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《羽越》‘関門’交直区間の将来『北陸』【常磐】

1 :名無し野電車区:04/11/04 14:53:04 ID:YyKDWX/0
常磐・水戸線には新型交直車が投入されるが、採算性の低いその他の線区は、国鉄型交直車の老朽化にどう対処するのだろうか?
羽越南線のように特急以外DC化?、黒磯のように分離?、常磐南線のように新型投入?、それとも旧型を限界まで延命?

77 :名無し野電車区:04/11/14 15:25:43 ID:jbARcRxo
>>75
すんまそん。
力ソモソ卜ソネノレは、どのようにして交流化されるのでせうか?
現在では可能になっているのでつか?

78 :名無し野電車区:04/11/14 15:36:01 ID:oea/t53k
関門トンネルの交流化は無理でしょう。
新潟地区電化の時も交流か直流かの議論はあったようです。
あの頃は交流電化マンセーの雰囲気があったようですので。

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