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常磐線にグリーン車は連結できるか?

1 : ◆JK..SbZxCE :03/09/24 06:23 ID:mcFXQitG
どうだろう?

486 :名無しでGO!:04/08/31 08:57 ID:GQlfPHmn
常磐線中距離電車は701系で充分!!

487 :名無しでGO!:04/08/31 12:08 ID:TwGU3UdP
701系は藤代始発にして、取手〜藤代は常総線から直通のDCで運転すればよい。

488 :名無しでGO!:04/08/31 14:16 ID:ri3qZ3US
天王台駅を廃止の上、跡地に変電所を設置。
そこに交直セクションを新設する。
701は取手始発とする。
旧天王台駅利用者は東我孫子駅へどうぞ。

489 :名無しでGO!:04/08/31 14:57 ID:6Fz3JAk/
>488
>旧天王台駅利用者は東我孫子駅へどうぞ。

違うよ。こうだ。
取手駅、天王台駅利用者は、地下鉄線直通各駅停車をご利用ください。


490 :名無しでGO!:04/08/31 23:15 ID:AH3qokcI
国鉄の頃、上野でシートに荷物をおいて
売店に買い物に逝って戻るとなぜか網棚に
荷物が置かれ変なおじさんたちがワンカップ
片手にライターでスルメを焙ってますた。
連れと一緒に唖然としたョ。( ゚д゚)

ロザ組込はマズイっしょ!

491 :名無しでGO!:04/09/01 01:21 ID:ctsYUYQb
>>490
そんなおやじらと同居しないためにロザを連結するの!

492 :名無しでGO!:04/09/01 03:46 ID:ALe9BpBX
>491
でも、ロザの雰囲気がぶち壊しにならねーか?

493 :名無しでGO!:04/09/01 06:34 ID:Bu+8cfm3
ロザってG指だよね・・・?

494 :名無しでGO!:04/09/01 10:01 ID:5fJc9O7g
>493
おせっかいは承知ですが、

それはロザシ。

いずれにせよ
酔っ払いには指定も関係なく
座り込むだろうから・・・


495 :名無しでGO!:04/09/02 22:20 ID:6R+mfVWd
そうだ、常磐線に701系を導入しよう!

496 :名無しでGO!:04/09/02 22:44 ID:8FKK4FUi
>>495
すでに導入されてる罠(但しいわき以北)

497 :名無しでGO!:04/09/04 03:28 ID:HDp0ts2Y
結局、今の中電と快速が共存している状況が
茨城飲んベェ回避にはベストって事なんだよな。
取手より遠方の人達には悪いが・・・・・

多分茨城飲んベェ達は筑波EXには流れないだろう・・・・・・
そして仮にG車が導入される様な事があっても
Gが汚される事は、おそらく無いだろう。

ひたちに乗る金があるなら   酒を買う
G車に乗る金があるなら    酒を買う
筑波EXに乗る金があるなら  酒を買う

だろうから。

498 :名無しでGO!:04/09/04 10:04 ID:IjeMkHNq
やぱり人生 酒なんだなァ。

499 :常磐野郎:04/09/05 21:01 ID:SB2n30xP
常磐線は東京に乗り入れてそのあとにグリーン車連結そして新車投入
がいいと思う

新車は15両中グリーン車除いて8両はセミクロスほしい

500 :名無しでGO!:04/09/06 01:13 ID:UPb+jnQ7
常磐線にロ・ロザはもったいない。
中でメザシを焼けるように、
「メザシ」
という新型式を設けるべし。
メザシ・コンロと二級酒の提供を行う。


501 :名無しでGO!:04/09/06 11:37 ID:8ws+4rK2
>499
申し訳ありませんが、そんな編成、取手以西のラッシュ時は乗り入れ禁止。
ラッシュ時にどうしても入れたければ、藤代〜日暮里間、途中停車無しにしてくれ。
毎時1本限定で。
マジで冗談じゃないっす・・・・・・。(泣

502 :名無しでGO!:04/09/06 17:36 ID:YDybTDMg
>>501
取手以西ってどこ行く気だよ?春日部か?
普通、取手以南って言わないか?
G連結はいやだって言うのは同意だが。

503 :常磐野郎:04/09/06 19:45 ID:FWIHrGr9
つくばエクスプレスでドンだけ混雑がなくなるか


504 :名無しでGO!:04/09/06 21:07 ID:ko4L2WqG
>502
常磐線が春日部に乗り入れてるとでも言いたいのかな?(禿藁

まあ、細かいツッコミはさておき、>499のような編成が上野口にラッシュ時に乗り入れると、
立ち客は阿鼻叫喚の地獄絵図なんだよな……。
オールロングシートの快速電車ですら柏〜日暮里間15両にギリギリまで満載の状況で、
G(他線区と同じ2両連結と考える)含め都合10両ものクロスシート車突っ込むと、
どうなるかは考えたくもない。
あと、クロスシート車の場合、常磐線ではブロック占拠の上宴会という連中が続発するという
悪影響も忘れてはいけない。
なんか、いい解決方法はないもんかのう……。


505 :名無しでGO!:04/09/06 21:24 ID:xQkm+mea
東海道を見習え。

506 :名無しでGO!:04/09/07 20:49 ID:Pj96qFXT
>>504
取手で完全分離。これ最強。
上野−取手 E231、取手以北 70(ry

507 :名無しでGO!:04/09/07 20:52 ID:cfsac3BI
このスレの香具師は毎朝常磐線に乗ってるのか?

508 :Yone:04/09/08 00:21 ID:1cxZdRT2
上野方面から乗る場合、行ける所まで(取手もしくは我孫子)快速で行って、
そこから中距離に乗り換えるしかないでしょう。私はいつもそうしてます。

509 :名無しでGO!:04/09/08 11:03 ID:2hDE48Xc
ということは、系統完全分離しても無問題なわけだ。

510 :名無しでGO!:04/09/08 14:52 ID:GfTPSK1V
>>504
常磐線は貨車でいいんじゃねーの?
そんなに混むんなら。


511 :名無しでGO!:04/09/08 17:33 ID:2hDE48Xc
>510
既に一部からは貨車と呼ばれてますが何か?>ヨ231

512 :名無しでGO!:04/09/08 20:48 ID:akdDHX0Z
>510
ワム80000あたりで、20連結ってどう?
碓氷峠からEF80 引っ張りだして。
最後尾はヨ8000.

513 :常磐野郎:04/09/10 20:18:19 ID:TvohJo6L
 http://www.karyudo.jp/index.html ←この中の中電では酒飲むな





514 :名無しでGO!:04/09/12 11:41:59 ID:84JD78+Q
最近は成田行きの快速電車でもボツボツ増えだしてる。
取手行きだとあまり見かけないように思えるのは気のせい?

515 :名無しでGO!:04/09/12 12:31:38 ID:XGQGaa/G


516 :名無しでGO!:04/09/14 01:25:03 ID:XYoqgZ14
E531系はセミクロスシート車が15両中7両だそうですが、
403・415系と比べて増えてるんでしょうか、減ってるんでしょうか?

素人丸出し質問でスマソ

517 :名無しでGO!:04/09/14 10:43:56 ID:Qo/yrfgR
7両なの? 5両じゃなくて?
入れ過ぎじゃね〜か?
朝の上野口は拷問になるな・・・。

518 :名無しでGO!:04/09/14 12:12:35 ID:VPczghV3
>>517
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031205.pdf

519 :名無しでGO!:04/09/14 12:47:01 ID:Qo/yrfgR
>518
うわっ!バカ!
よりによって9号車10号車にセミクロなんか入れるんじゃない!
あそこは柏〜日暮里間、一番混むところだよ!
朝ラッシュの地獄絵図が見えるようだ・・・。

520 :名無しでGO!:04/09/15 20:43:51 ID:pHuPjkbJ
あげ

521 :名無しでGO!:04/09/16 22:28:15 ID:H/6uk0r1
   ,―――-、
  /  /~~~~~~~\
  | /  /  \|
  (6   (・) (・) |
  も     つ |
  |    lll|||||||||ll |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | |    \_/ /  < 常磐線なんぞよりもシベリア超特急にグリン車つけれ!
/| \___/\   \____________________
   みものんた


522 :名無しでGO!:04/09/20 19:47:25 ID:7mPOdvhY
あげときます

523 :名無しでGO!:04/09/20 20:38:21 ID:8mB30bIb
2階建車をGにして一応「導入」でいいよ。

524 :名無しでGO!:04/09/22 00:52:52 ID:HFhLgdjV
実際のところ、G車が本来の役割を果たしているのは、横須賀総武快速だけだろう。


525 :名無しでGO!:04/09/22 02:19:26 ID:vh6XgaIk
東海道は?

526 :名無しでGO!:04/09/22 04:06:32 ID:GLNCTFH6
快速エアポートは?

527 :名無しでGO!:04/09/23 01:42:33 ID:Cq/RWW2/
この前、常磐線に乗った時はどこ行き(土浦行きではなかった)の電車か忘れたが
1番前の車両だけ2階建て車両だった。

528 :名無しでGO!:04/09/23 01:44:43 ID:HT9pQYAH
クハ415-1901

529 :221の鞘被った415:04/09/26 21:31:00 ID:VbCjUmSe
221系の鞘かぶせた415系はまだ使うの?

530 :名無しでGO!:04/09/26 22:20:56 ID:ABbA8FkP
>>527

毎日
土浦>上野>勝田>土浦(一時車庫)>上野>土浦の固定運用
今手元に時刻表ないけど、時刻表に2階建て記載あるので、狙えば乗れます

531 :名無しでGO!:04/09/26 23:45:25 ID:8Rj8NCX7
今日103系みましたが、現在何編成ある?


532 :名無しでGO!:04/09/27 09:30:09 ID:qRlPBd8k
>>529

新車と置き換えになるのは基本番台(113の白に青帯)だけらしいから、
415-1500番台ステンレスボディーは残る見込み
1500番台ってロングシートばかりだから乗車がさらに苦痛に...
快適に乗りたきゃグリーン車か特急にってことか...

533 :あっ:04/09/27 10:29:17 ID:qRlPBd8k
普通列車のグリーン料金とフレッシュ日立自由席回数券

営業キロ    グリーン料金 フレッシュひたち自由席回数券一回分
50キロまで   750円
100キロまで   950円 550円
150キロまで 1,620円    700円


534 :名無しでGO!:04/09/27 16:03:01 ID:+u5UA/B8
特急料金は50キロまで500円だっけ?

535 :名無しでGO!:04/10/01 06:05:57 ID:AkIaYyQM
保全あげ

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