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どうしたら山手線快速ができるか考えるスレ

1 :名無し野電車区:04/11/02 14:53:06 ID:SBudx4aU
あると便利じゃん

2 :名無し野電車区:04/11/02 14:54:12 ID:tVNo6biO
そうでもなかったよ

3 :名無し野電車区:04/11/02 14:56:15 ID:oV3Wkjiw
そうでもなかったよ

4 :名無しさん@入浴中:04/11/02 14:58:23 ID:4/22Xri1
.             | >>1をトリプル
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5 :名無し野電車区:04/11/02 15:24:26 ID:nQeVjK9e
京浜東北線と埼京線と湘南新宿ラインが廃線になってから

6 :名無し野電車区:04/11/02 16:15:17 ID:SefA/tuG
渋谷の埼京線のホームが東横の位置に来れば、あとは問題ないや。

7 :サーバ:04/11/02 16:38:53 ID:9dMuVYNJ
大崎、池袋に普通の逃げ道を作り、
快速は昼間は、大崎、品川、浜松町、東京、秋葉原、上野、日暮里、田端、
池袋、高田馬場、新宿、渋谷、恵比寿、五反田
朝夕ならば新橋、代々木も追加。

8 :名無し野電車区:04/11/02 16:41:33 ID:5r4zg9p3
>1
うるさいボケ!

テメーの頭の中でやってろ!

9 :名無し野電車区:04/11/02 16:48:27 ID:oVKujhTW
停車駅
東京〜上野〜池袋〜新宿〜渋谷〜大崎〜品川〜新橋〜東京
あとは廃駅

10 :名無し野電車区:04/11/02 17:12:23 ID:Yi/fFKVk
とりあえず、貸し切れば出来るんじゃねぇ?

11 :名無し野電車区:04/11/02 17:19:26 ID:SBudx4aU
最強も京浜東北も快速として見れなくもないんですが、大崎〜品川間、池袋〜田端間をなんとかしてほしい。
あと、西側を方向別複々線にすれば、利便性は格段にあがると思う。
現実問題無理に近いとは思うが、ぜひやってほしい。

12 :名無し野電車区:04/11/02 17:31:57 ID:SefA/tuG
>大崎〜品川間

一駅なのにどうやって快速化するんだよ。
無理矢理途中駅でも作るのか?

13 :名無し野電車区:04/11/02 17:37:22 ID:SBudx4aU
>12
最強に乗って品川に行けない。
京浜東北に乗って大崎に行けない。
なんとかしておくれ!
って意味でつ
言葉不足スマソ

14 :名無し野電車区:04/11/02 17:42:09 ID:SefA/tuG
京浜東北に乗って新宿にも行けないし、埼京に乗って、新橋にも行けないが問題ないのか?

15 :名無し野電車区:04/11/02 18:07:05 ID:YUtI2UOH
山手線に通過すべき駅が無い

16 :名無し野電車区:04/11/02 23:17:06 ID:z6WUX/KE

                r'" ̄`⌒'"⌒`⌒⌒'ー、_ 
              _r'              ヽ 
             (                `ゝ 
             (     人_(\!((^i_/ヽ、   } 
             |    /===、   ===  i  リ 
             |   ソ r=・=、i   r=・=、  |  | 
             リ  i      |       |  | 
              }  |     ノ       |  i 
              |  |     `ー'`ヽ   |   | 
             ノ  ヽ   -=='"ヽ  /  リノ<昼間の京浜東北・東海道・宇都宮or高崎・埼京乗れやヴァカ 
            彡ノ ソ|\     ̄   /| / | 
             { 彡  |  \___/  | ( |

17 :名無し野電車区:04/11/02 23:23:10 ID:m87SWIZj
大崎と池袋は追い抜き施設はあるけど・・・

18 :名無し野電車区:04/11/02 23:23:19 ID:iJsfVE1B
おまえら、毎年1年に1回、山手線に快速が走ってるのを知らないのか?
停車駅は、大崎
以上
ちなみに1周だけ。内回りのみ。

19 :名無し野電車区:04/11/02 23:27:19 ID:R+QnomU/
品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町川
━━●●━━●●━●●●━●●●━●●●━●━●━●●━━━ 快速

20 :名無し野電車区:04/11/03 00:18:30 ID:iIvVqIwI
埼京線と湘南新宿ラインに乗れよ

池袋ー大崎間だけで満足しろ


21 :名無し野電車区:04/11/03 01:43:26 ID:0znH1fuV
複々線化だろうなあ。一部新規線で。
品川まで京浜東北と山手を方向別化して、京浜東北から山手貨物に行けるようにする。
あとは田端から東北貨物線までつなげる。これで日中は何とかなるのでは?

品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町川
=●━━━●━━●━━━●================= 昇進特快
=●━━●●━━●━━━●================= 埼京/昇進
================●●━━●━●━●━━●━● 京浜東北
●●━●━●━━●━●━●━●●●●━━●━●━●━━●━● 山手快速

22 :名無し野電車区:04/11/03 01:55:38 ID:1g1h/o5H
大崎⇔大井町間設備をJRが買収
大井町の乗り換え利便性向上
りんかい線と湘新の完全接続ダイヤ

これで十分

23 :名無し野電車区:04/11/03 02:04:57 ID:1g1h/o5H
以下の例は現時点で山手快速を必要としない
横浜⇔新宿 湘南新宿ライン
田端⇔新宿 都営三田線・新宿線
浜松町⇔新宿 都営大江戸線

近いうちに便利になる例は
東神奈川⇔新宿 東横線乗り換え、13号線直通

逆に新宿・池袋方面へ不便な例は
品川⇔新宿 山手線のみ
蒲田・川崎・鶴見⇔新宿 品川乗り換え山手線

24 :宮原尚桜 ◆SOK56Co/EI :04/11/03 02:08:37 ID:7L3QmloQ
普通に荒れるかと思ったら、
意外と真剣に議論してる…。

25 :名無し野電車区:04/11/03 02:09:44 ID:vxKdJxaQ
正直、遠方が目的地なのに、山手線を乗り通す人はあまりいないわけで。
渋谷〜上野みたいな流動が多いとも思えないし。


26 :名無し野電車区:04/11/03 03:28:35 ID:h5QvfaH4
荒らしてやるぅぅぅぅ

27 :名無し野電車区:04/11/03 06:46:24 ID:yLsAGPMQ

.             | >>1
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28 :名無し野電車区:04/11/03 08:30:51 ID:iF2y1Fnm
>>11
池袋─田端間は、「常磐新宿ライン(仮称)」が開通したらそれを快速とみなせるかもしれない。

29 :名無し野電車区:04/11/03 09:06:07 ID:uRXVQ7tk
快速停車駅は主要駅が候補となるから、田端、上野、秋葉原、東京、新橋、品川、
渋谷、新宿、池袋だろう。

・田端〜東京〜品川の内部での高速移動には、停車駅が少ない京浜東北線を
 使えば良い(日中以外も快速運転し、浜松町・田町のかわりに新橋停車に
 改める)。

・渋谷〜新宿〜池袋の内部での高速移動には、停車駅が少ない埼京線を使えば
 良い。

・渋谷〜新宿〜池袋から都心への高速移動には、大回りをしない銀座線、半蔵門線、
 中央線、丸ノ内線、有楽町線等を使えば良い。

結局、山手線に快速は不要ということになる。

30 :名無し野電車区:04/11/03 09:27:41 ID:NdQJQ2v5
沿線の土地を収用し、全線複々線化すりゃ簡単にできる。
田端品川間は京浜東北線廃止か三複線化。
池袋大崎間は埼京線湘南新宿ライン廃止か三複線化。
できれば埼京線湘南新宿ラインも複々線化すべきだな。だから池袋大崎間は複々々線で。
どうせなら快速線は標準軌化して、なんか画期的な高性能車を走らせる。コーナリング速度も高くて、営業最高速度は170km/hぐらいで。
停車駅は品川、有楽町、東京、秋葉原、上野、田端、池袋、新宿、渋谷、恵比寿で平均速度が120km/h台
こんなもんだろ

31 :名無し野電車区:04/11/03 10:04:24 ID:8xAClXRB
当方、山手線新宿⇔田町使い

>>1
不要だろ、山手沿線には埼京線や京浜東北快速があるし…

あと、田町と浜松町は快速通過でいい(当然、新橋や日暮里も通過のまま)

でも、田町と浜松町を通過しちゃったら今度は「田端通過しろ」などと出てきそう

32 :名無し野電車区:04/11/03 10:26:26 ID:OsmFRnui
>>30
普通に特急だろ、それ。
しかもあの駅間隔でそこまでの加減速は不可能だと思われ。

33 :名無し野電車区:04/11/03 10:30:58 ID:RNDhk5Ib
池袋〜新宿の区間快速(目白・新大久保通過)

34 :名無し野電車区:04/11/03 17:15:45 ID:OsmFRnui
これは、山手線に快速列車を導入するってことか?
それとも新線の話か?

快速がほしけりゃ、3本に1本くらいを快速にすればいいんじゃ…
んで、田端〜田町間で京浜東北の線路を走る。
そこで普通列車を追い抜き、と。

35 :名無し野電車区:04/11/03 17:36:26 ID:GBqzqaqx
山手新線の計画とかあるんですかね

36 :名無し野電車区:04/11/03 17:44:32 ID:9wggOwWF
大阪環状線快速停車駅
(大阪から外回り)京橋、森之宮、鶴橋、天王寺、新今宮、弁天町、西九条、大阪

37 :名無し野電車区:04/11/03 18:38:05 ID:pEqXgofh
>>11
方向別にしたら、池袋、新宿、渋谷ではホームが危険すぎて身動きが取れなくなること必死だが何か?
比較的すいている中央総武観光だから同一平面乗換えが出来ているというのに・・

仮に新宿を方向別にしたら、乗り降りに時間がかかりすぎて今以上に不便になること必死だが何か?

バ関西人はマジで氏ね
それに池袋、大崎は入出庫があるし100%無理

恵比寿くらいは何とかならんかな・・と思うが

38 :名無し野電車区:04/11/03 18:49:33 ID:pEqXgofh
>>34
まあ、確かに今でも京浜東北の快速は普通列車を追い越すこともあるけどな。
新橋あたりで抜いて田町で追いつかれ、大井町の先で遥かかなたまで先へいかれてしまうが


39 :名無し野電車区:04/11/03 18:53:39 ID:aLwh5S/c
各駅停車の名称を快速にする
停車駅は変えない。
これで解決

40 :名無し野電車区:04/11/03 19:08:50 ID:XcH+vXRH
>>39
常磐線の中電かよ

41 :名無し野電車区:04/11/03 19:24:13 ID:X/r22Euy
埼京線の一部電車を池袋から山手線を走らせ、途中馬場、新宿、渋谷、恵比寿停車で大崎止まり(ヤテへ非難)
池袋と大崎で山手線の各駅停車と接続
これ最強

42 :名無し野電車区:04/11/03 19:34:24 ID:EEf8Iyi7
>>37にモラルを教え込むことこそ100%無理だと思うんだがね。

43 :名無し野電車区:04/11/03 19:39:35 ID:zV9Jxvka
まあ、新宿で山手線-埼京線を方向別にしたらどえらく危険になる、ってのはなんとなく分かる。
山手線-中央快速線でも然り。

44 :名無し野電車区:04/11/03 20:50:03 ID:bvmcoa5A
田端のお隣、駒込に快速線ホームが有れば丁度良いんだけどね、場所的に。何故かと言うと環状路線と放射状路線の分岐点。ただ東北貨物線の上下線の隙間にホームを置くほどのスペースは取れそうに無いし、隙間を広げる為に必要な用地も無いし・・・

 至板橋           至赤羽 至上中里
   ↑                     ↑ .  ↑     
   |                     ├─‐|‐┐
   |                     |   .| .|
   |┌─大塚─巣鴨─駒込──田端 | 
    池袋−−−−−−−−−┘   ┃ |
   ┃                    上野
   ┃                    ┃
〜新宿──四谷──御茶ノ水──秋葉原〜
   ┃              |       .┃┌〜
  渋谷             └────‐東京
   ┃                    ┃└‐┐
   ┃                     浜松町 |
  恵比寿                 ┃  新橋
   ┃                      田町  |
   ┃                    ┃┌‐┘
  大崎────────────‐品川
   ├→(至新木場)              │|
   ├──−−−−−−−─────┘
   ↓                    ↓
  横浜方面                   至蒲田

(――――)JR線
(━━━━)山手快速線部分
(−−−−)池袋〜駒込/品川〜大崎間の山手・東北貨物/横須賀線併走区間

45 :44:04/11/03 21:09:05 ID:bvmcoa5A
>>44の補足
田端は山手線と東北線の分岐駅
品川は山手線と東海道・京浜線との分岐駅
大崎は山手線と湘南新宿ライン・埼京線との分岐駅
池袋は山手線と埼京線との分岐駅

しかし山手線と東北貨物線は池袋〜駒込までは併走している、だから駒込駅に快速ホームがあれば、
駒込〜大崎の山手線区間をカバーできそう。


また、横須賀線(実際はNEX)と山手線との渡り線が存在すれば、アーバンネットワークのように、半環状放射状列車が
設定できそう。


46 :名無し野電車区:04/11/03 21:37:52 ID:ob5uVPLP
>>45
>しかし山手線と東北貨物線は池袋〜駒込までは併走している、だから駒込駅に快速ホームがあれば、
>駒込〜大崎の山手線区間をカバーできそう。

いらねーよ!

47 :名無し野電車区:04/11/03 22:03:13 ID:OsmFRnui
>>46
いる人もいるだろ
漏れは仕事で渋谷〜上野を移動するが、結局地下への移動とかも考えると、山手線でも銀座線でも大差がない。
もし山手快速ができて、所要時間が短縮できれば恩恵を受ける香具師は多いと思うぞ。

…まぁ、本当にできるかどうかは怪しいわけだがorz

48 :名無し野電車区:04/11/03 22:49:56 ID:fVdEgJ//
>>34の意見に近いが、田端・田町間を京浜東北線と取っ換えればいいんじゃないか?

49 :名無し野電車区:04/11/04 01:04:13 ID:WbM9sMHN
やっぱり線路容量が足りないんじゃないか?

50 :名無し野電車区:04/11/04 01:09:10 ID:M/eFT6KW
>>1
どこがどの様に?

51 :名無し野電車区:04/11/04 11:08:00 ID:WbM9sMHN
プロ市民が立ち上がればできるのかな、これ…?

52 :名無し野電車区:04/11/04 11:28:00 ID:WrPq6UfJ
なんでたいして長距離を乗る客が居ない路線に快速だのどうのこうのこだわってるの?
もっとほかのことに頭使えば?

53 :名無し野電車区:04/11/04 20:15:29 ID:6Nx82eqo
恵比寿から池袋まで行くのに、
山手線だと時間がかかるから快速欲しいななんて思うことあるけど
埼京線や湘南新宿ラインがあるからいらないとオモタ。

54 :名無し野電車区:04/11/05 07:26:09 ID:4dX9qkQI
ただ、新宿から上野まで各駅停車というのはチト嫌かな・・・て気もする

55 :名無し野電車区:04/11/05 08:00:00 ID:R6NRZP4T
>>54
中央線快速+山手線か大江戸線に乗れば良いだろ。

56 :名無し野電車区:04/11/05 15:23:18 ID:ol849aOK
上野〜新宿って、山手線でも中央線まわりでも所要時間大差ないんだね
ヤフーで検索したらそうだったわけなんだが、確かに30分近くかかるのは痛いね
20分くらいになったら仕事の効率もあがるだろ

…まぁ、漏れの場合は2chにいる時点で効率など関係ないわけなんだがorz

57 :名無し野電車区:04/11/05 16:31:43 ID:HcdX/+qo
新宿西口〜上野御徒町は16分ですが。

58 :名無し野電車区:04/11/05 16:58:01 ID:ol849aOK
>>57
漏れはたまに上野から新幹線使うのよ
んな時に上野御徒町なんて使わないからね

まぁ、上野に用事があるなら選択肢の一つだとは思うけどな
ターミナル駅では、乗り換えの便も考慮する必要があると思う


59 :名無し野電車区:04/11/05 16:59:15 ID:ol849aOK
補足
支給の切符が上野のことが多い
東京から乗れゴルァはなしの方向で

60 :宮原尚桜 ◆SOK56Co/EI :04/11/05 17:00:48 ID:7xT7gEni
   〃〃∩   _, ,_
     ⊂⌒( `Д´)   。・゚・⌒)  <チャーハン作るのヤダヤダ!
       `ヽ_つ_つ━ヽニニフ))
                彡

         ヽ
       。・゚.||
      。・゚・。||ミ
     。・゚・  〆
      _, ,_ ┃
     (`Д´ ∩ < 作るのヤダアアア!!
     ⊂   (                         
       ヽ∩ つ  ジタバタ
         〃〃

         ヽ
       。・゚.||
      。・゚・。||ミ
     。・゚・  〆
     ・゚・。・゚ ┃
     ・゚・。・゚ ∩ < ぐわああああ!!!!!
     ⊂   (                         
       ヽ∩ つ  ジタバタ
         〃〃

61 :宮原尚桜 ◆SOK56Co/EI :04/11/05 17:01:45 ID:7xT7gEni
板間違えたごめんなさい。

62 :名無し野電車区:04/11/05 21:34:50 ID:cR6hRreW
>>58
東京から使えよ。

63 :名無し野電車区:04/11/06 11:40:24 ID:UH2mF657
山手特快とか、何だか響きがカコ(・∀・)イイ!!

64 :新特快:04/11/06 17:14:34 ID:oG0aP0U9
快速運転で一周してもあまり意味がないと思う。

65 :名無し野電車区:04/11/06 20:51:40 ID:UH2mF657
やっぱあれかな、大阪みたいな半環状→放射のがいいのかな?
新宿発、品川、東京経由快速千葉行きみたいな

66 :名無し野電車区:04/11/06 21:23:53 ID:/FAHxm4r
お待たせしました外回り山手特快発車します。
東京を出ますと次の停車駅は神田です。
途中有楽町新橋浜松町田町品川大崎五反田目黒恵比寿渋谷
代々木新宿新大久保高田馬場目白池袋大塚巣鴨駒込田端
西日暮里日暮里鶯谷上野御徒町秋葉原には止まりませんので
ご注意ください。

67 :名無し野電車区:04/11/07 00:45:48 ID:09d3kvar
>>66
フリー切符と均一定期以外乗車無理じゃん?

68 :名無し野電車区:04/11/07 00:47:13 ID:dGK+TE7z
山手線で追越しが可能な駅ってあるのか?

69 :名無し野電車区:04/11/07 01:02:46 ID:jOonscK6
これを実現して下さい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094571540/108-109n


70 :名無し野電車区:04/11/07 01:03:55 ID:jOonscK6
109 :名無しでGO! :04/10/08 02:56:50 ID:zfvh3aVE
【事業者名稱】日本國有鐵道
【路線名・起終點】山手線(大崎〜池袋)の3複線化
【主な經由地】澁谷・新宿
【鐵軌道の別】鐵道
【敷設の趣旨】湘南新宿ラインの利便性向上
【動力・軌間】直流1500V、1067粍
【その他何かコメント】
大崎〜池袋における埼京線と湘南新宿ラインとの線路の共有状態を解消することで、雙方の増發を可能とする。
また、3複線化實現後、大崎〜池袋において山手線と埼京線は、田端〜田町における山手線と京濱東北線のやうに方向別運轉を行ふ。


71 :名無し野電車区:04/11/07 01:20:33 ID:h0DOmDfX
>>67
?

普通に東京ー神田の最短乗車券で良いのでは?

72 :名無し野電車区:04/11/07 13:48:52 ID:ZO1ovNhG
      >>67
    \________/
         ∨
           ___                _
       / ____ヽ            /  ̄   ̄ \
       |  | /, −、, -、l           /、          ヽ きみ頭だいじょうぶ?
       | _| -|○ | ○||         |・ |―-、       |
   , ―-、 (6  _ー っ-´、}         q -´ 二 ヽ      |
   | -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ          ノ_ ー  |     |
    | ̄ ̄|/ (_ ∪ ̄ / 、 \        \. ̄`  |      /
    ヽ  ` ,.|     ̄  |  |         O===== |
      `− ´ |       | _|        /          |


73 :名無し野電車区:04/11/07 14:02:37 ID:1+REW1WZ
12番線ご注意ください、まもなく山手特快、常磐線直通取手行きの到着です。
電車は短い10両での到着です、足元の青の乗車目標の前で3列に並んでお待ちください。
この電車は当駅を出ますと、渋谷、恵比寿、品川、東京、上野、日暮里、北千住、我孫子、終点取手の順に停まります。
この電車は、品川で内回り各駅停車に接続いたします。
途中通過となります代々木、原宿、目黒、五反田、大崎においでのお客さま、この後まいります山手線内回り各駅停車をご利用ください。


74 :名無し野電車区:04/11/08 10:25:04 ID:6SjkYIjl
半環状か、それもアリだなとは思うが、昇進あるし線路容量的に厳しいだろ
本当に快速やるんなら、品川〜田端の外回りを線増しないと…

75 :名無し野電車区:04/11/08 10:29:31 ID:mIjWha4S
むしろ山手線は全部の車両を一周分つなげていつでも電車がある状態にしたら
いいと思う。

76 :名無し野電車区:04/11/08 13:49:10 ID:6SjkYIjl
>>76
駅で降りれない悲惨な人がでてくるヨカーン

半環状には賛成かな、駅案内が大変だろうが…

77 :名無し野電車区:04/11/08 14:04:40 ID:WaqLtEsj
>>76
まずもちつけ

78 :76:04/11/08 15:10:16 ID:6SjkYIjl
>>77
言われるまで気付かなかったorz

79 :名無し野電車区:04/11/08 16:56:55 ID:YyblwWgY
>>75
動いてる状態で乗降しろとでも?

80 :名無し野電車区:04/11/08 21:34:56 ID:6SjkYIjl
半環状路線候補
東京→品川経由→中央線
新宿→東京経由→常磐線

…でもこのくらいしかないよな、昇進あるし

81 :名無し野電車区:04/11/08 23:34:37 ID:MMYEqtnU
>>80
常磐線みたいに、くだらない路線に直通させんな。

82 :名無し野電車区:04/11/10 02:55:01 ID:Lml1CX6f
大崎−池袋間「普通」
8番線に入線、池袋から「甲州路快速」

停車駅は、大塚・巣鴨・駒込・田端・上野・秋葉原・東京・浜松町・田町・品川・大崎・五反田・目黒・恵比寿・渋谷・原宿・代々木・新宿・三鷹・立川・八王子・高尾・相模湖・大月・勝沼・塩山・山梨・甲府

使用車輌は215kうわなんだおまえらやmfぎhじぇいへあはbkddらいなー

83 :名無し野電車区:04/11/10 08:15:14 ID:fN5KTVLr
山手と埼京の方向別化。

84 :宮原尚桜 ◆SOK56Co/EI :04/11/10 08:47:06 ID:q9mfuH/A
>>75
昔の漫才にそんなネタがあったね。

85 :名無し野電車区:04/11/10 08:53:53 ID:65Z37iJc
品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町川
━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━ 快速


86 :名無し野電車区:04/11/10 19:38:32 ID:ZBql4Fn7
>>75
電車と平行に動く、動く歩道型ホーム。電車との速度差は地面対エスカレーター程度。
これをいくつか乗り継ぐと走り続ける山手線に乗れる。
対電車用以外は速度可変にすれば、乗り継ぎ回数も減る。

ただし、乗り継ぎの間に隣の駅につくということもありそう。

87 :名無し野電車区:04/11/10 22:40:52 ID:RnA3Va0U
>>86
こち亀で似た話あったような気がする。

88 :名無し野電車区:04/11/10 22:42:26 ID:RnA3Va0U
いっそのこと2階建ての線路にできんないのかな。
横じゃなくて縦に線増。中央線とかも。

89 :名無し野電車区:04/11/11 01:25:14 ID:HHjLaF91
>>86
降りるタイミングが難しい

90 :名無し野電車区:04/11/11 16:34:23 ID:rNlc3VYV
小田急潰して新宿駅ホーム拡張工事してくれや

91 :名無し野電車区:04/11/11 16:37:44 ID:RDb2e/9n
>>88
現状では無理でしょ
高架とかが真上にあるとこはどうすんの?

92 :名無し野電車区:04/11/11 19:22:35 ID:W7UaW/8x
>>91
札沼線は、高架化するときに、既にバイパスや
高速道路の陸橋が線路の上に架かっていたので、
さらにその上に高架を作ったわけだが。

93 :名無し野電車区:04/11/11 20:52:23 ID:g6jMYBRS
>>91
別に飯田橋や横浜あたりの首都高みたいに立体的に交差すればよいのでは…
そんなのは40年も前に環七、第二京浜、横須賀線の上をさらに越える新幹線の4層があったのだからやる気になればどうにでもなる。

>>92
あそこは、たしかに北海道は数すくない3層エリアだな





94 :名無し野電車区:04/11/12 11:58:19 ID:H3LXdSmw
数十年は軽くかかりそうな話だなw

95 :名無し野電車区:04/11/13 00:14:04 ID:ym0tQyd0
中央線の三鷹追い越しみたいに続行運転すれば取り敢えず快速は作れそう。
外回りは池袋で追越しして、池袋〜田端のみ快速運転、
内回りは田端〜池袋で快速運転して池袋で先行の普通を追い越し、
後は各駅停車で快速は京浜東北線と埼京線に任せる。

96 :名無し野電車区:04/11/13 01:05:28 ID:IBTR1D4m
>>95
それには西側を方向別にしなきゃならん罠
最強に任せるって言っても、たとえば山手線内相互発着の香具師が新宿で山手⇔最強の乗り継ぎをするのは皆無だろ
現状、昇進沿線以外は不便すぎる

97 :名無し野電車区:04/11/13 01:55:14 ID:Lz9jj+zP
とりあえず的には

恵比寿は
1・2番線が渋谷方面、3・4番線が大崎方面に入れ替え
(目黒付近で貨物と旅客が入れ替わっているのを半分渋谷〜恵比寿間にする)

池袋は
ラッシュ時及び入出庫の多い時間を除いて
湘南新宿ライン用に山手貨物下り→山手線下り待避の8番線→東北貨物線下りを山手線及び赤羽方面からの埼京線と立体交差な線路を造り
埼京線の池袋以北は従来の赤羽線ルートに戻し(池袋以南は湘南新宿ライン用の設備を流用)
あとは池袋手前で下りが8番線発着に伴い使わなくなる下り線を逆送し4番線手前で5番線に渡り線
池袋5番線から山手貨物線上りに直接でられるように(3・4番線への山手貨物下りとは平面交差でいいや)として
(この時間帯1〜4番線は特急や池袋折返し以外は休止)
5番線:埼京線・湘南新宿ライン新宿方面
6番線:山手線新宿方面
7番線:山手線上野方面
8番線:埼京線・湘南新宿ライン赤羽方面

とすると少しは埼京線・湘南新宿ラインが京浜東北線みたいに山手快速的な働きが出来るかと

98 :名無し野電車区:04/11/13 02:16:44 ID:jMVzT3HV
渋谷って、東横が地下に入ったら最強のホーム作り替えるんだろ?
あの駅だけでもなんとかできんのか?

99 :名無し野電車区:04/11/13 11:41:56 ID:xZKOqXeO
>>66
原宿に停まるじゃん。次は原宿です〜が正しい。

100 :名無し野電車区:04/11/13 15:45:23 ID:IBTR1D4m
>>99
ワロタ

101 :名無し野電車区:04/11/14 01:33:40 ID:07ygOpzp
まずそもそも、「埼京線」を自称する山手線の快速と、
赤羽線の相互乗り入れを打ち切らんとならんな。

赤羽<−赤羽線−>池袋<−山手線快速−>大崎<−何とかする−>田町<−京浜東北線

え? 赤羽以北? 知らんよそんなもん。埼玉なんか行かねぇし。

102 :名無し野電車区:04/11/14 12:51:36 ID:yAP6JEJg
そういえば山手にはD-ATCは導入済み?

103 :99:04/11/14 13:10:37 ID:UyFYfmw2
         ヽ
       。・゚.||
      。・゚・。||ミ
     。・゚・  〆
     ・゚・。・゚ ┃
     ・゚・。・゚ ∩ < ぐわああああ!!!!!
     ⊂   (                         
       ヽ∩ つ  ジタバタ
         〃〃




104 :名無し野電車区:04/11/14 13:14:38 ID:MExcN6p0
>>102
205の置き換えが終わってからじゃなかったっけ

105 :名無し野電車区:04/11/14 13:19:07 ID:vYzppRRv
全部が複々線でなくても追い抜きはできるんじゃないの。
田端〜池袋は全列車各停でも仕方ないでしょ。

106 :名無し野電車区:04/11/14 14:06:30 ID:T3hvRHWU
>>102
田端駅山手線ホーム駒込方面にこんな指示板があったと思う
┌────┐
|京D-ATC|
|   ↓   |
|山 ATC . |
└─┰┰─┘
    ┃┃

107 :名無し野電車区:04/11/14 15:13:27 ID:c+7z0wt+
田端〜上野〜秋葉原〜東京〜田町〜品川間は京浜東北線内を、
品川〜大崎〜渋谷〜新宿〜池袋間は埼京線内を走行出来たら
あるいは可能か・・・・?

108 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/11/14 17:56:17 ID:xepiQCVJ
4:ズンベロドコンチョ
台紙付で千円。柄は「はるか」・オーシュンアロー・スーパー黒潮・黒潮・関空快速・快速・普通(山手線によく似たやつと103系)
(現地確認)
()
(C409CA/au)
11/14(日)11:14


【システムトラベル】みな鉄スレ part62【1対9でサッカー】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
阪急は伊丹地区を優遇しろ!! http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

109 :名無し野電車区:04/11/14 19:10:36 ID:RTdMT6PV
>>102
工事は終わってます。
試験もほぼ終わっています。


110 :名無し野電車区:04/11/15 15:09:44 ID:Ui1cT72b
やっぱ、内回りをすべて快速運転にする。
東京〜上野〜池袋〜新宿〜渋谷〜品川〜東京
その他は、行き過ぎて外回り電車で戻る。

111 :名無し野電車区:04/11/16 00:42:41 ID:sJrFhou9
┌────┐
|京D-ATC|
|   ↓   |
|山 ATO . |
└─┰┰─┘
    ┃┃

になってほしいものだ


112 :名無し野電車区:04/11/16 00:56:49 ID:8VHp2gAD
品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●━●●●━●●●━●●●━●●●━●●●━●●●━●●●━● 快速A
●●●━●●●━●●●━●●●━●●●━●●●━●●●━●●● 快速B

・・・・orz

113 :名無し野電車区:04/11/17 19:38:08 ID:CSKnY/k5
よし、山手線に通勤特快・・と。
          ∧_∧
    ∧_∧  (´<_`  ) 流石にマズいな
   ( ´_ゝ`) /   ⌒i どこに停まるんだ?
   /   \     | |
  /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/  FMV  / .| .|_
    \/____/ (u ⊃


114 :名無し野電車区:04/11/17 19:43:23 ID:O8lSIn0v
山手で通勤駅じゃないのは、駒込と田端と西日暮里くらいでは…

115 :名無し野電車区:04/11/18 01:47:23 ID:+cWVrv0z
>>114
鶯谷は?

116 :名無し野電車区:04/11/18 02:08:19 ID:uKm2pT4z
>>115
存在すら忘れた

117 :名無し野電車区:04/11/18 03:00:59 ID:i42MfrRo
鶯谷って、意外に通勤客居るよ。
あと、通学とか。
自転車停められないんで、あんまり地元の人は使わないらしい。
まー、ちょっと行けば、上野か日暮里だしね。

118 :名無し野電車区:04/11/18 15:13:07 ID:kRyrAjdy
どうしたら山手線に新快速ができるか考えるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234567890/

119 :名無し野電車区:04/11/18 15:30:10 ID:7E4IWL2n
西半周は湘南新宿ラインや埼京線が事実上山手線の快速だから新たに必要なし。
東半周の京浜東北線快速も存在自体疑問。元来東海道・東北・高崎線の緩行運転
だし、東京モノレールの株式取得して浜松町を停車させるくらいなら快速運転は
意味なし!

120 :名無し野電車区:04/11/18 15:40:06 ID:2+ZCTa96
駒込と田端の間を操車場経由にする場合、今のままだとスイッチバックになるよ。

121 :名無し野電車区:04/11/18 17:41:17 ID:T4fbr9r9
東側で停まらなくていい駅なんて、上野〜品川間では御徒町くらいだからなぁ…

122 :名無し野電車区:04/11/18 18:22:26 ID:7E4IWL2n
>>121
御徒町より鶯谷では

123 :名無し野電車区:04/11/18 18:29:56 ID:e4NfSaks
京浜東北線に大崎行き、埼京線に品川行きを設定

124 :名無し野電車区:04/11/18 18:41:31 ID:KAFGk7Ev
>>122
鶯谷は東側の上野〜品川間ですか?

125 :桜吹雪:04/11/18 19:05:31 ID:2EMe3umS

 山手線快速が走るならサ、キハ40単行か何かで走らせたら面白い。


126 :名無し野電車区:04/11/18 19:40:32 ID:7E4IWL2n
>>124
確かに外れるけど上野〜品川間に限定する意味は?日暮里・西日暮里も京成・常磐
・千代田線乗換えがあるから停まらなくていい駅には思えない。

127 :名無し野電車区:04/11/18 19:47:26 ID:8bUHRogc
まあそれより山手線を1725両編成にするのが先決だな。

128 :名無し野電車区:04/11/18 19:48:52 ID:KAFGk7Ev
誰も、日暮里や西日暮里に停めないなんて言って無くない?
あくまで、上野〜品川の停車駅は絞りづらいって話でしょ?
何でそんなに食いついてるの?

129 :名無し野電車区:04/11/18 19:54:56 ID:sq2zuXwO
OK、新駅をたくさん開業させて
快速はそれらは全部通過・・と。
          ∧_∧
    ∧_∧  (´<_`  ) 流石に距離が短すぎるだろ
   ( ´_ゝ`) /   ⌒i 走ったほうが早いんじゃないのか?
   /   \     | |
  /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/  FMV  / .| .|_
    \/____/ (u ⊃

130 :名無し野電車区:04/11/18 20:58:56 ID:7E4IWL2n
>>128
それなら田端〜品川の中でいいじゃない!御徒町もアメ横や松坂屋が近いから停ま
らなくていい駅とは思えない。食いついてるのはあんただろう!

131 :名無し野電車区:04/11/18 21:16:41 ID:Hg5F9FM1
〜だから停まらなくていい駅とは思えない。

こんなこと言い出したら、全駅停車だぞ。

現実を見ろよ。

田端  40,740
西日暮里 90,236
日暮里 79,694
鶯谷  24,266

上野  186,401
御徒町 79,824 ←
秋葉原 142,517
神田  107,156
東京  369,025
有楽町 151,848
新橋  230,477
浜松町 142,956
田町  145,215
品川  283,705

東側で>>121が選んだ駅は、ケタが違うんだ罠。

132 :名無し野電車区:04/11/18 21:27:36 ID:Hg5F9FM1
参考までに他の駅も

大崎   79,231
五反田 126,269
目黒   98,561
恵比寿 125,839
渋谷   423,037
原宿   72,400
代々木  66,650
新宿   746,293
新大久保 33,369
高田馬場 206,915
目白   39,143
池袋   565,940
大塚   54,532
巣鴨   76,311
駒込   44,482

西側(埼京線)はある程度、実情に沿った停車駅だね。
恵比寿は湘南新宿ラインでは通過する列車もあるし。
まぁ、西武街の高田馬場は優遇されてないけど。

133 :名無し野電車区:04/11/18 21:38:15 ID:AN0Pq7iS
これできまり
豊島区が導入を目指している法定外目的税の放置自転車対策推進税が
導入されたら、これに対抗して
目白 池袋 大塚 巣鴨 駒込を通過する快速を日中1本おきぐらいに
運転すればいい。
JRは新税対抗策を出すべきだ


134 :名無し野電車区:04/11/18 21:40:08 ID:TtNwRbkc
205系のさよなら運転はあるといいね

135 :名無し野電車区:04/11/18 21:40:45 ID:0H5itrxb


136 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :04/11/18 21:49:41 ID:mIveN3F8
鶯谷は一部の業界では重要な通勤駅なんだがなぁ
あの乗降客数にしてタクシーの数は大杉

137 :名無し野電車区:04/11/18 22:04:19 ID:PQYYkS0Y
みんな車使いなよ
駐車場の空きも結構ある
例えば東京駅の近くでも5万しないぞ

138 :名無し野電車区:04/11/18 22:07:41 ID:rUJBWo8l
山手線一周定期買ったって、1万5千円しないけどな。

139 :名無し野電車区:04/11/18 23:30:26 ID:+cWVrv0z
鶯谷のホテル街を全部ぶっつぶしゃいい。で、アメ横を移転。
快速はどっちにも停めない。アメ横行きたきゃ上野から歩け。

140 :名無し野電車区:04/11/19 01:12:50 ID:RE5NoCMX
>>132
大崎って五反田より少ないけど、改札出ないで山手⇔湘新・埼京・りんかいの乗換えの人数はかなりの数なんだろうな。


141 :名無し野電車区:04/11/19 03:29:57 ID:fpasLmXg
結局んとこ結論は

「俺が使わない駅には停めるな」

だわな

142 :名無し野電車区:04/11/19 20:27:58 ID:2wkWG0qh
そうそう
急いでてイラついてる時とか
通勤電車が微妙に遅れてる時とかって
マジで「自分ちから会社まで新幹線直通で通せよ!」って思うね
人間って勝手なもんだ

143 :名無し野電車区:04/11/21 20:41:38 ID:9e4zFwK7
自宅から学校までリニアを・・・。
          ∧_∧
    ∧_∧  (´<_`  ) 
   ( ´_ゝ`) /   ⌒i 寄り道できなくなるぞ。
   /   \     | |
  /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/  FMV  / .| .|_
    \/____/ (u ⊃

144 :名無し野電車区:04/11/22 18:27:26 ID:X3H3c7Dz
日中は現にその「通過できない駅」を京浜東北は通過してるからなぁ…
取捨選択が難しいよな…

145 :名無し野電車区:04/11/22 19:00:39 ID:ITxPZXyJ
新橋、有楽町の通過なんて、致命的だからな。
利用客大杉。
まー、ラッシュ時にそれすらないんで、大混雑してる
高田馬場や五反田あたりと比べたら怒られるかも知れないけど。

146 :名無し野電車区:04/11/22 19:33:29 ID:CX64J89A
環状線だと乗車時間が短いから優等は不要だと思う。
山手線だと一周60分だから乗車時間は普通30分以下だろう。
もしや乗車時間が普通20分以下の大阪環状線に優等がある事が理解に苦しむ。
関西はヲタ優先って事?

147 :名無し野電車区:04/11/22 21:50:57 ID:i6mv610s
ターミナル同士で考えると、長く乗らざるをえない人って、渋谷〜上野、池袋〜品川くらいじゃない?
たいした移動量がないような…
それでも、25分くらいだし。

148 :名無し野電車区:04/11/22 23:33:46 ID:e+tDhN2B
田町なんて平日休日ならせば、その程度だが、
平日は休日の3倍くらいの人がいる感じだ。
有楽町や新橋とちがって夜や休日の顔はないが
オフィス街としてはある意味すごい。

かつて、新宿南口よりもおおい22台の改札機がならんでいただけある。



149 :名無し野電車区:04/11/22 23:49:36 ID:e+tDhN2B
おれ、蒲田に住んでいたころ仕事で池袋まで通っていたけど
山手線は朝は一本まてば確実。
帰りは待たずに確実着席で結構よかったけどね。


150 :名無し野電車区:04/11/23 00:44:23 ID:YiIKqIdQ
単純に、内回りのみor外回りのみにして、一方を快速運転すりゃいいんじゃねぇ?

151 :名無し野電車区:04/11/23 15:48:16 ID:YAHwpv35
>>150
隣の駅に行くとき、2人に1人は悲惨になるわけだが

152 :名無し野電車区:04/11/23 15:58:28 ID:FvjplheG
山手線は全列車連結汁!
1周約34.5kmなんだから1周分1725両用意すればいい。
早くつきたい香具師は車内を全力疾走。
そうすれば快速も各駅も関係無い!

153 :名無し野電車区:04/11/23 19:08:36 ID:M691wPXL
>>152

>>75-78

154 :名無し野電車区:04/11/24 10:54:45 ID:3k4x/ax0
今日寝過ごして遅刻しそうになった
こんな時あってほしいと思うのは俺だけか?w

155 :名無し野電車区:04/11/24 11:14:37 ID:vWyyvEYk
京浜東北の蒲田−東十条を山手線並みの運転間隔にして終日各駅停車
代わりに山手線を快速運転
これなら駅前後曲線ないからスルーできるね

156 :名無し野電車区:04/11/24 11:20:09 ID:Lqm05xwY
大崎〜渋谷〜新宿〜池袋〜田端〜上野〜秋葉原〜東京〜浜松町〜品川〜大崎

157 :名無し野電車区:04/11/24 11:35:40 ID:a7FpG4+t
クモヤをはしらせたら?

158 :名無し野電車区:04/11/24 11:40:49 ID:RciLWJs3
埼京線、京浜東北線(昼間のみだが)が山手線の快速みたいなもんじゃないか?

159 :名無し野電車区:04/11/24 19:04:55 ID:b0a5Hp7E
埼京線の池袋-赤羽間を複々線化して湘南新宿ラインをそっちへ通す。
これにより空いた池袋-田端間の山手線貨物を使い田端まで停車なし。
そこからデイタイムは京浜東北線に乗り入れて快速として運用する。
どうよ?

160 :名無し野電車区:04/11/24 19:25:43 ID:nKsiCny0
そんなところ複々線化できたら、とっくに新幹線は新宿行きになってるわ。

161 :名無し野電車区:04/11/24 21:26:40 ID:8tukEqNH
山手線とならんで走る区間で京浜東北線のホームがほぼまっすぐなのは、
品川と東京くらいだからねぇ
たしかに、京浜東北線の運転密度を昼は区部のみ4分(15本/h)まで
ひっぱりあげればそれも現実的かも。
山手線の昼間は平日17本、休日20本だし。

162 :名無し野電車区:04/11/25 02:15:49 ID:TaWlNzlg
>>158
大崎から南(りんかい線)に行く人と、池袋から北(赤羽線)に行く人が乗って
大混雑してるからかなり厳しい。

前回の(自称)改正で、りんかい線との乗り入れが更に増えたため、
夕方あたりに新宿から池袋に行こうと思っても、
新宿折り返し便が減り(つまり2番線にあまり入らない)、
大崎より南からやってきて、なおかつ下手をすると川越まで行ってしまう
列車が4番線に入ってくる。

ホームの面でも混雑の面でも不便極まりない。

163 :名無し野電車区:04/11/25 02:52:19 ID:6dRLVolG
そうか?
そうでもないぞ。

164 :名無し野電車区:04/11/27 13:33:50 ID:dpJRlUXF
中央特快新宿、池袋、上野経由東京行き

165 :名無し野電車区:04/11/28 14:47:03 ID:DMeHCRi/
もしも駒込〜大崎の間にそれぞれ東北貨物・山手貨物と山手線との渡り線があれば、
快速列車は貨物線に入り込んで快速運転をして、また環状線に戻る事が出来る。

  田端┬西―里―鶯―上―徒―秋―神―東―楽―橋┬浜―田―品川
  |  └――――――野―――葉―――京――――┘          |
  駒┏━━━━池━━━━━━━新━━━━━渋━恵━━━━┓大
  込┸鴨―塚―袋―白―馬―保―宿―代―原―谷―比―黒―反┸崎

しかし、渡り線が有ったとしても湘南新宿ラインと埼京線の間に入り込む余地は無さそう・・・

166 :名無し野電車区:04/11/28 15:40:54 ID:YIcGxKJ5
>>165
平面交差?
立体化?

167 :名無し野電車区:04/11/28 22:08:59 ID:8BAsS/AF
下手に快速とかできると混雑が偏るので、
全部各駅停車でよいです。

快速は全車両6ドアとかならまだしも…

168 :名無し野電車区:04/11/28 22:10:05 ID:8BAsS/AF
3〜5分程度で次の電車がくる路線で通常利用が30分以内
そんな路線で快速なんていらないだろ

169 :名無し野電車区:04/11/29 11:28:46 ID:0kC7YALu
>>168
中央、総武線も似たようなものだろ
現状のまま実効性をあげるとすれば、埼京線との乗り継ぎ改善と、大崎〜品川間の処理では?

170 :名無し野電車区:04/11/29 23:37:32 ID:olP37sOz
>>169
山手快速って平行線に快速が走ってればいいわけ?
それなら西側はすでにあるし東側も京浜東北の停車駅を改善すればいいだけだが

171 :名無し野電車区:04/11/30 09:57:49 ID:sBDh+e8i
>>170
山手快速でも平行線でも、緩急接続をきちんととれないと利用価値が少なくなるんではないかと言ってみるテスト

172 :名無し野電車区:04/12/01 00:03:15 ID:mJkN2LsW
3〜5分でくるのにわざわざ緩急接続する意味もあまりないのだが…

173 :名無し野電車区:04/12/01 03:58:57 ID:2BuR+Cxn
>>172
例えば池袋で山手内回り→山貨南行の乗り継ぎにタッチの差で失敗したとする。

仮に後続の電車が5分後に来てそれに乗るとすると、
もともと乗っていた山手線電車に新宿までに追いつくのはまず無理。
その先の渋谷・恵比寿では追いつけるかもしれないが、
渋谷はホーム位置がorzなので新南口方面以外が目的地なら山手線のほうが早くなる。
大崎だったらまぁ先着できるかも…

乗り換えたほうが遅くなる快速では意味がない罠

174 :名無し野電車区:04/12/01 04:34:26 ID:8y0GyomE
ああ、総武線とかな。

175 :名無し野電車区:04/12/01 05:49:59 ID:GS8eWVRr
>>173
山手線に乗ろうと待っていたら、目の前を山手線快速が通過

余分に5分待ち

山手線快速の通過待ちで、大崎・池袋で5分停車。
目黒〜品川とか逝きづらくなるだろうね、どうせ快速通過だろうし。

176 :名無し野電車区:04/12/01 22:08:58 ID:j/7HuhH1
あと混んでる山手ホームを通過するのは危険かと

177 :名無し野電車区:04/12/01 22:12:35 ID:oJ/GPU7T
京浜東北線、埼京・湘南新宿ライン線、山手線を時と場合によって使い分ければ良いだけ。
クソスレ立てんな馬鹿

178 :名無し野電車区:04/12/01 22:40:46 ID:oAWuQv3e
むしろ山手線を廃線にして、
湘南新宿ラインと埼京・りんかい線を完全分離しよう。

179 :名無し野電車区:04/12/01 22:45:38 ID:1CyGAPFT
環状運転の意味ってあんまり無いよね。
例えば、池袋や田端なんて、客が丸々入れ替わったりするし。

180 :名無し野電車区:04/12/01 23:35:13 ID:mJkN2LsW
>>173
乗り換え出来なさそうだと思えば、そのまま各駅停車に乗っていればいいだろ。
無理して乗り換えたところで到着するまでの差もほとんどないのだからな。


181 :名無し野電車区:04/12/01 23:36:18 ID:mJkN2LsW
名称だけなら京浜東北東線、京浜東北西線でいいよ

182 :名無し野電車区:04/12/02 19:46:07 ID:V+iozgOX
>>174
ワロタ

183 :名無し野電車区:04/12/02 20:01:50 ID:2ziZpg6q
…西武新宿んとこに新駅造ってください…


184 :名無し野電車区:04/12/02 22:12:52 ID:GHnPEKsn
>>183
JR西武新宿駅

185 :名無し野電車区:04/12/04 17:24:11 ID:5az+3hmE
とりあえず埼京線新宿止まりを総武線東京まで

186 :名無し野電車区:04/12/04 17:58:44 ID:UYs/24wE
単純に,各停を抜かない快速にすれば?
大崎から快速として発車して,1時間かけて大崎まで戻って初めて先行列車に
追いつく.そこで快速は,その先行列車にバトンタッチ.大崎からは各停.
快速に乗りたい人間と,駅間移動手段という2つのニーズを満たせる?


187 :名無し野電車区:04/12/05 00:15:47 ID:l51pclr6
快速を走らせたいなら簡単だよ
E231の一部に
山手線
快速 品川・東京方面
と等と表示させる
当該列車の停車駅は乗換駅(京浜東北線のみも含む)と目白・新大久保のみと案内する。
以上(w


188 :名無し野電車区:04/12/05 13:02:22 ID:4RedWghH
>>187
鶯谷だけは通過ですかそうですかorz

189 :名無し野電車区:04/12/05 13:14:59 ID:x/H3iHLX
現状でも、京浜東北線や埼京線で実質快速があるだろ?
東西横断的な利用は中央線や地下鉄を使った方が速いし。
何、無駄な議論をしているんだ?

190 :名無し野電車区:04/12/05 13:16:13 ID:nVJVXq16
快速より、TASCなど入れて
スピードアップの方がいいかもしれない

191 :名無し野電車区:04/12/05 13:18:37 ID:Fh85fJE6
それより、山手線にG車(ry

192 :名無し野電車区:04/12/05 14:10:27 ID:l51pclr6
>>188
鶯谷だって京浜東北線への乗換は可能だと思うのだが(w

193 :名無し野電車区:04/12/08 13:07:36 ID:Qugp/yX1
山手線に指定席導ny(ry

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