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《羽越》‘関門’交直区間の将来『北陸』【常磐】

37 :名無し野電車区:04/11/09 09:15:06 ID:Lgq7Dsob
マジレスしとくと在来線の関門トンネルは漏水がすごくて
揚水ポンプを絶えず稼動させないと3日で完全水没します。
信号機の近くにある配線収容箱は、ふた周囲を
ゼリーで固めてるとのこと。
とにかく水がたまるとやばいから。

それからこのトンネルは双単線方式の複線です。
よく工事で片線を閉鎖してもう片線で上り下り列車を
交互に運行させたりしている。
その場合でも旅客列車ダイヤの時変は基本的にないので
下関、門司の両駅構内で上下列車がすれちがうような
時間を多くつくってる。
貨物列車の運行も多く、時間調整は下関門司の
それぞれ外方にある幡生(操)、北九州貨物(タ)
でおこなう。

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