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【地元同意】長崎新幹線7【佐賀県知事の判断は】

1 :名無し野電車区:04/12/05 21:51:53 ID:sZE0Kzlj
今から正念場を迎える長崎新幹線を熱く語れィ!!
・当スレは長崎新幹線に関する総合的な議論を展開中。
・ここは、推進にしろ、反対にしろ、建設的な、まともな考えを持った人のスレです。
・妄想やら中傷やら、いらんものを持ちこんで、スレを荒らさないでいただきたい。
・煽りや叩きを目的としたレスには手をつけない。(スルー推奨)
・まちBBSや2ch内のその他のスレに貼り付けるのは厳禁。
・競馬のお遊びは長崎新幹線と関連付けること。単なる予想は厳禁。
・佐賀長崎の地元情報は新幹線建設に関連すること限定。(合併情報など)
・「嬉野市ね」「鹿島市ね」類の発言禁止
・推進派・存続派の相手側に対する軽蔑、差別禁止

こんな厳しいスレルールはいやという人は、比較的ルールが緩やかなこちらで
【在来線】長崎本戦【第三セクタか】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085724559/

※特記事項
前スレで、過去に2ch等の掲示板に犯罪予告や脅迫を書き込み、実際に逮捕・補導された
実例の域に十分に達しているカキコがありました。
便乗してカキコしていると捜査対象になってしまう可能性があることに十分注意してください。

2 :名無し野電車区:04/12/05 21:52:28 ID:sZE0Kzlj
前スレ【11月末結論】長崎新幹線6【最終決戦】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099375380/
前々スレ【どうする?】 長崎新幹線5【どうなる?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088850315/l50
前々々スレ【新鳥栖は】長崎新幹線4【長崎ルートの担保か】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087198085/l50

過去ログ
★Part1★【博多〜長崎】長崎新幹線1【将来フル規格化か】
http://ideacoffee.tripod.com/JR/train1
★Part2★【かもめ】長崎新幹線2【フルなら直通前提で】
http://ideacoffee.tripod.com/JR/train2
★Part3★【スーパー特急】長崎新幹線3【FGT・フルの3択】
http://ideacoffee.tripod.com/JR/train3

3 :名無し野電車区:04/12/05 21:53:45 ID:sZE0Kzlj
資料@

GO!GO!長崎新幹線
ttp://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/
九州新幹線嬉野温泉駅実現に向けて
ttp://www.town.saga-ureshino.lg.jp/news/news09.html

佐賀県西部1市3町合併協議会 (武雄嬉野塩田山内→湯陶里市)
ttp://www.seibu-gappei.jp/
鹿島市・太良町 合併協議会 (鹿島太良→鹿島市)
ttp://www.kashima-tara-gappei.com/
長崎県合併・新市町支援室
ttp://www.pref.nagasaki.jp/gappei/index.html

新鳥栖は8両対応
ttp://forum.nifty.com/ftrain/weekly/2001/tw20010713.htm
三セク化反対を確認−−JR長崎本線存続期成会が総会/佐賀
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000007-mai-l41

長崎新幹線についての問題と情報
ttp://www2.saganet.ne.jp/ken-1941/gappei-2shi4chou.htm
ttp://www.ne.jp/asahi/sato/shizuo/shinkan.htm

4 :名無し野電車区:04/12/05 21:56:05 ID:sZE0Kzlj
資料A

JR長崎本線存続期成会

<構成団体1市6町>
鹿島市、江北町、福富町、白石町、有明町、太良町、塩田町
<基本的姿勢>
長崎新幹線そのものには反対しないが、第三セクター化には反対
並行在来線はJRのままでの存続を求める
<出た意見> (他の新聞より)
長崎新幹線ができることで第三セクター化しなければいけないのならば、
長崎新幹線自体に反対しなければいけないのではないか
(鹿島市の出席者ではなく町の出席者の発言らしい 確認取れなかった)
<本年度の主な活動> (他の新聞より)
九州新幹線で第三セクター化した阿久根市の視察など

5 :名無し野電車区:04/12/05 21:57:48 ID:sZE0Kzlj
資料B
佐賀県市町村の合併協議の状況 (佐賀新聞社)
ttp://www.saga-s.co.jp/
ttp://www.saga-s.co.jp/pub/hodo/gappei/index.htm
佐賀県内の観光客数(平成14年度)
http://www.toukei.pref.saga.jp/php3/data/STWH0200.php3?sessionid=40cc1d5b057cb

長崎新幹線・新鳥栖駅関連(読売新聞・040314)
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf41/nsu4103/nsu410314b.htm
与党も来年度着工要求 長崎ルートなど新幹線3区間 財源など明示せず (西日本新聞・040611)
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20040611/morning_news017.html
新幹線部分開業1カ月 おれんじ鉄道、ご祝儀相場 利用者は値上げで負担増 (毎日新聞熊本・

040415)
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/04/15/20040415ddlk43020393000c.html
肥薩おれんじ鉄道、4月収入は目標の1割減 社長「経営かなり厳しい」 (毎日新聞鹿児島・040611)
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/06/11/20040611ddlk46020296000c.html

整備新幹線全般まとめサイト
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen.html
大村市内鉄道利用状況
http://www.city.omura.nagasaki.jp/file/temp/4788476.pdf
長崎県の「地方バス維持対策」
ttp://www.pref.nagasaki.jp/new_naga/037/contents.html

6 :名無し野電車区:04/12/05 21:58:37 ID:M+Fu4VOa
新幹線建設は決定してんだよ!!!
余計なことすんな!>>1!!!
鹿島住民死にくされや!!!!!
このカスがぁ!!!!!!

7 :名無し野電車区:04/12/05 21:59:35 ID:sZE0Kzlj
資料C

長崎新幹線を議論する上で、このことだけは押さえておいてくれよ。
長崎新幹線の建設費を得られる収入だけで返済することは不可能。
だから、整備新幹線の枠組みで税金を投入し、建設費の利息程度のリース料でJR九州が運営する。
注:長崎本線自体は博多〜佐賀のドル箱区間があったりするから黒字
現在の計画は、スーパー特急方式で、博多〜武雄温泉は在来線活用し、
武雄温泉〜長崎は狭道の新線を建設するもの。
今回の認可されようとしているのは、武雄温泉〜諫早。
とりあえずここが建設されれば、狭道のスーパー特急は走らせられる。
ttp://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/を参照
非常に中途半端な整備新幹線であることは確か。
本来であれば、九州新幹線と同じようにスーパー特急で認可を受けて、
後でフル規格へという目論見なんだろうけど、国も地方自治体も非常な財政難。
今回の3線同時着工で、国は2000億円の予算オーバー。
スーパー特急方式でも着工認可が危ういのに
フル規格は景気が急激に回復し、国の財政が改善しなければ夢物語状態。
加えてフル規格は、佐賀市において地元負担発生と料金値上げで、佐賀市長と佐賀市民が
納得しないため、フル規格の建設が難しいことがこのスレのPart2で指摘されていた。
路線変更も議論されているが、それをやった場合、今回の認可から漏れてしまうことは確実。
新規の計画になってしまって、北陸・北海道の建設終了後、再度残っている路線で
優先順位が争われる状況になってしまう。

8 :名無し野電車区:04/12/05 22:02:40 ID:sZE0Kzlj
資料D
長崎新幹線に関する流れのマトメ(4スレまで)

1.長崎新幹線ルートが佐世保を通らない短絡ルートに決定(H4)
  並行在来線が、肥前山口駅〜諫早駅と決定
   ↓
2.並行在来線沿線自治体(佐賀県)がJR長崎本線存続期成会を結成
  新幹線建設を強く推進する前佐賀県知事と衝突する(特に鹿島市)
   ↓
3.国は財政難のため、九州新幹線ほかのルートの建設を優先し、
  長崎新幹線についてはこれらのルートの建設にめどが立ってから再度検討するとなった
   ↓
4.佐賀県知事の交代(新幹線建設に積極的でなくなる)
   ↓
5.長崎県側の並行在来線沿線自治体は、新幹線停車駅の諫早市とすべて合併するため
  佐賀県側のような問題が発生することはなくなった
   ↓
6.九州新幹線ほか現在建設している新幹線ルートの建設にめどが立ったため
  次の新幹線ルート(北海道・北陸・長崎の3ルート)の議論が本格化する
   ↓
7.自民党整備新幹線建設促進特別委員会で、3線同時着工の方針が出されるも
  参議院選挙対策の側面が強く、財源問題はマスコミから酷評されるほどあてがない
  (与党の整備新幹線建設促進特別委員会も同様)
   ↓
8.長崎県から佐賀県へ、存続期成会の説得を11月までと期限を切って要請
   ↓
9.佐賀県は副知事を存続期成会へ派遣し交渉を開始
   ↓
10.存続期成会は費用対効果を示すように要請(佐賀県承諾)
   ↓
11.佐賀県は費用対効果を算出するためにJR九州へ資料提出を要請

9 :名無し野電車区:04/12/05 22:04:40 ID:sZE0Kzlj
資料E
長崎新幹線に関する流れのマトメ(5スレ分)
12.参議院選前の長崎県内の新聞の世論調査で新幹線中止が推進を上回る
   (長崎県広報誌では、県民が新幹線を望んでいる調査結果を公表)
   ↓
13.参議院選挙結果
   長崎選挙区は新幹線中止を打ち出した民主新人が推進派の自民現職を退けて当選
   佐賀選挙区は新幹線推進派の自民現職が当選するも、沿線自治体の同意なしには建設しないことを約束
   ↓
14.国土交通省と与党は、新規着工3線の来年度予算要求を金額を示さない事項要求で調整開始
   ↓
15.佐賀県は今後の事業採択の順位を明示
   @ 合併市町村の周辺部 A合併市町村の中心部 B合併しなかった市町村
   ↓
16.佐賀県南西部の市町村合併状況
   新幹線推進の湯陶里市(武雄・嬉野・塩田・山内)破綻
   存続期成会の新白石町(白石・福富・有明)成立、新鹿島市(鹿島・太良)宙ぶらりん
   ↓
17.佐賀県内の新聞の世論調査で新幹線不要が必要を上回る
   ↓
18.長崎県内で複数回、長崎新幹線建設決起集会が開催される
   佐賀県内ではなし。武雄市が佐賀市・鳥栖市に協力要請するも袖にされる
   ↓
19.与党・政府ワーキンググループ開催
   ・議論は財源問題に集中するも明確な結論は得られず
   ・整備新幹線の建設前提条件としての並行在来線経営分離地元同意の必要性が再確認された
   ↓
20.佐賀県と存続期成会との3回目の交渉開催 特別な進展なし
   ・佐賀県は並行在来線存続に向けてJRと交渉することを表明
   ・佐賀県独自の費用対効果資料はデータ不足で提出されず
   ↓
21.佐賀県はJR九州に経営分離区間の見直しや三セク運営計画の再考を要請(当時の方針の白紙撤回)

10 :名無し野電車区:04/12/05 22:08:05 ID:sZE0Kzlj
資料F
長崎新幹線に関する流れのマトメ(6スレ分)
22.JR九州から長崎新幹線の並行在来線に関する最終提案がなされる
   ・肥前山口〜肥前鹿島は、上下分離方式で運行し、赤字は佐賀長崎両県で負担する
   ・肥前鹿島〜諫早は、第三セクター方式で運行する
   ↓
23.同日、川上副知事と桑原鹿島市長(存続期成会会長)の交渉
   ・存続期成会としてJRの提案を受け入れるかどうか協議して欲しいと要請
   ↓
24.政府・与党WG開催
   ・長崎新幹線の開業後30年間の年平均利益が報告される
     スーパー特急方式で45億円(フリーゲージ方式で75億円)
   ↓
25.存続期成会臨時総会でJR案に不同意することを確認
   ↓
26.政府・与党WGで、建設の前提条件である「並行在来線の経営分離に関する沿線自治体の同意」
   が不可欠であることが確認される
   ↓
27.JR九州は、経営分離区間の線路や駅舎(簿価ベースで約50億円)を無償に近い形で譲渡
  肥前鹿島〜博多の特急を一日10本程度(現在49本)を確保
  普通は現行の36本を維持すると発表
  また、新幹線に関連して20分程度の時間短縮が見込め、需要は現在の1.9倍と試算
  長崎〜博多の本数は64本で佐賀駅にはすべて停車、その他の駅は需要に応じて決定
   ↓
28.JRが存続期成会にJR案を直接説明
   JR経営のままで存続を求める地元との接点は見つからなかった。
   ↓
29.佐賀県知事が国や長崎、JRに対して、現状の着工同意が困難であることと県費負担の軽減、JR九州にさらなる譲歩を求める
   ↓
30.佐賀県議会の鹿島選出県議の一般質問に対し、佐賀県知事は
   ・長崎県が佐賀県の負担を一部肩代わりしてくれることやJR九州の上下分離方式を評価
   ・鹿島選出県議の「沿線自治体の同意無くして地元同意を出さないこと」の確約を求めたがあいまいな表現にとどめた

11 :名無し野電車区:04/12/05 22:09:17 ID:sZE0Kzlj
資料G

来週の出来事
・JRの再度の譲歩案の提示
・鹿島市の長崎本線存続総決起集会 
・政府与党WGの開催(ここで決定か)

12 :名無し野電車区:04/12/05 22:11:06 ID:sZE0Kzlj
資料H
長崎新幹線関係駅の乗降客に関する資料はこちらのものをお使いください

長崎・佐賀の公共交通機関におけるJRへの依存度

    年間乗降客数    人口   年間利用頻度(住民一人当たり)
長崎……8,081,437人……421,324人…19.2回/年
諫早……4,090,200人…… 95,479人…42.8回/年
佐世保…2,611,609人……240,918人…10.8回/年
大村……1,628,564人…… 85,299人…19.1回/年

鳥栖……4,745,482人…… 78,860人…60.2回/年
佐賀……7,422,636人……167,573人…44.3回/年
鹿島…… 884,894人…… 33,134人…26.7回/年
武雄……1,133,523人…… 34,504人…32.9回/年

データは平成13年のものを使用。
データ入手先のHPは両県庁のこちら。
ttp://www.pref.nagasaki.jp/toukei/
ttp://www.toukei.pref.saga.jp/
個別データのアドレスはこちら。
ttp://www.pref.nagasaki.jp/toukei/nen_geppou/nen/tetsudou/jou_kousha/jousha/jousha.htm
ttp://www.pref.nagasaki.jp/toukei/nen_geppou/nen/tetsudou/jou_kousha/kousha/kousya.htm
ttp://www.pref.nagasaki.jp/toukei/nen_geppou/nen/nenreibetsu_suii/data/ken/h13_sui.xls
ttp://toukei.pref.saga.jp/excel/houkokusyo/nenkan_12_1_2002.xls
ttp://www.toukei.pref.saga.jp/excel/houkokusyo/jinkou_2001_10.xls

13 :名無し野電車区:04/12/05 22:13:41 ID:sZE0Kzlj
ちなみに
長崎新幹線スレの荒れるパターン

名物低脳(粘着・基地外)推進厨は隔離スレでカキコするも反応が少なく面白くない

本スレで存続既成会の特定自治体を、憶測や嘘・出鱈目、誹謗中傷で、悪意を込めて煽る。

マターリとした議論を邪魔されて本スレ住人が応戦する。

名物低脳推進厨、調子こいてカキコ続ける

頭にきた存続派、手加減せずにコテンパにやっつける。

名物低脳推進厨、当然「魔太郎」化する。

名物低脳推進厨、定期的に憂さ晴らし

endless.・・・・

14 :名無し野電車区:04/12/05 22:21:44 ID:M+Fu4VOa
実は>>1は反対派。
その証拠に、推進派の過激なカキコだけ犯罪行為だと言い募って、
反対派の低能うんぬんのカキコは不問にしている。
そんなに新幹線が嫌ならアンチスレでも立てればいいものを・・・



中立のフリして推進派を叩くのが一番卑劣で下品。

15 :名無し野電車区:04/12/05 22:36:57 ID:sZE0Kzlj
>>14
あれは一線を越えてしまったカキコ。
あんなに具体的に犯罪予告(と十分受け取られる)のカキコしたんじゃね。
どのように取り扱われるのかは警察に任せますけどね。

スレルールに書いてるじゃん
>・当スレは長崎新幹線に関する総合的な議論を展開中。
>・ここは、推進にしろ、反対にしろ、建設的な、まともな考えを持った人のスレです。
>・妄想やら中傷やら、いらんものを持ちこんで、スレを荒らさないでいただきたい。
>・推進派・存続派の相手側に対する軽蔑、差別禁止
みんなが守ってくれればどうってことないさ。
ただ一線を越えたカキコとは区別されると思うけどね。

ちなみに、自分は反対派に属することを前スレの29でカキコしてますがなにか。。。

16 :名無し野電車区:04/12/05 22:42:05 ID:M+Fu4VOa
>>14
だからアンチスレに行けって!
反対派が中立のフリして推進スレ立てんな!!ヴォケ!!!

迷惑なんだよ!!!!
カスが!!!!!

17 :名無し野電車区:04/12/05 22:47:21 ID:sZE0Kzlj
>>16
だからこれをよく嫁
>・当スレは長崎新幹線に関する総合的な議論を展開中。
>・ここは、推進にしろ、反対にしろ、建設的な、まともな考えを持った人のスレです。

このスレは推進スレじゃない。
推進派でも反対派(存続派)でもOKの総合スレじゃ。

推進スレ立てればどうよ。
ただし、これまでの推進スレはすべてdat落ちかスレストくらっているから
きちんと管理してちょ。

18 :名無し野電車区:04/12/05 22:50:57 ID:i4XVzaij
一時推進派っぽいレス書いたら
無差別に叩かれる時期があったね。
その逆もあった。

まあ、推進派は反対派の意見を中傷や軽蔑的としか見えず、
逆に反対派は推進派の意見を妄想や虚言にしか見えなかった。
なので、双方とも排除の方向へと持っていくが為に議論にならなかった。

まぁ、中止スレは
■◆■◆■【中止】長崎新幹線【崩壊】■◆■◆■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102250895/
これもあるようなんだけどね。スレタイは本格的だ罠。

だから、仕方ない場合は分離も可能。 さぁ、どうするか。

19 :名無し野電車区:04/12/05 22:55:41 ID:jjm//7fO
もう一個あるぞ

【在来線】長崎本戦【第三セクタか】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085724559/l50

20 :名無し野電車区:04/12/05 22:57:17 ID:i4XVzaij
ここは議論の場で、
他2つは同じ派閥が同居するスレになるのか…?

21 :名無し野電車区:04/12/05 22:59:46 ID:M+Fu4VOa
総合スレかどうか知らんが、
スレ主としての立場は中立が基本だろ。
(スレ内で意見を言うことじゃなくて、どのレスがよくないかという判断をする立場について)
だが、おまいは、ことさら推進派の過激なカキコばかりをとりあげ、
推進派があたかも犯罪集団であるかのような印象を刷り込もうとしている。
「卑劣で下品」というのはそういうこと。
他人のレスがどうのいうのを>>1として言うなら、
反対派の厨な言動もとりあげるべきだろ。

22 :名無し野電車区:04/12/05 23:00:27 ID:sZE0Kzlj
>>18,>>20
長崎新幹線スレでいえば、
スレの変わり目にいつも推進スレやアンチスレが乱立するんだが、
dat落ちやスレストくらって、結局はこの総合スレしか残らないのよね。

23 :名無し野電車区:04/12/05 23:04:18 ID:jjm//7fO
>>21
俺には反対派が、「推進派は殺す」とかいう犯罪まがいの発言をしたようには見えなかったが・・・
少なくとも最低限の注意は必要じゃないか?自演じゃないかとかいう問題を別にするとだけど。

24 :名無し野電車区:04/12/05 23:07:20 ID:sZE0Kzlj
>>21
スレルールは十分に中立でしょ。

それに推進派がそのようなカキコしているって一言も書いてないぞ

ちなみに前スレの789ではこのように書いているぞ
>これらのカキコが、推進派のカキコにしろ推進派を装った反対派のカキコにしろ
>スレルール違反というだけでなくこのような反社会的なカキコは
>なんらかのペナルティーがあってもおかしくないと思うからです。

それともなにかい、例のカキコは君が書いていてしかも推進派なのかい?

25 :名無し野電車区:04/12/05 23:11:21 ID:czHf5TQz
確かに推進派(と思われる)が前スレに書いた
市ね等のカキコは見てて痛かったな。
単なる暴言で議論にならないし。

26 :名無し野電車区:04/12/05 23:15:31 ID:M+Fu4VOa
>>24
追い詰められたら他人に罪をなすりつけるのかい?君は。
漏れは「鹿島を説得できずに追い詰められてるから到頭キレたか・・・」
と思っただけだが・・・
漏れも推進派だから痛ましく思ったのは事実だが・・・

27 :名無し野電車区:04/12/05 23:19:28 ID:sZE0Kzlj
>>26
>>24の最後の1行は感情的になった スマソ
ただ、例のカキコが推進派だと決め付けて
書いていないことだけは理解してくれ

28 :26:04/12/05 23:20:31 ID:M+Fu4VOa
ただ、>>6は確かに漏れだ。
それは謝る。
ちょっとばかし興奮してた。
スマンかったです・・・

29 :名無し野電車区:04/12/05 23:21:27 ID:jjm//7fO
少なくとも誰がどう思おうが勝手だけど、今後は警察や市関係者がどう思うかってのを
考えて書き込んだ方がいいとは思うけどね。反対派も推進派も。

30 :名無し野電車区:04/12/05 23:25:38 ID:M+Fu4VOa
>>27
こちらもスマんかった。
実際、>>6は漏れだし・・・
興奮し過ぎたみたいでつ・・・
趣旨は理解しますた。
立場は分かれるけど、よろしく。

31 :名無し野電車区:04/12/05 23:29:01 ID:sZE0Kzlj
>>30
>>29氏の言うとおりですね。
お互い感情的になりやすいので注意しましょう。
(もちろん自戒をこめて・・・)

32 :名無し野電車区:04/12/05 23:31:56 ID:l47nGJyb
>>>15
その脅迫書き込みの件、新聞でも取り上げられてたな。

33 :名無し野電車区:04/12/05 23:41:22 ID:wVQKnNah
>>30
今さら泣き入れても遅いだろ( ´ー`)y-~~
ネオむぎ的な性格は治らんよ。


34 :名無し野電車区:04/12/06 00:17:42 ID:i/v0JbAC
長崎は無期限延期。
浮いた予算で、富山と青森は完成までの工期が約2/3に短縮されます。

35 :名無し野電車区:04/12/06 00:31:14 ID:3I8sC//R
全区間フル規格きぼん

36 :名無し野電車区:04/12/06 00:34:53 ID:xIk01t4I
西日本新聞きた、鹿島市長徹底抗戦。
ttp://www.nishinippon.co.jp/

37 :名無し野電車区:04/12/06 00:36:21 ID:UqXDpqvC
>>34
ネタにマジレスすると、日経新聞によれば今回の新規着工区間の財源の不足額が
2000億円なので長崎新幹線の2700億がなくなると無事にこの問題が解決する。

38 :名無し野電車区:04/12/06 02:23:36 ID:IFFCv/v7
長崎新幹線なんて全く無駄。
こんな糞事業に予算回すなら
東九州自動車道の北九州〜苅田〜行橋〜中津を優先させるべき。

ダイハツが中津に移転して、今度苅田にトヨタの工場もできる。
ダイハツは中津港に、トヨタは新門司にでっかい物流ターミナルを建設。
北九州地域は愛知県に次ぐ日本の第二の自動車産業集積地になるのに、
道路事情があまりにもお粗末。トヨタやダイハツが文句言っている。

39 :名無し野電車区:04/12/06 07:39:28 ID:qhcp8+Zp
>>36
>>36
>JR九州幹部は
>古川知事には西九州全体の将来を考えてほしい」と話している。

西九州じゃなくて、「JRと長崎の一部の強欲者(破産一歩手前者)」ってハッキリ書けよなw

エゴ・欲望丸出しで、長崎&JRの症状は末期的だな。
過去ログにあるように、長崎県民ですら半数ちかくが反対しているってのに。
大した時間短縮効果無く運賃だけ大幅アップ(2500円ぽっちじゃ福岡に行けなくなる)し、
可愛い子孫が目の飛び出る借金で苦しめられ、極貧の螺旋階段をどんどん転げ落ちていくと。

肝要な普通電車ネットワークからも切り離され、
長崎の陸の離れ小島化(寂寥感漂う軍艦島化)は、いよいよ加速する。
そんな暗鬱な土地からは、有能な若い人は、こぞって逃げ出すのみ。

現時点でも観光集客に四苦八苦しているってのに、
新幹線という名のヒロポンを一本打ったからと言って、
開業時のご祝儀乗車以外、すぐさま閑古鳥のメロディーだろw
蛭子能収だって、新幹線に乗って、大村ボートにはわざわざ来ねえ。多摩川で十分だし。


40 :名無し野電車区:04/12/06 07:50:32 ID:DaRNXjvm
1スレからとってきたネタ
佐賀県知事は長崎県のスパイ?とは言いたくないが、
県内の市町村より、昔の職場との関係を維持したがってる?

596 名無し野電車区 04/05/03 20:18 ID:dMaUNddh
ただ、佐賀県知事の経歴の中に自治省(今は総務省)時代に
長崎県に出向して、商工労働部長や総務部長を歴任してんだよね。
これも重要なファクターになるね。

41 :名無し野電車区:04/12/06 08:01:44 ID:DaRNXjvm
佐賀県知事の変節を許さず、長崎新幹線を造らせないためには
反対派の人間はここに集結するんだ!
この会場にあふれんばかりの人が集まったら
佐賀県知事もプレッシャー与えられるでしょ。


長崎本線をみんなの力で残そう 『 総決起集会 』

鹿島市民の意思を示しましょう。
JR長崎本線は、博多まで53分の高速交通機関であり、
通勤・通学にとっても大切な交通手段です。
日時:12月7日(火)18時〜
場所:市民会館大ホール

ttp://www.city.kashima.saga.jp/

42 :名無し野電車区:04/12/06 11:37:06 ID:VsdW/VOn
スレ立ておつかれー。
建設派も反対派も容認派もぬったりいきませう。

北海道新幹線スレと違って、ダイヤ組むたのしみないんよねえ。距離短いし、大阪行かないだろうし。

43 :名無し野電車区:04/12/06 12:36:15 ID:FKsUrs2B
新幹線が出来た時の所要時間を教えてください
博多〜佐賀
博多〜早岐

44 :名無し野電車区:04/12/06 16:33:26 ID:d5I0cYbR
不変。今更何を。

45 :名無し野電車区:04/12/06 17:03:35 ID:bMLAGxs+
ま、いくら反対しても。建設されるものは建設されるわけですから・・・むなしくない?
反対房

46 :名無し野電車区:04/12/06 17:35:07 ID:tJYIZDaP
無駄の極地の長崎新幹線建設に徹底抗戦中の鹿島市長を
神認定したくなってきた。絶対にこのまま信念曲げないで欲しい。
(ちなみに鹿児島ルート建設は大賛成。念のため)

47 :名無し野電車区:04/12/06 17:43:07 ID:vaW+WPSM
鹿島市などの期成会が佐賀県に国の費用対効果の試算ではなく、
県独自の費用対効果の試算を明らかにするように要請していたが
県はデータが不足しているため、示せなかった趣旨のことが新聞
に書いてあった。佐賀県は試算なんかしていないのではないかと
思われても仕方がない。なんの数字的根拠も示さず、ただ賛成しろ
賛成しろじゃ、期成会が反発すのも無理はないし、きちんとした試算すら
示せない佐賀県が推進だなんていう姿勢を打ち出しているのも
理解に苦しむというより無責任といえるのではないか。新幹線問題で
佐賀県の仕事は賛成しろ賛成しろと期成会を説得することじゃない。
佐賀県民にとってこの事業の県民益をしっかりした試算をもって多角的に
議論の前提になる事実を正確に迅速に提供することこそ県の使命です。
もし、試算すらしていないというのであればちょっと厳しい言い方だとは
思いますが「職務怠慢」といわれても仕方がないように思います。
もっと住みよい、民主的手続きを大切にする「正論」の通る佐賀県であって欲しい。
知事がんばってください。

48 :名無し野電車区:04/12/06 18:01:10 ID:PT41Qu3o
鹿島市からなんだけど、長崎ナンバーの黒塗り三菱車がウロウロしてて
気味悪いよ。プラウディアなんて初めて見たw


49 :名無し野電車区:04/12/06 19:43:09 ID:VsdW/VOn
是非デグニティを探してあげてください。

50 :エレガンスアッキー ◆AkkieoSVmk :04/12/06 19:45:31 ID:0dt1WCdL
元々佐賀県自体が新幹線計画に消極的なのかも知れませんね。
新幹線が完成しても所要時間の短縮自体の効果が少ないからですね。
博多まででは新幹線出来ても効果が20分くらいなものでしょうし、新大阪方面
への直通は望み薄ですしね。
だったら、最初からいらないという事ではないでしょうか。

51 :名無し野電車区:04/12/06 19:50:32 ID:2L77GNsf
>>46は恐らく熊本か鹿児島の田舎もんやろ。福岡のぞいてあとはどこも一緒やしな^^;

52 :名無し野電車区:04/12/06 20:49:21 ID:8Y5bcFgB
鹿島市長および沿線にはがんばってもらいたい。

個人的な考えだが、新幹線反対→かわりに長崎線(部分)複線化推進(資金援助)みたいなのは無理?
新幹線建設に比べたらお金も全然かからないし、特急の運転停車がなくなるのは結構大きいと思うんだが。

53 :名無し野電車区:04/12/06 21:25:08 ID:n7t0gnSy
>>52
前にも書いたが、現在の山口ー諫早間の白かもめの交換は鹿島と里(信)の二ヶ所
であり、前者は同着、後者は下りが上りをまってるので、少なくとも最速の
所要時間はあまりかわらん。

平均は少々はやくなるかもしれんが、費用対効果わるすぎ。
まぁ放置が妥当だろうな。

54 :名無し野電車区:04/12/06 21:25:35 ID:n7t0gnSy
>>52
前にも書いたが、現在の山口ー諫早間の白かもめの交換は鹿島と里(信)の二ヶ所
であり、前者は同着、後者は下りが上りをまってるので、少なくとも最速の
所要時間はあまりかわらん。

平均は少々はやくなるかもしれんが、費用対効果わるすぎ。
まぁ放置が妥当だろうな。

55 :名無し野電車区:04/12/06 22:14:11 ID:CYmJyhAI
九州新幹線長崎ルート 鹿島市町 反対崩さず 国の予算化検討批判
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041206-00000012-nnp-kyu
鹿島その他が頑張ってまつね。

56 :名無し野電車区:04/12/06 22:16:24 ID:VFg3dKXa
北陸北海道に予算回せ

57 :名無し野電車区:04/12/06 22:54:02 ID:bMLAGxs+
>>55
鹿島市長及び鹿島市民には、大局的な見地から物を見て欲しいね。

地域エゴは、今時流行らないよ

58 :名無し野電車区:04/12/06 22:56:46 ID:d5I0cYbR
>>57
存続期成会は大局的見地から見て、日本全体に予算を回すのが無理だから
せめて北陸と北海道には十分な予算を与えて欲しいという、いわば自己犠牲、思いやりの精神で頑張っているよな。
それに比べて我侭な長崎・・・

59 :名無し野電車区:04/12/06 23:02:09 ID:UqXDpqvC
>>57
長崎市でさえ反対意見が多数を占める長崎新幹線を阻止しようとしている
鹿島市長及び鹿島市民のほうが、少なくとも君よりは、大局的な見地から
ものを見ていると思うが?

60 :名無し野電車区:04/12/06 23:27:38 ID:uV0Jpcr/
長崎県内での反対意見が多い理由

1.長崎新幹線が通るのは県南の諫早市・長崎市であって、県央の佐世保市、県北の平戸市、離島群は今一実感が湧かない
2.県の計画が「スーパー特急」という中途半端さが原因で、「フル規格で博多へ40分、大阪へ3時間以内」という強烈なアピールを持っていない
3.県内人は「博多」との交流がすべてであると考えていて、それ以遠の諸都市(山陽・関西)への関心が殆ど失せている。あっても「飛行機があれば充分」と思い込んでいる。

61 :名無し野電車区:04/12/06 23:27:50 ID:a5Q8329x
新幹線できても今の4枚きっぷの値段が維持されるとは思えないから、
博多へ行く奴は皆バス使うだろう。
初めの1回ぐらいは乗るかもしれんが。


62 :名無し野電車区:04/12/06 23:30:27 ID:CYmJyhAI
長崎本線も特例でJRのままとかいう
とんでもない悪例を残してくれそうな気がするです。

63 :名無し野電車区:04/12/06 23:35:02 ID:bMLAGxs+
>>59
はぁ!?長崎県民のほとんどは賛成ですが?

64 :名無し野電車区:04/12/06 23:36:59 ID:jbWpSDOw
>>45
そう思いたいのは、スレ名物生け捕り猿のおまえだけやろw

何度も書いているように、100%出来ません(断言)。
無駄な工作をしたところで、一部の政治勢力にとっては、ますますアリガタイ展開になるだけ。

一部の政治屋と土建屋は、そんなに「無職」のタイトルホルダーになりたいのかなw








65 :名無し野電車区:04/12/06 23:38:31 ID:yXa08a/R
もし大阪から長崎までフル規格で通ったら航空会社かなりきつい打撃だぞ

66 :名無し野電車区:04/12/06 23:43:19 ID:pYfFBajZ
>>62
篠ノ井〜長野、川内〜西鹿児島という先例がありますけどね。

67 :822:04/12/06 23:46:56 ID:uV0Jpcr/
>>65
北海道新幹線でも、開業で航空の客をどれだけ取れるかがミソになってます。
東北新幹線は八戸開業で青森県内の旅客が新幹線シフトしています。
JRQもそれを狙っています。
鹿児島ばかりでなく、大阪〜長崎の客が新幹線シフトして誘発需要喚起すれば、運営するQもウハウハです。


68 :59:04/12/06 23:49:10 ID:UqXDpqvC
>>63
>はぁ!?長崎県民のほとんどは賛成ですが?

以下の記事によると、中止すべきだという意見の方が多いようだが?

ttp://www.nishinippon.co.jp/news/2004/sanin/nagasaki/kiji/kiji18.html
>参院選の情勢を探るため、西日本新聞社が一―三日に県内で実施した電話世論調査では、
>九州新幹線長崎ルートの是非についても調査した。36・2%の人が「時間短縮が少なく、
>中止すべきだ」と回答したのに対し、「推進すべきだ」は28・5%。長崎選挙区に立候補
>している三陣営の主張に影響を与える可能性もある。
>市郡別では、長崎ルートの沿線となる大村市で44%が「推進」と答え、「中止」の35・4%
>を上回った。だが、長崎市で「推進」を訴えたのは三割にとどまり、逆に「中止」が半数近く
>に上った。諫早市でも「中止」が15ポイント多かった。大村市のほかに「推進」が「中止」
>を上回ったのは、対馬市、西彼杵郡、南高来郡、北松浦郡。

69 :名無し野電車区:04/12/06 23:50:46 ID:rip+1ISo
鹿児島ルートは福岡〜鹿児島の空の客を奪えるけど、
長崎ルートはどっから客を奪うの?

70 :名無し野電車区:04/12/06 23:51:56 ID:CYmJyhAI
>>66
JRが分離せんでもやってけると判断して残ったのと
分離するつもりだったのにごり押しで残されたのは全然違うです。

71 :名無し野電車区:04/12/06 23:57:27 ID:bMLAGxs+
>>68
数字のマジックですな

72 :名無し野電車区:04/12/07 00:09:28 ID:SbqDKA4Q
>>53
普通電車の運行に関しては格段にスピードアップして、長崎へのアクセスの悪さが解消するやろ?


73 :名無し野電車区:04/12/07 00:15:19 ID:SbqDKA4Q
>>57
「地域エゴ」
↑ ↑ ↑
げらげら×100
しゃあしゃあと、よぉ放屁できるわな。


「地域エゴ」の大ストリップショーをしているのは、誰が見ても、
沈没寸前で、必死の物乞いをしている長崎(狂信知事)や、武雄(狂信市長)とかだろーにw





74 :名無し野電車区:04/12/07 00:23:39 ID:ci5/g9Du
>>63
またいつもの嘘つきか。
>>68の西日本新聞の調査だけでなく、過去スレにも、こんなのがあった。

627 :名無し野電車区 :04/06/09 21:48 ID:Gay4VZJz
★長崎県民への意識調査で、新幹線長崎ルートは必要でないと答えた人が48%★
-----------------------------------------------------------------------------------------
○17番(中田 剛君)  ただいま議題となりました第24号議案
「平成13年度長崎市一般会計予算」については、反対して意見を申し上げます。
今日、地方財政計画に求められるものは、深刻な不況下の中で、
市民の暮らしをどう守り発展させていくのか、また、財政的にも困難を来している地方財政を
どのように再建をしていくのか、重要な2つの視点に対する方向性を示し、
思い切った国や地方の大型公共事業の見直しと、地方に対する財政面の支援を実施するもので
なくてはならないと考えています。(中略)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
同じく、長崎新幹線建設期成会負担金については、
長崎新聞社が新たに実施した21世紀を迎える県民の意識調査で、
新幹線長崎ルートは必要でないと答えた人が48%で、必要と答えた人44%を上回っています。
現在、一番財政事情が困難なときであり、意識調査に照らしても慎重な判断を要求するものであります。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■2001年3月23日 長崎市議会平成13年第1回定例会(5日目)中田剛議員(日本共産党)発言
http://ime.nu/asp.db-search.com/nagasaki-c/dsweb.cgi/documentframe!1!guest03!!28407!1!1!1,-1,1!918!59882!1,-1,1!918!59882!19,18,16!1!1!4540!47!1?Template=DocOneFrame
------------------------------------------------------------------------------------------------

75 :名無し野電車区:04/12/07 00:33:31 ID:la8qQSLs
>>55
西日がソースならリンクはヤホーじゃなくて西日を貼ってちょ
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/morning_news019.html

76 :名無し野電車区:04/12/07 00:37:01 ID:X0caI0DP
「今日のニュース」を張られてもねぇ・・・資料用に張るならこっちでないかい?まだリンク先出来てないけど。

ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20041206/today.html
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20041206/news019.html

77 :名無し野電車区:04/12/07 04:31:58 ID:DrRTBUhV
>>71
なんだ?数字のマジックってのはwww
またまた奇怪な言動をし出したなwww

「数字のマジック」つーか、「数字のイカサマ」ならば、
その言葉が、もっともお似合いなのは、
長崎県庁お手製の、(ネットを通じて全世界に笑いを提供し続けている)

例の「新幹線くれくれデータ捏造サイト」だろw


78 :名無し野電車区:04/12/07 06:38:08 ID:KLQqijTK
>>40-41
今月に入って確かに佐賀県知事の言動のニュアンスが微妙に変化しているが
これは長崎県庁で昔働いていたという要素よりも
建設派からのプレッシャーがすごいんだよきっと。

結局のところスレタイにもあるように、すべてのボールは彼のところに集まってしまって
あとは彼がどちらにボールを投げるかの決断にかかってしまっている。
だから、建設派・反対派の攻撃対象は現在彼に集中しているんだな。

さて、今日は鹿島市の総決起集会という存続派(反対派)の総攻撃日。
建設派の攻撃で揺らいだ佐賀県知事の気持ちを引き寄せるほどに人数集められるかな。
再選戦略を描けないほどに人間集められないと一気に流れは建設派の方にいっちまうぞ。

それと>>11の政府与党のWGとやらは、10日開催予定のようだな。
どうもこの日で最終決定がなされるようだ。
今週は長崎新幹線が熱いな。


79 :名無し野電車区:04/12/07 07:01:06 ID:Cq7nTkAj
佐賀県民の皆さんへ

金子知事が、新幹線の佐賀県負担分の一部を肩代わりするって
言っていますけど、いくら負担するという明言は避けていますからね。
それもそのはず、長崎県にはお金ありませんからそんな約束できないんです。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/nagasaki/news/20041204ddlk42010435000c.html

ということで、毎日新聞長崎支局が、県民に説明しないでそんな約束していいのか
キャンペーンを始めました。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/nagasaki/news/20041206ddlk42070191000c.html

金子知事の空手形信じていると痛い目みますよ。

80 :名無し野電車区:04/12/07 07:29:18 ID:TAIqqJul
長崎県の具体的な負担額、負担対象すらはっきりしていないのにそれを確定したものとして
肯定的に評価するなどということをするから古川知事は長崎時代のうんぬんかんぬん・・
といわれるんだ。知事にも言動にぶれがあるけど「先に新幹線ありき」の態度が貫かれているよね。


81 :名無し野電車区:04/12/07 07:43:03 ID:TAIqqJul
朝のニュースで「地元同意」が駆け巡ってるじゃないか。
どういうこと?

82 :ろんぱり ◆LJ.7e2SfaA :04/12/07 07:45:00 ID:fpnfwJt2
>>47
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
>なんの数字的根拠も示さず、ただ賛成しろ賛成しろじゃ、
>期成会が反発すのも無理はないし、きちんとした試算すら示せない佐賀県が
>推進だなんていう姿勢を打ち出しているのも理解に苦しむというより
>無責任といえるのではないか。新幹線問題で佐賀県の仕事は賛成しろ賛成しろと
>期成会を説得することじゃない。
>佐賀県民にとってこの事業の県民益をしっかりした試算をもって
>多角的に議論の前提になる事実を正確に迅速に提供することこそ県の使命です。
>もし、試算すらしていないというのであればちょっと厳しい言い方だとは思いますが
>「職務怠慢」といわれても仕方がないように思います。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

どんぴしゃの、豪速球(正論)だね。これは、佐賀県庁だけではなく、
お笑い中尾シャチョーの号令一下、恥もへったくれも捨てて、
土建屋の御用聞きまで最近やっている偏向新聞社「佐賀珍聞」(長崎珍聞も経営)にも言えること。
ちなみに「試算」に関して、無邪気な川上義幸さん@副知事は、「県内だけの試算を独自に出すのは難しい」
としか答えられず、昔佐賀駅前に建ってたグリコのボーズ(お手上げ)w

「職務怠慢」といえば、罰則無しの地方公務員法は大して役立たずだから、
「職権濫用罪での刑事告訴」の方が、より有効打になり得る。
実際、ワンマン(=長崎のポチ)古川康に対するその種の準備の気配がある。
さらに古川康、川上義幸に対するリコール(解職請求)の動きも当然に生じる。
鹿島・太良の合併をつぶした老い耄れ共産党員は、「新たな生きがい」を見つけて大喜びだろうw

再選を狙うなら、存続期成会側自治体住民に、とりあえず恩を売っておきたいはずだろうし、
山積する難問題への「お粗末な処理」で、これ以上「ダーティイメージ」が膨らんじゃ困るだろうし、
今までせっせと、選挙対策のため、自分に50%引きのシールを貼ったりw、
県内各所への出張サービスや休日返上ラジオ出演(w)をしてきた彼のことだし、、、、

まぁ、どういったファイナルアンサーするのか知らないが、
どっちに転んでも、筆者としては面白い展開になるw

83 :名無し野電車区:04/12/07 07:56:34 ID:w0TbhAxc
>>79
諫早湾干拓問題でがんばっていた御手洗さんに不幸が無ければ、
この問題に関しても筆誅を加えていただろうにな。

「取材報道」は毎日新聞の真骨頂なんだから、長崎支局長の松田記者には、
ぜひとも奮闘してほしい。それでこそ、「ザ・ジャーナリスト」


84 :名無し野電車区:04/12/07 07:56:57 ID:NnQJMrO1
>>81
これだな

佐賀の在来線沿線自治体が同意へ 九州新幹線長崎ルート
ttp://www.asahi.com/politics/update/1207/001.html

ただ、くぐってみたが、配信しているのは朝日とNHKのみ
佐賀はこのネタだしていない
この前の西日本と同じ状態か

85 :名無し野電車区:04/12/07 08:02:44 ID:NnQJMrO1
さぁ、これで反対派は今日の決起集会に参加しないと
一気に建設に流れが傾く
ここで反対!反対!というぐらいなら、今日の夜は鹿島に集合だな


長崎本線をみんなの力で残そう 『 総決起集会 』

鹿島市民の意思を示しましょう。
JR長崎本線は、博多まで53分の高速交通機関であり、
通勤・通学にとっても大切な交通手段です。
日時:12月7日(火)18時〜
場所:市民会館大ホール

ttp://www.city.kashima.saga.jp/

86 :83:04/12/07 08:34:23 ID:w0TbhAxc
>>83
「取材報道」じゃなくて、■「調査報道」■の誤りです(w

(誤記訂正)
>>79
諫早湾干拓問題でがんばっていた御手洗さんに不幸が無ければ、
この問題に関しても筆誅を加えていただろうにな。

「調査報道」は毎日新聞の真骨頂なんだから、長崎支局長の松田記者には、
ぜひとも奮闘してほしい。それでこそ、「ザ・ジャーナリスト」

87 :名無し野電車区:04/12/07 08:51:34 ID:ExJqKGTg
>>84
なんなんだ、そのヘンテコ記事は・・・
アカヒらしくない、お笑い文章だなw

肝心な部分は、次の箇所やろ
>この案に対し、1市6町側は鹿島市などがなお反発しているが、

「鹿島市など」って、人口5万人近い、「肝心要の」鹿島市と太良町のことじゃん。
な〜んも、状況は変わってねえわ。
やっこさん血迷って、とうとう、マスコミ操作まで、おっぱじめやがったのか・・・

卑劣な真似をするよなぁ。一体、血の通った人間なのか・・・


>過半数の自治体の首長や議長が「実質的に長崎線が存続するのに近い形になった」と評価。
>同意に転じる見込みになった。

そもそも、自治体首長やら議長の正体も示さずに、
よぉ、しゃあしゃあと与太記事垂れ流せるよなぁ。






88 :名無し野電車区:04/12/07 09:02:49 ID:cfweHHYn
>>87
古川が人脈通じて、在京マスコミに一方的な記事をリークしてんだろうな。
つくづく悪質な奴だな。そこまでするのか。
目つきや人相の悪い知事だと思っていたけど、
ヒトラー的本性をあらわにしてきたね。
このままならば、やりたい放題にやられるよ、佐賀県。



89 :名無し野電車区:04/12/07 09:28:21 ID:4twDpoXm
朝日新聞 (12/07 06:25)
「佐賀の在来線沿線自治体が同意へ 九州新幹線長崎ルート」
整備新幹線の九州新幹線長崎ルートの建設問題で、着工に反対している佐賀県の
在来線沿線自治体の多くが同意に転じる見通しになったことが6日、分かった。
同県の古川康知事は7日の県議会で、各自治体代表者と協議に入る意向を表明する
予定で、自治体側から大方の同意を得た上で政府・与党に伝える方針。
「沿線自治体の同意」は着工条件の一つで、北海道、北陸の両ルートとともに、
来年度の同時着工へ大きな前進になる。


90 :名無し野電車区:04/12/07 09:45:25 ID:8XE17ubu
NHKニュース 12月7日 6時12分  「整備新幹線 3区間同時着工へ」

整備新幹線を巡り、まだ着工していない北海道新幹線の新青森・新函館間など
3つの区間について、政府・与党は着工のための経費を盛り込むかどうかを巡り、
検討を進めてきました。この結果、政府は、北海道新幹線のほか、北陸新幹線の
富山・金沢間、それに佐賀県の自治体など地元の同意が得られていない
九州新幹線長崎ルートの武雄温泉・諌早間についても、「地元自治体の同意を得た段階で」
という条件付きで、来年度からの着工を認め、来年度予算案に着工のために必要な経費など
700億円程度を盛り込む方向で、最終的な調整を進めています。

91 :名無し野電車区:04/12/07 09:45:37 ID:Al1Wg+os
>>89
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!

やったぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!


おい!!ウンコクソ反対房!!これが現実なんだよ!!ざまぁみやがれクズどもが!!

92 :名無し野電車区:04/12/07 10:32:05 ID:QMD4Q8Vm
祝!長崎新幹線!

93 :名無し野電車区:04/12/07 12:29:40 ID:hp0j9UHt
「赤城の子守唄」
泣くなよしよし   寝んねしな      
干潟のガザミが   啼いたとて
泣いちゃいけない  寝んねしな
泣けばムツゴロウが また騒ぐ

鹿島、斜陽だ    寝んねしな
JRが無いとて   泣くものか
第三セクタが    その後に
運行するから    寝んねしな

にっこり笑って   寝んねしな
JRの置き土産に  何をやろう
どうせ2足3文の  線路に駅舎
手切れにあげるから 寝んねしな

94 :きじるしウォッチング:04/12/07 12:37:38 ID:wzUBkSy5
>>89>>90>>91>>92>>93 (同一人物)

スレ名物の珍獣君、日課の発狂 ごくろうさん。
これからも、一人で大暴れしてくれよ。観察するの楽しいからw

>>87-88に書かれているとおりで、
推進派がそんな見え透いた工作したところで、
これからの壮絶バトルのための、景気付けになるだけさw

古川の一本調子な芸風なんて、すでに読まれているわけだしな。

最終的に判断するのは、裁判官。
鹿島市は、その土地の歴史から言って、大弁護団を用意できるし、
インフォームドコンセントを無視して、これだけ強権(狂犬)発動が為されるのならば、
日本が法治国家である以上、絶対に勝てる裁判なり。法廷闘争大きぼ〜ん


95 :名無し野電車区:04/12/07 12:46:38 ID:Lm6yssnb
>>94
なんだプロ市民か(w

96 :名無し野電車区:04/12/07 12:48:45 ID:6GbaaAng
>>94
一日中スレにいる、頭のおかしい彼のことですね♥
したらばにも、彼の特製監視板がありますし
n-kinさんのブログでは個人情報まで(笑)
>>28でめずらしく正気にかえって頭を下げたかと思ったら
またぞろ心の病気が生じて、暴れだしたようですね。
ネオむぎ茶と、言動・精神状態がまったく同じ。もしやネオむぎ茶?(笑)
スレの燃料としては、彼の存在は貴重ですが(笑)

97 :名無し野電車区:04/12/07 12:56:19 ID:Al1Wg+os
>>94
必死だな(w

っていうか、俺は>>91だけど他お前の指摘している奴とは別人だぜ?
建設決まったからって、悲しいのは分かるけどね(ww

鹿島市までもが建設容認になった今、反対房の後ろ盾は全てなくなってしまったということなんだが
一体どうするつもりなんだね君たちは(w

98 :名無し野電車区:04/12/07 13:01:28 ID:dahoFG9O
>>94>>96
ミイラ取りがミイラに、って奴だな(w

99 :名無し野電車区:04/12/07 13:02:57 ID:Hg2u9YZY
本日の18時10分からNHKの地域ニュースで
「長崎新幹線のゴ〜〜〜サイン」に関しての祝賀番組が放映されます。
推進派は必見、反対厨房は精神安定剤を飲んで見ましょう。ショック氏するなよ。

100 :名無し野電車区:04/12/07 13:06:38 ID:6GbaaAng
>>97
あなたの方が、よっぽど必死では?
いつも意味の分からないことを一人でお書きみたいだけれど(笑)

>俺は>>91だけど
あんな>>91みたいな不気味な投稿をしてて、よく名乗れますね(笑)
頭は、本当大丈夫でしょうか?

>鹿島市までもが建設容認になった今
大好きな妄想ですか?
どこにそんな記事があるんですか(笑)貴方の脳内(笑)
今夕、鹿島では総決起集会があるんですよ。


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