の名阪、土日だけでももっと速く出来んか?
23000系使ってるのに情けない。

121 :名無し野電車区:04/11/13 22:05:46 ID:kEuAbXl7
>>113
大阪線の場合、癌は特急運用そのものよりも、特急車の回送にあるように思う
車内清掃だけなら上本町駅でできそうなもんだと思うんだが
まあ、実際には高安に送らなきゃならん理由があるんだと浮けど

>>119
たしか西九条の高架がそのまま環状線の上を通って、その後で地下に潜る計画だったかと

122 :名無し野電車区:04/11/13 22:19:44 ID:wILgcHwe
>>115 118

もう頼むから、朝7〜8台の奈良線上り特急と夜間の下りを見てくれ。見てくれと言うより
乗ってくれ。頼むから。
そしてその車内から同じ内容でカキコしてくれ。

123 :名無し野電車区:04/11/14 01:50:51 ID:fg2DEQnv
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/kintetu2.html

とっとと着工して現行の特急を全廃させましょうよ


124 :名無し野電車区:04/11/14 03:28:59 ID:+FSJwsjn
>>36
つーか、阪神との直通に向けて準急東花園以東各駅停車、急行停車駅を現準急+東花園に変更、
という案は出ているが。
(走行距離調整の関係上)

125 :名無し野電車区:04/11/14 03:37:06 ID:+u42i383
快急 鶴橋 五位堂 高田 八木 桜井 榛原 名張-榊原温泉口 中川 松阪 伊勢市 宇治山田 朝熊 池の浦 鳥羽
区快 鶴橋 五位堂 高田 八木 桜井 榛原-青山町
急行 鶴橋 布施 八尾 山本(普通に接続) 国分 五位堂 高田 八木(普通に接続) 桜井 榛原-名張(快急に接続)-青山町
普通 各駅にとまります

区快はラッシュ時のみ。快急は全日運行。

126 :名無し野電車区:04/11/14 20:12:08 ID:Bk2IYIqQ
>>121
S検査&洗車&列車検査

127 :あのさぁ:04/11/14 21:16:20 ID:mxn7bm4l
そもそも奈良線に特急って必要あんの?


128 :名無し野電車区:04/11/14 21:32:16 ID:448JEqtp
快急や急行の混雑を嫌がる椰子等の為の着席確保サービス、つまり通勤ライナー的なもんだよ。

129 :名無し野電車区:04/11/15 15:46:18 ID:IqzcNHVv
>>128意味ないじゃん・・・

130 :名無し野電車区:04/11/15 16:21:18 ID:fTt52NMk
上本町発名古屋行普通の新設。田原本線の複複線の工事着工。

131 :名無し野電車区:04/11/15 17:45:36 ID:d/ekH/yp
>>129
意味あると思うが…

132 :名無し野電車区:04/11/15 19:43:32 ID:m4AhnoM8
あれば座るために500円払おうという馬鹿が現れるから良いんだよ。
あの短距離路線なら全区間立っても問題ないだろうに…

133 :名無し野電車区:04/11/15 20:59:29 ID:3B5FoDsC
>>132
それに対する価値観は人それぞれ。
一律に否定できる物じゃない。

134 :名無し野電車区:04/11/15 21:25:05 ID:RU/KJVbE
俺もそう思う。
あれだけ利用されてるわけだからな。
それを知らないか、現実を認めないか、いずれにしても醜い。

ただし・・・
今日ちょっと用事があって、夕方の大阪線に乗ったが悲惨。
待避だらけの実情をはじめて体験した。
あれを体験すれば、
奈良線特急が贅沢品、もっと言えば、奈良線の雑魚電車の客に邪魔扱い
されるのもよくわかる。

135 :いっそ:04/11/16 01:13:28 ID:jtzBB6Ef
阪急・阪神・京阪みたく特急料金不要にしたら?
それがダメなら名阪・名伊特急だけ特急料金取って京奈・阪奈・吉野特急は
不要というのは・・・・

136 :名無し野電車区:04/11/16 01:21:16 ID:tX9OMVEl
せめてLCでも使用しないと、特急無料は無理だろ。
昔から同じ特急でも料金有無で車両の区別を慎重にやってきた近鉄だし。

空調、リクライニング、枕カバー、トイレ、色んなとこに金かかってる
わけだから、あの設備で無料は考えにくい。

無料になれば現在の特急車が荒れ放題になると思うが、もう見てらんない。

137 :名無し野電車区:04/11/16 01:43:52 ID:/ebLNU2T
tu-ka,近鉄にとって快速急行、区間快速が無料特急的位置づけだろ?
>>136の言うとおり、あの特急車で無料運用なんてありえん

138 :名無し野電車区:04/11/16 02:10:48 ID:CAAxcvdD
さすがに吉野特急の16000では料金ぼったくりだと思う。

139 : ◆GJli2rAyU2 :04/11/16 19:12:23 ID:qGzQ4P7E
特急料金があるから車内環境が保たれる。
料金不要の快速みえが伊勢志摩への観光・ビジネス客に
全く相手にされていない現状でもわかるだろ。
同じ車両でも急行かすがはこの前の日曜は
奈良出発時点でほぼ満席。

140 :名無し野電車区:04/11/16 19:18:17 ID:sKQzvRSQ
>>139
1日1往復しかないからね・・・

141 :名無し野電車区:04/11/16 21:10:34 ID:CAAxcvdD
日曜日のかすが…俺が木津で見た時は空いていたけど。

142 :名無し野電車区:04/11/16 22:40:17 ID:lgGXqAH8
>>141
ただ、快速みえを叩きたいだけだろw
何故かって?
そりゃ、名伊特急にとってライバルだからな。

143 : ◆GJli2rAyU2 :04/11/16 23:13:25 ID:05ARykiC
>>142
快速みえが名伊特急のライバル?
笑わせないでくれ。
松阪〜鳥羽は観光シーズンでもガラガラで
わずかの客も高校生と地元のお年寄りがほとんど。
快速みえが急行になったら近鉄には脅威だろうな。

144 :名無し野電車区:04/11/16 23:44:51 ID:27GlfH5B
>>143

お前の存在そのものが笑いものだ。

145 :名無し野電車区:04/11/16 23:46:48 ID:0iQp6Xot
みえががらがらなのは事実 2両なのに

146 :名前はない:04/11/16 23:50:58 ID:DD4HS+pj
妄想炸裂 大阪線鶴橋日中
00普五位堂×弥刀甲特 山本急 国分特
06甲特 
08急八木
10普榛原 ×弥刀特 山本急 国分臨特 五位堂急特 
16乙特
18急宇治 ×八木臨特 青山町特
20普五位堂×弥刀臨特 山本急 国分特
26臨特
28急八木
30普榛原 ×弥刀特 山本急 五位堂急特 朝倉甲特
36乙特
38急青山町 
40普五位堂×山本急 国分特
48急八木
50普榛原 ×弥刀特 山本急 国分甲特 五位堂急特
58急青山町×八木甲特

急行 布施・山本・国分・五位堂・高田・八木.... 

147 :名無し野電車区:04/11/16 23:51:43 ID:cj+tQXRc
>>144
いいこと言ったw

>>143
死ね

148 :名無し野電車区:04/11/17 01:12:25 ID:TZGoZY4A
奈良線・糞ダイヤの一例

昼間は、急行と西大寺折り返しの普通の6往復のみ
快速急行も準急もいらねぇ!

と近鉄が勝手に妄想して本数ケチって、
客から反感を買いまくりハマぐり。

149 :名無し野電車区:04/11/17 13:20:12 ID:+UjsHljM
>>148
来年でなくても2009年までには本当にありそう・・・。

150 :名無し野電車区:04/11/17 17:44:29 ID:7+4Agsz9
まあ近いうちに快急廃止は間違いないだろうな>奈良線
やはり全てにおいてJR>>>>>>>>>>>>>>>>>(超えられない壁)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>近鉄であるのは誰にも変えることができない常識だな。

阪神直通開始前後の奈良線
近近上鶴今布河河八若河東瓢枚額石生東富学菖大新近
鉄鉄本橋里施内内戸江内花箪岡田切駒生雄園蒲和大鉄
難日町___永小 ノ岩花園山____駒_前池西宮奈
波本____和阪里田園__________大_良
_橋___________________寺__
■━■■━━━━━━━━━━━━■━━■━■━■特急
●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○普通

以上。普通は布施・東花園(・東生駒)で特急を退避
普通は東花園3 東生駒2 奈良1
特急は奈良6

151 :名無し野電車区:04/11/17 22:23:55 ID:rCtNSYEa
理想はこんなところ
近近上鶴今布河河八若河東瓢枚額石生東富学菖大新近
鉄鉄本橋里施内内戸江内花箪岡田切駒生雄園蒲和大鉄
難日町___永小 ノ岩花園山____駒_前池西宮奈
波本____和阪里田園__________大_良
_橋___________________寺__
■━■■━━━━━━━━━━━━■━━■━■━■特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●●●急行
●●●●━●━●━━━●●━━●●●●●●●○○準急
●●●●●●●●●●●●○○○○○○======普通

特急は行楽期とラッシュ時の正方向のみ1〜2本/h(2本は行楽期のピークのみ)
急行は奈良県内主要駅速達列車で6本/h
準急は奈良県内各停+大阪府内優等で6本/h(ラッシュ時のみ奈良行き)
普通は6本/h(内3本東花園止)

東花園止普通の補完のために準急の半数を枚岡・額田停車の「区間準急」にするのもありか?


152 :名無し野電車区:04/11/17 23:18:40 ID:mrYjLsZc
奈良線急行の停車駅は、
近鉄難波<各駅>鶴橋・布施・石切・生駒・富雄<各駅>近鉄奈良が良いのでは?

データイムは
急行(近鉄難波−近鉄奈良)を10分間隔と普通(近鉄難波−東生駒)を10分間隔の
2本立てで良いだろう。

153 :名無し野電車区:04/11/17 23:21:19 ID:X1UNhN3f
>>152
よくない。終わり

154 :名無し野電車区:04/11/17 23:23:50 ID:ZSAvy/Db
>>152
東花園⇔富雄の1駅利用者が生駒で折り返し乗車しないといけないが。

155 :154:04/11/17 23:24:45 ID:ZSAvy/Db
東花園じゃなくて東生駒だった

156 :名無し野電車区:04/11/17 23:35:56 ID:mrYjLsZc
では急行は石切以遠近鉄奈良まで各駅ということで。

157 :名無し野電車区:04/11/18 07:58:31 ID:W4zSmse8
>>156
28年前に逆戻りですか(w

>>148
でも、阪急神戸線・宝塚線も昼間は6+6なんだよね。
奈良線もそれで間に合うだろうな。

158 :名無し野電車区:04/11/18 08:55:32 ID:x3nHJvxF
奈良県の人口を数える時は
奈良北西部の大阪民国人が移住して成り立った集落都市は
0.5して計算すべきとの考えが高まりつつあるってほんとですか?

古都奈良の裏社会民族でかつ大阪に全てを吸収されてる、裏奈良ということですね。

159 :名無し野電車区:04/11/18 13:05:54 ID:VEoPj5+d
いや、そこら辺に住んでいる人は平均年収が高く、
たくさん税金を納めてくれるので×3くらいで計算すべきだと思う。

160 :名無し野電車区:04/11/18 19:58:33 ID:WC3tMbD9
外環が開通したら阪神つながるまでは特急・快急はなくなる。快速、準急、普通。快速は鶴橋出たら布施・永和・生駒後は同じ、準急は布施・永和・小阪・東花園・石切、同。

161 :名無し野電車区:04/11/19 00:05:23 ID:Cojk5fw3
>>159
いくら個人所得が多くてもねえ。所詮人件費。
年収2000万程度持って帰らないと
経済力流出と言わざるを得ない。

ベッドタウンってだからなめられるのか。あー恥ずかしい。
山を切り開いて無理やり作った小奇麗だった集落都市は。

162 :名無し野電車区:04/11/19 00:09:34 ID:teDt4cBY
本社の人間がネット上のダイヤ案を閲覧している模様。
ここ見てるかは知らんが。

163 :名無し野電車区:04/11/19 00:14:44 ID:Cojk5fw3
大阪民国(テハンミングク)Republic of Osaka【国名】    <略称: 東朝鮮>

 日本列島にある朝鮮民族国家。人口883万人。面積1893.54ku。国土の大半は
平野で占められている。政治体制は大統領制。前ノック大統領が女子学生に対する
猥褻行為で辞職後、大田房江が大統領に就任(現在二選目)。
朝鮮由来の独特の文化様式をもち、祝い事があると下水の流れ込むドブ川に飛び込み、死者を出すこともある。
交通事情も日本と大きく異なっており、信号の青は「進め」黄色は「進め」赤は「進め」である。
更に、4車線道路で3重駐車するなどマナー、順法精神が皆無である。
執行猶予中の犯罪者「辻元清美」に70万票も投票するほどの犯罪者びいきの無法地帯であることが証明された。
また、「お笑い100万票」と言われ、面白い者に投票するという政治を全く理解していない白痴が多いのも特徴。
治安の悪さもアジアでワースト1位2位を韓国(本国)と争うほど悪く、
朝鮮系ヤクザの総本部があり、一年中殺人やヤクザの抗争が絶えない。

 大阪民国人は一般に阪国人(ハンゴク人)または阪人(ハン人)と呼称する。
アクの強い阪国語(ハン国語、例「〜やで」「ちゃいまんがな」等)を話し、第二言語としてハングル語を使う。
民族の仇敵である日本国と、日本の首都東京に強烈なコンプレックスと敵意を
抱いており、一方で同胞の朝鮮総連、韓国民団には強烈なほど好意的。
大阪民国の経済は近年悪化しており、失業率は日本で最悪の沖縄県に次ぐ7.7%と高水準。
また大企業が本社機能を日本国内(主に東京)に移す傾向がある。
阪国人の経済観念は「金に汚い」の一言で表すことが出来る。
決して人には奢ったりせず、「ワリカンやで」「奢ってくれ」「安ぅならんか?」などが口癖。
注意したいのは、阪国人は節約家なのではなく、ただ単に意地汚いだけという事である。
朝鮮企業のプロ野球球団「ロッテ」を応援せずに、阪神タイガーズを狂信する事が
東朝鮮今世紀最大の謎である。
グリコ森永事件(お菓子に毒が入れられた事件)で、なぜかロッテだけは狙われなかったので、
犯人は在日朝鮮人という嫌疑がかかっている。(防犯ビデオに写った犯人はキツネ目の朝鮮人顔!)


164 :名無し野電車区:04/11/19 00:16:11 ID:P9TZV5bF
>>162
ここまでは気付かんだろうな。
もし2ちゃんを見たら、どう思うだろうなw

さんざん、ボロカスに書かれて…
楽しみだな(藁)

165 :名無し野電車区:04/11/19 00:19:48 ID:732EZxYq
>>164
なんとも思わないんじゃない?
ここのは、あくまで机上の論理だからね。

166 :名無し野電車区:04/11/19 20:20:54 ID:H1SYljDV
けど今の近鉄のスジ屋に比べたらねらーの方が良いダイヤ作れると思うぞ。
そりゃ営業面では泣いてもらうことになるがな(w

167 :名無し野電車区:04/11/19 21:08:28 ID:ajr/sgrC
朝の快急難波行きの生駒三分遅れの発射やめて。でも鶴橋には屁刻〜一分遅れで着き取り戻す。石切〜瓢箪山の制限75キロ、布施手前の制限75キロを80〜95キロで制限速度違反しとる。

168 :名無し野電車区:04/11/20 01:41:55 ID:yO21aZMP
>>166
リストラダイヤ案なんてのも今より接続が良かったりする。

169 :名無し野電車区:04/11/20 11:10:14 ID:KMfwDu4V
松阪駅 18:00〜22:00 名古屋方面 時刻表
 18:10・特急、20・急行、31・特急、40・急行
 19:10・特急、20・急行、31・特急、40・急行
 20:05・急行、11・特急、18・急行、31・特急
 21:09・急行、20・特急、39・急行、22:00・特急

170 :名無し野電車区:04/11/20 14:30:25 ID:Wb7tzU2K
>>166
今の近鉄のダイヤが良いとは言わないが、かと言って
ちゃねらーのダイヤ案が現実的とも思わないなあ。

ダイヤ案というと、特定の時間帯(大抵1時間程度)
のパターンしか書かれないが、その方が始発から最終
までの整合性が取れたダイヤが作れるかというと・・・。
と言うか、始発から最終まで作ったダイヤを見た事が
ないなあ(w
奈良線なんかだと、西大寺での京都線や出入庫列車
との兼ね合いも考えないといけないけど、今のダイヤ案
でそれが出来るのかなあ?

171 :名無し野電車区:04/11/20 21:29:34 ID:mBBn518p
奈良線乗客少なくなってきてるから準急は石切止まりでいいんちゃう?
ワシもケチックスと合併しちゃったから来年からは車通勤にするよ。

172 :名無し野電車区:04/11/20 21:32:12 ID:yO21aZMP
まあ、停車駅の団子と○本/hしか書いてないダイヤ案なんて論外だ。

173 :名無し野電車区:04/11/21 04:44:49 ID:LWqiztqt
>>172
数字がある分まだ良心的なのがこの板の怖いところ

174 :名無し野電車区:04/11/21 05:22:22 ID:bMmJqwEw
>>170

それはそういう環境がないんだから仕方がないと思う。
全列車を追いかけるのに十分なデータと
それを作るための時間が(普通の人はそれのために避ける時間なんてわずか)
あれば出来るでしょ。

そもそも今のダイヤは筋を引くことをプロとしている人の仕事とは思えないだろ。
特に大阪線なんて大昔のダイヤをそのまま引きずってるだけじゃん。
適当に間引きして、その場その場で辻褄あわせしてるだけにしか見えない。
それなら間違いなくここにいるちゃねらーでも可能かとw



175 :名無し野電車区:04/11/21 06:23:42 ID:OzA35Yw7
名古屋線の普通がいよいよ毎時2本に減らされるようだ
あおなみ線がとどめの一撃となったよう

176 :名無し野電車区:04/11/21 13:08:45 ID:qrtoWv5L
>>174
1年かけてあの程度のダイヤしか作れないのだからなぁ。

177 :名無し野電車区:04/11/21 14:14:59 ID:eW0rJd+a
来年の奈良線は急行の夕方ラッシュ運転廃止やろな。某駅員によるとダイヤ遅れや急行運転に抗議殺到らしい。

178 : ◆GJli2rAyU2 :04/11/21 19:31:02 ID:z2uZK5oH
>>175
それは本当なのか?
鉄道ファンの友人から情報をたくさん仕入れている事情通の知人に
その話をしても、名古屋線普通減便の構想など聞いたことないと
言っている。

179 :名無し野電車区:04/11/21 20:43:54 ID:64Q+JMv7
>>177
もしそうだとしたら快急6本/hじゃなくて急行3本/hのスジだけ廃止して快急3本/hにしてますます不便ということを近鉄ならやりかねないから怖いな…

180 :名無し野電車区:04/11/21 22:17:25 ID:2hDPYYbU
>>175
名古屋線は準急廃止でいいよ。

181 :名無し野電車区:04/11/22 11:25:59 ID:GIXCBTIb
>>178
おまえどれだけまたぎき状態だよ・・・
しかも元のソースもたいしたことねーじゃん。

182 :名無し野電車区:04/11/22 12:21:02 ID:sShXlqwP
保守

183 :名無し野電車区:04/11/22 12:55:14 ID:9sEfRnF4
>>178
名阪特急のスピードアップ&大増発まだですか?

184 :名無し野電車区:04/11/23 02:29:22 ID:kql67ZK2
>>177
>>179

急行廃止?ケチケチ近鉄がそんなことはしないと言える。
かといって、夕方ラッシュ時に快急3本/hもナメるぞ。

やるならば・・・
昼間;急行 4本/h 快急・準急 2本/h
夜間;急行 2本/h 快急・準急 4本/h


それよりも・・・昼間の準急の”空気”乗車をいつまで
やってるんだ?さすが、近鉄!まわりゃんせに続いて
ヘタクソ経営万歳!!と思ったり。




185 :名無し野電車区:04/11/23 12:38:25 ID:oZtmzjG3
>>177
そこまで近鉄は優しくない気がする

186 :名無し野電車区:04/11/23 13:20:36 ID:U9g8led3
日中ダイヤ

名古屋行特急 2本 (甲乙)
伊勢方面行特急 2本 (甲乙)
榛原行急行 4本 榛原で各停に連絡
国分行準急 4本 国分で各停に連絡
青山町行各停 4本 青山町で中川方面行に連絡

187 :名無し野電車区:04/11/23 13:53:17 ID:U9g8led3
日中ダイヤ

快急3本 (奈良行3本)
急行3本 (奈良行3本)
準急3本 (奈良行1本 西大寺行2本)
各停6本 (奈良行1本 西大寺行1本 東生駒行1本 石切行1本 瓢箪山行1本 東花園行1本)

188 :名無し野電車区:04/11/23 14:01:51 ID:oZtmzjG3
そんな運営しにくい案よく浮かぶなあ

189 :名無し野電車区:04/11/23 14:04:38 ID:U9g8led3
あれ、「来年の近鉄ダイヤ改正の予想」って「さらなる糞ダイヤの予想」じゃなかったの?

190 :名無し野電車区:04/11/23 14:06:58 ID:oZtmzjG3
今以上に糞な案なんて思いつかないからなあ
俺には

191 :名無し野電車区:04/11/23 17:39:08 ID:w4tlnW90
奈良線某駅員によると夕方ラッシュの急行運転や原因不明の遅れに抗議殺到らしいから夕方ラッシュの急行運転は廃止はろ

192 :名無し野電車区:04/11/23 20:35:44 ID:WA/rkkf4
>>189
今は「ダイヤ”予想”」じゃなく、「ダイヤ”妄想”」スレに
なっているんじゃないの?(藁

193 :名無し野電車区:04/11/25 08:14:49 ID:4K0rEBE/


国際都市・桜井に特急を止めないと、市外県外の人にも影響が。

194 :名無し野電車区:04/11/25 22:39:12 ID:0HfHYMJF
ま た 桜 井 死 人 か


195 :名無し野電車区:04/11/26 23:30:25 ID:f5cTTuQy
こいつのおかげでまちBBSから締め出し食らった。
本当に今すぐ死んで欲しい。>馬鹿桜井痴人

196 :名無し野電車区:04/11/27 02:09:29 ID:h8X1RHa+
まちBBSは実質使用しにくい状態が続いているが。

197 :名無し野電車区:04/11/27 03:10:57 ID:ajAdWSAR
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖大新奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲和大良
■━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━■━■特急
●━●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●━●快急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●●●急行
●●●●━●━●●━━━●━━●●●●●●●○○準急
●●●●●●●●●●●●○○○○○○======普通


198 :名無し野電車区:04/11/27 09:25:26 ID:8HmOz22N
>>197なぜ準急が八戸ノ里に停車?

199 :名無し野電車区:04/11/27 14:53:04 ID:X6mbaDqB
>>198
むしゃくしゃしてやった。
今は反省している。

200 :こんなことしそう:04/11/27 16:02:15 ID:ABWeNKFV
近近上鶴今布河河八若河東瓢枚額石生東富学菖大新近
鉄鉄本橋里施内内戸江内花箪岡田切駒生雄園蒲和大鉄
難日町___永小 ノ岩花園山____駒_前池西宮奈
波本____和阪里田園__________大_良
_橋___________________寺__
■━■■━━━━━━━━━━━━■━━■━■━■特急
●●●●━●━━━━━●━━━●●━━●━●●●急行
●●●●━●━●━━━●●━━●●●●●●●==準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●======普通

201 :名無し野電車区:04/11/27 21:49:33 ID:IkE27RLR
>>200
それで特急が無料ならマシな運用に見えるな

202 :名無し野電車区:04/11/27 22:10:46 ID:fU+O05xl
>>199
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1079419118/l50
むしゃくしゃするガイドライン


203 :名無し野電車区:04/11/28 15:03:18 ID:/stb69Gv
age

204 :名無し野電車区 :04/11/29 11:43:46 ID:RdFtxk4D
天局、日中の普通・準急のダイヤが15分ごとに

205 :名無し野電車区:04/11/30 01:14:19 ID:lFAIUNPi
ついでに大阪線の急行・準急・普通、そして奈良線の急行・準急・普通も
15分毎に・・・・

206 :名無し野電車区:04/11/30 01:28:30 ID:DvxrHpos
>>205
大阪線だけ増便になる。

207 :名無し野電車区:04/11/30 19:42:59 ID:gvMVaASw
1:昼間時間帯以降の全快速急行の急行化
朝ラッシュ時以外の全快速急行をを急行化します。
これにより昼間時間帯以降布施駅に停車する急行列車が3本→6本となり布施駅の利便性、
また奈良方面からの大阪線乗り換えの利便性が向上します。
なお、これにより朝ラッシュ時以外の急行は全列車8両編成となりますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
(典型的な片方向ラッシュ路線であるうえ、奈良県内の著しい過疎化のため、減車します。
これにより都会の東大阪市内+石切住民の利便性が向上、田舎の奈良県内の利便性が低下します。
奈良県民の皆様、客が減ったのだから利便性低下は当たり前ですよ。)

2:京都線(一部区間)及び橿原線・天理線の普通のワンマン化
京都線(新田辺以南)及び橿原線・天理線の全ての普通をワンマン運転とします。
生駒線と同様自動改札機設置は継続しますので全てのドアからご乗車いただけますため利用方法の変更はございません。
また全列車4両編成で運転ですので乗車位置等の変更もございません。
(経費削減のため、どうしようもない田舎区間の分の車掌の人件費を削減します。
ま、車掌がいなくなるだけで何も変わらないでしょう。)

208 :名無し野電車区:04/11/30 19:43:39 ID:gvMVaASw
3:京都線の全ての普通の新田辺での系統分割
新田辺以南のワンマン化に伴い京都線の全ての普通を新田辺で系統分割します。
これにより新田辺以北の普通を10分サイクル・全車6連で運転することとなり、新田辺以北の利用客の利便性が向上します。
なお、両方のうち2本/hは新田辺駅で接続いたします。
残りは10分サイクル(以北)・15分サイクル(以南)という性格上どうすることもできませんのでご理解とご協力をお願いします。
(どうせ新田辺で乗務員交代なんだから新田辺で系統分けちゃえ!
新田辺に車庫もあるしちょうど良い。接続考えるのメンドクセ。適当に2本接続させればいいやw)

4:京都線・奈良線(朝ラッシュ時間帯除く)準急の廃止
京都線及び奈良線の準急列車を廃止します。
京都線の準急は丹波橋以北急行・以南各停で運転しておりましたが、
今回の変更により全ての普通が6連化されたため存在理由がなくなったと判断し廃止いたします。
奈良線の準急は奈良県内各停・大阪府内優等という性格を持っておりましたが大阪府内の準急通過駅と比較して奈良県内の準急停車駅の利用客が少ないこと。
また朝ラッシュ時間帯以外の全快速急行を急行としたためによって石切での接続が可能となったため朝ラッシュ時間帯以外の全準急を廃止いたします。
(準急?京都線はほぼ各駅停車で種別だけ増えるからメンドクセ。廃止でいいや。
奈良線も急行との接続が今回の変更で簡単になったし朝は仕方ないとしても他はメンドクセだから廃止でいいや。

その他、利用状況に合わせ運転本数・区間の見直しを行います。
(あ〜電車走らすのメンドクセ。適当に減便・運転区間短縮すればいいや。そうやって経費削減でウハウハだ。その分ドル箱の特急にまわせば更にウハウハだw)

209 :名無し野電車区:04/11/30 22:49:45 ID:EJAymKRT
>>208
小倉民か。
お前のところだけ便利になっとるぞ

210 :名無し野電車区:04/12/02 18:07:13 ID:RPQDmge8
【極悪違法】悪の枢軸メンバーズ【拉致監禁】

奈賀乃…お山の糞大将 関西団臨グソダソ構成員(ポリマソ)
Oh! Go! Say! 位置…車掌にすらなれないKSS社員 関西団臨グソダソ構成員
EE21…近鉄馬鹿社員(奈賀乃の奴隷兼情報源)
智也…DQN学生 マルーンレッド(http://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/管理人 ヘタレ)
ふみ…DQN学生 Rail Data(http://humi0207.hp.infoseek.co.jp/管理人 腰巾着)
藻利模戸…Nifty鉄道フォーラム莫迦車掌(新婚 ED)

211 :名無し野電車区:04/12/02 21:24:57 ID:pxnhAmMe
【極悪違法】悪の枢軸メンバーズ【拉致監禁】

奈賀乃…お山の糞大将 関西団臨グソダソ構成員(ポリマソ)
Oh! Go! Say! 位置…車掌にすらなれないKSS社員 関西団臨グソダソ構成員
EE21…近鉄馬鹿社員(奈賀乃の奴隷兼情報源)
智也…DQN学生 マルーンレッド(http://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/管理人 ヘタレ)
ふみ…DQN学生 Rail Data(http://humi0207.hp.infoseek.co.jp/管理人 腰巾着)
藻利模戸…Nifty鉄道フォーラム莫迦車掌(新婚 ED)
B快速…JR西日本和歌山支社へのクレーマー

212 :名無し野電車区:04/12/03 10:45:45 ID:LOCAyBRB
策謀

213 :名無し野電車区:04/12/03 19:27:27 ID:LOCAyBRB
八田に準急停車。これは確実。

214 : ◆GJli2rAyU2 :04/12/03 20:14:54 ID:glKfJfIB
奈良線のダイヤは東大阪線延長、東花園高架化があるまで
大きな変化はないだろうな。

215 :名無し野電車区:04/12/03 20:29:14 ID:LOCAyBRB
揖斐―桑名に直通急行を。停車駅、美濃松山・養老・大垣。

216 :名無し野電車区:04/12/04 13:30:30 ID:6Rn/7T/Z
名古屋線に快速急行の設定を希望!
停車駅は特急と同じ

217 :名無し野電車区:04/12/04 17:52:26 ID:FtSsV1X9
>>209
俺は高の原住民だが?
今までの近鉄のダイヤ変遷から見て来年はこうだろうなと予想してみた。
どうせあの会社は改悪しかしないだろうからどう改悪するかが予想だな。
あとは他線区になるが中川(ラッシュ時は松阪or宇治山田)以南急行系統運転「完全」取りやめとか大阪線の快急・区快消滅急行1本化とかを予想している。

218 :名無し野電車区:04/12/04 18:59:48 ID:JBKlgnxL
>>217
>大阪線の快急・区快消滅急行1本化とかを予想している。

大阪線スレとかキチガイスレによく現れる、
「〜しなきゃあ。」「〜じゃあ」が口癖の馬鹿香芝厨が喜びそう。

219 :偽めいめい ◆O8fmeCBRbU :04/12/04 21:08:04 ID:ovWyP8gx
桑名発上本町行き特急を平日は名古屋発に
名伊甲特急を乙特急に格下げ

220 :めいめい@623+9734:04/12/04 21:20:07 ID:SA5B1vhc
名張発名古屋ゆき特急を設定
津発上本町ゆき特急もあるのだからおかしくない
また、名古屋2230発名張ゆき特急の設置


221 :名無し野電車区:04/12/04 21:50:26 ID:H8BwZ6iz
各停は石切止まり。石切で準急・急行と接続

222 :名無し野電車区:04/12/04 22:00:19 ID:h7CpMACm
ばりきゅう

223 :金迭炎煽銃罠:04/12/04 23:25:29 ID:yKaodSSq
私の予想
大阪線:名阪特急甲(ノンスト)大和八木駅終日停車(上下共、A、Bダイヤ共)
阪伊特急統一化・・難波発賢島行き 停車駅:上本町、鶴橋、布施、高田、八木、榛原、名張、伊賀神戸
榊原温泉口、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、鳥羽、志摩磯部、鵜方

快速急行+区間快速統一化で「快速」と名称変更。
停車駅は快急の停車駅に「室生口大野、赤目口」を追加

区間急行復活(上本町〜名張間で6両運転で平日のみ)
停車駅:鶴橋、国分、五位堂以遠各駅(朝夕のラッシュ時のみ。但し朝の上りのみ五位堂始発)

急行列車土休日終日運転(快速、区快は土休日急行化)

準急列車は八尾以降各駅(A、B共)
普通列車はほとんど高安まで

追加項目で日本橋に全特急停車

奈良線
特急列車:「日本橋」停車追加

快速急行:夕方以降は前のパターンに戻るが土休日は急行化

急行:平日は昼間のみだが土休日は終日運行。小阪停車もあり得る。

準急:小阪急行停車すれば無くなるかも(瓢箪山星人は黙っとらんと思うが)
普通:準急廃止なればすべて西大寺行き

名古屋線と南大阪線は明日。京都、橿原線は明後日に書きます。




224 :名無し野電車区:04/12/05 00:00:34 ID:rGf9lExm
大和八木、日本橋? 桜井に特急止めたくないから

近鉄特急のブランドの象徴である名阪ノンストップ、
それに日本橋なんて難波に近いとこに・・・

近鉄大阪線は、桜井駅に特急が止まれば鶴橋から梅田へ、
そして名古屋へ。梅田名古屋間の拠点としてますます発展するだろう。
現在2本の阪伊特急の鳥羽行きを →名阪丙特急にすべし。
                 
古都人として大阪なんか梅田以外イメージにも浮かばない。まあ、西に下ることが
少ないだけだが。

225 :名無し野電車区:04/12/05 01:26:41 ID:YFfasTga
志摩線:普通減便(2本/h→1本/h)。鳥羽⇔賢島 折り返し運転に変更。
鳥羽線:急行・毎時1本 直通運転。普通列車は廃止(昼間)
山田線:普通 中川⇔山田 折り返し運転に変更。白塚行き 減便。
    伊勢中原・漕代・小俣 廃止。
名古屋線:急行 江戸橋〜中川 各駅に停車。桃園 廃止。
 

226 :めいめい:04/12/05 01:36:37 ID:TBRaNX5i
俺、かなり昔、帰る金がなくなって難波から恩智まで歩いたことある。難波から日本橋ぐらいまでなら普通に歩けるだろ。難波ウォークで一本。栄町駅から久屋大通まで地下街歩くようなもん。 一本で時間もあまりかからん。

227 :名無し野電車区:04/12/05 01:38:15 ID:TBRaNX5i
名鉄の堀田から名駅まで歩いたこともあるし。

228 :名無し野電車区:04/12/05 01:39:11 ID:TBRaNX5i
栄から名駅もよく歩くね。

229 :名無し野電車区:04/12/05 02:53:36 ID:fmXbFvWd
>>225
地元民から言わせれば山田線系列は考えにくいな
白塚減便はありえるとしても中原・小俣廃止はなぁ…
中川〜松ヶ崎の距離知ってるのか?松阪〜六軒(JR)より長くなるぞ(藁)
それに鳥羽線普通廃止もありえない。4or6連の車掌付き列車入れたら今年からワンマンにした意味が無い。
だったら
・中川〜山田折り返し
・宮町〜賢島折り返し        の方が遥かに合理的。
(鳥羽方面からの列車は宇治山田でも折り返し出来るけどダイヤの邪魔なのでしないと思う)


とネタにマジレスしてみますた。
ついでに言うと山田線急行日中廃止もありえないね。
吉野線急行廃止と同意義になっちまうよ(藁

230 :名無し野電車区:04/12/05 11:01:33 ID:Iflm+mUZ
日本橋には風俗外に場外馬券売場あるからそれらの利用客けっこうおるから稼げるかもよ。

231 :名無し野電車区:04/12/05 13:30:41 ID:9nkY+rW6
例によって夜勤明けで鳥羽駅利用したんだけど・・・

のぼりの普通列車・・・中川で急行連絡なんていってくれるもんだから、
観光客が乗ってのって、、、平日の満員電車なみになる。
せめて、休日はおとなしく鳥羽から急行出してくれ。
池ノ浦・朝熊通過は別にかまわないから・・・

疲れているのにうっとおしい観光客やババァとセットはいやなんだよ
臭いし


232 :名無し野電車区:04/12/05 22:37:48 ID:sT0cJUSC
>>218
あいつは似非香芝民。あんな奴が香芝にいると思わないでくれ。
あれは斜陽都市桜井に住む"コンプ"丸出しのキモヲタ。=>>224
何が古都だ。故都だろ、実際は(藁

>>224
ぐちゃぐちゃ古都だなんだとぬかすから、近鉄が嫌がって、桜井には
今年から一切特急が止まらなくなったぞ!よかったね!(大藁

233 :金迭炎煽銃罠:04/12/05 22:49:11 ID:wKn58GrT
桜井厨がなんか逝ってますが・・・・
さて続きの名古屋線ですが
特急は大阪線同様昼間は伊勢方面の特急は一時間に1本で賢島行きでよろし。

で、特急1本減った分は名古屋発鳥羽行き快速急行を新設すればよろし。
停車駅:桑名、富田、四日市、伊勢若松、白子、江戸橋、津、久居、伊勢中川
    松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、朝熊、池の浦

名古屋線も快速急行は導入の価値あり。

急行:現行通り(但し準急全廃なら15分ヘッドで1本が鳥羽まで、後の3本は中川まで)

準急は蟹江に急行停まったからもう不要だとおもうが・・・
普通は準急全廃ならすべて中川行きの普通。

南大阪線
この線が一番今回変更しないとね
まず、ラッシュ時にしか走らん河内長野行き急行を終日運転化。
吉野行き急行と併結で行く為あべの橋〜古市間は6〜7両編成。古市で切り離し。
前4両(3両)は吉野行き、後ろ3両は河内長野行き。
「道明寺」駅に急行停車

準急:6本のうち4本が橿原神宮前行きで、あとの2本は河内長野行き。
普通:古市〜橿原神宮前間の普通(2両)は廃止

と、以上予想というより要望ですね、自分のは。(^^;

234 :名無し野電車区:04/12/05 23:15:28 ID:fmXbFvWd
>>233
名伊急行、時間辺り2本ヘッドは多杉。
ラッシュ時はともかく、通常時は現行運用で間に合ってる以上
快急の新設は考えにくい(そもそも方向幕・ソラリー等の設備交換新設や案内広報の対効果が見込めない)
ま、京都線快急の二の舞だな。

名古屋線で変更点は準急廃止ぐらいじゃない?
これも朝ラッシュ時にある程度の緩和に役立ってると考えると微妙だが。
ちゅーか、どうせなら
「日中の中川発名張行きの普通廃止、中川止急行の名張延伸」
ぐらいしてくれ。そうすれば微妙に良くなると思うんだが

235 :名無し野電車区:04/12/06 15:03:36 ID:63d7iJcp


236 :名無し:04/12/06 17:09:34 ID:8COo92tF
>>233
南大阪線のダイヤは近鉄の中では最も緩急結合が取れていてパターン化していると
思います。だから変更したら不便になっていくような気がします。ただ、古市ー橿原神宮前
間の普通は、阿部野橋-古市間を河内長野行と併結したほうがいいと思います。

237 :名無し野電車区:04/12/06 22:03:09 ID:/sjoFeIR
>>232
香芝にの子は暗くておとなしい子が多いね。
河内や和泉の移民・奈良北西部からの移民のカオスという
とこでしょうか。誰でも気軽に住みに行けるのが魅力。
香芝VS橋本VS岩出VS京田辺VS栗東

238 :金迭炎煽銃罠:04/12/06 23:46:35 ID:jA1rSXD6
京都線は比較的バランスのとれたダイヤですが、ちょっと特急多い気がするな
特急2本(橿原神宮前行き)奈良行き特急昼間は快速急行でいい。(昼間の奈良特はほとんど乗ってない。乗ってるのは奈良行く外人ぐらい
)急行は現状のままで竹田で京都からの快急と国際会館からの急行を接続すればいい。
あとJRと競合という意味で三山木に急行終日停車というのもいいかも。

橿原線
ここは乗降伸びそうにないからあまり増発は見込めないけど西大寺〜橿原神宮前間昼間急行2本は厳しいぞ。
せめて大阪線に合わせて3本は確保した方がいいが・・・天理線への直通列車の加減上増発できないかもしれん。


239 :名無し野電車区:04/12/06 23:53:46 ID:3hx7uqrr
>>233
クソデムパ乙(藁
要望なら大げさに予想なんて書くなよな
名伊特急は昼間でも2本要るだろ
結構混んでるぞ


240 :名無し野電車区:04/12/07 01:23:38 ID:uzvPEGAO
そういや、大阪線で走ってるシリーズ21の種別幕って一応一通り揃ってるんだな
「快速急行」「区間快速急行」「急行」「区間急行」「準急」「普通」
今は標準軌の路線では走ってない「区間急行」があったのはびっくりした。

241 :名無し野電車区:04/12/07 11:02:49 ID:pNJ6xki7
>>238
>特急2本(橿原神宮前行き)奈良行き特急昼間は快速急行でいい。
京奈特急って、京都−奈良間輸送の為だけにあるのではなく、
西大寺車庫への回送も兼ねているのだが・・・。

242 :┐( ´A`)┌だめだこりゃ:04/12/07 14:47:02 ID:tdNTUp/z
支離滅裂、意味不明、自分勝手で後進的、これでもかと言わんばかりの傲慢・高圧的、
そして全くといってもいいほど論点が定まっていない幼稚な発想のレスの数々。

それらを論破され、否定されても半べそかきながら、なお必死の反論レス。

しかしそれには「北和」「利権」「田舎(者)」「箱物」などの言葉がもれなく
付いてくる。擁護する者は当然いないから、見る者の失笑を誘う自作自演レスを展開。
必死になればなるほど、誤字・脱字は増え、自ら墓穴を掘っていく。

自分を否定するレスについてはまとめて、「団結力」などと言って強がろうとするが、
それは団結力でも何者でもない。ただ単に自分が孤独だからその事実と向き合いたく
ないだけの逃げ道。

「コンプ(コンプレックス)」という言葉も多用する。
しかし、香芝・橿原、果ては鎌倉に至るなど、自分が実際に住んでいない
地域の住民を騙ってゴミのようなレスを続ける始末。結局それは
自分自身が周囲の物事や住んでいる場所に対して「コンプ」を抱いている
裏返しの証。

いつまで経っても変わらない。学習しない。ワンパターン。
同じ事を延々と繰り返す。

精神に関する疾病の罹患の疑いあり。

それが社会不適合者、没落斜陽故都・櫻井に住む"桜井史人(=奇人)"
テイスト。

243 :柏原神:04/12/07 22:45:03 ID:XxJW5rgT
桜井厨はよく特急停めろとか言ってるが、簡単に停めれると思って?
元々優等列車停めるには地元自治会や団体とかの支援、当該の発展状況などいろんな要素を
考慮してやっと停車にこじつける訳よ。榛原の時でも地元榛原町、大宇陀町、都祁村、室生村とかが
停車に掛かる費用を出し合ったから停まった。国分の急行もそう。もし停めたいと望むならここに書き込む前に
地元自治体に働きかけでもしたらよろしいかと。

244 :名無し野電車区:04/12/08 01:41:40 ID:XjtZlMy9
>>232=242=243
あー、反論されるとすぐ必死になる。
可哀相。北和出身はこれだから。
これがコンプなんですね、よほど。事実を指摘されるとすぐ
特定の人に憎悪的に限定する。





245 :名無し野電車区:04/12/08 01:55:17 ID:w3HoCuAD
反論されると必死になってんのはどっちなんだかw
何でもかんでも自演扱いかよ。自演してんのはお前だろw

>特定の人に憎悪的に
助詞の使い方を完全に間違えとるな。プッ
文盲ヒキコモリキモヲタだから仕方がないかw

246 :名無し野電車区:04/12/08 04:57:57 ID:dqPFRi/O
名古屋線準急廃止→ありえない
普通と急行でスジ引いてみな。ぜんぜんかち合わなくなるよ。
急行と特急をダラダラにしてもいいならともかく

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